TWM654844U - 自行車的轉向結構 - Google Patents

Abstract

一種自行車的轉向結構，係提供使用者不易晃動、舒適及具有安全性的自行車的轉向結構，其包含有:一龍頭，係該龍頭延伸設有一伸降上管，且更包含有一伸降下管，係該伸降上管套伸於該伸降下管；一束環，係該束環穿伸於該伸降下管外側並同時固定該龍頭的伸降上管及伸降下管；一固定組件，係該固定組件包含有一花片及一鎖固螺絲；及一前叉組件，係該前叉組件包含有一前叉豎管；藉由該束環同時固定該伸降上管、該伸降下管之頂部及該內管，而該固定組件將該伸降下管之底部與該前叉豎管固定，將該伸降下管上下兩端分別固定。

Description

自行車的轉向結構

本新型涉及一種自行車之範疇領域，尤指一種提供騎車安全性及舒適度的一種自行車的轉向結構。

按，一習知自行車轉向所設一把手為固定高度，因此無法針對個人進行調整，不同身高之使用者騎乘只能屈就既定高度之該把手，長時間騎乘容易產生不適感，且對使用者的姿勢及外型也會造成問題。

然，該習知自行車轉向固定於一前叉時，通常只使用一束仔同時固定該自行車轉向及該前叉，然而單純使用該束仔作為固定手段的方式，在使用者騎乘轉動該自行車轉向及該前叉時，容易因為速度及地面顛簸等狀況，使該自行車轉向與該前叉之間互相晃動，使震動狀況更加強烈造成安全性的疑慮。

另，該習知自行車轉向包含一車碗組、一頭管及一內管，該頭管及該內管相互穿設，且該車碗組包含有一上碗及一下碗，該上碗及該下碗分別接設於該頭管的兩端並連接該內管，使該內管可限位於該頭管並相對該頭管轉動，其結構複雜構件多，成本較高，因此實有需要進行改善。

緣此，鑒於上述該習知自行車轉向存在的問題，本新型創作人乃窮極心思開發出本新型自行車的轉向結構，故本新型之主要目的:在於提供結構安全穩固且自由調整龍頭高度的一種自行車的轉向結構；本新型之次要目的:在於提供結構簡單且降低成本的一種自行車的轉向結構。

本新型為達上述目的，運用如下技術手段:

關於本新型一種自行車的轉向結構，係包含有:一龍頭，係該龍頭延伸設有一伸降上管，且更包含有一伸降下管，又該龍頭的伸降上管套伸於該伸降下管所設一內壁；一束環，係該束環穿伸於該伸降下管外側並同時固定該龍頭的伸降上管及伸降下管；一固定組件，係該固定組件包含有一花片及一鎖固螺絲，其中該鎖固螺絲穿伸於該花片並接設於該伸降下管；及一前叉組件，係該前叉組件包含有一前叉豎管，其中該固定組件的花片接設於該前叉豎管所設一內管；藉由該束環同時固定該伸降上管、該伸降下管之頂部及該內管，而該固定組件將該伸降下管之底部與該前叉豎管固定，將該伸降下管上下兩端分別固定。

上述該龍頭的伸降上管可於該伸降下管的內壁上下移動調整該伸降上管位置。

上述該伸降下管表面設有一剖溝，又其中該剖溝可設為具有一長度或相同於該伸降下管。

上述該伸降下管之頂部設有一階級管。

上述該龍頭及該伸降上管之交界處設有一第一溝槽，又其中該束環頂部內側設有一第二溝槽，且該第一溝槽及該第二溝槽分別容納該伸降下管的階級管。

上述該伸降下管底部設有一螺孔，又該固定組件的鎖固螺絲穿伸該花片後接設於該螺孔固定。

上述該龍頭可設為一體式或分件式。

上述該前叉豎管的內管表面設有一剖溝。

上述由上而下依順序排列分別為該龍頭、該伸降下管、該束環、該花片、該鎖固螺絲及該前叉豎管。

運用上述技術手段，可以達成如下功效:

