WO2008104421A1 - Planar exposure on fuel injectors - Google Patents
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Definitions
- nozzle body In previously used fuel injectors holding body, nozzle body, optionally an applicable throttle plate and a valve plate are used.
- the mentioned components are fixed together with a nozzle retaining nut designed as a union nut as a screw connection.
- nozzle lock nut Upon application of the torque to the nozzle lock nut, the introduction of an axially acting biasing force on all components exemplified above follows.
- Fuel injectors are pressurized with high system pressure fuel regardless of whether it is an injector pressurized by a pump nozzle system or a fuel injector pressurized by a high pressure common rail injection system.
- system pressures of 1600 bar and more prevail, so that components exposed to this system pressure, not least the fuel injector, must be suitably sealed to prevent on the one hand fuel from leaking into the environment and, on the other hand, due to excessive leakage losses, the hydraulic efficiency of such fuel injectors is unduly impaired.
- a fuel injector with a holding body, a nozzle body and a plurality of inserts, such as throttle plate and valve plate, in such a way that at least the front side, which assigns the valve plate of the Kraftstoffinjektorverbundes has at least one surface release, which in contact with the opposite plan side of the valve plate of a maximum surface pressure between these contacting components generates the application of the defined tightening torque on the nozzle retaining nut.
- the at least one planned surface release minimizes local seating on the end face as well as tilting and increases the robustness of multiple screw connections.
- the at least one area exposure is preferably formed on the end face of one of the components to be contacted with one another at a depth of a few tenths of a millimeter, preferably 0.2 millimeters.
- the at least one area exposure can be formed both on the end face of the holding body and on the opposite valve plate or on other components which are axially braced against each other within the screw connection. Due to the area exposure, which is preferably formed by the at least one area exposure, preferably at a depth of a few tenths of a millimeter, the pressure on the remaining, raised protruding residual surface at the respective end face at the same axial force, by means of screwing as Bohrvorspannkraft is applied, effectively increased.
- the at least one surface exposure can be formed in several variants, in which it is desirable to obtain as symmetrical a shape as possible and to shift the resulting area centroid with respect to the at least one area exposure as close as possible to the cylinder axis of the holding body.
- At least one area exposure can at the front, taking into account the hole pattern for pin holes, an actuator chamber bore for receiving an actuator, such as a piezoelectric actuator or a solenoid valve, four Surface exposures are applied in cloverleaf.
- these circumferential extensions can have between 45 ° and 90 °, these values being able to vary taking into account the courses of the bores mentioned.
- the pin bores for example, run outside the surface reliefs in the raised protruding residual surface, so that burr formation does not occur during the production process.
- FIG. 2 shows a section through the holding body of the fuel injector in accordance with section line II-II in FIG. 4,
- FIG. 3 shows a longitudinal section through the holding body of the fuel injector according to the sectional profile III-III entered in FIG. 4,
- FIG. 4 shows a plan view of the end face of the holding body
- FIG. 5 shows the plan view of the end face of a holding body of the fuel injector designed according to the invention
- FIG. 6 shows a further embodiment of the design of the end face of the holding body of a fuel substance injector
- Figure 7 shows a further advantageous embodiment of the design of the end face of the holding body of a fuel injector
- Figure 8 shows an embodiment of the end face of the holding body with a more than 270 ° sweeping area exposure.
- FIG. 1 shows a fuel injector which consists essentially of a number of components forming a screw together with one another.
- the fuel injector 10 shown in Figure 1 comprises a holding body 12 in which an actuator 14 is housed.
- the actuator 14 accommodated in the holding body 12 may be a piezoactuator as well as a solenoid valve.
- a plug connection is provided in the upper region of the fuel injector 10 shown in FIG.
- a coupler module 16 is accommodated in the holding body 12 of the fuel injector 10.
- the holding body also has an end face 28 with which the holding body 12 contacts an end face 30 of a valve plate 18.
- a throttle plate 20 in which at least one throttle cross-section is formed.
- Below the throttle plate 20 of the fuel injector 10 is a control chamber, by the pressure relief or pressurization of a preferably needle-shaped injection valve member 24 is actuated.
- the injection valve member 24 in turn is received in a nozzle body 22.
- the nozzle body 22, the throttle plate 20, the valve plate 18 and the holding body 12 are screwed together via a nozzle lock nut 26.
- the nozzle retaining nut 26 is acted upon in the assembly of the above-mentioned components with a defined tightening torque, so that a torque applied to the applied tightening torque taking into account the internal friction in the screw verbünd the fuel injector 10 is initiated.
- a torque applied to the applied tightening torque taking into account the internal friction in the screw verbünd the fuel injector 10 is initiated.
- a seal at the contact surfaces of the individual components of the fuel injector 10 to each other In addition to a defined axial force acting in the axial direction caused by the bias also a seal at the contact surfaces of the individual components of the fuel injector 10 to each other.
- the contact surfaces are shown in detail in the illustration of Figure 1 as the first sealing joint 66 between the holding body 12 and the valve plate 18, as a second sealing joint 68 between the valve plate 18 and the throttle plate 20 and as a third sealing joint 70 between the throttle plate 20 and the nozzle body 22.
- FIG. 2 shows the section through the holding body 12 of the fuel injector according to FIG. 1 in accordance with the section line II - II in FIG. 4.
- the holding body 12 has a leakage oil bore 32 in this sectional plane, which traverses the holding body 12 vertically.
- a thread 34 Above the end face 28 on the underside of the holding body 12 is a thread 34, onto which - as shown in FIG. 1 - the nozzle body 22, the throttle plate 20 and the valve plate 18 receiving nozzle retaining nut 26 is screwed.
- FIG. 3 shows a further section through the holding body of the fuel injector according to the sectional profile III-III shown in FIG.
- the holding body 12 in the upper region comprises a rod filter bore 40 from which a first high-pressure bore 36 and a second high-pressure bore 38 emanate.
- the high-pressure bores 36 and 38 run essentially parallel to an actuator chamber bore 42.
- the actuator 14 can be received, which may be, for example, a piezoactuator.
- the lower front side of the holding body 12 is identified by the reference numeral 28.
- FIG. 4 shows a plan view of the end face of the holding body shown in FIGS. 2 and 3 in sections II-II and III-III.
