[go: up one dir, main page]

WO1995028543A1 - Fensterflügelrahmen-hohlprofil und daraus bestehender doppelflügel-fensterrahmen - Google Patents

Fensterflügelrahmen-hohlprofil und daraus bestehender doppelflügel-fensterrahmen Download PDF

Info

Publication number
WO1995028543A1
WO1995028543A1 PCT/DE1994/001379 DE9401379W WO9528543A1 WO 1995028543 A1 WO1995028543 A1 WO 1995028543A1 DE 9401379 W DE9401379 W DE 9401379W WO 9528543 A1 WO9528543 A1 WO 9528543A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
profile
frame
hollow
angled
sash
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE1994/001379
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Albert Alt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pax GmbH
Original Assignee
Pax GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pax GmbH filed Critical Pax GmbH
Priority to DE59408775T priority Critical patent/DE59408775D1/de
Priority to EP95900654A priority patent/EP0833998B1/de
Publication of WO1995028543A1 publication Critical patent/WO1995028543A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/004—Faceplates ; Fixing the faceplates to the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C9/00—Arrangements of simultaneously actuated bolts or other securing devices at well-separated positions on the same wing
    • E05C9/006—Details of bars
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/04—Wing frames not characterised by the manner of movement
    • E06B3/06—Single frames
    • E06B3/08—Constructions depending on the use of specified materials
    • E06B3/20—Constructions depending on the use of specified materials of plastics
    • E06B3/22—Hollow frames
    • E06B3/221—Hollow frames with the frame member having local reinforcements in some parts of its cross-section or with a filled cavity
    • E06B3/222—Hollow frames with the frame member having local reinforcements in some parts of its cross-section or with a filled cavity with internal prefabricated reinforcing section members inserted after manufacturing of the hollow frame
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/30—Coverings, e.g. protecting against weather, for decorative purposes
    • E06B3/301—Coverings, e.g. protecting against weather, for decorative purposes consisting of prefabricated profiled members or glass
    • E06B3/306—Covering plastic frames with metal or plastic profiled members
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B9/00—Lock casings or latch-mechanism casings ; Fastening locks or fasteners or parts thereof to the wing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D15/00—Suspension arrangements for wings
    • E05D15/48—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements
    • E05D15/52—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis
    • E05D15/5205—Suspension arrangements for wings allowing alternative movements for opening about a vertical as well as a horizontal axis with horizontally-extending checks
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/13—Type of wing
    • E05Y2900/148—Windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
    • E06B3/34—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement
    • E06B3/36—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement with a single vertical axis of rotation at one side of the opening, or swinging through the opening
    • E06B3/362—Double winged doors or windows

