[go: up one dir, main page]

WO2017021215A1 - Gasgeneratorbaugruppe mit leitelement - Google Patents

Gasgeneratorbaugruppe mit leitelement Download PDF

Info

Publication number
WO2017021215A1
WO2017021215A1 PCT/EP2016/067788 EP2016067788W WO2017021215A1 WO 2017021215 A1 WO2017021215 A1 WO 2017021215A1 EP 2016067788 W EP2016067788 W EP 2016067788W WO 2017021215 A1 WO2017021215 A1 WO 2017021215A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
gas
guide element
housing
generator
generated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2016/067788
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Stellwagen
Rüdiger Behre
Karl Bayer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Takata AG
Original Assignee
Takata AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Takata AG filed Critical Takata AG
Priority to US15/749,722 priority Critical patent/US10640077B2/en
Priority to JP2018506179A priority patent/JP6750821B2/ja
Publication of WO2017021215A1 publication Critical patent/WO2017021215A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/261Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow with means other than bag structure to diffuse or guide inflation fluid
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26011Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a filter through which the inflation gas passes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26076Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow characterised by casing
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B60R21/2644Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
    • B60R2021/2648Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder comprising a plurality of combustion chambers or sub-chambers

Definitions

  • the invention relates to a gas generator assembly for an airbag module of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.
  • Such a gas generator assembly comprises a generator housing having a first housing part and a second housing part, in which a combustion space is formed for receiving a pyrotechnic charge from which a gas for inflating a gas bag of the airbag module can be generated by burning, and at least one outlet opening of the generator housing the gas generated therethrough in the combustion chamber is releasable for inflating the airbag. Furthermore, in the generator housing at least one filter unit is arranged to cool the gas generated from the pyrotechnic charge and / or to remove pollutants, wherein the filter unit is associated with a guide element with which the generated gas flow is directed so that it passes through the filter unit is guided to the at least one outlet opening.
  • a gas generator assembly of this kind is known, for example, from EP 1 331 143 B1.
  • all gases generated in the combustion chamber should pass through the filter unit before they reach the outlet opening (s).
  • the invention is based on the problem to provide a gas generator assembly of the type mentioned above, which allows simple means reliable filtering of the gases generated in the combustion chamber.
  • the guide element is tubular and has at least one deformation region over which the guide element rests against the second housing part of the gas generator assembly, thereby closing a possible flow path of the gas within the generator housing, via which the gas generated in the combustion chamber otherwise to a Outlet opening of the generator housing could pass without passing through the filter unit.
  • the solution according to the invention has the advantage that with a simply constructed, for example, two-sided open, and accordingly light guide a targeted sealing of certain areas within the generator housing is made possible to ensure that gas generated in the combustion chamber of the generator housing passes through the filter unit, before going to the at least one outlet opening of the generator housing passes.
  • the at least one deformation region of the guide element is produced in an additional work step after the original shaping of the guide element (the latter by prototyping and / or forming), namely after the guide element has been arranged in the generator housing or a housing part thereof.
  • the deformation of the guide element can then be selectively carried out so that this with its deformation region of a component of the generator housing, in particular on the generator housing or the inner wall, applies to prevent a gas flow to the at least one outlet opening of the generator housing, bypassing the filter unit.
  • the local deformation of the guide element in order to create a deformation area, can take place automatically, for example during the production of the gas generator assembly, in particular during the assembly of the generator housing.
  • the guide element is placed in one of the housing parts and that the subsequent proper arrangement of a further housing part on which a housing part, the further housing part acts on the guide element and deformed so that the resulting deformation region of the guide element to a further component of the gas generator assembly, in particular on the inner wall of one of the housing parts, sealingly.
  • the guide element may have a weakening range in which this is primarily deformed with external forces in effect , This weakened area can be formed for example by a pre-deformation and / or a material weakening of the guide element.
  • the guide element is advantageously designed so that it surrounds the combustion chamber of the gas generator assembly, wherein additionally the ignition device of the gas generator assembly protrudes in the space surrounding by the guide element.
  • the guide element is, in particular for use in a tubular housing, tubular and can according to one embodiment at its two end portions (viewed along the tube axis) each be open.
  • the guide element can be designed substantially hollow cylindrical.
  • the guide element may have at least one passage opening, for example in a tubular circumferential side wall.
  • a method for producing a gas generator assembly according to the invention is characterized by the features of claim 13.
  • FIG. 1 shows a gas generator assembly of an airbag module for a motor vehicle, comprising a generator housing 1, an ignition device 2, a guide element 3 and a filter unit 4.
  • the generator housing 1 is designed in several parts or in the embodiment concrete two parts and is formed by two (cup-shaped) housing parts 10, 15.
  • the two housing parts 10, 15 each have a bottom 1 1 and 16 and a protruding therefrom, in cross section annular circumferential side wall 12 and 17, respectively. At their respective bottom 1 1 and 16 opposite upper side (top surface), the two housing parts 10, 15 are open.
  • the generator housing 1 is tubular along an axis A extends.
  • the housing parts 10, 15 are in each case rotationally symmetrical with respect to the axis A.
  • the two housing parts 10, 15 are shown left of the axis A in a first state in which they are assembled along a mounting direction M. Right of the axis A, the two housing parts 10, 15 shown in the assembled state.
  • the bottoms 1 1, 16 of the two housing parts 10, 15 are opposite each other (along the axis A); and the two housing parts 10, 15 are also on their side walls 12, 17 to each other.
  • the side wall 17 of the second housing part 15 protrudes into the first housing part 10 (lower housing part) and abuts on the inner surface 10 a of its side wall 12.
