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WO2011003865A1 - Verfahren zur herstellung eines hubübertragungsbauteils - Google Patents

Verfahren zur herstellung eines hubübertragungsbauteils Download PDF

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WO2011003865A1
WO2011003865A1 PCT/EP2010/059562 EP2010059562W WO2011003865A1 WO 2011003865 A1 WO2011003865 A1 WO 2011003865A1 EP 2010059562 W EP2010059562 W EP 2010059562W WO 2011003865 A1 WO2011003865 A1 WO 2011003865A1
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WO
WIPO (PCT)
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bearing pin
housing
bearing
pin
receiving bore
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/EP2010/059562
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Peter Kares
Marco Meisborn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Original Assignee
Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler Technologies AG and Co KG filed Critical Schaeffler Technologies AG and Co KG
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Priority to DE201011002853 priority patent/DE112010002853A5/de
Publication of WO2011003865A1 publication Critical patent/WO2011003865A1/de
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Ceased legal-status Critical Current

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    • Y10T29/51—Plural diverse manufacturing apparatus including means for metal shaping or assembling
    • Y10T29/5168—Multiple-tool holder

Definitions

  • the invention relates to a method for producing a Hubübertragungsbauteils, in particular for a gas exchange valve drive or a fuel pump pentrieb an internal combustion engine, with a housing, a bearing bore in a receiving bore of the housing mounted bearing pin and a bearing on the bearing pin or roller bearing roller, wherein the bearing pin over its entire axial extent with a core hardness of at least 650 HV (Vickers hardness) is through-hardened and for the positive connection of the bearing pin with the housing, the bolt ends of the through-hardened bearing pin against the receiving bore are radially expanded.
  • HV Vander hardness
  • a Hubübertragungsbauteil is known, which is designed as a push rod actuating roller tappet for a gas exchange valve drive of an internal combustion engine with a lower camshaft.
  • the roller tappet has a roller bearing mounted on a bearing pin, cam-actuated roller, wherein the bearing pin is fixed with radially expanded bolt ends both positive and non-positive in a receiving bore of the plunger housing.
  • the radial deformation of the bolt ends by means of Taumelverstemmens, wherein the caulked material of the bearing pin is displaced annularly in each case into a chamfer at the mouth of the receiving bore.
  • An alternative attachment of the bearing pin in the housing is shown for example in US 4,628,874.
  • roller tappets are usually mounted with only a few micrometers guide play in their longitudinal guide, so that a deformation of the usually thin-walled housing in the region of the role would lead to an impermissibly high out of roundness of the housing as a result of a after clamping the bearing pin radially widened receiving bore .
  • this chain of disadvantages can be circumvented by an axially uniformly through hardened and frontally undeformed bearing pin, which is mounted in a floating manner in its receiving bore and is fastened axially positively by means of snap rings.
  • a method of the aforementioned type, in which the bearing pin is fully expanded end-to-end in a fully hardened state, in order to fix it in a form-fitting manner in the housing, is known from DE 10 2006 054 406 A1 considered as generic.
  • the radial expansion of the bolt ends is carried out by a riveting punch whose longitudinal axis passes through a looping within a concentric to the bearing pin circular cone loop web. Due to the high contact forces of the end-side material of the bearing pin is successively deformed with the wobbling motion.
  • a significant disadvantage of this method results from the relatively large processing time, which is required for the passage of the loop path and thus precludes a small cycle time for the production of the Hubübertragungsbauteils.
  • the invention is therefore the object of a method for producing a Hubübertragungsbauteils of the type mentioned in such a way that the disadvantages mentioned are eliminated by simple means. Accordingly, the required for the deformation of the hardened bolt ends machining time should be as low as possible.
  • the hardness of the bearing pin should amount to a maximum of 780 HV, wherein the radial expansion of one of the bolt ends by means of an axially parallel to the bearing pin traversing Umformstkovs takes place, the force applied to the pin end at the transition between the periphery and end face of the bearing pin.
  • the Applicant has surprisingly revealed that sufficient in terms of the positive engagement to be achieved radial deformation of the bolt ends in this high hardness range and even then essentially free of Materialabplatzern or cracks, when the forming die moves axially parallel to the bearing pin and all Contact points deformed at the bolt ends at the same time, as is generally the case when caulking soft bolt ends of the case.
  • the invention thus combines the advantageous short processing and cycle time when caulking soft bolt ends with the advantageous low manufacturing cost of evenly hardened bearing pin.
