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WO2002018798A1 - Aggregat zum fördern von kraftstoff - Google Patents

Aggregat zum fördern von kraftstoff Download PDF

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WO2002018798A1
WO2002018798A1 PCT/DE2001/003272 DE0103272W WO0218798A1 WO 2002018798 A1 WO2002018798 A1 WO 2002018798A1 DE 0103272 W DE0103272 W DE 0103272W WO 0218798 A1 WO0218798 A1 WO 0218798A1
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WO
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housing
wall
pump chamber
drive motor
pump
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Ceased
Application number
PCT/DE2001/003272
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Kuehn
Udo Willmes
Hans-Joerg Fees
Lorenz Drutu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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Priority to JP2002523489A priority patent/JP2004507666A/ja
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Ceased legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/60—Mounting; Assembling; Disassembling
    • F04D29/62—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/628—Mounting; Assembling; Disassembling of radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for liquid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/42—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps
    • F04D29/426—Casings; Connections of working fluid for radial or helico-centrifugal pumps especially adapted for liquid pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D5/00—Pumps with circumferential or transverse flow
    • F04D5/002—Regenerative pumps

Definitions

  • the invention relates to a unit for delivering fuel according to the preamble of claim 1.
  • Such an assembly is known from DE 44 35 466 AI.
  • This unit has a drive motor and a pump part which has at least one conveying member rotating in a pump chamber.
  • the drive motor and the pump part are arranged side by side in a common housing.
  • the pump chamber is bounded in the direction of the axis of rotation of the conveying member towards the drive motor and towards the outside of the housing by a wall in each case.
  • Both walls delimiting the pump chamber are inserted into the housing part as separate parts, the wall arranged towards the drive motor being pressed into the housing and being supported against a stop in the direction of the axis of rotation of the conveying member.
  • the other wall forms a cover part that comes to rest on the pressed-in wall and this against the
  • Stop stops The wall, which is designed as a cover part, is pressed into the housing and secured to the housing by means of a flange connection.
  • a disadvantage of this known unit is that this is a large manufacturing and because of the walls formed as separate parts
  • the unit according to the invention with the features according to claim 1 has the advantage that its manufacture and assembly is simplified. In addition, the risk of deformation and leaks in the housing is reduced.
  • FIG. 1 shows a unit for delivering fuel according to a first embodiment in a longitudinal section
  • FIG. 2 shows the unit in one
  • FIGS. 1 to 3 show an aggregate for conveying fuel, through which fuel is conveyed from a storage tank to an internal combustion engine of a motor vehicle.
  • the unit has a housing 10 which is at least approximately hollow cylindrical.
  • an electric drive motor 12 is arranged, which has an armature 14, with a shaft 16.
  • the housing 10 is closed on one end by means of a connection cover 18, on the electrical connections 20 for the drive motor 12 and an outlet 22 for the Aggregate-fed fuel are arranged.
  • a pump part 24 is arranged in the housing 10, which extends to the end face of the housing 10 opposite the connection cover 18.
  • the pump part 24 has a conveying member 26 which is driven to rotate about an axis of rotation 28 by the shaft 16 of the drive motor 12.
  • the conveying member 26 is arranged in a pump chamber 30 of the pump part 18 which is delimited in the direction of the axis of rotation 28 of the conveying member 26 to the drive motor 12 by a wall 32 and to the outside of the housing 10 by a wall 34.
  • the wall 32 forms a partition to the drive motor 12 and the wall 34 forms a housing 10 which closes
  • the walls 32, 34 are arranged approximately radially to the axis of rotation 28 of the conveying member 26.
  • the wall 32 has an opening 36 for the shaft 16 of the drive motor 12 to pass into the pump chamber 30.
  • the shaft 16 can be mounted in the opening 36 via a bearing 17. In the radial direction with respect to the axis of rotation 28, the pump chamber 30 is delimited by the housing 10.
  • the wall 34 is formed in one piece with the housing 10.
  • the wall 34 forms a cover part or a bottom of the housing 10, the hollow cylindrical region of which extends in the direction of the axis of rotation 28 from the jacket of the wall 34.