  • the generator housing 1 encloses an interior, in the embodiment in the one hand an ignition device 2 protrudes and on the other hand forms a combustion chamber R, in which by burning one (by means of the ignition 2 to be ignited) pyrotechnic charge L a gas for inflating an airbag associated with the gas generator assembly can be generated.
  • an outlet opening 18 can be seen.
  • a respective outlet opening 18 is closed by means of a bursting element 19, in the exemplary embodiment in the form of a glued-on bursting foil.
  • a respective bursting element is destroyed by the generated hot gases, so that the gas can flow through the outlet opening (s) 18 into the gas bag to be inflated.
  • the ignition device 2 arranged on the generator housing 1 comprises a lighter 22, which protrudes into the generator housing 1, and a contact region 24, via which the ignition device 2 can be electrically connected to activate the ignition device 2 for igniting the gas generator.
  • the lighter 22 and the contact portion 24 are arranged in the embodiment in a common lighter housing 20, which is fixed to the generator housing 1, more precisely at the bottom of the first housing part 1 1 1.
  • the lighter 22 is surrounded by a charge container 26, in which a charge is added to the ignition gain.
  • the charge container 26 communicates via openings 28 with the combustion chamber R in the interior of the generator housing 1, so that upon activation of the ignition device 2, a pyrotechnic charge L arranged in the combustion chamber R is ignited in order to produce a gas for inflating an airbag.
  • the combustion chamber R is surrounded within the generator housing 1 by a guide element 3, which is tubular in the embodiment.
  • the tubular guide element 3 extends along the axis A of the generator housing 1 from a first end portion 31 to a second end portion 32.
  • the first end portion 31 is arranged on the bottom 1 1 of the first housing part 10; and the second end portion 32 is adjacent to the bottom 16 of the second housing part 15.
  • the guide element 3 is executed in the embodiment concrete rotationally symmetrical with respect to the axis A. It has a substantially hollow cylindrical shape - with a peripheral circular cross-section wall 30th
  • the guide element 3 may in particular consist of a (elastically deformable) metallic material, such as steel.
  • a metallic material such as steel
  • other materials such as temperature-resistant plastics, fiber-reinforced lightweight materials (eg carbon) or the like can be used.
  • the conductor element 3 in each case has an open top surface. This means that gas generated in the combustion chamber R can in principle exit through the open top surfaces of the conductor element 3 from the combustion chamber R surrounding the guide element 3 and can flow to an outlet opening 18 of the generator housing 1. However, such a flow path is not intended in the present case. Much more are provided in the peripheral boundary wall 30 of the conductor element 3 through openings 38, of which in the cross-sectional view of Figure 1 is a recognizable and through the gas generated in the combustion chamber R from a pyrotechnic charge L intended to reach the outlet openings 18 of the generator housing 1 should.
  • At least one filter unit 4 of the gas generator assembly is associated with the passage openings 38 such that the gas flowing through a passage opening 38 in any case passes through the at least one filter unit 4 before it can reach an outlet opening 18 of the generator housing 1.
  • the filter unit 4 is arranged for this purpose - behind the combustion chamber R - behind a respective passage opening 38. More precisely, the filter unit 4 is located between the peripheral boundary wall 30 of the guide element 3 and the side walls, 12,
  • the filter unit 4 can be designed, for example, in the form of an annular cross-section (about the axis A).
  • the guide element 3 In order to prevent gas generated in the combustion chamber R from passing through the open top surfaces of the guide element 3 to an outlet opening 18 of the generator housing 1 without passing through the filter unit, the guide element 3 should be located close to the latter, in particular in the area of its second end section 32 Generator housing 1 abut. Otherwise, gas escaping from the combustion space R could travel along the inner surface of the generator housing 1 to an exit opening through the cover surface formed at the second end section 32
  • the guide element 3 in the region of its second end portion 32 a weakening region 34 on.
  • the weakening region 34 is formed by a shaping of the lateral boundary wall 30 of the guide element 3 to the outside, ie in the direction of the inner surface of the generator housing first
  • the weakening region 34 runs annularly or more precisely annularly on the lateral boundary wall 30 of the guide element 3.
  • This weakening region 34 of the guide element 3 is during assembly of the generator housing 1, while the guide element 3 is already arranged as intended in the first housing part 10 and the second housing part 15 is brought together as intended with the first housing part 10 - according to the transition from the left to the right side in FIG. 1 - deformed in such a way that the resulting deformation region 35 bears against the inner surface 15a of the generator housing 1, more precisely the second housing part 15, in a planar and sealing manner.
  • the cargo container 26 is supported with its bottom on an inner surface of the generator housing 1, more precisely on the bottom 16 of the second housing part 15.
  • the deformation force required for the deformation of the guide element 3 in the (preformed) weakening region 34 is applied to the second end section 32 of the guide element 3 in the exemplary embodiment during the assembly of the two housing parts 10, 15 by the action of the second housing part 15 (with its bottom 16).
  • This force acts along the mounting direction M, which coincides with the axis A of the generator housing 1 and thus also of the guide element 3. Because of the preforming of the guide element 3 in the weakening region 34 by a radially outwardly facing formation this force has a deformation of the guide element in both the axial and in the radial direction (perpendicular to the axis A) result, so that in Figure 1 on the right side recognizable Deformation region 35 is formed.
  • the guide element 3 is flat and at the same time sealing (radially outward and thereby annularly encircling) on the inner surface 15a of the generator housing 1 at.
  • gas originating from the combustion chamber R which exits through the top surface at the second end section 32 of the guide element 3, does not flow along the inner surface of the generator housing 1 to an outlet opening 18.
  • the (tubular) guide element 3 which is open on both sides, as a result of which the weight of the guide element is reduced and, in addition, the installation space available for other gas generator components is increased.
  • the construction of the guide element 3 which is open on both sides permits direct contact between the pyrotechnic charge arranged in the combustion chamber R and the second housing part 15, so that externally applied heat quickly and reliably leads to a desired self-triggering of the pyrotechnic charge.
  • the filling of the combustion chamber R with pyrotechnic charge can take place from each of the two axial ends of the combustion chamber.

