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WO1993017468A1 - Kontaktfeder mit einer als überfeder ausgebildeten rasthülse - Google Patents

Kontaktfeder mit einer als überfeder ausgebildeten rasthülse Download PDF

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Publication number
WO1993017468A1
WO1993017468A1 PCT/DE1992/000776 DE9200776W WO9317468A1 WO 1993017468 A1 WO1993017468 A1 WO 1993017468A1 DE 9200776 W DE9200776 W DE 9200776W WO 9317468 A1 WO9317468 A1 WO 9317468A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
spring
locking sleeve
contact
contact spring
longitudinal direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
PCT/DE1992/000776
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Josef Breitschaft
Jacques Pauw De
Artur Wohlfart
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Siemens Corp
Original Assignee
Siemens AG
Siemens Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG, Siemens Corp filed Critical Siemens AG
Priority to EP92919199A priority Critical patent/EP0628219B1/de
Priority to DE59204449T priority patent/DE59204449D1/de
Priority to JP5514425A priority patent/JPH0760716B2/ja
Priority to KR1019940702950A priority patent/KR100261914B1/ko
Publication of WO1993017468A1 publication Critical patent/WO1993017468A1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Ceased legal-status Critical Current

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/64—Means for preventing incorrect coupling
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H01R13/15—Pins, blades or sockets having separate spring member for producing or increasing contact pressure
    • H01R13/18—Pins, blades or sockets having separate spring member for producing or increasing contact pressure with the spring member surrounding the socket
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/02—Contact members
    • H01R13/10—Sockets for co-operation with pins or blades
    • H01R13/11—Resilient sockets

Definitions

  • the invention relates to a contact spring with a connection part for an electrical conductor and a contact part with a spring leg base and spring leg extending therefrom for contacting a plug-in contact, and with a spring leg base made from a stamped and bent part made of sheet metal.
  • the contact part enclosing box-shaped, designed as an over-spring locking sleeve with a bottom wall, two side walls, each with a spring arm cut out from the side wall, bent inwards and resting on a spring leg, a top wall divided by a production-related noise slot and a wall cut out from one wall locking spring arm extending in the longitudinal direction of the locking sleeve and bent outwards.
  • Such contact springs are generally known, for example from DE-PS 35 46 762.
  • the locking sleeve essentially has the function of a reinforcing or over-spring which is intended to increase the spring force.
  • the over-spring known from DE-PS 35 46 762 is provided on the two side walls in each case in the longitudinal edge region of the box shape with free cuts and on a front box web with separating cuts, so that over-spring arms extend tongue-like to the front towards the plug-side end are formed, which are bent towards each other inwards and rest on the contact spring.
  • a detent spring arm is cut out in the bottom wall of the over-spring and bent outwards, which serves to lock the contact spring in a contact chamber of a housing.
  • the invention is based on the object, in the case of a contact spring of the type mentioned at the outset, in the form of the latching sleeve as an over-spring for spring force support and in doing so avoiding impairing its protective function as far as possible.
  • the spring arms are formed only by separating cuts running essentially transversely to the longitudinal direction of the locking sleeve, that these separating cuts run from the side walls to the longitudinal edge area at the transition to the bottom wall and end there in that the respective spring arm in this
  • the longitudinal edge area remains connected to the locking sleeve, and that the respective spring arm extending from this connection transversely to the longitudinal direction of the locking sleeve is bent inward about a bending line lying in this longitudinal edge area and running parallel to the longitudinal direction and in the direction of the longitudinal direction of the locking sleeve .
  • the Uberfederarme the locking sleeve are formed only by separating cuts, so that the locking sleeve is not mechanically weakened and optically opened by cuts, but maintains a largely closed cost profile.
  • the contact spring is thus well protected against damage, for example by pointed tools, by the locking sleeve.
  • the closed box profile also results in a mechanically stable locking sleeve, which is particularly important for the protection of a contact spring locking sleeve which has not yet been accommodated in a contact chamber of a housing and is still exposed to the rough workshop operation.
  • the large dimensional stability of the locking sleeve achieved by the closed box profile leads to a larger load capacity of the locking sleeve in different Directions, ie the closed locking sleeve is more torsion-resistant in comparison to a locking sleeve that is more open due to free cuts and thus less loadable and absorbs more forces.
  • optimal spring force support is achieved in a contact spring according to the invention due to the advantageous arrangement of the spring arms.
  • the spring arms are formed only by separating cuts, but remain connected to the locking sleeve in the longitudinal edge region, that is to say extend in the direction of the width of a side wall of the locking sleeve transversely to its longitudinal direction, the spring base is formed on the bending line from the stable base region, whereby defined spring ratios can be achieved.
  • the spring arms there is also sufficient space for the design of a spring arm and thus for the dimensioning of the spring force, since the base width of the spring arms is structurally not restricted and expand to a sufficient extent between the plug-side and the connection-side end of the locking sleeve can.
  • the maximum base width of the spring arms is limited by the maximum width of one side wall of the locking sleeve.
