[go: up one dir, main page]

WO2004094791A1 - Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine - Google Patents

Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
WO2004094791A1
WO2004094791A1 PCT/EP2004/002369 EP2004002369W WO2004094791A1 WO 2004094791 A1 WO2004094791 A1 WO 2004094791A1 EP 2004002369 W EP2004002369 W EP 2004002369W WO 2004094791 A1 WO2004094791 A1 WO 2004094791A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
lever
slide
blind bore
arms
drag
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2004/002369
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Joachim Seitz
Bodo RÖRIG
Anteo Opipari
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
IHO Holding GmbH and Co KG
Original Assignee
INA Schaeffler KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by INA Schaeffler KG filed Critical INA Schaeffler KG
Priority to EP04759598A priority Critical patent/EP1616082B1/de
Priority to DE502004011872T priority patent/DE502004011872D1/de
Priority to US10/554,346 priority patent/US7328675B2/en
Priority to AT04759598T priority patent/ATE487852T1/de
Publication of WO2004094791A1 publication Critical patent/WO2004094791A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L1/185—Overhead end-pivot rocking arms
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18—Rocking arms or levers
    • F01L2001/186—Split rocking arms, e.g. rocker arms having two articulated parts and means for varying the relative position of these parts or for selectively connecting the parts to move in unison
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20576—Elements
    • Y10T74/20882—Rocker arms

Definitions

  • Such a drag lever is known from DE-OS 27 53 197.
  • a coupling means a pawl is provided, which engages below the inner lever and is displaceable via a complex linkage mechanism.
  • the latch increases disadvantageously the overall height of the switchable rocker arm.
  • the external application of the linkage proves to be relatively complex.
  • DE 102 11 038 A1 discloses a switchable lever arrangement, in the outer lever of which a slide is arranged for coupling. This slide can be displaced via externally arranged electromagnetic means. Again, it is clear that this external loading of the slide unnecessarily increases the space required for the switchable drag lever in the cylinder head area. Also, the aforementioned drag lever thus builds undesirably long. In addition, it is found that due to the relatively short inner lever in its coupling with the outer lever with relatively large forces and thus component loads in the coupling region is to be expected.
  • the object of the invention is therefore to provide a drag lever of the aforementioned type, in which the cited disadvantages are eliminated by simple means.
  • this object is achieved in that the arms of the outer lever are connected in the region of the end at the complementary surface by a crossbar, wherein in the inner lever one above the complex Mentary surface extending, and emanating from the other end, smooth-bore blind bore is applied with a longitudinally displaceable slider as coupling means, which slide for the coupling of the lever so from the blind bore is displaceable, that it engages under sections designed as a bottom trained driving surface of the crossbar , wherein the inner lever is on its upper side, except for the mating surface, largely smooth surface and extends from this, at least largely flush with its upper side on the side of its complementary surface, at least one finger-like height stop means for the outer lever on the crossbar away and wherein the Inner lever in the region of the end on the side of the gas exchange valve is pivotally connected to the arms of the outer lever.
  • the rocker arm builds overall, even in its vertical direction, very compact, so that in a subsequent implementation in itself finished cylinder heads for non-switchable valve trains here no major problems are to be expected or several engine series can be operated.
  • the slide is to be displaced longitudinally outwards for its coupling case, it is also conceivable that it may be used for producing a coupling to move in.
  • the slider engages in a simple manner preferably under a bottom of a lying in the region crossbar of the outer lever.
  • the slider may be opposite stop means for limiting its coupling movement on the crossbar.
  • a sleeve is provided in the blind bore, at one end face of the slider undergoes a travel limit.
  • there may also be nose-like projections or attacks of a general nature at the bottom of the crossbar.
  • the bore may be provided with a stop. It also makes sense to train the hole stepped.
  • the slide is displaced in only one displacement direction via the hydraulic fluid pressure and in its other direction via the force of a spring means such as a helical compression spring.
  • a spring means such as a helical compression spring.
