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WO2012157384A1 - 圧入固定構造 - Google Patents

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WO2012157384A1
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久保田 誠
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Honda Motor Co Ltd
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Definitions

  • the present invention relates to a press-fit fixing structure for fixing a laminated steel plate constituting a magnetic path to another member by press-fitting.
  • a plurality of fastening stress buffer holes are provided along the outer peripheral portion of a stator core made of laminated steel plates, and the outer peripheral surface of the stator core is fixed to the inner peripheral surface of the annular shell by press fitting or shrink fitting. It is known from patent document 1.
  • Patent Document 2 discloses that the top surface of the protruding portion of the case is brought into contact, or the portion other than the recessed portion of the stator is brought into contact with the portion other than the protruding portion of the motor case.
  • the present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and when fixing a laminated steel plate to another member by press-fitting, the stress applied to the laminated steel plate is minimized and the fixation is surely performed while preventing the deterioration of the magnetic characteristics.
  • the purpose is
  • a press-fit fixing structure for fixing a laminated steel plate constituting a magnetic path to another member by press-fitting.
  • the convex portion and the first concave portion are alternately formed, and the second convex portion and the second concave portion extending in the direction intersecting with the press-fitting direction are alternately formed on the press-fit surface of the other member.
  • the press-fit fixing structure is characterized in that the plastic deformation amount of the second convex portion is larger than the plastic deformation amount of the first convex portion in a state where the second convex portion is brought into contact and the press-in is completed. Suggested.
  • a press-fit fixing structure in which a second feature is that the hardness of the laminated steel plate is higher than the hardness of the other member.
  • the press-fit fixing structure according to a third feature is that a pitch of the second convex portion is larger than a thickness of a single plate of the laminated steel plate. Is proposed.
  • the fourth feature is that the height of the first convex portion is smaller than the thickness of a single plate of the laminated steel plate.
  • a press-fit fixing structure is proposed.
  • the rotor yoke 12 of the embodiment corresponds to the laminated steel plate of the present invention
  • the rotor shaft 13 of the embodiment corresponds to the other member of the present invention.
  • the press-fit of the laminated steel plate is formed alternately with the first convex portion and the first recess extending substantially in the press-fit direction.
  • the plastic deformation is made while the first convex portion of the surface and the second convex portion of the press-in surface of the other member in which the second convex portion and the second concave portion extending in the direction intersecting the press-fitting direction are alternately formed contact with each other. It mates together.
  • the second convex portions of the other members are positively deformed at the time of press-fitting to form the first convex portion of the laminated steel plate. Deformation can be minimized.
  • the pitch of the second convex portion is larger than the thickness of the single plate of the laminated steel plate, the single plate of the laminated steel plate which contacts the tip of the second convex portion. A single plate not in contact with the plate is generated, but a single plate not in contact with the tip of the second projection does not directly receive the press-fit load from other members, thus minimizing the deterioration of the magnetic characteristics of the single plate. it can.
  • the first convex portion of the laminated steel plate is smaller than the thickness of the single plate of the laminated steel plate, the first convex portion is deformed by the press-in load. It can be prevented.
  • FIG. 1 is an exploded perspective view of a rotor of an electric motor.
  • First Embodiment FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of part 2 of FIG.
  • First Embodiment FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of three parts in FIG.
  • First Embodiment FIG. 4 is an operation explanatory view at the time of press-fitting.
  • First Embodiment FIG. 5 is a view showing the relationship between the pitch of the second projections and the thickness of a single plate of the rotor yoke.
  • First Embodiment FIG. 6 is a graph showing the relationship between press-fit load and press-fit stroke.
  • First Embodiment FIG. 7 is a graph showing the relationship between the torsion angle and the torque.
  • First Embodiment FIG. 8 is a graph showing the relationship between the press-in stroke and the residual stress.
  • First Embodiment FIG. 9 is a perspective view of a stator and a stator holder.
