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WO2006081785A1 - Falschfahrer-warnsystem - Google Patents

Falschfahrer-warnsystem Download PDF

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WO2006081785A1
WO2006081785A1 PCT/DE2005/002206 DE2005002206W WO2006081785A1 WO 2006081785 A1 WO2006081785 A1 WO 2006081785A1 DE 2005002206 W DE2005002206 W DE 2005002206W WO 2006081785 A1 WO2006081785 A1 WO 2006081785A1
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warning signal
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Rudi May
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    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/056—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for distinguishing direction of travel
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
    • E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
    • E01F9/696—Overhead structures, e.g. gantries; Foundation means specially adapted therefor

Definitions

  • the invention relates to a warning system for the protection of wrong-way drivers, in particular on highways and highways, by means of a warning signal a warning or alarm should be made in front of a contrary to the direction of travel driving vehicle.
  • display elements are mounted on transitions or highway bridges for the indication of direction in traffic or for evidence of road constrictions or speed limits. These display elements are usually arranged above the roadway so that they can be perceived quickly by the approaching driver even at a greater distance.
  • the present invention is therefore based on the object to propose a warning system for the protection against wrongdoers, which ensures a secure and effective protection by detecting, evaluating and passing on of signals.
  • the invention is based on the basic idea to provide a warning system for the protection of wrong-way drivers, wherein by means of a warning signal a warning or alerting takes place in front of a prescribed driving direction driving vehicle, and wherein the warning signal to an optical and / or Acoustic warning signal acts.
  • the proposed warning system thus has the advantage, in addition to an optical warning signal to realize the possibility of an acoustic warning signal. This is particularly advantageous in poor weather conditions, such as heavy rainfall or fog, in which a warning that is only optically executed may be overlooked. On the other hand, a warning signal emitted only acoustically would have the disadvantage of being overheard with stronger interior noise in the car, such as conversations of several people or loud music.
  • a particular embodiment of the invention thus provides, in addition to an optical warning signal to emit a simultaneous audible warning signal.
  • the visual warning signal in the manner of a warning lamp, in particular a Blinking light and / or a traffic light to be formed.
  • a warning lamp in particular a Blinking light and / or a traffic light to be formed.
  • the use of such an optical warning signal would have the advantage that the warning system could be manufactured very inexpensively.
  • a further embodiment of the invention provides that the optical warning signal can be designed in the manner of a signal panel, wherein different signal patterns and / or logos can be displayed on the signal panel.
  • the advantage of such a signal panel lies in the fact that the approaching drivers a very detailed information, such. B. "False driver", can be communicated.
  • acoustic warning signal In order to ensure that the acoustic warning signal can be perceived by all road users, it is conceivable to carry out the acoustic warning signal by means of a siren and / or horn.
  • the use of such an acoustic warning signal would have the advantage that the vehicle occupants have the opportunity to perceive the acoustic warning signal, for example loud music.
  • a further advantageous embodiment of the invention provides that it is the acoustic warning signal to a transmitted by a speaker speech signal, such. B.
  • a speaker speech signal such as a speaker speech signal
  • a control unit can be provided on the warning system for controlling the optical and / or acoustic signals. With this control unit, it is possible to store and / or reproduce different intervals of the visual and / or audible warning signals. Furthermore, such a control unit has the advantage that the warning system according to the invention can be adapted at any time to the current traffic situation.
  • the warning system electrically and / or over Solar cells can be operated. It is possible, especially with solar cells, to significantly reduce the operating costs of the warning system according to the invention.
  • the warning system on a support element for. B. a bridge, a transition, a pillar and / or a motorway sign or the like can be mounted. This would have the advantage that no additional or additional brackets or support elements would have to be provided for the warning system.
  • a particularly advantageous embodiment of the invention provides that a sensor for detecting or detecting a wrong-way driver can be provided in and / or on the warning system.
  • a sensor for detecting or detecting a wrong-way driver can be provided in and / or on the warning system.
  • Such a sensor would have the advantage that a particularly fast and effective warning of a wrong-way driver can take place.
  • a very safe and efficient warning system for protection against wrongdoers can be ensured by simple means.
  • Fig. 1 shows the operating principle of the warning system according to the invention schematically shown in plan view.
  • Fig. 1 shows a schematic representation of a highway section in plan view, wherein the highway section has two lanes 01 and 02. About the lanes 01 and 02, a support member 03 is arranged. On the support member 03 warning systems 04 are arranged on both sides, each j track 05, 06, 07 and 08 is associated with a separate warning system 04 in each direction.
  • the warning system 04 has, inter alia, two optical warning signals 09 and 10, which are attached to the warning system 04 so that they can easily be detected at a great distance from the driver.
  • the warning systems 04 are activated in both directions for the tracks 05 and 06 and thus signal the other road users that a wrong-way driver 1 1 on the Highway is located.
  • the other road users 12 and 13 can thus be warned in good time and avoid the oncoming wrong-way driver 1 1 on the road 05.
  • additional acoustic warning signals can be used.
  • warning system 04 thus has the advantage that not only the other road users 12 and 13 are warned against the wrong-way driver 11, but also the wrong-way driver 1 1 himself receives a visual and audible indication that he is on the wrong lane ,

