[go: up one dir, main page]

WO2018095615A1 - Vehicle tyre with integrated conductor paths - Google Patents

Vehicle tyre with integrated conductor paths Download PDF

Info

Publication number
WO2018095615A1
WO2018095615A1 PCT/EP2017/074573 EP2017074573W WO2018095615A1 WO 2018095615 A1 WO2018095615 A1 WO 2018095615A1 EP 2017074573 W EP2017074573 W EP 2017074573W WO 2018095615 A1 WO2018095615 A1 WO 2018095615A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
conductor track
tire
vehicle tire
sensor
conductor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2017/074573
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Martin Kurz
Ralf Komischke
Joachim Busche
Norbert Kendziorra
Jens Winkler
Marian Rostek
Sebastian Finger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Reifen Deutschland GmbH
Original Assignee
Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Reifen Deutschland GmbH filed Critical Continental Reifen Deutschland GmbH
Publication of WO2018095615A1 publication Critical patent/WO2018095615A1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0491—Constructional details of means for attaching the control device
    • B60C23/0493—Constructional details of means for attaching the control device for attachment on the tyre
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
    • B60C2019/004—Tyre sensors other than for detecting tyre pressure

Definitions

  • the invention relates to a vehicle tire.
  • Tire modules are used in the tire for various tasks. Tasks include e.g. an air pressure monitoring or a temperature measurement in the tire.
  • Modern tire modules include an electronic module in which sensor elements and other electronic components are arranged.
  • An example of such a tire module is disclosed in DE 102 43 441 A1.
  • Tire pressure monitoring system are equipped, it is not yet possible to connect the tire pressure monitoring system with other sensors in the tire. For this, an infrastructure is missing to connect the sensors in the tire with each other.
  • the invention has for its object to provide a vehicle tire, wherein the individual sensors in a simple manner with each other and / or with a
  • Central device can be connected.
  • At least one electrically conductive strip is arranged circumferentially in the vehicle tire
  • Tire properties with a connector connected to the track are to be seen in particular in that individual sensors can be connected to each other in a simple manner and / or with a central device.
  • the sensors have on their underside connecting elements, which have a
  • Plug connection are connected to a conductor track in the vehicle tire.
  • the sensors can thereby be easily and quickly connected to the track in order to realize an electrical connection. As a result, it is particularly not necessary to solder electrical contacts together. After inserting the sensors at the corresponding position of the conductor, a secure electrical connection is ensured.
  • the vehicle tire also has a simple and optimal infrastructure for connecting individual sensors to a central unit, for example in the form of a tire module on the inside of the tire.
  • a central unit for example in the form of a tire module on the inside of the tire.
  • One or a plurality of electrically conductive tracks are arranged in the circumferential direction of the vehicle tire and round leader in the vehicle tire.
  • individual sensors and a tire module with a central function can be connected to this track in a simple manner.
  • the interconnects then serve either for a power supply of the sensors or for a signal transmission.
  • the electrically conductive tracks are arranged round the entire tire circumference of the vehicle tire, whereby the sensors can be installed at any point in the vehicle tire and connected to the track.
  • Plug connection to the sensor comprises at least two connecting elements, wherein the connecting elements are rod-shaped or needle-shaped and at the ends in each case come into contact with the conductor tracks.
  • the rod-shaped connecting elements which have a high rigidity, can be easily pressed into the track to make an electrical connection.
  • the conductor has a close-meshed network structure with contact elements, wherein after insertion of the connecting elements of the sensor to the conductor a secure electrical contact with the conductor is made.
  • Connecting elements of the sensor each have at least one barb, which hook with individual contact elements of the conductor and establish a firm connection with the contact elements.
  • the close-meshed network structure with the contact elements of the conductor track is embedded in a carrier material made of an elastomer.
  • the conductor has a high flexibility and a high durability.
  • Connecting elements of the sensor have different lengths, wherein the ends of the connecting elements are each connected to an upper and a lower conductor track.
  • the upper trace could be used to transmit energy.
  • the lower trace on the other hand, would be used to transmit data.
  • the conductor track on the inside of the tire is arranged round and in the circumferential direction of the vehicle tire.
  • the arrangement of the tracks on the inside of the tire is particularly easy to perform.
  • the sensors and the tire module can be connected to the tracks in a simple manner.
  • the conductor track is arranged between the inner tire layer and a carcass ply of the vehicle tire.
  • FIG. 3 A corresponding embodiment is shown in FIG. 3.
  • the track is covered by the inner tire core, whereby a high airtightness for the tire
  • the contact elements can be made very thin.
  • the contact elements of the conductor track consist of an electrically conductive rubber material.
  • the use of conductive rubber material offers the advantage that these tracks can be applied in a simple manner in tire production.
  • a plurality of interconnects are arranged in a round shape over the entire circumference of the vehicle tire, wherein at least one of the interconnects is used for a power supply and at least one second interconnect for a signal transmission.
  • the tire module with the central function comprises a battery, a transmitting and receiving unit and a tire pressure sensor.
  • Tire module and a central receiving unit are ensured in the vehicle.
  • the senor connected to the track is a temperature sensor, a sensor for measuring deformations, a sensor for determining a tire wear or a sensor for determining a tire defect.
  • the vehicle tire has a plurality of different sensors with which different properties of the tire can be measured and monitored.
  • FIG. 1 shows a tire section in a three-dimensional representation with a first exemplary embodiment
  • FIG. 3 shows a tire section with an exemplary embodiment in a cross-sectional view
  • FIG. 4 shows a tire section with an exemplary embodiment in a cross-sectional view
  • Fig. 1 shows an embodiment.
  • the tire module 3 includes sensors, an electronic component with an actively transmitting element and an electronic memory and a power supply, eg in the form of a battery.
  • Tire-specific data can be stored and processed in the memory. This data can be forwarded via radio signals to in-vehicle or external receivers.
  • an electronic module is arranged, which at least one
  • the tire module also includes a container made of an elastomeric material or a potting compound.
  • the tire module 3 has a central function in this embodiment, because it has a power supply in the form of a battery and with a transmitting and
  • the tire module 3 can therefore supply the first sensor 4 and the second sensor 5 with energy via the circulating electrical tracks 2 in the form of current.
  • a total of four circular and circulating tracks 2 are arranged, which connect a plurality of sensors with the central tire module 3.
  • the conductor tracks are arranged directly on the inside of the tire 6 in this embodiment. As a result, the sensors and the tire module can be easily connected to the illustrated tracks.
  • Printed conductors 2 are arranged in a round shape over the entire circumference of the vehicle tire. As a result, the sensors can be positioned at any point in the vehicle tire.
  • the connectors for connecting sensors and printed conductors are not shown in this embodiment.
  • the conductor tracks 2 have an areal extent in the axial direction of the vehicle tire. As a result, the sensors can be connected to the connecting elements in a simple manner via the plug connection with the conductor track.
  • Fig. 2 shows another embodiment.
  • the tire module 3 with the central function is in turn arranged on the tire inner side 6.
  • the dashed lines 8 show the hidden by the tire inner side tracks, which are also arranged round leading over the entire circumference of the vehicle tire.
  • the conductor tracks 8 are arranged, for example, between the first carcass ply and the tire inner side.
  • the connecting means 9 are electrical contacts between the sensors and the tire module, which are passed through the tire inner side 6 and are connected via a plug connection with the conductor tracks 8.
  • the concatement elements of Conductor tracks 8 may consist of individual metallic wires or of electrically conductive rubber material or other conductive elastomer material.
  • the interconnect 8 are shown only schematically, each interconnect having a close-meshed network structure with individual contact elements.
  • Fig. 3 shows a cross-sectional view through a tire portion, which on the
  • Tire inside is equipped with a sensor 4.
  • the sensor 4 has on its underside two rod-shaped connecting elements, which produce an electrical connection from the sensor to the conductor track 11.
  • Connecting elements 17 are pressed during assembly by the tire inner core 10 and then connected to the conductor 11.
  • the two connecting elements 17 are in contact with individual contact elements 12, which extend in the form of individual wires in the circumferential direction of the vehicle tire.
  • the individual contact elements 12 are embedded in the form of a close-meshed network structure in a carrier material 13, which consists of a rubber material.
  • the individual thin wires in the substrate 13 are so closely spaced that after the insertion of the connecting elements 17 in the
  • Conductor 11 is always made an electrical contact.
  • the conductor track 11 serves, for example, to transmit measured data from the sensor 4 to a central tire module.
  • the conductor track is arranged below the tire inner core 10. Below the conductor track 11 are the carcass ply 14, the tire belt ply 15 and the tread 16.
  • Fig. 4 shows another embodiment.
  • the two connecting elements 17 and 20 are in turn arranged below the sensor 4. These establish the electrical contact between the sensor and the upper conductor 18 and the lower conductor 19.
  • the rod-shaped connecting element 20 is shorter than the rod-shaped
  • Connecting element 17 is passed through the tire inner core 10 and the upper conductor track 18 and ends in the lower conductor track 19.
  • the upper conductor track 18 could be used, for example, for the transmission of energy.
  • the lower track On the other hand, 19 would be used to transmit measured data.
  • Both conductor tracks 18 and 19 each comprise individual contact elements in the form of individual thin wires, which are aligned in the circumferential direction of the vehicle tire.
  • the illustrated sensors can be easily connected via the connectors with the tracks to make an electrical connection.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)

