[go: up one dir, main page]

WO2016111419A1 - 유아자전거 - Google Patents

유아자전거 Download PDF

Info

Publication number
WO2016111419A1
WO2016111419A1 PCT/KR2015/004105 KR2015004105W WO2016111419A1 WO 2016111419 A1 WO2016111419 A1 WO 2016111419A1 KR 2015004105 W KR2015004105 W KR 2015004105W WO 2016111419 A1 WO2016111419 A1 WO 2016111419A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
pair
steering
front wheel
button
cover
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/KR2015/004105
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
김갑수
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201580072693.8A priority Critical patent/CN107107984B/zh
Priority to US15/542,433 priority patent/US20180022413A1/en
Priority to EP15877139.4A priority patent/EP3243732B1/en
Publication of WO2016111419A1 publication Critical patent/WO2016111419A1/ko
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
    • B62K21/125—Extensions; Auxiliary handlebars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems
    • B62K21/24—Connections between forks and handlebars or handlebar stems readily releasable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/12—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by three-wheeled construction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K9/00—Children's cycles
    • B62K9/02—Tricycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/13—Bicycles; Tricycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/08—Children's seats ; Seats or supports for other persons
    • B62B5/082—Children's seats

Definitions

  • the present invention relates to an infant bicycle, and more particularly, to an infant bicycle in which it is possible for the infant to independently adjust steering in the front or the guardian independently adjust the steering in the rear.
  • infant bicycles are implemented in the form of tricycles and are widely used for infants 'transportation or infants' physical activities.
  • Patent No. 1342213 has a inconvenience that the operation is somewhat cumbersome, such as pressing the intermittent lever and rotating it at a predetermined angle in order to adjust the steering of the front steering part or the rear steering part.
  • the object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art while improving the applicant's prior patent, and it is easier to select the case where the infant steers through the front handle or the guard steers through the rear steering wheel.
  • the purpose of the present invention is to provide an infant bicycle with improved usability.
  • an object of the present invention is to provide an infant bicycle of an improved form to reduce the volume by folding easily to improve storage.
  • the infant bicycle of the present invention is disposed on the body frame 102, the front wheel coupling rod 103 coupled to the front end of the body frame 102, the rear end of the body frame 102 A main body portion 101 including a rear steering portion 105; A front wheel part 120 disposed below the front wheel coupling bar 103; A rear wheel part 130 having a pair of rear wheels 133 disposed on the rear lower part of the main body part 101; A current cover part 150 coupled between the front wheel part 120 and the front wheel coupling rod 103; A front steering unit 170 disposed on the front wheel coupling rod 103 to control steering; It is disposed between the front wheel cover portion 150 and the lower portion of the front wheel coupling rod 103, and is installed to interlock according to the steering of the front steering unit 170, the steering of the front steering unit 170 is the front wheel And a steering unit (160) for intermittent transmission to the unit (120) and a chair unit (180) detachably coupled to the rear steering unit (105), wherein the front wheel
  • a cover body 151 fixedly installed on an upper end of the current supporting frame 121 to cover the cover body 151; It is formed to extend to the upper portion of the cover body 151, a pair of button flow grooves (153a) are formed in the upper and lower directions on both sides of the outer circumference, the steering connecting rod (127) is formed to protrude upward ( 153); A pair of lifting buttons 154 inserted into the pair of button flow grooves 153a and disposed to be capable of lifting up and down; A pair of elastic members 155 installed between the bottom of the pair of button flow grooves 153a and the pair of lifting buttons 154 to elastically support the pair of lifting buttons 154; Is formed in a cylindrical shape to surround the outer peripheral surface upper portion of the steering connecting rod 153, rotatably installed relative to the steering connecting rod 153, the pair of lifting button 154 is moved up and down in accordance with the rotation operation Optionally, the switching lever 157 for allowing the upper portion of the pair of lifting buttons 154 to protrude to the upper portion of the steering connecting
  • the steering control unit 160 includes: A cover engaging base 161 disposed on the upper surface of the cover plate 156 and having a pair of lifting button accommodation grooves 162 into which the pair of lifting buttons 154 are lifted and inserted; And an insertion tube 163 extending upwardly from the cover coupling base 161 and coupled to the front steering part 170.
  • the steering wheel is transmitted to the front wheel part 120 and the pair of lifting buttons 154 are lowered and separated from the lifting button accommodation grooves 162 when the switching lever 157 is rotated in the other direction. Restriction of the rotation of the front wheel cover portion 150 with respect to 150 is released to be free rotation, characterized in that the steering of the rear steering portion 105 is possible.
  • the elevating button 154 is formed in a rectangular box shape, the inclined surface is formed on both sides of the upper, the button body 154a is inserted into the button flow groove 153a and installed to be movable, and the button body 154a It is installed to penetrate in the vertical direction, the pin member (154b) to be selectively inserted into the elevating button receiving groove 162 according to the shanghai movement of the button body (154a); and, the switching lever 157 Is formed in the first height on the inner circumferential surface and the first guide groove (157a) is seated on the upper side of the button body (154a); A second guide groove 157b spaced apart from the first guide groove 157a by a predetermined distance and formed on an inner circumferential surface of the switching lever 157 so as to be formed at a position lower than the first height; And an inclined guide groove 157c formed on an inner circumferential surface of the switching lever 157 so as to connect the first guide groove 157a and the second guide groove 157b.
  • the button body 154a When rotating in one direction, the button body 154a is guided through the inclined guide groove 157c from the second guide groove 157b to the first guide groove 157a, so that the button body 154a is raised.
  • the pin member 154b is inserted into the elevating button accommodation groove 162, and when the switching lever 157 is rotated in the other direction, the button body 154a is moved from the first guide groove 157a.
  • the button body (154a) can be configured to be separated so that the pin member (154b) from the lifting button receiving groove (162). have.
  • the outer circumferential surface of the switching lever 157 may be configured to be provided with a non-slip projection (157e) to prevent the sliding during the rotation operation of the user.
  • the cover coupling base 161 and the insertion pipe 163 is formed with a connecting shaft insertion hole 164 penetrating through the center, the steering intermittent portion 160 is connected to the cover coupling base 161 from the outer peripheral surface Insertion slit 161a which is formed to penetrate inwardly through the axial insertion hole 164; Is inserted into the insertion slit 161 is installed so as to be movable back and forth, and provided with a locking hole 167a invading into the connecting shaft insertion hole 164 according to the forward or backward, and backward from the locking hole (167a)
  • Spring receiving hole 167b is formed to be spaced apart a predetermined interval, the departure prevention piece 167 is formed in the rear end pressing portion 167c for the user to operate the push;
  • An elastic spring 168 formed in the spring accommodation hole 167b; And a fixing member configured to penetrate the cover coupling base 161 to protrude from the lower surface of the cover coupling base 161 into the spring accommodation hole 167b, and to
  • connection shaft 127 Is inserted into the ring-shaped groove 127a of the connecting shaft 127, the connection shaft 127 is prevented from falling out of the cover coupling base 161, so that the front wheel cover portion 150 is the steering intermittent portion ( The front wheel part 120 and the front wheel cover part 150 are rotatable about the connecting shaft 127 with respect to the steering control part 160 without being separated from the 160.
  • the edge of the locking hole (167a) is inserted into the connecting shaft Since the connection shaft 127 does not invade the ball 164, the connection shaft 127 may be configured to be released from the connection shaft insertion hole 164.
  • the rear wheel part 130 may include a pair of rotation support members 131 installed to rotatably support the pair of rear wheels 133 inside each of the pair of rear wheels 133; And a horizontal bar 135 connecting the pair of rotation support members 131 to each other, wherein the main body 101 has a front end hinged to both lower sides of the rear steering part 105, and a rear end.
  • the upper bracket 109 is formed to be inclined at the rear end of the main body frame 102, the lower middle portion of the rear steering portion 105 is coupled to the upper end, and has a pair of coupling pins 108 coming out through the bottom.
  • the main body portion 101 may include a pair of coupling pins 108.
  • a pair of coupling pins 108 are separated from the pair of pin insertion holes 110 so that the coupling between the upper bracket 109 and the lower bracket 111 is released, so that the rear steering unit 105 and the pair
  • the first support frame 106, the pair of second support frames 107, the upper bracket 109, the lower bracket 111 and the connecting piece 112 is folded Compared to the available forms it may be configured to be able to be transformed into a volume of less seasons storage conditions.
  • the main body portion 101 is formed on both upper sides of the rear steering portion 105, a pair of pull button 114 is installed to be movable along the rear steering portion (105); A pair of wires 116 installed inside the upper bracket 109 and the rear steering part 105 to connect the pair of coupling pins 108 and the pair of pull buttons 114; And, the upper bracket 109 is built-in, it is compressed when the pair of coupling pins 108 is reversed to the elastic force so that the pair of coupling pins 108 protrude from the upper bracket 109 It may be configured to further include; providing a pair of coil spring 117.
  • the steering control unit 160 may be configured to rotate within the limited rotation angle range with respect to the front wheel coupling rod 103, and may be configured to limit the left and right steering angle ranges by the front steering unit 170.
  • the infant directly steers the front wheel part through the front steering part or the front steering part is not transmitted to the front wheel part by a simple operation of turning the ring-shaped intermittent lever clockwise or counterclockwise.
  • the protector can steer through the rear steering unit, thereby increasing convenience in use.
  • the present invention can be easily folded and stored when not in use, it is possible to use the trunk of the vehicle when transporting the infant bicycle.
  • the present invention has an effect that can be easily stored separately from the front wheel portion by separating the front wheel portion including the front cover portion simply by pressing the pressing portion of the release prevention piece.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a baby bicycle according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 2 is a perspective view illustrating an infant bicycle in a state in which the chair part of FIG. 1 is separated and deleted;
  • FIG. 3 is a view showing a partial internal configuration of the main body portion of the infant bicycle according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 4 is a perspective view illustrating a state in which the infant bicycle of FIG. 2 is folded and deformed in a storage form
  • Figure 5 is a perspective view showing a state in which the front wheel cover portion separated from the front wheel coupling rod in the infant bicycle of Figure 1,
  • Figure 6 is an exploded perspective view of the components of the front of the infant bicycle shown in Figure 1,
  • FIG. 7 is a view illustrating a state where the steering control unit is viewed from the rear in FIG. 1;
  • FIG. 8 is a view showing a rotatable range of a steering control unit for the front wheel coupling rod in FIG. 1;
  • FIG. 9 is a cross-sectional view schematically showing the internal configuration of the steering control unit in FIG.
  • FIG. 10 is an enlarged perspective view of the separation preventing piece shown in FIG. 7;
  • FIG. 11 is an enlarged perspective view of the front wheel cover illustrated in FIG. 1;
  • FIG. 12 is a perspective view illustrating a state in which a cover plate is removed from FIG. 11;
  • FIG. 13 is a perspective view illustrating the switching lever illustrated in FIG. 12.
  • FIG. 14 is a perspective view illustrating a switching lever and a lift button shown in FIG. 12;
  • FIG. 15 is a view schematically illustrating a state in which a lift button is installed in a button flow groove of a steering connecting rod in FIG. 12.
  • Embodiments described herein will be described with reference to cross-sectional and / or plan views, which are ideal exemplary views of the present invention.
  • the thicknesses of films and regions are exaggerated for effective explanation of technical content. Therefore, the shape of the exemplary diagram may be modified by manufacturing techniques and / or tolerances. Accordingly, the embodiments of the present invention are not limited to the specific forms shown, but also include changes in forms generated according to manufacturing processes.
  • the etched regions shown at right angles may be rounded or have a predetermined curvature.
  • the regions illustrated in the figures have properties, and the shape of the regions illustrated in the figures is intended to illustrate a particular form of region of the device and is not intended to limit the scope of the invention.
  • terms such as first and second are used to describe various components in various embodiments of the present specification, these components should not be limited by such terms. These terms are only used to distinguish one component from another.
  • the embodiments described and illustrated herein also include complementary embodiments thereof.
  • FIG. 1 is a perspective view showing the configuration of a baby bicycle according to the present invention.
  • Infant bicycle 100 according to the present invention is implemented in the form of a tricycle so that infants who do not directly pedal 125 can travel stably.
  • the infant bicycle of the present invention forms a skeleton and includes a main body portion 101 including a rear steering portion 105 on which a guardian controls steering at an upper rear portion, and a front lower portion of the main body portion 101.
  • a front wheel part 120 disposed at the rear wheel part, a rear wheel part 130 disposed at a rear lower portion of the main body part 101, a front wheel cover part 150 disposed at an upper part of the front wheel part 120, and a front wheel cover part
  • a steering control unit 160 disposed between the main body unit 101 and the front wheel unit 120 so that only one of the steering directions of the front steering unit 170 or the rear steering unit 105 is transmitted to the front wheel unit 120.
  • the front steering unit 170 is disposed on the front upper portion of the main body unit 101 to receive steering from the infant.
  • the main body 101 supports each component to be coupled to each other so that the driving process is stable.
  • the main body 101 includes a main body frame 102, a front wheel coupling rod 103 coupled vertically to the front of the main body frame 111, and a rear steering part 105 disposed to be inclined at the rear end of the main body frame 102.
  • the front end is hingedly connected to the lower both sides of the rear steering portion 105
  • the rear end is a pair of support frame 106 is installed to be hinged to the rear wheel portion 130
  • the rear end is a pair of first support frame 106
  • a pair of second support frames 107 hingedly connected to the lower end of the) and the upper bracket is inclinedly coupled to the rear end of the main body frame 102
  • the middle portion of the lower end of the rear steering portion 105 is coupled to the top 109 and the lower bracket 111, which is connected to the front end of the pair of second support frame 107 on both sides hingedly and the front end is detachably coupled to the upper bracket 109
  • both ends are upper It includes a connecting piece 112 hingedly connected to the bracket 109 and the lower bracket (111).
  • It is formed in a rod shape having a predetermined length of the main body frame 111, it is disposed in the horizontal direction to be inclined a predetermined angle.
  • the front wheel coupling rod 103 is coupled to the front end of the main body frame 111, the front steering portion 170 is rotatably installed at the top, the steering intermittent portion 160 at the bottom Is installed to rotate.
  • the lower end of the front steering unit 170 is inserted into the interior from the top of the front wheel coupling rod 103, the top of the steering control unit 160 is inserted into the interior from the lower portion of the front wheel coupling rod 103 to the front steering unit.
  • the front steering unit 170 and the steering control unit 160 are rotatably installed with respect to the front wheel coupling rod 103, and the front steering unit According to the steering of 170, the steering control unit 160 is configured to rotate left and right with respect to the front wheel coupling rod 103 in conjunction.
  • the front wheel coupling rod 103 is a cylindrical front wheel coupling rod body 103a, which is vertically coupled to the front end of the main body frame 102, and a pair of protections surrounding the outer side of the front wheel coupling rod body 103a.
  • the case 130b and the inside is formed in an empty cylindrical shape is inserted and fixed through the open lower portion of the front wheel coupling rod body 103a, the fixed cylindrical portion 103c into which the top of the steering control unit 160 is inserted ) And a cap 103d coupled to the upper portion of the front wheel coupling rod body 103a.
  • the present invention is not limited to this configuration, the front wheel coupling rod 103 is formed in a cylindrical shape, the lower end of the front steering portion 170 is inserted into the interior, the upper portion of the steering control unit 160 is inside By being inserted into and coupled to each other, the front steering unit 170 is rotatably coupled with respect to the front wheel coupling rod 103, if the steering control unit 160 can interlock according to the steering of the front steering unit 170 It may consist of a configuration.
  • the front steering unit 170 of the present invention is configured such that the angle rotated left and right with respect to the front wheel coupling rod 103 is limited to a certain angle range. This will be described later.
  • the rear steering part 105 is formed in a rectangular frame shape, and is coupled to the upper end of the upper bracket 109 obliquely coupled to the rear end of the main body frame 102 to have the same inclination as the upper bracket 100.
  • the rear steering part 105 has a rear grip 105a formed at an upper portion thereof so that the guardian can steer from the rear, and the rear grip 105 of the rear steering part 105 It is configured to be adjustable with respect to the lower portion. That is, by pressing the pushbutton 105b configured at the lower end of the rear grip 105a to adjust the rear grip 105a at a predetermined angle, the external force applied to the pushbutton 105b is removed to adjust the rear grip 105a.
  • the fixed angle can be configured to be fixed.
  • the main body portion 101 of the present invention is configured to be usable form unfolded as shown in FIG. 2 or to be folded as shown in FIG. 4 and transformed into a storage state in which the volume is reduced compared to the usable form. .
  • a pair of coupling pins 108 are mounted on the lower portion of the upper bracket 109 so that the pair of pins can be inserted into the coupling pins 108 on the front surface of the lower bracket 111. Insertion port 110 is formed.
  • the present invention further includes a pull button 114, a wire 116, the coil spring 117, the main body portion 101 in order for the user to manipulate the appearance of the coupling pin 108.
  • Pull buttons 114 are respectively installed on both upper sides of the rear steering portion 105, the pull button 114 is installed to be movable at a predetermined interval along the rear steering portion (105).
