WO2000048889A1 - Schiebegriff für einen transportwagen - Google Patents
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- WO2000048889A1 WO2000048889A1 PCT/EP2000/001233 EP0001233W WO0048889A1 WO 2000048889 A1 WO2000048889 A1 WO 2000048889A1 EP 0001233 W EP0001233 W EP 0001233W WO 0048889 A1 WO0048889 A1 WO 0048889A1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/06—Hand moving equipment, e.g. handle bars
Definitions
- the present invention relates to a push handle for a transport trolley, in particular a shopping cart, which is equipped with a deposit lock.
- Manual trolleys with a push handle and a deposit lock are generally known. They are found particularly in the form of shopping carts in self-service markets. They are also made available to travelers, for example, for the transportation of luggage at train stations.
- the deposit lock is attached to the handle bar by means of two clamps.
- the present invention has for its object to provide a push handle of the type specified above, which proves to be a particularly favorable compromise with regard to the above (partly contradicting) criteria.
- the push handle comprises a core tube extending essentially over the entire length, a deposit lock shell placed thereon over part of its length and two grip profile sections which lie on the core tube in the outside of the deposit lock shell Areas are included.
- the push handle according to the invention is distinguished by a deliberate, functionally oriented separation of the various components of the push handle which is carried out for the first time by differentiating There is between the core tube, which is matched to the static requirements, on the one hand, and the grip profile sections placed on it only over part of its length, namely outside the deposit lock shell, which is particularly useful for handling the trolley, the aesthetic appearance of the push handle and the possibility of placing advertising on it. are crucial, on the other hand.
- the core tube responsible for the statics extends essentially over the entire length of the push handle; in particular, it is therefore not interrupted in the area of the deposit lock housing, as is provided according to EP-A 0628933 and leads to considerable static problems.
- the area occupied by the deposit lock shell is deliberately left out of the grip profile.
- the deposit lock shell can be attached directly to the core tube of the push handle.
- it can be made particularly compact, which has a particularly favorable effect on the stackability, the safety against injury and the visual appearance of the - particularly slim - push handle.
- the present invention thus makes it possible to optimally adapt the handle profile to its function (handling the trolley, attaching advertising) without this having any effect on the arrangement of the deposit lock; because this depends solely on the design of the core tube (which also extends continuously) between the two grip profile sections. It is important in this context that the grip profile is not sprayed onto the core tube or is inseparably connected to it in a comparable manner, but rather that two grip profile sections placed on the core tube, for. B. are postponed. This has a decisive impact on manufacturing costs; This is because different variants of the push handle, which differ from one another in other lengths and / or other design features, can be produced in a modular fashion using the largest possible number of identical parts or the same semi-finished product.
- the deposit lock shell can completely encompass the core tube along its length; however, this is not mandatory.
- the length of the grip profile sections can completely encompass the core tube; however, this is also not mandatory.
- a first preferred development of the invention is characterized in that the deposit lock shell is assembled from two half shells.
- a recess for the core tube of the push handle is formed in the area of the parting plane.
- the two deposit lock half-shells are assembled around the core tube to form the deposit lock shell.
- the two-part design of the deposit lock shell is not mandatory; this can in particular also be made in one piece, in the case of a closed construction being pushed onto the core tube before at least one of the two grip profile sections is put on.
- the deposit lock shell particularly preferably accommodates a deposit lock cassette which can be handled in isolation and which encloses the entire deposit lock mechanism.
- a deposit lock cassette can in particular in a of the two half-shells of the deposit lock shell (see above).
- the core tube has a flat oval cross section.
- the flat oval design of the core tube allows a particularly flat design of the push handle in the area of the deposit lock shell, the cross section of which can be optimally adapted to its function due to the decoupling of the grip profile sections.
- a transparent cover profile is placed on the deposit lock shell, when it is constructed from two half shells on the upper half shell. Under such a cover profile, an information or advertising strip can be accommodated, limited to the area of the deposit lock shell.
