WO2008069234A1

WO2008069234A1 - パッキン及びシーリングシステム

Info

Publication number: WO2008069234A1
Application number: PCT/JP2007/073493
Authority: WO
Inventors: Hikaru Tadano; Hisashi Kato
Original assignee: Nok Corp
Current assignee: Nok Corp
Priority date: 2006-12-06
Filing date: 2007-12-05
Publication date: 2008-06-12
Anticipated expiration: 2009-06-06
Also published as: JP2008144784A; KR20090080540A; DE112007002983T5; CN101553675A; US20100295253A1

Abstract

　蓄圧回避機能の向上を図ることができるパッキン及びシーリングシステムを提供する。　軸孔を有するハウジングと軸孔に挿入される軸のうちの一方の部材に設けられた環状溝に装着されて、これら２部材間の環状隙間を密封するパッキン１であって、基部１０と、基部１０の環状溝の溝底側から密封対象側に向かって突出するリップ部１２と、を備え、基部１０及びリップ部１２の環状溝の溝底側の周面が、環状溝の溝底に密着するとともに、反密封対象側の圧力が密封対象側の圧力に対して高まると、基部１０及びリップ部１２が環状溝の溝底との接触部において密封対象側と反密封対象側とが連通するように変形して、反密封対象側の圧力を低減させるように構成されたパッキン１において、基部１０に、リップ部１２と環状溝の溝底との接触部を反密封対象側と連通させる導圧路を備える。

Description

明細書

ノッキン及びシーリングシステム

技術分野

[0001] 本発明は、油圧シリンダ等に使用されるパッキン及び該パッキンを備えたシーリングシステムに関するものである。背景技術

[0002] 油圧シリンダ用のシーリングシステムとしては、例えば、建設機械や運搬車輛等のァクチユエータとして用いられる油圧シリンダ等に使用されるロッドシーリングシステム等が従来から知られている。従来のロッドシーリングシステムが使用される代表的な油圧シリンダについて図 6を用いて説明する。図 6は、油圧シリンダの概略断面構成を説明する斜視図である。

[0003] この油圧シリンダ 101は、シリンダ 102と、シリンダ 102内部に摺動自在に揷嵌されるピストン 103と、ピストン 103に連結されるロッド 104と、を備えている。また、シリンダ 102の端部の取付溝に装着されてシリンダ 102内周とロッド 104との隙間をシールす

[0004] そして、シリンダ 102には、ピストン 103を挟む位置に 2つの油圧導入孔 105、 106 が設けられており、この油圧導入孔 105、 106に選択的に作動油の油圧をかけることでピストン 103を軸方向に移動させ、シリンダ 102及びロッド 104の取付部 107、 108 の相対位置を変更する。

[0005] ここで、図 7を参照して、ロッドシーリングシステムについて説明する。図 7は、従来技術に係るロッドシーリングシステムの構成を示す半断面図である。

[0006] ロッドシーリングシステムは、外部への作動油の漏れを防止するロッドパッキン Rと、ロッドパッキン Rの油圧側に装着されて高負荷時の衝撃圧や変動圧を緩衝したり高温の作動油のロッドパッキン R側への流入をカットしてロッドパッキン Rの耐久性を向上させるバッファリング Bと、ロッドパッキン Rの外部側で外部の泥水やダストの侵入を防止するダストシール Dと、を備えた構成である。

[0007] ノッファリング Bは、基部 111の内外周側から油圧側 Oに向かって突出する内周リツプ部 112及び外周リップ部 113を有し、内周リップ部 112と外周リップ部 113との間に U字状の環状の溝（U溝） 114が形成される Uパッキン 110と、 Uパッキン 110の基部 111の内周側に嵌め込まれるバックアップリング 115とから構成されている。ロッドパッキン Rは、 Uパッキン 120と Uパッキンの外部側に装着されるバックアップリング 121と力も構成されている。ダストシール Dは、外周の嵌め合い部に金属環 133を焼き付け固定したオイルリップ 130とダストリップ 131を備えた構成となっている。