  • a longer separating cut which is directed perpendicularly to the longitudinal direction of the latching sleeve and extends close to the longitudinal edge at the transition from the respective side wall into the ceiling wall, is also advantageous in order to form a spring arm plug-side end of the locking sleeve farther than the longer separating cut, relatively short separating cut, which is also directed perpendicular to the longitudinal direction of the locking sleeve and parallel to the longer separating cut and only something extends into the respective side wall, and a third separating cut connecting these two separating cuts at their ends is provided, which is arranged exclusively in the respective side wall of the locking sleeve and extends obliquely to the longitudinal direction of the locking sleeve.
  • spring arms are created in which the arrangement, design and position of the force application can be optimally adjusted in height to the spring legs of the contact spring.
  • the oblique separating cut expediently forms a kind of run-on slope on the pre-bent spring-over arms for better mounting of the contact spring in the locking sleeve.
  • Each spring arm advantageously has a perforation.
  • a perforation in the spring arms enables a fine adjustment of the spring force.
  • the size, position and shape of the perforation influence the force and travel conditions of the spring arms.
  • it is advantageous if the perforation is arranged in the longitudinal edge area.
  • the force-displacement relationships can be positively influenced.
  • the bending line can be influenced more.
  • a spring leg of the contact spring is formed on a longitudinal edge facing the bottom wall of the locking sleeve with a rag torn out in the direction of the other spring leg as a spring opening contour.
  • the longitudinal slot of the ceiling wall of the locking sleeve extends eccentrically in relation to its width, so that the ceiling wall extends into a narrow partial area and a wide section is separated, and if the detent spring arm is provided in the wide section.
  • the detent spring arm is thus arranged on the ceiling wall, which is open anyway, so that no further walls of the detent sleeve have to be cut free for the detent spring arm.
  • FIG. 1 shows a top view of the contact spring
  • FIG. 2 shows a side view of the contact spring
  • FIGS. 3 to 6 show four views of the sides of a locking sleeve
  • FIG. 7 shows the locking sleeve according to FIG. 6 partially in section
  • FIG. 8 shows the locking sleeve in cross section
  • the unit contact spring locking sleeve in a top view or in a side view.
  • the contact spring 1 consists of a connecting part 2 designed, for example, as a crimp connection, to which a contact part 3 is connected with a spring leg base 4 with a U-shaped cross section, which has a base 5 and two side walls 6.
  • the contact part 3 has two spring legs 7 and 8 for contacting a plug contact.
  • These feather legs run - starting from the spring leg base - first towards each other up to a contact zone 9, at which one spring leg 8 is formed on one longitudinal edge with a tab 10 torn out in the direction of the other spring leg 2 as a spring opening contour.
  • the spring legs 7 and 8 diverge from this contact zone 9 in a funnel shape.
  • the two side walls 6 of the spring leg base 4 are each formed on the free longitudinal side facing the viewer of FIG. 1 with a recess 11 for later fixing of the locking sleeve.
  • the locking sleeve 12 shown in FIGS. 3 to 6 is made from a stamped and bent part made of sheet metal and is formed into a part with a rectangular cross section with a bottom wall 13, two side walls 14 and a top wall 15, which is divided by a longitudinal slot 16 due to the manufacturing process.
  • 3 and 5 show views of the two side walls 14, FIG. 4 the view of the base wall 13 and FIG. 6 the view of the top wall 15 of the locking sleeve 12, which can be seen in FIG. 6, that the longitudinal slot 16 of the ceiling wall extends eccentrically in relation to its width, so that the ceiling wall 15 is separated into a narrow section 17 and a wide section 18.
  • the wide partial area 18 is approximately twice as wide as the narrow partial area 17.
  • a locking spring arm 19 extending in the longitudinal direction of the locking sleeve 12 is provided in the wide partial area 18 of the top wall 15. This is used to lock the contact spring-locking sleeve unit in a contact chamber of a housing, is cut out of the wide partial area 18 and - as can be seen in FIGS. 3, 5 and 6 - is bent outwards on the bending line 23.
  • the width of the Rastfed 'ER armes equal to the full width of the wide portion 18 of the Deckenwa ⁇ du ⁇ g 15, so that the locking spring arm 19 extends in width from the longitudinal slot 16 to a longitudinal edge 20 of the locking sleeve 12 at the transition from the ceiling wall 15 to the right side wall 14.
  • the detent spring arm 19 is formed with an inwardly embossed bead 22 which begins somewhat below the bending line 23 and extends centrally in the longitudinal direction of the detent spring arm 19 up to its free end face 24.
  • the top wall 15 of the locking sleeve 12 has a small area associated with the spring leg base 4 of the contact spring 1 near the end facing the connecting part 2 of the contact spring 1 free cut 25 extending over the full width of the ceiling wall 15.
  • a narrow web 29 which is bent outwards by about 90 and which ensures correct insertion of the contact spring-locking sleeve unit into a contact chamber of a housing.
  • the latching sleeve 12 is designed as an over-spring for spring force support.
  • a spring arm 41 is cut out of each side wall 14 and bent inwards.
  • the two spring arms 41 are - as can be clearly seen in the figures - arranged, constructed and manufactured in the same way and - in relation to the central longitudinal axis of the locking sleeve or the bottom wall 13 - arranged symmetrically in the side walls 14.