- the cover profile is expediently connected to the deposit lock shell with such a locking mechanism, which is only available to authorized persons Can be opened using a specific tool.
- the cover profile is connected in a hinge-like manner along one of its edges to the deposit lock shell and mechanically locked along the opposite edge to the deposit lock shell by engagement of one or more locking lugs in a locking groove, the locking only being released and the cover profile being removed can be after a pin inserted into the deposit lock shell from the side or from below pushes the latching lug (s) of the cover profile out of the locking groove of the deposit lock shell.
- the push handle has a transparent cover profile which extends continuously over the two grip profile sections and the deposit lock shell. This allows the accommodation of a large format information or advertising strip that extends over the entire length of the push handle. Which of the two preferred further developments of the invention specified above is used depends primarily on the area required for advertising or information in the individual case.
- the push handle according to the invention is characterized in that the deposit lock shell has an opening through which a holding part of a coupling member connected to the core tube is guided.
- Fig. 2 in front view the components of a first preferred embodiment of the push handle according to the invention and
- FIG. 4 shows a front view of the components of a second preferred embodiment of the push handle according to the invention.
- the push handle shown in FIGS. 1 and 2 comprises a core tube 1 of flat oval cross-section which extends continuously over the entire length.
- a nut 2 is pressed into which a screw serving to fasten the push handle to the shopping cart can be screwed.
- a deposit lock shell receiving a deposit lock cassette 3 can be placed directly on the core tube 1.
- the deposit lock shell is composed of two half shells; it comprises a lower shell 4 and an upper shell 5.
- the lower shell 4 has a cavity 6 in which the deposit lock cartridge 3 is to be inserted from above before the deposit lock shell is mounted on the core tube 1. Furthermore points the lower shell 4 on one side next to the cavity 6 provided for receiving the deposit lock cassette has an opening through which a holding part 9 provided on the end of the chain 7 of the coupling link 8 passes.
- the holding part 9 fastens the coupling member 8 directly to the core tube 1 by both ends 10 entering a slot 11 which is provided on the underside of the core tube 1.
- the deposit lock cassette 3 and the holding part 9 of the coupling member 8 are thus first inserted into the lower shell 4. Then the upper shell 5 is placed on the core tube 1 from above so that it is embedded in the corresponding recess 12 of the upper shell 5. Subsequently, the lower shell 4 is attached to the core tube 1 and the upper shell 5 of the deposit lock shell from below, the core tube 1 entering the recess 13 in the lower shell 4. In this position, the deposit lock cassette 3 lies flat against the lower flat surface of the core tube 1. Finally, the two half-shells 4 and 5 of the deposit lock shell are screwed together by means of the two screws 14. The screws 14 penetrate through corresponding bores through the core tube 1, whereby the deposit lock housing is securely fixed on the core tube 1 of the push handle.
- a transparent cover profile 15 can be clipped onto the upper shell 5 of the deposit lock shell after an (arbitrary) information and / or advertising medium has been inserted inside the cover profile 15.
- 15 projections 16 are provided on the transparent cover profile.
- grip profile sections 16 and 17 are pushed onto this from both sides.
- the grip profile sections 16 and 17 are ergonomically designed.
- a partition 18 is provided in the interior of the grip profile sections 16 and 17, respectively, which divides a cavity 19 which serves to receive the core tube 1.
- the second preferred embodiment shown in FIGS. 3 and 4 of the drawing differs from that according to FIGS. 1 and 2 only by a different design of the grip profile sections on the one hand and the upper shell of the deposit lock shell and the transparent cover profile on the other. All other components, namely the core tube 1, the lower shell 4 of the deposit lock shell, the deposit lock cassette 3, the coupling member 8 together with the holding part 9 and the two screws 14 are identical to the previously explained embodiment shown in FIGS. 1 and 2. To avoid repetition, reference is made to the corresponding explanations.
- the transparent cover profile 22 extends over the entire length of the push handle.
- This push handle can accommodate a large advertising or information carrier that extends over the entire length of the handle.
