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WO2011132671A1 - バッテリ接続プレート - Google Patents

バッテリ接続プレート Download PDF

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WO2011132671A1
WO2011132671A1 PCT/JP2011/059618 JP2011059618W WO2011132671A1 WO 2011132671 A1 WO2011132671 A1 WO 2011132671A1 JP 2011059618 W JP2011059618 W JP 2011059618W WO 2011132671 A1 WO2011132671 A1 WO 2011132671A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
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signal output
wiring
battery
connection plate
output line
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/JP2011/059618
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English (en)
French (fr)
Inventor
池田　智洋
佐藤　勝則
潤之 加藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yazaki Corp
Original Assignee
Yazaki Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yazaki Corp filed Critical Yazaki Corp
Priority to US13/496,991 priority Critical patent/US8603661B2/en
Priority to DE112011101401T priority patent/DE112011101401T5/de
Priority to CN201180004140.0A priority patent/CN102576841B/zh
Publication of WO2011132671A1 publication Critical patent/WO2011132671A1/ja
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Ceased legal-status Critical Current

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    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/502—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing
    • H01M50/507—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing comprising an arrangement of two or more busbars within a container structure, e.g. busbar modules
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    • H01M50/514—Methods for interconnecting adjacent batteries or cells
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    • H01M50/521—Interconnectors for connecting terminals of adjacent batteries; Interconnectors for connecting cells outside a battery casing characterised by the material
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    • H01M50/204—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells
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    • H01M50/209—Racks, modules or packs for multiple batteries or multiple cells characterised by their shape adapted for prismatic or rectangular cells
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Definitions

  • the present invention relates to a battery connection plate attached to a battery mounted on a vehicle such as an electric vehicle or a hybrid car.
  • Electric cars and hybrid cars are increasing as environmentally friendly cars.
  • a power supply device including a battery assembly in which a plurality of batteries are stacked.
  • This type of power supply device has a battery assembly in which batteries having a positive electrode at one end and a negative electrode at the other end are alternately stacked in the opposite direction, and the batteries are connected in series.
  • the battery bar is provided with a bus bar having two holes through which the electrodes of the adjacent battery are inserted in the synthetic resin substrate portion, and serves as a connection portion for the battery.
  • a flexible part is formed through a relief hole in a slit provided in the substrate part in order to adjust the positional deviation between the electrode and the hole of the bus bar for each predetermined number of connection parts.
  • the board part is divided by slits, and both sides of each board part are connected by a pair of hinge-like flexible parts, or the board part is divided for each connection part, and each connection part is separated by a hinge-like flexible part.
  • this misalignment is accumulated from the battery assembly start end to the assembly end end, so that there is a large shift at the assembly end end, and a large tension acts on the connected signal output line or a signal output. There was a risk that it would be difficult to connect the wires.
  • the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and an object of the present invention is to provide a battery connection plate that can suppress the influence on the signal output line due to the displacement of the connection position as much as possible and maintain a good wiring state. Is to provide.
  • a battery connection plate having a plurality of bus bars provided on the substrate unit, attached to a battery assembly in which a plurality of batteries are sequentially stacked, and connected to the terminals of the battery, A window portion through which a plurality of signal output lines connected to the bus bar can be wired in the board portion, and a boss can be inserted into a wiring path of the signal output lines in the wiring material attachment portion.
  • the signal output line is routed so as to bypass the boss inserted through the window portion or wound around the boss, and the boss is removed from the window portion.
  • a battery connection plate in which a long part is formed.
  • the battery connection plate having the configuration of (1) above it is extremely easy to route the signal output line so as to bypass the boss inserted into the window portion or to wind around the boss and to remove the boss from the window portion.
  • a surplus portion can be formed in the signal output line.
  • the extra length portion is formed in the signal output line in this way, even when the connection position of the signal output line to the bus bar is shifted due to the dimensional tolerance of the battery terminal when it is mounted on the battery assembly, The shift can be reliably absorbed by the extra length portion.
  • the wiring material mounting portion has a wiring space for the signal output line wired from the battery assembly start end to the connection portion with the bus bar, and the wiring space is an end of battery assembly.
  • the area gradually decreases, and the window portion reduces the wiring space toward the end of assembly, thereby reducing the signal output line. Is formed in a range including a region that is not to be wired and gradually increased.
  • the window portion through which the boss is inserted includes a region where the signal output line becomes unwired due to a decrease in the wiring space toward the end of assembly. Since it is formed in the range and is gradually enlarged, the thickness of the boss inserted through the window portion can be increased. Thereby, the surplus part formed by the boss can be gradually lengthened from the assembly start end toward the assembly end end.
  • the displacement of the connection position gradually increases from the battery assembly start end to the assembly end end.
  • the extra length portion extends from the assembly start end to the assembly end end. Since the length can be gradually increased, the displacement can be reliably absorbed by the extra length portion regardless of the assembly position.
  • by reducing the wiring space toward the end of assembly it is possible to effectively use the area where the signal output line is not wired, and it is possible to cope with misalignment without causing an increase in cost.
  • a battery connection plate by reducing the wiring space toward the end of assembly, it is possible to effectively use the area where the signal output line is not wired, and it is possible to cope with mis
  • FIG. 2A is a plan view of the whole battery connection plate according to the embodiment of the present invention
  • FIG. 2B is a plan view of a part of the battery connection plate shown in FIG.