Abstract

In order to provide a vehicle tyre in which individual sensors can be connected in a simple manner to one another and/or to a central device, at least one electrically conductive conductor path (2, 8, 11, 18, 19) is arranged in the circumferential direction in the vehicle tyres. At least one sensor (4, 5) for detecting tyre properties is connected to a plug-in connection (21) on the conductor path (2, 8, 11, 18, 19) on a position of said conductor path (2, 8, 11, 18, 19).

Description

Beschreibung  description

FAHRZEUGREIFEN M IT INTEGRIERTEN LEITERBAHNEN VEHICLE TIRES M IT INTEGRATED LADDER TRAINS

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugreifen. Reifenmodule werden im Reifen für verschiedene Aufgaben eingesetzt. Zu den Aufgaben gehören z.B. eine Luftdrucküberwachung oder eine Temperaturmessung im Reifen. The invention relates to a vehicle tire. Tire modules are used in the tire for various tasks. Tasks include e.g. an air pressure monitoring or a temperature measurement in the tire.

Moderne Reifenmodule umfassen ein Elektronikmodul, in dem Sensorelemente und andere elektronische Bauteile angeordnet sind. Ein Beispiel für ein solches Reifenmodul offenbart die DE 102 43 441 AI .  Modern tire modules include an electronic module in which sensor elements and other electronic components are arranged. An example of such a tire module is disclosed in DE 102 43 441 A1.

Bei herkömmlichen Fahrzeugreifen, die beispielsweise mit einem  In conventional vehicle tires, for example, with a

Reifendruckkontrollmesssystem ausgestattet sind, ist es bislang nicht möglich, das Reifendruckkontrollsystem mit weiteren Sensoren im Reifen zu verbinden. Hierzu fehlt eine Infrastruktur, um die Sensoren im Reifen miteinander zu verbinden. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugreifen bereitzustellen, bei dem dem einzelne Sensoren auf einfache Weise untereinander und/oder mit einer  Tire pressure monitoring system are equipped, it is not yet possible to connect the tire pressure monitoring system with other sensors in the tire. For this, an infrastructure is missing to connect the sensors in the tire with each other. The invention has for its object to provide a vehicle tire, wherein the individual sensors in a simple manner with each other and / or with a

Zentraleinrichtung verbunden werden können.  Central device can be connected.