  • the housing 10 with the one-piece wall 34 can be made of plastic or metal and are made by injection molding. Alternatively, the housing 10 with the one-piece wall 34 can also be produced by extrusion and consist of plastic or metal.
  • the wall 32 is a separate component in the housing 10 from the side of the
  • the inside diameter of the housing 10 can be stepped in order to obtain a defined radial contact shoulder 38 for the wall 32 in the direction of the axis of rotation 28 against which the wall 32 comes to rest.
  • the wall 34 has at least one inlet opening 40 through which fuel is sucked into the pump chamber 30 when the unit is operating.
  • the wall 32 has at least one outlet opening 42, through which the fuel delivered emerges during operation of the unit, flows through the housing 10 and exits through the outlet connection 22 on the connection cover 18.
  • the inlet opening 40 and the outlet opening 42 are arranged offset to one another in the direction of rotation of the conveying member 26.
  • the conveying member 26 is arranged in the pump chamber 30 delimited between the walls 32, 34 and is driven in rotation by the drive motor 12, so that this fuel sucks in through the inlet opening 40 and delivers fuel under increased pressure through the outlet opening 42. Due to the integral construction of the wall 34 with the housing 10, the pump chamber 30 is to the outside of the
  • the pump part 24 can be designed, for example, as a flow pump, the conveying member being an impeller which is provided with a plurality of blades 44 distributed over its circumference.
  • the conveying member being an impeller which is provided with a plurality of blades 44 distributed over its circumference.
  • the conveying member 26 facing at least one wall 32, 34 or in the end faces of both walls 32, 34 there is at least one Buckets of the conveying member 26 opposite part-annular conveying channel 46,48 formed.
  • the pump part 24 can also be designed differently, for example as an internal gear pump or as a roller cell pump.
  • wall 132 is formed in one piece with housing 110 and wall 134 is designed as a separate component.
  • the wall 132 forms a partition between the drive motor 12 and the pump chamber 30.
  • the housing 110 has hollow-cylindrical sections adjoining the wall 132 on both sides and extending in the direction of the axis of rotation 28.
  • the wall 134 forming a cover part is inserted, preferably pressed, into the hollow cylindrical section of the housing 110 facing away from the drive motor 12.
  • the housing 110 can have a stepped inner diameter, so that a radial contact shoulder 50 is formed for the wall 134, against which the wall comes to rest in the direction of the axis of rotation 28.
  • the wall 134 can, for example, be fixed to the housing 110 by means of a flange.
  • the wall 134 has the inlet opening 40 and the wall 132 has the outlet opening 42 and the opening 36 for the passage of the shaft 16.
  • the housing part 110 with the one-piece wall 132 can consist of plastic or metal and can be produced, for example, by injection molding or extrusion. Because the wall 132 is formed in one piece with the housing 110, there is no separate wall 132 Manufacture and assembly and a secure seal of the pump chamber 30 to the drive motor 12 is achieved, since there are no connection points that would have to be sealed.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Das Aggregat weist einem elektrischen Antriebsmotor (12) und einen Pumpenteil (24) auf, die nebeneinander in einem gemeinsamen, zumindest annähernd hohlzylinderförmigen Gehäuse (10) angeordnet sind. Der Pumpenteil (24) weist ein in einer Pumpenkammer (30) rotierendes Förderglied (26) auf und die Pumpenkammer (30) ist in Richtung der Drehachse (28) des Förderglieds (26) zum Antriebsmotor (12) hin und zur Aussenseite des Gehäuses (10) hin durch jeweils eine Wand (32, 34) begrenzt. Die die Pumpenkammer (30) zur Aussenseite des Gehäuses (10) hin begrenzende Wand (34) ist einstückig mit dem Gehäuse (10) ausgebildet und die die Pumpenkammer (30) zum Antriebsmotor (12) hin begrenzende Wand (32) ist als separates Bauteil in das Gehäuse (10) eingesetzt. Durch die einstückige Ausbildung der die Pumpenkammer (30) zur Aussenseite hin begrenzende Wand (34) mit dem Gehäuse (10) sind für diese keine separate Herstellung und Montage erforderlich und die Pumpenkammer (30) ist zur Aussenseite des Gehäuses (10) völlig dicht, da keine Verbindungsstellen vorhanden sind, die abgedichtet werden müssten.

