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WO2004096615A1 - Gurtstraffer an einem kraftfahrzeug - Google Patents

Gurtstraffer an einem kraftfahrzeug Download PDF

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WO2004096615A1
WO2004096615A1 PCT/EP2004/003938 EP2004003938W WO2004096615A1 WO 2004096615 A1 WO2004096615 A1 WO 2004096615A1 EP 2004003938 W EP2004003938 W EP 2004003938W WO 2004096615 A1 WO2004096615 A1 WO 2004096615A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
belt tensioner
piston
tube
generator housing
tensioner according
Prior art date
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Ceased
Application number
PCT/EP2004/003938
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Andre Littmann
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Autoliv Development AB
Original Assignee
Autoliv Development AB
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Autoliv Development AB filed Critical Autoliv Development AB
Publication of WO2004096615A1 publication Critical patent/WO2004096615A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
    • B60R22/1952—Transmission of tensioning power by cable; Return motion locking means therefor

Definitions

  • the invention relates to a belt tensioner on a motor vehicle according to the preamble of claim 1.
  • Pyrotechnically triggered belt tensioners are predominantly currently used, which in turn attack the belt buckle of the seat belt and trigger sensor-controlled during the said restraint event and pull the belt buckle backwards in order to compensate for the belt loops.
  • Such a generic belt tensioner is disclosed by DE 199 18 596 AI, which in turn consists of a generator housing for a gas generator generating the propellant gas and a piston which can be driven by the propellant gas.
  • the gas generator and the piston are arranged in a common tube, the pull cable, which establishes the operative connection between the piston and the belt buckle, being designed as a double cable.
  • the double rope acts off-center on the piston and accordingly a moment is generated which tilts the piston inside the tube and accordingly causes radio interference. can lead to dysfunction.
  • This maladministration is further supported by the fact that the piston is guided in the tube only by means of a sealing ring arranged on the end thereof.
  • the small cross-section of the double rope resulting from the structural design has proven to be susceptible to an undefined breakage thereof, particularly in the area of deflections and on the so-called rivet of the belt buckle.
  • the generator housing is arranged laterally outside the guide tube for the piston.
  • the piston itself is supported on the wall of the tube by means of a plurality of sealing elements in the form of ring seals.
  • the object of the present invention is to avoid the disadvantages of the prior art described at the outset and to provide an improved belt tensioner which is particularly simple to manufacture, inexpensive and reliable.
  • the object is achieved in connection with the features in the preamble of claim 1 in that, on the one hand, the generator housing of the belt tensioner comprises both a fixing receptacle for the gas generator and a guide receptacle for the traction cable, which are arranged essentially parallel to one another and in the longitudinal direction of the Point tube, and on the other hand, the piston is arranged coaxially to the guide receptacle of the pull rope and is firmly connected to this in the center axis.
  • the piston in turn is supported radially in the tube by means of at least one annular sealing element and at least one spherical ring.
  • the generator housing has a ball catch formed by an extension towards the piston, into which, in the ready position of the piston, a radial web connected to the same extends for axially fixing the ball ring.
  • the tube be cylindrical in cross section in a section “I” for guiding the piston and further widened in cross section in a section “II” for accommodating the generator housing.
  • a preferred embodiment provides that the generator housing and the corresponding section “II” of the tube, on the other hand, have an egg-shaped or oval cross section. It is considered particularly expedient that the generator housing can be divided in a longitudinal plane formed by the longitudinal center axis of the fixing receptacle of the gas generator and by the longitudinal center axis of the guide receptacle of the traction cable.
  • the generator housing is made of plastic, so that it can be produced very inexpensively, for example, by an injection molding process known per se.
  • the generator housing can furthermore have sealing ribs pointing inwards and / or outwards.
  • the tube is preferably a formed steel tube and the traction rope is preferably designed as a mono rope.
  • the proposed belt tensioner has several advantages with regard to conventional belt tensioners. Due to the feature that the guide receptacle of the pull cable is arranged coaxially to the piston and the pull cable now engages in the central axis of the piston, disturbing moments on the piston are effectively avoided.
