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WO2010143521A1 - 冷媒圧縮機及びヒートポンプ装置 - Google Patents

冷媒圧縮機及びヒートポンプ装置 Download PDF

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WO2010143521A1
WO2010143521A1 PCT/JP2010/058719 JP2010058719W WO2010143521A1 WO 2010143521 A1 WO2010143521 A1 WO 2010143521A1 JP 2010058719 W JP2010058719 W JP 2010058719W WO 2010143521 A1 WO2010143521 A1 WO 2010143521A1
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WO
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refrigerant
discharge
discharge port
stage
discharge muffler
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Ceased
Application number
PCT/JP2010/058719
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English (en)
French (fr)
Inventor
哲英 横山
利秀 幸田
関屋 慎
佐々木 圭
雷人 河村
太郎 加藤
篤義 深谷
伏木 毅
英明 前山
谷 真男
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Electric Corp
Original Assignee
Mitsubishi Electric Corp
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Publication date
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Priority to JP2011518394A priority patent/JP5542813B2/ja
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Priority to EP10786052.0A priority patent/EP2441960B1/en
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    • F04C23/001Combinations of two or more pumps, each being of rotary-piston or oscillating-piston type, specially adapted for elastic fluids; Pumping installations specially adapted for elastic fluids; Multi-stage pumps specially adapted for elastic fluids of similar working principle

Definitions

  • the present invention relates to a refrigerant compressor and a heat pump device using the refrigerant compressor, for example.
  • a vapor compression refrigeration cycle using a rotary compressor is used in a refrigeration air conditioner such as a refrigerator, an air conditioner, or a heat pump type hot water heater. From the viewpoint of preventing global warming, it is necessary to save energy and improve efficiency of the vapor compression refrigeration cycle.
  • a refrigeration air conditioner such as a refrigerator, an air conditioner, or a heat pump type hot water heater.
  • There is an injection cycle using a two-stage compressor as a vapor compression refrigeration cycle that achieves energy saving and efficiency. In order to make the injection cycle using a two-stage compressor more widespread, cost reduction and further efficiency are required.
  • the refrigerant compressed by the compression unit is discharged from the cylinder chamber of the compression unit through the discharge port to the discharge muffler space.
  • the refrigerant discharged to the discharge muffler space reduces pressure pulsation in the discharge muffler space, and then flows from the communication port through the communication channel to the internal space of the sealed shell.
  • excessive pressure in the cylinder chamber is caused by the pressure loss that occurs between the discharge from the cylinder chamber and the flow into the internal space of the sealed shell, and the pressure pulsation due to the phase change between the volume change in the cylinder chamber and the valve opening and closing. Compression (overshoot) loss occurs.
  • the refrigerant compressed in the low-stage compression section is discharged into the low-stage discharge muffler space, and the refrigerant discharged into the low-stage discharge muffler space reduces pressure pulsation in the low-stage discharge muffler space. After that, it flows into the high-stage compression section through the intermediate connection flow path. That is, in the two-stage compressor, generally, the low-stage compression section and the high-stage compression section are connected in series by an intermediate connection section such as a low-stage discharge muffler space or an intermediate connection flow path. At this time, in the conventional two-stage compressor, a specific loss cause such as the following (1), (2), and (3) is added, and a large intermediate pressure pulsation loss occurs.
  • the intermediate pressure pulsation loss corresponds to the sum of the overcompression (overshoot) loss that occurs in the cylinder chamber of the low-stage compression portion and the underexpansion (undershoot) loss that occurs in the cylinder suction portion of the high-stage compression portion.
  • a pressure pulsation is generated in the intermediate connecting portion due to a difference between the timing at which the low-stage compression unit discharges the refrigerant and the timing at which the high-stage compression unit sucks the refrigerant, and this influence causes pressure pulsation in the cylinder chamber. Loss increases.
  • connection channel is thin and long, or because a flow in which the refrigerant shrinks or expands by a connection port (entrance / exit) between the intermediate connection channel and a wide space, or the intermediate connection channel Since the flow direction changes three-dimensionally when passing through, pressure loss increases.
  • Patent Document 1 describes a two-stage compressor in which the volume of the intermediate connecting portion is set larger than the excluded volume of the compression chamber of the high-stage compression portion. In this two-stage compressor, the pressure pulsation is reduced by the buffering action of the intermediate coupling portion having a large volume.
  • Patent Document 2 describes a two-stage compressor provided with an intermediate container in which an internal space is divided into two spaces by a partition member.
  • One of the two spaces is a main stream side space communicating from the refrigerant discharge port of the low-stage compression unit to the refrigerant suction port of the high-stage compression unit.
  • the other space is an anti-mainstream space that is not directly connected to the refrigerant discharge port of the low-stage compression unit and the refrigerant suction port of the high-stage compression unit.
  • the partition member that partitions the main flow side space and the anti-main flow side space is provided with a refrigerant flow path, and the refrigerant enters and exits the main flow side space and the anti-main flow side space via the refrigerant flow path.
  • the anti-mainstream side space functions as a buffer container and reduces the pressure pulsation of the intermediate container.
  • FIG. 1-5 of Patent Document 3 shows a cross-sectional view of a conventional general low-stage discharge muffler space.
  • the low-stage discharge muffler space is formed in a donut shape in which the inner diameter side is surrounded by a bearing portion, the outer diameter side is surrounded by a cylindrical outer peripheral side wall, and the lower part is surrounded by a container bottom lid. Further, in this low-stage discharge muffler space, bolts for fixing the bearing portion support member and the lid of the cylindrical container and bolt fixing portions are arranged at equal intervals.
  • Patent Document 4 describes a compressor that discharges refrigerant compressed by a compression unit from a discharge port provided with a discharge valve and a stopper to a discharge muffler space.
  • a restraining member is provided between the stopper provided at the discharge port and the top plate of the discharge muffler space to prevent the refrigerant from entering the back side of the stopper.
  • Patent Document 5 describes a compressor in which a discharge valve that opens and closes a discharge port is attached to a bearing portion of a compression mechanism portion, and a valve cover (discharge muffler container) is attached around the bearing portion. is there.
  • the silencing space component surrounding the discharge valve is formed integrally with the stopper of the discharge valve to form the silencing space.
  • An object having a blunt side surface and a sharp side surface with respect to a flow has a characteristic that a resistance coefficient greatly varies depending on a posture with respect to the flow.
  • a resistance coefficient (C D ) obtained by making a resistance (D) acting on a three-dimensional object non-dimensional by a dynamic pressure of the flow and a projection area S onto a plane perpendicular to the flow of the object. It is shown as follows.
  • Resistance coefficient (C D) resistance (D) ⁇ the dynamic pressure ( ⁇ u 2/2) ⁇ projected area (S)
  • the resistance coefficient when the convex surface side of the hemisphere faces the upstream flow direction is 0.42, whereas the convex surface side faces the downstream flow direction.
  • the resistance coefficient in this case is 1.17, which is about 3 times.
  • the resistance coefficient when the convex surface side of the hemispherical shell faces the upstream flow direction is 0.38, whereas the resistance coefficient when the convex surface side faces the downstream flow direction is 1.42, which is about four times as large. Has been.
  • the resistance coefficient when the convex surface side of the semi-cylindrical shell having a two-dimensional object shape faces the upstream direction is about 1.2
  • the resistance coefficient when the convex surface side faces the downstream direction of the flow is 2.3. It is described that it is about 2 times.
  • the hemispherical shell has a shape in which the plane side of the hemisphere is recessed inward
  • the semicylindrical shell has a shape in which the plane side of the half cylinder is recessed inward.
  • resistance (D) acts in the flow path of width h
  • pressure loss ( ⁇ P) generated in the flow path it can be expressed as follows.
  • Resistance (D) ⁇ h ⁇ ⁇ P From the above, it can be considered that the pressure loss ( ⁇ P) generated in the flow path is substantially proportional to the resistance (D) of the object placed in the flow path.
  • the amplitude of the pressure pulsation at the intermediate connecting portion is reduced by providing a large buffer container at the intermediate connecting portion.
  • the refrigerant flows while expanding and contracting in the intermediate connecting portion, so that the pressure loss increases.
  • the followability of the refrigerant flowing through the intermediate connecting portion is deteriorated, and a phase delay occurs. For this reason, even if the amplitude of the pressure pulsation at the intermediate connection portion decreases, the pressure loss at the intermediate connection portion increases on the contrary. Even when the volume of the low-stage discharge muffler space is adjusted instead of the buffer container, the same state is obtained.
  • the restraining member does not necessarily serve to regulate the flow from the discharge port to the communication port, which is important for the flow in the discharge muffler space, and the flow in the entire discharge muffler space. Therefore, the effect of reducing the pressure loss and improving the compressor efficiency is small.
  • An object of the present invention is to reduce the pressure pulsation amplitude in the discharge muffler space where the refrigerant compressed by the compression unit is discharged and to reduce the pressure loss, and to improve the compressor efficiency. To do.
  • the refrigerant compressor according to the present invention is, for example, A compressor that is driven by rotation of a drive shaft provided through the central portion and sucks and compresses the refrigerant into the cylinder chamber; A refrigerant that is compressed in the cylinder chamber is discharged from a discharge port provided in the compression unit, and a discharge muffler space that flows out from a communication port provided in a predetermined position to another space makes a circle around the drive shaft.
  • a discharge muffler formed as a space of In the circular circulation flow path in the reverse direction of the two-way circulation flow paths in the forward direction and the reverse direction in which the flow direction around the axis is different from the discharge port toward the communication port in the annular discharge muffler space formed by the discharge muffler.
  • a discharge port rear surface guide provided at a position closer to the discharge port than the communication port and preventing the refrigerant discharged from the discharge port from flowing in the reverse direction; The discharge port rear surface guide prevents the refrigerant from flowing in the reverse direction, whereby the refrigerant circulates in the annular discharge muffler space in the forward direction.
  • the refrigerant discharged from the discharge port is prevented from flowing in the reverse direction by the discharge port rear surface guide. Therefore, the refrigerant discharged from the discharge port easily circulates in the positive direction through the annular discharge muffler space. Generation of pressure pulsation can be suppressed by circulating the refrigerant in a certain direction in the annular discharge muffler space. Further, since the refrigerant circulates in a certain direction in the annular discharge muffler space, the refrigerant flow is less likely to be disturbed, and the pressure loss is reduced. Therefore, in the multistage compressor according to the present invention, the compressor efficiency is improved.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view showing the overall configuration of the two-stage compressor according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is a B-B ′ cross-sectional view of the two-stage compressor of FIG. 1 according to the first embodiment.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A ′ of the two-stage compressor in FIG. 1 according to the first embodiment.
  • FIG. 3 is a perspective view of a discharge port rear surface guide 41 and a discharge port guide guide 42 according to the first embodiment. Explanatory drawing of arrangement
  • FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a minimum configuration of the two-stage compressor according to the first embodiment.
  • FIG. 3 is a diagram illustrating an example of a minimum configuration of the two-stage compressor according to the first embodiment.
  • FIG. 17 is a C-C ′ sectional view of the two-stage compressor in FIG.
  • FIG. 16 shows a lower discharge muffler space 131 according to the tenth embodiment.
  • Schematic shows the structure of the heat pump type heating hot-water supply system 100 which concerns on Embodiment 11.
  • Embodiment 1 a two-stage compressor (two-stage rotary compressor) having two compression sections (compression mechanisms) including a low-stage compression section and a high-stage compression section will be described as an example of a multistage compressor.
  • the multistage compressor may be a compressor having three or more compression units (compression mechanisms).
  • arrows indicate the flow of the refrigerant.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view showing the overall configuration of the two-stage compressor according to the first embodiment.
  • the two-stage compressor according to the first embodiment includes a low-stage compression section 10, a high-stage compression section 20, a low-stage discharge muffler 30, a high-stage discharge muffler 50, a lower support member 60, and an upper support inside the hermetic shell 8.
  • a member 70, a lubricating oil storage unit 3, an intermediate partition plate 5, a drive shaft 6, and a motor unit 9 are provided.
  • the low stage discharge muffler 30, the lower support member 60, the low stage compression part 10, the intermediate partition plate 5, the high stage compression part 20, the upper support member 70, the high stage discharge muffler 50, and the motor part 9 are stacked in order from the lower side in the axial direction of the drive shaft 6.
  • the lubricating oil storage unit 3 is provided on the lowest side in the axial direction of the drive shaft 6.
  • the low stage compression unit 10 and the high stage compression unit 20 include cylinders 11 and 21, respectively.
  • the low-stage compression unit 10 and the high-stage compression unit 20 include cylinder chambers 11 a and 21 a inside the cylinders 11 and 21, rotary pistons 12 and 22, and vanes 14 and 24, respectively.
  • the cylinders 11 and 21 are provided with cylinder suction ports 15 and 25.
  • the low-stage compression unit 10 is stacked such that the cylinder 11 is sandwiched between the lower support member 60 and the intermediate partition plate 5.
  • the high-stage compression unit 20 is stacked such that the cylinder 21 is sandwiched between the upper support member 70 and the intermediate partition plate 5.
  • the low-stage discharge muffler 30 includes a container 32 having a container outer peripheral side wall 32a and a container bottom lid 32b, and a low-stage discharge muffler seal portion 33.
  • the low-stage discharge muffler 30 forms a low-stage discharge muffler space 31 surrounded by the container 32 and the lower support member 60.
  • the container 32 and the lower support member 60 are sealed with a low-stage discharge muffler seal portion 33 so that the intermediate pressure refrigerant that has entered the low-stage discharge muffler space 31 does not leak.
  • the container outer peripheral side wall 32 a is provided with a communication port 34 that communicates with the high-stage compression unit 20 via the intermediate connection pipe 84.
  • the injection piping 85 is attached to the container outer peripheral side wall 32a. The injection refrigerant flowing through the injection pipe 85 is injected from the injection inlet 86 into the low-stage discharge muffler space 31.
  • the high-stage discharge muffler 50 includes a container 52.
  • the high-stage discharge muffler 50 forms a high-stage discharge muffler space 51 surrounded by the container 52 and the upper support member 70.
  • the container 52 is provided with a communication port 54 that communicates with the space inside the sealed shell 8.
  • the lower support member 60 includes a lower bearing portion 61 and a discharge port side surface 62.
  • the lower bearing portion 61 is formed in a cylindrical shape and supports the drive shaft 6.
  • the discharge port side surface 62 forms the low-stage discharge muffler space 31 and supports the low-stage compression unit 10. Further, the discharge port side surface 62 communicates with a cylinder chamber (compression space) 11 a formed by the cylinder 11 of the low-stage compression unit 10 and a low-stage discharge muffler space 31 formed by the low-stage discharge muffler 30.
  • a discharge valve concave installation portion 18 provided with the discharge port 16 is formed.
  • a discharge valve 17 (open / close valve) that opens and closes the discharge port 16 is attached to the discharge valve recessed portion 18.
  • the upper support member 70 includes an upper bearing portion 71 and a discharge port side surface 72.
  • the upper bearing portion 71 is formed in a cylindrical shape and supports the drive shaft 6.
  • the discharge port side surface 72 forms the high-stage discharge muffler space 51 and supports the high-stage compression unit 20.
  • the discharge port side surface 72 communicates with a cylinder chamber (compression space) 11 a formed by the cylinder 21 of the high-stage compression unit 20 and a high-stage discharge muffler space 51 formed by the high-stage discharge muffler 50.
  • a discharge valve concave installation portion 28 provided with the discharge port 26 is formed.
  • a discharge valve 27 (open / close valve) that opens and closes the discharge port 26 is attached to the discharge valve recessed portion 28.
  • the two-stage compressor according to the first embodiment includes the compressor suction pipe 1, the suction muffler connection pipe 4, the suction muffler 7, and the intermediate connection pipe 84 outside the sealed shell 8.
  • the suction muffler 7 sucks refrigerant from an external refrigerant circuit via the compressor suction pipe 1.
  • the suction muffler 7 separates the sucked refrigerant into a gas refrigerant and a liquid refrigerant.
  • the separated gas refrigerant is sucked from the suction muffler connecting pipe 4 to the low-stage compression unit 10.
  • the intermediate connection pipe 84 forms an intermediate connection flow path that connects the communication port 34 of the low stage discharge muffler 30 and the cylinder chamber 21a of the high stage compression unit 20.
  • the low-pressure refrigerant flows into the suction muffler 7 ((2) in FIG. 1) via the compressor suction pipe 1 ((1) in FIG. 1).
  • the refrigerant flowing into the suction muffler 7 is separated into a gas refrigerant and a liquid refrigerant in the suction muffler 7.
  • the gas refrigerant passes through the suction muffler connecting pipe 4 ((3) in FIG. 1) and is sucked into the cylinder chamber 11a of the low-stage compression unit 10 (((1) in FIG. 1)). 4)).
  • the refrigerant sucked into the cylinder chamber 11a is compressed to an intermediate pressure by the low stage compression unit 10.
  • the refrigerant compressed to the intermediate pressure is discharged from the discharge port 16 to the low-stage discharge muffler space 31 ((5) in FIG. 1).
  • the refrigerant discharged into the low-stage discharge muffler space 31 passes through the intermediate connection flow path from the communication port 34 ((6) in FIG. 1) and is sucked into the cylinder 21 of the high-stage compression unit 20 (((1) in FIG. 1). 7)).
  • the refrigerant sucked into the cylinder 21 is compressed to a high pressure by the high stage compression unit 20.
  • the refrigerant compressed to a high pressure is discharged from the discharge port 26 to the high-stage discharge muffler space 51 ((8) in FIG. 1). Then, the refrigerant discharged to the high-stage discharge muffler space 51 is discharged from the communication port 54 to the internal space of the sealed shell 8 ((9) in FIG. 1). The refrigerant discharged into the internal space of the sealed shell 8 passes through the gap of the motor unit 9 above the compression unit, and then is discharged to the external refrigerant circuit through the compressor discharge pipe 2 fixed to the sealed shell 8. ((10) in FIG. 1). Further, when the injection operation is performed, the injection refrigerant flowing through the injection pipe 85 ((11) in FIG.
  • the injection refrigerant ((12) in FIG. 1) and the refrigerant discharged from the discharge port 16 to the low-stage discharge muffler space 31 ((5) in FIG. 1) are mixed. .
  • the mixed refrigerant is sucked into the cylinder 21 of the high-stage compression unit 20 ((6) and (7) in FIG. 1), compressed to a high pressure, and discharged to the outside ((8 in FIG. 1). (9) (10)).
  • the refrigerant and the lubricating oil are separated while the high-pressure refrigerant passes through the internal space of the sealed shell 8.
  • the separated lubricating oil is stored in the lubricating oil storage section 3 at the bottom of the hermetic shell 8, pumped up by a rotary pump attached to the lower portion of the drive shaft 6, and supplied to the sliding section and the sealing section of each compression section.
  • the refrigerant compressed to a high pressure by the high stage compression unit 20 and discharged to the high stage discharge muffler space 51 is discharged to the internal space of the sealed shell 8. Therefore, the pressure in the sealed shell 8 is equal to the discharge pressure of the high-stage compression unit 20. Therefore, the compressor shown in FIG. 1 is a high-pressure shell type.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view of the two-stage compressor of FIG. 1 according to Embodiment 1 taken along the line BB ′.
  • the motor unit 9 rotates the drive shaft 6 around the axis 6d to drive the compression units 10 and 20. Due to the rotation of the drive shaft 6, the rotary pistons 12 and 22 in the cylinder chambers 11a and 21a are eccentrically rotated counterclockwise by the low-stage compression unit 10 and the high-stage compression unit 20, respectively. As shown in FIG.
  • the position in the eccentric direction where the gap between the rotary piston 12 and the inner wall of the cylinder 11 is minimized is from the rotation reference phase ⁇ 0 to the cylinder suction port phase ⁇ S1 .
  • the rotary piston 12 rotates and compresses the refrigerant so as to move in the order of the phase ⁇ d1 of the discharge port.
  • the rotation reference phase is the position of the vane 14 that partitions the cylinder chamber 11a into the compression side and the suction side. That is, the rotary piston 12 rotates in the counterclockwise direction from the rotation reference phase ⁇ 0 through the phase ⁇ S1 of the cylinder suction port 15 to the phase ⁇ d1 of the discharge port 16 to compress the refrigerant.
  • the eccentric direction position moves counterclockwise from the rotation reference phase ⁇ 0 through the phase ⁇ S2 of the cylinder suction port 25 to the phase ⁇ d2 of the discharge port 26.
  • the rotary piston 22 rotates and compresses the refrigerant.
  • the low-stage discharge muffler space 31 will be described.
  • 3 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of the two-stage compressor of FIG. 1 according to the first embodiment.
  • the low-stage discharge muffler space 31 is surrounded by the container 32 having the container outer peripheral side wall 32a and the container bottom lid 32b, and the lower support member 60 having the lower bearing portion 61 and the discharge port side surface 62. It is formed. Further, the container 32 and the lower support member 60 are sealed by the seal portion 33 and separated from the high-pressure lubricating oil storage portion 3 in the sealed shell 8. As shown in FIG.
  • the low-stage discharge muffler space 31 has an inner peripheral wall formed by a lower bearing portion 61 and an outer peripheral wall formed by a container outer peripheral side wall 32a in a cross section perpendicular to the axial direction of the drive shaft 6. Thus, it is formed in a ring shape (doughnut shape) that goes around the drive shaft 6. That is, the low-stage discharge muffler space 31 is formed in an annular shape (loop shape) that goes around the drive shaft 6.
  • the refrigerant compressed by the low-stage compressor 10 is discharged from the discharge port 16 ((1) in FIG. 3) and the injection refrigerant is injected from the injection inlet 86 into the low-stage discharge muffler space 31 (FIG. 3 (5)).
  • These refrigerants circulate (i) in the annular low-stage discharge muffler space 31 in the forward direction (direction A in FIG. 3) ((3) in FIG. 3), and (ii) from the communication port 34 to the intermediate connecting pipe It flows into the high stage compression part 20 via 84 ((7) (8) of FIG. 3).
