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WO2014030263A1 - 携帯端末装置、携帯端末装置の制御方法、携帯端末装置で実行されるプログラム、及び、携帯端末装置用クレードル - Google Patents

携帯端末装置、携帯端末装置の制御方法、携帯端末装置で実行されるプログラム、及び、携帯端末装置用クレードル Download PDF

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WO2014030263A1
WO2014030263A1 PCT/JP2012/071513 JP2012071513W WO2014030263A1 WO 2014030263 A1 WO2014030263 A1 WO 2014030263A1 JP 2012071513 W JP2012071513 W JP 2012071513W WO 2014030263 A1 WO2014030263 A1 WO 2014030263A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
terminal device
mobile terminal
portable terminal
operation input
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2012/071513
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
誠一 角田
大樹 磯貝
康朝 加藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
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Priority to PCT/JP2012/071513 priority patent/WO2014030263A1/ja
Priority to BR112015003861A priority patent/BR112015003861A2/pt
Priority to CN201280075357.5A priority patent/CN104584518A/zh
Priority to IN1542DEN2015 priority patent/IN2015DN01542A/en
Priority to EP12883299.5A priority patent/EP2890093A4/en
Priority to US14/423,374 priority patent/US20150205430A1/en
Priority to KR1020157004458A priority patent/KR20150038201A/ko
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    • H04M1/6033—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers for providing handsfree use or a loudspeaker mode in telephone sets
    • H04M1/6041—Portable telephones adapted for handsfree use
    • H04M1/6075—Portable telephones adapted for handsfree use adapted for handsfree use in a vehicle

Definitions

  • the present invention relates to a mobile terminal device, a control method for the mobile terminal device, a program executed by the mobile terminal device, and a cradle for mobile terminal device.
  • This in-vehicle communication system enables an occupant to operate the mobile terminal device via the in-vehicle device in a state where the mobile terminal device and the in-vehicle device are connected via a short-range wireless communication line.
  • this in-vehicle communication system prohibits the reception of any operation on the portable terminal device by the occupant when the vehicle is traveling.
  • Patent Document 1 does not mention the use of a mobile terminal device as a substitute for an in-vehicle device or the use of a mobile terminal device as an operation input device for operating the in-vehicle device.
  • the present invention is a portable terminal device used as a substitute for an in-vehicle device or used as an operation input device for operating the in-vehicle device, a control method for the portable terminal device, and a portable terminal device.
  • An object is to provide a program to be executed and a cradle for a portable terminal device.
  • a mobile terminal device is connected to an in-vehicle device, and when predetermined application software is operating, the connection with the in-vehicle device is interrupted. Until it is done, a control device is provided that prohibits an operator from accepting an operation input to the home button.
  • the method for controlling the portable terminal device is such that the portable terminal device is connected to an in-vehicle device and predetermined application software is operating on the portable terminal device. Until the connection between the terminal device and the in-vehicle device is cut off, the method includes a step of prohibiting an operator from accepting an operation input to the home button.
  • the program executed by the mobile terminal device is such that when the mobile terminal device is connected to the in-vehicle device and predetermined application software is operating on the mobile terminal device, Until the connection between the portable terminal device and the in-vehicle device is cut off, the computer is caused to execute a step of prohibiting the operator from accepting an operation input to the home button.
  • the mobile terminal device cradle is a mobile terminal device cradle disposed in a vehicle interior, and covers a home button of the mobile terminal device when the mobile terminal device is mounted. Part.
  • the present invention is used in place of an in-vehicle device, or used as an operation input device for operating the in-vehicle device, a mobile terminal device control method, and a mobile terminal device.
  • Program and a mobile terminal cradle can be provided.
  • FIG. 1 is a functional block diagram showing a configuration example of a mobile terminal device 100 according to an embodiment of the present invention.
  • 2 is a front view of the mobile terminal device 100
  • FIG. 3 is a view when the mobile terminal device 100 is attached to a mobile terminal device cradle (hereinafter referred to as "dock") 30 on the dashboard. It is a figure which shows the mode of a vehicle interior.
  • dock mobile terminal device cradle
  • the portable terminal device 100 is a terminal device carried by a passenger, and includes, for example, a mobile phone, a smartphone, a PDA (Personal Digital Assistance), a portable game machine, a tablet computer, and the like.
  • a mobile phone for example, a mobile phone, a smartphone, a PDA (Personal Digital Assistance), a portable game machine, a tablet computer, and the like.
  • PDA Personal Digital Assistance
  • the mobile terminal device 100 is a smartphone, and mainly includes a control device 1, a home button 2, a touch panel 3, a presence position detection device 4, a storage device 5, a display device 6, a voice input device 7, and a voice output.
  • a device 8 and a position detection device 9 are included.
  • the control device 1 is a device that controls the portable terminal device 100.
  • the control device 1 is a computer including a CPU (Central Processing Unit), a RAM (Random Access Memory), a ROM (Read Only Memory), and the like.
  • the control device 1 reads a program corresponding to each functional element of a terminal state switching unit 10, an operation input acceptance prohibiting unit 11, and a route guidance unit 12 described later from the ROM, expands the program in the RAM, and corresponds to each functional component Causes the CPU to execute processing.
  • the program corresponding to each functional element may be downloaded through a communication network or provided in a state recorded in a recording medium.
  • the home button 2 is one of operation input devices mounted on the mobile terminal device 100, and executes a predetermined function in response to an operation input by the operator.
  • the predetermined function is, for example, a function that interrupts a screen related to application software (hereinafter referred to as “APP”) that is currently being executed by the mobile terminal device 100.
  • APP application software
  • the predetermined function is a home function that returns the screen relating to the APP currently being executed by the mobile terminal device 100 to the home screen (initial screen) of the mobile terminal device 100.
  • the home function may be one that interrupts the APP processing currently being executed by the mobile terminal device 100, may end the processing, or may continue the processing in the background. It may be a thing.
  • the predetermined function may be, for example, a power off function for turning off the power of the mobile terminal device 100.
  • the home button 2 is a hardware button installed at the lower part of the housing surface of the mobile terminal device 100 as shown in FIG.
  • the home button 2 may be realized using another operation input device.
  • the home button 2 may be a software button defined as an area on the touch panel 3 corresponding to the button image displayed on the display device 6.
  • the touch panel 3 is one of operation input devices mounted on the mobile terminal device 100.
  • the touch panel 3 is a touch panel arranged on the display device 6 and supporting a multi-touch gesture function.
  • the presence position detection device 4 is a device for detecting that the mobile terminal device 100 is present in a predetermined area in the vehicle interior.
  • the presence position detection device 4 is an RFID reader, and detects that the portable terminal device 100 exists in the dock 30 by reading an RFID tag attached to the dock 30. Then, the RFID reader as the presence position detection device 4 outputs the detection result to the control device 1.
  • the presence position detection device 4 may be a switch such as a hardware button, a magnetic switch, a proximity switch, or the like that is switched on and off when the mobile terminal device 100 is mounted on the dock 30.
  • the hardware button as the presence position detection device 4 detects that the mobile terminal device 100 exists in the dock 30 when pressed by a protrusion in the dock 30 and turned on. Then, the hardware button outputs the detection result to the control device 1.
  • the presence position detection device 4 may be a communication device that starts communication with the in-vehicle device when the mobile terminal device 100 is attached to the dock 30.
  • the communication device as the presence position detection device 4 detects that the mobile terminal device 100 exists in the dock 30 when communication with the in-vehicle device is started. Then, the communication device outputs the detection result to the control device 1.
  • the storage device 5 is a device for storing various kinds of information, and includes, for example, a nonvolatile semiconductor memory such as a flash memory.
  • the storage device 5 stores a map database 50.