  • It is a perspective view of a battery connection plate and a jig for wiring.
  • It is a perspective view of the battery connection plate placed on the wiring jig.
  • It is a top view explaining the wiring method of the signal output line to a battery connection plate.
  • It is a top view explaining the other wiring method of the signal output line to a battery connection plate.
  • FIG. 8A is a plan view of the whole battery connection plate according to the reference example
  • FIG. 8B is a plan view of a part of the battery connection plate according to the reference example shown in FIG.
  • the battery connection plate 11 is attached to the battery assembly 12.
  • the battery assembly 12 is configured by assembling a plurality of rectangular batteries 13 so as to overlap from the assembly start end S toward the assembly end E.
  • the terminals 14 of the respective batteries 13 are arranged on both side portions on the upper surface, and the battery connection plate 11 is attached to each arrangement place of these terminals 14.
  • the battery connection plate 11 has a plurality of bus bar mounting portions 21 on a substrate portion 10 molded from a synthetic resin, and the bus bar mounting portions 21 include bus bars 20 (see FIG. 2 (b) is shown in FIG. A pair of connection holes 20 a are formed in these bus bars 20, and terminals 14 of a plurality of batteries 13 arranged in an overlapping manner are inserted into these connection holes 20 a. Then, by fastening a nut (not shown) to the terminal 14 of the battery 13, the terminal 14 is connected to the bus bar 20 of the battery connection plate 11.
  • the substrate portion 10 of the battery connection plate 11 is divided into a plurality of divided bodies 22A to 22L in the longitudinal direction, and the divided bodies 22A to 22L are divided.
  • a bus bar mounting portion 21 into which the bus bar 20 is fitted is formed in each.
  • the divided bodies 22A to 22L are connected to each other by a pair of hinge parts 24. These hinge portions 24 are bent in a U-shape, so that the divided bodies 22A to 22L can be brought close to and away from each other when the hinge portions 24 are elastically deformed. That is, the battery connection plate 11 is provided with a pitch adjusting means including the hinge portion 24, and the hinge portion 24 absorbs the positional deviation of the terminals of the battery 13.
  • the board part 10 of the battery connection plate 11 is provided with a wiring material mounting part 31 in parallel with the arrangement of the bus bar mounting parts 21.
  • a plurality of signal output lines 32 for detecting the voltage of each battery 13 are mounted on the wiring member mounting portion 31. These signal output lines 32 are extended to the divided bodies 22A to 22L, and these divided sections are divided.
  • the bus bar 20 is connected to the bus bar mounting portion 21 of the bodies 22A to 22L.
  • the signal output line 32 is connected to a control device (not shown).
  • the signal output line 32 is wired from the assembly start end S of the battery connection plate 11 to the wiring material mounting portion 31 and guided to the connection location with each bus bar 20.
  • the wiring material mounting portion 31 has a plurality of signal line accommodation grooves (wiring spaces) 33a, 33b, 33c in which the signal output lines 32 are accommodated.
  • the signal line accommodation groove 33a is formed over the divided bodies 22A to 22C
  • the signal line accommodation groove 33b is formed over the divided bodies 22A to 22G
  • the signal line accommodation groove 33c is formed over the divided bodies 22A to 22K.
  • Each of the divided bodies 22A to 22L is formed with a branch line 34 connected to the connection point with the bus bar 20.
  • the wiring space including the signal line housing grooves 33 a, 33 b, and 33 c extends toward the assembly end terminal E of the battery 13. As the value decreases, the area gradually decreases.
  • Three signal output lines 32 are accommodated in the signal line accommodating groove 33a so as to be stacked one above the other, and these signal output lines 32 are guided to the branch lines 34 of the divided bodies 22B to 22C. Connected to the bus bar 20 mounted on the bus bar mounting portion 21 of the divided bodies 22B to 22C.
  • signal line accommodating groove 33b In the signal line accommodating groove 33b, four signal output lines 32 are accommodated so as to be stacked one above the other, and these signal output lines 32 are guided to the branch lines 34 of the divided bodies 22D to 22G. It is connected to the bus bar 20 mounted on the bus bar mounting portion 21 of the divided bodies 22D to 22G.
  • Signal output lines 32 are accommodated in the signal line accommodating groove 33c so as to be stacked one above the other, and these signal output lines 32 are guided to the branch lines 34 of the divided bodies 22H to 22L. Connected to the bus bar 20 mounted on the bus bar mounting portion 21 of the divided bodies 22H to 22L.
  • one signal output line 32 is directly led to the branch line 34 to the divided body 22A, and this signal output line 32 is connected to the bus bar 20 mounted on the bus bar mounting portion 21 of the divided body 22A.
  • Extra length accommodating portions 35 are formed in the wiring paths between the divided lines 22H to 22L and the branch lines 34, respectively. These surplus length accommodating portions 35 accommodate surplus length portions 32a in which the signal output lines 32 led to the branch lines 34 are slackened.
  • a window portion 36a having a triangular shape in plan view penetrating the front and back is formed.
  • the surplus length accommodating portion 35 of each of the divided bodies 22D to 22G is formed with a window portion 36b having a triangular shape in plan view that penetrates the front and back surfaces.
  • the surplus length accommodating portion 35 of the divided bodies 22H to 22K is formed with a window portion 36c having a triangular shape in plan view that penetrates the front and back surfaces.