Gelöst wird die Aufgabe gemäß dem Oberbegriff und den kennzeichnenden Merkmalen von Anspruch 1 dadurch, dass The problem is solved according to the preamble and the characterizing features of claim 1, characterized in that

mindestens eine elektrisch leitende Leiterbahn in Umfangsrichtung im Fahrzeugreifen angeordnet ist,  at least one electrically conductive strip is arranged circumferentially in the vehicle tire,

wobei an einer Position der Leiterbahn mindestens ein Sensor zur Erfassung von  wherein at a position of the conductor track at least one sensor for detecting

Reifeneigenschaften mit einer Steckverbindung an der Leiterbahn angeschlossen ist. Ein Vorteil der Erfindung ist insbesondere darin zu sehen, dass einzelne Sensoren auf einfache Weise untereinander und/oder mit einer Zentraleinrichtung verbunden werden können. Tire properties with a connector connected to the track. An advantage of the invention is to be seen in particular in that individual sensors can be connected to each other in a simple manner and / or with a central device.

Die Sensoren weisen auf ihrer Unterseite Verbindungselemente auf, die über eine The sensors have on their underside connecting elements, which have a

Steckverbindung mit einer Leiterbahn im Fahrzeugreifen verbunden werden. Die Sensoren können dadurch auf einfache Weise und schnell an die Leiterbahn angeschlossen werden, um eine elektrische Verbindung zu realisieren. Dadurch ist es insbesondere nicht erforderlich, elektrische Kontakte miteinander zu verlöten. Nach dem Einstecken der Sensoren an der entsprechenden Position der Leiterbahn wird eine sichere elektrische Verbindung gewährleistet. Plug connection are connected to a conductor track in the vehicle tire. The sensors can thereby be easily and quickly connected to the track in order to realize an electrical connection. As a result, it is particularly not necessary to solder electrical contacts together. After inserting the sensors at the corresponding position of the conductor, a secure electrical connection is ensured.

Der Fahrzeugreifen weist zudem eine einfache und optimale Infrastruktur auf, um einzelne Sensoren mit einer Zentraleinheit, beispielsweise in Form eines Reifenmoduls auf der Reifeninnenseite, miteinander zu verbinden. Eine oder eine Vielzahl von elektrisch leitenden Leiterbahnen sind in Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens und rundführend im Fahrzeugreifen angeordnet. Dadurch können an diese Leiterbahn auf einfache Weise einzelne Sensoren und ein Reifenmodul mit einer zentralen Funktion angeschlossen werden. Die Leiterbahnen dienen dann entweder für eine Energieversorgung der Sensoren oder für eine Signalübertragung. The vehicle tire also has a simple and optimal infrastructure for connecting individual sensors to a central unit, for example in the form of a tire module on the inside of the tire. One or a plurality of electrically conductive tracks are arranged in the circumferential direction of the vehicle tire and round leader in the vehicle tire. As a result, individual sensors and a tire module with a central function can be connected to this track in a simple manner. The interconnects then serve either for a power supply of the sensors or for a signal transmission.

Die elektrisch leitenden Leiterbahnen sind rundführend über den gesamten Reifenumfang des Fahrzeugreifens angeordnet, wodurch die Sensoren an jeder Stelle im Fahrzeugreifen eingebaut und mit der Leiterbahn verbunden werden können.  The electrically conductive tracks are arranged round the entire tire circumference of the vehicle tire, whereby the sensors can be installed at any point in the vehicle tire and connected to the track.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die In an advantageous embodiment of the invention it is provided that the

Steckverbindung an dem Sensor mindestens zwei Verbindungselemente umfasst, wobei die Verbindungselemente stabförmig oder nadeiförmig ausgebildet sind und an den Enden jeweils mit den Leiterbahnen in Kontakt treten. Dadurch können die stabförmigen Verbindungselemente, die eine hohe Steifigkeit besitzen, auf einfache Weise in die Leiterbahn gedrückt werden, um eine elektrische Verbindung herzustellen. In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Leiterbahn eine engmaschige Netzstruktur mit Kontaktelementen aufweist, wobei nach dem Einstecken der Verbindungselemente des Sensors an der Leiterbahn ein sicherer elektrischer Kontakt mit der Leiterbahn hergestellt wird. Plug connection to the sensor comprises at least two connecting elements, wherein the connecting elements are rod-shaped or needle-shaped and at the ends in each case come into contact with the conductor tracks. Thereby, the rod-shaped connecting elements, which have a high rigidity, can be easily pressed into the track to make an electrical connection. In an advantageous development of the invention it is provided that the conductor has a close-meshed network structure with contact elements, wherein after insertion of the connecting elements of the sensor to the conductor a secure electrical contact with the conductor is made.

Auf diese Weise wird gewährleistet, dass nach dem Eindrücken der Verbindungselemente in die Leiterbahn immer ein elektrischer Kontakt hergestellt wird.  In this way, it is ensured that after the pressing of the connecting elements in the conductor an electrical contact is always made.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die In an advantageous embodiment of the invention it is provided that the

Verbindungselemente des Sensors jeweils mindestens einen Widerhaken aufweisen, die sich mit einzelnen Kontaktelementen der Leiterbahn verhaken und eine feste Verbindung mit den Kontaktelementen herstellen. Connecting elements of the sensor each have at least one barb, which hook with individual contact elements of the conductor and establish a firm connection with the contact elements.

Dadurch wird gewährleistet, dass die Verbindungselemente des Sensors sich nicht eigenständig von der Leiterbahn wieder ablösen.  This ensures that the connecting elements of the sensor do not detach themselves from the conductor track again.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die engmaschige Netzstruktur mit den Kontaktelementen der Leiterbahn in ein Trägermaterial aus einem Elastomer eingebettet ist. In an advantageous development of the invention, it is provided that the close-meshed network structure with the contact elements of the conductor track is embedded in a carrier material made of an elastomer.

Dadurch besitzt die Leiterbahn eine hohe Flexibilität und eine hohe Dauerhaltbarkeit.  As a result, the conductor has a high flexibility and a high durability.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die beiden In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the two

Verbindungselemente des Sensors unterschiedliche Längen aufweisen, wobei die Enden der Verbindungselemente jeweils mit einer oberen und einer unteren Leiterbahn verbunden sind. Connecting elements of the sensor have different lengths, wherein the ends of the connecting elements are each connected to an upper and a lower conductor track.