  • the blind hole for the slide can also be applied alternatively in a separate insert.
  • This is connected by the person skilled in Vietnamese spatul ⁇ ahmen with the inner lever, such as by welding, caulking, press-fitting or the like.
  • one-part preparation is preferred.
  • the helical compression spring for the slide and other pressure-exerting means such as disc springs, coil springs, etc. are conceivable.
  • a use of magnetic means is conceivable.
  • the levers of a lightweight material such as sheet metal. This has an advantageous effect on the total mass of the finger lever and the manufacturing costs for this. It is also conceivable, however, a casting technology training (investment casting) of the finger lever.
  • the drag lever can also be manufactured in a metal injection molding process (MIM - "Metal Injection Molding).
  • Figure 1 is a perspective view of a finger lever according to the invention.
  • Figure 2 is a longitudinal section through the above
  • Drag lever 1 This consists of an outer lever 2, which is connected at one end 9 by a crossbar 15. An inner lever 4 is located between
  • Arm 3 of the outer lever 2 and is connected in the region of another end 7 gelen- g with the outer lever 2.
  • the inner lever 4 extends to ner axis 32, the axially outside in bores of the arms 3 of the outer lever 2 protects.
  • a torsion leg spring is provided, which surrounds the axis 32 within the inner lever 4 and exerts a return movement to the outer lever 2 with their arms not to be explained in the decoupling of the outer lever 2 from the inner lever.
  • the arms 3 of the outer lever 2 at its upper side 11 each have a mating surface 12 for Quihubnocken.
  • This mating surface 12 is formed as a sliding surface.
  • the inner lever 4 in contrast, has in the region of this center, in the section of its upper side 13, also a counter running surface 14 for a small lift cam.
  • This mating surface 14 is shown here as a rotatable roller. It can also be seen that the outer lever 2 is closed in the region of the end 7 by a transverse bar 31, so that it forms a rectangle-like profile as a whole in plan view.
  • a complementary surface 10 of a dome-shaped type is introduced into the underside 6 of the inner lever 4.
  • the complementary surface 10 is located below a pressure chamber 19, the one end of a bottom 16 a of a smooth-bore blind bore 16 and the other end of a piston surface 20 of a ring extension 17 a of a slider 17 as Coupling means 5 is limited.
  • a path 20a extends obliquely rearwardly in the lever direction, which intersects the pressure chamber 19 and thus supplies it with hydraulic fluid.
  • the slider 17 consists of said ring extension 17 a, which extends directly in the blind bore 16. At the ring extension 17a is followed in the direction of the blind bore 16 out a thin-walled section 23 at. This has axially outside a front side 35th
  • a stop means 18a extends in the blind bore 16. This is made here as a thin-walled ring, which is fastened with its outer jacket directly in the blind bore 16.
  • Fig. 2 shows the stop state (coupling) of the slider 17 at the stop means 18a. Thus, this is prevented from further unwanted extension.
  • the section 23 is enclosed by a spring means 22. This is supported axially on the inside of the ring extension 17a. Axially outward, the spring means 22 experiences a contact with a sleeve 24, which is directly penetrated by the portion 23 and extends with its outer jacket in a bore of the stop means 18a.
  • FIG. 2 shows the coupling state of the outer lever 2 with the inner lever 4. If both levers 2, 4 are decoupled during a basic cycle of the actuating cams, the pressure chamber 19 is relieved of hydraulic medium pressure in such a way that the slide 17 is released by the force of its spring means 22 axially retracts into the blind bore 16 inwardly. He thus no longer engages under a driver surface 18 of the crossbar 15 of the outer lever 2. Thus follows the drag lever 1 only the hub of the inner lever 4 acting small lift cam. The outer lever 2 performs a Lehrhubieri relative to the inner lever 4.
  • a coupling of the slider 17 is carried out in a manner familiar to those skilled in the art via hydraulic fluid pressure against the force of the spring means 22nd
  • it is further provided on the upper side 13 of the inner lever 4 in the region of the end 9 to arrange the two arms 27 of the inner lever 4 extending height stop means 34. These are aligned here as “smooth" extensions of the upper side 13 in the direction of the end 9 and are formed as fingers They protrude over an upper side 38 of the crossbar 15 of the outer lever 2.
  • the slider 17 can, if necessary, "undermine” the driver surface 18 of the outer lever 2 "pinpoint".
  • Coupling means 22 spring means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)
  • Orthopedics, Nursing, And Contraception (AREA)