  • the pair of wires 116 are installed inside the upper bracket 109 and the rear steering portion 105, and are installed to connect the pair of coupling pins 108 and the pair of pull buttons 114, respectively.
  • a pair of coil springs 117 are installed inside the upper bracket 109 and when the coupling pin 108 is reversed to be drawn into the upper bracket 109, the pair of coupling pins 108 is compressed to the upper bracket
  • the elastic force is provided so as to be in an original state in which it protrudes to be drawn out at 109. Therefore, when the user pulls the pair of pull buttons 114 to the rear, the pair of wires 116 pull the coupling pin 108 to be introduced into the upper bracket 109, at this time, a pair of coil spring 117 is compressed to generate an elastic force so that the pair of coupling pins 108 are in the original state.
  • the pull button 114 is also It will return to the original position.
  • the main body 101 of the present invention includes a main body frame 102, a rear steering unit 105, a pair of first support frames 106, and a pair of second support frames 107 as shown in FIG. ),
  • the upper bracket 109, the lower bracket 111 and the connection piece 112 to expand the coupling pin 108 is inserted into the pin insertion hole 110 in the state protruding to the upper bracket 109, the upper bracket 109 )
  • the lower bracket 111 are coupled to maintain the body portion 101 in an unfolded state, and in this case, the chair portion 180 may be mounted to the rear steering portion 105.
  • the present invention was configured to pull the pair of pull button 114 to pull the coupling pin 108 into the upper bracket 109, the present invention selectively pulls the pull button 114 In order to restrain, it is possible to install a limit button 118 to prohibit or allow the flow of the pull button 114.
  • the limit button 118 is installed on one side of the rear steering portion 105 to be located close to one of the pair of pull buttons 114. According to the present invention, the pull button 114 is allowed to be pulled backward while the limit button 118 is pressed, and the pull button 114 is limited to be moved backward by being pushed when the limit button 118 is not pressed. It is configured to be.
  • the user pulls the pair of pull buttons 114 rearward while pressing the limit button 118 to pull the coupling pin 108 into the upper bracket 109 to fold the main body 101 into a storage state. It can be configured to be.
  • the front wheel part 120 is disposed at the front lower part of the main body part 101.
  • the front wheel part 120 is moved in a steering direction applied through the front wheel coupling rod 103.
  • the front wheel part 120 is coupled to the front wheel 123, the front wheel support frame 121 coupled to the rotating shaft of the front wheel 123 to support the front wheel 123 rotatably, and the front wheel (123) Pedal 125 for rotating the 123, and the connecting shaft 127 is formed protruding to the upper portion of the front wheel support frame 121 and the ring-shaped groove 127a is formed along the outer circumferential surface.
  • the connecting shaft 127 is accommodated in the steering control unit 160 through the front wheel cover unit 150.
  • the rear wheel part 130 is disposed at the rear lower part of the main body part 101.
  • the rear wheel part 130 may include a pair of rear wheels 133 spaced apart from each other, and a pair of rotation support members rotatably supporting the pair of rear wheels 133 inside each of the pair of rear wheels 133. And a horizontal bar 135 connecting the 131 and the rotation supporting member 131 to each other.
  • Rear ends of the pair of first support frames 106 are hingedly connected to front ends of the pair of rotation support members 131, and both ends of the horizontal bar 135 are rear ends of the pair of rotation support members 131. Connect wealth.
  • the present invention by installing a coil spring (not shown) connecting the rear end of the pair of the first support frame 106 and the rear end of the pair of rotation support member 131, when the bicycle driving, according to the road surface state Vibration or shock applied to the 130 to buffer the transmission to the body portion 101, it can be configured to improve the ride feeling of the infant.
  • the front wheel cover part 150 and the steering control part 160 are disposed between the front wheel coupling rod 103 and the front wheel part 120 to selectively transmit steering of the front steering part 170 to the front wheel part 120.
  • the steering of the front steering unit 170 and the steering of the rear steering unit 140 are each made in an independent manner.
  • the front wheel cover portion 150 is a cover body 151, steering connecting rod 153, elevating button 154, elastic member 155, the switching lever 157, cover Plate 156.
  • the cover body 151 is fixedly coupled to the front wheel support frame 121 so as to cover the upper portion of the front wheel 123, the steering connecting rod 153 is formed on the top.
  • the cover body 151 covers the upper part of the front wheel 123 to prevent the infant's foot from contacting the front wheel 123.
  • the steering connecting rod 153 is formed in a rod shape having a predetermined diameter and is detachably coupled to the steering control unit 160 so that the steering direction is transmitted to the front wheel support frame 121.
  • the connecting shaft 127 penetrating through the cover body 151 is formed at the center of the steering connecting rod 153 to protrude upward. At this time, the lower portion of the connecting shaft 127 as shown in Figure 11 ring-shaped groove (127a) It is formed to be arranged.
  • a pair of button flow grooves 153a are formed to face up and down.
  • the elevating button 154 includes a button body 154a and a pin member 154b that vertically penetrates the button body 154a.
  • the button body 154a is formed in a box shape, the inclined surface is formed on both upper sides, is inserted into the button flow groove (153a) is installed so as to be movable.
  • the pin member 154b penetrates through the button body 154a and is formed to protrude to the upper and lower portions of the button body 154a. As the button body 154a moves up and down along the button flow groove 153a, Is moved. The pin member 154b protrudes over the cover plate 156 when the button body 154a is raised, and is inserted into the elevating button accommodation groove 162 formed on the lower surface of the cover coupling base 161 of the steering control unit 160. When the button body 154a descends, the lower portion of the button flow groove 153a is lowered so as not to protrude to the upper portion of the cover plate 156 to be lifted from the lift button accommodation groove 162.
  • the elastic member 155 is composed of a coiled spring, as shown in Figure 15, is installed between the bottom of the button flow groove (153a) and a pair of lifting button 154, a pair of lifting button 154 Support elastically.
  • the conversion lever 157 is formed in a cylindrical shape having an upper and lower opening, and is installed to be rotatable with respect to the steering connecting rod 153 by wrapping the upper circumferential surface of the steering connecting rod 153, and for rotating operation of the switching lever 157.
  • the pair of lifting buttons 154 are moved upward and downward to protrude upward from the steering connecting rod 153 and the cover plate 156.
  • Each guide member 157a, 157b, and 157c includes a first guide groove 157a, a second guide groove 157b, and an inclined guide groove 157c.
  • the first guide groove 157a is formed at a position having a first height on the inner circumferential surface of the switching lever 157, and is formed in the same shape as the upper side surface of the button body 154a, and is formed on the upper side surface of the button body 154a. It is formed to be seatable.
  • the second guide groove 157b is formed in the same shape as the first guide groove 157a, and is formed at a position lower than the first height and extends toward the inner circumferential surface of the switching lever 157 with respect to the first guide groove 157a. It is formed at a position spaced apart by a predetermined interval.
  • the inclined guide groove 157 is configured to connect the first guide groove 157a and the second guide groove 157b.
  • the button body 154a rises in the inclined groove 157c from the second guide groove 157b to be seated in the first guide groove 157a so that the pin member 154b is moved.
  • the elevating button accommodation groove 162 is inserted.
  • the button body 154b descends from the first guide groove 157a by the inclined groove 157c and is seated in the second guide groove 157b.
  • the button body 154 is lowered to the lower portion of the button flow groove 153a so that the pin member 154b is removed from the lift button accommodation groove 162.
  • the elastic member 155 is compressed to generate an elastic force that causes the button body 154 to rise.
  • a non-slip protrusion 157e is formed to prevent slipping when the user rotates.
  • the cover plate 156 is formed in a disc shape, and is coupled to the upper surface of the steering connecting rod 153 by a screwing method.
  • the cover plate 156 is provided with a pair of through holes 156a through which the pin member 153a of the lift button 154 passes, so that the pin member 153a protrudes upward through the through hole 156a, It enters into the button flow groove 153a of the steering connecting rod 153a.
  • the connecting shaft 127 is configured to protrude upward from the center of the cover plate 156.
  • the steering intermittent portion 160 includes a cover coupling base 161 formed in a cylindrical shape, and an insert extending upwardly to the center of the cover coupling base 161. Tube 163.
  • the upper surface of the cover coupling base 161 is disposed in contact with the lower surface of the front wheel coupling rod 103, that is, the fixed cylindrical portion 103c of the front wheel coupling rod 103, and the lower surface is disposed in contact with the upper surface of the cover plate 156.
  • a pair of lifting button receiving grooves 162 are formed in which a pair of lifting buttons 154 are lifted and inserted.
  • Insertion tube 163 is coupled to the lower shaft 175 of the front steering unit 170, the steering control unit 160 is rotated in conjunction with the steering of the front steering unit 170.
  • the connecting shaft insertion hole 164 is formed in the cover coupling base 161 and the insertion tube 163, the connecting shaft 127 protruding to the upper portion of the front wheel cover portion 150 is inserted.
  • the present invention has a configuration in which the connecting shaft 127 is locked so as not to fall out from the connecting shaft insertion hole 164 by a user's simple operation.
  • the steering intermittent portion 160 further includes an insertion slit 161a, an anti-separation piece 167, an elastic spring 168, and a fixing member 169.
  • the insertion slit 161a is formed to penetrate inwardly from the outer circumferential surface of the cover coupling base 161 to pass through the connection shaft insertion hole 164.
  • the departure prevention piece 167 is formed in the shape of a square plate, the engaging hole 167a is formed on one side, the pressing portion 167c for pushing and pressing the user is formed at the rear end, pressing A spring accommodation hole 167b is formed between the portion 167c and the locking hole 167a. At this time, the front end portion of the spring receiving hole (167b) is formed so that the fixing member insertion hole (167b-1) is connected.
  • the separation preventing piece 167 is inserted into the insertion slit 161a so as to be movable forward and backward, and when it is reversed, the front end portion of the locking hole 167a is configured to invade into the connection shaft insertion hole 163 area, and when it moves forward.
  • the locking hole 167a is configured to not intrude into the connection shaft insertion hole 163 area.
  • the elastic spring 168 is composed of a coiled spring, and is seated in the spring receiving hole 167b.
  • the fixing member 169 is formed of a screw member and is formed so as to protrude from the lower surface of the cover coupling base 161 to the inner front end of the spring receiving hole 167b, that is, the fixing member insertion hole 167b-1. It is configured to support the front end of the elastic spring 168.
  • the elastic spring 168 is compressed while the elastic spring 168 is supported by the fixing member 169, thereby leaving the separation.
  • the elastic force that the prevention piece 167 retreats to its original position is generated. Accordingly, when the user removes the external force applied to the pressing part 167c, the separation prevention piece 167 retreats by the elastic force of the elastic spring 168. It will return to the original position.
  • the front steering unit 170 includes a handle frame 171 having a T shape and a grip unit 172 formed at both ends of the handle plane 171.
  • a lower shaft 175 is provided at the lower end of the handle frame 171, and the lower shaft 175 is inserted into the front wheel coupling rod 103 to be coupled to the insertion pipe 163 inserted into the front wheel coupling rod 103. do.
  • the front steering unit 170 is configured to rotate left and right with respect to the front wheel coupling rod 103, and the infant is configured to be steerable by holding the grip unit 172, and the front steering unit 170 is a steering control unit ( 160).
  • the front steering unit 170 of the present invention is configured to limit the angular range to be rotated relative to the front wheel coupling rod 103.
  • the upper surface of the cover coupling base 161 is formed with a rotation angle limiting member 165 protruding in a fan shape opposite to the insertion tube 163, the front wheel coupling rod
  • the rotation angle limiting member 165 is accommodated and a fan-shaped receiving chamber 103c-1 having a larger arc than the rotation angle limiting member 165 is formed.
  • the rotation angle limiting member 165 is rotated in the state accommodated in the accommodation chamber 103c-1. Accordingly, the left and right rotations of the steering control unit 160, that is, the cover coupling base 161 are limited to a predetermined angle.
  • the left and right rotation range of the connected front steering unit 170 is to be limited.
  • the left and right rotation angle range of the front steering unit 170 may be configured to 30 degrees. This is to prevent an accident from occurring when the infant is steered at a steeper angle when the infant is steered at a steeper angle, when the infant is steered through the front steering unit 170, unless the left and right rotation angle range is limited.
  • the chair unit 180 includes a chair body 181 having a backrest 183.
  • Chair body 181 is configured to be detachably mounted to the lower portion of the rear steering (105).
  • the socket portions 119 are installed at both lower sides of the rear steering portion 105, and the fitting portions 182 formed at both sides of the chair body 181 are inserted into the socket grooves 119a of the isocket portion 119.
  • the chair body 181 may be mounted to the rear steering unit 105.
  • the backrest 183 may be configured to be angle-adjustable with respect to the chair body 181.
  • the chair unit 180 may be provided with a shading means detachably to the backrest (183).
  • the vehicle means is detachably mounted to the backrest portion 183 and is formed in an arch shape sunshade support 185, and formed in an arch shape, and a pair of auxiliary parts configured to be rotated and expanded or folded with respect to the sunshade support 185.
  • it is composed of a support 186 and a awning film (not shown) covering the awning support 185 and the auxiliary support 186.
  • the sunscreen when the auxiliary support 186 is rotated and unfolded with respect to the sunscreen support 185, the sunscreen (not shown) may be expanded to protect the infant from sunlight or rain, and the auxiliary support 186 may be the sunscreen support 185 when not in use.
  • the structure in which the shade screen support 185 is mounted on the backrest 183 may be configured by a socket fitting method.
  • the chair unit 180 of the present invention may be detachably installed in the footrest 188 in the fitting manner in front of the chair body 181 to support the foot of the infant, and also wrapped around the front of the infant to protect
  • the front guard 187 may be formed to.
  • the front guard 187 is configured so that both ends are rotated left and right on both bottom ends of the sunscreen support 185, and the center portion of the front guard 187 is separated into two members as necessary, so as to be opened or retracted to be coupled to each other. Can be.
  • the guardian decides the subject of steering.
  • the infant may control steering directly through the front steering unit 170 or the guardian may select to steer through the rear steering unit 105.
  • the button body 154a of the elevating button 154 rises on the inclined guide groove 157c from the second guide groove 157b.
  • the elevating button accommodation groove 162 formed in the cover coupling base 161 of the steering intermittent portion 160 by being raised in the first guide groove 157a and protruding from the top of the cover plate 156.
  • the steering of the front steering unit 170 is transmitted to the front wheel unit 120, so that the infant directly the front steering unit ( Through the 170, the front wheel unit 120 may be steered.
  • the button body 154a of the elevating button 154 in the first guide groove 157a descends on the inclined guide groove 157c and the second guide. Seated in the groove 157b, the pin member 154b is moved to the lower portion of the button flow groove 153a so that the pin member 154b does not protrude above the cover plate 156 so that the pin member 154b escapes from the lift button accommodation groove 162.
  • the left and right rotation restrictions of the front wheel cover part 150 with respect to the steering control unit 160 are released and the rotation is free, so that the front wheel part 120 functions as a caster wheel in a free rotation state such as a front wheel of a normal stroller. Will be Therefore, in this state, the protector can grip the rear grip 105a of the rear steering portion 105 to steer in the desired direction.
  • the present invention can be stored separately from the steering control unit 160, the front wheel cover portion 150 is integrated with the front wheel portion 120 as shown in FIG.
  • the protector presses the pressing portion 167c of the release preventing piece 167 exposed to the cover coupling base 161
  • the catching hole 167a is moved out of the area of the connecting shaft insertion hole 164, thereby connecting
  • the ring-shaped groove 127a of the shaft 127 is separated without being caught by the locking hole 167a so that the connecting shaft 127 comes out of the connecting shaft insertion hole 164 of the steering control unit 160.
  • the coupling pin 108 is drawn into the upper bracket 109 to exit from the pin insertion hole 110, in this state the rear steering unit ( When pressing the 105) the upper bracket 109 and the lower bracket 111 is separated from each other and the body portion 101 is folded as shown in Figure 4 can be put into the vehicle trunk, etc. to make the storage reduced in volume, and then, the protector When the rear steering unit 105 is lifted while supporting the rear wheel unit 130 to use the infant bicycle, the main body unit 101 is extended and the coupling pin 108 is inserted into the pin insertion hole 110. The upper bracket 109 and the lower bracket 111 is coupled to each other and becomes available as shown in FIG.
  • the chair unit 180 is not mounted. However, even when the chair unit 180 is mounted to the rear steering unit 105, the main body 101 is folded in a storage state or a usable state. Can be stretched out.
  • the infant may directly steer through the front steering unit 170 by the simple operation of turning the intermittent lever 157 in one direction or the other direction, or the steering of the front steering unit 170 may be applied to the front wheel unit 120.
  • the caster function can be freely rotated without being transmitted, thereby enabling the protector to steer through the rear steering unit 105, thereby improving the convenience of the user.
  • the present invention can be easily stored by folding the main body 101 when not in use, it is possible to use the trunk of the vehicle when transporting the infant bicycle.
  • the present invention can easily separate the front wheel portion 120 including the front cover portion 150 by the operation of pressing the pressing portion 167c of the separation preventing piece 167.
  • the present invention is a configuration in which the front wheel support frame 121 is disposed to be inclined at an angle with respect to the front wheel coupling rod 103, the pedal 126 is formed spaced apart from the center axis of the front wheel coupling rod 103. Therefore, the distance between the infant's foot and the pedal 125 can be adjusted by changing the position where the pair of pin members 154b are inserted into the pair of lifting button accommodation grooves 162.
  • the front wheel cover 150 is rotated 180 degrees so that the pin member 154b is accommodated in the elevating button accommodation groove 162.
  • the distance between the infant's foot and the pedal 125 can be adjusted to be farther away.
  • the present invention relates to a baby bicycle, can be used in the baby products industry.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Abstract

