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WO2003033916A1 - Kolbenspeicher - Google Patents

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Publication number
WO2003033916A1
WO2003033916A1 PCT/EP2002/010929 EP0210929W WO03033916A1 WO 2003033916 A1 WO2003033916 A1 WO 2003033916A1 EP 0210929 W EP0210929 W EP 0210929W WO 03033916 A1 WO03033916 A1 WO 03033916A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
piston
housing
ring seal
chamber
leakage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/EP2002/010929
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Peter Volz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental Teves AG and Co OHG
Original Assignee
Continental Teves AG and Co OHG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE10206289A external-priority patent/DE10206289A1/de
Application filed by Continental Teves AG and Co OHG filed Critical Continental Teves AG and Co OHG
Publication of WO2003033916A1 publication Critical patent/WO2003033916A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B1/00—Installations or systems with accumulators; Supply reservoir or sump assemblies
    • F15B1/02—Installations or systems with accumulators
    • F15B1/04—Accumulators
    • F15B1/08—Accumulators using a gas cushion; Gas charging devices; Indicators or floats therefor
    • F15B1/24—Accumulators using a gas cushion; Gas charging devices; Indicators or floats therefor with rigid separating means, e.g. pistons

Definitions

  • the invention relates to a piston accumulator for hydraulic units according to the preamble of patent claim 1.
  • the selected piston seal also does not allow optimum piston sliding properties, so that premature wear and an impermissible leak in the piston seal cannot be ruled out.
  • the present invention is a novel piston accumulator, in which the media separation and the Lubrication of the piston skirt and all seals takes place by means of an astonishingly simple selection of two ring seals spaced apart from one another at a defined axial distance, with a small amount of liquid being dragged from the piston skirt to the second ring seal, which is at risk of running dry, via the first ring seal, which is applied from the direction of the liquid chamber
  • Axial distance between the two ring seals is chosen to be smaller than the piston stroke, on the other hand, a fine leakage of the liquid is provided along the ring seal sealing the liquid chamber.
  • the second ring seal which is normally only exposed to the gas pressure of the gas chamber, is thus protected from running dry.
  • Fig. 1 shows a piston accumulator for a hydraulic unit of a motor vehicle brake system, with a housing 1 having a pressure medium connection 2, a slidingly arranged in the housing 1, a liquid chamber 3 and a gas chamber 4 separating pistons 9, with at least one pair, in one Axial distance a between the piston 9 and the housing 1 arranged ring seals 8, 10, of which the first ring seal 8 is exposed to the pressure in the liquid chamber 3 and the second ring seal 10 to the pressure in the gas chamber 4.
  • the invention provides that the axial distance a between the two ring seals 8, 10 is smaller than the stroke of the piston 9, and that a lubricating gap s between the piston 9 and the housing 1 in the region of the first ring seal 8 stands, via which a liquid stored in the liquid chamber 3 is dragged by the piston 9 in the direction of the second ring seal 10 during a piston stroke.
  • a leakage space 5 is provided within the axial distance a between the two ring seals 8, 10.
  • a third ring seal 11 is arranged at a distance between the second ring seal 10 and the leakage space 5. All ring seals 8, 10, 11 are embedded in ring grooves 12 within the inner wall of the housing 1.
  • the second and third ring seals 10, 11 are designed in the simplest form as O-rings and consist of a sliding and lubrication-optimized material in which dry and / or liquid lubricant particles are embedded.
  • the first ring seal 8 consists of a special molded seal, which in the direction of the movement of the piston 9 second ring seal 10 between the piston skirt and the sealing surface of the first ring seal 8 releases the lubrication gap s, so that a fine leakage of the liquid adhering to the piston skirt is dragged out of the liquid chamber past the first ring seal 8 and the leakage hole 6 to the second or third ring seal 10, 11 is when the piston 9 is actuated hydraulically either during the operation of the connected hydraulic system or as part of a lubrication routine controlled by suitable software.
