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WO2001089892A1 - Wischblatt zum reinigen von scheiben insbesondere von kraftfahrzeugen - Google Patents

Wischblatt zum reinigen von scheiben insbesondere von kraftfahrzeugen Download PDF

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WO2001089892A1
WO2001089892A1 PCT/DE2001/001405 DE0101405W WO0189892A1 WO 2001089892 A1 WO2001089892 A1 WO 2001089892A1 DE 0101405 W DE0101405 W DE 0101405W WO 0189892 A1 WO0189892 A1 WO 0189892A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
wiper blade
wiper
axis
pendulum
support element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE2001/001405
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Achim Neubauer
Peter-Josef Bauer
Martin-Peter Bolz
Jochen Moench
Hubert Verelst
Joris Grammens
Liesbet Van Vinckenroye
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to AU73837/01A priority Critical patent/AU7383701A/en
Priority to DE10192047T priority patent/DE10192047D2/de
Publication of WO2001089892A1 publication Critical patent/WO2001089892A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40—Connections between blades and arms
    • B60S1/4067—Connections between blades and arms for arms provided with a side pin
    • B60S1/4074—Connections between blades and arms for arms provided with a side pin with means provided on the blade for locking the side pin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60S1/38—Wiper blades
    • B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
    • B60S1/3849—Connectors therefor; Connection to wiper arm; Attached to blade
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
    • B60S1/40—Connections between blades and arms

Definitions

  • the support element is intended to ensure as uniform a distribution as possible of the wiper blade contact pressure emanating from the wiper arm on the windshield over the entire wiper blade area.
  • the invention is based on a wiper blade according to the preamble of claim 1.
  • a wiper blade This type (US-PS5485650) is the course of curvature of the support element and thus the curvature of the wiper blade seen in side view and in its longitudinal direction and is symmetrical with respect to a plane placed through the axis of a connection joint present between the wiper blade and wiper arm.
  • a wiper blade 18 articulated laterally on a driven wiper arm 16 cleans a ring-segment-like wiper field 20, with the wiper arm 16 together with the wiper blade 18 oscillates about an axis 22.
  • the wiper blade 18 is connected in an articulated manner to the free end of the wiper arm 16 in such a way that the wiper blade can swing about an axis 24 in a plane standing on the window and can adapt to the course of the window surface, which deviates from the oscillating plane of the wiper arm.
  • the wiper field limitation results from the two pendulum reversal positions 14 and the wiping radii 26 and 28, of which the outer, larger radius 28 is brought about by the end 30 of the wiper blade 18 remote from the pendulum axis and the inner, smaller radius 26 by the end 32 near the pendulum axis 32 of the wiper blade 18.
  • a peculiarity in such wiper systems can be seen in the fact that the speed at which the wiper blade 18 sweeps over the window increases from the inner radius 26 to the outer radius 28.
  • the frictional forces as a function of speed decrease continuously from the small radius 26 to the larger radius 28. This produces a moment which acts on the known wiper blade and which surrounds the wiper blade a vertical axis 34 standing on the disk is loaded or tries to rotate.
  • the most uniform possible distribution of the wiper blade contact pressure on the window surface to be wiped is to be achieved by a different thickness and / or width of the support element, the central section of the support element having a larger cross-sectional area and thus being stiffer than the smaller ones in the cross-sectional areas and thus more flexible end sections of the support element.
  • the measure according to the invention also eliminates a cause for the excitation of the vibrations which are unfavorable for the wiping result and, moreover, decisively improves the wiping out of the problem areas described on the vehicle window.
  • the course of curvature of the support element is asymmetrical with respect to a plane which is placed in the axis of the connecting joint and is oriented transversely to the longitudinal direction of the wiper blade.
  • the narrowest curvature is provided where the greatest prestress is required.
  • preloaded spring means which engage the part of the wiper blade remote from the pendulum axis, act on the wiper blade, in particular on its support element Load the disc.
