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WO2005075797A1 - Drag lever for deviation switching - Google Patents

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WO2005075797A1
WO2005075797A1 PCT/EP2005/000511 EP2005000511W WO2005075797A1 WO 2005075797 A1 WO2005075797 A1 WO 2005075797A1 EP 2005000511 W EP2005000511 W EP 2005000511W WO 2005075797 A1 WO2005075797 A1 WO 2005075797A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lever
drag lever
partial
drag
tap
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/EP2005/000511
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Markus Duesmann
Joachim Hahn
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FEV Europe GmbH
Original Assignee
FEV Motorentechnik GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by FEV Motorentechnik GmbH and Co KG filed Critical FEV Motorentechnik GmbH and Co KG
Publication of WO2005075797A1 publication Critical patent/WO2005075797A1/en
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Ceased legal-status Critical Current

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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
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    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
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    • F01L1/24—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically
    • F01L1/2405—Adjusting or compensating clearance automatically, e.g. mechanically by fluid means, e.g. hydraulically by means of a hydraulic adjusting device located between the cylinder head and rocker arm
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    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L2001/186—Split rocking arms, e.g. rocker arms having two articulated parts and means for varying the relative position of these parts or for selectively connecting the parts to move in unison
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
    • F01L2001/467—Lost motion springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers

Definitions

  • the present invention relates to a switchable drag lever for a valve train, in particular a piston internal combustion engine.
  • a valve train is shown, in which a drag lever is used, which is in contact with a camshaft and a gas exchange valve.
  • the drag lever has an adjusting cylinder arranged on the inside, whereby the drag lever, divided into two parts coupled to each other, can be blocked so that both parts are rigid to each other. In this way, two different strokes can be achieved in the actuated gas exchange valve.
  • a deactivatable, mechanically actuated gas exchange valve is known in which a camshaft actuates a roller rocker arm.
  • the roller rocker arm has two part levers, which are connected via a standing in contact with a cam of the camshaft. By means of a locking of the two partial levers, it is possible to activate or deactivate this roller toggle lever for stroke switching.
  • Object of the present invention is to provide a roller cam follower available, which allows Hubumscaria with high rigidity of the finger lever.
  • the claimed switchable drag lever for a valve train in particular a piston internal combustion engine, has at least two tap faces for a cam contour, which are arranged movably relative to each other by means of an adjusting mechanism for changing a relative position of the tap faces.
  • the arrangement of at least two tap faces makes it possible for the drag lever as such to have a main body with a first tap face and, for example, a partial lever movable with respect to the main body with a second tap face.
  • the stiffness of the finger lever is preferably secured over the body substantially.
  • the partial lever is pivotable relative to the base body.
  • a valve to be actuated
  • the cam contour runs along the first tap area of the main body.
  • the cam contour runs along the second tap area on the partial lever. In the second operating state, therefore, the power flow takes place from the cam contour via the partial lever in the main body to the valve.
  • a Hubumscnies Due to the switchable mobility of both components (base body, partial lever) to each other, a Hubumscnies can now be achieved that the relative position of the Abgriffs vom is fixed to one another, for example, preferably in the second operating state, and the other time is variable, for example, preferably in the first operating state. Due to the variable relative position can be effected that different areas of the cam contour of a camshaft are now engaged with the cam follower.
  • the shift lever is in engagement with a camshaft having a cam contour.
  • the cam contour has a common base circle at least in a first and in a second area.
  • the outstanding from the base circle cam geometries differ in both areas from each other.
  • the drag lever has a partial lever with a base body, which are pivotally connected to each other via a hinge connection.
  • the partial lever has at least a first tap area for the first area of the cam contour.
  • the main body has at least a second tap area for the second area of the cam contour.
  • the base body has two tap surfaces.
  • the partial lever can assume at least two different positions with respect to the base body upon contact of the cam contour with the first and second tap faces.
  • the partial lever is arranged in the base body.
  • the main body preferably surrounds the partial lever laterally.
  • a pivoting movement of the partial lever for a Hubumscnies runs in a direction which points in an interior of the body.
  • the partial lever provides a movement space for Hubumscnies available, which is protected.
  • the base body can be made stiffening stable, since it is, for example, frame-like executable.
  • the hinge connection is additionally used as a stiffening for pivotal connection of the partial lever to the base body.
  • a joint connection for connecting at least both Abgriffs vom valve side is arranged and the joint Connection opposite valve facing a support of the cam follower is arranged.
  • the articulated connection can specifically serve as stiffening in this area.
  • the support of the drag lever is preferably carried out via a hydraulic compensation game element, with which a valve clearance compensation is made possible.
  • a hydraulic compensation game element is described, for example, in DE 190 38 917 A1, to which reference is made in full in this respect and is included in the context of this disclosure.
  • the support is provided via a screw connection, wherein a lock nut is provided for valve clearance compensation.
  • the screw is attached to one end in a cylinder head.
  • the support is supported directly on or in the cylinder head.
  • the rocker arm has a receptacle with a concave shape in at least one section, wherein the receptacle receives a support of the rocker arm.
  • the recording can enable a spherical support.
  • the receptacle is spherical at least in one section.
  • the drag lever has a convex-shaped portion for transmitting power between a valve and the drag lever.
  • the convex-shaped portion may have a radius constant at least in one region.
  • the portion is formed in the main body, that in addition to an actual sliding surface for the transmission of power to the valve a lateral guidance is provided for example by one or more webs.
  • the valve in turn, has, for example, on one end of a valve rod, a counter-geometry matching the convex-shaped section. This can for example be a rounding.
  • the convex-shaped portion is arranged on the valve side and adjacent to the articulated connection in the main body of the finger lever.
  • the section for force transmission is spherically shaped.
  • the section can create a point, line or large-area contact for power transmission between the valve and the finger follower.
  • it has proved to be advantageous in terms of acting on the drag lever forces and torques when a hinge connection for connecting at least both Abgriffs vom a bearing body which is arranged in a receptacle which is formed by a partial lever and / or a body of the towing lever.
  • the bearing body is a separate component.
  • the bearing body is connected cohesively or non-positively with the base body.
  • the bearing body can also be connected to the partial lever in a material-locking or force-locking manner.
  • the hinge connection is spherical. It can also be provided that, in order to avoid friction, a coating is provided in the region of the body of the articulated connection which is deflected onto one another.
  • a Reibmindernden layer has, for example, PTFE.
  • the basic body has a material fit for the articulated connection has a spherical shape, on which the partial lever with a corresponding recess, in particular a dome-shaped recess, is placed.
  • the part lever can move in this way along the spherical shape, whereby a cumbersome connection of part lever and body is avoided via a different type of hinge connection.
  • this hinge connection allows a supply of lubricant, in particular oil, by supplying the same into a region of the spherical joint connection. In a pivoting movement of the partial lever, this lubricant is then distributed along the spherical shape.
  • a ball, a barrel or a needle is provided as a bearing for the hinge joint as a separate component.
  • the hinge connection between the main body and the partial lever is made in a clip-like manner. By clipping a part of the partial lever in a corresponding counter-shape of the base body, the hinge connection is made in this way.
  • a region of the partial lever engaging in the base body can be arched, rounded, edged or also shaped like a mixture. It is also possible that a part of the body engages the formation of the joint in the partial lever, in particular is clipped to it.
  • the articulated connection is provided via an axle or shaft.