유아자전거가 개시된다. 개시된 유아자전거는 본체프레임(102)과, 상기 본체프레임(102)의 전단에 결합된 전륜결합봉(103)과, 상기 본체프레임(102)의 후단에 배치되는 후방조향부(105)를 포함하는 본체부(101); 상기 전륜결합봉(103)의 하부에 배치되는 전륜부(120); 상기 본체부(101)의 후방하부에 배치되는 한 쌍의 후륜(133)을 갖는 후륜부(130); 상기 전륜부(120)와 상기 전륜결합봉(103) 사이에 결합되는 전류커버부(150); 상기 전륜결합봉(103)의 상부에 배치되어 조향을 제어하는 전방조향부(170); 상기 전륜커버부(150)와 상기 전륜결합봉(103)의 하부 사이에 배치되고, 상기 전방조향부(170)의 조향에 따라 연동되도록 설치되며, 상기 전방조향부(170)의 조향이 상기 전륜부(120)로 전달되는 것을 단속하는 조향단속부(160) 및, 상기 후방조향부(105)에 분리가능하게 결합되는 의자부(180);를 포함하고, 상기 전륜커버부(150)가 구비한 전환레버(157)를 일방향으로 회전시, 상기 조향단속부(160)에 대한 상기 전륜커버부(150)의 회전이 규제되어, 상기 전방조향부(170)의 조향이 상기 전륜부(120)에 전달되고, 상기 전환레버(157)를 타방향으로 회전시, 상기 조향단속부(150)에 대한 상기 전륜커버부(150)의 회전규제가 해제되어 회전자유상태가 되어, 상기 후방조향부(105)의 조향이 가능해지는 것을 특징으로 한다.