[0008] バッファリング Bを構成するパッキン 110は、ポリウレタンゴム等のゴム材料からなる環状部材であり、シリンダ 102の内周面に設けられた環状溝 102aに装着され、内周リップ部 112がロッド 104の外周面と摺接し、外周リップ部 113が環状溝 102aの溝底 102bに密着する。

[0009] ノッファリング Bの油圧側 Oに密封されている作動油は、ピストン 103及びロッド 104 の往復動によって、僅かながらロッドパッキン R側に漏れを生じる。この作動油の漏れがピストン 103及びロッド 104の往復動の繰り返しにより蓄積されていくと、バッファリング Bとロッドパッキン Rとの間の空間 Sに作動油が溜まっていく。そして、空間 Sが作動油で充たされた後は空間 Sに存在する作動油の油圧が増加していく（蓄圧）。

[0010] このように、空間 Sに蓄圧が生じると、ロッドパッキン Rが圧力を常時付加される状態となり、摩耗 '発熱'摺動抵抗が増大し、ロッドシーリングシステムとしての耐久寿命低下-作動特性の悪化が生じる。

[0011] このような蓄圧を回避するための手段としては、次のようなものがある。

[0012] 例えば、 Uパッキンの外周リップ部の肉厚の大きさを内周リップ部に対して相対的に小さくして外周リップ部が内周リップ部よりも容易に変形するようにすることで、バッファリングとロッドパッキンとの間の圧力が高まったときに反密封対象側と密封対象側とが連通するように Uパッキンの外周側を弹性的に変形させて蓄圧の回避を図ったものがある（特許文献 1参照）。

[0013] また、バッファリングとロッドパッキンとの間の圧力が高くなつて Uパッキンが密封対象側に押し込められたときに、内周リップ部と外周リップ部が装着溝の側面に当接することにより U溝が密封状態となって U溝内に蓄圧が発生するのを回避するため、内周リップ部の先端面にスリットを設けたものもある（特許文献 1参照）。 [0014] また、バックアップリングの内周面に凹溝を設けて蓄圧の回避を図ったものもある（特許文献 2及び 3等参照）。なお、関連する技術としては特許文献 4、 5に示すようなものがある。

特許文献 1 :特開 2001— 355739号公報

特許文献 2：実開平 1 152151号公報

特許文献 3 :特開 2004— 28160号公報

特許文献 4：特開 2004 19782号公報

特許文献 5 :特開平 8— 326924号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0015] しかしながら、 Uパッキンの外周側を弹性的に変形させる構成においては、外周リツプ部だけでなく外周リップ部を支える基部も変形させなければならないため、圧力の上昇があまり大きくない場合には、反密封対象側と密封対象側とが連通せず、蓄圧の回避を図ることができない場合がある。

[0016] また、基部の外径寸法を環状溝の溝底の径寸法よりも小さく設定することで外周部側が容易に変形するようにしたとしても、熱等の影響によるクリープ変形や長期間の使用等によってパッキンが拡径した場合には、基部外周面が溝底に密着するようになってしまい、結局、蓄圧回避のためには基部を変形させなければならなくなる。

[0017] また、内周側にあるバックアップリングに凹溝を設ける構成においては、バックアツプリングの摺動によって凹溝が摩滅するため、長期間の使用においてはその機能が失われてしまう。また、摩耗を恐れて凹溝を深くした場合にはパッキンが凹溝にはみ出すおそれが生じ、パッキンのはみ出しを抑制するというバックアップリング本来の機能が低下してしまう。

[0018] 本発明は上記の従来技術の課題を解決するためになされたもので、その目的とするところは、蓄圧回避機能の向上を図ることができるパッキン及び該パッキンを備えたシーリングシステムを提供することにある。

課題を解決するための手段

[0019] 上記目的を達成するために、本発明におけるパッキンは、軸孔を有するハウジングと前記軸孔に揷入される軸のうちの一方の部材に設けられた環状溝に装着されて、これら 2部材間の環状隙間を密封するパッキンであって、基部と、前記基部の前記環状溝の溝底側から密封対象側に向かって突出するリツプ部と、を備え、