  • an optically inconspicuous design of the spring means results from the fact that, in the case of a wiper blade, its articulation on the wiper arm by means of an articulated bolt arranged on the wiper arm and oriented transversely to the longitudinal extent of the wiper blade, the spring means are formed by a leg spring that wraps around the articulated bolt, one leg of which is supported on the wiper arm and its other spring leg attacks under tension on the wiper blade or on its support element.
  • the other spring leg is expediently fixed on the part of the supporting element near the pendulum axis.
  • the prestressing of the spring legs is then oriented such that the part of the wiper blade near the pendulum axis is relieved, while the part of the wiper blade remote from the pendulum axis is subjected to a greater load.
  • FIG. 1 shows a basic illustration of a pendulum wiper system for windows of motor vehicles with a wiper blade articulated laterally on the wiper arm and the wiper field covered by the wiper blade
  • FIG. 2 shows a side view of a wiper blade designed according to a first embodiment of the invention
  • FIG. 3 shows a top view 2 shows a side view of a wiper blade designed according to another embodiment of the invention
  • FIG. 5 shows a further embodiment of a wiper blade according to the invention in partial side view, a connecting device of the wiper blade being cut along the line VV in FIG. 6
  • Figure 6 is a plan view of the arrangement of Figure 5 along the line VI-VI in Figure 5 cut.
  • a wiper blade 40 of a first embodiment of the invention shown in FIGS. 2 and 3 has a band-like elongated, ederelastic, single or multi-part support element 42.
  • a connecting device 44 is arranged in the middle section thereof, by means of which the wiper blade 40 can be detachably connected to a driven wiper arm 48 guided on the body of a motor vehicle.
  • An elongated, rubber-elastic wiper strip 46 is held parallel to the longitudinal axes on the underside of the support element 42 facing the pane.
  • the wiper blade 40 articulated on the wiper arm 48 via the hinge pin 50 can swing around the axis 58 of the joint during the wiping operation, when the wiper strip 46 lies against its entire length, and can adapt to the course of the window surface.
  • the wiping or oscillating movement is indicated in FIG. 2 by a double arrow 60.
  • the wiper blade 40 oscillates together with the wiper arm 48 about a pendulum axis 62 during the wiping operation.
  • a further measure to achieve the desired effect which is independent of the measure of shifting the contact point for the contact pressure just described, can be seen in the fact that the curvature of the support element 42 and thus of course the curvature of the wiper blade 40 in relation to one in the axis 58 of the connecting joint 50, which is oriented transversely to the longitudinal direction of the wiper blade, is asymmetrical. It can be seen from FIG.
  • the greater load on the pendulum axles wiper blade egg 166 is achieved solely by the fact that the axis 150 of the connecting joint between the wiper arm and the wiper blade 140, which extends essentially in the pendulum direction, is arranged offset outside the center of the wiper blade to the end 174 remote from the pendulum axis.
  • the part 166 of the wiper blade 140 remote from the pendulum axis is therefore shorter than the part 164 of the wiper blade near the pendulum axis.
  • the wiper blade 140 is placed with its wiper lip 154 on the surface 156 of the pane 143 to be wiped, the stretching associated therewith results in a greater load on the part 166 remote from the pendulum axis solely through the offset of the connecting joint according to the invention.
  • the connecting device 244 has walls 245 which extend parallel to one another and are spaced apart from one another and extend in the longitudinal direction of the wiper blade. Between these two walls, the hinge pin 50 is wrapped by a leg spring 250, one 252 of the two spring legs being fixed to the wiper arm 48. The other leg 254 engages with a shoulder 256 under the support element 242 of the wiper blade 240 in the region of its part 264 close to the pendulum axis.
  • leg spring 250 biased such that the other leg 254 pulls the part 264 of the wiper blade 240 near the pendulum axis in the direction of arrow 260 towards the wiper arm 48 and thereby loads the part 266 of the wiper blade 240 remote from the pendulum axis towards the disc (arrow 267).