Ein entsprechendes Ausführungsbeispiel zeigt die Fig. 4. Bei dieser Ausführung könnte die obere Leiterbahn dazu genutzt werden, Energie zu übertragen. Die untere Leiterbahn würde hingegen dazu genutzt werden, um Daten zu übertragen. In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Leiterbahn auf der Reifeninnenseite rundführend und in Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens angeordnet ist. A corresponding embodiment is shown in FIG. 4. In this embodiment, the upper trace could be used to transmit energy. The lower trace, on the other hand, would be used to transmit data. In an advantageous embodiment of the invention, it is provided that the conductor track on the inside of the tire is arranged round and in the circumferential direction of the vehicle tire.

Die Anordnung der Leiterbahnen auf der Reifeninnenseite lässt sich besonders einfach durchführen. Außerdem können dadurch die Sensoren und das Reifenmodul auf einfache Weise an die Leiterbahnen angeschlossen werden. The arrangement of the tracks on the inside of the tire is particularly easy to perform. In addition, the sensors and the tire module can be connected to the tracks in a simple manner.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Leiterbahn zwischen der Reifeninnenschicht und einer Karkasslage des Fahrzeugreifens angeordnet ist. In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the conductor track is arranged between the inner tire layer and a carcass ply of the vehicle tire.

Ein entsprechendes Ausführungsbeispiel zeigt die Fig. 3. Die Leiterbahn wird durch die Reifeninnenseele abgedeckt, wodurch eine hohe Luftdichtigkeit für den Reifen A corresponding embodiment is shown in FIG. 3. The track is covered by the inner tire core, whereby a high airtightness for the tire

gewährleistet wird. is guaranteed.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, die In a further advantageous embodiment of the invention is provided, the

Kontaktelemente der Leiterbahn aus einem flexiblen und elastischen Draht bestehen. Contact elements of the conductor made of a flexible and elastic wire.

Aufgrund der hohen elektrischen Leitfähigkeit von Metall können die Kontaktelemente sehr dünn ausgeführt werden. Due to the high electrical conductivity of metal, the contact elements can be made very thin.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Kontaktelemente der Leiterbahn aus einem elektrisch leitfähigen Gummimaterial bestehen. Der Einsatz von leitfähigem Gummimaterial bietet den Vorteil, dass diese Leiterbahnen auf einfache Weise bei der Reifenherstellung appliziert werden können. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the contact elements of the conductor track consist of an electrically conductive rubber material. The use of conductive rubber material offers the advantage that these tracks can be applied in a simple manner in tire production.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass eine Vielzahl von Leiterbahnen rundführend über den gesamten Umfang des Fahrzeugreifens angeordnet sind, wobei mindestens eine der Leiterbahnen für eine Energieversorgung und mindestens eine zweite Leiterbahn für eine Signalübertragung eingesetzt wird. Dadurch kann eine sichere Signalübertragung und Energieversorgung gewährleistet werden. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that a plurality of interconnects are arranged in a round shape over the entire circumference of the vehicle tire, wherein at least one of the interconnects is used for a power supply and at least one second interconnect for a signal transmission. As a result, a secure signal transmission and power supply can be ensured.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Reifenmodul mit der zentralen Funktion eine Batterie, eine Sende- und Empfangseinheit sowie einen Reifendruck- Sensor umfasst. In a further advantageous embodiment of the invention it is provided that the tire module with the central function comprises a battery, a transmitting and receiving unit and a tire pressure sensor.

Auf diese Weise kann eine einfache und sichere Datenübetragung zwischen dem  In this way, a simple and secure data transfer between the

Reifenmodul und einer zentralen Empfangseinheit im Fahrzeug gewährleistet werden. Tire module and a central receiving unit are ensured in the vehicle.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der an der Leiterbahn angeschlossenen Sensor ein Temperatur-Sensor, ein Sensor zur Messung von Deformationen, ein Sensor zur Bestimmung eines Reifenabriebs oder ein Sensor zur Bestimmung eines Reifendefektes ist. In a further advantageous embodiment of the invention, it is provided that the sensor connected to the track is a temperature sensor, a sensor for measuring deformations, a sensor for determining a tire wear or a sensor for determining a tire defect.

Dadurch weist der Fahrzeugreifen eine Vielzahl von unterschiedlichen Sensoren auf, mit denen unterschiedliche Eigenschaften des Reifens gemessen und überwacht werden können.  As a result, the vehicle tire has a plurality of different sensors with which different properties of the tire can be measured and monitored.

Anhand von Ausführungsbeispielen soll die Erfindung näher erläutert werden. Es zeigen: Fig. 1 : einen Reifenabschnitt in einer dreidimensionalen Darstellung mit einem ersten Ausführungsbeispiel Based on embodiments, the invention will be explained in more detail. 1 shows a tire section in a three-dimensional representation with a first exemplary embodiment

Fig. 2: einen Reifenabschnitt in einer dreidimensionalen Darstellung mit einem zweiten Ausführungsbeispiel  2 shows a tire portion in a three-dimensional representation with a second embodiment

Fig. 3: einen Reifenabschnitt mit einem Ausführungsbeispiel in einer Querschnittansicht Fig. 4: einen Reifenabschnitt mit einem Ausführungsbeispiel in einer Querschnittansicht  3 shows a tire section with an exemplary embodiment in a cross-sectional view; FIG. 4 shows a tire section with an exemplary embodiment in a cross-sectional view

Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel. Das Reifenmodul 3 umfasst u.a. Sensoren, ein elektronisches Bauteil mit einem aktiv sendenden Element und einen elektronischen Speicher sowie eine Stromversorgung, z.B. in Form einer Batterie. Im Speicher können reifenspezifische Daten gespeichert und verarbeitet werden. Diese Daten können über Funksignale an fahrzeuginterne oder -externe Empfänger weitergeleitet werden. Im Reifenmodul 3 ist ein Elektronikmodul angeordnet, welches mindestens ein Fig. 1 shows an embodiment. The tire module 3 includes sensors, an electronic component with an actively transmitting element and an electronic memory and a power supply, eg in the form of a battery. Tire-specific data can be stored and processed in the memory. This data can be forwarded via radio signals to in-vehicle or external receivers. In the tire module 3, an electronic module is arranged, which at least one

Reifendruckmesssystem mit einem Drucksensor umfasst. Das Reifenmodul umfasst außerdem einen Container, der aus einem Elastomermaterial oder aus einer Vergussmasse besteht. Includes tire pressure measuring system with a pressure sensor. The tire module also includes a container made of an elastomeric material or a potting compound.

