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WO2016078794A1 - Zündkerze mit verbesserter verbindung zwischen isolator und gehäuse - Google Patents

Zündkerze mit verbesserter verbindung zwischen isolator und gehäuse Download PDF

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WO2016078794A1
WO2016078794A1 PCT/EP2015/071183 EP2015071183W WO2016078794A1 WO 2016078794 A1 WO2016078794 A1 WO 2016078794A1 EP 2015071183 W EP2015071183 W EP 2015071183W WO 2016078794 A1 WO2016078794 A1 WO 2016078794A1
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WO
WIPO (PCT)
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insulator
spark plug
housing
plug according
combustion chamber
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/EP2015/071183
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English (en)
French (fr)
Inventor
Heribert Duetsch
Andreas Benz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of WO2016078794A1 publication Critical patent/WO2016078794A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/20—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation
    • H01T13/36—Sparking plugs characterised by features of the electrodes or insulation characterised by the joint between insulation and body, e.g. using cement

Definitions

  • the present invention relates to a spark plug with an improved
  • connection between an insulator and a metallic housing of the spark plug Furthermore, the present invention relates to an insulator, in particular a ceramic insulator, with improved properties.
  • the spark plug according to the invention with the features of claim 1 has the advantage that there is an improved thermal tightness between a housing and an insulator of the spark plug.
  • a bending of a combustion chamber-remote end of the housing due to external influences on the insulator, in particular of axial compressive loads of the insulator, can be avoided.
  • longer life of the insulator can be realized.
  • the spark plug has a metallic housing which protrudes into the depression at an end region of the housing facing away from the combustion chamber. As a result, a fixation and tension of the housing is achieved on the insulator.
  • the combustion chamber-remote end portion of the housing can be formed longer than usual, so that a higher mechanical strength of the connection between the insulator and housing is achieved and also a bias of the housing can be increased on the insulator. This allows the connection between the housing and
  • Isolator withstand higher combustion chamber pressures. Furthermore, the invention has a positive effect on a hot-tightness of the spark plug in the region between the insulator and the housing. Also, according to the invention higher
  • Clamping forces between the housing and insulator can be realized, so that in particular a partial or complete bending under axial load and / or high load cycles can be prevented.
  • the insulator comprises a circumferential, radially outwardly projecting portion and the recess is disposed between the projecting portion and a combustion chamber-remote end of the insulator.
  • the depression is provided directly adjacent to the protruding region.
  • the combustion chamber-away end portion of the housing can be made even longer, so that a further improved, higher mechanical strength and bias of the housing is made possible on the insulator.
  • a distance between the end portion of the housing and the bottom of the recess is provided. This prevents a contact between the tip of the end portion of the housing and the insulator occurs, which damage the insulator by scoring the
  • the distance between the end of the housing and the bottom of the insulator is between 5 and 40 ⁇ and more preferably between 5 and 30 ⁇ .
  • an additional element in particular a
  • the depression further preferably has a step with a contact surface, wherein the sealing element is arranged on the contact surface.
  • the sealing element is preferably a metal ring with a trapezoidal, in particular
  • the sealing element comprises a first and second ring comprising a powder-based sealant package
  • the two rings are in
  • Axial direction arranged in front of and behind the tightness package.
  • a flare connection is provided between the end region of the housing and the insulator. This type of connection can be easily and inexpensively manufactured and has proven itself for many years.
  • the recess is arranged on the insulator between the projecting portion and a cylinder portion of the insulator.
