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WO2008009548A1 - Gruppe mehrerer nockenwellen mit nockenwellenverstellern - Google Patents

Gruppe mehrerer nockenwellen mit nockenwellenverstellern Download PDF

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Publication number
WO2008009548A1
WO2008009548A1 PCT/EP2007/056567 EP2007056567W WO2008009548A1 WO 2008009548 A1 WO2008009548 A1 WO 2008009548A1 EP 2007056567 W EP2007056567 W EP 2007056567W WO 2008009548 A1 WO2008009548 A1 WO 2008009548A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
camshaft
adapter
group according
different
camshaft adjuster
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2007/056567
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Jens Schäfer
Mike Kohrs
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHO Holding GmbH and Co KG
Original Assignee
Schaeffler KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schaeffler KG filed Critical Schaeffler KG
Priority to US12/374,132 priority Critical patent/US8485150B2/en
Publication of WO2008009548A1 publication Critical patent/WO2008009548A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/352—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using bevel or epicyclic gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/022—Chain drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
    • F01L1/053—Camshafts overhead type
    • F01L2001/0537—Double overhead camshafts [DOHC]

Definitions

  • the invention relates to a group of several camshafts, each of which is in anther connection with a camshaft adjuster.
  • Camshaft adjusters can basically be roughly classified as follows:
  • phase adjuster with an actuator, so a functional unit which engages in the mass flow or energy flow, which is for example formed hydraulically, electrically or mechanically, and rotates with gear elements of the camshaft adjuster.
  • phase adjuster with a separate actuator ie a functional unit in which from the controller output variable required for the control of the actuator control variable is formed, and a separate actuator.
  • a separate actuator ie a functional unit in which from the controller output variable required for the control of the actuator control variable is formed, and a separate actuator.
  • Phase adjuster with a co-rotating actuator and a co-rotating actuator such as a high-ratio gearbox whose adjusting shaft can be advanced by a co-rotating hydraulic motor or centrifugal motor and can be reset by means of a spring.
  • Phase adjuster with a co-rotating actuator and a stationary motor-fixed actuator such as an electric motor or an electric or mechanical brake, see DE 100 38 354 A1, DE 102 05 034 A1, EP 1 043 482 B1.
  • Phase adjuster with a directional combination of the solutions according to a. and b. For example, a motor-mounted brake, in which a part of the braking power is used, for example, for adjusting to early to tension a spring, which allows the return adjustment after switching off the brake, s. a. DE 102 24 446 A1, WO 03-098010, US 2003 0226534, DE 103 17 607 A1.
  • the adjustment energy can take the form of a provision by a drive and / or a braking power and by utilizing power losses of the shaft system (eg friction) and / or inertias and / or centrifugal forces.
  • a braking preferably in the adjustment "late” can also be done with full utilization or shared use of the friction of the camshaft.
  • a cam phaser may be equipped with or without a mechanical limitation of the adjustment range.
  • gearbox in a camshaft adjuster are single or multi-stage three-shaft gearbox and / or multi-joint or coupling gear use, for example in the form of swashplate gear, Exzentergetriebe, planetary gear, wave gear, cam gear, Mehrgelenk- or coupling gear or combinations of individual designs in a multi-level education.
  • the hydraulic medium for control at any point in the No can be fed schellenverstellver, the hydraulic medium in the camshaft adjuster via appropriate flow channels forwarded, the hydraulic medium - if necessary - can be deflected and - suitable means for controlling the hydraulic pressure can also be arranged decentralized by the camshaft adjuster,
  • an end flange of the camshaft are screwed eccentrically with a mating flange of the connecting element, s. z. B. DE 44 15 524, DE 196 1 1 365 C2,
  • the object of the present invention is to propose a connection between a camshaft and a camshaft adjuster, for which the variety of components for a group of camshafts with associated camshaft adjusters with different installation conditions is reduced.
  • the present invention is based on the recognition that, despite the fact that a camshaft adjuster of a given type for different operating conditions, in particular internal combustion engines, can be used without significant adjustments to the structure of the camshaft adjuster are required, depending on the prevailing connection conditions different construction variants of Camshaft adjuster manufactured, delivered and mounted.
  • a group is provided with units, each with a camshaft and an associated camshaft adjuster are formed.
  • at least two sub-groups are present, wherein in a structural unit of a subgroup with respect to a structural unit of another subgroup with identical connection elements of the camshaft lenversteller the camshafts have different geometries and / or have different installation situations.
  • An adaptation requirement resulting from the different geometries of the camshaft and / or the different installation situations is not compensated for by different connection elements of the camshaft adjuster, but rather according to the invention an adapter is used between the connection element and the camshaft, which takes into account the differences explained above.
  • the same camshaft adjusters can be used for the different subgroups, whereas different subassemblies are assigned to different adapters.
  • this may mean that one adapter is used for one subgroup, while no adapter is used for another subgroup, so that in the interpretation of the wording of the independent claim for a subgroup, the adapter is a "nullum".
  • the inventive measures the proportion of the common parts for the group can be increased.
  • the adapter assumes according to the invention, for example, an axial compensation. Also conceivable is the use of an adapter, which compensates a radial offset, for example via a gear stage, and a cumulative axial and radial compensation by the adapter is also possible.
  • the same camshafts with different Nockenwellenverstellem and connecting elements of the same can be connected via an adapter accordingly.
  • the centering surfaces can fix the position of the camshaft adjuster or of the connection element radially relative to the camshaft, this being possible in different axial positions.
  • the actual axial position coming into effect for the subgroup is then specified by the adapter. This can u. U.
  • a flow channel is limited with the adapter.
  • a flow channel may be a flow channel running inside the adapter, via which, for example in the area of an end-side contact, a transfer of a fluid from the camshaft to the adapter and a forwarding of the fluid in the area of a frontal contact surface between adapter and connection element he follows.
  • a flow channel is formed jointly by an outer surface or inner surface of the adapter and an inner surface or outer surface of the connecting element or the camshaft.
  • complementary grooves of the adapter, the camshaft and / or the connecting element can form the flow channel in cross section.
  • an adapter can allow a connection of a camshaft adjuster on a hydraulic basis with the associated channels, throttle, Verze Trentsyaken, crossover cross sections u. ⁇ .
  • another adapter allows the connection of a camshaft adjuster with an electric control unit, which can be made possible via the adapter and electrical interfaces and transmissions
  • Another embodiment of the invention is that, for example, in the region of a lateral surface or an end face of the adapter, a fluid transfer from an adjacent component, such as a cylinder head takes place, wherein a surrounding area for the fluid transfer is sealed with a sealing element which a relative movement between allows the adapter and the adjacent component.
  • an annular groove may be provided on the adapter and / or the adjacent component to allow a transfer of a fluid for each rotation angle of the adapter.
  • the embodiment of the invention is using adapters application for a connection of camshafts and connecting element via a central screw.
  • the adapter may be penetrated axially by the central screw, so that with the screwing of the central screw in the camshaft, the connecting element and the adapter axially one behind the other lying between a front side of the camshaft and a head of the central screw can be clamped.
  • transmission of a drive movement in the circumferential direction can take place via a positive connection between the camshaft, connecting element and adapter.
  • central screws of the same or different lengths for the different subgroups are examples of central screws of the same or different lengths for the different subgroups.
  • the subgroups discussed above may be camshafts and camshaft relate to adjuster for different internal combustion engines.
  • different subgroups relate to different cylinder banks of the same internal combustion engine.
  • a right and a left cylinder bank are arranged offset from one another by nature. Such an offset can be compensated by the use of an adapter.
  • a different distance between a first camshaft bearing and a layer of a chain track at different subgroups can be compensated via the adapter.
  • the subgroups camshaft adjusters of basically identical design in which, however, the camshaft adjusters may have different predefined defined operating positions
  • additional different positioning elements can be used in the subgroups.
  • different center positions for the camshaft adjuster and / or different end stops may be desired in the subgroups.
  • the camshaft adjuster can basically be the same structure and designed.
  • different stops or design elements for the power ratios for specifying a center position use to specify an end position or a center position in the camshaft adjuster different stops or design elements for the power ratios for specifying a center position use.
  • the adapter can take on a further function in that in this a rotary encoder is integrated as an integral component or as a component carried by the adapter.
  • a rotary encoder can detect, for example, a rotational angle, a rotational angular velocity and / or an acceleration.
  • the different adapters of several subgroups are each designed with such a rotary encoder or only the adapters of a subgroup.
  • Such a rotary encoder can also be a trigger wheel or the like.
  • the output signals of the rotary encoder can be taken into account in an engine management system, a control strategy and / or a software concept.
  • an adapter with different rotary encoders can be used within the subgroups, for example a rotary encoder with a so-called “four-finger wheel” and a “crescent configuration" without making any changes to the camshaft and / or to the camshaft adjuster Need to become.
  • a rotary transmission of a fluid between a cylinder head and the adapter takes place, which can serve to control the actuator of the camshaft adjuster and / or a lubricant supply, under certain circumstances a correspondingly complex machining of the camshaft to ensure a LJ transmission of the fluid eliminated.
  • through holes can be used for this purpose in an adapter, which can be operated open or closed on one side. By combining such through-holes with face-side grooves, complicated channel layouts can be made relatively easily.
