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WO2009083000A1 - Lötbeschichtung, verfahren zum beschichten eines bauteils, bauteil und klebeband mit einer lötbeschichtung - Google Patents

Lötbeschichtung, verfahren zum beschichten eines bauteils, bauteil und klebeband mit einer lötbeschichtung Download PDF

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WO2009083000A1
WO2009083000A1 PCT/DE2008/002134 DE2008002134W WO2009083000A1 WO 2009083000 A1 WO2009083000 A1 WO 2009083000A1 DE 2008002134 W DE2008002134 W DE 2008002134W WO 2009083000 A1 WO2009083000 A1 WO 2009083000A1
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WO
WIPO (PCT)
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solder
component
layer
solder coating
coating
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/DE2008/002134
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English (en)
French (fr)
Inventor
Karl-Heinz Manier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MTU Aero Engines AG
Original Assignee
MTU Aero Engines GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MTU Aero Engines GmbH filed Critical MTU Aero Engines GmbH
Priority to US12/811,314 priority Critical patent/US20100322780A1/en
Priority to EP08868586A priority patent/EP2229464A1/de
Priority to CA2711053A priority patent/CA2711053A1/en
Publication of WO2009083000A1 publication Critical patent/WO2009083000A1/de
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Ceased legal-status Critical Current

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    • Y10T428/12535—Composite; i.e., plural, adjacent, spatially distinct metal components [e.g., layers, joint, etc.] with additional, spatially distinct nonmetal component

Definitions

  • Solder coating method for coating a component, component and adhesive tape with a solder coating
  • the invention relates to a solder coating, in particular for a blade tip of a gas turbine, having at least two superimposed layers, wherein a first layer comprises a solder and a second layer comprises particles of an MCrAlY alloy and abrasive particles.
  • the invention further relates to a method for coating a component and a component with a solder coating.
  • Solder coatings are used in particular for aircraft engines.
  • an optimal seal between the rotor and housing of the turbine is necessary.
  • the blade tips are provided with a soldered armor with excess. When entering the turbine, the blade tip armor is in frictional contact with the housing and digs a trough, so that it no longer comes to a direct contact of the turbine blade with the housing.
  • an armor with cubic boron nitride abrasive particles (CBN) embedded in an MCrAlY matrix is suitable.
  • Starting material for such a blade tip armor is a solder coating, which is applied for example in the form of an adhesive tape on the turbine blade tips and then thermally treated.
  • solder coating which is applied for example in the form of an adhesive tape on the turbine blade tips and then thermally treated.
  • producing the MCrAlY matrix by mixing molten MCrAlY powder with liquid solder requires very high temperatures.
  • solder coating in which the solder is provided in a component-facing layer and the MCrAlY powder and the abrasive particles are provided in a component-facing layer, the impeded heat flow from the turbine blade tip to the solder causes large temperature gradients, which causes the turbine blade tips to melt or crystallize Can lead turbine blade material.
  • US Pat. No. 7,063,250 B2 discloses a generic solder coating and a method for producing a blade tip armor with which this problem can be avoided.
  • the solder coating comprises a metallic solder layer, which is mixed with boron and a deposited material layer containing CBN abrasive particles embedded in a binder and MCrAlY particles. This layer formation is applied in the form of an adhesive tape to the blade tip and heated together with the rotor blade in a vacuum oven to about 600 ° C until the binder of the material layer has volatilized. Subsequently, the furnace is heated above the melting temperature of the solder (about 1000 ° C), and the liquefied solder penetrates into the material layer.
  • the boron of the solder layer diffuses into the MCrAlY particles and lowers their melting temperature.
  • the MCrAlY particles are thereby converted to a molten state, allowing for mixing of the MCrAlY alloy with the already liquid solder.
  • a solid layer of CBN abrasive particles embedded in an MCrA-1Y matrix is formed.
  • the heating of the blade tip there is still the risk of melting or crystallizing of the blade tip material.
  • the object of the invention is to solve the abovementioned problem of undesirable melting in a different way.
