GEBIET DER
ERFINDUNGAREA OF
INVENTION
Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung
und genauer gesagt auf eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung mit einem Hochdruckkraftstoffabdichtungsaufbau.The
The present invention relates to a fuel injection device
and more particularly to a fuel injector having a high pressure fuel seal assembly.
Kraftstoffeinspritzvorrichtungen
(d.h. Kraftstoffeinspritzventile) wurden für das Einspritzen von Kraftstoff
in einen Verbrennungsmotor wie beispielsweise einen Dieselmotor
entworfen. Eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung ist in jedem Zylinder
des Verbrennungsmotors angeordnet und spritzt Kraftstoff in die entsprechende
Verbrennungskammer ein. Üblicherweise
besitzt die Kraftstoffeinspritzvorrichtung einen Düsenkörper mit
einer in ihm bewegbar montierten Düsennadel zum Öffnen und
Schließen
eines Einspritzlochs der Kraftstoffeinspritzvorrichtung. Die Kraftstoffeinspritzvorrichtung
besitzt auch eine Düsenhaltevorrichtung
mit einem in ihr bewegbar montierten Steuerkolben zum Betätigen der
Düsennadel. Zudem
besitzt die Kraftstoffeinspritzvorrichtung eine Befestigungsmutter
zum Verbinden des Düsenkörpers und
der Düsenhaltevorrichtung.
Genauer gesagt bringt die Befestigungsmutter eine Kraft auf, die die
Verbindungsflächen
des Düsenkörpers und
der Düsenhaltevorrichtung
verbinden.Fuel injectors
(i.e., fuel injectors) have been used for injecting fuel
in an internal combustion engine such as a diesel engine
designed. A fuel injector is in each cylinder
arranged the internal combustion engine and injects fuel into the corresponding
Combustion chamber. Usually
the fuel injection device has a nozzle body with
a movably mounted in this nozzle needle for opening and
Shut down
an injection hole of the fuel injection device. The fuel injection device
also has a nozzle holder
with a control piston movably mounted in it for actuating the
Nozzle needle. moreover
the fuel injection device has a fastening nut
for connecting the nozzle body and
the nozzle holding device.
More specifically, the fastening nut brings a force that the
connection surfaces
of the nozzle body and
the nozzle holding device
connect.
Es
wurden Kraftstoffeinpritzvorrichtungen vorgesehen, die das Entweichen
von Kraftstoff verringern. Zum Beispiel offenbart die Druckschrift EP 1 165 961 eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung,
bei der der Düsenkörper und
die Düsenhaltevorrichtung
so zusammenwirken, dass sie einen Hochdruckkraftstoffkanal und einen
Niederdruckkraftstoffkanal definieren. Der aus dem Hochdruckkraftstoffkanal
entweichende Kraftstoff sammelt sich in dem Niederdruckkraftstoffkanal,
anstatt aus der Kraftstoffeinspritzvorrichtung zu entweichen. Bei
dieser Kraftstoffeinspritzvorrichtung ist der Niederdruckkraftstoffkanal
an einer Endfläche
des Düsenkörpers angeordnet
und umgibt den Hochdruckkraftstoffkanal.Fuel injectors have been provided which reduce the escape of fuel. For example, the document discloses EP 1 165 961 a fuel injector in which the nozzle body and the nozzle holder cooperate to define a high pressure fuel passage and a low pressure fuel passage. The fuel escaping from the high pressure fuel passage collects in the low pressure fuel passage instead of escaping from the fuel injector. In this fuel injection device, the low-pressure fuel passage is arranged on an end surface of the nozzle body and surrounds the high-pressure fuel passage.
Da
der Niederdruckkraftstoffkanal um den Hochdruckkraftstoffkanal herum
angeordnet ist, ist die Hochdruckabdichtungslänge allerdings verkürzt, was
es wahrscheinlicher macht, dass der Kraftstoff aus dem Hochdruckkraftstoffkanal
entweicht. Um die Hochdruckabdichtungslänge zu erhöhen, kann der Durchmesser der
Kraftstoffeinspritzvorrichtung erhöht werden, aber diese Vergrößerung ist
nicht wünschenswert.There
the low pressure fuel passage around the high pressure fuel passage
is arranged, the Hochdruckabdichtungslänge is shortened, however, what
it makes it more likely that the fuel is from the high-pressure fuel channel
escapes. To increase the high pressure seal length, the diameter of the
Fuel injector can be increased, but this magnification is
not desirable.
ZUSAMMENFASSUNG
DER ERFINDUNGSUMMARY
THE INVENTION
Es
ist eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung offenbart, die ein erstes
Einspritzelement mit einer ersten Verbindungsfläche, ein zweites Einspritzelement mit
einer zweiten Verbindungsfläche
und ein Befestigungselement besitzt, das das erste und das zweite Einspritzelement
verbindet, wobei die erste und die zweite Verbindungsfläche aneinander
anliegen. Ein Hochdruckkraftstoffkanal erstreckt sich durch zumindest
entweder das erste Einspritzelement oder das zweite Einspritzelement
und ein Niederdruckkraftstoffkanal erstreckt sich durch zumindest
entweder das erste Einspritzelement oder das zweite Einspritzelement.
Zumindest entweder die erste oder die zweite Verbindungsfläche besitzt
einen Vorsprungsabschnitt, der in Richtung der anderen d.h. der
zweiten oder der ersten Verbindungsfläche hervorsteht. Zumindest
entweder die erste oder die zweite Verbindungsfläche besitzt einen Anlageabschnitt
derart, dass der Vorsprungsabschnitt am Anlageabschnitt anliegt.
Zumindest entweder der Vorsprungsabschnitt oder der Anlageabschnitt
besitzt ein mit einem Absatz versehenes Element, das sich zwischen
dem Hochdruckkraftstoffkanal und dem Niederdruckkraftstoffkanal
erstreckt.It
a fuel injector is disclosed which is a first
Injection element with a first connection surface, a second injection element with
a second interface
and a fastener having the first and second injectors
connects, wherein the first and the second connection surface to each other
issue. A high pressure fuel passage extends through at least
either the first injection element or the second injection element
and a low pressure fuel passage extends through at least
either the first injection element or the second injection element.
At least either the first or the second interface has
a projecting portion which is directed in the direction of the other. of the
the second or the first connection surface protrudes. At least
either the first or the second connection surface has a contact section
in such a way that the projection section bears against the contact section.
At least either the projection portion or the abutment portion
has a paragraphed element that extends between
the high pressure fuel passage and the low pressure fuel passage
extends.
Es
ist auch ein Herstellungsverfahren für eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung
offenbart, das das Versehen eines ersten Einspritzelements mit einer ersten
Verbindungsfläche
und eines zweiten Einspritzelements mit einer zweiten Verbindungsfläche umfasst,
wobei ein Hochdruckkraftstoffkanal durch zumindest entweder das
erste Einspritzelement oder das zweite Einspritzelement eingearbeitet
wird. Ein Niederdruckkraftstoffkanal wird zumindest entweder durch
das erste Einspritzelement oder das zweite Einspritzelement eingearbeitet.
Zumindest entweder die erste oder die zweite Verbindungsfläche besitzt einen
Vorsprungsabschnitt, der in Richtung der anderen der ersten und
der zweiten Verbindungsfläche hervorsteht.
Zudem besitzt zumindest entweder die erste oder die zweite Verbindungsfläche einen
Anlageabschnitt und zumindest entweder der Vorsprungsabschnitt oder
der Anlageabschnitt besitzt ein mit einem Absatz versehenes Element,
das sich zwischen dem Hochdruckkraftstoffkanal und dem Niederdruckkraftstoffkanal
erstreckt. Das Verfahren beinhaltet auch das Aneinanderlegen der
ersten und der zweiten Verbindungsflächen derart, dass der Vorsprungsabschnitt
am Anlageabschnitt anliegt, und dass durch das mit einem Absatz
versehene Element zwischen dem Vorsprungsabschnitt und dem Anlageabschnitt
ein Raum definiert wird. Zusätzlich
dazu umfasst das Verfahren das Erhöhen einer axialen Kraft zwischen
dem Vorsprungsabschnitt und dem Anlageabschnitt derart, dass dadurch
die Größe des Raumes
verringert wird, der durch das mit einem Absatz versehene Element
definiert ist.It
is also a manufacturing method of a fuel injection device
discloses providing a first injector with a first injector
interface
and a second injection element having a second connection surface,
wherein a high pressure fuel passage through at least one of
incorporated first injection element or the second injection element
becomes. A low pressure fuel passage is at least either through
incorporated the first injection element or the second injection element.