  • the spring arms 41 are formed only by separating cuts which run essentially transversely to the longitudinal direction of the locking sleeve 12.
  • the spring arms 41 are arranged at a distance from the plug-side edge 42 of the locking sleeve 12 within the protective zone 26.
  • a longer separating cut 43 is provided here, which is perpendicular to the longitudinal direction of the locking sleeve 12 is directed at one end to close to the longitudinal edge 20 or 32 at the transition from the respective side wall 14 into the ceiling wall 15 and at the other end is guided around the rear longitudinal edge 44 or 45 and - as can be seen in FIG is - ends in the bottom wall 13.
  • a second, relatively short separation cut 46 which is also perpendicular to the longitudinal direction of the locking sleeve and parallel to the longer separation cut, is provided from the plug-side end of the locking sleeve 12 even further than the longer separating cut 43, but only somewhat around the rear longitudinal cut edge 44 or 45 around the bottom wall 13 and the respective side wall 14. Furthermore, in the respective side wall 14 there is also a third separating cut 47 connecting the two separating cuts 43 and 46 at their ends, which runs obliquely to the longitudinal direction of the locking sleeve 12.
  • spring arms 41 are formed with a plan shape similar to a right-angled triangle, the separating cuts 43,
  • Each spring arm 41 which extends from this connection transversely to the longitudinal direction of the locking sleeve in the direction of the locking sleeve width Z onto the front longitudinal edge 20 or 32, is now around a spring located in the rear longitudinal edge region, parallel to the longitudinal direction and in the direction of the longitudinal direction Locking sleeve extending bending line 48 (FIG. 8) bent inward, which forms the spring base B with a base width H.
  • This base width is here - since it extends in the longitudinal direction of the locking sleeve - as can be easily seen, not structurally limited to the locking sleeve width Z.
  • a radius 49 is formed, the force application P of the spring arms 41 optimally with the radius zone 49 on the spring legs 7, 8 of the contact spring 1, specifically - with respect to the central axis - off-center on the spring legs and advantageously in the area opposite the tab 10 of the spring leg 8. This can also be seen in FIG. 9.
  • the oblique separating cut 47 also serves as a run-up slope when inserting the contact spring into the locking sleeve.
  • each spring arm 41 has a hole 50, which is arranged here in the rear longitudinal edge region approximately in the middle of the base width H of a spring arm 41 and both approximately in the respective side wall 14 and somewhat in the bottom wall 13 reaches in.
  • Locking sleeve 12 made of stainless steel is largely closed and thus very stable and is used with particular advantage where, in addition to a protective and locking function of the locking sleeve, a force-supporting effect of the contact spring by spring arms is important, e.g. for contacts in tin design with higher contact force.

Landscapes

  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

Kontaktfeder mit einer als Überfeder ausgebildeten Rasthülse. Die in den Seitenwandungen (14) der Rasthülse (12) vorgesehenen Überfederarme (41) sind ohne Freischnitte und lediglich durch Trennschnitte (43, 46, 47) in den Seitenwandungen in der Weise gebildet, daß sie im Längskantenbereich am Übergang zur Bodenwandung (13) an der Rasthülse (12) angebunden bleiben. Die Überfederarme (41) erstrecken sich von dieser Anbindung quer zur Längsrichtung der Rasthülse (12) in Richtung der Rasthülsenbreite (Z) und sind nach innen gebogen. Es entsteht ein geschlossener, stabiler Kasten mit Federkraftunterstützung, der insbesondere als Überfeder für Kontaktanordnungen mit größerer Kontaktkraft (Zinnausführung) gut geeignet ist.

Description

Kontakt feder mit einer als Überfeder ausgebildeten Rasthülse .
Die Erfindung betrifft eine Kontaktfeder mit einem Anschlu߬ teil für einen elektrischen Leiter und einem Kontaktteil mit einer Federschenkelbasis und von dieser ausgehenden Feder- schenkein für die Kontaktierung eines Steckkontaktes, und mit einer an der Federschenkelbasis gehaltenen, aus einem Stanz-Biegeteil aus Blech hergestellten, das Kontaktteil kastenförmig umschließenden, als Uberfeder ausgebildeten Rasthülse mit einer Bodenwandung, zwei Seitenwandungen mit jeweils einem aus der Seitenwandung herausgeschnittenen, nach innen gebogenen und auf einem Federschenkel aufliegenden Überfederarm, einer durch einen herstellungsbedingten Lärrgs- schlitz geteilten Deckenwandung und einem aus einer Wandung herausgeschnittenen, sich in Längsrichtung der Rasthülse er- streckenden und nach außen gebogenen Rastfederarm.