  • this front or lateral surfaces of flange surfaces of the camshaft and the connecting element can be included.
  • catching mechanisms optionally used in an internal combustion engine or a family of internal combustion engines, fail-safe detents, restoring mechanisms, spring mechanisms or other fail-safe mechanisms, which are to be modularly supplemented with the connection element, can be integrated with different adapters simply be integrated into the camshaft drive between the connecting element and the camshaft.
  • the embodiment according to the invention also makes it possible that at least least in adapter a subgroup driver for over the camshaft drive driven auxiliary units are integrated.
  • the adapter to be used according to the invention can assume a further function in that integrated in this decoupling elements, in particular as an integral part or by forming the adapter as a multi-part component.
  • a decoupling element is, for example, a spring element, a damping element or a combined spring-damping element.
  • an adapter in a bearing for supporting the camshaft via an adapter for example, a first main bearing of the camshaft is thus formed with the adapter.
  • the adapter can be connected to a return spring.
  • a return spring which acts directly or indirectly between the rotor and stator, is used to influence the forces or torque ratios in the camshaft adjuster, wherein the adapter associated with the return spring can be used in addition to a arranged in the camshaft return spring or as the sole return spring.
  • Figure 1 is a schematic representation of a camshaft adjuster according to the prior art, in which an electric actuator is disposed on the side facing away from the camshaft of a superposition gearbox;
  • Figure 2 shows an exemplary embodiment of a camshaft adjuster with a swash plate mechanism according to the prior art in a longitudinal section
  • Figure 3 is a schematic view of a drive connection with an on the side facing away from the camshaft arranged electrical actuator see, which is connected via an actuating shaft with a web or an intermediate element of the superposition gear; according to the prior art
  • Figure 4 shows a drive connection in which an electric actuator is disposed radially outboard of the camshaft and the auxiliary unit is arranged on the side facing away from the camshaft; according to the prior art,
  • Figure 5 shows a camshaft adjuster with connection dimensions of a connection element
  • FIG. 6 shows a connection of the camshaft adjuster according to FIG. 5 in a first subgroup with a first adapter and a camshaft with a first geometry.
  • FIG. 7 shows a connection of the camshaft adjuster according to FIG. 5 in a second subgroup with a second adapter and a camshaft with a second geometry.
  • FIG. 8 shows a connection of the camshaft adjuster according to FIG. 5 in a third subgroup with a third adapter and a camshaft with a third geometry.
  • Fig. 9, 10 the installation situations for a right and a left cylinder bank of a V-engine with a compensation via an insert of an adapter.
  • Figure 1 a subgroup with a camshaft adjuster connected via an adapter with a camshaft, in which the adapter is designed as a rotary transformer for a fluid and
  • FIG. 14 shows an intermediate circuit of an adapter with resilient and / or damping properties between a camshaft and a camshaft adjuster.
  • FIG. 1 to 4 show exemplary embodiments for the operative connections of a control unit, a phaser and a camshaft according to the prior art, without a restrictive interpretation of the invention is to be made to these basic embodiments.
  • Figure 1 shows a schematic representation of a camshaft adjuster 1, in which in a superposition gear 2, the movement of two input elements, here a drive wheel 3 and an adjusting 4 to an output movement of an output element, here a rotatably connected to a cam shaft output shaft 5 or directly the Camshaft 6, is superimposed.
  • the drive wheel 3 is in drive connection with a crankshaft of the internal combustion engine, for example via a traction means such as a chain or a belt or a suitable toothing, wherein the drive wheel 3 can be designed as a chain or belt pulley.
  • the adjusting shaft 4 is driven by an electric control unit 7 or is in operative connection with a brake.
  • the electric control unit 7 is supported relative to the environment, for example the cylinder head 8 or another engine-fixed part.
  • FIG. 2 shows an exemplary embodiment of a camshaft adjuster 1 with a superposition gear 2 in a swash plate design.
  • a housing 9 is rotatably connected to the drive wheel 3 and sealed in an axial end region via a sealing element 10 relative to the adjusting shaft 4. In the opposite axial end region, the housing 9 is sealed relative to the cylinder head 8 with a sealing element 1 1.
  • An end region of the camshaft 6 projects into an interior formed by the housing 9 and the cylinder head 8.
  • an eccentric shaft or wobble shaft 13 connected via a coupling 12 to the adjusting shaft 4, a swash plate 15 mounted via a bearing element 14, for example a roller bearing, and a hollow shaft 16, which via a bearing element 17, for example a roller bearing, is supported internally in a central recess of the eccentric shaft 13 and a Abtriebskegelrad 18 carries arranged.
  • the driven bevel gear 18 is supported via a bearing 19 relative to the housing 9. Inside, the housing 9 forms a drive bevel wheel 20.
  • the swash plate 15 has suitable toothing on opposite end faces.
  • the eccentric shaft 13 with bearing element 14 and swash plate rotates about a relative to a longitudinal axis 21 -21 inclined axis, so that the swash plate on circumferentially offset from each other portions meshes on the one hand with the drive bevel gear 20 and the other with the Abreteskegelrad 18, wherein between the drive bevel gear and Abreteskegelrad an About - or reduction is given.
  • the driven bevel gear 18 is rotatably connected to the camshaft 6.
  • the hollow shaft 16 is screwed with Abtriebskegelrad 18 via a central screw 22 which extends through the hollow shaft 16, frontally with the camshaft 6.
  • the overlay transmission 2 shown in FIG. 2 in the form of a swashplate transmission is merely an exemplary embodiment of such a superposition transmission 2.
  • the superimposed transmission 2 may also be any other superimposed transmission, see FIG. also the initially classified camshaft adjuster, planetary or triple shaft, act.
  • the transmission elements bringing about the superimposition are, for example, an axially moved control element, which is acted on by the control unit and in each case interacts with a drive wheel-fixed thread and a camshaft-fixed thread, cf.
  • EP 1 403 470 A1 For example, EP 1 403 470 A1.
  • the electric actuator 7 is arranged on the side facing away from the camshaft 6 of the superposition gear 2.
  • the electric control unit 7 is supported relative to the cylinder head 8.
  • the control shaft 4 extends over an eccentric shaft 13 or a web 23 in the superposition gear 2 in and is here with the other transmission elements of the superposition gear 2 in drive connection.
  • the superposition gear 2 is shown only schematically.
  • an additional unit 24 is arranged and supported relative to the cylinder head 8.
  • the auxiliary unit 24 is connected via an aligned with the longitudinal axis 21 -21 arranged drive shaft 25 with the associated transmission element of the superposition gear 2.
  • the electric actuator 7 is arranged, which extends radially outwardly around the camshaft 6 and an aligned to the camshaft 6 and longitudinal axis 21 -21 oriented hollow shaft 41 drives, the drive through a suitable recess of the superposition 2 under Seal enters the superposition gear 2 and is connected here with the adjusting unit 7 associated transmission element.
  • a connection o- the attachment of the camshaft adjuster 1 in the region of a Anschlußele- element 26, which has an annular surface 27 and a hollow cylindrical bushing 28 takes place.
  • the connecting element 26 enters with the bushing 28 in a corresponding bore 29 of the camshaft.
  • Figure 5 shows a camshaft adjuster 1, which is to be used with unchanged diameter 30 and unchanged cantilevered length 31 of the bushing 28 in subgroups with different camshafts 6, 6 'and / or different installation conditions.
  • an adapter 32a insert which is interposed axially between the camshaft 6a and the connecting element 26.
  • the adapter 32a is approximately L-shaped in the half cross section, wherein the leg 33 oriented transversely to the longitudinal axis 21 - 21 forms an annular flange with which the adapter 32a abuts against a mating surface of the connecting element 26 or as shown in FIG an outer surface of the camshaft adjuster 1 rests.
  • the other leg 34 has in the transition region to the leg 33 has a shoulder 35, with which the adapter 32a is snugly received in a longitudinal recess of the camshaft 6a under specification of the orientation of the adapter 32a in alignment with the longitudinal axis 21 -21.
  • a hollow-cylindrical annular gap 36 is formed between the leg 34 of the adapter 32a and the camshaft 6a, via which a radial bore 37 of the camshaft 6a forms a fluid connection with a radial bore 38 of the adapter 32a. From the radial bore 38, a fluid, in particular a pressure medium and / or a lubricant, via suitable channels and crossing cross sections in the camshaft adjuster 1 occur.
  • Different installation conditions and / or different geometries of the camshaft 6a can be accommodated by a modified embodiment different adapters 32a, 32b, 32c for different subgroups a, b, c, for example, by a different axial dimensioning of the leg 33, whereby a distance between the front side the camshaft 6a and the camshaft adjuster 1 can be adjusted.
  • the central screw 22b is screwed directly on the front side and centrally into a corresponding thread of the camshaft 6b.
  • the adapter 32b has a rectangular or square half cross-section and finds accommodation with its outer lateral surface 42 in an exact fitting in an inner peripheral surface 43 of an end bore 44 of the camshaft 6b.
  • an outer circumferential surface 46 of the connecting element 26 is fitted with a precise fit.
  • the front sides of the adapter 32b abut against an outer surface of the camshaft adjuster 32 and the bottom of the bore 44 of the camshaft 6b under pretension predetermined by the central bolt 22b.