  • the surplus length accommodating portion 35 of the divided body 22L is formed with a window portion 36d having a triangular shape in plan view that penetrates the front and back surfaces.
  • the window 36d is not limited to a triangular shape in plan view, but may be a polygonal shape or a circular shape.
  • the window areas 36b of the divided bodies 22D to 22G arranged closer to the assembly end E than the divided bodies 22B to 22C have a larger opening area than the window portions 36a of the divided bodies 22B to 22C.
  • the opening portions 36c of the divided bodies 22H to 22K arranged on the assembling end E side of the divided bodies 22D to 22G have a larger opening area than the window portions 36b of the divided bodies 22D to 22G.
  • the window 36d of the divided body 22L has a larger opening area than the window portions 36c of the divided bodies 22H to 22K.
  • the window portions 36a, 36b, 36c, and 36d are arranged so that the signal output line 32 is not wired because the wiring space including the signal line receiving grooves 33a, 33b, and 33c decreases toward the assembly end E.
  • the area of the opening is gradually increased and the opening area is gradually increased.
  • a wiring jig 41 is used to wire the signal output line 32 to the wiring material mounting portion 31 of the substrate portion 10 in the battery connection plate 11.
  • the wiring jig 41 has a mounting surface 42 on which the substrate part 10 of the battery connection plate 11 is mounted.
  • the wiring of the signal output line 32 is the mounting surface 42 of the wiring jig 41.
  • the battery connection plate 11 is placed on the battery.
  • Boss 43a, 43b, 43c, 43d having a triangular shape in plan view is erected on the mounting surface 42.
  • the boss 43a is formed at a position corresponding to the window portion 36a formed in the surplus length accommodating portion 35 of the divided bodies 22B to 22C.
  • the boss 43b is formed at a position corresponding to the window portion 36b formed in the surplus length accommodating portion 35 of the divided bodies 22D to 22G.
  • the boss 43c is formed at a position corresponding to the window portion 36c formed in the extra length accommodating portion 35 of the divided bodies 22H to 22K.
  • the boss 43d is formed at a position corresponding to the window portion 36d formed in the surplus length accommodating portion 35 of the divided body 22L.
  • the boss 43a has a slightly smaller cross-sectional shape than the window portion 36a formed in the extra length accommodating portion 35 of the divided bodies 22B to 22C.
  • the boss 43b has a slightly smaller cross-sectional shape than the window portion 36b formed in the surplus length accommodating portion 35 of the divided bodies 22D to 22G.
  • the boss 43c has a slightly smaller cross-sectional shape than the window portion 36c formed in the extra length accommodating portion 35 of the divided bodies 22H to 22K.
  • the boss 43d has a cross-sectional shape slightly smaller than the window portion 36d formed in the extra length accommodating portion 35 of the divided body 22L.
  • the boss 43a can be inserted into the window 36a with almost no gap
  • the boss 43b can be inserted into the window 36b with almost no gap
  • the boss 43c can be inserted into the window 36c with almost no gap
  • the boss 43d can be inserted through the window 36d with almost no gap.
  • the substrate portion 10 of the battery connection plate 11 and the bosses 43a, 43b, 43c, 43d of the wiring jig 41 are connected to the window portions 36a, 36b. , 36c, 36d, and placed on the placement surface 42.
  • the battery connection plate 11 is positioned on the mounting surface 42 of the wiring jig 41 by the bosses 43a, 43b, 43c, 43d.
  • the signal output line 32 is accommodated and wired in the signal line accommodating grooves 33a, 33b, 33c and the branch lines 34 of the divided bodies 22A to 22L.
  • the signal output line 32 when the signal output line 32 is wired from the signal line accommodating grooves 33 a, 33 b, 33 c to the branch line 34, the signal output line 32 is connected to each boss 43 a separated from the branch line 34. , 43b, 43c, 43d.
  • the battery 13 is mounted when the battery assembly 12 is mounted. Even if a displacement occurs in the connection position of the signal output line 32 to the bus bar 20 due to the dimensional tolerance of the terminal 14, the displacement can be reliably absorbed by the extra length portion 32a.
  • the signal output line 32 becomes unwired. Since it is formed in a range including the region and gradually increased, the thickness of the bosses 43a, 43b, 43c, and 43d inserted into the window portions 36a, 36b, 36c, and 36d can be increased. Thereby, the surplus length part 32a formed by the bosses 43a, 43b, 43c, and 43d can be gradually increased from the assembly start end S toward the assembly end end E.
  • the displacement of the connection position gradually increases from the assembly start end S of the battery 13 toward the assembly end E.
  • the excess length portion 32a is moved from the assembly start end S. Since the length can be gradually increased toward the assembly end E, the displacement can be reliably absorbed by the extra length portion 32a regardless of the assembly position.
  • the wiring space decreases toward the assembly end E, the area where the signal output line 32 is not wired can be used effectively, and it is possible to improve the positional deviation without increasing the cost.
  • the battery connection plate 11 can be used.
  • the battery connection plate 11 it is possible to eliminate such a problem that a large tension acts on the signal output line 32 due to a shift in the connection position or the signal output line 32 cannot be connected at the connection position with the bus bar 20. it can.
  • the substrate portion 10 of the battery connection plate 11 is mounted on the wiring jig 41 while the bosses 43a, 43b, 43c, 43d of the wiring jig 41 are inserted through the window portions 36a, 36b, 36c, 36d.
