[go: up one dir, main page]

WO2009024378A1 - Elektromotor - Google Patents

Elektromotor Download PDF

Info

Publication number
WO2009024378A1
WO2009024378A1 PCT/EP2008/058155 EP2008058155W WO2009024378A1 WO 2009024378 A1 WO2009024378 A1 WO 2009024378A1 EP 2008058155 W EP2008058155 W EP 2008058155W WO 2009024378 A1 WO2009024378 A1 WO 2009024378A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
armature shaft
bearing
housing
ball bearing
electric motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2008/058155
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Armin Stubner
Richard Hurst
Norbert Martin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to EP08774338A priority Critical patent/EP2191558A1/de
Priority to BRPI0815347-7A2A priority patent/BRPI0815347A2/pt
Priority to CN200880103321A priority patent/CN101779362A/zh
Publication of WO2009024378A1 publication Critical patent/WO2009024378A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
    • H02K5/173—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings
    • H02K5/1732—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields using bearings with rolling contact, e.g. ball bearings radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/08—Structural association with bearings
    • H02K7/081—Structural association with bearings specially adapted for worm gear drives

Definitions

  • the invention is based on an electric motor according to the preamble of claim 1.
  • a generic electric motor in which an armature shaft on which an armature packet is firmly seated, on the one hand by means of a ball bearing in a pole housing and on the other hand rotatably mounted by means of a further ball bearing in a transmission housing.
  • a worm On the free end of the armature shaft, a worm is cut, which meshes with a worm wheel.
  • the worm gear generates axial forces in the longitudinal direction of the armature shaft, which are transmitted via the ball bearings to the pole housing or the gear housing, in each case by supporting the outer bearing ring of the corresponding ball bearing with an end face on a shoulder of the pole housing or gear housing.
  • the outer bearing rings of the ball bearings are supported by spring elements with respect to the housings.
  • a spring element is provided which pushes the armature shaft with the armature stack against the gear-side ball bearing whose outer bearing ring is supported directly in the gear housing. While the outer bearing rings of the ball bearings with sliding fit are inserted in the housings, the inner bearing rings sit on the armature shaft and are supported axially towards the anchor packet via a collar.
  • an electric motor in particular for windshield wipers, in which the armature shaft is rotatably mounted on each side of the armature packet rotatably in a housing of the electric motor or in a gear housing for the worm.
  • One of the two armature shaft bearings preferably the transmission housing side bearing, is a ball bearing, the inner ring is pressed onto the axial fixing of the armature shaft to this.
  • the outer ring of the armature shaft bearing is inserted in a bearing seat in the housing and secured axially by means of a spring ring inserted into a groove in the housing.
  • a single spring element is provided on the gearbox-side ball bearing, while the outer bearing ring of the pole-housing-side ball bearing is supported directly on a shoulder of the pole housing.
  • the inventive design results in simple means a backlash-free and thus quiet storage of Ankerwel- Ie with a good efficiency.
  • the armature shaft is easy to manufacture and assemble, regardless of whether the inner race of the ball bearing mounted on the armature shaft as a separate component or is an integral part of the armature shaft. In this case, tight tolerances of the armature shaft can be used for the press fits of the inner bearing rings, while allowing the sliding seats on the outer bearing rings coarser tolerances.
  • the inner bearing rings are pressed onto the armature shaft. They can also be secured axially on the side of the anchor package by a support.
  • the axial support can be formed by a recessed into a groove spring ring or a rolled collar or sleeve, which is supported on the anchor package.
  • the thus configured axial supports are preferably applied to the pole housing side ball bearing, but they can also be optionally used in the gearbox housing side ball bearing.
  • Fig. 4 shows a variant in the region of the polgetude scheme.
  • the electric motor 10 shown in the figures is shown only schematically, to the extent necessary to understand the invention.
  • the electric motor 10 has an armature packet 12 which is mounted on an armature shaft 14. This is rotatably mounted on both sides of the anchor assembly 12 by means of ball bearings 24 and 40 in a transmission housing 20 and in a pole housing 22.
  • a worm 16 is arranged, which may be integrally formed on the armature shaft 14 in the usual way or is fixedly connected to the armature shaft 14 as a separate component.
  • the worm 16 generates forces in the longitudinal direction 18. These axial forces are transmitted via the ball bearings 24 and 40 to the transmission housing 20 and to the pole housing 22.
  • the ball bearings 24, 40 have an inner bearing ring 28, 44, which is pressed onto the armature shaft 14, and in the embodiment of FIG. 1 to the armature core 12 through addition axially secured by axial supports in the form of spring washers 32, 48.
  • the axial forces in the longitudinal direction 18 are transmitted via bearing balls 26, 42 transmitted to outer bearing rings 30, 46, which are used with sliding seats in bearing seats 34, 50 of the gear housing 20 and the pole housing 22.
  • the outer bearing ring 30 of the gear housing-side ball bearing 24 is supported axially via a spring element 36 in the form of a plate spring on a shoulder 38 of the gear housing 20, while the outer bearing ring 46 of the pole housing side bearing 40 is supported on the front side directly on a shoulder 52 of the pole housing 22.
  • the spring element 36 is designed so that it holds the ball bearings 24, 40 in a play-free state under all operating conditions, so that even with a change of direction of the electric motor 10 no system change takes place in the ball bearings 24, 40. This avoids vibrations and associated noise.
  • the embodiment according to FIG. 2 differs from the embodiment according to FIG. 1 in that only the inner bearing ring 44 of the pole housing side bearing 40 is additionally secured by a support in the form of a spring ring 48, while the inner bearing ring 28 of the transmission housing side bearing 24 is attached only with a press fit on the armature shaft 14.
  • the embodiment according to FIG. 2 has, as an axial support, a sleeve 54 which replaces the spring ring 48 and is supported on the armature core 12 on the end facing away from the pole housing-end bearing 40.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Motor Or Generator Frames (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