Abstract

Vorgeschlagen ist ein auf unterschiedliche Nockenhübe umschaltbarer Schlepphebel (1). Dieser besteht aus einem Aussenhebel (2), zwischen dessen Armen (3) ein Innenhebel (4) verschwenkbeweglich gelagert ist. Besonderes Merkmal ist es, dass im Innenhebel (4), ausgehend von einem Ende (9), eine Sackbohrung (16) mit einem darin längs verlagerbaren Koppelmittel (5) vorgesehen ist, welches für den Koppelfall unter eine Mitnehmerfläche (18) eines Querbalkens (15) des Aussenhebels (2) abschnittsweise verlagerbar ist. Gleichzeitig sind Höhenanschlagmittel (34) am Innenhebel (4) appliziert, die als dessen einfache, fingerartige Verlängerung an dem Ende (9) ausgebildet sind und sich über den Querbalken (15) hinweg erstrecken.

Description

Bezeichnung der Erfindung
Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
Beschreibung
Gebiet der Erfindung
Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine, der auf unterschiedliche Hübe für wenigstens ein Gaswechselventil umschaltbar ist, mit einem Außenhebel und einem zwischen dessen Armen verlaufenden Innenhebel, wobei beide Hebel relativ zueinander verschwenkbeweglich und über Koppelmittel miteinander koppelbar sind, so daß bei Kopplung ein großer und bei Entkopplung ein kleiner oder O-Ventilhub generiert ist, wobei an einer Unterseite des Schlepphebels an einem Ende eine Anlage für ein Gaswechselventil und am anderen Ende eine Komplementärfläche für ein Abstützelement appliziert sowie an einer Oberseite des Außenhebels wenigstens eine Gegenlauffläche für einen Großhubnocken und an einer Oberseite des Innenhebels eine Gegenlauffläche für einen Klein- bzw. O-Hubnocken vorgesehen ist. Hintergrund der Erfindung
Ein derartiger Schlepphebel ist aus der DE-OS 27 53 197 vorbekannt. Als Koppelmittel ist eine Klinke vorgesehen, welche unterhalb des Innenhebels angreift und über einen aufwändigen Gestängemechanismus verlagerbar ist. Die Klinke erhöht in nachteiliger Art und Weise die Bauhöhe des schaltbaren Schlepphebels. Gleichfalls erweist sich die externe Beaufschlagung über das Gestänge als relativ aufwändig.
Auch geht aus der DE 102 11 038 A1 eine schaltbare Hebelanordnung hervor, in deren Außenhebel ein Schieber zur Kopplung angeordnet ist. Dieser Schieber kann über extern angeordnete elektromagnetische Mittel verlagert werden. Auch hier ist klar, dass diese externe Beaufschlagung des Schiebers den not- wendigen Bauraum für den schaltbaren Schlepphebel im Zylinderkopfbereich unnötigerweise erhöht. Auch baut der vorgenannte Schlepphebel somit unerwünscht lang. Zudem wird festgestellt, daß wegen des relativ kurzen Innenhebels bei dessen Kopplung mit dem Außenhebel mit relativ großen Kräften und somit Bauteilbelastungen im Kopplungsbereich zu rechnen ist.
Aufgabe der Erfindung
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Schlepphebel der vorgenannten Art zu schaffen, bei welchem die zitierten Nachteile mit einfachen Mitteln beseitigt sind.
Lösung der Aufgabe
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Arme des Außenhebels im Bereich des Endes bei der Komplementärfläche durch einen Querbalken verbunden sind, wobei im Innenhebel eine oberhalb der Komple- mentärfläche verlaufende, und von dem anderen Ende ausgehende, glattflächige Sackbohrung mit einem darin längs verlagerbaren Schieber als Koppelmittel appliziert ist, welcher Schieber für die Kopplung der Hebel so aus der Sackbohrung verlagerbar ist, daß er abschnittsweise eine als Unterseite aus- gebildete Mitnehmerfläche des Querbalkens untergreift, wobei der Innenhebel an seiner Oberseite, bis auf die Gegenlauffläche, weitgehend glattflächig ist und sich von diesem, zumindest weitestgehend fluchtend zu seiner Oberseite auf der Seite seiner Komplementärfläche, wenigstens ein fingerartiges Höhen- anschlagmittel für den Außenhebel über den Querbalken hinweg erstreckt und wobei der Innenhebel im Bereich des Endes auf der Seite des Gaswechselventils verschwenkbeweglich mit den Armen des Außenhebels verbunden ist.
Somit liegt ein schaltbarer Schlepphebel vor, bei welchem die zitierten Nachteile mit einfachen Mitteln beseitigt sind.
Der Schlepphebel baut insgesamt gesehen, auch in seine Hochrichtung, sehr kompakt, so dass bei einer nachträglichen Implementierung in an sich fertige Zylinderköpfe für nichtschaltbare Ventiltriebe hier keine größeren Probleme zu erwarten sind bzw. mehrere Motorenbaureihen bedient werden können.