Derartige Kontaktfedern sind allgemein bekannt, z.B. durch die DE-PS 35 46 762. Bei solchen Kontaktfedern hat die Rasthülse im wesentlichen die Funktion einer Verstärkungs- oder Über- feder, welche die Federkraft erhöhen soll. Hierzu ist die aus der DE-PS 35 46 762 bekannte Uberfeder an den beiden Seiten¬ wandungen jeweils im Längskantenbereich der Kastenform mit Freischnitteπ und an einem vorderen Kasteπsteg mit Trenn¬ schnitten versehen, so daß sich zungenför ig nach vorne zum steckerseitigen Ende hin erstreckende Uberfederarme gebildet sind, die nach innen aufeinander zu gebogen sind und auf der Kontaktfeder aufliegen. Außerdem ist in der Bodenwandung der Überfeder noch ein Rastfederarm freigeschnitten und nach außen abgebogen, der zur Verriegelung der Kontaktfeder in einer Kontaktkammer eines Gehäuses dient. Durch eine größere Anzahl von in den Wandungen einer Überfeder vorgesehenen Frei¬ schnitten kann jedoch die Stabilität der Überfeder und damit ihre Schutzfunktion beeinträchtigt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Kontakt¬ feder der eingangs genannten Art die Rasthülse als Überfeder zur Federkraftunterstützung auszubilden und dabei eine Beein¬ trächtigung ihrer Schutzfunktion möglichst zu vermeiden.
Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Uberfederarme lediglich durch im wesentlichen quer zur Längsrichtung der Rasthülse verlaufende Trennschnitte gebildet sind, daß diese Trennschnitte von den Seitenwandungen so auf den Längskantenbereich am Übergang zur Bodenwandung zulaufen und dort enden, daß der jeweilige Überfederarm in diesem
Längskantenbereich an der Rasthülse angebunden bleibt, und daß der jeweilige, sich von dieser Anbindung quer zur Längsrich¬ tung der Rasthülse erstreckende Überfederarm um eine in diesem Längskantenbereich liegende, parallel zur Längsrichtung und in Richtung der Längsrichtung der Rasthülse verlaufende Biege¬ linie nach innen gebogen ist.
Bei einer derartigen Kontaktfeder sind die Uberfederarme der Rasthülse lediglich durch Trennschnitte gebildet, so daß die Rasthülse nicht durch Freischnitte mechanisch geschwächt und optisch geöffnet ist, sondern ein im weitestgehenden Maße geschlossenes Kostenprofil behält. Die Kontaktfeder ist damit durch die Rasthülse gegen Beschädigungen, z.B. durch spitzige Werkzeuge, gut geschützt. Durch das geschlossene Kastenprofil ergibt sich außerdem eine mechanisch stabile Rasthülse, was insbesondere für den Schutz einer noch nicht in einer Kontakt¬ kammer eines Gehäuses untergebrachten und noch dem rauhen Werkstattbetrieb ausgesetzten Einheit Kontaktfeder-Rasthülse von besonderer Bedeutung ist. Die durch das geschlossene Kastenprofil erzielte große Formstabilität der Rasthülse führt zu einer αroßeren Belastbarkeit der Rasthülse in verschiedenen Richtungen, d.h. die geschlossene Rasthülse ist im Vergleich zu einer durch Freischnitte offeneren und damit weniger be¬ lastbaren Rasthülse verwindungssteifer und nimmt mehr Kräfte auf. Trotz dieses geschlossenen Kastenprofils wird bei einer erfindungsgemäßen Kontaktfeder infolge der vorteilhaften An¬ ordnung der Uberfederarme eine optimale Federkraftunter¬ stützung erzielt. Da die Uberfederarme lediglich durch Trenn¬ schnitte gebildet, aber im Längskantenbereich an der Rasthülse angebunden bleiben, d.h. sich also in Richtung der Breite einer Seitenwandung der Rasthülse quer zu deren Längsrichtung erstrecken, wird die Überfederbasis an der Biegelinie aus dem stabilen Bodenbereich heraus gebildet, wodurch definierte Federverhältnisse erreicht werden. Bei einer derartigen Anordnung der Uberfederarme ist auch ausreichend Platz für die Gestaltung eines Überfederarmes und damit für die Dimensio¬ nierung der Federkraft vorhanden, da die Basisbreite der Uberfederarme konstruktiv nicht eingeschränkt ist und sich im ausreichenden Maße zwischen dem steckerseitigen und dem anschlußseitigen Ende der Rasthülse ausdehnen kann. Wenn sich die Uberfederarme dagegen in Längsrichtung der Rasthülse erstrecken, ist die maximale Basisbreite der Uberfederarme dagegen durch die maximale Breite einer Seiteπwandung der Rasthülse beschränkt.
Bei einer erfindungsgemäßen Kontaktfeder ist in vorteilhafter Weise zur Bildung eines Überfederarmes ein längerer Trenn¬ schnitt, der senkrecht zur Längsrichtung der Rasthülse gerich¬ tet ist und bis nahe an die Längskante am Übergang von der je¬ weiligen Seitenwandung in die Deckenwandung reicht, ferner ein vom steckerseitigen Ende der Rasthülse weiter als der längere Trennschnitt entfernter, relativ kurzer Trennschnitt, der ebenfalls senkrecht zur Längsrichtung der Rasthülse und parallel zum längeren Trennschπitt gerichtet und lediglich etwas in die jeweilige Seitenwandung reicht, sowie ein diese beiden Trennschnitte an ihren Enden miteinander verbindender dritter Trennschnitt vorgesehen, der ausschließlich in der jeweiligen Seitenwandung der Rasthülse angeordnet ist und schräg zur Längsrichtung der Rasthülse verläuft. Auf diese Weise entstehen Uberfederarme, bei denen durch Anordnung, Ausbildung und Lage der Kraftangriff in der Höhe optimal auf die Federschenkel der Kontaktfeder abstimmbar ist. Der schräge Trennschnitt bildet an den vorgebogenen Überfederarmen in zweckmäßiger Weise eine Art Auflaufschräge zur besseren Montierbarkeit der Kontaktfeder in der Rasthülse.