Description

유아자전거
본 발명은 유아자전거에 관한 것으로서, 보다 자세히는 유아가 전방에서 스스로 조향을 조절하거나 보호자가 후방에서 조향을 조절하는 것이 독립적으로 이루어질 수 있는 유아자전거에 관한 것이다.
일반적으로 유아자전거는 세발자전거 형태로 구현되어 유아의 이동수단 또는 유아의 신체활동을 위해 널리 이용된다.
유아자전거는 등록실용 제20-0231562호 "유아용 다기능 세발자전거"에 개시된 바 있다. 이러한 방식의 종래 유아자전거는 보호자가 후방조향봉을 조작하여 조향방향을 조절하는 중에 유아가 핸들을 이용해 보호자의 의도와 다른 방향으로 조향방향을 조절하면 조향와이어에 과중한 하중이 인가되고 이에 의해 조향와이어가 휘어지고, 이러한 상황이 반복되면 조향와이어가 끊어지는 경우가 발생된다. 또한, 금속재질의 조향와이어가 외부로 노출되게 되므로 유아의 안전사고가 발생될 우려도 있다.
본 출원인은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 유아자전거에 대한 연구를 계속해 왔으며, 그 결과 상기 문제점을 해결할 수 있는 유아자전거에 대하여 특허출원하여 등록을 받았다(등록특허 제1342213호). 상기 본 출원인의 선행특허에서는 기존의 조향와이어 구성없이 유아가 핸들을 통해 조향을 조절하는 경우와 보호자가 후방조향봉을 통해 조향을 조절하는 경우를 독립적으로 구현할 수 있는 유아자전거를 제공하였다.
다만, 등록특허 제1342213호는 전방조향부나 후방조향부의 조향을 조절하기 위해, 단속레버를 눌러 소정각도로 회전시키는 등 조작이 다소 번거롭다는 아쉬움이 있었다.
이에 따라, 본 출원인은 등로특허 제1342213호의 개발에 만족하지 않고 사용자가 보다 용이하게 사용할 수 있도록 사용자 측면에서 보다 더 개선된 유아자전거에 대한 연구개발을 계속하였으며, 또 다른 종래기술의 문제점에 대한 해결책으로 본 발명을 도출하게 되었다.
본 발명의 목적은, 상술한 종래기술의 문제점을 해결하면서도 본 출원인의 선행특허를 개선한 것으로서, 유아가 전방핸들을 통해 조향하거나 보호자가 후방조향대를 통해 조향하는 경우를 선택하는 것이 보다 용이하여 사용편리성을 개선한 유아자전거를 제공하는데 목적이 있다.
또한, 본 발명은 보관성이 좋아지도록 손쉽게 접어서 부피를 줄일 수 있도록 개선된 형태의 유아자전거를 제공하는데 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 유아자전거는 본체프레임(102)과, 상기 본체프레임(102)의 전단에 결합된 전륜결합봉(103)과, 상기 본체프레임(102)의 후단에 배치되는 후방조향부(105)를 포함하는 본체부(101); 상기 전륜결합봉(103)의 하부에 배치되는 전륜부(120); 상기 본체부(101)의 후방하부에 배치되는 한 쌍의 후륜(133)을 갖는 후륜부(130); 상기 전륜부(120)와 상기 전륜결합봉(103) 사이에 결합되는 전류커버부(150); 상기 전륜결합봉(103)의 상부에 배치되어 조향을 제어하는 전방조향부(170); 상기 전륜커버부(150)와 상기 전륜결합봉(103)의 하부 사이에 배치되고, 상기 전방조향부(170)의 조향에 따라 연동되도록 설치되며, 상기 전방조향부(170)의 조향이 상기 전륜부(120)로 전달되는 것을 단속하는 조향단속부(160) 및, 상기 후방조향부(105)에 분리가능하게 결합되는 의자부(180);를 포함하며, 상기 전륜부(120)는 전륜(123); 상기 전륜(123)을 회전가능하게 지지하는 전륜지지프레임(121); 및, 상기 전륜지지프레임(121) 상부로 돌출형성되며 외주면을 따라 링형 홈(127a)이 형성된 연결축(127)을 포함하고, 상기 전륜커버부(150)는, 상기 전륜부(120) 상부를 덮도록 상기 전류지지프레임(121)의 상단에 고정설치되는 커버본체(151); 상기 커버본체(151)의 상부로 연장형성되며, 외주연 상부 양측에 상하방향으로 한 쌍의 버튼유동홈(153a)이 형성되며, 상기 연결축(127)이 상부로 돌출되게 형성되는 조향연결봉(153); 상기 한 쌍의 버튼유동홈(153a)에 삽입되어 상하로 승강가능하게 배치되는 한 쌍의 승강버튼(154); 상기 한 쌍의 버튼유동홈(153a) 저면과 상기 한 쌍의 승강버튼(154) 하부 사이에 설치되어 상기 한 쌍의 승강버튼(154)을 탄성적으로 지지하는 한 쌍의 탄성부재(155); 상기 조향연결봉(153)의 외주면 상부를 감싸도록 원통형태로 형성되어, 상기 조향연결봉(153)에 대해 회전가능하게 설치되며, 회전조작에 따라 상기 한 쌍의 승강버튼(154)이 상하로 이동되어, 선택적으로 상기 한 쌍의 승강버튼(154)의 상부가 상기 조향연결봉(153)의 상부로 돌출되게 하는 전환레버(157); 및, 원판형태로 형성되고 상기 조향연결봉(153)의 상면에 결합되어, 상기 전환레버(157)가 상기 조향연결봉(153)의 상부로 빠지지 않도록 하며, 중심에 상기 연결축(127)이 관통되어 상부로 돌출되며, 상기 한 쌍의 승강버튼(154)의 상부가 통과하는 한 쌍의 통과공(156a)이 구비된 덮개판(156);을 포함하며, 상기 조향단속부(160)는, 상기 덮개판(156)의 상면에 접촉배치되며, 상기 한 쌍의 승강버튼(154)이 상승하여 삽입되는 한 쌍의 승강버튼수용홈(162)이 형성된 커버결합베이스(161); 및, 상기 커버결합베이스(161)로부터 상부로 연장되어 상기 전방조향부(170)와 결합되는 삽입관(163)을 포함하며, 상기 전환레버(157)를 일방향으로 회전시, 상기 한 쌍의 승강버튼(154)이 상승하여 상기 승강버튼수용홈(162)에 삽입되어 상기 조향단속부(160)에 대한 상기 전륜커버부(150)의 회전이 규제되어, 상기 전방조향부(170)의 조향이 상기 전륜부(120)에 전달되고, 상기 전환레버(157)를 타방향으로 회전시, 상기 한 쌍의 승강버튼(154)이 하강하여 상기 승강버튼수용홈(162)에서 이탈되어 상기 조향단속부(150)에 대한 상기 전륜커버부(150)의 회전규제가 해제되어 회전자유상태가 되어, 상기 후방조향부(105)의 조향이 가능해지는 것을 특징으로 한다.
상기 승강버튼(154)은 사각박스형태로 형성되되, 상부 양측에 경사면이 형성되며, 상기 버튼유동홈(153a)에 삽입되어 상하이동가능하게 설치되는 버튼몸체(154a) 및, 상기 버튼몸체(154a)를 상하방향으로 관통하여 설치되며, 상기 버튼몸체(154a)의 상하이동에 따라 선택적으로 상기 승강버튼수용홈(162)에 삽입되는 핀부재(154b);를 포함하고, 상기 전환레버(157)는 내주면에 제1높이에 형성되며 상기 버튼몸체(154a)의 상부측면이 안착되는 제1가이드홈(157a); 상기 제1가이드홈(157a)에서 소정거리 이격되며, 상기 제1높이보다 낮은 위치에 형성되도록 상기 전환레버(157)의 내주면에 형성되는 제2가이드홈(157b); 및, 상기 제1가이드홈(157a)과 상기 제2가이드홈(157b)을 연결하도록 상기 전환레버(157)의 내주면에 형성되는 경사안내홈(157c)을 포함하며, 상기 전환레버(157)를 일방향으로 회전하면, 상기 버튼몸체(154a)가 상기 제2가이드홈(157b)에서 상기 경사안내홈(157c)을 타고 상기 제1가이드홈(157a)으로 안내되어, 상기 버튼몸체(154a)가 상승함으로써 상기 핀부재(154b)가 상기 승강버튼수용홈(162)에 삽입되고, 상기 전환레버(157)를 타방향으로 회전하면, 상기 버튼몸체(154a)가 상기 제1가이드홈(157a)에서 상기 경사안내홈(157c)을 타고 상기 제2가이드홈(157b)으로 안내되어, 상기 버튼몸체(154a)가 하강함으로써 상기 핀부재(154b)가 상기 승강버튼수용홈(162)에서 이탈되도록 구성할 수 있다.
상기 전환레버(157)의 외주면에는 사용자의 회전조작시 미끄럼을 방지하는 미끄럼방지돌기(157e)가 마련되도록 구성할 수 있다.
상기 커버결합베이스(161) 및 상기 삽입관(163)에는 중심을 관통하는 연결축 삽입공(164)이 형성되며, 상기 조향단속부(160)는, 상기 커버결합베이스(161) 외주면으로부터 상기 연결축삽입공(164)을 지나도록 내측방향으로 관통형성되는 삽입슬릿(161a); 상기 삽입슬릿(161)에 삽입되어 전후이동가능하게 설치되며, 전진 또는 후진에 따라 상기 연결축삽입공(164)으로 침범하는 걸림공(167a)을 구비하고, 상기 걸림공(167a)으로부터 후방으로 일정간격 이격되게 스프링수용공(167b)이 형성되며, 후단에는 사용자가 누름조작하는 누름부(167c)가 형성된 이탈방지편(167); 상기 스프링수용공(167b)에 형성되는 탄성스프링(168); 및, 상기 커버결합베이스(161)의 하면으로부터 상기 스프링수용공(167b) 내측으로 돌출되도록 상기 커버결합베이스(161)를 관통하도록 형성되어, 상기 탄성스프링(168)의 일단을 지지하는 고정부재(169)를 포함하며, 사용자가 상기 누름부에 외력을 가하지 않은 경우, 상기 걸림공(167a)의 테두리가 상기 연결축삽입공(164) 내부로 침범하여, 상기 연결축삽입공(164)에 삽입된 상기 연결축(127)의 링형홈(127a)에 삽입되어, 상기 연결축(127)이 상기 커버결합베이스(161)에서 빠지는 것이 방지됨으로써, 상기 전륜커버부(150)가 상기 조향단속부(160)로부터 분리되지 않고 상기 조향단속부(160)에 대해 상기 전륜부(120)와 상기 전륜커버부(150)가 상기 연결축(127)을 중심으로 회전가능하게 되며, 사용자가 상기 누름부에 누를 경우, 상기 걸림공(167a)의 테두리가 상기 연결축삽입공(164) 내부로 침범하지 않아, 상기 연결축(127)이 상기 연결축삽입공(164)에서 빠지는 것이 가능해지도록 구성할 수 있다.
상기 후륜부(130)는, 상기 한 쌍의 후륜(133) 각각의 내측에서 상기 한 쌍의 후륜(133)을 회전가능하게 지지하도록 설치되는 한 쌍의 회전지지부재(131); 상기 한 쌍의 회전지지부재(131)를 서로 연결하는 수평바(135)를 포함하며, 상기 본체부(101)는, 전단이 상기 후방조향부(105)의 하부 양측에 힌지되게 연결되고, 후단은 상기 한 쌍의 회전지지부재(131)의 전단부에 힌지되게 연결되는 한 쌍의 제1지지프레임(106); 후단이 상기 한 쌍의 제1지지프레임(106)의 하단부에 힌지되게 연결되는 한 쌍의 제2지지프레임(107); 상기 본체프레임(102)의 후단에 경사지게 형성되며, 상단에 상기 후방조향부(105)의 하단 중간부가 결합되며, 하부를 통해 출몰되는 한 쌍의 결합핀(108)을 구비하는 상부브라켓(109); 양측에 상기 한 쌍의 제2지지프레임(107)의 전단이 힌지되게 연결되며, 전면에 상기 한 쌍의 결합핀(108)이 삽입가능한 한 쌍의 핀 삽입구(110)가 형성된 하부브라켓(111); 및, 양단이 상기 상부브라켓(109)과 상기 하부브라켓(111)에 힌지되게 연결하는 연결편(112);을 더 포함하며, 상기 본체부(101)는, 상기 한 쌍의 결합핀(108)이 상기 한 쌍의 핀 삽입구(110)에 삽입되어 상기 상부브라켓(109)과 상기 하부브라켓(111)이 결합된 경우, 상기 후방조향부(105), 상기 한 쌍의 제1지지프레임(106), 상기 한 쌍의 제2지지프레임(107), 상기 상부브라켓(109), 상기 하부브라켓(111) 및, 상기 연결편(112)이 펴져서 사용가능형태가 되며, 상기 본체부(101)는, 상기 한 쌍의 결합핀(108)이 상기 한 쌍의 핀 삽입구(110)에서 분리되어 상기 상부브라켓(109)과 상기 하부브라켓(111)의 결합이 해제됨으로써, 상기 후방조향부(105), 상기 한 쌍의 제1지지프레임(106), 상기 한 쌍의 제2지지프레임(107), 상기 상부브라켓(109), 상기 하부브라켓(111) 및, 상기 연결편(112)이 접혀져 상기 사용가능형태에 비해 부피가 줄어즌 보관상태로 변형되는 것이 가능하도록 구성될 수 있다.
상기 본체부(101)는 상기 후방조향부(105)의 상부 양측에 형성되며, 상기 후방조향부(105)를 따라 이동가능하게 설치된 한 쌍의 당김버튼(114); 상기 한 쌍의 결합핀(108)과 상기 한 쌍의 당김버튼(114)을 연결하도록 상기 상부브라켓(109)과 상기 후방조향부(105) 내부에 설치되는 한 쌍의 와이어(116); 및, 상기 상부브라켓(109) 내장설치되어, 상기 한 쌍의 결합핀(108)의 후진시 압축되어 상기 한 쌍의 결합핀(108)이 상기 상부브라켓(109)에서 돌출된 원상태가 되도록 탄성력을 제공하는 한 쌍의 코일스프링(117);을 더 포함하도록 구성할 수 있다.
조향단속부(160)는 상기 전륜결합봉(103)에 대해 제한된 회전각도범위내에서 회전되도록 구성되어, 상기 전방조향부(170)에 의한 좌우조향각 범위가 제한되도록 구성할 수 있다.
상기한 바에 따르면, 링형태의 단속레버를 시계방향 또는 반시계방향으로 돌리는 간단한 조작에 의해 유아가 직접 전방조향부를 통해 전륜부를 조향하거나, 또는 전방조향부의 조향이 전륜부에 전달되지 않도록 하고 전륜부가 캐스터처럼 자유자재로 회전되게 하여 보호자가 후방조향부를 통해 조향할 수 있으므로, 사용상 편리성이 증대되는 효과가 있다.
아울러, 본 발명은 사용하지 않을 때는 손쉽게 본체부를 접어서 보관할 수 있으므로, 유아자전거의 운반시 차량의 트렁크를 이용할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 이탈방지편의 누름부를 누르는 동작만으로도 손쉽게 전방커버부를 포함한 전륜부를 분리해 냄으로써 전륜부를 따로 손쉽게 보관할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 유아자전거를 나타낸 사시도이고,
도 2는 도 1에서 의자부가 분리되어 삭제된 상태의 유아자전거를 나타낸 사시도이고,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 유아자전거의 본체부의 일부 내부구성을 나타낸 도면이고,
도 4는 도 2의 유아자전거가 접혀져 보관형태로 변형된 상태를 나타낸 사시도이고,
도 5는 도 1의 유아자전거에서 전륜커버부가 전륜결합봉에서 분리된 상태를 나타낸 사시도이고,
도 6은 도 1에 도시된 유아자전거의 전방부의 구성품의 분리사시도이고,
도 7은 도 1에서 조향단속부를 후방에서 바라본 상태를 나타낸 도면이고,
도 8은 도 1에서 전륜결합봉에 대한 조향단속부의 회전가능범위를 나타낸 도면이고,
도 9는 도 1에서 조향단속부의 내부구성을 개략적으로 나타낸 단면도이고,
도 10은 도 7에 보여지는 이탈방지편을 나타낸 확대사시도이고,
도 11은 도 1에 도시된 전륜커버부를 나타낸 확대사시도이고,
도 12는 도 11에서 덮개판을 제거한 상태를 나타낸 사시도이고,
도 13은 도 12에 도시된 전환레버를 나타낸 사시도이고,
도 14는 도 12에 도시된 전환레버와 승강버튼을 나타낸 사시도이고,
도 15는 도 12에서 조향연결봉의 버튼유동홈에 승강버튼이 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 도면이다.
이상의 본 발명의 목적들, 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시예들을 통해서 쉽게 이해될 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.
본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한 도면들에 있어서, 구성요소들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다.
