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WO2016170792A1 - モータ駆動装置およびこれを用いた冷蔵庫 - Google Patents

モータ駆動装置およびこれを用いた冷蔵庫 Download PDF

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WO2016170792A1
WO2016170792A1 PCT/JP2016/002137 JP2016002137W WO2016170792A1 WO 2016170792 A1 WO2016170792 A1 WO 2016170792A1 JP 2016002137 W JP2016002137 W JP 2016002137W WO 2016170792 A1 WO2016170792 A1 WO 2016170792A1
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WO
WIPO (PCT)
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pwm
motor
ratio
compressor
speed
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/JP2016/002137
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English (en)
French (fr)
Inventor
義典 竹岡
田中 秀尚
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Original Assignee
Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
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Publication date
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Priority to SG11201708733QA priority patent/SG11201708733QA/en
Priority to BR112017022814A priority patent/BR112017022814A2/pt
Priority to US15/567,892 priority patent/US20180123487A1/en
Priority to CN201680023052.8A priority patent/CN107624219A/zh
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    • Y02B30/70Efficient control or regulation technologies, e.g. for control of refrigerant flow, motor or heating

Definitions

  • the present invention relates to a motor driving device for driving a brushless DC motor and a refrigerator using the same.
  • a four-way valve is provided in the refrigeration cycle, and a normal refrigeration cycle is configured when the compressor is operating.
  • the compressor is stopped, the high and low pressures are separated in the refrigeration cycle, and the high pressure refrigerant is passed from the dryer to the compressor, so that the four-way valve is switched so that the pressure difference between the suction and discharge of the compressor becomes small.
  • the compressor is stopped, the refrigerant on the high-pressure side does not flow into the evaporator, the temperature of the evaporator is kept low, and the internal temperature is not raised, thereby saving energy in the refrigerator ( For example, see Patent Document 1).
  • FIG. 5 is a diagram showing a refrigeration cycle of a refrigerator using the conventional motor driving device described in Patent Document 1.
  • a refrigeration cycle is formed in the order of a low-pressure shell-type compressor 101, a condenser (condenser) 102, a dryer 103, a capillary 104, and an evaporator 105.
  • the refrigerant flows in the refrigeration cycle from the compressor 101 toward the condenser 105 in the order described above.
  • the four-way valve 106 has an inlet A connected to the dryer 103, an outlet B connected to the capillary 104, an inlet C connected to the evaporator 105, and an outlet D connected to the compressor 101.
  • the inlet A and the outlet B of the four-way valve 106 are communicated with each other, and the inlet C and the outlet D are communicated. Further, when the compressor 101 is stopped, the inlet A and the outlet D of the four-way valve 106 are communicated with each other, and the inlet C and the outlet B are communicated with each other.
  • a closed circuit in the high pressure region in which the compressor 101, the condenser 102 and the dryer 103 are provided, and a closed circuit in the low pressure region in which the capillary tube 104 and the evaporator 105 are provided are configured.
  • the During the refrigeration cycle operation a regular refrigeration cycle is formed, and a normal cooling operation can be performed.
  • the high and low pressures are separated on the cycle, and the high pressure refrigerant is passed from the dryer to the compressor, reducing the pressure difference between the suction and discharge of the compressor, and driving the motor with a small load torque fluctuation.
  • the device can be activated. With such a configuration, when the refrigeration cycle is stopped, the refrigerant on the high-pressure side does not flow into the evaporator 105, the temperature of the evaporator 105 does not rise, and the loss of the refrigeration cycle can be reduced.
  • the conventional configuration as described above cannot cope with a large load torque fluctuation at the time of starting the motor drive device, and in order to start the compressor 101 stably, the four-way valve 106 is set when the compressor 101 is stopped.
  • the four-way valve 106 is set when the compressor 101 is stopped.
  • it is necessary to balance the suction and discharge pressures of the compressor 101 there is a problem that the system becomes complicated and the cost increases.
  • the present invention has been made in view of the conventional problems as described above, and provides a motor drive device that can be stably started even when a load torque fluctuation is large.
  • a motor drive device includes a brushless DC motor that drives a load, and a speed control unit that determines a PWM ON ratio for PWM control of the brushless DC motor. Further, the motor driving device sets the PWM ON ratio to be equal to or lower than the PWM ON ratio determined by the speed control unit in a section where the driving speed of the brushless DC motor is slower than the predetermined speed, and the driving speed of the brushless DC motor is predetermined. In a section faster than the speed, there is a PWM on ratio increasing / decreasing unit that is set to be higher than the PWM on ratio determined by the speed control unit. Furthermore, the motor drive device has a drive unit that performs PWM control for driving the brushless DC motor in accordance with the PWM on-ratio determined by the PWM on-ratio increase / decrease unit.
  • the motor driving device increases the output torque of the brushless DC motor in a section where the load is heavy, and reduces the output torque of the brushless DC motor in a section where the load is light. Further, excessive output torque is suppressed in a section where the required torque is low and the speed is low, and output torque can be increased in a section where the torque is insufficient and the speed is high. As a result, even when the load torque fluctuation is large, it is possible to start up while reducing the speed change and reducing the vibration.
  • the vibration at the time of starting the motor drive device it is possible to adjust the current flowing through the brushless DC motor by changing the applied voltage in accordance with the change in torque. For this reason, the vibration at the time of starting of a motor drive device can be suppressed.
  • the PWM on-ratio is reduced to make it difficult for current to flow in a section where the induced voltage of the brushless DC motor decreases and current flows easily, which is the section where the driving speed of the brushless DC motor decreases.
  • the peak current can be suppressed. This makes it possible to save energy by using a high-efficiency motor with a low demagnetizing current and to reduce costs by using an element with a small current rating.
  • the motor driving device drives a compressor in a refrigeration cycle in which the motor driving device is connected in the order of a compressor, a condenser, a capillary, an evaporator, and a compressor. It may be configured to start in a state where the pressure difference between the suction side and the discharge side remains.
  • the motor drive device can be started even when there is a pressure difference between the suction side and the discharge side of the compressor, and the temperature of the evaporator is not raised at low cost with a simple system configuration.
  • the loss of the refrigeration cycle can be reduced.
  • the compressor can be started immediately, and a power supply that causes frequent power failures. Even in bad circumstances, it can be cooled immediately.
  • the motor drive device may be configured such that the pressure difference between the suction and discharge of the compressor is at least 0.05 MPa. With such a configuration, it is possible to reduce the loss of the refrigeration cycle while reducing the acceleration of deterioration due to the increase in vibration of the motor drive device and maintaining the reliability of the compressor.
  • a motor driving device is a refrigerator in which a valve is provided between a compressor and a condenser, the valve is closed when the compressor is stopped, and is opened when the compressor is operating.
  • the compressor may be driven.
  • system can be configured simply and inexpensively compared to a configuration using a four-way valve.
  • FIG. 1 is a block diagram of a motor driving apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a transition diagram showing a change in the PWM ON ratio in the embodiment of the present invention.
  • FIG. 3 is a flowchart showing a flow of operations in the embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a transition diagram showing changes in the zero-cross detection interval and load torque of the brushless DC motor according to the embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a diagram showing a refrigeration cycle of a conventional refrigerator.
  • FIG. 1 is a block diagram of a motor driving apparatus according to an embodiment of the present invention.
  • an AC power source 1 is a general commercial power source, and in Japan, a power source of 50 or 60 Hz with an effective value of 100V.
  • the motor driving device 30 is connected to the AC power source 1 and drives the brushless DC motor 5.
  • the motor drive device 30 will be described.