  • Rotor yoke (laminated steel plate) 12a Press-fit surface 13 of rotor yoke (laminated steel plate) Rotor shaft (other members) 13a Press-fit surface 15 of rotor shaft (other member) 15 first convex portion 16 first concave portion 17 second convex portion 18 second concave portion
  • the rotor 11 of the electric motor has a bottomed cylindrical rotor shaft centered on the axis L, and a press-fit surface 12 a formed on the inner periphery of the annular rotor yoke 12 centered on the axis L
  • the press-fit surface 13a formed on the outer periphery of the press-fit 13 is press-fitted.
  • the rotor yoke 12 is made of a laminated steel plate in which single plates made of a large number of electromagnetic steel plates of the same shape are laminated, and the rotor shaft 13 is made of a metal material that is lower than the hardness of the rotor yoke 12.
  • the hardness of the rotor yoke 12 is higher than the hardness of the rotor shaft 13.
  • the thickness of the single sheet of the magnetic steel sheet is, for example, 0.3 mm.
  • a large number of through holes 12b extend in the axial direction along the outer peripheral portion of the rotor yoke 12, and permanent magnets 14 constituting magnetic poles are supported by the through holes 12b.
  • a flange 13b is formed integrally with one side surface of the rotor shaft 13 to regulate the press-fit completion position of the rotor yoke 12, and an axial hole 13c through which a motor shaft (not shown) passes is formed at the center of the rotor shaft 13.
  • the press-fit surface 12 a formed on the inner periphery of the rotor yoke 12 has a large number of first convex portions 15 ... and a large number of first concave portions 16 extending substantially parallel to the axis L of the rotor 11.
  • the circumferential width W1 of the first protrusion 15 and the second recess 16 is 5 mm, for example, the radial height H1 from the bottom of the first recess 16 to the top of the first protrusion 15 is For example, the ratio of the height H1 to the width W1 is extremely small.
  • the first convex portion 15 and the first concave portion 16 can be processed by press punching or wire cutting.
  • the pressed-in surface 13 a formed on the outer periphery of the rotor shaft 13 has a large number of second convex portions 17.
  • the two recesses 18 are alternately arranged in the direction of the axis L.
  • the cross sectional shapes of the second convex portion 17 and the second concave portion 18 are, for example, sinusoidal.
  • the arrangement pitch P is, for example, 0.86 mm
  • the height (depth) H2 is, for example, 0.75 mm
  • the apex angle ⁇ is, for example, 60 °.
  • the width W2 of the second convex portion 17 and the width W2 of the second concave portion 18 are the same and 0.43 mm which is half the pitch P.
  • the second convex portion 17 or the second concave portion 18 can be processed by rolling or cutting.
  • FIG. 4 shows the dimensional relationship in the radial direction of the press-fit surface 12 a of the rotor yoke 12 and the press-fit surface 13 a of the rotor shaft 13.
  • the radius of the bottom of the second recess 18 of the rotor shaft 13 is R1
  • the radius of the general surface 19 of the rotor shaft 13 is R2.
  • the radius of the tip of the first convex portion 15 of the rotor yoke 12 is R3
  • the radius of the tip of the second convex portion 17 of the rotor shaft 13 is R4
  • the radius of the bottom of the first concave portion 16 of the rotor yoke 12 is Assuming R5, R1 ⁇ R2 ⁇ R3 ⁇ R4 ⁇ R5 Relationship is established.
  • the rotor yoke 12 and the rotor shaft 13 are configured as described above, when the press-fit surface 12a of the rotor yoke 12 is press-fit in the direction of the axis L in the press-fit surface 13a of the rotor shaft 13, as shown in FIG.
  • the tip end portion of the first convex portion 15 of the press-fit surface 12a of the rotor yoke 12 engages with the tip end portion of the second convex portion 17 of the press-fit surface 13a of the rotor shaft 13.
  • the hardness of the rotor yoke 12 is higher than the hardness of the rotor shaft 13, and the first convex portions 15 of the rotor yoke 12 extend in parallel with the press-fitting direction and the falling rigidity is high. Since the convex portions 17 extend in the direction orthogonal to the press-fitting direction and the falling rigidity is low, the first convex portions 15 of the rotor yoke 12 hardly plastically deform as shown in FIG. The press-in is completed by plastic deformation of the second convex portions 17 of the thirteen and so on being thrown down.