- the cross section of the transparent cover profile 22 is concerned this is identical to that of the cover profile 15 of the push handle according to FIGS. 1 and 2.
- the top shell 23 of the deposit lock shell of the push handle shown in FIGS. 3 and 4 differs from the top shell 5 of the push handle according to FIGS. 1 and 2 only in that the end plates 24 provided in the latter, which act as a stop for the grip profile sections 16 and 17 on the one hand and the transparent cover profile 15 on the other hand are missing. This takes into account the fact that the transparent cover profile 22 extends continuously over the entire length of the handle in the push handle according to FIGS. 3 and 4.
- the handle profile sections 25 and 26 of the push handle according to FIGS. 3 and 4 are modified in a corresponding manner compared to the handle profile sections 16 and 17 of the push handle according to FIGS. 1 and 2.
- resilient tongues 27 are provided on the grip profile sections 25 and 26, each of which has an inwardly projecting latching lug 28 which engages in the associated recess 29 of the transparent cover profile 22.
- the grip profile sections 25 and 26 each have a cavity 30 which is adapted to the cross-sectional shape of the core tube 1.
- the lower shell 4 has two projections at the end. These are adapted to the cross section of the grip profile sections to form a smooth transition from the handle tube sections 25 and 26 to the lower shell 4 of the deposit lock shell. At the end, 4 lugs 21 project from the two shoulders 20 of the lower shell, which, when the push handle is installed, engaging recesses of the grip profile sections 25 and 26. In this way, they prevent disassembly of the deposit lock without the two grip profile sections 25 and 26 having previously been moved outwards.
Landscapes
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Abstract
Ein Schiebegriff für einen Transportwagen, insbesondere einen Einkaufswagen, umfasst ein sich im wesentlichen über die gesamte Länge erstreckendes Kernrohr (1), eine auf dieses auf einem Teil seiner Länge aufgesetzte Pfandschlossschale und zwei Griffprofilabschnitte (16, 17), die auf das Kernrohr (1) in den ausserhalb der Pfandschlossschale liegenden Bereichen aufgesetzt sind.
Description
Schiβbegriff für einen Transportwagen
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Schiebegriff für einen Transportwagen, insbesondere einen Einkaufswagen, der mit einem Pfandschloß ausgestattet ist.
Handbetätigte Transportwagen mit einem Schiebegriff und einem Pfandschloß sind allgemein bekannt. Man findet sie insbesondere in Form von Einkaufswagen in Selbstbedienungsmärkten. Darüber hinaus werden sie beispielsweise Reisenden zum Transport von Gepäck auf Bahnhöfen zur Verfügung gestellt .
Was die Montage und Plazierung des Pfandschlosses angeht, besteht eine geradezu unüberschaubare Vielzahl von Vorschlägen. Gemäß der DE-OS 2900367 wird das Pfandschloß mittels zweier Schellen oben auf der GriffStange befestigt. Entsprechendes gilt für die DE- OS 3900538. Vorgeschlagen wurde des weiteren eine Befestigung des Pfandschlosses unterhalb der GriffStange, indem das Münzschloß die Griffstange von unten her teilweise umgreift (z. B. DE-GM 9311453 sowie EP-A 0637003) . Auch ist vorgeschlagen worden, das Pfandschloßgehäuse mit einer Durchbrechung zu versehen, so daß das Pfandschloßgehäuse von der Seite her auf die Griffstange aufgeschoben werden kann (DE-OS 4440690, DE-OS 4442369, DE-OS 4230361) . Ein wiederum anderer Vorschlag geht dahin, den Schiebegriff aus einem Pfandschloßgehäuse und zwei mit diesem zusammengefügten GriffStangenabschnitten zusammenzufügen, wobei das Pfandschloßgehäuse beidseitig jeweils einen Bolzen aufweist, auf den der betreffende Griffrohrabschnitt aufsteckbar ist (EP-A 0628933) . Abermals andere Vorschläge gehen dahin, das Pfandschloß in einen
Hohlraum einer im übrigen einteiligen Schiebegriff- konstruktion einzusetzen, so daß das Pfandschloß in den Schiebegriff integriert erscheint (vgl. z. B. EP-A 0545233, DE-OS 3714115, EP-A 0537404 und EP-A 0421101).