  • the third ring seal 11 according to the illustration is only to be understood in the sense of redundancy with respect to the second ring seal 10, which is designed analogously to the second ring seal 10 and is subject to the same lubrication conditions of the second ring seal 10.
  • the third ring seal 11 is not absolutely necessary.
  • the piston 9 is actuated in the context of a program-controlled lubrication routine at precisely defined intervals, in which no fluid exchange is to take place between the brake system connected to the piston accumulator and the fluid chamber 3, from the operational rest position by the axial distance a to a stroke position, in which the fluid chamber 3 wetted area of the piston skirt as far as the second and third ring seals 10, 11 and the ring seals 10, 11 wetted with liquid from the liquid chamber 3.
  • This is done by means of an Pressure medium connection 2 connected pressure generator 13, which is realized by a hydraulic pump, which normally also ensures the pressure medium supply to the brake system.
  • the ring seals 8, 10, 11 are mounted as elastomeric shaped rings in the ring grooves 12 of the housing 1 and provided with back rings.
  • the housing 1 is advantageously manufactured by deep drawing, extrusion or injection molding inexpensively from steel, aluminum or reinforced plastic.
  • the piston 9 is advantageous in a simple shape made of reinforced plastic, steel or aluminum in the deep-drawing or. Extrusion process is produced, whereby the volume absorption of the gas and liquid chamber 4, 3 can be influenced in such a way that the characteristic curve characteristics of the piston accumulator over a wide range while maintaining the housing and piston dimensions, due to the need-based piston shaping and a position of the piston head 14 that can be changed in the direction of the piston axis Operating range can be adapted to the requirements of the brake system.
  • magnetic tracks for example, are arranged on its inner or outer wall or in the piston wall, so that the piston position can be monitored using the electromagnetic measuring sensors known per se.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Kolbenspeicher mit einem einen Druckmittelanschluss (2) aufweisenden Gehäuse (1), einem im Gehäuse (1) gleitend angeordneten, eine Flüssigkeitskammer (3) und eine Gaskammer (4) voneinander trennenden Kolben (9), mit wenigstens einem paar, in einem Axialabstand (a) zwischen dem Kolben (9) und dem Gehäuse (1) angeordnete Ringdichtungen (8, 10), wovon die erste Ringdichtung (8) dem Druck in der Flüssigkeitskammer (3) und die zweite Ringdich-tung (10) dem Druck in der Gaskammer (4) ausgesetzt ist. Zur Gewährleistung einer Flüssigkeitsschmierung der zweiten Ringdichtung (10) ist der Axialabstand (a) zwischen den bei-den Ringdichtungen (8, 10) kleiner als der Hub des Kolbens (9). Ferner ist zwischen dem Kolben (9) und dem Gehäuse (1) im Bereich der ersten Ringdichtung (8) ein Schmierspalt (s) vorgesehen, über den eine den Kolben (9) benetzende Flüssig-keit der Flüssigkeitskammer (3) abhängig vom Kolbenhub zur zweiten Ringdichtung (10) geschleppt wird.

Description

Kolbenspeicher
Die Erfindung betrifft einen Kolbenspeicher für Hydraulikaggregate nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
In der DE 44 42 019 AI ist bereits ein Kolbenspeicher beschrieben, bei dem ein Präzisionskolben zum Einsatz kommt, der mittels eines in einer Kolbennut eingesetzten Dichtungspaket in einem Präzisionsrohr geführt ist.
Die gewählte Kolbenabdichtung ermöglicht überdies keine optimalen Kolbengleiteigenschaften, so daß ein vorzeitiger Verschleiß und eine unzulässige Undichtigkeit der Kolbenabdichtung nicht ausgeschlossen werden kann.
Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen einfachen, funktionssicheren Kolbenspeicher zu schaffen, der vorgenannte Nachteile nicht aufweist und dessen dem Gasdruck ausgesetzte Dichtungen mit einem Flüssigkeitsschmierfilm versehen sind.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß für einen Kolbenspeicher der angegebenen Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Bei der vorliegenden Erfindung handelt es sich um einen neuartigen Kolbenspeicher, bei dem die Medientrennung und die Schmierung des Kolbenhemds und aller Dichtungen mittels einer verblüffend einfachen Auswahl zweier in einem definierten Axialabstand voneinander entfernter Ringdichtungen geschieht, wobei über die aus Richtung der Flüssigkeitskammer beaufschlagte erste Ringdichtung eine geringe Flüssigkeitsmenge vom Kolbenhemd zur zweiten, durch Trockenlauf gefährdeten Ringdichtung geschleppt wird, wozu erfindungsgemäß einerseits der Axialabstand zwischen den beiden Ringdichtungen kleiner als der Kolbenhub gewählt ist, andererseits entlang der die Flüssigkeitskammer abdichtenden Ringdichtung eine Feinstleckage der Flüssigkeit vorgesehen ist. Somit ist die normalerweise nur dem Gasdruck der Gaskammer ausgesetzte zweite Ringdichtung vor Trockenlauf geschützt.
Weitere Merkmale, Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung werden im folgenden anhand der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels erläutert.
Die Fig. 1 zeigt einen Kolbenspeicher für ein Hydraulikaggregat einer Kraftfahrzeug-Bremsanlage, mit einem einen Druckmittelanschluss 2 aufweisenden Gehäuse 1, einem im Gehäuse 1 gleitend angeordneten, eine Flüssigkeitskammer 3 und eine Gaskammer 4 voneinander trennenden Kolben 9, mit wenigstens einem paar, in einem Axialabstand a zwischen dem Kolben 9 und dem Gehäuse 1 angeordnete Ringdichtungen 8, 10, wovon die erste Ringdichtung 8 dem Druck in der Flüssigkeitskammer 3 und die zweite Ringdichtung 10 dem Druck in der Gaskammer 4 ausgesetzt ist.
Die Erfindung sieht vor, daß der Axialabstand a zwischen den beiden Ringdichtungen 8, 10 kleiner ist als der Hub des Kolbens 9, und daß zwischen dem Kolben 9 und dem Gehäuse 1 im Bereich der ersten Ringdichtung 8 ein Schmierspalt s be- steht, über den eine in der Flüssigkeitskammer 3 bevorratete Flüssigkeit während eines Kolbenhubs vom Kolben 9 in Richtung der zweiten Ringdichtung 10 geschleppt wird.
Innerhalb des Axialabstandes a beider Ringdichtungen 8, 10 ist ein Leckageraum 5 vorgesehen. In den Leckageraum 5 mündet eine die Wand des Gehäuses 1 durchdringende Leckagebohrung 6 ein, die am Außenumfang des Gehäuses 1 mit einem in Richtung des Leckageraums 5 schließenden Rückschlagventil 7 versehen ist. So wird vermieden, daß Leckgas der Gaskammer 4 über die erste Ringdichtung 8 in die mit Bremsflüssigkeit gefüllte Flüssigkeitskammer 3 gelangt, was zu einem Ausfall der bremsanlage führen könnte. Eine unerwünschte Gasleckage gelangt folglich allenfalls über das Rückschlagventil 7 in die Atmosphäre. Zur Verhinderung der Gasleckage in Richtung des Leckageraums 5 ist in einem Abstand zwischen der zweiten Ringdichtung 10 und dem Leckageraum 5 eine dritte Ringdichtung 11 angeordnet. Alle Ringdichtungen 8, 10, 11 sind in Ringnuten 12 innerhalb der Innenwand des Gehäuses 1 eingebettet.
Allerdings ist es auch denkbar alle Ringdichtungen 8, 10, 11 nicht unmittelbar in der Wand des Gehäuses 1, sondern als Vormontagegruppe in einem separat zwischen der Wand des Gehäuses 1 und dem Kolben 9 einzufügenden Dichtungsträger anzuordnen.