Definitions

  • the invention relates to a hollow window frame profile, in particular made of plastic, which on the outside has a glazing rebate recess which serves for edging the window pane, and in each case continuously thereafter inwards consists of an outer and inner profile web and an intermediate cavity containing a metallic reinforcement profile Central region and inside has a rebate air region, the width of which is determined by the width of a side fold flap delimiting it on one side minus the width of its sealing edge overlapping the associated frame.
  • Window sash hollow profiles of the above type are generally known, for example according to DE-GM 9 319 617.
  • Such sash frame hollow profiles have sufficient stability and strength, not least due to the fact that they are in the cavity of their Mittelbe - Rich lying metallic reinforcement profile is given.
  • Such reinforcement profiles consist regularly of multi-angled sheet steel, often also in the form of a hollow profile, which requires a comparatively wide cavity in the sash profile.
  • the known sash frame hollow profiles are therefore relatively wide, which means correspondingly smaller windows. Stersterglas inhabit conditional and is also disadvantageous for the overall appearance of the window. Therefore, these previously known casement hollow profiles are unsuitable for style windows, for example.
  • the invention has for its object to improve a window sash hollow profile of the type mentioned in such a way that it can be kept narrower than the previous sash profiles of a comparable type with sufficient or even improved stability.
  • this object is achieved according to the invention in that the central region of the hollow profile is at most twice as wide as its rebate air region. This results in a particularly narrow sash design, which leads to a substantial improvement in the window provided with such sash profiles and in particular also in its appearance. Such narrow profiles can also be used well for style windows.
  • a particularly narrow sash profile configuration is obtained when the cavity located in the central area is almost as narrow as the inner and outer profile web and is largely filled by the reinforcement profile, which is narrow in terms of its wall thickness.
  • the middle region of the casement profile can be kept extremely narrow, namely only a few millimeters wider than the rebate air region, which is about 12 mm in the case of turn-tilt windows provided with such hollow profiles.
  • the reinforcement profile arranged between the inner and outer profile web and lying in close proximity to them brings a substantial increase in stability.
  • an undercut receiving groove for fitting parts is conventionally formed in the inner profile web of the central region.
  • this receiving groove has a simple T-profile, the cavity as well as the metallic, flat sheet-like the reinforcement profile is held at both ends towards the rebate air area and the T-shaped receiving groove is angled and spaced narrowly around.
  • the central region can be made as narrow as possible with sufficient strength, because the receiving groove, which is profiled only in a T-shape, also contributes to this.
  • the cavity and the reinforcement profile located therein can be angled to different widths at both ends, the wider angled end extending into the side fold flaps.
  • the reinforcement profile at its shorter angled end can advantageously be additionally angled by 90 ° in the direction opposite to the receiving groove.
  • a middle frame leg can be fastened to its inner profile web, which has a metallic reinforcement profile and a side fold flap forming an outer stop bar.
  • the reinforcing profile of the middle frame leg can consist of a double-angled steel sheet with a profiled head-like profile, on the nail head of which protrudes beyond the casement profile, a stop bar provided with the latter encompassing a correspondingly undercut receiving groove and forming the side flap is pushed on is.
  • a particularly narrow double-wing frame joint is achieved according to the invention if, on the side of the rebate air region opposite the middle frame leg, the side fold flaps originally present on the two wing frames and facing one another are cut off completely or partially UJ. , 1 on the remaining side fold flap stump of the m; c.tleren obviouslyGr.henkel not supporting wing frame an _en other stop frame still internal stop bar is attached as a correspondingly corrected new side flaps.
  • This can be unusual for double-sash windows in their middle sash joint area narrow, namely up to only 80 mm wide double frame dimensions can be achieved in the wing closed position.
  • FIG. 1 and 2 a vertical and horizontal section through a double casement window provided with fanlight sashes, the casement frame profiles of which are of the type according to the invention
  • FIG. 3 a horizontal section through a window area of natural size consisting of a frame and casement frame
  • FIGS. 6 and 7 horizontal sections through the sash frames opposite one another in double-sash windows
  • FIG. 8 a modified sash frame embodiment which is particularly suitable for the central area on double-sash windows
  • FIG. 9 shows a horizontal section through the central region of a double casement window, which is provided here with partially cut casement frame profiles from FIG. 8.
  • the double-sash window shown in FIGS. 1 and 2 in vertical and horizontal section has a permanently installed frame, which consists of the horizontal upper and lower frame bars 1, 1 'and the two vertical frame bars 1 "," and that in the upper part the window lying cross bar 1 IV , the so-called Loosholz exists. All these frame spars consist of plastic profiles 2 with rectangular profiled metallic reinforcing hollow profiles 3 inserted therein. Between the loosewood 1 IV and the upper cross member 1, the skylight wing 5, which can be opened inwards in the direction 4, is arranged, while between the cross member 1 IV and the lower cross member 1 ', two turn-tilt window sashes 6, 6' are arranged, which according to FIG. Position with their inner casement hollow profiles