  • the forming die is to be provided with a recess receiving the bolt end, which contacts the transition between the circumference and end face of the bearing pin in a circular or circular arc shape.
  • the The bolt end radially deformed by the fact that its end face is embossed - usual embossing geometries are in this case circular or circular arc-shaped grooves on the end face of the bolt end.
  • the recess is preferably designed so that its diameter continuously decreases in the direction of its bottom.
  • the recess should have the shape of a circular truncated cone or ball segment which opens towards the bolt end.
  • the unexpanded diameter of the bearing pin should be smaller than the diameter of the receiving bore. Since the bearing consequently bearing with radial clearance bearing bolt is fixed in this case with its radially expanded bolt ends only positively in the receiving bore of the housing, not only a high dimensional stability of the housing can be ensured due to lack of radial force on the receiving bore, but it can in favor of lower manufacturing costs also a special passport or surface quality of the receiving bore can be dispensed with.
  • the radial clearance allows a self-rotation of the bearing pin relative to the receiving bore in favor of a more uniform surface stress in the role, so that the safety against surface wear in the contact area between the bearing pin and roller including optionally provided rolling elements is further increased.
  • the bearing pin is affixed with axial play in the receiving bore.
  • a deformation of the housing due to axially acting clamping forces between the bolt ends can be prevented.
  • the reasons of the dimensional stability of the housing only positively acting attachment of the bearing pin is particularly advantageous if the housing is substantially cylindrical and formed, for example, as a thin-walled pump plunger of a high-pressure fuel pump for an internal combustion engine with gasoline direct injection.
  • radial play-free attachment of the bearing bolt - apart from the limiting case of a close sliding fit in the receiving bore - not only form-fitting but also connected by a press fit and non-positively connected to the housing.
  • FIG. 1 shows an undeformed bearing pin with a forming punch acting on it
  • Figure 2 shows the contour of the deformed pin end according to detail X in FIG
  • Figure 3 is a known drag lever valve train.
  • the inventive method for producing a Hubübertragungsbauteils is explained starting from Figure 3, in which a section of a known finger follower valve train of an internal combustion engine 1 is disclosed in section.
  • the Hubübertragungsbauteil 2 is formed in this preferred application as a large-scale drag lever, which is pivotally mounted at one end on a support member 3 and transmits the stroke of a cam 4 to a gas exchange valve 5 at the other end.
  • the drag lever 2 has a housing, here in the form of a to the Longitudinal plane symmetrical lever body with two parallel spaced and mutually aligned receiving holes having side walls 6, a mounted in the mounting holes bearing pin 7 and a needle-mounted roller 8, which picks up the hub of the cam 4 friction.
  • the bearing pin 7 is through-hardened over its entire axial extent and has a core hardness in the range between 650 HV and 780 HV (Vickers hardness).
  • the forming process for fixing the bearing pin 7 in the receiving holes 9 is outlined in Figures 1 and 2, in which the protruding relative to the respective receiving bore 9 bolt end 10 is shown before or after the radial expansion by a forming die 11.
  • the forming pin 11 axially parallel to the bearing pin 7 according to the drawn arrow forming die 11 is provided with a pin end 10 receiving recess 12 in the form of a bearing pin 7 toward opening circular truncated cone, which contacts the transition between the periphery and end face of the bearing pin 7 under highest load circular.
  • the deformation of the bolt end 10 shown in FIG. 2, which leads to a positive connection of the bearing bolt 7 with the two side walls 6 due to the radial widening of the bolt end 10, is achieved by the forming punch 11 after a single application of force to the bearing bolt 7.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

Vorgeschlagen ist ein Verfahren zur Herstellung eines Hubübertragungsbauteils (2), insbesondere für einen Gaswechselventiltrieb oder einen Kraftstoffpumpentrieb einer Brennkraftmaschine (1), mit einem Gehäuse (6), einem in einer Aufnahmebohrung (9) des Gehäuses befestigten Lagerbolzen (7) und einer darauf gleit- oder wälzgelagerten Rolle (8), wobei der Lagerbolzen über seine gesamte Axialerstreckung mit einer Kernhärte von mindestens 650 HV durchgehärtet ist und zur formschlüssigen Verbindung des Lagerbolzens mit dem Gehäuse die Bolzenenden (10) des durchgehärteten Lagerbolzens gegenüber der Aufnahmebohrung radial aufgeweitet werden. Dabei soll die Härte des Lagerbolzens maximal 780 HV betragen, wobei die radiale Aufweitung eines der Bolzenenden mittels eines achsparallel zum Lagerbolzen verfahrenden Umformstempels (11) erfolgt, der das Bolzenende am Übergang zwischen Umfang und Stirnfläche des Lagerbolzens kraftbeaufschlagt.