前記基部及び前記リップ部の前記環状溝の溝底側の周面が、前記環状溝の溝底に密着するとともに、

反密封対象側の圧力が密封対象側の圧力に対して高まると、前記基部及び前記リップ部が前記環状溝の溝底との接触部において密封対象側と反密封対象側とが連通するように変形して、反密封対象側の圧力を低減させるように構成されたパッキンにおいて、

前記基部に、前記リップ部と前記環状溝の溝底との接触部を反密封対象側と連通させる導圧路を備えることを特徴とする。

[0020] これにより、リップ部の変形のみで、反密封対象側と密封対象側とを連通させることができる。すなわち、基部が環状溝の溝底と密着した状態でも反密封対象側の圧力カ^ツプ部に作用し、リップ部を変形させること力 Sできる。したがって、反密封対象側の圧力が基部に変形を生じさせる程の高圧となる前に、反密封対象側と密封対象側とを連通させて、反密封対象側の圧力を低減することができる。

[0021] 前記基部が、前記環状溝の溝底との接触面にスリットを備え、

前記スリットにより前記基部と前記環状溝の溝底との接触部に形成される隙間によつて前記導圧路が形成されてもよ!/、。

[0022] また、前記基部が、前記環状溝の溝底との接触面に複数の突起部を備え、

前記複数の突起部の間に形成される隙間によって前記導圧路が形成されてもよい

[0023] かかる構成によれば、反密封対象側の圧力をリップ部と環状溝の溝底との接触部に導入する導圧路を基部に形成することができ、基部を変形させなくてもリップ部の変形のみで、反密封対象側の圧力を密封対象側にリークさせることができる。

[0024] 前記リップ部を第 1リップ部とし、

前記基部の他方の部材側から密封対称側に向かって突出し、突出量が前記第 1リップ部よりも大き!/、第 2リップ部を備え、

反密封対象側の圧力が密封対象側の圧力に対して高くなつて密封対象側に押し込まれたときに、前記第 2リップ部が前記環状溝の密封対象側の側壁に当接するようにしてもよい。

[0025] 力、かる構成によれば、第 1リップ部よりも突出量が大きい第 2リップ部が環状溝の密封対象側の側壁に当接することにより、第 1リップ部が該側面に当接するのが抑制される。したがって、反密封対象側の圧力が高まって密封対象側に押し込まれたときに、第 1リップ部が環状溝の側壁に当接することで第 1リップ部の密封対象側と反密封対象側とを連通させるための変形が阻害されてしまうことが抑制される。すなわち、パッキンが密封対象側に押し込められたときでも第 1リップ部の変形を容易とし、蓄圧回避機能の向上を図ることができる。

[0026] 前記第 2リップ部と前記環状溝の密封対象側の側壁との接触部に、前記環状溝の溝底側と開口側とを連通する連通路を備えるようにしてもよい。

[0027] これにより、第 2リップ部が環状溝の側壁に当接しても、第 2リップ部によって第 1リツプ部と第 2リップ部との間の空間と密封対象側とが完全に遮断されることがなぐ第 1リップ部と第 2リップ部との間の空間の圧力が高まるのを抑制することができる。