- FIG. 4 shows that a plurality of bores open at the end face 28 of the holding body 12.
- the Aktorraumbohrung 42 in which the actuator 14 shown schematically in Figure 1 is installed.
- open in the region of a raised surface 46 which, for example, the contact surface to the end face 30 of the valve plate 18, pin holes 44 for the correct orientation of the holding body 12 with respect to the valve plate 18 and its connection bores.
- the raised surface 46 represents the contact surface on which the holding body 12, in the screw connection as shown in FIG. 1, contacts the end face 30 of the valve plate 18.
- FIG. 5 shows a first embodiment of the design of the end face of the holding body proposed according to the invention.
- the representation according to FIG. 5 shows that a plurality of exposures of 48, 50, 52, 54 are formed on the end face 28.
- the exposures 48, 50, 52, 54 lie around the actuator bore 42 in the shape of a cloverleaf.
- the four local exposure regions 48, 50, 52, 54 shown in the embodiment according to FIG. 5 are arranged in the form of a four-leaf clover.
- the four area exposures have a circumferential extent of 65 ° with respect to the first exposure area 48 and the second exposure area 50, 90 ° with respect to the third exposure area 52, and 45 ° with respect to the fourth exposure area 54
- the minimum web width 56 in the region of at least one exposure is so dimensioned that when screwing the screw assembly of the fuel injector 10 according to the illustration in Figure 1 to none local setting or Verkippungserscheinept comes and a proper installation of the fuel injector 10 and a proper introduction of the axial force is ensured in the screw according to the fuel injector 10 of Figure 1.
- the arrangement of the exposure regions 48 to 54 according to the first embodiment shown in FIG. 5 ensures that a centroid 62 of the exposure regions 48 to 54 coincides with the axis of the holding body 12. From the illustration according to FIG. 5, it can also be seen that the two are opposite each other by approximately 180 °. lying pin holes 44 in the remaining contact surface 64 open. This ensures that the pin bores 44 are not cut in the creation of the exposure areas 48 to 54. This also eliminates burring in the context of the pin bore 44, which is highly undesirable.
- the exposure areas 48, 50, 52 and 54 arranged in the shape of a cloverleaf in FIG. 5 are introduced into the end face 28 of the holding body 12 at a depth of only a few tenths of a millimeter. Preferably, the depth at which the exposure areas 48, 50, 52, 54 are formed is only 0.2 millimeters.
- FIG. 6 shows that two approximately symmetrically opposite exposure areas, namely the fifth exposure area 58 and the sixth exposure area 60 are formed on the end face 28 of the holding body 12, each of which covers an angle of approximately 170 °.
- the two opposing exposure areas 58 and 60 represent a particularly advantageous embodiment of the invention proposed design of the end face 28 of the holding body 12.
- the requirements on the one hand, the largest possible surface release and on the other hand maintain a symmetrical arrangement thereof, by the in FIG illustrated embodiment and design of the fifth release area 58 and the sixth exposure area 60 in an optimal manner.
- the center of gravity 62 resulting from the two exposure areas 58 and 60 coincides with the axis of the holding body 12 of the fuel injector 10 as shown in FIG. From the illustration according to FIG.
- FIG. 6 also shows that, in contrast to the embodiment according to FIG. 5, the pin bores 44, which run opposite one another, open both in the exposure areas 58 and 60 and partly in the remaining contact area 64.
- the two high-pressure bores 36 and 38 which are offset by 180 ° in the holding body 12, open in the remaining contact surface 64 on the end face 28 of the holding body 12.
- the mouth of the leakage oil bore 32 in turn opens into the sixth exposure region 60, which extends at the end face 28 of the holding body 12 at an angle of approximately 170 °.
- End face 28 of the holding body 12 has a minimum web width 56, which ensures that in the manufacture of fferverbundes, i. when applying the defined tightening torque to the nozzle retaining nut 26, no local setting or tilting of one of the components contained in the screw, in this case the holding body 12, occurs.
- FIG. 7 shows a further embodiment of the design of the end face of the holding body.
- FIG. 8 shows a further embodiment of an area exposure 80, which sweeps over an angle of 320 ° in the end face 28 of the holding body 12 of the fuel injector 10.
- the pin bores 44 and the leakage bore 32 extend within the recessed area, ie, are deeper than the remaining, raised projecting contact surface 64 on the end face 28 to the valve plate 18.
- the minimum web width is indicated by reference numeral 56.
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Abstract
Description
Beschreibung description
Titeltitle
Flächenfreilegung an KraftstoffinjektorenArea clearance at fuel injectors
Stand der TechnikState of the art
Bei bisher eingesetzten Kraftstoffinjektoren werden Haltekörper, Düsenkörper, gegebenenfalls eine anlegbare Drosselplatte sowie eine Ventilplatte eingesetzt. Die erwähnten Komponenten werden mit einer als Überwurfmutter gestalteten Düsenspannmutter als Schraubver- bund miteinander fixiert. Bei Aufbringung des Drehmomentes an der Düsenspannmutter folgt die Einleitung einer in axialer Richtung wirkenden Vorspannkraft auf alle vorstehend beispielhaft erwähnten Komponenten.In previously used fuel injectors holding body, nozzle body, optionally an applicable throttle plate and a valve plate are used. The mentioned components are fixed together with a nozzle retaining nut designed as a union nut as a screw connection. Upon application of the torque to the nozzle lock nut, the introduction of an axially acting biasing force on all components exemplified above follows.
Im Normalfalle stellt sich aufgrund der planen Ausbildung einander gegenüberliegender kontaktierender Stirnflächen von Haltekörper, Drosselplatte, Ventilplatte und Planseite des Düsenkörpers bei Aufbringen des definierten Anzugsdrehmoments an der Düsenspannmutter mit dem Aufbringen des definierten Anzugsdrehmomentes durch die erzeugte Axialkraft die erforderliche Abdichtung ein.In the normal case arises due to the plan formation of opposing contacting faces of the holding body, throttle plate, valve plate and plan side of the nozzle body when applying the defined tightening torque to the nozzle retaining nut with the application of the defined tightening torque by the generated axial force the required seal.