Aufgrund des unmittelbar oberhalb der Komplementärfläche für das Abstützelement liegenden Koppelmittels (Schieber) mit seinem Druckraum sind nur sehr kurze Hydraulikpfade vorliegend. Auch wird festgestellt, daß wegen der günstigen Hebelverhältnisse im Kopplungsbereich nur mit einer relativ gerin- gen Bauteilbelastung zu rechnen ist. Die Sackbohrung für das Koppelmittel läßt sich zudem in einem Arbeitsgang einfach herstellen, wobei es besonders vorteilhaft ist, daß der Innenhebel „flach" von diesem ausgehende Höhenanschläge hat. Es kann für den Koppelfall eine hervorragende Lagezuordnung der Sackbohrung zu der Mitnehmerfläche und gleichzeitig eine Verliersicherung dargestellt werden.
Der Schieber soll zwar für seinen Koppelfall längs nach außen verlagert werden, denkbar ist es jedoch auch, diesen zur Herstellung einer Kopplung nach innen zu verschieben. Für den Koppelfall greift der Schieber in einfacher Art und Weise vorzugsweise unter eine Unterseite eines in dem Bereich liegenden Querbalkens des Außenhebels. Denkbar ist es jedoch auch, in dem Querbalken eine entsprechende Aussparung für den Schieber vorzusehen.
Dem Schieber können Stoppmittel zur Begrenzung seiner Kopplungsbewegung am Querbalken gegenüberliegen. So ist eine Hülse in der Sackbohrung vorgesehen, an deren einen Stirnseite der Schieber eine Wegbegrenzung erfährt. Es können jedoch auch nasenartige Ansätze oder Anschläge allgemeiner Art an der Unterseite des Querbalkens vorliegen. Im Falle einer Bohrung o. ä. als Kopplungsfläche im Querbalken kann die Bohrung mit einem Anschlag versehen sein. Hierfür bietet es sich auch an, die Bohrung gestuft auszubilden.
Besonders bevorzugt ist es, wenn der Schieber in nur eine Verlagerungsrich- tung über den Hydraulikmitteldruck verschoben wird und in seine andere Richtung über die Kraft eines Federmittels wie einer Schraubendruckfeder. Denkbar ist es jedoch auch, diesen in beide Richtungen hydraulisch zu verlagern oder in wenigstens eine Richtung die Kraft eines anderen Servomittels wie beispielsweise eines Elektromagneten, eines Magneten und ähnliches vor- zusehen.
Aufgrund der einteiligen Ausbildung der Ringerweiterung des Schiebers mit dem eigentlichen die Kopplung bewerkstelligenden Abschnitt nach einem weiteren Unteranspruch liegt ein preiswert zu fertigender Schieber vor. Ggf. ist auch eine mehrteilige Ausbildung denkbar.
Um den Fertigungsaufwand zu minimieren, insbesondere bei einer Blechausbildung, kann die Sackbohrung für den Schieber auch alternativ in einem separaten Einsatzstück appliziert sein. Dieses wird durch dem Fachmann geläufige Verbindungsmaßπahmen mit dem Innenhebel verbunden, so beispielsweise durch Schweißen, Verstemmen, Einpressen oder ähnliches. Eine einteilige Herstellung wird jedoch bevorzugt. Anstelle der Schraubendruckfeder für den Schieber sind auch andere druckausübende Mittel wie Tellerfedern, Spiralfedern etc. denkbar. Auch ist ein Einsatz magnetischer Mittel denkbar.
Gemäß einer weiteren Fortbildung der Erfindung ist es vorgeschlagen, von einer Oberseite des Querbalkens im Bereich des Schiebers einen nasenartigen Ansatz ausgehen zu lassen. Aufgrund dieses Ansatzes wird ein unerwünschtes Ausfahren des Schiebers bei der Entkoppelbewegung des Außenhebels über die Oberseite des Querbalkens verhindert.
Zudem ist es erfindungsgemäß vorgesehen, die Hebel aus einem Leichtbauwerkstoff wie Blech zu fertigen. Dies wirkt sich vorteilhaft auf die Gesamtmasse des Schlepphebels sowie die Fertigungskosten hierfür aus. Denkbar ist jedoch auch eine gießtechnische Ausbildung (Feinguß) des Schlepphebels. Alternativ kann der Schlepphebel auch in einem Metallspritzgußverfahren (MIM - „Metal Injection Moulding) gefertigt werden.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Die Erfindung ist zweckmäßigerweise anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine räumliche Ansicht eines erfindungsgemäßen Schlepphebels und
Figur 2 einen Längsschnitt durch den vorgenannten
Schlepphebel entlang dessen Längsmittellinie. Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
Die Figuren offenbaren einen auf unterschiedliche Nockenhübe umschaltbaren
Schlepphebel 1. Dieser besteht aus einem Außenhebel 2, der an einem Ende 9 durch einen Querbalken 15 verbunden ist. Ein Innenhebel 4 liegt zwischen
Armen 3 des Außenhebels 2 und ist im Bereich eines weiteren Endes 7 gelen- g mit dem Außenhebel 2 verbunden. Hierfür verläuft der Innenhebel 4 auf ner Achse 32, die axial außen in Bohrungen der Arme 3 des Außenhebels 2 tzt.
Als Lost-Motion-Feder 33 ist eine Drehschenkelfeder vorgesehen, welche die Achse 32 innerhalb des Innenhebels 4 umschließt und mit ihren nicht näher zu erläuternden Armen im Entkoppelfall des Außenhebels 2 vom Innenhebel 4 eine Rückstellbewegung auf den Außenhebel 2 ausübt.