At least either the first or the second interface has one
Projecting portion, in the direction of the other of the first and
the second connection surface protrudes.
In addition, at least one of the first and second connection surfaces has one
Anlageabschnitt and at least either the projecting portion or
the abutment section has a shouldered element,
that is between the high pressure fuel passage and the low pressure fuel passage
extends. The method also includes juxtaposing the
first and second connecting surfaces such that the projecting portion
abuts the plant section, and that by having a paragraph
provided element between the projection portion and the abutment portion
a room is defined. additionally
to do so, the method includes increasing an axial force between
the projection portion and the abutment portion such that thereby
the size of the room
is reduced by the provided with a paragraph element
is defined.
KURZBESCHREIBUNG
DER ZEICHUNGENSUMMARY
THE DRAWINGS
1 ist
eine Schnittansicht eines Ausführungsbeispiels
einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung der vorliegenden Erfindung; 1 Fig. 10 is a sectional view of an embodiment of a fuel injection device of the present invention;
2 ist
eine Schnittansicht der Kraftstoffeinspritzvorrichtung, die entlang
der Linie II-II
in der 1 verläuft; 2 is a sectional view of the fuel injection device taken along the line II-II in the 1 runs;
3A ist
eine ausschnittartige Schnittansicht der Kraftstoffeinspritzvorrichtung,
die entlang der Linie III-III in der 2 verläuft, die
gezeigt wird, nachdem axiale Kräfte
aufgebracht wurden; 3A is a partial sectional view of the fuel injection device taken along the line III-III in the 2 which is shown after axial forces have been applied;
3B ist
eine grafische Darstellung, die eine Verteilung des Kontaktflächendrucks
bei der Kraftstoffeinspritzvorrichtung zeigt; 3B Fig. 10 is a graph showing a distribution of contact surface pressure in the fuel injection device;
4 ist
eine ausschnittartige Schnittansicht der Kraftstoffeinspritzvorrichtung,
die entlang der Linie IV-IV
in der 2 verläuft,
die gezeigt wird, bevor axiale Kräfte aufgebracht wurden; 4 is a partial sectional view of the fuel injection device, taken along the line IV-IV in the 2 which is shown before axial forces have been applied;
5A ist
eine ausschnittartige Schnittansicht der Kraftstoffeinspritzvorrichtung,
die entlang der Linie V-V in der 2 verläuft; 5A is a partial sectional view of the fuel injection device taken along the line VV in the 2 runs;
5B ist
eine grafische Darstellung, die eine Verteilung des Kontaktflächendrucks
bei der Kraftstoffeinspritzvorrichtung zeigt; 5B Fig. 10 is a graph showing a distribution of contact surface pressure in the fuel injection device;
6 ist
eine Schnittansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels der Kraftstoffeinspritzvorrichtung; 6 is a sectional view of another embodiment of the fuel injection device;
7A ist
eine Schnittansicht der Kraftstoffeinspritzvorrichtung, die entlang
der Linie VII-VII in der 6 verläuft; und 7A is a sectional view of the fuel injection device taken along the line VII-VII in the 6 runs; and
7B ist
eine grafische Darstellung, die eine Verteilung des Kontaktflächendrucks
bei der Kraftstoffeinspritzvorrichtung der 6 zeigt. 7B FIG. 10 is a graph showing a distribution of contact surface pressure in the fuel injection device of FIG 6 shows.
DETAILLIERTE
BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSBEISPIELEDETAILED
DESCRIPTION OF THE EMBODIMENTS
Im
Folgenden sind in Übereinstimmung
mit den Zeichnungen Ausführungsbeispiele
eines Hochdruckkraftstoff-Abdichtungsaufbaus
einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung (d.h. eines Kraftstoffeinspritzventils)
für ein
Kraftstoffeinspritzsystem oder ein Druckspeichersystem erklärt.in the
The following are in agreement
with the drawings embodiments
a high pressure fuel seal assembly
a fuel injection device (i.e., a fuel injection valve)
for a
Fuel injection system or a pressure accumulator system explained.
Zunächst wird
unter Bezugnahme auf die 1 bis 5B ein
Ausführungsbeispiel
eines Kraftstoffeinspritzventils 1 veranschaulicht. Bei
einem Ausführungsbeispiel
wird das Kraftstoffeinspritzventil 1 als eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung für ein Druckspeichersystem
für jeden
Zylinder eines Dieselmotors (im Folgenden als Verbrennungsmotor bezeichnet)
eines Fahrzeugs verwendet. Im Allgemeinen wird ein von einer nicht
gezeigten Hochdruckkraftstoffzuführpumpe
(im Folgenden als Zuführpumpe
bezeichnet) gepumpter Hochdruckkraftstoff in einer Druckspeichervorrichtung
(im Folgenden als Common-Rail bezeichnet) gespeichert und der in
der Common-Rail gespeicherte Kraftstoff wird direkt in eine Verbrennungskammer
eingespritzt und geliefert.First, referring to the 1 to 5B an embodiment of a fuel injection valve 1 illustrated. In one embodiment, the fuel injection valve 1 is used as a fuel injection device for an accumulator system for each cylinder of a diesel engine (hereinafter referred to as an internal combustion engine) of a vehicle. In general, a high-pressure fuel pumped by a high-pressure fuel supply pump (hereinafter referred to as a supply pump), not shown, is stored in an accumulator device (hereinafter referred to as a common rail), and the fuel stored in the common rail is injected and supplied directly into a combustion chamber.
Das
Kraftstoffeinspritzventil 1 besitzt im Allgemeinen einen
Düsenkörper 12,
eine Düsenhaltevorrichtung 11 und
eine Befestigungsmutter 14. Eine Düsennadel 20 ist in
dem Düsenkörper 12 bewegbar gestützt und
bewegt sich in ihm in der axialen Richtung. Eine Feder 35 ist
in der Düsenhaltevorrichtung 11 vorgesehen
zum Vorspannen der Düsennadel 20 in
Richtung einer geschlossenen Position des Ventils. Die Befestigungsmutter 14 verbindet
den Düsenkörper 12 und
die Düsenhaltevorrichtung 11 mit
einer vorbestimmten Axialkraft.The fuel injector 1 generally has a nozzle body 12 , a nozzle holding device 11 and a fixing nut 14 , A nozzle needle 20 is in the nozzle body 12 movably supported and moves in it in the axial direction. A feather 35 is in the nozzle holder 11 provided for biasing the nozzle needle 20 towards a closed position of the valve. The fastening nut 14 connects the nozzle body 12 and the nozzle holding device 11 with a predetermined axial force.
Der
Düsenkörper 12 ist
in etwa zylindrisch und hohl und der Düsenkörper 12 besitzt zumindest ein
Einspritzloch 12b an einem Ende. Genauer gesagt ist ein
Ende (d.h. das stromaufwärtige
Ende) des Düsenkörpers 12 mit
der Düsenhaltevorrichtung 11 verbunden
und das entgegengesetzte Ende (d.h. das stromabwärtige Ende) besitzt das Einspritzloch 12b. Das
Einspritzloch 12b erstreckt sich durch einen Ventilsitz 12a.
Der Hochdruckkraftstoff wird durch das Einspritzloch 12b in
die Verbrennungskammer eingespritzt.The nozzle body 12 is approximately cylindrical and hollow and the nozzle body 12 has at least one injection hole 12b at one end. More specifically, one end (ie, the upstream end) of the nozzle body 12 with the nozzle holder 11 connected and the opposite end (ie, the downstream end) has the injection hole 12b , The injection hole 12b extends through a valve seat 12a , The high pressure fuel gets through the injection hole 12b injected into the combustion chamber.
