WO2002012662A1

WO2002012662A1 - Door fitting for actuating a door, especially a motor vehicle door, from outside

Info

Publication number: WO2002012662A1
Application number: PCT/EP2001/008333
Authority: WO
Inventors: Stefan MÖNIG; Christian Hinterholzer; Klaus Hiller
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG; Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG; Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date: 2000-08-03
Filing date: 2001-07-19
Publication date: 2002-02-14
Anticipated expiration: 2003-02-03
Also published as: DE10037912A1; DE50106220D1; AU2001289691A1; EP1313928A1; EP1313928B1

Abstract

The invention relates to a door fitting which is adapted for mounting the handle and the support on opposite sides of the exterior paneling of a door. The support comprises a bearing axle. Between the support and the handle two knee levers are disposed which consist of lever arms that can be coupled pair-wise, namely a handle arm on both handle ends and a bearing arm on both support ends. The bearing arms are configured as a pre-assembly together with the bearing axle and the support. The handle arms are inserted through two openings in the exterior paneling of the door and are linked with the bearing arms via coupling means, a screw securing the engaged position. The aim of the invention is to make assembly of such a door fitting easier. To this end, the back knee lever is provided with members which can be inserted one into the other and whose inserted position is secured by the screw. The counter-member is provided with a pocket into which the securing screw engages for the purpose of securing. Said securing screw further retains the spring-loaded bearing arms in a defined pre-assembly position vis-à-vis the support, thereby facilitating the coupling of the insertable members and counter-members.

Description

Türbeschlag zur Außenbetätigung einer Tür, insbesondere einer Fahrzeugtür Door fitting for external operation of a door, in particular a vehicle door

Die Erfindung richtet sich auf einen Türbeschlag der im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Art. Bei diesem Beschlag gibt es einen auf der Innenseite der Turaußenverkleidung befestigten Träger, der zwei Ansätze für die Lagerachse eines Griffs besitzt, wobei die Lagerachse im wesentlichen parallel zur Türebene verläuft. Auf der Türaußenseite befindet sich der Griff, der im Ruhefall in einer im wesentlichen horizontalen Griffebene verläuft und an der Lagerachse des Griffs klappbeweglich gelagert ist. Für die Verbindung zwischen dem Griff und dem Träger dienen zwei Winkelhebel, die aus zwei paarweise miteinander kuppelbaren Hebelarmen bestehen. Der eine Hebelarm, der nachfolgend kurz „Griffarm" genannt werden soll, befindet sich an jedem der beiden Griffenden. Der andere Hebelarm, der nachfolgend kurz „Lagerarm" genannt wird, ist an der Lagerachse des Trägers vormontiert. Dieser Lagerarm, die Lagerachse und der Träger bilden eine vormontierte Baueinheit. Die Montage des Griffs erfolgt von der Türaußenseite aus, wo die beiden Griffarme durch zwei Öffnungen in der Turaußenverkleidung nacheinander hindurchgefädelt und türinnenseitig mit dem zugehörigen Lagerarm gekuppelt werden.The invention is directed to a door fitting of the type specified in the preamble of claim 1. With this fitting there is a carrier fastened on the inside of the outer door panel, which has two approaches for the bearing axis of a handle, the bearing axis running essentially parallel to the door plane. On the outside of the door there is the handle which, when at rest, runs in a substantially horizontal handle plane and is mounted on the bearing axis of the handle so as to be foldable. Two angle levers, which consist of two lever arms that can be coupled in pairs, serve for the connection between the handle and the carrier. One lever arm, which will be called "handle arm" for short, is located on each of the two ends of the handle. The other lever arm, which will be called "bearing arm" for short, is preassembled on the bearing axis of the carrier. This bearing arm, the bearing axis and the carrier form a pre-assembled unit. The handle is installed from the outside of the door, where the two handle arms are threaded through two openings in the outer door panel one after the other and coupled on the inside of the door to the associated bearing arm.

Dazu besitzen die beiden Griffarme einerseits und die Lagerarme andererseits zueinander komplementäre Kupplungs ittel, die paarweise unterschiedlich ausgebildet sind. Beim Kuppeln ist zunächst eine neben dem einen Ende des Griffs angeordnete Abdeckung entfernt. Es werden die Kupplungsmittel des von derFor this purpose, the two handle arms on the one hand and the bearing arms on the other hand have complementary coupling means which are designed differently in pairs. When coupling, there is first one next to one end of the handle arranged cover removed. There are the coupling agents of the

Abdeckung entfernten vorderen Winkelhebels gekuppelt und erst danach dieCover removed removed front angle lever and only then the

Kupplungsmittel des der Abdeckung benachbarten hinteren Winkelhebels. DieCoupling means of the rear angle lever adjacent to the cover. The

Eingriffslage der Kupplungsmittel am hinteren Winkelhebel wird durch eineThe engagement position of the coupling means on the rear bell crank is indicated by a

Schraube gesichert.Screw secured.

Bei dem bekannten Beschlag dieser Art (DE 198 13 316 AI) bestehen die Kupplungsmittel am vorderen Winkelhebel aus einer Einrenkverbindung. Dort werden die beiden Kupplungsteile vertikal zu einer senkrecht zur Türebene verlaufenden Verbindungsachse ineinandergesteckt. Dies erfolgt bei einer Winkelposition des Griffs bezüglich seiner späteren horizontalen Ruhelage an der Tür. Beim Kuppeln der am hinteren Winkelhebel befindlichen Verbindungsmittel muss der Hebel aus dieser Winkellage in eine im wesentlichen horizontale Lage überführt werden, wo die beiden Kupplungsglieder in Anschlaglage zueinander gelangen. Die Schraube zur Sicherung dieser Anschlaglage sitzt am hinteren Griffarm des Griffs, und zwar in geneigter Position um die Betätigung zu ermöglichen, was umständlich ist. Die Kupplungsmittel am hinteren Winkelhebel umfassen zwei Anschläge, deren Ineinanderführen schwer zu kontrollieren ist.In the known fitting of this type (DE 198 13 316 AI), the coupling means on the front angle lever consist of a one-way connection. There, the two coupling parts are inserted vertically into one another to form a connecting axis running perpendicular to the door plane. This takes place when the handle is in an angular position with respect to its later horizontal rest position on the door. When coupling the connecting means located on the rear angle lever, the lever must be transferred from this angular position into an essentially horizontal position, where the two coupling elements come to each other in the stop position. The screw for securing this stop position is located on the rear handle arm of the handle, in an inclined position to enable actuation, which is cumbersome. The coupling means on the rear angle lever comprise two stops, the interlocking of which is difficult to control.