In etwa im Bereich einer Mitte haben die Arme 3 des Außenhebels 2 an ihrer Oberseite 11 je eine Gegenlauffläche 12 für Großhubnocken. Diese Gegenlauffläche 12 ist als Gleitfläche ausgebildet. Der Innenhebel 4 hingegen besitzt im Bereich dieser Mitte, im Abschnitt seiner Oberseite 13, ebenfalls eine Gegen- lauffläche 14 für einen Kleinhubnocken. Diese Gegenlauffläche 14 ist hier als drehbare Rolle dargestellt. Zu erkennen ist zudem, dass der Außenhebel 2 im Bereich des Endes 7 durch einen Querbalken 31 geschlossen ist, so dass er insgesamt gesehen in Draufsicht ein rechteckähnliches Profil bildet.
An einer Unterseite 6 (siehe Figur 2) hat der Innenhebel 4 im Bereich des Endes 7 eine Anlage 8 für ein Gaswechselventil. Am gegenüberliegenden Ende 9 ist in die Unterseite 6 des Innenhebels 4 eine Komplementärfläche 10 kalotten- förmiger Art eingebracht. Über diese Komplementärfläche 10 liegt der Innen- und somit der gesamte Schlepphebel 4, 1 auf einem Kopf eines zeichnerisch nicht dargestellten Abstützelements auf. Zu erkennen ist auch, dass die Komplementärfläche 10 unterhalb von einem Druckraum 19 liegt, der einenends von einem Grund 16a einer glattflächigen Sackbohrung 16 und anderenends von einer Kolbenfläche 20 einer Ringerweiterung 17a eines Schiebers 17 als Koppelmittel 5 begrenzt ist. Von der Komplementärfläche 10 geht ein Pfad 20a schräg nach hinten in Hebelrichtung aus, welcher den Druckraum 19 schneidet und diesen somit mit Hydraulikmittel versorgt.
Der Schieber 17 besteht aus der genannten Ringerweiterung 17a, die unmittelbar in der Sackbohrung 16 verläuft. An die Ringerweiterung 17a schließt sich in Richtung aus der Sackbohrung 16 heraus ein dünnwandigerer Abschnitt 23 an. Dieser hat axial außen eine Stirnseite 35.
Im Bereich des Abschnitts 23 verläuft in der Sackbohrung 16 ein Stoppmittel 18a. Dieses ist hier als dünnwandiger Ring hergestellt, der mit seinem Außenmantel direkt in der Sackbohrung 16 befestigt ist. Fig. 2 zeigt dabei den Anschlagzustand (Kopplung) des Schiebers 17 am Stoppmittel 18a. Somit wird dieses an einem weiteren unerwünschten Ausfahren gehindert.
Zu erkennen ist zudem, daß der Abschnitt 23 von einem Federmittel 22 umschlossen ist. Dieses stützt sich axial innen an der Ringerweiterung 17a ab. Axial außen erfährt das Federmittel 22 eine Anlage an einer Hülse 24, welche direkt von dem Abschnitt 23 durchragt ist und mit ihrem Außenmantel in einer Bohrung des Stoppmittels 18a verläuft.
Figur 2 zeigt den Koppelzustand des Außenhebels 2 mit dem Innenhebel 4. Sollen beide Hebel 2, 4 bei einem Grundkreisdurchlauf der beaufschlagenden Nocken entkoppelt werden, so wird der Druckraum 19 derartig von Hydraulik- mitteldruck entlastet, dass der Schieber 17 über die Kraft seines Federmittels 22 axial nach innen in die Sackbohrung 16 einfährt. Er untergreift somit nicht mehr eine Mitnehmerfläche 18 des Querbalkens 15 des Außenhebels 2. Somit folgt der Schlepphebel 1 lediglich dem Hub des den Innenhebel 4 beaufschlagenden Kleinhubnockens. Der Außenhebel 2 vollzieht eine Lehrhubbewegung gegenüber dem Innenhebel 4. Eine Kopplung des Schiebers 17 erfolgt in dem Fachmann geläufiger Art und Weise über Hydraulikmitteldruck entgegen der Kraft des Federmittels 22. Wie aus Figur 1 hervorgeht, ist es des Weiteren vorgesehen, an der Oberseite 13 des Innenhebels 4 im Bereich des Endes 9 zwei die Arme 27 des Innenhebels 4 verlängernde Höhenanschlagmittel 34 anzuordnen. Diese gehen hier fluchtend als „glatte" Verlängerungen der Oberseite 13 in Richtung zum Ende 9 und sind als Finger ausgebildet. Sie ragen über eine Oberseite 38 des Querbalkens 15 des Außenhebels 2. Somit erfährt der Außenhebel 2 bei seiner Rückschwenkbewegung aus dem abgekoppelten Zustand heraus eine hervorragende Lagefixierung gegenüber dem Innenhebel 4. Der Schieber 17 kann im Bedarfsfall "punktgenau" die Mitnehmerfläche 18 des Außenhebels 2 untergrei- fen.
Wie zudem zu erkennen ist, geht von der Oberseite 38 des Querbalkens 15 ein nasenartiger Ansatz 37 aus. Bei der Abschwenkbewegung des Außenhebels 2 im Entkoppelfall liegt somit die äußere Stirnseite 35 des Schiebers 17 stets einer Innenseite 36 des Ansatzes 37 resp. Querbalkens 15 gegenüber. Ein unerwünschtes Ausfahren des Schiebers 17 über die Oberseite 38 des Querbalkens 15 ist somit verhindert.
Liste der Bezugszahlen
Schlepphebel 19 Druckraum
Außenhebel 20 Kolbenfläche
Arm 20a Pfad
Innenhebel 21 nicht vergeben
Koppelmittel 22 Federmittel
Unterseite 23 Abschnitt
Ende 24 Hülse
Anlage 25 nicht vergeben
Ende 26 nicht vergeben
Komplementärfläche 27 Arm
Oberseite 28 Querabschnitt
Gegenlauffläche 29 Aussparung
Oberseite 30 nicht vergeben
Gegenlauffläche 31 Querbalken
Querbalken 32 Achse
Sackbohrung 33 Lost-Motion-Feder a Grund 34 Höhenanschlagmittel
Schieber 35 Stirnseite a Ringerweiterung 36 Innenseite
Mitnehmerfläche 37 Ansatz a Stoppmittel 38 Oberseite