Kraftstoffinjektoren werden mit unter einem hohen Systemdruck stehenden Kraftstoff beaufschlagt, ungeachtet der Tatsache, ob es sich um ein mittels eines Pumpendüsensystems beaufschlagten Injektor oder um einen Kraftstoffinjektor handelt, der über ein Hochdruck- speichereinspritzsystem (Common-Rail) beaufschlagt ist. In derartigen Kraftstoffeinspritzsystemen herrschen Systemdrücke von 1600 bar und mehr, so dass die diesem Systemdruck ausgesetzten Komponenten wie nicht zuletzt der Kraftstoffinjektor entsprechend abgedichtet sein müssen, um zu verhindern, dass einerseits Kraftstoff in die Umgebung austritt und andererseits aufgrund von übermäßigen Leckageverlusten der hydraulische Wirkungsgrad solcher Kraftstoffinjektoren in unzulässiger Weise beeinträchtigt wird.Fuel injectors are pressurized with high system pressure fuel regardless of whether it is an injector pressurized by a pump nozzle system or a fuel injector pressurized by a high pressure common rail injection system. In such fuel injection systems system pressures of 1600 bar and more prevail, so that components exposed to this system pressure, not least the fuel injector, must be suitably sealed to prevent on the one hand fuel from leaking into the environment and, on the other hand, due to excessive leakage losses, the hydraulic efficiency of such fuel injectors is unduly impaired.
Um den ständig steigenden Anforderungen an die Kraftstoffinjektoren angesichts ständig steigender Systemdrücke Rechnung zu tragen, ist eine Verbesserung der Abdichtung im Schraubverbund eines Kraftstoffinjektors erforderlich. Offenbarung der ErfindungIn order to meet the ever increasing demands on the fuel injectors in view of constantly increasing system pressures, an improvement of the seal in Schraubverbund a fuel injector is required. Disclosure of the invention
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, einen Kraftstoffinjektor mit einem Haltekörper, ei- nem Düsenkörper sowie mehreren Einlegeteilen, so zum Beispiel Drosselplatte und Ventilplatte, so auszubilden, dass zumindest die Stirnseite, die der Ventilplatte des Kraftstoffinjektorverbundes zuweist, zumindest eine Flächenfreisetzung aufweist, die bei Kontakt mit der gegenüberliegenden Planseite der Ventilplatte einer maximalen Flächenpressung zwischen diesen einander kontaktierenden Komponenten die Aufbringung des definierten Anzugs- drehmomentes an der Düsenspannmutter erzeugt. Durch die mindestens eine vorgesehene Flächenfreisetzung wird ein lokales Setzen an der Stirnfläche sowie ein Verkippen minimiert sowie die Robustheit bei Mehrfachverschraubung gesteigert.According to the invention, a fuel injector with a holding body, a nozzle body and a plurality of inserts, such as throttle plate and valve plate, in such a way that at least the front side, which assigns the valve plate of the Kraftstoffinjektorverbundes has at least one surface release, which in contact with the opposite plan side of the valve plate of a maximum surface pressure between these contacting components generates the application of the defined tightening torque on the nozzle retaining nut. The at least one planned surface release minimizes local seating on the end face as well as tilting and increases the robustness of multiple screw connections.
Bevorzugt wird die mindestens eine Flächenfreilegung an der Stirnseite eines der miteinan- der zu kontaktierenden Komponenten in einer Tiefe von wenigen Zehnteln Millimetern, bevorzugt 0,2 Millimetern ausgebildet. Dabei kann die mindestens eine Flächenfreilegung sowohl an der Stirnfläche des Haltekörpers als auch an der dieser gegenüberliegenden Ventilplatte oder auch an anderen Komponenten, die innerhalb des Schraubverbundes axial gegeneinander verspannt werden, ausgebildet werden. Durch die Flächenfreilegung, die bevor- zugt durch die mindestens eine Flächenfreilegung, bevorzugt in einer Tiefe von wenigen Zehnteln Millimetern ausgebildet wird, wird die Pressung an der verbleibenden, erhaben hervorstehenden Restfläche an der betreffenden Stirnseite bei gleicher Axialkraft, die im Wege der Verschraubung als Bohrvorspannkraft aufgebracht wird, wirksam erhöht. Die mindestens eine Flächenfreilegung kann in mehreren Varianten ausgebildet werden, bei de- nen anzustreben ist, eine möglichst symmetrische Form zu erhalten und den resultierenden Flächenschwerpunkt in Bezug auf die mindestens eine Flächenfreilegung möglichst nahe an die Zylinderachse des Haltekörpers zu verlagern.The at least one area exposure is preferably formed on the end face of one of the components to be contacted with one another at a depth of a few tenths of a millimeter, preferably 0.2 millimeters. In this case, the at least one area exposure can be formed both on the end face of the holding body and on the opposite valve plate or on other components which are axially braced against each other within the screw connection. Due to the area exposure, which is preferably formed by the at least one area exposure, preferably at a depth of a few tenths of a millimeter, the pressure on the remaining, raised protruding residual surface at the respective end face at the same axial force, by means of screwing as Bohrvorspannkraft is applied, effectively increased. The at least one surface exposure can be formed in several variants, in which it is desirable to obtain as symmetrical a shape as possible and to shift the resulting area centroid with respect to the at least one area exposure as close as possible to the cylinder axis of the holding body.