  • Flow channels 47 which are oriented here in the axial direction, open into flow channels, which are formed in the adapter 32b and / or between adapters 32b, connecting element 26 and / or camshaft 6b, whereby, for example, a passage of a fluid to the camshaft adjuster 1 is made possible.
  • FIG. 8 shows a further embodiment c, for which the adapter 32c is formed with an annular surface 27, which bears the bushing 28 radially on the outside on the side facing the camshaft 6c.
  • an inner circumferential surface of the annular surface 27 is supported on the outer lateral surface of the connecting element 26, while an inner circumferential surface of the sleeve 28 fits snugly receiving an end projection 48 of the camshaft 6c.
  • the end faces of the adapter 32c are braced via the central screw 22c between the camshaft 6c and the camshaft adjuster 1.
  • the contact area between adapter 32 and camshaft adjuster 1 and camshaft 6 can be sealed radially outward, wherein a hollow chamber can form radially inwardly from adapter 32c, via which, for example, a fluid exchange between camshaft 6c and camshaft adjuster 1 is made possible.
  • the camshaft 6c has in the region adjacent to the adapter 32c a paragraph via which a passage of a fluid, for example, from a cylinder head, not shown, can be made with an annular groove to a radial bore 49 in an end-side Axial bore 50 opens, from which, with the assistance of the adapter 32c, the fluid is the camshaft adjuster 1 can be fed.
  • FIGS. 6 to 8 The same camshaft adjuster 1 according to FIG. 5 with identical connection dimensions (diameter 30, length 31) is used in FIGS. 6 to 8, although on the one hand the geometries of the camshafts 6, 6b, 6c in FIGS. 6 to 8 are very different and also the distance of the end faces of the camshafts 6a, 6b, 6c of the camshaft adjuster 1 is very different. Also, the guidance of the fluid between the camshaft 6a, 6b, 6c and camshaft adjuster 1 is very different in the figures 6 to 8.
  • the embodiments illustrated in FIGS. 6 to 8 each represent a subgroup in the sense of the invention, which can be combined to form a group according to the invention by using a common, identical camshaft adjuster, by using different adapters 32a, 32b, 32c for adaptation ,
  • FIG. 9 shows the installation conditions for a right-hand cylinder bank 51
  • the installation situation for a left-hand cylinder bank 52 is shown in FIG. While naturally the location of a common chain track 53 for the right cylinder bank 51 and the left cylinder bank 52 is the same, a distance 54 of the chain track 53 for the right cylinder bank 51 results from a front end side of the camshafts or a first camshaft bearing 63 which is larger than the corresponding distance 55 at the left cylinder bank 52.
  • Such different distances is by using different adapters 32d in the cylinder banks 51, 52 taken into account, wherein for the left cylinder bank 52 with the smaller distance can be completely dispensed with the use of an adapter 32 A.
  • Such a solution is particularly useful in internal combustion engines with multiple cylinder banks and with separate control drives.
  • the right and left cylinder banks are offset from one another.
  • the adapter 32 is formed as an "intermediate piece".
  • Figure 1 1 shows the use of an adapter 32e with a further function, namely as a rotary transformer 64 for a fluid.
  • the adapter 32e has a radially outer, circumferential groove 56.
  • the groove 56 opens a radial bore of the adapter 32e, through which the fluid from the groove 56 can pass into the interior of the adapter 32e, where a circumferential gap 58 between adapter 32e and central screw 22 is formed.
  • the camshaft adjuster 1 can be controlled in training as a hydraulic camshaft adjuster or alternatively or cumulatively an oil supply.
  • FIGS. 12 and 13 show possibilities for an adaptation of a camshaft adjuster 1 of basically identical construction in the event that they are intended to allow different operating positions for different subgroups.
  • different positioning elements can be used in the different camshaft adjusters 1.
  • the positioning element is a stop disk 59 with a stop 60 against which a rotor or stator can come to rest in an end position.
  • the adapter 32 f with an integrated spring element 61 and / or damping element 62 equipped.
  • a spring element 61 and / or damping element 62 is an elastomer element vulcanized between metal discs.
  • the adapter 32 may be coated or have a special surface structure, which may serve to produce a microscopic positive connection to adjacent components.
  • a disc-shaped adapter 32 can be relatively easily reshaped and hardened as compared to such machining of a camshaft or components of the camshaft phaser.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft Gruppen von mit einem Nockenwellenversteller (1) verbundenen Nockenwellen (6). Für unterschiedliche Einbaubedingungen und/oder unterschiedliche Geometrien von Nockenwellen (6) sind gemäß dem Stand der Technik Anpassungen an dem Nockenwellenversteller (1) erforderlich. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, zwischen Nockenwelle (6) und Nockenwellenversteller (1) einen Adapter (32) zwischenzuschalten, der dann an unterschiedliche Geometrien der Nockenwelle (6) und/oder Einbausituationen angepasst werden kann. Hierdurch kann die Teilevielfalt reduziert werden.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Gruppe mehrerer Nockenwellen mit Nockenwellenverstellem
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine Gruppe mehrerer Nockenwellen, die jeweils in An- thebsverbindung mit einem Nockenwellenversteller stehen.
Hintergrund der Erfindung
Nockenwellenversteller lassen sich grundsätzlich wie folgt grob klassifizieren:
A. Phasenversteller mit einem Stellglied, also einer Funktionseinheit, die in den Massenstrom oder Energiefluss eingreift, welches beispielsweise hydraulisch, elektrisch oder mechanisch ausgebildet ist, und sich mit Getriebeelementen des Nockenwellenverstellers mitdreht.
B. Phasenversteller mit einem separaten Steller, also einer Funktionseinheit, in der aus der Reglerausgangsgröße die zur Aussteuerung des Stellgliedes erforderliches Stellgröße gebildet wird, und einem separaten Stellglied. Hier gibt es folgende Bauformen:
a. Phasenversteller mit einem mitdrehenden Aktuator und einem mitdrehenden Stellglied, beispielsweise ein hochübersetzendes Getriebe, dessen Verstellwelle durch einen mitdrehenden Hydraulikmotor oder Fliehkraftmotor vorverstellt werden kann und mittels einer Feder rückverstellt werden kann.
b. Phasenversteller mit einem mitdrehenden Stellglied und einem stationären, motorfesten Aktuator, beispielsweise einem Elektro- motor oder einer elektrischen oder mechanischen Bremse, s. a. DE 100 38 354 A1 , DE 102 05 034 A1 , EP 1 043 482 B1.
c. Phasenversteller mit einer richtungsabhängigen Kombination der Lösungen gemäß a. und b., beispielsweise eine motorfeste Bremse, bei der ein Teil der Bremsleistung beispielsweise zum Verstellen nach früh genutzt wird, um eine Feder zu spannen, welche nach Abschaltung der Bremse die Rückverstellung ermöglicht, s. a. DE 102 24 446 A1 , WO 03-098010, US 2003 0226534, DE 103 17 607 A1.
Bei Systemen gemäß B. a. bis B. c sind Aktuator und Stellglied mittels einer Verstellwelle miteinander verbunden. Die Verbindung kann schaltbar oder nicht schaltbar sein, lösbar oder unlösbar, spielfrei oder mit Spiel behaftet und weich oder steif ausgeführt sein. Unabhängig von der Bauform kann die Verstellenergie in Form einer Bereitstellung durch eine Antriebs- und/oder eine Bremsleistung sowie unter Ausnutzung von Verlustleistungen des Wellensystems (z. B. Reibung) und/oder Trägheiten und/oder Fliehkräfte erfolgen. Ein Bremsen, vorzugsweise in Verstellrichtung "spät" kann auch unter vollständiger Ausnutzung oder Mitbenutzung der Reibleistung der Nockenwelle erfolgen. Ein Nockenwel- lenversteller kann mit oder ohne eine mechanische Begrenzung des Verstellbereiches ausgestattet sein. Als Getriebe in einem Nockenwellenversteller finden ein- oder mehrstufige Drei-Wellen-Getriebe und/oder Mehrgelenk bzw. Koppelgetriebe Einsatz, beispielsweise in Bauform als Taumelscheibengetriebe, Ex- zentergetriebe, Planetengetriebe, Wellgetriebe, Kurvenscheibengetriebe, Mehrgelenk- bzw. Koppelgetriebe oder Kombinationen der einzelnen Bauformen bei einer mehrstufigen Ausbildung.
Während herkömmliche, hydraulisch betätigte Nockenwellenversteller oder No- ckenwellenversteller in Bauweise mit Flügelzellen, Schwenkflügeln oder Segmentflügeln den Vorteil haben, dass
das Hydraulikmedium zur Ansteuerung an beliebiger Stelle in den No- ckenwellenversteller eingespeist werden kann, das Hydraulikmedium in dem Nockenwellenversteller über geeignete Strömungskanäle weitergeleitet, das Hydraulikmedium - sofern erforderlich - umgelenkt werden kann und - geeignete Einrichtungen zur Steuerung des Hydraulikdrucks auch dezentral von dem Nockenwellenversteller angeordnet sein können,
ist in herkömmlichen Nockenwellenverstellem, in denen die Stellbewegung über einen Elektromotor und ein Überlagerungsgetriebe, Dreiwellengetriebe oder Planetengetriebe (im Folgenden Überlagerungsgetriebe) erzeugt wird, s. bspw. DE 41 10 195 A1 , der Elektromotor üblicherweise fluchtend zur Längsachse der Nockenwelle und des Überlagerungsgetriebes vor dem Überlagerungsgetriebe angeordnet. Die für die Erzeugung der Stellbewegung eines Nockenwellenvers- tellers verantwortlichen Stellaggregate können sowohl als Bremse als auch als Motor eingesetzt werden. Ebenfalls möglich ist der Einsatz eines hydraulischen Ventils zur Erzeugung der Stellbewegung, bei dem ein Magnet zur Betätigung in zentrierter Position angeordnet werden muss.