Der
Düsenkörper 12 besitzt
ein erstes Nadelloch 12e, in dem die Düsennadel 20 bewegbar
gestützt
ist. Das erste Nadelloch 12e hat eine zylindrische Form.
Die Düsennadel 20 bewegt
sich axial in dem ersten Nadelloch 12e. Eine Kraftstoffspeicherkammer 12c befindet
sich an einem mittleren Abschnitt des ersten Nadelaufnahmelochs 12e.The nozzle body 12 has a first pinhole 12e in which the nozzle needle 20 is movably supported. The first pinhole 12e has a cylindrical shape. The nozzle needle 20 moves axially in the first pinhole 12e , A fuel storage chamber 12c is located at a middle portion of the first needle receiving hole 12e ,
Wie
dies in der 1 gezeigt ist, hat der Ventilsitz 12a eine
Kegelstumpfform. Die Düsennadel 20 kann
sich zu dem Ventilsitz 12a hin und von ihm weg bewegen,
um das Einspritzloch 12b jeweils zu schließen und
zu öffnen.Like this in the 1 shown is the valve seat 12a a truncated cone shape. The nozzle needle 20 can become the valve seat 12a move it towards and away from the injection hole 12b each to close and open.
Das
stromaufwärtige
Ende des Düsenkörpers 12 besitzt
eine erste Verbindungsfläche 12m. Wie
dies im Folgenden genauer erläutert
ist, ist die Düsenhaltevorrichtung 11 an
der ersten Verbindungsfläche 12m mit
dem Düsenkörper 12 verbunden.The upstream end of the nozzle body 12 has a first connection surface 12m , As will be explained in more detail below, the nozzle holder is 11 at the first interface 12m with the nozzle body 12 connected.
Des
weiteren besitzt der Düsenkörper 12 einen
Kraftstoffabgabekanal 12d, der sich von der ersten Verbindungsfläche 12m zu
der Kraftstoffspeicherkammer 12c erstreckt. Der Kraftstoffabgabekanal 12d befindet
sich in Fließverbindung
mit einem Kraftstoffzufuhrkanal 11b, der im Folgenden genauer beschrieben
ist. Somit strömt
der in der Common-Rail gespeicherte Hochdruckkraftstoff durch den
Kraftstoffzuführkanal 11b,
durch den Kraftstoffabgabekanal 12d, durch die Kraftstoffspeicherkammer 12c und
in Richtung des Ventilsitzes 12a.Furthermore, the nozzle body has 12 a fuel delivery channel 12d who is different from the ers th connection surface 12m to the fuel storage chamber 12c extends. The fuel delivery channel 12d is in fluid communication with a fuel supply passage 11b which is described in more detail below. Thus, the high-pressure fuel stored in the common rail flows through the fuel supply passage 11b through the fuel delivery channel 12d through the fuel storage chamber 12c and in the direction of the valve seat 12a ,
Die
Düsenhaltevorrichtung 11 ist
im Allgemeinen zylindrisch und hohl. Ein Kolbenloch 11d befindet
sich in der Düsenhaltevorrichtung 11.
Ein Steuerkolben 30 ist in dem Kolbenloch 11d bewegbar
gehalten. Der Steuerkolben 30 bewegt sich axial in dem Kolbenloch 11d,
um dadurch die Düsennadel 20 zu betätigen.The nozzle holding device 11 is generally cylindrical and hollow. A piston hole 11d is located in the nozzle holder 11 , A control piston 30 is in the piston hole 11d kept movable. The control piston 30 moves axially in the piston hole 11d to thereby the nozzle needle 20 to press.
Das
Kolbenloch 11d besitzt einen ersten Innendurchmesser 11d1 und
eine Federkammer 11d2. Die Federkammer 11d2 besitzt
einen größeren Querschnitt
als der erste Innendurchmesser 11d1. Eine Feder 35 ist
in der Federkammer 11d2 angeordnet. Genauer gesagt befinden
sich die Feder 35, ein ringförmiges Element 31 und
Nadelabschnitte 30c des Steuerkolbens 30 in der
Federkammer 11d2. Das ringförmige Element 31 befindet
sich zwischen der Feder 35 und der Düsennadel 20. Die Nadelabschnitte 30c sind
so konstruiert, dass sie indirekt oder direkt an der Düsennadel 20 durch
das ringförmige
Element 31 anliegen. Die Feder spannt die Düsennadel 20 so
vor, dass die Düsennadel 20 in
Richtung einer geschlossenen Position vorgespannt ist.The piston hole 11d has a first inner diameter 11d1 and a spring chamber 11d2 , The spring chamber 11d2 has a larger cross section than the first inner diameter 11d1 , A feather 35 is in the spring chamber 11d2 arranged. More precisely, there are the spring 35 , an annular element 31 and needle sections 30c of the control piston 30 in the spring chamber 11d2 , The annular element 31 is located between the spring 35 and the nozzle needle 20 , The needle sections 30c are designed to be indirect or direct to the nozzle needle 20 through the annular element 31 issue. The spring tightens the nozzle needle 20 so before that the nozzle needle 20 is biased toward a closed position.
Die
Düsenhaltevorrichtung 11 besitzt
auch eine zweite Verbindungsfläche 11m an
einem Ende. Wenn die Düsenhaltevorrichtung 11 und
der Düsenkörper 12 verbunden
sind, liegen die erste und die zweite Verbindungsfläche 12m, 11m aneinander
an.The nozzle holding device 11 also has a second interface 11m at one end. When the nozzle holding device 11 and the nozzle body 12 are connected, lie the first and the second connection surface 12m . 11m to each other.
Zudem
befindet sich ein Einlassabschnitt 11f in der Düsenhaltevorrichtung 11.
Der Einlassabschnitt 11f ist mit einer nicht gezeigten
Hochdruckleitung fluidverbunden. Der Einlassabschnitt 11f sorgt dafür, dass
der in der Common-Rail befindliche Hochdruckkraftstoff mit dem Kraftstoffzuführkanal 11b durch
einen Stabfilter 13, der im Inneren montiert ist, in Verbindung
steht. Der Kraftstoffzuführkanal 11b ist
in dem Einlassabschnitt der Düsenhaltevorrichtung 11 angeordnet,
und der Kraftstoffzuführkanal 11b ist
im Vergleich zu der Federkammer 11d2 in einer radialen
Richtung näher
zu der Außenseite
montiert.There is also an inlet section 11f in the nozzle holder 11 , The inlet section 11f is fluidly connected to a high-pressure line, not shown. The inlet section 11f ensures that the high-pressure fuel in the common rail is connected to the fuel supply channel 11b through a bar filter 13 , which is mounted inside, communicates. The fuel supply channel 11b is in the inlet portion of the nozzle holding device 11 arranged, and the fuel supply passage 11b is compared to the spring chamber 11d2 mounted in a radial direction closer to the outside.
Zudem
befindet sich ein Kraftstoffaustrittskanal 11c (auch als
Kanal zum Sammeln der Entweichmenge bezeichnet) in der Düsenhaltevorrichtung 11. Der Kraftstoffaustrittskanal 11c führt den
in der Federkammer 11d2 befindlichen Kraftstoff zu einem Niederdruckleitungssystem
eines nicht gezeigten Kraftstofftanks etc. zurück. Der Kraftstoffaustrittskanal 11c,
die Federkammer 11d2 und der im Folgenden detaillierter
beschriebene Raum 19c bilden einen in den Ansprüchen beschriebenen
Niederdruckkraftstoffkanal.In addition, there is a fuel outlet channel 11c (Also referred to as a channel for collecting the escape amount) in the nozzle holder 11 , The fuel outlet channel 11c leads the one in the spring chamber 11d2 located fuel back to a low pressure line system of a fuel tank, not shown. The fuel outlet channel 11c , the spring chamber 11d2 and the space described in more detail below 19c form a low pressure fuel passage described in the claims.
Ein
Außengewindeabschnitt 11r befindet sich
an der Außenfläche der
Düsenhaltevorrichtung 11.
Das Gewinde der Befestigungsmutter 14r ist mit dem Gewindeabschnitt 11r der
Düsenhaltevorrichtung 11 verbunden.An external thread section 11r is located on the outer surface of the nozzle holder 11 , The thread of the fastening nut 14r is with the threaded section 11r the nozzle holding device 11 connected.