Die Vielzahl der Vorschläge zeigt bereits, daß es bisher nicht gelungen ist, einen für einen Transportwagen bestimmten Schiebegriff mit einem Pfandschloß zu schaffen, der sämtlichen in der Praxis gestellten Anforderungen genügt . Hierzu zählen insbesondere die folgenden Kriterien: geringe Herstellkosten, keine Behinderung der Stapelbarkeit, Robustheit, keine Verletzungsgefahr durch scharfkantige Vorsprünge, ästhetisch ansprechendes Erscheinungsbild und ggf. die Möglichkeit der Unterbringung von mit geringem Aufwand auswechselbarer Werbung.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schiebegriff der oben angegebenen Art zu schaffen, der sich im Hinblick auf die vorstehend angeführten (zum Teil einander widersprechenden) Kriterien als besonders günstiger Kompromiß erweist.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß der Schiebegriff ein sich im wesentlichen über die gesamte Länge erstreckendes Kernrohr, eine auf dieses auf einem Teil seiner Länge aufgesetzte Pfandschloßschale und zwei Griffprofil- abschnitte, die auf das Kernrohr in den außerhalb der Pfandschloßschale liegenden Bereichen aufgesetzt sind, umfaßt. Der erfindungsgemäße Schiebegriff zeichnet sich mit anderen Worten durch eine erstmals vollzogene bewußte funktionsorientierte Trennung der verschiedenen Komponenten des Schiebegriffs aus, indem differenziert
wird zwischen dem auf die statischen Erfordernisse abgestimmten Kernrohr einerseits und den auf dieses nur auf einem Teil seiner Länge, nämlich außerhalb der Pfandschloßschale aufgesetzten Griffprofilabschnitten, die insbesondere für die Handhabung des Transportwagens, das ästhetische Erscheinungsbild des Schiebegriffes sowie die Möglichkeit, auf diesem Werbung unterzubringen, von entscheidender Bedeutung sind, andererseits. Maßgeblich ist in diesem Zusammenhang, daß sich das für die Statik verantwortliche Kernrohr im wesentlichen über die gesamte Länge des Schiebegriffes erstreckt; es ist somit insbesondere nicht im Bereich des Pfandschloßgehäuses unterbrochen, so wie dies gemäß der EP-A 0628933 vorgesehen ist und zu erheblichen statischen Problemen führt. Auf der anderen Seite wird bewußt der von der Pfandschloßschale eingenommene Bereich vom Griffprofil ausgespart. Infolgedessen läßt sich die Pfandschloßschale unmittelbar auf dem Kernrohr des Schiebegriffes befestigen. Sie kann infolgedessen besonders kompakt ausgeführt sein, was sich vor allen Dingen günstig auswirkt auf die Stapelbarkeit, die Verletzungssicherheit und das optische Erscheinungsbild des - besonders schlank ausgeführten - Schiebegriffes. Die vorliegende Erfindung ermöglicht somit, das Griffprofil optimal an seine Funktion (Handhabung des Transportwagens, Anbringen von Werbung) anzupassen, ohne daß dies sich in irgendeiner Weise auf die Anordnung des Pfandschlosses auswirken würde; denn diese hängt allein ab von der Gestaltung des sich (auch) zwischen den beiden Griffprofilabschnitten durchgehend erstreckenden Kernrohres . Bedeutsam ist in diesem Zusammenhang, daß das Griffprofil nicht auf das Kernrohr aufgespritzt oder auf vergleichbare Weise mit diesem unlösbar verbunden ist, sondern daß vielmehr die
beiden Griffprofilabschnitte auf das Kernrohr aufgesetzt, z. B. aufgeschoben sind. Dies hat entscheidende Auswirkungen auf die Herstellkosten; denn verschiedene Varianten des Schiebegriffes, die sich durch andere Längen und/oder andere Gestaltungsmerkmale voneinander unterscheiden, lassen sich so modulartig unter Verwendung einer größtmöglichen Anzahl von Gleichteilen bzw. desselben Halbzeugs kostengünstig herstellen.