  • the invention proposes a solder coating of the type mentioned, in which the composition of the solder and the MCrAlY alloy are coordinated so that heating of the solder coating leads to an at least partial dissolution of the particles of the MCrAlY alloy by the liquid solder before the MCrAlY alloy melts, ie without the MCrAL Y alloy liquefying due to the temperature.
  • the invention is based on the recognition that soldered armor made from a solder coating with abrasive particles and MCrAlY particles does not necessarily require the melting of the MCrAlY particles. Rather, the invention provides that the MCrAlY particles dissolve in the liquid solder, much like salt in water.
  • the solder has the following components: Co, Cr 5 Ni 5 Si 5 C.
  • Si acts to lower the melting point, but this only for the solder; Si has no influence on the melting temperature of the MCrAlY alloy.
  • the first and / or the second layer additionally contains a binder. This makes the materials more flexible and easier to work with.
  • a binder does not affect the process, as it volatilizes when heating the coating.
  • the preferred percentage mass fractions of the solder components are in the following ranges:
  • Co 50 to 60%, preferably 55.6%
  • Ni 12 to 22%, preferably 17%;
  • Si 2 to 15%, preferably 8%;
  • the MCrAlY alloy preferably has the following percentage mass fractions:
  • the MCrAlY alloy preferably contains nickel.
  • the MCrAlY alloy can also exist on a cobalt basis.
  • the invention also provides a method for coating a component, in particular a blade tip of a gas turbine, with the following steps: - Applying a erfmdungswashen solder coating on a surface of the component so that the first layer facing the component and the second layer facing away from the component;
  • the invention also provides a component with a solder coating according to the invention, in which the solder coating is applied to the component, that the first layer facing the component and the second layer facing away from the component.
  • the component is in particular a blade tip of a gas turbine, which can be arranged both in the compressor and in the hot gas turbine region of the gas turbine.
  • the invention also provides an adhesive tape having an adhesive layer and a solder coating according to the invention, in which the first layer of the solder coating is arranged between the adhesive layer and the second layer of the solder coating.
  • solder coating 10 which serves to produce an armor for a component 12, in particular for a blade tip of a gas turbine.
  • the solder coating 10 comprises a solder layer 14 with a boron-free solder and a binder.
  • the solder is an alloy of the components cobalt (Co), chromium (Cr), nickel (Ni), silicon (Si), and carbon (C) with the following percentage mass fractions:
  • Co 50 to 60%, preferably 55.6%
  • Ni 12 to 22%, preferably 17%;
  • Si 2 to 15%, preferably 8%;
  • MCrAl Y particles 18 binder particles of an MCrAlY alloy
  • abrasive particles 20 binder particles of an MCrAlY alloy
  • the MCrAlY alloy contains nickel (Ni) 5 chromium (Cr), aluminum (Al) and yttrium (Y) with the following percentage mass fractions:
  • the abrasive particles 20 are formed of cubic boron nitride (CBN) and have a diameter of about 50 to 200 microns.
  • CBN cubic boron nitride
  • the thickness of the solder layer 14 and the material layer 16 is preferably about 0.3 mm in total, wherein generally the solder layer 14 contributes about 60% and the material layer 16 about 40% to the total thickness.
  • the CBN abrasive particles 20 make up about 7.5%, the solder with the binder about 41.1%, and the MCrAl Y particles 18 with the binder about 51.4% of the total weight of the solder coating 10.
  • the solder coating 10 has an adhesive layer (not shown) disposed beneath the solder layer 14 as a provision for attachment to the component 12.
  • the solder coating 10 may be mounted on the component 12 such that the solder layer 14 faces the component 12 and the material layer 16 faces away from the component 12.
  • the method for coating the component 12 (here: the method for producing the armor for the turbine blade tip) is similar to the prior art method described above, but differs in particular with regard to the solder coating 10 used and the effects occurring during heating.