  • the end region of the housing preferably has a depth of immersion in the recess in the insulator in a range of 0.05 to 2 mm, in particular 0.3 to 1, 3 mm, and more particularly about 0.6 mm, starting from a cylinder portion of the insulator on.
  • the present invention relates to an insulator, in particular a ceramic insulator, which on an outer circumference a circumferential
  • the recess is configured to receive an end portion of the housing.
  • the present invention relates to an internal combustion engine comprising a spark plug according to the invention.
  • Figure 1 is a schematic, partially sectioned view of a
  • FIG. 2 is a schematic, enlarged partial view of the spark plug of
  • FIG. 1 A first figure.
  • FIG. 3 shows an enlarged detail view of FIG. 2
  • FIG. 4 shows a schematic partial sectional view of a spark plug according to a second exemplary embodiment
  • Figure 5 is a schematic partial sectional view of a spark plug according to a third embodiment of the invention.
  • Figure 6 is a schematic partial sectional view of a spark plug according to a fourth embodiment of the invention. Preferred embodiments of the invention
  • the spark plug 1 comprises an insulator 2 and a metallic housing 3.
  • the housing 3 comprises in a known manner a thread 31, with which the spark plug can be screwed into a corresponding threaded opening.
  • the spark plug further includes a center electrode 8 and a ground electrode 9.
  • Flare connection 7 is provided.
  • the flare connection 7 is provided according to the invention only between a combustion chamber-remote end portion 30 of the housing 3 and the insulator 2.
  • the insulator 2 comprises a recess 20.
  • the recess 20 can be seen in detail from Figures 2 and 3. Of the
  • Combustion chamber-remote end portion 30 of the housing 3 protrudes into the recess 20 into it.
  • the length of the combustion space-facing away end portion 30 is selected such that in the flared state, a distance 10 between the tip of the combustion chamber-remote end portion 30 and a bottom of the recess 20 is present.
  • the distance is preferably about 30 ⁇ .
  • an immersion depth is designated by the reference numeral 1 1.
  • the immersion depth is preferably about 0.6 mm.
  • Contact area 5 is formed between a circumferential, radially outwardly projecting portion 21 of the insulator and an inner peripheral portion 32 of the housing 3 (see Figure 3).
  • the invention prevents in particular that the insulator 2 is pushed out of the housing 3 in the axial direction X-X by the high pressures in the combustion chamber.
  • the depression 20 on the outer circumference of the insulator 2 is selected such that the depression 20 has tapered, in particular conical, surfaces on the sides directed in the axial direction X-X. In addition, the transitions between the surfaces and the bottom of the recess and the adjacent areas of the insulator are rounded.
  • a higher mechanical strength between insulator 2 and housing 3 and an improved preload between housing 3 and insulator 2 can be achieved.
  • FIG. 4 shows a spark plug 1 according to a second exemplary embodiment of the invention.
  • an additional element is arranged between the insulator 2 and the housing 3 in the second embodiment. This is in this embodiment
  • a sealing element 6 which is designed as a cut parallelogram-like metal ring 60.
  • Combustion chamber-remote end portion 30 of the housing 3 contacts the sealing element 6 (see FIG. 4). Between the tip of the combustion chamber remote end portion 30 and a bottom of the recess 20, in turn, a distance 10 is provided.
  • FIG. 5 shows a spark plug 1 according to a third exemplary embodiment of the invention.
  • the sealing element 6 constructed differently.
  • Sealing element 5 of the third embodiment comprises a first ring 61, a second ring 62 and a leaktight package based on a powder arranged between the two rings 61, 62.
  • a powder for example, a ceramic powder can be used.
  • Embodiment thereby comprises a step 23 with a contact surface 24 against which the sealing element 6 abuts. Unlike the second
  • the contact surface 24 in the third embodiment in the axial direction designed significantly longer. As a result, a larger sealing surface between the insulator 2 and the housing 3 is made possible.
  • FIG. 6 shows a spark plug 1 according to a fourth exemplary embodiment of the invention.
  • the fourth embodiment also includes a sealing member 6 as in the third embodiment comprising a first ring 61, a second ring 62 and a powder 63 interposed therebetween.
  • the recess 20 is significantly elongated in the axial direction XX as compared to that in FIG 5 shown third
  • Embodiment. This can in particular the production of