  • the window sash hollow profiles 7 used in the windows described above are of the nature shown in FIG. 3 in a natural size. They are made of extruded plastic and have on the outside a glass rebate recess 10 which serves to surround the window panes 9 and then have a central region M inwards, which consists of an inner profile web 11, an outer profile web
  • the rebate air area F which is flanked by the side fold flap S seated on the middle area M with a seal D embedded therein, adjoins the middle area M further inwards.
  • the width-wise dimensions of the central region M are denoted by m, that of the rebate air region F by f, that of the side seam flap S by s and that of the sealing edge D by d.
  • the width m of the central area M is only a few millimeters larger than the width f of the rebate air area F. This narrow construction of the central area is achieved here in that the cavity 14 lying in it is practically as narrow as the inner and is outer profile web 11 and 12 and by the correspondingly narrow steel reinforcement profile in its wall thickness
  • a simple T-shaped receiving groove 15 is formed in the inner profile web 11 and can be used to accommodate a wide variety of fitting parts.
  • this is a correspondingly profiled push rod 16 with a locking bolt 17 seated thereon. These can cooperate with locking parts (not shown) embedded in the groove 18 of the fixed frame 1.
  • the cavity 14 as well as the reinforcement plate 13 located therein extend at both ends towards the rebate air area F and the T-shaped receiving groove is narrow-ended at a distance comprehensively angled, angled at different widths.
  • the casement hollow profile of the type described above differs from conventional hollow profiles of a similar type, above all due to its extremely narrow central region M, whose width m is less than or equal to twice the rebate air width f, ie m ⁇ 2f.
  • the central area is extremely narrow, namely a total of only 15 mm wide.
  • the small width of the simply grooved groove 15 also contributes to this.
  • the casement hollow profile 7 is extremely stable and in particular also torsionally rigid.
  • 4 could represent a vertical section through the upper edge of a window sash frame, a guide rail 20 being inserted into the receiving groove 15 of the inner profile web 11, in which the retaining bolt 22 of an extension arm lies above the push rod 21 and can be displaced to a limited extent is.
  • the guide rail 20 is fastened to the inner profile web 11 by means of a plurality of fastening screws 23 by means of a screw fastening strip 20 ′ formed thereon.
  • a corner deflecting rail 24 is inserted into the receiving groove 15 of the sash frame hollow profile 7 and is also fastened to the inner profile web 11 via a screw fastening bar 24 ′ and fastening screws 23 attached to it.
  • the recess 24 ′′ present in the corner deflecting rail 24 serves in its upper region to accommodate a corner deflecting belt, not shown.
  • Fig. 6 shows the natural representation in
  • Fig. 2 reproduced central impact of the two vertical frame spars opposite each other in the closed position of the double window! ',! ''.
  • Both frame bars are fully identical, but are arranged in mirror image to one another.
  • a central frame leg 25 is also attached in its rebate air area, which in the present case also consists of a plastic hollow profile 26 and contains a metallic reinforcing profile 27 lying therein.
  • this reinforcing profile 27 consists of a steel sheet which is angled essentially in the manner of a P profile and has two layers of angled layers and which, with its widened profile head 27 ', faces the blow bar 25' of the frame leg.
  • this blow bar which at the same time forms the side fold flap 25 ′′ of the middle frame leg 25, there is a dovetail-shaped undercut groove 28 into which a decorative bar 29 covering the frame leg 25 can be inserted.
  • the metallic reinforcement profiles 13 are additionally angled by 90 ° at their shorter angled ends 13 '' 'in the opposite direction to the associated receiving groove 15.
  • greater stability can be achieved and, in particular, the screw fastening possibility for the central frame leg 25 can also be improved, since its fastening screws 25 '' 'can also be additionally screwed into the angled ends 13' '' of the steel reinforcement profiles 13 .
  • Stability is also increased by the deeper angling of the profile head 27 'compared to FIG. 6 and its penetration through the fastening screw 25' ''.
  • FIG. 9 A sash frame hollow profile that is particularly suitable for the central vertical spars of a double-sash window is shown in FIG. Its central area M is just as narrow in relation to its rebate air space F as it used to be.
  • the steel reinforcement profile 13a does not have a double angled end protruding into the side fold flaps S of the sash frame hollow profile 7a. Rather own it here the inner profile web 11 containing the receiving groove 15, the cavity 14 partially encompassing it and the reinforcing profile 13a contained in the latter, an essentially plate-like profile. Since the side fold flap S is not reinforced with metal here, it can be easily separated, for example at positions 30 or 31, so that the double-profile design which is particularly narrow in FIG. 9 results.
  • a likewise very narrow reinforcement profile 32 is screw-fastened, which here simply consists of a head nail-like profile, double-angled steel sheet, on the nail head 32' of which projects beyond the wing frame profile 7a ', one with the latter encompassing the latter , stop bar 33 provided correspondingly undercut receiving groove 33 'is pushed on.
  • the side fold flap S is here partially removed in accordance with the section line 30 in FIG.
  • the condition according to the invention also arises here that the width m of the wing profile center region M is less than twice the rebate air width f. In this way, an extremely narrow frame design can be achieved in the wing joint area of a double casement window, which also has the advantage of great strength and stability.
  • the sash frame hollow profile could in principle also be made of light metal, e.g. Aluminum.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Door And Window Frames Mounted To Openings (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Abstract

