WO1998048129A1 - Floor covering for car parks, underground car parks, parking levels or garages - Google Patents
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Definitions
- the invention concering a sealing floor covering for surfaces of concrete, screed or asphalt in parking garages, underground car parks, parking decks and garages ⁇ .
- De-icing salts for example damage the soil reinforcement and lead over time to Korosionen to the reinforcing bars and cut to a loss of cross ⁇ . This progressive damage means that farmer security is at risk. In order to avoid damage to the load-bearing concrete structures, it is therefore necessary to bridge or seal the cracks reliably and permanently.
- floor coverings are used for bridging cracks and covering in parking garages, etc.
- a system used for sealing consists of a layer of mastic asphalt and welding tracks or liquid foil. Good wear safety can be achieved with this, but the height and weight of this floor covering must be taken into account when planning. The seal is made under the driving surface and is thus secured against abrasion. However, a high layer thickness is necessary so that this sealing with mastic asphalt must be taken into account in the planning from the outset. A subsequent change on this flooring is not possible with regard to the clearance height and connection work for curbs etc. This type of flooring is indeed largely independent of the weather during the laying and go ⁇ friendly and warm underfoot. However, high renovation costs and disposal costs in the event of damage are disadvantageous. This damage arises from underflow and chloride damage. The flooring is still expensive, has a black color and requires hot processing. It has been found that the mastic asphalt is not liquid-tight, and therefore alone does not result in an approved sealing covering.
- Another option for sealing the substrate made of concrete, screed or asphalt is sealing with elastic synthetic resins.
- This seal has the advantage of a low installation height, about 4 to 5 mm, but there may be misalignments and mixed errors during the laying process, which pose a high risk of complaints.
- Sealing with elastic synthetic resins is less expensive than sealing with mastic asphalt.
- a relatively thin one is disadvantageous Wear layer, through which there is a high degree of wear and a risk of damage to the seal.
- a colored design of the floor covering is advantageous, but a weather dependency when laying (moisture, temperature) is disadvantageous. It is advantageous that the sealing with elastic synthetic resins does not cause the sealing to undermine, since a flat bond to the concrete occurs. With uneven concrete surfaces, however, there are expensive costs for the preparatory work for laying.
- these floor coverings are suitable in combination with a lightweight construction and thus result in cost savings.
- they are not suitable for ramps and spindles because they are too soft.
- the invention has for its object to provide a floor covering that can be used both for new buildings and for the renovation of overburdened old coatings, and which can also be used on large areas in a short time e.g. can be applied inexpensively in one day.
- the new Bodenbe ⁇ has was significant advantages. It can be used universally in new buildings and also for the renovation of parking decks, parking garages and underground garages. It has a low installation height of 10 to 15 mm. Especially when renovating, there are no problems with the passage height compared to the old flooring.
- the new floor covering has a low weight, so that it is also suitable for multi-storey car parks or parking decks. This results in cost savings in the planning and construction of the park
- the upper wear layer which is essentially 10 to 15 mm thick, gives very good wear properties.
- Another advantage is that the sealing layer is under the wear layer and due to the thickness of the wear layer and the material structure is permanently and safely protected from mechanical damage and wear.
- the new floor covering is processed using the cold process, so that easy, inexpensive and time-saving repairs are possible in the event of damage to the existing floor covering.
- the result is he is ⁇ inventively a virtually maintenance-free flooring impact and scratch resistant.
- the new floor covering makes it possible to overhaul almost all common parking garage waterproofing coverings where the protective effect due to years of wear is no longer available.
- Many color designs are possible through colored head seals or by sprinkling colored sands into the wear layer.
- the entire flooring system according to the invention can be applied over a large area in one day.
- Fig. 2 shows a cross section through a floor covering on an uneven surface
- Fig. 3 shows a cross section through a floor covering with an adjoining side wall.
- the floor covering 1 is applied to a substrate 2 which has a smooth surface 13.
- a primer 5 with a thickness 9 of, for example, 0.5 mm is first applied to this flat surface 13.