  • the entire component 12 After applying the solder coating 10 to the surface of the component 12, the entire component 12 is heated in vacuum or inert gas by induction locally on the blade tip to a soldering temperature at which the solder is in the molten state, but not the MCrAlY particles 18, Da the solder layer 14 faces the component 12, there is a good heat transfer from the component 12 to the solder.
  • the heating causes the MCrAlY particles 18 to at least partially dissolve in the liquid solder without directly melting.
  • the component 12 is exposed to the soldering temperature only for a relatively short period of time (holding time), preferably for a period of less than 5 minutes, since the dissolution of the MCrAlY particles 18 takes little time.
  • holding time preferably for a period of less than 5 minutes
  • the above-mentioned given material compositions provide optimal conditions for the dissolution process in terms of required temperature and holding time.
  • the cooled component 12 has a solid layer with an MCrAlY matrix and embedded CBN abrasive particles.

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Abstract

Eine Lötbeschichtung (10), insbesondere für eine Schaufelspitze einer Gasturbine, umfaßt wenigstens zwei übereinanderliegende Schichten (14, 16). Eine erste Schicht (14) weist ein Lot und einen Binder auf. Eine zweite Schicht (16) weist Teilchen (18) aus einer MCrAlY- Legierung, Schleifpartikel (20) und einen Binder auf. Die Zusammen die Erwärmung der Lötbeschichtung (10) zu einer zumindest teilweisen Anlösung der Teilchen (18) aus der MCrAlY-Legierung durch das flüssige Lot führt, bevor die MCrAlY-Legierung aufschmilzt.

Description

Lötbeschichtung, Verfahren zum Beschichten eines Bauteils, Bauteil und Klebeband mit einer Lötbeschichtung
Die Erfindung betrifft eine Lötbeschichtung, insbesondere für eine Schaufelspitze einer Gasturbine, mit wenigstens zwei übereinanderliegenden Schichten, wobei eine erste Schicht ein Lot aufweist und eine zweite Schicht Teilchen aus einer MCrAlY-Legierung sowie Schleifpartikel aufweist. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum Beschichten eines Bauteils und ein Bauteil mit einer Lötbeschichtung.
Lötbeschichtungen kommen insbesondere bei Flugtriebwerken zum Einsatz. Um die Druckverluste zwischen den einzelnen Triebwerksstufen einer Gasturbine gering zu halten, ist eine optimale Abdichtung zwischen Rotor und Gehäuse der Turbine notwendig. Zur Erzielung eines möglichst kleinen radialen Abstands zwischen den Enden (Spitzen) der rotierenden Turbinenschaufeln und dem Gehäuse werden die Schaufelspitzen mit einer gelöteten Panzerung mit Übermaß versehen. Beim Einlaufen der Turbine steht die Schaufelspitzenpanzerung in Reibkontakt mit dem Gehäuse und gräbt eine Mulde, so daß es nicht mehr zu einer direkten Berührung der Turbinenschaufel mit dem Gehäuse kommt.
Es hat sich gezeigt, daß für diesen Zweck eine Panzerung mit Schleifpartikehi aus kubischem Bornitrid (CBN) geeignet ist, die in eine MCrAlY-Matrix eingebettet sind. Ausgangsmaterial für eine solche Schaufelspitzenpanzerung ist eine Lötbeschichtung, die zum Beispiel in Form eines Klebebands auf die Turbinenschaufelspitzen aufgebracht und dann thermisch behandelt wird. Die Herstellung der MCrAlY-Matrix durch Vermischen von geschmolzenem MCrAlY- Pulver mit flüssigem Lot erfordert jedoch sehr hohe Temperaturen. Wird eine Lötbeschichtung verwendet, bei der in einer bauteilabgewandten Schicht das Lot und in einer bauteilzugewandten Schicht das MCrAlY-Pulver und die Schleifpartikel vorgesehen sind, entstehen durch den behinderten Wärmefluß von der Turbinenschaufelspitze zum Lot große Temperaturgradienten, was zum Anschmelzen der Turbinenschaufelspitzen oder zum Kristallisieren des Turbinenschaufelmaterials führen kann.