Fensterflügelrahmen-Hohlprofil, insbesondere aus Kunststoff, das aussenseitig eine zur Einfassung der Fensterscheibe dienende Glasfalz-Aussparung (G), daran jeweils fortlaufend nach innen anschliessend einen aus einem äusseren und inneren Profilsteg (12 bzw. 11) sowie einem dazwischenliegenden, ein metallisches Verstärkungsprofil (13) enthaltenden Hohlraum (14) bestehenden Mittelbereich (M) und innen einen Falzluftbereich (F) aufweist, dessen Breite (f) durch die Breite (s) eines ihn einseitig begrenzenden Seitenfalzlappens (S) abzüglich der Breite (d) seines den zugehörigen Blendrahmen überlappenden Dichtungsrandes (D) bestimmt ist. Um ein Fensterflügelrahmen-Hohlprofil dahingehend zu verbessern, dass es bei hinreichender oder sogar noch verbesserter Stabilität schmaler als die bisherigen Flügelrahmenprofile vergleichbarer Art gehalten werden kann, wird es so ausgebildet, dass der Mittelbereich (M) des Hohlprofils höchstens doppelt so breit wie sein Falzluftbereich (F) ist.

Description

Fensterflüσelrahmen-Hohlprofil und daraus bestehender Doppelflüσel-Fensterrahmen
Die Erfindung betrifft ein Fensterflügelrahmen-Hohlpro¬ fil, insbesondere aus Kunststoff, das außenseitig eine zur Einfassung der Fensterscheibe dienende Glasfalz-Aussparung, daran jeweils fortlaufend nach innen anschließend einen aus einem äußeren und inneren Profilsteg sowie einem dazwischen liegenden, ein metallisches Verstärkungsprofil enthaltenden Hohlraum bestehenden Mittelbereich und innen einen Falzluft- bereich aufweist, dessen Breite durch die Breite eines ihn einseitig begrenzenden Seitenfalzlappens abzüglich der Breite seines den zugehörigen Blendrahmen überlappenden Dichtungs¬ randes bestimmt ist.
Fensterflügelrahmen-Hohlprofile obiger Art sind allge¬ mein bekannt, beispielsweise nach dem DE-GM 9 319 617. Solche Flügelrahmen-Hohlprofile besitzen trotz ihrer Kunst¬ stoff-Beschaffenheit eine hinreichende Stabilität und Festig¬ keit, die nicht zuletzt durch das im Hohlraum ihrer Mittelbe- reiche liegende metallische Verstärkungsprofil gegeben ist. Solche Verstärkungsprofile bestehen regelmäßig aus mehrfach abgewinkeltem Stahlblech, vielfach auch in Hohlprofil-Form, das einen vergleichsweise breiten Hohlraum im Flügelrahmen¬ profil erfordert. Die bekannten Flügelrahmen-Hohlprofile sind daher verhältnismäßig breit, was entsprechend kleinere Fen- sterglasflächen bedingt und auch für das Aussehen des Fen¬ sters insgesamt nachteilig ist. Daher sind diese vorbekannten Flügelrahmen-Hohlprofile beispielsweise auch für Stilfenster ungeeignet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fenster¬ flügelrahmen-Hohlprofil der eingangs erwähnten Gattung dahin¬ gehend zu verbessern, daß es bei hinreichender oder sogar noch verbesserter Stabilität schmaler als die bisherigen Flü- gelrahmenprofile vergleichbarer Art gehalten werden kann.
Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Fensterflügelrah¬ men-Hohlprofil der eingangs genannten Art erfindungsgemäß da¬ durch gelöst, daß der Mittelbereich des Hohlprofils höchstens doppelt so breit wie sein Falzluftbereich ist. Dadurch kommt man zu einer besonders schmalen Flügelrahmen-Bauart, die zu einer wesentlichen Verbesserung des mit solchen Flügelrahmen¬ profilen versehenen Fensters und insbesondere auch seines Aussehens führt. Auch für Stilfenster sind solche Schmalpro- file gut zu gebrauchen.
Zu einer besonders schmalen Flügelrahmenprofil-Beschaf¬ fenheit kommt man, wenn der im Mittelbereich liegende Hohl¬ raum nahezu gleich schmal wie der innere und äußere Profil- steg ist und durch das in seiner Wandstärke entsprechend schmale Verstärkungsprofil weitestgehend ausgefüllt ist. Hierdurch kann der Mittelbereich des Flügelrahmenprofils äu¬ ßerst schmal gehalten werden, nämlich nur noch wenige Milli¬ meter breiter als der Falzluftbereich, der bei mit solchen Hohlprofilen versehenen Dreh-Kipp-Fenstern etwa 12 mm be¬ trägt. Zugleich bringt das zwischen dem- inneren und äußeren Profilsteg angeordnete, in enger Nachbarschaft zu ihnen lie¬ gende Verstärkungsprofil einen wesentlichen Stabilitätszu¬ wachs.
Im inneren Profilsteg des Mittelbereichs ist herkömmli¬ cherweise eine hinterschnittene Aufnahmenut für Beschlagteile eingeformt. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung besitzt diese Aufnahmenut ein einfaches T-Profil, wobei der Hohlraum wie auch das darin liegende metallische, flachblechartig ge- haltene Verstärkungsprofil beidendig zum Falzluftbereich hin und die T-förmige Aufnahmenut mit Abstand schmalendig umgrei¬ fend abgewinkelt verlaufen. Hierdurch kann bei hinreichender Festigkeit der Mittelbereich so schmal wie möglich gemacht werden, weil auch die nur einfach T-förmig profilierte Auf¬ nahmenut dazu beiträgt.
Weiterhin können der Hohlraum und das darin liegende Verstärkungsprofil beidendig unterschiedlich breit abgewin- kelt verlaufen, wobei das breitere abgewinkelte Ende sich bis in den Seitenfalzlappen erstrecken kann. Dabei kann das Ver¬ stärkungsprofil an seinem kürzer abgewinkelten Ende vorteil¬ haft noch um 90° in zur Aufnahmenut entgegengesetzter Rich¬ tung zusätzlich abgewinkelt sein.