- the surface of the sealing layer 4 is covered with either an adhesion promoter ⁇ mid 6 or pretreated by sanding with quartz sand or gravel to provide a firm connection with the material of the upper wear layer 3 to ensure that a thickness 7
- FIG. 2 shows the cross section through the floor covering 1 on a surface of the substrate 2 provided with unevenness 14.
- a primer 5 with a comparable thickness 9 as in embodiment 1 is applied.
- the unevenness in the subsurface 2 was caused by roughness as a result of rain / frost.
- the height differences can also be caused by missing or incorrect smoothing. Their height can be up to 5 mm.
- the sealing layer 4 can be seen in cross section, the thickness 8 of which in turn is approximately 2 mm.
- An adhesion promoter 6 is applied to the sealing layer 4 or the surface of the sealing layer 4 is sanded.
- FIG. 3 shows the design of the floor covering 1 in connection with a side wall, for example a scrap board 10.
- the primer 5 is also applied to the side wall of the scrap board 10.
- the sealing layer 4 follows the shape of the side wall and the surface of Schramm Bordes or the walkway 10 between the sealing layer 4 and the wear layer 3 is again provided an adhesion promoter ⁇ medium. 6
- the arcuate configuration of the raised sealing layer 11 is seen with a head seal and a protective layer 12 ver ⁇ .
- a signal coating can also be applied.
- the wear layer 3 consists of a mixture of bitumen, rubber and fibers, the mixing ratio depending on the circumstances. Mineral fibers, glass fibers, metal fibers can be used as fibers. The rubber content depends on how hard or how elastic the wear layer should be. Instead of fibers, a wear-like fabric can also be added to the wear layer .
- the sealing layer is a flexible epoxy resin ⁇ contains or consists of a mixture adapted to the respective requirements of epoxy resins and polyurethanes.
- the sealing ⁇ layer must be dense and flexible in any case.
- the primer is in preferred embodiments at ⁇ play, of a liquid layer on epoxy resin.
- Polyurethanes can also be used. Which primer comes case for use in individual ⁇ depends, regarding the need to take place to be rehabilitated area or the material of the sealing layer 4 which polls.
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Abstract
Description
Bodenbelag für Parkhäuser, Tiefgaragen, Parkdecks oder GaragenFlooring for parking garages, underground garages, parking decks or garages
Die Erfindung bestrifft einen abdichtenden Bodenbelag für Untergründe aus Beton, Estrich oder Asphalt in Parkhäusern, Tiefgaragen, Park¬ decks oder Garagen.The invention concering a sealing floor covering for surfaces of concrete, screed or asphalt in parking garages, underground car parks, parking decks and garages ¬.
Aus bauphysikalischen Gründen ist es nicht möglich, Untergründe aus Beton, Estrich absolut rißfrei herzustellen. Trotz ausreichender Rißbewehrung ist mit einer Rißbildung von mindestens 0,15 mm Rißweite im Laufe der Zeit zu rechnen. Mit Bewegungen dieser Risse aufgrund thermischer Einflüsse ist immer zu rechnen. Ebenso erweitern sich die Risse infolge der Schwingungen (Dynamik), die durch den Kraft¬ fahrzeugverkehr entstehen.For reasons of building physics, it is not possible to produce substrates made of concrete, screed absolutely free of cracks. Despite sufficient crack reinforcement, a crack formation of at least 0.15 mm crack width can be expected over time. Movements of these cracks due to thermal influences are always to be expected. The cracks also widen as a result of the vibrations (dynamics) caused by motor vehicle traffic.
Schäden entstehen auch durch das ungehinderte Eindringen von Tau¬ salzen, Ölen oder anderen Chemikalien in den Beton.Damage caused by the unhindered penetration of Tau ¬ salts, oils, or other chemicals into the concrete.
Tausalze z.B. schädigen die Bodenbewehrung und führen im Laufe der Zeit zu Korosionen an den Bewehrungsstäben und damit zu einem Quer¬ schnittsverlust. Durch diese fortschreitende Schädigungen ist die Bauersicherheit gefährdet. Um Schäden an den tragenden Betonkonstruktionen zu vermeiden, ist es daher erforderlich, die Risse zuverlässig und dauerhaft zu überbrücken bzw. abzudichten.De-icing salts, for example damage the soil reinforcement and lead over time to Korosionen to the reinforcing bars and cut to a loss of cross ¬. This progressive damage means that farmer security is at risk. In order to avoid damage to the load-bearing concrete structures, it is therefore necessary to bridge or seal the cracks reliably and permanently.