  • the belt tensioner according to the invention is particularly advantageous for a mono rope which, in comparison to the double rope with the same available space, can have a thick cross-section and accordingly has a higher break resistance with the same choice of material.
  • FIG. 3 shows a section B-B according to FIG. 1,
  • FIG. 4 shows an exploded view of the generator housing together with the pull cable and gas generator.
  • a belt tensioner which essentially consists of a generator housing 1 for a gas generator 2 (pyrotechnic gas generator 2) which generates a propellant gas and a piston 3 which can be driven by means of the propellant gas generated.
  • gas generator 2 pyrotechnic gas generator 2
  • piston 3 which can be driven by means of the propellant gas generated.
  • Generator housing 1 and piston 3 are arranged in a common, specially designed tube 4, which in turn is fastened to a holder 5, which is fixedly connected to a load-bearing component of the motor vehicle body, not shown.
  • the piston 3 is connected via a traction cable 6, preferably a mono cable, to a belt buckle, not shown, but fixed to the holder 5.
  • the belt buckle is connected to the holder 5 such that it can be moved towards the holder 5 in a lock guide 8 surrounded by a bellows 7 as a result of a force exerted by the pull cable 6.
  • the generator housing 1 also includes a guide receptacle
  • the fixing receptacle 9 for the gas generator 2 is arranged axially parallel above the guide receptacle 10 for the traction cable 6, but it may also be appropriate to provide the fixing receptacle 9 laterally or below the guide receptacle 10.
  • the latter is arranged according to the invention coaxially with the guide receptacle 10 of the pull cable 6 and firmly connected to the latter in the central axis.
  • the tube 4 now has a cylindrical section "I” for guiding the piston 3, which in turn for accommodating the generator housing 1 in a section “II” widened in cross section, in the present case in a section widened in cross section essentially “one-sided” "II” passes over.
  • a cylindrical section "I” for guiding the piston 3, which in turn for accommodating the generator housing 1 in a section “II” widened in cross section, in the present case in a section widened in cross section essentially “one-sided” "II" passes over.
  • Embodiment are the section "II" of the tube 4, but also that which conforms to the inner contour of the tube 4 Generator housing 1 is egg-shaped or oval in cross section (FIG. 3).
  • the tube 4 Due to the high safety standard of such a belt tensioner, it is advisable to design the tube 4 as a steel tube, which can then advantageously be formed into the desired shape described above by a known internal high-pressure forming method. However, the invention also includes any other known and suitable forming processes.
  • the generator housing 1 can be made of plastic, and injection molding processes known per se can be used here. If necessary, the generator housing 1 can also be provided very simply with sealing elements pointing inwards and / or outwards, in this exemplary embodiment with cast-on sealing ribs la, which in turn are each designed for oversize (FIG. 4) ).
  • the piston 3 is supported radially in the tube 4 by means of an annular sealing element 11, for example in the form of an O-ring, and a spherical ring 12.
  • the spherical ring 12 is in turn arranged on a piston section 13 that tapers towards the generator housing 1 and is axially fixed by a radial web 14 that is firmly connected to the piston 3. Furthermore, in the ready position of the piston 3, the radial web 14 together with the spherical ring 12 extends into a so-called ball catch formed by an extension 15 of the generator housing 1.
  • the assembly of the belt tensioner designed according to the invention is described in more detail below:
  • the generator housing 1 is to be provided with the gas generator 2, which is designed as an assembly part and is designed with an electrical connection (not designated in more detail) to a control part, and with the pull cable 6.
  • the gas generator 2 which is designed as an assembly part and is designed with an electrical connection (not designated in more detail) to a control part, and with the pull cable 6.
  • FIG. 4 it has proven particularly expedient to make the generator housing 1 divisible in a longitudinal plane formed by the longitudinal center axis 16 of the fixing receptacle 9 of the gas generator 2 and by the longitudinal center axis 17 of the guide receptacle 10 for the traction cable 6.