  • the battery connection plate 11 can be held and positioned very easily. Thereby, wiring workability
  • the signal output line 32 when the signal output line 32 is wired from the signal line receiving grooves 33 a, 33 b, 33 c in the substrate unit 10 to the branch line 34, the signal output line 32 is connected to each boss 43 a, 43 b with respect to the branch line 34. , 43c, and 43d, the extra length portion 32a is formed by detouring to the outside, but in order to make the extra length portion 32a more slack, the signal output line 32 is connected to each boss as shown in FIG. What is necessary is just to wind around 43a, 43b, 43c, 43d. In this way, as shown in FIG.
  • the surplus length portion 32 a having a large slack can be formed in the surplus length accommodating portion 35. It can be set as the battery connection plate 11 which can respond to a bigger shift
  • FIGS. 8 (a) and 8 (b) reference examples are shown in FIGS. 8 (a) and 8 (b).
  • FIG. 8A is a plan view of the entire battery plate according to the reference example
  • FIG. 8B is a plan view of a part of the battery connection plate according to the reference example shown in FIG.
  • the substrate portion 50 in the battery connection plate 51 has a plurality of divided bodies 53A to 53L each having a bus bar mounting portion 52 connected by a hinge portion.
  • the substrate portion 50 of the battery connection plate 51 is provided with a wiring material mounting portion 56 having a plurality of signal line accommodation grooves 55, and a signal output line is provided in the signal line accommodation groove 55 of the wiring material attachment portion 56. 57 is accommodated.
  • Each of the divided bodies 53A to 53L is formed with a branch line 58 that guides the signal output line 57 from the signal line receiving groove 55 to a connection point with a bus bar (not shown) mounted on the bus bar mounting portion 52.
  • the signal output line 57 from the signal line accommodation groove 55 is accommodated in the line 58 without any extra length.
  • the hinge portion 54 between the divided bodies 53 ⁇ / b> A to 53 ⁇ / b> L is deformed, so that the shift of the terminal 14 of the battery 13 is absorbed, and the bus bar attached to the bus bar attachment portion 52 is connected to the battery 13.
  • the terminal 14 can be smoothly connected.
  • this battery connection plate 51 does not have a surplus length in the signal output line 57, it is not possible to absorb the positional deviation of the terminal 14 of the battery 13. In particular, at the assembly end E of the battery 13 in which the deviation becomes large, a large tension may be applied to the connected signal output line 57 or the connection of the signal output line 57 may be difficult.