  • an axle geometry be formed on the partial lever, which is inserted into the body.
  • axle stubs are provided on the base body, engage in the corresponding recesses of the partial lever.
  • the shaft of the articulated connection generates a rotation-like restoring force when moving from the rest position.
  • a torsion spring can be used.
  • a force can be impressed by supporting a rod spring in the main body on the part lever.
  • Another embodiment for impressing a restoring force on the partial lever provides, for example, that a "lost-motion" spring is provided, which is supported on the one hand on the partial lever and on the other hand on the cylinder head.
  • this spring extends for example through a bottom portion of the body towards the drag lever.
  • the adjusting mechanism which allows a change in a relative position of the tap faces to each other, designed such that a stepwise relative change in position of the tap surfaces is enabled to each other.
  • the adjusting mechanism has, for example, a longitudinal body which has a change in cross section for the relative change in position of both tap faces by engaging at least one extension of a tap area into the change in cross section. In this way it is possible that a continuous adjustment is possible.
  • the adjusting mechanism has a coupling element, wherein the coupling element is arranged in the base body. The coupling element is able to release or block a pivoting movement of the partial lever in the main body.
  • the coupling element in the form of an elongate body, which is axially movable.
  • the coupling element is displaced axially by a pressurization.
  • a lock can be moved so far in a corresponding axial change in position of the coupling element that it is no longer effective against the partial lever.
  • the cam contour of the sub-lever then pivoted against the force, for example, the "Lost-motion" spring in the body. If the coupling element is no longer pressurized, this is returned, for example, via a return spring or other restoring force in its initial position, whereby the lock is activated again.
  • the partial lever is then blocked in its pivoting movement by the coupling element.
  • a shift of the coupling element is controlled such that the partial lever can return back to its original position due to the effect of the "Lost Motion” spring before after the cam of the cam contour had pushed the partial lever into the body. Due to the Restoring force follows the partial lever of the cam contour. If the base circle is reached, the coupling element can again move into a blocking position.
  • An embodiment of such a coupling element is for example known from DE 190 38 917 A1. There, a coupling element is used in each case for locking. In the context of the description, reference is made in this regard to this document and included in the scope of the disclosure.
  • the structure as described above allows the finger follower to act as if it were integral when the diverter lever is locked in pivotal motion into the body.
  • the switchable cam follower additionally cooperates with a phaser.
  • the camshaft has a mechanical, hydraulic and / or different phase adjustment.
  • the drag lever is designed in particular as a three-point controller.
  • the drag lever for example, on three tap surfaces, which in particular in each case against each other are movable, preferably pivotable and lockable.
  • a preferred embodiment provides that a piston internal combustion engine has a plurality of switchable drag lever integrated in a valve train and assigned to different gas exchange valves, wherein the valve train is mounted on a cylinder head.
  • the drag levers each have a partial lever connected to a base body via a hinge connection, wherein partial lever and base body engage and are pivotable into one another.
  • Each of the partial levers has at least a first tapping surface for a cam contour, and each of the base bodies has at least one second tapping surface for a cam contour.
  • Each of the partial levers can be brought to the respective associated basic body by a cam in at least two different positions by traversing the first or second exhaust fins.
  • Each rocker arm has a joint connection for connecting both tap surfaces of a finger lever valve-side arranged, wherein the hinge connection facing away from the valve has a support of the respective finger lever, in particular with respect to the cylinder head.
  • the respective support is a hydraulic compensation game element, which is supported on an end facing away from the drag lever in the cylinder head.
  • the drag lever consists at least substantially only of the partial lever and the main body. This allows in particular that different manufacturing processes for the main body as well as for the partial lever can be used.
  • the partial lever is a formed sheet metal part.
  • the base body is a precision casting component.
  • the base body as well as the partial lever of a metallic material.
  • the base body may comprise a different metal than the partial lever.
  • the partial lever and / or the base body are at least partially hollow or have cavities.
  • One or more stiffeners can be arranged in the cavities. These may be strut-shaped and / or formed as material thickening. In this way, the weight as well as a moment of inertia of the finger lever and / or the partial lever can be reduced.
  • the camshaft acting in conjunction with the drag lever may have at least two, preferably three adjacent regions of a cam contour.
  • a central region is provided with a longer cam than the two outer cams.
  • the three cams of the cam contour have the same base circle from which the cams extend radially.
  • the two outer cams extend radially longer than the centrally arranged cams.
  • different base circle radii are used in adjacent areas. This can be combined with differently borrowed radially extending cam.
  • a method for operating a valve train with a drag lever is provided.
  • a restoring force is exerted on the cam follower for relative change in the position of the tap faces by means of a permanently acting spring force, a fixation of an end or intermediate positioning of the tap faces relative to one another being effected by means of a controlled change in position of a coupling element which provides different positions as a support for a tap face provides.
  • the Hubumscnies is used at low load for a stronger Entdrosselung to increase the efficiency of the internal combustion engine.
  • the Hubumscnies different concepts can be implemented, for example, power concepts with a large lifting function at high speeds for a long opening.
  • a low stroke can be controlled to get a short E- vent.
  • FIG. 1 shows a sectional view of an internal combustion engine
  • FIG. 3 shows a sectional view of the first drag lever
  • FIG. 4 shows a plan view of a second drag lever
  • FIG. 5 shows a sectional view of the second drag lever
  • Figure 6 is a plan view of a third drag lever
  • FIG. 7 shows a plan view of a fourth drag lever.
  • FIG. 1 shows a sectional view of an internal combustion engine 1 with a cylinder head 2.
  • a gas exchange valve 3 is supported by a spring 4 on the cylinder head and on a counter holder 5 from.
  • a first drag lever 6 is supported with a base body 7 and a partial lever 8.
  • the partial lever 8 is braced on a "lost-motion" spring 9. As a result, the partial lever 8 is pressed against a camshaft 10.
  • the partial lever 8 is arranged within the base body 7 and pivotally connected thereto via a hinged connection 11.
  • a coupling element 12 which is axially displaceable via an oil supply via an oil feed 13 of a hydraulic Ausmaschinespieiele- 14 can be fed oil pressure, a movement of the partial lever 8 opposite to the force effect of the "lost motion" spring 9 can be blocked.
  • the hydraulic compensation game element 14 engages in a receptacle which allows a spherical support.
  • the camshaft 10 has a base circle 16 and a first cam 17 in a first area and a second cam 18 in a second area adjacent thereto.
  • the first cam 17 extends further radially than the second cam 18.
  • the first cam 17 can be on a support first tapping surface 19, which has the part lever 8 when the part lever is blocked. If the partial lever 8 is not blocked, the camshaft 10 is supported on a second tapping surface 20, which has the main body 7.
  • the coupling element can be provided with contours, which allows a multi-stage movement of partial lever to main body.
  • FIG. 2 shows a plan view of the first drag lever from FIG. 1.
  • the first drag lever has a second 20 and a third 21 pick-off surface, between which the first pick-off surface of the part lever is arranged.
  • the partial lever and the main body are connected to each other via a shaft 22.
  • FIG. 3 shows a sectional view of the first drag lever in an enlargement. It has a convex shaped portion 23 for power transmission, unwinding and sliding of the valve. In the main body 8 is a curved recess 24 for supporting the drag lever.
  • FIG. 4 shows a plan view of a second drag lever. This has a ball joint for connecting the partial lever with the main body.
  • Figure 5 shows a sectional view of the second drag lever, wherein a cohesive connection of a spherical bearing body is integrated into the body.
  • the partial lever is supported, with a pivot bearing is formed by this spherical cap and the spherical approach.
  • a ball between the partial lever and the base body can be inserted for storage.
  • Figure 6 shows a plan view of a third cam follower with a Abgriffsrolle 25.
  • the large cam lift is realized by the Abgriffsrolle, which is located inside.
  • the Abgriffsrolle can also be a Gleitabgriff possible.
  • Figure 7 shows a plan view of a fourth cam follower also with Rollenabgriff.
  • a large cam lift is made possible by the outer Abgriff perennial.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