Um das Kuppeln der Griffarme am Griff mit den am Träger gelagerten Lagerarmen zu erleichtern ist bereits vorgeschlagen worden (DE 199 40 379.1), eine Blattfeder am Träger vorzusehen, welche den dort angelenkten Lagerarm in einer Vormontagestellung hält. In dieser Vormontagestellung ist eine Verbindung des Lagerarms mit dem Griff zuverlässig ausführbar. Die Sicherung des Kupplungseingriffs erfolgt durch eine Schraube. Bei diesem Beschlag ist zum Festhalten des Lagerarms ein zusätzlicher Bauteil, nämlich die Blattfeder erforderlich, was platzaufwendig ist.In order to facilitate the coupling of the handle arms to the handle with the bearing arms mounted on the carrier, it has already been proposed (DE 199 40 379.1) to provide a leaf spring on the carrier which holds the bearing arm articulated there in a preassembly position. In this pre-assembly position, a connection of the bearing arm to the handle can be carried out reliably. The coupling engagement is secured by a screw. With this fitting, an additional component, namely the leaf spring, is required to hold the bearing arm in place, which is space-consuming.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen zuverlässigen, raumsparenden Türbeschlag der im Oberbegriff des Anspruches 1 genannten Art zu entwickeln, der ein bequemes Kuppeln der beiden Griffarme mit den Lagerarmen gestattet. Dies wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 angegebenen Maßnahmen erreicht, denen folgende besondere Bedeutung zukommt. Die Kupplungsmittel am hinteren Winkelhebel bestehen aus einem Steck- und einem Gegensteckglied, deren Einstecklage durch die Schraube gesichert ist. Dabei besitzt das Gegensteckglied eine Steckaufnahme. In diesem Lagerarm ist die Sicherungsschraube verschraubbar und greift im Sicherungsfall in die Steckaufnahme ein. Die Sicherungsschraube hat aber die weitere Funktion, die federbelasteten Lagerarme in einer definierten Vormontagelage gegenüber dem Träger zu halten. In einer ersten Drehstellung der Sicherungsschraube gibt diese zwar die Steckaufnahme frei, sichert aber zugleich die Lagerarme in dieser Vormontagelage. In einer anderen Drehlage gibt die Sicherungsschraube den Lagerarm frei, weshalb er aus seiner Vormontagelage aufgrund der Federbelastung in seine Normallage übergehen kann. Das ist aber erwünscht, weil ja vorausgehend die Kupplung am hinteren Winkelhebel vollzogen worden ist. In dieser letztgenannten Drehstellung sichert die Sicherungsschraube den Kupplungseingriff zwischen dem Steck- und Gegensteckglied. Diese Doppelfunktion der Sicherungsschraube erleichtert die Betätigung und sorgt für raumsparenden Aufbau des Beschlags.The invention has for its object to develop a reliable, space-saving door fitting of the type mentioned in the preamble of claim 1, which allows a convenient coupling of the two handle arms with the bearing arms. This is achieved according to the invention by the measures specified in claim 1, which have the following special meaning. The coupling means on the rear angle lever consist of a plug and a mating connector, the insertion position of which is secured by the screw. The mating connector has a plug receptacle. The securing screw can be screwed into this bearing arm and engages in the plug receptacle in the event of securing. However, the locking screw has the further function of holding the spring-loaded bearing arms in a defined pre-assembly position with respect to the carrier. In a first rotational position of the locking screw, this releases the plug receptacle, but at the same time secures the bearing arms in this pre-assembly position. In another rotational position, the locking screw releases the bearing arm, which is why it can change from its pre-assembly position to its normal position due to the spring load. This is desirable, however, because the clutch on the rear angle lever has been closed beforehand. In this latter rotary position, the locking screw secures the coupling engagement between the plug and mating connector. This double function of the locking screw simplifies operation and ensures space-saving construction of the fitting.

Weitere Maßnahmen und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, wobei die Turaußenverkleidung zwar weggelassen aber in ihrer Position zwischen den Elementen des Beschlages strichpunktiert angedeutet ist. Es zeigen:Further measures and advantages of the invention result from the subclaims, the following description and the drawings. The invention is shown in an exemplary embodiment in the drawings, the outer door paneling being omitted, but the position of which is indicated by dash-dotted lines between the elements of the fitting. Show it:

Fig. 1 die Draufsicht auf den fertig montierten Türgriff nach derFig. 1 is a top view of the fully assembled door handle after the

Erfindung, und zwar in Blickrichtung I von Fig. 2,Invention, namely in viewing direction I of Fig. 2,

Fig. 2, leicht perspektivisch, die Draufsicht auf den montierten Beschlag von Fig. 1, und zwar im wesentlichen in Blickrichtung II von Fig. 1,2, slightly in perspective, the top view of the mounted fitting from FIG. 1, essentially in the viewing direction II of FIG. 1,

Fig. 3 die Rückansicht auf den an der Tür montierten Beschlag von Fig3 shows the rear view of the fitting of FIG

1 bzw. 2,1 or 2,

Fig. 4, perspektivisch, die Ansicht auf den einen Beschlagteil, nämlich den Griff mit seinen Griffarmen, Fig. 5, perspektivisch, nahezu eine der Fig. 3 entsprechende4, in perspective, the view of one fitting part, namely the handle with its handle arms, Fig. 5, in perspective, almost one of FIG. 3 corresponding

Rückansicht des zweiten Beschlagteils nach dessen Befestigung an der Innenseite der T raußenverkleidung, etwa in Blickrichtung V von Fig. 2, wobei allerdings sowohl der Griff als auch ein dritter Beschlagteil von Fig. 2 noch nicht montiert sind,Rear view of the second fitting part after it has been fastened to the inside of the outer cladding, approximately in viewing direction V of FIG. 2, although both the handle and a third fitting part from FIG. 2 have not yet been installed,

Fig. 6, in einer etwa der Draufsicht von Fig. 2 entsprechendenFig. 6, in a roughly corresponding to the top view of Fig. 2

Darstellung die beiden Beschlagteile von Fig. 4 einerseits und Fig. 5 andererseits, die an ihrem vorderen Ende bereits miteinander gekuppelt sind, sich aber anderendig noch in Entkupplungsposition befinden,4 shows the two fitting parts of FIG. 4 on the one hand and FIG. 5 on the other hand, which are already coupled to one another at their front end, but are still in the uncoupling position at the other end,

Fig. 7, in einer der Fig. 1 entsprechenden Draufsicht die beidendig vollzogene Kupplung der beiden Beschlagteile von Fig. 6, deren Ansicht durch den Pfeil VII von Fig. 8 verdeutlicht ist,7, in a plan view corresponding to FIG. 1, the coupling of the two fitting parts of FIG. 6, which is carried out on both ends, the view of which is illustrated by the arrow VII of FIG. 8,