Das Reifenmodul 3 hat bei diesem Ausführungsbeispiel eine zentrale Funktion, weil es eine Energieversorgung in Form einer Batterie aufweist und mit einer Sende- und The tire module 3 has a central function in this embodiment, because it has a power supply in the form of a battery and with a transmitting and

Empfangsvorrichtung ausgestattet ist. Das Reifenmodul 3 kann daher den ersten Sensor 4 und den zweiten Sensor 5 über die umlaufenden elektrischen Leiterbahnen 2 mit Energie in Form von Strom versorgen. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind insgesamt vier rundführende und umlaufende Leiterbahnen 2 angeordnet, die eine Vielzahl von Sensoren mit dem zentralen Reifenmodul 3 verbinden. Die Leiterbahnen sind bei dieser Ausführung direkt auf der Reifeninnenseite 6 angeordnet. Dadurch können die Sensoren und das Reifenmodul einfach mit den dargestellten Leiterbahnen verbunden werden. Die Receiving device is equipped. The tire module 3 can therefore supply the first sensor 4 and the second sensor 5 with energy via the circulating electrical tracks 2 in the form of current. In this embodiment, a total of four circular and circulating tracks 2 are arranged, which connect a plurality of sensors with the central tire module 3. The conductor tracks are arranged directly on the inside of the tire 6 in this embodiment. As a result, the sensors and the tire module can be easily connected to the illustrated tracks. The

Leiterbahnen 2 sind rundführend über den gesamten Umfang des Fahrzeugreifens angeordnet. Dadurch können die Sensoren an jeder Stelle im Fahrzeugreifen positioniert sein. Die Steckverbindungen zur Verbindung von Sensoren und Leiterbahnen sind bei diesem Ausführungsbeispiel nicht dargestellt. Printed conductors 2 are arranged in a round shape over the entire circumference of the vehicle tire. As a result, the sensors can be positioned at any point in the vehicle tire. The connectors for connecting sensors and printed conductors are not shown in this embodiment.

Die Leiterbahnen 2 haben eine in axialer Richtung des Fahrzeugreifens flächenförmige Ausdehnung. Dadurch können die Sensoren mit den Verbindungselementen auf einfache Weise über die Steckverbindung mit der Leiterbahn verbunden werden. The conductor tracks 2 have an areal extent in the axial direction of the vehicle tire. As a result, the sensors can be connected to the connecting elements in a simple manner via the plug connection with the conductor track.

Fig. 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel. Das Reifenmodul 3 mit der zentralen Funktion ist wiederum auf der Reifeninnenseite 6 angeordnet. Die gestrichelten Linien 8 zeigen die durch die Reifeninnenseite verdeckten Leiterbahnen, die ebenfalls rundführend über den gesamten Umfang des Fahrzeugreifens angeordnet sind. Die Leiterbahnen 8 sind beispielsweise zwischen der ersten Karkasslage und der Reifeninnenseite angeordnet. Die Verbindungsmittel 9 sind elektrische Kontaktierungen zwischen den Sensoren und dem Reifenmodul, die durch die Reifeninnenseite 6 hindurchgeführt sind und über eine Steckverbindung mit den Leiterbahnen 8 verbunden sind. Die Konkatelemente der Leiterbahnen 8 können aus einzelnen metallischen Drähten oder aus elektrisch leitfähigem Gummimaterial oder anderen leitfähigem Elastomermaterial bestehen. Fig. 2 shows another embodiment. The tire module 3 with the central function is in turn arranged on the tire inner side 6. The dashed lines 8 show the hidden by the tire inner side tracks, which are also arranged round leading over the entire circumference of the vehicle tire. The conductor tracks 8 are arranged, for example, between the first carcass ply and the tire inner side. The connecting means 9 are electrical contacts between the sensors and the tire module, which are passed through the tire inner side 6 and are connected via a plug connection with the conductor tracks 8. The concatement elements of Conductor tracks 8 may consist of individual metallic wires or of electrically conductive rubber material or other conductive elastomer material.

Die Leiterbahn 8 sind lediglich schematisch dargestellt, wobei jede Leiterbahn eine engmaschige Netzstruktur mit einzelnen Kontaktelementen aufweisen. The interconnect 8 are shown only schematically, each interconnect having a close-meshed network structure with individual contact elements.

Die Fig. 3 zeigt eine Querschnittansicht durch einen Reifenabschnitt, der auf der Fig. 3 shows a cross-sectional view through a tire portion, which on the

Reifeninnnenseite mit einem Sensor 4 bestückt ist. Tire inside is equipped with a sensor 4.

Der Sensor 4 weist auf seiner Unterseite zwei stabförmige Verbindungselemente auf, die eine elektrische Verbindung vom Sensor zur Leiterbahn 11 herstellen. Die beiden  The sensor 4 has on its underside two rod-shaped connecting elements, which produce an electrical connection from the sensor to the conductor track 11. The two

Verbindungselemente 17 werden bei der Montage durch die Reifeninnenseele 10 gedrückt und anschließend mit der Leiterbahn 11 verbunden. Die beiden Verbindungselemente 17 stehnen in Kontakt mit einzelnen Kontaktelementen 12, die in Form von einzelnen Drähten in Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens verlaufen. Die einzelnen Kontaktelemente 12 sind in Form einer engmaschigen Netzstruktur in einem Trägermaterial 13 eingebettet, welches aus einem Gummimaterial besteht. Die einzelnen dünnen Drähte im Trägermaterial 13 sind so eng beabstandet, dass nach dem Einstecken der Verbindungselemente 17 in die Connecting elements 17 are pressed during assembly by the tire inner core 10 and then connected to the conductor 11. The two connecting elements 17 are in contact with individual contact elements 12, which extend in the form of individual wires in the circumferential direction of the vehicle tire. The individual contact elements 12 are embedded in the form of a close-meshed network structure in a carrier material 13, which consists of a rubber material. The individual thin wires in the substrate 13 are so closely spaced that after the insertion of the connecting elements 17 in the