In vorteilhafter Weise weist jeder Überfederarm eine Lochung auf. Durch eine Lochung in den Überfederarmen läßt sich eine Fein- einstellung der Federkraft erreichen. Größe, Lage und Form der Lochung beeinflussen dabei die Kraft- und Wegeverhältnisse der Uberfederarme. Im Hinblick auf die Dosierung der Koπtaktkraft ist es vorteilhaft, wenn die Lochung im Längskantenbereich angeordnet ist. Dabei sind die Kraft-Wege-Verhältnisse positiv beeinflußbar. Durch eine Anordnung der Lochung ausschließlich in der Seitenwandung läßt sich dagegen mehr die Biegelinie beeinflussen.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform einer erfiπdungsge- mäßen Kontaktfeder ist ein Federscheπkel der Kontaktfeder an einer der Bodenwandung der Rasthülse zugekehrten Läπgskante mit einem in Richtung auf den anderen Federschenkel herausge¬ rissenen Lappen als Federvoröffπuπgskontur ausgebildet. Ein besonderer Vorteil dieser Ausführung liegt darin, daß hierbei die kontaktunterstützende Wirkung der Uberfeder¬ arme an der der Federvoröffnungskontur gegenüberliegenden Seite erfolgt, d.h. der Kraftangriff der Uberfederarme an den Federschenkeln der Kontaktfeder erfolgt in zweckmäßigerweise an einer Stelle, an der die Federscheπkel im allgemeinen meist etwas auseinandergespreizt verlaufen.
Schließlich ist es im Hinblick auf die Vermeidung von zusätz¬ lichen Freischnitten und im Hinblick auf die Stabilität der Rasthülse von Vorteil, wenn der Längsschlitz der Deckenwan¬ dung der Rasthülse auf deren Breite bezogen außermittig ver¬ läuft, so daß die Deckenwandung in einen schmalen Teilbereich und einen breiten Teilbereich getrennt ist, und wenn der Rast¬ federarm in dem breiten Teilbereich vorgesehen ist. Damit ist der Rastfederarm an der sowieso offenen Deckenwandung angeord¬ net, so daß keine weiteren Wandungen der Rasthülse für den Rastfederarm freigeschnitten werden müssen.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen des Gegenstandes des Anspruchs 1 sind in den übrigen Unteraπsprüchen angegeben.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei- spieles ist die Erfindung im folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 eine Draufsicht auf die Kontaktfeder, Fig. 2 eine Seitenansicht der Kontaktfeder, Fig. 3 bis 6 vier Ansichten auf die Seiten einer Rasthülse, Fig. 7 die Rasthülse nach Fig. 6 teilweise im Schnitt, Fig. 8 die Rasthülse im Querschnitt und
Fig. 9 und 10 die Einheit Kontaktfeder-Rasthülse in Drauf¬ sicht bzw. in einer Seitenansicht.
Die Kontaktfeder 1 nach den Fig.l und 2 besteht aus einem z.B. als Crimpanschluß ausgebildeten Anschlußteil 2, an das sich ein Kontaktteil 3 mit einer im Querschnitt U-förmigen Federschenkelbasis 4 anschließt, die einen Boden 5 und zwei Seitenwände 6 aufweist. Als steckerseitige Verlängerung dieser Seitenwände hat das Kontaktteil 3 zwei Federschenkel 7 und 8 für die Kontaktierung eines Steckkontaktes. Diese Federschenkel laufen - von der Federschenkelbasis ausgehend - zunächst aufeinander zu bis zu einer Kontaktzone 9, an der der eine Federschenkel 8 an einer Längskante mit einem in Richtung auf den anderen Federscheπkel 2 herausgerissenen Lappen 10 als Federvoröffnungskontur ausgebildet ist. Von dieser Kontakt¬ zone 9 aus laufen die Federschenkel 7 und 8 trichterförmig auseinander. Die beiden Seitenwände 6 der Federschenkelbasis 4 sind an der dem Betrachter der Fig.l zugekehrten freien Längs¬ seite mit jeweils einer Aussparung 11 für die spätere Fixierung der Rasthülse ausgebildet.