Wie
dies in der 1 gezeigt ist, ist die Befestigungsmutter 14 genau
genommen ein Befestigungselement, das in etwa eine hohle zylindrische Form
besitzt. Die Befestigungsmutter 14 besitzt einen Innengewindeabschnitt 14r,
der an dem Außengewindeabschnitt 11r der
Düsenhaltevorrichtung 11 festgemacht
wird. Die Befestigungsmutter 14 bringt die Verbindungsfläche 12m des
Düsenkörpers 12 und
die Verbindungsfläche 11m der
Düsenhaltevorrichtung 11 zwangsweise
zum Anliegen, indem eine vorbestimmte axiale Befestigungskraft aufgebracht wird.Like this in the 1 is shown is the mounting nut 14 strictly speaking, a fastener which has approximately a hollow cylindrical shape. The fastening nut 14 has a female thread section 14r at the male threaded portion 11r the nozzle holding device 11 is moored. The fastening nut 14 brings the interface 12m of the nozzle body 12 and the interface 11m the nozzle holding device 11 forcibly to the concern by a predetermined axial fastening force is applied.
Wie
dies in der 1 gezeigt ist, ist eine Hydraulikkammersteuerkammer 16c an
der anderen Endabschnittsseite des Steuerkolbens 30 angeordnet,
wobei der Öldruck
durch eine elektromagnetische Antriebseinheit 50 (z.B.
ein elektromagnetisches Ventil, etc.) zugeführt und abgegeben wird. Das
Ventil der Düsennadel 20 wird
durch das Erhöhen
und das Verringern des Öldrucks
dieser Hydrauliksteuerkammer 16c geschlossen und geöffnet. Genauer
gesagt werden, wenn der Öldruck
in der Hydrauliksteuerkammer 16c verringert wird, die Düsennadel 20 und
der Steuerkolben 30 in der axialen Richtung gegen die Vorspannkraft
der Feder 35 (d.h. in der 1 nach oben)
bewegt, und das Ventil der Düsennadel 20 wird
geöffnet.
Andererseits werden, wenn der Öldruck
in der Hydrauliksteuerkammer 16 erhöht wird, die Düsennadel 20 und
der Steuerkolben 30 in der axialen Richtung infolge der
Vorspannkraft der Feder 35 bewegt (d.h. in der 1 nach
unten) und das Ventil der Düsennadel 20 wird
geschlossen.Like this in the 1 is shown, is a hydraulic chamber control chamber 16c on the other end portion side of the spool 30 arranged, wherein the oil pressure by an electromagnetic drive unit 50 (Eg an electromagnetic valve, etc.) is supplied and discharged. The valve of the nozzle needle 20 This is achieved by increasing and decreasing the oil pressure of this hydraulic control chamber 16c closed and opened. More specifically, when the oil pressure in the hydraulic control chamber 16c is reduced, the nozzle needle 20 and the control piston 30 in the axial direction against the biasing force of the spring 35 (ie in the 1 up) moves, and the valve of the nozzle needle 20 will be opened. On the other hand, when the oil pressure in the hydraulic control chamber 16 is increased, the nozzle needle 20 and the control piston 30 in the axial direction due to the biasing force of the spring 35 moved (ie in the 1 down) and the valve of the nozzle needle 20 will be closed.
Die
elektromagnetische Antriebseinheit 50 ist ein elektromagnetisches
Ventil mit einer Spule 50a zum Erzeugen einer elektromagnetischen
Kraft durch das Zuführen
von elektrischer Energie von außen,
einem bewegbaren Kern 50b (d.h. einem Anker) und einem
Fixierkern 50c (d.h. einem Stator) zum magnetischen Anziehen
des Ankers 50b infolge einer elektromagnetischen Kraft.
Die elektromagnetische Antriebseinheit 50 erhöht und vermindert
den Öldruck
der Hydrauliksteuerkammer 16c.The electromagnetic drive unit 50 is an electromagnetic valve with a coil 50a for generating an electromagnetic force by supplying electrical energy from the outside, a movable core 50b (ie an anchor) and a fixing core 50c (ie, a stator) for magnetically attracting the armature 50b due to an electromagnetic force. The electromagnetic drive unit 50 increases and decreases the oil pressure of the hydraulic control chamber 16c ,
Genauer
gesagt ist eine Drosselblende 16 zwischen einer elektromagnetischen
Antriebseinheit 50 und dem Steuerkolben 30 angeordnet.
Die Hydrauliksteuerkammer 16c ist durch die Drosselblende 16,
den Steuerkolben 30 und das Kolbenloch 11d unterteilt.
Ein Ventilsitz 16d für
die Möglichkeit,
dass sich der Anker 50b an ihn setzt und der Anker 50b sich
von dem Sitz trennt, ist in einer ebenen Form an einer Ankerseitenendfläche dieser
Drosselblende 16 ausgebildet. Eine Gehäuseblende 17 zum bewegbaren
Halten des Ankers 50b ist zwischen der Drosselblende 16 und
dem Anker 50b angeordnet. Eine Ventilkammer der Seite des
Ventilsitzes 16d ist zusammen mit der Drosselblende 16 ausgebildet.More specifically, an orifice plate 16 between an electromagnetic drive unit 50 and the control piston 30 arranged. The Hy drauliksteuerkammer 16c is through the orifice 16 , the control piston 30 and the piston hole 11d divided. A valve seat 16d for the possibility of being the anchor 50b puts on him and the anchor 50b separates from the seat is in a planar shape at an anchor side end surface of this orifice 16 educated. A housing cover 17 for movably holding the anchor 50b is between the orifice 16 and the anchor 50b arranged. A valve chamber on the side of the valve seat 16d is together with the orifice 16 educated.
Eine
Einlassöffnung 16a und
eine Auslassöffnung 16b sind
in der Drosselblende 16 ausgebildet. Die Einlassöffnung 16a ist
so angeordnet, dass sie den Ventilsitz 16d und die Hydrauliksteuerkammer 16c verbindet
und wird durch das Schließen
und Öffnen
des Ventils des Ankers 50b blockiert und durchströmt. Die
Auslassöffnung 16b ist
so angeordnet, dass sie die Hydrauliksteuerkammer 16c und den
Kraftstoffzuführkanal 11b verbindet.An inlet opening 16a and an outlet opening 16b are in the orifice 16 educated. The inlet opening 16a is arranged so that it the valve seat 16d and the hydraulic control chamber 16c connects and closes by closing and opening the valve of the anchor 50b blocked and flows through. The outlet opening 16b is arranged so that it is the hydraulic control chamber 16c and the fuel supply passage 11b combines.
Im
Folgenden sind die Verbindungsflächen 11m, 12m der
Düsenhaltevorrichtung 11 und
des Düsenkörpers 12 gemäß den 2 bis 5 erklärt.The following are the connection surfaces 11m . 12m the nozzle holding device 11 and the nozzle body 12 according to the 2 to 5 explained.
Wie
dies in der 2 gezeigt ist, ist ein Halterungsloch 11p an
der zweiten Verbindungsfläche 11m der
Düsenhaltevorrichtung 11 ausgebildet.
Ein gleichartiges Loch befindet sich an der Verbindungsfläche 12m des
Düsenkörpers 12.
Ein Zapfen (nicht gezeigt) ist in die Löcher 11p der ersten
und der zweiten Verbindungsfläche 12m, 11m eingesetzt.
Der Zapfen begrenzt die relative Bewegung (z.B. die Drehung) zwischen
der Düsenhaltevorrichtung 11 und dem
Düsenkörper 12.Like this in the 2 is shown is a mounting hole 11p at the second interface 11m the nozzle holding device 11 educated. A similar hole is located at the interface 12m of the nozzle body 12 , A pin (not shown) is in the holes 11p the first and the second connection surface 12m . 11m used. The pin limits relative movement (eg, rotation) between the nozzle holder 11 and the nozzle body 12 ,
Die
Düsenhaltevorrichtung 11 und
der Düsenkörper 12 sind
so verbunden, dass es möglich
ist, dass der Kraftstoff von dem Kraftstoffzuführkanal 11b in den
Kraftstoffabgabekanal 12d strömt.The nozzle holding device 11 and the nozzle body 12 are connected so that it is possible for the fuel from the fuel supply passage 11b in the fuel delivery channel 12d flows.