Description

Aggregat zum Fördern von Kraftstoff
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Aggregat zum Fördern von Kraftstoff nach der Gattung des Anspruchs 1.
Ein solches Aggregat ist durch die DE 44 35 466 AI bekannt. Dieses Aggregat weist einen Antriebsmotor und einen Pumpenteil auf, das wenigstens ein in einer Pumpenkammer umlaufendes Förderglied aufweist. Der Antriebsmotor und der Pumpenteil sind nebeneinander in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet. Die Pumpenkammer ist in Richtung der Drehachse des Förderglieds zum Antriebsmotor hin und zur Außenseite des Gehäuses durch jeweils eine Wand begrenzt. Beide die Pumpenkammer begrenzende Wände sind in das Gehäuseteil als separate Teile eingesetzt, wobei die zum Antriebsmotor hin angeordnete Wand in das Gehäuse eingepresst ist und in Richtung der Drehachse des Förderglieds an einem Anschlag abstützt. Die andere Wand bildet ein Deckelteil, das an der eingepressten Wand zur Anlage kommt und diese gegen den
Anschlag hält . Die als Deckelteil ausgebildete Wand ist in das Gehäuse eingepresst und mittels einer Bördelverbindung am Gehäuse gesichert. Nachteilig bei diesem bekannten Aggregat ist, daß dieses wegen der als separate Teile ausgebildeten Wände einen großen Fertigungs- und
Montageaufwand erfordert . Außerdem ergeben sich beim Einpressen bzw. Verbördeln der Wände Deformationen des Gehäuses und es besteht die Gefahr, daß sich die Wände lockern, so daß Undichtigkeiten entstehen können.
Vorteile der Erfindung
Das erfindungsgemäße Aggregat mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, daß dessen Fertigung und Montage vereinfacht ist . Außerdem ist die Gefahr von Deformationen und Undichtigkeiten des Gehäuses verringert .
In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Aggregats angegeben. Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 2 ist die Pumpenkammer zur Außenseite des Gehäuses hin völlig dicht . Durch die Ausbildung gemäß Anspruch 3 ist die Pumpenkammer zum Antriebsmotor völlig dicht .
Zeichnung
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert . Es zeigen Figur 1 ein Aggregat zum Fördern von Kraftstoff gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel in einem Längsschnitt, Figur 2 das Aggregat in einem
Querschnitt entlang Linie II-II in Figur 1 und Figur 3 das Aggregat gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel in einem Längsschnitt .
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
In den Figuren 1 bis 3 ist ein Aggregat zum Fördern von Kraftstoff dargestellt, durch das Kraftstoff aus einem Vorratstank zu einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs gefördert wird. Das Aggregat weist ein Gehäuse 10 auf, das zumindest annähernd hohlzylinderförmig ausgebildet ist. Im Gehäuse 10 ist ein elektrischer Antriebsmotor 12 angeordnet, der einen Anker 14 aufweist, mit einer Welle 16. Das Gehäuse 10 ist an einer Stirnseite mittels eines Anschlußdeckels 18 verschlossen, an dem elektrische Anschlüsse 20 für den Antriebsmotor 12 sowie ein Auslaßstutzen 22 für den vom Aggregat geförderten Kraftstoff angeordnet sind.
Neben dem Antriebsmotor 12 ist im Gehäuse 10 ein Pumpenteil 24 angeordnet, der sich bis zu der dem Anschlußdeckel 18 gegenüberliegenden Stirnseite des Gehäuses 10 erstreckt. Der Pumpenteil 24 weist ein Förderglied 26 auf, das durch die Welle 16 des Antriebsmotors 12 um eine Drehachse 28 rotierend angetrieben wird. Das Förderglied 26 ist in einer Pumpenkammer 30 des Pumpenteils 18 angeordnet, die in Richtung der Drehachse 28 des Förderglieds 26 zum Antriebsmotor 12 hin durch eine Wand 32 und zur Außenseite des Gehäuses 10 hin durch eine Wand 34 begrenzt ist. Die Wand 32 bildet eine Trennwand zum Antriebsmotor 12 hin und die Wand 34 bildet ein das Gehäuse 10 verschließendes
Deckelteil. Die Wände 32,34 sind etwa radial zur Drehachse 28 des Fδrderglieds 26 angeordnet. Die Wand 32 weist eine Öffnung 36 zum Durchtritt der Welle 16 des Antriebsmotors 12 in die Pumpenkammer 30 auf. Die Welle 16 kann über ein Lager 17 in der Öffnung 36 gelagert sein. In radialer Richtung bezüglich der Drehachse 28 wird die Pumpenkammer 30 durch das Gehäuse 10 begrenzt.
