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WO2017129214A1 - Instandhaltungsfahrzeug - Google Patents

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WO2017129214A1
WO2017129214A1 PCT/EP2016/002171 EP2016002171W WO2017129214A1 WO 2017129214 A1 WO2017129214 A1 WO 2017129214A1 EP 2016002171 W EP2016002171 W EP 2016002171W WO 2017129214 A1 WO2017129214 A1 WO 2017129214A1
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WO
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vehicle
crane
transverse direction
load
guide
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French (fr)
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Inventor
Peter Hechenberger
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Robel Bahnbaumaschinen GmbH
Original Assignee
Robel Bahnbaumaschinen GmbH
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Priority to AU2016389116A priority patent/AU2016389116A1/en
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
    • E01B29/16—Transporting, laying, removing, or replacing rails; Moving rails placed on sleepers in the track
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • B61D15/02—Breakdown cranes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
    • B66C23/50—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes mounted on railway vehicles, e.g. breakdown cranes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor

Definitions

  • the invention relates to a maintenance vehicle with a vehicle frame supported on railroad tracks on which two side walls extending in a vehicle longitudinal direction and adjustable relative to the vehicle frame by drives are arranged in a vehicle transverse direction, and with at least one vehicle transverse direction extending crane guide sliding load crane.
  • a load in the vehicle longitudinal and transverse direction adjustable crane is arranged. This is used in a, by vehicle transverse direction adjustable side walls, limited space for the transport and positioning of track parts or machines for processing the track.
  • the load crane is ready for use without special preparation within a short time.
  • FIG. 1 shows a schematic side view of a maintenance vehicle
  • FIG. 2 shows an enlarged view of the vehicle in the vehicle longitudinal direction.
  • a maintenance vehicle 1 illustrated in FIGS. 1 and 2 essentially consists of a vehicle frame 3 supported on rail carriages 2. At this vehicle are two, extending in a vehicle longitudinal direction 4 and by drives 5 relative to one another and relative to the vehicle frame 3 in a vehicle transverse direction 6 adjustable side walls 7 are arranged.
  • the vehicle 1 has at least one load crane 9 which can be displaced on a crane guide 8 extending in the vehicle transverse direction 6.
  • the extensible trained in vehicle transverse direction 6 crane guide 8 is connected at each end 10 with a side wall 7.
  • the crane guide 8 is telescopically extendable and consists of two, interconnected beams 1 1.
  • the load crane 9 is formed by a drive 12 shown schematically in the vehicle transverse direction 6 adjustable.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Abstract

Ein Instandhaltungsfahrzeug (1 ) weist einen auf Schienenfahrwerken (2) abgestützten Fahrzeugrahmen (3) auf, an dem zwei, sich in einer Fahrzeuglängsrichtung erstreckende und durch Antriebe (5) zueinander und relativ zum Fahrzeugrahmen (3) in einer Fahrzeugquerrichtung (6) verstellbare Seitenwände (7) angeordnet sind. Das Fahrzeug (1 ) ist mit zumindest einem, auf einer in Fahrzeugquerrichtung (6) verlaufenden Kranführung (8) verschiebbaren Lastkran (9) ausgestattet. Die in Fahrzeugquerrichtung (6) verlängerbar ausgebildete Kranführung (8) ist an jedem Ende (10) mit einer Seitenwand (7) verbunden.