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

Es wird ein Wischblatt (40) vorgeschlagen, das zum Reinigen von Scheiben (43) insbesondere von Kraftfahrzeugscheiben dient. Das Wischblatt hat ein bandartig langgestrecktes, federlastisches Tragelement (42), an dem eine an der Scheibe anlegbare langgestreckte, gummielastische Wischleiste (46) längsachsenparallel gehalten ist. Das in seinem Mittelabschnitt an einen pendelnd angetriebenen, zur Scheibe (43) belasteten Wischerarm (48) angelenkbare Wischblatt (40) hat in Längsrichtung gegenüber der Scheibe einen konkaven Krümmungsverlauf, der beim Anlegen des Wischblatts an der Scheibe in eine der sphärisch gekrümmten Scheibe folgende, einer Strecklage angenäherte Arbeitslage übergeht, wobei sich im, Tragelement (42) eine Spannung aufbaut, welche die Endabschnitte (64 und 66) zur Scheibe belastet. Eine erhebliche Verbesserung der Wischqualität auch in den problematischen Eckzonen des Wischfeldes wird dadurch erreicht, dass der pendelachsenferne Teil (66) der Wischleiste stärker zur Scheibe belastet ist als der pendelachsennahe Teil (64) der Wischleiste (46).

Description

Wischblatt zum Reinigen von Scheiben insbesondere von Kraftfahrzeugen
Stand der Technik
Bei Wischblättern der im Oberbegriff des Anspruchs 1 bezeichneten Art soll das Tragelement über das gesamte vom Wischblatt bestrichene Wischfeld eine möglichst gleichmäßige Verteilung des vom Wischerarm ausgehenden Wischblatt- Anpressdrucks an der Scheibe gewährleisten. Durch eine entsprechende Krümmung des unbelasteten Tragelements - also wenn das Wischblatt nicht an der Scheibe anliegt - werden die Enden der im Betrieb des Wischblatts vollständig an der Scheibe angelegten Wischleiste durch das dann gespannte Tragelement zur Scheibe belastete, auch wenn sich die Krümmungsradien von sphärisch gekrümmten Fahrzeugscheiben bei jeder Wischblattposition ändern. Die Krümmung des Wischblatts muss also etwas stärker sein als die im Wischfeld an der zu wischenden Scheibe gemessene stärkste Krümmung. Das Tragelement ersetzt somit die aufwendige Tragbügelkonstruktion mit zwei in der Wischleiste angeordneten Pederschienen, wie sie bei herkömmlichen Wischblättern praktiziert wird (DE-OS1505257) .
Die Erfindung geht aus von einem Wischblatt nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Bei einem bekannten Wischblatt dieser Art (US-PS5485650) ist der Krümmungsverlauf des Tragelements und damit der Krümmungs erlauf des Wischblatts in Seitenansicht und in dessen Längsrichtung gesehen sowie bezogen auf eine durch die Achse eines zwischen Wischblatt und Wischerarm vorhandenen Anschlussgelenks gelegte Ebene symmetrisch. Dies bedeutet, dass unter Außerachtlassung der Scheibenkrümmung der Auflagekraftverlauf zwischen der Scheibe und dem Wischblatt ausgehend von der Ebene zum einen Ende des Wischblatts gleich ist dem Auflagekraftverlauf von der Ebene zum anderen Ende des Wischblatts. Ein sich dabei ergebendes Problem soll anhand der in der Zeichnung dargestellten Figur 1 erläutert werden: Bei der bei Pendelwischanlagen 10 gegebenen Wischbewegung (Doppelpfeil 12) zwischen Pendelumkehrlagen 14 reinigt ein seitlich an einem angetriebenen Wischerarm 16 angelenktes Wischblatt 18 ein ringsegmentartiges Wischfeld 20 wobei der Wischerarm 16 samt dem Wischblatt 18 um eine Achse 22 pendelt. Das Wischblatt 18 ist mit dem freien Ende des Wischerarms 16 derartig