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Gasgeneratorbaugruppe für ein Airbagmodul eines Kraftfahrzeugs, mit einem Generatorgehäuse (1) mit einem ersten Gehäuseteil (10) und einem zweiten Gehäuseteil (15), mit einem in dem Generatorgehäuse (1) gebildeten Brennraum (R) zur Aufnahme einer pyrotechnischen Ladung (L), aus der durch Verbrennen ein Gas zum Aufblasen eines Gassackes des Airbagmodules erzeugbar ist, mit mindestens einer Austrittsöffnung (18) des Generatorgehäuses (1), durch die hindurch in dem Brennraum (R) erzeugtes Gas zum Aufblasen des Gassackes freisetzbar ist, mit mindestens einer in dem Generatorgehäuse (1 ) angeordneten Filtereinheit (4) zum Filtern des aus der pyrotechnischen Ladung (L) erzeugten Gases und mit einem in dem Generatorgehäuse (1) angeordneten Leitelement (3), mit dem das erzeugte Gas zu der mindestens einen Abströmöffnung (18) geleitet wird. Erfindungsgemäß ist das Leitelement (3) rohrformig ausgebildet und weist mindestens einen Deformationsbereich (35) auf, über den das Leitelement (3) an dem zweiten Gehäuseteil (15) der Gasgeneratorbaugruppe anliegt, um einen Strömungsweg zu versperren, über den im Brennraum (R) erzeugtes Gas zu der mindestens einen Austrittsöffnung (18) gelangen würde, ohne die mindestens eine Filtereinheit (4) zu passieren, wobei der mindestens eine Deformationsbereich (35) nach einem Einsetzen des Leitelementes (3) in das Generatorgehäuse (1) erzeugt worden ist.