Claims

Patentansprüche
1. Schlepphebel (1 ) eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine, der auf un- terschiedliche Hübe für wenigstens ein Gaswechselventil umschaltbar ist, mit einem Außenhebel (2) und einem zwischen dessen Armen (3) verlaufenden Innenhebel (4), wobei beide Hebel (2, 4) relativ zueinander verschwenkbeweglich und über Koppelmittel (5) miteinander koppelbar sind, so dass bei Kopplung ein großer und bei Entkopplung ein kleiner oder 0- Ventilhub generiert ist, wobei an einer Unterseite (6) des Schlepphebels (1 ) an einem Ende (7) eine Anlage (8) für ein Gaswechselventil und am anderen Ende (9) eine Komplementärfläche (10) für ein Abstützelement appliziert sowie an einer Oberseite (11 ) des Außenhebels (2) wenigstens eine Gegenlauffläche (12) für einen Großhubnocken und an einer Oberseite (13) des Innenhebels (4) eine Gegenlauffläche (14) für einen Klein- bzw. 0-
Hubnocken vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (3) des Außenhebels (2) im Bereich des Endes (9) bei der Komplementärfläche (10) durch einen Querbalken (15) verbunden sind, wobei im Innenhebel (4) eine oberhalb der Komplementärfläche (10) verlaufende, und von dem an- deren Ende (9) ausgehende, glattflächige Sackbohrung (16) mit einem darin längs verlagerbaren Schieber (17) als Koppelmittel (5) appliziert ist, welcher Schieber (17) für die Kopplung der Hebel (2, 4) so aus der Sackbohrung (16) verlagerbar ist, dass er abschnittsweise eine als Unterseite ausgebildete Mitnehmerfläche (18) des Querbalkens (15) untergreift, wobei der Innen- hebel (4) an seiner Oberseite (13), bis auf die Gegenlauffläche (14), weitgehend glattflächig ist und sich von diesem, zumindest weitestgehend fluchtend zu seiner Oberseite (13) auf der Seite seiner Komplementärfläche (10), wenigstens ein fingerartiges Höhenanschlagmittel (34) für den Außenhebel (2) über den Querbalken (15) hinweg erstreckt und wobei der Innenhebel (4) im Bereich des Endes (7) auf der Seite des Gaswechselventils verschwenkbeweglich mit den Armen (3) des Außenhebels (2) verbunden ist. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Schieber (17) in seine Koppelrichtung über die Kraft von Hydraulikmittel verlagerbar ist, wobei hierfür in der Sackbohrung (16) ein Druckraum (19) für das Hydraulikmittel gebildet ist, der axial einerseits durch einen Grund (16a) der Sackbohrung (16) und andererseits durch eine Kolbenfläche (20) einer Ringerweiterung (17a) des Schiebers (17) begrenzt ist, wobei der Druckraum (19) von einem von der Komplementärfläche (10) ausgehenden Pfad (20a) mit Hydraulikmittel versorgbar ist.
3. Schlepphebel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verlagerung des Schiebers (17) in Entkoppelrichtung in die Sackbohrung (16) über die Kraft eines Federmittels (22) wie einer Schraubendruckfeder reali- siert ist, welches Federmittel (22) den Schieber (17) an seinem Abschnitt
(23) axial hinter dessen Ringerweiterung (17a) umschließt und einenends gegen die Ringerweiterung (17a) wirkt und anderenends an einer in der Sackbohrung (16) zumindest mittelbar befestigten Hülse (24) auf der Seite des Endes (9) abgestützt ist.
4. Schlepphebel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ringerweiterung (17a) des Schiebers (17) einteilig mit diesem verbunden ist.
5. Schlepphebel nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in der Sackbohrung (16) Stoppmittel (18a) zur Wegbegrenzung des Schiebers (17) aus der Sackbohrung (16) heraus vorgesehen sind.
6. Schlepphebel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Stoppmittel (18a) aus einem Ringteil bestehen, das in der Bohrung (16) befestigt und von dem Abschnitt (23) des Schiebers (17) durchragt ist.
7. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Innenhebel (4) zwei in etwa parallel zu den Armen (3) des Außenhebels (2) verlaufende Arme (27) hat, wobei die Sackbohrung (16) in einem die Arme
(27) verbindenden und einteilig mit dem Innenhebel (4) ausgebildeten Querabschnitt (28) appliziert ist.
8. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Innenhebel (4) zwei in etwa parallel zu den Armen (3) des Außenhebels verlaufende Arme (27) hat, wobei die Sackbohrung (16) in einem die Arme (27) verbindenden, separaten Querabschnitt (28) appliziert ist.
Schlepphebel nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der separate Querabschnitt (28) durch ein Befestigungsverfahren wie Schweißen oder Einpressen mit dem Innenhebel (4) verbunden und wahlweise fließpresstechnisch gefertigt ist.
10. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass von einer
Oberseite (38) des Querbalkens (15) ein nasenartiger Ansatz (37) mit einer derartigen Höhe ausgeht, dass über einen vollständigen Entkoppelweg des Außenhebels (2) vom Innenhebel (4) eine äußeren Stirnseite (35) des
Schiebers (17) einer Innenseite (36) des Ansatzes (37) gegenüberliegt.
11. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass wenigs- tens einer der Hebel (2, 4) zumindest größtenteils aus einem Leichtbauwerkstoff wie tiefgezogenem oder tiefziehfähigem Blech oder aus Kunststoff bzw. faserverstärktem Kunststoff besteht.
12. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der Hebel (2, 4) zumindest größtenteils aus Feinguß besteht.
13. Schlepphebel nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens einer der Hebel (2, 4) zumindest größtenteils in einem Metallspritzgußverfahren (MIM) gefertigt ist.
PCT/EP2004/002369 2003-04-23 2004-03-09 Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine Ceased WO2004094791A1 (de)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP04759598A EP1616082B1 (de) 2003-04-23 2004-03-09 Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
DE502004011872T DE502004011872D1 (de) 2003-04-23 2004-03-09 Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
US10/554,346 US7328675B2 (en) 2003-04-23 2004-03-09 Finger lever of a valve drive of a combustion engine
AT04759598T ATE487852T1 (de) 2003-04-23 2004-03-09 Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10318295.0 2003-04-23
DE10318295A DE10318295A1 (de) 2003-04-23 2003-04-23 Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2004094791A1 true WO2004094791A1 (de) 2004-11-04

Family

ID=33154347

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2004/002369 Ceased WO2004094791A1 (de) 2003-04-23 2004-03-09 Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7328675B2 (de)
EP (1) EP1616082B1 (de)
AT (1) ATE487852T1 (de)
DE (2) DE10318295A1 (de)
WO (1) WO2004094791A1 (de)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004041318A1 (de) * 2004-08-26 2006-04-27 Ina-Schaeffler Kg Als Kipp- oder Schwinghebel ausgebildeter Nockenfolger für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102004051422A1 (de) * 2004-10-22 2006-05-24 Schaeffler Kg Schaltbarer Schlepphebel
EP1712749A2 (de) 2005-04-11 2006-10-18 Schaeffler KG Schaltbares Ventiltriebbauteil
WO2007057769A3 (en) * 2005-11-21 2007-10-04 Eaton Corp Dual lift rocker arm latch mechanism and actuation arrangement therefor
US7621241B2 (en) 2007-01-23 2009-11-24 Gm Global Technology Operations, Inc. Hydraulic-pressure actuated locking mechanism and method
EP2317084A1 (de) * 2005-09-16 2011-05-04 Koyo Bearings USA, LLC Schaltschlepphebelanordnung
CN101161995B (zh) * 2006-10-10 2011-07-20 现代自动车株式会社 车辆的可变气门升程从动件
CN103711538A (zh) * 2013-12-17 2014-04-09 绵阳富临精工机械股份有限公司 一种发动机气门连续可变摇臂系统
WO2014142731A3 (en) * 2013-03-11 2014-12-04 Scania Cv Ab Cam follower for a valve tappet arrangement in a combustion engine
WO2017050324A1 (de) * 2015-09-22 2017-03-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Von einem nocken beaufschlagbarer hebel zur betätigung von gaswechselventilen einer brennkraftmaschine