The invention relates to a switchable drag lever for a valve drive, in particular for a piston internal combustion engine. The drag lever comprises at least two handling surfaces (14, 20) for a cam contour, which are can be displaced in relation to each other by means of an adjusting mechanism which is used to modify a relative position of the handling surfaces (14, 20).

Description

Schlepphebel zur Hubumschaltung Cam follower for stroke changeover

Die vorliegende Erfindung betrifft einen schaltbaren Schlepphebel für einen Ventiltrieb, insbesondere einer Kolbenbrennkraftmaschine.The present invention relates to a switchable drag lever for a valve train, in particular a piston internal combustion engine.

Aus der US 4,617,880 geht ein Ventiltrieb hervor, bei dem ein Schlepphebel eingesetzt wird, der in Kontakt mit einer Nockenwelle und einem Gaswechselventil steht. Der Schlepphebel weist einen Verstellzylinder im Inneren angeordnet auf, wodurch der Schlepphebel, aufgeteilt in zwei miteinander gekoppelte Teile, so versperrt werden kann, dass beide Teile starr zueinander liegen. Auf diese Weise können zwei unterschiedliche Hübe beim betätigten Gaswechselventil erzielt werden. Weiterhin ist aus der DE 100 38 917 A1 ein deaktivierbares, mechanisch betätigbares Gaswechselventil bekannt, bei dem eine Nockwelle einen Rollenschlepphebel betätigt. Der Rollenschlepphebel weist zwei Teilhebel auf, die über eine mit einem Nocken der Nockenwelle in Kontakt stehende Rolle verbunden sind. Über eine Verriegelung der beiden Teilhebel kann ein Aktivieren bzw. ein Deaktivieren dieses Rollenschlepphebels zur Hubumschaltung erzeugt werden.From US 4,617,880 a valve train is shown, in which a drag lever is used, which is in contact with a camshaft and a gas exchange valve. The drag lever has an adjusting cylinder arranged on the inside, whereby the drag lever, divided into two parts coupled to each other, can be blocked so that both parts are rigid to each other. In this way, two different strokes can be achieved in the actuated gas exchange valve. Furthermore, from DE 100 38 917 A1 a deactivatable, mechanically actuated gas exchange valve is known in which a camshaft actuates a roller rocker arm. The roller rocker arm has two part levers, which are connected via a standing in contact with a cam of the camshaft. By means of a locking of the two partial levers, it is possible to activate or deactivate this roller toggle lever for stroke switching.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Rollenschlepphebel zur Verfügung zu stellen, der eine Hubumschaltung bei gleichzeitig hoher Steifigkeit des Schlepphebels ermöglicht.Object of the present invention is to provide a roller cam follower available, which allows Hubumschaltung with high rigidity of the finger lever.

Diese Aufgabe wird mit einem schaltbaren Schlepphebel mit den Merkmalen des Anspruches 1 sowie mit einem Verfahren mit den Merkmalen des Anspruches 21 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in den jeweiligen Unteransprüchen angegeben.This object is achieved with a switchable drag lever with the features of claim 1 and with a method having the features of claim 21. Further advantageous embodiments and further developments are specified in the respective subclaims.

Der beanspruchte schaltbare Schlepphebel für einen Ventiltrieb insbesondere einer Kolbenbrennkraftmaschine weist zumindest zwei Abgriffsflächen für eine Nockenkontur auf, die mittels eines Verstellmechanismus zur Änderung einer relativen Lage der Abgriffsflä- chen zueinander beweglich angeordnet sind. Durch die Anordnung von zumindest zwei Abgriffsflächen wird ermöglicht, daß der Schlepphebel als solches einen Grundkörper mit einer ersten Abgriffsfläche und beispielsweise einen zum Grundkörper beweglichen Teilhebel mit einer zweiten Abgriffsfläche aufweisen kann. Die Steifigkeit des Schlepphebels wird dabei vorzugsweise über den Grundkörper im wesentlichen gesichert. Der Teilhebel ist dabei gegenüber dem Grundkörper verschwenkbar. Insbesondere ermöglicht dieses, daß der Grundkörper in Eingriff steht mit einem zu betätigendem Ventil, insbesondere einem Gaswechselventil, und in einem ersten Betriebszustand auch die Nockenkontur entlang der ersten Abgriffsfläche des Grundkörpers verläuft. Somit steht im ersten Betriebszustand der Grundkörper ohne Teilhebel kraftschlüssig mit Ventil und Nockenkontur in Kontakt. In einem zweiten Betriebszustand verläuft die Nockenkontur entlang der zweiten Abgriffsfläche auf dem Teilhebel. Im zweiten Betriebszustand erfolgt daher der Kraftfluß von der Nockenkontur über den Teilhebel in den Grundkörper zum Ventil. Aufgrund der schaltbaren Beweglichkeit beider Bauteile (Grundkörper, Teilhebel) zueinander kann nun eine Hubumschaltung dadurch erzielt werden, daß die relative Lage der Abgriffsflächen zueinander das eine Mal fixiert ist, zum Beispiel vorzugsweise beim zweiten Betriebszustand, und das andere Mal veränderlich ist, zum Beispiel vorzugsweise im ers- ten Betriebszustand. Aufgrund der veränderlichen relativen Lage kann bewirkt werden, daß unterschiedliche Bereiche der Nockenkontur einer Nockenwelle nun im Eingriff mit dem Schlepphebel stehen.The claimed switchable drag lever for a valve train, in particular a piston internal combustion engine, has at least two tap faces for a cam contour, which are arranged movably relative to each other by means of an adjusting mechanism for changing a relative position of the tap faces. The arrangement of at least two tap faces makes it possible for the drag lever as such to have a main body with a first tap face and, for example, a partial lever movable with respect to the main body with a second tap face. The stiffness of the finger lever is preferably secured over the body substantially. The partial lever is pivotable relative to the base body. In particular, this makes it possible that the base body is in engagement with a valve to be actuated, in particular a gas exchange valve, and in a first operating state, the cam contour runs along the first tap area of the main body. Thus, in the first operating state of the main body without partial lever frictionally with valve and cam contour in contact. In a second operating state, the cam contour runs along the second tap area on the partial lever. In the second operating state, therefore, the power flow takes place from the cam contour via the partial lever in the main body to the valve. Due to the switchable mobility of both components (base body, partial lever) to each other, a Hubumschaltung can now be achieved that the relative position of the Abgriffsflächen is fixed to one another, for example, preferably in the second operating state, and the other time is variable, for example, preferably in the first operating state. Due to the variable relative position can be effected that different areas of the cam contour of a camshaft are now engaged with the cam follower.

Gemäß einer ersten Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Schalthebel in Eingriff mit einer Nockenwelle steht, die eine Nockenkontur aufweist. Die Nockenkontur hat zumindest in einem ersten und in einem zweiten Bereich einen gemeinsamen Grundkreis. Die aus dem Grundkreis herausragenden Nockengeometrien jedoch unterscheiden sich in beiden Bereichen voneinander. Der Schlepphebel weist hierfür einen Teilhebel mit einem Grundkörper auf, die über eine Gelenkverbindung miteinander schwenkbar verbunden sind. Der Teilhebel hat zumindest eine erste Abgriffsfläche für den ersten Bereich der Nockenkontur. Der Grundkörper hat zumindest eine zweite Abgriffsfläche für den zweiten Bereich der Nockenkontur. Vorzugsweise hat der Grundkörper zwei Abgriffsflächen. Der Teilhebel kann zum Grundkörper zumindest zwei unterschiedliche Positionen bei einem Kontakt der Nockenkontur mit der ersten bzw. zweiten Abgriffsfläche einnehmen. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Teilhebel im Grundkörper angeordnet ist. Der Grundkörper umgibt dabei den Teilhebel vorzugsweise jeweils seitlich. Insbesondere verläuft eine Schwenkbewegung des Teilhebels für eine Hubumschaltung in eine Richtung, die in ein Inneres des Grundkörpers weist. Auf diese Weise wird ermöglicht, daß der Grundkörper einerseits eine Lagerung für den Teilhebel aufnimmt, andererseits dem Teilhebel einen Bewegungsraum zur Hubumschaltung zur Verfügung stellt, der geschützt ist. Auf diese Weise kann der Grundkörper versteifungsstabil ausgeführt werden, da er beispielsweise rahmenartig ausführbar ist. Vorzugsweise wird dabei die Gelenkverbindung zur schwenkbaren Anbindung des Teilhebels an den Grundkörper zusätzlich als Versteifung genutzt.According to a first embodiment it is provided that the shift lever is in engagement with a camshaft having a cam contour. The cam contour has a common base circle at least in a first and in a second area. However, the outstanding from the base circle cam geometries differ in both areas from each other. For this purpose, the drag lever has a partial lever with a base body, which are pivotally connected to each other via a hinge connection. The partial lever has at least a first tap area for the first area of the cam contour. The main body has at least a second tap area for the second area of the cam contour. Preferably, the base body has two tap surfaces. The partial lever can assume at least two different positions with respect to the base body upon contact of the cam contour with the first and second tap faces. According to a further embodiment it is provided that the partial lever is arranged in the base body. The main body preferably surrounds the partial lever laterally. In particular, a pivoting movement of the partial lever for a Hubumschaltung runs in a direction which points in an interior of the body. In this way it is made possible that the main body on the one hand receives a storage for the partial lever, on the other hand, the partial lever provides a movement space for Hubumschaltung available, which is protected. In this way, the base body can be made stiffening stable, since it is, for example, frame-like executable. Preferably, the hinge connection is additionally used as a stiffening for pivotal connection of the partial lever to the base body.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß eine Gelenkverbindung zur Verbindung zumindest beider Abgriffsflächen ventilseitig angeordnet ist und der Gelenk- Verbindung gegenüberliegend ventilabgewandt eine Abstützung des Schlepphebels angeordnet ist. Auf diese Weise läßt sich beispielsweise ein Trägheitsmoment zur Bewegung des Schlepphebels minimieren. Auch kann dabei die Gelenkverbindung in diesem Bereich gezielt als Versteifung dienen. Die Abstützung des Schlepphebels erfolgt vor- zugsweise über ein hydraulisches Ausgleichsspielelement, mit dem ein Ventilspielausgleich ermöglicht wird. Ein derartiges hydraulisches Ausgleichsspielelement ist beispielsweise in der DE 190 38 917 A1 beschrieben, auf die diesbezüglich vollinhaltlich Bezug genommen wird und im Rahmen dieser Offenbarung mitaufgenommen wird. Es können jedoch auch andere konstruktive Gestaltungen eines hydraulischen Ausgleichsspielele- mentes oder einer Abstützung eingesetzt werden. Beispielsweise besteht die Möglichkeit, daß die Abstützung über eine Schraubverbindung vorgesehen wird, wobei eine Kontermutter zum Ventilspielausgleich vorgesehen ist. Die Schraube wird dazu an einem Ende in einem Zylinderkopf befestigt. Vorzugsweise ist die Abstützung direkt auf oder in dem Zylinderkopf abgestützt.According to a further embodiment, it is provided that a joint connection for connecting at least both Abgriffsflächen valve side is arranged and the joint Connection opposite valve facing a support of the cam follower is arranged. In this way, for example, a moment of inertia for moving the finger lever can be minimized. Also, the articulated connection can specifically serve as stiffening in this area. The support of the drag lever is preferably carried out via a hydraulic compensation game element, with which a valve clearance compensation is made possible. Such a hydraulic compensation game element is described, for example, in DE 190 38 917 A1, to which reference is made in full in this respect and is included in the context of this disclosure. However, it is also possible to use other structural designs of a hydraulic compensation play element or a support. For example, there is the possibility that the support is provided via a screw connection, wherein a lock nut is provided for valve clearance compensation. The screw is attached to one end in a cylinder head. Preferably, the support is supported directly on or in the cylinder head.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn der Schlepphebel eine Aufnahme mit einer konkaven Form in zumindest einem Abschnitt aufweist, wobei die Aufnahme eine Abstützung des Schlepphebels aufnimmt. Insbesondere kann die Aufnahme eine kugelförmige Abstützung ermöglichen. Hierzu ist es vorteilhaft, wenn die Aufnahme zumindest in einem Abschnitt kugelförmig ist.Furthermore, it is advantageous if the rocker arm has a receptacle with a concave shape in at least one section, wherein the receptacle receives a support of the rocker arm. In particular, the recording can enable a spherical support. For this purpose, it is advantageous if the receptacle is spherical at least in one section.