Aus diesem Grunde werden Bodenbeläge zur Rißüberbrückung und zur Abdeckung in Parkhäusern usw. eingesetzt.For this reason, floor coverings are used for bridging cracks and covering in parking garages, etc.
Man unterscheidet bisher zwei unterschiedliche Systeme:So far, a distinction has been made between two different systems:
Ein zur Abdichtung verwendetes System besteht aus einer Schicht aus Gußasphalt und Schweißbahnen bzw. Flüssigfolie. Hiermit lassen sich zwar gute Verschleißsicherheiten erzielen, die Höhe und das Eigengewicht dieses Bodenbelages muß jedoch bei der Planung berücksichtigt werden. Die Abdichtung erfolgt unter dem Fahrbelag und ist dadurch gegen Abrieb gesichert. Notwendig ist jedoch eine hohe Schichtdicke, so daß diese Abdichtung mit Gußasphalt in der Planung von vornherein berücksichtigt werden muß. Ein nachträgliches Wechseln auf diesem Bodenbelag ist im Hinblick auf die Durchfahrthöhe und Anschlußarbeiten für Schrammborde usw. nicht möglich. Diese Form der Bodenbeläge ist zwar weitgehend witterungsunabhängig bei der Verlegung und ist geh¬ freundlich und fußwarm. Nachteilig sind jedoch hohe Sanierungskosten und Entsorgungskosten im Schadensfall. Diese Schäden ergeben sich aus Unterläufigkeit und Chloridschäden. Der Bodenbelag ist weiterhin kostenintensiv, besitzt einen schwarzen Farbton und erfordert eine Heißverarbeitung. Es hat sich herausgestellt, daß der Gußasphalt nicht flüssigkeitsdicht ist, deshalb allein keinen zulassungsfähigen Abdichtungsbelag ergibt.A system used for sealing consists of a layer of mastic asphalt and welding tracks or liquid foil. Good wear safety can be achieved with this, but the height and weight of this floor covering must be taken into account when planning. The seal is made under the driving surface and is thus secured against abrasion. However, a high layer thickness is necessary so that this sealing with mastic asphalt must be taken into account in the planning from the outset. A subsequent change on this flooring is not possible with regard to the clearance height and connection work for curbs etc. This type of flooring is indeed largely independent of the weather during the laying and go ¬ friendly and warm underfoot. However, high renovation costs and disposal costs in the event of damage are disadvantageous. This damage arises from underflow and chloride damage. The flooring is still expensive, has a black color and requires hot processing. It has been found that the mastic asphalt is not liquid-tight, and therefore alone does not result in an approved sealing covering.
Eine andere Möglichkeit zur Abdichtung des Untergrundes aus Beton, Estrich oder Asphalt ist die Abdichtung mit elastischen Kunstharzen. Diese Abdichtung hat den Vorteil geringer Einbauhöhe, etwa 4 bis 5 mm, es können bei der Verlegung jedoch Verlegungsfehler und auch Mischfehler auftreten, die hohe Reklamationsgefahren in sich bergen. Die Abdichtung mit elastischen Kunstharzen ist kostengünstiger als eine solche mit Gußasphalt. Nachteilig ist jedoch eine relativ dünne Verschleißschicht, durch die eine hohe Abnutzung und eine Gefahr durch Beschädigung der Abdichtung gegeben sind.Another option for sealing the substrate made of concrete, screed or asphalt is sealing with elastic synthetic resins. This seal has the advantage of a low installation height, about 4 to 5 mm, but there may be misalignments and mixed errors during the laying process, which pose a high risk of complaints. Sealing with elastic synthetic resins is less expensive than sealing with mastic asphalt. However, a relatively thin one is disadvantageous Wear layer, through which there is a high degree of wear and a risk of damage to the seal.