Leiterbahn 11 immer ein elektrischer Kontakt hergestellt wird. Die Leiterbahn 11 dient dazu, beispielsweise Messdaten vom Sensor 4 zu einem zentralen Reifenmodul zu übertragen. Die Leiterbahn ist unterhalb der Reifeninnenseele 10 angeordnet. Unterhalb der Leiterbahn 11 befinden sich die Karkasslage 14, die Reifengürtellage 15 und der Laufstreifen 16. Conductor 11 is always made an electrical contact. The conductor track 11 serves, for example, to transmit measured data from the sensor 4 to a central tire module. The conductor track is arranged below the tire inner core 10. Below the conductor track 11 are the carcass ply 14, the tire belt ply 15 and the tread 16.

Die Fig. 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel. Die beiden Verbindungselemente 17 und 20 sind wiederum unterhalb vom Sensor 4 angeordnet. Diese stellen den elektrischen Kontakt zwischen dem Sensor und der oberen Leiterbahn 18 und der unteren Leiterbahn 19 her. Das stabförmige Verbindungselement 20 ist kürzer als das stabförmige Fig. 4 shows another embodiment. The two connecting elements 17 and 20 are in turn arranged below the sensor 4. These establish the electrical contact between the sensor and the upper conductor 18 and the lower conductor 19. The rod-shaped connecting element 20 is shorter than the rod-shaped

Verbindungselement 17, wobei mit den kürzeren Verbindungselement 20 eine elektrische Verbindung zur oberen Leiterbahn 18 hergestellt wird. Das längere stabförmige Connecting element 17, wherein the shorter connecting element 20, an electrical connection to the upper conductor track 18 is made. The longer rod-shaped

Verbindungselement 17 ist durch die Reifeninnenseele 10 und die obere Leiterbahn 18 hindurchgeführt und endet in der unteren Leiterbahn 19. Die obere Leiterbahn 18 könnte beispielsweise für die Übertragung von Energie eingesetzt werden. Die untere Leiterbahn 19 würde hingegen zur Übertragung von Messdaten eingesetzt werden. Beide Leiterbahnen 18 und 19 umfassen jeweils einzelne Kontaktelemente in Form von einzelnen dünnen Drähten, die in Umfangsrichtung des Fahrzeugreifens ausgerichtet sind. Connecting element 17 is passed through the tire inner core 10 and the upper conductor track 18 and ends in the lower conductor track 19. The upper conductor track 18 could be used, for example, for the transmission of energy. The lower track On the other hand, 19 would be used to transmit measured data. Both conductor tracks 18 and 19 each comprise individual contact elements in the form of individual thin wires, which are aligned in the circumferential direction of the vehicle tire.

Die dargestellten Sensoren lassen sich auf einfache Weise über die Steckverbindungen mit den Leiterbahnen verbinden, um eine elektrische Verbindung herzustellen. The illustrated sensors can be easily connected via the connectors with the tracks to make an electrical connection.

Bezugszeichenliste LIST OF REFERENCE NUMBERS

(ist Teil der Beschreibung)  (is part of the description)

1 Fahrzeugreifen 1 vehicle tire

2 Rundführende und umlaufende Leiterbahn 2 Circular and circulating track

3 Reifenmodul bzw. Zentraleinheit  3 tire module or central unit

4 Erster Sensor  4 first sensor

5 Zeiter Sensor  5 time sensor

6 Reifeninnenseite  6 inside tire

7 Reifenwulst 7 tire bead

8 Rundführende und umlaufende Leiterbahn unter der Reifeninnenschicht 8 Circular and circulating track under the inner tire layer

9 Verbindungselemente bzw. elektrische Kontaktierung durch die 9 connecting elements or electrical contact through the

Reifeninnenschicht  Tire inner layer

10 Reifeninnenseele  10 inner tire

11 Leiterbahn mit einzenlen Kontaktelementen 11 trace with einzenlen contact elements

12 einzenlen Kontaktelemente, die in Umfangsrichtung des Reifens  12 einzenlen contact elements in the circumferential direction of the tire