In einer ersten Ausführungsform der erfindungsgemäß vorgeschlagenen, an einer Kontakt- fläche des Haltekörpers zum Beispiel auszubildenden mindestens einen Flächenfreilegung können an der Stirnseite, unter Berücksichtigung des Bohrbildes für Stiftbohrungen, eine Aktorraumbohrung zur Aufnahme eines Aktors, wie zum Beispiel eines Piezoaktors oder eines Magnetventiles, vier Flächenfreilegungen in Kleeblattform aufgebracht werden. Unter Berücksichtigung des Bohrbildes, d.h. des Verlaufes von Stiftbohrungen, Leckölbohrungen, Aktorraumbohrungen sowie Hochdruckleitungen, können diese Umfangserstreckungen zwischen 45° und 90° aufweisen, wobei diese Werte unter Berücksichtigung der Verläufe der genannten Bohrungen variieren können. Durch die zum Beispiel in der ersten Ausführungsform in vorteilhafter Weise gewählte Anordnung der Flächenfreilegungen in Form eines vierblättrigen Kleeblattes wird eine symmetrische Anordnung der Flächenfreilegungen erreicht, wodurch der Flächenschwerpunkt der Flächenfreilegungen mit der Zylinderachse zum Beispiel des Haltekörpers zusammenfällt. In der in der ersten Ausführung dargestellten Anordnung in Form eines vierblättrigen Kleeblattes laufen die Stiftbohrungen zum Beispiel außerhalb der Flächenfreilegungen in der erhaben hervorstehenden Restfläche, so dass eine Gratbildung beim Fertigungsprozess unterbleibt.In a first embodiment of the inventively proposed to be formed on a contact surface of the holding body, for example, at least one area exposure can at the front, taking into account the hole pattern for pin holes, an actuator chamber bore for receiving an actuator, such as a piezoelectric actuator or a solenoid valve, four Surface exposures are applied in cloverleaf. Taking into account the drilling pattern, ie the course of pin bores, leakage oil bores, actuator chamber bores and high-pressure lines, these circumferential extensions can have between 45 ° and 90 °, these values being able to vary taking into account the courses of the bores mentioned. By the example in the first embodiment advantageously selected arrangement of the surface reliefs in the form of a four-leaf clover a symmetrical arrangement of the surface exposures is achieved, whereby the centroid of the Flächenbeilegungen coincides with the cylinder axis, for example, the holding body. In the arrangement shown in the first embodiment in the form of a four-leaf clover, the pin bores, for example, run outside the surface reliefs in the raised protruding residual surface, so that burr formation does not occur during the production process.
In einer anderen vorteilhaften Ausfuhrungsvariante kann in vorteilhafter Weise eine schmet- terlingsförmige Anordnung von zwei sich zum Beispiel über 170° erstreckenden Flächen- freilegungen erreicht werden. Diese Ausführungsvariante stellt das Optimum bezüglich der beiden Forderungen einer möglichst großen Flächenfreilegung einerseits, der Wahrung einer möglichst symmetrischen Anordnung der Flächenfreilegungen andererseits dar. Gemäß der zweiten Ausführungsvariante verlaufen die Hochdruckbohrungen, die um 180° versetzt zueinander verlaufen, im erhabenen Bereich außerhalb der beiden in Schmetterlingsform ange- ordneten Flächenfreilegungen.In another advantageous embodiment variant, it is advantageously possible to achieve a butterfly-shaped arrangement of two surface exposures extending, for example, over 170 °. This embodiment variant represents the optimum with respect to the two requirements of the largest possible area exposure on the one hand, the preservation of symmetrical as possible arrangement of the surface exposures on the other hand. According to the second embodiment, the high pressure bores, which are offset by 180 ° to each other, in the raised area outside the two in the form of a butterfly arranged area exposures.
In den beiden genannten vorteilhaften Ausführungsformen der der Erfindung zugrunde liegenden Lösung ist in Bezug auf die Flächenfreilegungen gewährleistet, dass der verbleibende, erhaben hervorstehende Kontaktbereich der Stirnseite zum Beispiel eines Haltekörpers einer anderen Komponente des Schraubverbundes eines Rraftstoffϊnjektors eine ausreichende Reststegbreite aufweist.In the two aforementioned advantageous embodiments of the solution on which the invention is based, it is ensured with respect to the surface exposures that the remaining, protruding contact region of the end face, for example of a holding body of another component of the screw connection of a fuel nozzle, has a sufficient residual web width.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Anhand der Zeichnungen wird die Erfindung nachstehend eingehender beschrieben.With reference to the drawings, the invention will be described in more detail below.
Es zeigen:Show it:
Figur 1 die Ansicht eines Kraftstoffinjektors,1 shows the view of a fuel injector,
Figur 2 einen Schnitt durch den Haltekörper des Kraftstoffinjektors gemäß des Schnitt- verlaufes II - II in Figur 4,FIG. 2 shows a section through the holding body of the fuel injector in accordance with section line II-II in FIG. 4,
Figur 3 einen Längsschnitt durch den Haltekörper des Kraftstoffinjektors gemäß des in Figur 4 eingetragenen Schnittverlaufes III - III,FIG. 3 shows a longitudinal section through the holding body of the fuel injector according to the sectional profile III-III entered in FIG. 4,
Figur 4 eine Draufsicht auf die Stirnseite des Haltekörpers, Figur 5 die Draufsicht auf die erfindungsgemäß gestaltete Stirnseite eines Haltekörpers des Kraftstoffinjektors,FIG. 4 shows a plan view of the end face of the holding body, FIG. 5 shows the plan view of the end face of a holding body of the fuel injector designed according to the invention,
Figur 6 eine weitere Ausführungsform der Gestaltung der Stirnfläche des Haltekörpers eines Rrafststoffϊnjektors,FIG. 6 shows a further embodiment of the design of the end face of the holding body of a fuel substance injector,
Figur 7 eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Gestaltung der Stirnfläche des Haltekörpers eines Kraftstoffinjektors, undFigure 7 shows a further advantageous embodiment of the design of the end face of the holding body of a fuel injector, and
Figur 8 eine Ausführungsform der Stirnfläche des Haltekörpers mit einer mehr als 270° überstreichenden Flächenfreilegung.Figure 8 shows an embodiment of the end face of the holding body with a more than 270 ° sweeping area exposure.
Ausführungsformenembodiments
Der Darstellung gemäß Figur 1 ist ein Kraftstoffinjektor zu entnehmen, der im Wesentlichen aus einer Anzahl von miteinander einen Schraub verbünd bildenden Komponenten besteht.The illustration according to FIG. 1 shows a fuel injector which consists essentially of a number of components forming a screw together with one another.
Der in Figur 1 dargestellte Kraftstoffinjektor 10 umfasst einen Haltekörper 12, in dem ein Aktor 14 untergebracht ist. Bei dem im Haltekörper 12 untergebrachten Aktor 14 kann es sich sowohl um einen Piezoaktor als auch um ein Magnetventil handeln. Zur Bestromung des Aktors 14 ist im oberen Bereich des in Figur 1 dargestellten Kraftstoffinjektors 10 ein Steckeranschluss vorgesehen.The fuel injector 10 shown in Figure 1 comprises a holding body 12 in which an actuator 14 is housed. The actuator 14 accommodated in the holding body 12 may be a piezoactuator as well as a solenoid valve. For energizing the actuator 14, a plug connection is provided in the upper region of the fuel injector 10 shown in FIG.