Die Erfindung geht von einem Elektromotor (10) mit einem Ankerpaket (12) aus, das fest auf einer Ankerwelle (14) sitzt, dessen eines Ende mittels eines Kugellagers (40) in einem Polgehäuse (22) und dessen anderes Ende mittels eines weiteren Kugellagers (24) in einem Getriebegehäuse (20) drehbar gelagert und an einem freien Ende mit einer Schnecke (16) fest verbunden ist, wobei innere Lagerringe (28, 44) auf der Ankerwelle (14) sitzen, wahrend äußere Lagerringe (30, 46) der Kugellager (24, 40) mit jeweils einem Gleitsitz in die Gehäuse (20, 22) eingepasst sind und sich mindestens ein äußerer Lagerring (30, 46) über ein Federelement (36) axial an dem zugeordneten Gehäuse (20, 22) abstützt, wobei sich mindestens ein innerer Lagerring (28, 44) zum Ankerpaket (12) hin jeweils gegen eine Stutze (32, 48, 54, 56) der Ankerwelle (14) axial abstützt. Es wird vorgeschlagen, dass ein einziges Federelement (36) an dem getriebegehäuseseitigen Kugellager (24) vorgesehen ist, wahrend sich der äußere Lagerring (46) des polgehäuseseitigen Kugellagers (40) unmittelbar an einer Schulter (52) des Polgehäuses (22) abstützt.