Fig. 8 eine perspektivische schräge Rückansicht auf die beiden miteinander gekuppelten Beschlagteile von Fig. 6, wobei die Blickrichtung zwar in Fig. 2 durch den Pfeil VIII verdeutlicht ist, aber der in Fig. 2 schon montierte dritte Beschlagteil, wie in Fig. 7, noch entfernt ist,8 is a perspective oblique rear view of the two coupling parts of FIG. 6 coupled with one another, the viewing direction being illustrated in FIG. 2 by arrow VIII, but the third fitting part already installed in FIG. 2, as in FIG. 7, is still removed

Fig. 9 die körperliche Vorderansicht auf ein Teilstück derFig. 9 shows the physical front view of a portion of the

Turaußenverkleidung vor der Montage des erfindungsgemäßen Türbeschlags, undExterior door trim before assembly of the door fitting according to the invention, and

Fig. 10 + 11 Detailansichten zweier gegensätzlicher Schraublagen einer Sicherungsschraube für die Eingriffslage der am hinteren Beschlagende befindlichen Kupplungsmittel zwischen dem ersten und zweiten Beschlagteil, und zwar in Entkupplungsstellung in Fig. 10 und in Kupplungsstellung in Fig. 11. Der erfindungsgemäße Türbeschlag besteht aus drei Beschlagteilen 10, 20, 30, die teilweise in sich aus mehreren Elementen vormontiert sind. Der erste Beschlagteil 10 umfasst, wie aus Fig. 4 am besten zu erkennen ist, einen Griff 15 mit an beiden10 + 11 detailed views of two opposite screw positions of a locking screw for the engagement position of the coupling means located at the rear fitting end between the first and second fitting parts, in the uncoupling position in FIG. 10 and in the coupling position in FIG. 11. The door fitting according to the invention consists of three fitting parts 10, 20, 30, which are partially pre-assembled from several elements. As can best be seen from FIG. 4, the first fitting part 10 comprises a handle 15 with both

Griffenden vorgesehenen Armen 11, 12, mit denen er einstückig aus Kunststoff ausgebildet ist. Dieser Beschlagteil 10 wird mit seinem Griff 15 von der aus Fig. 9 ersichtbaren Außenseite 34 einer Turaußenverkleidung 35 montiert, wobei seine beiden Arme 11, 12 bei der Montage durch zwei Öffnungen 37, 38 hindurchgesteckt werden. Um in der aus Fig. 2 ersichtlichen Montagelage aller Beschlagteile 10, 20,Handle ends provided arms 11, 12 with which it is integrally formed from plastic. This fitting part 10 is mounted with its handle 15 from the outside 34 of an outer door panel 35 that can be seen in FIG. 9, its two arms 11, 12 being inserted through two openings 37, 38 during assembly. In order to be able to see all the fitting parts 10, 20,

30 den Griff 15 gut mit der menschlichen Hand umgreifen zu können, kann die30 to be able to grasp the handle 15 well with the human hand

Verkleidung mit einer aus Fig. 9 erkennbaren Innenwölbung 39 versehen sein. Bei diesem Hindurchstecken kommen die beiden Arme 11, 12 des Griffsbeschlags 10 inCladding can be provided with an inner curvature 39 recognizable from FIG. 9. During this insertion, the two arms 11, 12 of the handle fitting 10 come in

Kontakt mit entsprechenden Armen 21, 22 des zweiten Beschlagteils 20, der sich auf der gegenüberliegenden Innenseite 36 der Turaußenverkleidung 35 befindet.Contact with corresponding arms 21, 22 of the second fitting part 20, which is located on the opposite inside 36 of the outer door panel 35.

Dieser zweite Beschlagteil 20 ist, wie am besten aus Fig. 5 zu ersehen ist, eine Baueinheit aus mehreren Bestandteilen, die miteinander vormontiert sind. Dazu gehört zunächst ein Träger 25 mit einem dem Innenprofil der Turaußenverkleidung 35 angepassten Form aus Holmen und Stegen. Ferner aus Ansätzen 24, 26, die mit dem Träger 25 einstückig aus Kunststoff ausgebildet sind. An den Enden besitzen die Ansätze 24 und 26 Lager für eine im Türinneren annähernd parallel zur Türebene verlaufende Lagerachse 40. An der Lagerachse 40 sitzen zwei Arme 21, 22, die im Montagefall mit den bereits erwähnten Armen 11, 12 des Griffbeschlags 10 in noch näher zu beschreibender Weise zusammenwirken, wodurch paarweise aus diesen Armen zwei aus Fig. 8 ersichtliche Winkelarme 11, 21 einerseits und 12, 22 andererseits entstehen. Der Träger besitzt dabei ein am besten aus Fig. 7 ersichtliches Montagefeld 27 für den dritten Beschlagteil 30, der bei der Griffmontage zunächst fehlt, also nicht von vornherein Bastandteil der Lagerbaueinheit 20 ist.As can best be seen from FIG. 5, this second fitting part 20 is a structural unit made up of several components which are preassembled with one another. This initially includes a carrier 25 with a shape of spars and webs adapted to the inner profile of the outer door panel 35. Also from lugs 24, 26 which are integrally formed with the carrier 25 made of plastic. At the ends, the lugs 24 and 26 have bearings for a bearing axis 40 which runs approximately parallel to the door plane in the interior of the door. Two arms 21, 22 are seated on the bearing axis 40, which in the case of assembly with the already mentioned arms 11, 12 of the handle fitting 10 in even closer to cooperate in a manner to be described, whereby two angle arms 11, 21 on the one hand and 12, 22 on the other hand arise from these arms in pairs from FIG. 8. The carrier has an assembly field 27 for the third fitting part 30, which can best be seen from FIG. 7, which is initially missing during the handle assembly, that is to say it is not a bastand part of the bearing assembly 20 from the outset.

Dieser dritte Beschlagteil 30 hat vor allem Abdeckungsfunktionen und besteht aus einer gehäuseartigen Abdeckung 33, ^"die bau einheitlich mit weiteren Funktionsteilen verbunden sein kann. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist als Funktionsteil ein Schließzylinder 31 in die Abdeckeinheit 30 integriert, der mit seinem Steuerende 32 eine innerhalb seines Montagefelds 27 im Träger 25 befindliche Öffnung durchsetzt. Diese Trägeröffnung 28 kommt in einem Teilstück der Verkleidungs Öffnung 38 vonThis third fitting part 30 has mainly cover functions and consists of a housing-like cover 33, ^"which may be construction uniformly connected to other functional parts. In the illustrated embodiment, a lock cylinder 31 is integrated in the cover unit 30 as a functional part of the inside with its control end 32 a of its Assembly field 27 penetrates opening 25 located in the carrier. This support opening 28 comes from a section of the panel opening 38

Fig. 9 zu liegen.Fig. 9 to lie.