Die zweite und dritte Ringdichtung 10, 11 sind in einfachster Form als O-Ringe ausgebildet und bestehen aus einem gleit- und schmieroptimierten Werkstoff, in dem Trocken- und/oder Flüssigschmierstoffpartikel eingelagert sind. Die erste Ringdichtung 8 besteht aus einer speziellen Formdichtung, die bei der Bewegung des Kolbens 9 in Richtung der zweiten Ringdichtung 10 zwischen dem Kolbenhemd und der Dichtfläche der ersten Ringdichtung 8 den Schmierspalt s freigibt, damit eine Feinstleckage der am Kolbenhemd anhafteten Flüssigkeit aus der Flüssigkeitskammer an der ersten Ringdichtung 8 und an der Leckagebohrung 6 vorbei zur zweiten bzw. dritten Ringdichtung 10, 11 geschleppt wird, wenn der Kolben 9 entweder während des Betriebs der angeschlossenen Hydraulikanlage oder im Rahmen einer mittels geeigneter Software gesteuerten Schmierroutine hydraulisch betätigt wird. Folglich wird die zweite Ringdichtung 10 bei jeder Aufwärtsbewegung des Kolbens 9 von der am Kolbenhemd angelagerten Flüssigkeit benetzt, so daß unabhängig von den selbstschmierenden Eigenschaften der zweiten Ringdichtung 10 ein Trockenlauf und damit ein vorzeitiger Verschleiß und eine unzulässig hohe Gasdurchlässigkeit der zweiten Ringdichtung 10 in Richtung des Leckageraums 5 verhindert wird. Die abbildungsgemäße dritte Ringdichtung 11 ist lediglich im Sinne einer Redundanz bezüglich der zweiten Ringdichtung 10 zu verstehen, die analog zur zweiten Ringdichtung 10 konze- piert ist und den gleichen Schmierbedingungen der zweiten Ringdichtung 10 unterliegt. Die dritte Ringdichtung 11 ist nicht zwingend erforderlich.
Der Kolben 9 wird im Rahmen einer programmgesteuerten Schmierroutine in zeitlich genau definierten Abständen, in denen kein Flüssigkeitsaustausch zwischen der am Kolbenspeicher angeschlossenen Bremsanlage und der Flüssigkeitskammer 3 erfolgen soll, aus der Betriebsruhestellung um den Axialabstand a in eine Hubstellung betätigt, in der der durch die Flüssigkeitskammer 3 benetzte Bereich des Kolbenhemds bis zur zweiten und dritten Ringdichtung 10, 11 gelangt und dabei die Ringdichtungen 10, 11 mit Flüssigkeit aus der Flüssigkeitskammer 3 benetzt. Dies geschieht mittels eines am Druckmittelanschluß 2 angeschlossenen Druckerzeugers 13, der durch eine Hydraulikpumpe verwirklicht ist, die normalerweise auch die Druckmittelversorgung der Bremsanlage gewährleistet .
Die Ringdichtungen 8, 10, 11 sind als elastomere Formringe in den Ringnuten 12 des Gehäuses 1 montiert und mit Backringen versehen.
Das Gehäuse 1 ist vorteilhaft durch Tiefziehen, Fließpressen oder Spritzgießen kostengünstig aus Stahl, Aluminium oder auch verstärktem Kunststoff hergestellt. Ebenso ist der Kolben 9 vorteilhaft in einer einfachen Formgebung aus verstärktem Kunststoff, aus Stahl oder Aluminium im Tiefziehbzw. Fließpreßverfahren hergestellt, wobei durch die bedarfsgerechte Kolbenformgebung und durch eine in Richtung der Kolbenachse veränderbaren Position des Kolbenbodens 14 die Volumenaufnahme der Gas- und Flüssigkeitskammer 4, 3 derart beeinflußt werden kann, daß unter Beibehaltung der Gehäuse- und Kolbenabmessung die Kennliniencharakeristik des Kolbenspeichers in einem weiten Betriebsbereich an die Anforderung der Bremsanlage angepaßt werden kann.