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Warnsystem (04) zum Schutz vor Falschfahrern (11), insbesondere auf Autobahnen und Schnellstraßen, wobei mittels eines Warnsignals eine Warnung bzw. Alarmierung vor einem entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung fahrenden Fahrzeug erfolgt und wobei es sich bei dem Warnsignal um ein optisches und/oder akustisches Warnsignal (09, 10) handelt.

Description

FALSCHFAHRER-WARNSYSTEM
Die Erfindung betrifft ein Warnsystem zum Schutz vor Falschfahrern, insbesondere auf Autobahnen und Schnellstraßen, wobei mittels eines Warnsignals eine Warnung bzw. Alarmierung vor einem entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung fahrenden Fahrzeug erfolgen soll.
In den vergangenen Jahren hat, auch bedingt durch ein immer stärker werdendes Verkehrsaufkommen, die Zahl der Falschfahrer auf Autobahnen und Schnellstraßen, die nicht nur ihr eigenes Leben sondern auch das Leben anderer Personen in Gefahr bringen, stark zugenommen.
Es ist bekannt, dass für die Richtungsanzeige im Straßenverkehr bzw. für Hinweise auf Fahrbahnverengungen oder Geschwindigkeitsbegrenzungen Anzeigeelemente an Übergängen bzw. Autobahnbrücken angebracht sind. Diese Anzeigeelemente sind in der Regel so über der Fahrbahn angeordnet, dass sie vom heranfahrenden Fahrzeugführer auch bei größerer Entfernung schnell wahrgenommen werden können.
Nachteilig an den aus dem Stand der Technik bekannten Anzeigeelemen- ten ist es j edoch, dass zwar Informationen über Geschwindigkeitsbegren- zungen bzw. Fahrbahnverengungen gewonnen werden können, jedoch keinerlei Mittel vorgesehen sind, die auf einen sich eventuell auf der Autobahn befindlichen Falschfahrer hinweisen.
Der vorliegenden Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, ein Warnsystem zum Schutz vor Falschfahrern vorzuschlagen, welches durch Erfassen, Auswerten und Weitergabe von Signalen einen sicheren und effektiven Schutz gewährleistet.
Diese Aufgabe wird durch ein Warnsystem nach der Lehre des Anspruchs 1 gelöst.
Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
Die Erfindung beruht auf dem Grundgedanken, ein Warnsystem zum Schutz vor Falschfahrern zu schaffen, wobei mittels eines Warnsignals eine Warnung bzw. Alarmierung vor einem entgegen der vorgeschriebe- nen Fahrtrichtung fahrenden Fahrzeug erfolgt, und wobei es sich bei dem Warnsignal um ein optisches und/oder akustisches Warnsignal handelt.
Das vorgeschlagene Warnsystem hat somit den Vorteil, neben einem optischen Warnsignal auch die Möglichkeit eines akustischen Warnsignals zu realisieren. Dies ist besonders bei schlechten Witterungsverhält- nissen, wie Starkregen oder Nebel, bei dem ein lediglich nur optisch ausgeführter Warnhinweis gegebenenfalls übersehen werden könnte, von großem Vorteil. Andererseits hätte ein nur akustisch ausgestrahltes Warnsignal den Nachteil, bei stärkeren Innengeräuschen im PKW, wie Gespräche mehrerer Personen oder laute Musik, überhört zu werden. Eine besondere Ausgestaltung der Erfindung sieht somit vor, neben einem optischen Warnsignal ein gleichzeitig akustisches Warnsignal auszustrahlen.
Um einen einfachen und effektiven Warneffekt zu erzielen, kann das optische Warnsignal in der Art einer Warnlampe, insbesondere eines Blinklichts und/oder einer Ampel ausgebildet sein. Der Einsatz eines solchen optischen Warnsignals hätte den Vorteil, dass das Warnsystem sehr kostengünstig hergestellt werden könnte.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass das optische Warnsignal in der Art einer Signaltafel ausgebildet sein kann, wobei auf der Signaltafel verschiedene Signalmuster und/oder Schriftzüge dargestellt werden können. Der Vorteil einer solchen Signaltafel liegt in der Tatsache, dass den sich nähernden Fahrzeugführern eine sehr detaillierte Information, wie z. B. „Achtung Falschfahrer", mitgeteilt werden kann.