  • the press-fit surface 13a of the rotor shaft 13 is plastically deformed in a spline-like manner in accordance with the shape of the spline-like press-fit surface 12a of the rotor yoke 12, and both are engaged with each other to exert a large resistance force in the rotational direction.
  • the second convex portions 17 of the rotor shaft 13 that has been laid down function as a “return”, so that the press-fit surface 12 a of the rotor yoke 12 is prevented from coming off from the press-fit surface 13 a of the rotor shaft 13.
  • the height H1 (75 ⁇ m) of the first convex portion 15 of the rotor yoke 12 is greater than the plate thickness (0.3 mm) of the single plate of the rotor yoke 12. Since the first convex portion 15 is not deformed by the press-in load, it is possible to prevent the first convex portion 15 from being deformed.
  • the single plate in contact with the tip of the second convex portion 17 is hatched finely and displayed darker in color. Further, since the veneers in contact with the tip of the second convex portion 17 and the veneers not in contact with each other are connected to each other by caulking or adhesion, the veneers not in contact with the tip of the second convex portion 17 are displaced. It does not happen.
  • FIG. 6 shows a press-fit load when the press-fit surface 12a of the rotor yoke 12 is press-fit into the press-fit surface 13a of the rotor shaft 13.
  • a thin solid line is a comparative example where both the press-fit surface 12a and the press-fit surface 13a are flat.
  • the thick solid line is the embodiment. From the figure, it can be seen that the press-fit load is reduced by about 40% in the embodiment compared to the comparative example, and the press-fitting operation is facilitated.
  • FIG. 7 shows a torque generated when the press-fitted rotor yoke 12 and the rotor shaft 13 are relatively rotated, and the larger the torque, the more firmly the two are coupled.
  • both slide immediately and start relative rotation as the torque is increased but in the embodiment shown by a thick solid line, both exert a strong resistance even if the torque is increased. The relative rotation does not occur, and the relative rotation occurs after reaching the maximum torque. Therefore, according to the embodiment, it is possible to increase the slip torque at which the rotor yoke 12 and the rotor shaft 13 start relative rotation.
  • FIG. 8 shows the residual stress of the rotor yoke 12 with respect to the press-fit stroke, and it can be seen that the residual stress is reduced by about 60% in the embodiment shown by the thick solid line as compared with the comparative example shown by the thin solid line. Therefore, if the press-fit structure according to the present embodiment is employed, it is possible to minimize the decrease in magnetic characteristics (increase in iron loss) of the rotor yoke 12 due to the residual stress and to maximize the performance of the electric motor.
  • the tip of the first convex portion 15 when the press-fit surface 12 a of the rotor yoke 12 is press-fitted to the press-fit surface 13 a of the rotor shaft 13, the tip of the first convex portion 15. Not only can the press-fit load be reduced by contacting only the front end portions of the second convex portions 17..., But also the contact stress at the time of press-fit can be reduced to reduce the residual stress of the rotor yoke 12 made of laminated steel plates, The deterioration of the magnetic properties can be minimized.
  • press-fit surface 13a of the rotor shaft 13 having low hardness is plastically deformed in a spline shape following the shape of the press-fit surface 12a of the rotor yoke 12 having high hardness, both can be firmly coupled non-rotatably relative to each other.
  • the electric motor is not limited to the inner rotor type in which the rotor is arranged on the inner peripheral side of the stator, and an outer rotor type in which the rotor is arranged on the outer peripheral side of the stator is also applicable. Can also be applied.