gelenkig verbunden, dass das Wischblatt in einer auf der Scheibe stehenden Ebene um eine Achse 24 schwingen und sich dem Verlauf der Scheibenoberfläche anpassen kann, welcher von der Schwingebene des Wischerarms abweicht. Die Wischfeldbegrenzung ergibt sich aus den beiden Pendelumkehrlagen 14 sowie den Wischradien 26 und 28 von denen der äußere, größere Radius 28 durch das pendelachsenferne Ende 30 des Wischblatts 18 und der innere, kleinere Radius 26 durch das pendelachsennahe Ende 32 des Wischblatts 18 bewirkt werden. Eine Eigentümlichkeit bei derartigen Wischanlagen ist darin zu sehen, dass die Geschwindigkeit mit welcher das Wischblatt 18 über die Scheibe streicht vom inneren Radius 26 zum äußeren Radius 28 zunimmt . Somit nehmen die Reibkräfte als Funktion der Geschwindigkeit vom kleiner Radius 26 zum größeren Radius 28 hin stetig ab. Dabei ergibt sich ein auf das bekannte Wischblatt einwirkendes Moment, welches das Wischblatt um eine auf der Scheibe stehende Hochachse 34 belastet bzw. zu drehen sucht . Die in Abhängigkeit von der dauernd wechselnden Pendelrichtung (Doppelpfeil 12) sich ergebende Wechselbelastung (Doppelpfeil 36) wirkt auf die Lagerstelle zwischen dem Wischerarm 16 und dem Wischblatt 18, welche deshalb entsprechend stabil ausgelegt sein muss . Auch verschlechtern durch das Moment angeregte Schwingungen im Wischerarm und im Wischblatt das Wischergebnis.
Weiter soll beim bekannten Wischblatt eine möglichst gleichmäßige Verteilung des Wischblatt-Anpressdrucks an der zu wischenden Scheibenoberfläche durch eine unterschiedliche Dicke und/oder Breite des Tragelements erreicht werden, wobei der Mittelabschnitt des Tragelements eine größere Querschnittsfläche hat und damit steifer ist als die in den Querschnittsflächen kleineren und damit biegsameren Endabschnitte des Tragelements. Insbesondere bei sphärisch gekrümmten Scheiben mit relativ engen Krümmungsradien in den Seheibenrandbereichen und großen Krümmungsradien in Scheibenmittelbereich kann eine vorschriftsmäßige Anpassung der Wischleiste einerseits und gleichzeitig eine ordnungsgemäße Auflagekraftverteilung andererseits problematisch sein, weil die Querschnittsveränderung des Tragelements alleine nicht zwangsläufig zur Lösung des Problems - der optimalen Tragelementauslegung - führt .
Vorteile der Erfindung
Bei dem Wischblatt mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 werden durch die stärkere Belastung des pendelachsenfernen Endabschnitts die Reibkräfte der beiden Wischblatt-Abschnitte einander angenähert beziehungsweise je nach den Gegebenheiten so ausgewogen, dass das erwähnt nachteilige, auf das Wischblatt einwirkende Moment minimiert beziehungsweise ganz aufgehoben werden kann. Dadurch wird die Lagerstelle zwischen Wischerarm und Wischblatt erheblich entlastet und kann deshalb schwächer dimensioniert werden. Gleichzeitig wird durch die erfindungsgemäße Maßnahme auch eine Ursache für die Anregung der für das Wischergebnis ungünstigen Schwingungen beseitigt und darüber hinaus auch die Auswischung der geschilderten Problemzonen an der Fahrzeugscheibe entscheidend verbessert .
Dies wird auf konstruktiv einfache Weise dadurch erreicht, dass die im wesentlichen sich in der Pendelebene erstreckende Achse des Verbindungsgelenks zwischen Wischerarm und Wischblatt außerhalb der Wischblattmitte zum pendelachsenfernen Ende des Wischblatts hin versetzt angeordnet ist .