  • the map database 50 includes node positions such as intersections and interchanges, link distances that are elements connecting the nodes, time required to pass through the links, link costs that are degrees of costs, facility positions (latitude, longitude, This is a database that systematically stores facility names, etc.
  • the display device 6 is a device for displaying various information, and is, for example, a liquid crystal display.
  • the voice input device 7 is a device for inputting voice, and is, for example, a microphone.
  • the audio output device 8 is a device for outputting various information as audio, and is, for example, a speaker.
  • the position detection device 9 is a device for detecting the position of the mobile terminal device 100.
  • the position detection device 9 is a GPS receiver that receives a GPS signal output from a GPS satellite via a GPS (Global Positioning System) antenna.
  • the position detection device 9 detects the position (latitude, longitude, altitude) of the mobile terminal device 100 based on the received GPS signal, and outputs the detection result to the control device 1.
  • control device 1 Next, various functional elements of the control device 1 will be described.
  • the terminal state switching unit 10 is a functional element that switches the state of the mobile terminal device 100.
  • the terminal state switching unit 10 accepts an operation input to a predetermined operation input device by an operator (hereinafter referred to as “acceptable state”). No state (hereinafter referred to as “acceptance refusal state”).
  • the terminal state switching unit 10 switches between a state of accepting an operation input to the home button 2 by the operator and a state of not accepting based on the output of the presence position detection device 4.
  • the terminal state switching unit 10 detects that the mobile terminal device 100 is present in the dock 30 by the presence position detection device 4 and when the predetermined APP is operating, the mobile terminal device 100. Is switched to the acceptance refusal state. On the other hand, the terminal state switching unit 10 detects the mobile terminal device 100 when the presence position detection device 4 detects that the mobile terminal device 100 is not present in the dock 30 or when the predetermined APP is not operating. The state of 100 is switched to an acceptable state.
  • the predetermined APP is an APP that operates on the mobile terminal device 100, and includes, for example, an operation input APP related to an operation input, and in particular, includes a touch gesture recognition APP that recognizes various touch gestures.
  • the touch gesture is an action for performing an operation input using a finger or the like on the touch panel 3, and includes, for example, a tap, a double tap, a drag, a swipe, a flick, a pinch-in, a pinch-out, and the like.
  • the predetermined APP may be an integrated APP such as a navigation APP that integrates an operation input APP related to an operation input such as a touch gesture recognition APP.
  • the predetermined APP is a navigation APP that integrates a touch gesture recognition APP that recognizes a touch gesture on the touch panel 3 by the operator.
  • the predetermined APP is desirably automatically activated when it is detected that the mobile terminal device 100 is present in the dock 30.
  • the predetermined APP may be activated manually.
  • the mobile terminal device 100 permits manual activation of other APPs other than the predetermined APP even when it is detected that the mobile terminal device 100 is present in the dock 30. Also good.
  • the terminal state switching unit 10 carries the mobile device regardless of whether or not a predetermined APP is operating. You may switch the state of the terminal device 100 to an acceptance refusal state. In this case, even when the navigation APP is not operating, the control device 1 prohibits the operator from accepting an operation input to the home button 2 as long as the mobile terminal device 100 is in the dock 30. .
  • the operation input acceptance prohibition unit 11 is a functional element that prohibits an operator from accepting an operation input to a predetermined operation input device. For example, when the mobile terminal device 100 is in an acceptance refusal state, the operator inputs a predetermined operation input. Prohibits operation input to the device.
  • the operation input reception prohibition unit 11 prohibits an operator from accepting an operation input to the home button 2 when the mobile terminal device 100 is in the reception rejection state.
  • the operation input acceptance prohibition unit 11 executes a predetermined function corresponding to the home button 2 even when the home button 2 is pressed when the mobile terminal device 100 is in the acceptance refusal state. Ban.
  • the operation input reception prohibition unit 11 may prohibit the reception of operation input by the operator with respect to the operation input device for starting the APP that should not be executed during traveling.
  • control device 1 prohibits the operator from accepting an operation input to an operation input device other than the predetermined operation input device. There is nothing.
  • the control device 1 accepts an operation input to the touch panel 3 by the operator even when the operator is prohibited from accepting an operation input to the home button 2, enlargement / reduction display in the navigation APP, screen scrolling, etc. Perform various functions.
  • the route guide unit 12 is a functional element that guides a route to a predetermined position, and executes, for example, a navigation APP.
  • the route guidance unit 12 executes the APP for navigation, the current position detected by the position detection device 9, the position of the destination input via the touch panel 3, and the map information stored in the storage device 5. Based on the database, the optimum route from the current position to the destination is derived.
  • the route guide unit 12 searches for the shortest route using, for example, the Dijkstra method as the shortest route search algorithm.
  • the route guidance unit 12 may search for the shortest route, the fastest route that can reach the destination earliest, the route that does not use the expressway, and the like.
  • the route guidance unit 12 displays the recommended route searched for on the display device 6 so that the recommended route can be identified from other routes so that the operator can easily confirm the recommended route, and voice guidance is output from the voice output device 8. Let the operator support driving.
  • FIG. 4 is a flowchart showing the flow of the first operation input acceptance prohibition process.
  • the mobile terminal device 100 repeatedly executes the first operation input acceptance prohibition process at a predetermined cycle.
  • the control device 1 of the mobile terminal device 100 determines whether or not the mobile terminal device 100 is present at a predetermined position in the vehicle interior (step S1). In the present embodiment, the control device 1 determines that the mobile terminal device 100 exists in the dock 30 when the hardware button as the presence position detection device 4 mounted on the mobile terminal device 100 is in an on state. On the other hand, the control device 1 determines that the mobile terminal device 100 does not exist in the dock 30 when the hardware button is in the off state.
  • FIG. 3 shows a state in which the mobile terminal device 100 is attached to the dock 30.
  • FIG. 3 shows a state where the mobile terminal device 100 is held at a predetermined position by the left guide portion 30L and the right guide portion 30R constituting the dock 30.
  • the left guide part 30L and the right guide part 30R are made of, for example, a resin material. Desirably, the left guide part 30L and the right guide part 30R are formed of the same material as the dashboard. Note that the left guide portion 30L and the right guide portion 30R may be formed integrally with the dashboard.
  • the mobile terminal device 100 is configured such that the upper end portion and the lower end portion thereof are slid along the inner guide grooves (not shown) in the left guide portion 30L and the right guide portion 30R from above the dock 30, respectively. 30.
  • the mobile terminal device 100 is held in the dock 30 with the touch panel 3 and the display device 6 facing the driver. Moreover, the portable terminal device 100 is held in the dock 30 in a horizontally placed state, that is, in a state where the long side is in the horizontal direction.
  • the left guide portion 30L and the right guide portion 30R are configured to reliably hold the mobile terminal device 100 and to expose the touch panel 3 and the display device 6 as much as possible.
  • the left guide portion 30L and the right guide portion 30R are approximately two thirds of the short side along the short side of the mobile terminal device 100 so as not to cover the touch panel 3 and the display device 6. It extends to.
  • the home button 2 is covered with the right guide portion 30R, and the driver cannot press it. The home button 2 may be exposed in a state where the mobile terminal device 100 is held by the dock 30.
  • the dock 30 can prevent the mobile terminal device 100 from falling or slipping during traveling, and can be easily removed from the dock 30 when getting off the vehicle. (Not shown) may be provided.
  • the dock 30 may have a function of preventing the mobile terminal device 100 from being mounted upside down or left and right.
  • the dock 30 may be a shape-fit type that accepts only the mobile terminal device 100 facing a predetermined direction and does not accept the mobile terminal device 100 facing the other direction.