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Abstract

圧入固定構造において、積層鋼板よりなるロータヨーク(12)の圧入面(12a)をロータシャフト(13)の被圧入面(13a)に圧入するとき、略圧入方向に延びる第1凸部(15)および第1凹部(16)を交互に形成したロータヨーク(12)の圧入面(12a)の前記第1凸部(15)と、圧入方向と交差する方向に延びる第2凸部(17)および第2凹部(18)を交互に形成したロータシャフト(13)の被圧入面(13a)の前記第2凸部(17)とが接触しながら塑性変形を伴って嵌合する。圧入を完了した状態で、ロータシャフト(13)の第2凸部(17)の塑性変形量はロータヨーク(12)の第1凸部(15)の塑性変形量よりも大きいので、ロータヨーク(12)の残留応力を減少させて磁気特性の低下を最小限に抑えながら、両者を噛み合わせることで圧入面どうしの摩擦力に加えて塑性噛み合いによる剪断力も付与されるため、相対移動不能に強固に固定することができる。

Description

圧入固定構造
 本発明は、磁路を構成する積層鋼板を他部材に圧入により固定する圧入固定構造に関する。
 積層鋼板よりなる固定子コアの外周部に沿って複数の締付け応力緩衝穴を設け、この固定子コアの外周面を環状の胴シェルの内周面に圧入あるいは焼き嵌めにより固定するものが、下記特許文献1により公知である。
 また積層鋼板よりなるステータの外周面に複数の凹部を形成するとともに、このステータが圧入されるモータケースの内周面に前記凹部に嵌合する突部を形成し、ステータの凹部の底面とモータケースの突部の頂面とを接触させ、あるいはステータの凹部以外の部分とモータケースの突部以外の部分とを接触させて圧入固定するものが、下記特許文献2により公知である。
日本特開2006-115581号公報 日本特開2008-067571号公報
 ところで、上記特許文献1に記載されたものは、固定子コアの外周面が略全面に亙って胴シェルの内周面に圧入あるいは焼き嵌めにより固定されるので、応力緩衝穴を形成しただけでは固定子コアの残留応力を充分に軽減することが難しいという問題があった。しかも固定子コアの外周面および胴シェルの内周面は共に円形断面であるため、圧入あるいは焼き嵌めの締め代を充分に確保しないと固定子コアおよび胴シェルが相対回転してしまう可能性があった。
 また上記特許文献2に記載されたものは、ステータの外周面の一部だけがモータケースの内周面に圧入されるが、そのステータの圧入面は圧入方向の全長に亙っているので、圧入面の面積が依然として大きいままとなり、圧入後のステータの残留応力を充分に軽減することが難しいという問題があった。
 本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、積層鋼板を他部材に圧入により固定する際に、積層鋼板に加わる応力を最小限に抑えて磁気特性の低下を防止しながら確実に固定することを目的とする。
 上記目的を達成するために、本発明によれば、磁路を構成する積層鋼板を他部材に圧入により固定する圧入固定構造であって、前記積層鋼板の圧入面に略圧入方向に延びる第1凸部および第1凹部を交互に形成するとともに、前記他部材の被圧入面に前記圧入方向と交差する方向に延びる第2凸部および第2凹部を交互に形成し、前記第1凸部および前記第2凸部を接触させて圧入を完了した状態で、前記第2凸部の塑性変形量は前記第1凸部の塑性変形量よりも大きいことを第1の特徴とする圧入固定構造が提案される。
 また本発明によれば、前記第1の特徴に加えて、前記積層鋼板の硬度は前記他部材の硬度よりも高いことを第2の特徴とする圧入固定構造が提案される。
 また本発明によれば、前記第1または第2の特徴に加えて、前記第2凸部のピッチは前記積層鋼板の単板の板厚よりも大きいことを第3の特徴とする圧入固定構造が提案される。
 また本発明によれば、前記第1~第3の何れか1つの特徴に加えて、前記第1凸部の高さは前記積層鋼板の単板の板厚よりも小さいことを第4の特徴とする圧入固定構造が提案される。
 尚、実施の形態のロータヨーク12は本発明の積層鋼板に対応し、実施の形態のロータシャフト13は本発明の他部材に対応する。