Im Rahmen der vorliegenden Erfindung kann die Pfandschloßschale auf seiner Länge das Kernrohr vollständig umgreifen; zwingend ist dies jedoch nicht. In entsprechender Weise können auf ihrer Länge auch die Griffprofilabschnitte das Kernrohr vollständig umgreifen; jedoch ist auch dieses nicht zwingend.
Eine erste bevorzugte Weiterbildung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß die Pfandschloßschale aus zwei Halbschalen zusammengefügt ist . Im Bereich der Trennebene ist dabei eine Aussparung für das Kernrohr des Schiebegriffes gebildet. Die beiden Pfandschloß- halbschalen werden um das Kernrohr herum zu der Pfandschloßschale zusammengefügt . Zwingend ist die zweiteilige Gestaltung der Pfandschloßschale jedoch nicht; diese kann insbesondere auch einteilig ausgeführt sein, wobei sie im Falle einer geschlossenen Bauweise vor dem Aufsetzen zumindest eines der beiden Griffprofilabschnitte auf das Kernrohr aufgeschoben wird.
Besonders bevorzugt nimmt die Pfandschloßschale eine Pfandschloßkassette auf, die isoliert handhabbar ist und die gesamte Pfandschloßmechanik umschließt. Eine solche Pfandschloßkassette kann insbesondere in eine
der beiden Halbschalen der Pfandschloßschale (siehe oben) eingelegt sein.
Zur Verbindung der beiden vorstehend erläuterten Halbschalen der Pfandschloßschale eignen sich durchaus verschiedene technische Mittel. Eine in dieser Hinsicht besonders bevorzugte Weiterbildung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß die beiden Halbschalen der Pfandschloßschale mittels zweier das Kernrohr durchsetzender Schrauben miteinander verbunden sind. In diesem Falle ergibt sich nämlich mit besonders geringem Aufwand eine Sicherung der auf dem Kernrohr zusammengefügten Pfandschloßschale gegen axiales Verschieben, was insbesondere für die Montage günstig ist.
Besonders konsequent werden die durch die Erfindung bereitgestellten Möglichkeiten verwirklicht, wenn das Kernrohr einen flachovalen Querschnitt aufweist . Die flachovale Ausführung des Kernrohres gestattet eine besonders flache Bauweise des Schiebegriffes im Bereich der Pfandschloßschale, wobei infolge der Abkopplung der Griffprofilabschnitte deren Querschnitt optimal an ihre Funktion angepaßt werden kann.
Eine andere bevorzugte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Schiebegriffes ist dadurch gekennzeichnet, daß auf die Pfandschloßschale, bei deren Aufbau aus zwei Halbschalen auf die obere Halbschale ein transparentes Abdeckprofil aufgesetzt ist. Unter einem derartigen Abdeckprofil läßt sich, beschränkt auf den Bereich der Pfandschloßschale, ein Informations- bzw. Werbestreifen unterbringen. Das Abdeckprofil ist zweckmäßigerweise mit einer solchen Rastmechanik mit der Pfandschloßschale verbunden, die nur von Berechtigten unter
Verwendung eines spezifischen Werkzeugs geöffnet werden kann. In diesem Zusammenhang kann insbesondere vorgesehen sein, daß das Abdeckprofil längs einer seiner Kanten mit der Pfandschloßschale scharnierartig verbunden ist und längs der gegenüberliegenden Kante mit der Pfandschloßschale durch Eingreifen einer oder mehrerer Rastnasen in eine Rastnut mechanisch verrastet, wobei die Verrastung nur gelöst und das Abdeckprofil abgenommen werden kann, nachdem ein von der Seite oder von unten her in die Pfandschloßschale eingeführter Stift die Rastnase (n) des Abdeckprofils aus der Rastnut der Pfandschloßschale herausdrückt .