  • the second half of the same is to be applied to the first and, if necessary, to be fixed by means of clips not shown here.
  • Piston 3 has a through hole 18 arranged in its center axis, into which the pull rope 6 (mono rope) has to be introduced and finally to be fastened in an associated cleram piece 19 of the piston 3 by means of stampings 20 (FIG. 2).
  • the piston 3 provided with an annular sealing element 11 is to be inserted with its radial web 14 into the extension 15 of the generator housing 1.
  • the tube 4 can be put over the piston 3 and the connected generator housing 1 and connected at the end to the holder 5.
  • a circumferential groove 21 is provided in the holder 5, into which the wall of the pipe 4 engages as a result of embossing 22 and thus ensures a firm connection and axial securing between the pipe 3 and the holder 5.
  • the pull cable 6 is guided via a deflection element 23 arranged in the holder 5 and through one or more guide elements 24 to the belt buckle and is firmly connected to the latter.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automotive Seat Belt Assembly (AREA)

Abstract

Die Aufgabe, einen verbesserten Gurtstraffer zu schaffen, der insbesondere einfach in der Herstellung, kostengünstig sowie funktionssicher als die bisher bekannten Gurtstraffer ist, wird im wesentlichen dadurch gelöst, dass das Generatorgehäuse (1) des Gurtstraffers sowohl eine Fixieraufnahme (9) für den Gasgenerator (2) als auch eine Führungsaufnahme (10) für das Zugseil (6) umfasst, welche im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind sowie in Längsrichtung des Rohres (4) weisen, und dass der Kolben (3) des Gurtstraffers koaxial zur Führungsaufnahme (10) des Zugseiles (6) angeordnet und mit diesem in der Mittenachse fest verbunden ist.

Description

Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug
Die Erfindung betrifft einen Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei der Ausbildung von Rückhaltesystemen für Fahrzeuginsassen mit wenigstens einem Sicherheitsgurt ist es bereits gängige Praxis, demselben wenigstens einen Gurtstraffer zuzuordnen, der im Falle eines Rückhalteereignisses die sogenannte „Gurtlose" beseitigt und demgemäss gewährleistet, dass der Fahrzeuginsasse möglichst frühzeitig durch einen straff anliegenden Sicherheitsgurt abgefangen wird.
Überwiegend werden derzeit pyrotechnisch ausgelöste Gurtstraffer verwendet, die ihrerseits am Gurtschloss des Sicherheitsgurtes angreifen und während des besagten Rückhalteereignisses sensorgesteuert auslösen und das Gurtschloss im Sinne einer Kompensierung der Gurtlose nach hinten ziehen.
Durch die DE 199 18 596 AI wird ein solcher gattungsgemäßer Gurtstraffer offenbart, der seinerseits aus einem Generatorgehäuse für einen das Treibgas erzeugenden Gasgenerator sowie einem mittels des Treibgases antreibbaren Kolben besteht. Gasgenerator und Kolben sind in einem gemeinsamen Rohr angeordnet, wobei das Zugseil, welches die Wirkverbindung zwischen dem Kolben und dem Gurtschloss herstellt, als Doppelseil ausgebildet ist.