  • the rectifier circuit 2 rectifies AC power into DC power with the AC power supply 1 as an input, and is composed of four rectifier diodes 2a to 2d connected in a bridge.
  • the smoothing unit 3 is connected to the output side of the rectifier circuit 2 and smoothes the output of the rectifier circuit 2.
  • the smoothing unit 3 includes a smoothing capacitor 3e and a reactor 3f.
  • the output from the smoothing unit 3 is input to the inverter 4.
  • the smoothing capacitor 3e and the reactor 3f are set so that the resonance frequency is higher than 40 times the AC power supply frequency. As a result, the current due to the resonance frequency is outside the range of the power supply harmonic regulation, and the harmonic current can be reduced. Further, by providing the smoothing capacitor 3e that satisfies such conditions, the bus voltage includes a large ripple component, and the current flowing from the AC power source 1 to the smoothing capacitor 3e is also a current close to the frequency component of the AC power source 1. Harmonic current can be reduced.
  • the reactor 3f only needs to be inserted between the AC power supply 1 and the smoothing capacitor 3e, and may be disposed either before or after the rectifier diodes 2a to 2d. Further, when the common mode filter constituting the high frequency removing means is provided in the circuit, the frequency of the reactor 3f is set in consideration of the combined component with the reactance component of the high frequency removing means.
  • the inverter 4 converts DC power in which a large ripple component is included in the voltage from the smoothing unit 3 in a cycle twice the power cycle of the AC power source 1 to AC power.
  • the inverter 4 is configured by connecting six switching elements 4a to 4f in a three-phase bridge.
  • the six return current diodes 4g to 4l are connected to the switching elements 4a to 4f in the opposite directions, respectively.
  • the brushless DC motor 5 includes a rotor 5a having a permanent magnet and a stator 5b having a three-phase winding.
  • the brushless DC motor 5 rotates the rotor 5a when the three-phase alternating current generated by the inverter 4 flows in the three-phase winding of the stator 5b.
  • the position detection unit 6 detects the magnetic pole position of the stator 5b from the induced voltage generated in the three-phase winding of the stator 5b, the current flowing through the three-phase winding of the stator 5b, the applied voltage, and the like.
  • the position detection unit 6 acquires the terminal voltage of the brushless DC motor 5 and detects the relative magnetic pole position of the rotor 5 a of the brushless DC motor 5.
  • the position detector 6 detects the relative rotational position of the rotor 5a based on the induced voltage generated in the three-phase winding of the stator 5b. More specifically, the induced voltage is compared with a reference voltage to detect a zero cross.
  • the voltage that becomes the reference for the zero cross of the induced voltage may be set by creating a virtual midpoint from the terminal voltages for the three phases, or the DC bus voltage is acquired and that voltage becomes the reference for the zero cross of the induced voltage. It may be a voltage.
  • the virtual midpoint is used as a reference voltage for the zero cross of the induced voltage.
  • the method of detecting from the induced voltage has a simple configuration and can be configured at a lower cost.
  • the speed detector 7 calculates the current drive speed of the brushless DC motor 5 and the average speed of the past one rotation from the position information detected by the position detector 6.
  • the time from the zero cross detection of the induced voltage is measured, and the time from the zero cross detection of the induced voltage is calculated as the current speed.
  • the interval between the induced voltage zero crosses is detected as the section elapsed time, the sum of the section elapsed time in the past one rotation of the brushless DC motor 5 is calculated, and the average speed of one rotation is calculated from the result.
  • the speed control unit 8 compares the average speed of one rotation detected by the speed detection unit 7 with the target speed. If the target speed is higher than the average speed of one rotation, the voltage applied to the brushless DC motor 5 is increased. If the target speed is lower than the average speed of one rotation, the voltage applied to the brushless DC motor 5 is lowered, and if they match, the control to maintain the voltage applied to the brushless DC motor 5 is performed.
  • the brushless DC motor 5 set by the speed control unit 8 is used.
  • the voltage applied to the brushless DC motor 5 set by the speed control unit 8 is decreased.
  • the predetermined speed may be set in advance as a fixed value, or may be determined from the product of the bus voltage and the duty width.
  • a predetermined speed is set in advance.
  • the range of increase and decrease in applied voltage may be changed according to a predetermined value and a predetermined speed.
  • a simple process and configuration can be realized for activation within an assumed range, and can be realized at low cost.
  • the applied voltage is changed according to the operation state, and it is possible to cope with a wide load range. In this embodiment, it is a predetermined value.
  • the drive unit 10 Based on the position of the rotor 5a of the brushless DC motor detected by the position detection unit 6, the drive unit 10 supplies the power supplied to the three-phase winding of the brushless DC motor 5 by the inverter 4 and performs PWM control. Output a signal. Specifically, the drive signal turns on or off switching elements 4a to 4f of inverter 4 (hereinafter referred to as on / off). As a result, optimum AC power is applied to the stator 5b, the rotor 5a rotates, and the brushless DC motor 5 is driven.
  • the driving waveform includes a rectangular wave and a sine wave.
  • the drive unit 10 calculates and outputs the PWM duty width based on the applied voltage set by the PWM ON ratio increase / decrease unit 9.
  • switching elements 4a, 4c, and 4e of the upper arm are 120 respectively. It is energized while shifting by degrees.
  • the lower arm switching elements (switching elements connected to the negative side of the DC voltage input to the inverter 4) 4b, 4d, 4f are energized while being shifted by 120 degrees.
  • Switching elements 4a and 4b, 4c and 4d, and 4e and 4f each have an off period of 60 degrees between the energization periods.
  • the compressor 17 is mounted on the refrigerator 22, but the rotational motion of the rotor 5a of the brushless DC motor 5 is converted into reciprocating motion by the crankshaft.
  • the piston connected to the crankshaft reciprocates in the cylinder to compress the refrigerant in the cylinder. That is, the compressor 17 is comprised by the brushless DC motor 5, a crankshaft, a piston, and a cylinder.
  • the compression method (mechanism method) of the compressor 17 an arbitrary method such as a rotary type or a scroll type is used. In this embodiment, the case of the reciprocating type will be described.
  • the reciprocating compressor 17 has large torque fluctuations in the suction and compression processes, and the speed and current value fluctuate greatly.
  • the refrigerant compressed by the compressor 17 constitutes a refrigeration cycle that passes through the valve 18, the condenser 19, the decompressor 20, and the evaporator 21 in this order and returns to the compressor 17 again. At this time, the condenser 19 radiates heat and the evaporator 21 absorbs heat, so that cooling and heating can be performed.
  • the refrigeration cycle is mounted and the refrigerator 22 is configured.
  • the valve 18 is an electromagnetic valve that can be opened and closed by energization.
  • the valve 18 is opened while the compressor 17 is in operation, and allows the compressor 17 and the condenser 19 to communicate with each other. Thereby, the refrigerant flows in the refrigeration cycle.
  • the valve 18 is closed and the space between the compressor 17 and the condenser 19 is closed so that the refrigerant does not flow.
  • FIG. 2 is a transition diagram showing a change in the PWM ON ratio in the embodiment of the present invention.
  • the horizontal axis indicates the time after the zero cross detection is performed.
  • the vertical axis of the graph A in FIG. 2 indicates the duty ON ratio when the inverter 4 is PWM-controlled, and the vertical axis of the graph B in FIG. 2 indicates the average PWM ON ratio from the zero cross.
  • Rb1 indicates the maximum average PWM ON ratio that is applied when the driving speed of the brushless DC motor 5 is faster than the average speed of the past one rotation, and is equal to Ra1.
  • Rb2 represents the PWM ON ratio determined by the speed control unit 8.