Für eine drehfeste Verbindung zwischen einem Anschlusselement des No- ckenwellenverstellers und der Nockenwelle kann bspw.
eine Zentralschraube Einsatz finden, die sich durch eine Durchgangsbohrung des Anschlusselementes erstreckt und stirnseitig in ein axial o- hentiertes Gewinde der Nockenwelle eingeschraubt ist, so dass das An- Schlusselement mit der Nockenwelle verspannt ist, s. z. B. DE 100 38
354 C2, DE 102 48 355 A1 , EP 0 356 162 B1 ,
ein endseitiger Flansch der Nockenwelle mit einem Gegenflansch des Anschlusselementes außermittig verschraubt werden, s. z. B. DE 44 15 524, DE 196 1 1 365 C2,
ein multifunktionales Anschlusselement unmittelbar in eine stirnseitige Bohrung der Nockenwelle eingeschraubt sein, vgl. DE 198 48 706 A1 , Aufgabe der Erfindung
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindung zwischen einer Nockenwelle und einem Nockenwellenversteller vorzuschlagen, für die die Bauteilvielfalt für eine Gruppe von Nockenwellen mit zugeordneten No- ckenwellenverstellern mit unterschiedlichen Einbaubedingungen reduziert ist.
Zusammenfassung der Erfindung
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche 1 oder 2 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich entsprechend den Merkmalen der abhängigen Ansprüche 3 bis 13.
Die vorliegende Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass trotz der Tatsache, dass ein Nockenwellenversteller einer gegebenen Bauart für unterschiedliche Einsatzbedingungen, insbesondere Brennkraftmaschinen, einsetzbar ist, ohne dass wesentliche Anpassungen des Aufbaus des Nockenwellenverstellers er- forderlich sind, je nach den vorherrschenden Anschlussbedingungen verschiedene Bauvarianten des Nockenwellenverstellers hergestellt, geliefert und montiert werden müssen. Neben
einem erhöhten Fertigungsaufwand, - erhöhten Fertigungskosten, erhöhten Logistikanforderungen sowie einem erhöhten Konstruktions- und Entwicklungsaufwand
führt dies zu einem erhöhten Montageaufwand, da für die jeweiligen Anschluss- bedingungen gezielt ein Nockenwellenversteller aus einer Vielzahl unterschiedlicher Nockenwellenversteller ausgewählt werden muss.
Erfindungsgemäß ist eine Gruppe vorgesehen mit Baueinheiten, die jeweils mit einer Nockenwelle und einem zugeordneten Nockenwellenversteller gebildet sind. Innerhalb der vorgenannten Gruppe sind zumindest zwei Teilgruppen vorhanden, wobei in einer Baueinheit einer Teilgruppe gegenüber einer Baueinheit einer anderen Teilgruppe bei baugleichen Anschlusselementen der Nockenwel- lenversteller die Nockenwellen unterschiedliche Geometrien aufweisen und/oder unterschiedliche Einbausituationen aufweisen. Ein sich durch die unterschiedlichen Geometrien der Nockenwelle und/oder die unterschiedlichen Einbausituationen ergebender Anpassungsbedarf wird nicht durch unterschiedliche Anschlusselemente des Nockenwellenverstellers ausgeglichen, sondern vielmehr findet erfindungsgemäß zwischen dem Anschlusselement und der Nockenwelle jeweils ein Adapter Einsatz, der den zuvor erläuterten Unterschieden Rechnung trägt. Somit ist erfindungsgemäß beispielsweise ermöglicht, dass für die unterschiedlichen Teilgruppen gleiche Nockenwellenversteller eingesetzt werden können, während den Teilgruppen unterschiedliche Adapter zugeordnet sind. Im Extremfall kann dies bedeuten, dass für eine Teilgruppe ein Adapter Einsatz findet, während für eine andere Teilgruppe kein Adapter eingesetzt ist, so dass bei der Auslegung des Wortlautes des unabhängigen Anspruchs für eine Teilgruppe der Adapter ein "Nullum" ist. Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen kann der Anteil der Gleichteile für die Gruppe erhöht werden. Der Adapter übernimmt erfindungsgemäß bspw. einen Axialausgleich. Ebenfalls denkbar ist die Verwendung eines Adapters, welcher einen Radialversatz, beispielsweise über eine Getriebestufe, ausgleicht und ein kumulativer Axial- und Radialausgleich durch den Adapter ist ebenfalls möglich. Möglich ist weiterhin, dass über den Adapter Nockenwellen gleicher oder unterschiedlicher Bauart mit Nockenwellenverstellem gleicher oder unterschiedlicher Baurart verbunden werden, beispielsweise eine Auslassnockenwelle mit einem elektrisch betätigten Nockenwellenversteller und eine Einlassnockenwelle mit einem hydraulischen Nockenwellenversteller.
Bei einer alternativen erfindungsgemäßen Lösung können entsprechend über einen Adapter gleiche Nockenwellen mit unterschiedlichen Nockenwellenverstellem und Anschlusselementen derselben verbunden werden. Für eine erfindungsgemäße Weiterbildung erfolgt eine unmittelbare Abstützung zumindest einer Nockenwelle und des zugeordneten Anschlusselementes des Nockenwellenverstellers über Zentrierflächen gegeneinander. Beispielsweise können die Zentrierflächen die Position des Nockenwellenverstellers bzw. des Anschlusselementes gegenüber der Nockenwelle radial festlegen, wobei dies in unterschiedlichen Axialpositionen möglich ist. Die tatsächlich für die Teilgruppe zur Wirkung kommende Axialposition wird dann durch den Adapter vorgegeben. Hierdurch können u. U. die Fertigungsgenauigkeiten für den Adapter reduziert werden, da dieser nicht dafür Sorge tragen muss, dass durch die exakte Vorga- be der Relation der Kontaktflächen des Adapters mit der Nockenwelle einerseits und dessen Kontaktflächen mit dem Anschlusselement andererseits eine fluchtende Anordnung zwischen Nockenwellenversteller und Nockenwelle gewährleistet wird. Neben der Vorgabe der Radialposition ist ebenfalls eine Vorgabe einer Orientierung, insbesondere ein Fluchten der Längsachsen von Nocken- welle und Anschlusselement, in unterschiedlichen Axialpositionen für unterschiedliche Teilgruppen möglich. Ebenfalls denkbar ist eine Zentrierung über ein Hilfswerkzeug.
Neben den vorgenannten Funktionen kann der Adapter weitere Funktionen ü- bernehmen. Gemäß einer ersten Ausgestaltung ist mit dem Adapter ein Strömungskanal begrenzt. Bei einem derartigen Strömungskanal kann es sich um einen im Inneren des Adapters verlaufenden Strömungskanal handeln, über den beispielsweise im Bereich eines stirnseitigen Kontaktes eine Übergabe eines Strömungsmittels von der Nockenwelle zum Adapter sowie eine Weiter- gäbe des Strömungsmittels im Bereich einer stirnseitigen Kontaktfläche zwischen Adapter und Anschlusselement erfolgt. Weiterhin ist es möglich, dass ein Strömungskanal gemeinsam von einer Außenfläche oder Innenfläche des A- dapters sowie einer Innenfläche oder Außenfläche des Anschlusselementes oder der Nockenwelle gebildet ist. Insbesondere können im Querschnitt sich ergänzende Nuten des Adapters, der Nockenwelle und/oder des Anschlusselementes den Strömungskanal bilden.
Möglich ist, dass mit unterschiedlichen Adaptern ein Ausgleich unterschiedlicher Anforderungen an eine Schnittstelle infolge unterschiedlicher Nockenwellen und/oder Nockenwellenversteller, beispielsweise hinsichtlich der Strömungsbedingungen und/oder bzgl. einer Übertragung elektrischer Signale, ausgeglichen werden. Im Extremfall kann ein Adapter einen Anschluss eines Nockenwellen- verstellers auf hydraulischer Basis ermöglichen mit den zugeordneten Kanälen, Drossel, Verzeigungspunkten, Übertrittsquerschnitten u. ä. für das Strömungsmittel, während ein anderer Adapter den Anschluss eines Nockenwellenverstel- lers mit einem elektrischen Stellaggregat ermöglicht, wobei über den Adapter auch elektrische Schnittstellen und Übertragungen ermöglicht werden können
Eine weitere erfindungsgemäße Ausgestaltung besteht darin, dass, beispielsweise im Bereich einer Mantelfläche oder einer Stirnseite des Adapters, eine Strömungsmittelübergabe von einem benachbarten Bauelement, beispielsweise einem Zylinderkopf erfolgt, wobei ein Umgebungsbereich für die Strömungsmit- telübergabe mit einem Dichtelement abgedichtet ist, welches eine Relativbewegung zwischen dem Adapter und dem benachbarten Bauelement ermöglicht. Weiterhin kann eine Ringnut an dem Adapter und/oder dem benachbarten Bauelement vorgesehen sein, um eine Übergabe eines Strömungsmittels für jeden Drehwinkel des Adapters zu ermöglichen.