  • the low-stage discharge muffler space 31 includes a discharge port rear surface guide 41, a discharge port guide guide 42, A rectifying guide 43, guide guides 44a, 44b, 44c and 44d, a rectifying guide 45, an inlet guide 47, and a diversion guide 48 are provided.
  • FIG. 4 is an explanatory diagram of the discharge port rear surface guide 41 and the discharge port guide 42 according to the first embodiment.
  • the discharge port rear surface guide 41 is opposite to the forward direction (direction A in FIGS. 3 and 4) around the discharge port 16, which is different in the direction around the axis from the discharge port 16 to the communication port 34 in the annular discharge muffler space. It is provided on the flow path side (back side) in the opposite direction of the flow paths in the two directions (B direction in FIGS. 3 and 4).
  • the flow path length from the discharge port 16 to the communication port 34 is longer in the reverse flow path than in the forward flow path.
  • the discharge port guide 42 is provided so as to cover the discharge port 16 with a space between the discharge port 16 and the discharge port 16.
  • the discharge port guide 42 has openings on the side where the discharge port rear surface guide 41 is provided and on the opposite side (communication port side).
  • the refrigerant is discharged radially from the discharge port 16 ((1) in FIGS. 3 and 4). However, the flow of the refrigerant in the direction in which the discharge port rear surface guide 41 is provided (direction B in FIGS. 3 and 4) is hindered by the discharge port rear surface guide 41. Therefore, the refrigerant discharged from the discharge port 16 flows in a direction different from the direction in which the discharge port rear surface guide 41 is provided.
  • the refrigerant since the flow of the refrigerant is hindered by the discharge port guide 42, the refrigerant is rectified and flows in a direction opposite to the direction in which the discharge port rear surface guide 41 is provided (forward direction, direction A in FIGS. 3 and 4) ( (2) in FIGS. As described above, the refrigerant discharged from the discharge port 16 by the discharge port rear surface guide 41 and the discharge port guide 42 flows in the positive direction. Since the low-stage discharge muffler space 31 is formed in an annular shape, the refrigerant circulates in the positive direction ((3) in FIG. 3).
  • the discharge port rear surface guide 41 prevents the refrigerant discharged from the discharge port 16 from flowing in the reverse direction and does not block the flow of the refrigerant circulating in the forward direction.
  • the discharge port 16 side (forward direction side) of the discharge port rear surface guide 41 is formed in a concave shape, and the reverse side (reverse direction side) of the discharge port 16 is formed in a convex shape. That is, the discharge port 16 side (forward direction side) of the discharge port rear surface guide 41 is made dull and the reverse side (reverse direction side) of the discharge port 16 is made sharp.
  • the shape of the cross section perpendicular to the axial direction of the discharge port rear surface guide 41 is U-shaped or V-shaped so that the discharge port 16 side is concave and the opposite side is convex.
  • the resistance coefficient in the reverse direction is approximately twice as large as that in the positive direction in the flow path in the two directions. It works to circulate the refrigerant in the positive direction.
  • a metal plate provided with a large number of holes such as punching metal and a metal net is used, so that the refrigerant discharged from the discharge port 16 can be used.
  • the discharge valve concave installation portion 18 provided with the discharge port 16 is formed on the discharge port side surface 62 of the lower support member 60.
  • a discharge valve 17 formed of a thin plate-like elastic body such as a leaf spring is attached to the discharge valve concave installation portion 18.
  • a stopper 19 for adjusting (limiting) the lift amount (deflection size) of the discharge valve is attached so as to cover the discharge valve 17.
  • One end side of the discharge valve 17 and the stopper 19 is fixed to the discharge valve concave installation portion 18 with a bolt 19b.
  • the discharge valve 17 bends to open and close the discharge port 16, and refrigerant is discharged from the discharge port 16 to the low-stage discharge muffler. Discharge into the space 31. That is, the discharge valve mechanism that opens the discharge port 16 is a reed valve system.
  • the stopper 19 is fixed at one end side to the back side of the discharge port 16 and is inclined so as to gradually move away from the discharge port 16 toward the communication port 34 side of the discharge port 16. Provided.
  • the stopper 19 has a narrow radial width d and is inclined at a gentle angle close to parallel with the discharge port side surface 62 provided with the discharge port 16. Therefore, the stopper 19 hardly prevents the refrigerant discharged from the discharge port 16 from flowing in the reverse direction (B direction in FIGS. 3 and 4).
  • the discharge port rear surface guide 41 is provided at an angle close to perpendicular to the discharge port side surface 62.
  • the radial width D1 of the discharge port rear guide 41 and the radial width D2 of the discharge port guide 42 are the diameter of the discharge port 16, the radial width of the discharge valve 17, and the radial width d of the stopper 19. Greater than.
  • the flow path projection area S1 of the discharge port rear surface guide 41 is that the discharge port rear surface guide 41 passes through a predetermined plane passing through the axis 6d by rotating the discharge port rear surface guide 41 about the axis 6d as a rotation axis. It is the area of the figure obtained by plotting the locus.
  • the projected flow area s of the stopper is a figure obtained by plotting the locus of the stopper 19 passing through a predetermined plane passing through the axis 6d by rotating the stopper 19 about the axis 6d as a rotation axis. It is an area.
  • the flow path projection area of a certain object is a figure obtained by plotting a trajectory through which the object passes through a predetermined plane passing through the axis 6d by rotating the object about the axis 6d as a rotation axis. It is an area.
  • the discharge port rear guide 41 and the discharge port guide 42 prevent the refrigerant discharged from the discharge port 16 from flowing in the reverse direction and promote the flow in the forward direction in a range wider than the stopper 19. Therefore, by providing the discharge port back guide 41 and the discharge port guide 42, the refrigerant discharged from the discharge port 16 can be circulated in the forward direction.
  • the inlet guide 47 will be described with reference to FIG.
  • the inlet guide 47 has a forward direction (A direction in FIG. 3) and a reverse direction (B direction in FIG. 3) in which the direction around the axis from the injection inlet 86 to the communication port 34 is different around the injection inlet 86.
  • the inlet guide 47 is provided so as to protrude from the flow path side in the opposite direction so as to cover the injection inlet 86 and protrude into the low-stage discharge muffler space 31.
  • the refrigerant circulates in the positive direction ((3) in FIG. 3).
  • the wall 36 on the positive direction side of the injection inlet 86 is tapered so as to be substantially parallel to the inlet guide 47 so that the refrigerant is easily deflected to flow in the positive direction. Is attached.
  • the rectifying guide 43 and the rectifying guide 45 will be described with reference to FIG.
  • the rectifying guide 43 and the rectifying guide 45 are provided on the container outer peripheral side wall 32a that forms the outer periphery of the low-stage discharge muffler space 31 so as to be inclined and protrude toward the positive direction where the refrigerant circulates by the discharge port rear surface guide 41 and the like.
  • the straightening guide 43 has a forward direction (A direction in FIG. 3) and a reverse direction (B direction in FIG. 3) in which the direction around the axis from the discharge port 16 to the communication port 34 is different around the communication port 34. It is provided on the opposite flow path side of the two flow paths.
  • the rectifying guide 45 is provided at a substantially intermediate position between the rectifying guide 43 and the inlet guide 47 in the positive direction in which the refrigerant circulates.
  • the rectifying guide 43 and the rectifying guide 45 prevent the refrigerant from flowing in the direction opposite to the circulation direction.
  • a refrigerant flow in a direction opposite to the circulation direction is likely to occur at a timing when the amount of refrigerant sucked by the high-stage compressor 20 exceeds the amount of refrigerant discharged by the low-stage compressor 10.
  • the flow in the reverse direction can be prevented by the flow straightening guide 43 and the flow straightening guide 45 and the inlet guide 47 described above.
  • the guides 44a, 44b, 44c, and 44d are refrigerants between the container outer peripheral side wall 32a that forms the outer periphery of the low-stage discharge muffler space 31 and the lower bearing portion 61 that forms the inner periphery of the low-stage discharge muffler space 31. It is provided in a shape along the circulation direction.
  • the guiding guides 44a, 44b, 44c, and 44d are provided so that a plate bent into an airfoil shape follows the refrigerant circulation direction.
  • the guide 44 a is provided on the flow path side in the positive direction of the discharge port 16 and outside the discharge port 16 in the radial direction of the low-stage discharge muffler space 31. Further, the guide 44 b is provided on the flow path side in the positive direction of the discharge port 16 and inside the discharge port 16 in the radial direction of the low-stage discharge muffler space 31. In particular, the guides 44a and 44b guide the refrigerant discharged from the discharge port 16 and flowing in the forward direction in the circulation direction.
  • the guide 44c is provided at a substantially intermediate position between the rectifying guide 43 and the rectifying guide 45 in the refrigerant circulation direction.
  • the guide 44c guides in the circulation direction so that the flow of the refrigerant circulating in the low-stage discharge muffler space 31 is not disturbed.
  • the guide 44d is provided at a substantially intermediate position between the inlet guide 47 and the guide 44a in the refrigerant circulation direction. In particular, the guide 44d guides the forward flow of the refrigerant formed by the inlet guide 47 in the circulation direction ((6) in FIG. 3).
  • the diversion guide 48 will be described with reference to FIG.
  • the diversion guide 48 is provided between the position of the communication port 34 and the center position of the low-stage discharge muffler space 31 (axial center 6d of the drive shaft 6) in a cross section perpendicular to the axial direction of the drive shaft 6.
  • the diversion guide 48 is formed in a rod shape (columnar shape) extending in the axial direction of the drive shaft 6 (see FIG. 1).
  • the diversion guide 48 promotes the diversion of the refrigerant in the circulation direction in which the refrigerant circulates ((3) in FIG. 3) and the outflow direction in which the refrigerant flows out from the communication port 34 ((7) in FIG. 3).
  • the wall surface 37 on the opposite side of the communication port 34 is tapered so that the refrigerant branched in the outflow direction can easily flow into the intermediate connection pipe 84 from the communication port 34.
  • the refrigerant discharged radially from the discharge port 16 to the low-stage discharge muffler space 31 is guided by the discharge port rear surface guide 41 and the discharge port guide 42 and flows in the positive direction ( (2) in FIGS.
  • the refrigerant discharged from the discharge port 16 is urged by the rectifying guide 43, the guiding guides 44a, 44b, 44c, 44d, and the rectifying guide 45, and circulates in the low-stage discharge muffler space 31 ((3) in FIG. 3).
  • the refrigerant ((4) in FIG. 3) injected from the injection inlet 86 is guided by the inlet guide 47 and flows in the forward direction ((5) in FIG. 3).
  • the refrigerant injected from the injection inlet 86 is urged by the rectifying guide 43, the guiding guides 44a, 44b, 44c, 44d, and the rectifying guide 45, and circulates in the low-stage discharge muffler space 31 ((3 in FIG. 3). )).
  • the refrigerant discharged from the discharge port 16, the refrigerant injected from the injection inlet 86, and the refrigerant circulating in the low-stage discharge muffler space 31 are near the outlet of the injection inlet 86, near the guide guide 44d, and discharged. In the vicinity of the outlet rear surface guide 41 or the like, they are mixed and mixed ((6) in FIG. 3).
  • the refrigerant flowing in the low-stage discharge muffler space 31 is divided into the circulation direction and the outflow direction by the diversion guide 48.
  • the refrigerant flowing in the circulation direction circulates in the low-stage discharge muffler space 31 ((3) in FIG. 3). It flows into the section 20 ((7) (8) in FIG. 3).
  • FIG. 5 is an explanatory diagram of the arrangement of the discharge port 16 and the communication port 34 according to the first embodiment and the inclination of the injection port guide 47 according to the first embodiment.
  • the AA ′ cross-sectional view of the two-stage compressor of FIG. 1 according to Embodiment 1 is simply shown with a part of the configuration omitted.
  • a circle 38 indicated by a broken line is centered on the center position (axial center 6 d of the drive shaft 6) of the low-stage discharge muffler space 31 in the cross section perpendicular to the axial direction of the drive shaft 6, and the center of the discharge port 16.
  • the tangent line 93 is a tangent line of the circle 38 at the center position 91 of the discharge port 16, and is a tangent line drawn to the flow path side in the positive direction from the discharge port 16 to the communication port 34.
  • a line 94 is a line connecting the center position 91 of the discharge port 16 and the center position 92 of the communication port 34 in a cross section perpendicular to the axial direction of the drive shaft 6.
  • the discharge port 16 and the communication port 34 are arranged at a position where an angle 95 formed by the tangent line 93 and the line 94 is 90 degrees or less. That is, when the position of the discharge port 16 is the position shown in FIG. 5, the position of the communication port 34 is arranged in the shaded portion 35 in FIG.
  • the center position of the discharge port and the center position of the communication port correspond to the center of gravity positions of the openings provided in the containers 32 and 42, the lower support member 60, and the upper support member 70 constituting the discharge muffler. If the opening is a two-dimensional shape, it is a two-dimensional centroid position, and if the opening is a three-dimensional shape, it is a three-dimensional centroid position.
  • Disposing the discharge port 16 and the communication port 34 in this way uses the force for sucking the refrigerant by the high-stage compression unit 20, that is, the force for sucking the refrigerant into the communication port 34 as the force for flowing the refrigerant in the positive direction. It is to do.
  • the ideal flow direction of the circulating refrigerant at the center position 91 of the discharge port 16 is the direction indicated by the tangent line 93. If the angle 95 formed by this ideal flow direction and the line 94 is 90 degrees or less, the force for sucking the refrigerant into the communication port 34 can be used as the force for flowing the refrigerant in the ideal flow direction. . On the other hand, if the angle 95 is greater than 90 degrees, the force for sucking the refrigerant into the communication port 34 acts as a force that prevents the refrigerant from flowing in an ideal flow direction.
  • the discharge port 16 and the communication port 34 may be disposed at a position where the angle 95 formed by the tangent line 93 and the line 94 is 30 degrees or less, or the angle 95 formed by the tangent line 93 and the line 94 is 0 degree.
  • the discharge port 16 and the communication port 34 may be arranged at a position where Further, the communication port 34 may be arranged in the range of ⁇ 0 to ( ⁇ d1 ⁇ 180 degrees). That is, the communication port 34 may be arranged in a region excluding the region between ⁇ d1 and ⁇ 0 in the hatched portion 35 in FIG.
  • a circle 39 indicated by a broken line is centered on the center position (axial center 6 d of the drive shaft 6) of the low-stage discharge muffler space 31 in the cross section perpendicular to the axial direction of the drive shaft 6.
  • the tangent line 98 is a tangent line of the circle 39 at the center position 96 of the injection inlet 86, and is a tangent line drawn toward the flow path in the positive direction from the injection inlet 86 to the communication port 34.
  • a line 97 is a line substantially parallel to the inclination of the injection port guide 47 passing through the center position 91 of the discharge port 16 in a cross section perpendicular to the axial direction of the drive shaft 6.
  • the inlet guide 47 is tilted so that the angle 99 formed by the tangent line 98 and the line 97 is 90 degrees or less. That is, the inlet guide 47 is provided to be inclined so as to gradually move away from the injection inlet 86 from the reverse direction side to the forward direction side of the injection inlet 86.
  • the reason why the inlet guide 47 is arranged in this way is to use the force at which the refrigerant is injected from the injection inlet 86 as the force for flowing the refrigerant in the positive direction.
  • the ideal flow direction of the circulating refrigerant at the center position 96 of the injection inlet 86 is the direction indicated by the tangent line 98. If the angle 99 formed by this ideal flow direction and the line 97 is 90 degrees or less, use the force at which the refrigerant is injected from the injection inlet 86 as the force for flowing the refrigerant in the ideal flow direction. Can do. On the other hand, if the angle 99 is greater than 90 degrees, the force that the refrigerant is injected from the injection inlet 86 acts as a force that prevents the refrigerant from flowing in the ideal flow direction.
  • the injection pipe 85 is generally connected so as to be 90 degrees with respect to the closed shell 8 and the container outer peripheral side wall 32a. That is, the injection pipe 85 is generally connected to the tangent line 98 at 90 degrees. Even in this case, the force at which the refrigerant is injected from the injection inlet 86 can be used as the force for flowing the refrigerant in the ideal flow direction. However, by providing the inlet guide 47 and making the angle 99 smaller than 90 degrees, the force through which the refrigerant is injected from the injection inlet 86 is used more effectively as the force for flowing the refrigerant in the ideal flow direction. It becomes possible to do.
  • the low-stage discharge muffler space 31 is formed in an annular shape, and the refrigerant is circulated in a certain direction.
  • the pressure pulsation is not a pressure loss but a rotational kinetic energy. This has the effect of being replaced and adjusted, and the occurrence of pressure pulsation can be suppressed.
  • the multistage compressor according to the present invention by encouraging the refrigerant circulation direction in the annular discharge muffler space to be a constant direction, it is difficult to disturb the refrigerant flow and increase in pressure loss can be prevented. Therefore, in the two-stage compressor according to Embodiment 1, the compressor efficiency is improved.
  • the discharge port rear surface guide 41, the discharge port guide guide 42, the flow guide 43, the guide guides 44a, 44b, 44c, 44d, the flow guide 45, the injection port It is desirable to provide the guide 47, the taper of the wall surface 37 on the opposite direction side of the communication port 34, the taper of the wall surface 36 of the injection injection port 86 on the forward direction side, and all the guides for the diversion guide 48.
  • the guide 47 it is possible to suppress the occurrence of pressure pulsation to some extent and to prevent an increase in pressure loss.
  • the inlet guide 47 by providing at least the inlet guide 47, the occurrence of pressure pulsation can be suppressed to some extent, and an increase in pressure loss can be prevented.
  • Embodiment 2 FIG. In the second embodiment, experimental results for the two-stage compressor described in the first embodiment will be described.
  • Experiment 1 is an experiment on the relationship between the specific compressor efficiency and the operating frequency when the refrigerant is not injected.
  • FIG. 8 is a diagram showing the relationship (result of Experiment 1) between the specific compressor efficiency and the operating frequency of the two-stage compressor according to Embodiment 1 when the refrigerant is not injected.
  • the specific compressor efficiency is based on the compressor efficiency when the operation frequency of the conventional general method 1 (target 1) is 60 Hz.
  • the target 3 is a two-stage compressor that includes only the discharge port rear surface guide 41 and the discharge port guide 42 and does not include other guides. That is, the target 3 is a two-stage compressor in which the inside of the low-stage discharge muffler space 31 is configured as shown in FIG. 6 and the discharge port guide 42 is further provided.
  • the target 4 is a two-stage compressor provided with all the guides described in the first embodiment. That is, the object 4 is a two-stage compressor having the configuration shown in FIG. 3 in the low-stage discharge muffler space 31.
  • Experiment 2 is an experiment on the relationship between the specific compressor efficiency and the specific injection refrigerant amount when the refrigerant is injected.
  • FIG. 9 is a diagram showing a relationship (result of Experiment 2) between the specific compressor efficiency of the two-stage compressor according to Embodiment 1 and the specific injection refrigerant amount when the refrigerant is injected.
  • the specific compressor efficiency is based on the compressor efficiency when the specific injection refrigerant amount of the conventional general method 2 (target 5) is 0%.
  • the specific injection refrigerant amount was based on the refrigerant amount sucked into the low-stage compression unit 10. That is, the specific injection refrigerant amount indicates how much refrigerant is injected with respect to the refrigerant amount sucked into the low-stage compression unit 10.
  • the compressor efficiency was compared for the following four types of low-stage discharge muffler configurations. Note that the volume of any low-stage discharge muffler space 31 was 85 cc.
  • the target 5 is a two-stage compressor that does not provide a guide in the low-stage discharge muffler space 31 and is provided with an injection inlet 86 that injects an injection refrigerant in the middle of the intermediate connecting pipe.
  • Subject 6 Conventional invention method 2
  • the target 6 is a two-stage compressor in which the low-stage discharge muffler space 31 has the shape shown in FIG.
  • An injection inlet 86 for injecting an injection refrigerant into the low-stage discharge muffler space 31 is provided.
  • a two-stage compressor provided.
  • the object 7 is a two-stage compressor provided with only the inlet guide 47 and not provided with other guides. That is, the object 7 is a two-stage compressor having the configuration shown in FIG. 7 in the low-stage discharge muffler space 31.
  • the target 8 is a two-stage compressor provided with all the guides described in the first embodiment. That is, the target 8 is a two-stage compressor having the configuration shown in FIG. 3 in the low-stage discharge muffler space 31.
  • the two-stage compressor according to Embodiment 1 can reduce pressure fluctuations and pressure losses that occur in the low-stage discharge muffler over a wide operating speed range.
  • the two-stage compressor according to Embodiment 1 can similarly reduce pressure fluctuations and pressure losses that occur in the low-stage discharge muffler even when the refrigerant is injected. Therefore, the compressor efficiency is improved.
  • Embodiment 3 In the third embodiment, an integrated discharge port back guide 41 in which the discharge port back guide 41 and the discharge port guide 42 are integrally formed will be described.
  • FIG. 10 is an explanatory diagram of the integrated discharge port rear surface guide 41 according to the third embodiment.
  • the integrated discharge port rear surface guide 41 shown in FIG. 10 is provided so as to cover the discharge port 16 from the back surface side.
  • the integrated discharge port rear surface guide 41 shown in FIG. 10 is provided with an opening on the flow path side in the positive direction from the discharge port 16 to the communication port 34. That is, the integrated discharge port rear surface guide 41 shown in FIG. 10 is provided so as to cover the rear surface side and both side surfaces of the discharge port 16.
  • the concave surface side is directed in the forward direction and the upstream direction
  • the convex surface side is directed in the forward direction and directed in the downstream direction.
  • the resistance coefficient generated in the discharge port rear surface guide 41 is larger in the reverse direction than in the positive direction.
  • the resistance coefficient generated in the discharge port rear surface guide 41 is about five times larger in the reverse direction than in the forward direction.
  • FIG. 11 is an explanatory diagram of another example of the integrated discharge port rear surface guide 41 according to the third embodiment.