  • Rb3 indicates the minimum average PWM ON ratio applied when the drive speed of the brushless DC motor 5 is slower than the average speed of the past one rotation, and is equal to Ra2.
  • Ra3 indicates the minimum PWM ON ratio necessary for the position detector 6 to detect the magnetic pole position of the rotor 5a.
  • T0 indicates the timing of zero-cross detection
  • T2 is the average time of the zero-cross detection interval obtained from the average speed for the past one rotation.
  • T1 is the average time of the zero-cross detection interval obtained from the average speed for the past one rotation.
  • the average PWM ON ratio becomes the PWM ON ratio Rb2 determined by the speed controller 8, so that the PWM ON ratio Ra1 is operated from T0, and the PWM ON ratio is changed to Ra3 on the way. Indicates the switching timing.
  • T3 is
  • Ra1 is set from T0 to T1
  • Ra3 is set from T1 to T2.
  • driving is performed at a PWM ON ratio higher than the PWM ON ratio determined by the speed control unit 8.
  • the motor is continuously driven with Ra3, and after T3, it is driven with Ra2, so that the motor driving device 30 is driven with a PWM ON ratio or less determined by the speed controller 8 at a speed below the average. It becomes.
  • the maximum average PWM ON ratio is Rb1
  • the minimum is Rb3.
  • Ra3 ensures a PWM ON ratio at which at least the position detector 6 can detect the magnetic pole position of the rotor 5a.
  • FIG. 3 is a flowchart showing a flow of operations in the embodiment of the present invention.
  • the flowchart shown in FIG. 3 is called when zero cross detection is performed.
  • the zero cross detection timer indicating the elapsed time from the zero cross detection is cleared, and the process proceeds to STEP 202.
  • STEP 203 it is determined whether the elapsed time of the zero cross detection timer is T1 or more. If it is less than T1, the process proceeds to STEP 204, and if it is equal to or greater than T1, the process proceeds to STEP 206.
  • the zero cross detection timer is assumed to be less than T1, and the process proceeds to STEP 204.
  • STEP 204 the ON ratio of the inverter 4 when the brushless DC motor 5 is PWM-controlled is set.
  • the PWM ON ratio is set to Ra1, and the process proceeds to STEP 205.
  • STEP 205 it is determined whether the position detector 6 has detected a zero cross. If the position detector 6 does not detect a zero cross, the process proceeds to STEP 203 again. If a zero cross is detected, the process ends.
  • the zero cross detection timer determines whether or not T3 which is equal to or smaller than the minimum PWM ON ratio when the average PWM ON ratio from the zero cross detection until now is slower than the average speed. If it is less than T3, the process proceeds to STEP 207, and if it is equal to or greater than T3, the process proceeds to STEP 208. Here, assuming that the zero cross detection timer is less than T3, the process proceeds to STEP 207.
  • STEP 207 the ON ratio of the inverter 4 when the brushless DC motor 5 is PWM-controlled is set.
  • the PWM ON ratio is set to Ra3, and the process proceeds to STEP 205.
  • STEP 208 the ON ratio of the inverter 4 when the brushless DC motor 5 is subjected to PWM control is set.
  • the PWM ON ratio is set to Ra2, and the process proceeds to STEP 205.
  • the process is terminated.
  • the process proceeds to the end of the route from STEP 204, the zero cross is detected before T2 representing the current average zero cross detection interval, and thus the section is faster than the average speed. Therefore, Rb1 higher than the PWM ON ratio Rb2 determined by the speed control unit 8 is output as the average PWM ON ratio during that period.
  • the zero cross detection timer is T2
  • the average PWM ON ratio matches the PWM ON ratio Rb2 determined by the speed control unit 8.
  • the average PWM ON ratio is higher than the PWM ON ratio Rb2 determined by the speed controller 8 between Rb1 and Rb2.
  • the zero-cross detection timer is later than T2, the value is lower than Rb2 between Rb2 and Rb3.
  • the relationship between the efficiency of the brushless DC motor 5 and the demagnetization limit current will be described in detail.
  • the torque obtained with the same current increases, and the current for outputting the necessary torque decreases, so the efficiency improves.
  • the demagnetizing magnetic force that irreversibly reduces the magnetic force of the permanent magnet in the rotor 5a does not change, the demagnetization limit current that is the limit current that does not cause demagnetization of the rotor 5a is the same as that of the stator 5b.
  • the smaller the number of turns the smaller. In other words, if a large current is to be supplied, a large demagnetization limit current is required, and an inefficient motor is used.
  • the drive of the brushless DC motor may stop due to overcurrent protection prepared to prevent these.
  • the PWM on-ratio is reduced at a portion where the speed is low, and the current value can be suppressed by reducing the applied voltage.
  • An efficient motor can be employed.
  • FIG. 4 is used to show the effect of increasing the PWM ON ratio in a section where the speed is high and decreasing the PWM ON ratio in a section where the speed is slow.
  • FIG. 4 is a transition diagram showing changes in the zero-cross detection interval and load torque of the brushless DC motor according to the embodiment of the present invention.
  • the horizontal axis of FIG. 4 shows the phase of the brushless DC motor 5, and the phase for one rotation is plotted.
  • the vertical axis of the graph C in FIG. 4 indicates the zero-cross detection interval, and the graph D in FIG. 4 indicates the change in the load torque. As shown in FIG.
  • the applied voltage is not changed according to the speed in one rotation, and is monotonously increased for acceleration. Since the load torque greatly varies due to the differential pressure and the speed variation increases, there is a problem that the vibration increases and the possibility of failure due to wear of parts of the compressor 17 increases.
  • the reliability can be greatly improved compared to the conventional application method.
  • the valve 18 is opened, and the discharge of the compressor 17 and the condenser 19 are communicated.
  • the valve 18 is opened at the same time as the compressor 17 is started, there is no problem even if the valve 18 is slightly changed in time. If the driving of the compressor 17 is continued, the condenser 19 becomes high pressure, the pressure is reduced by the pressure reducer 20, and the evaporator 21 becomes low pressure. At this time, the discharge connected to the condenser 19 of the compressor 17 becomes high pressure, and the suction connected to the evaporator 21 becomes low pressure.
  • the internal temperature of the refrigerator 22 is lowered and the compressor 17 is stopped.
  • valve 18 When the valve 18 remains open, the pressures of the condenser 19 and the evaporator 21 are gradually balanced. Although it depends on the refrigerator system, it takes about 10 minutes until the pressure difference between the suction and discharge of the compressor 17 reaches a balanced state of 0.05 MPa or less.
  • the valve 18 When the valve 18 is shifted from the open state to the closed state simultaneously with the stop of the compressor 17, the pressure difference between the condenser 19 and the evaporator 21 is substantially maintained, and a pressure difference remains between discharge and suction of the compressor 17. .
  • the internal temperature of the refrigerator 22 rises and the compressor 17 is started again, the state in which the valve 18 is closed while the compressor 17 is stopped and the pressure difference is maintained is compared with the case where the pressure is balanced and started.
  • the electric power for providing the pressure difference again between the condenser 19 and the evaporator 21 can be reduced, so that energy saving can be further achieved. Further, even when the valve 18 is left open while the compressor 17 is stopped, and even when the valve 18 is not provided, the interval between the suction and discharge of the compressor 17 from the stop of the compressor 17 can be reduced. If the internal temperature rises 10 minutes before the pressure balances, the conventional configuration can start only when the pressure difference is 0.05 MPa or less, so it is necessary to wait for 10 minutes to elapse.