1.本新型之該固定組件將該伸降下管固定於該前叉組件，而該龍頭的伸降上管套設於該伸降下管，使用該束環同時固定該伸降上管、該伸降下管及該內管，藉由該束環及該固定組件兩者同時限制該伸降下管避免振動，同時將該束環稍微鬆開，可以方便調整該龍頭的高度位置後再將該束環固定，據以提供使用者安全、穩固且舒適的一種自行車的轉向結構。

2.本新型藉由該束環將該伸降下管、該伸降上管及該內管緊迫固定，而該固定組件將該伸降下管及該前叉組件固定於下端，藉由上下兩端分別將伸降下管固定，使本新型之結構簡單且方便製造，據以降低成本。

本新型關於一種自行車的轉向結構，係提供使用者不易晃動、舒適及具有安全性的一轉向結構A，其包含有:一龍頭1、一束環3、一固定組件4及一前叉組件5；茲將上述構件配合圖式說明如後。

上述該龍頭1，請參閱圖1至圖3，係該龍頭1延伸設有一伸降上管11，且該龍頭1及該伸降上管11之交界處設有一第一溝槽12；另該該龍頭1更包含有一伸降下管2，且該伸降下管2之頂部設有一階級管22，該伸降上管11套伸於該伸降下管2所設一內壁21，且該伸降下管2底部設有一螺孔23；特別一提，該龍頭1可設為一體式或分件式。

上述該束環3，請參閱圖1至圖3，係該束環3穿伸於該伸降下管2外側並同時藉由二螺絲或二快拆固定該龍頭1的伸降上管11及該伸降下管2，且該束環3頂部內側設有一第二溝槽31，又該第二溝槽31新對應該龍頭1的第一溝槽12。

上述該固定組件4，請參閱圖1至圖3，係該固定組件4包含有一花片41及一鎖固螺絲42，其中該鎖固螺絲42穿伸於該花片41後接設於該伸降下管2的螺孔23定位。

上述該前叉組件5，請參閱圖1至圖3，係該前叉組件5包含有一前叉豎管51，其中該固定組件4的花片41接設於該前叉豎管51所設一內管52，又其中該內管52設有一剖溝53；特別一提，本新型由上而下依順序排列分別為該龍頭1、該伸降下管2、該束環3、該花片41、該鎖固螺絲42及該前叉豎管51。

因此，本新型一種自行車的轉向結構A提供較佳實施例，請參閱圖2及圖3，將該鎖固螺絲42穿伸於該花片41，該花片41抵頂於該前叉組件5的內管52，而該鎖固螺絲42接設於該伸降下管2的螺孔23；特別一提，該鎖固螺絲42的方向可以隨著組裝方式不同而裝設不同方向；而該伸降下管2的底部穩固於該內管52，同時該龍頭1的伸降上管11套設於該伸降下管2的內壁21，並藉由該束環3將伸降下管2、該伸降上管11及該內管52三件迫緊固定，將該伸降下管2的上下兩端固定，據以達到安全性及增加騎乘舒適度之目的；另該龍頭1位於最低高度時，該龍頭1的第一溝槽12可容納該伸降下管2的階級管22，同樣該束環3的第二溝槽31可容納該伸降下管2的階級管22。

進一步，請參閱圖4，將該束環3及該二螺絲取下，可以自由的上下移動該龍頭1的高度，因為該伸降下管2的底部已被該固定組件4固定，即使該龍頭1上下移動也不會干涉到該伸降下管2與該前叉豎管51之間的連接，並該龍頭1調整至最適合使用者的使用高度，再將該束環3套上，並用該二螺絲固定，據以完成一次調整該龍頭1之高度。

特別一提，請參閱圖5及圖6，本新型提供一龍頭1a之另一實施例，其中該龍頭1a是由一龍頭橫管10a及一伸降上管11a組成；另本新型之該伸降下管2還具有數個實施例，其中一伸降下管2a表面設有一剖溝24a，又其中該剖溝24a可設為具有一長度L或一伸降下管2b具有一剖溝24b與該伸降下管2b長度相同，且還設有一伸降下管2c還可設為厚度較薄之管狀，該伸降下管2a、2b增設該剖溝24a、24b或較薄管狀該伸降下管2c的目的在於該束環3套上後，使該伸降下管2a、2b、2c具有較大的變形量來進一步固定該伸降下管2、伸降上管11及內管52三件，避免該束環3脫落。