 本発明の第1の特徴によれば、積層鋼板の圧入面を他部材の被圧入面に圧入するとき、略圧入方向に延びる第1凸部および第1凹部を交互に形成した積層鋼板の圧入面の前記第1凸部と、圧入方向と交差する方向に延びる第2凸部および第2凹部を交互に形成した他部材の被圧入面の前記第2凸部とが接触しながら塑性変形を伴って嵌合する。圧入を完了した状態で、積層鋼板はその第1凸部が他部材の第2凸部に接触する部分だけが圧入荷重を受け、しかも他部材の第2凸部の塑性変形量は積層鋼板の第1凸部の塑性変形量よりも大きいので、積層鋼板の残留応力を減少させて磁気特性の低下を最小限に抑えながら、第1凸部により第2凸部をなぎ倒して両者を噛み合わせることで、圧入面どうしの摩擦力に加えて塑性噛み合いによる剪断力も付与されるため、相対移動不能に強固に固定することができる。
 また本発明の第2の特徴によれば、積層鋼板の硬度は他部材の硬度よりも高いので、圧入時に他部材の第2凸部を積極的に変形させて積層鋼板の第1凸部の変形を最小限に抑えることができる。
 また本発明の第3の特徴によれば、第2凸部のピッチは積層鋼板の単板の板厚よりも大きいので、積層鋼板の単板のうち、第2凸部の先端と接触する単板と接触しない単板とが発生するが、第2凸部の先端と接触しない単板は他部材からの圧入荷重を直接受けないため、単板の磁気特性の低下を最小限に抑えることができる。
 また本発明の第4の特徴によれば、積層鋼板の第1凸部の高さは積層鋼板の単板の板厚よりも小さいので、圧入荷重で第1凸部が変形してしまうのを防止することができる。
図1は電動モータのロータの分解斜視図である。(第1の実施の形態) 図2は図1の2部拡大断面図である。(第1の実施の形態) 図3は図1の3部拡大断面図である。(第1の実施の形態) 図4は圧入時の作用説明図である。(第1の実施の形態) 図5は第2凸部のピッチとロータヨークの単板の板厚との関係を示す図である。(第1の実施の形態) 図6は圧入荷重と圧入ストロークとの関係を示すグラフである。(第1の実施の形態) 図7は捩じり角とトルクとの関係を示すグラフである。(第1の実施の形態) 図8は圧入ストロークと残留応力との関係を示すグラフである。(第1の実施の形態) 図9はステータおよびステータホルダの斜視図である。(第2の実施の形態)
12    ロータヨーク(積層鋼板)
12a   ロータヨーク(積層鋼板)の圧入面
13    ロータシャフト(他部材)
13a   ロータシャフト(他部材)の被圧入面
15    第1凸部
16    第1凹部
17    第2凸部
18    第2凹部
 以下、図1~図8に基づいて本発明の実施の形態を説明する。
 図1に示すように、電動モータのロータ11は、軸線Lを中心とする円環状のロータヨーク12の内周に形成された圧入面12aを、軸線Lを中心とする有底円筒状のロータシャフト13の外周に形成された被圧入面13aに圧入して構成される。ロータヨーク12は、多数枚の同一形状の電磁鋼板よりなる単板を積層した積層鋼板で構成され、ロータシャフト13はロータヨーク12の硬度よりも低くなるような金属材料で構成される。よって、ロータヨーク12の硬度はロータシャフト13の硬度よりも高くなる。電磁鋼板の単板の板厚は、例えば0.3mmである。ロータヨーク12の外周部に沿って多数の貫通孔12b…が軸線方向に貫通しており、それらの貫通孔12b…に磁極を構成する永久磁石14…が支持される。ロータシャフト13の一側面にはロータヨーク12の圧入完了位置を規制するフランジ13bが一体に形成されるとともに、ロータシャフト13の中心には図示せぬモータ軸が貫通する軸孔13cが形成される。
 図2に拡大して示すように、ロータヨーク12の内周に形成された圧入面12aは、ロータ11の軸線Lと略平行に延びる多数の第1凸部15…および多数の第1凹部16…が円周方向に交互に配置されたスプライン状の外観を有している。但し、第1凸部15および第2凹部16の円周方向の幅W1は例えば5mmであるのに対し、第1凹部16の底部から第1凸部15の頂部までの径方向の高さH1は例えば75μmであり、前記幅W1に対する前記高さH1の比は極めて小さいものである。かかる第1凸部15…および第1凹部16…は、プレス打ち抜きまたはワイヤカットにより加工可能である。