Description

Gasgeneratorbaugruppe mit Leitelement
Beschreibung Die Erfindung betrifft eine Gasgeneratorbaugruppe für ein Airbagmodul eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 .
Eine derartige Gasgeneratorbaugruppe umfasst ein Generatorgehäuse mit einem ersten Gehäuseteil und einem zweiten Gehäuseteil, in dem ein Brennraum zur Aufnahme einer pyrotechnischen Ladung ausgebildet ist, aus welcher durch Verbrennen ein Gas zum Aufblasen eines Gassackes des Airbagmodules erzeugbar ist, sowie mindestens eine Austrittsöffnung des Generatorgehäuses, durch die hindurch in dem Brennraum erzeugtes Gas zum Aufblasen des Gassackes freisetzbar ist. Weiterhin ist in dem Generatorgehäuse mindestens eine Filtereinheit angeordnet, um das aus der pyrotechnischen Ladung erzeugtes Gas zu kühlen und/oder von Schadstoffen zu befreien, wobei der Filtereinheit ein Leitelement zugeordnet ist, mit dem der erzeugte Gasstrom derart geleitet wird, dass er über die Filtereinheit zu der mindestens einen Austrittsöffnung geführt wird.
Eine Gasgeneratorbaugruppe dieser Art ist beispielsweise aus der EP 1 331 143 B1 bekannt. Um mit einer solchen Anordnung eine möglichst zuverlässige Filterung der aus dem Generatorgehäuse freizusetzenden Gase zu gewährleisten, sollten sämtliche in der Brennkammer erzeugten Gase die Filtereinheit passieren, bevor sie die Austrittsöffnung(en) erreichen. Hierzu kann es erforderlich sein, bestimmte Bereiche im Inneren des Generatorgehäuses abzudichten, um nicht gewünschte Strömungswege des Gases auszuschließen.
Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Gasgeneratorbaugruppe der eingangs genannten Art zu schaffen, die mit einfachen Mitteln eine zuverlässige Filterung der in der Brennkammer erzeugten Gase ermöglicht.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Schaffung einer Gasgeneratorbaugruppe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Danach ist das Leitelement rohrförmig ausgebildet und weist mindestens einen Deformationsbereich auf, über den das Leitelement derart an dem zweiten Gehäuseteil der Gasgeneratorbaugruppe anliegt, dass hierdurch ein möglicher Strömungsweg des Gases innerhalb des Generatorgehäuses verschlossen wird, über welchen das in der Brennkammer erzeugte Gas ansonsten zu einer Austrittsöffnung des Generatorgehäuses gelangen könnte, ohne die Filtereinheit zu passieren.
Die erfindungsgemäße Lösung hat den Vorteil, dass mit einem einfach aufgebauten, beispielsweise zweiseitig offenen, und dementsprechend leichten Leitelement eine gezielte Abdichtung bestimmter Bereiche innerhalb des Generatorgehäuses ermöglicht wird, um sicherzustellen, dass im Brennraum des Generatorgehäuses erzeugtes Gas die Filtereinheit passiert, bevor sie zu der mindestens einen Austrittsöffnung des Generatorgehäuses gelangt.
Der mindestens eine Deformationsbereich des Leitelementes wird in einem zusätzlichen Arbeitsschritt nach dem ursprünglichen Formen des Leitelementes (letzteres durch Urformen und/oder Umformen) erzeugt, und zwar nachdem das Leitelement in dem Generatorgehäuse bzw. einem Gehäuseteil hiervon angeordnet worden ist. Die Deformation des Leitelementes kann dann gezielt so erfolgen, dass sich dieses mit seinem Deformationsbereich an eine Komponente des Generatorgehäuses, insbesondere an dem Generatorgehäuse bzw. dessen Innenwand, anlegt, um einem Gasstrom zu der mindestens einen Austrittsöffnung des Generatorgehäuses unter Umgehung der Filtereinheit zu verhindern. Das lokale Deformieren des Leitelementes, um hieran einen Deformationsbereich zu schaffen, kann beispielsweise bei der Herstellung der Gasgeneratorbaugruppe, insbesondere beim Zusammenbau des Generatorgehäuses, selbsttätig erfolgen. Hierzu kann beispielsweise vorgesehen sein, dass beim Zusammenbau des Generatorgehäuses aus mindestens zwei Gehäuseteilen das Leitelement in einem der Gehäuseteile platziert wird und dass beim anschließenden bestimmungsgemäßen Anordnen eines weiteren Gehäuseteiles an dem einem Gehäuseteil das weitere Gehäuseteil auf das Leitelement einwirkt und dieses so deformiert, dass der resultierende Deformationsbereich des Leitelementes an einer weiteren Komponente der Gasgeneratorbaugruppe, insbesondere an der Innenwand eines der Gehäuseteile, dichtend anliegt.
Zur gezielten Ausbildung eines Deformationsbereiches an einer bestimmten Stelle des Leitelementes, sodass sich der Deformationsbereich gezielt derart an eine Komponente der Gasgeneratorbaugruppe anliegt, um bestimmte Wege des Gasstromes auszuschließen, kann das Leitelement einen Schwächungsbereich aufweisen, in welchem dieses bei äußerer Kräfte in Wirkung vorrangig verformt wird. Dieser Schwächungsbereich kann beispielsweise durch eine Vorverformung und/oder eine Materialschwächung des Leitelementes gebildet werden.
Das Leitelement ist mit Vorteil so ausgeführt, dass es den Brennraum der Gasgeneratorbaugruppe umgibt, wobei zusätzlich die Zündeinrichtung der Gasgeneratorbaugruppe in dem von dem Leitelement umgebenden Raum hineinragt. Das Leitelement ist, insbesondere für den Einsatz in einem rohrförmigen Gehäuse, rohrförmig ausgebildet und kann dabei nach einer Ausführungsform an seinen beiden Endabschnitten (entlang der Rohrachse betrachtet) jeweils offen sein. Konkret kann das Leitelement im Wesentlichen hohlzylindrisch ausgeführt sein. Mittels des am Leitelement ausgebildeten Deformationsbereiches soll dann beispielsweise verhindert werden, dass Gas, welches durch eine der offenen Deckflächen des Leitelementes strömt, zu einer Austrittsöffnung der Gasgeneratorbaugruppe gelangt, ohne die Filtereinheit zu passieren.
Zur gezielten Zuführung von Gas zu der Filtereinheit kann das Leitelement mindestens eine Durchtrittsöffnung, z.B. in einer rohrfömig umlaufenden Seitenwand, aufweisen. Ein Verfahren zur Herstellung einer erfindungsgemäßen Gasgeneratorbaugruppe ist durch die Merkmale des Anspruchs 13 charakterisiert.