Description

Bezeichnung der Erfindung Verfahren zur Herstellung eines Hubübertragungsbauteils
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines Hubübertragungsbauteils, insbesondere für einen Gaswechselventiltrieb oder einen Kraftstoffpum- pentrieb einer Brennkraftmaschine, mit einem Gehäuse, einem in einer Auf- nahmebohrung des Gehäuses befestigten Lagerbolzen und einer auf dem Lagerbolzen gleit- oder wälzgelagerten Rolle, wobei der Lagerbolzen über seine gesamte Axialerstreckung mit einer Kernhärte von mindestens 650 HV (Vi- ckershärte) durchgehärtet ist und zur formschlüssigen Verbindung des Lagerbolzens mit dem Gehäuse die Bolzenenden des durchgehärteten Lagerbolzens gegenüber der Aufnahmebohrung radial aufgeweitet werden.
Hintergrund der Erfindung
Aus der US 5,099,807 ist ein Hubübertragungsbauteil bekannt, das als eine Stößelstange betätigender Rollenstößel für einen Gaswechselventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit untenliegender Nockenwelle ausgebildet ist. Der Rollenstößel weist eine auf einem Lagerbolzen wälzgelagerte, nockenbetätigte Rolle auf, wobei der Lagerbolzen mit radial aufgeweiteten Bolzenenden sowohl form- als auch kraftschlüssig in einer Aufnahmebohrung des Stößelgehäuses befestigt ist. Die radiale Deformation der Bolzenenden erfolgt mittels Taumelverstemmens, wobei das verstemmte Material des Lagerbolzens jeweils kreisringförmig in eine Fase an der Mündung der Aufnahmebohrung verdrängt wird. Eine hierzu alternative Befestigung des Lagerbolzens im Gehäuse geht beispielsweise aus der US 4,628,874 hervor. In dieser Druckschrift ist neben einem Rollenstößel auch ein als Rollenschlepphebel ausgebildetes Hubübertragungsbauteil offenbart. In beiden Fällen ist der Lagerbolzen für die Rolle in der Aufnahmebohrung des betreffenden Gehäuses dadurch befestigt, dass das stirnseitige Material des Lagerbolzens in einem Verstemmverfahren radial auswärts in einen umlaufenden Einstich innerhalb der Aufnahmebohrung verdrängt wird. Derartige Einstiche sind auch bei einem Rollenstößel, wie er in der US 5,385,124 vorgeschlagen ist, vorgesehen. Jedoch dienen die Einstiche dort nicht zur Aufnahme von verstemmtem Lagerbolzenmaterial, sondern zur Aufnahme von Sprengringen, die als formschlüssig wirkender Axialanschlag für die dort unverformten Bolzenenden eines in der Aufnahmebohrung schwimmend gelagerten Lagerbolzens dienen.
Eine Gemeinsamkeit der in den zitierten Druckschriften vorgeschlagenen Hubübertragungsbauteile besteht darin, dass deren Lagerbolzen im Bereich ihrer Rollenlaufbahn zwecks Verschleißfestigkeit gehärtet sind. Im Falle der Ver- stemmung des Lagerbolzens ist es jedoch unerlässlich, dass dessen Bolzenenden im Hinblick auf das mit dem Verstemm prozess einhergehende Materialfließen ausreichend weich sind. Ein entsprechender Lagerbolzen mit über seiner Längserstreckung ungleichmäßigem Härteverlauf ist jedoch nur mit aufwändigen und folglich kostenintensiven Wärmebehandlungsverfahren herstell- bar. Ein weiterer Nachteil der endseitig nur eine geringe Härte aufweisenden Lagerbolzen liegt in dem Erfordernis, dessen verstemmte Bolzenenden nicht nur formschlüssig sondern auch kraftschlüssig wirkend in der Aufnahmebohrung zu befestigen. Denn im Falle eines nicht kraftschlüssig in der Aufnahmebohrung befestigten und durch Reibkräfte der umlaufenden Rolle in Rotation versetzten Lagerbolzens könnten dessen weiche Bolzenenden an ihrem Umfang durch Kontaktreibung mit dem Gehäuse unter Aufhebung ihrer axial sichernden Funktion abgeschert werden. Die nicht nur form- sondern auch weitgehend kraftschlüssige Befestigung eines Lagerbolzens in seiner Aufnahme- bohrung kann wiederum dann problematisch sein, wenn das Gehäuse des Hubübertragungsbauteils besonderen Formerfordernissen genügen muss, wie es bei den eingangs genannten zylindrischen Rollenstößeln der Fall ist. Diese Rollenstößel sind in der Regel mit nur wenigen Mikrometern Führungsspiel in ihrer Längsführung gelagert, so dass eine