Die in den Fig. 3 bis 6 dargestellte Rasthülse 12 ist aus einem Stanz-Biegeteil aus Blech hergestellt und zu einem im Querschnitt rechteckigen Teil mit einer Bodenwandung 13, zwei Seitenwandungen 14 und einer Deckeπwandung 15 geformt, die herstellungsbedingt durch einen Längsschlitz 16 geteilt ist. Die Fig. 3 und 5 zeigen Ansichten auf die beiden Seitenwan¬ dungen 14, die Fig.4 die Ansicht auf die Bodeπwandung 13 und die Fig.6 die Ansicht auf die Deckenwanduπg 15 der Rasthülse 12, wobei in Fig.6 zu sehen ist, daß der Längsschlitz 16 der Deckenwandung auf deren Breite bezogen außermittig verläuft, so daß die Deckeπwandung 15 in einen schmalen Teilbereich 17 und einen breiten Teilbereich 18 getrennt ist. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der breite Teilbereich 18 etwa doppelt so breit wie der schmale Teilbereich 17. In dem breiten Teilbereich 18 der Deckenwandung 15 ist ein sich in Längsrichtung der Rasthülse 12 erstreckender Rastfederarm 19 vorgesehen. Dieser dient der Verriegelung der Einheit Kontaktfeder-Rasthülse in einer Kontaktkammer eines Gehäuses, ist aus dem breiten Teilbereich 18 herausgeschnitten und - wie in den Fig.3,5 und 6 zu sehen ist - an der Biegelinie 23 nach außen gebogen. Zweckmäßigerweise ist die Breite des Rastfed'er- armes gleich der vollen Breite des breiten Teilbereichs 18 der Deckenwaπduπg 15, so daß sich der Rastfederarm 19 in seiner Breite von dem Längsschlitz 16 bis zu einer Längskante 20 der Rasthülse 12 am Übergang von der Deckenwandung 15 zu der rechten Seitenwanduπg 14 erstreckt. An den Längsseiten des Rastfederarmes 19 ist somit nur ein Trennschnitt 21 vorge¬ sehen, der in der Längskante 20 liegt. Der Rastfederarm 19 ist mit einer nach innen eingeprägten Sicke 22 ausgebildet, die etwas unterhalb der Biegelinie 23 beginnt und sich mittig in der Längsrichtung des Rastfederarmes 19 bis zu seiner freien Stirnseite 24 erstreckt. Um einerseits diese freie Stirnseite und andererseits Mittel zur Fixierung der Rasthülse 12 an der Koπtaktfeder 1 zu bilden, weist die Deckenwandung 15 der Rasthülse 12 in einem kleinen, der Federschenkelbasis 4 der Kontaktfeder 1 zugeordneten Bereich nahe des dem Anschlußteil 2 der Kontaktfeder 1 zugewandten Endes einen sich über die volle Breite der Deckenwaπdung 15 erstreckenden Freischnitt 25 auf. Dieser unterteilt die Deckenwandung 15 in eine die Federschenkel 7,8 der Kontaktfeder 1 kastenförmig umschließen- de Schutzzone 26 und eine die Federschenkelbasis 4 kasten¬ förmig umklammernde, herstellungsbedingt geschlitzte Lagerzone 27. Dabei ist der Schlitz 28 in der Lagerzone 27 zweckmäßiger¬ weise schräg zur Längsrichtung der Rasthulse 12 gerichtet, was insbesondere in Bezug auf die Minimierung der Spaltbreite bei der Aufbringung eines Schweißpunktes mittels Laserschweißen zwecks Verbesserung der Stabilität der Rasthülse von Vorteil ist. An dem dem Anschlußteil 2 der Kontaktfeder 1 zugekehrten Ende der Lagerzone 27 ist schließlich noch ein um etwa 90 nach außen abgebogener schmaler Steg 29 vorgesehen, der ein lagerichtiges Einschieben der Einheit Kontaktfeder-Rasthülse in eine Kontaktkammer eines Gehäuses ge ährleistet. Bei der Herstellung des noch geringfügig in die Seiteπwandungen 14 * hineinreichenden Freischnittes 25 wird an den Seitenwaπdungen 14 im Bereich zwischen Schutzzone 26 und Lagerzoπe 27 jeweils eine Haltelasche 30 gebildet, die durch Abwinkelung von der Seitenwandung 14 in den Aussparungen 11 der Federschenkelbasis 4 fixierbar ist. Schließlich ist die Deckenwandung 15 und die Bodenwandung 13 der Rasthülse 12 am freien, steckerseitigen
Ende mit jeweils einem etwas nach innen abgewinkelten Führungs¬ und Schutzlappen 31 ausgebildet. In diesem Fall biegt der vom Freischnitt 15 zwischen Schutzzone 26 und Lagerzone 27 in Richtung auf den Führungs- und Schutzlappen 21 parallel zu den Längskanten 20,32 der Rasthülse 12 verlaufende Längsschlitz
16 kurz unterhalb des Führungs- und Schutzlappens 31 schräg zu den Längskanten 20,32 ab und verläuft dann zum steckerseitigen Ende der Rasthülse 12 hin zu derjenigen Längskante 20, in welcher der den Rastfederarm 19 bildende Trennschnitt 21 liegt. Die Abbiegung 33 des Längsschlitzes 16 ist wiederum im Hinblick auf die Aufbringung eines Schweißpunktes im Bereich des Längsschlitzes von Vorteil.