본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 평면도들을 참고하여 설명될 것이다. 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다. 따라서 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 예를 들면, 직각으로 도시된 식각 영역은 라운드지거나 소정 곡률을 가지는 형태일 수 있다. 따라서 도면에서 예시된 영역들은 속성을 가지며, 도면에서 예시된 영역들의 모양은 소자의 영역의 특정 형태를 예시하기 위한 것이며 발명의 범주를 제한하기 위한 것이 아니다. 본 명세서의 다양한 실시예들에서 제1, 제2 등의 용어가 다양한 구성요소들을 기술하기 위해서 사용되었지만, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안 된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 여기에 설명되고 예시되는 실시예들은 그것의 상보적인 실시예들도 포함한다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprises)' 및/또는 '포함하는(comprising)'은 언급된 구성요소는 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
아래의 특정 실시예들을 기술하는데 있어서, 여러 가지의 특정적인 내용들은 발명을 더 구체적으로 설명하고 이해를 돕기 위해 작성되었다. 하지만 본 발명을 이해할 수 있을 정도로 이 분야의 지식을 갖고 있는 독자는 이러한 여러 가지의 특정적인 내용들이 없어도 사용될 수 있다는 것을 인지할 수 있다. 어떤 경우에는, 발명을 기술하는 데 있어서 흔히 알려졌으면서 발명과 크게 관련 없는 부분들은 본 발명을 설명하는데 있어 별 이유 없이 혼돈이 오는 것을 막기 위해 기술하지 않음을 미리 언급해 둔다.
이하, 도 1 내지 도 15를 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 유아자전거를 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 유아자전거의 구성을 도시한 사시도이다. 본 발명에 따른 유아자전거(100)는 직접 페달(125)을 답동하지 못하는 유아가 안정적으로 주행할 수 있도록 세발 자전거의 형태로 구현된다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 유아자전거는 골격을 이루며 후방 상부에 보호자가 조향을 조절하는 후방조향부(105)를 포함한 본체부(101)와, 본체부(101)의 전방하부에 배치되는 전륜부(120)와, 본체부(101)의 후방 하부에 배치되는 후륜부(130)와, 전륜부(120)의 상부에 배치되는 전륜커버부(150)와, 전륜커버부(150)와 본체부(101) 사이에 배치되어 전방조향부(170) 또는 후방조향부(105)의 조향 중 어느 하나의 조향방향만을 전륜부(120)로 전달되도록 하는 조향단속부(160)와, 본체부(101)의 전방상부에 배치되어 유아로부터 조향을 조작받는 전방조향부(170)를 포함한다.
본체부(101)는 각 구성들이 서로 결합되어 주행과정이 안정적으로 이루어지도록 지지한다. 본체부(101)는 본체프레임(102)과, 본체프레임(111)의 전방에 수직하게 결합되는 전륜결합봉(103)과, 본체프레임(102)의 후단에 경사지게 배치된 후방조향부(105)와, 전단은 후방조향부(105)의 하부양측에 힌지되게 연결되며 후단은 후륜부(130)에 힌지되게 설치되는 한 쌍의 지지프레임(106)과, 후단이 한쌍의 제1지지프레임(106)의 하단부에 힌지되게 연결되는 한 쌍의 제2지지프레임(107)과, 본체프레임(102)의 후단에 경사지게 결합되며, 상단에 후방조향부(105)의 하단의 중간부분이 결합되는 상부브라켓(109)과, 양측에 한 쌍의 제2지지프레임(107)의 전단이 힌지되게 연결되며 전단이 상부브라켓(109)과 분리가능하게 핀방식으로 결합되는 하부브라켓(111)과, 양단이 상부브라켓(109)과 하부브라켓(111)에 힌지되게 연결되는 연결편(112)을 포함한다.
본체프레임(111)의 일정길이를 갖는 봉형태로 형성되며, 소정각도 기울어지게 가로방향으로 배치된다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 전륜결합봉(103)은 본체프레임(111)의 전단에 결합되며, 상부에는 전방조향부(170)가 회전가능하게 설치되며, 하부에는 조향단속부(160)가 회전되게 설치된다. 이때, 전방조향부(170)의 하단부는 전륜결합봉(103)의 상부에서 내부로 삽입되고, 조향단속부(160)의 상부는 전륜결합봉(103)의 하부에서 내부로 삽입되어 전방조향부(170)의 하단부와, 조향단속부(160)의 상부가 결합됨으로써, 전방조향부(170)와 조향단속부(160)가 전륜결합봉(103)에 대해 회전가능하게 설치되고, 전방조향부(170)의 조향에 따라 조향단속부(160)가 연동하여 전륜결합봉(103)에 대해 좌우로 회전되도록 구성된다.
전륜결합봉(103)은 본체프레임(102)의 전단에 수직하게 결합형성된 상하가 개방된 원통형의 전륜결합봉 몸체(103a)와, 이 전륜결합봉 몸체(103a)의 외측을 감싸는 한 쌍의 보호케이스(130b)와, 내부가 빈 원통형상으로 형성되어 전륜결합봉 몸체(103a)의 개방된 하부를 통해 삽입되어 고정되며, 내부로 조향단속부(160)의 상부가 삽입되는 고정원통부(103c)와, 전륜결합봉 몸체(103a)의 상부에 결합되는 캡(103d)으로 구성된다. 다만, 본 발명은 이러한 구성에 한정되는 것은 아니며, 전륜결합봉(103)은 원통형상으로 형성되어, 전방조향부(170)의 하단부가 내부로 삽입되고, 조향단속부(160)의 상부가 내부로 삽입되어 서로 결합됨으로써, 전방조향부(170)가 전륜결합봉(103)에 대해 회전가능하게 결합되고, 전방조향부(170)의 조향에 따라 조향단속부(160)가 연동할 수 있으면 어떠한 구성으로 이루어져도 무방하다.
한편, 본 발명의 전방조향부(170)는 전륜결합봉(103)에 대해 좌우회전되는 각도가 일정각도범위로 제한되도록 구성된다. 이에 대해서는 후술하기로 한다.
후방조향부(105)는 사각틀형태로 형성되며, 본체프레임(102)의 후단에 경사지게 결합된 상부브라켓(109)의 상단에 상부브라켓(100)과 동일한 경사도를 갖도록 결합된다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 후방조향부(105)는 보호자가 후방에서 조향할 수 있도록 상부에 후방그립(105a)이 형성되어 있으며, 이 후방그립(105)은 후방조향부(105)의 하부에 대해 각도조절가능하도록 구성된다. 즉, 후방그립(105a)의 하단에 구성된 푸쉬버튼(105b)을 눌러 후방그립(105a)을 소정각도로 조절한 후, 푸쉬버튼(105b)에 가했던 외력을 제거하여 후방그립(105a)의 조절된 각도가 고정되도록 구성할 수 있다.
본 발명의 본체부(101)는 도 2와 같이 펼쳐진 사용가능형태가 되거나 도 도 4와 같이 접어져 사용가능형태에 비해 부피가 줄어든 보관상태로 변형하여 손쉽게 차량이나 보관장소에 보관할 수 있도록 구성된다.
구체적으로, 본 발명은 상부브라켓(109)의 하부를 통해 한 쌍의 결합핀(108)이 출몰가능하게 설치되고, 하부브라켓(111)의 전면에는 결합핀(108)에 삽입가능한 한 쌍의 핀삽입구(110)가 형성된다.
아울러, 본 발명은 결합핀(108)의 출몰을 사용자가 조작하기 위하여, 본체부(101)가 당김버튼(114), 와이어(116), 코일스프링(117)을 더 포함한다. 당김버튼(114)은 후방조향부(105)의 상부양측에 각각 설치되며, 이 당김버튼(114)은 후방조향부(105)를 따라 소정간격으로 이동가능하게 설치된다.
한 쌍의 와이어(116)는 상부브라켓(109)과 후방조향부(105)의 내부에 설치되며, 한 쌍의 결합핀(108)과 한 쌍의 당김버튼(114)을 각각 연결하도록 설치된다.
한 쌍의 코일스프링(117)은 상부브라켓(109)에 내부에 설치되며 결합핀(108)이 상부브라켓(109) 내로 인입되도록 후진할 때, 압축되어 한 쌍의 결합핀(108)이 상부브라켓(109)에서 인출되도록 돌출된 형태가 되는 원상태가 되도록 탄성력을 제공한다. 따라서, 사용자가 한 쌍의 당김버튼(114)을 후방으로 당기면, 한 쌍의 와이어(116)가 결합핀(108)을 잡아당겨 상부브라켓(109) 내부로 인입되게 되며 이때, 한 쌍의 코일스프링(117)은 압축되어 한 쌍의 결합핀(108)이 원상태가 되도록 탄성력이 발생된다. 이러한 상태에서 사용자가 외력을 제거하면, 코일스프링(117)의 탄성력에 의해 한 쌍의 결합핀(108)이 원상태로 상부브라켓(109)으로부터 인출되어 돌출된 상태가 되며, 당김버튼(114)도 원위치로 복귀하게 된다.
상기한 구성으로 본 발명의 본체부(101)는 도 2와 같이 본체프레임(102), 후방조향부(105), 한 쌍의 제1지지프레임(106), 한 쌍의 제2지지프레임(107), 상부브라켓(109), 하부브라켓(111) 및, 연결편(112)을 펼쳐 결합핀(108)이 상부브라켓(109)에 돌출된 상태로 핀삽입구(110)에 삽입되게하여 상부브라켓(109)과 하부브라켓(111)이 결합함으로써 본체부(101)가 펴진상태를 유지하게 하고, 이런 경우 의자부(180)가 후방조향부(105)에 장착되게하여 사용할 수 있다.
반면, 도 2와 같은 상태에서 사용자가 본체부(101)를 도 4와 같이 접을 경우, 사용자는 한 쌍의 당김버튼(114)을 당겨서 결합핀(108)을 핀삽입구(110)에서 이탈되게하여 상부브라켓(109)과 하부브라켓(111)의 결합을 해제하고, 이러한 상태에서 후방조향부(105)의 눌러주면, 도 4와 같이 본체프레임(102), 후방조향부(105), 한 쌍의 제1지지프레임(106), 한 쌍의 제2지지프레임(107), 상부브라켓(109), 하부브라켓(111) 및, 연결편(112)가 부피가 작아지도록 접어져 보관상태가 되게할 수 있다.
한편, 상기에는 본 발명은 한 쌍의 당김버튼(114)을 당겨 결합핀(108)을 상부브라켓(109) 내부로 인입되도록 하는 구성이었으나, 본 발명은 당김버튼(114)의 당기는 동작을 선택적으로 구속하기 위해서, 당김버튼(114)의 유동을 금지하거나 허락하는 제한버튼(118)을 설치할 수 있다. 이 제한버튼(118)은 한 쌍의 당김버튼(114) 중 하나와 근접하게 위치하도록 후방조향부(105)의 일측에 설치된다. 본 발명은 제한버튼(118)을 누른상태에서 당김버튼(114)이 후방으로 당겨지는 것이 허락되고, 제한버튼(118)이 눌려지지 않은 상태에서는 당김버튼(114)이 후방으로 당겨져 이동되는 것이 제한될 수 있도록 구성된다.
따라서, 사용자는 제한버튼(118)을 누른 상태에서는 한 쌍의 당김버튼(114)을 후방으로 당겨서 결합핀(108)을 상부브라켓(109) 내로 인입시켜 본체부(101)를 보관상태로 접어줄 수 있도록 구성할 수 있다.
도 1 내지 도 6을 참조하면, 전륜부(120)는 본체부(101)의 전방하부에 배치된다. 전륜부(120)는 전륜결합봉(103)을 통해 인가되는 조향방향으로 이동된다. 전륜부(120)는 전륜(123)과, 전륜(123)의 회전축과 결합되어 전륜(123)을 회동가능하게 지지하는 전륜지지프레임(121)과, 전륜(123)의 회전축에 결합되어 전륜(123)을 회전시키는 페달(125)과, 전륜지지프레임(121)의 상부로 돌출형성되며 외주면을 따라 링형홈(127a)이 형성된 연결축(127)을 포함한다. 연결축(127)은 전륜커버부(150)를 통해 조향단속부(160) 내에 수용된다.
후륜부(130)는 본체부(101)의 후방하부에 배치된다. 후륜부(130)는 서로 이격배치되는 한 쌍의 후륜(133)과, 한 쌍의 후륜(133) 각각의 내측에서 한 쌍의 후륜(133)을 회전가능하게 지지하는 한 쌍의 회전지지부재(131)과 회전지지부재(131)를 서로 연결하는 수평바(135)를 포함한다.
한 쌍의 회전지지부재(131)의 전단부에는 한 쌍의 제1지지프레임(106)의 후단이 힌지되게 연결되고, 수평바(135)의 양단은 한 쌍의 회전지지부재(131)의 후단부를 연결한다.
본 발명은 한 쌍의 제1지지프레임(106)의 후단과 한 쌍의 회전지지부재(131)의 후단을 연결하는 코일스프링(미도시)을 설치하여, 자전거 주행시, 노면상태에 따라 후륜부(130)에 가해지는 진동이나 충격이 본체부(101)에 전달되는 것을 완충시켜, 유아의 탑승감이 향상되도록 구성할 수 있다.
전륜커버부(150)와 조향단속부(160)는 전륜결합봉(103)과 전륜부(120) 사이에 배치되어 전방조향부(170)의 조향을 전륜부(120)로 선택적으로 전달하도록 하여 전방조향부(170)의 조향과 후방조향부(140)의 조향이 각각 독립적인 방식으로 이루어지도록 한다.
도 5 내지 도 15를 참조하여, 본 발명의 전륜커버부(150)와 조향단속부(160)의 구체적인 구성 및 동작에 대해서 설명한다.
도 6, 도 11 내지 도 14를 참조하면, 전륜커버부(150)는 커버본체(151), 조향연결봉(153), 승강버튼(154), 탄성부재(155), 전환레버(157), 덮개판(156)을 포함한다.
커버본체(151)는 전륜(123)의 상부를 커버하도록 전륜지지프레임(121)에 결합고정되며, 상단에 조향연결봉(153)이 연장형성된다. 커버본체(151)는 전륜(123)의 상부를 커버하여 유아의 발이 전륜(123)과 접촉되는 것을 방지한다.
조향연결봉(153)은 일정직경을 갖는 봉형태로 형성되며, 분리가능하게 조향단속부(160)와 결합되어 조향방향이 전륜지지프레임(121)에 전달되도록 한다. 조향연결봉(153)의 중심에는 커버본체(151)를 관통한 연결축(127)이 관통되어 상부로 돌출되도록 형성되며, 이때, 연결축(127)의 하부에는 도 11과 같이 링형홈(127a)이 배치되도록 형성된다.
조향연결봉(153)의 양측 외주면에는 한 쌍의 버튼유동홈(153a)이 대향되게 상하로 형성된다.
승강버튼(154)은 버튼몸체(154a)와, 버튼몸체(154a)를 상하로 관통하는 핀부재(154b)로 구성된다. 버튼몸체(154a)는 박스형태로 형성되며, 상부양측에 경사면이 형성되며, 버튼유동홈(153a)에 삽입되어 상하이동가능하게 설치된다.
핀부재(154b)는 버튼몸체(154a)를 관통하여, 버튼몸체(154a)의 상부 및 하부로 돌출되게 형성되며, 버튼몸체(154a)가 버튼유동홈(153a)을 따라 상하이동함에 따라 같이 상하이동된다. 핀부재(154b)는 버튼몸체(154a)의 상승시, 덮개판(156)위로 돌출되어 조향단속부(160)의 커버결합베이스(161) 하면에 형성된 승강버튼수용홈(162)에 삽입되고, 버튼몸체(154a)의 하강시, 덮개판(156)의 상부로 돌출되지 않도록 버튼유동홈(153a)에서 하방향으로 내려가 승강버튼수용홈(162)에서 빠지게 된다.
탄성부재(155)는 코일형 스프링으로 구성되며, 도 15와 같이, 버튼유동홈(153a) 저면과 한 쌍의 승강버튼(154)의 하부 사이에 설치되어, 한 쌍의 승강버튼(154)을 탄성적으로 지지한다.
전환레버(157)는 상하가 개방된 원통형태로 형성되며, 조향연결봉(153)의 원주면 상부를 감싸 조향연결봉(153)에 대해 회전조작가능하도록 설치되며, 전환레버(157)의 회전조작에 의해 선택적으로, 한 쌍의 승강버튼(154)이 상하로 이동되어 조향연결봉(153)과 덮개판(156) 상부로 돌출된다.