In den Figuren 1 und 2 ist das Aggregat gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel dargestellt. Die Wand 34 ist dabei einstückig mit dem Gehäuse 10 ausgebildet. Die Wand 34 bildet ein Deckelteil oder einen Boden des Gehäuses 10, dessen hohlzylinderförmiger Bereich in Richtung der Drehachse 28 vom Mantel der Wand 34 aus verläuft. Das Gehäuse 10 mit der einstückigen Wand 34 kann aus Kunststoff oder Metall bestehen und durch Spritzgießen hergestellt werden. Alternativ kann das Gehäuse 10 mit der einstückigen Wand 34 auch durch Fließpressen hergestellt werden und aus Kunststoff oder Metall bestehen. Die Wand 32 ist als separates Bauteil in das Gehäuse 10 von der Seite des
Antriebsmotors 12 her eingesetzt und beispielsweise in das Gehäuse 10 eingepresst. Der Innendurchmesser des Gehäuses 10 kann gestuft ausgebildet sein, um eine definierte radiale Anlageschulter 38 für die Wand 32 in Richtung der Drehachse 28 zu erhalten, an der die Wand 32 zur Anlage kommt. Die Wand 34 weist wenigstens eine Einlaßöffnung 40 auf, durch die beim Betrieb des Aggregats Kraftstoff in die Pumpenkammer 30 angesaugt wird. Die Wand 32 weist wenigstens eine Auslaßöffnung 42 auf, durch die beim Betrieb des Aggregats der geförderte Kraftstoff austritt, das Gehäuse 10 durchströmt und durch den Auslaßstutzen 22 am Anschlußdeckel 18 austritt. Die Einlaßöffnung 40 und die Auslaßöffnung 42 sind in Drehrichtung des Förderglieds 26 zueinander versetzt angeordnet. Das Förderglied 26 ist in der zwischen den Wänden 32,34 begrenzten Pumpenkammer 30 angeordnet und wird durch den Antriebsmotor 12 rotierend angetrieben, so daß dieses Kraftstoff durch die Einlaßöffnung 40 ansaugt und durch die Auslaßöffnung 42 Kraftstoff unter erhöhtem Druck fördert. Durch die mit dem Gehäuse 10 einstückige Ausbildung der Wand 34 ist die Pumpenkammer 30 zur Außenseite des
Gehäuses 10 völlig dicht, da hier keine Verbindungsstellen vorhanden sind, die abgedichtet werden müssten. Außerdem entfallen eine separate Herstellung und Montage der Wand 34.
Der Pumpenteil 24 kann beispielsweise als Strömungspumpe ausgebildet sein, wobei das Förderglied ein Laufrad ist, das mit einer Vielzahl von über seinen Umfang verteilten Schaufeln 44 versehen ist. In der dem Förderglied 26 zugewandten Stirnseite wenigstens einer Wand 32,34 oder in den Stirnseiten beider Wände 32,34 ist wenigstens ein den Schaufeln des Förderglieds 26 gegenüberliegender teilringförmiger Förderkanal 46,48 ausgebildet. Beim Betrieb des Aggregats wird durch das Förderglied 26 mit dessen Schaufeln 44 in den Förderkanälen 46,48 Kraftstoff gefördert und dabei der Druck des Kraftstoffs von der Einlaßöffnung 40 zur Auslaßöffnung 42 erhöht. Der Pumpenteil 24 kann auch anders ausgebildet sein, beispielsweise als Innenzahnradpumpe oder als Rollenzellenpumpe.