Wie insbesondere in den Fig. 3 und 5 sowie in den Schnitt- darstellungen in Fig. 7 und 8 und in den Fig. 9 und 10 zu sehen ist, ist die Rasthülse 12 als Überfeder zur Federkraft¬ unterstützung ausgebildet. Hierzu ist aus jeder Seitenwandung 14 ein Überfederarm 41 herausgeschnitten und nach innen gebogen. Die beiden Uberfederarme 41 sind - wie die Figuren deutlich erkennen lassen - in gleicher Weise angeordnet, ausgebildet und hergestellt und - bezogen auf die Mittellängs¬ achse der Rasthülse bzw. die Bodenwandung 13 - symmetrisch in den Seitenwandungen 14 angeordnet. Die Uberfederarme 41 sind lediglich durch Trennschnitte gebildet, welche im wesentlichen quer zur Längsrichtung der Rasthülse 12 verlaufen. Bei der dargestellten Ausführungsform sind die Uberfederarme 41 von der steckerseitigen Kante 42 der Rasthülse 12 beabstandet innerhalb der Schutzzone 26 angeordnet. Zur Bildung eines Überfederarmes 41 ist hier ein längerer Trennschnitt 43 vor- gesehen, der senkrecht zur Längsrichtung der Rasthülse 12 gerichtet ist, an einem Ende bis nahe an die Längskante 20 bzw. 32 am Übergang von der jeweiligen Seitenwaπdung 14 in die Deckenwandung 15 reicht und am anderen Ende um die hintere Längskante 44 bzw. 45 herumgeführt ist und - wie in Fig.4 zu sehen ist -in der Bodenwandung 13 endet. Ferner ist ein zweiter, vom steckerseitigen Ende der Rasthülse 12 noch weiter als der längere Trennschnitt 43 entfernter, relativ kurzer Trennschnitt 46, der ebenfalls senkrecht zur Längsrichtung der Rasthülse und parallel zum längeren Trennschnitt gerichtet ist, vorgesehen, aber lediglich etwas um die hintere Längs¬ kante 44 bzw. 45 herum in die Bodenwandung 13 und die jeweilige Seitenwandung 14 hineingeführt. Ferner ist aus¬ schließlich in der jeweiligen Seitenwaπdung 14 noch ein die beiden Trennschnitte 43 und 46 an ihren Enden miteinander verbindender dritter Trenπschnitt 47 vorgesehen, der schräg zur Längsrichtung der Rasthülse 12 verläuft. Damit werden Uberfederarme 41 mit einer einem rechtwinkligen Dreieck ähnlichen Grundrißform gebildet, wobei die Trennschnitte 43,
46 und 47 von den Seitenwandungen 14 so auf den Läπgskanten- bereich am Übergang zur Bodenwanduπg 13 zulaufen und dort enden, daß der jeweilige Überfederarm 41 in diesem Längskanten¬ bereich an der Rasthülse 12 angebunden bleibt. Jeder sich von dieser Anbindung aus quer zur Längsrichtung der Rasthülse in Richtung der .Rasthülsenbreite Z auf die vordere Längskante 20 bzw. 32 zu erstreckende Überfederarm 41 ist nun um eine in dem hinteren Längskaπtenbereich liegende, parallel zur Längsrich¬ tung und in Richtung der Längsrichtung der Rasthülse verlau¬ fende Biegelinie 48 (Fig.8) nach innen gebogen, welche die Überfederbasis B mit einer Basisbreite H bildet. Diese Basis- breite ist hier - da sie sich ja in Längsrichtung der Rast¬ hülse erstreckt - wie einfach zu erkennen ist, konstruktiv nicht auf die Rasthülsenbreite Z eingeschränkt. Am Übergang von dem längeren Treππschnitt 43 in den schrägen Trennschnitt
47 ist ein Radius 49 gebildet, wobei der Kraftangriff P der Uberfederarme 41 in optimaler Weise mit der Radiuszone 49 an den Federschenkeln 7,8 der Kontaktfeder 1 erfolgt, und zwar - bezogen auf die Mittelachse - außermittig an den Federschen¬ keln und in vorteilhafter Weise in dem dem Lappen 10 des Federschenkels 8 gegenüberliegenden Bereich. Dies ist auch in Fig. 9 erkennbar. Der schräge Trennschnitt 47 dient gleich¬ zeitig auch noch als Auflaufschräge beim Einführen der Kontakt- feder in die Rasthülse.
Zur Einstellung bzw. Dosierung der Kontaktkraft weist jeder Überfederarm 41 eine Lochuπg 50 auf, welche hier im hinteren Längskanteπbereich etwa in der Mitte der Basisbreite H eines Überfederarmes 41 angeordnet ist und sowohl etwa in die je¬ weilige Seitenwandung 14 als auch etwas in die Bodenwandung 13 hineinreicht.
Die dargestellte, z.B. aus CrNi-Stahl bestehende Rasthülse 12 ist weitgehendst geschlossen und somit sehr stabil ausgebildet und wird insbesondere dort mit Vorteil angewandt, wo es neben einer Schutz- und Verriegelungsfunktion der Rasthülse vor allem auch auf eine kraftuπterstützende Wirkung der Koπtakt- feder durch Uberfederarme ankommt, z.B. bei Kontakten in Zinn¬ ausführung mit höherer Kontaktkraft.