Description

Instandhaltungsfahrzeug
[01] Die Erfindung betrifft ein Instandhaltungsfahrzeug mit einem auf Schienen- fahrwerken abgestützten Fahrzeugrahmen an dem zwei, sich in einer Fahrzeuglängsrichtung erstreckende und durch Antriebe zueinander und relativ zum Fahrzeugrahmen in einer Fahrzeugquerrichtung verstellbare Seitenwände angeordnet sind, und mit zumindest einem, auf einer in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Kranführung verschiebbaren Lastkran.
[02] Derartige gleisverfahrbare Fahrzeuge sind bereits aus WO 2006/027030
A1 oder DE 102010022679 A1 bekannt. Am Rahmen des Fahrzeuges ist ein in Fahrzeuglängs- und -querrichtung verstellbarer Lastkran angeordnet. Dieser wird in einem, durch in Fahrzeugquerrichtung verstellbaren Seitenwänden, begrenzten Raum zum Transport und zur Positionierung von Gleisteilen oder Maschinen zur Bearbeitung des Gleises eingesetzt.
[03] Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt nun in der Schaffung eines
Instandhaltungsfahrzeuges der eingangs genannten Art, dessen Lastkran ohne besondere Vorarbeiten innerhalb kurzer Zeit einsatzbereit ist.
[04] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Instandhaltungsfahrzeug der gattungsgemäßen Art dadurch gelöst, dass die in Fahrzeugquerrichtung verlängerbar ausgebildete Kranführung an jedem Ende mit einer Seitenwand verbunden ist. [05] Mit einer derartig ausgebildeten Kranführung wird diese automatisch an die Baustellensituation angepasst. Gleichzeitig mit der Positionierung der Seitenwände wird die Kranführung in Fahrzeugquerrichtung verstellt und der Lastkran kann sofort verfahren und eingesetzt werden.
[06] Weitere Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Zeichnungsbeschreibung.
[07] Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine schematische Seitenansicht eines Instandhaltungsfahrzeuges und Fig. 2 eine vergrößerte Ansicht des Fahrzeuges in Fahrzeuglängsrichtung.
[08] Ein in Fig. 1 und 2 dargestelltes Instandhaltungsfahrzeug 1 besteht im Wesentlichen aus einem auf Schienenfahrwerken 2 abgestützten Fahrzeugrahmen 3. An diesem sind zwei, sich in einer Fahrzeuglängsrichtung 4 erstreckende und durch Antriebe 5 zueinander und relativ zum Fahrzeugrahmen 3 in einer Fahrzeugquerrichtung 6 verstellbare Seitenwände 7 angeordnet. Das Fahrzeug 1 weist zumindest einen, auf einer in Fahrzeugquerrichtung 6 verlaufenden Kranführung 8 verschiebbaren Lastkran 9 auf. Die in Fahrzeugquerrichtung 6 verlängerbar ausgebildete Kranführung 8 ist an jedem Ende 10 mit einer Seitenwand 7 verbunden. Vorteilhaft erweist sich die Anordnung von zwei in Fahrzeuglängsrichtung 4 voneinander distanzierten Kranführungen 8 und Lastkränen 9.
[09] Wie vor allem in Fig. 2 ersichtlich, ist die Kranführung 8 teleskopisch verlängerbar ausgebildet und besteht aus zwei, miteinander verbundenen Trägern 1 1. Der Lastkran 9 ist durch einen schematisch dargestellten Antrieb 12 in Fahrzeugquerrichtung 6 verstellbar ausgebildet.
[10] Im Folgenden wir ein Einsatz des Instandhaltungsfahrzeuges 1 kurz beschrieben: Nachdem das Fahrzeug 1 zur Baustelle verfahren wurde, werden eine oder beide Seitenwände 7 durch Beaufschlagung der Antriebe 5 in Fahrzeugquerrichtung 6 verstellt. Dadurch entsteht ein Raum 13, indem sich Personal - geschützt vor Wetter und unbeabsichtigtem Betreten eines Nachbargleises - zur Bearbeitung eines Gleises 14 aufhalten kann.
[11] Gleichzeitig mit den Seitenwänden 7 wird die Kranführung 8 verlängert bzw. die Träger 11 in Fahrzeugquerrichtung 6 auseinander geschoben. Der Lastkran 9 kann nun ohne weitere vorbereitende Arbeiten über die gesamte Breite des Raumes 13 bewegt werden. So können beispielsweise an einem am Lastkran 9 angeordneten Lastaufnahmemittel 15 befindliche Maschinen oder Werkzeuge abgesenkt und oberhalb des zu bearbeitenden Gleises 14 positioniert werden. Bei Anordnung von zwei Lastkränen 9 können auch längere Schienen 16 ein- und ausgebaut werden. Dazu ist jeder Lastkran 9 mit einem als Schienenzange ausgebildeten Last- aufnahmemittel 15 ausgestattet. Die Positionierung der Schiene 16 bezüglich der Fahrzeuglängsrichtung 4 erfolgt durch langsames Verfahren des Fahrzeuges 1. Nach Beendigung der Arbeiten werden die Träger der Kranführung 8 gemeinsam mit den Seitenwänden 7 durch Betätigung der Antriebe 5 in Gleisquerrichtung 6 wieder zueinander geschoben.

Claims

A n s p r ü c h e
1. Instandhaltungsfahrzeug (1) mit einem auf Schienenfahrwerken (2) abgestützten Fahrzeugrahmen (3) an dem zwei, sich in einer Fahrzeuglängsrichtung (4) erstreckende und durch Antriebe (5) zueinander und relativ zum Fahrzeugrahmen (3) in einer Fahrzeugquerrichtung (6) verstellbare Seitenwände (7) angeordnet sind, und mit zumindest einem, auf einer in Fahrzeugquerrichtung (6) verlaufenden Kranführung (8) verschiebbaren Lastkran (9), dadurch gekennzeichnet, dass die in Fahrzeugquerrichtung (6) verlängerbar ausgebildete Kranführung (8) an jedem Ende (10) mit einer Seitenwand (7) verbunden ist.
2. Fahrzeug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass zwei in Fahrzeuglängsrichtung (4) voneinander distanzierte Kranführungen (8) und Lastkräne (9) vorgesehen sind.
3. Fahrzeug nach Anspruch 1oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Kranführung (8) teleskopisch verlängerbar ausgebildet ist und aus zwei, miteinander verbundenen Trägern (11) besteht.
4. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Lastkran (9) durch einen Antrieb (12) in Fahrzeugquerrichtung (6) verstellbar ausgebildet ist.
PCT/EP2016/002171 2016-01-27 2016-12-22 Instandhaltungsfahrzeug Ceased WO2017129214A1 (de)

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