Landscapes

  • Spark Plugs (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Zündkerze, umfassend einen Isolator (2) und ein metallisches Gehäuse (3), wobei der Isolator (2) an einem Außenumfang eine umlaufende Vertiefung (20) aufweist, wobei ein Brennraum-abgewandter Endbereich (30) des Gehäuses (3) in die Vertiefung (20) vorsteht.

Description

Beschreibung Titel
Zündkerze mit verbesserter Verbindung zwischen Isolator und Gehäuse Stand der Technik
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Zündkerze mit einer verbesserten
Verbindung zwischen einem Isolator und einem metallischen Gehäuse der Zündkerze. Ferner betrifft die vorliegende Erfindung einen Isolator, insbesondere einen keramischen Isolator, mit verbesserten Eigenschaften.
Zündkerzen sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen
Ausgestaltungen bekannt. Üblicherweise erfolgt eine Verbindung zwischen einem metallischen Gehäuse der Zündkerze und einem Isolator durch ein Umbördeln eines Brennraum-abgewandten Endes des Gehäuses an einer vorstehenden, umlaufenden Schulter des Isolators. Hierbei erfolgt auch eine Verspannung zwischen dem Isolator und dem Gehäuse. Aus verschiedensten Gründen wird in jüngster Zeit ein Brennraumdruck in Brennräumen von
Brennkraftmaschinen ständig erhöht, was zu höheren pulsierenden axialen Kräften auf die Zündkerze und insbesondere auf den Isolator der Zündkerze führt. Weiterhin erhöht sich auch eine Temperaturbelastung des Gehäuses der Zündkerze ständig. Aufgrund dieser äußeren Einflüsse kann es nun dazu kommen, dass das Brennraum-seitige Ende des Gehäuses, welches den Isolator an der umlaufenden, vorstehenden Schulter verspannt und fixiert, teilweise oder vollständig aufgebogen wird. Hierzu kann es bis zu einem vollständigen
Ausstoßen des Isolators vom Gehäuse kommen. Auch ohne ein vollständiges Ausstoßen des Isolators vom Gehäuse der Zündkerze kann es zu
Warmdichtheitsproblemen kommen. Offenbarung der Erfindung
Die erfindungsgemäße Zündkerze mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist demgegenüber den Vorteil auf, dass eine verbesserte Warmdichtheit zwischen einem Gehäuse und einem Isolator der Zündkerze vorhanden ist. Insbesondere kann ein Aufbiegen eines Brennraum-abgewandten Endes des Gehäuses aufgrund von äußeren Einflüssen auf den Isolator, insbesondere von axialen Druckbelastungen des Isolators, vermieden werden. Dadurch können längere Standzeiten des Isolators realisiert werden. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Zündkerze einen Isolator mit einer am Außenumfang des
Isolators vorgesehenen, umlaufenden Vertiefung aufweist. Ferner weist die Zündkerze ein metallisches Gehäuse auf, welches an einem Brennraum- abgewandten Endbereich des Gehäuses in die Vertiefung vorsteht. Dadurch wird eine Fixierung und Verspannung des Gehäuses am Isolator erreicht. Durch das Vorsehen der Vertiefung kann der Brennraum-abgewandte Endbereich des
Gehäuses in die Vertiefung vorstehen. Dadurch kann der Brennraum- abgewandte Endbereich des Gehäuses länger als üblich ausgebildet werden, so dass eine höhere mechanische Festigkeit der Verbindung zwischen Isolator und Gehäuse erreicht wird und auch eine Vorspannung des Gehäuses am Isolator erhöht werden kann. Dadurch kann die Verbindung zwischen Gehäuse und
Isolator auch höheren Brennraumdrücken standhalten. Weiterhin wirkt sich die Erfindung positiv auf eine Warmdichtheit der Zündkerze im Bereich zwischen Isolator und Gehäuse aus. Auch können erfindungsgemäß höhere
Einspannkräfte zwischen Gehäuse und Isolator realisiert werden, so dass insbesondere ein teilweises oder vollständiges Aufbiegen bei axialer Belastung und/oder bei hohen Lastwechselzahlen verhindert werden kann.
Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung. Vorzugsweise umfasst der Isolator einen umlaufenden, radial nach außen vorstehenden Bereich und die Vertiefung ist zwischen dem vorstehenden Bereich und einem Brennraum-abgewandten Ende des Isolators angeordnet. Besonders bevorzugt ist die Vertiefung dabei unmittelbar angrenzend am vorstehenden Bereich vorgesehen. Dadurch kann der Brenn räum -abgewandte Endbereich des Gehäuses noch länger ausgestaltet werden, so dass eine weiter verbesserte, höhere mechanische Festigkeit und Vorspannung des Gehäuses am Isolator ermöglicht wird. Weiter bevorzugt ist ein Abstand zwischen dem Endbereich des Gehäuses und dem Boden der Vertiefung vorgesehen. Dadurch wird vermieden, dass ein Kontakt zwischen der Spitze des Endbereichs des Gehäuses und dem Isolator auftritt, welcher eine Beschädigung des Isolators durch ein Anritzen der