  • the integrated discharge port rear surface guide 41 shown in FIG. 11 is formed in a plate shape, and is inclined from the back surface side to the container bottom lid 32b so as to cover the discharge port 16.
  • the two-stage compressor according to the first embodiment is provided even with the two-stage compressor provided with the integrated discharge port rear surface guide 41 shown in FIGS. The same effect as the machine can be obtained.
  • Embodiment 4 FIG.
  • the low-stage discharge muffler space 31 in which a part of the guide is formed by the bolt fixing portion provided in the low-stage discharge muffler 30 will be described.
  • FIG. 12 is a diagram illustrating a low-stage discharge muffler space 31 according to the fourth embodiment.
  • FIG. 13 is an explanatory diagram of the discharge port rear surface guide 41 according to the fourth embodiment. Only the portions of the low-stage discharge muffler space 31 shown in FIG. 12 that are different from the low-stage discharge muffler space 31 shown in FIG. 3 will be described.
  • bolt fixing portions 65a, 65b, 65c, 65d are formed on the container outer peripheral side wall 32a.
  • the bolt fixing portions 65a, 65b, 65c, and 65d are formed such that the container outer peripheral side wall 32a protrudes toward the low-stage discharge muffler space 31 side.
  • Four fastening bolts 64 are inserted into the bolt fixing portions 65a, 65b, 65c, 65d, and the low-stage discharge muffler 30 and the lower support member 60 are fastened.
  • the protruding bolt fixing portions 65a, 65b, 65c, and 65d have a predetermined shape and are arranged at predetermined positions, whereby the guide described in the first embodiment is provided. Part is formed.
  • the discharge port rear surface guide 41 is formed by a bolt fixing portion 65 a that is disposed on the opposite side of the discharge valve concave installation portion 18.
  • the bolt fixing portion 65a is formed so as to surround the back side of the discharge port 16 (discharge valve concave installation portion 18).
  • the bolt fixing portion 65a closes about half of the channel width (the radial width in FIG.
  • the rectifying guide 43 is formed by a bolt fixing portion 65 b disposed on the positive direction side of the communication port 34.
  • the bolt fixing part 65b closes the flow path having a narrower width than the bolt fixing part 65a, and the flow path width of the part where the bolt fixing part 65b is formed is w2 wider than w1. Therefore, the flow passage area of the portion where the bolt fixing portion 65a is formed is smaller than the flow passage area of the portion where the bolt fixing portion 65b is formed.
  • the rectifying guide 45 is formed by a bolt fixing portion 65c. Further, the inlet guide 47 is formed by the bolt fixing portion 65d.
  • the bolt fixing portions 65b, 65c, and 65d are formed such that a portion where the container outer peripheral side wall 32a protrudes into the low-stage discharge muffler space 31 is inclined toward the positive direction side. That is, the bolt fixing portions 65b, 65c, and 65d are arranged so as to guide the annular flow from the discharge port 16 to the positive direction side.
  • the discharge port guide 42 provided so as to cover the discharge port 16 is fixed to the bolt fixing portion 65a by a fastening bolt 64.
  • the bolt fixing portion 65a is formed only in the range of the height H1 on the discharge port side surface 62 side. Therefore, a flow path having a height H2 is secured between the bolt fixing portion 65a and the container bottom lid 32b. For this reason, even in the portion where the bolt fixing portion 65a is provided, the coolant can circulate and flow in an annular shape by the flow path having the height H2.
  • the use of a metal plate having a large number of holes as a material for forming the discharge port guide 42 has an effect of attenuating the pressure pulsation of the refrigerant discharged from the discharge port 16.
  • the two-stage compressor has a part of the guide formed by the bolt fixing portion, the same effect as that of the two-stage compressor according to the first embodiment can be obtained.
  • Embodiment 5 In the two-stage compressor described in the first embodiment, a part of the intermediate connection flow path that connects the low-stage compression unit 10 and the high-stage compression unit 20 is formed by the intermediate connection pipe 84 that passes outside the sealed shell 8. .
  • the intermediate connection pipe 84 that passes outside the sealed shell 8.
  • a two-stage compressor in which an intermediate connection channel passes through the inside of the hermetic shell 8 will be described.
  • FIG. 14 is a diagram illustrating a low-stage discharge muffler space 31 according to the fifth embodiment.
  • the low-stage discharge muffler space 31 shown in FIG. 14 will be described only in parts different from the low-stage discharge muffler space 31 shown in FIG.
  • the communication port 34 is provided on the discharge port side surface 62 of the lower support member 60.
  • an intermediate connection channel that connects the communication port 34 of the low-stage compression unit 10 and the cylinder suction port 25 of the high-stage compression unit 20 passes through the low-stage cylinder 11 and the intermediate partition plate 5 and is formed inside the sealed shell 8. Is done.
  • a rectifying guide 43 with a container outer peripheral side wall 32 a protruding is provided so as to surround the positive direction side of the communication port 34.
  • the intermediate connection flow path is a two-stage compressor passing through the inside of the hermetic shell 8
  • the same effect as the two-stage compressor according to the first embodiment can be obtained.
  • the injection inlet 86 is provided nearer to the back side of the discharge port 16 than in the low stage discharge muffler space 31 shown in FIG. 3. Therefore, the injection port guide 47 also serves as the discharge port rear surface guide 41. That is, in the low-stage discharge muffler space 31 shown in FIG. 14, the inlet guide 47 urges the refrigerant injected from the injection inlet 86 to flow in the forward direction, and the refrigerant discharged from the discharge port 16 is in the reverse direction. Block the flow to.
  • the two-stage compressor according to the first embodiment is used. The same effect as a compressor can be obtained.
  • Embodiment 6 In the first embodiment, in order to make the low-stage discharge muffler space 31 into a refrigerant circulation flow path that communicates in a loop shape, the discharge port rear surface guide 41 partially partitions the flow path on the opposite direction side to prevent the flow of the refrigerant. Shaped. In Embodiment 6, it is set as the shape which partitions off the whole flow path of the reverse direction side by the discharge outlet back surface guide 41, and blocks a flow. That is, in the sixth embodiment, the low-stage discharge muffler space 31 apparently forms a refrigerant circulation channel that communicates with the C type.
  • FIG. 15 is a diagram illustrating a low-stage discharge muffler space 31 according to the sixth embodiment.
  • the discharge port rear surface guide 41 protrudes from the rear surface side of the discharge port 16 and surrounds the upper surface side of the discharge port 16 and the side surface side of the discharge port 16, and is an integrated type that also functions as the discharge port guide 42. This is a discharge port rear surface guide 41.
  • the discharge port rear surface guide 41 partitions the entire annular flow path on the rear surface side of the discharge port 16.
  • the discharge port rear surface guide 41 is formed of, for example, a metal plate provided with a large number of holes, such as a punching metal or a metal mesh, the refrigerant can flow through the holes.
  • the discharge port rear surface guide 41 is formed of a metal plate provided with a large number of holes, the effect of attenuating the pressure pulsation of the refrigerant discharged from the discharge port 16, the refrigerant discharged from the discharge port 16, and The effect of mixing and rectifying the refrigerant circulating in the low-stage discharge muffler space 31 and the refrigerant injected from the injection inlet 86 is obtained.
  • the pressure loss that occurs due to passing through the discharge port rear surface guide 41 when the refrigerant is circulated annularly through the low-stage discharge muffler space 31 in a certain direction Since it becomes larger than that of the first embodiment, a compressor loss correspondingly occurs.
  • the pressure loss is reduced as compared with the conventional example.
  • the effect of attenuating the pressure pulsation of the refrigerant is obtained by allowing the refrigerant to flow through the low-stage discharge muffler space 31 for one round and using a metal plate provided with a large number of holes. For this reason, the two-stage compressor according to the sixth embodiment can improve the compressor efficiency in accordance with the two-stage compressor according to the first embodiment.
  • FIG. FIG. 16 is a diagram illustrating a low-stage discharge muffler space 31 according to the seventh embodiment.
  • the discharge port rear surface guide 41 is provided on the reverse flow channel side having a long flow channel length among the two flow channels from the discharge port 16 to the communication port 34. Therefore, the angle at which the refrigerant traveling from the discharge port 16 to the communication port 34 circulates from ⁇ d1 to ⁇ out1 is within 180 degrees.
  • the seventh embodiment is different from the first embodiment in that the discharge port rear surface guide 41 is provided on the positive flow channel side with a short distance among the two flow channels from the discharge port 16 to the communication port 34.
  • the angle at which the refrigerant from the discharge port 16 toward the communication port 34 circulates from ⁇ d1 to ⁇ out1 is 180 degrees or more.
  • the refrigerant discharged radially from the discharge port 16 ((1) in FIG. 16) is prevented from flowing in the forward direction by the curved discharge port rear surface guide 41 that covers the rear side of the discharge port, and the reverse direction ( (Clockwise direction) ((2), (3) in FIG. 16). Further, when the refrigerant ((4) in FIG.
  • the angle at which the refrigerant traveling from the discharge port 16 to the communication port 34 circulates from ⁇ d1 to ⁇ out1 is 180 degrees or more. Since the pressure loss caused by the flow toward the port 34 is larger than that in the first embodiment, the compressor loss increases accordingly.
  • the low-stage discharge muffler space 31 is formed in an annular shape, and the refrigerant is circulated in a certain direction.
  • the pressure pulsation is not caused by pressure loss by circulating the refrigerant in the annular discharge muffler space between the timing at which the low-stage compression unit discharges the refrigerant and the timing at which the high-stage compression unit sucks the refrigerant. It has the effect of adjusting by replacing with rotational kinetic energy. Therefore, the occurrence of pressure pulsation can be suppressed. Furthermore, in the two-stage compressor according to the seventh embodiment, by encouraging the refrigerant circulation direction in the annular low-stage discharge muffler space 31 to be a constant direction, the refrigerant flow is less likely to be disturbed, and the pressure loss is increased. Can be prevented. Therefore, the two-stage compressor according to the seventh embodiment can improve the compressor efficiency in accordance with the two-stage compressor according to the first embodiment.
  • the rotary piston type two-stage compressor has been described.
  • any compression format may be used as long as it is a two-stage compressor having a muffler space in which a high-stage compression section and a low-stage compression section are intermediately connected.
  • the same effect can be obtained even with various two-stage compressors such as a swing piston type and a sliding vane type.
  • the high-pressure shell type two-stage compressor in which the pressure in the hermetic shell 8 is equal to the pressure in the high-stage compression unit 20 has been described.
  • the same effect can be obtained regardless of whether the intermediate pressure shell type or the low pressure shell type two-stage compressor.
  • the two-stage compressor in which the low-stage compressor 10 is disposed below the high-stage compressor 20 and the refrigerant is discharged downward into the low-stage discharge muffler space 31 has been described.
  • similar effects can be obtained even with a two-stage compressor in which the arrangement of the low-stage compressor 10, the high-stage compressor 20, and the low-stage discharge muffler 30 and the rotation direction of the drive shaft 6 are different.
  • the same effect can be obtained even in a two-stage compressor in which the low-stage compression unit 10 is disposed above the high-stage compression unit 20 and discharges the refrigerant upward into the low-stage discharge muffler space 31.
  • the same effect can be obtained even when the vertical two-stage compressor is placed horizontally.
  • the discharge valve mechanism that opens the discharge port 16 is a reed valve system that opens and closes by the elasticity of a thin plate-like valve and the pressure difference between the low-stage compression unit 10 and the low-stage discharge muffler space 31. It was assumed and explained. However, other types of discharge valve mechanisms may be used. For example, a check valve that opens and closes the discharge port 16 using a pressure difference between the low-stage compression unit 10 and the low-stage discharge muffler space 31 such as a poppet valve type used in an intake / exhaust valve of a four-stroke engine may be used. .
  • the configuration in which the injection inlet 86 is provided in the low stage discharge muffler 30 and the refrigerant is injected into the low stage discharge muffler space 31 is used.
  • the compressor efficiency improvement effect similar to the experimental result of FIG. 9 can also be obtained in the case where the injection pipe 85 is connected to the intermediate connecting pipe provided outside the hermetic shell 8 and the refrigerant is injected.
  • the two-stage compressor according to the above embodiment includes a low-stage compression section, a high-stage compression section, a drive shaft and a motor for driving the two compression mechanisms, and a low-stage discharge muffler in a sealed shell.
  • the stored low-pressure refrigerant is sucked into the low-stage cylinder chamber 11a of the low-stage compression section and compressed to an intermediate pressure, and then the low-stage discharge valve is opened and the inside of the low-stage discharge muffler is opened from the low-stage discharge port.
  • the intermediate pressure refrigerant After being discharged into the space, it is led from the communication port to the intermediate connection flow path, the intermediate pressure refrigerant is sucked from the intermediate communication flow path into the high-stage cylinder chamber 21a of the high-stage compression section, compressed to a high pressure, and then sealed.
  • the internal space of the low-stage discharge muffler forms a refrigerant circulation channel that communicates in a loop, and the low-stage discharge port and the communication port are disposed as a junction and a diversion port of the refrigerant circulation channel, The low-stage discharge port so that the phase difference between the ideal flow tangent direction of the refrigerant circulation flow path and the shortest path direction from the low-stage discharge port to the communication port coincides within 90 degrees at the stage discharge point.
  • a flow guide for preventing a backflow is provided on the back side, the top side, or the bottom side.
  • the two-stage compressor includes a low-stage compression section, a high-stage compression section, a drive shaft and motor for driving the two compression mechanisms, and a low-stage discharge muffler in a sealed shell. And a closed shell other than these is filled with refrigerant and lubricating oil, and low-pressure refrigerant is sucked into the low-stage cylinder chamber 11a of the low-stage compression section and compressed to an intermediate pressure,
  • the low-stage discharge valve opens and discharges from the low-stage discharge port to the internal space of the low-stage discharge muffler.
  • the low-stage discharge muffler internal space forms a loop-shaped refrigerant circulation passage, and the low-stage discharge outlet refrigerant, injection serves as a confluence and a diversion outlet of the refrigerant circulation passage.
  • the injection port and the communication port are arranged, and the injection port is arranged such that an ideal flow tangent direction of the refrigerant circulation channel and a phase difference between the injection refrigerant injection directions coincide within 90 degrees at the injection inlet point.
  • a flow guide is formed in the vicinity, and the refrigerant discharged from the low-stage discharge port is mixed with the refrigerant in the low-stage discharge muffler space.
  • the two-stage compressor according to the above-described embodiment is characterized in that a flow guide for arranging the merged flow and the divided flow in the vicinity of the merged port and the divided port of the refrigerant circulation channel is arranged.
  • the flow guide is characterized by using a metal plate material, punching metal, or wire mesh in which a large number of openings are distributed.
  • the flow guide for adjusting the merged flow and the divided flow in the vicinity of the merged port and the divided port of the refrigerant circulation channel is characterized by a round bar shape.
  • Embodiment 8 FIG.
  • the structure of the low-stage discharge muffler space 31 of the two-stage compressor in which two compression units are connected in series has been described.
  • a structure of a lower discharge muffler of a single-stage twin compressor in which two compression units are connected in parallel will be described.
  • a large pressure pulsation is generated in the intermediate connecting portion due to a difference between the timing at which the low-stage compression portion discharges the refrigerant and the timing at which the high-stage compression portion sucks the refrigerant. Therefore, reducing the intermediate pressure pulsation loss is very important in improving the compressor efficiency.
  • the large pressure pulsation unlike the intermediate connection part of the two stage compressor does not occur.
  • FIG. 17 is a cross-sectional view showing an overall configuration of a single-stage twin compressor according to Embodiment 8. Only parts different from the two-stage compressor shown in FIG. 1 will be described.
  • the single-stage twin compressor according to the eighth embodiment includes the lower compression unit 110, the upper compression unit 120, the lower discharge muffler 130, and the upper discharge muffler 150 inside the hermetic shell 8 according to the second embodiment.
  • the low-stage compressor 10, the high-stage compressor 20, the low-stage discharge muffler 30, and the high-stage discharge muffler 50 provided in the stage compressor are provided.
  • the structures of the lower compression unit 110, the upper compression unit 120, the lower discharge muffler 130, and the upper discharge muffler 150 are the low-stage compression unit 10, the high-stage compression unit 20, the low-stage discharge muffler 30, and the high-stage discharge muffler 50. Since the structure is substantially the same as that of FIG. Since the lower discharge muffler space 131 is almost the same pressure as the internal pressure of the sealed shell 8, unlike the low-stage discharge muffler 30 of the first embodiment, a seal portion for sealing the lower discharge muffler is unnecessary.
  • the discharge port side surface 62 is formed with a communication port 134 through which the refrigerant flowing into the lower discharge muffler space 131 flows out.
  • a lower discharge flow path 138 connected to the communication port 134 is formed through the discharge port side surface 62, the lower compression portion 110, the intermediate partition plate 5, the upper compression portion 120, and the discharge port side surface 72.
  • the lower discharge flow path 138 is a flow path that guides the refrigerant flowing out from the communication port 134 of the lower discharge muffler 130 to the space in the sealed shell 8 between the upper compression section 120 and the motor section 9.
  • the low-pressure refrigerant flows into the suction muffler 7 ((2) in FIG. 17) via the compressor suction pipe 1 ((1) in FIG. 17).
  • the refrigerant flowing into the suction muffler 7 is separated into a gas refrigerant and a liquid refrigerant in the suction muffler 7.
  • the gas refrigerant branches into the suction muffler connection pipe 4a side and the suction muffler connection pipe 4b side in the suction muffler connection pipe 4, and is sucked into the cylinder 111 of the lower compression part 110 and the cylinder chamber 121a of the upper compression part 120 ( (3) and (6) of FIG.
  • the refrigerant sucked into the cylinder chamber 111a of the lower compression unit 110 and compressed to the discharge pressure by the lower compression unit 110 is discharged from the discharge port 116 to the lower discharge muffler space 131 ((4) in FIG. 17). .
  • the refrigerant discharged into the lower discharge muffler space 131 is guided from the communication port 134 through the lower discharge flow path 138 to the space between the upper compression unit 120 and the motor unit 9 ((5) in FIG. 17). ).
  • the refrigerant sucked into the cylinder chamber 121a of the upper compression unit 120 and compressed to the discharge pressure by the upper compression unit 120 is discharged from the discharge port 126 to the upper discharge muffler space 151 ((7) in FIG. 17).
  • the refrigerant discharged to the upper discharge muffler space 151 is guided from the communication port 154 to a space between the motor portion 9 in the sealed shell 8 ((8) in FIG. 17).
  • the refrigerant ((8) in FIG. 17) guided to the space between the two merges.
  • the merged refrigerant passes through the gap of the motor unit 9 above the compression unit, and is then discharged to the external refrigerant circuit through the compressor discharge pipe 2 fixed to the hermetic shell 8 ((9 in FIG. 17). )).
  • the lower discharge muffler 130 will be described.
  • 18 is a cross-sectional view taken along the line CC ′ of the single-stage twin compressor of FIG. 17 according to the eighth embodiment.
  • the lower discharge muffler space 131 is surrounded by a discharge muffler container 132 and a lower support member 60 having a lower bearing portion 61 and a discharge port side surface 62, and is connected to the drive shaft 6 in an annular shape. 131 is formed.
  • the lower discharge muffler space 131 has an inner peripheral wall formed by the lower bearing portion 61 and an outer peripheral wall formed by the container outer peripheral side wall 132a in a cross section perpendicular to the axial direction of the drive shaft 6.
  • the lower discharge muffler space 131 is formed in an annular shape (loop shape) that goes around the drive shaft 6.
  • the discharge muffler container 132 is fixed to the lower support member 60 with five fastening bolts 164 arranged evenly.
  • the bolt fixing portion 166 in which the bolt is disposed is deformed so that the discharge muffler container 132 protrudes into the annular flow path.
  • the refrigerant compressed by the lower compression unit 110 is discharged from the discharge port 116 into the lower discharge muffler space 131 ((1) in FIG. 18).
  • the discharged refrigerant circulates (i) in the annular lower discharge muffler space 131 in the forward direction (direction A in FIG. 18) ((2) and (4) in FIG. 18), and (ii) the communication port 134. Flows into the internal space of the sealed shell 8 through the lower discharge flow path 138 ((3) in FIG. 18).
  • the lower discharge muffler space 131 has an integrated discharge port rear surface guide 141, a rectifying guide, and the like. 143.
  • a guide groove 139 formed around the communication port 134 is provided so that the refrigerant discharged from the discharge port 116 can easily flow into the communication port 134.
  • the integrated discharge port rear surface guide 141 is the same as the integrated discharge port rear surface guide 41 shown in FIG. 10 described in the third embodiment.
  • FIG. 19 is an explanatory diagram of the rectifying guide 143 according to the eighth embodiment.
  • the straightening guide 143 which has an arc shape from directly below, is attached so as to cover a predetermined range of the opening edge portion of the communication port 34 opened in the discharge port side surface 62 of the lower support member 60 with an arc, and from the discharge port side surface 62. It is formed with a curved surface that is inclined toward the low-stage discharge muffler space 31 side and gradually bends in parallel with the discharge port side surface 62.
  • the rectifying guide 143 flows in the direction of the lower discharge flow path 138 that guides the forward circulation flow in the discharge muffler space 131 from the communication port 134 to the space in the sealed shell 8 between the upper compression unit 120 and the motor unit 9. Convert to Further, as a material for forming the rectifying guide 143, it is desirable to use a metal plate provided with a large number of holes, such as a punching metal or a wire mesh. By using a metal plate provided with a large number of holes as a material for forming the rectifying guide 143, there is an effect of attenuating the pressure pulsation of the refrigerant discharged from the discharge port 116 and passing through the rectifying guide 143.
  • the refrigerant discharged radially from the discharge port 116 flows in the forward direction in the annular lower discharge muffler space 131 by the integrated discharge port rear surface guide 141.