Aus der US 7,063,250 B2 sind eine gattungsgemäße Lötbeschichtung und ein Verfahren zur Herstellung einer Schaufelspitzenpanzerung bekannt, mit denen dieses Problem umgangen werden kann. Die Lötbeschichtung umfaßt eine metallische Lotschicht, die mit Bor versetzt ist, und eine darauf aufgebrachte Materialschicht, die in einen Binder eingebettete CBN- Schleifpartikel und MCrAlY-Teilchen enthält. Diese Schichtformation wird in Form eines Klebebandes auf die Schaufelspitze aufgebracht und zusammen mit der Rotorschaufel in einem Vakuumofen auf etwa 600°C erhitzt, bis sich der Binder der Materialschicht verflüchtigt hat. Anschließend wird der Ofen über die Schmelztemperatur des Lots erhitzt (etwa 1000°C), und das verflüssigte Lot dringt in die Materialschicht ein. Das Bor der Lotschicht diffundiert in die MCrAlY-Teilchen und senkt deren Schmelztemperatur. Die MCrAlY-Teilchen werden dadurch in einen geschmolzenen Zustand überführt, was eine Vermischung der MCrAlY- Legierung mit dem bereits flüssigen Lot ermöglicht. Wenn dieser Vorgang abgeschlossen ist, entsteht nach dem Abkühlen eine feste Schicht mit CBN-Schleifpartikeln, die in eine MCrA- 1Y-Matrix eingebettet sind. Mit der Erwärmung der Schaufelspitze besteht aber weiterhin die Gefahr des Anschmelzens oder Kristallisierens des Schaufelspitzenmaterials.
Aufgabe der Erfindung ist es, das oben genannte Problem des unerwünschten Anschmelzens auf andere Weise zu lösen.
Hierzu schlägt die Erfindung eine Lötbeschichtung der eingangs genannten Art vor, bei der die Zusammensetzung des Lots und der MCrAlY-Legierung so aufeinander abgestimmt sind, daß eine Erwärmung der Lötbeschichtung zu einer zumindest teilweisen Anlösung der Teilchen aus der MCrAlY-Legierung durch das flüssige Lot führt, bevor die MCrAlY-Legierung aufschmilzt, d.h. ohne daß die MCrAL Y-Legierung aufgrund der Temperatur verflüssigt. Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, daß eine gelötete Panzerung, die aus einer Lötbeschichtung mit Schleifpartikeln und MCrAlY-Teilchen hergestellt wird, nicht zwingend das Schmelzen der MCrAlY-Teilchen voraussetzt. Die Erfindung sieht vielmehr vor, daß sich die MCrAlY-Teilchen im flüssigen Lot lösen, ähnlich wie Salz in Wasser. Dies wird bei erfindungsgemäßer Materialabstimmung bei einer Löttemperatur erreicht, die unterhalb der Schmelztemperatur der MCrAlY-Legierung liegt. Auf kostspielige Hilfsmittel zur Schmelztemperaturerniedrigung der MCrAlY-Teilchen, wie etwa das Zusetzen von Bor zum Lot, kann auch verzichtet werden. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist die kurze Haltezeit, das heißt das zu beschichtende Bauteil muß der Löttemperatur nur über einen verhältnismäßig kurzen Zeitraum ausgesetzt werden, da das Lösen der MCrAlY-Teilchen im flüssigen Lot wenig Zeit benötigt. Die Gefahr von unerwünschten Nebenwirkungen wie Anschmelzungen oder Kristallisation des Bauteilmaterials ist somit deutlich reduziert. Die Serienproduktion läuft dementsprechend stabiler, der Ausschuß ist geringer bzw. es sind weniger Nacharbeiten erforderlich. Gemäß der bevorzugten Ausfuhrungsform der Erfindung weist das Lot folgende Komponenten auf: Co, Cr5 Ni5 Si5 C. Hierbei wirkt Si schmelzpunkterniedrigend, dies jedoch ausschließlich für das Lot; Si hat keinen Einfluß auf die Schmelztemperatur der MCrAlY-Legierung. Zur besseren Verarbeitung der Lötbeschichtung ist es vorteilhaft, wenn die erste und/oder die zweite Schicht zusätzlich einen Binder enthält. Hierdurch werden die Materialien flexibler und leichter zu vearbeiten. Zudem beeinflusst ein Binder das Verfahren nicht, da er sich beim Aufheizen der Beschichtung verflüchtigt. Die bevorzugten prozentualen Massenanteile der Lotkomponenten liegen in folgenden Bereichen:
- Co: 50 bis 60%, vorzugsweise 55,6%;
- Cr: 15 bis 22%, vorzugsweise 19%;
- Ni: 12 bis 22%, vorzugsweise 17%;
- Si: 2 bis 15%, vorzugsweise 8%;
- C: 0,1 bis 1%, vorzugsweise 0,4%.