Vorteilhafte Ausgestaltungen des Verfahrens ergeben sich aus den hiervor abhängigen Ansprüchen.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindungen werden bei der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand Figur 1 deutlich werden. Figur 1 zeigt eine Gasgeneratorbaugruppe eines Airbagmodules für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Generatorgehäuse 1 , eine Zündeinrichtung 2, ein Leitelement 3 sowie eine Filtereinheit 4.
Das Generatorgehäuse 1 ist dabei mehrteilig bzw. im Ausführungsbeispiel konkret zweiteilig ausgeführt und wird durch zwei (jeweils topfförmige) Gehäuseteile 10, 15 gebildet. Die beiden Gehäuseteile 10, 15 weisen jeweils einen Boden 1 1 bzw. 16 sowie eine hiervon abstehende, im Querschnitt ringförmig umlaufende Seitenwand 12 bzw. 17 auf. An ihrer dem jeweiligen Boden 1 1 bzw. 16 gegenüber liegenden Oberseite (Deckfläche) sind die beiden Gehäuseteile 10, 15 offen.
Das Generatorgehäuse 1 ist rohrförmig entlang einer Achse A erstreckt. Die Gehäuseteile 10, 15 sind hierbei jeweils rotationssymmetrisch bezüglich der Achse A ausgebildet.
In Figur 1 sind die beiden Gehäuseteile 10, 15 links der Achse A in einem ersten Zustand gezeigt, in dem diese entlang einer Montagerichtung M zusammengebaut werden. Rechts der Achse A sind die beiden Gehäuseteile 10, 15 im fertig montierten Zustand dargestellt.
Im zusammengebauten Zustand liegen die Böden 1 1 , 16 der beiden Gehäuseteile 10, 15 einander (entlang der Achse A) gegenüber; und die beiden Gehäuseteile 10, 15 liegen zudem an ihren Seitenwänden 12, 17 aneinander an. Konkret im Ausführungsbeispiel ragt die Seitenwand 17 des zweiten Gehäuseteiles 15 (Gehäuseoberteil) in das erste Gehäuseteil 10 (Gehäuseunterteil) hinein und liegt an der inneren Oberfläche 10a von dessen Seitenwand 12 an. Im fertig montierten Zustand umschließt das Generatorgehäuse 1 einen Innenraum, in den im Ausführungsbeispiel einerseits eine Zündeinrichtung 2 hineinragt und der andererseits einen Brennraum R bildet, in welchem durch Verbrennen einer (mittels der Zündeinrichtung 2 zu zündenden) pyrotechnischen Ladung L ein Gas zum Aufblasen eines der Gasgeneratorbaugruppe zugeordneten Gassackes erzeugbar ist.
Zum Freisetzen des im Brennraum R erzeugten Gases weist das Generatorgehäuse 1 Austrittsöffnungen auf, von denen in der Querschnittsdarstellung der Figur 1 eine Austrittsöffnung 18 erkennbar ist. Eine jeweilige Austrittsöffnung 18 ist dabei mittels eines Berstelementes 19, im Ausführungsbeispiel in Form einer aufgeklebten Berstfolie, verschlossen. Bei Zündung des Gasgenerators wird ein jeweiliges Berstelement durch die erzeugten Heißgase zerstört, so dass das Gas durch die Austrittsöffnung(en) 18 hindurch in den aufzublasenden Gassack strömen kann.
Die am Generatorgehäuse 1 angeordnete Zündeinrichtung 2 umfasst einen Anzünder 22, welcher in das Generatorgehäuse 1 hineinragt, sowie einen Kontaktbereich 24, über welchen die Zündeinrichtung 2 mit einer Steuereinrichtung (elektrisch) verbindbar ist, um die Zündeinrichtung 2 zum Zünden des Gasgenerators aktivieren zu können. Der Anzünder 22 und der Kontaktbereich 24 sind im Ausführungsbeispiel in einem gemeinsamen Anzündergehäuse 20 angeordnet, welches am Generatorgehäuse 1 , genauer am Boden 1 1 des ersten Gehäuseteiles 10 festgelegt ist. Innerhalb des Generatorgehäuses 1 ist der Anzünder 22 von einem Ladungsbehälter 26 umgeben, in dem eine Ladung zur Zündverstärkung aufgenommen ist. Der Ladungsbehälter 26 steht über Öffnungen 28 mit dem Brennraum R im Inneren des Generatorgehäuses 1 in Verbindung, so dass bei Aktivierung der Zündeinrichtung 2 eine im Brennraum R angeordnete pyrotechnische Ladung L gezündet wird, um hieraus ein Gas zum Aufblasen eines Gassackes zu erzeugen.
Der Brennraum R ist innerhalb des Generatorgehäuses 1 von einem Leitelement 3 umgeben, welches im Ausführungsbeispiel rohrförmig ausgebildet ist. Das rohrförmige Leitelement 3 erstreckt sich entlang der Achse A des Generatorgehäuses 1 von einem ersten Endabschnitt 31 zu einem zweiten Endabschnitt 32. Der erste Endabschnitt 31 ist dabei am Boden 1 1 des ersten Gehäuseteiles 10 angeordnet; und der zweite Endabschnitt 32 grenzt an den Boden 16 des zweiten Gehäuseteiles 15. Das Leitelement 3 ist dabei im Ausführungsbeispiel konkret rotationssymmetrisch bezüglich der Achse A ausgeführt. Es weist eine im Wesentlichen hohlzylinderische Gestalt auf - mit einer im Querschnitt kreisringförmig umlaufenden Begrenzungswand 30.
Das Leitelement 3 kann insbesondere aus einem (elastisch verformbaren) metallischen Werkstoff, wie z.B. Stahl, bestehen. Es können hierfür jedoch auch andere Materialien, wie temperaturbeständige Kunststoffe, faserverstärkte Leichtbauwerkstoffe (z.B. Carbon) oder dergleichen verwendet werden.
An seinen beiden axialen Endabschnitten 31 , 32 weist das Leiterelement 3 jeweils eine offene Deckfläche auf. Dies bedeutet, dass in dem Brennraum R erzeugtes Gas grundsätzlich durch die offenen Deckflächen des Leiterelementes 3 hindurch aus dem vom Leitelement 3 umgebenden Brennraum R austreten und zu einer Austrittsöffnung 18 des Generatorgehäuses 1 strömen kann. Ein solcher Strömungsweg ist jedoch vorliegend bestimmungsgemäß nicht erwünscht. Viel mehr sind in der umlaufenden Begrenzungswand 30 des Leiterelementes 3 Durchtrittsöffnungen 38 vorgesehen, von denen in der Querschnittsdarstellung der Figur 1 eine erkennbar ist und durch die hindurch in dem Brennraum R aus einer pyrotechnischen Ladung L erzeugtes Gas bestimmungsgemäß zu den Austrittsöffnungen 18 des Generatorgehäuses 1 gelangen soll.
Den Durchtrittsöffnungen 38 ist dabei mindestens eine Filtereinheit 4 der Gasgeneratorbaugruppe derart zugeordnet, dass das durch eine Durchtrittsöffnung 38 strömende Gas in jedem Fall die mindestens eine Filtereinheit 4 passiert, bevor es zu einer Austrittsöffnung 18 des Generatorgehäuses 1 gelangen kann. Im Ausführungsbeispiel ist die Filtereinheit 4 hierfür - vorm Brennraum R hergesehen - hinter einer jeweiligen Durchtrittsöffnung 38 angeordnet. Genauer befindet sich die Filtereinheit 4 derart zwischen der umlaufenden Begrenzungswand 30 des Leitelementes 3 und den Seitenwänden, 12,