  • a part of the refrigerant that flows substantially horizontally in the forward direction (lateral direction in FIG. 17) is converted into a flow in the axially upward direction (upward in FIG. 17), and is communicated from the communication port 134 to the lower discharge flow path 138. Inflow.
  • the flow in the substantially horizontal direction (lateral direction in FIG. 17) is smoothly converted into a flow in the axially upward direction (upward in FIG. 17) by the rectifying guide 143.
  • the guide groove 139 is formed around the communication port 134, the refrigerant easily flows into the communication port 134.
  • the integrated discharge port rear surface guide 141 has a larger width and a higher height than the straightening guide 143. Therefore, the integrated discharge port rear surface guide 141 is larger in the degree of closing the annular flow path than the straightening guide 143. Therefore, the refrigerant discharged from the discharge port 16 is strongly prevented from flowing in the reverse direction by the integrated discharge port rear surface guide 141 and flows in the forward direction side.
  • the compressor according to the eighth embodiment can reduce the pressure pulsation amplitude generated in the refrigerant discharged from the compression unit, and reduce the pressure loss. can do. Therefore, the compressor efficiency can be improved.
  • FIG. FIG. 20 is a diagram illustrating a lower discharge muffler space 131 according to the ninth embodiment.
  • the discharge muffler container 132 shown in FIG. 18 has a substantially target shape with respect to the drive shaft 6 except for the bolt fixing portion. However, in the discharge muffler container 132 shown in FIG. It forms a flow path but is asymmetric.
  • the flow path width (radial width in FIG. 20) w3 on the back surface side of the discharge port 116 is a positive direction (in FIG. 20) different in the direction around the axis from the discharge port 116 to the communication port 134. It is smaller than the minimum width w4 of the forward flow path among the two flow paths in the opposite direction (the B direction in FIG. 20). That is, the channel area on the back side of the discharge port 116 is smaller than the minimum channel area of the channel in the positive direction from the discharge port 116 to the communication port 134.
  • the refrigerant flowing out from the discharge port 116 flows more easily to the forward direction side (A direction side in FIG. 20) than to the reverse direction side (FIG. 20B direction side).
  • the discharge muffler container 132 is formed so as to cover the back side of the discharge port 116 and functions in accordance with the discharge port rear surface guide 41 described in the first embodiment. It tends to flow to the positive direction side (A direction side).
  • the single-stage twin compressor according to the ninth embodiment has an effect similar to that of the rear discharge guide of the compressor according to the above-described embodiment, and the amplitude of pressure pulsation generated in the refrigerant discharged from the compression unit.
  • the pressure loss can be reduced. Therefore, the effect according to the above embodiment for improving the compressor efficiency can be obtained.
  • FIG. FIG. 21 is a diagram illustrating a lower discharge muffler space 131 according to the tenth embodiment.
  • the discharge port rear surface guide 141 is opposite to the forward direction (direction A in FIG. 21), which is different in the direction around the axis from the discharge port 116 to the communication port 134 around the discharge port 116.
  • 21 is a metal body having a plurality of holes provided by partitioning the annular lower discharge muffler space 131 on the opposite channel side of the two-direction channels.
  • the rectifying guide 143 is a metal body that is provided around the communication port 134 by partitioning the annular lower discharge muffler space 131 on the reverse flow path side from the discharge port 116 to the communication port 134 and having a plurality of holes. . Further, the rectifying guide 143 is provided so as to cover a predetermined range of the opening of the communication port 134 from the back side of the communication port 134, similarly to the rectification guide 143 described in the eighth embodiment.
  • the rectification guide 143 is about three times higher than the discharge port rear surface guide 141. That is, the flow passage area of the portion where the flow guide 143 is provided is approximately three times larger than the flow passage area of the portion where the discharge port rear surface guide 141 is provided. Therefore, the refrigerant discharged from the discharge port 116 is more strongly prevented from flowing in the reverse direction than flowing in the forward direction. Therefore, the forward annular flow from the discharge port 116 to the communication port 134 is promoted.
  • the single-stage twin compressor according to the tenth embodiment can reduce the pressure pulsation amplitude generated in the refrigerant discharged from the compression section, as in the compressor according to the above-described embodiment, and the pressure loss. Can be reduced. Therefore, the compressor efficiency can be improved.
  • the structure of the discharge muffler space below the single-stage twin compressor has been described.
  • the same structure as the discharge muffler space described in the eighth to eleventh embodiments has the same structure as the discharge muffler space above the single-stage twin compressor, the discharge muffler space of the single-stage single compressor, and the high stage of the two-stage compressor.
  • the same compressor efficiency improvement effect can be obtained when applied to the discharge muffler space on the side.
  • the same structure as the discharge muffler space described in the eighth to eleventh embodiments is applied to the discharge muffler space on the lower stage side of the two-stage compressor, the greatest compressor efficiency improvement effect can be obtained.
  • the same configuration as the discharge muffler space described in the first to seventh embodiments has the same structure as the discharge muffler space below the single-stage twin compressor, the discharge muffler space above the single-stage twin compressor, and the single-stage single You may apply to the discharge muffler space of a compressor, and the discharge muffler space of the high stage side of a two-stage compressor.
  • Embodiment 11 FIG. In the eleventh embodiment, a heat pump heating / hot water supply system 200 that is an example of use of the compressor described in the above embodiment will be described. Here, the case where the two-stage compressor described in the first to seventh embodiments is used will be described.
  • FIG. 22 is a schematic diagram showing the configuration of the heat pump heating and hot water supply system 200 according to the eleventh embodiment.
  • a heat pump type hot water supply system 200 includes a compressor 201, a first heat exchanger 202, a first expansion valve 203, a second heat exchanger 204, a second expansion valve 205, a third heat exchanger 206, a main refrigerant circuit 207, A water circuit 208, an injection circuit 209, and a heating / hot water supply device 210 are provided.
  • the compressor 201 is the multistage compressor (here, a two-stage compressor) described in the above embodiment.
  • the heat pump unit 211 (heat pump device) includes a main refrigerant circuit 207 in which a compressor 201, a first heat exchanger 202, a first expansion valve 203, and a second heat exchanger 204 are sequentially connected, a first heat exchanger 202, From the injection circuit 209, a part of the refrigerant branches at the branch point 212 between the first expansion valve 203, flows through the second expansion valve 205 and the third heat exchanger 206, and returns the refrigerant to the intermediate connection portion 80 of the compressor 201. Constructed and operates as an efficient economizer cycle.
  • the first heat exchanger 202 heat is exchanged between the refrigerant compressed by the compressor 201 and the liquid (here, water) flowing through the water circuit 208.
  • the refrigerant is cooled and the water is warmed by heat exchange in the first heat exchanger 202.
  • the first expansion valve 203 expands the refrigerant heat-exchanged by the first heat exchanger 202.
  • the second heat exchanger 204 exchanges heat between the expanded refrigerant and air in accordance with the control of the first expansion valve 203.
  • the heat is exchanged in the second heat exchanger 204, whereby the refrigerant is warmed and the air is cooled. Then, the warmed refrigerant is sucked into the compressor 201.
  • the heat pump unit 211 includes an economizer that increases the cooling capacity and the heating capacity by the pressure reducing effect of the refrigerant flowing through the injection circuit 209.
  • the water circuit 208 as described above, the water is warmed by heat exchange in the first heat exchanger 202, and the warmed water flows to the heating / hot water supply device 220 and is used for hot water supply and heating. Is done.
  • the hot water supply water does not have to be heat exchanged by the first heat exchanger 202. That is, the water flowing through the water circuit 208 and the water for hot water supply may be further heat-exchanged by a water heater or the like.
  • the refrigerant compressor according to the present invention is excellent in the efficiency of a single compressor. Furthermore, when this is mounted on the heat pump heating / hot water supply system 200 described in the present embodiment and an economizer cycle is configured, a configuration superior in efficiency can be realized.
  • the case where the two-stage compressor described in the first to seventh embodiments is used has been described.
  • a vapor compression refrigeration cycle such as a heat pump heating / hot water supply system using the single-stage twin compressor described in the eighth to tenth embodiments.
  • the heat pump heating and hot water supply system (ATW (Air To Water) system) that heats water with the refrigerant compressed by the refrigerant compressor described in the above embodiment has been described.
  • ATW Air To Water
  • the present invention is not limited to this, and a vapor compression refrigeration cycle in which a gas such as air is heated or cooled with the refrigerant compressed by the refrigerant compressor described in the above embodiment can also be formed. That is, a refrigeration air conditioner can also be constructed by the refrigerant compressor described in the above embodiment.
  • the refrigerating and air-conditioning apparatus using the refrigerant compressor of the present invention is excellent in increasing efficiency.

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Abstract

 圧縮部で圧縮された冷媒が吐出される吐出マフラ空間における圧力脈動の振幅を小さくすることと、圧力損失を低減することとを両立させ、圧縮機効率を向上させることを目的とする。低段吐出マフラ空間31は、駆動軸6の回りを一周する環状に形成される。低段吐出マフラ空間31には、低段圧縮部10が圧縮した冷媒が吐出される吐出口16の周囲において、吐出口16から連通口34までの駆動軸6回りの方向が異なる2つの流路のうちの一方の流路側に、吐出口16から吐出された冷媒がその方向へ流れることを妨げる吐出口背面ガイドが設けて、前記環状の吐出マフラ空間内を前記正方向へ冷媒を循環させる。

Description

冷媒圧縮機及びヒートポンプ装置
 本発明は、例えば、冷媒圧縮機及び冷媒圧縮機を用いたヒートポンプ装置に関する。
 冷凍冷蔵庫、空気調和機、ヒートポンプ式給湯機等の冷凍空調装置には、回転式圧縮機を用いた蒸気圧縮式冷凍サイクルが用いられる。
 地球温暖化防止を図る観点等から、蒸気圧縮式冷凍サイクルの省エネルギー化と効率化とが必要である。省エネルギー化と効率化とを図った蒸気圧縮式冷凍サイクルとして、二段圧縮機を用いたインジェクションサイクルがある。二段圧縮機を用いたインジェクションサイクルをより普及させるためには、コスト低減と、さらなる効率化とが必要である。
 また、冷媒のGWP(地球温暖化係数)を抑制する規制も強化され、HC(イソブタン、プロパン)などの自然冷媒や、HFO1234fyなどの低GWP冷媒等を用いることが検討されている。
 しかし、これらの冷媒は、従来のフロン冷媒に比べて低密度で動作するため、圧縮機で生じる圧力損失が大きくなる。そのため、これらの冷媒を用いた場合、圧縮機の効率が低下することや圧縮機の容積が増大することが課題となる。
 従来の冷媒圧縮機では、圧縮部で圧縮された冷媒は、吐出口の開閉を制御する吐出弁が開くと、圧縮部のシリンダ室内から吐出口を通って吐出マフラ空間へ吐出される。吐出マフラ空間へ吐出された冷媒は、吐出マフラ空間で圧力脈動を低減した後、連通口から連通流路を通って密閉シェルの内部空間へ流入する。
 ここで、シリンダ室内から吐出されてから密閉シェルの内部空間へ流入するまでの間に生じる圧力損失と、シリンダ室内の容積変化とバルブ開閉との位相ずれによる圧力脈動とが原因となりシリンダ室内で過圧縮(オーバシュート)損失が生じる。
 さらに、二段圧縮機では、低段圧縮部で圧縮された冷媒は、低段吐出マフラ空間へ吐出され、低段吐出マフラ空間へ吐出された冷媒は、低段吐出マフラ空間で圧力脈動を低減した後、中間連結流路を通って高段圧縮部へ流入する。つまり、二段圧縮機では、一般的に、低段吐出マフラ空間や中間連結流路などの中間連結部により、低段圧縮部と高段圧縮部とが直列に連結される。
 このときに、従来の二段圧縮機では、以下(1)(2)(3)のような特有の損失原因が加わって、大きな中間圧力脈動損失が発生する。中間圧力脈動損失とは、低段圧縮部のシリンダ室内で生じる過圧縮(オーバシュート)損失と高段圧縮部のシリンダ吸入部で生じる不足膨張(アンダーシュート)損失との総和に相当する。
(1)低段圧縮部が冷媒を吐出するタイミングと、高段圧縮部が冷媒を吸入するタイミングとのずれによって、中間連結部に圧力脈動が発生し、この影響によってシリンダ室内での圧力脈動による損失が増加する。
(2)低段圧縮部が冷媒を吐出するタイミングと、高段圧縮部が冷媒を吸入するタイミングとのずれによって、低段圧縮部から低段吐出マフラ空間へ冷媒が吐出される吐出口から、高段圧縮部に冷媒を導く中間連結流路に冷媒が流出する連通口へ向かう冷媒の流れが乱れ易くなり、圧力損失が増加する。
(3)中間連結流路が細くて長いため、あるいは、中間連結流路と広い空間との接続口(出入口)によって冷媒が縮小したり拡大したりする流れを生じるため、あるいは、中間連結流路を通過時に流れ方向が三次元的に変化するため、圧力損失が増加する。
 特許文献1には、中間連結部の容積を高段圧縮部の圧縮室の排除容積よりも大きく設定した二段圧縮機についての記載がある。この二段圧縮機では、容積の大きい中間連結部の緩衝作用で、圧力脈動を低減する。
 特許文献2には、内部空間が2つの空間に仕切り部材で仕切られた中間容器を設けた二段圧縮機についての記載がある。
 2つの空間のうち、一方の空間は、低段圧縮部の冷媒吐出口から高段圧縮部の冷媒吸入口へ連通した主流側空間である。他方の空間は、低段圧縮部の冷媒吐出口及び高段圧縮部の冷媒吸入口と直接繋がっていない反主流側空間である。主流側空間と反主流側空間とを仕切る仕切り部材には冷媒流路が設けられており、冷媒流路を介して主流側空間と反主流側空間とを冷媒が出入りするようになっている。
 この二段圧縮機では、反主流側空間が緩衝容器として働き、中間容器の圧力脈動を低減する。
 特許文献3の図1-5には、従来の一般的な低段吐出マフラ空間の断面図が示されている。この低段吐出マフラ空間は、内径側が軸受け部で囲まれ、外径側が円筒状の外周側壁で囲まれ、下部は容器底フタで囲まれてドーナツ形に形成されている。また、この低段吐出マフラ空間には、軸受け部支持部材や円筒状の容器のフタを固定するためのボルトとボルト固定部とが等間隔に配置されている。
 特許文献4には、圧縮部で圧縮した冷媒を、吐出弁とストッパとを設けた吐出口から吐出マフラ空間へ吐出する圧縮機についての記載がある。この圧縮機では、吐出口に設けられたストッパと吐出マフラ空間の天板との間にストッパの背部側への冷媒の回り込みを抑止する抑止部材を設けている。
 特許文献5には、圧縮機構部の軸受部に、吐出口を開閉操作する吐出弁が装着されるとともに、軸受部の周囲にバルブカバー(吐出マフラ容器)が装着された圧縮機についての記載がある。この圧縮機では、吐出弁の周囲を囲んだ消音用空間構成部を吐出弁のストッパとともに一体に形成して、消音用空間を形成している。
 流れに対して鈍い(blunt)側面と鋭い(sharp)側面とを有する物体は、流れに対する姿勢によって抵抗係数が大きく変わる特性がある。
 例えば、非特許文献1には、3次元形状の物体に作用する抵抗(D)を流れの動圧と物体の流れに垂直な面への投影面積Sで無次元化した抵抗係数(C)について、次のように示されている。
抵抗係数(C)=抵抗(D)÷動圧(ρu/2)÷投影面積(S)
 また、例えば、非特許文献1には、同じ半球形状であっても、半球の凸面側が流れ上流方向を向く場合の抵抗係数が0.42であるのに対して、凸面側が流れ下流方向を向く場合の抵抗係数は1.17で約3倍であると記載されている。また、半球殻の凸面側が流れ上流方向を向く場合の抵抗係数が0.38であるのに対して、凸面側が流れ下流方向を向く場合の抵抗係数は1.42で約4倍であると記載されている。また、2次元物体形状である半円筒殻の凸面側が流れ上流方向を向く場合の抵抗係数が約1.2であるのに対して、凸面側が流れ下流方向を向く場合の抵抗係数は2.3で約2倍であると記載されている。なお、半球殻とは半球の平面側が内側へ窪んでいるような形状であり、半円筒殻は半円筒の平面側が内側へ窪んでいるような形状である。
 また、幅hの流路内に抵抗(D)が働く場合、抵抗(D)は、以下のように、流路検査面の入口(I)と出口(O)で運動量を積分した値の差で求められる。
抵抗(D)=∫(p+ρ )dh-∫(p+ρ )dh
 ここで、流路検査面の入口と出口で密度(ρ)と速度(u)が一定であると仮定すると、以下のように表せる。
抵抗(D)≒∫(p-p)dh
 さらに、流路で発生する圧力損失(△P)と仮定すると、以下のように表せる。
抵抗(D)≒h×△P
 以上から、流路で発生する圧力損失(△P)は流路内に置かれた物体の抵抗(D)にほぼ比例すると考えてよい。
特開昭63-138189号公報 特開2007-120354号公報 特開2008-248865号公報 特開平7-247972号公報 実開昭63-7292号公報
(社)日本流体力学学会編、「流体力学ハンドブック」平成10年5月15日、p.441-445
 特許文献1に記載された二段圧縮機では、中間連結部に大きな緩衝容器を設けたことにより、中間連結部での圧力脈動の振幅が小さくなる。
 しかし、中間連結部に大きな緩衝容器があると、中間連結部で冷媒が拡大、縮小しながら流れるため、圧力損失が増加する。また、中間連結部を流れる冷媒の追従性が悪くなり、位相遅れが生じる。そのため、中間連結部での圧力脈動の振幅は小さくなっても、中間連結部での圧力損失はかえって増加してしまう。
 緩衝容器に代えて、低段吐出マフラ空間の容積を調整した場合であっても同様の状態となる。つまり、低段吐出マフラ空間の容積を小さくすると圧力脈動が大きくなって圧縮機効率が悪化してしまい、低段吐出マフラ空間の容積を大きくすると圧力損失が増加して圧縮機効率が悪化してしまう。
 特許文献2に記載された二段圧縮機では、中間容器(低段吐出マフラ)内の反主流側空間を緩衝容器とすることによって、中間容器内で生じる圧力脈動を吸収して圧縮機効率を改善する。特に、この方法は、緩衝容器が共鳴吸収しやすい運転周波数のときに効果が大きい。
 しかし、実際には、圧縮機の運転条件は範囲が広く、設計基準から外れた運転条件では圧縮機効率が改善されない。
 例えば、冷媒の吐出量が小さい低速運転条件に合わせて、主流側空間の容積を小さくし、仕切り部材に設けられた冷媒流路の面積を小さくしたとする。この場合、冷媒の吐出量が大きい高速運転条件では、圧力脈動が大きくなり、圧力損失が増加する。したがって、圧縮機効率は改善されない。
 特許文献3の図1-5に記載された従来一般的な低段吐出マフラ空間では、吐出口と連通口の間の最短経路にボルト固定部が突出し配置されている。そのため、ボルト固定部により、吐出口から連通口への冷媒の流れが妨げられ、圧力損失が増加する。
 また、特許文献3の図8-2に記載された従来一般的な低段吐出マフラ空間では、吐出口と連通口の間の最短経路が低段吐出マフラ容器の一部を形成する隔壁で仕切られている。そのため、隔壁により、吐出口から連通口への冷媒の流れが妨げられ、圧力損失が増加する。
 特許文献4に記載のロータリ圧縮機では、抑止部材を設けることにより吐出口から吐出した冷媒がストッパの背部側への回り込むのを抑止するので、局所的に流れ改善し圧力損失を低減する効果が多少ある。
 しかしながら、通常、吐出弁のリフト量は吐出弁の長さに比べて小さく、ストッパは吐出口が形成された面と平行に近い非常に緩やかな傾斜角度で設置される。一方、吐出口から吐出される冷媒は、水平四方向に広がる。そのため、吐出弁やストッパを設置しただけでは、冷媒の流れる方向は決まらない。
 また、特許文献4では、吐出マフラ空間の形状や、連通口の設置位置を規定していない。そのため、抑止部材は、吐出マフラ空間内の流れにとって重要である吐出口から連通口への流れや、吐出マフラ空間内全体の流れを整える働きを必ずしもしない。したがって、圧力損失を低減し圧縮機効率を改善する効果は小さい。
 特許文献5に記載のロータリ圧縮機では、ストッパとともに一体に形成した消音部材を設けて消音用空間を形成することにより、吐出マフラ空間で発生する圧力脈動を低減し低騒音化する効果が得られる。さらに、シリンダ室内での圧力脈動も低減し圧縮機効率が改善する効果が期待される。
 しかし、消音部材を設けて消音用空間を形成することでは、吐出マフラ空間内の流れにとって重要である吐出口から連通口への流れや吐出マフラ空間内全体の流れを整えたりする働きをしない。したがって、圧力損失が増加し圧縮機効率はかえって低下する虞がある。
 この発明は、圧縮部で圧縮された冷媒が吐出される吐出マフラ空間における圧力脈動の振幅を小さくすることと、圧力損失を低減することとを両立させ、圧縮機効率を向上させることを目的とする。
 この発明に係る冷媒圧縮機は、例えば、
 中央部を貫通して設けられた駆動軸の回転によって駆動され、シリンダ室内に冷媒を吸入し圧縮する圧縮部と、
 前記圧縮部に設けられた吐出口から前記シリンダ室内で圧縮された冷媒が吐出され、所定位置に設けられた連通口から別空間へ流出する吐出マフラ空間を、前記駆動軸の周りを一周する環状の空間として形成する吐出マフラと、
 前記吐出マフラが形成した環状の吐出マフラ空間における前記吐出口から前記連通口へ向かう軸回り流れ方向が異なる正方向と逆方向との二方向の循環流路のうちの逆方向の循環流路における前記連通口よりも前記吐出口に近い位置に設けられ、前記吐出口から吐出された冷媒が前記逆方向へ流れることを妨げる吐出口背面ガイドとを備え、
 冷媒が前記逆方向へ流れることを前記吐出口背面ガイドが妨げることにより、冷媒が前記環状の吐出マフラ空間内を前記正方向に循環する
ことを特徴とする。
 この発明に係る圧縮機では、吐出口背面ガイドにより吐出口から吐出された冷媒が逆方向へ流れることを妨げる。そのため、吐出口から吐出された冷媒は、環状の吐出マフラ空間を正方向へ循環し易い。環状の吐出マフラ空間で冷媒が一定方向へ循環することにより、圧力脈動の発生を抑えることができる。また、環状の吐出マフラ空間において冷媒が一定方向へ循環することで、冷媒の流れが乱れづらくなり、圧力損失が低減される。したがって、この発明に係る多段圧縮機では、圧縮機効率が向上する。
実施の形態1に係る二段圧縮機の全体構成を示す断面図。 実施の形態1に係る図1の二段圧縮機のB-B’断面図。 実施の形態1に係る図1の二段圧縮機のA-A’断面図。 実施の形態1に係る吐出口背面ガイド41及び吐出口誘導ガイド42の斜視図。 実施の形態1に係る吐出口16及び連通口34の配置と、実施の形態1に係る注入口ガイド47の傾きとの説明図。 実施の形態1に係る二段圧縮機の最小構成の一例を示す図。 実施の形態1に係る二段圧縮機の最小構成の一例を示す図。 冷媒のインジェクションをしない場合における実施の形態1に係る二段圧縮機の比圧縮機効率と運転周波数との関係(実験1の結果)を示す図。 冷媒のインジェクションをする場合における実施の形態1に係る二段圧縮機の比圧縮機効率と比インジェクション冷媒量との関係(実験2の結果)を示す図。 実施の形態3に係る一体型の吐出口背面ガイド41の説明図。 実施の形態3に係る一体型の吐出口背面ガイド41の説明図。 実施の形態4に係る低段吐出マフラ空間31を示す図。 実施の形態4に係る吐出口背面ガイド41の説明図。 実施の形態5に係る低段吐出マフラ空間31を示す図。 実施の形態6に係る低段吐出マフラ空間31を示す図。 実施の形態7に係る低段吐出マフラ空間31を示す図。 実施の形態8に係る二段圧縮機の全体構成を示す断面図。 実施の形態8に係る図16の二段圧縮機のC-C’断面図。 実施の形態8に係る整流ガイド143の説明図。 実施の形態9に係る下側吐出マフラ空間131を示す図。 実施の形態10に係る下側吐出マフラ空間131を示す図。 実施の形態11に係るヒートポンプ式暖房給湯システム100の構成を示す概略図。
 実施の形態1.