Zunächst ist, wie bereits erwähnt wurde, die Abdeckeinheit 30 noch nicht mit der Lagerbaueinheit 20 verbunden. Die Lagerbaueinheit 20 wird, wie auch schon erwähnt wurde, an der aus Fig. 5 erkennbaren Innenseite 36 der strichpunktiert angedeuteten Turaußenverkleidung 35 durch aus Fig. 5 ersichtliche Befestigungsmittel 29 angebracht. Gemäß Fig. 5 ist an der Lagerbaueinheit 20 ein Steuerhebel 14 an einer Schwenkachse 16 vom Träger 25 gelagert. Der Steuerhebel 14 hintergreift mit seinem freien Ende 18 eine am dortigen Lagerarm 22 vorgesehene Steuerfläche 17. Zugleich ist der Steuerhebel 14 durch eine Feder 19 kraftbelastet. Über die Steuermittel 17, 18 ist der Lagerarm 22 durch die Feder 19 im Sinne des Kraftpfeils 49 von Fig. 5 nach hinten belastet, was durch Anschläge begrenzt ist. Diese Federkraft 49 sorgt bei montiertem Griffbeschlag 10 dafür, dass dieser, wie Fig. 2 zeigt, mit seinem Griff 15 an der Außenseite 34 der Turaußenverkleidung 35 bzw. dort vorgesehener Dichtungsmittel zur Anlage kommt.First, as already mentioned, the cover unit 30 is not yet connected to the bearing assembly 20. The bearing assembly 20 is, as has already been mentioned, attached to the inside 36 of the door outer panel 35 indicated by the dot-dash line in FIG. 5 by means of fastening means 29 which can be seen in FIG. 5. 5, a control lever 14 is mounted on the pivot unit 16 on a pivot axis 16 from the carrier 25. The free end 18 of the control lever 14 engages behind a control surface 17 provided on the bearing arm 22 there. At the same time, the control lever 14 is force-loaded by a spring 19. Via the control means 17, 18, the bearing arm 22 is loaded by the spring 19 in the direction of the force arrow 49 of FIG. 5, which is limited by stops. When the handle fitting 10 is mounted, this spring force 49 ensures that, as shown in FIG. 2, the handle 15 comes into contact with the outside 34 of the outer door panel 35 or the sealant provided there.

Die Montage des Griffbeschlags 10 an der innenseitig von der Turaußenverkleidung 35 befestigten Lagerbaueinheit 20 wird zwischen den Griffarmen 11, 12 einerseits und den Lagerarmen 21, 22 andererseits nacheinander ausgeführt. Dazu sind dort jeweils Kupplungsmittel 41, 42 und 51, 52 vorgesehen, deren Ineingriffbrmgen in der gleichen Ebene 50 erfolgt, die in Fig. 6 parallel zur Zeichenebene verläuft und in Fig. 3 durch eine Punktlinie veranschaulicht ist. Diese Ebene 50 soll daher „Kupplungsebene" genannt werden. Diese Kupplungsebene 50 liegt im wesentlichen senkrecht zu der Türebene, deren Verlauf durch die strichpunktiert in Fig. 6 verdeutlichte Turaußenverkleidung bestimmt ist. Die beidseitigen Kupplungsmittel 41, 42 einerseits und 51, 52 andererseits sind jedoch unterschiedlich ausgebildet und kommen bei der Montage des Griffbeschlags 10, wie bereits erwähnt wurde, nacheinander in Eingriff.The mounting of the handle fitting 10 on the bearing assembly 20 fastened on the inside by the outer door panel 35 is carried out in succession between the handle arms 11, 12 on the one hand and the bearing arms 21, 22 on the other hand. For this purpose, coupling means 41, 42 and 51, 52 are provided there, the engagement of which takes place in the same plane 50, which runs parallel to the plane of the drawing in FIG. 6 and is illustrated by a dotted line in FIG. 3. This plane 50 is therefore to be called the "coupling plane". This coupling plane 50 lies essentially perpendicular to the door plane, the course of which is determined by the door outer paneling shown in dash-dot lines in FIG. 6. However, the coupling means 41, 42 on the one hand and 51, 52 on the other hand are differently designed and come into engagement one after the other when mounting the handle fitting 10, as already mentioned.

Wie schon eingangs gesagt wurde, sollen die im montierten Türbeschlag von der Abdeckeinheit 30 entfernt liegenden Arme 11, 21 den „vorderen Winkelhebel" bilden, während die der Abdeckeinheit 30 benachbarten Arme 12, 22 zum „hinteren Winkelhebel" gehören sollen. Dementsprechend soll bei 11, 21 von „vorderen Armen" und bei 21, 22 von „hinteren Armen" gesprochen werden. Bei der Griffmontage kommen zunächst die Kupplungsmittel 41, 42 des vorderen Winkelhebels 11, 21 miteinander in Eingriff.As has already been said at the beginning, the arms 11, 21 located in the assembled door fitting from the cover unit 30 are to form the “front angle lever”, while the arms 12, 22 adjacent to the cover unit 30 are to belong to the “rear angle lever”. Accordingly, at 11, 21 of “front Poor "and at 21, 22 we speak of" rear arms ". When mounting the handle, the coupling means 41, 42 of the front angle lever 11, 21 come into engagement with one another.

Die vorderen Kupplungsmittel 41, 42 bestehen aus zueinander komplementären Schubgliedern, die hier in folgender Weise ausgebildet sind. Ausweislich der Fig. 4 besitzt der vordere Griffarm 11 einen plattenförmigen Schieber 41, der mit einer seitlichen Gabelung 43 versehen ist. Das ist das beim Kuppeln aktive Schubglied 41. Das Gegenkupplungsmittel 42 befindet sich am vorderen Lagerarm 21 der Lagerbaueinheit 20 und besteht, wie aus Fig. 5 zu erkennen ist, aus einer Schubaufnahme 42, die von einem Bolzen 44 durchquert wird. Die Schubaufnahme 42 besteht aus zwei in Höhenabstand zueinander angeordneten Platten am freien Ende des dortigen Lagerarms 21. Bei der nun beginnenden Griffmontage befinden sich die Lagerarme 21, 22 der Lagerbaueinheit 20 vorteilhaft in einer definierten Vormontagestellung, die zwischen der vollen Anklapplage des Griffbeschlags 10 gemäß Fig. 1 bis 3 einerseits (Ruhestellung des Griffs 15) und der vollen Herausklapplage des Griffbeschlags 10 bei Betätigung des Griffs 15 befinden. Diese Vormontagestellung wird von einer Schraube 60 bestimmt, die bei der Erfindung in besonders vorteilhafter Weise gleich zwei Funktionen erfüllt, nämlich einerseits die „Lagesicherung" der klappbeweglichen Elemente des Türbeschlags in der Vormontagestellung und andererseits die „Eingriffs Sicherung" der miteinander in Eingriff stehenden Kupplungsmittel 41, 42. Die Schraube 60 soll daher nachfolgend „Sicherungs schraube" bezeichnet werden. Es versteht sich, dass für beide Funktionen auch getrennte Sicherungsmittel vorgesehen sein könnten, was aber einen platzaufwendigeren Aufbau begründen würde.The front coupling means 41, 42 consist of mutually complementary thrust members, which are designed here in the following manner. 4, the front handle arm 11 has a plate-shaped slider 41 which is provided with a side fork 43. This is the thrust member 41 that is active during coupling. The counter-coupling means 42 is located on the front bearing arm 21 of the bearing assembly 20 and, as can be seen from FIG. 5, consists of a thrust receptacle 42 through which a bolt 44 passes. The thrust receptacle 42 consists of two height-spaced plates at the free end of the bearing arm 21 there. When the handle assembly begins, the bearing arms 21, 22 of the bearing assembly 20 are advantageously in a defined pre-assembly position, which is between the fully folded-up position of the handle fitting 10 according to FIG 1 to 3 on the one hand (rest position of the handle 15) and the fully folded-out position of the handle fitting 10 when the handle 15 is actuated. This pre-assembly position is determined by a screw 60 which, in the invention, fulfills two functions in a particularly advantageous manner, namely on the one hand the "securing of the position" of the hinged elements of the door fitting in the pre-assembly position and on the other hand the "securing of engagement" of the coupling means 41 which are in engagement with one another , 42. The screw 60 is therefore to be referred to below as “securing screw”. It goes without saying that separate securing means could also be provided for both functions, but this would justify a more space-consuming construction.