Description

Beschreibung
Titel Elektromotor
Stand der Technik
Die Erfindung geht von einem Elektromotor nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aus.
Aus der DE 102 59 710 Al ist ein gattungsgemäßer Elektromotor bekannt, bei dem eine Ankerwelle, auf der ein Ankerpaket fest sitzt, zum einen mittels eines Kugellagers in einem Polgehäuse und zum anderen mittels eines weiteren Kugellagers in ei- nem Getriebegehäuse drehbar gelagert ist. Auf das freie Ende der Ankerwelle ist eine Schnecke geschnitten, die mit einem Schneckenrad kämmt. Im Betrieb erzeugt das Schneckengetriebe in Längsrichtung der Ankerwelle Axialkräfte, die über die Kugellager auf das Polgehäuse oder das Getriebegehäuse übertra- gen werden, indem jeweils der äußere Lagerring des entsprechenden Kugellagers sich mit einer Stirnseite an einer Schulter des Polgehäuses oder Getriebegehäuses abstützt. Zum Unterdrücken eines axialen Spiels und der dadurch erzeugten A- xialschwingungen stützen sich bei einer Ausgestaltung der Er- findung die äußeren Lagerringe der Kugellager über Federelemente gegenüber den Gehäusen ab. Bei einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist nur am polgehäuseseitigen Kugellager ein Federelement vorgesehen, das die Ankerwelle mit dem Ankerpaket gegen das getriebeseitige Kugellager schiebt, dessen äußerer Lagerring sich unmittelbar im Getriebegehäuse abstützt. Während die äußeren Lagerringe der Kugellager mit Gleitsitz in den Gehäusen eingesetzt sind, sitzen die inneren Lagerringe auf der Ankerwelle und stützen sich zum Ankerpaket hin über einen Bund axial ab.
Aus der DE 197 27 119 Cl ist ein Elektromotor, insbesondere für Scheibenwischer, bekannt, bei dem die Ankerwelle auf jeder Seite des Ankerpakets drehbar in einem Gehäuse des Elektromotors bzw. in einem Getriebegehäuse für die Schnecke drehbar gelagert ist. Eines der beiden Ankerwellenlager, vorzugsweise das getriebegehäuseseitige Lager, ist ein Kugellager, dessen Innenring zur Axialfixierung der Ankerwelle auf diese aufgepresst ist. Der Außenring des Ankerwellenlagers ist in einem Lagersitz im Gehäuse eingesetzt und mittels eines in eine Nut im Gehäuse eingesetzten Federrings axial gesichert. Zum Ausgleich des Lagerspiels wirkt auf die freie Stirnseite der Ankerwelle über einen so genannten Anlaufpilz eine Bügelfeder, die die Ankerwelle in Richtung auf das Polgehäuse belastet, sodass sich der innere Lagerring über die Lagerkugeln spielfrei am äußeren Lagerring abstützt.
Offenbarung der Erfindung
Nach der Erfindung ist ein einziges Federelement an dem ge- triebegehäuseseitigen Kugellager vorgesehen, während sich der äußere Lagerring des polgehäuseseitigen Kugellagers unmittel- bar an einer Schulter des Polgehäuses abstützt. Durch die erfindungsgemäße Gestaltung ergibt sich mit einfachen Mitteln eine spielfreie und damit geräuscharme Lagerung der Ankerwel- Ie mit einem guten Wirkungsgrad. Die Ankerwelle ist einfach herzustellen und zu montieren, gleichgültig, ob der innere Lagerring der Kugellager auf der Ankerwelle als separates Bauteil montiert oder integraler Bestandteil der Ankerwelle ist. Dabei können für die Presssitze der inneren Lagerringe enge Toleranzen der Ankerwelle genutzt werden, während die Gleitsitze an den äußeren Lagerringen gröbere Toleranzen zulassen .