 ここでは、多段圧縮機の一例として、低段圧縮部と高段圧縮部との2つの圧縮部(圧縮機構)を有する二段圧縮機(二段回転式圧縮機)について説明する。なお、多段圧縮機は、3つ以上の圧縮部(圧縮機構)を有する圧縮機であってもよい。
 なお、以下の図において矢印は冷媒の流れを示す。
 図1は、実施の形態1に係る二段圧縮機の全体構成を示す断面図である。
 実施の形態1に係る二段圧縮機は、密閉シェル8の内側に、低段圧縮部10、高段圧縮部20、低段吐出マフラ30、高段吐出マフラ50、下部支持部材60、上部支持部材70、潤滑油貯蔵部3、中間仕切板5、駆動軸6、モータ部9を備える。
 低段吐出マフラ30と、下部支持部材60と、低段圧縮部10と、中間仕切板5と、高段圧縮部20と、上部支持部材70と、高段吐出マフラ50と、モータ部9とが、駆動軸6の軸方向の下側から順に積層されている。また、密閉シェル8の内側において、駆動軸6の軸方向の最も下側に、潤滑油貯蔵部3が設けられる。
 低段圧縮部10、高段圧縮部20はそれぞれ、シリンダ11,21を備える。また、低段圧縮部10、高段圧縮部20はそれぞれ、シリンダ11,21の内側のシリンダ室内11a,21a、回転ピストン12,22、ベーン14,24を備える。また、シリンダ11,21には、シリンダ吸入口15,25が設けられる。
 低段圧縮部10は、シリンダ11が下部支持部材60と中間仕切板5との間に挟まれるように積層される。
 高段圧縮部20は、シリンダ21が上部支持部材70と中間仕切板5との間に挟まれるように積層される。
 低段吐出マフラ30は、容器外周側壁32aと容器底フタ32bとを有する容器32、低段吐出マフラシール部33を備える。
 低段吐出マフラ30は、容器32と下部支持部材60とによって囲まれた低段吐出マフラ空間31を形成する。低段吐出マフラ空間31に入った中間圧冷媒が漏れないように、容器32と下部支持部材60の間は低段吐出マフラシール部33で封止される。また、容器外周側壁32aには、中間連結管84を介して高段圧縮部20に連通する連通口34が設けられる。
 また、容器外周側壁32aには、インジェクション配管85が取り付けられる。インジェクション配管85を流れるインジェクション冷媒は、インジェクション注入口86から低段吐出マフラ空間31へ注入される。
 高段吐出マフラ50は、容器52を備える。
 高段吐出マフラ50は、容器52と上部支持部材70とによって囲まれた高段吐出マフラ空間51を形成する。また、容器52には、密閉シェル8の内側の空間へ連通する連通口54が設けられる。
 下部支持部材60は、下部軸受け部61、吐出口側側面62を備える。
 下部軸受け部61は、円筒形に形成され、駆動軸6を支持する。吐出口側側面62は、低段吐出マフラ空間31を形成するとともに、低段圧縮部10を支持する。
 また、吐出口側側面62には、低段圧縮部10のシリンダ11により形成されたシリンダ室内(圧縮空間)11aと、低段吐出マフラ30により形成された低段吐出マフラ空間31とを連通する吐出口16が設けられた吐出バルブ凹型設置部18が形成される。吐出バルブ凹型設置部18には、吐出口16を開閉する吐出バルブ17(開閉弁)が取り付けられる。
 同様に、上部支持部材70は、上部軸受け部71、吐出口側側面72を備える。
 上部軸受け部71は、円筒形に形成され、駆動軸6を支持する。吐出口側側面72は、高段吐出マフラ空間51を形成するとともに高段圧縮部20を支持する。
 また、吐出口側側面72には、高段圧縮部20のシリンダ21により形成されたシリンダ室内(圧縮空間)11aと、高段吐出マフラ50により形成された高段吐出マフラ空間51とを連通する吐出口26が設けられた吐出バルブ凹型設置部28が形成される。吐出バルブ凹型設置部28には、吐出口26を開閉する吐出バルブ27(開閉弁)が取り付けられる。
 また、実施の形態1に係る二段圧縮機は、密閉シェル8の外側に、圧縮機吸入管1、吸入マフラ連結管4、吸入マフラ7、中間連結管84を備える。
 吸入マフラ7は、圧縮機吸入管1を介して外部の冷媒回路から冷媒を吸入する。吸入マフラ7は、吸入した冷媒をガス冷媒と液冷媒とに分離する。分離されたガス冷媒は、吸入マフラ連結管4から低段圧縮部10へ吸入される。
 中間連結管84は、低段吐出マフラ30の連通口34と高段圧縮部20のシリンダ室内21aとを接続する中間連結流路を形成する。
 冷媒の流れを説明する。
 まず、低圧の冷媒は、圧縮機吸入管1を経由して(図1の(1))、吸入マフラ7へ流入する(図1の(2))。吸入マフラ7へ流入した冷媒は、吸入マフラ7の中でガス冷媒と液冷媒とに分離される。ガス冷媒と液冷媒とに分離された後、ガス冷媒は吸入マフラ連結管4を通って(図1の(3))、低段圧縮部10のシリンダ室内11aへ吸入される(図1の(4))。
 シリンダ室内11aへ吸入された冷媒は、低段圧縮部10で中間圧まで圧縮される。中間圧まで圧縮された冷媒は、吐出口16から低段吐出マフラ空間31へ吐出される(図1の(5))。低段吐出マフラ空間31へ吐出された冷媒は、連通口34から中間連結流路を通って(図1の(6))、高段圧縮部20のシリンダ21へ吸入される(図1の(7))。
 次に、シリンダ21へ吸入された冷媒は、高段圧縮部20で高圧まで圧縮される。高圧まで圧縮された冷媒は、吐出口26から高段吐出マフラ空間51へ吐出される(図1の(8))。そして、高段吐出マフラ空間51へ吐出された冷媒は、連通口54から密閉シェル8の内部空間へ吐出される(図1の(9))。密閉シェル8の内部空間に吐出された冷媒は、圧縮部の上方にあるモータ部9の隙間を通った後、密閉シェル8に固定した圧縮機吐出管2を経て、外部冷媒回路へ吐出される(図1の(10))。
 また、インジェクション運転がされている場合には、インジェクション配管85を流れるインジェクション冷媒が(図1の(11))、インジェクション注入口86から低段吐出マフラ空間31へ注入される(図1の(12))。そして、低段吐出マフラ空間31内でインジェクション冷媒と(図1の(12))、吐出口16から低段吐出マフラ空間31へ吐出された冷媒と(図1の(5))が混合される。混合された冷媒は、上述したように、高段圧縮部20のシリンダ21へ吸入され(図1の(6)(7))、高圧まで圧縮されて外部へ吐出される(図1の(8)(9)(10))。
 なお、高圧冷媒が密閉シェル8の内部空間を通過する間に、冷媒と潤滑油とは分離される。分離された潤滑油は密閉シェル8底部の潤滑油貯蔵部3に貯蔵され、駆動軸6下部に取り付けられた回転ポンプによって汲み上げられ、各圧縮部の摺動部およびシール部に給油される。
 また、上述したように、高段圧縮部20で高圧まで圧縮され、高段吐出マフラ空間51へ吐出された冷媒が密閉シェル8の内部空間へ吐出される。したがって、密閉シェル8内の圧力は、高段圧縮部20の吐出圧力に等しい。したがって、図1に示す圧縮機は、高圧シェル型である。
 低段圧縮部10、高段圧縮部20の圧縮動作を説明する。
 図2は、実施の形態1に係る図1の二段圧縮機のB-B’断面図である。
 モータ部9は、駆動軸6を軸心6dを中心として回転させ、圧縮部10、20を駆動させる。駆動軸6の回転により、低段圧縮部10と高段圧縮部20とで、それぞれシリンダ室内11a,21aの回転ピストン12,22は反時計まわりに偏心回転する。
 図2に示すように、低段圧縮部10では、回転ピストン12とシリンダ11内側壁との隙間が最小になる偏心方向位置が回転基準位相θから、シリンダ吸入口の位相θS1、低段吐出口の位相θd1の順番に移動するように、回転ピストン12が回転移動して冷媒を圧縮する。ここでは、回転基準位相は、シリンダ室内11aを圧縮側と吸入側に仕切るベーン14の位置とする。つまり、回転ピストン12は、回転基準位相θから反時計回りに、シリンダ吸入口15の位相θS1を通って、吐出口16の位相θd1まで回転して冷媒を圧縮する。
 高段圧縮部20においても同様に、偏心方向位置が回転基準位相θから反時計回りに、シリンダ吸入口25の位相θS2を通って、吐出口26の位相θd2まで移動するように、回転ピストン22が回転移動して冷媒を圧縮する。
 低段吐出マフラ空間31について説明する。
 図3は、実施の形態1に係る図1の二段圧縮機のA-A’断面図である。
 上述したように低段吐出マフラ空間31は、容器外周側壁32aと容器底フタ32bとを有する容器32と、下部軸受け部61と吐出口側側面62とを有する下部支持部材60とに囲まれて形成される。また、容器32と下部支持部材60との間は、シール部33によって密封され、密閉シェル8内の高圧の潤滑油貯蔵部3と区切られる。
 また、図3に示すように、低段吐出マフラ空間31は、駆動軸6の軸方向と垂直方向の断面において、内周壁を下部軸受け部61により形成され、外周壁を容器外周側壁32aにより形成されて、駆動軸6の回りを一周するリング状(ドーナッツ状)に形成される。つまり、低段吐出マフラ空間31は、駆動軸6の回りを一周する環状(ループ状)に形成される。
 低段吐出マフラ空間31へは、低段圧縮部10で圧縮された冷媒が吐出口16から吐出される(図3の(1))とともに、インジェクション冷媒がインジェクション注入口86から注入される(図3の(5))。これらの冷媒は、(i)環状の低段吐出マフラ空間31内を正方向(図3のA方向)へ循環する(図3の(3))とともに、(ii)連通口34から中間連結管84を経て高段圧縮部20へ流入する(図3の(7)(8))。
 低段吐出マフラ空間31へ流入した冷媒の流れが上記の(i)(ii)となるようにするため、低段吐出マフラ空間31内には、吐出口背面ガイド41、吐出口誘導ガイド42、整流ガイド43、誘導ガイド44a,44b,44c,44d、整流ガイド45、注入口ガイド47、分流ガイド48のガイドが設けられる。
 図3,4に基づき、吐出口背面ガイド41と吐出口誘導ガイド42とについて説明する。
 図4は、実施の形態1に係る吐出口背面ガイド41及び吐出口誘導ガイド42の説明図である。
 吐出口背面ガイド41は、吐出口16の周囲において、環状の吐出マフラ空間における吐出口16から連通口34までの軸回りの方向が異なる正方向(図3,4のA方向)と逆方向(図3,4のB方向)との二方向の流路うちの逆方向の流路側(背面部側)に設けられる。ここで、吐出口16から連通口34までの流路長さは、逆方向の流路の方が正方向の流路よりも長い。
 吐出口誘導ガイド42は、吐出口16との間に間隔を空けて、吐出口16を覆うように設けられる。吐出口誘導ガイド42は、吐出口背面ガイド41が設けられた側と、その逆側(連通口側)とに開口を有する。
 冷媒は、吐出口16から放射状に吐出される(図3,4の(1))。しかし、吐出口背面ガイド41が設けられた方向(図3,4のB方向)への冷媒の流れは、吐出口背面ガイド41により妨げられる。そのため、吐出口16から吐出した冷媒は、吐出口背面ガイド41が設けられた方向とは異なる方向へ向かって流れる。
 また、吐出口誘導ガイド42により冷媒の流れが妨げられるため、冷媒は整流され吐出口背面ガイド41が設けられた方向とは逆の方向(正方向、図3,4のA方向)へ流れる(図3,4の(2))。
 このように、吐出口背面ガイド41、吐出口誘導ガイド42により、吐出口16から吐出された冷媒は、正方向へ流れる。低段吐出マフラ空間31は、環状に形成されるため、冷媒は正方向へ循環する(図3の(3))。
 ここで、吐出口背面ガイド41は、吐出口16から吐出された冷媒が逆方向へ流れることを妨げ、正方向へ循環する冷媒の流れを妨げないことが望ましい。そこで、吐出口背面ガイド41の吐出口16側(正方向側)を凹状に形成するとともに、吐出口16の逆側(逆方向側)を凸状に形成する。つまり、吐出口背面ガイド41の吐出口16側(正方向側)を鈍い形状にするとともに、吐出口16の逆側(逆方向側)を鋭い形状にする。例えば、吐出口16側が凹状、逆側が凸状になるように、吐出口背面ガイド41の軸方向と垂直な断面における形状をU字状やV字状にする。例えば、吐出口背面ガイド41が半円筒殻形状であれば、二方向の流路のうちで前記逆方向の抵抗係数の方が、正方向の場合より約2倍大きいので、環状の吐出マフラ空間内を正方向へ冷媒を循環させるように働く。
 また、吐出口背面ガイド41や吐出口誘導ガイド42を形成する材料として、例えば、パンチングメタルや金網等、多数の孔が設けられた金属板を用いることにより、吐出口16から吐出された冷媒の圧力脈動を減衰する効果が得られる。また、吐出口16から吐出された冷媒と、低段吐出マフラ空間31内を循環する冷媒やインジェクション注入口86から注入された冷媒とを混合整流する効果がある。
 なお、図4に示すように、下部支持部材60の吐出口側側面62には吐出口16が設けられた吐出バルブ凹型設置部18が形成される。吐出バルブ凹型設置部18には、板バネのような薄い板状の弾性体により形成された吐出バルブ17が取り付けられる。また、吐出バルブ17を覆うように、吐出バルブのリフト量(たわむ大きさ)を調整(制限)するストッパ19が取り付けられる。吐出バルブ17とストッパ19との一端側がボルト19bで吐出バルブ凹型設置部18に固定される。
 低段圧縮部10のシリンダ室内の圧力と低段吐出マフラ空間31内の圧力との差により、吐出バルブ17がたわむことで吐出口16を開閉して、吐出口16から冷媒を低段吐出マフラ空間31へ吐出させる。つまり、吐出口16を開く吐出バルブ機構は、リードバルブ方式である。
 ここで、図4に示すように、ストッパ19は、一端側が吐出口16の背面部側に固定され、吐出口16の連通口34側へ向かって徐々に吐出口16から離れるように傾斜して設けられる。しかし、ストッパ19は、径方向の幅dが狭く、吐出口16が設けられた吐出口側側面62と平行に近い緩やかな角度に傾斜して設けられる。そのため、ストッパ19は、吐出口16から吐出された冷媒が逆方向(図3,4のB方向)へ流れることの妨げにはほとんどならない。
 これに対して、吐出口背面ガイド41は、吐出口側側面62と垂直に近い角度に設けられる。また、吐出口背面ガイド41の径方向の幅D1や吐出口誘導ガイド42の径方向の幅D2は、吐出口16の径、吐出バルブ17の径方向の幅、ストッパ19の径方向の幅dより大きい。つまり、吐出口背面ガイド41の流路投影面積S1(=D1×H1)は、ストッパの流路投影面積s(=d×h)よりも大きい。なお、吐出口背面ガイド41の流路投影面積S1とは、軸心6dを回転軸として吐出口背面ガイド41を回転させて、軸心6dを通る所定の平面を吐出口背面ガイド41が通った軌跡をプロットして得られる図形の面積である。同様に、ストッパの流路投影面積sとは、軸心6dを回転軸としてストッパ19を回転させて、軸心6dを通る所定の平面をストッパ19が通った軌跡をプロットして得られる図形の面積である。以下同様に、ある物の流路投影面積は、軸心6dを回転軸としてその物を回転させて、軸心6dを通る所定の平面をその物が通った軌跡をプロットして得られる図形の面積である。
 吐出口背面ガイド41や吐出口誘導ガイド42は、ストッパ19よりも広い範囲において、吐出口16から吐出された冷媒が逆方向へ冷媒が流れることを妨げるとともに、正方向へ流れることを促す。したがって、吐出口背面ガイド41や吐出口誘導ガイド42を設けることにより、吐出口16から吐出された冷媒を正方向に循環させることができる。
 図3に基づき、注入口ガイド47について説明する。
 注入口ガイド47は、インジェクション注入口86の周囲において、インジェクション注入口86から連通口34までの軸回りの方向が異なる正方向(図3のA方向)と逆方向(図3のB方向)との二方向の流路のうちの逆方向の流路側に設けられる。特に、注入口ガイド47は、逆方向の流路側からインジェクション注入口86を覆うように傾いて、低段吐出マフラ空間31内へ突出して設けられる。
 インジェクション配管85を流れた冷媒(図3の(4))は、インジェクション注入口86から注入される際、注入口ガイド47により正方向へ偏向されて流れる(図3の(5))。そして、冷媒、は正方向へ循環する(図3の(3))。
 なお、インジェクション注入口86から注入される際、冷媒が正方向へ偏向されて流れ易いように、インジェクション注入口86の正方向側の壁面36は、注入口ガイド47と略平行になるようにテーパーが付けられている。
 図3に基づき、整流ガイド43と整流ガイド45とについて説明する。
 整流ガイド43と整流ガイド45とは、低段吐出マフラ空間31の外周を形成する容器外周側壁32aに、吐出口背面ガイド41等によって冷媒が循環する正方向側へ傾いて突出して設けられる。特に、整流ガイド43は、連通口34の周囲において、吐出口16から連通口34までの軸回りの方向が異なる正方向(図3のA方向)と逆方向(図3のB方向)との二方向の流路のうちの逆方向の流路側に設けられる。また、整流ガイド45は、冷媒が循環する正方向において、整流ガイド43と注入口ガイド47との略中間位置に設けられる。
 整流ガイド43と整流ガイド45とは、循環方向と逆方向へ冷媒が流れることを妨げる。高段圧縮部20が冷媒を吸入する量が、低段圧縮部10が冷媒を吐出する量を上回るタイミングに、循環方向と逆方向の冷媒の流れが生じ易い。しかし、整流ガイド43と整流ガイド45や、上述した注入口ガイド47により逆方向の流れを防止することができる。
 図3に基づき、誘導ガイド44a,44b,44c,44dについて説明する。
 誘導ガイド44a,44b,44c,44dは、低段吐出マフラ空間31の外周を形成する容器外周側壁32aと、低段吐出マフラ空間31の内周を形成する下部軸受け部61との間に、冷媒の循環方向に沿う形状に設けられる。例えば、誘導ガイド44a,44b,44c,44dは、翼型に曲げられた板が、冷媒の循環方向に沿うように設けられる。
 誘導ガイド44aは、吐出口16の正方向の流路側であって、低段吐出マフラ空間31の径方向において吐出口16の外側に設けられる。また、誘導ガイド44bは、吐出口16の正方向の流路側であって、低段吐出マフラ空間31の径方向において吐出口16の内側に設けられる。誘導ガイド44a,44bは、特に、吐出口16から吐出され正方向へ流れる冷媒を、循環方向へ誘導する。
 誘導ガイド44cは、冷媒の循環方向において、整流ガイド43と整流ガイド45との略中間位置に設けられる。誘導ガイド44cは、低段吐出マフラ空間31内を循環する冷媒の流れが乱れることのないよう、循環方向へ誘導する。
 誘導ガイド44dは、冷媒の循環方向において、注入口ガイド47と誘導ガイド44aとの略中間位置に設けられる。誘導ガイド44dは、特に、注入口ガイド47により形成された冷媒の正方向の流れを、循環方向へ誘導する(図3の(6))。
 図3に基づき、分流ガイド48について説明する。
 分流ガイド48は、駆動軸6の軸方向と垂直方向の断面において、連通口34の位置と低段吐出マフラ空間31の中心位置(駆動軸6の軸心6d)との間に設けられる。また、分流ガイド48は、駆動軸6の軸方向に伸びた棒状(円柱状)に形成される(図1参照)。
 分流ガイド48は、冷媒が循環する循環方向(図3の(3))と、冷媒が連通口34から流出する流出方向(図3の(7))とに冷媒が分流することを促す。
 なお、流出方向へ分流した冷媒が連通口34から中間連結管84へ流入し易いように、連通口34の逆方向側の壁面37にはテーパーが付けられている。
 つまり、吐出口16から低段吐出マフラ空間31へ放射状に吐出した冷媒は(図3,4の(1))、吐出口背面ガイド41、吐出口誘導ガイド42により誘導され、正方向へ流れる(図3,4の(2))。そして、吐出口16から吐出した冷媒は、整流ガイド43、誘導ガイド44a,44b,44c,44d、整流ガイド45に促され、低段吐出マフラ空間31内を循環する(図3の(3))。
 また、インジェクション注入口86から注入された冷媒(図3の(4))は、注入口ガイド47により誘導され、正方向へ流れる(図3の(5))。そして、インジェクション注入口86から注入された冷媒は、整流ガイド43、誘導ガイド44a,44b,44c,44d、整流ガイド45に促され、低段吐出マフラ空間31内を循環する(図3の(3))。
 なお、吐出口16から吐出した冷媒と、インジェクション注入口86から注入された冷媒と、低段吐出マフラ空間31内を循環する冷媒とは、インジェクション注入口86の出口付近、誘導ガイド44d付近、吐出口背面ガイド41付近等で合流して混合される(図3の(6)等)。