Vorzugsweise findet die erfindungsgemäße Ausgestaltung unter Einsatz von Adaptern Anwendung für eine Verbindung von Nockenwellen und Anschlusselement über eine Zentralschraube. In einem derartigen Fall kann der Adapter von der Zentralschraube axial durchsetzt sein, so dass mit dem Einschrauben der Zentralschraube in die Nockenwelle das Anschlusselement und der Adapter axial hintereinander liegend zwischen einer Stirnseite der Nockenwelle und einem Kopf der Zentralschraube verspannt werden können. Hierbei kann eine Übertragung einer Antriebsbewegung in Umfangshchtung über einen Form- schluss zwischen Nockenwelle, Anschlusselement und Adapter erfolgen. Denk- bar ist der Einsatz von Zentralschrauben gleicher oder unterschiedlicher Längen für die unterschiedlichen Teilgruppen.
Die zuvor erläuterten Teilgruppen können Nockenwellen und Nockenwellen- versteller für unterschiedliche Brennkraftmaschinen betreffen. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung betreffen unterschiedliche Teilgruppen unterschiedliche Zylinderbänke derselben Brennkraftmaschine. Beispielsweise sind bei V-Motoren unter Umständen eine rechte und eine linke Zylinderbank naturgemäß versetzt zueinander angeordnet. Ein derartiger Versatz kann durch den Einsatz eines Adapters ausgeglichen werden.
Alternativ oder zusätzlich kann über den Adapter ein unterschiedlicher Abstand zwischen einem ersten Nockenwellenlager und einer Lage einer Kettenspur bei unterschiedlichen Teilgruppen ausgeglichen werden.
Für den Fall, dass in den Teilgruppen Nockenwellenversteller grundsätzlich übereinstimmender Bauart zum Einsatz kommen sollen, in denen allerdings die Nockenwellenversteller unterschiedliche vorgegebene definierte Betriebsstel- lungen aufweisen können, können in den Teilgruppen zusätzliche unterschiedliche Positionierelemente eingesetzt werden. Beispielsweise können in den Teilgruppen unterschiedliche Mittenpositionen für den Nockenwellenversteller und/oder unterschiedliche Endanschläge gewünscht sein. In diesem Fall können die Nockenwellenversteller grundsätzlich gleich aufgebaut und gestaltet sein. Allerdings finden zur Vorgabe einer Endlage oder einer Mittenstellung in dem Nockenwellenversteller unterschiedliche Anschläge oder Gestaltungselemente für die Kraftverhältnisse zur Vorgabe einer Mittenposition Einsatz.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung kann der Adapter eine weitere Funktion dadurch übernehmen, dass in diesem ein Drehwinkelgeber als integrales Bauelement oder als von dem Adapter getragenes Bauelement integriert ist. Ein derartiger Drehwinkelgeber kann beispielsweise einen Drehwinkel, eine Drehwinkelgeschwindigkeit und/oder ein Beschleunigung erfassen. Denkbar ist, dass die unterschiedlichen Adapter mehrerer Teilgruppen jeweils mit einem derartigen Drehwinkelgeber gestaltet sind oder aber lediglich die Adapter einer Teilgruppe. Bei einem derartigen Drehwinkelgeber kann es sich auch um ein Triggerrad oder ähnliches handeln. Durch eine etwaige Verlagerung eines derartigen Drehwinkelgebers, beispielsweise von einer Nockenwelle zu dem Adapter, kann die Herstellung der Nockenwelle vereinfacht werden. Die Ausgangssignale des Drehwinkelgebers können in einem Motormanagement, einer Steuerstrategie und/oder einem Softwarekonzept berücksichtigt werden. Erfindungsgemäß kann innerhalb der Teilgruppen ein Adapter mit unterschiedlichen Drehwinkelgebern eingesetzt werden, beispielsweise ein Drehwinkelgeber mit einem so genannten "Vier-Finger-Rad" und eine "Halbmond-Ausgestaltung", ohne dass Änderungen an der Nockenwelle und/oder an dem Nockenwellen- versteller vorgenommen werden müssen.
Für den Fall, dass über den Adapter eine Drehübertragung eines Strömungsmittels zwischen einem Zylinderkopf und dem Adapter erfolgt, was einer Ansteuerung des Stellaggregates des Nockenwellenverstellers und/oder einer Schmiermittelversorgung dienen kann, kann unter Umständen eine entsprechend aufwändige Bearbeitung der Nockenwelle zur Gewährleistung einer LJ- bertragung des Strömungsmittels entfallen. Ein Restrisiko in Folge eines Restschmutzes, welches insbesondere bei komplizierten Bohrbildern in der Nockenwelle zu finden ist, da dort oft Sacklöcher und Kreuzungen hergestellt werden müssen, entfällt. Insbesondere können hierzu in einem Adapter Durchgangslöcher eingesetzt werden, die offen oder einseitig geschlossen betrieben werden können. Durch Kombination derartiger Durchgangslöcher mit stirnseitigen Nuten können verhältnismäßig einfach komplizierte Kanal-Layouts hergestellt werden. Wahlweise können hierzu Stirn- oder Mantelflächen von Flanschflächen der Nockenwelle und des Anschlusselementes einbezogen werden.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung können in einer Brennkraftmaschine oder einer Familie von Brennkraftmaschinen wahlweise einzusetzende Fangmechanismen, Fail-Safe-Arretierungen, Rückstell-Mechanismen, Federmechanismen oder andere Fail-Safe-Mechanismen, die modular an das Anschlusselement zu ergänzen sind, durch Einbindung mit unterschiedlichen Adaptern einfach in den Nockenwellentrieb zwischen Anschlusselement und Nockenwelle eingebunden werden.
Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung ist ebenfalls möglich, dass zumin- dest in Adapter einer Teilgruppe Mitnehmer für über den Nockenwellentrieb angetriebene Zusatzaggregate integriert sind.
Eine weitere Funktion kann der erfindungsgemäß einzusetzende Adapter da- durch übernehmen, dass in diesem Entkopplungselemente integriert sind, insbesondere als integraler Bestandteil oder durch Ausbildung des Adapters als mehrteiliges Bauelement. Bei einem derartigen Entkopplungselement handelt es sich beispielsweise um ein Federelement, ein Dämpfungselement oder ein kombiniertes Feder-Dämpfungs-Element.
Gemäß einer erfindungsgemäßen Weiterbildung erfolgt über einen Adapter eine Abstützung in einem Lager zur Abstützung der Nockenwelle. Beispielsweise ist somit mit dem Adapter ein erstes Hauptlager der Nockenwelle gebildet.
Weiterhin schlägt die Erfindung vor, dass der Adapter mit einer Rückstellfeder verbunden sein kann. Eine derartige Rückstellfeder, die unmittelbar oder mittelbar zwischen Rotor und Stator wirkt, dient einer Beeinflussung der Kräfte oder Momentenverhältnisse in dem Nockenwellenversteller, wobei die dem Adapter zugeordnete Rückstellfeder zusätzlich zu einer in dem Nockenwellenversteller angeordneten Rückstellfeder eingesetzt werden kann oder als alleinige Rückstellfeder. Über die Wahl einer an dem Adapter abgestützten Rückstellfeder kann beispielsweise derselbe Nockenwellenversteller mit veränderter Charakteristik für unterschiedliche Einsatzfälle verwendet werden.
Ebenfalls möglich ist, dass über den Adapter Zusatzaggregate, wie beispielsweise eine Pumpe o.a., angebunden sind.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Patentansprüchen, der Beschreibung und den Zeichnungen. Die in der Beschrei- bungseinleitung genannten Vorteile von Merkmalen und von Kombinationen mehrerer Merkmale sind lediglich beispielhaft, ohne dass diese zwingend von erfindungsgemäßen Ausführungsformen erzielt werden müssen. Weitere Merkmale sind den Zeichnungen - insbesondere den dargestellten Geometrien und den relativen Abmessungen mehrerer Bauteile zueinander sowie deren relativer Anordnung und Wirkverbindung - zu entnehmen. Die Kombination von Merkmalen unterschiedlicher Ausführungsformen der Erfindung oder von Merkmalen unterschiedlicher Patentansprüche ist ebenfalls abweichend von den gewählten Rückbeziehungen der Patentansprüche möglich und wird hiermit angeregt. Dies betrifft auch solche Merkmale, die in separaten Zeichnungen dargestellt sind oder bei deren Beschreibung genannt werden. Diese Merkmale können auch mit Merkmalen unterschiedlicher Patentansprüche kombiniert werden. Ebenso können in den Patentansprüchen aufgeführte Merkmale für weitere Ausführungsformen der Erfindung entfallen.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und den zugehörigen Zeichnungen, in denen Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt sind. Es zeigen:
Figur 1 eine schematische Darstellung eines Nockenwellenverstellers gemäß dem Stand der Technik, bei dem ein elektrisches Stellaggregat auf der der Nockenwelle abgewandten Seite eines Überlagerungsgetriebes angeordnet ist;
Figur 2 eine beispielhafte Ausgestaltung eines Nockenwellenverstellers mit einem Taumelscheibengetriebe gemäß dem Stand der Technik in einem Längsschnitt;
Figur 3 eine schematische Ansicht einer Antriebsverbindung mit einem auf der der Nockenwelle abgewandten Seite angeordneten elektri- sehen Stellaggregat, welches über eine Stellwelle mit einem Steg oder einem Zwischenelement des Überlagerungsgetriebes verbunden ist; gemäß dem Stand der Technik Figur 4 eine Antriebsverbindung, bei der ein elektrisches Stellaggregat radial außenliegend von der Nockenwelle angeordnet ist und das Zusatzaggregat auf der der Nockenwelle abgewandten Seite angeordnet ist; gemäß dem Stand der Technik,
Figur 5 einen Nockenwellenversteller mit Anschlussmaßen eines Anschlusselementes, der erfindungsgemäß durch Einsatz unterschiedlicher Adapter für mehrere Teilgruppen mit Nockenwellen unterschiedlicher Geometrien und/oder Einbausituationen ver- bindbar ist.
