DE19816773A1 - Valve control device for internal combustion engine - Google Patents
Valve control device for internal combustion engineInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Ventilsteuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine mit zwei wahlweise auf ein Gaswechselventil einwirkenden Schlepphebeln, die mit zwei unterschiedlichen Nockenprofilen betätigbar sind, wobei einer der Schlepphebel als Primärhebel an einem Ende um eine erste Achse schwenkbar gelagert ist und an seinem anderen Ende mit dem Ventilschaft des Gaswechsel ventils zusammenwirkt, wobei in dem Primärhebel ein Rollenlenker mit einer drehbar gelagerten ersten Nockenrolle angeordnet ist, wobei der andere Schlepphebel als Sekundärhebel an dem Primärhebel um eine zu der ersten Achse parallele zweite Achse schwenkbar gelagert ist, wobei im Bereich der ersten Achse ein schaltbares Abstützelement auf einen der Hebel einwirkt und wobei der Primärhebel und der Sekundärhebel eine gemeinsame Verriegelungs vorrichtung aufweisen, mit welcher sie zueinander ver- oder entriegelbar sind, welche einen in fluchtenden Bohrungen des Primärhebels und des Sekundärhe bels verschiebbaren, an einer Stirnseite von einer Druckfeder und an der ande ren Stirnseite von einem Drucköl beaufschlagten Verriegelungskolben aufweist. The invention relates to a valve control device for an internal combustion engine with two rocker arms optionally acting on a gas exchange valve can be operated with two different cam profiles, one of which The rocker arm as the primary lever can be pivoted at one end about a first axis is stored and at its other end with the valve stem of the gas exchange Valve cooperates, with a roller link with a in the primary lever rotatably mounted first cam roller is arranged, the other Rocker arms as a secondary lever on the primary lever by one to the first Axis parallel to the second axis is pivotally mounted, in the area of first axis, a switchable support element acts on one of the levers and wherein the primary lever and the secondary lever have a common locking have device with which they can be locked or unlocked from one another, which one in aligned holes of the primary lever and the secondary lever bels movable, on one end by a compression spring and on the other Ren face has a locking piston acted upon by a pressure oil.
Ein schaltbares Abstützelement, welches sich für den Einsatz an einem Schlepp hebel eines Ventiltriebes eignet, zeigt das DE-GM 93 19 435. Dieses Abstütz element ist auf unterschiedliche Ventilhübe schaltbar ausgelegt und besteht aus einem Innenelement und einem Außenelement, welche über Kolben mitein ander koppelbar sind. Im gekoppelten Zustand kann ein Nockenhub über einen Schlepphebel auf das Gaswechselventil übertragen werden. Eine Entkopplung durch Öldruck bzw. Federkraft bewirkt einen Leerhub des Außenelements, so daß das Gaswechselventil der Brennkraftmaschine bei Nockenhub nicht öffnet. Mit diesem Abstützelement lassen sich also zwei Betriebszustände schalten, nämlich "Hub ausführen" und "keinen Hub ausführen".A switchable support element, which is suitable for use on a tow DE-GM 93 19 435 shows the lever of a valve train. This support element is switchable for different valve strokes and consists of an inner element and an outer element, which are connected by pistons are connectable. In the coupled state, a cam stroke can take place via a Rocker arms are transferred to the gas exchange valve. A decoupling by oil pressure or spring force causes an idle stroke of the outer element, so that the gas exchange valve of the internal combustion engine does not open when the cam is lifted. With this support element, two operating states can be switched, namely "execute a stroke" and "do not execute a stroke".