  • the refrigerator 22 using the motor drive device 30 of the present embodiment it can be started even with a differential pressure of 0.05 MPa or more, so the internal temperature rises and the compressor 17 needs to be operated. It is possible to start at the right timing. Therefore, compared with the state where the pressure difference is balanced, the electric power for providing the pressure difference between the condenser 19 and the evaporator 21 is reduced, so that further energy saving can be achieved.
  • the motor drive device 30 includes the brushless DC motor 5 that drives the load, and the speed control unit 8 that determines the PWM ON ratio for PWM control of the brushless DC motor 5. And a PWM ON ratio increase / decrease unit 9.
  • the PWM on-ratio increasing / decreasing unit 9 sets the PWM on-ratio to a value equal to or lower than the PWM on-ratio determined by the speed control unit 8 when the speed of the brushless DC motor 5 is lower than the predetermined speed, and when the speed is higher than the predetermined speed.
  • the PWM ON ratio determined by the speed control unit 8 is set to be equal to or higher.
  • the motor drive device 30 further includes a drive unit 10 that performs PWM control for driving the brushless DC motor 5 in accordance with the PWM on-ratio determined by the PWM on-ratio increase / decrease unit 9.
  • the motor driving device 30 selectively drives the compressor 17 in the refrigeration cycle in which the compressor 17, the condenser 19, the decompressor 20, the evaporator 21, and the compressor 17 are connected in this order. Then, the compressor 17 is configured to start in a state where a pressure difference remains between the suction side and the discharge side of the compressor 17. With such a configuration, even if there is a pressure difference between the suction and discharge of the compressor 17, it can be started. Thereby, the loss of the refrigerating cycle can be reduced without increasing the temperature of the evaporator 21 at a low cost with a simple system configuration.
  • the compressor 17 can be started immediately. As a result, it is possible to immediately cool even in a poor power supply situation where power outages occur frequently.
  • the pressure difference between the discharge side and the suction side of the compressor 17 is selectively configured to be at least 0.05 MPa.
  • a valve 18 is selectively provided between the compressor 17 and the condenser 19.
  • the valve 18 is closed when the compressor 17 is stopped and is opened when the compressor 17 is in operation.
  • the motor driving device 30 drives the compressor 17.
  • the position detection unit 6 detects that the spike voltage has disappeared, and detects the position of the rotor from the induced voltage after the disappearance is detected. The position is detected after the process is completed. For this reason, position detection and spike voltage can be separated even for sudden changes in current, and accurate position detection can be performed without erroneously detecting motor phase delay and spike voltage as induced voltage. . As a result, the motor drive device can be driven with a stable current waveform.
  • the present invention provides a motor drive device that can be stably started even in a large load torque fluctuation state, and a refrigerator using the motor drive device. Therefore, it can be widely used not only for refrigerators but also for compressors in air conditioners, vending machines, showcases, and heat pump water heaters.

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Abstract