Die vorbeschriebenen Hohlprofile können ohne weiteres auch zum Aufbau eines Doppelflügel-Fensterrahmens verwendet werden. In diesem Fall kann im Falzluftbereich des einen der beiden sich in der geschlossenen Stellung des Fensters gegen- überliegenden Hohlprofile an dessen innerem Profilsteg ein mittlerer Rahmenschenkel befestigt sein, der ein metallisches Verstärkungsprofil sowie einen eine äußere Anschlagleiste bildenden Seitenfalzlappen besitzt. Hierfür kann das Verstär¬ kungsprofil des mittleren Rahmenschenkels aus einem kopfna- gelartig profilierten, doppellagig abgewinkelten Stahlblech bestehen, auf dessen über das Flügelrahmenprofil hinausragen¬ den Nagelkopf eine mit einer letzteren umgreifenden, entspre¬ chend hinterschnittenen Aufnahmenut versehene, den Seiten¬ falzlappen bildende Anschlagleiste aufgeschoben ist. Zu einem besonders schmal bauenden Doppelflügelrahmenstoß kommt man erfindungsgemäß dann, wenn auf der dem mittleren Rahmenschen¬ kel gegenüberliegenden Seite des Falzluftbereichs die an den beiden Flügelrahmen ursprünglich vorhandenen, aufeinander zu weisenden Seitenfalzlappen ganz oder teilweise abgeschnitten werden UJ. ,1 auf dem zurückbleibenden Seitenfalzlappenstumpf des den m; c.tleren RahmenGr.henkel nicht tragenden Flügelrah¬ mens eine _en anderen Flügelrahmen noch übergreifende innere Anschlagleiste als entsprechend korrigierter neuer Seiten¬ falzlappen befestigt ist. Hierdurch können bei Doppelflügel- fenstern in deren mittlerem Flügel-Stoßbereich ungewöhnlich schmale, nämlich bis zu nur noch 80 mm breite Doppel-Rahmen¬ abmessungen in der Flügelschließstellung erzielt werden.
Weitere Merkmale nach der Erfindung sind Gegenstand wei- terer Unteransprüche und werden nachstehend anhand mehrerer in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele beschrie¬ ben. In den Zeichnungen zeigen
Fig.l und 2 einen senkrechten und horizontalen Schnitt durch ein mit Oberlichtflügeln versehenes Doppel flügelfenster, dessen Flügelrahmenprofile von er¬ findungsgemäßer Bauart sind, Fig.3 einen horizontalen Schnitt durch einen aus Blend rahmen und Flügelrahmen bestehenden Fensterbereich natürlicher Größe,
Fig.4 und 5 senkrechte Schnitte durch zwei obere Fen¬ sterbereiche, Fig.6 und 7 Horizontalschnitte durch die sich bei Dop pelflügelfenstern gegenüberliegenden Flügelrahmen, Fig.8 eine abgewandelte, speziell für den Mittelbereich an Doppelflügel-Fenstern geeignete Flügelrahmen- Ausführungsform und Fig.9 einen Horizontalschnitt durch den Mittelbereich eines Doppelflügelfensters, das hier mit teilweise abgeschnittenen Flügelrahmenprofilen der Fig.8 versehen ist.
Das in den Fig.l und 2 in senkrechtem sowie horizontalem Schnitt wiedergegebene Doppelflügelfenster besitzt einen fest eingebauten Rahmen, der aus den horizontalen oberen und unte¬ ren Rahmenholmen 1,1' sowie den beiden senkrecht verlaufenden Rahmenholmen l", " und dem im oberen Teil des Fensters liegenden Querholm 1IV, dem sogenannten Loosholz besteht. All diese Rahmenholme bestehen aus Kunststoffprofilen 2 mit darin eingesetzten, rechteckig profilierten metallischen Verstär¬ kungshohlprofilen 3. Zwischen dem Loosholz 1IV und dem oberen Querholm 1 ist der nach innen in Richtung 4 zu öffnende Ober¬ lichtflügel 5 angeordnet, während zwischen dem Querholm 1IV und dem unteren Querholm 1' zwei Dreh-Kipp-Fensterflügel 6,6' angeordnet sind, die gemäß Fig.2 in ihrer beiderlei Schließ- Stellung mit ihren innen liegenden Flügelrahmen-Hohlprofilen
7 und dem mit einem der beiden Hohlprofile 7 fest verbun¬ denen, mittleren Rahmenschenkel 8 fenstermittig abdichtend zusammenstoßen.
Die bei den vorbeschriebenen Fenstern verwendeten Fen¬ sterflügelrahmen-Hohlprofile 7 sind von der in Fig.3 in na¬ türlicher Größe wiedergegebenen Beschaffenheit. Sie bestehen aus extrudiertem Kunststoff und besitzen außenseitig eine zur Einfassung der Fensterscheiben 9 dienende Glasfalzaussparung 10 und daran nach innen anschließend einen Mittelbereich M, der aus einem inneren Profilsteg 11, einem äußeren Profilsteg
12 und einem dazwischen liegenden, mit einem metallischen Verstärkungsprofil 13 versehenen Hohlraum 14 besteht. An den Mittelbereich M schließt sich weiter nach innen der Falzluft¬ bereich F an, der von dem auf dem Mittelbereich M sitzenden Seitenfalzlappen S mit darin eingebetteter Dichtung D flan¬ kiert ist. Die breitenmäßigen Abmessungen des Mittelbereichs M sind mit m, die des Falzluftbereichs F mit f, die des Sei- tenfalzlappens S mit s und die des Dichtungsrandes D mit d bezeichnet. Hiernach bestimmt sich also die Breite f des Falzluftbereichs F zu f=s-d. Die Breite m des Mittelbereichs M ist, wie Fig.3 zeigt, nur um wenige Millimeter größer als die Breite f des Falzluftbereichs F. Diese Schmalbauart des Mittelbereichs wird hier dadurch erreicht, daß der in ihm liegende Hohlraum 14 praktisch gleich schmal wie der innere und äußere Profilsteg 11 bzw. 12 ist und durch das in seiner Wandstärke entsprechend schmale stählerne Verstärkungsprofil
13 weitestgehend ausgefüllt ist.
In den inneren Profilsteg 11 ist eine ein einfaches T-Profil aufweisende Aufnahmenut 15 eingeformt, die zur Auf¬ nahme verschiedenartigster Beschlagteile dienen kann. Im vor¬ liegenden Fall handelt es sich dabei um eine entsprechend profilierte Schubstange 16 mit auf ihr sitzendem Verriege¬ lungsbolzen 17. Diese können mit in der Nut 18 des Festrah¬ mens 1 eingebetteten, nicht dargestellten Schließteilen zu¬ sammenwirken. Der Hohlraum 14 wie auch das darin liegende Verstärkungsblech 13 verlaufen beidendig zum Falzluftbereich F hin und die T-förmige Aufnahmenut mit Abstand schmalendig umgreifend abgewinkelt, und zwar unterschiedlich breit abge¬ winkelt. Dabei erstreckt sich das breiter abgewinkelte, dop¬ pelt gefaltete Ende 13 ' bis in den Seitenfalzlappen S hinein, während das das kürzer abgewinkelte Ende 13 ' ' des Verstär- kungsblechs 13 aufnehmende abgewinkelte Hohlraumende 14 ' als Schraubbereich ausgebildet ist und dazu durch eine beidseitig schmale Extrusionsfreiräume freilassende Schraubrippe 19 teilweise ausgefüllt ist.