Figur 6 eine Verbindung des Nockenwellenverstellers gemäß Fig. 5 in einer ersten Teilgruppe mit einem ersten Adapter und einer Nockenwelle mit einer ersten Geometrie.
Figur 7 eine Verbindung des Nockenwellenverstellers gemäß Fig. 5 in einer zweiten Teilgruppe mit einem zweiten Adapter und einer Nockenwelle mit einer zweiten Geometrie.
Figur 8 eine Verbindung des Nockenwellenverstellers gemäß Fig. 5 in einer dritten Teilgruppe mit einem dritten Adapter und einer Nockenwelle mit einer dritten Geometrie.
Fig. 9, 10 die Einbausituationen für eine rechte und eine linke Zylinderbank eines V-Motors mit einem Ausgleich über einen Einsatz eines A- dapters.
Figur 1 1 eine Teilgruppe mit einem über einen Adapter mit einer Nockenwelle verbundenen Nockenwellenversteller, bei dem der Adapter als Drehübertrager für ein Strömungsmittel ausgebildet ist und
Strömungskanäle vollständig oder teilweise begrenzt.
Fig.12, 13 eine Anpassung eines Verstellbereiches eines Nockenwellenvers- tellers durch Einsatz einer Anschlagscheibe.
Figur 14 eine Zwischenschaltung eines Adapters mit federnden und/oder dämpfenden Eigenschaften zwischen einer Nockenwelle und ei- nem Nockenwellenversteller.
Ausführliche Beschreibung der Erfindung
In den Figuren sind Bauelemente, die sich hinsichtlich ihrer Gestaltung und/oder Funktion entsprechen, teilweise mit gleichen Bezugszeichen versehen. Figuren 1 bis 4 zeigen beispielhafte Ausgestaltungen für die Wirkverbindungen von einem Stellaggregat, einem Nockenwellenversteller und einer Nockenwelle gemäß dem Stand der Technik, ohne dass eine einschränkende Auslegung der Erfindung auf diese grundsätzlichen Ausführungsformen erfolgen soll.
Figur 1 zeigt in schematischer Darstellung einen Nockenwellenversteller 1 , in dem in einem Überlagerungsgetriebe 2 die Bewegung von zwei Eingangselementen, hier einem Antriebsrad 3 und einer Verstellwelle 4 zu einer Ausgangs- bewegung eines Ausgangselements, hier eine drehfest mit einer Nockenwelle verbundene Abtriebswelle 5 oder unmittelbar die Nockenwelle 6, überlagert wird. Das Antriebsrad 3 steht in Antriebsverbindung mit einer Kurbelwelle der Brennkraftmaschine, beispielsweise über ein Zugmittel wie eine Kette oder einen Riemen oder eine geeignete Verzahnung, wobei das Antriebsrad 3 als Ket- ten- oder Riemenrad ausgebildet sein kann.
Die Verstellwelle 4 ist von einem elektrischen Stellaggregat 7 angetrieben oder steht mit einer Bremse in Wirkverbindung. Das elektrische Stellaggregat 7 ist gegenüber der Umgebung, beispielsweise dem Zylinderkopf 8 oder einem an- deren motorfesten Teil, abgestützt.
Figur 2 zeigt eine beispielhafte Ausgestaltung eines Nockenwellenverstellers 1 mit einem Überlagerungsgetriebe 2 in Taumelscheiben-Bauart. Ein Gehäuse 9 ist drehfest mit dem Antriebsrad 3 verbunden und in einem axialen Endbereich über ein Dichtelement 10 gegenüber der Verstellwelle 4 abgedichtet. In dem gegenüberliegenden axialen Endbereich ist das Gehäuse 9 gegenüber dem Zylinderkopf 8 mit einem Dichtelement 1 1 abgedichtet. In einen von dem Ge- häuse 9 und dem Zylinderkopf 8 gebildeten Innenraum ragt ein Endbereich der Nockenwelle 6 hinein. In dem Innenraum sind weiterhin eine über eine Kupplung 12 mit der Verstellwelle 4 verbundene Exzenterwelle oder Taumelwelle 13, eine über ein Lagerelement 14, beispielsweise ein Wälzlager, gelagerte Taumelscheibe 15 und eine Hohlwelle 16, die über ein Lagerelement 17, beispiels- weise ein Wälzlager, innenliegend in einer zentralen Ausnehmung der Exzenterwelle 13 abgestützt ist und ein Abtriebskegelrad 18 trägt, angeordnet. Das Abtriebskegelrad 18 ist über eine Lagerung 19 gegenüber dem Gehäuse 9 abgestützt. Im Inneren bildet das Gehäuse 9 ein Antriebskegelrad 20 aus. Die Taumelscheibe 15 weist auf gegenüberliegenden Stirnseiten geeignete Verzah- nungen auf. Die Exzenterwelle 13 mit Lagerelement 14 und Taumelscheibe rotiert um eine gegenüber einer Längsachse 21 -21 geneigte Achse, so dass die Taumelscheibe auf in Umfangshchtung zueinander versetzten Teilbereichen einerseits mit dem Antriebskegelrad 20 und andererseits mit dem Abtriebskegelrad 18 kämmt, wobei zwischen Antriebskegelrad und Abtriebskegelrad eine Über- oder Untersetzung gegeben ist. Das Abtriebskegelrad 18 ist drehfest mit der Nockenwelle 6 verbunden.
Für das in Figur 2 dargestellte Ausführungsbeispiel ist die Hohlwelle 16 mit Abtriebskegelrad 18 über eine Zentralschraube 22, die sich durch die Hohlwelle 16 hindurch erstreckt, stirnseitig mit der Nockenwelle 6 verschraubt.
Das in Figur 2 dargestellte Überlagerungsgetriebe 2 in Form eines Taumelscheibengetriebes ist lediglich eine beispielhafte Ausgestaltung eines derartigen Überlagerungsgetriebes 2. Bei dem Überlagerungsgetriebe 2 kann es sich aber auch um ein beliebiges anderes Überlagerungsgetriebe, s. auch die eingangs klassifizierten Nockenwellenversteller, Planetengetriebe oder Dreiwellengetriebe, handeln. In alternativer Ausgestaltung handelt es sich bei den die Überlagerung herbeiführenden Getriebeelementen beispielsweise um ein axial bewegtes Stellelement, welches von dem Stellaggregat beaufschlagt wird und jeweils mit einem Antriebsrad-festen Gewinde und einem Nockenwellen-festen Gewinde zusam- menwirkt, vgl. bspw. EP 1 403 470 A1.
Für das in Figur 3 dargestellte Ausführungsbeispiel ist das elektrische Stellaggregat 7 auf der der Nockenwelle 6 abgewandten Seite des Überlagerungsgetriebes 2 angeordnet. Das elektrische Stellaggregat 7 ist gegenüber dem Zylin- derkopf 8 abgestützt. Die Stellwelle 4 erstreckt sich über eine Exzenterwelle 13 oder einen Steg 23 in das Überlagerungsgetriebe 2 hinein und steht hier mit den weiteren Getriebeelementen des Überlagerungsgetriebes 2 in Antriebsverbindung.
Für das in Figur 4 dargestellte Ausführungsbeispiel ist das Überlagerungsgetriebe 2 lediglich schematisch dargestellt. Auf der der Nockenwelle 6 abgewandten Seite des Überlagerungsgetriebes 2 ist ein Zusatzaggregat 24 angeordnet und gegenüber dem Zylinderkopf 8 abgestützt. Das Zusatzaggregat 24 ist über eine fluchtend zur Längsachse 21 -21 angeordnete Antriebswelle 25 mit dem zugeordneten Getriebeelement des Überlagerungsgetriebes 2 verbunden. Auf der der Nockenwelle 6 zugewandten Seite ist das elektrische Stellaggregat 7 angeordnet, welches sich radial außenliegend um die Nockenwelle 6 erstreckt und eine fluchtend zur Nockenwelle 6 und Längsachse 21 -21 orientierte Hohlwelle 41 antreibt, die durch eine geeignete Ausnehmung des Überlagerungsge- triebes 2 unter Abdichtung in das Überlagerungsgetriebe 2 eintritt und hier mit dem dem Stellaggregat 7 zugeordneten Getriebeelement verbunden ist.