 図3に拡大して示すように、ロータシャフト13の外周に形成された被圧入面13aには、軸線Lと交差する方向、すなわち略円周方向に延びる多数の第2凸部17…および第2凹部18…が軸線L方向に交互に配置される。第2凸部17…および第2凹部18…の断面形状は例えば正弦波状である。第2凸部17…あるいは第2凹部18…は、配列ピッチPが例えば0.86mmであり、高さ(深さ)H2が例えば0.75mmであり、頂角θが例えば60°である。第2凸部17の幅W2および第2凹部18の幅W2は同一で前記ピッチPの半分の0.43mmである。かかる第2凸部17…あるいは第2凹部18…は、転造または切削により加工可能である。
 図4には、ロータヨーク12の圧入面12aおよびロータシャフト13の被圧入面13aの径方向の寸法関係が示される。ロータシャフト13の第2凹部18…の底部の半径をR1とし、ロータシャフト13の一般面19(第2凸部17…および第2凹部18…が形成されていない面)の半径をR2とし、ロータヨーク12の第1凸部15…の先端部の半径をR3とし、ロータシャフト13の第2凸部17…の先端部の半径をR4とし、ロータヨーク12の第1凹部16…の底部の半径をR5とすると、
             R1<R2<R3<R4<R5
の関係が成立する。よって、ロータシャフト13の被圧入面13aにロータヨーク12の圧入面12aを圧入するとき、半径R3のロータヨーク12の第1凸部15…の先端部と、半径をR4のロータシャフト13の第2凸部17…の先端部とがオーバーラップする部分で塑性変形が発生して圧入が行われる。
 ロータヨーク12およびロータシャフト13は上述のように構成されているため、ロータシャフト13の被圧入面13aにロータヨーク12の圧入面12aを軸線L方向に圧入するとき、図4(A)に示すように、ロータヨーク12の圧入面12aの第1凸部15…の先端部がロータシャフト13の被圧入面13aの第2凸部17…の先端部に係合する。このとき、ロータヨーク12の硬度はロータシャフト13の硬度よりも高く、しかもロータヨーク12の第1凸部15…は圧入方向と平行に延びていて倒れ剛性が高いのに対し、ロータシャフト13の第2凸部17…は圧入方向と直交する方向に延びていて倒れ剛性が低いので、図4(B)に示すように、ロータヨーク12の第1凸部15…は殆ど塑性変形せずに、ロータシャフト13の第2凸部17…が大きく塑性変形してなぎ倒されることで圧入が完了する。
 その結果、ロータヨーク12のスプライン状の圧入面12aの形状に倣ってロータシャフト13の被圧入面13aがスプライン状に塑性変形し、両者が相互に噛み合って回転方向に大きな抵抗力を発揮するように結合される。また、なぎ倒されたロータシャフト13の第2凸部17…が「返し」として機能することで、ロータシャフト13の被圧入面13aからのロータヨーク12の圧入面12aの抜けが防止される。
 ロータシャフト13の被圧入面13aにロータヨーク12の圧入面12aを圧入するとき、ロータヨーク12の第1凸部15の高さH1(75μm)はロータヨーク12の単板の板厚(0.3mm)よりも小さいので、圧入荷重で第1凸部15が変形してしまうのを防止することができる。
 また図5(A)に示すように、第2凸部17のピッチP(0.86mm)はロータヨーク12の単板の板厚T(0.3mm)よりも大きいため、圧入されたロータヨーク12の単板のうち、第2凸部17の先端と接触する単板と接触しない単板とが発生する。第2凸部17の先端と接触しない単板は、ロータシャフト13からの圧入荷重を直接受けないため、単板の磁気特性の低下を最小限に抑えることができる。図5(B)に示すように、仮に第2凸部17のピッチPがロータヨーク12の単板の板厚T以下であると、圧入されたロータヨーク12の単板の全てが第2凸部17の先端と接触して圧入荷重を直接受けるため、磁気特性が大きく低下することになる。
 尚、図5(A)および図5(B)において、第2凸部17の先端と接触する単板はハッチングを細かくして色濃く表示してある。また第2凸部17の先端と接触する単板と接触しない単板とは互いにカシメまたは接着等によって連結しているため、第2凸部17の先端と接触していない単板が位置ずれを起こすことはない。