Gemäß einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß der Schlepphebel einen konvexgeformten Abschnitt zur Kraftübertragung zwischen einem Ventil und dem Schlepphebel aufweist. Insbesondere kann der konvexgeformte Abschnitt einen Radius mit zumindest in einem Bereich konstanten Wert haben. Vorzugsweise ist der Abschnitt derart im Grundkörper geformt, daß neben einer eigentlichen Gleitfläche für die Kraftübertragung an das Ventil eine seitliche Führung beispielsweise durch einen oder mehrere Stege vorgesehen ist. Das Ventil wiederum weist an beispielsweise einem Ende einer Ventilstange eine zum konvexgeformten Abschnitt passende Gegengeometrie auf. Diese kann beispielsweise eine Abrundung sein. Vorzugsweise ist vorgesehen, daß der konvexgeformte Abschnitt ventilseitig und benachbart zur Gelenkverbindung im Grundkörper des Schlepphebels angeordnet ist. Auf diese Weise läßt sich einerseits eine Versteifung des Schlepphebels erzielen. Zum anderen erweist sich diese Lösung als vorteilhaft in Bezug auf die Übertragung von Kräften und Drehmomenten. Weiterhin ist vorgesehen, daß gemäß einer Wei- terbildung der Abschnitt zur Kraftübertragung ballig geformt ist. Insbesondere kann der Abschnitt einen Punkt-, Linien- oder großflächigen Kontakt zur Kraftübertragung zwischen dem Ventil und dem Schlepphebel schaffen. Weiterhin hat es sich als vorteilhaft in Bezug auf am Schlepphebel angreifende Kräfte und Drehmomente erwiesen, wenn eine Gelenkverbindung zur Verbindung zumindest beider Abgriffsflächen einen Lagerkörper aufweist, der in einer Aufnahme angeordnet ist, die durch einen Teilhebel und/oder einen Grundkörper des Schleppehebels gebildet wird. Gemäß einer Ausgestaltung ist dabei vorgesehen, daß der Lagerkörper ein separates Bauteil ist. Gemäß einer anderen Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Lagerkörper stoffschlüssig oder kraftschlüssig mit dem Grundkörper verbunden ist. Genauso kann der Lagerkörper jedoch auch stoffschlüssig oder kraftschlüssig mit dem Teilhebel verbunden sein. Vorzugsweise ist die Gelenkverbindung kugelförmig. Auch kann vorgesehen sein, daß zur Vermeidung von Reibung eine Beschichtung im Bereich der aufeinanderabglei- tenden Körper der Gelenkverbindung vorgesehen ist. Im übrigen besteht die Möglichkeit der Anbringung einer reibmindernden Schicht auch für andere beweglich zugeordnete Bereich im oder am Schlepphebel. Eine reibmindernde Schicht weist beispielsweise PTFE auf.According to a further development it is provided that the drag lever has a convex-shaped portion for transmitting power between a valve and the drag lever. In particular, the convex-shaped portion may have a radius constant at least in one region. Preferably, the portion is formed in the main body, that in addition to an actual sliding surface for the transmission of power to the valve a lateral guidance is provided for example by one or more webs. The valve, in turn, has, for example, on one end of a valve rod, a counter-geometry matching the convex-shaped section. This can for example be a rounding. It is preferably provided that the convex-shaped portion is arranged on the valve side and adjacent to the articulated connection in the main body of the finger lever. In this way, on the one hand a stiffening of the finger lever can be achieved. On the other hand, this solution proves to be advantageous in terms of the transmission of forces and torques. Furthermore, it is provided that, according to a further development, the section for force transmission is spherically shaped. In particular, the section can create a point, line or large-area contact for power transmission between the valve and the finger follower. Furthermore, it has proved to be advantageous in terms of acting on the drag lever forces and torques when a hinge connection for connecting at least both Abgriffsflächen a bearing body which is arranged in a receptacle which is formed by a partial lever and / or a body of the towing lever. According to one embodiment, it is provided that the bearing body is a separate component. According to another embodiment, it is provided that the bearing body is connected cohesively or non-positively with the base body. Equally, however, the bearing body can also be connected to the partial lever in a material-locking or force-locking manner. Preferably, the hinge connection is spherical. It can also be provided that, in order to avoid friction, a coating is provided in the region of the body of the articulated connection which is deflected onto one another. Moreover, there is the possibility of attaching a Reibmindernden layer for other movably assigned area in or on the cam follower. A Reibmindernde layer has, for example, PTFE.

Gemäß einer Ausgestaltung kann beispielsweise vorgesehen sein, daß der Grundkörper stoffschlüssig für die Gelenkverbindung eine Kugelform ausgebildet hat, auf die der Teilhebel mit einer entsprechenden Ausnehmung, insbesondere einer kalottenförmigen Ausnehmung, aufgesetzt wird. Der Teilhebel kann auf diese Weise entlang der Kugelform verrücken, wodurch eine umständliche Verbindung von Teilhebel und Grundkörper über eine andersartige Gelenkverbindung vermieden wird. Auch erlaubt diese Gelenkverbindung eine Zuführung von Schmiermittel, insbesondere Öl, durch Zuführung desselben in einen Bereich der kugelförmigen Gelenkverbindung. Bei einer Schwenkbewegung des Teilhebels wird dieses Schmiermittel dann entlang der Kugelform verteilt.According to one embodiment, it can be provided, for example, that the basic body has a material fit for the articulated connection has a spherical shape, on which the partial lever with a corresponding recess, in particular a dome-shaped recess, is placed. The part lever can move in this way along the spherical shape, whereby a cumbersome connection of part lever and body is avoided via a different type of hinge connection. Also, this hinge connection allows a supply of lubricant, in particular oil, by supplying the same into a region of the spherical joint connection. In a pivoting movement of the partial lever, this lubricant is then distributed along the spherical shape.