17 des Generatorgehäuses 1 , das die mindestens eine Filtereinheit 4 die Durchtrittsöffnungen 38 in dem Leitelement 3 überdeckt. Die Filtereinheit 4 kann hierfür beispielsweise im Querschnitt ringförmig umlaufend (um die Achse A) ausgebildet sein.
Um zu verhindern, dass in dem Brennraum R erzeugtes Gas durch die offenen Deckflächen des Leitelementes 3 hindurch zu einer Austrittsöffnung 18 des Generatorgehäuses 1 gelangen kann, ohne die Filtereinheit zu passieren, soll das Leitelement 3 vorliegend insbesondere im Bereich seines zweiten Endabschnittes 32 dicht an dem Generatorgehäuse 1 anliegen. Denn anderenfalls könnte durch die am zweiten Endabschnitt 32 ausgebildete Deckfläche hindurch aus dem Brennraum R austretendes Gas entlang der inneren Oberfläche des Generatorgehäuses 1 zu einer Austrittsöffnung
18 des Generatorgehäuses 1 gelangen, ohne die Filtereinheit 4 zu passieren.
Um eine dichtende Anlage des Leitelementes 3 im Bereich des zweiten Endabschnittes 32 am Generatorgehäuse 1 bzw. genauer an dessen Innenwand (im Ausführungsbeispiel konkret der Innenwand 15a des ersten Gehäuseteiles 15) zu ermöglichen, weißt das Leitelement 3 im Bereich seines zweiten Endabschnittes 32 einen Schwächungsbereich 34 auf. Dieser ist in Figur 1 links der Achse A erkennbar, wo die beiden Gehäuseteile 10, 15 des Generatorgehäuses 1 vor dem endgültigen Zusammenbau dargestellt sind. Der Schwächungsbereich 34 wird gebildet durch eine Ausformung der seitlichen Begrenzungswand 30 des Leitelementes 3 nach außen, d.h. in Richtung auf die innere Oberfläche des Generatorgehäuses 1 . Der Schwächungsbereich 34 läuft im Ausführungsbeispiel ringförmig bzw. genauer kreisringförmig an der seitlichen Begrenzungswand 30 des Leitelementes 3 um.
Dieser Schwächungsbereich 34 des Leitelementes 3 wird beim Zusammenbau des Generatorgehäuses 1 , während das Leitelement 3 bereits bestimmungsgemäß in dem ersten Gehäuseteil 10 angeordnet ist und das zweite Gehäuseteil 15 bestimmungsgemäß mit dem ersten Gehäuseteil 10 zusammengebracht wird - entsprechend dem Übergang von der linken zur rechten Seite in Figur 1 - derart deformiert, dass der resultierende Deformationsbereich 35 flächig und dichtend an der inneren Oberfläche 15a des Generatorgehäuses 1 , genauer des zweiten Gehäuseteils 15 anliegt. Gleichzeitig stützt sich als Folge hiervon der Ladungsbehälter 26 mit seinem Boden an einer inneren Oberfläche des Generatorgehäuses 1 , genauer am Boden 16 des zweiten Gehäuseteils 15 ab.
Die für die Deformation des Leitelementes 3 im (vorgeformten) Schwächungsbereich 34 erforderliche Deformationskraft wird im Ausführungsbeispiel beim Zusammenbau der beiden Gehäuseteile 10, 15 durch das Einwirken des zweiten Gehäuseteiles 15 (mit dessen Boden 16) auf den zweiten Endabschnitt 32 des Leitelementes 3 aufgebracht. Diese Kraft wirkt entlang der Montagerichtung M, welche mit der Achse A des Generatorgehäuses 1 und damit auch des Leitelementes 3 zusammenfällt. Wegen der Vorformung des Leitelementes 3 im Schwächungsbereich 34 durch eine radial nach außen weisende Ausformung hat diese Kraft eine Verformung des Leitelementes sowohl in axialer als auch in radialer Richtung (senkrecht zur Achse A) zur Folge, sodass der in Figur 1 auf der rechten Seite erkennbare Deformationsbereich 35 gebildet wird. Über diesen liegt das Leitelement 3 flächig und zugleich dichtend (radial nach außen und dabei ringförmig umlaufend) an der inneren Oberfläche 15a des Generatorgehäuses 1 an. Hierdurch kann aus dem Brennraum R stammendes Gas, welches durch die Deckfläche am zweiten Endabschnitt 32 des Leitelementes 3 hindurch austritt, nicht entlang der inneren Oberfläche des Generatorgehäuses 1 zu einer Austrittsöffnung 18 strömen. Damit wird erreicht, dass lediglich die bestimmungsgemäß durch eine Durchtrittsöffnung 38 des Leitelementes 3 hindurch aus dem Brennraum R austrennenden Gase, welche anschließend die Filtereinheit 4 passieren, zu einer Austrittsöffnung 18 im Generatorgehäuse 1 gelangen, um zum Aufblasen eines Gassackes freigesetzt zu werden. Alternativ zu einer selbsttätigen Deformation des Leitelementes 3 beim Zusammenbau des Generatorgehäuses 1 kann hierfür auch ein zusätzliches Werkzeug verwendet werden, wozu allerdings eine hinreichende Zugänglichkeit des Leitelementes 3 im entsprechenden Montageschritt gewährleistet sein muss. Die Ausgestaltung einer Gasgeneratorbaugruppe, wie vorliegend anhand Figur 1 beschrieben, hat eine Mehrzahl Vorteile:
Sie ermöglicht eine beidseitig offene Bauweise des (rohrförmigen) Leitelementes 3, wodurch das Gewicht des Leitelementes reduziert wird und weiterhin der für andere Gasgenerator-Komponenten zur Verfügung stehende Bauraum vergrößert wird. Zudem ermöglicht die beidseitig offene Bauweise des Leitelementes 3 einen direkten Kontakt zwischen der im Brennraum R angeordneten pyrotechnischen Ladung und dem zweiten Gehäuseteil 15, sodass von außen aufgebrachte Hitze schnell und zuverlässig zu einer angestrebten Selbstauslösung der pyrotechnischen Ladung führt.
Es wird eine flexible Montagereihenfolge ermöglicht; z.B. kann das Befüllen des Brennraumes R mit pyrotechnischer Ladung von jedem der beiden axialen Enden des Brennraumes her erfolgen.
Ferner kann durch die Verformung des Leitelementes 3 erst nach dessen Einfügen in eines der Gehäuseteile 10, 15 ein zuverlässiges Anliegen des Deformationsbereiches 35 an einer inneren Oberfläche 10a, 15a des Generatorgehäuses 1 unabhängig von Toleranzen einzelner Komponenten der Gasgeneratorbaugruppe gewährleistet werden.
Auch ein zuverlässiger Kontakt des Ladungsbehälters 26 mit dem Boden 16 des zweiten Gehäuseteiles 15 lässt sich gewährleisten. Somit wird eine thermisch günstige Wärmeübergangsmöglichkeit sichergestellt, welche im Fahrzeug- Brandfall eine gewünschte automatische Auslösung des im Ladungsbehälter 26 befindlichen pyrotechnischen Materials und damit des Gasgenerators einleiten kann.