Für das in Figur 2 dargestellte Ausführungsbeispiel erfolgt eine Verbindung o- der Befestigung des Nockenwellenverstellers 1 im Bereich eines Anschlussele- mentes 26, welches eine Ringfläche 27 und eine hohlzylinderförmige Buchse 28 besitzt. Das Anschlusselement 26 tritt mit der Buchse 28 in eine korrespondierende Bohrung 29 der Nockenwelle ein. Mit dem Einschrauben der Zentralschraube 22 in das stirnseitige Gewinde der Nockenwelle 6 wird das An- Schlusselement 26 zwischen der Stirnseite der Nockenwelle 6 und dem Kopf der Zentralschraube 22 verspannt, wobei die Ringfläche 27 gegen die Stirnseite der Nockenwelle 6 gepresst wird.
Figur 5 zeigt einen Nockenwellenversteller 1 , der mit unverändertem Durchmesser 30 und unveränderter frei auskragender Länge 31 der Buchse 28 in Teilgruppen mit unterschiedlichen Nockenwellen 6, 6' und/oder unterschiedlichen Einbaubedingungen eingesetzt werden soll.
Hierzu findet, wie in Figur 6 dargestellt, ein Adapter 32a Einsatz, der axial zwischen die Nockenwelle 6a und das Anschlusselement 26 zwischengeschaltet ist. Der Adapter 32a ist im Halbquerschnitt ungefähr L-förmig ausgebildet, wobei der quer zu der Längsachse 21 -21 orientierte Schenkel 33 einen Ringflansch bildet, mit dem der Adapter 32a an einer Gegenfläche des Anschluss- elementes 26 oder, wie in Figur 6 dargestellt, an einer Außenfläche des No- ckenwellenverstellers 1 anliegt. Der andere Schenkel 34 besitzt im Übergangsbereich zu dem Schenkel 33 einen Absatz 35, mit dem der Adapter 32a passgenau in einer Längsausnehmung der Nockenwelle 6a aufgenommen ist unter Vorgabe der Orientierung des Adapters 32a fluchtend zur Längsachse 21 -21. Im Kontaktbereich des Absatzes 35 mit der Nockenwelle 6a können geeignete Dichtelemente vorgesehen sein. Benachbart dem Absatz 35 ist zwischen dem Schenkel 34 des Adapters 32a und der Nockenwelle 6a eine hohlzylinderförmi- ger Ringspalt 36 ausgebildet, über den eine Radialbohrung 37 der Nockenwelle 6a eine Strömungsmittelverbindung mit einer Radialbohrung 38 des Adapters 32a bildet. Von der Radialbohrung 38 kann ein Strömungsmittel, insbesondere ein Druckmittel und/oder ein Schmiermittel, über geeignete Kanäle und Übertrittsquerschnitte in den Nockenwellenversteller 1 eintreten. Mit dem der Radialbohrung 37 vorgelagerten Endbereich 39 des Schenkels 34 ist der Adapter 32a passgenau in einer Bohrung 40 der Nockenwelle aufgenommen oder in eine Gewindebohrung 40 eingeschraubt. Für das in Figur 6 dargestellte Ausführungsbeispiel ist somit der Adapter 32a unabhängig von der Zentralschraube 22a in der Nockenwelle 6a befestigt. Mittels der Zentralschraube 22a, die in ein Durchgangsgewinde 41 des Adapters 32a eingeschraubt ist, wird dann das Anschlusselement 26 mit dem Adapter 32a zentral verschraubt.
Unterschiedlichen Einbaubedingungen und/oder unterschiedlichen Geometrien der Nockenwelle 6a kann durch eine veränderte Ausgestaltung unterschiedliche Adapter 32a, 32b, 32c für unterschiedliche Teilgruppen a, b, c Rechnung getragen werden, beispielsweise durch eine unterschiedliche axiale Bemessung des Schenkels 33, wodurch eine Abstand zwischen der Stirnseite der Nockenwelle 6a und dem Nockenwellenversteller 1 angepasst werden kann.
Für das in Figur 7 dargestellte Ausführungsbeispiel b ist abweichend zu Figur 6 die Zentralschraube 22b unmittelbar stirnseitig und zentral in ein entsprechendes Gewinde der Nockenwelle 6b eingeschraubt. In diesem Fall besitzt der A- dapter 32b einen rechteckigen oder quadratischen Halbquerschnitt und findet Aufnahme mit seiner äußeren Mantelfläche 42 passgenau in einer inneren Man- telfläche 43 einer stirnseitigen Bohrung 44 der Nockenwelle 6b. An einer inneren Mantelfläche 45 des Adapters 32b stützt sich passgenau eine äußere Mantelfläche 46 des Anschlusselementes 26 ab. Die Stirnseiten des Adapters 32b liegen an einer Außenfläche des Nockenwellenverstellers 32 sowie dem Grund der Bohrung 44 der Nockenwelle 6b unter durch die Zentralschraube 22b vor- gegebener Vorspannung an. Strömungskanäle 47, die hier in axialer Richtung orientiert sind, münden in Strömungskanäle, die in dem Adapter 32b und/oder zwischen Adapter 32b, Anschlusselement 26 und/oder Nockenwelle 6b gebildet sind, wodurch beispielsweise ein Übertritt eines Strömungsmittels zu dem Nockenwellenversteller 1 ermöglicht ist.
Figur 8 zeigt eine weitere Ausführungsform c, für die der Adapter 32c mit einer Ringfläche 27 gebildet ist, die radial außen liegend auf der der Nockenwelle 6c zugewandten Seite die Buchse 28 trägt. In diesem Fall stützt sich eine innen liegende Mantelfläche der Ringfläche 27 an der äußeren Mantelfläche des An- Schlusselementes 26 ab, während eine innen liegende Mantelfläche der Buchse 28 passgenau einen stirnseitigen Fortsatz 48 der Nockenwelle 6c aufnimmt. Die Stirnseiten des Adapters 32c sind über die Zentralschraube 22c zwischen der Nockenwelle 6c und dem Nockenwellenversteller 1 verspannt. Über eine derar- tige Verspannung kann der Kontaktbereich zwischen Adapter 32 und Nocken- wellenversteller 1 und Nockenwelle 6 radial nach außen abgedichtet sein, wobei sich radial innen liegend von dem Adapter 32c eine Hohlkammer bilden kann, über die beispielsweise ein Strömungsmittelaustausch zwischen Nockenwelle 6c und Nockenwellenversteller 1 ermöglicht ist. Für das in Figur 8 dargestellte Ausführungsbeispiel besitzt die Nockenwelle 6c in dem an den Adapter 32c angrenzenden Bereich einen Absatz, über den ein Übertritt eines Strömungsmittels, beispielsweise von einem nicht dargestellten Zylinderkopf, mit einer Ringnut zu einer Radialbohrung 49 erfolgen kann, die in eine stirnseitige Axial- bohrung 50 mündet, von der unter Mitwirkung des Adapters 32c das Strömungsmittel dem Nockenwellenversteller 1 zuführbar ist.
In den Figuren 6 bis 8 findet der gleiche Nockenwellenversteller 1 gemäß Figur 5 mit identischen Anschlussmaßen (Durchmesser 30, Länge 31 ) Einsatz, ob- wohl einerseits die Geometrien der Nockenwellen 6, 6b, 6c in den Figuren 6 bis 8 sehr unterschiedliche sind und auch der Abstand der Stirnseiten der Nockenwellen 6a, 6b, 6c von dem Nockenwellenversteller 1 sehr unterschiedlich ist. Ebenfalls die Führung des Strömungsmittels zwischen Nockenwelle 6a, 6b, 6c und Nockenwellenversteller 1 ist in den Figuren 6 bis 8 sehr unterschiedlich. Die in Figuren 6 bis 8 dargestellten Ausführungsformen stellen jeweils eine Teilgruppe im Sinne der Erfindung dar, die mit Einsatz eines gemeinsamen, baugleichen Nockenwellenverstellers zu einer erfindungsgemäßen Gruppe zusam- mengefasst werden können dadurch, dass zur Anpassung jeweils unterschiedliche Adapter 32a, 32b, 32c eingesetzt werden.