Eine andere Ausgestaltung sieht vor, daß als separates Bauteil eine Kugel, eine Tonne oder auch eine Nadel als Lager für die Gelenkverbindung vorgesehen wird. Gemäß einer anderen Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die Gelenkverbindung zwischen dem Grundkörper und dem Teilhebel clipartig hergestellt wird. Durch ein Einclippen eines Teils des Teilhebel in eine entsprechende Gegenform des Grundkörpers wird auf diese Weise die Gelenkverbindung hergestellt. Dabei kann beispielsweise ein in den Grundkörper eingreifender Bereich des Teilhebels gewölbt, gerundet, kantig oder auch mischformartig ausgebildet werden. Ebenso besteht die Möglichkeit, daß ein Teil des Grundkörpers zur Bildung des Gelenkes in den Teilhebel eingreift, insbesondere dazu eingeclippt wird.Another embodiment provides that a ball, a barrel or a needle is provided as a bearing for the hinge joint as a separate component. According to another embodiment, it is provided that the hinge connection between the main body and the partial lever is made in a clip-like manner. By clipping a part of the partial lever in a corresponding counter-shape of the base body, the hinge connection is made in this way. In this case, for example, a region of the partial lever engaging in the base body can be arched, rounded, edged or also shaped like a mixture. It is also possible that a part of the body engages the formation of the joint in the partial lever, in particular is clipped to it.

Gemäß einer Weiterbildung ist vorgesehen, daß die Gelenkverbindung über eine Achse oder Welle zur Verfügung gestellt wird. Dabei kann beispielsweise eine Achsgeometrie am Teilhebel ausgebildet werden, die in den Grundkörper eingesetzt wird. Auch besteht die Möglichkeit, daß beispielsweise Achsstümpfe am Grundkörper vorgesehen sind, in die entsprechende Vertiefungen des Teilhebels eingreifen. Eine weitere Ausgestaltung sieht vor, daß die Welle der Gelenkverbindung bei Bewegung aus der Ruhelage eine drehfe- derartige Rückstellkraft generiert. Hierzu kann beispielsweise eine Drehfeder eingesetzt werden. Auch kann eine Stellkraft durch Abstützung einer Stabfeder im Grundkörper auf den Teilhebel aufgeprägt werden.According to a development it is provided that the articulated connection is provided via an axle or shaft. In this case, for example, an axle geometry be formed on the partial lever, which is inserted into the body. It is also possible that, for example, axle stubs are provided on the base body, engage in the corresponding recesses of the partial lever. A further embodiment provides that the shaft of the articulated connection generates a rotation-like restoring force when moving from the rest position. For this purpose, for example, a torsion spring can be used. Also, a force can be impressed by supporting a rod spring in the main body on the part lever.

Eine andere Ausgestaltung zur Aufprägung einer Stellkraft auf den Teilhebel sieht bei- spielsweise vor, daß eine "Lost-Motion"-Feder vorgesehen ist, die sich einerseits am Teilhebel und andererseits am Zylinderkopf abstützt. Dazu erstreckt sich diese Feder beispielsweise durch einen Bodenbereich des Grundkörpers hin zum Schlepphebel.Another embodiment for impressing a restoring force on the partial lever provides, for example, that a "lost-motion" spring is provided, which is supported on the one hand on the partial lever and on the other hand on the cylinder head. For this purpose, this spring extends for example through a bottom portion of the body towards the drag lever.

Vorzugsweise ist der Verstellmechanismus, der eine Änderung einer relativen Lage der Abgriffsflächen zueinander erlaubt, derartig ausgestaltet, daß eine stufenweise relative Lageänderung beider Abgriffsflächen zueinander ermöglicht wird. Eine andere Ausgestaltung sieht vor, daß der Verstellmechanismus beispielsweise einen Längskörper aufweist, der eine Querschnittsänderung zur relativen Lageänderung beider Abgriffsflächen durch Eingriff von zumindest einer Verlängerung einer Abgriffsfläche in die Querschnittsände- rung aufweist. Auf diese Weise wird ermöglicht, daß eine kontinuierliche Verstellung möglich ist. Vorzugsweise weist der Verstellmechanismus ein Koppelelement auf, wobei das Koppelelement im Grundkörper angeordnet ist. Das Koppelelement ist in der Lage, eine Schwenkbewegung des Teilhebels in den Grundkörper freizugeben oder zu blockieren. Dazu wir das Koppelelement gemäß einer Ausgestaltung in Form eines längliches Kör- pers ausgeformt, der axial beweglich ist. Beispielsweise wird das Koppelelement durch eine Druckbeaufschlagung axial verschoben. Durch entsprechende Querschnittsänderungen kann bei einer entsprechenden axialen Lageänderung des Koppelelementes eine Sperre soweit verschoben werden, daß diese nicht mehr gegenüber dem Teilhebel wirksam ist. Unter der Wirkung der Nockenkontur verschwenkt der Teilhebel sodann gegen die Kraftwirkung beispielsweise der "Lost-Motion"-Feder in den Grundkörper ein. Ist das Koppelelement nicht mehr druckbeaufschlagt, wird dieses beispielsweise über eine Rückstellfeder oder über eine andere Rückstellkraft in seine Ausgangslage zurückversetzt, wodurch die Sperre wieder aktiviert ist. Der Teilhebel wird in seiner Schwenkbewegung dann durch das Koppelelement blockiert. Eine Verschiebung des Koppelelementes wird dabei derart gesteuert, daß der Teilhebel vorher wieder in seine Ausgangsposition aufgrund der Wirkung der "Lost-Motion"-Feder zurückgelangen kann, nachdem der Nocken der Nockenkontur den Teilhebel in den Grundkörper hineingedrückt hatte. Aufgrund der Rückstellkraft folgt der Teilhebel der Nockenkontur. Wird der Grundkreis erreicht, kann das Koppelelement wieder in eine blockierende Position verfahren. Eine Ausgestaltung eines derartigen Koppelelementes geht beispielsweise aus der DE 190 38 917 A1 hervor. Dort wird ein Koppelelement jeweils zur Verriegelung eingesetzt. Im Rahmen der Be- Schreibung wird diesbezüglich auf dieses Dokument verwiesen und in den Umfang der Offenbarung mitaufgenommen.Preferably, the adjusting mechanism, which allows a change in a relative position of the tap faces to each other, designed such that a stepwise relative change in position of the tap surfaces is enabled to each other. Another embodiment provides that the adjusting mechanism has, for example, a longitudinal body which has a change in cross section for the relative change in position of both tap faces by engaging at least one extension of a tap area into the change in cross section. In this way it is possible that a continuous adjustment is possible. Preferably, the adjusting mechanism has a coupling element, wherein the coupling element is arranged in the base body. The coupling element is able to release or block a pivoting movement of the partial lever in the main body. For this purpose, we form the coupling element according to an embodiment in the form of an elongate body, which is axially movable. For example, the coupling element is displaced axially by a pressurization. By appropriate cross-sectional changes, a lock can be moved so far in a corresponding axial change in position of the coupling element that it is no longer effective against the partial lever. Under the action of the cam contour of the sub-lever then pivoted against the force, for example, the "Lost-motion" spring in the body. If the coupling element is no longer pressurized, this is returned, for example, via a return spring or other restoring force in its initial position, whereby the lock is activated again. The partial lever is then blocked in its pivoting movement by the coupling element. A shift of the coupling element is controlled such that the partial lever can return back to its original position due to the effect of the "Lost Motion" spring before after the cam of the cam contour had pushed the partial lever into the body. Due to the Restoring force follows the partial lever of the cam contour. If the base circle is reached, the coupling element can again move into a blocking position. An embodiment of such a coupling element is for example known from DE 190 38 917 A1. There, a coupling element is used in each case for locking. In the context of the description, reference is made in this regard to this document and included in the scope of the disclosure.