  • the extra length can be formed in the signal output line very easily, and the influence on the signal output line due to the displacement of the connection position is suppressed as much as possible to maintain a good wiring state. be able to. Therefore, it is possible to provide a good battery connection plate that is attached to a battery mounted on a vehicle such as an electric vehicle or a hybrid car.

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Abstract

　接続位置のずれによる信号出力線への影響を極力抑制して良好な配線状態を維持することが可能なバッテリ接続プレートを提供すること。　基板部１０に設けられた複数のバスバー２０を有し、複数のバッテリを順に重ね合わせたバッテリ集合体に取り付けられてバスバー２０がバッテリの端子に接続されるバッテリ接続プレート１１であって、それぞれのバスバー２０に接続される複数本の信号出力線３２が配線可能な配線材装着部３１を基板部１０に有し、配線材装着部３１に、信号出力線３２の配線経路にボスが挿通可能な窓部３６ａ，３６ｂ，３６ｃが形成され、窓部３６ａ，３６ｂ，３６ｃに挿通されたボスを迂回するようにまたはボスに巻き付けるように信号出力線３２を配線して窓部３６ａ，３６ｂ，３６ｃからボスを抜き取ることにより、信号出力線３２に余長部３２ａが形成される。

Description

バッテリ接続プレート
　本発明は、電気自動車やハイブリッドカー等の車両に搭載されるバッテリに装着されるバッテリ接続プレートに関する。
　環境にやさしい自動車として、電気自動車やハイブリッドカーが増加している。このような車両には、複数のバッテリを重ね合わせたバッテリ集合体からなる電源装置が搭載されている。
　この種の電源装置は、一端に正の電極、他端に負の電極を設けたバッテリを交互に逆向きに重ね合わせてなるバッテリ集合体を有しており、バッテリを直列に接続するために、隣接するバッテリの電極を挿通する二つの孔を有するバスバーを合成樹脂製の基板部に設けて、バッテリに対する接続部としたバッテリ接続プレートを備えている。
　このようなバッテリ接続プレートとして、所定の数の接続部毎に、電極とバスバーの孔との位置ずれを調整するために、基板部に設けたスリットに逃がし孔を介して可撓部を形成したり、基板部をスリットで分割し、各基板部の両側を一対のヒンジ状の可撓部で連結したり、基板部を接続部毎に分割し、各接続部をヒンジ状の可撓部で相互に連結して構成されるピッチ調整手段を備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。
日本国特開２０００－１４９９０９号公報
　上記の電源装置には、各バッテリの電圧を検出するために、各バスバーに接続されてバッテリの電圧を出力する信号出力線が配線されており、これらの信号出力線は制御装置へ導かれる。
　これらの信号出力線は、例えば、バッテリ接続プレートの基板部に形成された配線溝に収容されて配線されるが、ピッチ調整手段を備えたバッテリ接続プレートのように、バッテリの端子の位置ずれを吸収することができなかった。
　特に、この位置ずれは、バッテリの組付け開始端から組付け終了端へ向かって累積されるため、組付け終了端では大きなずれとなり、接続した信号出力線に大きな張力が作用したり、信号出力線の接続が困難となるおそれがあった。
　本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、接続位置のずれによる信号出力線への影響を極力抑制して良好な配線状態を維持することが可能なバッテリ接続プレートを提供することにある。
　本発明に係る上記目的は、下記構成（１）及び（２）により達成される。
（１）　基板部に設けられた複数のバスバーを有し、複数のバッテリを順に重ね合わせたバッテリ集合体に取り付けられて前記バスバーが前記バッテリの端子に接続されるバッテリ接続プレートであって、それぞれの前記バスバーに接続される複数本の信号出力線が配線可能な配線材装着部を前記基板部に有し、前記配線材装着部における前記信号出力線の配線経路にボスが挿通可能な窓部が形成され、前記窓部に挿通された前記ボスを迂回するようにまたは前記ボスに巻き付けるように前記信号出力線を配線して前記窓部から前記ボスを抜き取ることにより、前記信号出力線に余長部が形成されるバッテリ接続プレート。
　上記（１）の構成のバッテリ接続プレートによれば、窓部に挿通されたボスを迂回するようにまたはボスに巻き付けるように信号出力線を配線して窓部からボスを抜き取ることにより、極めて容易に信号出力線に余長部を形成することができる。
　そして、このように信号出力線に余長部を形成すると、バッテリ集合体に装着した際に、バッテリの端子の寸法公差によって信号出力線のバスバーへの接続位置にずれが生じたとしても、そのずれを余長部によって確実に吸収することができる。
　これにより、接続位置のずれによって信号出力線に大きな張力が作用したり、バスバーとの接続位置において信号出力線が接続できなくなるような不具合をなくすことができる。
　つまり、接続位置のずれによる信号出力線への影響を極力抑制し、高い信頼性で良好な配線状態を維持することができる。
（２）　上記（１）の構成のバッテリ接続プレートであって、
　前記配線材装着部は、前記バッテリの組付け開始端端部から前記バスバーとの接続箇所へ配線される前記信号出力線の配線スペースを有し、前記配線スペースは、前記バッテリの組付け終了端へ向かって、前記信号出力線の配線本数が減少するのに伴って次第に領域が減少され、前記窓部は、前記組付け終了端へ向かって、前記配線スペースが減少することにより前記信号出力線が未配線となる領域を含んだ範囲に形成されて徐々に大きくされていること。
　上記（２）の構成のバッテリ接続プレートによれば、ボスが挿通される窓部が、組付け終了端へ向かって、配線スペースが減少することにより信号出力線が未配線となる領域を含んだ範囲に形成されて徐々に大きくされているので、窓部へ挿通するボスの太さも太くすることができる。これにより、ボスによって形成される余長部を、組付け開始端から組付け終了端へ向かって次第に長くすることができる。