綜上所述，本新型係涉及一種自行車的轉向結構，且其構成結構均未曾見於書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件，懇請鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱；

需陳明者，以上所述乃是本案之具體實施例所運用之技術原理，若依照本案構想所作之改變，其所產生之功能及作用均未超出本說明書及圖式所涵蓋精神時，均應在本案之申請專利範圍內，合予陳明。

A:轉向結構 1:龍頭 1a:龍頭 11:伸降上管 11a:伸降上管 12:第一溝槽 2:伸降下管 2a:伸降下管 2b:伸降下管 2c:伸降下管 21:內壁 22:階級管 23:螺孔 24a:剖溝 24b:剖溝 3:束環 31:第二溝槽 4:固定組件 41:花片 42:鎖固螺絲 5:前叉組件 51:前叉豎管 52:內管 53:剖溝 L:長度

［圖1］本新型自行車的轉向結構之立體圖。 ［圖2］本新型自行車的轉向結構之立體分解圖。 ［圖3］本新型自行車的轉向結構之剖視圖。 ［圖4］本新型之龍頭自由上下調整高度之示意圖。 ［圖5］本新型之龍頭之另一實施態樣。 ［圖6］本新型伸降下管不同態樣之示意圖：(a)較短剖溝之伸降下管；(b)等長剖溝之伸降下管；(c)管厚較薄之伸降下管。

A:轉向結構

1:龍頭

11:伸降上管

2:伸降下管

21:內壁

22:階級管

3:束環

31:第二溝槽

4:固定組件

41:花片

42:鎖固螺絲

5:前叉組件

51:前叉豎管

52:內管

53:剖溝

Claims (9)

1. 一種自行車的轉向結構，係包含有: 一龍頭，係該龍頭延伸設有一伸降上管，且更包含有一伸降下管，又該龍頭的伸降上管套伸於該伸降下管所設一內壁； 一束環，係該束環穿伸於該伸降下管外側並同時固定該龍頭的伸降上管及伸降下管； 一固定組件，係該固定組件包含有一花片及一鎖固螺絲，其中該鎖固螺絲穿伸於該花片並接設於該伸降下管底部；及 一前叉組件，係該前叉組件包含有一前叉豎管，其中該固定組件的花片接設於該前叉豎管所設一內管； 藉由該束環同時固定該伸降上管、該伸降下管之頂部及該內管，而該固定組件將該伸降下管之底部與該前叉豎管固定，將該伸降下管上下兩端分別固定。
2. 如請求項1所述自行車的轉向結構，其中該龍頭的伸降上管可於該伸降下管的內壁上下移動調整該伸降上管位置。
3. 如請求項1所述自行車的轉向結構，其中該伸降下管表面設有一剖溝，又其中該剖溝可設為具有一長度或相同於該伸降下管。
4. 如請求項1或3所述自行車的轉向結構，其中該伸降下管之頂部設有一階級管。
5. 如請求項4所述自行車的轉向結構，其中該龍頭及該伸降上管之交界處設有一第一溝槽，又其中該束環頂部內側設有一第二溝槽，且該第一溝槽及該第二溝槽分別容納該伸降下管的階級管。
6. 如請求項1所述自行車的轉向結構，其中該伸降下管底部設有一螺孔，又該固定組件的鎖固螺絲穿伸該花片後接設於該螺孔固定。
7. 如請求項1所述自行車的轉向結構，其中該龍頭可設為一體式或分件式。
8. 如請求項1所述自行車的轉向結構，其中該前叉豎管的內管表面設有一剖溝。
9. 如請求項1所述自行車的轉向結構，其中由上而下依組裝順序排列分別為該龍頭、該伸降下管、該束環、該花片、該鎖固螺絲及該前叉豎管。

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