Bei besonders problematischen Wischverhältnissen hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der Krümmungsverlauf des Tragelements, bezogen auf eine in die Achse des Verbindungsgelenks gelegte, quer zur Längsrichtung des Wischblatts ausgerichtete Ebene asymmetrisch ist. Dabei ist die engste Krümmung dort vorgesehen, wo die größte Vorspannung erforderlich ist.
Dies wird schon bei der Auslegung des Tragelements kostengünstig durch eine entsprechende Formgebung erreicht dergestalt, dass der Krümmungsverlauf des Tragelements und damit des Wischblatts von der Achse des Verbindungsgelenks aus zum pendelachsenfernen Ende der Wischleiste enger ist als dessen Krümmungsverlauf von der Achse des Verbindungsgelenks aus zum pendelachsennahen Ende der Wischleiste .
In Fortbildung der Erfindung greifen am Wischblatt insbesondere an dessen Tragelement vorgespannte Federmittel an, welche den pendelachsenfernen Teil des Wischblatts zur Scheibe belasten. Diese Lösung ist besonders kostengünstig, weil für die Realisierung der Erfindung bei Wischblättern für verschiedene Scheibenkonfigurationen lediglich, die Vorspannung der Federmittel entsprechend anzupassen ist.
Eine optisch unauffällige Ausführung der Federmittel ergibt sich dadurch, dass bei einem Wischblatt dessen Anlenkung am Wischerarm mittels eines am Wischerarm angeordneten, quer zur Längserstreckung des Wischblatts ausgerichteten Gelenkbolzens erfolgt die Federmittel durch eine den Gelenkbolzen umschlingende Schenkelfeder gebildet sind, deren einer Schenkel sich am Wischerarm abstützt und dessen anderer Federschenkel unter Vorspannung am Wischblatt bzw. an dessen Tragelement angreift.
Zweckmäßig ist dazu der andere Federschenkel am pendelachsennahen Teil des Tragelements festgelegt. Die Vorspannung der Federschenkel ist dann so ausgerichtet, dass der pendelachsennahe Teil des Wischblatts entlastet wird, während der pendelachsenferne Teil des Wischblatts einer stärkeren Belastung ausgesetzt ist.
Weitere vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung von in der dazugehörigen Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen angegeben.
Zeichnung
In der Zeichnung zeigen: Figur 1 ein Prinzipdarstellung einer Pendelwischanlage für Scheiben von Kraftfahrzeugen mit einem seitlich am Wischerarm angelenkten Wischblatt und dem vom Wischblatt überstrichenen Wischfeld, Figur 2 eine Seitenansicht eines gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung ausgebildeten Wischblatts, Figur 3 eine Draufsicht auf das Wischblatt gemäß Figur 2, Figur 4 eine Seitenansicht eines gemäß einer anderen Ausführung der Erfindung ausgebildeten Wischblatts, Figur 5 eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Wischblatts in Teil- Seitenansicht, wobei eine Anschluss orrichtung des Wischblatts entlang der Linie V-V in Figur 6 geschnitten ist und Figur 6 eine Draufsicht auf die Anordnung gemäß Figur 5 entlang der Linie VI-VI in Figur 5 geschnitten.