Möglich ist auch ein Lot auf Nickelbasis, bei dem die oben angegebenen Werte für Kobalt und Nickel für diese beiden Elemente vertauscht sind.
Die MCrAlY-Legierung weist bevorzugt folgende prozentuale Massenanteile auf:
- Cr: 22% ± 5%, vorzugsweise ± 22,5%;
- Al: 10% ± 2%, vorzugsweise ± 10%;
- Y: 0,5 bis 1,5 %.
Als weiteren Bestandteil enthält die MCrAlY-Legierung vorzugsweise Nickel.
Vorteilhaft ist auch ein geringer Anteil an Si der allerdings nicht schmelzpunkterniedrigend wirkt. Letztendlich kann die MCrAlY-Legierung auch auf einer Kobaltbasis bestehen.
Es hat sich gezeigt, daß die oben angegebenen Materialzusammensetzungen hinsichtlich der erforderlichen Prozeßparameter (Temperatur, Zeit, Druck, etc.) und der Eigenschaften der erhaltenen Beschichtung zu optimalen Ergebnissen führen.
Die Erfindung schafft auch ein Verfahren zum Beschichten eines Bauteils, insbesondere einer Schaufelspitze einer Gasturbine, mit folgenden Schritten: - Aufbringen einer erfmdungsgemäßen Lötbeschichtung auf eine Oberfläche des Bauteils so, daß die erste Schicht dem Bauteil zugewandt und die zweite Schicht vom Bauteil abgewandt ist;
- Erwärmen der Lötbeschichtung auf eine Löttemperatur, bei der sich das Lot verflüssigt hat und die Erwärmung zu einer zumindest teilweisen Anlösung der Teilchen aus der MCrAlY- Legierung durch das flüssige Lot führt.
Ferner schafft die Erfindung auch ein Bauteil mit einer erfindungsgemäßen Lötbeschichtung, bei dem die Lötbeschichtung so auf dem Bauteil aufgebracht ist, daß die erste Schicht dem Bauteil zugewandt und die zweite Schicht vom Bauteil abgewandt ist. Das Bauteil ist insbesondere eine Schaufelspitze einer Gasturbine, die sowohl im Verdichter- als auch im Heißgasturbinenbereich der Gasturbine angeordnet sein kann.
Schließlich schafft die Erfindung auch ein Klebeband mit einer Klebeschicht und einer erfmdungsgemäßen Lötbeschichtung, bei dem die erste Schicht der Lötbeschichtung zwischen der Klebeschicht und der zweiten Schicht der Lötbeschichtung angeordnet ist.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus der beigefügten Zeichnung, auf die Bezug genommen wird. In der Zeichnung zeigt die einzige Figur eine erfindungsgemäße Lötbeschichtung und ein zu beschichtendes Bauteil.