Deformation des im Bereich der Rolle meist dünnwandig ausgebildeten Gehäuses infolge einer nach dem Ver- stemmen des Lagerbolzens radial aufgeweiteten Aufnahmebohrung zu einer unzulässig hohen Unrundheit des Gehäuses führen würde. Wie in der zitierten US 5,385,124 vorgeschlagen, lässt sich diese Kette von Nachteilen zwar durch einen axial gleichmäßig durchgehärteten und stirnseitig unverformten Lagerbolzen umgehen, der schwimmend in seiner Aufnahmebohrung gelagert und mittels Sprengringen axial formschlüssig befestigt ist. Trotz des im Hinblick auf die vereinfachte Wärmebehandlung kostengünstig herstell- baren Lagerbolzens verbleibt auch in diesem Fall ein die Herstell kosten steigernder Zusatzaufwand für die Sprengringe und deren Montage sowie die Herstellung der die Sprengringe aufnehmenden Einstiche im Gehäuse.
Ein Verfahren der eingangs genannten Art, bei dem der Lagerbolzen in voll- ständig durchgehärtetem Zustand endseitig aufgeweitet wird, um ihn formschlüssig im Gehäuse festzulegen, ist aus der als gattungsbildend betrachteten DE 10 2006 054 406 A1 bekannt. Bei diesem als sogenanntes Radialpunktnieten bekannten Verfahren erfolgt die radiale Aufweitung der Bolzenenden durch einen Nietstempel, dessen Längsachse eine innerhalb eines zum Lagerbolzen konzentrischen Kreiskegels taumelnde Schleifenbahn durchläuft. Aufgrund der hohen Kontaktkräfte wird der stirnseitige Werkstoff des Lagerbolzens sukzessiv mit der Taumelbewegung verformt. Ein wesentlicher Nachteil dieses Verfahrens ergibt sich jedoch aus der vergleichsweise großen Bearbeitungsdauer, die für das Durchlaufen der Schleifenbahn erforderlich ist und folglich einer kleinen Taktzeit zur Herstellung des Hubübertragungsbauteils entgegensteht. Aufgabe der Erfindung
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Herstellung eines Hubübertragungsbauteils der eingangs genannten Art so fortzubilden, dass die genannten Nachteile mit einfachen Mitteln beseitigt sind. Demnach soll die zur Verformung der durchgehärteten Bolzenenden erforderliche Bearbeitungszeit so gering wie möglich sein.
Zusammenfassung der Erfindung
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 , während vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind. Demnach soll die Härte des Lagerbolzens maximal 780 HV betragen, wobei die radiale Aufweitung eines der Bolzenenden mittels eines achsparallel zum Lagerbolzen verfahrenden Umformstempels erfolgt, der das Bolzenende am Übergang zwischen Umfang und Stirnfläche des Lagerbolzens kraftbeaufschlagt.
Untersuchungen der Anmelderin haben überraschenderweise ergeben, dass eine im Hinblick auf den zu erzielenden Formschluss ausreichende Radialverformung der Bolzenenden auch in diesem hohen Härtebereich und selbst dann im wesentlichen frei von Materialabplatzern oder -rissen möglich ist, wenn der Umformstempel linear und zum Lagerbolzen achsparallel verfährt und alle Kontaktstellen an dessen Bolzenenden gleichzeitig verformt, wie es grundsätzlich auch beim Verstemmen weicher Bolzenenden der Fall ist. Die Erfindung vereint somit die vorteilhaft kurze Bearbeitungs- und Taktzeit beim Verstemmen weicher Bolzenenden mit den vorteilhaft niedrigen Herstell kosten von gleichmäßig durchgehärteten Lagerbolzen. In Weiterbildung der Erfindung soll der Umformstempel mit einer das Bolzenende aufnehmenden Ausnehmung versehen sein, die den Übergang zwischen Umfang und Stirnfläche des Lagerbolzens kreis- oder kreisbogenförmig kontaktiert. Im Unterschied dazu wird beim Verstemmen des Lagerbolzens das wei- che Bolzenende radial dadurch verformt, dass dessen Stirnfläche verprägt wird - übliche Prägegeometrien sind in diesem Fall kreis- oder kreisbogenförmige Nuten auf der Stirnfläche des Bolzenendes. Die Ausnehmung ist vorzugsweise so gestaltet, dass sich deren Durchmesser in Richtung deren Bodens kontinu- ierlich verringert. Insbesondere soll die Ausnehmung die Form eines sich zum Bolzenende hin öffnenden Kreiskegelstumpfs oder Kugelsegments aufweisen.