Das Flügelrahmen-Hohlprofil der vorbeschriebenen Art un¬ terscheidet sich von herkömmlichen Hohlprofilen ähnlicher Art, vor allem durch seinen überaus schmalen Mittelbereich M, dessen Breite m kleiner oder gleich dem Doppelten der Falz¬ luftbreite f ist, also m≤2f. Im vorliegenden Fall ist der Mittelbereich extrem schmal, nämlich insgesamt nur 15 mm breit. Dazu trägt auch die geringe Breite der einfach T-förmig profilierten Aufnahmenut 15 bei. Trotz seiner Schmalbauweise ist das Flügelrahmen- Hohlprofil 7 von großer Stabilität und insbesondere auch Torsionssteifigkeit.
Vorteilhafte Einbau- und Verwendungsbeispiele des neuen Flügelrahmen-Hohlprofils sind in den Fig.4 bis 6 dargestellt. So könnte Fig.4 einen Vertikalschnitt durch die Oberkante ei¬ nes Fensterflügelrahmens darstellen, wobei in die Aufnahmenut 15 des inneren Profilstegs 11 eine Führungsschiene 20 einge¬ setzt ist, in der oberhalb der Schubstange 21 liegend der Haltebolzen 22 eines Ausstellarmes begrenzt verschieblich ge¬ führt ist. Die Führungsschiene 20 ist über eine an ihr ange¬ formte Schraubbefestigungsleiste 20' auf dem inneren Profil- steg 11 mittels mehrerer Befestigungsschrauben 23 befestigt.
Im Falle der Fig.5 ist in die Aufnahmenut 15 des Flügel¬ rahmen-Hohlprofils 7 eine Eckumlenkschiene 24 eingesetzt und gleichfalls über eine an ihr sitzende Schraubbefestigungslei- ste 24 ' und Befestigungsschrauben 23 auf dem inneren Profil¬ steg 11 befestigt. Die in der Eckumlenkschiene 24 vorhandene Aussparung 24 ' ' dient in ihrem oberen Bereich zur Aufnahme eines nicht dargestellten Eckumlenkbandes. Die Fig.6 zeigt in natürlicher Darstellung den schon in
Fig.2 wiedergegebenen mittigen Stoß der beiden sich in der Schließstellung des Doppelfensters gegenüberliegenden verti¬ kalen Rahmenholme ! ' , ! ' ' . Beide Rahmenholme sind voll iden- tisch ausgebildet, aber spiegelbildlich zueinander angeord¬ net. An dem Flügelrahmenholm 7' ist hier in dessen Falzluft¬ bereich noch ein mittlerer Rahmenschenkel 25 befestigt, der im vorliegenden Falle auch aus einem Kunststoffhohlprofil 26 besteht und ein darin einliegendes metallisches Verstärkungs- profil 27 enthält. Dieses Verstärkungsprofil 27 besteht im vorliegenden Falle aus einem im wesentlichen P-profilartig doppellagig abgewinkelten Stahlblech, das mit seinem verbrei¬ terten Profilkopf 27' der Schlagleiste 25' des Rahmenschen¬ kels zugewandt liegt. In dieser Schlagleiste, die zugleich den Seitenfalzlappen 25'' des mittleren Rahmenschenkels 25 bildet, befindet sich eine Schwalbenschwanzförmig hinter- schnittene Aufnahmenut 28, in die eine den Rahmenschenkel 25 abdeckende Zierleiste 29 eingeschoben werden kann.
Bei der in Fig.7 dargestellten Ausführungsform sind die metallischen Verstärkungsprofile 13 an ihren kürzer abgewin¬ kelten Enden 13''' noch zusätzlich um 90° in zur zugehörigen Aufnahmenut 15 entgegengesetzter Richtung abgewinkelt sind. Hierdurch kann noch eine größere Stabilität erzielt und ins- besondere auch die Schraubbefestigungsmöglichkeit für den mittleren Rahmenschenkel 25 noch verbessert werden, da dessen Befestigungsschrauben 25''' auch noch zusätzlich in den abge¬ winkelten Enden 13''' der stählernen Verstärkungsprofile 13 eingeschraubt werden können. Stabilitätserhöhend ist auch die hier gegenüber Fig.6 tiefergehende Abwinklung des Profilkopfs 27' und dessen dadurch ermöglichte Durchdringung durch die Befestigungsschraube 25 ' ' ' .
Ein besonders für die mittigen vertikalen Holme eines Doppelflügelfensters geeignetes Flügelrahmen-Hohlprofil ist in Fig.8 dargestellt. Sein Mittelbereich M ist in Bezug auf seinen Falzluftraum F ebenso schmal wie früher ausgebildet. Das stählerne Verstärkungsprofil 13a besitzt hier aber kein in den Seitenfalzlappen S des Flügelrahmenhohlprofils 7a hin- einragendes doppelt abgewinkeltes Ende. Vielmehr besitzen hier der die Aufnahmenut 15 enthaltende innere Profilsteg 11, der ihn teilweise umgreifende Hohlraum 14 und das in letzte¬ rem enthaltene Verstärkungsprofil 13a ein im wesentlichen tellerartiges Profil. Da der Seitenfalzlappen S hier metal- lisch nicht verstärkt ist, kann er mühelos z.B. an den Stel¬ len 30 bzw. 31 abgetrennt werden, so daß sich die in Fig.9 besonders schmale Doppelprofil- Bauart ergibt. Hier ist auf dem linken Flügelrahmen-Hohlprofil 7a' ein gleichfalls sehr schmal gehaltenes Verstärkungsprofil 32 schraubbefestigt, das hier einfach aus einem kopfnagelartig profilierten, doppella¬ gig abgewinkelten Stahlblech besteht, auf dessen über das Flügelrahmenprofil 7a' hinausragenden Nagelkopf 32' eine mit einer letzteren umgreifenden, entsprechend hinterschnittenen Aufnahmenut 33' versehene Anschlagleiste 33 aufgeschoben ist. Auf der dem mittleren Rahmenschenkel 32 diagonal gegenüber¬ liegenden Seite des Falzluftbereichs ist hier der Seitenfalz¬ lappen S entsprechend der Schnittlinie 30 in Fig.8 teilweise entfernt und auf dem zurückbleibenden Seitenfalzlappenstumpf S ' des den mittleren Rahmenschenkel nicht tragenden Flügel- rahmens 7a'' eine den anderen Flügelrahmen 7a' noch übergrei¬ fende, innere Anschlagleiste 34 als entsprechend korrigierter neuer Seitenfalzlappen befestigt. Der an der gegenüberliegen¬ den Ecke des anderen Flügelrahmens 7a' liegende Seitenfalz¬ lappen S ist hier an der in Fig.8 dargestellten Schnittstelle 31 vollständig entfernt worden. Insgesamt ergibt sich auch hier die erfindungsgemäße Bedingung, daß die Breite m des Flügelprofil-Mittelbereichs M kleiner als das Doppelte der Falzluftbreite f ist. Auf diese Weise ist eine extrem schmale Rahmen-Bauart im Flügelstoßbereich eines Doppelflügelfensters zu erreichen, die noch dazu den Vorteil großer Festigkeit und Stabilität besitzt.
Es versteht sich, daß im Rahmen der vorliegenden Erfin¬ dung noch mancherlei Abwandlungen möglich sind. So könnte das Flügelrahmen-Hohlprofil unter Beibehalt seiner äußerst schma¬ len Bauweise statt aus Kunststoff grundsätzlich auch aus Leichtmetall, z.B. Aluminium bestehen.