In der Figur ist eine Lötbeschichtung 10 dargestellt, die zur Herstellung einer Panzerung für ein Bauteil 12 dient, insbesondere für eine Schaufelspitze einer Gasturbine. Die Lötbeschichtung 10 umfaßt eine Lotschicht 14 mit einem borfreien Lot und einem Binder. Das Lot ist eine Legierung aus den Komponenten Kobalt (Co), Chrom (Cr), Nickel (Ni), Silizium (Si), und Kohlenstoff (C) mit folgenden prozentualen Massenanteilen:
- Co: 50 bis 60%, vorzugsweise 55,6%;
- Cr: 15 bis 22%, vorzugsweise 19%;
- Ni: 12 bis 22%, vorzugsweise 17%;
- Si: 2 bis 15%, vorzugsweise 8%;
- C: 0,1 bis 1%, vorzugsweise 0,4%.
Auf der Lotschicht 14 ist eine Materialschicht 16 aufgebracht, die MCrAl Y-Teilchen 18 (Pulverteilchen aus einer MCrAlY-Legierung), Schleifpartikel 20 und einen Binder aufweist. Die MCrAlY-Legierung enthält Nickel (Ni)5 Chrom (Cr), Aluminium (Al) und Yttrium (Y) mit folgenden prozentualen Massenanteilen:
- Cr: 22% ± 5%, vorzugsweise ± 22,5%;
- Al: 10% ± 2%, vorzugsweise ± 10%;
- Y: 0,5 bis 1,5 %.
Die Schleifpartikel 20 sind aus kubischem Bornitrid (CBN) gebildet und haben einen Durchmesser von etwa 50 bis 200 μm.
Die Dicke der Lotschicht 14 und der Materialschicht 16 beträgt insgesamt vorzugsweise etwa 0,3 mm, wobei allgemein die Lotschicht 14 etwa 60% und die Materialschicht 16 etwa 40% zur Gesamtdicke beiträgt. Die CBN-Schleifpartikel 20 machen etwa 7,5%, das Lot mit dem Binder etwa 41,1% und die MCrAl Y-Teilchen 18 mit dem Binder etwa 51,4% des Gesamtgewichts der Lötbeschichtung 10 aus.
Die Lötbeschichtung 10 weist als Vorkehrung zur Befestigung am Bauteil 12 eine (nicht gezeigte) Klebeschicht auf, die unterhalb der Lotschicht 14 angeordnet ist. Somit kann die Lötbeschichtung 10 so auf dem Bauteil 12 angebracht werden, daß die Lotschicht 14 dem Bauteil 12 zugewandt und die Materialschicht 16 vom Bauteil 12 abgewandt ist.
Das Verfahren zur Beschichtung des Bauteils 12 (hier: das Verfahren zur Herstellung der Panzerung für die Turbinenschaufelspitze) ist dem eingangs beschriebenen Verfahren nach dem Stand der Technik ähnlich, unterscheidet sich jedoch insbesondere hinsichtlich der verwendeten Lötbeschichtung 10 und der beim Erwärmen auftretenden Effekte.
Nach dem Aufbringen der Lötbeschichtung 10 auf die Oberfläche des Bauteils 12 wird das gesamte Bauteil 12 im Vakuum oder Schutzgas durch Induktion lokal an der Schaufelspitze auf eine Löttemperatur erhitzt, bei der das Lot im geschmolzenen Zustand vorliegt, nicht aber die MCrAlY-Teilchen 18, Da die Lotschicht 14 dem Bauteil 12 zugewandt ist, findet ein guter Wärmeübertrag vom Bauteil 12 auf das Lot statt. Die Erwärmung führt dazu, dass sich die MCrAlY-Teilchen 18 zumindest teilweise im flüssigen Lot auflösen, ohne daß sie direkt schmelzen.
Das Bauteil 12 wird der Löttemperatur nur über einen relativ kurzen Zeitraum (Haltezeit), bevorzugt für einen Zeitraum von weniger als 5 Minuten, ausgesetzt, da das Lösen der MCrAlY-Teilchen 18 nur wenig Zeit benötigt. Versuche haben ergeben, daß die weiter oben ange- gebenen Materialzusammensetzungen optimale Voraussetzungen für den Lösevorgang hinsichtlich benötigter Temperatur und Haltezeit schaffen. Nach dem Abkühlen des flüssigen Lots samt gelöteten MCrAlY-Legierung bildet sich eine dendritische Struktur aus, teilweise finden sich auch noch nicht gänzlich gelöste MCrAlY-Partikel in der Schicht.