 また、低段吐出マフラ空間31内を流れる冷媒は、分流ガイド48により循環方向と流出方向とに分流する。循環方向へ流れた冷媒は低段吐出マフラ空間31内を循環し(図3の(3))、流出方向へ流れた冷媒は、連通口34から中間連結管84を経由して、高段圧縮部20へ流入する(図3の(7)(8))。
 図5に基づき、吐出口16及び連通口34の配置と、注入口ガイド47の向きとについて説明する。
 図5は、実施の形態1に係る吐出口16及び連通口34の配置と、実施の形態1に係る注入口ガイド47の傾きとの説明図である。なお、図5では、実施の形態1に係る図1の二段圧縮機のA-A’断面図を、一部の構成を省略して簡易的に示す。
 まず、吐出口16及び連通口34の配置について説明する。
 図5において、破線で示す円38は、駆動軸6の軸方向と垂直方向の断面における低段吐出マフラ空間31の中心位置(駆動軸6の軸心6d)を中心とし、吐出口16の中心位置91を通る円である。接線93は、吐出口16の中心位置91における円38の接線であって、吐出口16から連通口34までの正方向の流路側に引いた接線である。線94は、駆動軸6の軸方向と垂直方向の断面における吐出口16の中心位置91と連通口34の中心位置92とを結ぶ線である。
 接線93と線94とがなす角95が90度以下となる位置に、吐出口16と連通口34とを配置する。つまり、吐出口16の位置を図5に示す位置とした場合に、連通口34の位置を図5の斜線部35内に配置する。
 ここで、吐出口の中心位置、連通口の中心位置とは、吐出マフラを構成する容器32,42、下部支持部材60、上部支持部材70に設けた開口部形状の重心位置に一致する。開口部が二次元形状であれば二次元重心位置、開口部が三次元形状であれば三次元重心位置である。
 このように吐出口16と連通口34とを配置するのは、高段圧縮部20により冷媒を吸入する力、つまり連通口34へ冷媒を吸入する力を、正方向へ冷媒を流す力として利用するためである。
 駆動軸6の軸方向と垂直方向の断面において、吐出口16の中心位置91における循環する冷媒の理想的な流れ方向は、接線93が示す方向である。この理想的な流れ方向と、線94とがなす角95が90度以下であれば、連通口34へ冷媒を吸入する力を、理想的な流れ方向へ冷媒を流す力として利用することができる。
 一方、角95が90度より大きいと、連通口34へ冷媒を吸入する力が、理想的な流れ方向へ冷媒を流すことを妨げる力として働いてしまう。
 なお、接線93と線94とがなす角95が30度以下となる位置に、吐出口16と連通口34とを配置してもよいし、接線93と線94とがなす角95が0度になる位置に吐出口16と連通口34とを配置するとしてもよい。
 また、θから(θd1-180度)の範囲に連通口34を配置するとしてもよい。つまり、図5の斜線部35のうち、θd1とθとの間の領域を除いた領域内に連通口34を配置するとしてもよい。
 次に、注入口ガイド47の向きについて説明する。
 図5において、破線で示す円39は、駆動軸6の軸方向と垂直方向の断面における低段吐出マフラ空間31の中心位置(駆動軸6の軸心6d)を中心とし、インジェクション注入口86の中心位置96を通る円である。接線98は、インジェクション注入口86の中心位置96における円39の接線であって、インジェクション注入口86から連通口34までの正方向の流路側に引かれた接線である。線97は、駆動軸6の軸方向と垂直方向の断面における吐出口16の中心位置91を通る注入口ガイド47の傾きと略平行な線である。
 接線98と線97とがなす角99が90度以下となるように、注入口ガイド47を傾けて配置する。つまり、注入口ガイド47は、インジェクション注入口86の逆方向側から正方向側へ向かって徐々にインジェクション注入口86から離れるように傾斜して設けられる。
 このように注入口ガイド47を配置するのは、インジェクション注入口86から冷媒が注入される力を、正方向へ冷媒を流す力として利用するためである。
 駆動軸6の軸方向と垂直方向の断面において、インジェクション注入口86の中心位置96における循環する冷媒の理想的な流れ方向は、接線98が示す方向である。この理想的な流れ方向と、線97とがなす角99が90度以下であれば、インジェクション注入口86から冷媒が注入される力を、理想的な流れ方向へ冷媒を流す力として利用することができる。
 一方、角99が90度より大きいと、インジェクション注入口86から冷媒が注入される力が、理想的な流れ方向へ冷媒を流すことを妨げる力として働いてしまう。
 なお、インジェクション配管85は、一般に、密閉シェル8及び容器外周側壁32aに対して90度になるように接続される。つまり、インジェクション配管85は、一般に、接線98に対して90度に接続される。この場合であっても、インジェクション注入口86から冷媒が注入される力を、理想的な流れ方向へ冷媒を流す力として利用することはできる。しかし、注入口ガイド47を設け、角99を90度よりも小さくすることにより、インジェクション注入口86から冷媒が注入される力を、より効果的に理想的な流れ方向へ冷媒を流す力として利用することが可能となる。
 以上のように、実施の形態1に係る二段圧縮機では、低段吐出マフラ空間31を環状に形成し、冷媒を一定方向へ循環させる。
 低段圧縮部が冷媒を吐出するタイミングと、高段圧縮部が冷媒を吸入するタイミングとのずれを、冷媒を環状の吐出マフラ空間で循環させることにより、圧力脈動を圧力損失ではなく回転運動エネルギーに置き換えて調整する効果があり、圧力脈動の発生を抑えることができる。
 また、この発明に係る多段圧縮機では、環状の吐出マフラ空間における冷媒の循環方向を一定方向となるように促すことで、冷媒の流れが乱れづらく、圧力損失の増加を防止することができる。
 そのため、実施の形態1に係る二段圧縮機では、圧縮機効率が改善する。
 なお、図3に示すように、低段吐出マフラ空間31内に、吐出口背面ガイド41、吐出口誘導ガイド42、整流ガイド43、誘導ガイド44a,44b,44c,44d、整流ガイド45、注入口ガイド47、連通口34の逆方向側の壁面37のテーパー、インジェクション注入口86の正方向側の壁面36のテーパー、分流ガイド48の全てのガイドを設けることが望ましい。
 しかし、図6に示すように、少なくとも吐出口背面ガイド41だけ設けることで、ある程度は圧力脈動の発生を抑えることができるとともに、圧力損失の増加を防止できる。
 同様に、図7に示すように、少なくとも、注入口ガイド47だけ設けることで、ある程度は圧力脈動の発生を抑えることができるとともに、圧力損失の増加を防止できる。
 実施の形態2.
 実施の形態2では、実施の形態1で説明した二段圧縮機についての実験結果を説明する。
 <実験1>
 実験1は、冷媒のインジェクションをしない場合における比圧縮機効率と運転周波数との関係についての実験である。
 図8は、冷媒のインジェクションをしない場合における実施の形態1に係る二段圧縮機の比圧縮機効率と運転周波数との関係(実験1の結果)を示す図である。図8において、比圧縮機効率は、従来一般方式1(対象1)の運転周波数が60Hzの場合における圧縮機効率を基準にした。
 <実験1の実験条件>
 R410A冷媒で空調用圧縮機を用いて、Ashrae-T条件:CT/ET=54.4℃/7.2℃,SC=27.8℃に相当する運転条件とした。つまり、R410A冷媒で空調用圧縮機を用いて、高圧側3.4MPa、低圧側1MPa、圧縮機吸入温度=35℃とした。
 <実験1の比較対象>
 以下の4種類の低段吐出マフラの構成について圧縮機効率を比較した。なお、いずれの低段吐出マフラ空間31も容積を85ccとした。
 (対象1:従来一般方式1)
 対象1は、低段吐出マフラ空間31内にガイドを設けない二段圧縮機である。
 (対象2:従来発明方式1)
 対象2は、特許文献2の記載に従い低段吐出マフラ空間31を2つの空間に分割した二段圧縮機である。ここでは、2つの空間を連通する穴の断面積を運転周波数が60Hzの場合に最適になるように調整した。
 (対象3:実施の形態1の構成1)
 対象3は、吐出口背面ガイド41及び吐出口誘導ガイド42だけを設け、その他のガイドを設けない二段圧縮機である。つまり、対象3は、低段吐出マフラ空間31内を、図6に示す構成とし、さらに吐出口誘導ガイド42を設けた二段圧縮機である。
 (対象4:実施の形態1の構成2)
 対象4は、実施の形態1で説明した全てのガイドを設けた二段圧縮機である。つまり、対象4は、低段吐出マフラ空間31内を、図3に示す構成とした二段圧縮機である。
 <実験1の結果>
 (対象1:従来一般方式1)
 対象1では、運転周波数が45Hzのときに最も圧縮機効率がよくなり、運転周波数が高くなるほど圧縮機効率が悪化した。これは、二段圧縮機の機械損失と圧力損失が大きい場合における一般的な特徴である。
 (対象2:従来発明方式1)
 対象2では、2つの空間を連通する穴の断面積を運転周波数が60Hzの場合に最適になるように調整したため、運転周波数が60Hzでは4方式のうちで最も圧縮機効率がよい。しかし、運転周波数が高くなると、対象1よりも圧縮機効率はよいものの、対象1の圧縮機効率を改善する程度は小さかった。
 (対象3:実施の形態1の構成1)
 対象3では、運転周波数が80Hzより低いと、対象2より圧縮機効率が悪かった。しかし、運転周波数が80Hzより高くなると、対象2より圧縮機効率がよかった。
 (対象4:実施の形態1の構成2)
 対象4では、運転周波数が60Hzより低いと、対象2と同等の圧縮機効率であった。しかし、運転周波数が60Hzより高いと、対象2よりも圧縮機効率がよかった。
 <実験2>
 実験2は、冷媒のインジェクションをする場合における比圧縮機効率と比インジェクション冷媒量との関係についての実験である。
 図9は、冷媒のインジェクションをする場合における実施の形態1に係る二段圧縮機の比圧縮機効率と比インジェクション冷媒量との関係(実験2の結果)を示す図である。図9において、比圧縮機効率は、従来一般方式2(対象5)の比インジェクション冷媒量が0%の場合における圧縮機効率を基準にした。また、比インジェクション冷媒量は、低段圧縮部10へ吸入される冷媒量を基準にした。つまり、比インジェクション冷媒量は、低段圧縮部10へ吸入される冷媒量に対して、何%の冷媒がインジェクションされた冷媒であるかを示す。
 <実験2の実験条件>
 R410A冷媒で空調用圧縮機を用いて、Ashrae-T条件:CT/ET=54.4℃/7.2℃,SC=27.8℃に相当する運転条件とした。つまり、R410A冷媒で空調用圧縮機を用いて、高圧側3.4MPa、低圧側1MPa、圧縮機吸入温度=35℃とした。また、乾き度0.6の冷媒をインジェクションした。
 <実験2の比較対象>
 以下の4種類の低段吐出マフラの構成について圧縮機効率を比較した。なお、いずれの低段吐出マフラ空間31も容積を85ccとした。
 (対象5:従来一般方式2)
 対象5は、低段吐出マフラ空間31内にガイドを設けない二段圧縮機であって、中間連結管の途中にインジェクション冷媒を注入するインジェクション注入口86を設けた二段圧縮機である。
 (対象6:従来発明方式2)
 対象6は、低段吐出マフラ空間31を特許文献3の図8-2に示す形状とした二段圧縮機であって、低段吐出マフラ空間31内にインジェクション冷媒を注入するインジェクション注入口86を設けた二段圧縮機である。
 (対象7:実施の形態1の構成3)
 対象7は、注入口ガイド47だけを設け、その他のガイドを設けない二段圧縮機である。つまり、対象7は、低段吐出マフラ空間31内を、図7に示す構成とした二段圧縮機である。
 (対象8:実施の形態1の構成4)
 対象8は、実施の形態1で説明した全てのガイドを設けた二段圧縮機である。つまり、対象8は、低段吐出マフラ空間31内を、図3に示す構成とした二段圧縮機である。
 <実験2の結果>
 (対象5:従来一般方式2)
 対象5では、比インジェクション冷媒量が15%のときに最も圧縮機効率がよく、インジェクションする冷媒の量が増えるほど圧縮機効率が悪化した。
 一般に、二段圧縮機では、乾き度の高い冷媒をインジェクションすると中間圧が上昇する。そして、二段圧縮機では、ある量の冷媒をインジェクションしたときに最適な中間圧((低圧×高圧)×0.5)となり、圧縮機効率が最もよい。
 また、対象5では、中間連結管の途中で冷媒をインジェクションする。そのため、インジェクションする冷媒の量が増えると、低段圧縮部で圧縮された冷媒とインジェクションする冷媒との混合が不十分となり、一部の冷媒が液状態で高段圧縮部に吸入される。その結果、圧縮機効率の悪化や信頼性の低下を招く。
 (対象6:従来発明方式2)
 対象6では、低段吐出マフラ空間内で吐出口と連結口とが駆動軸から離れており圧力損失が大きい。また、対象6では、低段吐出マフラ空間内で生じる圧力脈動を吸収する機構がない。そのため、対象6では、インジェクションする冷媒の量が少ない場合、従来一般方式2より圧縮機効率が悪かった。
 しかし、低段吐出マフラ空間内へインジェクション冷媒が注入されるため、低段吐出マフラ空間内でインジェクション冷媒と十分混合する。そのため、冷媒が液状態で高段圧縮部に吸入されることがない。その結果、インジェクションする冷媒の量が多い領域では、従来一般方式2より圧縮機効率がよかった。
 (対象7:実施の形態1の構成3)
 対象7では、低段吐出マフラ空間31内に冷媒が循環する循環流路を形成した。そして、対象7では、循環する流れに沿うように、インジェクションした冷媒を流入した。そのため、対象5や対象6に比べて圧力損失と圧力脈動とが低減し、圧縮機効率がよくなった。
 (対象8:実施の形態1の構成4)
 対象8では、対象7の効果に加え、さらに吐出口16からの流入や、中間連結流路への冷媒の分流等を促すガイドが設けられ、冷媒が循環流路に沿うように流れる。そのため、対象5,6,7に比べ、圧力損失が大幅に低減し圧縮機効率がよくなった。
 以上の実験結果から、実施の形態1に係る二段圧縮機は、広い運転速度範囲において、低段吐出マフラ内で生じる圧力変動と圧力損失とを低減できる。
 また、実施の形態1に係る二段圧縮機は、冷媒をインジェクションする場合においても、同様に、低段吐出マフラ内で生じる圧力変動と圧力損失とを低減できる。
 そのため、圧縮機効率がよくなる。
 なお、上記実験においては、R410A冷媒を用いた場合について説明した。しかhし、R410A冷媒以外のHFC冷媒(R22、R407他)や、HC冷媒(イソブタン、プロパン)やCO2冷媒などの自然冷媒や、HFO1234yfなどの低GWP冷媒などを用いた場合であっても、実施の形態1係る二段圧縮機は、同様の効果がある。
 特に、HC冷媒(イソブタン、プロパン)やR22、HFO1234yfなど低圧で動作する冷媒ほど、実施の形態1係る二段圧縮機は大きな効果がある。
 実施の形態3.
 実施の形態3では、吐出口背面ガイド41と吐出口誘導ガイド42とを一体形成した一体型の吐出口背面ガイド41について説明する。
 図10は、実施の形態3に係る一体型の吐出口背面ガイド41の説明図である。
 図10に示す一体型の吐出口背面ガイド41は、吐出口16を背面部側から覆うように設けられる。図10に示す一体型の吐出口背面ガイド41には、吐出口16から連通口34までの正方向の流路側に開口が設けられる。つまり、図10に示す一体型の吐出口背面ガイド41は、吐出口16の背面部側及び両側面部側を覆うように設けられる。
 一体型の吐出口背面ガイド41は凹面側が正方向流れ上流方向を向き、凸面側が正方向流れ下流方向を向く。そのため、吐出口背面ガイド41で生じる抵抗係数は、逆方向の方が、正方向よりも大きい。例えば、半球殻形状であれば、吐出口背面ガイド41で生じる抵抗係数は、逆方向の方が、正方向よりも、約5倍大きい。
 なお、一体型の吐出口背面ガイド41の正方向の流路側に設けられた開口部の径方向の幅D3、流路投影面積はS3(=D3×H3)は、それぞれ、ストッパ19の径方向の幅d、流路投影面積s(=d×h)より大きい。
 図11は、実施の形態3に係る一体型の吐出口背面ガイド41の他の例の説明図である。
 図11に示す一体型の吐出口背面ガイド41は、板状に形成され、背面部側から吐出口16を覆うように容器底フタ32b側へ傾斜して設けられる。
 なお、一体型の吐出口背面ガイド41の幅D4、高さH4(=L4×sinθ)、流路投影面積はS4(=D4×H4)は、それぞれ、ストッパ19の径方向の幅d、高さh、流路投影面積s(=d×h)より大きい。
 なお、図10,11に示す一体型の吐出口背面ガイド41を形成する材料としては、吐出口背面ガイド41や吐出口誘導ガイド42と同様に、パンチングメタルや金網等、多数の孔が設けられた有孔金属板を用いることが望ましい。この場合の流路投影面積S4は、有孔金属板が傾斜した場合の流路開口率αを考慮すると、近似式「流路投影面積S4=D4×L4×(1-α)sinθ」で求められる。
 吐出口背面ガイド41、吐出口誘導ガイド42に代えて、図10,11に示す一体型の吐出口背面ガイド41を設けた二段圧縮機であっても、実施の形態1に係る二段圧縮機と同様の効果が得られる。
 実施の形態4.
 実施の形態4では、低段吐出マフラ30に設けられたボルト固定部により、一部のガイドが形成された低段吐出マフラ空間31について説明する。
 図12は、実施の形態4に係る低段吐出マフラ空間31を示す図である。
 図13は、実施の形態4に係る吐出口背面ガイド41の説明図である。
 図12に示す低段吐出マフラ空間31について、図3に示す低段吐出マフラ空間31と異なる部分のみ説明する。
 図12に示す低段吐出マフラ空間31を形成する低段吐出マフラ30には、容器外周側壁32aにボルト固定部65a,65b,65c,65dが形成される。ボルト固定部65a,65b,65c,65dは、容器外周側壁32aが低段吐出マフラ空間31側へ突出して形成される。4本の締結ボルト64がボルト固定部65a,65b,65c,65dに挿入され、低段吐出マフラ30と下部支持部材60とが締結される。
 実施の形態4に係る低段吐出マフラ空間31では、突出したボルト固定部65a,65b,65c,65dを所定の形状とし、所定の位置に配置することにより、実施の形態1で説明したガイドの一部が形成される。
 図12に示す低段吐出マフラ空間31では、吐出口背面ガイド41は、吐出バルブ凹型設置部18の逆方向側に配置されたボルト固定部65aにより形成される。ボルト固定部65aは、吐出口16(吐出バルブ凹型設置部18)の背面部側を囲うように形成される。ここで、ボルト固定部65aは、流路幅(図12における半径方向の幅)の半分程度を閉塞しており、ボルト固定部65aが形成された部分の流路幅はw1である。
 整流ガイド43は、連通口34の正方向側に配置されたボルト固定部65bにより形成される。ここで、ボルト固定部65bは、ボルト固定部65aよりも狭い幅の流路を閉塞しており、ボルト固定部65bが形成された部分の流路幅は、w1よりも広いw2である。そのため、ボルト固定部65aが形成された部分の流路面積は、ボルト固定部65bが形成された部分の流路面積よりも小さい。
 整流ガイド45は、ボルト固定部65cにより形成される。また、注入口ガイド47がボルト固定部65dにより形成される。ボルト固定部65b,65c,65dは、容器外周側壁32aが低段吐出マフラ空間31内へ突出した部分が正方向側へ向かって傾いて形成される。つまり、ボルト固定部65b,65c,65dは、吐出口16から正方向側に環状流れを誘導するように配置される。
 また、図13に示すように、吐出口16を覆うように設けられた吐出口誘導ガイド42は、ボルト固定部65aに締結ボルト64により固定される。
 ここで、ボルト固定部65aは、吐出口側側面62側の高さH1の範囲にのみ形成されている。そのため、ボルト固定部65aと容器底フタ32bとの間には高さH2の流路が確保される。そのため、ボルト固定部65aが設けられた部分においても、高さH2の流路によって、冷媒が環状に循環して流れることが可能である。
 なお、吐出口誘導ガイド42を形成する材料として、多数の孔が設けられた金属板を用いることにより、吐出口16から吐出された冷媒の圧力脈動を減衰する効果がある。
 以上のように、ボルト固定部により一部のガイドを形成した二段圧縮機であっても、実施の形態1に係る二段圧縮機と同様の効果が得られる。
 実施の形態5.