Claims

Patentansprüche
1 . Gasgeneratorbaugruppe für ein Airbagmodul eines Kraftfahrzeugs, mit
- einem Generatorgehäuse (1 ) mit einem ersten Gehäuseteil (10) und einem zweiten Gehäuseteil (15), - einem in dem Generatorgehäuse (1 ) gebildeten Brennraum (R) zur Aufnahme einer pyrotechnischen Ladung (L), aus der durch Verbrennen ein Gas zum Aufblasen eines Gassackes des Airbagmodules erzeugbar ist,
- mindestens einer Austrittsöffnung (18) des Generatorgehäuses (1 ), durch die hindurch in dem Brennraum (R) erzeugtes Gas zum Aufblasen des Gassackes freisetzbar ist,
- mindestens einer in dem Generatorgehäuse (1 ) angeordneten Filtereinheit (4) zum Filtern des aus der pyrotechnischen Ladung (L) erzeugten Gases und
- einem in dem Generatorgehäuse (1 ) angeordneten Leitelement (3), mit dem das erzeugte Gas zu der mindestens einen Austrittsöffnung (18) geleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass das Leitelement (3) rohrförmig ausgebildet ist und mindestens einen Deformationsbereich (35) aufweist, über den das Leitelement (3) an dem zweiten Gehäuseteil (15) der Gasgeneratorbaugruppe anliegt, um einen Strömungsweg zu versperren, über den im Brennraum (R) erzeugtes Gas zu der mindestens einen Austrittsöffnung (18) gelangen würde, ohne die mindestens eine Filtereinheit (4) zu passieren, wobei der mindestens eine Deformationsbereich (35) nach einem Einsetzen des Leitelementes (3) in das Generatorgehäuse (1 ) erzeugt worden ist.
2. Gasgeneratorbaugruppe nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Deformationsbereich (35) nach dem ursprünglichen Formen des Leitelementes (3) in einem zusätzlichen Arbeitsschritt erzeugt worden ist.
3. Gasgeneratorbaugruppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Deformationsbereich (35) beim Zusammenbau des Generatorgehäuses (1 ) erzeugt worden ist.
4. Gasgeneratorbaugruppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Generatorgehäuse (1 ) mehrteilig ausgeführt ist.
5. Gasgeneratorbaugruppe nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Deformationsbereich (35) des Leitelementes (3) dadurch erzeugt worden ist, dass beim Zusammenbau des Generatorgehäuses (1 ) das zweite Gehäuseteil (15) des Generatorgehäuses (1 ) auf das Leitelement (3) einwirkt.
6. Gasgeneratorbaugruppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Deformationsbereich (35) des Leitelementes (3) an einer inneren Oberfläche (10a, 15a) des Generatorgehäuses (1 ) anliegt.
7. Gasgeneratorbaugruppe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Deformationsbereich (35) an der inneren Oberfläche (10a, 15a) benachbart zu der
Austrittsöffnung (18) des Generatorgehäuses (1 ) anliegt.
8. Gasgeneratorbaugruppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deformationsbereich (35) durch die Anlage an einer
Komponente (1 , 15) der Gasgeneratorbaugruppe einen möglichen Strömungsweg in der Brennkammer (R) erzeugten Gases entlang einer Wand (17) des Generatorgehäuses (1 ) zur Austrittsöffnung (18) verschließt.
9. Gasgeneratorbaugruppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Leitelement (3) den Brennraum (R) umgibt.
Gasgeneratorbaugruppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Leitelement (3) an seinen beiden axialen Enden offen ist.
Gasgeneratorbaugruppe nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Leitelement (3) eine Durchtrittsöffnung (38) aufweist, durch die hindurch Gas aus dem Brennraum (R) austreten kann, um zu der mindestens einen Austrittsöffnung (18) des Generatorgehäuses (1 ) zu gelangen.
12. Gasgeneratorbaugruppe nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Filtereinheit (4) derart im Generatorgehäuse (1 ) angeordnet ist, dass durch die Durchtrittsöffnung (38) des Leitelementes (3) aus dem Brennraum (R) strömendes Gas die Filtereinheit (4) passiert, bevor es zu der mindestens einen Austrittsöffnung (18) des Generatorgehäuses (1 ) gelangt.
13. Verfahren zur Herstellung einer Gasgeneratorbaugruppe, umfassend ein Generatorgehäuse (1 ) mit einem ersten Gehäuseteil (10) und einem zweiten Gehäuseteil (15), einen in dem Generatorgehäuse (1 ) gebildeten Brennraum (R) zur Aufnahme einer pyrotechnischen (L), aus der durch Verbrennen ein Gas erzeugbar ist, sowie mindestens eine Austrittsöffnung (18), durch die hindurch in den Brennraum (R) erzeugtes Gas zum Aufblasen eines Gassackes freisetzbar ist, und mindestens eine in dem Generatorgehäuse (1 ) angeordnete Filtereinheit (4) zum Filtern des aus der pyrotechnischen Ladung (L) erzeugten Gases, wobei in dem Generatorgehäuse (1 ) ein Leitelement (3) angeordnet wird, mit dem in dem Brennraum (R) erzeugtes Gas zu der mindestens einen Abströmöffnung (18) leitbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Leitelement (3) rohrformig ausgebildet ist und nach dem Anordnen in dem Generatorgehäuse (1 ) deformiert wird, so dass es an dem zweiten Gehäuseteil (15) der Gasgeneratorbaugruppe anliegt, um einen möglichen Strömungsweg in dem
Brennraum (R) erzeugter Gase zu der mindestens einen Austrittsöffnung (18) zu versperren.
14. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Leitelement (3) zum Anordnen in dem Generatorgehäuse (1 ) in das erste Gehäuseteil (10) eingebracht wird und dass der mindestens eine Deformationsbereich (35) des Leitelementes (3) dadurch erzeugt wird, dass beim Zusammenbau des Generatorgehäuses (1 ) das zweite Gehäuseteil (15) des Generatorgehäuses (1 ) auf das Leitelement (3) einwirkt.
15. Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Erzeugung des Deformationsbereiches (35) aufgebrachte Kraft entlang einer Rohrachse (A) auf das Leitelement (3) einwirkt und dass das Leitelement (3) hierbei zur Bildung des Deformationsbereiches (35) sowohl entlang der Rohrachse (A) als auch senkrecht hierzu verformt wird.
16. Verfahren nach einem der Ansprüche 13 bis 15 mit dem eine Gasgeneratorbaugruppe nach einem der Ansprüche 1 bis 12 hergestellt wird.
PCT/EP2016/067788 2015-08-06 2016-07-26 Gasgeneratorbaugruppe mit leitelement Ceased WO2017021215A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/749,722 US10640077B2 (en) 2015-08-06 2016-07-26 Gas generator assembly with guide element
JP2018506179A JP6750821B2 (ja) 2015-08-06 2016-07-26 ガイド素子を有するガス発生器アセンブリ

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102015215025.9 2015-08-06
DE102015215025.9A DE102015215025B4 (de) 2015-08-06 2015-08-06 Gasgeneratorbaugruppe mit Leitelement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2017021215A1 true WO2017021215A1 (de) 2017-02-09

Family

ID=56682091

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2016/067788 Ceased WO2017021215A1 (de) 2015-08-06 2016-07-26 Gasgeneratorbaugruppe mit leitelement

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10640077B2 (de)
JP (1) JP6750821B2 (de)
DE (1) DE102015215025B4 (de)
WO (1) WO2017021215A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110678362A (zh) * 2017-05-18 2020-01-10 株式会社大赛璐 气体发生器及收容容器

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017108404B4 (de) * 2017-04-20 2020-06-18 Webasto SE Elektrische Heizeinrichtung
CN112179042B (zh) * 2020-08-27 2022-04-22 四川航天川南火工技术有限公司 一种火药燃气冷却装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE9013130U1 (de) * 1990-09-15 1990-11-22 Temic Bayern-Chemie Airbag Gmbh, 84544 Aschau Gasgenerator
DE69000860T2 (de) * 1989-07-05 1993-07-01 Livbag Snc Pyrotechnischer generator fuer kuehles gas und verfahren zu dessen herstellung.
US5268013A (en) * 1991-02-22 1993-12-07 S.N.C. Livbag Filtration device in the form of a one-part cartridge intended for pyrotechnic generators
EP1331143B1 (de) 2000-10-31 2012-08-08 Daicel Chemical Industries, Ltd. Gasgenerator für einen airbag und airbagvorrichtung