  • the driver can, for example, extend the hand holding the steering wheel 60 and perform operation input on the touch panel 3. Further, during driving, the driver includes a display device 6 that displays navigation information, a speed meter 70 that displays speed information, and a multi-information display 80 that displays the communication status and battery status of the mobile terminal device 100. Visible if necessary.
  • the control apparatus 1 determines whether predetermined APP is operating with the portable terminal device 100 (step S2). .
  • the control device 1 determines whether or not the navigation APP is operating in the mobile terminal device 100.
  • FIG. 3 shows a state in which the navigation APP is operating in the mobile terminal device 100.
  • the terminal state switching unit 10 changes the state of the mobile terminal device 100 to the acceptance refusal state, that is, the operation input to the home button 2 by the operator.
  • a state of not accepting is set (step S3).
  • the operation input reception prohibition unit 11 prohibits execution of a predetermined function corresponding to the home button 2 even when the home button 2 is pressed.
  • the terminal state switching unit 10 can accept the state of the mobile terminal device 100, that is, an operation input to the home button 2 by the operator. (Step S4).
  • the operation input reception prohibition unit 11 permits the execution of a predetermined function corresponding to the home button 2 when the home button 2 is pressed.
  • the terminal state switching unit 10 maintains the acceptable state.
  • the control device 1 makes the state of the mobile terminal device 100 acceptable (step S4). Also in this case, if the state of the mobile terminal device 100 is already in an acceptable state, the terminal state switching unit 10 maintains the acceptable state.
  • step S1 and step S2 the execution order of step S1 and step S2 is not the same, and the control device 1 determines whether or not the mobile terminal device 100 exists at a predetermined position in the vehicle interior after determining that the predetermined APP is operating. It may be determined, or two determinations may be performed simultaneously.
  • control device 1 determines that the mobile terminal device 100 is present at a predetermined position in the vehicle interior, the state of the mobile terminal device 100 is rejected regardless of whether or not the predetermined APP is operating. It may be. In this case, even when the navigation APP is not operating, the control device 1 prohibits the operator from accepting an operation input to the home button 2 as long as the mobile terminal device 100 is in the dock 30. .
  • the mobile terminal device 100 can invalidate the home button 2 in terms of software when detecting that the mobile terminal device 100 is at a predetermined position in the vehicle interior at the OS level.
  • the navigation APP can be prevented from being interrupted. Further, it is possible to prevent the screen display for navigation from switching to the initial screen.
  • FIG. 5 is a functional block diagram illustrating a configuration example of the mobile terminal device 100A.
  • FIG. 6 is a diagram showing a state of the passenger compartment when the mobile terminal device 100A is mounted on the cradle (dock) 30A on the dashboard.
  • the mobile terminal device 100A includes a communication device 4A that also functions as a presence position detection device, a point that the position detection device 9, the route guide unit 12, and the map database 50 are omitted, and an operation input notification unit to the control device 1. 13 is different from the portable terminal device 100 of FIG. Therefore, the description of common components will be omitted using the same reference numerals as those in FIG. 1, and the differences will be described in detail.
  • the communication device 4A is a device for controlling communication with the in-vehicle device 200.
  • the communication device 4A is connected to the communication device 4V of the in-vehicle device 200 via short-range wireless communication (hereinafter referred to as “NFC (NearNField Communication)”).
  • NFC NearNField Communication
  • wireless communication using Bluetooth (registered trademark), Wi-Fi (registered trademark) or the like may be used, such as USB (Universal Serial Bus). Wired communication using the may be used.
  • the communication device 4A periodically transmits a response request signal.
  • communication device 4V receives the response request signal
  • communication device 4V returns the response signal to communication device 4A.
  • the communication device 4A receives the response signal, the communication device 4A establishes wireless communication with the communication device 4V.
  • the communication device 4V may periodically transmit a response request signal, and each of the communication device 4A and the communication device 4V may periodically transmit a response request signal.
  • the communication device 4A detects that the mobile terminal device 100A exists in the dock 30A and outputs the detection result to the control device 1. .
  • the in-vehicle device 200 is, for example, an in-vehicle navigation device, and mainly includes a control device 1V having a route guidance unit 12V, a touch panel 3V, a storage device 5V that stores a map database 50V, a display device 6V as an in-vehicle display, and an audio output device. 8V and a position detection device 9V are included. Since each component is the same as the component demonstrated with reference to FIG. 1, the description is abbreviate
  • the operation input notification unit 13 is a functional element for notifying the in-vehicle device 200 of the content of the operation input performed by the operator on the operation input device of the mobile terminal device 100A.
  • the operation input notification unit 13 executes touch gesture recognition APP, and notifies the in-vehicle device 200 of the content of the operation input to the touch panel 3 by the operator.
  • the operation input notification unit 13 transmits the content of the operation input to the touch panel 3 by the operator to the navigation APP executed by the in-vehicle device 200.
  • the navigation APP executed by the in-vehicle device 200 is an APP that controls a screen displayed on the display device 6V.
  • the route guidance unit 12V of the in-vehicle device 200 that executes the APP for navigation receives information on the contents of the operation input from the operation input notification unit 13, and executes a function according to the received information.
  • the functions corresponding to the received information include, for example, enlargement / reduction display of a map image displayed on the display device 6V, screen scrolling, and the like.
  • FIG. 7 is a flowchart showing the flow of the second operation input acceptance prohibition process.
  • the mobile terminal device 100A executes the second operation input acceptance prohibition process repeatedly at a predetermined cycle.
  • the control device 1 of the mobile terminal device 100A determines whether or not the mobile terminal device 100A is connected to the in-vehicle device 200 (step S11).
  • the control device 1 determines that the vehicle-mounted device 200 is connected.
  • the control device 1 determines that the mobile terminal device 100A is not connected to the in-vehicle device 200 when the wireless communication by NFC is not established.
  • FIG. 6 shows a state where the mobile terminal device 100A is attached to the dock 30A.
  • FIG. 6 shows a state where the mobile terminal device 100A is held at a predetermined position by the lower guide portion 30BA and the right guide portion 30RA constituting the dock 30A.
  • the lower guide portion 30BA and the right guide portion 30RA are made of, for example, a resin material. Desirably, lower guide part 30BA and right guide part 30RA are formed of the same material as the dashboard. Further, the lower guide portion 30BA and the right guide portion 30RA may be formed integrally with the dashboard.
  • the mobile terminal device 100A is attached to the dock 30A so that the left side portion is slid along the inner guide groove (not shown) of the lower guide portion 30BA from the left side of the dock 30A.
  • the portable terminal device 100A is held in the dock 30A with the touch panel 3 and the display device 6 facing the driver. Further, the mobile terminal device 100A is held in the dock 30A in a horizontally placed state, that is, in a state where the long side is in the horizontal direction.
  • the right guide portion 30RA is configured to reliably hold the mobile terminal device 100A and to expose the touch panel 3 and the display device 6 as much as possible. In the present embodiment, the right guide portion 30RA extends to the height of about two-thirds of the short side along the short side of the mobile terminal device 100A so as not to cover the touch panel 3 and the display device 6.
  • the home button 2 is covered with the right guide portion 30RA, and the driver cannot press it. The home button 2 may be exposed in a state where the mobile terminal device 100A is held by the dock 30A.
  • the dock 30A can prevent the mobile terminal device 100A from falling or slipping during traveling, and a fixing mechanism such as a snap-fit mechanism that allows the mobile terminal device 100A to be easily detached from the dock 30A when getting off the vehicle. (Not shown) may be provided.
  • the dock 30A may have a function of preventing the mobile terminal device 100A from being mounted upside down or left and right.
  • the dock 30A may be of a shape-fit type that accepts only the mobile terminal device 100A facing a predetermined direction and does not accept the mobile terminal device 100A facing the other direction.
  • the driver can, for example, extend the hand holding the steering wheel 60 and perform operation input on the touch panel 3.