ausgerichtet sind  are aligned

13 Trägermaterial aus Elastomer  13 carrier material made of elastomer

14 Karkasslage  14 carcass ply

15 Reifengürtellage 15 tire belt position

16 Laufstreifen  16 treads

17 Stabförmige Verbindungselemente zur Leiterbahn  17 Bar-shaped connecting elements to the conductor track

18 Obere Leiterbahn  18 Upper track

19 Untere Leiterbahn  19 Lower track

20 Stabförmiges Verbindungsmittel zur oberen Leiterbahn 20 Rod-shaped connecting means to the upper track

21 Steckverbindung  21 plug connection

Claims

Patentansprüche  claims 1. Fahrzeugreifen mit einem Laufstreifen, zwei Seitenwänden, einer Reifeninnenseite (6), einem Reifenhohlraum und mindestens einer Karkasslage (14) mit parallel zueinander ausgerichteten Festigkeitsträgern, A vehicle tire having a tread, two sidewalls, a tire inner side (6), a tire cavity and at least one carcass ply (14) with reinforcements oriented parallel to one another, wobei mindestens ein Sensor (4, 5) zur Erfassung von Reifeneigenschaften im  wherein at least one sensor (4, 5) for detecting tire properties in Reifenhohlraum angeordnet ist,  Tire cavity is arranged dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that mindestens eine elektrisch leitende Leiterbahn (2, 8, 11, 18, 19) in Umfangsrichtung im Fahrzeugreifen angeordnet ist,  at least one electrically conductive strip conductor (2, 8, 11, 18, 19) is arranged in the circumferential direction in the vehicle tire, wobei an einer Position der Leiterbahn (2, 8, 11, 18, 19) mindestens ein Sensor (4, 5) zur Erfassung von Reifeneigenschaften mit einer Steckverbindung (21) an der  wherein at a position of the conductor track (2, 8, 11, 18, 19) at least one sensor (4, 5) for detecting tire properties with a plug connection (21) on the Leiterbahn (2, 8, 11, 18, 19) angeschlossen ist. 2. Fahrzeugreifen nach Anspruch 1 ,  Track (2, 8, 11, 18, 19) is connected. 2. Vehicle tire according to claim 1, dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that die Steckverbindung (21) an dem Sensor (4) mindestens zwei Verbindungselemente (17, 20) umfasst,  the plug connection (21) on the sensor (4) comprises at least two connecting elements (17, 20), wobei die Verbindungselemente stabförmig oder nadeiförmig ausgebildet sind und an den Enden jeweils mit den Leiterbahnen (2, 8, 11, 18, 19) in Kontakt treten.  wherein the connecting elements are rod-shaped or needle-shaped and at the ends in each case with the conductor tracks (2, 8, 11, 18, 19) come into contact. 3. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 3. Vehicle tire according to one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that die Leiterbahn (2, 8, 11, 18, 19) eine engmaschige Netzstruktur mit Kontaktelementen (12) aufweist,  the conductor track (2, 8, 11, 18, 19) has a close-meshed network structure with contact elements (12), wobei nach dem Einstecken der Verbindungselemente (17, 20) des Sensors (4, 5) an der Leiterbahn (2, 8, 11, 18, 19) ein sicherer elektrischer Kontakt mit der Leiterbahn (2, 8, 11, 18, 19) hergestellt wird. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wherein after inserting the connecting elements (17, 20) of the sensor (4, 5) on the conductor track (2, 8, 11, 18, 19) a secure electrical contact with the conductor track (2, 8, 11, 18, 19) will be produced. Vehicle tire according to one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that die Verbindungselemente (17, 20) des Sensors (4, 5) jeweils mindestens einen the connecting elements (17, 20) of the sensor (4, 5) in each case at least one Widerhaken aufweisen, die sich mit einzelnen Kontaktelementen (12) der Leiterbahn (2, 8, 11, 18, 19) verhaken und eine feste Verbindung mit den Kontaktelementen (12) herstellen. Have barbs that hook with individual contact elements (12) of the conductor track (2, 8, 11, 18, 19) and establish a firm connection with the contact elements (12). Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Vehicle tire according to one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that die engmaschige Netzstruktur mit den Kontaktelementen (12) der Leiterbahn (2, 8, 11, 18, 19) in ein Trägermaterial (13) aus einem Elastomer eingebettet ist. the close-meshed network structure with the contact elements (12) of the conductor track (2, 8, 11, 18, 19) is embedded in a carrier material (13) made of an elastomer. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Vehicle tire according to one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that die beiden Verbindungselemente (17, 20) des Sensors (4, 5) unterschiedliche Längen aufweisen, wobei die Enden der Verbindungselemente (17, 20) jeweils mit einer oberen und einer unteren Leiterbahn (18, 19) verbunden sind. the two connecting elements (17, 20) of the sensor (4, 5) have different lengths, wherein the ends of the connecting elements (17, 20) are each connected to an upper and a lower conductor track (18, 19). Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Vehicle tire according to one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that an einer ersten Position der Leiterbahn (2, 8) ein Reifenmodul (3) mit einer zentralen Funktion und mindestens an einer zweiten Position der Leiterbahn (2, 8) mindestens ein Sensor (4, 5) mit einer Steckverbindung (21) an der Leiterbahn (2, 8) angeschlossen ist, at a first position of the conductor track (2, 8) a tire module (3) with a central function and at least at a second position of the conductor track (2, 8) at least one sensor (4, 5) with a plug connection (21) on the conductor track (2, 8) is connected, wobei die Leiterbahn (2, 8) zur Übertragung von Energie und/ oder Daten genutzt wird. wherein the conductor track (2, 8) is used for the transmission of energy and / or data. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, Vehicle tire according to one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, dass characterized in that die Leiterbahn (2, 8, 11, 18, 19) zwischen der Reifeninnenschicht (10) und einer Karkasslage (14) des Fahrzeugreifens angeordnet ist. the conductor track (2, 8, 11, 18, 19) is arranged between the tire inner layer (10) and a carcass ply (14) of the vehicle tire. 9. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 9. Vehicle tire according to one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that die Kontaktelemente (12) der Leiterbahn (2, 8, 11, 18, 19) aus einem flexiblen und elastischen Draht bestehen.  the contact elements (12) of the conductor track (2, 8, 11, 18, 19) consist of a flexible and elastic wire. 10. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, 10. Vehicle tire according to one of the preceding claims, dadurch gekennzeichnet, dass  characterized in that die Kontaktelemente (12) der Leiterbahn (2, 8, 11, 18, 19) einem elektrisch leitfähigen Gummimaterial oder einem leitfähigem Elastomermaterial bestehen.  the contact elements (12) of the conductor track (2, 8, 11, 18, 19) consist of an electrically conductive rubber material or a conductive elastomer material.
PCT/EP2017/074573 2016-11-24 2017-09-28 Vehicle tyre with integrated conductor paths Ceased WO2018095615A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102016223295.9 2016-11-24
DE102016223295.9A DE102016223295A1 (en) 2016-11-24 2016-11-24 vehicle tires

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2018095615A1 true WO2018095615A1 (en) 2018-05-31

Family

ID=60051487

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2017/074573 Ceased WO2018095615A1 (en) 2016-11-24 2017-09-28 Vehicle tyre with integrated conductor paths

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102016223295A1 (en)
WO (1) WO2018095615A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020214319A1 (en) 2019-04-18 2020-10-22 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc System and method for harvesting energy for an electronic device, and a tire configured for use with the same
WO2020214318A1 (en) 2019-04-18 2020-10-22 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc System and method for harvesting energy for an electronic device, and a tire configured for use with the same
WO2020211969A1 (en) 2019-04-17 2020-10-22 Audi Ag System for determining the tyre condition of a vehicle tyre
US11491830B2 (en) 2019-04-18 2022-11-08 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc System and method for harvesting energy for an electronic device, and a tire configured for use with the same