 図6は、ロータヨーク12の圧入面12aをロータシャフト13の被圧入面13aに圧入するときの圧入荷重を示すもので、細い実線は圧入面12aおよび被圧入面13aが共に平坦な比較例であり、太い実線は実施の形態である。同図から、実施の形態の方が比較例に比べて圧入荷重が約40%減少しており、圧入作業が容易化されることが分かる。
 図7は、圧入されたロータヨーク12およびロータシャフト13を相対回転させたときに発生するトルクを示すもので、このトルクが大きいほど両者が強固に結合されていることになる。細い実線で示す比較例は、トルクを増加させると両者は直ぐに滑って相対回転し始めるが、太い実線で示す実施の形態は、トルクを増加させても両者は強い抵抗力を発揮して直ぐには相対回転せず、最大トルクに達してから相対回転が発生する。よって、実施の形態によれば、ロータヨーク12およびロータシャフト13が相対回転を始めるスリップトルクを増加させることができる。
 図8は、圧入ストロークに対するロータヨーク12の残留応力を示すもので、細い実線で示す比較例に対し、太い実線で示す実施の形態は残留応力が約60%減少していることが分かる。よって本実施の形態による圧入構造を採用すれば、残留応力によるロータヨーク12の磁気特性の低下(鉄損の増加)を最小限に抑えて電動モータの性能を最大限に発揮させることができる。
 尚、図6、図7および図8において、比較例および実施の形態の圧入締代は同一の値である。
 以上のように、本実施の形態によれば、ロータシャフト13の被圧入面13aにロータヨーク12の圧入面12aを圧入するときに、ロータヨーク12の第1凸部15…の先端部およびロータシャフト13の第2凸部17…の先端部だけを接触させることで、圧入荷重を低下させることができるだけでなく、圧入時における接触面積を小さくして積層鋼板よりなるロータヨーク12の残留応力を減少させ、磁気特性の低下を最小限に抑えることができる。しかも硬度の低いロータシャフト13の被圧入面13aは、硬度の高いロータヨーク12の圧入面12aの形状に倣ってスプライン状に塑性変形するので、両者を相対回転不能に強固に結合することができる。
 以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
 例えば、本発明は電動モータのロータだけでなく、図9に示す第2の実施の形態のように、電動モータのステータ20の外周面20aをステータホルダ21の内周面21aに圧入する場合にも適用することができる。
 また電動モータはステータの内周側にロータを配置したインナロータ型のものに限定されず、ステータの外周側にロータを配置したアウタロータ型のものも適用可能であり、電動モータ以外にジェネレータに対しても適用することができる。

Claims (4)

  1.  磁路を構成する積層鋼板(12)を他部材(13)に圧入により固定する圧入固定構造であって、
     前記積層鋼板(12)の圧入面(12a)に略圧入方向に延びる第1凸部(15)および第1凹部(16)を交互に形成するとともに、前記他部材(13)の被圧入面(13a)に前記圧入方向と交差する方向に延びる第2凸部(17)および第2凹部(18)を交互に形成し、前記第1凸部(15)および前記第2凸部(17)を接触させて圧入を完了した状態で、前記第2凸部(17)の塑性変形量は前記第1凸部(15)の塑性変形量よりも大きいことを特徴とする圧入固定構造。
  2.  前記積層鋼板(12)の硬度は前記他部材(13)の硬度よりも高いことを特徴とする、請求項1に記載の圧入固定構造。
  3.  前記第2凸部(17)のピッチは前記積層鋼板(12)の単板の板厚よりも大きいことを特徴とする、請求項1または請求項2に記載の圧入固定構造。
  4.  前記第1凸部(15)の高さは前記積層鋼板(12)の単板の板厚よりも小さいことを特徴とする、請求項1~請求項3の何れか1項に記載の圧入固定構造。
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