  • the driver displays a display device 6V that displays navigation information, a speed meter 70 that displays speed information, and a multi-information display 80 that displays the communication status, battery status, and the like of the mobile terminal device 100A. Visible if necessary.
  • FIG. 6 shows a state in which an image of a touch pad, which is a screen for touch gesture recognition APP, is displayed on the display device 6 of the mobile terminal device 100A.
  • the mobile terminal device 100A may interrupt the screen display of the display device 6 when connected to the in-vehicle device 200, that is, when attached to the dock 30A.
  • the control device 1 determines whether or not a predetermined APP is operating on the mobile terminal device 100A (step S12). ). In the present embodiment, the control device 1 determines whether or not the touch gesture recognition APP is operating on the mobile terminal device 100A.
  • FIG. 6 shows a state where the touch gesture recognition APP is operating in the mobile terminal device 100A.
  • the terminal state switching unit 10 accepts the state of the mobile terminal device 100A in the acceptance refusal state, that is, the operation input to the home button 2 by the operator. (Step S13). In this case, the operation input reception prohibition unit 11 prohibits execution of a predetermined function corresponding to the home button 2 even when the home button 2 is pressed.
  • the terminal state switching unit 10 can accept the state of the mobile terminal device 100A, that is, an operation input to the home button 2 by the operator. (Step S14). In this case, the operation input reception prohibition unit 11 permits the execution of a predetermined function corresponding to the home button 2 when the home button 2 is pressed. Note that if the state of the mobile terminal device 100A is already in an acceptable state, the terminal state switching unit 10 maintains the acceptable state.
  • the control device 1 makes the state of the mobile terminal device 100A acceptable (step S14). . Also in this case, if the state of the mobile terminal device 100A is already in an acceptable state, the terminal state switching unit 10 maintains the acceptable state.
  • step S11 and step S12 the execution order of step S11 and step S12 is not the same, and the control device 1 determines whether or not the mobile terminal device 100A is connected to the in-vehicle device 200 after determining that the predetermined APP is operating. Alternatively, two determinations may be performed simultaneously.
  • control device 1 determines that the mobile terminal device 100A is connected to the in-vehicle device 200
  • the control device 1 refuses to accept the state of the mobile terminal device 100A regardless of whether or not the predetermined APP is operating. It may be in a state. In this case, the control device 1 prohibits the operator from accepting an operation input to the home button 2 as long as the mobile terminal device 100A is connected to the in-vehicle device 200 even when the navigation APP is not operating. To do.
  • the mobile terminal device 100A can invalidate the home button 2 in software when it detects that it is connected to the in-vehicle device 200 at the OS level.
  • the mobile terminal device 100A can recognize the touch gesture even when the operator performs an operation input on the home button 2 while the touch gesture recognition APP is being executed while the mobile terminal device 100A is attached to the dock 30A. It is possible to prevent the APP from being interrupted. It is also possible to prevent the screen display for touch gesture recognition from switching to the initial screen.
  • the mobile terminal device 100A may perform route guidance using a route guidance unit included in the mobile terminal device 100A.