전환레버(157)의 내주면에는 전환레버(157)의 회전에 따라, 승강버튼(154)을 승강시키는 한 쌍의 가이드부재(157a,157b,157c)가 일체로 형성된다. 각 가이드부재(157a,157b,157c)는 제1가이드홈(157a), 제2가이드홈(157b), 경사안내홈(157c)을 포함한다.
제1가이드홈(157a)은 전환레버(157)의 내주면에 제1높이를 갖는 위치에 형성되고, 버튼몸체(154a)의 상부측면과 동일한 형상으로 형성되어, 버튼몸체(154a)의 상부측면에 안착가능하게 형성된다.
제2가이드홈(157b)은 제1가이드홈(157a)과 동일한 형상으로 형성되며, 상기 제1높이 보다 낮은 위치에 형성되고 제1가이드홈(157a)에 대해 전환레버(157)의 내주면 방향으로 소정간격 이격된 위치에 형성된다.
경사안내홈(157)은 제1가이드홈(157a)과 제2가이드홈(157b)을 연결하도록 구성된다.
전환레버(157)를 일방향을 회전하면, 버튼몸체(154a)가 제2가이드홈(157b)에서 경사홈(157c)을 타고 상승하여 제1가이드홈(157a)에 안착되어 핀부재(154b)가 승강버튼수용홈(162)에 삽입된다.
반대로, 전환레버(157)를 타방향으로 회전하면, 버튼몸체(154b)가 제1가이드홈(157a)에서 경사홈(157c)을 타고 하강하여 제2가이드홈(157b)에 안착되며, 이 경우, 버튼몸체(154)는 버튼유동홈(153a)의 하부로 내려가 핀부재(154b)가 승강버튼수용홈(162)에서 빠지게 된다. 이때, 탄성부재(155)가 압축되어 버튼몸체(154)가 상승되게하는 탄성력에 발생한다.
본 발명의 전환레버(157)의 외주면에는 사용자의 회전조작시 미끄럼을 방지하도록 미끄럼방지돌기(157e, 도 13참조)가 형성된다.
덮개판(156)은 원판형태로 형성되며, 조향연결봉(153)의 상면에 나사체결방식으로 결합된다. 덮개판(156)에는 승강버튼(154)의 핀부재(153a)가 통과하는 한 쌍의 통과공(156a)이 구비되어, 핀부재(153a)가 통과공(156a)을 통해 상부로 돌출되거나, 조향연결봉(153a)의 버튼유동홈(153a)내로 들어가게 된다. 또한 덮개판(156)의 중심에는 연결축(127)이 상부로 돌출되도록 구성된다.
도 5 내지 도 7, 도 9, 도 10을 참조하면, 조향단속부(160)는 원통형태로 형성되는 커버결합베이스(161)와, 이 커버결합베이스(161)의 중심으로 상부로 연장되는 삽입관(163)을 포함한다.
커버결합베이스(161)는 상면은 전륜결합봉(103)의 하면 즉, 전륜결합봉(103)의 고정원통부(103c)과 접촉배치되고, 하면은 덮개판(156)의 상면에 접촉배치되며, 하면에는 한 쌍의 승강버튼(154)이 상승하여 삽입되는 한 쌍의 승강버튼수용홈(162)이 형성된다. 삽입관(163)은 전방조향부(170)의 하부축(175)과 결합되어 전방조향부(170)의 조향에 따라 조향단속부(160)가 연동하여 회전되게 된다.
본 발명은 커버결합베이스(161)와 삽입관(163)의 내부에는 연결축삽입공(164)이 형성되어 있어, 전륜커버부(150)의 상부로 돌출된 연결축(127)이 삽입된다.
본 발명은 사용자의 간편한 조작에 의해 연결축(127)이 연결축삽입공(164)에서 빠지지 않도록 록킹하는 구성을 갖는다.
이를 위해, 조향단속부(160)는 삽입슬릿(161a), 이탈방지편(167), 탄성스프링(168), 고정부재(169)를 더 포함한다.
삽입슬릿(161a)은 커버결합베이스(161)의 외주면으로부터 연결축삽입공(164)을 지나도록 내측방향으로 관통형성된다.
도 10을 참조하면, 이탈방지편(167)은 사각판 형태로 형성되며, 일측에 걸림공(167a)이 형성되고, 후단에 사용자가 푸쉬하여 누름조작하는 누름부(167c)가 형성되며, 누름부(167c)와 걸림공(167a) 사이에 스프링수용공(167b)이 형성된다. 이때, 스프링수용공(167b)의 전단부에는 고정부재삽입공(167b-1)이 연결되도록 형성된다.
이탈방지편(167)은 삽입슬릿(161a)에 삽입되어 전후 이동가능하게 설치되며, 후진시, 걸림공(167a)의 전단일부가 연결축삽입공(163) 영역내로 침범하도록 구성되고, 전진시, 걸림공(167a)이 연결축삽입공(163) 영역내로 침범하지 않도록 구성된다.
탄성스프링(168)은 코일형 스프링으로 구성되어, 스프링수용공(167b)에 안착된다.
고정부재(169)는 나사부재로 구성되어, 커버결합베이스(161)의 하면으로부터 상부로 관통하여 스프링수용공(167b)의 내측 전단 즉, 고정부재삽입공(167b-1)에 돌출되도록 형성됨으로써, 탄성스프링(168)의 전단을 지지하도록 구성된다.
즉, 사용자가 누름부(167c)를 가압하여 이탈방지편(167)이 전진하면, 고정부재(169)에 의해 탄성스프링(168)이 지지된 상태에서, 탄성스프링(168)이 압축됨으로써, 이탈방지편(167)이 원위치로 후퇴하려는 탄성력이 발생하며, 이에 따라, 사용자가 누름부(167c)에 가한 외력을 제거하면, 탄성스프링(168)의 탄성력에 의해 이탈방지편(167)이 후퇴하여 원위치로 복귀하게 된다.
상기한 구성으로, 사용자가 누름부(167c)에 외력을 가하지 않은 경우, 걸림공(167a)의 테두리가 연결축삽입공(164) 영역내부로 침범하여, 연결축삽입공(164)에 삽입된 연결축(127)의 링형홈(127a)에 삽입되어, 연결축(127)이 커버결합베이스(161)에서 빠지는 것이 방지됨으로써, 전륜커버부(150)가 조향단속부(160)로부터 분리되지 않고 조향단속부(160)에 대해 전륜부(120)와 전륜커버부(150)가 연결축(127)을 중심으로 회전가능하게 된다.
한편, 도 5와 같이, 전륜부(120)와 일체형으로 결합된 전륜커버부(150)를 조향단속부(160)로부터 분리해내고자 할 경우, 사용자가 누름부(167c)를 눌르기만 하면, 걸림공(167a)의 테두리가 연결축삽입공(164) 영역내부로 침범하지 않고 벗어나게 되어 연결축(127)의 링형홈(127a)이 걸림공(167a)으로부터 이탈되고, 이에 따라 전륜부(120)와 전륜커버부(150)의 자중에 의해 연결축(127)이 연결축삽입공(164)을 따라 하부로 빠지게 된다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 전방조향부(170)는 T자 형으로 된 핸들프레임(171)과, 핸들프레인(171)의 양단에 형성된 그립부(172)을 포함한다.
핸들프레임(171)의 하단에는 하부축(175)이 구비되고, 이 하부축(175)이 전륜결합봉(103)에 삽입되어, 전륜결합봉(103)에 삽입된 삽입관(163)과 결합된다.
본 발명은 전방조향부(170)가 전륜결합봉(103)에 대해 좌우회전가능하도록 구성되어, 유아가 그립부(172)를 잡고 조향가능하도록 구성되며, 전방조향부(170)는 조향단속부(160)와 연동하도록 구성된다. 아울러, 본 발명의 전방조향부(170)는 전륜결합봉(103)에 대해 좌우회전되는 각도범위가 제한되도록 구성된다.
이를 위해, 도 6 내지 도 8을 참조하면, 커버결합베이스(161)의 상면에는 삽입관(163)을 중심으로 대향되게 부채꼴 형태로 돌출된 회전각도제한부재(165)가 형성되고, 전륜결합봉(103)의 고정원통부(103c)의 하면에는 회전각도제한부재(165)가 수용되며 회전각도제한부재(165)보다 더 큰 원호를 갖는 부채꼴형상의 수용챔버(103c-1)가 형성된다. 회전각도제한부재(165)가 수용챔버(103c-1)에 수용된 상태에서 회전되며, 이에 따라, 조향단속부(160) 즉, 커버결합베이스(161)의 좌우회전이 소정각도로 제한되고, 이와 연결된 전방조향부(170)의 좌우회전범위가 제한되게 되는것이다. 본 발명에서 전방조향부(170)의 좌우회전각도범위는 30도로 구성될 수 있다. 이는 유아가 전방조향부(170)를 통해 조향함에 있어서, 좌우회전각도범위가 제한되어 있지 않으면 핸들링이 미숙한 유아가 급격한 각도로 조향을 할 경우, 사고가 일어나는 것을 방지하기 위함이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 의자부(180)는 등받이부(183)가 구비된 의자본체(181)로 구성된다. 의자본체(181)는 후방조향부(105)의 하부에 분리가능하게 장착되도록 구성된다.
구체적으로 후방조향부(105)의 하부 양측에는 소켓부(119)가 설치되고, 이소켓부(119)의 소켓홈(119a)에 의자본체(181)의 양측에 형성된 끼움부(182)를 삽입함으로써, 의자본체(181)를 후방조향부(105)에 장착할 수 있다.
본 발명에서 등받이부(183)는 의자본체(181)에 대해 각도조절가능하도록 구성될 수 있다.
또한, 의자부(180)는 등받이부(183)에 탈착가능하게 차양수단이 설치될 수 있다. 차량수단은 등받이부(183)에 분리가능하게 장착되며 아치형태로 된 차양막 지지대(185)와, 아치형태로 형성되며, 차양막 지지대(185)에 대해 회전되어 펼쳐지거나 접히도록 구성되는 한 쌍의 보조 지지대(186)와, 도시되지는 않았으나, 이 차양막지지대(185)와 보조지지대(186)를 덮는 차양막(미도시)으로 구성된다.
따라서, 차양막 지지대(185)에 대해 보조지지대(186)를 회전시켜 펼치면 차양막(미도시)이 펼쳐져 유아를 햇빛이나 비로부터 보호할 수 있고, 사용하지 않을 때는 보조지지대(186)를 차양막지지대(185) 쪽으로 회전시켜 접어둘 수 있다. 이때, 차양막지지대(185)가 등받이부(183)에 장착되는 구조는 소켓끼움방식으로 구성될 수 있다.
또한, 본 발명의 의자부(180)는 유아의 발을 지지하도록 의자본체(181)의 전방에 발받침대(188)가 끼움방식으로 분리가능하게 설치될 수 있으며, 아울러, 유아의 전방을 감싸서 보호하도록 전방가드(187)가 형성될 수 있다. 전방가드(187)은 양단이 차양막 지지대(185)의 양측 하단에 좌우회전되도록 구성되고, 전방가드(187)의 중앙부가 필요에 따라 두 부재로 분리되어, 벌어지거나 오므려져 서로 결합될 수 있도록 구성될 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 따른 유아자전거의 사용에 대해 설명한다.
유아자전거을 이용할 유아의 나이와 신체조건을 고려하여 보호자는 조향의 주체를 결정한다. 본 발명은 유아가 전방조향부(170)를 통해 직접 조향을 제어하거나 보호자가 후방조향부(105)를 통해 조향이 이루어지도록 선택할 수 있다.
도 1과 같은 상태에서, 보호자가 단속레버(157)를 시계방향으로 돌리면, 승강버튼(154)의 버튼몸체(154a)가 제2가이드홈(157b)에서 경사안내홈(157c)을 타고 상승하여 제1가이드홈(157a)에 안착되어, 핀부재(154b)가 상승해 덮개판(156) 상부로 돌출되어 조향단속부(160)의 커버결합베이스(161)에 형성된 승강버튼수용홈(162)내에 수용됨으로써 조향단속부(160)에 대한 전륜커버부(150)의 좌우회전이 규제되어, 전방조향부(170)의 조향이 전륜부(120)에 전달되게 됨으로써, 유아가 직접 전방조향부(170)를 통해 전륜부(120)를 조향할 수 있게 된다.
반면, 보호자가 단속레버(157)를 시계반대방향으로 돌리면, 제1가이드홈(157a)에 있던 승강버튼(154)의 버튼몸체(154a)가 경사안내홈(157c)을 타고 하강하여 제2가이드홈(157b)에 안착되어, 핀부재(154b)가 덮개판(156)위로 돌출되지 않도록 버튼유동홈(153a) 하부로 이동하여 핀부재(154b)가 승강버튼수용홈(162)에서 빠져나와 이탈됨으로써, 조향단속부(160)에 대한 전륜커버부(150)의 좌우회전규제가 해제되어 회전이 자유상태가 됨으로써, 전륜부(120)는 통상의 유모차의 앞바퀴와 같은 회전자유상태의 캐스터바퀴기능을 하게 된다. 따라서 이러한 상태에서, 보호자는 후방조향부(105)의 후방그립(105a)을 파지하여 원하는 방향으로 조향을 할 수 있게 된다.
한편, 본 발명은 도 5와 같이 전륜부(120)와 일체화된 전륜커버부(150)를 조향단속부(160)에서 분리하여 보관할 수 있다. 이 경우, 보호자가 커버결합베이스(161)에 노출된 이탈방지편(167)의 누름부(167c)를 눌러주면, 걸림공(167a)이 연결축삽입공(164) 영역내에서 벗어나게 되어, 연결축(127)의 링형홈(127a)이 걸림공(167a)에서 걸리지 않고 이탈되어 연결축(127)이 조향단속부(160)의 연결축삽입공(164)에서 빠져나온게 된다.
또한, 본 발명은 보호자가 한 쌍의 당김버튼(114)을 당겨주면, 결합핀(108)이 상부브라켓(109) 내로 인입되어 핀삽입구(110)에서 빠져나오게 되고, 이러한 상태에서 후방조향부(105)를 눌러주면 상부브라켓(109)과 하부브라켓(111)이 서로 분리되면서 도 4와 같이 본체부(101)가 접혀지게 되어 부피를 줄인 보관상태로 만들어 차량트렁크 등에 넣을 수 있으며, 이후, 보호자가 유아자전거를 사용하기 위해 후륜부(130)를 지지한 상태에서 후방조향부(105)을 들어올리면, 본체부(101)가 펴지면서, 결합핀(108)이 핀삽입구(110)에 삽입되어 상부브라켓(109)과 하부브라켓(111)이 서로 결합되면서 도 2와 같이 사용가능상태가 된다.
도 2 및 도 4에서는 의자부(180)가 장착되지 않은 걸로 도시되어 있으나, 의자부(180)가 후방조향부(105)에 장착된 상태에서도 본체(101)는 보관상태 또는 사용가능상태로 접히거나 펴질 수 있다.
이처럼 본 발명은 단속레버(157)을 일방향 또는 타방향으로 돌리는 간단한 동작에 의해, 유아가 전방조향부(170)를 통해 직접 조향하거나, 전방조향부(170)의 조향이 전륜부(120)에 전달되지 않고 자유자재의 회전이 가능한 캐스터기능을 하게하여 보호자가 후방조향부(105)를 통해 조향하는 것이 가능하게 할 수 있어, 사용자의 편리성이 향상된 효과가 있다.
아울러, 본 발명은 사용하지 않을 때는 손쉽게 본체부(101)를 접어서 보관할 수 있으므로, 유아자전거의 운반시 차량의 트렁크를 이용할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 이탈방지편(167)의 누름부(167c)를 누르는 동작만으로도 손쉽게 전방커버부(150)를 포함한 전륜부(120)를 분리해낼 수 있다.
한편, 본 발명은 전륜지지프레임(121)이 전륜결합봉(103)에 대해 일정각도 경사지게 배치된 구성으로서, 전륜결합봉(103)의 중심축선 상에서 페달(126)이 이격되게 형성된다. 따라서, 한 쌍의 핀부재(154b)가 한 쌍의 승강버튼수용홈(162)에 삽입되는 위치를 변경함으로써 유아의 발과 페달(125)과의 거리를 조절할 수 있다.
즉, 도 1과 같이, 유아의 발과 페달(125)의 거리가 가깝도록 설정된 상태에서, 전륜커버부(150)를 180도 회전하여 핀부재(154b)가 승강버튼수용홈(162)에 수용된 위치를 서로 바꿔주면, 유아의 발과 페달(125)의 거리가 좀더 멀어지도록 조정하여 사용할 수 있다.
이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시 예와 관련하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려 첨부된 특허청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주 되어야 할 것이다.
본 발명은 유아자전거에 관한 것으로서, 유아용품산업에 이용될 수 있다.