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Ein in den Figuren 2 und 3 dargestelltes Wischblatt 40 einer ersten Ausführungsform der Erfindung weist ein bandartig langgestrecktes, ederelastisches, ein- oder mehrteiliges Tragelement 42 auf . An der von der zu wischenden Scheibe 43 abgewandten Oberseite des Tragelements ist in dessen Mittelabschnitt eine Anschlußvorrichtung 44 angeordnet, mit deren Hilfe das Wischblatt 40 mit einem an der Karosserie eines Kraftfahrzeugs geführten, angetriebenen Wischerarms 48 lösbar verbunden werden kann. An der der Scheibe zugewandten Unterseite des Tragelements 42 ist eine langgestreckte, gummielastische Wischleiste 46 längsachsenparallel gehalten. An dem freien Ende 47 des Wischerarms 48 sind Gegenanschlussmittel vorgesehen, welche mit einem zur Anschlußvorrichtung 44 des Wischblatts 40 gehörenden Gelenkbolzen 50 im Sinne eines Gelenks zusammenwirken. Der Wischerarm 48 und damit auch das Wischblatt 40 sind in Richtung des Pfeiles 52 zur zu wischenden Scheibe 43 belastet, deren zu wischenden Oberfläche in Figur 2 durch eine strichpunktierte Linie 56 angedeutet ist. Da die strichpunktierte Linie 56 die stärkste Krümmung der Scheibenoberfläche darstellen soll ist klar ersichtlich, dass die Krümmung des mit seinen Enden an der Scheibe anliegenden, noch unbelasteten Wischblatts 40 stärker ist als die maximale Scheibenkrümmung. Es hat - unbelastet - also gegenüber der Scheibe einen konkaven Verlauf . Unter dem Anpressdruck (Pfeil 52) legt sich das Wischblatt 40 mit seiner Wischlippe 54 über seine gesamte Länge an der Scheibenoberfläche 56 an und geht in eine der Strecklage angenäherte Arbeitslage über. Dabei baut sich im bandartigen federelastischen Tragelement 42 eine Spannung auf, welche für eine ordnungsgemäße Anlage der Wischleiste 46 beziehungsweise deren Wischlippe 54 über deren gesamte Länge an der Kraftfahrzeugscheibe 43 sorgt.
Im folgenden soll nun auf die besondere Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Wischblatt 40 gemäß den Figuren 2 und 3 näher eingegangen werden. Das am Wischerarm 48 über den Gelenkbolzen 50 angelenkte Wischblatt 40 kann während des Wischbetriebs, wenn die Wischleiste 46 über ihre gesamte Länge an der Scheibenoberfläche 56 anliegt, um die Achse 58 des Gelenks schwingen und sich dem Verlauf der Scheibenoberfläche anpassen. Die Wisch- oder Pendelbewegung ist in Figur 2 durch eine Doppelpfeil 60 angegeben. Das Wischblatt 40 pendelt während des Wischbetriebs zusammen mit dem Wischerarm 48 um eine Pendelachse 62 . Es ergeben sich somit - bezogen auf die Gelenkachse 58 - zwei Hälften oder Teile des Wischblatts 40 von denen der eine, pendelachsennahe Teil mit der Bezugszahl 64 und der andere, pendelachsenferne Teil mit der Bezugszahl 66 versehen sind. Die besondere Ausgestaltung dieser Ausführung des Wischblatts 40 sieht vor, dass der pendelachsennahe Teil 64 länger ist als der pendelachsenferne Teil 66. Es ist also die sich im wesentlichen in der Pendelebene erstreckende Achse 58 des Verbindungsgelenks zwischen Wischerarm 48 und Wischblatt 40 außerhalb der Wischblattmitte zum pendelachsenfernen Ende 74 des Wischblatts hin versetzt angeordnet. Es ist klar, dass dadurch der zum pendelachsenfernen Ende 74 des Wischblatts hin verlagerte Angriffspunkt für den Anpressdruck (Pfeil 52) für eine stärkere Belastung des pendelachsenfernen Teils 66 des Wischblatts und für eine Entlastung des pendelachsennahen Teils 64 des Wischblatts sorgt.