  • the mobile terminal device 100A may use either the map database stored in the storage device 5 or the map database 50V stored in the storage device 5V of the in-vehicle device 200, and the position detection device mounted on itself. And the output of the position detection device 9V mounted on the in-vehicle device 200 may be used.

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Abstract

本発明の実施例に係る携帯端末装置は、携帯端末装置が車載装置に接続され、且つ、携帯端末装置で所定のアプリケーションソフトウェアが動作している場合には、携帯端末装置と車載装置との接続が遮断されるまでは、操作者によるホームボタンに対する操作入力の受け付けを禁止する。また、所定のアプリケーションソフトウェアは、操作者による携帯端末装置のタッチパネルに対する操作入力の内容を、車載ディスプレイに表示される画面を制御する、車載装置で動作するアプリケーションソフトウェアに伝える。

Description

携帯端末装置、携帯端末装置の制御方法、携帯端末装置で実行されるプログラム、及び、携帯端末装置用クレードル
　本発明は、携帯端末装置、携帯端末装置の制御方法、携帯端末装置で実行されるプログラム、及び、携帯端末装置用クレードルに関する。
　従来、車室内に持ち込まれた携帯端末装置と車載装置とを近距離無線通信回線を介して接続する車載通信システムが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
　この車載通信システムは、携帯端末装置と車載装置とが近距離無線通信回線を介して接続された状態で、乗員が車載装置を介して携帯端末装置を操作できるようにする。その上で、この車載通信システムは、安全性を確保するため、車両が走行中であるときの乗員による携帯端末装置に対する一切の操作の受け付けを禁止する。
特開２００５－５３３８４号公報
　しかしながら、特許文献１は、車載装置の代わりとしての携帯端末装置の使用、又は、車載装置を操作するための操作入力装置としての携帯端末装置の使用には言及していない。
　上述の点に鑑み、本発明は、車載装置の代わりとして使用される、或いは、車載装置を操作するための操作入力装置として使用される携帯端末装置、携帯端末装置の制御方法、携帯端末装置で実行されるプログラム、及び、携帯端末装置用クレードルを提供することを目的とする。
　上述の目的を達成するために、本発明の実施例に係る携帯端末装置は、車載装置に接続され、且つ、所定のアプリケーションソフトウェアが動作している場合には、前記車載装置との接続が遮断されるまでは、操作者によるホームボタンに対する操作入力の受け付けを禁止する制御装置を備える。
　また、本発明の実施例に係る携帯端末装置の制御方法は、前記携帯端末装置が車載装置に接続され、且つ、前記携帯端末装置で所定のアプリケーションソフトウェアが動作している場合には、前記携帯端末装置と前記車載装置との間の接続が遮断されるまでは、操作者によるホームボタンに対する操作入力の受け付けを禁止するステップを有する。
　また、本発明の実施例に係る携帯端末装置で実行されるプログラムは、前記携帯端末装置が車載装置に接続され、且つ、前記携帯端末装置で所定のアプリケーションソフトウェアが動作している場合には、前記携帯端末装置と前記車載装置との接続が遮断されるまでは、操作者によるホームボタンに対する操作入力の受け付けを禁止するステップをコンピュータに実行させる。
　また、本発明の実施例に係る携帯端末装置用クレードルは、車室内に配置される携帯端末装置用クレードルであって、携帯端末装置が装着された場合に前記携帯端末装置のホームボタンを覆うガイド部を有する。
　上述の手段により、本発明は、車載装置の代わりとして使用される、或いは、車載装置を操作するための操作入力装置として使用される携帯端末装置、携帯端末装置の制御方法、携帯端末装置で実行されるプログラム、及び、携帯端末装置用クレードルを提供することができる。
本発明の実施例に係る携帯端末装置の構成例を示す機能ブロック図である。 図１の携帯端末装置の正面図である。 ダッシュボード上のドックに図１の携帯端末装置を装着したときの車室内の様子を示す図である。 第一操作入力受付禁止処理の流れを示すフローチャートである。 本発明の実施例に係る別の携帯端末装置の構成例を示す機能ブロック図である。 ダッシュボード上のドックに図５の携帯端末装置を装着したときの車室内の様子を示す図である。 第二操作入力受付禁止処理の流れを示すフローチャートである。
　以下、図面を参照しつつ、本発明を実施するための形態の説明を行う。
　図１は、本発明の実施例に係る携帯端末装置１００の構成例を示す機能ブロック図である。また、図２は、携帯端末装置１００の正面図であり、図３は、ダッシュボード上の携帯端末装置用クレードル（以下、「ドック」とする。）３０に携帯端末装置１００を装着したときの車室内の様子を示す図である。
　携帯端末装置１００は、乗員が携帯する端末装置であり、例えば、携帯電話、スマートフォン、ＰＤＡ（Personal Digital Assistance）、携帯型ゲーム機、タブレット型コンピュータ等を含む。
　本実施例では、携帯端末装置１００は、スマートフォンであり、主に、制御装置１、ホームボタン２、タッチパネル３、存在位置検出装置４、記憶装置５、表示装置６、音声入力装置７、音声出力装置８、及び位置検出装置９を含む。
　制御装置１は、携帯端末装置１００を制御する装置であり、本実施例では、ＣＰＵ（Central Processing Unit）、ＲＡＭ(Random Access Memory)、ＲＯＭ（Read Only Memory）等を備えたコンピュータである。制御装置１は、例えば、後述の端末状態切換部１０、操作入力受付禁止部１１、経路案内部１２の各機能要素に対応するプログラムをＲＯＭから読み出してＲＡＭに展開し、各機能要素に対応する処理をＣＰＵに実行させる。なお、各機能要素に対応するプログラムは、通信ネットワークを通じてダウンロードされてもよく、記録媒体に記録された状態で提供されてもよい。
　ホームボタン２は、携帯端末装置１００が搭載する操作入力装置の１つであり、操作者の操作入力に応じて所定の機能を実行する。所定の機能は、例えば、携帯端末装置１００が現在実行中のアプリケーションソフトウェア（以下、「ＡＰＰ」とする。）に関する画面を中断させる機能である。本実施例では、所定の機能は、携帯端末装置１００が現在実行中のＡＰＰに関する画面を携帯端末装置１００のホーム画面（初期画面）に戻すホーム機能である。なお、ホーム機能は、携帯端末装置１００が現在実行中のＡＰＰの処理を中断するものであってもよく、その処理を終了させるものであってもよく、或いは、その処理をバックグラウンドで継続させるものであってもよい。また、所定の機能は、例えば、携帯端末装置１００の電源をオフする電源オフ機能であってもよい。
　本実施例では、ホームボタン２は、図２に示すように、携帯端末装置１００の筐体表面の下部に設置されるハードウェアボタンである。但し、ホームボタン２は、他の操作入力装置を用いて実現されてもよい。例えば、ホームボタン２は、表示装置６に表示されるボタン画像に対応するタッチパネル３上の領域として定められるソフトウェアボタンであってもよい。
　タッチパネル３は、携帯端末装置１００が搭載する操作入力装置の１つであり、例えば、表示装置６上に配置される、マルチタッチジェスチャ機能をサポートするタッチパネルである。
　存在位置検出装置４は、携帯端末装置１００が車室内の所定領域に存在することを検出するための装置である。本実施例では、存在位置検出装置４は、ＲＦＩＤリーダであり、ドック３０に取り付けられたＲＦＩＤタグを読み取ることによって、携帯端末装置１００がドック３０内に存在することを検出する。そして、存在位置検出装置４としてのＲＦＩＤリーダは、その検出結果を制御装置１に対して出力する。
　また、存在位置検出装置４は、携帯端末装置１００がドック３０に装着されたときにオン・オフの状態が切り替わる、ハードウェアボタン、磁気スイッチ、近接スイッチ等のスイッチであってもよい。例えば、存在位置検出装置４としてのハードウェアボタンは、ドック３０内の突起によって押下されてオン状態となったときに、携帯端末装置１００がドック３０内に存在することを検出する。そして、ハードウェアボタンは、その検出結果を制御装置１に対して出力する。