Zweckmäßigerweise werden die inneren Lagerringe auf die Ankerwelle gepresst. Sie können zusätzlich auf der Seite des Ankerpaketes durch eine Stütze axial gesichert werden. Gemäß einer Ausgestaltung der Erfindung kann die axiale Stütze durch einen in eine Nut eingelassenen Federring oder einen anrollierten Bund oder eine Hülse gebildet werden, die sich am Ankerpaket abstützt. Die so gestalteten axialen Stützen werden vorzugsweise an dem polgehäuseseitigen Kugellager angewendet, sie können aber auch optional bei dem getriebege- häuseseitigen Kugellager verwendet werden.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbe- Schreibung. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammen- fassen. - A -
E s ze igen :
Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Elektromotors, soweit es für das Verständnis der Erfindung notwendig ist,
Fig. 2 und Fig. 3 Varianten zur Fig. 1 und
Fig. 4 eine Variante im Bereich des polgehäuseseitigen Kugellagers .
Ausführungsformen der Erfindung
Der in den Figuren dargestellte Elektromotor 10 ist nur schematisch dargestellt, und zwar soweit es zum Verständnis der Erfindung notwendig ist. Der Elektromotor 10 besitzt ein Ankerpaket 12, das auf einer Ankerwelle 14 befestigt ist. Diese ist zu beiden Seiten des Ankerpaketes 12 mittels Kugellager 24 und 40 in einem Getriebegehäuse 20 bzw. in einem Polgehäuse 22 drehbar gelagert. An dem in das Getriebegehäuse 20 hin- einragenden Ende der Ankerwelle 14 ist eine Schnecke 16 angeordnet, die in üblicher Weise einstückig an der Ankerwelle 14 angeformt sein kann oder als separates Bauteil mit der Ankerwelle 14 fest verbunden ist. Bei der Drehbewegung der Ankerwelle 14 erzeugt die Schnecke 16 Kräfte in Längsrichtung 18. Diese Axialkräfte werden über die Kugellager 24 und 40 auf das Getriebegehäuse 20 bzw. auf das Polgehäuse 22 übertragen.
Die Kugellager 24, 40 besitzen einen inneren Lagerring 28, 44, der auf die Ankerwelle 14 aufgepresst ist, und bei der Ausführung nach Fig. 1 zum Ankerpaket 12 hin zusätzlich durch axiale Stützen in Form von Federringen 32, 48 axial gesichert sind. Die Axialkräfte in Längsrichtung 18 werden über Lager- kugeln 26, 42 auf äußere Lagerringe 30, 46 übertragen, die mit Schiebesitzen in Lagersitzen 34, 50 des Getriebegehäuses 20 bzw. des Polgehäuses 22 eingesetzt sind. Der äußere Lagerring 30 des getriebegehäuseseitigen Kugellagers 24 stützt sich axial über ein Federelement 36 in Form einer Tellerfeder an einer Schulter 38 des Getriebegehäuses 20 ab, während der äußere Lagerring 46 des polgehäuseseitigen Lagers 40 sich stirnseitig unmittelbar an einer Schulter 52 des Polgehäuses 22 abstützt. Das Federelement 36 ist so ausgelegt, dass es bei allen Betriebszuständen die Kugellager 24, 40 in einem spielfreien Zustand hält, sodass auch bei einem Drehrichtungswechsel des Elektromotors 10 kein Anlagenwechsel in den Kugellagern 24, 40 stattfindet. Dadurch werden Schwingungen und damit verbundene Geräusche vermieden.
Die Ausführung nach Fig. 2 unterscheidet sich von der Ausführung nach Fig. 1 dadurch, dass nur der innere Lagerring 44 des polgehäuseseitigen Lagers 40 durch eine Stütze in Form eines Federrings 48 zusätzlich gesichert ist, während der in- nere Lagerring 28 des getriebegehäuseseitigen Lagers 24 lediglich mit einem Presssitz auf der Ankerwelle 14 befestigt ist. Die Ausführung nach Fig. 3 besitzt im Unterschied zur Ausführung nach Fig. 2 als axiale Stütze eine Hülse 54, die den Federring 48 ersetzt, und sich an der dem polgehäusesei- tigen Lager 40 abgewandten Stirnseite an dem Ankerpaket 12 abstützt .
Eine weitere Möglichkeit zur zusätzlichen Fixierung und axialen Sicherung der Kugellager 24 bzw. 40 zeigt die Ausführung nach Fig. 4 anhand des polgehäuseseitigen Kugellagers 40. Zusätzlich zu dem Presssitz des inneren Lagerrings 44 ist die- ser axial zum Ankerpaket 12 hin durch eine Stütze in Form eines anrollierten Bunds 56 gesichert.