Außerdem soll der nicht-aufgeweitete Durchmesser des Lagerbolzens kleiner als der Durchmesser der Aufnahmebohrung sein. Da der mithin mit Radialspiel behaftete Lagerbolzen in diesem Fall mit seinen radial aufgeweiteten Bolzenenden lediglich formschlüssig in der Aufnahmebohrung des Gehäuses befestigt ist, kann aufgrund mangelnder Radialkrafteinwirkung auf die Aufnahmebohrung nicht nur eine hohe Formstabilität des Gehäuses gewährleistet werden, sondern es kann zugunsten niedriger Herstellkosten auch auf eine besondere Pass- oder Oberflächenqualität der Aufnahmebohrung verzichtet werden. Darüber hinaus erlaubt das Radialspiel eine Eigenrotation des Lagerbolzens gegenüber der Aufnahmebohrung zugunsten einer gleichmäßigeren Oberflächenbeanspruchung im Bereich der Rolle, so dass hierdurch die Sicherheit gegen Oberflächenverschleiß im Kontaktbereich zwischen Lagerbolzen und Rolle einschließlich gegebenenfalls vorgesehener Wälzkörper weiterhin erhöht ist.
Ebenfalls zugunsten einer hohen Formstabilität des Gehäuses kann es alternativ oder zusätzlich zu dem mit Radialspiel behafteten Lagerbolzen auch zweck- mäßig sein, dass der Lagerbolzen mit Axialspiel behaftet in der Aufnahmebohrung befestigt ist. In diesem Fall kann eine Deformation des Gehäuses aufgrund axial wirkender Einspannkräfte zwischen den Bolzenenden verhindert werden. Die aus Gründen der Formstabilität des Gehäuses lediglich formschlüssig wirkende Befestigung des Lagerbolzens ist insbesondere dann vor- teilhaft, wenn das Gehäuse im wesentlichen zylindrisch und beispielsweise als dünnwandiger Pumpenstößel einer Kraftstoffhochdruckpumpe für eine Brennkraftmaschine mit Benzindirekteinspritzung ausgebildet ist. Alternativ zu dem Vorgenannten kann es jedoch auch vorgesehen sein, den Lagerbolzen frei von Axialspiel und/oder frei von Radialspiel in der Aufnahme- bohrung zu befestigen. Im Falle der radialspielfreien Befestigung wäre der Lagerbolzen - abgesehen von dem Grenzfall einer engen Gleitpassung in der Aufnahmebohrung - nicht nur formschlüssig sondern mittels eines Pressverbands auch kraftschlüssig mit dem Gehäuse verbunden.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. Sofern nicht anders erwähnt, sind dabei gleiche oder funktionsgleiche Merkmale oder Bauteile mit gleichen Bezugszahlen versehen. Es zeigen teilweise stark vereinfacht:
Figur 1 einen unverformten Lagerbolzen mit einem daran angreifenden Umformstempel;
Figur 2 die Kontur des verformten Bolzenendes gemäß Einzelheit X in Figur
1 und
Figur 3 einen an sich bekannten Schlepphebel-Ventiltrieb.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
Das erfindungsgemäße Verfahren zur Herstellung eines Hubübertragungsbauteils sei ausgehend von Figur 3 erläutert, in welcher ein Ausschnitt eines an sich bekannten Schlepphebel-Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine 1 im Schnitt offenbart ist. Das Hubübertragungsbauteil 2 ist in diesem bevorzugten Anwendungsfall als großserienmäßiger Schlepphebel ausgebildet, der an einem Ende auf einem Abstützelement 3 schwenkbeweglich gelagert ist und mit dem anderen Ende den Hub eines Nockens 4 auf ein Gaswechselventil 5 überträgt. Der Schlepphebel 2 weist ein Gehäuse, hier in Form eines zu dessen Längsmittelebene symmetrischen Hebelkörpers mit zwei parallel beabstande- ten und zueinander fluchtende Aufnahmebohrungen aufweisenden Seitenwänden 6, einen in den Aufnahmebohrungen befestigten Lagerbolzen 7 und eine darauf nadelgelagerte Rolle 8 auf, die den Hub des Nockens 4 reibungsarm abgreift. Der Lagerbolzen 7 ist über seine gesamte Axialerstreckung durchgehärtet und weist eine Kernhärte im Bereich zwischen 650 HV und 780 HV (Vi- ckershärte) auf.