Der wie oben beschriebene Aufbau ermöglich, dass der Schlepphebel derart wirkt, als wäre er einstückig, wenn der Teilhebel an einer Schwenkbewegung in den Grundkörper hinein blockiert ist.The structure as described above allows the finger follower to act as if it were integral when the diverter lever is locked in pivotal motion into the body.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der schaltbare Schlepphebel zusätzlich mit einem Phasensteller zusammenwirkt. Beispielsweise weist die Nockenwelle eine mechanische, hydraulische und/oder andersartige Phasenverstellung auf. Durch eine entsprechende Steuerung der Hubumschaltung mittels des Schlepphebels und des Pha- senstellers kann ein breiter Bereich zur Hubänderung zur Verfügung gestellt werden. Gemäß einer Ausgestaltung ist beispielsweise vorgesehen, daß der Schlepphebel insbesondere auch als Drei-Punkt-Steller ausgebildet ist. Dazu weist der Schlepphebel beispielsweise drei Abgriffsflächen auf, die insbesondere jeweils gegeneinander beweglich, vor- zugsweise schwenkbar und blockierbar sind.According to a further embodiment it is provided that the switchable cam follower additionally cooperates with a phaser. For example, the camshaft has a mechanical, hydraulic and / or different phase adjustment. By a corresponding control of the Hubumschaltung by means of the drag lever and the Phas senstellers a wide range for Hubänderung be made available. According to one embodiment, for example, provided that the drag lever is designed in particular as a three-point controller. For this purpose, the drag lever, for example, on three tap surfaces, which in particular in each case against each other are movable, preferably pivotable and lockable.

Eine bevorzugte Ausgestaltung sieht vor, daß eine Kolbenbrennkraftmaschine mehrere schaltbare Schlepphebel in einen Ventiltrieb integriert und verschiedenen Gaswechselventilen zugeordnet aufweist, wobei der Ventiltrieb auf einen Zylinderkopf aufgesetzt ist. Die Schlepphebel weisen jeweils einen Teilhebel mit einem Grundkörper über eine Gelenkverbindung verbunden auf, wobei Teilhebel und Grundkörper ineinandergreifen und ineinander verschwenkbar sind. Jeder der Teilhebel hat zumindest eine erste Abgriffsfläche für eine Nockenkontur und jeder der Grundkörper zumindest eine zweite Abgriffsfläche für eine Nockenkontur. Jeder der Teilhebel ist zum jeweiligen zugeordneten Grund- körper durch einen Nocken in zumindest zwei unterschiedliche Positionen durch Abfahren der ersten bzw. zweiten Abg riffsf lache bringbar. Jeder Schlepphebel weist eine Gelenkverbindung zur Verbindung beider Abgriffsflächen eines Schlepphebels ventilseitig angeordnet auf, wobei die Gelenkverbindung gegenüberliegend ventilabgewandt eine Abstützung des jeweiligen Schlepphebels insbesondere gegenüber dem Zylinderkopf aufweist. Die jeweilige Abstützung ist ein hydraulisches Ausgleichsspielelement, das sich an einem dem Schlepphebel abgewandten Ende im Zylinderkopf abstützt. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Schlepphebel zumindest im wesentlichen nur aus dem Teilhebel und dem Grundkörper besteht. Dieses ermöglicht insbesondere, daß unterschiedliche Herstellungsverfahren für den Grundkörper wie auch für den Teilhebel Verwendung finden können. Gemäß einer Ausgestaltung ist vorgese- hen, daß der Teilhebel ein umgeformtes Blechteil ist. Gemäß einer anderen Ausgestaltung ist vorgesehen, daß der Grundkörper ein Feingußbauteil ist. Vorzugsweise ist der Grundkörper wie auch der Teilhebel aus einem metallenem Material. Dabei kann der Grundkörper ein anderes Metall aufweisen als der Teilhebel. Auch kann vorgesehen sein, dass der Teilhebel und/oder der Grundkörper zumindest teilweise hohl sind bzw. Hohl- räume aufweisen. In den Hohlräumen können dabei ein oder mehrere Versteifungen angeordnet sein. Diese können strebenförmig und/oder als Materialverdickungen ausgebildet sein. Auf diese Weise lässt sich das Gewicht wie auch ein Trägheitsmoment des Schlepphebels und/oder des Teilhebels reduzieren. Diese betreffend die Herstellung und das Material des Schlepphebels angeführten Merkmale können auch als eigenständige Gedanken fortgeführt werden.A preferred embodiment provides that a piston internal combustion engine has a plurality of switchable drag lever integrated in a valve train and assigned to different gas exchange valves, wherein the valve train is mounted on a cylinder head. The drag levers each have a partial lever connected to a base body via a hinge connection, wherein partial lever and base body engage and are pivotable into one another. Each of the partial levers has at least a first tapping surface for a cam contour, and each of the base bodies has at least one second tapping surface for a cam contour. Each of the partial levers can be brought to the respective associated basic body by a cam in at least two different positions by traversing the first or second exhaust fins. Each rocker arm has a joint connection for connecting both tap surfaces of a finger lever valve-side arranged, wherein the hinge connection facing away from the valve has a support of the respective finger lever, in particular with respect to the cylinder head. The respective support is a hydraulic compensation game element, which is supported on an end facing away from the drag lever in the cylinder head. According to a further embodiment it is provided that the drag lever consists at least substantially only of the partial lever and the main body. This allows in particular that different manufacturing processes for the main body as well as for the partial lever can be used. According to one embodiment, it is provided that the partial lever is a formed sheet metal part. According to another embodiment, it is provided that the base body is a precision casting component. Preferably, the base body as well as the partial lever of a metallic material. In this case, the base body may comprise a different metal than the partial lever. It can also be provided that the partial lever and / or the base body are at least partially hollow or have cavities. One or more stiffeners can be arranged in the cavities. These may be strut-shaped and / or formed as material thickening. In this way, the weight as well as a moment of inertia of the finger lever and / or the partial lever can be reduced. These features relating to the manufacture and the material of the finger lever can also be continued as independent thoughts.

Weiterhin kann die im Zusammenspiel mit dem Schlepphebel wirkende Nockenwelle zumindest zwei, vorzugsweise drei benachbarte Bereiche einer Nockenkontur aufweisen. Vorzugsweise ist ein mittlerer Bereich mit einem längeren Nocken ausgestattet als die beiden äußeren Nocken. Die drei Nocken der Nockenkontur weisen dabei den gleichen Grundkreis auf, von dem sich die Nocken radial erstrecken. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, dass die beiden äußeren Nocken sich radial länger erstrecken als der mittig angeordnete Nocken. Weiterhin besteht die Möglichkeit, dass unterschiedliche Grundkreisradien in benachbarten Bereichen verwendet werden. Dieses kann mit unterschied- lieh sich radial erstreckenden Nocken kombiniert werden.Furthermore, the camshaft acting in conjunction with the drag lever may have at least two, preferably three adjacent regions of a cam contour. Preferably, a central region is provided with a longer cam than the two outer cams. The three cams of the cam contour have the same base circle from which the cams extend radially. However, there is also the possibility that the two outer cams extend radially longer than the centrally arranged cams. Furthermore, there is the possibility that different base circle radii are used in adjacent areas. This can be combined with differently borrowed radially extending cam.

Gemäß einem weiteren Gedanken ist ein Verfahren zum Betrieb eines Ventiltriebes mit einem Schlepphebel vorgesehen. Eine Stellkraft wird auf den Schlepphebel zur Relativänderung der Lage der Abgriffsflächen mittels einer permanent wirkenden Federkraft aus- geübt, wobei eine Fixierung einer End- oder Zwischenpositionierung der Abgriffsflächen zueinander mittels einer gesteuerten Lageänderung eines Koppelelementes erfolgt, das als Auflage für eine Abgriffsfläche unterschiedliche Positionen zur Verfügung stellt.According to another idea, a method for operating a valve train with a drag lever is provided. A restoring force is exerted on the cam follower for relative change in the position of the tap faces by means of a permanently acting spring force, a fixation of an end or intermediate positioning of the tap faces relative to one another being effected by means of a controlled change in position of a coupling element which provides different positions as a support for a tap face provides.