In Fig. 10 ist in Vergrößerung die Rückansicht eines Teilstücks der in Fig. 5 gezeigten Lagerbaueinheit 20, teilweise im Ausbruch, verdeutlicht. Der Lagerarm 22 besitzt eine durchgehende Bohrung 47, in der sich die Schraub aufnähme für die Sicherungsschraube 60 befindet. Diese Schraube 60 nimmt in Fig. 10 ihre Einschraublage ein, wo ihr Innenende 61 aus dem Lagerarm 22 soweit herausragt, dass er eine ortsfeste Schulter 53 in der Lagerb au einheit 20 hintergreift. Diese Schulter 53 gehört zu einem in diesem zweiten Beschlagteil 20 integrierten Gehäuse 54 eines, wie Fig. 5 erkennen lässt, federbelasteten, schwenkbeweglichen Fingers 55, der im Crashfall selbsttätig wirksam wird. Im Crashfall verhindert der Finger 55 eine Schwenkbewegung des Griffs 15 und daher eine Lösebewegung des Steuerhebels 14. In Fig. 10 ergibt sich die Schulter 53 aus einer Kante dieses Gehäuses 54. Die Einschraublage von Fig. 10 wird durch Endanschläge 62, 48 erreicht, die noch näher beschrieben werden.In FIG. 10, the rear view of a section of the bearing assembly 20 shown in FIG. 5, partially in the cutout, is illustrated in an enlarged view. The bearing arm 22 has a through bore 47 in which the screw for the locking screw 60 is located. This screw 60 assumes its screw-in position in FIG. 10, where its inner end 61 protrudes from the bearing arm 22 to such an extent that it engages behind a stationary shoulder 53 in the bearing unit 20. This shoulder 53 belongs to a housing 54 integrated in this second fitting part 20 of a spring-loaded, pivotable finger 55, as can be seen in FIG. 5, which takes effect automatically in the event of a crash. In the event of a crash, the finger 55 prevents a pivoting movement of the handle 15 and therefore a release movement of the control lever 14. In FIG. 10, the shoulder 53 results from an edge of this housing 54. The screw-in position of FIG. 10 is achieved by end stops 62, 48 which be described in more detail.

Wenn die Sicherungsschraube 60 in ihrer Einschraublage von Fig. 10 die Schulter 53 hintergreift, so wird der Lagerarm 22 aufgrund der wirkenden Federkraft 49 in dieser definierten Vormontagestellung gehalten. Diese Position vom hinteren Lagerarm 22 wird wegen der drehfesten Verbindung mit der Lagerachse 40 auch auf den vorderen Lagerarm 21 der Lagerb au einheit 20 von Fig. 5 übertragen. In der Vormontagestellung befinden sich also beide Arme 22, 21 in einer definierten, für den Kupplungsvorgang des Griffbeschlags 10 besonders günstigen Position.If the securing screw 60 engages behind the shoulder 53 in its screw-in position of FIG. 10, the bearing arm 22 is held in this defined preassembly position due to the acting spring force 49. This position of the rear bearing arm 22 is also transferred to the front bearing arm 21 of the bearing assembly 20 from FIG. 5 because of the rotationally fixed connection to the bearing axis 40. In the pre-assembly position, both arms 22, 21 are therefore in a defined position which is particularly favorable for the coupling process of the handle fitting 10.

In dieser Vormontagestellung weist die Schubaufnahme 42 am vorderen Lagerarm 41 in Richtung der erwähnten Kupplungsebene 50, die annähernd auch die Ebene des ganzes Griffbeschlags 10 ist. In der ersten Phase der Montage des Griffbeschlags 10 wird der plattenförmige Schieber 41 des vorderen Griffarms 11 in die Schubaufnahme 42 so eingesteckt, dass seine Gabelung 43 den Bolzen 44 in der Aufnahme umgreift. Diese Kupplungssituation ist in Fig. 6 zu erkennen. Der Bolzen 44 bestimmt eine im wesentlichen senkrecht zur erwähnten Kupplungsebene 50 verlaufende in Fig. 5 strichpunktierte Drehachse 45. Um diese Drehachse 45 wird nun das hintere Griffende 13 im Sinne des Bewegungspfeils 46 von Fig. 6 verschwenkt. Dabei kommen die dort hinteren Kupplungsmittel 51, 52 miteinander in Eingriff. Die Lage der Drehachse 45 gegenüber dem Griffende 13 sorgt für ein sicheres Aufeinandertreffen dieser Kupplungsmittel 51, 52 ohne langes Suchen. Diese hinteren Kupplungsmittel 51, 52 sind in besonderer Weise ausgebildet.In this preassembly position, the thrust receptacle 42 on the front bearing arm 41 points in the direction of the coupling plane 50 mentioned, which is approximately also the plane of the entire handle fitting 10. In the first phase of the assembly of the handle fitting 10, the plate-shaped slider 41 of the front handle arm 11 is inserted into the thrust receptacle 42 in such a way that its fork 43 engages around the bolt 44 in the receptacle. This coupling situation can be seen in Fig. 6. The pin 44 determines a rotation axis 45, which is substantially dot-dash to the coupling plane 50 mentioned in FIG. 5. The rear handle end 13 is now pivoted about this rotation axis 45 in the direction of the movement arrow 46 of FIG. 6. The rear coupling means 51, 52 come into engagement with one another. The position of the axis of rotation 45 relative to the handle end 13 ensures that these coupling means 51, 52 meet securely without a long search. These rear coupling means 51, 52 are designed in a special way.