Des Weiteren ist im Haltekörper 12 des Kraftstoffinjektors 10 ein Kopplermodul 16 aufge- nommen. Der Haltekörper weist darüber hinaus eine Stirnfläche 28 auf, mit welcher der Haltekörper 12 eine Stirnfläche 30 einer Ventilplatte 18 kontaktiert. Unterhalb der Ventilplatte, in der das über das Kopplermodul 16 betätigte Schaltventil aufgenommen ist, befindet sich eine Drosselplatte 20, in der mindestens ein Drosselquerschnitt ausgebildet ist. Unterhalb der Drosselplatte 20 des Kraftstoffinjektors 10 befindet sich ein Steuerraum, durch dessen Druckentlastung bzw. Druckbeaufschlagung ein bevorzugt nadeiförmig ausgebildetes Einspritzventilglied 24 betätigt wird. Das Einspritzventilglied 24 wiederum ist in einem Düsenkörper 22 aufgenommen. Der Düsenkörper 22, die Drosselplatte 20, die Ventilplatte 18 sowie der Haltekörper 12 werden über eine Düsenspannmutter 26 miteinander verschraubt. Die Düsenspannmutter 26 wird bei der Montage der obenstehend erwähnten Komponenten mit einem definierten Anzugsdrehmoment beaufschlagt, so dass eine dem aufgebrachten Anzugsdrehmoment unter Berücksichtung der inneren Reibung entsprechende Axialkraft in den Schraub verbünd des Kraftstoffinjektors 10 eingeleitet wird. Neben einer definierten in Axialrichtung wirkenden Axialkraft entsteht durch die Vorspannung auch eine Abdichtung an den Kontaktflächen der einzelnen Komponenten des Kraftstoffinjektors 10 zueinander.Furthermore, a coupler module 16 is accommodated in the holding body 12 of the fuel injector 10. The holding body also has an end face 28 with which the holding body 12 contacts an end face 30 of a valve plate 18. Below the valve plate, in which the actuated via the coupler module 16 switching valve is received, there is a throttle plate 20, in which at least one throttle cross-section is formed. Below the throttle plate 20 of the fuel injector 10 is a control chamber, by the pressure relief or pressurization of a preferably needle-shaped injection valve member 24 is actuated. The injection valve member 24 in turn is received in a nozzle body 22. The nozzle body 22, the throttle plate 20, the valve plate 18 and the holding body 12 are screwed together via a nozzle lock nut 26. The nozzle retaining nut 26 is acted upon in the assembly of the above-mentioned components with a defined tightening torque, so that a torque applied to the applied tightening torque taking into account the internal friction in the screw verbünd the fuel injector 10 is initiated. In addition to a defined axial force acting in the axial direction caused by the bias also a seal at the contact surfaces of the individual components of the fuel injector 10 to each other.
Die Kontaktflächen sind in der Darstellung gemäß Figur 1 als erste Dichtfuge 66 zwischen dem Haltekörper 12 und der Ventilplatte 18, als zweite Dichtfuge 68 zwischen der Ventilplatte 18 und der Drosselplatte 20 sowie als dritte Dichtfuge 70 zwischen der Drosselplatte 20 und dem Düsenkörper 22 näher dargestellt.The contact surfaces are shown in detail in the illustration of Figure 1 as the first sealing joint 66 between the holding body 12 and the valve plate 18, as a second sealing joint 68 between the valve plate 18 and the throttle plate 20 and as a third sealing joint 70 between the throttle plate 20 and the nozzle body 22.
Figur 2 zeigt den Schnitt durch den Haltekörper 12 des Kraftstoffinjektors gemäß Figur 1 entsprechend des Schnittverlaufes II - II in Figur 4.FIG. 2 shows the section through the holding body 12 of the fuel injector according to FIG. 1 in accordance with the section line II - II in FIG. 4.
Aus der Darstellung gemäß Figur 2 geht hervor, dass der Haltekörper 12 in dieser Schnittebene eine Leckölbohrung 32 aufweist, welche den Haltekörper 12 senkrecht durchzieht. Oberhalb der Stirnfläche 28 an der Unterseite des Haltekörpers 12 befindet sich ein Gewin- de 34, auf welches - wie in Figur 1 dargestellt - der Düsenkörper 22, die Drosselplatte 20 und die Ventilplatte 18 aufnehmende Düsenspannmutter 26 aufgeschraubt wird.From the illustration according to FIG. 2 it can be seen that the holding body 12 has a leakage oil bore 32 in this sectional plane, which traverses the holding body 12 vertically. Above the end face 28 on the underside of the holding body 12 is a thread 34, onto which - as shown in FIG. 1 - the nozzle body 22, the throttle plate 20 and the valve plate 18 receiving nozzle retaining nut 26 is screwed.
Figur 3 zeigt einen weiteren Schnitt durch den Haltekörper des Kraftstoffinjektors gemäß des in Figur 4 dargestellten Schnittverlaufes III - III.FIG. 3 shows a further section through the holding body of the fuel injector according to the sectional profile III-III shown in FIG.
Aus dieser Schnittdarstellung, die vor der Längsachse des Haltekörpers 12 liegt, geht hervor, dass der Haltekörper 12 im oberen Bereich eine Stabfilterbohrung 40 umfasst, von der aus eine erste Hochdruckbohrung 36 und eine zweite Hochdruckbohrung 38 ausgehen. Die Hochdruckbohrungen 36 bzw. 38 verlaufen im Wesentlichen parallel zu einer Aktorraum- bohrung 42. Im Aktorraum 42 kann - wie in Figur 1 dargestellt - der Aktor 14 aufgenommen werden, bei dem es sich zum Beispiel um einen Piezoaktor handeln kann.From this sectional view, which lies in front of the longitudinal axis of the holding body 12, it is apparent that the holding body 12 in the upper region comprises a rod filter bore 40 from which a first high-pressure bore 36 and a second high-pressure bore 38 emanate. The high-pressure bores 36 and 38 run essentially parallel to an actuator chamber bore 42. In the actuator chamber 42, as shown in FIG. 1, the actuator 14 can be received, which may be, for example, a piezoactuator.