Aus der DE-OS 41 18 287 ist eine Ventilsteuereinrichtung bekannt, bei der die Schlepphebel jeweils aus zwei parallelen Armen oder Schenkeln bestehen. Der zweite Schlepphebel (Sekundärhebel) ist innerhalb des ersten Schlepphebels (Primärhebels) verschwenkbar angeordnet. Er kann sich in seinen Endstellungen mit oberen bzw. unteren Gabelarmabschnitten an der ortsfest ausgebildeten ersten Achse abstützen. In seiner wirksamen Stellung stützt sich der zweite Schlepphebel außerdem an dem schaltbaren Abstützelement ab. Infolge der Einwirkung des Nockens werden beide Hebel um die erste Achse verschwenkt. Wenn nun das Abstützelement von dem zweiten Hebel entfernt wird, ver schwenkt eine zwischen den beiden Hebeln angeordnete Feder den zweiten Hebel in seine unwirksame Stellung und der Nocken wirkt nur noch auf den ersten Hebel ein. Mit dieser Ventilsteuereinrichtung lassen sich also insgesamt zwei unterschiedliche, von dem Nocken erzeugte Ventilöffnungsverläufe ein stellen. Mit ihren beiden jeweils gabelförmigen Schlepphebeln und der da zwischen angeordneten Druckfeder besitzt diese Einrichtung jedoch eine aufwendige Konstruktion.From DE-OS 41 18 287 a valve control device is known in which the Rocker arms each consist of two parallel arms or legs. Of the second rocker arm (secondary lever) is inside the first rocker arm (Primary lever) arranged pivotable. It can be in its end positions with upper or lower fork arm sections on the stationary support the first axis. The second is supported in its effective position Rocker arm also on the switchable support element. As a result of Under the action of the cam, both levers are pivoted about the first axis. If the support element is now removed from the second lever, ver a spring arranged between the two levers pivots the second Lever in its ineffective position and the cam only acts on the first lever. This valve control device can therefore be used as a whole two different valve opening profiles generated by the cam put. With their two fork-shaped rocker arms and the one there However, this device has a between the arranged compression spring elaborate construction.
Aus der DE-OS 196 30 776 ist eine Ventilsteuereinrichtung der eingangs ge nannten Art bekannt. Sie ermöglicht eine variable Steuerung der Gaswechsel ventile in drei Stufen. Dort ist außer der Einstellung von zwei unterschiedlichen Ventilöffnungsverläufen auch das völlige Abschalten der Gaswechselventile möglich. Der Primärhebel und der Sekundärhebel weisen eine gemeinsame Verriegelungsvorrichtung auf, mit welcher sie zueinander ver- oder entriegelbar sind. Es ergeben sich dadurch bei verriegeltem Abstützelement zwei Schalt stellung mit unterschiedlichen Öffnungsverläufen des Gaswechselventils. Wenn das Abstützelement entriegelt ist, übt dieses selbst infolge der Nockeneinwir kung einen Hub aus, was zur Folge hat, daß der Ventilschaft nicht bewegt wird und das Gaswechselventil geschlossen bleibt.From DE-OS 196 30 776 is a valve control device of the beginning called kind known. It enables variable control of the gas changes valves in three stages. There is apart from hiring two different ones Valve opening courses also the complete switching off of the gas exchange valves possible. The primary lever and the secondary lever have a common one Locking device with which they can be locked or unlocked to each other are. This results in two switching when the support element is locked position with different opening profiles of the gas exchange valve. If the support element is unlocked, it exercises itself as a result of the cam a stroke, which means that the valve stem is not moved and the gas exchange valve remains closed.
Die Verriegelungsvorrichtung dieser Ventilsteuereinrichtung weist einen in fluchtenden Bohrungen des Primärhebels und des Sekundärhebels verschieb baren Kolben auf, welcher an einer Stirnseite von einer Druckfeder und an der anderen Stirnseite von einem Drucköl beaufschlagt ist. Steigt der Öldruck an, so wird der Kolben innerhalb der fluchtenden Bohrungen in den Sekundärhebel hineingeschoben und beide Hebel sind voneinander entriegelt. Bei abfallendem Öldruck bewirkt die Druckfeder die Verschiebung des Kolbens zum Primärhebel hin. Wenn dieser mit einer Teillänge die Trennfuge zwischen den Hebeln überschritten hat und sich in beiden fluchtenden Bohrungen befindet, ist der Verriegelungszustand der Hebel aneinander erreicht.The locking device of this valve control device has an in aligned holes of the primary lever and the secondary lever edible piston, which on one end of a compression spring and on the other end face is acted upon by a pressure oil. If the oil pressure rises, so the piston is within the aligned holes in the secondary lever pushed in and both levers are unlocked from each other. With falling Oil pressure causes the compression spring to move the piston to the primary lever there. If this with a partial length the parting line between the levers has exceeded and is in both aligned holes, is the Locked state of the levers reached.