In Figur 3 ist das Aggregat gemäß einem zweiten
Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem der grundsätzliche Aufbau gleich wie beim ersten Ausführungsbeispiel ist. Abweichend zum ersten Ausführungsbeispiel ist jedoch die Wand 132 einstückig mit dem Gehäuse 110 ausgebildet und die Wand 134 ist als separates Bauteil ausgebildet. Die Wand 132 bildet dabei eine Trennwand zwischen dem Antriebsmotor 12 und der Pumpenkammer 30. Das Gehäuse 110 weist sich beidseitig an die Wand 132 anschließende, sich in Richtung der Drehachse 28 erstreckende hohlzylinderförmige Abschnitte auf. In den dem Antriebsmotor 12 abgewandten hohlzylinderformigen Abschnitt des Gehäuses 110 ist die ein Deckelteil bildende Wand 134 eingesetzt, vorzugsweise eingepresst. Das Gehäuse 110 kann in seinem Innendurchmesser gestuft ausgebildet sein, so daß eine radiale Anlageschulter 50 für die Wand 134 gebildet ist, an der diese in Richtung der Drehachse 28 zur Anlage kommt. Die Wand 134 kann beispielsweise mittels einer Bördelung am Gehäuse 110 festgelegt sein. Die Wand 134 weist die Einlaßöffnung 40 und die Wand 132 weist die Auslaßöffnung 42 sowie die Öffnung 36 für den Durchtritt der Welle 16 auf. Das Gehäuseteil 110 mit der einstückigen Wand 132 kann wie beim ersten Ausführungsbeispiel aus Kunststoff oder Metall bestehen und beispielsweise durch Spritzgießen oder Fließpressen hergestellt werden. Durch die mit dem Gehäuse 110 einstückige Ausbildung der Wand 132 entfällt deren separate Herstellung und Montage und es wird eine sichere Abdichtung der Pumpenkammer 30 zum Antriebsmotor 12 hin erreicht, da keine Verbindungsstellen vorhanden sind, die abgedichtet werden müssten.

Claims

Ansprüche
1. Aggregat zum Fördern von Kraftstoff mit einem Antriebsmotor (12) und einem Pumpenteil (24) , die nebeneinander in einem gemeinsamen, zumindest annähernd hohlzylinderformigen Gehäuse (10; 110) angeordnet sind, wobei der Pumpenteil (24) ein in einer Pumpenkammer (30) rotierendes Förderglied (26) aufweist und die Pumpenkammer (30) in Richtung der Drehachse (28) des Förderglieds (26) zum Antriebsmotor (12) hin und zur Außenseite des Gehäuses (10; 110) hin durch jeweils eine Wand (32 , 34; 132 , 134) begrenzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine der die Pumpenkammer (30) begrenzenden Wände (34/132) einstückig mit dem Gehäuse (10; 110) ausgebildet ist.
2. Aggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Pumpenkammer (30) zur Außenseite des Gehäuses (10) hin begrenzende Wand (34) einstückig mit dem Gehäuse (10) ausgebildet ist und daß die die Pumpenkammer (30) zum Antriebsmotor (12) hin begrenzende Wand (32) als separates Bauteil in das Gehäuse (10) eingesetzt ist.
3. Aggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die Pumpenkammer (30) zum Antriebsmotor (12) hin begrenzende Wand (132) einstückig mit dem Gehäuse (110) ausgebildet ist und daß die die Pumpenkammer (30) zur Außenseite des Gehäuses (110) hin begrenzende Wand (134) als separates Bauteil in das Gehäuse . (110) eingesetzt ist.
4. Aggregat nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die die Pumpenkammer (30) zur Außenseite des Gehäuses (10;110) begrenzende Wand (34;134) wenigstens eine Einlaßöffnung (40) und die die Pumpenkammer (30) zum
Antriebsmotor (12) hin begrenzende Wand (32,-132) wenigstens eine Auslaßöffnung (42) aufweist.
5. Aggregat nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (10 ;110) mit der einstückigen Wand (34; 132) durch Spritzgießen hergestellt ist.
6. Aggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (10; 110) mit der einstückigen Wand (34; 132) durch Fließpressen hergestellt ist.
7. Aggregat nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Pumpenteil (24) als Strömungspumpe ausgebildet ist und daß in der dem Förderglied (26) zugewandten Stirnseite wenigstens einer Wand (32 , 34 ; 132, 134) wenigstens ein teilringförmiger Förderkanal (46,48) ausgebildet ist.
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