　また、存在位置検出装置４は、携帯端末装置１００がドック３０に装着されたときに車載装置との通信を開始する通信装置であってもよい。この場合、存在位置検出装置４としての通信装置は、車載装置との通信を開始したときに、携帯端末装置１００がドック３０内に存在することを検出する。そして、通信装置は、その検出結果を制御装置１に対して出力する。
　記憶装置５は、各種情報を記憶するための装置であり、例えば、フラッシュメモリ等の不揮発性の半導体メモリを含む。本実施例では、記憶装置５は、地図データベース５０を記憶する。地図データベース５０は、交差点、インターチェンジ等のノード位置、ノード間を接続する要素であるリンクの距離、リンクを通過するために要する時間、費用等の度合いであるリンクコスト、施設位置（緯度、経度、高度）、施設名称等を体系的に記憶するデータベースである。
　表示装置６は、各種情報を表示するための装置であり、例えば、液晶ディスプレイ等である。音声入力装置７は、音声を入力するための装置であり、例えば、マイクである。音声出力装置８は、各種情報を音声出力するための装置であり、例えば、スピーカである。
　位置検出装置９は、携帯端末装置１００の位置を検出するための装置である。本実施例では、位置検出装置９は、ＧＰＳ(Global Positioning System)アンテナを介してＧＰＳ衛星が出力するＧＰＳ信号を受信するＧＰＳ受信機である。位置検出装置９は、受信したＧＰＳ信号に基づいて携帯端末装置１００の位置（緯度、経度、高度）を検出し、検出結果を制御装置１に対して出力する。
　次に、制御装置１が有する各種機能要素について説明する。
　端末状態切換部１０は、携帯端末装置１００の状態を切り換える機能要素であり、例えば、操作者による所定の操作入力装置に対する操作入力を受け付ける状態（以下、「受付可能状態」とする。）と受け付けない状態（以下、「受付拒否状態」とする。）とを切り換える。
　本実施例では、端末状態切換部１０は、存在位置検出装置４の出力に基づいて、操作者によるホームボタン２に対する操作入力を受け付ける状態と受け付けない状態とを切り換える。
　具体的には、端末状態切換部１０は、存在位置検出装置４により携帯端末装置１００がドック３０内に存在することが検出され、且つ、所定のＡＰＰが動作中の場合に、携帯端末装置１００の状態を受付拒否状態に切り換える。一方で、端末状態切換部１０は、存在位置検出装置４により携帯端末装置１００がドック３０内に存在しないことが検出された場合に、或いは、所定のＡＰＰが動作中でない場合に、携帯端末装置１００の状態を受付可能状態に切り換える。
　所定のＡＰＰは、携帯端末装置１００上で動作するＡＰＰであり、例えば、操作入力に関する操作入力ＡＰＰを含み、特に、各種のタッチジェスチャを認識するタッチジェスチャ認識ＡＰＰを含む。タッチジェスチャは、タッチパネル３上で指等の動きを用いて操作入力を行うための行為であり、例えば、タップ、ダブルタップ、ドラッグ、スワイプ、フリック、ピンチイン、ピンチアウト等を含む。
　また、所定のＡＰＰは、タッチジェスチャ認識ＡＰＰ等の操作入力に関する操作入力ＡＰＰを統合した、ナビゲーション用ＡＰＰ等の統合型ＡＰＰであってもよい。本実施例では、所定のＡＰＰは、操作者によるタッチパネル３に対するタッチジェスチャを認識するタッチジェスチャ認識ＡＰＰを統合するナビゲーション用ＡＰＰである。
　また、所定のＡＰＰは、望ましくは、携帯端末装置１００がドック３０内に存在することが検出された場合に自動的に起動する。但し、所定のＡＰＰは、手動で起動されてもよい。所定のＡＰＰが手動で起動される場合、携帯端末装置１００は、ドック３０内に存在することが検出された場合であっても、所定のＡＰＰ以外の他のＡＰＰの手動による起動を許可してもよい。
　また、端末状態切換部１０は、存在位置検出装置４により携帯端末装置１００がドック３０内に存在することが検出された場合には、所定のＡＰＰが動作しているか否かにかかわらず、携帯端末装置１００の状態を受付拒否状態に切り換えてもよい。この場合、制御装置１は、ナビゲーション用ＡＰＰが動作していない場合であっても、携帯端末装置１００がドック３０内にありさえすれば、操作者によるホームボタン２に対する操作入力の受け付けを禁止する。
　操作入力受付禁止部１１は、操作者による所定の操作入力装置に対する操作入力の受け付けを禁止する機能要素であり、例えば、携帯端末装置１００が受付拒否状態にある場合、操作者による所定の操作入力装置に対する操作入力の受け付けを禁止する。
　本実施例では、操作入力受付禁止部１１は、携帯端末装置１００が受付拒否状態にある場合、操作者によるホームボタン２に対する操作入力の受け付けを禁止する。
　具体的には、操作入力受付禁止部１１は、携帯端末装置１００が受付拒否状態にある場合、ホームボタン２が押下されたときであっても、ホームボタン２に対応する所定の機能の実行を禁止する。
　また、操作入力受付禁止部１１は、走行中に実行すべきでないＡＰＰを起動するための操作入力装置に対する操作者による操作入力の受け付けを禁止してもよい。
　なお、操作者による所定の操作入力装置に対する操作入力の受け付けを禁止した場合であっても、制御装置１は、操作者による所定の操作入力装置以外の操作入力装置に対する操作入力の受け付けを禁止することはない。例えば、制御装置１は、操作者によるホームボタン２に対する操作入力の受け付けが禁止された場合であっても、操作者によるタッチパネル３に対する操作入力を受け付け、ナビゲーション用ＡＰＰにおける拡大縮小表示、画面スクロール等の各種機能を実行する。
　経路案内部１２は、所定位置に至るまでの経路を案内する機能要素であり、例えば、ナビゲーション用ＡＰＰを実行する。本実施例では、経路案内部１２は、ナビゲーション用ＡＰＰを実行し、位置検出装置９が検出した現在位置とタッチパネル３を介して入力された目的地の位置と記憶装置５に記憶された地図情報データベースとに基づいて現在位置から目的地に至るまでの最適な経路を導き出す。
　また、経路案内部１２は、例えば、最短経路探索アルゴリズムとしてダイクストラ法を用いて最短経路を探索する。なお、経路案内部１２は、最短経路の他、最も早く目的地に到達できる最速経路や高速道路を利用しない経路等を探索してもよい。
　また、経路案内部１２は、探索した推奨経路を他の経路から識別できるように表示装置６に表示させて操作者が推奨経路を容易に確認できるようにし、音声案内を音声出力装置８から出力させて操作者による運転を支援する。
　次に、図４を参照しながら、操作者による所定の操作入力装置に対する操作入力の受け付けを携帯端末装置１００が禁止する処理（以下、「第一操作入力受付禁止処理」とする。）について説明する。なお、図４は、第一操作入力受付禁止処理の流れを示すフローチャートである。携帯端末装置１００は、所定周期で繰り返し第一操作入力受付禁止処理を実行する。
　最初に、携帯端末装置１００の制御装置１は、携帯端末装置１００が車室内の所定位置に存在するか否かを判定する（ステップＳ１）。本実施例では、制御装置１は、携帯端末装置１００に搭載される存在位置検出装置４としてのハードウェアボタンがオン状態の場合に、携帯端末装置１００がドック３０内に存在すると判定する。一方、制御装置１は、ハードウェアボタンがオフ状態の場合に、携帯端末装置１００がドック３０内に存在しないと判定する。
　図３は、携帯端末装置１００がドック３０に装着された状態を示す。また、図３は、ドック３０を構成する左ガイド部３０Ｌ、右ガイド部３０Ｒによって携帯端末装置１００が所定位置に保持された状態を示す。左ガイド部３０Ｌ、右ガイド部３０Ｒは、例えば樹脂材料で形成される。望ましくは、左ガイド部３０Ｌ、右ガイド部３０Ｒは、ダッシュボードと同じ材料で形成される。なお、左ガイド部３０Ｌ、右ガイド部３０Ｒは、ダッシュボードと一体的に形成されてもよい。携帯端末装置１００は、その上端部及び下端部のそれぞれをドック３０の上方から左ガイド部３０Ｌ及び右ガイド部３０Ｒのそれぞれにおける内側ガイド溝（図示せず。）に沿ってスライドさせるようにしてドック３０に装着される。
　また、携帯端末装置１００は、タッチパネル３及び表示装置６を運転者側に向けた状態でドック３０に保持される。また、携帯端末装置１００は、横置きの状態、すなわち、その長辺が横方向となる状態でドック３０に保持される。左ガイド部３０Ｌ及び右ガイド部３０Ｒは、携帯端末装置１００を確実に保持できるよう、且つ、タッチパネル３及び表示装置６をできるだけ露出させるように構成される。本実施例では、左ガイド部３０Ｌ及び右ガイド部３０Ｒは、タッチパネル３及び表示装置６を覆うことがないように携帯端末装置１００の短辺に沿ってその短辺の３分の２程度の高さまで延びる。この場合、ホームボタン２は右ガイド部３０Ｒによって覆われ、運転者が押下できない状態となる。なお、ホームボタン２は、携帯端末装置１００がドック３０に保持された状態で露出していてもよい。