Zudem
besitzt die zweite Verbindungsfläche 11m einen
Vorsprungsabschnitt 11s und die erste Verbindungsfläche 12m besitzt
einen Anlageabschnitt 12s (siehe 3A). Der
Vorsprungsabschnitt 11s steht in Richtung der ersten Verbindungsfläche 12m hervor
und liegt an dem Anlageabschnitt 12s an. Wenn der Düsenkörper 12 und
die Düsenhaltevorrichtung 11 verbunden
sind, bringt die Befestigungsmutter 14 eine axiale Kraft
für das
Erzeugen eines Kontaktflächendrucks
zwischen dem Vorsprungsabschnitt 11s und dem Anlageabschnitt 12s auf,
so dass dadurch eine Abdichtung erzeugt wird.In addition, has the second interface 11m a projection portion 11s and the first connection surface 12m has a plant section 12s (please refer 3A ). The protrusion section 11s is in the direction of the first connection surface 12m out and lies on the contact section 12s at. When the nozzle body 12 and the nozzle holding device 11 connected, brings the fastening nut 14 an axial force for generating a contact surface pressure between the projection portion 11s and the investment section 12s on, so that thereby a seal is generated.
Die
zweite Verbindungsfläche 11m der
Düsenhaltevorrichtung 11 besitzt
auch eine Vielzahl (d.h. in dem gezeigten Ausführungsbeispiel drei) von Räumen 19.
Bei einem Ausführungsbeispiel
sind die Räume 19 durch
das Entfernen von Material in der zweiten Verbindungsfläche 11m entlang
der Achse der Einspritzvorrichtung 1 ausgebildet. Die Räume 19 sind
so angeordnet, dass sie zu dem Vorsprungsabschnitt 11s an
der zweiten Verbindungsfläche 11m beabstandet
sind. Die Räume 19 verringern
die Fläche
für den
anliegenden Kontakt zwischen der ersten und der zweiten Verbindungsfläche 11m, 12m.
Mit anderen Worten wird das Anliegen der ersten und der zweiten
Verbindungsflächen 11m, 12m derart örtlich begrenzt,
dass der axiale Kontaktflächendruck
zwischen der Düsenhaltevorrichtung 11 und
dem Düsenkörper 12 erhöht ist und
die Abdichtstärke
verstärkt
ist. Sogar wenn die durch die Befestigungsmutter vorgesehene axiale
Befestigungskraft relativ gering ist, ist es wahrscheinlicher, dass
der Kontaktflächendruck
des Vorsprungs- und des Anlageabschnitts 11s, 12s für den Zweck
des Abdichtens ausreichend ist.The second interface 11m the nozzle holding device 11 also has a plurality (ie three in the embodiment shown) of spaces 19 , In one embodiment, the rooms are 19 by removing material in the second interface 11m along the axis of the injector 1 educated. The rooms 19 are arranged to be to the projecting portion 11s at the second interface 11m are spaced. The rooms 19 reduce the area for the abutting contact between the first and second bonding surfaces 11m . 12m , In other words, the concern of the first and the second connection surfaces 11m . 12m so localized that the axial contact surface pressure between the nozzle holding device 11 and the nozzle body 12 is increased and the Abdichtstärke is reinforced. Even if the axial fastening force provided by the fastening nut is relatively small, it is more likely that the contact surface pressure of the projection and the abutment portion 11s . 12s is sufficient for the purpose of sealing.
Die
Räume 19 können näher zu der
Mittelachse der Düsenhaltevorrichtung 11 und/oder
näher zu
dem Außenumfang
der Düsenhaltevorrichtung 11 vorgesehen
sein. Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel
sind eine Vielzahl von Räumen 19a, 19b in der
Nähe des
Umfangs der Haltevorrichtung 11 vorgesehen und ein Raum 19c ist
in der Nachbarschaft der Mittelachse der Düsenhaltevorrichtung 11 vorgesehen.
Daher ist die Fläche,
die sich in Anlage mit der Düsenhaltevorrichtung 11 und
dem Düsenkörper 12 befindet,
relativ klein. Somit ist der Kontaktflächendruck des Vorsprungsabschnitts 11s und
des Anlageabschnitts 12s weiter erhöht.The rooms 19 may be closer to the center axis of the nozzle holder 11 and / or closer to the outer periphery of the nozzle holding device 11 be provided. In the embodiment shown are a plurality of spaces 19a . 19b near the periphery of the fixture 11 provided and a room 19c is in the vicinity of the center axis of the nozzle holding device 11 intended. Therefore, the area that is in abutment with the nozzle holder 11 and the nozzle body 12 located, relatively small. Thus, the contact surface pressure of the protrusion portion 11s and the investment section 12s further increased.
Zudem
besitzt der Vorsprungsabschnitt 11s ein mit einem Absatz
versehenes Element 18 (siehe 2, 3A und 4).
Das mit einem Absatz versehene Element 18 erstreckt sich
zwischen dem Kraftstoffzuführkanal 11b und
der Federkammer 11b2. Wie dies in der 4 gezeigt
ist, ist ein Raum durch das mit einem Absatz versehene Element 18 zwischen
dem Vorsprungs- und dem Anlageabschnitt 12s, 11s definiert
(bevor die Düsenhaltevorrichtung 11 und
der Düsenkörper 12 durch
die Befestigungsmutter 14 vollständig verbunden sind). Wie dies
in der 3 gezeigt ist, wird allerdings,
wenn die Befestigungsmutter 14 eine axiale Kraft für das Verbinden der
Düsenhaltevorrichtung 11 und
des Düsenkörpers 12 aufbringt,
der durch das mit einem Absatz versehene Element 18 definierte
Raum kleiner. Bei einem Ausführungsbeispiel
verbleibt kein Raum, nachdem die Befestigungsmutter 14 vollständig festgezogen ist.
Bei einem weiteren Ausführungsbeispiel
verbleibt ein kleiner Raum, der durch das mit einem Absatz versehene
Element 18 definiert ist, nachdem die Befestigungsmutter 14 gänzlich festgezogen
ist.In addition, the projection portion has 11s a paragraphed item 18 (please refer 2 . 3A and 4 ). The paragraphed item 18 extends between the fuel supply passage 11b and the spring chamber 11b2 , Like this in the 4 is shown, a space is through the element provided with a heel 18 between the projection and the abutment section 12s . 11s defined (before the nozzle holder 11 and the nozzle body 12 through the fastening nut 14 are completely connected). Like this in the 3 is shown, however, when the mounting nut 14 an axial force for connecting the nozzle holding device 11 and the nozzle body 12 applied by the element provided with a heel 18 defined space smaller. In one embodiment, no space remains after the fastening nut 14 is fully tightened. In another embodiment, a small space remains through the provided with a paragraph element 18 is defined after the fastening nut 14 is completely tightened.
Die
Höhe des
durch das mit einem Absatz versehene Element 18 definierten
Raumes (in der 4 mit „h" beschriftet) wird vorzugsweise wie
folgt eingestellt. Bei einem Ausführungsbeispiel ist die Höhe h des
mit einem Absatz versehenen Elements 18 höchstens
5 μm. Durch
das Featziehen der Mutter 14 werden die axialen Kräfte erhöht (d.h.
der Kontaktflächendruck
zwischen dem Vorsprungsabschnitt 11s und dem Anlageabschnitt 12s wird
erhöht).