[0028] また、上記目的を達成するために、本発明におけるシーリングシステムは、

メインシールと、

前記メインシールのバッファリングとして、上記のパッキンと、

を備えることを特 ί毁とする。

[0029] これにより、シーリングシステムにおける蓄圧回避機能の向上を図ることができる。

発明の効果

[0030] 以上説明したように、本発明により、蓄圧回避機能の向上を図ることができる。

図面の簡単な説明

[0031] [図 1]本実施例に係るパッキンの構成を示す模式図。

[図 2]本実施例に係るパッキンの構成を示す斜視図

[図 3]シーリングシステムの概略構成を示す半断面図。

[図 4]本実施例に係るパッキンの装着状態を示す半断面図。 [図 5]変形例に係るパッキンの構成を示す斜視図。

[図 6]油圧シリンダの概略断面構成を説明する斜視図。

[図 7]従来技術に係るロッドシーリングシステムの構成を示す半断面図。

符号の説明

[0032] 1 パッキン

10 基部

10a外周面

10bスリット

11 内周リップ部

1 1 a端面

11 c内周凸部

12 外周リップ部

12c外周凸部

13 U溝

100ロッドシーリングシステム

101 油圧シリンダ

102シリンダ

102a 環状溝

102b 溝底面

102c 側壁面

103ピストン

104ロッド、

B バッファリング

D ダストシ一ノレ

R ロッドパッキン

発明を実施するための最良の形態

[0033] 以下に図面を参照して、この発明を実施するための最良の形態を、実施例に基づいて例示的に詳しく説明する。ただし、この実施例に記載されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載がない限りは、この発明の範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。

[0034] (実施例 1)

まず、図 1〜図 3を参照して、本発明の実施例 1に係るパッキンの概略構成について説明する。図 1は本実施例に係るパッキンの構成を示す模式図であり、（a)は軸方向からみた様子を示しており、（b)は（a)の ΑΑ断面図であり、（c)は（a)の B矢視図である。図 2は、本実施例に係るパッキンの構成を示す斜視図であり、（a)は密封対象側からみた斜視図であり一部取り除いてその断面を示し、 (b)は反密封対象側からみた斜視図である。図 3は、本実施例に係るパッキンが適用されるシーリングシステムの概略構成を示す半断面図である。

[0035] <パッキンの構成及び概要〉

ノ /キン 1は、図 1及び図 2に示すように、環状部材であり、基部 10と、基部 10の内周側から軸方向の一方に向かって突出する内周リップ部 11 (第 2リップ部）と、基部 1 0の外周側から軸方向の一方に向かって突出する外周リップ部 12 (第 1リップ部）と、を備え、内周リップ部 11と外周リップ部 12との間に断面略 U字状の環状の溝 (U溝） 13が形成される、いわゆる Uパッキンである。また、パッキン 1は、内周リップ部 11の軸方向他方側であって基部 10の内周側にバックアップリング 14を備える。

[0036] パッキン 1の材料としては、二トリルゴム、ポリウレタンエラストマ一、四フッ化工チレン

(PTFE)等のエラストマ一や樹脂材料を挙げることができる。

[0037] パッキン 1の基部 10の外周面 10aには、複数のスリット 10bが外周面 10aの周方向に等配されている。スリット 10bは、基部 10の外周面 10aを、軸方向他方側に向かうにつれて内径方向に徐々に深くなるように、基部 10の外周面 10aの表面から軸方向他方側の端面にかけて斜めに切り欠いたような形状となっている。

[0038] パッキン 1の内周リップ部 11は、外周リップ部 12に対して肉厚及び軸方向一方側への突出量が相対的に大きく構成されるとともに、軸方向一方側の端面 11a上を径方向に延びるスリット l ibが周方向に複数等配されている。

[0039] ノ /キン 1は、ハウジングの軸孔に形成された環状溝に装着され、該軸孔に揷入される軸とハウジングとの間の環状隙間を密封するものである。ここでは、本実施例に係るパッキン 1の具体的な実施形態の一例として、図 3に示すような、油圧シリンダ 10 1におけるロッドシーリングシステム 100に適用した場合ついて説明する。なお、油圧シリンダ 101の構成は上述した従来のものと同様なので、その説明は省略する。また、本実施例に係るパッキン 1は、図 3に示すようなロッドシーリングシステムだけでなく他のピストンシーリングシステム等に適用することも、また、単体のシール部材として使用することも無論可能である。