Vorteilhaft ist eine farbige Gestaltung des Bodenbelages, nachteilig hingegen eine Wetterabhängigkeit bei der Verlegung (Feuchtigkeit, Temperatur). Von Vorteil ist, daß die Abdichtung mit elastischen Kunstharzen keine Unterläufigkeit der Abdichtung bewirkt, da ein flacher Verbund zum Beton eintritt. Bei unebenen Betonflächen hingegen ergeben sich aufwendige Kosten für die Vorarbeiten zur Verlegung.A colored design of the floor covering is advantageous, but a weather dependency when laying (moisture, temperature) is disadvantageous. It is advantageous that the sealing with elastic synthetic resins does not cause the sealing to undermine, since a flat bond to the concrete occurs. With uneven concrete surfaces, however, there are expensive costs for the preparatory work for laying.
Infolge des geringen Eigengewichtes eignen sich diese Bodenbeläge in Verbindung mit einer Leichtbauweise und ergeben dadurch Kosteneinsparungen. Dem gegenüber sind sie für Rampen und Spindeln nicht geeignet, da sie zu weich sind. Hinzu kommt, daß sich ein hohes Kalkulationsrisiko ergibt, da die Kostenverhältnisse Lohn zu Material etwa 30% zu 70% betragen.As a result of their low weight, these floor coverings are suitable in combination with a lightweight construction and thus result in cost savings. In contrast, they are not suitable for ramps and spindles because they are too soft. In addition, there is a high risk of calculation since the cost ratios of wages to materials are around 30% to 70%.
Dem gegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Bodenbelag zu schaffen, der sich sowohl für Neubauten als auch zur Sanierung von überforderten Altbeschichtungen einsetzen läßt, und der auch auf großen Flächen in kruzer Zeit z.B. an einem Tag kostengünstig aufgebracht werden kann.In contrast, the invention has for its object to provide a floor covering that can be used both for new buildings and for the renovation of overburdened old coatings, and which can also be used on large areas in a short time e.g. can be applied inexpensively in one day.
Es hat sich herausgestellt, daß sich diese Aufgabe in einfacher Weise durch einen Bodenbelag lösen läßt, der aus einer oberen elastischen (flexiblen) Verschleißschicht, einer darunterliegenden Abdichtungs¬ schicht besteht, zwischen der und dem Untergrund eine Grundierung angeordnet ist.It has been found that this object can be easily solved by a flooring, the (flexible) from an upper resilient wear layer, an underlying sealing ¬ consisting layer, a primer is disposed between the and the ground.
Weitere Merkmale des neuen Bodenbelages ergeben sich aus den Unter¬ ansprüchen 2 bis 10.Other features of the new floor covering resulting from the sub ¬ claims 2 to the 10th
Gegenüber den beiden bisher verwendeten Systemen hat der neue Bodenbe¬ lag wesentliche Vorteile. Es ist universell einsetzbar in Neubauten und auch zur Sanierung von Parkdecks, Parkhäusern und Tiefgaragen. Er weist nur eine geringe Einbauhöhe von 10 bis 15 mm auf. Vor allem bei Sanierungsarbeiten ergeben sich dadurch keine Probleme in Bezug auf die Durchfahrthöhe gegenüber dem alten Bodenbelag.Compared to the two previously used systems, the new Bodenbe ¬ has was significant advantages. It can be used universally in new buildings and also for the renovation of parking decks, parking garages and underground garages. It has a low installation height of 10 to 15 mm. Especially when renovating, there are no problems with the passage height compared to the old flooring.