モータ駆動装置(30)は、負荷を駆動させるブラシレスDCモータ(5)と、ブラシレスDCモータ(5)をPWM制御するためのPWMオン比率を決定する速度制御部(8)とを有する。モータ駆動装置は、さらに、ブラシレスDCモータ(5)の駆動速度によりPWMオン比率を増減させるPWMオン比率増減部(9)と、PWMオン比率増減部(9)で決定されたPWMオン比率に従ってブラシレスDCモータ(5)を駆動するためのPWM制御を行うドライブ部(10)を有する。PWMオン比率増減部(9)は、ブラシレスDCモータ(5)の駆動速度が所定の速度より遅い区間では、PWMオン比率を速度制御部(8)で決定されたPWMオン比率以下に設定し、所定の速度より速い区間では、PWMオン比率を速度制御部(8)で決定されたPWMオン比率以上に設定する。

Description

モータ駆動装置およびこれを用いた冷蔵庫
 本発明は、ブラシレスDCモータを駆動するモータ駆動装置およびこれを用いた冷蔵庫に関する。
 従来、この種のモータ駆動装置では、モータをPWM(パルス幅変調)制御で駆動しながら、目標速度に対してモータの運転速度が高ければ、PWMのオン時間を低減させ、目標速度に対してモータの運転速度が低ければオン時間を増加させている。
 また、従来のモータ駆動装置を用いて冷却する冷蔵庫においては、冷凍サイクル内に四方弁が設けられ、圧縮機運転時は、通常の冷凍サイクルが構成される。また、圧縮機停止時は、高低圧が冷凍サイクル上分離し、かつドライヤから圧縮機に高圧冷媒がパスされ、圧縮機の吸入および吐出の圧力差が小さくなるよう四方弁が切り換えられる。このような構成により、圧縮機停止時には、高圧側の冷媒が蒸発器に流れ込むことなく、蒸発器の温度は低いまま保持され庫内温度を上昇させないことで冷蔵庫の省エネルギ化を図っている(例えば、特許文献1参照)。
 図5は、特許文献1に記載された従来のモータ駆動装置を用いた冷蔵庫の冷凍サイクルを示す図である。図5に示すように、低圧シェル式の圧縮機101、コンデンサ(凝縮器)102、ドライヤ103、毛細管104、および、蒸発器105の順番で冷凍サイクルが形成されている。冷媒は、上述の順番で、冷凍サイクル内を圧縮機101から凝縮器105に向けて流れている。四方弁106は、入り口Aがドライヤ103に、出口Bが毛細管104に、入り口Cが蒸発器105に、出口Dが圧縮機101に、それぞれ接続されている。圧縮機101の運転中は、四方弁106の入り口Aと出口Bとを連通させているとともに、入り口Cと出口Dとを連通させている。また、圧縮機101の停止中は、四方弁106の入り口Aと出口Dとを連通させるとともに、入り口Cと出口Bとを連通させる。
 これにより、圧縮機停止中は、圧縮機101、コンデンサ102、および、ドライヤ103が設けられた高圧域の閉回路と、毛細管104および蒸発器105が設けられた低圧域の閉回路とが構成される。冷凍サイクル動作中は、正規の冷凍サイクルが形成され、通常の冷却運転を行うことができる。また、冷凍サイクル停止時は、高低圧がサイクル上分離され、かつドライヤから圧縮機に高圧冷媒がパスされ、圧縮機の吸入および吐出の圧力差を小さくし、負荷トルク変動が小さい状態でモータ駆動装置を起動することができる。このような構成により、冷凍サイクル停止中は、高圧側の冷媒が蒸発器105に流れることがなく蒸発器105の温度も上昇せず、冷凍サイクルのロスを低減することができる。
 しかしながら、上記のような従来の構成は、モータ駆動装置が起動時の大きな負荷トルク変動に対応できず、圧縮機101を安定して起動させるには、圧縮機101の停止時は四方弁106を用いて、圧縮機101の吸入および吐出の圧力をバランスさせる必要があるため、システムが複雑になりコストも増加するという問題がある。
特開平10-028395号公報
 本発明は、上記のような従来の問題に鑑みてなされたものであり、負荷トルク変動が大きな状態でも安定して起動するモータ駆動装置を提供する。
 具体的には、本発明の実施の形態の一例によるモータ駆動装置は、負荷を駆動するブラシレスDCモータと、ブラシレスDCモータをPWM制御するためのPWMオン比率を決定する速度制御部とを有する。さらに、モータ駆動装置は、PWMオン比率を、ブラシレスDCモータの駆動速度が所定の速度より遅い区間では速度制御部で決定されたPWMオン比率以下に設定し、ブラシレスDCモータの駆動速度が所定の速度より速い区間では速度制御部で決定されたPWMオン比率以上に設定するPWMオン比率増減部を有する。さらに、モータ駆動装置は、PWMオン比率増減部で決定されたPWMオン比率に従ってブラシレスDCモータを駆動するためのPWM制御を行うドライブ部を有する。
 このような構成により、モータ駆動装置は、負荷が重くなる区間で、ブラシレスDCモータの出力トルクを増加させ、負荷が軽くなる区間では、ブラシレスDCモータの出力トルクを低減させて駆動する。また、必要なトルクが小さい速度の遅い区間では、過剰な出力トルクを抑制することとなり、トルクが不足している速度が速い区間では、出力トルク大きくすることが可能となる。これにより、負荷トルク変動が大きい条件であっても速度変化を減少させ、振動を低減しながら起動することができる。
 また、モータ駆動装置の起動時の振動に関しても、トルクの変動に合わせて印加電圧を変動させ、ブラシレスDCモータに流れる電流を調整することが可能となる。このため、モータ駆動装置の起動時の振動を抑制することができる。
 さらに、上記のような構成により、ブラシレスDCモータの誘起電圧が低下し、電流が流れやすくなる区間である、ブラシレスDCモータの駆動速度が低下する区間で、PWMオン比率を低減させ電流を流れにくくし、ピーク電流を抑制することができる。これにより、減磁電流の低い高効率モータの使用による省エネルギ化および電流定格の小さい素子の使用によるコストダウンなどが可能となる。
 また、本発明の実施の形態の一例によるモータ駆動装置は、モータ駆動装置が、圧縮機、凝縮器、キャピラリ、蒸発器および圧縮機の順に接続された冷凍サイクルにおける圧縮機を駆動し、圧縮機の吸入側と吐出側との圧力差が残る状態で起動するよう構成されていてもよい。
 このような構成により、モータ駆動装置は、圧縮機の吸入側と吐出側とで圧力差がついた状態であっても起動できることとなり、単純なシステム構成で安価に蒸発器の温度を上昇させず、冷凍サイクルのロスを低減することができる。
 また、圧縮機が運転中に停電となり、圧縮機の吸入および吐出の圧力がバランスする前に停電から復帰した場合でもすぐに圧縮機を運転開始することが可能となり、停電が頻発するような電源事情の悪い状況であっても即座に冷却することができる。
 本発明の実施の形態の一例によるモータ駆動装置は、圧縮機の吸入と吐出との圧力差が少なくとも0.05MPa以上となるよう構成されていてもよい。このような構成により、モータ駆動装置の振動の増加による劣化の促進を軽減し、圧縮機の信頼性を維持しつつ、冷凍サイクルのロスを低減できる。
 本発明の実施の形態の一例によるモータ駆動装置は、圧縮機と凝縮器との間に弁が設けられ、圧縮機停止時に弁が閉じられ、圧縮機運転時は開かれるよう構成された冷蔵庫において、圧縮機を駆動するよう構成されていてもよい。このような構成により、凝縮器の高温高圧の冷媒が圧縮機に戻らないこととなり、蒸発器の温度をより上昇させず、より冷凍サイクルのロスを低減することができる。
 また、四方弁を用いた構成に比べシステムも単純で安価に構成することが可能となる。
図1は、本発明の実施の形態におけるモータ駆動装置のブロック図である。 図2は、本発明の実施の形態におけるPWMオン比率の変化を示す遷移図である。 図3は、本発明の実施の形態における動作の流れを示すフローチャートである。 図4は、本発明の実施の形態におけるブラシレスDCモータのゼロクロス検出間隔および負荷トルクの変化を示す遷移図である。 図5は、従来の冷蔵庫の冷凍サイクルを示す図である。
 以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によって本発明が限定されるものではない。
 (実施の形態1)
 図1は、本発明の実施の形態におけるモータ駆動装置のブロック図である。図1において、交流電源1は一般的な商用電源で、日本においては実効値100Vの50または60Hzの電源である。モータ駆動装置30は、交流電源1に接続され、ブラシレスDCモータ5を駆動する。以下、モータ駆動装置30について説明する。
 整流回路2は、交流電源1を入力として交流電力を直流電力に整流するものであり、ブリッジ接続された4個の整流ダイオード2a~2dで構成される。
 平滑部3は、整流回路2の出力側に接続され、整流回路2の出力を平滑化する。平滑部3は、平滑コンデンサ3eと、リアクタ3fとから構成される。平滑部3からの出力はインバータ4に入力される。