　ここで、接続位置のずれは、バッテリの組付け開始端から組付け終了端へ向かって次第に累積して大きくなるが、上記のように余長部を、組付け開始端から組付け終了端へ向かって次第に長くすることができるので、組付け位置に関わらず、余長部によって確実にずれを吸収することができる。
　また、組付け終了端へ向かって配線スペースが減少することにより信号出力線が未配線となる領域を有効に利用することができ、コストアップを招くことなく、位置ずれに対して良好に対応可能なバッテリ接続プレートとすることができる。
本発明の実施形態に係るバッテリ接続プレート及びバッテリ集合体の斜視図である。 図２（ａ）は本発明の実施形態に係るバッテリ接続プレートの全体の平面図、図２（ｂ）は図２（ａ）に示したバッテリ接続プレートの一部の平面図である。 バッテリ接続プレート及び配線用治具の斜視図である。 配線用治具に載置されたバッテリ接続プレートの斜視図である。 バッテリ接続プレートへの信号出力線の配線の仕方を説明する平面図である。 バッテリ接続プレートへの信号出力線の他の配線の仕方を説明する平面図である。 信号出力線が配線されたバッテリ接続プレートの一部の平面図である。 図８（ａ）は参考例に係るバッテリ接続プレートの全体の平面図、図８（ｂ）は図８（ａ）に示した参考例に係るバッテリ接続プレートの一部の平面図である。
　以下、本発明に係る好適な実施の形態の例を図面を参照して説明する。
　図１に示すように、バッテリ接続プレート１１は、バッテリ集合体１２に装着される。バッテリ集合体１２は、複数の角型のバッテリ１３を、組付け開始端Ｓから組付け終了端Ｅへ向かって重ね合わせるように組付けることにより構成されている。このバッテリ集合体１２は、各バッテリ１３の端子１４が、上面における両側部に配列され、バッテリ接続プレート１１は、これらの端子１４のそれぞれの配列箇所に装着される。
　本実施形態に係るバッテリ接続プレート１１は、合成樹脂から成形された基板部１０に複数のバスバー装着部２１を有しており、これらのバスバー装着部２１には、金属板からなるバスバー２０（図２（ｂ）中に二点鎖線で図示）が嵌め込まれる。これらのバスバー２０には、一対の接続孔２０ａが形成されており、これらの接続孔２０ａには、重ね合わされて配置された複数のバッテリ１３の端子１４が挿し込まれる。そして、このバッテリ１３の端子１４に図示しないナットを締結することにより、端子１４がバッテリ接続プレート１１のバスバー２０と導通した状態に接続される。
　図２（ａ），図２（ｂ）に示すように、バッテリ接続プレート１１の基板部１０は、長手方向へ複数の分割体２２Ａ～２２Ｌに分割されており、これらの分割体２２Ａ～２２Ｌのそれぞれに、バスバー２０が嵌め込まれるバスバー装着部２１が形成されている。
　分割体２２Ａ～２２Ｌは、互いに隣接するもの同士が、一対のヒンジ部２４によって連結されている。これらのヒンジ部２４は、Ｕ字状に屈曲されており、これにより、分割体２２Ａ～２２Ｌは、ヒンジ部２４が弾性変形することにより、隣接するもの同士が近接離間可能とされている。つまり、このバッテリ接続プレート１１は、ヒンジ部２４からなるピッチ調整手段を備えており、このヒンジ部２４において、バッテリ１３の端子の位置ずれを吸収するようになっている。
　また、バッテリ接続プレート１１の基板部１０は、バスバー装着部２１の配列に並行して、配線材装着部３１が設けられている。この配線材装着部３１には、各バッテリ１３の電圧を検出するための複数の信号出力線３２が装着され、これらの信号出力線３２は、各分割体２２Ａ～２２Ｌまで伸ばされ、これらの分割体２２Ａ～２２Ｌのバスバー装着部２１に装着されるバスバー２０に接続される。信号出力線３２は、制御装置（図示略）に接続されるもので、バッテリ接続プレート１１の組付け開始端Ｓから配線材装着部３１へ配線されて各バスバー２０との接続箇所へ導かれる。
　配線材装着部３１は、信号出力線３２が収容される複数の信号線収容溝（配線スペース）３３ａ，３３ｂ，３３ｃを有している。信号線収容溝３３ａは、分割体２２Ａ～２２Ｃにわたって形成され、信号線収容溝３３ｂは、分割体２２Ａ～２２Ｇにわたって形成され、信号線収容溝３３ｃは、分割体２２Ａ～２２Ｋにわたって形成されている。また、各分割体２２Ａ～２２Ｌには、それぞれバスバー２０との接続箇所へつながる分岐線路３４が形成されている。
　このように、バッテリ接続プレート１１の配線材装着部３１では、信号線収容溝３３ａ，３３ｂ，３３ｃからなる配線スペースが、バッテリ１３の組付け終了端Ｅへ向かって、信号出力線３２の配線本数が減少するのに伴って次第に領域が減少されている。
　信号線収容溝３３ａには、３本の信号出力線３２が上下に積層するように収容されており、これらの信号出力線３２が、分割体２２Ｂ～２２Ｃの分岐線路３４へ導かれ、これらの分割体２２Ｂ～２２Ｃのバスバー装着部２１に装着されたバスバー２０に接続される。
　信号線収容溝３３ｂには、４本の信号出力線３２が上下に積層するように収容されており、これらの信号出力線３２が、分割体２２Ｄ～２２Ｇの分岐線路３４へ導かれ、これらの分割体２２Ｄ～２２Ｇのバスバー装着部２１に装着されたバスバー２０に接続される。
　信号線収容溝３３ｃには、５本の信号出力線３２が上下に積層するように収容されており、これらの信号出力線３２が、分割体２２Ｈ～２２Ｌの分岐線路３４へ導かれ、これらの分割体２２Ｈ～２２Ｌのバスバー装着部２１に装着されたバスバー２０に接続される。
　なお、分割体２２Ａには、その分岐線路３４へ１本の信号出力線３２が直接導かれ、この信号出力線３２が、分割体２２Ａのバスバー装着部２１に装着されたバスバー２０に接続される。
　信号線収容溝３３ａと分割体２２Ｂ～２２Ｃの分岐線路３４との間の配線経路、信号線収容溝３３ｂと分割体２２Ｄ～２２Ｇの分岐線路３４との間の配線経路及び信号線収容溝３３ｃと分割体２２Ｈ～２２Ｌの分岐線路３４との間の配線経路には、それぞれ余長収容部３５が形成されている。そして、これらの余長収容部３５には、各分岐線路３４へ導かれる信号出力線３２を弛ませた余長部３２ａが収容されている。
　分割体２２Ｂ～２２Ｃの配線経路に設けられた余長収容部３５には、表裏に貫通する平面視三角形状の窓部３６ａが形成されている。分割体２２Ｄ～２２Ｇの余長収容部３５には、表裏に貫通する平面視三角形状の窓部３６ｂが形成されている。さらに、分割体２２Ｈ～２２Ｋの余長収容部３５には、表裏に貫通する平面視三角形状の窓部３６ｃが形成されている。分割体２２Ｌの余長収容部３５には、表裏に貫通する平面視三角形状の窓部３６ｄが形成されている。なお、窓部３６ｄは平面視三角形状のみでなく、多角形状や円形でも良い。