Als nachteilig hat sich an dieser Lösung herausgestellt, dass das Doppelseil außermittig am Kolben angreift und demgemäss ein Moment erzeugt wird, welches zum Verkanten des Kolbens innerhalb des Rohres und demgemäss zu Funk- tionsstörungen führen kann. Unterstützt wird dieser Missstand ferner dadurch, dass der Kolben lediglich mittels eines endseitig an diesem angeordneten Dichtring im Rohr geführt ist. Weiterhin hat sich der aus der konstruktiven Ausbildung resultierende geringe Querschnitt des Doppelseiles als anfällig für einen Undefinierten Bruch desselben gerade im Bereich von Umlenkungen und am sogenannten Schlossniet des Gurtschlosses erwiesen.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel vorstehender Druckschrift ist das Generatorgehäuse seitlich außerhalb des Führungsrohres für den Kolben angeordnet. Der Kolben selbst stützt sich mittels einer Mehrzahl von Dichtelementen in Form von Ringdichtungen an der Wandung des Rohres ab. Zwar wird mit dieser Maßnahme weitestgehend ein Verkanten des Kolbens vermieden, jedoch wirken durch die Ringdichtungen nachteilige Reibkräfte auf den Kolben, die ihrerseits ein gleichmäßiges Gleiten des Kolbens im Rohr behindern. Des Weiteren baut diese Vorrichtung relativ groß und sperrig.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Nachteile des eingangs geschilderten Standes der Technik zu vermeiden und einen verbesserten Gurtstraffer zu schaffen, der insbesondere einfach in der Herstellung, kostengünstig und funktionssicher ist.
Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den Merkmalen des Hauptanspruchs, während vorteilhafte Weiterbildun- gen und Ausgestaltungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe in Verbindung mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1 dadurch gelöst, dass zum einen das Generatorgehäuse des Gurtstraffers sowohl eine Fixieraufnahme für den Gasgenerator als auch eine Führungsaufnahme für das Zugseil umfasst, die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind sowie in Längsrichtung des Rohres weisen, und zum anderen der Kolben koaxial zur Führungsaufnahme des Zugseiles angeordnet und mit diesem in der Mittenachse fest verbunden ist.
In einer Ausgestaltung der Erfindung stützt sich der Kolben seinerseits mittels wenigstens eines ringförmigen Dichtelementes und wenigstens eines Kugelkranzes radial im Rohr ab.
Wie die Erfindung weiter vorsieht, weist das Generatorgehäuse zum Kolben hin einen durch einen Fortsatz gebildeten Kugelfang auf, in welchen in der Bereitschaftsstellung des Kolbens ein mit demselben fest verbundener Radial- steg zur axialen Fixierung des Kugelkranzes hineinreicht.
Fernerhin wird vorgeschlagen, dass das Rohr in einem Abschnitt „I" zur Führung des Kolbens im Querschnitt zylindrisch und weiter in einem Abschnitt „II" zur Unterbrin- gung des Generatorgehäuses im Querschnitt geweitet ausgebildet ist.
Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass das Generatorgehäuse und der korrespondierende Abschnitt „II" des Rohres demgegenüber im Querschnitt eiförmig beziehungsweise oval ausgebildet sind. Als besonders zweckmäßig wird angesehen, dass das Generatorgehäuse in einer durch die Längsmittenachse der Fixieraufnahme des Gasgenerators und durch die Längsmittenachse der Führungsaufnahme des Zugseils gebildeten Längs- ebene teilbar ist.
Wie die Erfindung noch vorsieht, ist das Generatorgehäuse aus Kunststoff gefertigt, so dass dieses beispielsweise durch ein an sich bekanntes Spritzgussverfahren sehr kostengünstig herstellbar ist.
Das Generatorgehäuse kann des Weiteren nach innen und/oder außen weisende Dichtrippen aufweisen. Schließlich wird vorgeschlagen, dass das Rohr vorzugsweise ein umge- formtes Stahlrohr und das Zugseil bevorzugt als Monoseil ausgebildet ist.
Der vorgeschlagene Gurtstraffer hat im Hinblick auf herkömmliche Gurtstraffer mehrere Vorteile. Aufgrund des Merkmals, dass die Führungsaufnahme des Zugseiles koaxial zum Kolben angeordnet ist und das Zugseil nunmehr in der Mittenachse des Kolbens angreift, werden wirkungsvoll störende Momente auf den Kolben vermieden.