[0040] 図 3に示すように、ロッドシーリングシステム 100は、外部への作動油の漏れを防止するロッドパッキンと、ロッドパッキン Rの油圧側 Oに装着されて高負荷時の衝撃圧や変動圧を緩衝したり高温の作動油のロッドパッキン R側への流入をカットしてロッドパッキン Rの耐久性を向上させるバッファリング Bと、ロッドパッキン Rの外部側 Aで外部の泥水やダストの侵入を防止するダストシール Dと、を備えた構成である。そして、パッキン 1は、力、かるロッドシーリングシステム 100においてはバッファリング Bとして機能する。なお、ロッドパッキン Rは、 Uパッキン 20と Uパッキンの外部側に装着されるノックアップリング 21とから構成されており、ダストシール Dは、外周の嵌め合い部に金属環 33を焼き付け固定したオイルリップ 30とダストリップ 31を備えた構成となっている。

[0041] ノ /キン 1は、ハウジングとしてのシリンダ 102の内周面に設けられた環状溝 102a に装着され、軸としてのロッド 104とシリンダ 102との間の環状隙間を密封するように構成されている。

[0042] パッキン 1は、軸方向の一方側（リップ部の突出方向）が油圧側 O (密封対象側）となり、軸方向他方側がバッファリング Bとロッドパッキン Rとの間に形成される空間 3側（反密封対象側）となるように装着される。そして、内周リップ部 11がロッド 104の外周面と摺動接触し、外周リップ部 12が環状溝 102aの溝底面 102bに密着する。

[0043] ノ /キン 1の内周リップ部 11は、その内周側から内径方向に突出する内周凸部 11c を有し、内周凸部 11cの先端の径寸法は、ロッド 104の外周面の径寸法よりも小さく設定されている。また、パッキン 1の外周リップ部 12は、その外周側から外径方向に突出する外周凸部 12cを有し、外周凸部 12cの先端の径寸法は、シリンダ 102の環状溝 102aの溝底面 102bの径寸法よりも大きく設定されている。

[0044] したがって、パッキン 1が装着された状態においては、内周リップ部 11の内周凸部 1 lcがロッド 104の外周面によって外径方向に弹性的につぶされ（拡径するように拡張され）、外周リップ部 12の外周凸部 12cが環状溝 102aの溝底面 102bによって内径方向に弹性的につぶされる（縮径するように圧縮される）。このように各リップ部がそれぞれ径方向につぶされることで、ロッド 104の外周面と環状溝 102aの溝底面 102bにそれぞれ密着するようになっている。

[0045] また、内周リップ部 11と外周リップ部 12の間に形成されている U溝 13は、油圧側 O 力、らの圧力を受けて径方向に広がるように弹性的な変形を生じ、内周リップ部 11及び外周リップ部 12をさらにロッド 104の外周面及び環状溝 102aの溝底面 102bに押し付けて各リップ部の密着性を高めている。

[0046] 基部 10は、外径寸法が、環状溝 102aとの寸法公差のかね合いや、クリープ変形等によるパッキン 1の拡径変形によって、溝底面 102bの径寸法よりも大きくなつた場合でも、スリット 10bを設けた箇所において溝底面 102bとの接触部に隙間が形成されるようになっており、外周面 10a全体が環状溝 102aの溝底面 102bと完全に密着しない構成となっている。

[0047] <蓄圧回避機能〉

次に、図 4を参照して、本実施例に係るパッキン 1の蓄圧回避機能について説明する。図 4は、本実施例に係るパッキン 1の装着状態を示す半断面図であり、（a)は空間 S側の油圧が油圧側 Oの油圧に対して高くなつた状態を示し、 (b)は（a)からさらに空間 S側の油圧が高くなつた状態を示している。

[0048] バッファリング Bとしてのパッキン 1の油圧側 Oに密封されている作動油は、ピストン 1 03及びロッド 104の往復動によって、僅かながらロッドパッキン R側に漏れを生じる。この作動油の漏れがピストン 103及びロッド 104の往復動の繰り返しにより蓄積されていくことで、バッファリング Bとしてのパッキン 1とロッドパッキン Rとの間の空間 Sが作動油で充たされ、その後、空間 Sに存在する作動油の油圧が増加していく（蓄圧）。