Claims (7)

  1. 본체프레임(102)과, 상기 본체프레임(102)의 전단에 결합된 전륜결합봉(103)과, 상기 본체프레임(102)의 후단에 배치되는 후방조향부(105)를 포함하는 본체부(101);
    상기 전륜결합봉(103)의 하부에 배치되는 전륜부(120);
    상기 본체부(101)의 후방하부에 배치되는 한 쌍의 후륜(133)을 갖는 후륜부(130);
    상기 전륜부(120)와 상기 전륜결합봉(103) 사이에 결합되는 전류커버부(150);
    상기 전륜결합봉(103)의 상부에 배치되어 조향을 제어하는 전방조향부(170);
    상기 전륜커버부(150)와 상기 전륜결합봉(103)의 하부 사이에 배치되고, 상기 전방조향부(170)의 조향에 따라 연동되도록 설치되며, 상기 전방조향부(170)의 조향이 상기 전륜부(120)로 전달되는 것을 단속하는 조향단속부(160) 및,
    상기 후방조향부(105)에 분리가능하게 결합되는 의자부(180);를 포함하며,
    상기 전륜부(120)는
    전륜(123);
    상기 전륜(123)을 회전가능하게 지지하는 전륜지지프레임(121); 및,
    상기 전륜지지프레임(121) 상부로 돌출형성되며 외주면을 따라 링형 홈(127a)이 형성된 연결축(127)을 포함하고,
    상기 전륜커버부(150)는,
    상기 전륜부(120) 상부를 덮도록 상기 전류지지프레임(121)의 상단에 고정설치되는 커버본체(151);
    상기 커버본체(151)의 상부로 연장형성되며, 외주연 상부 양측에 상하방향으로 한 쌍의 버튼유동홈(153a)이 형성되며, 상기 연결축(127)이 상부로 돌출되게 형성되는 조향연결봉(153);
    상기 한 쌍의 버튼유동홈(153a)에 삽입되어 상하로 승강가능하게 배치되는 한 쌍의 승강버튼(154);
    상기 한 쌍의 버튼유동홈(153a) 저면과 상기 한 쌍의 승강버튼(154) 하부 사이에 설치되어 상기 한 쌍의 승강버튼(154)을 탄성적으로 지지하는 한 쌍의 탄성부재(155);
    상기 조향연결봉(153)의 외주면 상부를 감싸도록 원통형태로 형성되어, 상기 조향연결봉(153)에 대해 회전가능하게 설치되며, 회전조작에 따라 상기 한 쌍의 승강버튼(154)이 상하로 이동되어, 선택적으로 상기 한 쌍의 승강버튼(154)의 상부가 상기 조향연결봉(153)의 상부로 돌출되게 하는 전환레버(157); 및,
    원판형태로 형성되고 상기 조향연결봉(153)의 상면에 결합되어, 상기 전환레버(157)가 상기 조향연결봉(153)의 상부로 빠지지 않도록 하며, 중심에 상기 연결축(127)이 관통되어 상부로 돌출되며, 상기 한 쌍의 승강버튼(154)의 상부가 통과하는 한 쌍의 통과공(156a)이 구비된 덮개판(156);을 포함하며,
    상기 조향단속부(160)는,
    상기 덮개판(156)의 상면에 접촉배치되며, 상기 한 쌍의 승강버튼(154)이 상승하여 삽입되는 한 쌍의 승강버튼수용홈(162)이 형성된 커버결합베이스(161); 및,
    상기 커버결합베이스(161)로부터 상부로 연장되어 상기 전방조향부(170)와 결합되는 삽입관(163)을 포함하며,
    상기 전환레버(157)를 일방향으로 회전시, 상기 한 쌍의 승강버튼(154)이 상승하여 상기 승강버튼수용홈(162)에 삽입되어 상기 조향단속부(160)에 대한 상기 전륜커버부(150)의 회전이 규제되어, 상기 전방조향부(170)의 조향이 상기 전륜부(120)에 전달되고,
    상기 전환레버(157)를 타방향으로 회전시, 상기 한 쌍의 승강버튼(154)이 하강하여 상기 승강버튼수용홈(162)에서 이탈되어 상기 조향단속부(150)에 대한 상기 전륜커버부(150)의 회전규제가 해제되어 회전자유상태가 되어, 상기 후방조향부(105)의 조향이 가능해지는 것을 특징으로 하는 유아자전거.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 승강버튼(154)은
    사각박스형태로 형성되되, 상부 양측에 경사면이 형성되며, 상기 버튼유동홈(153a)에 삽입되어 상하이동가능하게 설치되는 버튼몸체(154a) 및,
    상기 버튼몸체(154a)를 상하방향으로 관통하여 설치되며, 상기 버튼몸체(154a)의 상하이동에 따라 선택적으로 상기 승강버튼수용홈(162)에 삽입되는 핀부재(154b);를 포함하고,
    상기 전환레버(157)는 내주면에 제1높이에 형성되며 상기 버튼몸체(154a)의 상부측면이 안착되는 제1가이드홈(157a);
    상기 제1가이드홈(157a)에서 소정거리 이격되며, 상기 제1높이보다 낮은 위치에 형성되도록 상기 전환레버(157)의 내주면에 형성되는 제2가이드홈(157b); 및,
    상기 제1가이드홈(157a)과 상기 제2가이드홈(157b)을 연결하도록 상기 전환레버(157)의 내주면에 형성되는 경사안내홈(157c)을 포함하며,
    상기 전환레버(157)를 일방향으로 회전하면, 상기 버튼몸체(154a)가 상기 제2가이드홈(157b)에서 상기 경사안내홈(157c)을 타고 상기 제1가이드홈(157a)으로 안내되어, 상기 버튼몸체(154a)가 상승함으로써 상기 핀부재(154b)가 상기 승강버튼수용홈(162)에 삽입되고,
    상기 전환레버(157)를 타방향으로 회전하면, 상기 버튼몸체(154a)가 상기 제1가이드홈(157a)에서 상기 경사안내홈(157c)을 타고 상기 제2가이드홈(157b)으로 안내되어, 상기 버튼몸체(154a)가 하강함으로써 상기 핀부재(154b)가 상기 승강버튼수용홈(162)에서 이탈되는 것을 특징으로 하는 유아자전거.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 전환레버(157)의 외주면에는 사용자의 회전조작시 미끄럼을 방지하는 미끄럼방지돌기(157e)가 마련된 것을 특징으로 하는 유아자전거.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 커버결합베이스(161) 및 상기 삽입관(163)에는 중심을 관통하는 연결축 삽입공(164)이 형성되며,
    상기 조향단속부(160)는,
    상기 커버결합베이스(161) 외주면으로부터 상기 연결축삽입공(164)을 지나도록 내측방향으로 관통형성되는 삽입슬릿(161a);
    상기 삽입슬릿(161)에 삽입되어 전후이동가능하게 설치되며, 전진 또는 후진에 따라 상기 연결축삽입공(164)으로 침범하는 걸림공(167a)을 구비하고, 상기 걸림공(167a)으로부터 후방으로 일정간격 이격되게 스프링수용공(167b)이 형성되며, 후단에는 사용자가 누름조작하는 누름부(167c)가 형성된 이탈방지편(167);
    상기 스프링수용공(167b)에 형성되는 탄성스프링(168); 및,
    상기 커버결합베이스(161)의 하면으로부터 상기 스프링수용공(167b) 내측으로 돌출되도록 상기 커버결합베이스(161)를 관통하도록 형성되어, 상기 탄성스프링(168)의 일단을 지지하는 고정부재(169)를 포함하며,
    사용자가 상기 누름부에 외력을 가하지 않은 경우, 상기 걸림공(167a)의 테두리가 상기 연결축삽입공(164) 내부로 침범하여, 상기 연결축삽입공(164)에 삽입된 상기 연결축(127)의 링형홈(127a)에 삽입되어, 상기 연결축(127)이 상기 커버결합베이스(161)에서 빠지는 것이 방지됨으로써, 상기 전륜커버부(150)가 상기 조향단속부(160)로부터 분리되지 않고 상기 조향단속부(160)에 대해 상기 전륜부(120)와 상기 전륜커버부(150)가 상기 연결축(127)을 중심으로 회전가능하게 되며,
    사용자가 상기 누름부에 누를 경우, 상기 걸림공(167a)의 테두리가 상기 연결축삽입공(164) 내부로 침범하지 않아, 상기 연결축(127)이 상기 연결축삽입공(164)에서 빠지는 것이 가능해지는 것을 특징으로 하는 유아자전거.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 후륜부(130)는,
    상기 한 쌍의 후륜(133) 각각의 내측에서 상기 한 쌍의 후륜(133)을 회전가능하게 지지하도록 설치되는 한 쌍의 회전지지부재(131);
    상기 한 쌍의 회전지지부재(131)를 서로 연결하는 수평바(135)를 포함하며,
    상기 본체부(101)는,
    전단이 상기 후방조향부(105)의 하부 양측에 힌지되게 연결되고, 후단은 상기 한 쌍의 회전지지부재(131)의 전단부에 힌지되게 연결되는 한 쌍의 제1지지프레임(106);
    후단이 상기 한 쌍의 제1지지프레임(106)의 하단부에 힌지되게 연결되는 한 쌍의 제2지지프레임(107);
    상기 본체프레임(102)의 후단에 경사지게 형성되며, 상단에 상기 후방조향부(105)의 하단 중간부가 결합되며, 하부를 통해 출몰되는 한 쌍의 결합핀(108)을 구비하는 상부브라켓(109);
    양측에 상기 한 쌍의 제2지지프레임(107)의 전단이 힌지되게 연결되며, 전면에 상기 한 쌍의 결합핀(108)이 삽입가능한 한 쌍의 핀 삽입구(110)가 형성된 하부브라켓(111); 및,
    양단이 상기 상부브라켓(109)과 상기 하부브라켓(111)에 힌지되게 연결하는 연결편(112);을 더 포함하며,
    상기 본체부(101)는, 상기 한 쌍의 결합핀(108)이 상기 한 쌍의 핀 삽입구(110)에 삽입되어 상기 상부브라켓(109)과 상기 하부브라켓(111)이 결합된 경우, 상기 후방조향부(105), 상기 한 쌍의 제1지지프레임(106), 상기 한 쌍의 제2지지프레임(107), 상기 상부브라켓(109), 상기 하부브라켓(111) 및, 상기 연결편(112)이 펴져서 사용가능형태가 되며,
    상기 본체부(101)는, 상기 한 쌍의 결합핀(108)이 상기 한 쌍의 핀 삽입구(110)에서 분리되어 상기 상부브라켓(109)과 상기 하부브라켓(111)의 결합이 해제됨으로써, 상기 후방조향부(105), 상기 한 쌍의 제1지지프레임(106), 상기 한 쌍의 제2지지프레임(107), 상기 상부브라켓(109), 상기 하부브라켓(111) 및, 상기 연결편(112)이 접혀져 상기 사용가능형태에 비해 부피가 줄어즌 보관상태로 변형되는 것이 가능한 것으로 특징으로 하는 유아자전거.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 본체부(101)는
    상기 후방조향부(105)의 상부 양측에 형성되며, 상기 후방조향부(105)를 따라 이동가능하게 설치된 한 쌍의 당김버튼(114);
    상기 한 쌍의 결합핀(108)과 상기 한 쌍의 당김버튼(114)을 연결하도록 상기 상부브라켓(109)과 상기 후방조향부(105) 내부에 설치되는 한 쌍의 와이어(116); 및,
    상기 상부브라켓(109) 내장설치되어, 상기 한 쌍의 결합핀(108)의 후진시 압축되어 상기 한 쌍의 결합핀(108)이 상기 상부브라켓(109)에서 돌출된 원상태가 되도록 탄성력을 제공하는 한 쌍의 코일스프링(117);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 유아자전거.
  7. 제 1 항에 있어서,
    조향단속부(160)는 상기 전륜결합봉(103)에 대해 제한된 회전각도범위내에서 회전되도록 구성되어, 상기 전방조향부(170)에 의한 좌우조향각 범위가 제한되는 것을 특징으로 하는 유아자전거.
PCT/KR2015/004105 2015-01-09 2015-04-24 유아자전거 Ceased WO2016111419A1 (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201580072693.8A CN107107984B (zh) 2015-01-09 2015-04-24 幼儿自行车
US15/542,433 US20180022413A1 (en) 2015-01-09 2015-04-24 Toddler bike
EP15877139.4A EP3243732B1 (en) 2015-01-09 2015-04-24 Toddler bike