Auch in der Darstellung gemäß Figur 3 ist die untere Stirnseite des Haltekörpers 12 durch das Bezugszeichen 28 gekennzeichnet.Also in the illustration according to FIG. 3, the lower front side of the holding body 12 is identified by the reference numeral 28.
Figur 4 zeigt eine Draufsicht auf die Stirnseite des in Figur 2 und 3 in den Schnitten II - II und III - III dargestellten Haltekörpers.FIG. 4 shows a plan view of the end face of the holding body shown in FIGS. 2 and 3 in sections II-II and III-III.
Aus Figur 4 geht hervor, dass an der Stirnseite 28 des Haltekörpers 12 mehrere Bohrungen münden. Zum einen mündet an der Stirnfläche 28 des Haltekörpers 12 die Aktorraumbohrung 42, in der der in Figur 1 schematisch dargestellte Aktor 14 eingebaut ist. Darüber hinaus münden im Bereich einer erhabenen Fläche 46, welche die Kontaktfläche beispielsweise zur Stirnfläche 30 der Ventilplatte 18 darstellt, Stiftbohrungen 44 zur lagerichtigen Ausrichtung des Haltekörpers 12 in Bezug auf die Ventilplatte 18 und deren Anschlussbohrungen.FIG. 4 shows that a plurality of bores open at the end face 28 of the holding body 12. On the one hand opens on the end face 28 of the holding body 12, the Aktorraumbohrung 42, in which the actuator 14 shown schematically in Figure 1 is installed. In addition, open in the region of a raised surface 46, which, for example, the contact surface to the end face 30 of the valve plate 18, pin holes 44 for the correct orientation of the holding body 12 with respect to the valve plate 18 and its connection bores.
Aus der Draufsicht gemäß Figur 4 geht darüber hinaus hervor, dass in der erhabenen Fläche 46 an der Stirnseite 28 des Haltekörpers 12 die beiden in Figur 3 im Schnitt dargestellten Hochdruckbohrungen 36 und 38, in Bezug auf einander um 180° versetzt münden. Schließlich mündet in der erhabenen Fläche der Stirnfläche 28 des Haltekörpers 12 die im Schnittverlauf gemäß Figur 2 dargestellte Leckölbohrung 32, über welche abgesteuerte Menge oder Rücklaufmenge in den Niederdruckbereich des Kraftstoffeinspritzsystems, in welches der Kraftstoffinjektor 10 integriert ist, zurückgefördert wird.From the plan view of Figure 4 also shows that in the raised surface 46 on the end face 28 of the holding body 12, the two shown in Figure 3 in section high pressure bores 36 and 38, offset with respect to each other by 180 °. Finally, in the raised surface of the end face 28 of the holding body 12, the leakage oil bore 32 shown in the section along FIG. 2 opens, via which the controlled amount or return flow is fed back into the low-pressure region of the fuel injection system into which the fuel injector 10 is integrated.
In der Darstellung gemäß Figur 4 stellt die erhabene Fläche 46 die Kontaktfläche dar, auf welcher der Haltekörper 12 im Schraubverbund gemäß der Darstellung in Figur 1 die Stirnfläche 30 der Ventilplatte 18 kontaktierend, aufsitzt.In the representation according to FIG. 4, the raised surface 46 represents the contact surface on which the holding body 12, in the screw connection as shown in FIG. 1, contacts the end face 30 of the valve plate 18.
Figur 5 ist eine erste Ausführungsform der erfmdungsgemäß vorgeschlagenen Gestaltung der Stirnseite des Haltekörpers zu entnehmen.FIG. 5 shows a first embodiment of the design of the end face of the holding body proposed according to the invention.
Der Darstellung gemäß Figur 5 ist zu entnehmen, dass an der Stirnseite 28 mehrere Freile- gungen aus 48, 50, 52, 54 ausgebildet sind. Wie aus Figur 5 hervorgeht, liegen die Freilegungen 48, 50, 52, 54 nahezu kleeblattförmig um die Aktorbohrung 42 herum. Die in der Ausführungsform gemäß Figur 5 dargestellten vier lokalen Freilegungsbereiche 48, 50, 52, 54 sind in Form eines vierblättrigen Kleeblattes angeordnet. Die vier Flächenfreilegungen haben eine Umfangserstreckung von 65° in Bezug auf den ersten Freilegungsbereich 48 und den zweiten Freilegungsbereich 50, von 90° in Bezug auf den dritten Freilegungsbereich 52 und von 45° in Bezug auf den vierten Freilegungsbereich 54. In den Bereichen, in denen die ersten bis vierten Freilegungsbereiche 48 bis 54 liegen, verbleibt eine Stegbreite 56 an einer verbleibenden Kontaktfläche 64. Die minimale Stegbreite 56 im Bereich mindestens einer Freilegung ist so bemessen, dass es beim Verschrauben des Schraubverbundes des Kraftstoffinjektors 10 gemäß der Darstellung in Figur 1 zu keinen lokalen Setz- bzw. Ver- kippungserscheinungen kommt und eine einwandfreie Montage des Kraftstoffinjektors 10 bzw. einer einwandfreien Einleitung der Axialkraft in den Schraubverbund gemäß des Kraftstoffinjektors 10 nach Figur 1 gewährleistet ist.The representation according to FIG. 5 shows that a plurality of exposures of 48, 50, 52, 54 are formed on the end face 28. As can be seen from FIG. 5, the exposures 48, 50, 52, 54 lie around the actuator bore 42 in the shape of a cloverleaf. The four local exposure regions 48, 50, 52, 54 shown in the embodiment according to FIG. 5 are arranged in the form of a four-leaf clover. The four area exposures have a circumferential extent of 65 ° with respect to the first exposure area 48 and the second exposure area 50, 90 ° with respect to the third exposure area 52, and 45 ° with respect to the fourth exposure area 54 The minimum web width 56 in the region of at least one exposure is so dimensioned that when screwing the screw assembly of the fuel injector 10 according to the illustration in Figure 1 to none local setting or Verkippungserscheinungen comes and a proper installation of the fuel injector 10 and a proper introduction of the axial force is ensured in the screw according to the fuel injector 10 of Figure 1.