Claims

Ansprüche
1. Elektromotor (10) mit einem Ankerpaket (12), das fest auf einer Ankerwelle (14) sitzt, dessen eines Ende mittels eines Kugellagers (40) in einem Polgehäuse (22) und dessen anderes Ende mittels eines weiteren Kugellagers (24) in einem Getriebegehäuse (20) drehbar gelagert und an einem freien Ende mit einer Schnecke (16) fest verbunden ist, wobei innere Lagerringe (28, 44) auf der Ankerwelle (14) sitzen, während äußere Lagerringe (30, 46) der Kugellager (24, 40) mit je- weils einem Gleitsitz in die Gehäuse (20, 22) eingepasst sind und sich mindestens ein äußerer Lagerring (30, 46) über ein Federelement (36) axial an dem zugeordneten Gehäuse (20, 22) abstützt, wobei sich mindestens ein innerer Lagerring (28, 44) zum Ankerpaket (12) hin jeweils gegen eine Stütze (32, 48, 54, 56) der Ankerwelle (14) axial abstützt, dadurch gekennzeichnet, dass ein einziges Federelement (36) an dem ge- triebegehäuseseitigen Kugellager (24) vorgesehen ist, während sich der äußere Lagerring (46) des polgehäuseseitigen Kugellagers (40) unmittelbar an einer Schulter (52) des Polgehäu- ses (22) abstützt.
2. Elektromotor (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren Lagerringe (28, 44) auf die Ankerwelle
(14) gepresst sind und auf der Seite des Ankerpakets (12) durch in Nuten eingelassene Federringe (32, 48) axial gesichert sind.
3. Elektromotor (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren Lagerringe (28, 44) auf die Ankerwelle
(14) gepresst sind und das polgehäuseseitige Kugellager (40) auf der Seite des Ankerpakets (12) durch einen in eine Nut eingelassenen Federring (48) axial gesichert ist.
4. Elektromotor (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren Lagerringe (28, 44) auf die Ankerwelle
(14) gepresst sind und auf der Seite des Ankerpakets (12) mindestens durch einen anrollierten Bund (56) axial gesichert sind.
5. Elektromotor (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die inneren Lagerringe (28, 44) auf die Ankerwelle (14) gepresst sind und das polgehäuseseitige Kugellager (40) auf der Seite des Ankerpakets (12) durch eine Hülse (54) axial gesichert ist, die sich am Ankerpaket (12) abstützt.
PCT/EP2008/058155 2007-08-20 2008-06-26 Elektromotor Ceased WO2009024378A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP08774338A EP2191558A1 (de) 2007-08-20 2008-06-26 Elektromotor
BRPI0815347-7A2A BRPI0815347A2 (pt) 2007-08-20 2008-06-26 Motor elétrico
CN200880103321A CN101779362A (zh) 2007-08-20 2008-06-26 电动机

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102007039243.7 2007-08-20
DE200710039243 DE102007039243A1 (de) 2007-08-20 2007-08-20 Elektromotor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2009024378A1 true WO2009024378A1 (de) 2009-02-26

Family

ID=39770277

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2008/058155 Ceased WO2009024378A1 (de) 2007-08-20 2008-06-26 Elektromotor

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2191558A1 (de)
KR (1) KR20100047265A (de)
CN (1) CN101779362A (de)
BR (1) BRPI0815347A2 (de)
DE (1) DE102007039243A1 (de)
WO (1) WO2009024378A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102261297A (zh) * 2010-05-25 2011-11-30 罗伯特·博世有限公司 用于内燃机的起动机中的起动电动机

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012210172A1 (de) * 2012-06-18 2013-12-19 Robert Bosch Gmbh Lageranordnung für eine Welle einer elektrischen Maschine, insbesondere einer Ankerwelle in einem Elektromotor
DE102013209928A1 (de) * 2013-05-28 2014-12-04 Robert Bosch Gmbh Antriebseinrichtung, insbesondere für eine Scheibenwischvorrichtung

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61207152A (ja) * 1985-03-08 1986-09-13 Hitachi Ltd 小型電動機
EP0303147A1 (de) * 1987-08-12 1989-02-15 Siemens Aktiengesellschaft Gewellte Federscheibe
EP0886365A1 (de) * 1997-06-20 1998-12-23 A.O. Smith Corporation Verfahren zur Zusammenstellung elektrischer Motoren mit Kugellagern, um Vorspannungsänderungen zu minimieren
EP1139545A2 (de) * 2000-03-31 2001-10-04 Asmo Co., Ltd. Getriebemotor mit Schnecke und Schneckenrad
WO2002019502A1 (de) * 2000-08-26 2002-03-07 Valeo Wischersysteme Gmbh Antriebsvorrichtung
WO2002033804A1 (de) * 2000-10-17 2002-04-25 Minebea Co., Ltd. Rotorbaugruppe für einen elektromotor und innenläufer-elektromotor
WO2004057729A1 (de) * 2002-12-19 2004-07-08 Robert Bosch Gmbh Vorgespannte lagerung für elektrische maschinen
WO2007060044A1 (de) * 2005-11-25 2007-05-31 Robert Bosch Gmbh Elektrische antriebseinheit, insbesondere elektromotor mit getriebe
DE102005062866A1 (de) * 2005-12-29 2007-07-05 Robert Bosch Gmbh Elektrische Maschine mit Axialspielausgleich, sowie Herstellungsverfahren einer solchen

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19727119C1 (de) 1997-06-26 1998-07-16 Bosch Gmbh Robert Elektrische Antriebseinheit