Oberfläche des Isolators oder das Einbringen von unerwünschten Spannungen, vermieden werden kann. Der Abstand zwischen dem Endbereich des Gehäuses und dem Boden des Isolators beträgt dabei zwischen 5 und 40 μηι und besonders bevorzugt zwischen 5 und 30 μηι. Hierdurch können insbesondere Toleranzen, welche beispielsweise durch den Fixiervorgang mittels Bördeln des Gehäuses am Isolator auftreten können, ausgeglichen werden.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist am Endbereich des Gehäuses ein Zusatzelement, insbesondere ein
Dichtelement, zwischen dem Gehäuse und dem Isolator angeordnet. Hierdurch kann eine verbesserte Warmdichtheit der Zündkerze in diesem Bereich erhalten werden.
Die Vertiefung weist weiter bevorzugt eine Stufe mit einer Anlagefläche auf, wobei das Dichtelement auf der Anlagefläche angeordnet ist. Dadurch wird eine bessere Dichtheit durch Vorsehen der Anlagefläche erhalten, so dass die Warmdichtheit noch weiter gesteigert werden kann. Das Dichtelement ist vorzugsweise ein Metallring mit einem trapezförmigen, insbesondere
Parallelogramm-artigen, Querschnitt. Alternativ umfasst das Dichtelement einen ersten und zweiten Ring, welche ein Dichtheitspaket auf Pulverbasis,
beispielsweise Talkum, umschließen. Die beiden Ringe sind dabei in
Axialrichtung vor und hinter dem Dichtheitspaket angeordnet.
Weiter bevorzugt ist eine Bördelverbindung zwischen dem Endbereich des Gehäuses und dem Isolator vorgesehen. Diese Verbindungsart kann einfach und kostengünstig hergestellt werden und hat sich seit langen Jahren bewährt.
Vorzugsweise ist die Ausnehmung am Isolator zwischen dem vorstehenden Bereich und einem Zylinderbereich des Isolators angeordnet.
Der Endbereich des Gehäuses weist vorzugsweise eine Eintauchtiefe in die Vertiefung im Isolator in einem Bereich von 0,05 bis 2 mm, insbesondere 0,3 bis 1 ,3 mm, und weiter insbesondere ungefähr 0,6 mm, ausgehend von einem Zylinderbereich des Isolators, auf.
Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung einen Isolator, insbesondere einen keramischen Isolator, welcher an einem Außenumfang eine umlaufende
Vertiefung aufweist. Die Vertiefung ist eingerichtet, einen Endbereich des Gehäuses aufzunehmen.
Weiterhin betrifft die vorliegende Erfindung eine Brennkraftmaschine, umfassend eine erfindungsgemäße Zündkerze.
Zeichnung
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. Gleiche bzw. funktional gleiche Teile sind dabei mit den jeweils gleichen Bezugszeichen bezeichnet. In der Zeichnung ist:
Figur 1 eine schematische, teilweise geschnittene Ansicht einer
Zündkerze gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel der Erfindung,
Figur 2 eine schematische, vergrößerte Teilansicht der Zündkerze von
Figur 1 ,
Figur 3 eine vergrößerte Detailansicht von Figur 2,
Figur 4 eine schematische Teilschnittansicht einer Zündkerze gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel,
Figur 5 eine schematische Teilschnittansicht einer Zündkerze gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung und
Figur 6 eine schematische Teilschnittansicht einer Zündkerze gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung
Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die Figuren 1 bis 3 eine Zündkerze 1 gemäß einem ersten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail beschrieben.
Wie aus Figur 1 ersichtlich ist, umfasst die Zündkerze 1 einen Isolator 2 und ein metallisches Gehäuse 3. Das Gehäuse 3 umfasst in bekannter Weise ein Gewinde 31 , mit welchem die Zündkerze in eine entsprechende Gewindeöffnung eingeschraubt werden kann. Die Zündkerze umfasst ferner eine Mittelelektrode 8 und eine Masseelektrode 9.
Weiterhin ist zwischen dem Isolator 2 und dem Gehäuse 3 eine
Bördelverbindung 7 vorgesehen. Die Bördelverbindung 7 ist erfindungsgemäß nur zwischen einem Brennraum-abgewandten Endbereich 30 des Gehäuses 3 und dem Isolator 2 vorgesehen. Der Isolator 2 umfasst dabei eine Vertiefung 20.
Die Vertiefung 20 ist im Detail aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich. Der
Brennraum-abgewandte Endbereich 30 des Gehäuses 3 ragt dabei in die Vertiefung 20 hinein. Hierbei ist die Länge des Brenn räum -abgewandten Endbereichs 30 derart gewählt, dass im gebördelten Zustand ein Abstand 10 zwischen der Spitze des Brennraum-abgewandten Endbereichs 30 und einem Boden der Vertiefung 20 vorhanden ist. Der Abstand beträgt vorzugsweise ungefähr 30 μηι.