Gemäß einer Alternative zu der vorstehend erläuterten Gestaltung, bei der das Abdeckprofil (nur) auf die Pfandschloßschale aufgesetzt ist, verfügt der Schiebegriff über ein transparentes Abdeckprofil, das sich durchgehend über die beiden Griffprofilabschnitte und die Pfandschloßschale erstreckt. Dies gestattet die Unterbringung eines großformatigen, sich über die gesamte Länge des Schiebegriffes erstreckenden Informations- bzw. Werbestreifens. Welche der beiden vorstehend angegebenen bevorzugten Weiterbildungen der Erfindung zum Einsatz kommt, richtet sich in erster Linie danach, welche Fläche für Werbung bzw. Information in dem Einzelfall benötigt wird.
Eine wiederum andere bevorzugte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Schiebegriffes zeichnet sich dadurch aus, daß die Pfandschloßschale eine Durchbrechung aufweist, durch welche ein mit dem Kernrohr verbundenes Halteteil eines Koppelgliedes geführt ist. Durch Befestigung der die Transportwagen untereinander verbindenden Koppelglieder direkt am Kernrohr wird eine
besonders robuste Verbindung hergestellt, die der Beschädigung des Schiebegriffes durch Vandalismus entgegenwirkt, wie sie bei der Verbindung des Koppel- gliedes mit der Pfandschloßschale bzw. einem herkömmlichen Pfandschloßgehäuse nicht auszuschließen ist.
Im Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand der Zeichnung näher erläutert . Dabei zeigt
Fig. 1 in Seitenansicht und
Fig. 2 in Stirnansicht die Komponenten einer ersten bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schiebegriffs und
Fig. 3 in Seitenansicht und
Fig. 4 in Stirnansicht die Komponenten einer zweiten bevorzugten Ausführungsform des erfindungs- gemäßen Schiebegriffs.
Der in den Fig. 1 und 2 dargestellte Schiebegriff umfaßt ein sich über die gesamte Länge durchgehend erstreckendes Kernrohr 1 von flachovalem Querschnitt. In jedes der beiden Enden des Kernrohres 1 ist eine Mutter 2 eingepreßt, in welche eine der Befestigung des Schiebegriffes am Einkaufswagen dienende Schraube eingeschraubt werden kann.
Unmittelbar auf das Kernrohr 1 ist eine eine Pfandschloßkassette 3 aufnehmende Pfandschloßschale aufsetzbar. Die Pfandschloßschale ist aus zwei Halbschalen zusammengefügt; sie umfaßt eine Unterschale 4 und eine Oberschale 5. Die Unterschale 4 weist dabei einen Hohlraum 6 auf, in welchen die Pfandschloßkassette 3 vor der Montage der Pfandschloßschale an dem Kernrohr 1 von oben her einzusetzen ist. Ferner weist
die Unterschale 4 einseitig neben dem zur Aufnahme der Pfandschloßkassette vorgesehenen Hohlraum 6 eine Durchbrechung auf, durch die ein endseitig an der Kette 7 des Koppelgliedes 8 vorgesehenes Halteteil 9 hindurchtritt. Das Halteteil 9 befestigt bei montiertem Schiebegriff das Koppelglied 8 unmittelbar am Kernrohr 1, indem seine beiden Enden 10 in einen Schlitz 11 eintreten, der an der Unterseite des Kernrohres 1 vorgesehen ist .