Das Umformverfahren zur Befestigung des Lagerbolzens 7 in den Aufnahme- bohrungen 9 ist in den Figuren 1 und 2 skizziert, in denen das gegenüber der jeweiligen Aufnahmebohrung 9 vorstehende Bolzenende 10 vor bzw. nach der radialen Aufweitung durch einen Umformstempel 11 dargestellt ist. Der zum Lagerbolzen 7 gemäß eingezeichneter Pfeilrichtung achsparallel verfahrende Umformstempel 11 ist mit einer das Bolzenende 10 aufnehmenden Ausneh- mung 12 in Form eines sich zum Lagerbolzen 7 hin öffnenden Kreiskegelstumpfs versehen, die den Übergang zwischen Umfang und Stirnfläche des Lagerbolzens 7 unter höchster Belastung kreisförmig kontaktiert. Die in Figur 2 dargestellte Verformung des Bolzenendes 10, die aufgrund der radialen Aufweitung des Bolzenendes 10 zu einer formschlüssigen Verbindung des Lager- bolzens 7 mit den beiden Seitenwänden 6 führt, wird bereits nach einmaliger Kraftbeaufschlagung des Lagerbolzens 7 durch den Umformstempel 11 erreicht.
Es handelt sich um eine rein formschlüssig wirkende Verbindung, da zum einen der Lagerbolzen 7 mit spürbarem Axialspiel behaftet in den Aufnahmebohrungen 9 befestigt ist und zum anderen der nicht-aufgeweitete Durchmesser des Lagerbolzens 7 kleiner als der Durchmesser der Aufnahmebohrungen 9 ist, so dass infolge des dementsprechenden Radialspiels keine kraftschlüssige Verbindung in den Aufnahmebohrungen 9 vorliegt. Liste der Bezugszahlen
1 Brennkraftmaschine
2 Hubübertragungsbauteil / Schlepphebel 3 Abstützelement
4 Nocken
5 Gaswechselventil
6 Gehäuse / Seitenwand
7 Lagerbolzen
8 Rolle
9 Aufnahmebohrung
10 Bolzenende
11 Umformstempel
12 Ausnehmung des Umformstempels

Claims

Patentansprüche 1. Verfahren zur Herstellung eines Hubübertragungsbauteils (2), insbesondere für einen Gaswechselventiltrieb oder einen Kraftstoffpum pentrieb einer Brenn kraftmasch ine (1 ), mit einem Gehäuse (6), einem in einer Aufnahmebohrung (9) des Gehäuses (6) befestigten Lagerbolzen (7) und einer auf dem Lagerbolzen (7) gleit- oder wälzgelagerten Rolle (8), wobei der Lagerbolzen (7) über seine gesamte Axialerstreckung mit einer Kernhärte von mindestens 650 HV durchgehärtet ist und zur formschlüssigen Verbindung des Lagerbolzens (7) mit dem Gehäuse (6) die Bolzenenden (10) des durchgehärteten Lagerbolzens (7) gegenüber der Aufnahmebohrung (9) radial aufgeweitet werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Härte des Lagerbolzens (7) maximal 780 HV beträgt, wobei die radiale
Aufweitung eines der Bolzenenden (10) mittels eines achsparallel zum Lagerbolzen (7) verfahrenden Umformstempels (11 ) erfolgt, der das Bolzenende (10) am Übergang zwischen Umfang und Stirnfläche des Lagerbolzens (7) kraftbeaufschlagt.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Umformstempel (11 ) mit einer das Bolzenende (10) aufnehmenden Ausnehmung (12) versehen ist, die den Übergang zwischen Umfang und Stirnfläche des Lagerbolzens (7) kreis- oder kreisbogenförmig kontaktiert.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Durchmesser der Ausnehmung (12) in Richtung des Bodens der Ausnehmung (12) kontinuierlich verringert.
4. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der nicht- aufgeweitete Durchmesser des Lagerbolzens (7) kleiner als der Durchmesser der Aufnahmebohrung (9) ist.
5. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (7) mit Axialspiel behaftet in der Aufnahmebohrung (9) befestigt ist.
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