Zur Erfassung der Position des Kolbens 9 sind an dessen Innen- oder Außenwand oder in der Kolbenwand beispielsweise Magnetspuren angeordnet, so daß die Kolbenposition anhand der an sich bekannten elektromagnetischen Meßsensorik überwacht werden kann. Bezugszeichenliste
1 Gehäuse
2 Druckmittelanschluß
3 Flüssigkeitskammer
4 Gaskammer
5 Leckageraum
6 Leckagebohrung
7 Rückschlagventil
8 Ringdichtung
9 Kolben
10 Ringdichtung
11 Ringdichtung
12 Ringnut
13 Druckerzeuger
14 Kolbenboden

Claims

Patentansprüche
1. Kolbenspeicher für Hydraulikaggregate, insbesondere für Hydraulikaggregate in Kraftfahrzeug-Bremsanlagen, mit einem einen Druckmittelanschluss (2) aufweisenden Gehäuse (1), einem im Gehäuse (1) gleitend angeordneten, eine Flüssigkeitskammer (3) und eine Gaskammer (4) voneinander trennenden Kolben (9), mit wenigstens einem paar, in einem Axialabstand (a) zwischen dem Kolben (9) und dem Gehäuse (1) angeordnete Ringdichtungen (8, 10), wovon die erste Ringdichtung (8) dem Druck in der Flüssigkeitskammer (3) und die zweite Ringdichtung (10) dem Druck in der Gaskammer (4) ausgesetzt ist, gekennzeichnet durch nachfolgende Merkmale:
daß der Axialabstand (a) zwischen den beiden Ring dichtungen (8, 10) kleiner ist als der Hub des Kol bens (9), und daß zwischen dem Kolben (9) und dem Gehäuse (1) im Bereich der ersten Ringdichtung (8) ein Schmierspalt (s) besteht, über den eine den Kolben (9) benetzende Flüssigkeit der Flüssigkeitskammer (3) während des Kolbenhubs in Richtung der zweiten Ringdichtung (10) gelangt.
2. Kolbenspeicher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb des Axialabstandes (a) beider Ringdichtungen (8, 10) ein Leckageraum (5) vorgesehen ist.
3. Kolbenspeicher nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß in den Leckageraum (5) eine die Wand des Gehäuses (1) durchdringende Leckagebohrung (6) einmündet, die am Außenumfang des Gehäuses (1) mit einem in Richtung des Leckageraums (5) schließenden Rückschlagventil (7) versehen ist.
Kolbenspeicher nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verhinderung der Gasleckage aus der Gaskammer (4) in Richtung des Leckageraums (5) in einem Abstand zwischen der zweiten Ringdichtung (10) und dem Leckageraum (5) eine dritte Ringdichtung (11) angeordnet ist.
Kolbenspeicher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Ringdichtung (10) aus einem gleit- und schmieroptimierten Werkstoff besteht, in dem Trocken- und/oder Flüssigschmierstoffpartikel eingelagert sind.
Kolbenspeicher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Ringdichtungen (8, 10) in Ringnuten (12) innerhalb der Innenwand des Gehäuses (1) eingebettet sind.
Kolbenspeicher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (9) in zeitlichen Abständen, in denen kein Flüssigkeitsaustausch zwischen dem am Kolbenspeicher angeschlossenen Hydraulikaggregat und dem Kolbenspeicher erfolgt, aus der Betriebsruhestellung in eine Hubstellung gelangt, in der das mit Flüssigkeit aus der Flüssigkeitskammer (3) benetzt Kolbenhemd die zweite Ringdichtung (10) zur Gewährleistung einer Schmierroutine überdeckt.
Kolbenspeicher nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (9) mittels eines am Druckmittelanschluß (2) angeschlossenen Druckerzeugers (13) in zeitlichen Abständen einer programmgesteuerten Schmierroutine in diejenige Hubstellung betätigt ist, in der die zweite Ringdichtung (10) mit der am Kolbenhemd anhafteten Flüssigkeit benetzt ist.
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