 実施の形態1で説明した二段圧縮機は、低段圧縮部10と高段圧縮部20とをつなぐ中間連結流路の一部が密閉シェル8の外部を通る中間連結管84により形成された。実施の形態5では、中間連結流路が密閉シェル8の内部を通る二段圧縮機について説明する。
 図14は、実施の形態5に係る低段吐出マフラ空間31を示す図である。
 図14に示す低段吐出マフラ空間31について、図3に示す低段吐出マフラ空間31と異なる部分のみ説明する。
 図14に示す低段吐出マフラ空間31では、連通口34が下部支持部材60の吐出口側側面62に設けられる。そして、低段圧縮部10の連通口34と高段圧縮部20のシリンダ吸入口25とをつなぐ中間連結流路が低段シリンダ11、中間仕切板5を貫通して密閉シェル8の内部に形成される。
 図14に示す低段吐出マフラ空間31では、容器外周側壁32aが突出した整流ガイド43が連通口34の正方向側を囲むように設けられる。
 以上のように、中間連結流路が密閉シェル8の内部を通る二段圧縮機であっても、実施の形態1に係る二段圧縮機と同様の効果が得られる。
 また、図14に示す低段吐出マフラ空間31では、図3に示す低段吐出マフラ空間31よりもインジェクション注入口86を吐出口16の背面部側付近に設けた。そのため、吐出口背面ガイド41を注入口ガイド47が兼ねている。
 つまり、図14に示す低段吐出マフラ空間31では、注入口ガイド47は、インジェクション注入口86から注入された冷媒が正方向へ流れるように促すとともに、吐出口16から吐出された冷媒が逆方向へ流れることを妨げる。
 以上のように、インジェクション注入口86を吐出口16の背面部側付近に設け、吐出口背面ガイド41を注入口ガイド47が兼ねる二段圧縮機であっても、実施の形態1に係る二段圧縮機と同様の効果が得られる。
 実施の形態6.
 実施の形態1では、低段吐出マフラ空間31をループ状に連通した冷媒循環流路にするため、吐出口背面ガイド41は逆方向側の流路を部分的に仕切って、冷媒の流れを妨げる形状とした。実施の形態6では、吐出口背面ガイド41により逆方向側の流路全体を仕切って流れを妨げる形状とする。つまり、実施の形態6では、見かけ上、低段吐出マフラ空間31がC型に連通した冷媒循環流路を形成している。
 図15は、実施の形態6に係る低段吐出マフラ空間31を示す図である。図15に示す低段吐出マフラ空間31について、図3に示す低段吐出マフラ空間31と異なる部分のみ説明する。
 吐出口背面ガイド41は、吐出口16の背面部側から突出して吐出口16の上面側及び吐出口16の側面側を囲むような形状であり、吐出口誘導ガイド42の機能も兼ねる一体型の吐出口背面ガイド41である。そして、吐出口背面ガイド41は、吐出口16の背面部側で、環状の流路全体を仕切る。しかし、吐出口背面ガイド41は、例えば、パンチングメタルや金網等、多数の孔が設けられた金属板により形成されるので、冷媒は孔を通って流れることができる。なお、吐出口背面ガイド41が多数の孔が設けられた金属板により形成されるので、吐出口16から吐出された冷媒の圧力脈動を減衰する効果や、吐出口16から吐出された冷媒と、低段吐出マフラ空間31内を循環する冷媒やインジェクション注入口86から注入された冷媒とを混合整流する効果が得られる。
 以上のように、実施の形態6に係る二段圧縮機では、低段吐出マフラ空間31を環状に冷媒を一定方向へ循環するときに吐出口背面ガイド41を通過するために生じる圧力損失が、実施の形態1より大きくなるので、その分、圧縮機損失が発生する。しかしながら、低段吐出口から冷媒が一方向に流れることで従来例より圧力損失が低減する。また、冷媒が低段吐出マフラ空間31内を一周分流れること、及び、多数の孔が設けられた金属板を用いたことにより、冷媒の圧力脈動を減衰する効果が得られる。このため、実施の形態6に係る二段圧縮機は、実施の形態1に係る二段圧縮機に準じる圧縮機効率の改善効果が得られる。
 実施の形態7.
 図16は、実施の形態7に係る低段吐出マフラ空間31を示す図である。
 実施の形態1では、吐出口背面ガイド41は、吐出口16から連通口34までの二方向の流路のうち、流路長さが長い逆方向の流路側に設けられた。そのため、吐出口16から連通口34へ向かう冷媒がθd1からθout1まで循環する角度が180度以内となった。実施の形態7では、吐出口背面ガイド41は、吐出口16から連通口34までの二方向の流路のうち、距離が短い正方向の流路側に設けられる点が実施の形態1と異なる。そのため、実施の形態7では、吐出口16から連通口34へ向かう冷媒がθd1からθout1まで循環する角度が180度以上となる。
 以下、図16に基づいて、低段吐出マフラ空間31内の流れについて説明する。吐出口16から放射状に吐出される冷媒は(図16の(1))、吐出口の背面側を覆うような曲面形状の吐出口背面ガイド41により正方向への流れが妨げられ、逆方向(時計回り方向)に流れる(図16の(2)、(3))。また、インジェクション配管85を流れた冷媒(図16の(4))は、インジェクション注入口86から注入される際、注入口ガイド47により正方向への流れが妨げられ、逆方向(時計回り方向)へ偏向されて流れる(図3の(5))。そして、吐出口16から吐出した冷媒とインジェクション注入口86から注入された冷媒とは合流して、合流した冷媒は時計回り方向へ循環する(図16の(6))。冷媒は連通口34付近で流出方向(図16の(7))と循環する冷媒とに分流する。なお、流出方向へ分流した冷媒が連通口34から中間連結管84へ流入し易いように、連通口34の逆方向側の壁面37にはテーパーが付けられている。
 以上のように、実施の形態7に係る二段圧縮機では、吐出口16から連通口34へ向かう冷媒がθd1からθout1まで循環する角度が180度以上となるので、吐出口16から連通口34へ向かう流れにより生じる圧力損失が、実施の形態1より大きくなるので、その分、圧縮機損失が増加する。
 しかしながら、実施の形態7に係る二段圧縮機では、実施の形態1と同様に低段吐出マフラ空間31を環状に形成し、冷媒を一定方向へ循環させる。これにより、低段圧縮部が冷媒を吐出するタイミングと、高段圧縮部が冷媒を吸入するタイミングとのずれを、冷媒を環状の吐出マフラ空間で循環させることにより、圧力脈動を圧力損失ではなく回転運動エネルギーに置き換えて調整する効果がある。したがって、圧力脈動の発生を抑えることができる。さらに、実施の形態7に係る二段圧縮機では、環状の低段吐出マフラ空間31における冷媒の循環方向を一定方向となるように促すことで、冷媒の流れが乱れづらく、圧力損失の増加を防止することができる。そのため、実施の形態7に係る二段圧縮機では、実施の形態1に係る二段圧縮機に準じる圧縮機効率の改善効果が得られる。
 なお、以上の実施の形態では、回転ピストン式の二段圧縮機について説明した。しかし、高段圧縮部と低段圧縮部を中間連結したマフラ空間を有する二段圧縮機であれば、どのような圧縮形式であってもよい。例えば、スイングピストン式、スライディングベーン式などの様々な二段圧縮機であっても同様の効果が得られる。
 また、以上の実施の形態では、密閉シェル8内の圧力が高段圧縮部20内の圧力に等しい高圧シェル型の二段圧縮機について説明した。しかし、中間圧シェル型、低圧シェル型のいずれの二段圧縮機であっても同様の効果が得られる。
 また、以上の実施の形態では、低段圧縮部10が高段圧縮部20より下側に配置され、低段吐出マフラ空間31へ冷媒を下向きに吐出する二段圧縮機について説明した。しかし、低段圧縮部10、高段圧縮部20、低段吐出マフラ30の配置や、駆動軸6の回転方向が異なる二段圧縮機であっても同様の効果が得られる。
 例えば、低段圧縮部10が高段圧縮部20より上側に配置され、低段吐出マフラ空間31へ冷媒を上向きに吐出する二段圧縮機であっても同様の効果が得られる。
 また、通常縦置きの二段圧縮機を横置きした場合であっても同様の効果が得られる。
 また、以上の実施の形態では、吐出口16を開く吐出バルブ機構として、薄い板状のバルブの弾性と低段圧縮部10と低段吐出マフラ空間31との圧力差によって開閉するリードバルブ方式を想定して説明した。しかし、その他の方式の吐出バルブ機構であってもよい。例えば、4ストローク機関の吸排気バルブで用いられるポペットバルブ式など、低段圧縮部10と低段吐出マフラ空間31との圧力差を利用して吐出口16を開閉する逆止弁であればよい。
 また、以上の実施の形態では、低段吐出マフラ30にインジェクション注入口86を設けて冷媒を低段吐出マフラ空間31にインジェクションする構成を用いた。しかし、密閉シェル8の外部に設けた中間連結管にインジェクション配管85を接続し、冷媒をインジェクションする構成の場合にも、図9の実験結果と同様の圧縮機効率改善効果が得られる。
 つまり、以上の実施の形態をまとめると、次のようになる。
 以上の実施の形態に係る二段圧縮機は、密閉シェル内に、低段圧縮部と、高段圧縮部と、前記二つの圧縮機構を駆動する駆動軸およびモータと、低段吐出マフラとが収納され、低圧の冷媒を、前記低段圧縮部の低段シリンダ室内11a内に吸入し、中間圧まで圧縮した後、低段吐出バルブが開いて低段吐出口から前記低段吐出マフラの内部空間に吐出し、引き続き、連通口から中間連結流路へ導き、中間連通流路から中間圧冷媒を前記高段圧縮部の高段シリンダ室内21a内に吸入し、高圧まで圧縮した後、前記密閉シェル外へ吐出する二段圧縮機において、
 前記低段吐出マフラ内部空間は、ループ状に連通した冷媒循環流路を形成し、前記冷媒循環流路の合流口及び分流口として、前記低段吐出口及び前記連通口を配置し、前記低段吐出口地点において前記冷媒循環流路の理想的流れ接線方向と前記低段吐出口から前記連通口へ向かう最短経路方向との位相差が90度以内で一致するように、前記低段吐出口の背面側、上面側もしくは下面側に逆流を防止する流れガイドを設けたことを特徴とする。
 また、以上の実施の形態に係る二段圧縮機は、密閉シェル内に、低段圧縮部と、高段圧縮部と、前記二つの圧縮機構を駆動する駆動軸およびモータと、低段吐出マフラとが収納され、これら以外の密閉シェル内に冷媒と潤滑油が充填されており、低圧の冷媒を、前記低段圧縮部の低段シリンダ室内11a内に吸入し、中間圧まで圧縮した後、低段吐出バルブが開いて低段吐出口から前記低段吐出マフラの内部空間に吐出し、引き続き、連通口から中間連結流路へ導き、中間連通流路から中間圧冷媒を前記高段圧縮部の高段シリンダ室内21a内に吸入し、高圧まで圧縮した後、前記密閉シェル外へ吐出する二段圧縮機において、
 二段圧縮インジェクションサイクルに利用され、前記低段吐出マフラ内部空間は、ループ状の冷媒循環流路を形成し、前記冷媒循環流路の合流口及び分流口として、前記低段吐出口冷媒、インジェクション注入口及び前記連通口とを配置し、前記インジェクション注入口地点において前記冷媒循環流路の理想的流れ接線方向とインジェクション冷媒注入方向との位相差が90度以内で一致するように、前記注入口付近に流れガイドを形成し、前記低段吐出口から吐出された冷媒と前記低段吐出マフラ空間内で混合することを特徴とする。
 さらに、以上の実施の形態に係る二段圧縮機は、前記冷媒循環流路の合流口及び分流口付近の合流流れ及び分流流れを整える流れガイドを配置したことを特徴とする。
 また、さらに、前記流れガイドは、多数の開口部が分布する金属製板材、パンチングメタル、もしくは、金網を用いたことを特徴とする。
 また、前記冷媒循環流路の合流口及び分流口付近の合流流れ及び分流流れを整える流れガイドは、丸棒形状であることを特徴とする。
 実施の形態8.
 以上の実施の形態1から7では、2つの圧縮部が直列に接続された二段圧縮機の低段吐出マフラ空間31の構造について説明した。実施の形態8では、2つの圧縮部が並列に接続された単段ツイン圧縮機の下側吐出マフラの構造について説明する。
 従来の二段圧縮機では、低段圧縮部が冷媒を吐出するタイミングと、高段圧縮部が冷媒を吸入するタイミングとのずれにより中間連結部に大きな圧力脈動が発生する。そのため、中間圧脈動損失を低減することが圧縮機効率改善において非常に重要であった。
 一方、従来の単段圧縮機では、二段圧縮機の中間連結部のような大きな圧力脈動は発生しない。しかし、圧縮室の容積変化の位相とバルブ開閉の位相との間にずれがある。そのため、少なからず、吐出マフラ内に圧力脈動が発生し、これによる損失を低減すると圧縮機効率を改善できる。
 そこで、実施の形態8では、単段ツイン圧縮機の下側吐出マフラ130の構造に、実施の形態1から7で説明した二段圧縮機の低段吐出マフラ30と同様の構造を適用する。
 図17は、実施の形態8に係る単段ツイン圧縮機の全体構成を示す断面図である。図1に示す二段圧縮機と異なる部分のみ説明する。
 実施の形態8に係る単段ツイン圧縮機は、密閉シェル8の内側に、下側圧縮部110、上側圧縮部120、下側吐出マフラ130、上側吐出マフラ150を、実施の形態1に係る二段圧縮機が備える低段圧縮部10、高段圧縮部20、低段吐出マフラ30、高段吐出マフラ50に代えて備える。
 なお、下側圧縮部110、上側圧縮部120、下側吐出マフラ130、上側吐出マフラ150の構造は、低段圧縮部10、高段圧縮部20、低段吐出マフラ30、高段吐出マフラ50の構造と概ね同様であるため、ここでは説明を省略する。なお、下側吐出マフラ空間131は密閉シェル8内圧とほぼ同圧のため、実施の形態1の低段吐出マフラ30と異なり、特に下側吐出マフラを封止するシール部は不要である。
 ここで、吐出口側側面62には、下側吐出マフラ空間131へ流入した冷媒が流出する連通口134が形成される。そして、連通口134と繋がった下側吐出流路138が、吐出口側側面62、下側圧縮部110、中間仕切板5、上側圧縮部120、吐出口側側面72を貫通して形成される。下側吐出流路138は、下側吐出マフラ130の連通口134から流出した冷媒を上側圧縮部120とモータ部9との間の密閉シェル8内の空間へ導く流路である。
 冷媒の流れを説明する。
 まず、低圧の冷媒は、圧縮機吸入管1を経由して(図17の(1))、吸入マフラ7へ流入する(図17の(2))。吸入マフラ7へ流入した冷媒は、吸入マフラ7の中でガス冷媒と液冷媒とに分離される。ガス冷媒は吸入マフラ連結管4において吸入マフラ連結管4a側と吸入マフラ連結管4b側とへ分岐し、下側圧縮部110のシリンダ111と上側圧縮部120のシリンダ室内121aとへ吸入される(図17の(3)と(6))。
 下側圧縮部110のシリンダ室内111aへ吸入され、下側圧縮部110で吐出圧まで圧縮された冷媒は、吐出口116から下側吐出マフラ空間131へ吐出される(図17の(4))。下側吐出マフラ空間131へ吐出された冷媒は、連通口134から下側吐出流路138を通って、上側圧縮部120とモータ部9との間の空間へ導かれる(図17の(5))。
 また、上側圧縮部120のシリンダ室内121aへ吸入され、上側圧縮部120で吐出圧まで圧縮された冷媒は、吐出口126から上側吐出マフラ空間151へ吐出される(図17の(7))。上側吐出マフラ空間151へ吐出された冷媒は、連通口154から密閉シェル8内のモータ部9との間の空間へ導かれる(図17の(8))。
 下側吐出マフラ空間131から上側圧縮部120とモータ部9との間の空間へ導かれた冷媒(図17の(5))と、上側吐出マフラ空間151から上側圧縮部120とモータ部9との間の空間へ導かれた冷媒(図17の(8))とが合流する。そして、合流した冷媒は、圧縮部の上方にあるモータ部9の隙間を通った後、密閉シェル8に固定した圧縮機吐出管2を経て、外部冷媒回路へ吐出される(図17の(9))。
 下側吐出マフラ130について説明する。
 図18は、実施の形態8に係る図17の単段ツイン圧縮機のC-C’断面図である。
 下側吐出マフラ空間131は吐出マフラ容器132と、下部軸受け部61と吐出口側側面62とを有する下部支持部材60とに囲まれて、駆動軸6の周りに環状に繋がる下側吐出マフラ空間131を形成する。
 図18に示すように、下側吐出マフラ空間131は、駆動軸6の軸方向と垂直方向の断面において、内周壁を下部軸受け部61により形成され、外周壁を容器外周側壁132aにより形成されて、駆動軸6の回りを一周するリング状(ドーナッツ状)に形成される。つまり、下側吐出マフラ空間131は、駆動軸6の回りを一周する環状(ループ状)に形成される。
 なお、吐出マフラ容器132は均等に配置した5本の締結ボルト164を下部支持部材60に固定される。ボルトを配置したボルト固定部166は、吐出マフラ容器132が環状流路内に突出するように変形されている。
 下側吐出マフラ空間131へは、下側圧縮部110で圧縮された冷媒が吐出口116から吐出される(図18の(1))。吐出された冷媒は、(i)環状の下側吐出マフラ空間131内を正方向(図18のA方向)へ循環する(図18の(2)(4))とともに、(ii)連通口134から下側吐出流路138を経て密閉シェル8の内部空間へ流入する(図18の(3))。
 下側吐出マフラ空間131へ流入した冷媒の流れが上記の(i)(ii)となるようにするため、下側吐出マフラ空間131内には、一体型の吐出口背面ガイド141と、整流ガイド143とが設けられる。また、吐出口116から吐出された冷媒が、連通口134へ流入し易いように、連通口134の周囲に形成されたガイド溝139が設けられる。
 ここで、一体型の吐出口背面ガイド141は、実施の形態3で説明した図10に示す一体型の吐出口背面ガイド41と同様のものである。
 図18,19に基づき、整流ガイド143について説明する。
 図19は、実施の形態8に係る整流ガイド143の説明図である。
 真下から円弧形状である、整流ガイド143は、下部支持部材60の吐出口側側面62に開けられた連通口34の開口縁部所定範囲を円弧で覆うように取り付けられ、吐出口側側面62から低段吐出マフラ空間31側に向かって傾斜し、徐々に吐出口側側面62と平行に近くなるように曲がった曲面で形成される。整流ガイド143は、吐出マフラ空間131内の正方向循環流れを前記連通口134から上側圧縮部120とモータ部9との間の密閉シェル8内の空間へ導く下側吐出流路138方向の流れに変換する。
 また、整流ガイド143を形成する材料として、例えば、パンチングメタルや金網等、多数の孔が設けられた金属板を用いることが望ましい。整流ガイド143を形成する材料として多数の孔が設けられた金属板を用いることにより、吐出口116から吐出され、整流ガイド143を通過する冷媒の圧力脈動を減衰する効果がある。
 吐出口116から放射状に吐出された冷媒は、一体型の吐出口背面ガイド141により、環状の下側吐出マフラ空間131内を正方向へ流れる。そして、正方向へ略水平(図17の横方向)に流れる冷媒の一部は、軸方向上向き(図17の上方向)への流れに変換されて連通口134から下側吐出流路138へ流入する。この際、整流ガイド143により、略水平方向(図17の横方向)の流れが、軸方向上向き(図17の上方向)の流れに滑らかに変換される。また、連通口134の周囲には、ガイド溝139が形成されているため、連通口134へ冷媒が流入し易い。
 ここで、一体型の吐出口背面ガイド141は、整流ガイド143よりも幅が大きく、高さが高い。そのため、一体型の吐出口背面ガイド141は、整流ガイド143よりも環状流路を閉塞する度合い大きい。そのため、吐出口16から吐出された冷媒は、一体型の吐出口背面ガイド141によって逆方向へ流れることを強く妨げられ、正方向側に流れる。
 以上のように、実施の形態8に係る圧縮機は、上記実施の形態に係る二段圧縮機と同様に、圧縮部から吐出された冷媒に生じる圧力脈動の振幅を小さくでき、圧力損失を低減することができる。したがって、圧縮機効率を改善できる。
 実施の形態9.