In der DE-OS 196 30 776 ist auch bereits erwähnt, daß es möglich sei, in der Verriegelungsvorrichtung in den fluchtenden Bohrungen der Hebel statt nur eines Kolbens mehrere solche Verriegelungskolben hintereinander anzuordnen. Beispielsweise könnten zwei Kolben so ausgelegt und angeordnet werden, daß sie sich bei abfallendem Öldruck in der Ebene der Trennfuge der Hebel stirnsei tig berühren, so daß die beiden Hebel bei reduziertem Öldruck entriegelt wären. Eine konstruktive Ausgestaltung der Verriegelungsvorrichtung nach einem solchen Vorschlag ist dieser Offenlegungsschrift jedoch nicht zu entneh men. Es dürfte auch schwierig sein, die Lage der aneinander anliegenden Stirnseiten der Kolben in der Trennfugeebene bei schwankenden Öldruckwerten während des Betriebes genau einzuhalten.DE-OS 196 30 776 also mentioned that it is possible in the Locking device in the aligned holes of the lever instead of only to arrange a piston several such locking pistons one behind the other. For example, two pistons could be designed and arranged so that if the oil pressure drops in the plane of the parting line of the levers, they face up Touch so that the two levers unlock when the oil pressure is reduced would be. A design of the locking device according to however, no such proposal suggests this disclosure men. It should also be difficult to find the location of the contiguous End faces of the pistons in the parting line with fluctuating oil pressure values to be strictly observed during operation.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ventilsteuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine zu schaffen, die bei variabler Steuerung der Gaswechselven tile in drei Stufen stets eine exakte Einhaltung der jeweiligen Schaltstellung gewährleistet.The invention has for its object a valve control device for a To create internal combustion engine with variable control of gas exchange tile always maintains the exact switching position in three stages guaranteed.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Rollenlenker sich bis in den Bereich der Verriegelungsvorrichtung hinein erstreckt und eine die fluchtenden Bohrungen des Primärhebels und des Sekundärhebels vervollständi gende Bohrung aufweist, wobei in der Bohrung des Primärhebels ein Distanz ring angordnet ist, durch welchen zwei in den Bohrungen befindliche Ver riegelungskolben voneinander getrennt sind.This object is achieved in that the control arm extends into the area of the locking device and one complete aligned holes of the primary lever and the secondary lever has bore, with a distance in the bore of the primary lever ring is arranged, through which two Ver located in the holes locking pistons are separated from each other.
Auf diese Weise ergibt sich eine Anordnung, bei welcher der Distanzring als Anschlagkörper für die Stirnseiten zweier aufeinander gerichteter Verriegelungs kolben wirkt, so daß eine eindeutige Stellung der von Druckfedern in der einen Richtung und von dem Drucköl in der anderen Richtung beaufschlagten Kolben sichergestellt ist.In this way there is an arrangement in which the spacer ring as Stop body for the end faces of two locking devices facing each other piston acts, so that a clear position of the compression springs in one Direction and piston acted upon by the pressure oil in the other direction is ensured.
Die Verriegelungsvorrichtung kann mit einem innerhalb des Primärhebels und dessen erster Achse verlaufenden Druckölkanal verbunden sein, wobei der Distanzring in der Bohrung des Primärhebels an der Einmündung des Druck ölkanals angeordnet ist.The locking device can with a inside the primary lever and its first axis extending pressure oil channel connected, the Spacer ring in the hole of the primary lever at the mouth of the pressure Oil channel is arranged.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawings and is described in more detail below. Show it:
Fig. 1 eine Draufsicht mit teilweisem Querschnitt durch die Hebel einer Ventilsteuereinrichtung; Figure 1 is a plan view with partial cross section through the levers of a valve control device.
Fig. 2 einen Schnitt durch den Rollenlenker, den Primärhebel und das Abstützelement sowie die Ansicht anliegender Bauteile der Ventilsteuereinrichtung; Fig. 2 is a section through the roller arm, the primary lever and the support element as well as the view of abutting parts of the valve control means;
Fig. 3 einen Schnitt durch den Primärhebel und den Sekundärhebel der Ventilsteuereinrichtung sowie die Ansicht anliegender Bauteile. Fig. 3 shows a section through the primary lever and the secondary lever of the valve control device and the view of adjacent components.