Families Citing this family (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005006056A1 (de) * 2005-02-10 2006-08-24 Daimlerchrysler Ag Vorrichtung zur Koppelung bzw. Entkoppelung zweier Betätigungselemente eines Ventiltriebes einer Brennkraftmaschine und Verfahren hierzu
DE102005006954A1 (de) 2005-02-16 2006-08-17 Schaeffler Kg Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE102005017409A1 (de) * 2005-04-15 2006-10-19 Schaeffler Kg Außenteil eines schaltbaren Tassenstößels
US7530338B2 (en) * 2005-04-26 2009-05-12 Chrysler Llc Valvetrain system for an engine
DE102005035053A1 (de) * 2005-07-27 2007-02-01 Schaeffler Kg Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
EP2013450B1 (de) 2006-04-21 2013-06-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schaltbarer schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
DE102006046574B4 (de) * 2006-09-30 2017-12-28 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE102007025182A1 (de) 2007-05-30 2008-12-04 Schaeffler Kg Schaltbarer Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102007029465A1 (de) * 2007-06-26 2009-01-08 Schaeffler Kg Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE102008008094B3 (de) * 2008-02-08 2009-05-14 Meta Motoren- Und Energie-Technik Gmbh Ventilhebelbaugruppe mit einem schaltbaren Ventilbetätigungsmechanismus
DE102010019071A1 (de) * 2009-06-01 2011-01-13 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Schaltbarer Schlepphebel
KR101209719B1 (ko) * 2009-06-04 2012-12-07 현대자동차주식회사 스윙암을 구비한 가변 밸브 리프트 장치
DE102009035531A1 (de) * 2009-07-31 2011-02-03 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Schaltbarer Schlepphebel
US8584630B2 (en) * 2010-03-30 2013-11-19 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switchable roller finger follower assembly
US8807101B2 (en) * 2010-05-06 2014-08-19 Hyundai Motor Company Variable valve lift apparatus
DE102011002566A1 (de) * 2011-01-12 2012-07-12 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Schaltbarer Schlepphebel
DE102011007450A1 (de) * 2011-04-15 2012-10-18 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schlepphebel eines Ventiltriebs und Verfahren zu dessen Herstellung
US8627796B2 (en) * 2011-04-21 2014-01-14 Eaton Corporation Pivot foot for deactivating rocker arm
US20130206090A1 (en) * 2012-02-03 2013-08-15 Schaeffler Technologies Ag & Co Kg Combined outer arm manufacturing for spring over pivot three arm switchable roller finger follower
KR20160057761A (ko) * 2014-11-14 2016-05-24 현대자동차주식회사 가변 밸브 리프트 장치
DE102015221011A1 (de) 2015-01-20 2016-07-21 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Schaltbarer Schlepphebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung eines Primärhebels für einen schaltbaren Schlepphebel
JP2018519466A (ja) * 2015-06-29 2018-07-19 イートン コーポレーションＥａｔｏｎ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ 単純なラッチ制御を有する内部排気ガス再循環用切り換えロッカーアーム
USD833482S1 (en) 2015-07-13 2018-11-13 Eaton Corporation Rocker arm
USD791190S1 (en) 2015-07-13 2017-07-04 Eaton Corporation Rocker arm assembly
KR102394575B1 (ko) 2017-11-20 2022-05-04 현대자동차 주식회사 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진
USD830414S1 (en) * 2015-12-10 2018-10-09 Eaton S.R.L. Roller rocker arm of an engine
US10920679B2 (en) 2015-12-11 2021-02-16 Hyundai Motor Company Method for controlling of valve timing of continuous variable valve duration engine
US10006322B2 (en) 2016-04-26 2018-06-26 Hyundai Motor Company Variable valve lift apparatus
DE102020112639A1 (de) 2020-05-11 2021-11-11 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Rollenschlepphebel und Verfahren zur Herstellung eines Rollenschlepphebels
US11691558B2 (en) * 2020-11-19 2023-07-04 Arthur Joseph Elftmann, JR. Load securing tie down clamp

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4617880A (en) * 1984-12-25 1986-10-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Valve actuating apparatus for optionally resting the operation of a valve in internal combustion engine
US5653198A (en) * 1996-01-16 1997-08-05 Ford Motor Company Finger follower rocker arm system
US5655488A (en) * 1996-07-22 1997-08-12 Eaton Corporation Dual event valve control system
US5682848A (en) * 1996-03-22 1997-11-04 Eaton Corporation Engine valve control system using a latchable rocker arm activated by a solenoid mechanism
DE10211038A1 (de) * 2001-05-15 2002-11-28 Ford Global Tech Dearborn Kipphebelanordnung
US6532920B1 (en) * 2002-02-08 2003-03-18 Ford Global Technologies, Inc. Multipositional lift rocker arm assembly