Claims

Ansprüche :
1. Fensterflügelrahmen-Hohlprofil, insbesondere aus Kunst- Stoff, das außenseitig eine zur Einfassung der Fenster¬ scheibe dienende Glasfalz-Aussparung (G) , daran jeweils fortlaufend nach innen anschließend einen aus einem äu¬ ßeren und inneren Profilsteg (12 bzw. 11) sowie einem dazwischen liegenden, ein metallisches Verstärkungspro- fil (13) enthaltenden Hohlraum (14) bestehenden Mittel¬ bereich (M) und innen einen Falzluftbereich (F) auf¬ weist, dessen Breite (f) durch die Breite (s) eines ihn einseitig begrenzenden Seitenfalzlappens (S) abzüglich der Breite (d) seines den zugehörigen Blendrahmen über- läppenden Dichtungsrandes (D) bestimmt ist, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß der Mittelbereich (M) des Hohlprofils höchstens doppelt so breit wie sein Falzluftbereich (F) ist.
2. Hohlprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der im Mittelbereich (M) liegende Hohlraum (14) nahezu gleich schmal wie der innere und äußere Profilsteg (11 bzw. 12) ist und durch das in seiner Wandstärke entspre¬ chend schmale Verstärkungsprofil (13) weitestgehend aus- gefüllt ist.
3. Hohlprofil nach Anspruch 2, mit einer in den inneren Profilsteg des Mittelbereichs (M) eingeformten hinter- schnittenen Aufnahmenut für Beschlagteile, dadurch ge- kennzeichnet, daß die Aufnahmenut (15) ein einfaches
T-Profil besitzt und der Hohlraum (14) wie auch das darin liegende metallische, flachblechartig gehaltene
Verstärkungsprofil (13) beidendig zum Falzluftbereich
(F) hin und die T-förmige Aufnahmenut (15) mit Abstand schmalendig umgreifend abgewinkelt verlaufen.
4. Hohlprofil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum (14) und das darin liegende Verstärkungs¬ profil (13) beidendig unterschiedlich breit abgewinkelt verlaufen, wobei das breitere abgewinkelte Ende (13') sich bis in den Seitenfalzlappen (S) erstreckt
(z.B. ig.3) .
5. Hohlprofil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das flachblechartige Verstärkungsprofil (13) an seinem in den Seitenfalzlappen (S) hineinragenden Ende (13') doppellagig abgewinkelt ist.
6. Hohlprofil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das das kürzer abgewinkelte Ende (13'') des Verstär¬ kungsblechs (13) aufnehmende abgewinkelte Hohlraumende (14') als Schraubbereich ausgebildet und dazu durch eine beidseitig schmale Extrusionsfreiräume freilassende Schraubrippe (19) teilweise ausgefüllt ist (z.B.Fig.3) .
7. Hohlprofil nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstärkungsprofil (13) an seinem kürzer abgewinkel¬ ten Ende (13'') zum Verschrauben metallischer Beschlag¬ teile um 90° in zur Aufnahmenut entgegengesetzter Rich- tung zusätzlich abgewinkelt ist (Fig.7) .
8. Hohlprofil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der die Aufnahmenut (15) enthaltende innere Profilsteg (11), der ihn teilweise umgreifende Hohlraum (14) und das in letzterem enthaltene Verstärkungsprofil (13a) ein im wesentlichen tellerartiges Profil besitzen (Fig.8) .
9. Hohlprofil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die in die T-förmig profilierte Aufnahmenut (15) einge- setzten Beschlagteile, wie z.B. eine Schubstangenfüh¬ rungsschiene (20) oder eine Eckumlenkungsschiene (24) , mit einem entsprechend profilierten Einsteckbereich ver¬ sehen und über eine daran seitlich angeformte Schraubbe- festigungsleiste (20' bzw. 24') auf dem inneren Profil- steg (11) zu befestigen sind (Fig.4, 5) .
10. Ein aus Hohlprofilen nach einem der Ansprüche 1 bis 9 bestehender Doppelflügel-Fensterrahmen, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß im Falzluftbereich des einen der beiden sich in der geschlossenen Stellung des Fensters gegen- überliegenden Hohlprofile (z.B. 7 ',7a') an dessen inne¬ rem Profilsteg (11) ein mittlerer Rahmenschenkel (25 bzw. 32) befestigt ist, der ein metallisches Verstär¬ kungsprofil (27 bzw. 32) sowie einen eine äußere An- schlagleiste bildenden Seitenfalzlappen (25'' bzw. 33) besitzt (Fig.6,7 und 9).
11. Doppelflügel-Fensterrahmen nach Anspruch 10, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß das Verstärkungsprofil (13a) des mitt- leren Rahmenschenkels (32) aus einem kopfnagelartig pro¬ filierten, doppellagig abgewinkelten Stahlblech besteht, auf dessen über das Flügelrahmenprofil (7a') hinausra¬ genden Nagelkopf (32') eine mit einer letzteren umgrei¬ fenden, entsprechend hinterschnittenen Aufnahmenut (33') versehene, den Seitenfalzlappen bildende Anschlagleiste (33) aufgeschoben ist (Fig.9).
12. Doppelflügel-Fensterrahmen nach Anspruch 11, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß auf der dem mittleren Rahmenschenkel (32) gegenüberliegenden Seite des Falzluftbereichs die an den beiden Flügelrahmen (7a',7a'') ursprünglich vor¬ handenen, aufeinander zu weisenden Seitenfalzlappen (S) ganz oder teilweise abgeschnitten sind und auf dem zu¬ rückbleibenden Seitenfalzlappenstumpf (Sv) des den mitt- leren Rahmenschenkel (32) nicht tragenden Flügelrahmens (7a'') eine den anderen Flügelrahmen (7a') noch über¬ greifende innere Anschlagleiste (34) als entsprechend korrigierter neuer Seitenfalzlappen befestigt ist (Fig.9) .
13 . Doppelflügelrahmen nach Anspruch 10 , dadurch gekenn¬ zeichnet, daß der mittlere Rahmenschenkel (25) aus einem schmalen, gleichfalls mit einem metallischen Verstär¬ kungsprofil (27 ) versehenen Hohlprofi l besteht , das einen eine Schl agleiste bi ldenden Seitenfal zlappen
(25 ' ' ) aufweist und zusammen mit diesem einen gemeinsa¬ men Falzluftbereich beider Hohlprofi le ( 7 a ' , 7a ' ' ) um¬ grenzt (Fig . 6 , 7 ) .
14. Doppelflügelrahmen nach Anspruch 13, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß das im mittleren Rahmenschenkel (25) lie¬ gende Verstärkungsprofil (27) aus im wesentlichen P-profilartig doppellagig abgewinkeltem Stahlblech be- steht, das mit seinem verbreiterten Profilkopf (27') der Schlagleiste (25') des Rahmenschenkels (25) zugewandt liegt.
15. Doppelflügelrahmen nach Anspruch 13, dadurch gekenn- zeichnet, daß in dem Seitenfalzlappen (25'') des mittle¬ ren Rahmenschenkels (25) eine Schwalbenschwanzförmig hinterschnittene Aufnahmenut (28) und eine darin einge¬ schobene, den Rahmenschenkel (25) abdeckende Zierleiste (29) vorhanden ist.
PCT/DE1994/001379 1994-04-14 1994-11-22 Fensterflügelrahmen-hohlprofil und daraus bestehender doppelflügel-fensterrahmen Ceased WO1995028543A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE59408775T DE59408775D1 (de) 1994-04-14 1994-11-22 Fensterflügelrahmen-hohlprofil und daraus bestehender doppelflügel-fensterrahmen
EP95900654A EP0833998B1 (de) 1994-04-14 1994-11-22 Fensterflügelrahmen-hohlprofil und daraus bestehender doppelflügel-fensterrahmen

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9406202U DE9406202U1 (de) 1994-04-14 1994-04-14 Fensterflügelrahmen-Hohlprofil und daraus bestehender Doppelflügel-Fensterrahmen
DEG9406202.1U 1994-04-14

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1995028543A1 true WO1995028543A1 (de) 1995-10-26

Family

ID=6907321

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE1994/001379 Ceased WO1995028543A1 (de) 1994-04-14 1994-11-22 Fensterflügelrahmen-hohlprofil und daraus bestehender doppelflügel-fensterrahmen

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP0833998B1 (de)
AT (1) ATE184955T1 (de)
DE (3) DE9406202U1 (de)
WO (1) WO1995028543A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE29705292U1 (de) * 1997-03-25 1997-06-05 Gayko, Klaus, 57555 Mudersbach Befestigung von Beschlägen an Fenstern oder Türen
EP0834638A3 (de) * 1996-10-01 2000-09-20 Joris Georges Mertens Befestigung eines Schliess- und/oder Anschlagprofiles bei Fenster, Türen oder dgl.
EP1559856A1 (de) * 2004-01-27 2005-08-03 Roto Frank Ag Fenster, Tür oder dergleichen sowie Flügelrahmenprofil und Stulpschienenbeschlag hierfür
FR2880056A1 (fr) * 2004-04-14 2006-06-30 Veka Sa Procede et dispositif pour la realisation de portes ou fenetres vitrees
CN108612435A (zh) * 2018-06-28 2018-10-02 苗彤 易于玻璃内装的、纱窗一体化的安全型窗框结构及平开窗