Durch die Verwendung des genannten Kugelkranzes am Kolben anstatt einer weiteren Ringdichtung werden zudem gerade in der Startphase des Strammvorgangs vorteilhaft Reibkräfte zwischen dem Kolben und der Wandung des Rohres vermindert, so dass die erbrachte Leistung des Gasgenera- tors wirkungsvoller durch den Kolben umgesetzt und auf das Gurtbefestigungsteil, also beispielsweise auf ein Gurtschloss, übertragen werden kann. Der erfindungsgemäße Gurtstraffer bietet sich besonders vorteilhaft für eine Monoseil an, welches im Vergleich zum Doppelseil bei gleichem zur Verfügung stehenden Bauraum einen stärken Querschnitt aufweisen kann und demgemäss bei gleicher Materialwahl über eine höhere Bruchsicherheit verfügt .
Die Erfindung wird nachstehend anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Darin zeigen
Fig. 1 einen erfindungsgemäß ausgebildeten Gurtstraffer in einem vertikalen Längsschnitt,
Fig. 2 einen horizontalen Schnitt A-A nach Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt B-B nach Fig. 1,
Fig. 4 eine Explosionsdarstellung des Generatorge- häuses samt Zugseil und Gasgenerator.
Fig. 1 zeigt demnach schematisch einen Gurtstraffer, der im wesentlichen aus einem Generatorgehäuse 1 für einen ein Treibgas erzeugenden Gasgenerator 2 (pyrotechnischen Gasgenerator 2) sowie einen mittels des erzeugten Treibgases antreibbaren Kolben 3 besteht.
Generatorgehäuse 1 und Kolben 3 sind in einem gemeinsamen besonders ausgebildeten Rohr 4 angeordnet, welches seinerseits an einem mit einem nicht näher dargestellten tragenden Bauteil der Kraftfahrzeugkarosserie fest verbundenen Halter 5 befestigt ist. Der Kolben 3 ist über ein Zugseil 6, vorzugsweise ein Monoseil, mit einem nicht näher dargestellten, jedoch über ein am Halter 5 fixiertes Gurtschloss verbunden. Das Gurtschloss ist bekanntermaßen derart am Halter 5 angeschlos- sen, dass es infolge einer durch das Zugseil 6 einwirkenden Kraft in einer von einem Faltenbalg 7 umgebenen Schlossführung 8 zum Halter 5 hin bewegt werden kann.
Das Generatorgehäuse 1 umfasst neben einer Fixierauf- nähme 9 für den Gasgenerator 2 auch eine Führungsaufnahme
10 für das Zugseil 6, die ihrerseits im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind sowie in Längsrichtung des Rohres 4 weisen. Vorliegend ist die Fixieraufnahme 9 für den Gasgenerator 2 achsparallel oberhalb der Führungsauf- nähme 10 für das Zugseil 6 angeordnet, jedoch kann es auch angezeigt sein, die Fixieraufnahme 9 seitlich oder unterhalb der Führungsaufnahme 10 vorzusehen.
Um während des Auslösens des Gasgenerators 2 funkti- onsstörende Momente auf den Kolben 3 wirkungsvoll zu vermeiden, ist derselbe erfindungsgemäß koaxial zur Führungsaufnahme 10 des Zugseils 6 angeordnet und mit diesem in der Mittenachse fest verbunden.
In Anbetracht dessen weist das Rohr 4 nunmehr einen zylindrischen Abschnitt „I" zur Führung des Kolbens 3 auf, der seinerseits zur Unterbringung des Generatorgehäuses 1 in einen im Querschnitt geweiteten Abschnitt „II", vorliegend in einen im Querschnitt im wesentlichen „einseitig" geweiteten Abschnitt „II" übergeht. In einer bevorzugten
Ausführungsform sind der Abschnitt „II" des Rohres 4, aber auch das sich an die Innenkontur des Rohres 4 anschmiegende Generatorgehause 1 im Querschnitt Ei-formig beziehungsweise oval ausgebildet (Fig. 3) .
Aufgrund des hohen Sicherheitsstandards eines solchen Gurtstraffers ist es empfehlenswert, das Rohr 4 als Stahlrohr auszubilden, welches sich dann vorteilhaft nach einem an sich bekannten Innen-Hochdruck-Umformverfahren in die vorbeschriebene gewünschte Gestalt umformen lasst. Jedoch werden durch die Erfindung jegliche andere an sich bekannte und geeignete Umformverfahren mit erfasst.