Das abgekühlte Bauteil 12 weist im Ergebnis eine feste Schicht mit einer MCrAlY-Matrix und darin eingebetteten CBN-Schleifpartikeln auf.
Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die beschriebene Anwendung beschränkt, sondern kann auch in anderen technischen Bereichen Anwendung finden.

Claims

Ansprüche
1. Lötbeschichtung, insbesondere für eine Schaufelspitze einer Gasturbine, mit wenigstens zwei übereinanderliegenden Schichten (14, 16), wobei eine erste Schicht (14) ein Lot aufweist und eine zweite Schicht (16) Teilchen (18) aus einer MCrAl Y-Legierung sowie Schleifpartikel (20) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusammensetzung des Lots und der MCrAlY-Legierung so aufeinander abgestimmt sind, daß die Erwärmung der Lötbeschichtung (10) zu einer zumindest teil weisen Anlösung der Teilchen (18) aus der MCrAlY-Legierung durch das flüssigen Lot führt, bevor die MCrAlY-Legierung aaufschmilzt.
2. Lötbeschichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Lot borfrei ist.
3. Lötbeschichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Lot folgende Komponenten aufweist: Co, Cr, Ni, Si, C.
4. Lötbeschichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die prozentualen Massenanteile der Lotkomponenten in folgenden Bereichen liegen:
- Co: 50 bis 60%, vorzugsweise 55,6%;
- Cr: 15 bis 22%, vorzugsweise 19%;
- Ni: 12 bis 22%, vorzugsweise 17%;
- Si: 2 bis 15%, vorzugsweise 8%;
- C: 0,1 bis 1%, vorzugsweise 0,4%.
5. Lötbeschichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die MCrAlY-Legierung folgende prozentualen Massenanteile aufweist:
- Cr: 22% ± 5%, vorzugsweise ± 22,5%;
- Al: 10% ± 2%, vorzugsweise ± 10%;
- Y: 0,5 bis 1,5 %.
6. Lötbeschichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die MCrAlY-Legierung Ni enthält.
7. Lötbeschichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleifpartikel (20) aus kubischem Bornitrid gebildet sind und einen Durchmesser von etwa 50 bis 200 μm haben.
8. Lötbeschichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vorkehrung für eine Befestigung der Lötbeschichtung (10) an einem Bauteil (12) vorgesehen ist, bei der die erste Schicht (14) dem Bauteil (12) zugewandt und die zweite Schicht (16) vom Bauteil (12) abgewandt ist.
9. Verfahren zum Beschichten eines Bauteils 12, insbesondere einer Schaufelspitze einer Gasturbine, mit folgenden Schritten:
- Aufbringen der Lötbeschichtung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche auf eine Oberfläche des Bauteils (12) so, daß die erste Schicht (14) dem Bauteil (12) zugewandt und die zweite Schicht (16) vom Bauteil (12) abgewandt ist;
- Erwärmen der Lötbeschichtung (10) auf eine Löttemperatur, bei der sich das Lot verflüssigt hat und die Erwärmung zu einer zumindest teilweisen Anlösung der Teilchen (18) aus der MCrAl Y-Legierung durch das flüssige Lot führt.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Löttemperatur unterhalb der Schmelztemperatur der MCrAlY-Legierung liegt.
11. Bauteil, insbesondere eine Schaufelspitze einer Gasturbine, mit einer Lötbeschichtung (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Lötbeschichtung (10) so auf dem Bauteil (12) aufgebracht ist, daß die erste Schicht (14) dem Bauteil (12) zugewandt und die zweite Schicht (16) vom Bauteil (12) abgewandt ist.
12. Klebeband, mit einer Klebeschicht und einer Lötbeschichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Schicht (14) der Lötbeschichtung (10) zwischen der Klebeschicht und der zweiten Schicht (16) der Lötbeschichtung (10) angeordnet ist.
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