 図20は、実施の形態9に係る下側吐出マフラ空間131を示す図である。
 図18に示す吐出マフラ容器132はボルト固定部以外は駆動軸6に対してほぼ対象形状であったが、実施の形態9の図20に示す吐出マフラ容器132では、駆動軸6に対して循環流路を形成するが非対称である。
 吐出マフラ容器132では、吐出口116の背面部側の流路幅(図20における半径方向の幅)w3は、吐出口116から連通口134へ向かう軸回りの方向が異なる正方向(図20のA方向)と逆方向(図20のB方向)との二方向の流路うちの正方向の流路の最小幅w4に比べて小さい。つまり、吐出口116の背面部側の流路面積は、吐出口116から連通口134までの正方向の流路の最小流路面積よりも小さい。以上のような吐出マフラ空間131では、吐出口116から流出した冷媒は、逆方向側(図20B方向側)よりも正方向側(図20のA方向側)へ流れ易い。
 さらに、吐出マフラ容器132は、吐出口116の背面部側を覆うように形成され、実施の形態1で説明した吐出口背面ガイド41に准ずる働きをするので、吐出口116から流出した冷媒は、正方向側(A方向側)へ流れ易い。
 以上のように、実施の形態9に係る単段ツイン圧縮機は、上記実施の形態に係る圧縮機の背面吐出ガイドに準じる効果が得られ、圧縮部から吐出された冷媒に生じる圧力脈動の振幅を低減し、圧力損失を低減できる。したがって、圧縮機効率を改善する上記実施の形態に準じる効果が得られる。
 実施の形態10.
 図21は、実施の形態10に係る下側吐出マフラ空間131を示す図である。
 図21に示すように、吐出口背面ガイド141は、吐出口116の周囲において、吐出口116から連通口134へ向かう軸回りの方向が異なる正方向(図21のA方向)と逆方向(図21のB方向)の二方向の流路のうちの逆方向の流路側で環状の下側吐出マフラ空間131を仕切って設けられた複数の孔を有する金属体である。
 整流ガイド143は、連通口134の周囲において、吐出口116から連通口134までの逆方向の流路側で環状の下側吐出マフラ空間131を仕切って設けられ、複数の孔を有する金属体である。また、整流ガイド143は、実施の形態8で説明した整流ガイド143と同様に、連通口134の背面側から連通口134の開口の所定の範囲を覆うように設けられる。
 吐出口背面ガイド141と整流ガイド143との開口率を比較すると、整流ガイド143の方が吐出口背面ガイド141よりも約3倍高い。すなわち、整流ガイド143が設けられた部分の流路面積の方が、吐出口背面ガイド141が設けられた部分の流路面積より約3倍大きい。
 したがって、吐出口116から吐出した冷媒は、逆方向へ流れることの方が、正方向へ流れることよりも強く妨げられる。よって、吐出口116から連通口134へ至る正方向の環状流れが促進される。
 以上のように、実施の形態10に係る単段ツイン圧縮機は、上記実施の形態に係る圧縮機と同様に、圧縮部からと出された冷媒に生じる圧力脈動の振幅を小さくでき、圧力損失を低減することができる。したがって、圧縮機効率を改善できる。
 なお、実施の形態8から11では、単段ツイン圧縮機の下側の吐出マフラ空間についての構造を説明した。しかし、実施の形態8から11で説明した吐出マフラ空間と同様の構造を、単段ツイン圧縮機の上側の吐出マフラ空間や、単段シングル圧縮機の吐出マフラ空間、二段圧縮機の高段側の吐出マフラ空間に適用した場合にも同様の圧縮機効率改善効果が得られる。さらに、実施の形態8から11で説明した吐出マフラ空間と同様の構造を、二段圧縮機の低段側の吐出マフラ空間に適用した場合には、最も大きな圧縮機効率改善効果が得られる。
 また、実施の形態1から7で説明した吐出マフラ空間と同様の構成を、単段ツイン圧縮機の下側の吐出マフラ空間や、単段ツイン圧縮機の上側の吐出マフラ空間や、単段シングル圧縮機の吐出マフラ空間、二段圧縮機の高段側の吐出マフラ空間に適用してもよい。
 実施の形態11.
 実施の形態11では、以上の実施の形態で説明した圧縮機の利用例であるヒートポンプ式暖房給湯システム200について説明する。ここでは、実施の形態1から7で説明した二段圧縮機を利用した場合について説明する。
 図22は、実施の形態11に係るヒートポンプ式暖房給湯システム200の構成を示す概略図である。ヒートポンプ式暖房給湯システム200は、圧縮機201、第1熱交換器202、第1膨張弁203、第2熱交換器204、第2膨張弁205、第3熱交換器206、主冷媒回路207、水回路208、インジェクション回路209、暖房給湯用水利用装置210を備える。ここで、圧縮機201は、以上の実施の形態で説明した多段圧縮機(ここでは、二段圧縮機)である。
 ヒートポンプユニット211(ヒートポンプ装置)は、圧縮機201、第1熱交換器202、第1膨張弁203、第2熱交換器204を順次接続した主冷媒回路207と、第1熱交換器202、第1膨張弁203の間の分岐点212で一部の冷媒が分岐して第2膨張弁205、第3熱交換器206を流れ、圧縮機201の中間連結部80に冷媒を戻すインジェクション回路209から構成され、効率に優れたエコノマイザサイクルとして動作する。
 第1熱交換器202では、圧縮機201が圧縮した冷媒と、水回路208を流れる液体(ここでは、水)とを熱交換する。ここでは、第1熱交換器202において熱交換されることにより、冷媒が冷され、水が温められる。第1膨張弁203は、第1熱交換器202で熱交換された冷媒を膨張させる。第2熱交換器204では、第1膨張弁203の制御に従い膨張した冷媒と空気との熱交換を行う。ここでは、第2熱交換器204において熱交換されることにより、冷媒が暖められ、空気が冷やされる。そして、温められた冷媒は、圧縮機201へ吸入される。
 さらに、第1熱交換器202で熱交換された冷媒の一部は、分岐点212で分岐し、第2膨張弁205で膨張し、第3熱交換器206では、第2膨張弁205の制御に従い膨張した冷媒と、第1熱交換器202で冷やされた冷媒とを内部熱交換し、圧縮機201の中間連結部80に注入される。このように、ヒートポンプユニット211は、インジェクション回路209を流れる冷媒の減圧効果により冷房能力及び暖房能力を増大させるエコノマイザ手段を備える。
 一方、水回路208では、上述したように、第1熱交換器202で熱交換されることにより水は温められ、温められた水は暖房給湯用水利用装置220へ流れて、給湯や暖房に利用される。なお、給湯用の水は、第1熱交換器202で熱交換される水でなくてもよい。つまり、給湯器などでさらに水回路208を流れる水と給湯用の水とが熱交換されるようにしてもよい。
 本発明による冷媒圧縮機は単体の圧縮機効率に優れている。さらに、本実施の形態で説明したヒートポンプ式暖房給湯システム200にこれを搭載し、エコノマイザサイクルを構成すると高効率化に優位な構成が実現できる。
 なお、ここでは、実施の形態1から7で説明した二段圧縮機を利用した場合について説明した。しかし、実施の形態8から10で説明した単段ツイン圧縮機を用いて、ヒートポンプ式暖房給湯システム等の蒸気圧縮式冷凍サイクルを構成することもできる。
 また、ここでは、以上の実施の形態で説明した冷媒圧縮機によって圧縮された冷媒で水を加熱するヒートポンプ式暖房給湯システム(ATW(Air To Water)システム)について説明した。しかし、これに限らず、以上の実施の形態で説明した冷媒圧縮機によって圧縮された冷媒で空気等の気体を加熱又は冷却する蒸気圧縮式冷凍サイクルを形成することもできる。つまり、以上の実施の形態で説明した冷媒圧縮機により冷凍空調装置を構築することもできる。本発明の冷媒圧縮機を用いた冷凍空調装置においては、高効率化に優れている。
 1 圧縮機吸入管、2 圧縮機吐出管、3 潤滑油貯蔵部、4 吸入マフラ連結管、5 中間仕切板、6 駆動軸、7 吸入マフラ、8 密閉シェル、9 モータ部、10 低段圧縮部、20 高段圧縮部、11,21 シリンダ、11a,21a シリンダ室内、12,22 回転ピストン、14,24 ベーン、15,25 シリンダ吸入口、16,26 吐出口、17,27 吐出バルブ、18,28 吐出バルブ凹型設置部、19 ストッパ、19b ボルト、30 低段吐出マフラ、31 低段吐出マフラ空間、32 容器、32a 容器外周側壁、32b 容器底フタ、33 シール部、34 連通口、36 壁面、41 吐出口背面ガイド、42 吐出口誘導ガイド、43,45 整流ガイド、44a,44b,44c,44d 誘導ガイド、47 注入口ガイド、48 分流ガイド、50 高段吐出マフラ、51 高段吐出マフラ空間、52 容器、54 連通口、58 高段吐出流路、60 下部支持部材、61 下部軸受け部、62 吐出口側側面、63 外周側面部、64 締結ボルト、65 ボルト固定部、70 上部支持部材、71 上部軸受け部、72 吐出口側側面、80 中間連結部、84 中間連結管、85 インジェクション配管、86 インジェクション注入口、91 吐出口16の中心位置、92 連通口34の中心位置、93,98 接線、94,97 線、95,99 角、96 インジェクション注入口86の中心位置、110 下側圧縮部、120 上側圧縮部、111,121 シリンダ、111a,121a シリンダ室内、112,122 回転ピストン、114,124 ベーン、115,125 シリンダ吸入口、116,126 吐出口、117,127 吐出バルブ、118,128 吐出バルブ凹型設置部、119 ストッパ、119b ボルト、130 下側吐出マフラ、131 下側吐出マフラ空間、132 容器、132a 容器外周側壁、132b 容器底フタ、133 シール部、134 連通口、135 冷媒循環流路、136 壁面、138 下側吐出流路、144 誘導ガイド、141 吐出口背面ガイド、142 吐出口誘導ガイド、143 整流ガイド、145 整流ガイド、148 分流ガイド、150 上側吐出マフラ、151 上側吐出マフラ空間、152 容器、154 連通口、158 上側吐出流路、164 締結ボルト、166 ボルト固定部、200 ヒートポンプ式暖房給湯システム、201 圧縮機、202 第1熱交換器、203 第1膨張弁、204 第2熱交換器、205 第2膨張弁、206 第3熱交換器、207 主冷媒回路、208 水回路、209 インジェクション回路、210 暖房給湯用水利用装置、211 ヒートポンプユニット、212 分岐点。

Claims (22)

  1.  中央部を貫通して設けられた駆動軸の回転によって駆動され、シリンダ室内に冷媒を吸入し圧縮する圧縮部と、
     前記圧縮部に設けられた吐出口から前記シリンダ室内で圧縮された冷媒が吐出され、所定位置に設けられた連通口から別空間へ流出する吐出マフラ空間を、前記駆動軸の周りを一周する環状の空間として形成する吐出マフラと、
     前記吐出マフラが形成した環状の吐出マフラ空間における前記吐出口から前記連通口へ向かう軸回り流れ方向が異なる正方向と逆方向との二方向の循環流路のうちの逆方向の循環流路における前記連通口よりも前記吐出口に近い位置に設けられ、前記吐出口から吐出された冷媒が前記逆方向へ流れることを妨げる吐出口背面ガイドとを備え、
     冷媒が前記逆方向へ流れることを前記吐出口背面ガイドが妨げることにより、冷媒が前記環状の吐出マフラ空間内を前記正方向に循環する
    ことを特徴とする冷媒圧縮機。
  2.  前記環状の吐出マフラ空間において、冷媒の軸回り流れにより前記吐出口背面ガイドの前後で生じる圧力損失は、冷媒が前記正方向へ流れる場合の方が、冷媒が前記逆方向へ流れる場合よりも小さい
    ことを特徴とする請求項1に記載の冷媒圧縮機。
  3.  前記環状の吐出マフラ空間において、冷媒の軸回り流れにより前記吐出口背面ガイドに生じる流体抵抗は、冷媒が前記正方向へ流れる場合の方が、冷媒が前記逆方向へ流れる場合よりも小さい
    ことを特徴とする請求項1又は2に記載の冷媒圧縮機。
  4.  前記吐出口背面ガイドは、流れに対して鈍い側面と鋭い側側面を有する物体で構成され、前記環状の吐出マフラ空間の軸回り流れに対して、前記鋭い側面が正方向流れ上流方向を向き、前記鈍い側面が正方向流れ下流方向を向くように配置された
    ことを特徴とする請求項1から3までのいずれか1項に記載の冷媒圧縮機。
  5.  前記圧縮部は、圧縮空間へ吸入した冷媒を圧縮し、
     前記冷媒圧縮機は、さらに、 前記圧縮部の前記圧縮空間の冷媒の圧力と、前記吐出マフラ空間の冷媒の圧力との圧力差によって前記吐出口を開閉する開閉機構を備え、
     前記吐出口背面ガイドは、前記開閉機構とは別に設けられた
    ことを特徴とする請求項1から4までのいずれか1項に記載の冷媒圧縮機。
  6.  前記開閉機構は、
     板状の開閉弁であって、前記圧力差によって前記吐出マフラ空間側へたわむことにより前記吐出口を開閉する開閉弁と、
     前記吐出口が設けられた前記圧縮部側の面から前記吐出マフラ空間へ向かって、所定の傾斜角度で傾斜して設けられ、前記開閉弁のたわむ量を制限するストッパとを備え、
     前記吐出口背面ガイドは、前記圧縮部側の面から前記吐出マフラ空間へ向かって、前記ストッパの傾斜角度よりも前記圧縮部側の面との成す角が直角に近い傾斜角度で傾斜し、
     前記駆動軸を回転軸として前記吐出口背面ガイドを回転させて、前記回転軸を含む平面を前記吐出口背面ガイドが通った軌跡をプロットして得られる図形の面積は、前記駆動軸を回転軸として前記ストッパを回転させて、前記平面を前記ストッパが通った軌跡をプロットして得られる図形の面積よりも大きい
    ことを特徴とする請求項5に記載の冷媒圧縮機。
  7.  前記吐出マフラ空間内の環状の循環流路において、前記吐出口から前記連通口までの前記逆方向の循環流路の最小流路面積が、前記吐出口から前記連通口までの前記正方向の循環流路の最小流路面積よりも小さい
    ことを特徴とする請求項1から6までのいずれか1項に記載の冷媒圧縮機。
  8.  前記圧縮部を駆動させる駆動軸の軸方向と垂直方向の断面において、前記駆動軸の中心位置を中心とする円であって前記吐出口の中心位置を通る円の前記吐出口の中心位置における接線であって前記正方向の流路側に引かれた接線と、前記連通口の中心位置と前記吐出口の中心位置とを結ぶ線とがなす角が90度以内となる位置に、前記連通口と前記吐出口とは設けられた
    ことを特徴とする請求項1から7までのいずれか1項に記載の冷媒圧縮機。
  9.  前記冷媒圧縮機は、さらに、
     前記吐出マフラ空間内に前記吐出口を覆うように設けられ、前記逆方向の循環流路側と前記正方向の循環流路側とに開口が形成され、前記吐出口から吐出された冷媒が前記正方向へ流れるように誘導する吐出口誘導ガイド
    を備えることを特徴とする請求項1から8までのいずれか1項に記載の冷媒圧縮機。
  10.  前記吐出口背面ガイドは、前記吐出マフラの一部が前記吐出マフラ空間側に突出して形成されたことを特徴とする請求項1から9までのいずれか1項に記載の冷媒圧縮機。
  11.  前記吐出口背面ガイドは、前記吐出マフラに他の部材を取り付けるためのボルトを固定するボルト固定部であって、前記吐出マフラの一部が前記吐出マフラ空間側に突出して形成されたボルト固定部によって形成された
    ことを特徴とする請求項10に記載の冷媒圧縮機。
  12.  前記冷媒圧縮機は、中央部を貫通して設けられた駆動軸の回転によって駆動され、前記シリンダ室内で冷媒を吸入し圧縮する前記圧縮部を2個備えて、それぞれの前記シリンダ室で冷媒を吸入し圧縮する位相が180度ずれて配置された
    ことを特徴とする請求項1から11までのいずれか1項に記載の冷媒圧縮機。
  13.  前記圧縮部は、冷媒を圧縮する低段圧縮部と、前記低段圧縮部が圧縮した冷媒をさらに圧縮する高段圧縮部とが直列に接続され、
     前記吐出マフラは、前記低段圧縮部で圧縮した冷媒が前記吐出口から吐出され、前記連通口から前記高段圧縮部のシリンダ室へ流出する前記環状の吐出マフラ空間を形成する
    ことを特徴とする請求項1から11までのいずれか1項に記載の冷媒圧縮機。
  14.  中央部を貫通して設けられた駆動軸の回転によって駆動される圧縮部であって、冷媒を吸入し圧縮する低段シリンダ室を有する低段圧縮部と、前記低段圧縮部が圧縮した冷媒を吸入しさらに圧縮する高段シリンダ室を有する高段圧縮部とを備える圧縮部と、
     前記駆動軸の周りを一周する環状の吐出マフラ空間であって、前記低段圧縮部が圧縮した冷媒が吐出口から吐出され、吐出された冷媒が所定位置に設けられた連通口から別空間へ流出するとともに、インジェクション冷媒が注入される注入口が設けられた吐出マフラ空間を、前記圧縮部の前記低段圧縮部が有する前記低段シリンダ室に対して前記駆動軸の軸方向の一方側に形成する吐出マフラと、
     前記吐出マフラが形成した環状の吐出マフラ空間における前記注入口から前記連通口へ向かう軸回り流れ方向が異なる正方向と逆方向との二方向の循環流路のうちの逆方向の循環流路における前記連通口よりも前記注入口に近い位置に設けられ、前記注入口から注入された冷媒が前記逆方向へ流れることを妨げる注入口ガイドとを備え、
     冷媒が前記逆方向へ流れることを前記注入口ガイドが妨げることにより、冷媒が前記環状の吐出マフラ空間内を前記正方向に循環する
    ことを特徴とする冷媒圧縮機。
  15.  前記環状の吐出マフラ空間において、冷媒の軸周り流れにより前記注入口ガイドの前後で生じる圧力損失は、冷媒が前記正方向へ流れる場合の方が、冷媒が前記逆方向へ流れる場合よりも小さい
    ことを特徴とする請求項14に記載の冷媒圧縮機。
  16.  前記注入口ガイドは、前記インジェクション注入口の開口部の所定範囲を覆うように設けられ、前記逆方向の流路側から前記正方向の流路側へ向かって徐々に前記インジェクション注入口から離れるように傾斜した
    ことを特徴とする請求項14又は15に記載の冷媒圧縮機。
  17.  前記注入口ガイドは、前記吐出マフラの一部が前記吐出マフラ空間側に突出して形成されたことを特徴とする請求項14から16のいずれか1項に記載の冷媒圧縮機。
  18.  前記冷媒圧縮機は、さらに、
     前記吐出マフラ空間内であって、前記圧縮部を駆動させる駆動軸の軸方向と垂直方向の断面における前記連通口の位置と前記吐出マフラ空間の中心位置との間に、前記軸方向に伸びた棒状の分流ガイドを備えることを特徴とする請求項1から17までのいずれか1項に記載の冷媒圧縮機。
  19.  前記冷媒圧縮機は、さらに、
     前記吐出マフラ空間の外周側から内周側径方向へ突出し、前記軸周り正方向へ傾いて配置され、前記軸回り逆方向へ冷媒が流れるのを妨げる整流ガイド
    を備えることを特徴とする請求項1から18までのいずれか1項に記載の冷媒圧縮機。
  20.  前記整流ガイドは、前記連通口の開口部の所定範囲を覆うように設けられ、前記吐出マフラ空間内の前記軸周り正方向流れを前記連通口から前記別空間へ流出する方向へ流れを導く
    ことを特徴とする請求項19に記載の冷媒圧縮機。
  21.  冷媒圧縮機と、放熱器と、膨張機構と、蒸発器とが配管により順次接続された冷媒回路を備えるヒートポンプ装置であり、
     前記冷媒圧縮機は、
     中央部を貫通して設けられた駆動軸の回転によって駆動され、シリンダ室内に冷媒を吸入し圧縮する圧縮部と、
     前記圧縮部に設けられた吐出口から前記シリンダ室内で圧縮された冷媒が吐出され、所定位置に設けられた連通口から別空間へ流出する吐出マフラ空間を、前記駆動軸の周りを一周する環状の空間として形成する吐出マフラと、
     前記吐出マフラが形成した環状の吐出マフラ空間における前記吐出口から前記連通口へ向かう軸回り流れ方向が異なる正方向と逆方向との二方向の循環流路のうちの逆方向の循環流路における前記連通口よりも前記吐出口に近い位置に設けられ、前記吐出口から吐出された冷媒が前記逆方向へ流れることを妨げる吐出口背面ガイドとを備え、
     冷媒が前記逆方向へ流れることを前記吐出口背面ガイドが妨げることにより、冷媒が前記環状の吐出マフラ空間内を前記正方向に循環する
    ことを特徴とするヒートポンプ装置。
  22.  冷媒圧縮機と、凝縮器と、膨張機構と、蒸発器とが配管により順次接続された冷媒回路を備えるヒートポンプ装置であり、
     前記冷媒圧縮機は、
     中央部を貫通して設けられた駆動軸の回転によって駆動される圧縮部であって、冷媒を吸入し圧縮する低段シリンダ室を有する低段圧縮部と、前記低段圧縮部が圧縮した冷媒を吸入しさらに圧縮する高段シリンダ室を有する高段圧縮部とを備える圧縮部と、
     前記駆動軸の周りを一周する環状の吐出マフラ空間であって、前記低段圧縮部が圧縮した冷媒が吐出口から吐出され、吐出された冷媒が所定位置に設けられた連通口から別空間へ流出するとともに、インジェクション冷媒が注入される注入口が設けられた吐出マフラ空間を、前記圧縮部の前記低段圧縮部が有する前記低段シリンダ室に対して前記駆動軸の軸方向の一方側に形成する吐出マフラと、
     前記環状の吐出マフラ空間における前記注入口から前記連通口へ向かう軸回り流れ方向が異なる正方向と逆方向との二方向の循環流路のうちの逆方向の循環流路における前記連通口よりも前記注入口に近い位置に設けられ、前記注入口から注入された冷媒が前記逆方向へ流れることを妨げる注入口ガイドとを備え、
     冷媒が前記逆方向へ流れることを前記注入口ガイドが妨げることにより、冷媒が前記環状の吐出マフラ空間内を前記正方向に循環する
    ことを特徴とするヒートポンプ装置。
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