Ausweislich der Fig. 6 besitzt der hintere Griffarm 12 ein ihn verlängernden Dorn 51. Am trägerseitigen Lagerarm 22 befindet sich eine aus Fig. 5 und 10 erkennbare Steckaufnahme 52, die im wesentlichen senkrecht zur Türebene offen ist. Die Türebene liegt näherungsweise in Verlaufsrichtung der Turaußenverkleidung 35. Im hinteren Lagerarm 22 ist, wie am besten aus Fig. 10 hervorgeht, befindet sich an der Steckaufnahme 52 das gegenüberliegende Außenende 63 der Sicherungsschraube 60. An der der Schraub aufnähme 47 von Fig. 7 gegenüberliegenden Wand der Steckaufnahme 52 ist ein Loch 56 für ein Drehwerkzeug vorgesehen, welches bis zu einer Drehbetätigungsstelle an der Stirnfläche des Schrauben-Außenendes 63 einführbar ist. Dieses Drehwerkzeug dient zur Schraubverstellung der Sicherungsschraube 60. Am Außenende 62 befindet sich ein Bund 62, der in der Einschraublage von Fig. 10 in eine stufenförmige Erweiterung der Bohrung 47 einfährt. Der Boden 48 der Erweiterung von 47 dient als Endanschlag für die ihm zugekehrte Stirnfläche des Bundes 62, was die Einschraublage von Fig. 10 festlegt. Vor dem Bund 62 befindet sich noch ein freies Endstück 64 und ein konischer Übergang 65 zwischen dem Endstück 64 einerseits und dme Bund 62 andererseits. In der Einschraublage von Fig. 10 befindet sich das Endstück 64 zwar schon im Bereich der Steckaufnahme 52, überragt aber nicht einen dort vorgesehenen Profillappen 57. Dieser Profillappen 57 bestimmt ein U-förmiges Öffnungsprofil 58 der Steckaufnahme 52.6, the rear handle arm 12 has a mandrel 51 which extends it. On the support-side bearing arm 22 there is a plug-in receptacle 52 which can be seen in FIGS. 5 and 10 and which is essentially open perpendicular to the door plane. The door plane lies approximately in the direction of the outer door panel 35. In the rear bearing arm 22, as can best be seen from FIG. 10, the opposite outer end 63 of the securing screw 60 is located on the plug-in receptacle 52. On the screw receptacle 47 of FIG. 7 opposite wall of the plug receptacle 52, a hole 56 is provided for a turning tool, which can be inserted up to a turning actuation point on the end face of the screw outer end 63. This turning tool is used for screw adjustment of the locking screw 60. At the outer end 62 there is a collar 62 which, in the screwed-in position of FIG. 10, moves into a step-like widening of the bore 47. The base 48 of the extension of 47 serves as an end stop for the end face of the collar 62 facing it, which defines the screw-in position of FIG. 10. In front of the collar 62 there is still a free end piece 64 and a conical transition 65 between the end piece 64 on the one hand and the collar 62 on the other hand. In the screwed-in position of FIG. 10, the end piece 64 is already in the area of the plug-in receptacle 52, but does not protrude beyond a profile tab 57 provided there. This profile tab 57 defines a U-shaped opening profile 58 of the plug-in receptacle 52.

Der Dorn 51 besitzt ein Dornprofil, welches zu dem vorbeschriebenen U- Öffnungsprofil 58 der Steckaufnahme 52 komplementär ist. Dies entsteht durch eine Längsnut 59, deren Nutentiefe etwas größer, als der in der Einschraublage von Fig. 10 herausragende Abschnitt des Schraubenendstücks 64 ausgebildet ist. Dann ist, gemäß Fig. 10, das Öffnungsprofil 58 für das im Zusammenhang mit Fig. 6 beschriebene Einfahren des Dorns 51 bei der Drehbewegung 46 frei. Dann ist auch der Eingriff der hinteren Kupplungsmittel 51, 52 vollzogen und braucht nur noch gesichert zu werden.The mandrel 51 has a mandrel profile which is complementary to the above-described U-opening profile 58 of the plug-in receptacle 52. This is caused by a longitudinal groove 59, the groove depth of which is somewhat greater than the section of the screw end piece 64 which projects in the screw-in position of FIG. 10. Then, according to FIG. 10, the opening profile 58 is free for the insertion of the mandrel 51 described in connection with FIG. 6 during the rotary movement 46. Then the engagement of the rear coupling means 51, 52 is completed and only needs to be secured.

Das Sichern des Kupplungseingriffs erfolgt, wie bereits erwähnt wurde, durch erneute Betätigung der Sicherungsschraube 60. Diese wird, ausgehend von der Einschraublage von Fig. 10, durch das erwähnte Drehwerkzeug herausgeschraubt. Dieses Drehwerkzeug wird durch das Loch 56 im Arm 22 hindurchgeführt, bis es an der Stirnfläche des Schrauben-Außenendes 63 angreift. Beim Herausschrauben wird zunächst der Hintergriff des Schrauben-Innenendes 61 an der gehäusefesten Schulter 53 aufgehoben. Weiterhin fährt das Endstück 64 zunehmend in einen aus Fig. 4, 6 und 11 ersichtlichen Durchbruch 66 in dem Dorn 51 ein. Dadurch wird der Dorn 51 in der Steckaufnahme 52 des Lagerarms 22 fixiert. Um die Betätigung der Schraube 60 sinnfällig zu machen, nämlich Fixieren des Kupplungseingriffs 51, 52 bei Drehung im Uhrzeigersinn, ist ein „Links-Gewinde" zwischen der Schraube 60 und ihrer Gewindeaufnahme 47 vorgesehen. Auch die Ausschraublage der Sicherungsschraube 60 ist gemäß Fig. 11 durch Endanschläge bestimmt. Dazu fährt der Bund 62 der Sicherungsschraube 60 mit seiner Außenfläche gegen den in Fig. 11 erkennbaren Nutboden 67 der im Dorn 51 eingelassenen Längsnut 59. Dann liegt eine sowohl formschlüssige als auch kraftschlüssige Sicherung des Kupplungseingriffs bei 51, 52 vor.The coupling engagement is secured, as has already been mentioned, by actuating the locking screw 60 again. This is screwed out, starting from the screw-in position of FIG. 10, by the turning tool mentioned. This turning tool is passed through the hole 56 in the arm 22 until it engages the end face of the screw outer end 63. When unscrewing, the rear grip of the screw inner end 61 on the shoulder 53 fixed to the housing is first removed. Furthermore, the end piece 64 increasingly moves into an opening 66 in the mandrel 51 which can be seen in FIGS. 4, 6 and 11. As a result, the mandrel 51 is fixed in the plug receptacle 52 of the bearing arm 22. In order to make the actuation of the screw 60 sensible, namely fixing the clutch engagement 51, 52 at Turning clockwise, a "left-hand thread" is provided between the screw 60 and its thread receptacle 47. The unscrewed position of the locking screw 60 is also determined by end stops according to FIG. 11. For this purpose, the collar 62 of the locking screw 60 moves with its outer surface against the in Fig. 11 recognizable groove bottom 67 of the longitudinal groove 59 embedded in the mandrel 51. Then there is a positive and non-positive securing of the coupling engagement at 51, 52.