Zur Montage der Pfandschloßschale an dem Kernrohr werden somit zunächst die Pfandschloßkassette 3 sowie das Halteteil 9 des Koppelgliedes 8 in die Unterschale 4 eingelegt. Sodann wird die Oberschale 5 von oben her so auf das Kernrohr 1 aufgesetzt, daß dieses in der entsprechenden Aussparung 12 der Oberschale 5 eingebettet ist. Anschließend wird die Unterschale 4 von unten her an das Kernrohr 1 sowie die Oberschale 5 der Pfandschloßschale angesetzt, wobei das Kernrohr 1 in die Aussparung 13 der Unterschale 4 eintritt . In dieser Stellung liegt die Pfandschloßkassette 3 flächig an der unteren Planfläche des Kernrohres 1 an. Abschließend werden die beiden Halbschalen 4 und 5 der Pfandschloßschale mittels der beiden Schrauben 14 zusammengeschraubt . Die Schrauben 14 durchdringen dabei durch entsprechende Bohrungen hindurch das Kernrohr 1, wodurch das Pfandschloßgehäuse sicher auf dem Kernrohr 1 des Schiebegriffs fixiert ist.
Auf die Oberschale 5 der Pfandschloßschale läßt sich ein transparentes Abdeckprofil 15 aufclipsen, nachdem zuvor ein (beliebiger) Informations- und/oder Werbeträger innen in das Abdeckprofil 15 eingelegt worden ist. Um den Informations- bzw. Werbeträger zu halten,
sind am transparenten Abdeckprofil 15 Vorsprünge 16 vorgesehen.
Nach Montage der Pfandschloßschale auf dem Kernrohr 1 werden auf dieses von beiden Seiten her Griffprofil- abschnitte 16 und 17 aufgeschoben. Die Griffprofil- abschnitte 16 und 17 sind ergonomisch gestaltet. Im Inneren der Griffprofilabschnitte 16 bzw. 17 ist eine Trennwand 18 vorgesehen, die einen Hohlraum 19 abtrennt, der der Aufnahme des Kernrohres 1 dient.
Die in den Fig. 3 und 4 der Zeichnung dargestellte zweite bevorzugte Ausführungsform unterscheidet sich von derjenigen gemäß den Fig. 1 und 2 lediglich um eine andere Gestaltung der Griffprofilabschnitte einerseits und der Oberschale der Pfandschloßschale sowie des transparenten Abdeckprofils andererseits. Alle übrigen Komponenten, nämlich das Kernrohr 1, die Unterschale 4 der Pfandschloßschale, die Pfandschloßkassette 3, das Koppelglied 8 samt Halteteil 9 sowie die beiden Schrauben 14 sind identisch wie bei der zuvor erläuterten, in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform. Auf die entsprechenden Erläuterungen wird zur Vermeidung von Wiederholungen verwiesen.
Hintergrund für die andere Gestaltung dieser Teile ist, daß sich bei der Ausführungsform gemäß den Fig. 3 und 4 das transparente Abdeckprofil 22 über die gesamte Länge des Schiebegriffes erstreckt. Bei diesem Schiebegriff kann somit ein großflächiger, sich über die gesamte Länge des Griffes erstreckender Werbe- bzw. Informationsträger untergebracht werden. Was den Querschnitt des transparenten Abdeckprofils 22 angeht, so ist
dieser identisch mit demjenigen des Abdeckprofils 15 des Schiebegriffs gemäß den Fig. 1 und 2.
Die Oberschale 23 der Pfandschloßschale des in den Fig. 3 und 4 dargestellten Schiebegriffs unterscheidet sich von der Oberschale 5 des Schiebegriffs gemäß den Fig. 1 und 2 allein dadurch, daß die bei letzterer vorgesehenen Stirnplatten 24, die als Anschlag für die Griffprofilabschnitte 16 und 17 einerseits sowie das transparente Abdeckprofil 15 andererseits dienen, fehlen. Dies trägt dem Umstand Rechnung, daß sich das transparente Abdeckprofil 22 bei dem Schiebegriff gemäß den Fig. 3 und 4 durchgehend über die gesamte Länge des Griffes erstreckt.
In entsprechender Weise sind die Griffprofilabschnitte 25 und 26 des Schiebegriffes gemäß den Fig. 3 und 4 gegenüber den Griffprofilabschnitten 16 und 17 des Schiebegriffes gemäß den Fig. 1 und 2 modifiziert. In diesem Sinne sind an den Griffprofilabschnitten 25 und 26 federnde Zungen 27 vorgesehen, welche jeweils eine nach innen ragende Rastnase 28 aufweisen, die in die zugeordnete Aussparung 29 des transparenten Abdeckprofils 22 eingreift. Zur Aufnahme des Kernrohres 1 verfügen auch die Griffprofilabschnitte 25 und 26 über jeweils einen Hohlraum 30, der an die Querschnittsform des Kernrohres 1 angepaßt ist.