Das Generatorgehause 1 kann dagegen aus Kunststoff gefertigt sein, wobei hier an sich bekannte Spritzgussverfahren zur Anwendung kommen können. Bei Bedarf kann zur Ge- wahrleistung der erforderlichen Gasdichtheit das Generatorgehause 1 somit auch sehr einfach mit nach innen und/oder außen weisenden Dichtelementen, in diesem Ausfuhrungsbei- spiel mit angegossenen Dichtrippen la versehen werden, die ihrerseits jeweils auf Übermaß ausgelegt sind (Fig. 4).
Wie den Fig. 1 und 2 weiter zu entnehmen ist, stutzt sich der Kolben 3 gemäß dem vorliegenden Ausfuhrungsbei- spiel mittels eines ringförmigen Dichtelementes 11, beispielsweise in Form eines O-Ringes, und eines Kugelkranzes 12 radial im Rohr 4 ab.
Der Kugelkranz 12 ist seinerseits auf einem sich zum Generatorgehause 1 hin verjüngenden Kolbenabschnitt 13 angeordnet und axial durch einen fest mit dem Kolben 3 ver- bundenen Radialsteg 14 fixiert. Ferner reicht der Radialsteg 14 samt Kugelkranz 12 in der Bereitschaftsstellung des Kolbens 3 in einen durch einen Fortsatz 15 des Generatorge- hauses 1 gebildeten sogenannten Kugelfang hinein. Nachfolgend wird die Montage des erfindungsgemäß ausgebildeten Gurtstraffers näher beschrieben:
Zunächst ist das Generatorgehause 1 mit dem als Montageteil ausgebildeten und mit einem nicht näher bezeichneten Elektroanschluss zu einem Steuerteil ausgeführten Gasgenerator 2 sowie mit dem Zugseil 6 zu versehen. Wie Fig. 4 zeigt, hat es sich als besonders zweckmäßig erwiesen, das Generatorgehäuse 1 in einer durch die Längsmittenachse 16 der Fixieraufnahme 9 des Gasgenerators 2 und durch die Längsmittenachse 17 der Führungsaufnahme 10 für das Zugseil 6 gebildeten Längsebene teilbar auszuführen. Nachdem der Gasgenerator 2 und das Zugkabel 6 in eine Hälfte des Gene- ratorgehäuses 1 eingelegt wurde, ist die zweite Hälfte desselben auf die erste aufzubringen und gegebenenfalls mittels hier nicht näher dargestellter Clipse festzulegen.
Nachfolgend wird das zum Kolben 3 weisende freie Ende des Zugseils 6 an demselben befestigt. Hierfür weist der
Kolben 3 eine in seiner Mittenachse angeordnete Durchgangsbohrung 18 auf, in welche das Zugseil 6 (Monoseil) einzubringen und schließlich in einem zugeordneten Kleramstück 19 des Kolbens 3 mittels Verprägungen 20 zu befestigen ist (Fig. 2) .
Im Anschluss daran ist der mit einem ringförmigen Dichtelement 11 versehene Kolben 3 mit seinem Radialsteg 14 in den Fortsatz 15 des Generatorgehäuses 1 einzufügen.
In einer vertikalen, den Kolben 3 nach oben gerichteten Stellung dieser Baugruppe lassen sich höchst komforta- bei die Kugeln für den Kugelkranz 12 in den vom Fortsatz 15 gebildeten Kugelfang einlegen.
Nunmehr kann das Rohr 4 über den Kolben 3 und das an- geschlossene Generatorgehäuse 1 gestülpt und endseitig mit dem Halter 5 verbunden werden. Vorliegend ist im Halter 5 eine Umfangsnut 21 vorgesehen, in die infolge Verprägung 22 die Wandung des Rohres 4 eingreift und somit eine feste Verbindung und Axialsicherung zwischen dem Rohr 3 und dem Halter 5 gewährleistet.