[0049] そして、空間 S側の油圧が油圧側 Oの油圧より高くなると、図 4 (a)に示すように、パッキン 1は、油圧側 Oに押し込められて、外周リップ部 12よりも突出量の大きい内周リップ部 11の端面 11aが環状溝 102aの油圧側 Oの側壁面 102cに当接する。また、パッキン 1が油圧側 Oに押し込められることによって、パッキン 1と環状溝 102aの空間 S 側の側壁面との間に隙間が形成される。

[0050] 空間 S側（反密封対象側）の油圧は、パッキン 1と環状溝 102aの空間 S側の側壁面との間に形成される隙間と、外周面 10aに設けられたスリット 1 Obにより基部 10と溝底面 102bとの接触部に形成される隙間とを通る矢印 Cで示す経路（導圧路）によって、外周リップ部 12外周側の付け根部分に作用する。

[0051] 空間 S側の油圧がさらに高まると、外周リップ部 12は、付け根部分に作用する空間 S側の油圧によって、矢印 Dで示すように内径方向に倒れるような弹性的な変形を生じ、外周リップ部 12と環状溝 102aの溝底面 102bとの接触部に隙間が形成される。そして、該隙間と基部外周面 10aのスリット 10bによって形成される隙間とによって、ノ /キン 1と環状溝 102aの溝底面 102bとの接触部において空間 S側と油圧側 Oとが連通するようになる。

[0052] また、内周リップ部 11の端面 11aにはスリット l ibが設けられているので、内周リップ部 11と環状溝 102aの側壁面 102cとの接触部には隙間が形成されている。

[0053] これにより、図 4 (b)において矢印 Eで示す経路、すなわち、ノ /キン 1に対して環状溝 102aの溝底側を回りこむ経路が形成される。この経路によりパッキン 1の油圧側 O と空間 S側とが連通し、空間 S側の高い圧力が油圧側 Oにリークしていくことで空間 S 側の圧力が低減される。すなわち、空間 Sにおける蓄圧を回避することができる。

[0054] <本実施例の優れた点〉

本実施例に係るパッキン 1によれば、基部外周面 10aに設けられたスリット 10bによつて、空間 S側の油圧を外周リップ部 12と環状溝 102aの溝底面 102bとの接触部に導入する導圧路を基部 10と溝底面 102bとの接触部に形成することができる。

[0055] これにより、基部 10を変形させなくても外周リップ部 12の変形のみで、空間 S側（反密封対象側）と油圧側 0 (密封対象側）とを連通させることができる。すなわち、基部 1 0が環状溝 102aの溝底面 102bと密着した状態でも外周リップ部 12に空間 S側の油圧が作用し、外周リップ部 12を変形させることができる。したがって、空間 S側の圧力が基部 10に変形を生じさせる程の高圧となる前に、空間 S側と油圧側 Oとを連通させて、空間 s側の圧力を低減することができる。

[0056] また、空間 S側と油圧側 Oとを連通させるためのスリットを環状溝 102aの溝底側の周面、すなわち、非摺動面に設ける構成としたので、スリットを設けることによるパツキン 1のシール機能、摺動特性、耐圧性、耐久性等の基本性能への影響を少なくすることができ、安定した蓄圧回避機能を得ることができる。

[0057] また、内周リップ部 11の突出量を外周リップ部 12よりも大きくして、パッキン 1が油圧側 Oに押し込まれたときに内周リップ部 11が環状溝 102aの側壁面 102cに当接することで、外周リップ部 12が環状溝 102aの側壁面 102cに当接して空間 S側と油圧側 Oとを連通させるための変形が阻害されることが抑制される。これにより、外周リップ部 12が容易に変形可能となり、パッキン 1の蓄圧回避機能のさらなる向上が図られる。

[0058] <変形例〉

本実施例においては、スリット 10bを設けることで、導圧路を形成するための隙間を形成する構成としていたが、基部 10と環状溝 102aの溝底面 102bとの接触部に隙間を形成することができる構成であればこれに限られるものではない。例えば、図 5に示すように、基部外周面 10aにスリットを設ける代わりに、複数の突起 10cを設けることで導圧路を形成するための隙間を形成する構成であってもよい。