Diese Sicherung der Kupplungsmittel bei 51, 52 sichert automatisch auch die Eingriffssicherheit der an den beiden vorderen Armen 11, 21 vorgesehenen Schubglieder 41, 42. Durch den formschlüssigen Eingriff im Bereich der Gabelung 43 von 41 einerseits und des Bolzens 44 von 42 andererseits, ist ein Entkuppeln jener Kupplungsmittel 41, 42 nur in Richtung der Kupplungsebene 50 möglich. Dies wird aber durch den Eingriff der anderendig vorgesehenen Steckglieder 51, 52 verhindert, die in ihrer Kupplungsposition durch die Sicherungsschraube 60 fixiert sind. Die Aufschraublage der Sicherungsschraube 60 von Fig. 1 1 sichert den Zusammenhalt der Beschlagteile 10, 20 des an der Tür fertig montierten Türbeschlags.This securing of the coupling means at 51, 52 also automatically ensures the security of engagement of the thrust members 41, 42 provided on the two front arms 11, 21. The positive engagement in the area of the fork 43 of 41 on the one hand and the bolt 44 of 42 on the other hand means that Uncoupling those coupling means 41, 42 possible only in the direction of the coupling plane 50. However, this is prevented by the engagement of the otherwise provided plug-in members 51, 52, which are fixed in their coupling position by the locking screw 60. The screwed-on position of the locking screw 60 from FIG. 11 ensures the cohesion of the fitting parts 10, 20 of the door fitting which is already mounted on the door.

Im Falzbereich der Tür ist durch ein Loch ein Zugang für das bereits mehrfach erwähnte Drehwerkzeug der Sicherungsschraube 60 vorgesehen. Dieser Zugang ist dann mit dem Loch 56 von Fig. 10 bzw. 11 des hinteren Lagerarm 22 ausgerichtet, wenn sich diese klappbeweglichen Elemente der Lagerb auemheit 20 in ihrer beschriebenen Vormontagestellung gegenüber dem Träger 25 befinden. Dieses Loch fluchtet in der Vormontagestellung mit einer am besten aus Fig. 8 erkennbaren seitlichen Ausschnitt 68 im Träger 25. Dieser Ausschnitt 68 dient zur zielgerechten Führung des Drehwerkzeugs bis zu seinen Drehangriffsstellen an der Stirnfläche des Schrauben- Außenendes 63. Wie Fig. 11 zeigt, fährt in der Ausschraublage der beschriebene Konus 65 in den Durchbruch 66 des Dornes 51 ein und ist somit zentrierwirksam für die ordnungsgemäße Kupplungslage der Steckglieder 51, 52. Um das Sichern und Entsichern der Schraube 60 sinnfällig, zu machen, empfiehlt es sich, den Gewindeeingriff zwischen der Sicherungsschraube 60 einerseits und ihrer Gewindeaufnahme in der Bohrung 47 andererseits in Form eines Linksgewindes auszubilden. B e z u g s z e i c h e n l i s t eThrough a hole in the rebate area of the door, access is provided for the turning tool of the locking screw 60, which has already been mentioned several times. This access is then aligned with the hole 56 of FIGS. 10 and 11 of the rear bearing arm 22 when these foldable elements of the bearing unit 20 are in their described pre-assembly position relative to the carrier 25. In the pre-assembly position, this hole is aligned with a side cut-out 68 in the carrier 25, which can best be seen from FIG. 8. This cut-out 68 serves for the targeted guidance of the turning tool up to its turning engagement points on the end face of the screw outer end 63. moves the described cone 65 into the opening 66 of the mandrel 51 in the unscrewed position and is thus effective for centering the correct coupling position of the plug-in members 51, 52. In order to make the securing and unlocking of the screw 60 sensible, it is recommended to engage the thread between to form the locking screw 60 on the one hand and their thread reception in the bore 47 on the other hand in the form of a left-hand thread. List of reference symbols

erster Beschlagteil, Griffbeschlag vorderer Arm von 10, Griffarm (Fig. 4) hinterer Arm von 10, Griffarm (Fig. 4) hinteres Griffende von 15 (Fig, 4) Steuerhebel (Fig. 5) Griff von 10 Schwenkachse von 14 bei 20 (Fig. 5) Steuerfläche an 22 für 18 freies Ende von 14 Feder von 14 zweiter Beschlagteil, Lag erb au einheit vorderer Arm von 20, Lagerarm (Fig. 3) hinterer Arm von 20, Lagerarm (Fig. 3)first fitting part, handle fitting front arm of 10, handle arm (Fig. 4) rear arm of 10, handle arm (Fig. 4) rear handle end of 15 (Fig. 4) control lever (Fig. 5) handle of 10 pivot axis of 14 at 20 ( 5) control surface on 22 for 18 free end of 14 spring of 14 second fitting part, bearing erb on unit front arm of 20, bearing arm (Fig. 3) rear arm of 20, bearing arm (Fig. 3)