Schlussendlich wird das Zugseil 6 über ein im Halter 5 angeordnetes Umlenkelement 23 und durch ein oder mehrere Führungselemente 24 hindurch zum Gurtschloss geführt und mit diesem fest verbunden.
Bezugszeichen
1 Generatorgehause la Dichtrippen
2 Gasgenerator
3 Kolben
4 Rohr
5 Halter
6 Zugseil
7 Faltenbalg
8 Schlossführung
9 Fixierauf ähme
10 Führungsaufnahme
11 Dichtelement
12 Kugelkranz
13 Kolbenabschnitt
14 Radialsteg
15 Fortsatz
16 Längsmittenachse der Fixieraufnahme 9
17 Längsmittenachse der Führungsaufnahme 10
18 Durchgangsbohrung
19 Klemmstück
20 Verprägungen
21 Umfangsnut
22 Verprägung
23 Umlenkelement
24 Führungselement
„I" zylindrischer Abschnitt
„II" geweiteter Abschnitt

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1. Gurtstraffer an einem Kraftfahrzeug, bestehend aus einem Generatorgehause für einen ein Treibgas erzeugenden Gasgenerator sowie einem mittels des Treibgases antreibbaren Kolben, wobei das Generatorgehause und der Kolben in einem gemeinsamen Rohr angeordnet sind, welches an einem mit einem tragenden Bauteil der Kraftfahrzeugka- rosserie fest verbundenen Halter (5) befestigt ist, und der Kolben seinerseits über ein Zugseil mit einem am Halter fixierten Gurtbefestigungsteil wirkverbunden ist, dadurch g e k e n n z e i c h n e t, dass das Generatorgehause (1) sowohl eine Fixieraufnahme (9) für den Gasgenerator (2) als auch eine Fuhrungsaufnähme (10) für das Zugseil (6) umfasst, die im wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind sowie in Längsrichtung des Rohres (4) weisen, und dass der Kolben (3) koaxial zur Fuhrungsaufnähme (10) des Zugseiles (6) angeordnet sowie mit diesem in der Mittenachse fest verbunden ist.
2. Gurtstraffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolben (3) sich mittels wenigstens eines ringförmigen Dichtelementes (11) und wenigstens eines Kugelkranzes (12) radial im Rohr (4) abstutzt.
3. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Generatorgehause (1) zum Kolben (3) hin einen durch einen Fortsatz (15) gebildeten Kugelfang aufweist, in welchen in der Bereit- schaftsstellung des Kolbens (3) ein mit demselben fest ver- bundener Radialsteg (14) zur axialen Fixierung des Kugelkranzes (12) hineinreicht.
4. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche
1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohr (4) in einem Abschnitt „I" zur Führung des Kolbens (3) im Querschnitt zylindrisch und weiter in einem Abschnitt „II" zur Unterbringung des Generatorgehäuses (1) geweitet ausgebildet ist.
5. Gurtstraffer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Generatorgehäuse (1) und der korrespondierende Abschnitt „II" des Rohres im Querschnitt Ei-förmig beziehungsweise oval ausgebildet sind.
6. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche A λK 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Generatorgehause
(1) in einer durch die Längsmittenachse (16) der Fixieraufnahme (9) des Gasgenerators (2) und durch die Längsmitten- achse (17) der Führungsaufnahme (10) des Zugseils (6) gebildeten Längsebene teilbar ist.
7. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Generatorgehäuse (1) aus Kunststoff gefertigt ist.
8. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Generatorgehäuse (1) nach innen und/oder außen weisende Dichtrippen (la) aufweist.
9. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohr (4) ein umgeformtes Stahlrohr ist.
10. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Zugseil (6) ein Monoseil ist.
11. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Gurtbefestigungsteil ein Gurtschloss ist.
12. Gurtstraffer nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Halter (5) eine Umfangsnut (21) ausgebildet ist, in die Material des Rohres (4) zur Befestigung und Axialsicherung eingepresst ist .
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