Claims

Patentansprüche
1. Koπtaktfeder (1) mit einem Anschlußteil (2) für einen elektrischen Leiter und einem Kontaktteil (3) mit einer Federschenkelbasis (4) und von dieser ausgehenden Feder¬ schenkeln (7,8) für die Kontaktierung eines Steckkontaktes, und mit einer an der Federschenkelbasis (4) gehaltenen, aus einem Stanz-Biegeteil aus Blech hergestellten, das Kontaktteil (3) kastenförmig umschließenden, als Uberfeder ausgebildeten Rasthülse (12) mit einer Bodenwandung (13), zwei Seitenwandungen (14) mit jeweils einem aus der Seitenwandung herausgeschnittenen, nach innen gebogenen und auf einem Feder¬ schenkel (7) bzw. (8) aufliegenden Überfederarm (41), einer durch einen herstellungsbedingten Längsschlitz (16) geteilten Deckenwaπdung (15) und einem aus einer Wandung (15) heraus¬ geschnittenen, sich in Längsrichtung der Rasthülse (12) er¬ streckenden und nach außen gebogenen Rastfederarm (19), d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Uberfeder¬ arme (41) lediglich durch im wesentlichen quer zur Längsrich- tung der Rasthülse (12) verlaufende Trennschnitte (43,46,47) gebildet sind, daß diese Trennschnitte von den Seitenwandungen (14) so auf den Längskantenbereich am Übergang zur Bodenwan¬ dung (13) zulaufen und dort enden, daß der jeweilige Überfeder¬ arm (41) in diesem Längskaπtenbereich an der Rasthülse (12) angebunden bleibt, und daß der jeweilige, sich von dieser
Anbindung quer zur Längsrichtung der Rasthülse (12) erstrecken¬ de Überfederarm (41) um eine in diesem Längskanteπbereich liegende, parallel zur Längsrichtung und in Richtung der Längsrichtung der Rasthülse (12) verlaufende Biegelinie (48) nach innen gebogen ist.
2. Kontakt feder nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß zur Bildung eines Überfederarmes (41) ein längerer Trennschnitt (43), der senkrecht zur Längsrichtung der Rasthülse (12) gerichtet ist und bis nahe an die Längskante (20,32) am Übergang- von der jeweiligen Seitenwaπdung (14) in die Deckenwandung (15) reicht, ferner ein vom steckerseitigen Ende der Rasthülse (12) weiter als der längere Trennschnitt (43) entfernter, relativ kurzer Trennschnitt (46), der ebenfalls senkrecht zur Längs¬ richtung der Rasthülse (12) und parallel zum längeren Trennschnitt (43) gerichtet ist und lediglich etwas in die jeweilige Seitenwandung (14) reicht, sowie ein diese beiden Trennschnitte (43,46) an ihren Enden miteinander verbindender dritter Trennschnitt (47) vorgesehen ist, der ausschließlich in der jeweiligen Seitenwandung (14) der Rasthülse (12) angeord- net ist und schräg zur Längsrichtung der Rasthülse (12) verläuft,
3. Kontaktfeder nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der lange und der kurze Trennschnitt (43,46) zur Bildung der Uberfederarme (41) etwas um die Längskante (44,45) herumreicht und in der Bodenwandung (13) endet.
4. Kontaktfeder nach Anspruch 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß jeder Über- federarm (41) eine einem rechtwinkligen Dreieck ähnliche Grundrißform hat.
5. Kontakt feder nach Anspruch 3 oder 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Übergang von dem längeren Trennschnitt (43) in den schrägen Trenn¬ schnitt (47) durch einen Radius (49) gebildet ist.
6. Kontaktfeder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß jeder Über- federarm (41) eine Lochung (50) aufweist.
7. Kontakt feder nach Anspruch 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Lochung (50) im Bereich der Längskanten (44,45) angeordnet ist.
8. Kontaktfeder nach Anspruch 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Lochuπg (50) sowohl etwas in die jeweilige Seitenwandung (14) als auch etwas in die Bodenwanduπg (13) hineinreicht.
9. Koπtaktfeder nach einem der Ansprüche 6 bis 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Lochung (50) etwa in der Mitte der Basisbreite (H) eines Überfederarmes (41) vorgesehen ist.
10. Kontaktfeder nach Anspruch 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Lochung ausschließlich in der Seitenwandung (14) angeordnet ist.
11. Kontaktfeder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß ein Feder¬ schenkel (8) der Kontaktfeder (1) an einer der Bodeπwandung (13) der Rasthülse (12) zugekehrten Längskaπte mit einem in Richtung auf den anderen Federschenkel (7) herausgerissenen Lappen (10) als Federvoröffnungskontur ausgebildet ist.
12. Kontaktfeder nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der Längs¬ schlitz (16) der Deckenwandung (15) der Rasthülse (12) auf deren Breite bezogen außermittig verläuft, so daß die Decken- wandung (15) in einen schmalen Teilbereich (17) und einen breiten Teilbereich (18) getrennt ist, und daß der Rastfeder¬ arm (19) in dem breiten Teilbereich (18) vorgesehen ist.
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