Vorzugsweise wird die Hubumschaltung bei niedriger Last für eine stärkere Entdrosselung eingesetzt, um den Wirkungsgrad der Verbrennungskraftmaschine zu steigern. Mit der Hubumschaltung sind unterschiedliche Konzepte umsetzbar, zum Beispiel Leistungskonzepte mit einer großen Hubfunktion bei hohen Drehzahlen für eine lange Öffnung. Für eine Verbrauchsregelung kann ein niedriger Hub angesteuert werden, um eine kurze E- ventlänge zu erhalten.Preferably, the Hubumschaltung is used at low load for a stronger Entdrosselung to increase the efficiency of the internal combustion engine. The Hubumschaltung different concepts can be implemented, for example, power concepts with a large lifting function at high speeds for a long opening. For a consumption control, a low stroke can be controlled to get a short E- ventlänge.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind in der nachfolgenden Zeichnung näher erläutert. Diese sind jedoch nicht beschränkend auszulegen. Vielmehr können einzelne oder mehrere Merkmale mit weiter oben schon beschrieben Merkmalen zu weiteren Ausgestaltungen zusammengefügt werden. Es zeigen:Further advantageous embodiments and further developments are explained in more detail in the following drawing. However, these are not to be construed restrictively. Rather, individual or multiple features can be combined with features already described above to form further embodiments. Show it:

Figur 1 eine Schnittansicht einer Verbrennungskraftmaschine,FIG. 1 shows a sectional view of an internal combustion engine,

Figur 2 eine Aufsicht auf einen ersten Schlepphebel,2 shows a plan view of a first drag lever,

Figur 3 eine Schnittansicht des ersten Schlepphebels,FIG. 3 shows a sectional view of the first drag lever,

Figur 4 eine Aufsicht auf einen zweiten Schlepphebel,FIG. 4 shows a plan view of a second drag lever,

Figur 5 eine Schnittansicht des zweiten Schlepphebels,FIG. 5 shows a sectional view of the second drag lever,

Figur 6 eine Aufsicht auf einen dritten Schlepphebel undFigure 6 is a plan view of a third drag lever and

Figur 7 eine Aufsicht auf einen vierten Schlepphebel.FIG. 7 shows a plan view of a fourth drag lever.

Figur 1 zeigt eine Schnittansicht einer Verbrennungskraftmaschine 1 mit einem Zylinderkopf 2. Ein Gaswechselventil 3 stützt sich über eine Feder 4 am Zylinderkopf und an ei- nem Gegenhalter 5 ab. Auf dem Ventil 3 stützt sich ein erster Schlepphebel 6 mit einem Grundkörper 7 und einem Teilhebel 8 ab. Der Teilhebel 8 stützt sich auf einer „Lost- Motion"-Feder 9 ab. Dadurch wird der Teilhebel 8 gegen eine Nockenwelle 10 gedrückt. Der Teilhebel 8 ist innerhalb des Grundkörpers 7 angeordnet und mit diesem über eine Gelenkverbindung 11 schwenkbar verbunden. Über ein Koppelelement 12, das axial ver- schiebbar über einen über eine Olzuführung 13 eines hydraulischen Ausgleichspieiele- mentes 14 zuführbaren Öldruckes ist, kann eine Bewegung des Teilhebels 8 entgegengesetzt zur Kraftwirkung der „Lost-Motion"-Feder 9 blockiert werden. Das hydraulische Ausgleichsspielelement 14 greift in eine Aufnahme ein, die eine kugelförmige Abstützung ermöglicht. Die Nockenwelle 10 weist einen Grundkreis 16 und in einem ersten Bereich ei- nen ersten Nocken 17 und in einem dazu benachbarten zweiten Bereich einen zweiten Nocken 18 auf. Der erste Nocken 17 erstreckt sich weiter radial als der zweite Nocken 18. Je nach Stellung des Koppelelementes 12 kann daher der erste Nocken 17 sich auf einer ersten Abgriffsfläche 19 abstützen, die der Teilhebel 8 aufweist, wenn der Teilhebel blockiert ist. Ist der Teilhebel 8 nicht blockiert, stützt sich die Nockenwelle 10 auf einer zweiten Abgriffsfläche 20 ab, die der Grundkörper 7 aufweist. Das Koppelelement kann mit Konturen versehen sein, die eine mehrstufige Bewegung von Teilhebel zu Grundkörper ermöglicht.1 shows a sectional view of an internal combustion engine 1 with a cylinder head 2. A gas exchange valve 3 is supported by a spring 4 on the cylinder head and on a counter holder 5 from. On the valve 3, a first drag lever 6 is supported with a base body 7 and a partial lever 8. The partial lever 8 is braced on a "lost-motion" spring 9. As a result, the partial lever 8 is pressed against a camshaft 10. The partial lever 8 is arranged within the base body 7 and pivotally connected thereto via a hinged connection 11. Via a coupling element 12, which is axially displaceable via an oil supply via an oil feed 13 of a hydraulic Ausgleichspieiele- 14 can be fed oil pressure, a movement of the partial lever 8 opposite to the force effect of the "lost motion" spring 9 can be blocked. The hydraulic compensation game element 14 engages in a receptacle which allows a spherical support. The camshaft 10 has a base circle 16 and a first cam 17 in a first area and a second cam 18 in a second area adjacent thereto. The first cam 17 extends further radially than the second cam 18. Depending on the position of the coupling element 12, therefore, the first cam 17 can be on a support first tapping surface 19, which has the part lever 8 when the part lever is blocked. If the partial lever 8 is not blocked, the camshaft 10 is supported on a second tapping surface 20, which has the main body 7. The coupling element can be provided with contours, which allows a multi-stage movement of partial lever to main body.

Figur 2 zeigt eine Aufsicht auf den ersten Schlepphebel aus Figur 1. Der erste Schlepphebel weist eine zweite 20 und eine dritte 21 Abgriffsfläche auf, zwischen denen die erste Abgriffsfläche des Teilhebels angeordnet ist. Der Teilhebel und der Grundkörper sind über eine Welle 22 miteinander verbunden.FIG. 2 shows a plan view of the first drag lever from FIG. 1. The first drag lever has a second 20 and a third 21 pick-off surface, between which the first pick-off surface of the part lever is arranged. The partial lever and the main body are connected to each other via a shaft 22.

Figur 3 zeigt eine Schnittansicht des ersten Schlepphebels in einer Vergrößerung. Er hat einen konvex geformten Abschnitt 23 zur Kraftübertragung, Abrollung und Gleiten des Ventils. Im Grundkörper 8 ist eine gewölbte Ausnehmung 24 zur Abstützung des Schlepphebels.FIG. 3 shows a sectional view of the first drag lever in an enlargement. It has a convex shaped portion 23 for power transmission, unwinding and sliding of the valve. In the main body 8 is a curved recess 24 for supporting the drag lever.

Figur 4zeigt eine Aufsicht auf einen zweiten Schlepphebel. Dieser weist ein Kugelgelenk zur Verbindung des Teilhebels mit dem Grundkörper auf.FIG. 4 shows a plan view of a second drag lever. This has a ball joint for connecting the partial lever with the main body.

Figur 5 zeigt eine Schnittansicht des zweiten Schlepphebels, wobei eine stoffschlüssige Verbindung eines kugelförmigen Lagerkörpers in den Grundkörper integriert ist. Auf diesem stützt sich der Teilhebel ab, wobei ein Drehlager durch diese Kugelkalotte und den kugelförmigen Ansatz gebildet wird. Auch kann zur Lagerung eine Kugel zwischen Teilhebel und Grundkörper eingelegt werden.Figure 5 shows a sectional view of the second drag lever, wherein a cohesive connection of a spherical bearing body is integrated into the body. On this, the partial lever is supported, with a pivot bearing is formed by this spherical cap and the spherical approach. Also, a ball between the partial lever and the base body can be inserted for storage.

Figur 6zeigt eine Aufsicht auf einen dritten Schlepphebel mit einer Abgriffsrolle 25. Hierbei ist der große Nockenhub durch die Abgriffsrolle verwirklicht, die innenliegend ist. Anstatt der Abgriffsrolle kann auch ein Gleitabgriff möglich sein.Figure 6 shows a plan view of a third cam follower with a Abgriffsrolle 25. Here, the large cam lift is realized by the Abgriffsrolle, which is located inside. Instead of the Abgriffsrolle can also be a Gleitabgriff possible.

Figur 7 zeigt eine Aufsicht auf einen vierten Schlepphebel ebenfalls mit Rollenabgriff. Hierbei wird ein großer Nockenhub durch die aussenliegenden Abgriffflächen ermöglicht. Figure 7 shows a plan view of a fourth cam follower also with Rollenabgriff. Here, a large cam lift is made possible by the outer Abgriffflächen.