Eine erfindungsgemäße Ventilsteuereinrichtung für eine Brennkraftmaschine besteht aus einem Primärhebel 1, einem Sekundärhebel 2, einem Rollenlenker 3, der ebenfalls als Hebel ausgebildet ist, einer ersten Nockenrolle 4, einer zweiten Nockenrolle 5 und einem an einer Nockenwelle ausgebildeten Nocken 6, der axial hintereinander ein kleines Nockenprofil 7 und ein großes Nocken profil 8 aufweist.A valve control device according to the invention for an internal combustion engine consists of a primary lever 1 , a secondary lever 2 , a roller link 3 , which is also designed as a lever, a first cam roller 4 , a second cam roller 5 and a cam 6 formed on a camshaft, the axially one behind the other Cam profile 7 and a large cam profile 8 has.
Der Primärhebel 1 ist mit einem Ende an einer Kolbenstange 9 eines schalt baren Abstützelementes 10 abgestützt. Dieses weist eine hydraulische Ventil spielausgleichsvorrichtung auf und befindet sich in einer Bohrung des Zylin derkopfes der Brennkraftmaschine. Die von dort ausfahrbare Kolbenstange 9 weist an ihrem freien Ende eine erste Achse 12 der Vorrichtung auf, um welche der Primärhebel 1 verschwenkt werden kann.The primary lever 1 is supported at one end on a piston rod 9 of a switchable support element 10 . This has a hydraulic valve lash adjuster and is located in a bore of the cylinder head of the internal combustion engine. The piston rod 9 , which can be extended from there, has at its free end a first axis 12 of the device, about which the primary lever 1 can be pivoted.
Der Rollenlenker 3 ist mit einem Ende innerhalb des Primärhebels 1 um eine zweite Achse 13 schwenkbar gelagert. Diese befindet sich an dem anderen Ende des Primärhebels 1, wo dieser auf einen Ventilschaft 14 einwirkt. Der Sekundärhebel 2 ist axial vor dem Primärhebel 1 angeordnet und um die zweite Achse 13 schwenkbar gelagert. Innerhalb des Rollenlenkers 3 ist die erste Nockenrolle 4 gelagert, während innerhalb des Sekundärhebels 2 die zweite Nockenrolle 5 gelagert ist. Der Nocken 6 ist so angeordnet, daß das große Nockenprofil 8 mit der ersten Nockenrolle 4 und das kleine Nockenprofil 7 mit der zweiten Nockenrolle 5 in Berührung kommen kann.The roller link 3 is pivotally mounted at one end within the primary lever 1 about a second axis 13 . This is located at the other end of the primary lever 1 , where it acts on a valve stem 14 . The secondary lever 2 is arranged axially in front of the primary lever 1 and is pivotably mounted about the second axis 13 . Within the reel arm 3, the first cam roller 4 is mounted, while the second cam roller 5 is mounted within the secondary lever. 2 The cam 6 is arranged so that the large cam profile 8 can come into contact with the first cam roller 4 and the small cam profile 7 with the second cam roller 5 .
Dieses System besteht also aus drei Hebeln, dem Primärhebel 1, der auf den Ventilschaft 14 des zu betätigenden Motorventils wirkt, dem Rollenlenker 3, der im Primärhebel 1 gelagert ist und in dessen Durchbruch frei schwingen kann und dem Sekundärhebel 2, der auf der zweiten Achse 13, und zwar auf der Verlängerung der Rollenlenkerdrehachse, schwenkbar gelagert ist.This system consists of three levers, the primary lever 1 , which acts on the valve stem 14 of the engine valve to be actuated, the roller link 3 , which is mounted in the primary lever 1 and can swing freely in its opening, and the secondary lever 2 , which is on the second axis 13 , namely on the extension of the roller link axis of rotation, is pivotally mounted.
Der Drehpunkt des Primärhebels 1 stützt sich auf dem schaltbaren Abstützele ment 10 ab. Der Primärhebel 1 und das Abstützelement 10 sind durch die erste Achse 12 miteinander verbunden, die gleichzeitig auch als Drehachse des Primärhebels 1 dient. Durch diese Achse 12 wird Drucköl aus dem Zylinder kopf bzw. aus dem Abstützelement 10 durch den Primärhebel 1 zu einer Verriegelungsvorrichtung 15 gebracht.The fulcrum of the primary lever 1 is based on the switchable support element 10 . The primary lever 1 and the support element 10 are connected to each other by the first axis 12 , which also serves as the axis of rotation of the primary lever 1 . Through this axis 12 pressure oil from the cylinder head or from the support element 10 is brought by the primary lever 1 to a locking device 15 .