Der neue Bodenbelag hat ein geringes Eigengewicht, so daß er auch für Parkhäuser oder Parkdecks in Leichtbauweise geeignet ist. Daraus ergeben sich Kosteneinsparungen bei der Planung und beim Bau der ParkanlageThe new floor covering has a low weight, so that it is also suitable for multi-storey car parks or parking decks. This results in cost savings in the planning and construction of the park
Vor dem Aufbringen des neuen Bodenbelages sind keine Maßnahmen zur statischen Verstärkung der bisherigen Konstruktion erforderlich. Dieses gilt insbesondere bei der Sanierung von Parkanlagen. Durch die im wesentlichen 10 bis 15 mm dicke obere Verschleißschicht ergeben sich sehr gute Verschleißeigenschaften. Von Vorteil ist weiterhin, daß die Abdichtungsschicht unter der Verschleißschicht liegt und aufgrund der Dicke der Verschleißschicht und des Material aufbaus dauerhaft und sicher vor mechanischer Beschädigung und Verschleiß geschützt ist.Before applying the new floor covering, no measures are required to statically reinforce the previous construction. This applies in particular to the renovation of parks. The upper wear layer, which is essentially 10 to 15 mm thick, gives very good wear properties. Another advantage is that the sealing layer is under the wear layer and due to the thickness of the wear layer and the material structure is permanently and safely protected from mechanical damage and wear.
Es findet bei dem neuen Bodenbelag keine Unterläufigkeit der Abdich¬ tungsschicht statt, da diese ganzflächig mit dem Beton oder dem Estrich des Untergrundes verklebt ist. Infolge der Dicke der Verschleißschicht können Unebenheiten im Untergrund gegenüber der Fahrbahn ausgeglichen werden.It takes place at the new flooring no underflow of the waterproofing layer processing ¬ instead, as this is all glued to the concrete or the floor of the underground. As a result of the thickness of the wear layer, unevenness in the ground compared to the road can be compensated for.
Die Verarbeitung des neuen Bodenbelages erfolgt im Kaltverfahren, so daß leichte kostengünstige und zeitsparende Ausbesserungen bei Schäden im vorhandenen Oberbelag möglich sind. Es ergibt sich er¬ findungsgemäß ein nahezu wartungsfreier Bodenbelag der stoß- und kratzunempfindlich ist.The new floor covering is processed using the cold process, so that easy, inexpensive and time-saving repairs are possible in the event of damage to the existing floor covering. The result is he is ¬ inventively a virtually maintenance-free flooring impact and scratch resistant.
Durch den neuen Bodenbelag ist eine Überarbeitung von nahezu allen gängigen Parkhausabdichtungsbelägen möglich, bei denen die Schutzwirkung durch jahrelangen Verschleiß nicht mehr gegeben ist. Darüber hinaus ergeben sich keine Anschlußprobleme bei Gully, Ein¬ laufen bzw. an Seitenwänden, wie beispielsweise an Schrammborden. Es sind viele Farbgestaltungen durch farbige KopfVersiegelungen bzw. durch Einstreuen von Farbsanden in die Verschleißschicht möglich.The new floor covering makes it possible to overhaul almost all common parking garage waterproofing coverings where the protective effect due to years of wear is no longer available. In addition, there are no connection problems with gully, inlet or on side walls, such as on curbs. Many color designs are possible through colored head seals or by sprinkling colored sands into the wear layer.
Es ergibt sich fernerhin ein geringes Verlegerisiko hinsichtlich Mischfehlern, Witterungseinflüssen und somit auch geringes Gewähr¬ leistungsrisiko infolge der Art der verwendeten Produkte.There is also a low installation risk with regard to mixing errors, weather influences and thus also a low warranty risk ¬ due to the type of products used.
Das gesamte Bodenbelagsystem nach der Erfindung kann an einem Tag großflächig aufgebracht werden.The entire flooring system according to the invention can be applied over a large area in one day.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung erläutert.Embodiments of the invention are explained below with reference to the drawing.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 den Querschnitt durch den Bodenbelag auf einer ebenen Untergrundfläche,1 shows the cross section through the floor covering on a flat surface,
Fig. 2 einen Querschnitt durch einen Bodenbelag auf unebener Oberfläche undFig. 2 shows a cross section through a floor covering on an uneven surface
Fig. 3 einen Querschnitt durch einen Bodenbelag mit einer anschließenden Seitenwand.Fig. 3 shows a cross section through a floor covering with an adjoining side wall.