 また、平滑コンデンサ3eとリアクタ3fとは、共振周波数が交流電源周波数の40倍より高い周波数になるように設定される。これによって、共振周波数による電流は、電源高調波規制の範囲外となり、高調波電流を低減することができる。また、このような条件を満たす平滑コンデンサ3eが設けられることで、母線電圧は大きなリプル成分を含み、交流電源1から平滑コンデンサ3eに流れる電流も交流電源1の周波数成分に近い電流となるため、高調波電流を低減することができる。
 なお、リアクタ3fは、交流電源1と平滑コンデンサ3eとの間に挿入されていればよく、整流ダイオード2a~2dの前後どちらに配置されていても構わない。また、リアクタ3fは、高周波除去手段を構成するコモンモードフィルタが回路に設けられた場合、高周波除去手段のリアクタンス成分との合成成分が考慮されて周波数が設定される。
 インバータ4は、平滑部3からの電圧に、交流電源1の電源周期の2倍周期で大きなリプル成分を含ませた直流電力を、交流電力に変換する。インバータ4は、6個のスイッチング素子4a~4fが3相ブリッジ接続されて構成されている。また、6個の還流電流用ダイオード4g~4lは、スイッチング素子4a~4fにそれぞれ、逆方向に接続されている。
 ブラシレスDCモータ5は、永久磁石を有する回転子5aと、3相巻線を有する固定子5bとから構成される。ブラシレスDCモータ5は、インバータ4により作られた3相交流電流が固定子5bの3相巻線に流れることにより、回転子5aを回転させる。
 位置検出部6は、固定子5bの3相巻線に発生する誘起電圧、および、固定子5bの3相巻線に流れる電流と印加電圧などから、固定子5bの磁極位置を検出する。本実施の形態においては、位置検出部6は、ブラシレスDCモータ5の端子電圧を取得し、ブラシレスDCモータ5の回転子5aの磁極相対位置を検出する。具体的には、位置検出部6は、固定子5bの3相巻線に発生する誘起電圧に基づいて、回転子5aの相対的な回転位置を検出している。より具体的には、誘起電圧と基準となる電圧とを比較し、ゼロクロスを検出する。誘起電圧のゼロクロスの基準となる電圧は、3相分の端子電圧から仮想中点を作ることにより設定されてもよいし、直流母線電圧を取得してその電圧を誘起電圧のゼロクロスの基準となる電圧としてもよい。本実施の形態では、仮想中点を誘起電圧のゼロクロスの基準となる電圧としている。誘起電圧から検出する方式は、構成が簡単でより安価に構成することが可能となる。
 速度検出部7は、位置検出部6が検出する位置情報からブラシレスDCモータ5の現在の駆動速度、および、過去1回転の平均速度を計算する。本実施の形態では、誘起電圧のゼロクロス検出からの時間を測定し、この誘起電圧のゼロクロス検出からの時間を現在の速度として計算を行う。また、誘起電圧ゼロクロスの間隔を区間経過時間として検出し、ブラシレスDCモータ5の過去1回転における区間経過時間の和を算出し、その結果から1回転の平均速度を算出する。
 速度制御部8は、速度検出部7で検出された1回転の平均速度と目標速度とを比較し、目標速度のほうが1回転の平均速度より高ければ、ブラシレスDCモータ5への印加電圧を上げ、目標速度が1回転の平均速度より低ければ、ブラシレスDCモータ5に印加する電圧を下げ、一致していれば、ブラシレスDCモータ5に印加する電圧を維持する制御を行う。
 PWMオン比率増減部9では、速度検出部7で検出されたブラシレスDCモータ5の現在の速度が、あらかじめ決定された所定の速度よりも速ければ、速度制御部8で設定されたブラシレスDCモータ5への印加電圧を増加させ、ブラシレスDCモータ5の現在の速度が所定の速度より遅ければ、速度制御部8で設定されたブラシレスDCモータ5への印加電圧を低下させる。所定の速度は、固定の値であらかじめ設定されてもよいし、母線電圧とデューティ幅の積から決定されてもよい。所定の速度は、あらかじめ定めておくことで、処理が非常に簡素化され、安価で低性能なマイコンであっても実現が可能となる。また、母線電圧とデューティ幅との積から所定の速度を決定する場合は、ブラシレスDCモータ5への印加電圧の大きさに応じてブラシレスDCモータ5の速度が変わるため、状態に応じたより安定した駆動が可能となる。本実施の形態では、所定の速度をあらかじめ定めておく方式とする。印加電圧の増加および低下の幅は、あらかじめ定めた所定の値および所定の速度に応じて変化させるとしてもよい。所定の速度等をあらかじめ定めておくことにより、想定される範囲内での起動に対して、簡易な処理および構成となり、安価に実現できる。また、所定の速度に応じて変化させる方式では、運転状態に応じて印加電圧を変化させることとなり、広い負荷範囲に対応が可能となる。本実施の形態では、あらかじめ定めた値とする。
 ドライブ部10は、位置検出部6で検出されるブラシレスDCモータの回転子5aの位置に基づき、インバータ4がブラシレスDCモータ5の3相巻線に供給する電力の供給タイミングと、PWM制御するドライブ信号を出力する。具体的には、ドライブ信号は、インバータ4のスイッチング素子4a~4fをオンまたはオフ(以下、オン/オフと記す)する。これにより、固定子5bに最適な交流電力が印加され、回転子5aが回転し、ブラシレスDCモータ5が駆動される。駆動波形は、矩形波および正弦波などがある。
 また、ドライブ部10では、PWMオン比率増減部9で設定された印加電圧を元にPWMデューティ幅を計算し、出力する。
 また、どの相に通電するかの決定は、位置検出部6からの情報を元に、ドライブ部10で行われている。本実施の形態では、120度矩形波で駆動を行っているため、上側アームのスイッチング素子(インバータ4に入力される直流電圧の正側に接続されたスイッチング素子)4a,4c,4eをそれぞれ120度ずつずらして通電している。下側アームのスイッチング素子(インバータ4に入力される直流電圧の負側に接続されたスイッチング素子)4b,4d,4fも同様に、120度ずつずらして通電している。スイッチング素子4aと4b,4cと4d,および、4eと4fは、それぞれお互いの通電期間の間に60度ずつのオフ期間が存在する。
 次に、本実施の形態におけるモータ駆動装置30を用いた冷蔵庫22について説明する。
 冷蔵庫22には、圧縮機17が搭載されているが、ブラシレスDCモータ5の回転子5aの回転運動は、クランクシャフトにより、往復運動に変換される。クランクシャフトに接続されたピストンは、シリンダ内を往復運動することにより、シリンダ内の冷媒を圧縮する。つまり、ブラシレスDCモータ5と、クランクシャフト、ピストン、および、シリンダにより、圧縮機17が構成される。
 圧縮機17の圧縮方式(機構方式)は、ロータリ型およびスクロール型など、任意の方式が用いられる。本実施の形態においては、レシプロ型の場合について説明する。レシプロ型の圧縮機17は、吸入および圧縮の工程でのトルク変動が大きく、速度および電流値が大きく変動する。
 圧縮機17で圧縮された冷媒は、弁18、凝縮器19、減圧器20、蒸発器21を順に通って、再び圧縮機17に戻るような冷凍サイクルを構成する。このとき、凝縮器19では放熱を、蒸発器21では吸熱を行うので、冷却および加熱を行うことができる。このような冷凍サイクルが搭載されて、冷蔵庫22が構成されている。
 弁18は、通電によって開閉動作が可能な電磁弁などが用いられる。本実施の形態では、弁18は、圧縮機17が運転中は開状態とし、圧縮機17と凝縮器19とを連通させる。これにより、冷凍サイクル内に冷媒が流れる。一方、圧縮機17が停止中は、弁18は閉状態とし、圧縮機17と凝縮器19との間を閉塞させることにより、冷媒が流れないようにする。
 以上のように構成されたモータ駆動装置30について、その動作を図2を用いて説明する。図2は、本発明の実施の形態におけるPWMオン比率の変化を示す遷移図である。図2において、横軸はゼロクロス検出を行ってからの時間を示す。図2のグラフAの縦軸は、インバータ4をPWM制御する際のデューティのオン比率を示し、図2のグラフBの縦軸は、ゼロクロスからの平均PWMオン比率を示している。
 Rb1は、ブラシレスDCモータ5の駆動速度が過去1回転の平均速度より早いときに印加する最大の平均PWMオン比率を示し、Ra1と等しい。Rb2は、速度制御部8で決定されたPWMオン比率を示している。Rb3は、ブラシレスDCモータ5の駆動速度が過去1回転の平均速度より遅いときに印加する最小の平均PWMオン比率を示しており、Ra2と等しい。Ra3は、位置検出部6で回転子5aの磁極位置を検出するために最低限必要なPWMオン比率を示している。