Der Primärhebel 1 ist so ausgebildet, daß er die zweite Achse 13 aufnehmen kann, um die der Rollenlenker 3 sich verschwenken kann. Der Primärhebel 1, der Sekundärhebel 2 und der Rollenlenker 3 weisen die Verriegelungsvorrich tung 15 gemeinsam auf. Sie befindet sich also in allen drei Hebeln. In fluchten den, zu den Achsen 12 und 13 parallelen Bohrungen des Primärhebels 1, des Sekundärhebels 2 und des Rollenlenkers 3 sind Verriegelungskolben 19 axial verschiebbar angeordnet, auf welche Druckfedern 16 einwirken. Drucköl wird von dem Zylinderkopf durch einen in der Kolbenstange 9, der ersten Achse 12 und dem Primärhebel 1 verlaufenden Druckölkanal 17 zu der Verriegelungsvor richtung 15 geleitet.The primary lever 1 is designed so that it can receive the second axis 13 about which the roller link 3 can pivot. The primary lever 1 , the secondary lever 2 and the control arm 3 have the device 15 Sperrungsvorrich together. So it is in all three levers. In the aligned, parallel to the axes 12 and 13 bores of the primary lever 1 , the secondary lever 2 and the roller link 3 , locking pistons 19 are axially displaceable, on which pressure springs 16 act. Pressure oil is passed from the cylinder head through a in the piston rod 9 , the first axis 12 and the primary lever 1 pressure oil channel 17 to the device 15 interlocking.
An der Stelle, wo das Drucköl dem Primärhebel 1 zugeführt wird, ist ein Distanzring 11 eingepreßt, der die Form eines Segmentringes aufweist. Die Druckfedern 16 im Rollenlenker 3 und im Sekundärhebel 2 drücken die Ver riegelungskolben 19 gegen den Distanzring 11. In dieser öldrucklosen Stellung sind der Rollenlenker 3 und der Primärhebel 1 miteinander gekoppelt. Der Verriegelungskolben 19, welcher sich von dem Distanzring 11 aus auf der Seite des Sekundärhebels 2 befindet, wird durch einen im Sekundärhebel 2 angeord neten Stellkolben 20 innerhalb des Primärhebels 1 gehalten. Dadurch sind der Primärhebel 1 und der Sekundärhebel 2 entkoppelt.At the point where the pressure oil is supplied to the primary lever 1 , a spacer ring 11 is pressed, which has the shape of a segment ring. The compression springs 16 in the control arm 3 and in the secondary lever 2 press the locking piston 19 Ver against the spacer ring 11th In this oil-free position, the roller link 3 and the primary lever 1 are coupled to one another. The locking piston 19 located on the spacer ring 11 made on the side of the secondary lever 2 is held by a angeord Neten in the secondary lever 2 actuator piston 20 within the primary lever. 1 As a result, the primary lever 1 and the secondary lever 2 are decoupled.
Wird nun Drucköl in die Verriegelungsvorrichtung 15 geleitet, dann fährt der andere, im Rollenlenker 3 befindliche Verriegelungskolben 19 weiter in den Rollenlenker 3 hinein, so daß der Rollenlenker 3 von dem Primärhebel 1 entkoppelt wird. Gleichzeitig wird der erste, dem Sekundärhebel 2 benachbarte Verriegelungskolben 19 in den Bereich der Trennfuge zwischen dem Primärhe bel 1 und dem Sekundärhebel 2 verschoben, wonach diese Hebel miteinander gekoppelt sind. Der Primärhebel 1 kann auch als Tandemstößel ausgeführt sein, so daß er zwei Ventile gleichzeitig betätigt.If now pressure oil introduced into the locking device 15, then the other, locking piston located in the roller arm 3 19 continues to run in the roller arm 3 into it, so that the roller arm 3 is decoupled from the primary lever. 1 At the same time, the first, the secondary lever 2 adjacent locking piston 19 is moved into the region of the joint between the primary lever 1 and the secondary lever 2 , after which these levers are coupled together. The primary lever 1 can also be designed as a tandem tappet so that it actuates two valves simultaneously.