　分割体２２Ｂ～２２Ｃよりも組付け終了端Ｅ側に配置された分割体２２Ｄ～２２Ｇの窓部３６ｂは、分割体２２Ｂ～２２Ｃの窓部３６ａよりも開口面積が大きくされている。また、分割体２２Ｄ～２２Ｇよりも組付け終了端Ｅ側に配置された分割体２２Ｈ～２２Ｋの窓部３６ｃは、分割体２２Ｄ～２２Ｇの窓部３６ｂよりも開口面積が大きくされている。分割体２２Ｌの窓部３６ｄは、分割体２２Ｈ～２２Ｋの窓部３６ｃよりも開口面積が大きくされている。
　このように、窓部３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄは、組付け終了端Ｅへ向かって、信号線収容溝３３ａ，３３ｂ，３３ｃからなる配線スペースが減少することにより信号出力線３２が未配線となる領域を含んだ範囲に形成されて徐々に開口面積が大きくされている。
　次に、上記のバッテリ接続プレート１１における基板部１０の配線材装着部３１へ信号出力線３２を配線する場合について説明する。
　図３に示すように、バッテリ接続プレート１１における基板部１０の配線材装着部３１へ信号出力線３２を配線するには、配線用治具４１を用いる。
　この配線用治具４１は、バッテリ接続プレート１１の基板部１０が載置される載置面４２を有しており、信号出力線３２の配線は、この配線用治具４１の載置面４２にバッテリ接続プレート１１を載置させた状態で行われる。
　この載置面４２には、平面視三角形状のボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄが立設されている。ボス４３ａは、分割体２２Ｂ～２２Ｃの余長収容部３５に形成された窓部３６ａと対応する位置に形成されている。ボス４３ｂは、分割体２２Ｄ～２２Ｇの余長収容部３５に形成された窓部３６ｂと対応する位置に形成されている。ボス４３ｃは、分割体２２Ｈ～２２Ｋの余長収容部３５に形成された窓部３６ｃと対応する位置に形成されている。さらに、ボス４３ｄは、分割体２２Ｌの余長収容部３５に形成された窓部３６ｄと対応する位置に形成されている。
　ボス４３ａは、分割体２２Ｂ～２２Ｃの余長収容部３５に形成された窓部３６ａよりも僅かに小さい断面形状を有している。ボス４３ｂは、分割体２２Ｄ～２２Ｇの余長収容部３５に形成された窓部３６ｂよりも僅かに小さい断面形状を有している。ボス４３ｃは、分割体２２Ｈ～２２Ｋの余長収容部３５に形成された窓部３６ｃよりも僅かに小さい断面形状を有している。ボス４３ｄは、分割体２２Ｌの余長収容部３５に形成された窓部３６ｄよりも僅かに小さい断面形状を有している。これにより、ボス４３ａは窓部３６ａへほぼ隙間なく挿通可能とされ、ボス４３ｂは窓部３６ｂへほぼ隙間なく挿通可能とされ、ボス４３ｃは窓部３６ｃへほぼ隙間なく挿通可能とされ、さらに、ボス４３ｄは窓部３６ｄへほぼ隙間なく挿通可能とされている。
　そして、図４に示すように、上記の配線用治具４１に対して、バッテリ接続プレート１１の基板部１０を、配線用治具４１のボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄを窓部３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄに挿通させながら載置面４２上に載置させる。
　このようにすると、配線用治具４１の各ボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄが、バッテリ接続プレート１１における基板部１０の窓部３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄから上方へ突出される。
　これにより、バッテリ接続プレート１１は、配線用治具４１の載置面４２上において、ボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄによって位置決めされる。
　この状態において、信号出力線３２を、各信号線収容溝３３ａ，３３ｂ，３３ｃ及び各分割体２２Ａ～２２Ｌの分岐線路３４へ収容して配線する。
　ここで、図５に示すように、信号線収容溝３３ａ，３３ｂ，３３ｃから分岐線路３４へ信号出力線３２を配線するとき、信号出力線３２を、分岐線路３４に対して離れた各ボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄの外側へ迂回させる。
　このようにして、全ての信号出力線３２を配線したら、バッテリ接続プレート１１の基板部１０を配線用治具４１から取り外す。
　すると、各ボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄが抜かれた窓部３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄを有する余長収容部３５では、ボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄの外側を迂回させた分だけ信号出力線３２が弛まされて余長部３２ａが形成される（図２（ｂ）参照）。
　そして、このように、余長部３２ａが形成された状態で配線材装着部３１に信号出力線３２が配線されたバッテリ接続プレート１１によれば、バッテリ集合体１２に装着した際に、バッテリ１３の端子１４の寸法公差によって信号出力線３２のバスバー２０への接続位置にずれが生じたとしても、そのずれを余長部３２ａによって確実に吸収することができる。
　また、ボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄが挿通される窓部３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄが、組付け終了端Ｅへ向かって、配線スペースが減少することにより信号出力線３２が未配線となる領域を含んだ範囲に形成されて徐々に大きくされているので、窓部３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄへ挿通するボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄの太さも太くすることができる。これにより、ボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄによって形成される余長部３２ａを、組付け開始端Ｓから組付け終了端Ｅへ向かって次第に長くすることができる。