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61207152A (ja) * 1985-03-08 1986-09-13 Hitachi Ltd 小型電動機
EP0303147A1 (de) * 1987-08-12 1989-02-15 Siemens Aktiengesellschaft Gewellte Federscheibe
EP0886365A1 (de) * 1997-06-20 1998-12-23 A.O. Smith Corporation Verfahren zur Zusammenstellung elektrischer Motoren mit Kugellagern, um Vorspannungsänderungen zu minimieren
EP1139545A2 (de) * 2000-03-31 2001-10-04 Asmo Co., Ltd. Getriebemotor mit Schnecke und Schneckenrad
WO2002019502A1 (de) * 2000-08-26 2002-03-07 Valeo Wischersysteme Gmbh Antriebsvorrichtung
WO2002033804A1 (de) * 2000-10-17 2002-04-25 Minebea Co., Ltd. Rotorbaugruppe für einen elektromotor und innenläufer-elektromotor
WO2004057729A1 (de) * 2002-12-19 2004-07-08 Robert Bosch Gmbh Vorgespannte lagerung für elektrische maschinen
WO2007060044A1 (de) * 2005-11-25 2007-05-31 Robert Bosch Gmbh Elektrische antriebseinheit, insbesondere elektromotor mit getriebe
DE102005062866A1 (de) * 2005-12-29 2007-07-05 Robert Bosch Gmbh Elektrische Maschine mit Axialspielausgleich, sowie Herstellungsverfahren einer solchen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102261297A (zh) * 2010-05-25 2011-11-30 罗伯特·博世有限公司 用于内燃机的起动机中的起动电动机

Also Published As

Publication number Publication date
BRPI0815347A2 (pt) 2015-02-10
EP2191558A1 (de) 2010-06-02
DE102007039243A1 (de) 2009-02-26
CN101779362A (zh) 2010-07-14
KR20100047265A (ko) 2010-05-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2300267B1 (de) Verstellbeschlag
EP2726323B1 (de) Stelleinheit für kraftfahrzeugtechnische anwendungen
DE10042106A1 (de) Antriebsvorrichtung
EP3060425A1 (de) Elektrisch betriebener lehnenversteller und fahrzeugsitz mit einem solchen lehnenversteller
EP2735088B1 (de) Getriebe-antriebseinrichtung
DE102012008821A1 (de) Verstellvorrichtung, Fahrzeugsitz und Kraftfahrzeug sowie Verfahren hierzu
DE102012223226A1 (de) Planetengetriebeanordnung
DE202020104796U1 (de) Schwenksystem, Schwenkanordnung, Schwenkmodul und das Schwenksystem enthaltender Sitz
DE102004010491B4 (de) Beschlag für einen Fahrzeugsitz
DE102008059598A1 (de) Abgasturbolader
WO2009033857A1 (de) Elektromotor
EP2191558A1 (de) Elektromotor
WO2015032396A1 (de) Betätigungsvorrichtung für eine kupplung
EP2529125B1 (de) Antriebseinheit und verstellantrieb mit einer lagereinrichtung
DE102012010547A1 (de) Anhänger-Rangierantrieb mit Getriebe mit nicht paralleler Achsanordnung
DE102013209202A1 (de) Antriebseinrichtung, insbesondere Stelleinrichtung in einem Fahrzeug
EP2000350B1 (de) Kraftfahrzeugsitzverstellantrieb
DE102017215955A1 (de) Festlager für ein Lenkgetriebe und Verfahren zur Herstellung des Festlagers
DE102016121393A1 (de) Kugellager und Verfahren zu dessen Herstellung, Festlager, Lenkgetriebe und Lenksystem
DE102008049370A1 (de) Elektromotorischer Hilfsantrieb
DE102005062999B4 (de) Elektromotorischer Möbelantrieb
DE102013213193A1 (de) Elektrische Maschine und Verfahren zur Montage einer elektrischen Maschine
DE102016209899A1 (de) Lageranordnung einer Lenksäule eines Kraftfahrzeuges
DE102024204682A1 (de) Längsverstelleinrichtung und Fahrzeugsitz
WO2004067886A1 (de) Türaussengriffeinrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 200880103321.7

Country of ref document: CN

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 08774338

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2008774338

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20107003638

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

ENP Entry into the national phase

Ref document number: PI0815347

Country of ref document: BR

Kind code of ref document: A2

Effective date: 20100210