Eine weitere, von der eben beschriebenen Maßnahme der Verlagerung des Angr ffspunkts für den Anpressdruck unabhängige Maßnahme zur Erreichung des gewünschten Effekts ist darin zu sehen, dass der Krümmungs erlauf des Tragelements 42 und damit natürlich auch der Krümmungsverlauf des Wischblatts 40 bezogen auf eine in die Achse 58 des Verbindungsgelenks 50 gelegte, quer zu Längsrichtung des Wischblatts ausgerichtete Ebene asymmetrisch ist. Aus Figur 2 ist ersichtlich, dass der Krümmungs erlauf 68 des Tragelements 42 von der Achse 58 des Verbindungsgelenks aus zum pendelachsenfernen Ende 74 des Trageelements 42 des Wischblatts hin enger ist als dessen Krümmungsverlauf 70 von der Achse 58 des Verbindungsgelenks aus zum pendelachsennahen Ende 72 der Wischleiste. Durch diese besondere Formgebung des Tragelements bzw. der Wischleiste und damit auch des Wischblatts wird erreicht, dass der pendelachsenferne Teil 66 der Wischleiste stärker vorgespannt und dadurch auch stärker zur Scheibe 43 belastet wird als der pendelachsennahe Teil 64 der Wischleiste, wenn beim Anlegen des Wischblatts an die Scheibe dieses in eine der Strecklage angenäherte Arbeitslage gelangt.
Am Wischblatt gemäß den Figuren 2 und 3 sind somit zwei Maßnahmen verdeutlicht, die beide unabhängig voneinander zur stärkeren Belastung des pendelachsenfernen Teils 66 beitragen. Diese beiden Maßnahmen - die Anordnung des Verbindungsgelenks außerhalb der Wischblattmitte und die asymmetrische Form des Krümmungsverlaufs des Tragelements beziehungsweise des Wischblatts bezogen auf eine in die Achse 58 gelegte, quer zur Längsrichtung des Wischblatts ausgerichtete Ebene - können sowohl alternativ angewendet zum angestrebten Ziel führen, als auch wie in den Figuren 2 und 3 dargestellt gemeinsam ausgeübt werden.
Dazu ist in Figur 4 ein mit einem Spoiler 141 versehenes Wischblatt 140 dargestellt, dessen Tragelement 142 einen gleichförmigen Krümmungsverlauf hat . Die stärkere Belastung des pendelachsen ernen Wischblatteiis 166 wird in diesem Fall alleine dadurch erreicht, dass die im wesentlichen sich in Pendelrichtung erstreckende Achse 150 des Verbindungsgelenks zwischen Wischerarm und Wischblatt 140 außerhalb der Wischblattmitte zum pendelachsenfernen Ende 174 versetzt angeordnet ist. Der pendelachsenferne Teil 166 des Wischblatts 140 ist also kürzer als der pendelachsennahe Teil 164 des Wischblatts. Wenn das Wischblatt 140 mit seiner Wischlippe 154 an der zu wischenden Oberfläche 156 der Scheibe 143 angelegt wird, ergibt sich bei der damit verbundenen Streckung eine stärkere Belastung des pendelachsenfernen Teils 166 alleine durch den erfindungsgemäßen Versatz der Verbindungsgelenks.
Auch das gemäß den Figuren 5 und 6 seitlich über ein mit dem Wischerarm 48 verbundenen Gelenkbolzen 50 angelenkte Wischblatt 240 bzw. dessen Tragelement 242 ist mit einer Anschlußvorrichtung 244 versehen, welche die Lagerung des Gelenkbolzens 50 übernimmt. Beim Ausführungsbeispiel hat die Anschlußvorrichtung 244 bei zueinander mit Abstand voneinander parallele sich in Längsrichtung des Wischblatts erstreckende Wände 245. Der Gelenkbolzen 50 liegt also zwischen diesen beiden Wänden 245 frei. Zwischen diesen beiden Wänden ist der Gelenkbolzen 50 von einer Schenkelfeder 250 umschlungen wobei der eine 252 der beiden Federschenkel am Wischerarm 48 festgelegt ist. Der andere Schenkel 254 untergreift mit einem Ansatz 256 das Tragelement 242 des Wischblatts 240 im Bereich seines pendelachsennahen Teils 264. Dabei ist die Schenkelfeder 250 so vorgespannt, dass der andere Schenkel 254 den pendelachsennahen Teil 264 des Wischblatts 240 in Richtung des Pfeiles 260 zum Wischerarm 48 zieht und dabei und dabei den pendelachsenfernen Teil 266 des Wischblatts 240 zur Scheibe belastet (Pfeil 267) .