　また、ドック３０は、走行中に携帯端末装置１００が落下したりずれたりするのを防止でき、且つ、降車時には携帯端末装置１００をドック３０から容易に取り外せるようにするスナップフィット機構等の固定機構（図示せず。）を備えていてもよい。また、ドック３０は、携帯端末装置１００が上下反対に或いは左右反対に装着されるのを防止する機能を備えていてもよい。例えば、ドック３０は、所定の方向を向く携帯端末装置１００のみを受け入れ、それ以外の方向を向く携帯端末装置１００を受け入れない形状適合型であってもよい。
　この構成により、運転者は、例えば、ステアリングホイール６０を握る手を延ばしてタッチパネル３に対する操作入力を行うことができる。また、運転者は、運転中に、ナビゲーション情報を表示する表示装置６と、速度情報を表示する速度メータ７０と、携帯端末装置１００の通信状態及びバッテリ状態等を表示するマルチインフォメーションディスプレイ８０とを必要に応じて視認できる。
　携帯端末装置１００が車室内の所定位置に存在すると判定した場合（ステップＳ１のＹＥＳ）、制御装置１は、携帯端末装置１００で所定のＡＰＰが動作しているか否かを判定する（ステップＳ２）。本実施例では、制御装置１は、携帯端末装置１００でナビゲーション用ＡＰＰが動作しているか否かを判定する。図３は、携帯端末装置１００でナビゲーション用ＡＰＰが動作している状態を示す。
　所定のＡＰＰが動作していると判定した場合（ステップＳ２のＹＥＳ）、端末状態切換部１０は、携帯端末装置１００の状態を、受付拒否状態、すなわち、操作者によるホームボタン２に対する操作入力を受け付けない状態にする（ステップＳ３）。この場合、操作入力受付禁止部１１は、ホームボタン２が押下されたときであっても、ホームボタン２に対応する所定の機能の実行を禁止する。
　一方、所定のＡＰＰが動作していないと判定した場合（ステップＳ２のＮＯ）、端末状態切換部１０は、携帯端末装置１００の状態を受付可能状態、すなわち、操作者によるホームボタン２に対する操作入力を受け付ける状態にする（ステップＳ４）。この場合、操作入力受付禁止部１１は、ホームボタン２が押下されたときには、ホームボタン２に対応する所定の機能の実行を許可する。なお、端末状態切換部１０は、携帯端末装置１００の状態が既に受付可能状態であれば、その受付可能状態を維持する。
　また、携帯端末装置１００が車室内の所定位置に存在しないと判定した場合（ステップＳ１のＮＯ）も同様に、制御装置１は、携帯端末装置１００の状態を受付可能状態にする（ステップＳ４）。この場合にも、端末状態切換部１０は、携帯端末装置１００の状態が既に受付可能状態であれば、その受付可能状態を維持する。
　なお、ステップＳ１及びステップＳ２の実行順は不同であり、制御装置１は、所定のＡＰＰが動作していると判定した後で携帯端末装置１００が車室内の所定位置に存在するか否かを判定してもよく、２つの判定を同時に行ってもよい。
　また、制御装置１は、携帯端末装置１００が車室内の所定位置に存在すると判定した場合には、所定のＡＰＰが動作しているか否かにかかわらず、携帯端末装置１００の状態を受付拒否状態にしてもよい。この場合、制御装置１は、ナビゲーション用ＡＰＰが動作していない場合であっても、携帯端末装置１００がドック３０内にありさえすれば、操作者によるホームボタン２に対する操作入力の受け付けを禁止する。
　以上の構成により、携帯端末装置１００は、自身が車室内の所定位置にあることをＯＳレベルで検出すると、ソフトウェア的にホームボタン２を無効化できる。
　また、携帯端末装置１００は、ドック３０に装着された状態でナビゲーション用ＡＰＰを実行している際に操作者がホームボタン２に対して操作入力を行った場合であっても、ナビゲーション用ＡＰＰが中断されるのを防止できる。また、ナビゲーション用の画面表示が初期画面に切り替わるのを防止できる。
　次に、図５及び図６を参照しながら、本発明の実施例に係る別の携帯端末装置１００Ａについて説明する。なお、図５は、携帯端末装置１００Ａの構成例を示す機能ブロック図である。また、図６は、ダッシュボード上のクレードル（ドック）３０Ａに携帯端末装置１００Ａを装着したときの車室内の様子を示す図である。
　携帯端末装置１００Ａは、存在位置検出装置としても機能する通信装置４Ａを有する点、位置検出装置９、経路案内部１２、及び地図データベース５０を省略した点、並びに、制御装置１に操作入力通知部１３を有する点で図１の携帯端末装置１００と相違するがその他の点で共通する。そのため、共通の構成要素については図１と同じ参照符号を用いてその説明を省略し、相違点を詳細に説明する。
　通信装置４Ａは、車載装置２００との間の通信を制御するための装置である。本実施例では、通信装置４Ａは、近距離無線通信（以下、「ＮＦＣ（Near Field Communication）」とする。）を介して、車載装置２００の通信装置４Ｖに接続される。なお、通信装置４Ａと通信装置４Ｖとの間の通信には、Bluetooth（登録商標）、Wi-Fi（登録商標）等を利用した無線通信が用いられてもよく、ＵＳＢ（Universal Serial Bus）等を利用した有線通信が用いられてもよい。
　本実施例では、通信装置４Ａは、周期的に応答要求信号を発信する。通信装置４Ｖは、その応答要求信号を受信すると応答信号を通信装置４Ａに返信する。そして、通信装置４Ａは、その応答信号を受信すると通信装置４Ｖとの間で無線通信を確立する。なお、通信装置４Ｖが周期的に応答要求信号を発信してもよく、通信装置４Ａ及び通信装置４Ｖのそれぞれが周期的に応答要求信号を発信してもよい。
　また、通信装置４Ａは、通信装置４Ｖとの間で無線通信を確立したときに、携帯端末装置１００Ａがドック３０Ａ内に存在することを検出し、その検出結果を制御装置１に対して出力する。
　車載装置２００は、例えば、車載ナビゲーション装置であり、主に、経路案内部１２Ｖを有する制御装置１Ｖ、タッチパネル３Ｖ、地図データベース５０Ｖを記憶する記憶装置５Ｖ、車載ディスプレイとしての表示装置６Ｖ、音声出力装置８Ｖ、及び位置検出装置９Ｖを含む。各構成要素は、図１を参照して説明した構成要素と同様であるため、その説明を省略する。
　操作入力通知部１３は、操作者が携帯端末装置１００Ａの操作入力装置に対して行った操作入力の内容を車載装置２００に通知するための機能要素である。本実施例では、操作入力通知部１３は、タッチジェスチャ認識ＡＰＰを実行し、操作者によるタッチパネル３に対する操作入力の内容を車載装置２００に通知する。具体的には、操作入力通知部１３は、操作者によるタッチパネル３に対する操作入力の内容を、車載装置２００が実行するナビゲーション用ＡＰＰに伝える。なお、車載装置２００が実行するナビゲーション用ＡＰＰは、表示装置６Ｖに表示される画面を制御するＡＰＰである。
　ナビゲーション用ＡＰＰを実行する車載装置２００の経路案内部１２Ｖは、操作入力通知部１３から操作入力の内容に関する情報を受信し、受信した情報に応じた機能を実行する。受信した情報に応じた機能は、例えば、表示装置６Ｖに表示された地図画像の拡大縮小表示、画面スクロール等を含む。
　次に、図７を参照しながら、操作者による所定の操作入力装置に対する操作入力の受け付けを携帯端末装置１００Ａが禁止する処理（以下、「第二操作入力受付禁止処理」とする。）について説明する。なお、図７は、第二操作入力受付禁止処理の流れを示すフローチャートである。携帯端末装置１００Ａは、所定周期で繰り返し第二操作入力受付禁止処理を実行する。
　最初に、携帯端末装置１００Ａの制御装置１は、携帯端末装置１００Ａが車載装置２００に接続されているか否かを判定する（ステップＳ１１）。本実施例では、制御装置１は、携帯端末装置１００Ａに搭載される通信装置４Ａが車載装置２００の通信装置４Ｖとの間でＮＦＣによる無線通信を確立している場合に、携帯端末装置１００Ａが車載装置２００に接続されていると判定する。一方、制御装置１は、ＮＦＣによる無線通信が確立されていない場合には、携帯端末装置１００Ａが車載装置２００に接続されていないと判定する。
　図６は、携帯端末装置１００Ａがドック３０Ａに装着された状態を示す。また、図６は、ドック３０Ａを構成する下ガイド部３０ＢＡ、右ガイド部３０ＲＡによって携帯端末装置１００Ａが所定位置に保持された状態を示す。下ガイド部３０ＢＡ、右ガイド部３０ＲＡは、例えば樹脂材料で形成される。望ましくは、下ガイド部３０ＢＡ、右ガイド部３０ＲＡは、ダッシュボードと同じ材料で形成される。また、下ガイド部３０ＢＡ、右ガイド部３０ＲＡは、ダッシュボードと一体的に形成されてもよい。携帯端末装置１００Ａは、その左側部をドック３０Ａの左方から下ガイド部３０ＢＡの内側ガイド溝（図示せず。）に沿ってスライドさせるようにしてドック３０Ａに装着される。