[0059] ここで、図 5を参照して、本発明の変形例に係るパッキン Γについて説明する。図 5 は、変形例に係るパッキン Γの構成を示す斜視図であり、（a)は密封対象側からみた斜視図であり一部取り除いてその断面を示し、 (b)は反密封対象側からみた斜視図である。なお、ここでは上記実施例のパッキンと異なる点のみ説明し、共通する構成については同じ符号を付してその説明を省略する。

[0060] ノッキン Γは、基部 10の外周面 10a上に複数の突起 10cが周方向に所定間隔で等配されており、各突起 10c間に凹部 10dが形成される。したがって、この凹部 10d により基部 10と環状溝 102aの溝底面 102bとの接触部に隙間が形成され、外周リツプ部 12と環状溝 102aの溝底面 102bとの接触部に空間 S側の油圧を導くことができる導圧路を形成することができる。

[0061] <その他〉

本実施例に係るパッキン 1においては、基部外周面 10aに設けられるスリット 10bの軸方向の幅は、図 1及び図 2に示すように、外周面 10aの軸方向の幅よりも短くてもよいし、図 3及び図 4に示すように、外周リップ部 12の付け根部分まで延びるようにしてもよい。ただし、より良好な蓄圧機能を発揮させるためには、外周リップ部 12の付け根部分まで延びる構成が好まし!/、。

[0062] また、スリット 10bの周方向の幅は、パッキン 1全体の耐圧性の観点から、基部 10の軸方向の幅と同等であることが好ましい。

[0063] また、本実施例においては、パッキンを装着する環状溝がハウジング (シリンダ）に設けられたロッドシーリングシステムを例として説明した力 S、これに限られるものではなぐ軸に設けられた環状溝に装着されハウジング内周面に摺動して軸とハウジング間の環状隙間を密封するようなシーリングシステムにも適用することができる。

[0064] また、上述のような複数のシール部材から構成されるシーリングシステムへの適用だけでなぐ蓄圧が生じる可能性のある用途であれば単体のシール部材としても有効に用いることができる。

[0065] また、密封対象を油として説明したが、これに限られず、流体等の流体圧が付与される箇所であれば好適に用いることができる。

Claims

請求の範囲

[1] 軸孔を有するハウジングと前記軸孔に揷入される軸のうちの一方の部材に設けられた環状溝に装着されて、これら 2部材間の環状隙間を密封するパッキンであって、基部と、前記基部の前記環状溝の溝底側から密封対象側に向かって突出するリツプ部と、を備え、

前記基部に、前記リップ部と前記環状溝の溝底との接触部を反密封対象側と連通させる導圧路を備えることを特徴とするパッキン。

[2] 前記基部が、前記環状溝の溝底との接触面にスリットを備え、

前記スリットにより前記基部と前記環状溝の溝底との接触部に形成される隙間によつて前記導圧路が形成されることを特徴とする請求項 1に記載のパッキン。

[3] 前記基部が、前記環状溝の溝底との接触面に複数の突起部を備え、

前記複数の突起部の間に形成される隙間によって前記導圧路が形成されることを特徴とする請求項 1に記載のパッキン。

[4] 前記リップ部を第 1リップ部とし、

反密封対象側の圧力が密封対象側の圧力に対して高くなつて密封対象側に押し込まれたときに、前記第 2リップ部が前記環状溝の密封対象側の側壁に当接することを特徴とする請求項 1〜3のいずれかに記載のパッキン。

[5] 前記第 2リップ部と前記環状溝の密封対象側の側壁との接触部に、前記環状溝の溝底側と開口側とを連通する連通路を備えることを特徴とする請求項 4に記載のパッキン。 [6] メインシールと、

前記メインシールのバッファリングとして、請求項;!〜 5のいずれかに記載と、

を備えることを特徴とするシーリングシステム。