Claims

Patentansprüche claims 1. Schaltbarer Schlepphebel für einen Ventiltrieb insbesondere einer Kolbenbrennkraftmaschine, wobei der Schlepphebel zumindest zwei Abgriffsflächen für eine Nockenkontur aufweist, die mittels eines Verstellmechanismus zur Änderung einer relativen Lage der Abgriffsflächen zueinander beweglich angeordnet sind.1. Switchable drag lever for a valve train in particular a reciprocating internal combustion engine, wherein the drag lever has at least two Abgriffsflächen for a cam contour, which are arranged to each other by means of an adjusting mechanism for changing a relative position of the Abgriffsflächen. 2. Schlepphebel mit einer Nockenwelle nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel einen Teilhebel mit einem Grundkörper über eine Gelenk- Verbindung verbunden aufweist, der Teilhebel zumindest eine erste Abgriffsfläche für einen ersten Bereich der Nockenkontur und der Grundkörper zumindest eine zweite Abgriffsfläche für einen zweiten Bereich einer Nockenkontur aufweist, wobei der erste und der zweite Bereich der Nockenkontur eine unterschiedliche Geometrie aufweisen, und der Teilhebel zum Grundkörper zumindest zwei unter- schiedliche Positionen durch einen Kontakt der Nockenkontur mit der ersten bzw. zweiten Abgriffsfläche einnehmen kann.2. drag lever with a camshaft according to claim 1, characterized in that the drag lever has a partial lever connected to a base body via a hinge connection, the partial lever at least a first tap area for a first region of the cam contour and the base body at least a second tap area for a second region of a cam contour, wherein the first and the second region of the cam contour have a different geometry, and the part lever to the main body can assume at least two different positions by contact of the cam contour with the first and second tap faces. 3. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Gelenkverbindung zur Verbindung beider Abgriffsflächen ventilseitig angeordnet ist und der Gelenkverbindung gegenüberliegend ventilabgewandt eine Abstützung des Schlepphebels der Gelenkverbindung angeordnet ist.3. rocker arm according to claim 1, characterized in that a joint connection for connecting the two Abgriffsflächen valve side is arranged and the hinge connection opposite valve facing away from a support of the rocker arm of the articulated connection is arranged. 4. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel einen konvex geformten Abschnitt zur Kraftübertragung zwischen einem Ventil und dem Schlepphebel aufweist.4. drag lever according to claim 1, characterized in that the drag lever has a convex-shaped portion for transmitting power between a valve and the drag lever. 5. Schlepphebel nach Anspruch 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass der konvex geformte Abschnitt ventilseitig und benachbart zur Gelenkverbindung angeordnet ist.5. drag lever according to claim 3 and 4, characterized in that the convex shaped portion is arranged on the valve side and adjacent to the hinge connection. 6. Schlepphebel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Abschnitt zur Kraftübertragung ballig geformt ist.6. drag lever according to claim 4, characterized in that the portion for transmitting power is crowned. 7. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Gelenkver- bindung zur Verbindung beider Abgriffsflächen einen Lagerkörper aufweist, der in einer Aufnahme angeordnet ist, die durch einen Teilhebel und/oder einen Grundkörper des Schlepphebels gebildet wird.7. drag lever according to claim 1, characterized in that a hinge connection for connecting both Abgriffsflächen has a bearing body which in a receptacle is arranged, which is formed by a partial lever and / or a main body of the finger lever. 8. Schlepphebel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper ein separates Bauteil ist.8. drag lever according to claim 7, characterized in that the bearing body is a separate component. 9. Schlepphebel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper stoffschlüssig oder kraftschlüssig mit dem Grundkörper verbunden ist.9. drag lever according to claim 7, characterized in that the bearing body is connected cohesively or non-positively with the base body. 10. Schlepphebel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerkörper stoffschlüssig oder kraftschlüssig mit dem Teilhebel verbunden ist.10. drag lever according to claim 7, characterized in that the bearing body is connected cohesively or non-positively with the partial lever. 11. Schlepphebel nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Gelenkverbindung kugelförmig ist.11. drag lever according to claim 7, characterized in that the hinge connection is spherical. 12. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel eine Aufnahme mit einer konkaven Form in zumindest einem Abschnitt aufweist, wobei die Aufnahme eine Abstützung des Schlepphebels aufnimmt.12. rocker arm according to claim 1, characterized in that the rocker arm has a receptacle with a concave shape in at least one section, wherein the receptacle receives a support of the rocker arm. 13. Schlepphebel nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme zumindest in einem Abschnitt kugelförmig ist.13. drag lever according to claim 11, characterized in that the receptacle is spherical at least in one section. 14. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellmechanismus eine stufenweise relative Lageänderung beider Abgriffsflächen ermög- licht.14. drag lever according to claim 1, characterized in that the adjusting mechanism allows a stepwise relative change in position of both tap faces light. 15. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Verstellmechanismus einen Längskörper aufweist, der eine Querschnittsänderung zur relativen Lageänderung beider Abgriffsflächen durch Eingriff von zumindest einer Ver- längerung einer Abgriffsfläche in die Querschnittsänderung aufweist.15. drag lever according to claim 1, characterized in that the adjusting mechanism has a longitudinal body having a change in cross section to the relative change in position of both Abgriffsflächen by engaging at least one extension of a tap area in the change in cross section. 16. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass dieser mit einem Phasensteiler zusammenwirkt. 16. drag lever according to claim 1, characterized in that it cooperates with a phase divider. 17. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper mittels eines anderen Herstellungsverfahren gefertigt ist als der Teilhebel.17. drag lever according to claim 1, characterized in that the base body is manufactured by means of a different manufacturing method than the partial lever. 18. Schlepphebel nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Teilhebel ein umgeformtes Blechteil ist.18. drag lever according to claim 17, characterized in that the partial lever is a formed sheet metal part. 19. Schlepphebel nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper ein Feingussbauteil ist.19. drag lever according to claim 17, characterized in that the base body is a precision casting component. 20. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass mehrere dieser Schlepphebel in einen Ventiltrieb einer Verbrennungskraftmaschine integriert und verschiedenen Gaswechselventilen zugeordnet sind und der Ventiltrieb auf einem Zylinderkopf aufgesetzt ist, wobei - die Schlepphebel jeweils einen Teilhebel mit einem Grundkörper über eine Gelenkverbindung verbunden aufweisen, wobei Teilhebel und Grundkörper ineinandergreifen, jeder der Teilhebel zumindest eine erste Abgriffsfläche für eine Nockenkontur und jeder der Grundkörper zumindest eine zweite Abgriffs- fläche für eine Nockenkontur aufweist und jeder der Teilhebel zum jeweiligen Grundkörper durch einen Nocken zumindest in zwei unterschiedliche Positionen bei Abfahrt der ersten bzw. zweiten Abgriffsfläche bringbar ist, jeder Schlepphebel eine Gelenkverbindung zur Verbindung beider Abgriffsflächen eines Schlepphebels ventilseitig angeordnet aufweist und der Gelenkverbindung gegenüberliegend ventilabgewandt eine Abstützung des jeweiligen Schlepphebels der Gelenkverbindung angeordnet ist und die jeweilige Abstützung ein hydraulisches Ausgleichsspielelement ist, dass sich an einem dem Schlepphebel abgewandtem Ende im Zylinderkopf abstützt.20. rocker arm according to claim 1, characterized in that several of these rocker arms are integrated in a valve train of an internal combustion engine and associated with various gas exchange valves and the valve gear is mounted on a cylinder head, wherein - the rocker arms each having a partial lever connected to a base body via a hinge connection, wherein the partial lever and the base body engage, each of the partial levers has at least a first tap surface for a cam contour, and each of the base elements has at least one second tap area for a cam contour, and each of the partial levers for the respective base body is guided by a cam into at least two different positions upon departure of the first or first cam The second tap area can be brought, each drag lever has a hinge connection for connecting both tap faces of a drag lever valve side arranged and the hinge connection opposite a valve facing away Supporting the respective rocker arm of the articulated connection is arranged and the respective support is a hydraulic compensation game element that is supported on an end remote from the rocker arm in the cylinder head. 21. Verfahren zum Betrieb eines Ventiltriebes mit einem Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass eine Stellkraft auf den Schlepphebel zur Relativ- änderung der Lage der Abgriffsflächen mittels einer permanent wirkenden Feder- kraft ausgeübt wird, wobei eine Fixierung einer End- oder Zwischenpositionierung der Abgriffsflächen zueinander mittels einer gesteuerten Lageänderung eines Koppelelementes erfolgt, das als Auflage für eine Abgriffsfläche unterschiedliche Positionen zur Verfügung stellt. 21. A method for operating a valve train with a drag lever according to claim 1, characterized in that a force acting on the drag lever for relative change in the position of the tap surfaces by means of a permanently acting spring force is exerted, wherein a fixation of an end or intermediate positioning of the Abgriffsflächen each other by means of a controlled change in position of a coupling element, which provides different positions as a support for a Abgriffsfläche.
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