Um zu gewährleisten, dass das akustische Warnsignal von allen Verkehrsteilnehmern wahrgenommen werden kann, ist es denkbar, das akustische Warnsignal mittels einer Sirene und/oder Hupe auszuführen. Der Einsatz eines solchen akustischen Warnsignals hätte den Vorteil, dass die Fahrzeuginsassen auch bei beispielsweise lauter Musik die Möglichkeit haben, das akustische Warnsignal wahrzunehmen.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass es sich bei dem akustischen Warnsignal um ein von einem Lautsprecher übertragenes Sprachsignal, wie z. B . „Achtung Falschfahrer", handeln kann. Ein solcher akustischer Warnhinweis würde mit geringen Mitteln einen sehr effizienten Hinweis auf die drohende Gefahr darstellen.
Weiterhin ist vorgesehen, dass am Warnsystem zur Steuerung der optischen und/oder akustischen Signale eine Steuereinheit vorgesehen sein kann. Mit dieser Steuereinheit ist es möglich, verschiedene Intervalle der optischen und/oder akustischen Warnsignale zu speichern und/oder wiederzugeben. Ferner hat eine solche Steuereinheit den Vorteil, dass das erfindungsgemäße Warnsystem jederzeit an die aktuelle Verkehrslage angepasst werden kann.
Um einen besonders kostengünstigen Betrieb des Warnsystems zu realisieren, ist vorgesehen, dass das Warnsystem elektrisch und/oder über Solarzellen betrieben werden kann. Dabei ist es vor allem mit Solarzellen möglich, die Betriebskosten des erfindungsgemäßen Warnsystems signifikant zu senken.
Um dem Warnsystem ein möglichst weitreichendes Einsatzgebiet zu verschaffen, ist vorgesehen, dass das Warnsystem an einem Trägerelement, z. B. einer Brücke, einem Übergang, einem Pfeiler und/oder einem Autobahnschild oder dergleichen montierbar ist. Dies hätte den Vorteil, dass für das Warnsystem keine zusätzlichen bzw. weiteren Halterungen oder Trägerelemente vorgesehen werden müssten.
Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass im und/oder am Warnsystem ein Sensor zur Feststellung bzw. Erkennung eines Falschfahrers vorgesehen sein kann. Ein solcher Sensor hätte den Vorteil, dass eine besonders schnelle und effektive Warnung eines Falschfahrers erfolgen kann. Somit kann mit einfachen Mitteln ein sehr sicheres und effizientes Warnsystem zum Schutz vor Falschfahrern gewährleistet werden.
Eine Ausführungsform der Erfindung ist in einer Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beispielhaft erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 das in Draufsicht schematisch dargestellte Funktionsprinzip des erfindungsgemäßen Warnsystems.
Fig. 1 zeigt in schematischer Darstellung einen Autobahnabschnitt in Draufsicht, wobei der Autobahnabschnitt zwei Fahrbahnen 01 und 02 aufweist. Über den Fahrbahnen 01 und 02 ist ein Trägerelement 03 angeordnet. Am Trägerelement 03 sind beidseitig Warnsysteme 04 angeordnet, wobei j eder Spur 05, 06, 07 und 08 in jede Fahrtrichtung ein eigenes Warnsystem 04 zugeordnet ist. Das Warnsystem 04 weist unter anderem jeweils zwei optische Warnsignale 09 und 10 auf, die so am Warnsystem 04 angebracht sind, dass sie leicht auch auf große Entfernung vom Fahrzeugführer erkannt werden können.
Befindet sich nun ein Falschfahrer auf der Autobahn, wie hier abgebildet der Falschfahrer 1 1 auf der Spur 06, werden die Warnsysteme 04 in beiden Fahrtrichtungen für die Spuren 05 und 06 aktiviert und signalisieren somit den anderen Verkehrsteilnehmern, dass sich ein Falschfahrer 1 1 auf der Autobahn befindet. Die anderen Verkehrsteilnehmer 12 und 13 können somit rechtzeitig gewarnt werden und dem entgegenkommenden Falschfahrer 1 1 auf die Fahrbahn 05 ausweichen. Neben dem optischen Warnsignal 09 und 10 können zusätzlich akustische Warnsignale eingesetzt werden.
Der Einsatz eines solchen Warnsystems 04 hat somit den Vorteil, dass nicht nur die anderen Verkehrsteilnehmer 12 und 13 vor dem Falschfahrer 11 gewarnt werden, sondern auch der Falschfahrer 1 1 selbst einen optischen und akustischen Hinweis darauf erhält, dass er sich auf der falschen Fahrbahn befindet.