Die Unterschale 4 verfügt endseitig über zwei Vorsprünge 20. Diese sind zur Bildung eines glatten Übergangs von den Griffrohrabschnitten 25 bzw. 26 zur Unterschale 4 der Pfandschloßschale an den Querschnitt der Griffprofilabschnitte angepaßt. Endseitig springen von den beiden Ansätzen 20 der Unterschale 4 Nasen 21 vor, welche bei montiertem Schiebegriff in entspre-
chende Aussparungen der Griffprofilabschnitte 25 und 26 eingreifen. Sie verhindern auf diese Weise eine Demontage des Pfandschlosses, ohne daß zuvor die beiden Griffprofilabschnitte 25 und 26 jeweils nach außen verschoben worden sind.
Die vorstehenden Erläuterungen der beiden in der Zeichnung dargestellten bevorzugten Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Schiebegriffs machen besonders deutlich, in welchem Umfang sich identische Teile für verschiedene Schiebegriffe, die sich durch andersartige Gestaltung und/oder eine andere Länge voneinander unterscheiden, einsetzen lassen. Im Hinblick auf verschiedene Längen des Schiebegriffes bedarf es lediglich eines entsprechenden Ablängens des Kernrohres 1, der Griffprofilabschnitte 16 und 17 bzw. 25 und 26 sowie ggf. des transparenten Abdeckprofils 22 von entsprechenden Vorräten. Dies ist mitverantwortlich für eine besonders kostengünstige Fertigung unterschiedlicher SchiebegriffVarianten.
Claims
1. Schiebegriff für einen Transportwagen, insbesondere einen Einkaufswagen, umfassend ein sich im wesentlichen über die gesamte Länge erstreckendes Kernrohr (1) , eine auf dieses auf einem Teil seiner Länge aufgesetzte Pfandschloßschale und zwei Griffprofilabschnitte (16, 17; 25, 26) , die auf das Kernrohr (1) in den außerhalb der Pfandschloßschale liegenden Bereichen aufgesetzt sind.
2. Schiebegriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pfandschloßschale aus zwei Halbschalen (4, 5; 4, 23) zusammengefügt ist.
3. Schiebegriff nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Halbschalen (4, 5; 4, 23) der Pfandschloßschale mittels zweier das Kernrohr (1) durchsetzender Schrauben (14) miteinander verbunden sind.
4. Schiebegriff nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Oberschale (5) der Pfandschloßschale ein transparentes Abdeckprofil (15) aufgesetzt ist.
5. Schiebegriff nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein transparentes Abdeckprofil (22) vorgesehen ist, daß sich durchgehend über die beiden Griffprofilabschnitte (25, 26) und die Oberschale (23) der Pfandschloßschale erstreckt.
6. Schiebegriff nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Pfandschloßschale eine Durchbrechung aufweist, durch welche ein mit dem Kernrohr (1) verbundenes Halteteil (9) eines Koppelgliedes (8) geführt ist.
7. Schiebegriff nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Kernrohr (1) einen ovalen Querschnitt aufweist .
8. Schiebegriff nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Pfandschloßschale eine Pfandschloßkassette (3) aufnimmt.
9. Schiebegriff nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Griffprofilabschnitte (16, 17; 25, 26) auf das Kernrohr (1) aufgeschoben sind, wobei das Kernrohr in einem Hohlraum (19; 30) der Griffprofilabschnitte aufgenommen ist.
10. Schiebegriff nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Pfandschloßschale das Kernrohr (1) auf einem Teil seiner Länge vollständig umgreift.
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Applications Claiming Priority (4)
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| DE19906889 | 1999-02-19 | ||
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Publications (1)
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