In Figur 3 ist eine Eintauchtiefe mit dem Bezugszeichen 1 1 bezeichnet. Die Eintauchtiefe beträgt vorzugsweise ungefähr 0,6 mm.
Nach der Fixierung des Gehäuses 3 am Isolator 2 ergibt sich somit ein erster Kontaktbereich 4 zwischen dem Brennraum-abgewandten Endbereich 30 und einer zur Vertiefung 20 führenden Schulter 25 des Isolators. Ein zweiter
Kontaktbereich 5 ist zwischen einem umlaufenden, radial nach außen vorstehenden Bereich 21 des Isolators und einem inneren Umfangsbereich 32 des Gehäuses 3 gebildet (vgl. Figur 3).
Die Fixierung des Brennraum-abgewandten Endbereichs 30 am Isolator 2 erfolgt mittels Bördeln. Durch das Vorsehen der Vertiefung 20 kann nun der Brennraum-abgewandte Endbereich 30 des Gehäuses 3 länger ausgeführt werden, so dass der gebördelte Endbereich 30 in die Vertiefung 20 vorsteht. Dadurch kann eine Steifigkeit und Festigkeit des Brennraum-abgewandten Endbereichs 30 nach dem Verfahrensschritt des Bördelns wesentlich vergrößert werden. Hierdurch können insbesondere größere in Axialrichtung X-X der Zündkerze wirkende Kräfte, beispielsweise aufgrund von hohen Brennraumdrücken und/oder starken Lastwechseln im Brennraum, aufgenommen werden. Dadurch wird
erfindungsgemäß insbesondere verhindert, dass der Isolator 2 durch die hohen Drücke im Brennraum aus dem Gehäuse 3 in Axialrichtung X-X herausgedrückt wird.
Die Vertiefung 20 am Außenumfang des Isolators 2 ist dabei derart gewählt, dass die Vertiefung 20 an den in Axialrichtung X-X gerichteten Seiten jeweils sich verjüngende, insbesondere konische, Flächen aufweist. Darüber hinaus sind die Übergänge zwischen den Flächen und dem Boden der Vertiefung sowie den angrenzenden Bereichen des Isolators abgerundet ausgeführt.
Somit kann erfindungsgemäß eine höhere mechanische Festigkeit zwischen Isolator 2 und Gehäuse 3 sowie eine verbesserte Vorspannung zwischen Gehäuse 3 und Isolator 2 erreicht werden.
Figur 4 zeigt eine Zündkerze 1 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Im Unterschied zum ersten Ausführungsbeispiel ist beim zweiten Ausführungsbeispiel zwischen dem Isolator 2 und dem Gehäuse 3 noch ein Zusatzelement angeordnet. In diesem Ausführungsbeispiel ist das
Zusatzelement ein Dichtelement 6, welches als im Schnitt Parallelogramm-artiger Metallring 60 ausgebildet ist. Durch diese Maßnahme kann insbesondere eine Warmdichtheit der Zündkerze weiter verbessert werden. Der verlängerte
Brennraum-abgewandte Endbereich 30 des Gehäuses 3 kontaktiert dabei das Dichtelement 6 (vergleiche Figur 4). Zwischen der Spitze des Brennraum- abgewandten Endbereichs 30 und einem Boden der Vertiefung 20 ist wiederum ein Abstand 10 vorgesehen.
Figur 5 zeigt eine Zündkerze 1 gemäß einem dritten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Im Unterschied zum zweiten Ausführungsbeispiel ist beim dritten Ausführungsbeispiel das Dichtelement 6 unterschiedlich aufgebaut. Das
Dichtelement 5 des dritten Ausführungsbeispiels umfasst einen ersten Ring 61 , einen zweiten Ring 62 und ein zwischen den beiden Ringen 61 , 62 angeordnetes Dichtheitspaket auf Basis eines Pulvers. Als Pulver kann beispielsweise ein keramisches Pulver verwendet werden. Die Vertiefung 20 dieses
Ausführungsbeispiels umfasst dabei eine Stufe 23 mit einer Anlagefläche 24, an welcher das Dichtelement 6 anliegt. Im Unterschied zum zweiten
Ausführungsbeispiel ist die Anlagefläche 24 beim dritten Ausführungsbeispiel in Axialrichtung deutlich länger ausgeführt. Hierdurch wird eine größere Dichtfläche zwischen dem Isolator 2 und dem Gehäuse 3 ermöglicht.
Figur 6 zeigt eine Zündkerze 1 gemäß einem vierten Ausführungsbeispiel der Erfindung. Das vierte Ausführungsbeispiel umfasst ebenfalls ein Dichtelement 6 wie im dritten Ausführungsbeispiel, umfassend einen ersten Ring 61 , einen zweiten Ring 62 und ein dazwischen angeordnetes Pulver 63. Beim dritten Ausführungsbeispiel ist allerdings die Vertiefung 20 in Axialrichtung X-X deutlich verlängert als im Vergleich zu dem in Figur 5 gezeigten dritten
Ausführungsbeispiel. Hierdurch kann insbesondere die Herstellung der
Vertiefung 20 vereinfacht werden. Wie in den vorhergehenden
Ausführungsbeispielen mit Dichtelement 6 kontaktiert der Brennraum- abgewandte Endbereich 30 wieder das Dichtelement 6. Dadurch ist der erste Kontaktbereich 4 zwischen dem Gehäuse 3 und dem Dichtelement 6 gebildet.