　ここで、接続位置のずれは、バッテリ１３の組付け開始端Ｓから組付け終了端Ｅへ向かって次第に累積して大きくなるが、上記のように余長部３２ａを、組付け開始端Ｓから組付け終了端Ｅへ向かって次第に長くすることができるので、組付け位置に関わらず、余長部３２ａによって確実にずれを吸収することができる。
　また、組付け終了端Ｅへ向かって配線スペースが減少することにより信号出力線３２が未配線となる領域を有効に利用することができ、コストアップを招くことなく、位置ずれに対して良好に対応可能なバッテリ接続プレート１１とすることができる。
　つまり、このバッテリ接続プレート１１によれば、接続位置のずれによって信号出力線３２に大きな張力が作用したり、バスバー２０との接続位置において信号出力線３２が接続できなくなるような不具合をなくすことができる。
　これにより、接続位置のずれによる信号出力線３２への影響を極力抑制し、高い信頼性で良好な配線状態を維持することができる。
　また、配線用治具４１に対して、バッテリ接続プレート１１の基板部１０を、配線用治具４１のボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄを窓部３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄに挿通させながら載置面４２上に載置させることにより、極めて容易にバッテリ接続プレート１１を保持して位置決めすることができる。これにより、バッテリ接続プレート１１への信号出力線３２の配線作業性を向上させることができる。
　なお、上記実施形態では、基板部１０における信号線収容溝３３ａ，３３ｂ，３３ｃから分岐線路３４へ信号出力線３２を配線するとき、信号出力線３２を分岐線路３４に対して各ボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄの外側へ迂回させることにより、余長部３２ａを形成したが、余長部３２ａにおいてさらに大きく弛みを持たせるには、図６に示すように、信号出力線３２を、各ボス４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄに巻き付ければ良い。このようにすると、図７に示すように、バッテリ接続プレート１１を配線用治具４１から取り外した際に、余長収容部３５において、大きな弛みを有する余長部３２ａを形成することができ、より大きなずれに対応可能なバッテリ接続プレート１１とすることができる。
　ここで、本発明の更なる優位性を説明するため、図８（ａ），図８（ｂ）に参考例を示す。
　図８（ａ）は参考例に係るバッテリプレートの全体の平面図、図８（ｂ）は図８（ａ）に示した参考例に係るバッテリ接続プレートの一部の平面図である。
　図８（ａ），図８（ｂ）に示すように、このバッテリ接続プレート５１における基板部５０は、バスバー装着部５２を有する複数の分割体５３Ａ～５３Ｌがヒンジ部５４によって連結されている。また、このバッテリ接続プレート５１の基板部５０には、複数の信号線収容溝５５を有する配線材装着部５６が設けられており、この配線材装着部５６の信号線収容溝５５に信号出力線５７が収容されている。また、各分割体５３Ａ～５３Ｌには、信号線収容溝５５からバスバー装着部５２に装着されるバスバー（図示省略）との接続箇所へ信号出力線５７を導く分岐線路５８が形成され、この分岐線路５８に信号線収容溝５５からの信号出力線５７が余長なく収容されている。
　このようなバッテリ接続プレート５１では、分割体５３Ａ～５３Ｌ同士の間のヒンジ部５４が変形することにより、バッテリ１３の端子１４のずれを吸収し、バスバー装着部５２に装着したバスバーをバッテリ１３の端子１４へ円滑に接続することができる。
　しかしながら、このバッテリ接続プレート５１には、信号出力線５７に余長がないため、バッテリ１３の端子１４の位置ずれを吸収することができない。特に、ずれが累積して大きくなるバッテリ１３の組付け終了端Ｅでは、接続した信号出力線５７に大きな張力が作用したり、信号出力線５７の接続が困難となるおそれがある。
　尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。
　本出願は、２０１０年４月２２日出願の日本特許出願（特願２０１０－０９９１９７）、に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。
　本発明によるバッテリ接続プレートによれば、極めて容易に信号出力線に余長部を形成することができ、接続位置のずれによる信号出力線への影響を極力抑制して良好な配線状態を維持することができる。そこで、電気自動車やハイブリッドカー等の車両に搭載されるバッテリに装着される良好なバッテリ接続プレートを提供できる。
１０　基板部
１１　バッテリ接続プレート
１２　バッテリ集合体
１３　バッテリ
１４　端子
２０　バスバー
３１　配線材装着部
３２　信号出力線
３２ａ　余長部
３３ａ，３３ｂ，３３ｃ　信号線収容溝（配線スペース）
３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄ　窓部
４３ａ，４３ｂ，４３ｃ，４３ｄ　ボス
Ｅ　組付け終了端
Ｓ　組付け開始端

Claims (2)

  1. 　基板部に設けられた複数のバスバーを有し、複数のバッテリを順に重ね合わせたバッテリ集合体に取り付けられて前記バスバーが前記バッテリの端子に接続されるバッテリ接続プレートであって、
    　それぞれの前記バスバーに接続される複数本の信号出力線が配線可能な配線材装着部を前記基板部に有し、前記配線材装着部における前記信号出力線の配線経路にボスが挿通可能な窓部が形成され、
    　前記窓部に挿通された前記ボスを迂回するようにまたは前記ボスに巻き付けるように前記信号出力線を配線して前記窓部から前記ボスを抜き取ることにより、前記信号出力線に余長部が形成されるバッテリ接続プレート。
  2. 　前記配線材装着部は、前記バッテリの組付け開始端端部から前記バスバーとの接続箇所へ配線される前記信号出力線の配線スペースを有し、
    　前記配線スペースは、前記バッテリの組付け終了端へ向かって、前記信号出力線の配線本数が減少するのに伴って次第に領域が減少され、
    　前記窓部は、前記組付け終了端へ向かって、前記配線スペースが減少することにより前記信号出力線が未配線となる領域を含んだ範囲に形成されて徐々に大きくされている請求項１に記載のバッテリ接続プレート。
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