Claims

Patentansprüche
1. Warnsystem (04) zum Schutz vor Falschfahrern (11), insbesondere auf Autobahnen und Schnellstraßen, wobei mittels eines Warnsignals eine Warnung bzw. Alarmierung vor einem entgegen der vorgeschrie- benen Fahrtrichtung fahrenden Fahrzeug erfolgt, dadurch g ek ennz ei chn et, dass es sich bei dem Warnsignal um ein optisches und/oder akustisches Warnsignal (09, 10) handelt.
2. Warnsystem nach Anspruch 1, dadurch gek ennz ei chn et, dass das optische Warnsignal (09, 10) in der Art einer Warnlampe, insbesondere eines Blinklichts und/oder einer Ampel, ausgebildet ist.
3. Warnsystem nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch g ek ennz ei chnet, dass das optische Warnsignal in der Art einer Signaltafel ausgebildet ist, wobei auf der Signaltafel verschiedene Signalmuster und/oder Schriftzüge dargestellt werden können.
4. Warnsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch g ekennz ei chn et, dass das akustische Warnsignal mittels einer Sirene und/oder Hupe oder dergleichen abgegeben wird.
5. Warnsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch g ekennz ei chn et, dass es sich bei dem akustischen Warnsignal um ein von einem Laut- Sprecher übertragenes Sprachsignal handelt.
6. Warnsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass am Warnsystem (04) zur Steuerung der optischen und/oder akustischen Signale eine Steuereinheit vorgesehen ist.
7. Warnsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Warnsystem (04) elektrisch und/oder über Solarzellen betrieben werden kann.
8. Warnsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Warnsystem (04) an einem Trägerelement (03), z. B. einer Brücke, einem Übergang, einem Pfeiler und/oder einem Autobahnschild oder dergleichen montierbar ist.
9. Warnsystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass im und/oder am Warnsystem (04) ein Sensor zur Feststellung bzw. Erkennung eines Falschfahrers vorgesehen ist.
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