Allen beschriebenen Ausführungsbeispielen ist gemeinsam, dass der pendelachsenferne Teil 66 bzw. 166 bzw. 266 der Wischleiste stärker zur Scheibe belastet wird als der pendelachsennahe Teil 64 bzw. 164 bzw. 264 der Wischleiste. Es versteht sich von selbst, dass die Größe dieser zusätzlichen Belastung des pendelachsenfernen Teils stets kleiner sein muß als die Größe des Wischblatt-Anpreßdrucks (Pfeil 52) . Ein weiterer Vorteil aller dieser als Beispiel zu betrachtenden Problemlösungen ist darin zu sehen, dass die Wischqualit t ohne Nachteile hinsichtlich oszillierender Massen und hinsichtlich des Antriebsmoments verbessert wird.

Claims

Ansprüche
1. Wischblatt zum Reinigen von Scheiben insbesondere von Kraftfahrzeugen mit einem bandartig langgestreckten, federelastischen Tragelement (42) an dem eine an der Scheibe (43) anlegbare langgestreckte, gummielastische Wischleiste (46) längsachsenparallel gehalten ist, das in seinem Mittelabschnitt durch einen pendelnd angetriebenen Wischerarm (48) , zur Scheibe belastbar ist und das in Längsrichtung gegenüber der Scheibe einen konkaven Krümmungsverlauf hat, der beim Anlegen des Wischblatts an der Scheibe in eine der sphärisch gekrümmten Scheibe folgende, einer Strecklage angenäherte Arbeitslage übergeht, wobei sich im Tragelement eine Spannung aufbaut, welche die sich von dem Gelenk (58) aus erstreckenden beiden Hälften (64 und 66) des Wischblatts zur Scheibe belastet, dadurch gekennzeichnet, dass der pendelachsenferne Teil (66) der Wischleiste stärker zur Scheibe belastet ist als der pendelachsennahe Teil (64) der Wischleiste (46) .
2. Wischblatt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die im wesentlichen sich in der Pendelebene erstreckende Achse (58) des Verbindungsgelenks zwischen Wischerarm
(48) und Wischblatt (40) außerhalb der Wischblattmitte zum pendelachsenfernen Ende (74) des Wischblatts (40) hin versetzt angeordnet ist.
Wischblatt nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Krümmungsverlaufs des Tragelements (42) bezogen auf eine in die Achse (58) des Verbindungsgelenks gelegte, quer zur Längserstreckung des Wischblatts (40) ausgerichtete Ebene asymmetrisch ist.
Wischblatt nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Krümmungsverlauf (68) des Tragelements (42) von der Achse (58) des Verbindungsgelenks aus zum pendelachsenfernen Ende (74) der Wischleiste enger ist als dessen Krümmungsverlauf (70) von der Achse (58) des Verbindungsgelenks aus zum pendelachsennahen Ende (72) der Wischleiste (46) .
Wischblatt nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass am Wischblatt (240) insbesondere an dessen Tragelement (242) vorgespannte Federmittel (250) angreifen, welche den pendellagerfernen Teil (266) des Wischblatts (240) zur Scheibe belasten.
Wischblatt nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Anlenkung des Wischblatts (240) am Wischerarm (48) mittels eines am Wischerarm angeordneten, quer zur Längserstreckung des Wischblatts ausgerichteten Gelenkbolzens (50) erfolgt, dass die Federmittel durch eine den Gelenkbolzen umschlingende Schenkelfeder (250) gebildet sind, deren einer Schenkel (252) sich am Wischerarm (48) abstützt und deren anderer Federschenkel
(254) unter Vorspannung am Wischblatt (240) bzw. an dessen Tragelement (242) angreift. Wischblatt nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der andere Federschenkel (254) am pendelachsennahen Teil (264) des Tragelements (242) festgelegt ist.
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