Folgende Zustände der Verriegelung lassen sich mit den Hebeln einstellen:
The following locking states can be set with the levers:
-
1. Das Abstützelement 10 ist verriegelt.
- a) Koppelung des Rollenlenkers 3 mit dem Primärhebel 1 und Entkoppe
lung des Primärhebels 1 von dem Sekundärhebel 2:
Das große Nockenprofil 8 wird auf den Ventilschaft 14 übertragen. Der entkoppelte Sekundärhebel 2 wird durch ein zwischen diesem Hebel und dem Zylinderkopf befindliches Rückstellelement gegen das kleine Nockenprofil 7 zurückgestellt. Dadurch bleibt die zweite Nockenrolle 5 des Sekundärhebels 2 in ständigem Kontakt mit dem Nocken 6. - b) Entkoppelung des Rollenlenkers 3 von dem Primärhebel 1 und Koppe
lung des Primärhebels 1 mit dem Sekundärhebel 2:
Das kleine Nockenprofil 7 wird über den Sekundärhebel 2 auf den Primärhebel 1 und damit auf den Ventilschaft 14 des Motorventils übertragen. Der entkoppelte Rollenlenker 3 schwingt entsprechend dem großen Nockenprofil "leer" durch die Aussparung im Primärhe bel hindurch. Zur kontrollierten Bewegung dieses "Leerschwinges" befindet sich zwischen dem Rollenlenker 3 und dem Zylinderkopf ein Abstütz- und Rückstellelement 18.
- a) coupling the roller link 3 with the primary lever 1 and decoupling the primary lever 1 from the secondary lever 2 :
The large cam profile 8 is transferred to the valve stem 14 . The decoupled secondary lever 2 is reset against the small cam profile 7 by a reset element located between this lever and the cylinder head. As a result, the second cam roller 5 of the secondary lever 2 remains in constant contact with the cam 6 . - b) Decoupling the roller link 3 from the primary lever 1 and coupling the primary lever 1 with the secondary lever 2 :
The small cam profile 7 is transmitted via the secondary lever 2 to the primary lever 1 and thus to the valve stem 14 of the engine valve. The decoupled roller link 3 swings according to the large cam profile "empty" through the recess in the primary lever. A support and reset element 18 is located between the roller link 3 and the cylinder head for the controlled movement of this “empty rocker”.
- a) Koppelung des Rollenlenkers 3 mit dem Primärhebel 1 und Entkoppe
lung des Primärhebels 1 von dem Sekundärhebel 2:
-
2. Das Abstützelement 10 ist entriegelt.
Die Nockenprofile 7 und 8 bewirken einen Hub im Abstützelement 10, während das Motorventil mit dem Ventilschaft 14 geschlossen bleibt.
Für die Steuerung mehrerer Ventile kann das obige System mehrfach verwendet werden oder ein zusätzlicher Schlepphebel kann in demselben schaltbaren Abstützelement gelagert sein, das bereits das dreistufig schal tende System abstützt.2. The support element 10 is unlocked.
The cam profiles 7 and 8 cause a stroke in the support element 10 , while the engine valve with the valve stem 14 remains closed.
For the control of several valves, the above system can be used several times or an additional rocker arm can be mounted in the same switchable support element, which already supports the three-stage switching system.
11
Primärhebel
Primary lever
22nd
Sekundärhebel
Secondary lever
33rd
Rollenlenker
Roller link
44th
erste Nockenrolle
first cam roller
55
zweite Nocken rolle
second cam roll
66
Nocken
cam
77
kleines Nockenprofil
small cam profile
88th
großes Nockenprofil
large cam profile
99
Kolbenstange
Piston rod
1010th
Abstützelement
Support element
1111
Distanzring
Spacer ring
1212th
erste Achse
first axis
1313
zweite Achse
second axis
1414
Ventilschaft
Valve stem
1515
Verriegelungsvorrichtung
Locking device
1616
Druckfeder
Compression spring
1717th
Druckölkanal
Pressure oil channel
1818th
Abstütz- und Rückstellelement
Support and reset element
1919th
Verriegelungskolben
Locking piston
2020th
Stellkolben
Adjusting piston
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1998116773 DE19816773A1 (en) | 1998-04-16 | 1998-04-16 | Valve control device for internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE1998116773 DE19816773A1 (en) | 1998-04-16 | 1998-04-16 | Valve control device for internal combustion engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19816773A1 true DE19816773A1 (en) | 1999-10-21 |
Family
ID=7864653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1998116773 Ceased DE19816773A1 (en) | 1998-04-16 | 1998-04-16 | Valve control device for internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19816773A1 (en) |
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