 T0は、ゼロクロス検出のタイミングを示し、T2は、過去1回転分の平均速度から求められるゼロクロス検出間隔の平均時間である。例えば、本実施の形態の3相4極モータでは、1回転で12回転流し、平均速度が3r/sであるとすると、1秒間に12と3の積である36回転流することとなるため、ゼロクロス検出間隔の平均時間は、1秒を36で除算した約27.8msとなる。T1は、
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000001
で表される。具体的には、T2のタイミングで、平均PWMオン比率が速度制御部8で決定されたPWMオン比率Rb2になるために、T0からPWMオン比率Ra1で運転し、途中でPWMオン比率をRa3に切り換えるタイミングを示す。T3は、
Figure JPOXMLDOC01-appb-M000002
で表される。具体的には、T2のタイミングからPWMオン比率をRa3で運転を継続した場合、平均PWMオン比率がRb3になるタイミングを示し、PWMオン比率をRa3からRa2に切り換えるタイミングとなる。
 実際のPWMオン比率の変化を示すと、図2のグラフAに示すように、T0からT1まで、Ra1に設定され、T1からT2までRa3に設定されることで、モータ駆動装置30は、平均以上の速度では、速度制御部8で決定されたPWMオン比率よりも高いPWMオン比率で駆動することとなる。T2からT3に関しては、引き続きRa3で駆動し、T3以降は、Ra2で駆動することで、モータ駆動装置30は、平均以下の速度では、速度制御部8で決定したPWMオン比率以下で駆動することとなる。その際の平均PWMオン比率の最大は、Rb1、最小はRb3となる。このとき、Rb1、Rb2、Rb3およびRa3の関係は
 Rb1≧Rb2≧Rb3>Ra3   (3)
となる。Ra3は、少なくとも位置検出部6で回転子5aの磁極位置を検出できるPWMオン比率を確保する。
 次に、モータ駆動装置30の詳細な制御方法について、図3を用いて説明する。図3は、本発明の実施の形態における動作の流れを示すフローチャートである。図3に示すフローチャートは、ゼロクロス検出が行われた際に呼び出される。まず、STEP201において、ゼロクロス検出が発生した場合、ゼロクロス検出からの経過時間を示す、ゼロクロス検出タイマをクリアし、STEP202に移行する。
 STEP202では、ゼロクロス検出からの経過時間を計測するため、ゼロクロス検出タイマをスタートし、STEP203に移行する。
 STEP203では、ゼロクロス検出タイマの経過時間がT1以上かどうかを判定する。T1未満であればSTEP204へ、T1以上であればSTEP206へ移行する。ここでは、ゼロクロス検出タイマはT1未満として、STEP204へ移行する。
 STEP204では、ブラシレスDCモータ5をPWM制御する際のインバータ4のオン比率を設定する。STEP204では、PWMオン比率がRa1に設定され、STEP205へ移行する。
 STEP205では、位置検出部6がゼロクロスを検出したかどうかを判定する。位置検出部6がゼロクロスを検出しなかった場合は、再びSTEP203へ移行し、ゼロクロスを検出した場合は、処理を終了する。
 一方、STEP203において、ゼロクロス検出タイマがT1以上だった場合は、STEP206へ移行する。
 STEP206では、ゼロクロス検出タイマが、ゼロクロス検出からこれまでの平均PWMオン比率が平均速度よりも遅い場合の最小PWMオン比率と一致するT3以上かどうかを判定する。T3未満であれば、STEP207へ移行し、T3以上であればSTEP208へ移行する。ここでは、ゼロクロス検出タイマがT3未満として、STEP207へ移行する。
 STEP207では、ブラシレスDCモータ5をPWM制御する際のインバータ4のオン比率を設定する。本実施の形態においては、STEP207にて、PWMオン比率がRa3に設定され、STEP205へ移行する。
 一方、STEP206でゼロクロス検出タイマの経過時間がT3以上だった場合、STEP208に移行する。
 STEP208では、ブラシレスDCモータ5をPWM制御する際のインバータ4のオン比率を設定する。本実施の形態においては、STEP208にて、PWMオン比率がRa2に設定され、STEP205へ移行する。
 STEP205でゼロクロス検出があった場合、処理を終了する。STEP204からの経路で終了へ移行した場合は、現在の平均ゼロクロス検出間隔を表すT2よりも前にゼロクロスを検出したこととなるため、平均速度よりも速い区間ということとなる。したがって、その間の平均PWMオン比率は、速度制御部8で決定したPWMオン比率Rb2よりも高いRb1が出力されることとなる。
 また、STEP208からの経路で終了へ移行した場合は、現在の平均ゼロクロス検出間隔を表すT2より後にゼロクロスを検出したため、平均より遅い区間ということとなる。したがって、その間の平均PWMオン比率は、速度制御部8で決定したPWMオン比率Rb2よりも低いRb3が出力されることとなる。
 また、STEP207からの経路で終了へ移行した場合は、ゼロクロス検出タイマがT2で、平均PWMオン比率は、速度制御部8で決定されたPWMオン比率Rb2と一致する。ゼロクロス検出タイマがT2より速い場合は、平均PWMオン比率は、Rb1からRb2の間の速度制御部8で決定されたPWMオン比率Rb2より高い値となる。ゼロクロス検出タイマがT2より遅い場合は、Rb2からRb3の間のRb2より低い値となる。
 上述したフローをゼロクロス検出のタイミングで呼び出すことで、過去1回転の平均速度より速い区間では、PWMオン比率を増加させ、遅い区間では、PWMオン比率を減少させることができる。ブラシレスDCモータ5の速度が低いほど、同じ負荷の変化に対して、速度の変化が大きくなる。このため、起動時に負荷トルクが大きく変動するような場合は、速度の遅い部分では、ブラシレスDCモータ5の誘起電圧が特に低くなり、印加電圧が一定のとき電流が大きくなる。このため、インバータ4の破壊を防止するために大きな容量の素子を用いたり、ブラシレスDCモータの減磁限界電流を大きくするために効率の悪いモータを使用するなどが必要となる。
 ここで、ブラシレスDCモータ5の効率と減磁限界電流との関係を詳しく説明する。固定子5bの巻き数を多くすることで、同じ電流で得られるトルクが大きくなり、必要なトルクを出力するための電流が小さくなるため、効率が良くなる。しかし、回転子5aの中の永久磁石の磁力が不可逆的に低減する減磁の磁力は変わらないため、回転子5aの減磁とならない限界の電流である減磁限界電流は、固定子5bの巻き数が多くなるほど小さくなる。つまり、大きな電流を流そうとすると、大きな減磁限界電流が必要となり、効率の悪いモータを使うこととなる。
 また、これらを防ぐために用意された過電流保護によってブラシレスDCモータの駆動が停止することもある。本実施の形態では、速度が遅い部分でPWMオン比率を低減し、印加電圧を減少させることで電流値を抑制することができるので、インバータ4に比較的小さな容量の素子を採用したり、高効率のモータを採用することが可能となる。
 次に、図4を用いて、速度が速い区間でPWMオン比率を増加させ、速度が遅い区間でPWMオン比率を低減させる効果を示す。図4は、本発明の実施の形態におけるブラシレスDCモータのゼロクロス検出間隔および負荷トルクの変化を示す遷移図である。図4の横軸は、ブラシレスDCモータ5の位相を示し、1回転分の位相をプロットしたものである。図4のグラフCの縦軸は、ゼロクロス検出間隔を示し、図4のグラフDは、負荷トルクの変化を示している。図4に示すように、差圧起動を行う場合、負荷トルクおよびゼロクロス検出間隔は大きく変化するが、負荷トルクの増加および実際のゼロクロス検出間隔の増加のピークは一致せず、負荷トルクに対してゼロクロス検出間隔には応答遅れが存在する。
 これにより、位置検出間隔が長い速度の遅い区間では、必要なトルクは小さいため、速度が遅い区間でPWMオン比率を低減することは過剰な出力トルクを抑制することとなる。このため、速度が速い区間でPWMオン比率を増加させることは、トルクが不足している部分で出力トルク大きくすることとなるので、負荷トルク変動が大きい条件であっても、速度変化を減少させ、振動を低減しながら起動することができる。
 また、速度が速く、負荷トルクが小さい部分も存在するが、その区間では、負荷が大きく速度が低下する区間の前に加速することで、回転子5aの回転エネルギを利用し、速度の低下を低減させることができるので、振動の低減に効果的である。