Durch die Anordnung der Freilegungsbereiche 48 bis 54 gemäß der in Figur 5 dargestellten ersten Ausführungsform ist gewährleistet, dass ein Flächenschwerpunkt 62 der Freilegungsbereiche 48 bis 54 mit der Achse des Haltekörpers 12 zusammenfällt. Aus der Darstellung gemäß Figur 5 geht des Weiteren hervor, dass die beiden um ca. 180° einander gegenüber- liegenden Stiftbohrungen 44 in der verbleibenden Kontaktfläche 64 münden. Dadurch ist sichergestellt, dass die Stiftbohrungen 44 bei der Erzeugung der Freilegungsbereiche 48 bis 54 nicht angeschnitten werden. Dadurch unterbleibt auch eine Gratbildung im Rahmen der Stiftbohrung 44, die höchst unerwünscht ist. Die in Figur 5 in Kleeblattform angeordneten Freilegungsbereiche 48, 50, 52 und 54 werden in einer Tiefe von nur wenigen Zehnteln Millimetern in die Stirnseite 28 des Haltekörpers 12 eingebracht. Bevorzugt beträgt die Tiefe, in der die Freilegungsbereiche 48, 50, 52, 54 ausgebildet werden, lediglich 0,2 Millimeter.The arrangement of the exposure regions 48 to 54 according to the first embodiment shown in FIG. 5 ensures that a centroid 62 of the exposure regions 48 to 54 coincides with the axis of the holding body 12. From the illustration according to FIG. 5, it can also be seen that the two are opposite each other by approximately 180 °. lying pin holes 44 in the remaining contact surface 64 open. This ensures that the pin bores 44 are not cut in the creation of the exposure areas 48 to 54. This also eliminates burring in the context of the pin bore 44, which is highly undesirable. The exposure areas 48, 50, 52 and 54 arranged in the shape of a cloverleaf in FIG. 5 are introduced into the end face 28 of the holding body 12 at a depth of only a few tenths of a millimeter. Preferably, the depth at which the exposure areas 48, 50, 52, 54 are formed is only 0.2 millimeters.
Aus der Darstellung gemäß Figur 6 geht eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Gestaltung der Stirnseite des Haltekörpers des Kraftstoffinjektors hervor.From the illustration according to FIG. 6, a further advantageous embodiment of the design of the end face of the holding body of the fuel injector emerges.
Figur 6 zeigt, dass an der Stirnseite 28 des Haltekörpers 12 zwei annähernd symmetrisch gegenüberliegende Freilegungsbereiche, nämlich der fünfte Freilegungsbereich 58 sowie der sechste Freilegungsbereich 60 ausgebildet sind, die jeweils einen Winkel von ca. 170° über- streichen. Die beiden einander gegenüber liegenden Freilegungsbereiche 58 bzw. 60 stellen eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Gestaltung der Stirnfläche 28 des Haltekörpers 12 dar. Die Forderungen einerseits, eine möglichst große Flächenfreisetzung und andererseits eine symmetrische Anordnung derselben zu wahren, ist durch die in Figur 6 dargestellte Ausführungsform und Gestaltung des fünften Frei- legungsbereiches 58 und des sechsten Freilegungsbereiches 60 in optimaler Weise erfüllt. Der aus den beiden Freilegungsbereichen 58 bzw. 60 resultierende Flächenschwerpunkt 62 fällt mit der Achse des Haltekörpers 12 des Kraftstoffinjektors 10 gemäß der Darstellung in Figur 1 zusammen. Aus der Darstellung gemäß Figur 6 geht hervor, dass auch gemäß dieser Ausführungsform der erfindungsgemäß vorgeschlagenen Gestaltung der Stirnfläche 28 des Haltekörpers 12 im Bereich des fünften Freilegungsbereiches 58 und des sechsten Freilie- gungsbereiches 60 eine ausreichende Stegbreite 56 verbleibt, die ein Kippen bzw. lokales Setzen beim Verschrauben des Haltekörpers 12 im Rahmen des in Figur 1 dargestellten Schraubverbundes des Kraftstoffinjektors 10 wirksam vermeidet.FIG. 6 shows that two approximately symmetrically opposite exposure areas, namely the fifth exposure area 58 and the sixth exposure area 60 are formed on the end face 28 of the holding body 12, each of which covers an angle of approximately 170 °. The two opposing exposure areas 58 and 60 represent a particularly advantageous embodiment of the invention proposed design of the end face 28 of the holding body 12. The requirements on the one hand, the largest possible surface release and on the other hand maintain a symmetrical arrangement thereof, by the in FIG illustrated embodiment and design of the fifth release area 58 and the sixth exposure area 60 in an optimal manner. The center of gravity 62 resulting from the two exposure areas 58 and 60 coincides with the axis of the holding body 12 of the fuel injector 10 as shown in FIG. From the illustration according to FIG. 6, it can be seen that even in accordance with this embodiment of the design of the end face 28 of the holding body 12 proposed in accordance with the invention, a sufficient web width 56 remains in the area of the fifth exposure area 58 and the sixth free area 60, which can be tilted or set locally during the screwing of the holding body 12 in the context of the screw assembly of the fuel injector 10 shown in Figure 1 effectively avoids.
Aus der Darstellung gemäß Figur 6 geht überdies hervor, dass gemäß dieser Ausführungsform - im Gegensatz zur Ausführungsform gemäß Figur 5 - die Stiftbohrungen 44, die einander gegenüberliegend verlaufen, sowohl in den Freilegungsbereichen 58 bzw. 60 als auch teilweise in der verbleibenden Kontaktfläche 64 münden.The illustration according to FIG. 6 also shows that, in contrast to the embodiment according to FIG. 5, the pin bores 44, which run opposite one another, open both in the exposure areas 58 and 60 and partly in the remaining contact area 64.