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19609183A1 (de) * 1996-03-09 1997-09-11 Huels Troisdorf Profilleiste für ein Stulpflügelfenster
DE19809691A1 (de) * 1998-03-06 1999-09-09 Niemann Falzabdeckleiste eines Tür- oder Fensterrahmens
DE10258694A1 (de) * 2002-12-16 2004-07-08 Veka Ag Flügelprofil für Fenster und Türen mit Aufnahmekanal für Zusatzelemente
PL232521B1 (pl) * 2014-07-15 2019-06-28 Oknoplast Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia Wzmocniony profil do ram skrzydeł i zestaw profili do ram ościeżnic i ram skrzydeł

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3327547A1 (de) * 1983-07-30 1985-02-14 Gebr. Grotemeyer GmbH & Co, 4401 Altenberge Kunststoffhohlprofil fuer fenster, tueren od. dgl.
GB2259934A (en) * 1991-08-20 1993-03-31 Scholes Ernest M H Reinforced uPVC component

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL8300795A (nl) * 1983-03-03 1984-10-01 Wavin Bv Stijl voor een raamwerk alsmede samenstel van deze stijlen.
FR2670241B1 (fr) * 1990-12-06 1997-10-31 Veka Sa Profiles de fenetre a deux vantaux.
FR2693761B1 (fr) * 1992-07-01 1996-08-23 Oxxo Fenetre a deux vantaux fabriquee par assemblage de profiles.
DE9319617U1 (de) * 1993-12-20 1994-03-17 PaX GmbH, 55218 Ingelheim Treibstangengetriebe für Dreh- und/oder Kippfenster

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3327547A1 (de) * 1983-07-30 1985-02-14 Gebr. Grotemeyer GmbH & Co, 4401 Altenberge Kunststoffhohlprofil fuer fenster, tueren od. dgl.
GB2259934A (en) * 1991-08-20 1993-03-31 Scholes Ernest M H Reinforced uPVC component

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
G. KNAPPKE: "Neues und Bewährtes auf dem Fenstermarkt", KUNSTSTOFFE IM BAU, vol. 17, no. 3, 1982, MUNCHEN DE, pages 158 - 163 *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0834638A3 (de) * 1996-10-01 2000-09-20 Joris Georges Mertens Befestigung eines Schliess- und/oder Anschlagprofiles bei Fenster, Türen oder dgl.
DE29705292U1 (de) * 1997-03-25 1997-06-05 Gayko, Klaus, 57555 Mudersbach Befestigung von Beschlägen an Fenstern oder Türen
EP1559856A1 (de) * 2004-01-27 2005-08-03 Roto Frank Ag Fenster, Tür oder dergleichen sowie Flügelrahmenprofil und Stulpschienenbeschlag hierfür
FR2880056A1 (fr) * 2004-04-14 2006-06-30 Veka Sa Procede et dispositif pour la realisation de portes ou fenetres vitrees
CN108612435A (zh) * 2018-06-28 2018-10-02 苗彤 易于玻璃内装的、纱窗一体化的安全型窗框结构及平开窗

Also Published As

Publication number Publication date
DE4439234C1 (de) 1995-12-14
DE59408775D1 (de) 1999-10-28
ATE184955T1 (de) 1999-10-15
EP0833998A1 (de) 1998-04-08
DE9406202U1 (de) 1994-07-14
EP0833998B1 (de) 1999-09-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0298354B1 (de) Kunststoffrahmen für Fenster, Türen od. dgl.
DE4439234C1 (de) Fenster, insbesondere aus Kunststoff, bestehend aus Flügelrahmen-Hohlprofilen und Blendrahmen
DE202022104654U1 (de) Profilanordnung eines Fensters oder einer Tür mit einem Flügelprofil, insbesondere einem Schiebeflügelprofil
EP3543450B1 (de) Hebeschiebetür-/schiebetür-profilsystem
DE29505825U1 (de) Sicherungsvorrichtung für Fenster und Türen mit Blend- und Flügelrahmen
DE2848611C2 (de)
DE4103471C2 (de) Ausbauprofil
DE202008011056U1 (de) Gebäudefenster oder Gebäudetür sowie Stulpausgleichsteil zur Verwendung bei einem Gebäudefenster oder einer Gebäudetür
DE10054029A1 (de) Tür- oder Fensterflügel mit verbessertem Einbruchschutz
DE9204636U1 (de) Sicherheits-Leichtmetall-Rahmenprofilsystem
DE69612538T2 (de) Flügelrahmen für Doppelflügelfenster
DE2219268A1 (de) Bausatz aus aneinander angepassten profilen zur herstellung von blend- und fluegelrahmen fuer fenster, tueren od.dgl
EP1580374B1 (de) Fenster oder Tür
EP2072744B1 (de) Zargenprofil für eine Hebe-Schiebetür
EP0769604A1 (de) Kunststoffhohlprofil für ein Fenster oder eine Tür
DE102014103650A1 (de) Verfahren sowie Profilsystem zur Herstellung von Gebäudefenstern, Gebäudetüren
DE19622725C2 (de) Gebäudefenster und/oder Gebäudefenstertür
DE3700202C2 (de)
DE4447584A1 (de) Fenster
EP2362047B1 (de) Hebe-Schiebe-Tür oder Hebe-Schiebe-Fenster
EP3643870B1 (de) Brandabschluss
EP1304444B1 (de) Tür-oder Fensterelement zum Einsatz in Wandausschnitte
DE202018006686U1 (de) Brandabschluss
DE2500589A1 (de) Kantenverschluss fuer zweifluegelige fenster und tueren ohne mittelsteg
DE102008058106A1 (de) Gebäudetür

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): CN CZ PL

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE

DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1995900654

Country of ref document: EP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 1995900654

Country of ref document: EP

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 1995900654

Country of ref document: EP