Während Figur 9 die Einbauverhältnisse für eine rechte Zylinderbank 51 zeigt, ist in Figur 10 die Einbausituation für eine linke Zylinderbank 52 dargestellt. Während naturgemäß die Lage einer gemeinsamen Kettenspur 53 für die rechte Zylinderbank 51 und die linke Zylinderbank 52 dieselbe ist, ergibt sich für die rechte Zylinderbank 51 ein Abstand 54 der Kettenspur 53 von einer vorderen Stirnseite der Nockenwellen oder einem ersten Nockenwellenlager 63, der größer ist als der entsprechende Abstand 55 bei der linken Zylinderbank 52. Derart unterschiedlichen Abständen wird durch Einsatz unterschiedlicher Adapter 32d bei den Zylinderbänken 51 , 52 Rechnung getragen, wobei für die linke Zylinderbank 52 mit dem kleineren Abstand auch vollständig auf den Einsatz eines A- dapters 32 verzichtet werden kann. Eine derartige Lösung ist insbesondere bei Brennkraftmaschinen mit mehreren Zylinderbänken sowie mit separaten Steu- ertrieben sinnvoll. Beispielsweise sind bei V-Motoren die rechte und linke Zylinderbank versetzt zueinander angeordnet. Abhängig von der Auslegung des Steuertriebes ergeben sich in einigen Fällen auch unterschiedliche Abstände zwischen einem ersten Nockenwellenlager und der Lage der Kettenspur. In einem derartigen Fall ist der Adapter 32 als "Zwischenstück" ausgebildet.
Figur 1 1 zeigt den Einsatz eines Adapters 32e mit einer weiteren Funktion, nämlich als Drehübertrager 64 für ein Strömungsmittel. Hierzu besitzt der Adapter 32e eine radial außen liegende, umlaufende Nut 56. In die Nut 56 mündet eine Radialbohrung des Adapters 32e, über die das Strömungsmittel von der Nut 56 in das Innere des Adapters 32e übertreten kann, wo ein umlaufender Zwischenraum 58 zwischen Adapter 32e und Zentralschraube 22 gebildet ist. Hierdurch kann der Nockenwellenversteller 1 bei Ausbildung als hydraulischer Nockenwellenversteller angesteuert werden oder alternativ oder kumulativ eine Ölversorgung erfolgen.
Figuren 12 und 13 zeigen Möglichkeiten für eine Anpassung prinzipiell baugleich gestalteter Nockenwellenversteller 1 für den Fall, dass diese für unterschiedliche Teilgruppen unterschiedliche Betriebsstellungen ermöglichen sollen. Gemäß diesem Vorschlag der Erfindung können in den unterschiedlichen No- ckenwellenverstellern 1 unterschiedliche Positionierelemente eingesetzt werden. Für das dargestellte Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dem Positionierelement um eine Anschlagscheibe 59 mit einem Anschlag 60, an dem ein Rotor oder Stator in einer Endlage zur Anlage kommen kann. Durch einen Austausch der Anschlagscheibe 59 für Nockenwellenversteller unterschiedlicher Teilgruppen kann eine einfache Anpassung der Betriebsstellungen und Endlagen vorgenommen werden.
Für das in Figur 14 dargestellte Ausführungsbeispiel ist der Adapter 32f mit einem integrierten Federelement 61 und/oder Dämpfungselement 62 ausgestattet. Beispielsweise handelt es sich bei einem derartigen Federelement 61 und/oder Dämpfungselement 62 um ein zwischen Metallscheiben vulkanisiertes Elastomerelement. Durch Einsatz derartiger Elemente 61 , 62 kann eine Über- tragung von Kräften, Momenten und Drehschwingungen zwischen Nockenwelle und Nockenwellenversteller beeinflusst werden.
Der Adapter 32 kann beschichtet sein oder eine besondere Oberflächenstruktur aufweisen, was einer Herstellung eines mikroskopischen Formschlusses zu benachbarten Bauelementen dienen kann. Beispielsweise kann ein scheibenförmiger Adapter 32 verhältnismäßig leicht umgeformt und gehärtet werden im Vergleich zu einer derartigen Bearbeitung einer Nockenwelle oder von Komponenten des Nockenwellenverstellers.
Ebenfalls denkbar ist, dass eine Verbindung erfolgt, bei der keine Zentrierbohrung vorgesehen ist, sondern vielmehr auf das Getriebe des Nockenwellenverstellers eine Hülse aufgesteckt ist, die einen Ring aufnimmt und zentriert, über den dann wiederum ein Stellaggregat zentriert ist.
Bezugszeichenliste
1 Nockenwellenversteller 31 Länge
2 Überlagerungsgetriebe 32 Adapter
3 Antriebsrad 33 Schenkel
4 Stellwelle 34 Schenkel
5 Abtriebswelle 35 Absatz
6 Nockenwelle 36 Ringspalt
7 Stellaggregat 37 Radialbohrung
8 Zylinderkopf 38 Radialbohrung
9 Gehäuse 39 Endbereich
10 Dichtelement 40 Bohrung
11 Dichtelement 41 Durchgangsgewinde
12 Kupplung 42 äußere Mantelfläche
13 Exzenterwelle 43 innere Mantelfläche
14 Lagerelement 44 Bohrung
15 Taumelscheibe 45 innere Mantelfläche
16 Hohlwelle 46 äußere Mantelfläche
17 Lagerelement 47 Strömungskanal
18 Abtriebskegelrad 48 Fortsatz
19 Lagerung 49 Radialbohrung
20 Antriebskegelrad 50 Axialbohrung
21 Längsachse 51 rechte Zylinderbank
22 Zentralschraube 52 linke Zylinderbank
23 Steg 53 Kettenspur
24 Zusatzaggregat 54 Abstand
25 Antriebswelle 55 Abstand
26 Anschlusselement 56 Nut
27 Ringfläche 57 Radialbohrung
28 Buchse 58 Zwischenraum
29 Bohrung 59 Anschlagscheibe
30 Durchmesser 60 Anschlag Federelement Dämpfungselement Nockenwellenlager Drehübertrager

Claims

Patentansprüche
1. Gruppe mehrerer Nockenwellen (6a, 6b, 6c), die jeweils in Antriebsverbindung mit einem Nockenwellenversteller (1 ) stehen, dadurch gekennzeich- net, dass trotz unterschiedlicher Einbausituationen und/oder Geometrien der Nockenwellen (6a, 6b, 6c) Nockenwellenversteller (1 ) mit baugleichen Anschlusselementen (26) des Nockenwellenverstellers (1 ) eingesetzt sind, aber zwischen Anschlusselement (26) und Nockenwelle (6a, 6b, 6c) unterschiedliche Adapter (32a, 32b, 32c) eingesetzt sind.
2. Gruppe mehrerer Nockenwellen (6), die jeweils in Antriebsverbindung mit einem Nockenwellenversteller (1 ) stehen, dadurch gekennzeichnet, dass für baugleiche Nockenwellen (6) unterschiedliche Nockenwellenversteller (1 a, 1 b, 1 c) mit Anschlusselementen (26a, 26b, 26c) unterschiedlicher Ge- omethen eingesetzt sind, aber zwischen Anschlusselement (26a, 26b, 26c) und Nockenwelle (6) unterschiedliche Adapter (32a, 32b, 32c) eingesetzt sind.
3. Gruppe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zumin- dest eine Nockenwelle (6a, 6b, 6c) und das zugeordnete Anschlusselement
(26a, 26b, 26c) des Nockenwellenverstellers (1 ) über Zentrierflächen unmittelbar gegeneinander abgestützt sind.
4. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass zumindest ein Adapter (32) einen Strömungskanal (38) begrenzt.
5. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Nockenwelle (6a, 6b, 6c) und Anschlusselement (26a, 26b, 26c) über mindestens eine Schraube, insbesondere eine Zentralschraube,
(22) miteinander gekoppelt sind, die zumindest einen Adapter (22a, 22b, 22c) axial durchsetzt.
6. Gruppe nach einem der Ansprüche 1 oder 3 bis 5, dadurch gekennzeich- net, dass zwei baugleiche Nockenwellenversteller (1 ) mit unterschiedlichen Adaptern (26d) jeweils einer Zylinderbank (51 , 52) derselben Brennkraftmaschine zugeordnet sind.
7. Gruppe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Adapter (26a, 26b, 26c) unterschiedliche Abstände (54, 55) zwischen einem ersten Nockenwellenlager (63) und einer Lage einer Kettenspur (53) ausgleichen.
8. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass zumindest ein Adapter (26e) der Gruppe als Drehübertrager
(64) für ein Schmiermittel oder ein Druckmittel ausgebildet ist.
9. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Nockenwellenverstellern (1 ) unterschiedliche Positionier- elemente (Anschlagscheibe 59) eingesetzt sind zu Vorgabe definierter Betriebsstellungen des Nockenwellenverstellers (1 ).
10. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in den Adapter (26) ein Drehwinkelgeber integriert ist.
11. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in den Adapter (26) Fail-Safe-Elemente integriert sind.
12. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass in den Adapter (26) Mitnehmer für über den Nockenwellentrieb angetriebene Zusatzaggregate integriert sind.
13. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in den Adapter (26) Entkopplungselemente (61 , 62) integ- hert sind.
14. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass zwei Nockenwellen einer Zylinderbank (51 , 52) über unterschiedliche Adapter (26d) mit unterschiedlichen Nockenwellenverstellem gekoppelt sind.
15. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Adapter ein Begrenzungselement aufweist, welches mit einem mit dem Stator verbundenen Gegenelement zur Begrenzung des Verstellbereichs des Nockenwellenverstellers zusammenwirkt.
16. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass über den Adapter eine Abstützung in einem Lager zur Abstützung der Nockenwelle erfolgt.
17. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekenn- zeichnet, dass der Adapter mit einer Rückstellfeder verbunden ist.
18. Gruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass über den Adapter Zusatzaggregate angebunden sind.
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