Durch das Anspannen der Befestigungsmutter 14 wird der durch
das mit einem Absatz versehene Element 18 definierte Raum
in seiner Größe verringert
und durch die axiale Kraft der Mutter 14 verformt. Somit
kann ein Entweichen von Kraftstoff durch das mit einem Absatz versehene
Element 18 verringert werden. Bei einem Ausführungsbeispiel
ist die Höhe
h des mit einem Absatz versehenen Elements zudem höchstens 0,5 μm. Somit
kann, wie dies in den 3B und 5B gezeigt
ist, der Kontaktflächendruck
P2 bei dem mit einem Absatz versehenen Element 18 geringer
als der Kontaktflächendruck
P1 an den umgebenden Flächen
des Vorsprungsabschnitts 11s sein. Mit anderen Worten liegt
bei einem Ausführungsbeispiel die
Höhe h
des mit einem Absatz versehenen Elements 18 in dem Bereich
von etwa 0,5 μm
bis 5 μm.The height of the element with a paragraph 18 defined space (in the 4 labeled "h") is preferably set as follows Height h of the item with a paragraph 18 at most 5 μm. By showing off the mother 14 the axial forces are increased (ie, the contact surface pressure between the projection portion 11s and the investment section 12s will be raised). By tightening the fastening nut 14 becomes the one provided by the paragraphed element 18 defined space is reduced in size and by the axial force of the nut 14 deformed. Thus, leakage of fuel through the heeled element may occur 18 be reduced. In addition, in one embodiment, the height h of the heel-provided element is at most 0.5 μm. Thus, as in the 3B and 5B is shown, the contact surface pressure P2 in the provided with a paragraph element 18 less than the contact surface pressure P1 at the surrounding surfaces of the projecting portion 11s be. In other words, in one embodiment, the height h of the element provided with a shoulder 18 in the range of about 0.5 μm to 5 μm.
Wie
dies in den 3B und 5B gezeigt ist,
befindet sich das mit einem Absatz versehene Element 18 in
etwa in der Mitte des Vorsprungsabschnitts 11s. Wie dies
in den 3B und 5B gezeigt
ist, ist der Kontaktflächendruck
P1 bei dem mit einem Absatz versehenen Element 18 zudem
geringer als der Kontaktflächendruck
P2 an den umgebenden Abschnitten des Vorsprungsabschnitts 11s. Dementsprechend
strömt
der aus dem Hochdruckkraftstoffkanal 11d, 12d entwichene
Kraftstoff in den Niederdruckkraftstoffkanal der Federkammer 11d2 etc.
entlang des mit einem Absatz versehenen Elements 18.Like this in the 3B and 5B is shown, there is the provided with a paragraph element 18 approximately in the middle of the projecting portion 11s , Like this in the 3B and 5B is shown, the contact surface pressure P1 in the provided with a paragraph element 18 also less than the contact surface pressure P2 at the surrounding portions of the projecting portion 11s , Accordingly, it flows out of the high pressure fuel passage 11d . 12d escaped fuel into the low-pressure fuel passage of the spring chamber 11d2 etc. along the heeled element 18 ,
Der
Raum zwischen der Düsenhaltevorrichtung 11 und
dem Düsenkörper 12 verändert sich, wenn
die Befestigungsmutter 14 festgezogen wird. Wie dies in
der 4 gezeigt ist, nimmt die Höhe des Raumes vor dem Anziehen
der Befestigungsmutter 14 den Wert H1 an und wie dies in
der 3A gezeigt ist, nimmt die Höhe des Raumes nach dem Festziehen
der Befestigungsmutter 14 den Wert H2 an. Mit anderen Worten
ist der Betrag der Zusammendrückung
während
des Anziehens der Befestigungsmutter 14 ΔH und ΔH = H1 – H2. Während des Zusammenbaus
wird der Wert ΔH
mit der Höhe
h des mit einem Absatz versehenen Elements so verglichen, dass die
vorbestimmte axiale Kraft aufgebracht wird.The space between the nozzle holder 11 and the nozzle body 12 changes when the mounting nut 14 is tightened. Like this in the 4 shown, takes the height of the room before tightening the mounting nut 14 the value H1 and how in the 3A shown, takes the height of the room after tightening the mounting nut 14 the value H2. In other words, the amount of compression during tightening of the fastening nut 14 ΔH and ΔH = H1 - H2. During assembly, the value ΔH is compared with the height h of the heeled element so as to apply the predetermined axial force.
Als
ein Verfahren zum Ausbilden des Absatzdifferenzabschnitts 18 wird
die Oberfläche
des Vorsprungsabschnitts 11s durch eine Schleifbearbeitung etc.
so bearbeitet, dass ein Ebenenmaß in etwa 2 μm beträgt. Dann
wird das mit einem Absatz versehene Element 18 durch ein
Schleifverfahren etc. ausgebildet. Es können auch andere Ausbildungsverfahren als
das Schleifen verwendet werden, wie beispielsweise Formgebungsverfahren
wie das Gießen,
das Schmieden, etc. unter Verwendung einer dünnen Gestaltung der Wand.As a method of forming the paragraph difference portion 18 becomes the surface of the protrusion portion 11s processed by grinding, etc. so that a plane dimension is about 2 μm. Then it becomes the paragraphed element 18 formed by a grinding process, etc. Other methods of forming than grinding may be used, such as molding methods such as casting, forging, etc., using a thin wall design.
Der
Betrieb des Kraftstoffeinspritzventils 1 mit dem vorstehenden
Aufbau ist im Folgenden erklärt.
Hochdruckkraftstoff wird von der Common-Rail 12 zu dem
Kraftstoffzuführkanal 12b und
dann zu dem Kraftstoffabgabekanal 12d zugeführt.The operation of the fuel injection valve 1 The foregoing structure will be explained below. High pressure fuel is from the common rail 12 to the fuel supply passage 12b and then to the fuel delivery channel 12d fed.
Genauer
gesagt wird der in der Hydrauliksteuerkammer 16c vorherrschende
Kraftstoffdruck durch einen Ventilöffnungsvorgang der elektromagnetischen
Antriebseinheit 50 verringert. Wenn die Differenz zwischen
der Öldruckkraft
der Seite der Kraftstoffspeicherkammer 16, die den Hochdruckkraftstoff dorthin
zuführt,
und der Öldruckkraft
der Hydrauliksteuerkammer 16c die Vorspannkraft der Feder 35 überschreitet,
bewegen sich der Steuerkolben 30 und die Düsennadel 20 weg
von dem Einspritzloch 12b und öffnen das Einspritzloch 12b.
Dann wird der Hochdruckkraftstoff von dem Einspritzloch 12b in
die Verbrennungskammer eines Verbrennungsmotors eingespritzt.More specifically, in the hydraulic control chamber 16c prevailing fuel pressure through a valve opening operation of the electromagnetic drive unit 50 reduced. If the difference between the oil pressure force of the side of the fuel storage chamber 16 supplying the high pressure fuel thereto and the oil pressure force of the hydraulic control chamber 16c the biasing force of the spring 35 exceeds the control piston move 30 and the nozzle needle 20 away from the injection hole 12b and open the injection hole 12b , Then, the high pressure fuel from the injection hole 12b injected into the combustion chamber of an internal combustion engine.
Es
ist erkennbar, dass der Kraftstoff (d.h. der Entweichkraftstoff
oder der überschüssige Kraftstoff), der
von der Kraftstoffspeicherkammer 12c, dem Kraftstoffzuführkanal 11b und/oder
dem Kraftstoffabgabekanal 12d in die Federkammer 11d2 und
den Raum 19c entweichen kann, zu dem Kraftstoffaustrittskanal 11c geführt wird.
Dann wird der entwichene Kraftstoff in ein Niederdruckleitungssystem
eines Kraftstofftanks etc. zurückgeführt.It can be seen that the fuel (ie, the escape fuel or the excess fuel) coming from the fuel storage chamber 12c , the fuel supply channel 11b and / or the fuel delivery channel 12d in the spring chamber 11d2 and the room 19c can escape, to the fuel outlet channel 11c to be led. Then, the leaked fuel is returned to a low-pressure piping system of a fuel tank, etc.
Im
Folgenden sind der Betrieb und die Effekte dieses Ausführungsbeispiels
erklärt.