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018116182B4 (en) * 2018-07-04 2022-10-06 Deutsches Institut für Kautschuktechnologie e.V. Device with an electrical component and method for its production
DE102018131401A1 (en) * 2018-12-07 2020-06-10 B-Horizon GmbH Sensor system for measuring and / or processing measured pressure and / or moisture values
DE102018131303A1 (en) * 2018-12-07 2020-06-10 B-Horizon GmbH Process for measuring and / or processing measured pressure and / or moisture values
DE102019131797A1 (en) * 2019-11-25 2021-05-27 B-Horizon GmbH Sensor system for measuring and / or processing measured pressure and / or humidity values based on ambient humidity
DE102019131807A1 (en) * 2019-11-25 2021-05-27 B-Horizon GmbH Method for measuring and / or processing measured pressure and / or humidity values based on ambient humidity

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2850787A1 (en) * 1978-11-20 1980-06-04 Dennis G Pappas TIRE PRESSURE ALARM
EP1356957A2 (en) * 2002-04-26 2003-10-29 TÜV Automotive GmbH Unternehmensgruppe TÜV Süddeutschland Tire mountable on a rim, sensor network, revolution sensing device and vehicle monitoring system
DE10243441A1 (en) 2002-09-18 2004-04-01 Continental Aktiengesellschaft Tire transponder
WO2005113262A1 (en) * 2004-05-13 2005-12-01 Societe De Technologie Michelin Wiring and method for instrumenting a tyre or an antivibration hinge or a safety support for a vehicle contact with ground

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2850787A1 (en) * 1978-11-20 1980-06-04 Dennis G Pappas TIRE PRESSURE ALARM
EP1356957A2 (en) * 2002-04-26 2003-10-29 TÜV Automotive GmbH Unternehmensgruppe TÜV Süddeutschland Tire mountable on a rim, sensor network, revolution sensing device and vehicle monitoring system
DE10243441A1 (en) 2002-09-18 2004-04-01 Continental Aktiengesellschaft Tire transponder
WO2005113262A1 (en) * 2004-05-13 2005-12-01 Societe De Technologie Michelin Wiring and method for instrumenting a tyre or an antivibration hinge or a safety support for a vehicle contact with ground

Cited By (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2020211969A1 (en) 2019-04-17 2020-10-22 Audi Ag System for determining the tyre condition of a vehicle tyre
DE102019205545A1 (en) * 2019-04-17 2020-10-22 Audi Ag System for determining the condition of a vehicle tire
CN113710505A (en) * 2019-04-17 2021-11-26 奥迪股份公司 System for determining the state of a vehicle tyre
WO2020214319A1 (en) 2019-04-18 2020-10-22 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc System and method for harvesting energy for an electronic device, and a tire configured for use with the same
WO2020214318A1 (en) 2019-04-18 2020-10-22 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc System and method for harvesting energy for an electronic device, and a tire configured for use with the same
US11331967B2 (en) 2019-04-18 2022-05-17 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc System and method for harvesting energy for an electronic device, and a tire configured for use with the same
US11491830B2 (en) 2019-04-18 2022-11-08 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc System and method for harvesting energy for an electronic device, and a tire configured for use with the same
EP3953192A4 (en) * 2019-04-18 2023-01-11 Bridgestone Americas Tire Operations, LLC ENERGY COLLECTION SYSTEM AND METHOD FOR AN ELECTRONIC DEVICE, AND TIRE DESIGNED FOR USE THEREOF
EP3953193A4 (en) * 2019-04-18 2023-01-11 Bridgestone Americas Tire Operations, LLC ENERGY COLLECTION SYSTEM AND METHOD FOR AN ELECTRONIC DEVICE, AND TIRE DESIGNED FOR USE THEREOF
US11845304B2 (en) 2019-04-18 2023-12-19 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc System and method for harvesting energy for an electronic device, and a tire configured for use with the same
EP4100266A4 (en) * 2019-04-18 2024-05-15 Bridgestone Americas Tire Operations, LLC ENERGY HARVESTING SYSTEM AND METHOD FOR AN ELECTRONIC DEVICE, AND TIRE DESIGNED FOR USE THEREWITH
US12403728B2 (en) 2019-04-18 2025-09-02 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc System and method for harvesting energy for an electronic device, and a tire configured for use with the same

Also Published As

Publication number Publication date
DE102016223295A1 (en) 2018-05-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2018095615A1 (en) Vehicle tyre with integrated conductor paths
EP3496959B1 (en) Vehicle tyre
DE69604013T2 (en) Spring-loaded rotary connector
DE10014949B4 (en) Device on wheeled vehicles having pneumatic tires for use in a tire pressure monitoring system
DE112018007758T5 (en) Pneumatic tires and mounting sheets
DE102018222454A1 (en) Detection arrangement, motor vehicle and method for the detection of liquid
DE102016223298A1 (en) vehicle tires
DE102009013003A1 (en) Sealing component with electronic component
WO2018068948A1 (en) Printed circuit board with a bent connecting section and method for testing and producing said printed circuit board, and also electronic control unit and method for operating said electronic control unit
DE102015207379B4 (en) Vehicle tires with a tire module
DE102020200523A1 (en) Vehicle tires
DE102018204119A1 (en) Method for applying an electrically conductive rubber filament to a tire component
DE102017203409A1 (en) Vehicle tire with a tire sensor
DE102007029649A1 (en) Device for monitoring vehicle seating state, comprises seat belt buckle and seat belt strap, where belt guide is arranged at end of seat belt strap connected with vehicle mass by inserted belt guide
DE102016203380A1 (en) Vehicle tire with a tire module
DE102020202557A1 (en) Vehicle tires
EP3489043A1 (en) Vehicle tyre with a sensor assembly
DE102020202559A1 (en) Vehicle tires
DE102018218794A1 (en) Vehicle tires
DE102020202560A1 (en) Vehicle tires
DE102020203472A1 (en) Vehicle tires
DE102015212170A1 (en) contact
DE102020202558A1 (en) Vehicle tires
DE102019218848A1 (en) Vehicle tires
EP3084358A1 (en) Sensor comprising an integrated identification device

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 17781422

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 17781422

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1