Claims

Ansprüche
1 . Zündkerze, umfassend
einen Isolator (2) und
ein metallisches Gehäuse (3),
dadurch gekennzeichnet, dass
der Isolator (2) an einem Außenumfang eine umlaufende Vertiefung (20) aufweist,
wobei ein Brennraum-abgewandter Endbereich (30) des Gehäuses (3) in die Vertiefung (20) vorsteht.
Zündkerze nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Isolator (2) einen umlaufenden, radial nach außen vorstehenden Bereich (21 ) aufweist und die Vertiefung (20) zwischen dem vorstehenden Bereich (21 ) und einem Brennraum-abgewandten Ende des Isolators (2) angeordnet ist.
Zündkerze nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung
(20) des Isolators unmittelbar angrenzend an den vorstehenden Bereich
(21 ) ist.
4. Zündkerze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass ein Abstand (10) zwischen dem Brennraum- abgewandten Endbereich (30) und einem Boden der Vertiefung (20) vorhanden ist.
5. Zündkerze nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstand
(10) zwischen 5 μηι bis 40 μηι liegt und insbesondere zwischen 5 und 30 μηι liegt.
6. Zündkerze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass am Brennraum-abgewandten Endbereich (30) des
Gehäuses (3) ein Zusatzelement zwischen dem Gehäuse (3) und dem Isolator (2) angeordnet ist.
7. Zündkerze nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das
Zusatzelement ein Dichtelement (6) ist.
8. Zündkerze nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Vertiefung (20) eine Stufe (23) mit einer Anlagefläche (24) aufweist und das
Dichtelement (6) auf der Anlagefläche (24) angeordnet ist.
9. Zündkerze nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet,
- dass das Dichtelement (6) ein Metallring (60) mit einem
trapezförmigen, insbesondere Parallelogramm-artigen Querschnitt ist, oder
dass das Dichtelement (6) einen ersten Ring (61 ), einen zweiten Ring (62) und ein vom ersten Ring (61 ) und vom zweiten Ring (62) umgebenes Dichtheitspaket (63) auf Pulverbasis ist.
10. Zündkerze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Bördelverbindung (7) zwischen dem Brennraum-abgewandten Endbereich (30) des Gehäuses (3) und dem Isolator (2).
1 1 . Zündkerze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass die Ausnehmung (20) zwischen dem vorstehenden Bereich (21 ) und einem Zylinderbereich (22) des Gehäuses angeordnet ist.
12 Zündkerze nach Anspruch 1 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der
Brennraum-abgewandte Endbereich (30) des Gehäuses (3) eine
Eintauchtiefe (1 1 ) in die Vertiefung (20) aufweist, welche in einem Bereich von 0,05 bis 2 mm, insbesondere 0,3 bis 1 ,3 mm, und insbesondere 0,6 mm, ausgehend vom Zylinderbereich (22) des Isolators (2), aufweist.
13. Zündkerze nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, dass der Brennraum-abgewandte Endbereich (30) den Isolator (2) unmittelbar kontaktiert.
PCT/EP2015/071183 2014-11-20 2015-09-16 Zündkerze mit verbesserter verbindung zwischen isolator und gehäuse Ceased WO2016078794A1 (de)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014223752.1 2014-11-20
DE102014223752.1A DE102014223752A1 (de) 2014-11-20 2014-11-20 Zündkerze mit verbesserter Verbindung zwischen Isolator und Gehäuse

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2016078794A1 true WO2016078794A1 (de) 2016-05-26

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PCT/EP2015/071183 Ceased WO2016078794A1 (de) 2014-11-20 2015-09-16 Zündkerze mit verbesserter verbindung zwischen isolator und gehäuse

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