Bei diesem Ausführungsbeispiel
leitet das mit einem Absatz versehene Element 18 den aus
dem Kraftstoffzuführkanal 11b und
dem Kraftstoffabgabekanal 12d entwichenen Kraftstoff zu
dem Niederdruckkraftstoffkanal (d.h. der Federkammer 11d2 dem
Kraftstoffaustrittskanal 11c). Dies ist der Fall, da der
Kontaktflächendruck
bei dem mit einem Absatz versehenen Element 18 geringer
als an den umgebenden Flächen
des Vorsprungsabschnitts 11s ist. Somit kann der aus den
Teilen des Hochdruckkraftstoffkanals 11b, 12d entwichene
Kraftstoff in den Niederdruckkraftstoffkanälen 11d2, 11c gesammelt
werden, ohne dass der Kraftstoff nach außen entweicht. Dementsprechend bleibt
die Hochdruckkraftstoff-Abdichtungslänge ausreichend lang (d.h.
die Hochdruckkraftstoffabdichtung ist nicht verkürzt wie bei vergleichbaren
Systemen des Standes der Technik) und der Kraftstoff entweicht wahrscheinlich nicht
aus der Kraftstoffeinspritzvorrichtung 1 nach außen.The following explains the operation and the effects of this embodiment. In this embodiment, the headed element guides 18 from the fuel supply channel 11b and the fuel delivery channel 12d escaped fuel to the low pressure fuel passage (ie, the spring chamber 11d2 the fuel outlet channel 11c ). This is the case, since the contact surface pressure in the provided with a paragraph element 18 less than at the surrounding surfaces of the projecting portion 11s is. Thus, from the parts of the high-pressure fuel channel 11b . 12d escaped fuel in the low-pressure fuel channels 11d2 . 11c be collected without the fuel escaping to the outside. Accordingly, the high pressure fuel seal length remains sufficiently long (ie, the high pressure fuel seal is not shortened as in comparable prior art systems) and the fuel is unlikely to escape from the fuel injector 1 outward.
Es
ist erkennbar, dass das mit einem Absatz versehene Element 18 sich
in jeder geeigneten Richtung erstrecken kann. Zum Beispiel kann
sich das mit einem Absatz versehene Element 18 zwischen
dem Hochdruckkraftstoffkanal 11b und einem Kraftstoffraum
der Federkammer 11d2 erstrecken. Dementsprechend kann die
Absatzdifferenz einer vergleichsweise einfachen Form unabhängig von
der Anordnungsbeziehung der Hochdruckkraftstoffkanäle 11b, 12d und
des Niederdruckkraftstoffkanals 11c ausgebildet sein.It can be seen that the element provided with a paragraph 18 can extend in any suitable direction. For example, this can be with a paragraphed element 18 between the high pressure fuel passage 11b and a fuel chamber of the spring chamber 11d2 extend. Accordingly, the heel difference of a comparatively simple shape can be independent of the arrangement relationship of the high pressure fuel passages 11b . 12d and the low pressure fuel channel 11c be educated.
Zudem
ist erkennbar, dass der Düsenkörper 12 das
mit einem Absatz versehene Element 18 besitzen kann, ohne
dass vom Umfang der vorliegenden Offenbarung abgewichen wird.In addition, it can be seen that the nozzle body 12 the paragraphed item 18 without departing from the scope of the present disclosure.
Unter
Bezugnahme auf die 6, 7A, 7B ist
ein weiteres Beispiel der Kraftstoffeinspritzvorrichtung 111 veranschaulicht.
Bei diesem Ausführungsbeispiel
sind die Bauteile, die denen der 1 bis 5B ähnlich sind,
mit den selben Bezugszeichen bezeichnet und eine Erklärung derselben
wird nicht wiederholt.With reference to the 6 . 7A . 7B is another example of the fuel injection device 111 illustrated. In this embodiment, the components corresponding to those of 1 to 5B are similar, denoted by the same reference numerals, and an explanation thereof will not be repeated.
Bei
dem Ausführungsbeispiel
der 1 bis 5B erstreckt sich das mit einem
Absatz versehene Element 18 von dem Hochdruckkraftstoffkanal 11b (d.h.
dem Kraftstoffzuführkanal)
bis zu den Niederdruckkraftstoffkanälen 11d2, 11c und
der entwichene Kraftstoff wird in der Federkammer 11d2 gesammelt.
Allerdings ist bei dem Ausführungsbeispiel der 6 bis 7B das
mit einem Absatz versehene Element 118 anders.In the embodiment of the 1 to 5B extends the provided with a paragraph element 18 from the high pressure fuel passage 11b (ie the fuel supply passage) to the low pressure fuel passages 11d2 . 11c and the escaped fuel is in the spring chamber 11d2 collected. However, in the embodiment of the 6 to 7B the paragraphed item 118 different.
Insbesondere
ist das mit einem Absatz versehene Element 118 in einem
Vorsprungsabschnitt 111s der Düsenhaltevorrichtung 111 ausgebildet. Das
mit einem Absatz versehene Element 118 erstreckt sich zwischen
dem Kraftstoffzuführkanal 11b der
Federkammer 11d2 und einem Raum 119.In particular, the item provided with a paragraph 118 in a projection section 111s the nozzle holding device 111 educated. The paragraphed item 118 extends between the fuel supply passage 11b the spring chamber 11d2 and a room 119 ,
Wie
dies in der 6 gezeigt ist, sind die Räume 119 an
der Verbindungsfläche 111m ausgebildet.
Der Vorsprungsabschnitt 111s der Verbindungsfläche 111m ist
an dem Außenradiusrand
der Verbindungsfläche 111m angeordnet.
Die Räume 119 sind
radial benachbart zu der Mittelachse der Kraftstoffeinspritzvorrichtung 111 angeordnet
(d.h. im Inneren des Vorsprungsabschnitts 111s). Der Raum 119 bildet
einen Abschnitt des Niederdruckkraftstoffkanals.Like this in the 6 shown are the spaces 119 at the interface 111m educated. The protrusion section 111s the interface 111m is at the outer radius edge of the connection surface 111m arranged. The rooms 119 are radially adjacent to the center axis of the fuel injection device 111 arranged (ie inside the protrusion portion 111s ). The space 119 forms a portion of the low pressure fuel channel.
Wie
dies in der 6 gezeigt ist, erstreckt sich
das mit einem Absatz versehene Element 118 von dem Kraftstoffzuführkanal 11b bis
zumindest einem der Räume 119.
Wie dies in der 6 gezeigt ist, kann das mit
einem Absatz versehene Element 118 eine relativ einfache
Form haben, wie beispielsweise ein Abschnitt der Verbindungsfläche 11m,
der eine Höhe
besitzt, die geringfügig über der
Oberfläche
der anderen Abschnitte des Vorsprungsabschnitts 111s liegt.Like this in the 6 is shown, the provided with a paragraph element extends 118 from the fuel supply passage 11b to at least one of the rooms 119 , Like this in the 6 can be shown, the provided with a paragraph element 118 have a relatively simple shape, such as a portion of the joint surface 11m having a height slightly above the surface of the other portions of the projecting portion 111s lies.
Ähnliche
Effekte wie die des ersten Ausführungsbeispiels
können
auch durch solch einen Aufbau erzielt werden.Similar
Effects like those of the first embodiment
can
also be achieved by such a structure.
Da
das mit einem Absatz versehene Element eine relativ einfache Form
haben kann, ist das Herstellen der Einspritzvorrichtung 111 einfacher.Since the element provided with a shoulder can have a relatively simple shape, the production of the injection device 111 easier.
(Weitere Ausführungsbeispiele)(Further embodiments)
Bei
den vorstehend erklärten
Ausführungsbeispielen
erstrecken sich die mit einem Absatz versehenen Elemente 18, 118 von
dem Hochdruckkraftstoffkanal (d.h. dem Kraftstoffzuführkanal 11b)
bis zu dem Niederdruckkraftstoffkanal (d.h. der Federkammer 11d2),
oder von dem Kraftstoffzuführkanal 11b bis
zu der Federkammer 11d2 und dem Raum 119. Allerdings
ist die Position des mit einem Absatz versehenen Elements 18, 118 nicht
darauf beschränkt. Das
mit einem Absatz versehene Element 18, 118 kann
sich an jeder Position befinden und immer noch einen verringerten
Kontaktflächendruck
P2 im Vergleich zu dem Kontaktflächendruck
P1 der anderen Abschnitte des Vorsprungsabschnitts 11s, 111s erzeugen.In the embodiments explained above, the elements provided with a shoulder extend 18 . 118 from the high-pressure fuel passage (ie, the fuel supply passage 11b ) to the low pressure fuel passage (ie, the spring chamber 11d2 ), or from the fuel supply passage 11b up to the spring chamber 11d2 and the room 119 , However, the position of the paragraphed item is 18 . 118 not limited to this. The paragraphed item 18 . 118 may be at any position and still have a reduced contact surface pressure P2 compared to the contact surface pressure P1 of the other portions of the projecting portion 11s . 111s produce.