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4203397A (en) * 1978-06-14 1980-05-20 Eaton Corporation Engine valve control mechanism
DE4212844A1 (de) * 1992-04-16 1993-10-21 Audi Ag Ventilbetätigungsmechanismus für eine Brennkraftmaschine
DE4321308C1 (de) * 1993-06-26 1994-07-21 Audi Ag Ventilbetätigungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE4410288C1 (de) * 1994-03-24 1995-06-14 Audi Ag Ventilbetätigungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE19606796A1 (de) * 1995-05-05 1996-11-07 Audi Ag Vorrichtung zum Koppeln eines auf einer Achse gelagerten Hebels
US6314928B1 (en) * 2000-12-06 2001-11-13 Ford Global Technologies, Inc. Rocker arm assembly

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4617880A (en) * 1984-12-25 1986-10-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Valve actuating apparatus for optionally resting the operation of a valve in internal combustion engine
US5653198A (en) * 1996-01-16 1997-08-05 Ford Motor Company Finger follower rocker arm system
US5682848A (en) * 1996-03-22 1997-11-04 Eaton Corporation Engine valve control system using a latchable rocker arm activated by a solenoid mechanism
US5655488A (en) * 1996-07-22 1997-08-12 Eaton Corporation Dual event valve control system
DE10211038A1 (de) * 2001-05-15 2002-11-28 Ford Global Tech Dearborn Kipphebelanordnung
US6532920B1 (en) * 2002-02-08 2003-03-18 Ford Global Technologies, Inc. Multipositional lift rocker arm assembly

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004041318A1 (de) * 2004-08-26 2006-04-27 Ina-Schaeffler Kg Als Kipp- oder Schwinghebel ausgebildeter Nockenfolger für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102004051422A1 (de) * 2004-10-22 2006-05-24 Schaeffler Kg Schaltbarer Schlepphebel
US7661400B2 (en) 2004-10-22 2010-02-16 Schaeffler Kg Switchable cam follower
EP1712749A2 (de) 2005-04-11 2006-10-18 Schaeffler KG Schaltbares Ventiltriebbauteil
US7363894B2 (en) 2005-04-11 2008-04-29 Schaeffler Kg Switchable valve-drive component
EP2317084A1 (de) * 2005-09-16 2011-05-04 Koyo Bearings USA, LLC Schaltschlepphebelanordnung
WO2007057769A3 (en) * 2005-11-21 2007-10-04 Eaton Corp Dual lift rocker arm latch mechanism and actuation arrangement therefor
US7484487B2 (en) 2005-11-21 2009-02-03 Eaton Corporation Dual lift rocker arm latch mechanism and actuation arrangement therefor
CN101161995B (zh) * 2006-10-10 2011-07-20 现代自动车株式会社 车辆的可变气门升程从动件
US7621241B2 (en) 2007-01-23 2009-11-24 Gm Global Technology Operations, Inc. Hydraulic-pressure actuated locking mechanism and method
WO2014142731A3 (en) * 2013-03-11 2014-12-04 Scania Cv Ab Cam follower for a valve tappet arrangement in a combustion engine
CN103711538A (zh) * 2013-12-17 2014-04-09 绵阳富临精工机械股份有限公司 一种发动机气门连续可变摇臂系统
WO2017050324A1 (de) * 2015-09-22 2017-03-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Von einem nocken beaufschlagbarer hebel zur betätigung von gaswechselventilen einer brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
EP1616082B1 (de) 2010-11-10
DE10318295A1 (de) 2004-11-11
US20070006837A1 (en) 2007-01-11
US7328675B2 (en) 2008-02-12
DE502004011872D1 (de) 2010-12-23
EP1616082A1 (de) 2006-01-18
ATE487852T1 (de) 2010-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1616082B1 (de) Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
WO2004083608A1 (de) Schaltbarer schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
EP1785595B1 (de) Schaltbarer Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE69805352T2 (de) Auf zwei unterschiedliche Ventilhübe schaltbare Ventilbetätigungsvorrichtung
EP2013450A1 (de) Schaltbarer schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
DE10155800A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE102009035531A1 (de) Schaltbarer Schlepphebel
DE10226821A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
WO1997033076A1 (de) Ventiltrieb für gaswechselventile von brennkraftmaschinen
DE19540133C2 (de) Ventilstößel
DE112020002589T5 (de) Metallgestanzter schaltrollenfingerfolger
DE102007008574A1 (de) Schaltbarer Tassenstößel
DE19914044A1 (de) In einen Zylinderkopf eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine eingebauter Kipphebel
DE10316189A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
EP1588027B1 (de) Hydraulischer mitnehmerkipphebel
DE19952909A1 (de) Schaltbares Abstützelement
DE102009019680A1 (de) Ventiltriebssystem
DE10310968A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE4321308C1 (de) Ventilbetätigungsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
EP1446562A1 (de) Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
DE19652180A1 (de) Stößel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102009018671A1 (de) Abschaltbarer Rollenschlepphebel
DE10308995B4 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
DE10226822A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine
WO2003042511A1 (de) Schlepphebel eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BW GH GM KE LS MW MZ SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2004759598

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2004759598

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2007006837

Country of ref document: US

Ref document number: 10554346

Country of ref document: US

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 10554346

Country of ref document: US