Gemäß Fig. 1 ist der Bodenbelag 1 auf einem Untergrund 2 aufgebracht, der eine glatte Oberfläche 13 aufweist. Auf dieser ebenen Oberfläche 13 ist zunächst eine Grundierung 5 mit einer Dicke 9 von beispielsweise 0,5 mm aufgebracht. Darüber liegt eine Abdichtungsschicht 4 mit einer Dicke 8 von beispielsweise 2 mm.1, the floor covering 1 is applied to a substrate 2 which has a smooth surface 13. A primer 5 with a thickness 9 of, for example, 0.5 mm is first applied to this flat surface 13. Overlying this is a sealing layer 4 with a thickness 8 of, for example, 2 mm.
Die Oberfläche der Abdichtungsschicht 4 ist entweder mit einem Haftver¬ mittler 6 überzogen oder durch eine Absandung mit Quarzsand bzw. Splitt vorbehandelt, um eine feste Verbindung mit dem Material der oberen Verschleißschicht 3 sicherzustellen, die eine Dicke 7 beispiels¬ weise zwischen 10 und 15 mm aufweist,The surface of the sealing layer 4 is covered with either an adhesion promoter ¬ mid 6 or pretreated by sanding with quartz sand or gravel to provide a firm connection with the material of the upper wear layer 3 to ensure that a thickness 7 Example ¬ between 10 and 15 mm having,
Der Untergrund kann aus Beton, einem Estrich oder Asphalt bestehen. Fig. 2 zeigt den Querschnitt durch den Bodenbelag 1 auf einer mit Unebenheiten 14 versehenen Oberfläche des Untergrundes 2. Auch hier ist eine Grundierung 5 mit vergleichbarer Dicke 9 wie im Ausführungsbeispiel 1 aufgetragen. Die Unebenheiten im Untergrund 2 sind durch Rauhtiefen infolge von Regen/Frost verursacht worden. Die Höhenunterschiede können aber auch durch fehlende oder fehlerhafte Glättung entstanden sein. Ihre Höhe kann bis zu 5 mm betragen.The surface can be made of concrete, screed or asphalt. FIG. 2 shows the cross section through the floor covering 1 on a surface of the substrate 2 provided with unevenness 14. Here too, a primer 5 with a comparable thickness 9 as in embodiment 1 is applied. The unevenness in the subsurface 2 was caused by roughness as a result of rain / frost. The height differences can also be caused by missing or incorrect smoothing. Their height can be up to 5 mm.
Auf der Grundierung 5 ist im Querschnitt die Abdichtungsschicht 4 erkennbar, deren Dicke 8 wiederum etwa 2 mm beträgt. Auf der Abdichtungsschicht 4 ist ein Haftvermittler 6 aufgetragen oder die Oberfläche der Abdichtungsschicht 4 ist abgesandet.On the primer 5, the sealing layer 4 can be seen in cross section, the thickness 8 of which in turn is approximately 2 mm. An adhesion promoter 6 is applied to the sealing layer 4 or the surface of the sealing layer 4 is sanded.
Deutlich ist erkennbar, daß sich die Unebenheiten des Untergrundes 2 bis in die Abdichtungsschicht 4 fortsetzen. Ein Ausgleich der Un¬ ebenheiten findet durch die Verschleißschicht 3 statt, die in hinreichender Dicke 7 auf die Haftvermittlerschicht 6 der Abdichtungsschicht 4 im Kaltverfahren aufgetragen wird. Die Dicke 7 der Verschlei߬ schicht beträgt im Durchschnitt wieder 10 bis 15 mm.It can clearly be seen that the unevenness of the substrate 2 continues into the sealing layer 4. An offset of ¬ Un flatness occurs through the wearing layer 3, which is applied in sufficient thickness 7 to the adhesive layer 6 of the sealant layer 4 in the cold process. The thickness 7 of the wear layer is ¬ mm on average 10 to 15 again.