In
jedem Fall bleibt für
eine verbesserte Funktionstüchtigkeit
die Hochdruckkraftstoff-Abdichtungslänge ausreichend
lang für
das Abdichten des Kraftstoffs von dem Äußeren. Mit anderen Worten wird
die Kraftstoffabdichtungslänge
infolge des mit einem Absatz versehenen Elements 18, 118 nicht
verringert. Falls die durch die Befestigungsmutter 14 aufgebrachte
axiale Kraft verringert wird, kann der aus der Hochdruckkraftstoff-Abdichtungsfläche entwichene
Kraftstoff in dem Niederdruckkraftstoffkanal entlang des mit einem
Absatz versehenen Elements 18, 118 gesammelt werden,
und Kraftstoff entweicht wahrscheinlich nicht mehr nach außen.In any event, for improved performance, the high pressure fuel seal length remains sufficiently long for the fuel to be sealed from the exterior. In other words, the fuel seal length becomes as a result of the heel element 18 . 118 not reduced. If the through the fastening nut 14 applied axial force is reduced, the leaked from the high-pressure fuel-sealing surface fuel in the low-pressure fuel passage along the shouldered element 18 . 118 be collected, and fuel probably no longer escapes to the outside.
Bei
den vorstehend erklärten
vorliegenden Ausführungsbeispielen
befindet sich das mit einem Absatz versehene Element 18, 118 in
den Vorsprungsabschnitten 11s, 111s der zweiten
Verbindungsflächen 11m, 111m an
den Seiten der Düsenhaltevorrichtungen 11, 111.
Allerdings ist erkennbar, dass sich das mit einem Absatz versehene Element 18, 118 in
den Anlageabschnitten der ersten Verbindungsflächen 12m, 112m befinden
kann, ohne dass vom Umfang der vorliegenden Offenbarung abgewichen
wird. Es ist auch erkennbar, dass die erste Verbindungsfläche 12m, 112m Vorsprünge besitzen kann,
die an einer relativ flachen zweiten Verbindungsfläche 11m, 111m anliegen,
ohne dass vom Umfang der vorliegenden Offenbarung abgewichen wird.In the present embodiments explained above, the element provided with a shoulder is located 18 . 118 in the protrusion sections 11s . 111s the second connection surfaces 11m . 111m on the sides of the nozzle holders 11 . 111 , However, it can be seen that the element provided with a paragraph 18 . 118 in the abutment sections of the first connection surfaces 12m . 112m without departing from the scope of the present disclosure. It is also recognizable that the first interface 12m . 112m May have projections on a relatively flat second interface 11m . 111m without departing from the scope of the present disclosure.
Bei
den vorstehend erklärten
Ausführungsbeispielen
ist das Kraftstoffeinspritzventil 1 derart konstruiert,
dass der in der Common-Rail gespeicherte Hochdruckkraftstoff zugeführt und
eingespritzt wird, und dieses Einspritzen wird durch das Vermindern
das und Erhöhen
des Öldrucks
der Hydrauliksteuerkammer 16c durch die elektromagnetische
Antriebseinheit 50 gestoppt. Allerdings ist das Kraftstoffeinspritzventil
nicht auf solch einen Aufbau beschränkt, sondern kann auch bei
einem System verwendet werden, bei dem die Düsennadel zum Öffnen des
Einspritzlochs bewegt wird, wenn die Öldruckkraft der Kraftstoffspeicherkammerseite
größer als die
Vorspannkraft der Feder wird, ohne die elektromagnetische Antriebseinheit
vorzusehen.In the embodiments explained above, the fuel injection valve is 1 designed such that the fed in the common rail high pressure fuel is supplied and injected, and this injection is by reducing the and increasing the oil pressure of the hydraulic control chamber 16c by the electromagnetic drive unit 50 stopped. However, the fuel injection valve is not limited to such a structure, but may also be used in a system in which the nozzle needle is moved to open the injection hole when the oil pressure force of the fuel storage chamber side is greater than the biasing force of the spring without providing the electromagnetic drive unit.
Während die
ausgewählten
Ausführungsbeispiele
nur gewählt
wurden, um die vorliegende Erfindung zu veranschaulichen, ist es
dem Fachmann klar, dass zahlreiche Änderungen und Abwandlungen
der Ausführungsbeispiele
ausgeführt
werden können,
ohne vom Umfang der Erfindung abzuweichen, der in den beigefügten Ansprüchen definiert
ist. Zudem dient die vorstehende Beschreibung der Ausführungsbeispiele
gemäß der vorliegenden
Erfindung nur der Veranschaulichung und nicht der Beschränkung der
Erfindung, die in den beigefügten
Ansprüchen
definiert ist.While the
chosen
embodiments
only chosen
In order to illustrate the present invention, it is
It is clear to the person skilled in the art that numerous changes and modifications
the embodiments
accomplished
can be
without departing from the scope of the invention as defined in the appended claims
is. In addition, the above description of the embodiments is used
according to the present
For the purpose of illustrating and not limiting the invention
Invention, in the attached
claims
is defined.
Eine
Kraftstoffeinspritzvorrichtung 1, 111 ist offenbart,
die ein erstes Einspritzelement 12 mit einer ersten Verbindungsfläche 12m,
ein zweites Einspritzelement 11 mit einer zweiten Verbindungsfläche 11m und
ein Befestigungselement 14 zum Verbinden des ersten und
des zweiten Einspritzelements 12, 11 besitzt,
indem die erste und die zweite Verbindungsfläche 12m, 11m in
Anlage gebracht sind. Ein Hochdruckkraftstoffkanal 11d, 12d erstreckt
sich durch zumindest entweder das erste Einspritzelement 12 oder das
zweite Einspritzelement 11 und ein Niederdruckkraftstoffkanal 11d, 11d2, 19c erstreckt
sich durch zumindest entweder das erste Einspritzelement 12 oder
das zweite Einspritzelement 11. Zumindest entweder die
erste oder die zweite Verbindungsfläche 12m, 11m besitzt
einen Vorsprungsabschnitt 11s, der in Richtung der anderen
d.h. der zweiten bzw. der ersten Verbindungsfläche 12m, 11m hervorsteht.
Zumindest entweder die erste oder die zweite Verbindungsfläche 12m, 11m besitzt
einen Anlageabschnitt 12s derart, dass der Vorsprungsabschnitt 11s an dem
Anlageabschnitt 12s anliegt. Zumindest entweder der Vorsprungsabschnitt 11s oder
der Anlageabschnitt 12s besitzt auch ein mit einem Absatz
versehenes Element 18, das sich zwischen dem Hochdruckkraftstoffkanal 11d, 12d und
dem Niederdruckkraftstoffkanal 11d, 11d2, 19c erstreckt.A fuel injector 1 . 111 is disclosed, which is a first injection element 12 with a first interface 12m , a second injection element 11 with a second interface 11m and a fastener 14 for connecting the first and the second injection element 12 . 11 owns by the first and the second interface 12m . 11m are brought into contact. A high pressure fuel channel 11d . 12d extends through at least either the first injection element 12 or the second injection element 11 and a low pressure fuel passage 11d . 11d2 . 19c extends through at least either the first injection element 12 or the second injection element 11 , At least either the first or the second interface 12m . 11m has a projection portion 11s , which in the direction of the other, ie the second or the first connection surface 12m . 11m protrudes. At least either the first or the second interface 12m . 11m has a plant section 12s such that the protrusion portion 11s at the plant section 12s is applied. At least either the projection section 11s or the investment section 12s also has a paragraphed element 18 that is between the high pressure fuel channel 11d . 12d and the low pressure fuel passage 11d . 11d2 . 19c extends.