　また、携帯端末装置１００Ａは、タッチパネル３及び表示装置６を運転者側に向けた状態でドック３０Ａに保持される。また、携帯端末装置１００Ａは、横置きの状態、すなわち、その長辺が横方向となる状態でドック３０Ａに保持される。右ガイド部３０ＲＡは、携帯端末装置１００Ａを確実に保持できるよう、且つ、タッチパネル３及び表示装置６をできるだけ露出させるように構成される。本実施例では、右ガイド部３０ＲＡは、タッチパネル３及び表示装置６を覆うことがないように携帯端末装置１００Ａの短辺に沿ってその短辺の３分の２程度の高さまで延びる。この場合、ホームボタン２は右ガイド部３０ＲＡによって覆われ、運転者が押下できない状態となる。なお、ホームボタン２は、携帯端末装置１００Ａがドック３０Ａに保持された状態で露出していてもよい。
　また、ドック３０Ａは、走行中に携帯端末装置１００Ａが落下したりずれたりするのを防止でき、且つ、降車時には携帯端末装置１００Ａをドック３０Ａから容易に取り外せるようにするスナップフィット機構等の固定機構（図示せず。）を備えていてもよい。また、ドック３０Ａは、携帯端末装置１００Ａが上下反対に或いは左右反対に装着されるのを防止する機能を備えていてもよい。例えば、ドック３０Ａは、所定の方向を向く携帯端末装置１００Ａのみを受け入れ、それ以外の方向を向く携帯端末装置１００Ａを受け入れない形状適合型であってもよい。
　この構成により、運転者は、例えば、ステアリングホイール６０を握る手を延ばしてタッチパネル３に対する操作入力を行うことができる。また、運転者は、運転中に、ナビゲーション情報を表示する表示装置６Ｖと、速度情報を表示する速度メータ７０と、携帯端末装置１００Ａの通信状態及びバッテリ状態等を表示するマルチインフォメーションディスプレイ８０とを必要に応じて視認できる。また、図６は、携帯端末装置１００Ａの表示装置６にタッチジェスチャ認識ＡＰＰ用の画面である、タッチパッドの画像が表示された状態を示す。但し、携帯端末装置１００Ａは、車載装置２００に接続された場合、すなわち、ドック３０Ａに装着された場合に、表示装置６の画面表示を中断してもよい。
　携帯端末装置１００Ａが車載装置２００に接続されていると判定した場合（ステップＳ１１のＹＥＳ）、制御装置１は、携帯端末装置１００Ａで所定のＡＰＰが動作しているか否かを判定する（ステップＳ１２）。本実施例では、制御装置１は、携帯端末装置１００Ａでタッチジェスチャ認識ＡＰＰが動作しているか否かを判定する。図６は、携帯端末装置１００Ａでタッチジェスチャ認識ＡＰＰが動作している状態を示す。
　所定のＡＰＰが動作していると判定した場合（ステップＳ１２のＹＥＳ）、端末状態切換部１０は、携帯端末装置１００Ａの状態を受付拒否状態、すなわち、操作者によるホームボタン２に対する操作入力を受け付けない状態にする（ステップＳ１３）。この場合、操作入力受付禁止部１１は、ホームボタン２が押下されたときであっても、ホームボタン２に対応する所定の機能の実行を禁止する。
　一方、所定のＡＰＰが動作していないと判定した場合（ステップＳ１２のＮＯ）、端末状態切換部１０は、携帯端末装置１００Ａの状態を受付可能状態、すなわち、操作者によるホームボタン２に対する操作入力を受け付ける状態にする（ステップＳ１４）。この場合、操作入力受付禁止部１１は、ホームボタン２が押下されたときには、ホームボタン２に対応する所定の機能の実行を許可する。なお、端末状態切換部１０は、携帯端末装置１００Ａの状態が既に受付可能状態であれば、その受付可能状態を維持する。
　また、携帯端末装置１００Ａが車載装置２００に接続されていないと判定した場合（ステップＳ１１のＮＯ）も同様に、制御装置１は、携帯端末装置１００Ａの状態を受付可能状態にする（ステップＳ１４）。この場合にも、端末状態切換部１０は、携帯端末装置１００Ａの状態が既に受付可能状態であれば、その受付可能状態を維持する。
　なお、ステップＳ１１及びステップＳ１２の実行順は不同であり、制御装置１は、所定のＡＰＰが動作していると判定した後で携帯端末装置１００Ａが車載装置２００に接続されているか否かを判定してもよく、２つの判定を同時に行ってもよい。
　また、制御装置１は、携帯端末装置１００Ａが車載装置２００に接続されていると判定した場合には、所定のＡＰＰが動作しているか否かにかかわらず、携帯端末装置１００Ａの状態を受付拒否状態にしてもよい。この場合、制御装置１は、ナビゲーション用ＡＰＰが動作していない場合であっても、携帯端末装置１００Ａが車載装置２００に接続されさえすれば、操作者によるホームボタン２に対する操作入力の受け付けを禁止する。
　以上の構成により、携帯端末装置１００Ａは、自身が車載装置２００に接続されていることをＯＳレベルで検出すると、ソフトウェア的にホームボタン２を無効化できる。
　また、携帯端末装置１００Ａは、ドック３０Ａに装着された状態でタッチジェスチャ認識ＡＰＰを実行している際に操作者がホームボタン２に対して操作入力を行った場合であっても、タッチジェスチャ認識ＡＰＰが中断されるのを防止できる。また、タッチジェスチャ認識用の画面表示が初期画面に切り替わるのを防止できる。
　また、携帯端末装置１００Ａは、自身が有する経路案内部を用いて経路案内を実行してもよい。この場合、携帯端末装置１００Ａは、記憶装置５に記憶された地図データベース及び車載装置２００の記憶装置５Ｖに記憶された地図データベース５０Ｖの何れを用いてもよく、また、自身が搭載する位置検出装置の出力及び車載装置２００が搭載する位置検出装置９Ｖの出力の何れを用いてもよい。
　以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
　１・・・制御装置　２・・・ホームボタン　３、３Ｖ・・・タッチパネル　４・・・存在位置検出装置　４Ａ、４Ｖ・・・通信装置　５、５Ｖ・・・記憶装置　６、６Ｖ・・・表示装置　７・・・音声入力装置　８、８Ｖ・・・音声出力装置　９、９Ｖ・・・位置検出装置　１０・・・端末状態切換部　１１・・・操作入力受付禁止部　１２、１２Ｖ・・・経路案内部　１３・・・操作入力通知部　３０、３０Ａ・・・ドック　３０ＢＡ・・・下ガイド部　３０Ｌ・・・左ガイド部　３０Ｒ、３０ＲＡ・・・右ガイド部　５０、５０Ｖ・・・地図データベース　６０・・・ステアリングホイール　７０・・・速度メータ　８０・・・マルチインフォメーションディスプレイ　１００、１００Ａ・・・携帯端末装置　２００・・・車載装置

Claims (7)

  1. 　車載装置に接続され、且つ、所定のアプリケーションソフトウェアが動作している場合には、前記車載装置との接続が遮断されるまでは、操作者によるホームボタンに対する操作入力の受け付けを禁止する制御装置を備える、
    　携帯端末装置。
  2. 　前記所定のアプリケーションソフトウェアは、操作者による当該携帯端末装置のタッチパネルに対する操作入力の内容を、車載ディスプレイに表示される画面を制御する、前記車載装置で動作するアプリケーションソフトウェアに伝える、
    　請求項１に記載の携帯端末装置。
  3. 　近距離無線通信を介して前記車載装置に接続される、
    　請求項２に記載の携帯端末装置。
  4. 　携帯端末装置の制御方法であって、
    　前記携帯端末装置が車載装置に接続され、且つ、前記携帯端末装置で所定のアプリケーションソフトウェアが動作している場合には、前記携帯端末装置と前記車載装置との間の接続が遮断されるまでは、操作者によるホームボタンに対する操作入力の受け付けを禁止するステップを有する、
    　携帯端末装置の制御方法。
  5. 　携帯端末装置で実行されるプログラムであって、
    　前記携帯端末装置が車載装置に接続され、且つ、前記携帯端末装置で所定のアプリケーションソフトウェアが動作している場合には、前記携帯端末装置と前記車載装置との接続が遮断されるまでは、操作者によるホームボタンに対する操作入力の受け付けを禁止するステップをコンピュータに実行させるためのプログラム。
  6. 　車室内に配置される携帯端末装置用クレードルであって、
    　携帯端末装置が装着された場合に前記携帯端末装置のホームボタンを覆うガイド部を有する、
    　携帯端末装置用クレードル。
  7. 　前記ガイド部は、前記携帯端末装置が横置きの状態で装着された場合に、前記携帯端末装置の短辺に沿って該短辺の３分の２程度の高さまで延びる、
    　請求項６に記載の携帯端末装置用クレードル。
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