Fig. 3 zeigt die Ausbildung des Bodenbelages 1 in Verbindung mit einer Seitenwand, beispielsweise einem Schrammbord 10. Die Grundierung 5 wird auch auf die Seitenwand des Schrammbordes 10 aufgebracht. Auch die Abdichtungsschicht 4 folgt dem Verlauf der Seitenwand und der Oberfläche des Schrammbordes bzw. des Gehweges 10. Zwischen der Abdichtungsschicht 4 und der Verschleißschicht 3 ist wieder ein Haftver¬ mittler 6 vorgesehen.FIG. 3 shows the design of the floor covering 1 in connection with a side wall, for example a scrap board 10. The primer 5 is also applied to the side wall of the scrap board 10. Also, the sealing layer 4 follows the shape of the side wall and the surface of Schramm Bordes or the walkway 10 between the sealing layer 4 and the wear layer 3 is again provided an adhesion promoter ¬ medium. 6
Die bogenförmige Ausbildung der hochgezogenen Abdichtungsschicht 11 ist mit einer Kopfversiegelung bzw. einer Schutzschicht 12 ver¬ sehen. Es kann auch ein Signalanstrich aufgebracht sein.The arcuate configuration of the raised sealing layer 11 is seen with a head seal and a protective layer 12 ver ¬. A signal coating can also be applied.
Auf dem Schrammbord 10 bzw. dem Gehweg ist wiederum eine Verschlei߬ schicht 15 aufgetragen. Die vorstehend angegebenen Schichtdicken sind nur beispielsweise genannt. Sie sind abhängig von denjenigen Gegebenheiten in Parkhäusern bzw. Garagen o.dgl., vor allem von der Beschaffenheit der zu sanieren¬ den Bodenbelage. Die Verschleißschicht 3 besteht in bevorzugten Aus¬ führungsbeispielen aus einer Mischung aus Bitumen, Kautschuk und Fasern, wobei das Mischungsverhältnis sich nach den Gegebenheiten richtet. Als Fasern können Mineralfasern, Glasfasern, Metallfasern eingesetzt werden. Der Kautschukanteil richtet sich danach, wie hart oder wie elastisch die Verschleißschicht sein soll. Anstelle von Fasern kann der Verschleißschicht auch ein gitterartiges Gewebe bei¬ gegeben werden.On the curb or the sidewalk 10 is again a wear layer applied ¬ 15th The layer thicknesses specified above are only mentioned for example. They are or the like depending on those circumstances in car parks or garages., Especially on the nature of ¬ to renovate the flooring. In preferred exemplary embodiments, the wear layer 3 consists of a mixture of bitumen, rubber and fibers, the mixing ratio depending on the circumstances. Mineral fibers, glass fibers, metal fibers can be used as fibers. The rubber content depends on how hard or how elastic the wear layer should be. Instead of fibers, a wear-like fabric can also be added to the wear layer .
Von Vorteil ist, wenn die Abdichtungsschicht ein flexibles Epoxyd¬ harz enthält oder aus einer den jeweiligen Erfordernissen angepaßten Mischung aus Epoxydharzen und Polyurethanen besteht. Die Abdichtungs¬ schicht muß in jedem Fall dicht und flexibel sein.It is advantageous if the sealing layer is a flexible epoxy resin ¬ contains or consists of a mixture adapted to the respective requirements of epoxy resins and polyurethanes. The sealing ¬ layer must be dense and flexible in any case.
Die Grundierung besteht in bevorzugten Ausführungsbeispielen bei¬ spielsweise aus einer flüssigen Schicht auf Epoxydharzbasis. Es können auch Polyurethane zum Einsatz kommen. Welche Grundierung im Einzel¬ fall zum Einsatz kommt, hängt davon ab, welche Abstimmungen bezüglich der zu sanierenden Fläche bzw. zum Material der Abdichtungsschicht 4 erfolgen müssen.The primer is in preferred embodiments at ¬ play, of a liquid layer on epoxy resin. Polyurethanes can also be used. Which primer comes case for use in individual ¬ depends, regarding the need to take place to be rehabilitated area or the material of the sealing layer 4 which polls.
Versuche haben ergeben, daß die Verlegung großer Flächen innerhalb eines Tages erfolgen kann und daß die volle Verkehrssicherheit nach drei Tagen erreicht ist. Tests have shown that large areas can be laid within one day and that full traffic safety is achieved after three days.
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Also Published As
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