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA945123A (en) * 1970-12-11 1974-04-09 Bernard Doin Pyrotechnic gas generator
DE4135547A1 (de) * 1991-10-28 1993-04-29 Dynamit Nobel Ag Gasgenerator, insbesondere fuer ein aufblasbares aufprallkissen zum schutz eines kraftfahrzeug-insassen vor verletzungen
US5398967A (en) 1993-08-18 1995-03-21 Precision Engineering Co. Air bag inflator
US5582427A (en) * 1995-06-28 1996-12-10 Morton International, Inc. Dual-wall pyrotechnic air bag inflator with tortuous gas flow
JPH09207705A (ja) * 1995-11-28 1997-08-12 Nippon Kayaku Co Ltd エアバッグ用ガス発生器及びその組立方法
JP2000016226A (ja) * 1998-06-26 2000-01-18 Daicel Chem Ind Ltd エアバッグ用ガス発生器及びエアバッグ装置
DE10028169A1 (de) * 2000-06-09 2001-12-20 Peter Lell Hybrid-Gasgenerator, insbesondere zum Befüllen eines Gassacks
US6886855B2 (en) * 2002-05-31 2005-05-03 Autoliv Asp, Inc. Gas generant filter assemblies
US20040163565A1 (en) * 2003-02-18 2004-08-26 Trw Airbag Systems Gmbh Gas generator
DE102007033344A1 (de) * 2007-07-16 2009-05-07 Takata-Petri Ag Gasgenerator für eine Fahrzeuginsassen-Schutzvorrichtung und Verfahren zum Entfernen von Feststoffen und flüssigen Abbrandresten in einem Gasstrom
JP5873373B2 (ja) * 2012-04-02 2016-03-01 株式会社ダイセル ガス発生器
JP6284420B2 (ja) * 2014-04-23 2018-02-28 株式会社ダイセル インフレータ
JP6282555B2 (ja) * 2014-08-01 2018-02-21 株式会社ダイセル ガス発生器

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE69000860T2 (de) * 1989-07-05 1993-07-01 Livbag Snc Pyrotechnischer generator fuer kuehles gas und verfahren zu dessen herstellung.
DE9013130U1 (de) * 1990-09-15 1990-11-22 Temic Bayern-Chemie Airbag Gmbh, 84544 Aschau Gasgenerator
US5268013A (en) * 1991-02-22 1993-12-07 S.N.C. Livbag Filtration device in the form of a one-part cartridge intended for pyrotechnic generators
EP1331143B1 (de) 2000-10-31 2012-08-08 Daicel Chemical Industries, Ltd. Gasgenerator für einen airbag und airbagvorrichtung

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110678362A (zh) * 2017-05-18 2020-01-10 株式会社大赛璐 气体发生器及收容容器
CN110678362B (zh) * 2017-05-18 2022-03-01 株式会社大赛璐 气体发生器及收容容器

Also Published As

Publication number Publication date
US20180222436A1 (en) 2018-08-09
DE102015215025A1 (de) 2017-02-09
DE102015215025B4 (de) 2020-09-24
US10640077B2 (en) 2020-05-05
JP6750821B2 (ja) 2020-09-02
JP2018521899A (ja) 2018-08-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0685364B1 (de) Gassack-Schutzvorrichtung
DE102010039895A1 (de) Airbagmodul für ein Kraftfahrzeug
EP3356189B1 (de) Gasgenerator, insbesondere für ein fahrzeuginsassenschutzsystem, feder zur anordnung in einem gasgenerator, gassackmodul und fahrzeuginsassenschutzsystem
DE102007048736A1 (de) Gasgenerator und Verfahren zur Beeinflussung einer Gasströmung in einem Gasgenerator
DE102018112011A1 (de) Treibstoffkäfig für einen rohrgasgenerator, füllkörperelement für einen rohrgasgenerator, rohrgasgenerator für ein gassackmodul, gassackmodul, fahrzeugsicherheitssystem, verfahren zum betreiben und herstellen eines rohrgasgenerators
EP3891025B1 (de) Gasgenerator, gassackmodul, fahrzeugsicherheitssystem und verfahren zur herstellung eines gasgenerators
WO2017021215A1 (de) Gasgeneratorbaugruppe mit leitelement
DE102008049652B4 (de) Gasgenerator mit bewegbarer Überströmöffnung
DE112008002151T5 (de) Gasgenerator und Fahrzeugairbagvorrichtung mit einem Gasgenerator
EP3835141B1 (de) Gasgenerator insbesondere für ein fahrzeugsicherheitssystem
DE102014012494A1 (de) Gasgenerator für ein Personenschutzsystem, Verwendung eines Organoblechs zur Bildung eines derartigen Gasgenerators, Verfahren zurHerstellung eines derartigen Gasgenerators, Gassackmodul und Personenschutzsystem
DE102008018766B4 (de) Gasgenerator
DE202018100870U1 (de) Überzündschutzvorrichtung, zweite Zündstufe, Gasgenerator sowie Gassackmodul
DE19954738A1 (de) Hybrid-Gasgenerator
DE102013014551B4 (de) Aktuator für ein Gassackmodul mit Fließrichtungsumkehr in der Gasführung
DE4213265C2 (de) Treibgasgeneratoranordnung
DE102012214747B4 (de) Inflatorbaugruppe für ein Airbagmodul
WO2020078881A1 (de) Verschlusseinheit für einen gassack sowie gassack
DE102012001165A1 (de) Abströmventil eines Gassacks eines Fahrzeuginsassenrückhaltesystems und Fahrzeuginsassenrückhaltesystem
EP1207086B1 (de) Airbagbaueinheit
DE102011016381B4 (de) Gasgenerator mit einem schlauchförmigen Gehäuse und Fahrzeuginsassenrückhaltesystem
WO2025209900A1 (de) Gasgenerator
DE102014209136A1 (de) Filterelement für einen Gasgenerator eines Airbagmodules
DE102022203154A1 (de) Ventilanordnung für einen Gasgenerator sowie Aufprallschutzsystem
DE102014215783B4 (de) Gasgeneratorbaugruppe

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 16750412

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15749722

Country of ref document: US

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2018506179

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 16750412

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1