vorderer Ansatz an 25 (Fig. 5) Träger von 20 hinterer Ansatz an 25 Montagefeld an 25 für 30 (Fig. 7) Öffnung in 25 für 31 (Fig. 5, 7) Befestigungsmittel für 20 an 35 (Fig. 5) dritter Beschlagteil, Abdeckeinheit Schließzylinder Steuerende von 31 gehäuseartige Abdeckung von 30 Außenseite von 35 Turaußenverkleidung, Türebene Innenseite von 35 erste Öffnung in 35 für 11 (Fig. 9) zweite Öffnung in 35 für 12 (Fig. 9) Innenwölbung von 35 (Fig. 9) Lagerachse in 20 Kupplungsmittel an 11, Schieber (Fig. 4) Gegenkupplungsmittel an 21, Schubaufnahme (Fig. 5) Gabelung an 41 (Fig. 4) Bolzen in 43 (Fig. 4) Drehachse zwischen 10, 20 (Fig. 5, 6) Drehbewegungspfeil von 13 (Fig. 6) Schraub aufnähme, Bohrung in 22 für 60 Bodenfläche einer Erweiterung von 47, Endanschlag für 60 an 22 Kraftpfeil von 22 (Fig. 5) Kupplungs ebene (Fig. 3) Kupplungsmittel an 12, Steckglied, Dorn Kupplungsmittel an 22, Steckglied, Steckaufnahme Schulter an 54 für 61 (Fig. 10 Gehäuse für 55 an 25 Finger an 25 Loch in 22 (Fig. 10) Profillappen in 52 (Fig. 10, 11) U-Öffnungsprofil von 52 (Fig. 10) Längsnut in 51 (Fig. 11) Sicherungsschraube Innenende von 60 Bund, Endanschlag von 60 bei 47 Außenende von 60 Endstück von 60 (Fig. 10) konischer Übergang zwischen 62, 64, Konus (Fig. 10) Durchbruch in 51 Nutboden in 59 für 62 (Fig. 11) Ausschnitt in 25 (Fig. 8) front attachment to 25 (Fig. 5) beam of 20 rear attachment to 25 assembly field to 25 for 30 (Fig. 7) opening in 25 for 31 (Fig. 5, 7) fastening means for 20 to 35 (Fig. 5) third fitting part , Cover unit lock cylinder control end of 31 housing-like cover of 30 outside of 35 door outer paneling, door level inside of 35 first opening in 35 for 11 (Fig. 9) second opening in 35 for 12 (Fig. 9) inner curvature of 35 (Fig. 9) bearing axis in 20 Coupling means on 11, slide (Fig. 4) counter-coupling means on 21, thrust receiver (Fig. 5) fork on 41 (Fig. 4) bolts in 43 (Fig. 4) axis of rotation between 10, 20 (Fig. 5, 6) rotary movement arrow from 13 (Fig. 6) screw, bore in 22 for 60 bottom surface of an extension of 47, end stop for 60 at 22 force arrow from 22 (Fig. 5) coupling level (Fig. 3) coupling means at 12, plug-in link, mandrel coupling means at 22 , Plug-in link, plug-in receptacle on 54 for 61 (Fig. 10 housing for 55 on 25 fingers on 25 hole in 22 (Fig. 10) profile tab in 52 (Fig. 10, 11) U-opening profile of 52 (Fig. 10) longitudinal groove in 51 (Fig. 11) locking screw inner end of 60 collar, end stop of 60 at 47 outer end of 60 end piece of 60 (Fig. 10) conical transition between 62, 64, cone (Fig. 10) opening in 51 groove base in 59 for 62 (Fig. 11) detail in 25 (Fig. 8)

Claims

Patent claims:

1.) door fitting for external operation of a door, in particular a vehicle door,

with a manually graspable handle (15) on the outside (34) of an outer door panel (35), which can be pivoted about a bearing axis (40) arranged essentially parallel or inclined to the course of the handle,

with a carrier (15) fastened on the inside (36) of the outer door trim (35), which supports the bearing axis (40) of the handle (15),

with two angle levers running between the handle (15) and the bearing axis (40), which consist of two lever arms (11, 21; 12, 22) that can be coupled in pairs,

one of the lever arms (handle arms 11, 12) sitting firmly on each of the two handle ends and the other lever arms (bearing arms 21, 22) being preassembled on the bearing axis (40) and forming a structural unit (20) with the carrier (25),

the bearing arms (21, 22) being spring-loaded in the sense of a folding movement of the handle (15) on the outer door panel (35),

and optionally with a cover (33) attached to the carrier (25) next to the one end (13) of the handle (15) and which, if necessary, contains functional parts, such as a locking cylinder (31) or pushbutton switch,

the two handle arms (11, 12) being threaded through two openings (37, 38) in the outer door panel (35) during assembly of the fitting from the outside of the door (34) and being coupled one after the other on the inside of the door with the associated bearing arms (21, 22) . first the coupling means (41, 42) of the front angle lever (11, 21) removed from the cover (33) and then the coupling means (51, 52) of the rear angle lever (12, 22) adjacent to the cover

and the engagement position of the coupling means (51, 52) on the rear angle lever (12, 22) is secured by a screw (60),

characterized ,

that the coupling means of the rear angle lever (12, 22) are formed from plug-in and counter-plug-in members (51, 52), the insertion position of which is secured by the screw (locking screw 60),

that the plug-in member seated on the other handle arm (12) is assigned a plug-in receptacle that is essentially perpendicular to the door plane,

that the securing screw (60) can be screwed into the bearing arm (22) and engages in the plug-in receptacle (52) in the event of a securing,

and that the locking screw (60) has the further function, before the coupling of the plug-in and counter-plug-in members (51, 52), of holding the spring-loaded bearing arms (11, 12) in a defined pre-assembly position relative to the carrier (25).

2.) Fitting according to claim 1, characterized in that the screw receptacles for the securing screw (60) consist of a through bore (47) in the bearing arm (22) which passes through the plug-in receptacle (52),

that the securing screw (60) can be screwed in until its inner end (61) protrudes from the bearing arm (62) and comes into contact with a shoulder (53) of the carrier (25) (screw-in position), that the securing screw (60) in its screw-in position with its outer end (63) is located outside the receiving profile (58) in the plug-in receptacle (52) and allows the plug-in member (51) to be inserted (46),

that the plug-in member (51) has an opening (66) for the outer end (63) of the securing screw (60),

that the securing screw (60) in its extended position moves with its outer end (63) into the opening (66) and fixes the plug-in member (51) in the plug-in receptacle (52).

3.) Fitting according to claim 1 or 2, characterized in that the locking screw (60) on the one hand and its bore (47) in the bearing arm or the opening (66) in the plug-in member (51) of the handle arm (15) on the other hand end stops (62, 48; 62, 67),

which limit the screw-in position and / or the screw-out position of the locking screw (60).

4.) Fitting according to claim 3, characterized in that the screw-side end stops consist of a collar (62) on the locking screw (60).

5.) Fitting according to claim 4, characterized in that at the outer end (63) of the locking screw (60) there is an end piece (64) in front of the collar (62), which protrudes into the interior of the plug-in receptacle (52) in the screw-in position, and that the plug-in member is profiled and its profile has a longitudinal groove (59) extending in the insertion direction, the groove depth of which is greater than / equal to the protruding screw end piece (64).

6.) Fitting according to claim 5, characterized in that between the collar (62) and the end piece (64) of the locking screw (60) there is a conical transition (65) which self-centering when unscrewing the locking screw (60) in its unscrewed position into the opening (66) of the handle arm (12).

7.) Fitting according to one of claims 1 to 6, characterized in that the screw receptacles (47) in the bearing arm (22) opposite wall of the plug-in receptacle (52) has a hole (56) for a turning tool

and that the turning tool is inserted through the hole (56) to a turning actuation point at the outer end (63) of the locking screw (60).

8.) Fitting according to claim 7, characterized in that there is an access for the turning tool in the rebate area of the door

and that this access, when the structural unit (20) is fastened, is aligned with the hole (56) in the bearing arm (22) when the bearing arms (21, 22) are in their preassembled position relative to the carrier (25).