 圧縮機17において、吸入と吐出との間の差圧が0.05MPa以上ある状態で、印加電圧を1回転の中で速度に応じて変化させず、加速のために単調に増加させた場合、差圧により負荷トルクの変動が大きく速度変動が大きくなるため、振動が大きくなり、圧縮機17の部品の磨耗による故障の可能性の増加などの問題がある。しかし、速度が速い区間でPWMオン比率を増加させ、速度が遅い区間でPWMオン比率を低減させることで、従来の印加方式に比べ信頼性を大きく向上させることができる。
 次に、本実施の形態のモータ駆動装置30を冷蔵庫22に用いて、圧縮機17を駆動した場合について説明する。
 圧縮機17を起動させると同時に、弁18を開の状態とし、圧縮機17の吐出と凝縮器19とを連通させる。弁18は、圧縮機17の起動と同時に開にするとしたが、時間的に多少前後しても問題とはならない。圧縮機17の駆動を継続すると、凝縮器19は高圧となり、減圧器20で減圧され蒸発器21は低圧となる。このとき、圧縮機17の凝縮器19につながる吐出は高圧に、蒸発器21につながる吸入は低圧になる。ここで、冷蔵庫22の庫内温度が低下し、圧縮機17を停止したとする。弁18が開のままの状態では、徐々に凝縮器19と蒸発器21の圧力がバランスしていく。冷蔵庫のシステムにもよるが、圧縮機17の吸入と吐出との間の圧力差が0.05MPa以下のバランスしたといえる状態になるまで、10分程度かかる。圧縮機17の停止と同時に弁18を開から閉状態に移行させると、凝縮器19と蒸発器21との圧力差はほぼ維持され、圧縮機17の吐出と吸入との間に圧力差が残る。冷蔵庫22の庫内温度が上昇し、再び圧縮機17を起動させる際に、圧縮機17の停止中に弁18を閉め圧力差を保持した状態と、圧力がバランスした状態から起動する場合と比較した場合、弁18を閉め圧力差を保持したほうが、凝縮器19と蒸発器21の間に再び圧力差を設けるための電力が小さくすむため、より省エネルギ化が可能となる。また、圧縮機17の停止中も弁18を開のままにする場合、および、弁18が設けられない場合であっても、圧縮機17の停止から、圧縮機17の吸入と吐出との間の圧力がバランスする10分経過前に、庫内温度が上昇した場合、従来の構成においては圧力差が0.05MPa以下でしか起動できないため、10分経過することを待つ必要がある。一方、本実施の形態のモータ駆動装置30が用いられた冷蔵庫22では、0.05MPa以上の差圧でも起動することが可能であるため、庫内温度が上昇し、圧縮機17の運転が必要なタイミングでの起動が可能となる。よって、圧力差がバランスした状態に比べ、凝縮器19と蒸発器21との間に圧力差を設けるための電力が減少することとなるため、より省エネルギ化が可能となる。
 以上述べたように、本実施の形態においては、モータ駆動装置30は、負荷を駆動するブラシレスDCモータ5と、ブラシレスDCモータ5をPWM制御するためのPWMオン比率を決定する速度制御部8と、PWMオン比率増減部9とを有する。PWMオン比率増減部9は、PWMオン比率を、ブラシレスDCモータ5の速度が所定の速度より遅い区間では、速度制御部8で決定したPWMオン比率以下に設定し、所定の速度より速い区間では、速度制御部8で決定したPWMオン比率以上に設定する。モータ駆動装置30は、さらに、PWMオン比率増減部9で決定されたPWMオン比率に従ってブラシレスDCモータ5を駆動するためのPWM制御を行うドライブ部10を有する。
 このような構成により、必要なトルクが小さい、速度の遅い区間では、過剰な出力トルクを抑制することができ、トルクが不足している速度が速い区間では出力トルク大きくすることができるので、負荷トルク変動が大きい条件であっても速度変化を減少させ、振動を低減させながら起動することができる。さらに、ブラシレスDCモータ5の誘起電圧が低下し電流が流れやすくなる、ブラシレスDCモータ5の速度が低下する区間で、PWMオン比率を低減させて電流を流れにくくし、ピーク電流を抑制することができる。これにより、減磁電流の低い高効率モータの使用による省エネルギおよび電流定格の小さい素子の使用によるコストダウンなどが可能となる。
 また、本実施の形態では、選択的に、モータ駆動装置30が、圧縮機17、凝縮器19、減圧器20、蒸発器21および圧縮機17の順に接続された冷凍サイクルにおける圧縮機17を駆動し、圧縮機17の吸入側と吐出側と間の圧力差が残る状態で起動するよう構成されている。このような構成により、圧縮機17の吸入と吐出との間に圧力差がついた状態であっても起動できることとなる。これにより、単純なシステム構成で安価に蒸発器21の温度を上昇させず、冷凍サイクルのロスを低減することができる。また、圧縮機17が運転中に停電となり、圧縮機の吸入および吐出の圧力がバランスする前に停電から復帰した場合でも、すぐに圧縮機17を運転開始することが可能となる。これにより、停電が頻発するような電源事情の悪い状況であっても即座に冷却することができる。
 また、本実施の形態では、選択的に、圧縮機17の吐出側と吸入側との圧力差は、少なくとも0.05MPa以上となるよう構成されている。このような構成により、振動の増加による劣化の促進を軽減し、圧縮機17の信頼性を維持しつつ、冷凍サイクルのロスを低減できる。
 また、本実施の形態では、選択的に、圧縮機17と凝縮器19との間に弁18が設けられ、圧縮機17の停止時に弁18が閉じられ、圧縮機17の運転時は開かれるよう構成された冷蔵庫22において、モータ駆動装置30が圧縮機17を駆動する構成としている。このような構成により、凝縮器19の高温高圧の冷媒が圧縮機17に戻らないこととなり、蒸発器21の温度をより上昇させず、より冷凍サイクルのロスを低減することができる。
 以上、実施の形態の一例により説明した本発明によれば、位置検出部6はスパイク電圧が消失したことを検出し、消失検出後に誘起電圧から回転子の位置検出をすることにより、スパイク電圧が確実に終了した後に位置検出を行う。このため、電流の急激な変化に対しても、位置検出とスパイク電圧を分けることができ、モータ位相の遅れおよびスパイク電圧を誘起電圧と誤検出することなく、正確な位置検出を行うことができる。これにより、安定した電流波形でモータ駆動装置を駆動することができる。
 以上述べたとおり、本発明は、負荷トルク変動が大きな状態でも安定して起動することができるモータ駆動装置およびこれが用いられた冷蔵庫を提供する。よって、冷蔵庫のみならず、エアコン、自動販売機、ショーケースおよびヒートポンプ給湯器における圧縮機などに幅広く利用できる。
 1  交流電源
 2  整流回路
 2a,2b,2c,2d  整流ダイオード
 3  平滑部
 3e  平滑コンデンサ
 3f  リアクタ
 4  インバータ
 4a,4b,4c,4d,4e,4f  スイッチング素子
 4g,4h,4i,4j,4k,4l  還流電流用ダイオード
 5  ブラシレスDCモータ
 5a  回転子
 5b  固定子
 6  位置検出部
 7  速度検出部
 8  速度制御部
 9  PWMオン比率増減部
 10  ドライブ部
 17  圧縮機
 18  弁
 19  凝縮器
 20  減圧器
 21  蒸発器
 22  冷蔵庫
 30  モータ駆動装置

Claims (4)

  1. 負荷を駆動させるブラシレスDCモータと、前記ブラシレスDCモータをPWM制御するためのPWMオン比率を決定する速度制御部と、前記ブラシレスDCモータの駆動速度により前記PWMオン比率を増減させるPWMオン比率増減部と、前記PWMオン比率増減部で決定されたPWMオン比率に従って前記ブラシレスDCモータを駆動するためのPWM制御を行うドライブ部を備え、
    前記PWMオン比率増減部は、前記ブラシレスDCモータの駆動速度が所定の速度より遅い区間では、前記PWMオン比率を前記速度制御部で決定されたPWMオン比率以下に設定し、前記所定の速度より速い区間では、前記PWMオン比率を前記速度制御部で決定されたPWMオン比率以上に設定するよう構成されたモータ駆動装置。
  2. 請求項1に記載のモータ駆動装置を備え、前記モータ駆動装置が、圧縮機、凝縮器、減圧器、蒸発器および前記圧縮機の順に接続されて構成された冷凍サイクルにおける前記圧縮機を駆動し、前記圧縮機の吸入側と吐出側との圧力差が残る状態で起動するよう構成された冷蔵庫。
  3. 前記圧力差は少なくとも0.05MPa以上に設定された請求項2に記載の冷蔵庫。
  4. 前記圧縮機と前記凝縮器との間に弁が設けられ、前記圧縮機停止時に前記弁が閉じられ、前記圧縮機運転時は開かれるよう構成された請求項2または3に記載の冷蔵庫。
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