Analog zur Darstellung gemäß Figur 5 münden die beiden Hochdruckbohrungen 36 bzw. 38, die zueinander um 180° versetzt im Haltekörper 12 verlaufen, in der verbleibenden Kontaktfläche 64 an der Stirnseite 28 des Haltekörpers 12. Die Mündung der Leckölbohrung 32 wiederum mündet im sechsten Freilegungsbereich 60, der sich an der Stirnfläche 28 des Haltekörpers 12 in einem Winkel von ca. 170° erstreckt.Analogously to the illustration according to FIG. 5, the two high-pressure bores 36 and 38, which are offset by 180 ° in the holding body 12, open in the remaining contact surface 64 on the end face 28 of the holding body 12. The mouth of the leakage oil bore 32 in turn opens into the sixth exposure region 60, which extends at the end face 28 of the holding body 12 at an angle of approximately 170 °.
In den beiden in Figur 5 und 6 dargestellten Ausführungsformen des der Erfindung zugrun- de liegenden Gedankens ist sichergestellt, dass die verbleibende Kontaktfläche 64 an derIn the two embodiments shown in FIGS. 5 and 6 of the concept underlying the invention, it is ensured that the remaining contact surface 64 at the
Stirnfläche 28 des Haltekörpers 12 eine minimale Stegbreite 56 aufweist, die gewährleistet, dass beim Herstellen des Schraubverbundes, d.h. beim Aufbringen des definierten Anzugs- drehmomentes auf die Düsenspannmutter 26, kein lokales Setzen bzw. Verkippen einer der im Schraub verbünd enthaltenen Komponenten, in diesem Falle des Haltekörpers 12, auftritt.End face 28 of the holding body 12 has a minimum web width 56, which ensures that in the manufacture of Schraubverbundes, i. when applying the defined tightening torque to the nozzle retaining nut 26, no local setting or tilting of one of the components contained in the screw, in this case the holding body 12, occurs.
Figur 7 zeigt eine weitere Ausführungsform der Gestaltung der Stirnfläche des Haltekörpers.FIG. 7 shows a further embodiment of the design of the end face of the holding body.
Aus der Darstellung gemäß Figur 7 geht hervor, dass gemäß dieser Ausführungsform in der Stirnseite 28 des Haltekörpers 12 Flächenfreilegungen integriert sind. Dabei handelt es sich gemäß dieser Ausführungsform um zwei vierte Freilegungsbereiche 54, die einen Winkel zwischen 30° und 35° der Stirnfläche 28 überstreichen, sowie um einen fünften Freilegungsbereich 58, der in einem Winkel zwischen 150° und 170° der Stirnfläche 28 zur Ventilplatte 18 ausgebildet ist. Analog zu den vorstehend beschriebenen Ausführungsvarianten gemäß der Figuren 5 und 6 beträgt eine verbleibende minimale Stegbreite 56 in der Größenordnung von einigen Millimetern, so dass ein Verkippen oder das Auftreten von Setzerscheinungen bei Kontakt zwischen der Ventilplatte 18 und der die mit Freilegungsbereichen versehenen Stirnfläche 28 des Haltekörpers 12 unterbleibt.From the illustration according to FIG. 7, it can be seen that according to this embodiment, surface exposures are integrated in the end face 28 of the holding body 12. These are according to this embodiment, two fourth exposure areas 54, which cover an angle between 30 ° and 35 ° of the end face 28, and a fifth exposure area 58, at an angle between 150 ° and 170 ° of the end face 28 to the valve plate 18th is trained. Analogous to the embodiments described above according to FIGS. 5 and 6, a remaining minimum web width 56 is of the order of a few millimeters, so that tilting or the occurrence of settling phenomena occurs when the valve plate 18 and the exposed surface 28 of the holding body contact 12 is omitted.
In der Darstellung gemäß Figur 7 liegt eine andere Orientierung der Hochdruckbohrungen 36, 38, der Leckölbohrung 32 sowie der Stiftbohrungen 44 im Vergleich zu den Ausführungsformen gemäß Figur 5 und 6 vor, was jedoch unerheblich ist.In the illustration according to FIG. 7, a different orientation of the high-pressure bores 36, 38, the leakage oil bore 32 and the pin bores 44 is present in comparison with the embodiments according to FIGS. 5 and 6, which however is irrelevant.
Figur 8 schließlich zeigt eine weitere Ausführungsform einer Flächenfreilegung 80, die einen Winkel von 320° in der Stirnfläche 28 des Haltekörpers 12 des Kraftstoffinjektors 10 überstreicht. Gemäß der Flächenfreilegung 80 verlaufen die Stiftbohrungen 44 sowie die Leckbohrung 32 innerhalb des zurückgesetzten Bereiches, d. h. liegen tiefer als die verbleibende, erhaben hervorstehende Kontaktfläche 64 an der Stirnfläche 28 zur Ventilplatte 18. Lediglich die erste Hochdruckbohrung 36 und die zweite Hochdruckbohrung 38 verlaufen durch die verbleibende Kontaktfläche 64, nur die Stiftbohrungen 44 sind angeschnitten, d.h. liegen einerseits mit einem Durchmesserbereich innerhalb des siebten Freilegungsbereiches 80, der um wenige Zehntel Millimeter tiefer in der Zeichenebene gemäß Figur 8 liegt, als die erha- ben über diesen hervorstehende verbleibende Kontaktfläche 64. Auch gemäß der Ausfuhrungsform in Figur 8 ist die minimale Stegbreite durch Bezugszeichen 56 angedeutet. Finally, FIG. 8 shows a further embodiment of an area exposure 80, which sweeps over an angle of 320 ° in the end face 28 of the holding body 12 of the fuel injector 10. According to the surface exposure 80, the pin bores 44 and the leakage bore 32 extend within the recessed area, ie, are deeper than the remaining, raised projecting contact surface 64 on the end face 28 to the valve plate 18. Only the first high-pressure bore 36 and the second high-pressure bore 38 extend through the remaining Contact surface 64, only the pin holes 44 are truncated, ie lie on the one hand with a diameter range within the seventh exposure range 80, which is lower by a few tenths of a millimeter in the plane of FIG 8, as the Ben over this protruding remaining contact surface 64. Also according to the embodiment in Figure 8, the minimum web width is indicated by reference numeral 56.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application |
Ref document number: 08701527 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |
|
| WWE | Wipo information: entry into national phase |
Ref document number: 283/MUMNP/2010 Country of ref document: IN |
|
| 122 | Ep: pct application non-entry in european phase |
Ref document number: 08701527 Country of ref document: EP Kind code of ref document: A1 |