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR20150003275A KR101502298B1 (ko) 2015-01-09 2015-01-09 유아자전거
KR10-2015-0003275 2015-01-09

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016111419A1 true WO2016111419A1 (ko) 2016-07-14

Family

ID=53027466

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/KR2015/004105 Ceased WO2016111419A1 (ko) 2015-01-09 2015-04-24 유아자전거

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20180022413A1 (ko)
EP (1) EP3243732B1 (ko)
KR (1) KR101502298B1 (ko)
CN (1) CN107107984B (ko)
WO (1) WO2016111419A1 (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3564106A1 (en) * 2016-09-15 2019-11-06 Mobius Design Ltd. Robotrike

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101709291B1 (ko) * 2016-06-08 2017-02-23 (주)동인기연 유아용 운송수단
US20180257727A1 (en) * 2017-03-13 2018-09-13 Jin Ye Foldable three-wheeled scooter
US11052932B2 (en) * 2017-09-27 2021-07-06 Radio Flyer Inc. Foldable tricycle
CN108482468A (zh) * 2018-03-05 2018-09-04 平湖市至爱童车有限公司 一种手推三轮童车
WO2020210927A1 (zh) * 2019-04-15 2020-10-22 嘉兴小虎子车业有限公司 可折叠的儿童车
US11440609B2 (en) * 2019-08-01 2022-09-13 Huffy Corporation Child vehicle with tool-less components and associated methods
KR20220088853A (ko) * 2019-09-12 2022-06-28 시벡스 게엠베하 유모차
WO2021072354A1 (en) * 2019-10-10 2021-04-15 Radio Flyer Inc. Lockable steering mechanism for ride-on vehicle
KR102436990B1 (ko) * 2022-01-19 2022-08-29 (주)제스파 반려동물의 안전한 이동에 도움이 되는 유모차

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006298161A (ja) * 2005-04-20 2006-11-02 Nonaka Seisakusho:Kk 幼児用三輪車の操向装置
WO2013024403A1 (en) * 2011-08-12 2013-02-21 Smart Trike Mnf Pte Ltd. A dual steerable vehicle
KR101342213B1 (ko) * 2013-05-30 2014-01-02 김갑수 유아자전거
KR20140001979U (ko) * 2012-09-27 2014-04-04 강유옥 아동용 세발자전거

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2398171Y (zh) * 1999-11-04 2000-09-27 享亿企业股份有限公司 安全助学型幼儿三轮车
CN2405850Y (zh) * 2000-01-10 2000-11-15 好孩子集团公司 儿童三轮车
US6685206B1 (en) * 2002-05-31 2004-02-03 Pacific Cycle Llc Simplified cycle mounting assembly, including for a tricycle
FR2948089A1 (fr) * 2009-07-16 2011-01-21 Bike Expand Dispositif d'accouplement et de desaccouplement de la direction d'un cycle ou analogue

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006298161A (ja) * 2005-04-20 2006-11-02 Nonaka Seisakusho:Kk 幼児用三輪車の操向装置
WO2013024403A1 (en) * 2011-08-12 2013-02-21 Smart Trike Mnf Pte Ltd. A dual steerable vehicle
KR20140001979U (ko) * 2012-09-27 2014-04-04 강유옥 아동용 세발자전거
KR101342213B1 (ko) * 2013-05-30 2014-01-02 김갑수 유아자전거

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3564106A1 (en) * 2016-09-15 2019-11-06 Mobius Design Ltd. Robotrike

Also Published As

Publication number Publication date
CN107107984A (zh) 2017-08-29
CN107107984B (zh) 2019-09-13
EP3243732A1 (en) 2017-11-15
EP3243732B1 (en) 2019-06-26
EP3243732A4 (en) 2018-09-05
US20180022413A1 (en) 2018-01-25
KR101502298B1 (ko) 2015-03-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2016111419A1 (ko) 유아자전거
WO2017007114A1 (ko) 사용 편의성을 향상시킨 유아용 웨건
US11230342B2 (en) Sensing-enabled automatically foldable scooter frame
WO2017179745A1 (ko) 위치변경이 가능한 유아용 카시트
WO2012118263A1 (en) Walking assistance system
US6464242B2 (en) Folding stroller
GB2377885A (en) Umbrella with telescopic cover attached to the ferrule when covering the umbrella and to handle when umbrella is in use
WO2011099717A2 (ko) 접철식 자전거
WO2014148721A1 (ko) 주행중 앉은 자세로 자전거의 안장 각도를 조절하는 장치
WO2017131292A1 (ko) 착탈식 전동 장치 및 이를 구비한 휠체어
US9637155B1 (en) Locking mechanism and method for opening and folding baby stroller
WO2015111810A1 (ko) 카트 및 이에 적용되는 바퀴 제어 시스템
WO2014168348A1 (ko) 거동 불편자용 목욕의자
WO2014137028A1 (ko) 자전거-휠체어 도킹 장치
US6152477A (en) Locking device for a foldable stroller
WO2022010111A1 (ko) 사용 편의성을 향상시킨 다기능 유아용 웨건
US20200247499A1 (en) Foldable Vehicle
WO2016060477A1 (ko) 절첩구조를 갖는 휴대 단말기용 거치대
CN107072857A (zh) 轮椅用行驶辅助装置
WO2019027238A1 (ko) 카트
CN208036384U (zh) 一种智能电动婴儿推车
WO2013147454A1 (ko) 차량용 헤드레스트
KR20090078025A (ko) 보행보조장치
WO2010107219A2 (ko) 바퀴와 받침대가 함께 상하방향 슬라이드 이동 가능한 바퀴가방
GB2328972A (en) A telescopic foldable child safety gate

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 15877139

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 15542433

Country of ref document: US

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2015877139

Country of ref document: EP