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TWM645382U - 驅動環及包括該驅動環之花轂 - Google Patents

驅動環及包括該驅動環之花轂 Download PDF

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TWM645382U TW112204866U TW112204866U TWM645382U TW M645382 U TWM645382 U TW M645382U TW 112204866 U TW112204866 U TW 112204866U TW 112204866 U TW112204866 U TW 112204866U TW M645382 U TWM645382 U TW M645382U
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Abstract

本創作關於一種驅動環及包括該驅動環之花轂。該驅動環供同轉動地設於一花轂組件，定義有一軸向，該驅動環包括一第一軸向側及一圍繞該軸向之第一周向側，該第一軸向側設有多個圍繞該軸向分佈之第一棘齒及多個徑向延伸之第一溝槽，該第一周向側設有多個圍繞該軸向分佈且與該花轂組件嚙合之第一嚙合齒，該多個第一棘齒之相鄰二者之間凹設有一該第一溝槽。藉此，能使該多個第一棘齒精確嚙合。

Description

驅動環及包括該驅動環之花轂
本創作是有關於一種驅動環及包括該驅動環之花轂，特別是關於一種能自我導正之驅動環及包含該驅動環之花轂。
一般自行車的輪體係結合於一花轂上，再以一心軸穿設該花轂，該心軸係安裝於一車架上，藉以支撐該輪體轉動，供自行車在路上行駛。
其中，花轂之花轂本體與棘輪座之間通常設有一棘輪驅動組件，該棘輪驅動組件包括二驅動環，該二驅動環分別具有軸向嚙合之棘齒，藉以使得該二驅動環可於一方向上同轉動地嚙合、且可於一反向上向對轉動。
然而，習知技術中，該二驅動環之棘齒係以斜齒面軸向相抵接，而該二驅動環之棘齒之間皆呈垂直或尖角狀，因此，該二驅動環之斜齒面之角邊容易受到干涉而相對斜之齒面無法平貼抵接，使得該二驅動環之棘齒的嚙合效果不佳，傳動效果較低，且元件之間的磨損較大。
因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之驅動環及包括該驅動環之花轂，以解決上述之問題。
本創作之主要目的在於提供一種驅動環及包括該驅動環之花轂，具有精確嚙合之效果。
為達成上述目的，本創作提供一種驅動環，供同轉動地設於一花轂組件，定義有一軸向，該驅動環包括一第一軸向側及一圍繞該軸向之第一周向側，該第一軸向側設有多個圍繞該軸向分佈之第一棘齒及多個徑向延伸之第一溝槽，該第一周向側設有多個圍繞該軸向分佈且與該花轂組件嚙合之第一嚙合齒，該多個第一棘齒之相鄰二者之間凹設有一該第一溝槽。
為達成上述目的，本創作另提供一種花轂，包括：一花轂組件，包括一花轂本體及一棘輪座，該花轂本體包括一軸孔及一圍繞該軸向之第一環齒部，該棘輪座與該花轂本體軸向相對設置，該棘輪座包括一圍繞該軸向之第二環齒部；一驅動組件，包括一該驅動環、及一第二驅動環，該第二驅動環包括一軸向側及一圍繞該軸向之第二周向側，該第二驅動環之軸向側設有多個圍繞該軸向分佈之第二棘齒，該第二周向側設有多個圍繞該軸向分佈且與該花轂組件嚙合之第二嚙合齒，該多個第一嚙合齒及該多個第二嚙合齒與該第一環齒部及該第二環齒部嚙合；一彈性件，彈抵於該花轂組件與該驅動組件之間，使得該多個第一棘齒與該多個第二棘齒可單向同轉動地軸向嚙合；及一心軸，穿設於該花轂組件、該驅動組件及該彈性件。
以下僅以實施例說明本創作可能之實施態樣，然並非用以限制本創作所欲保護之範疇，合先敘明。
請參考圖1至9，其顯示本創作之一較佳實施例，本創作之驅動環1供同轉動地設於一花轂組件20，該驅動環1定義有一軸向11，該驅動環1包括一第一軸向側12及一圍繞該軸向11之第一周向側13，該第一軸向側12設有多個圍繞該軸向11分佈之第一棘齒121及多個徑向延伸之第一溝槽122，該第一周向側13設有多個圍繞該軸向11分佈且與該花轂組件20嚙合之第一嚙合齒131，該多個第一棘齒121之相鄰二者之間凹設有一該第一溝槽122。
該第一溝槽122可為一弧形槽或一角槽，在本實施例中為弧形槽。詳細說，該第一溝槽122之深度不小於該第一棘齒121之一斜齒面123的高低落差的四分之一。該多個第一棘齒121之相鄰二者被一該第一溝槽122完全間隔，各該第一溝槽122具有固定之槽寬，該多個第一溝槽122於徑向上兩兩相對。該多個第一溝槽122能使與該第一棘齒121相嚙合之嚙齒的齒峰伸入，確保該斜齒面123與相嚙合之嚙齒的齒面全面平貼。
該驅動環另包括一第一弧面14，該第一弧面14供可相對於該軸向11擺動地與該花轂組件20相對滑動抵接（圖8及圖9）。較佳地，該多個第一棘齒121之數量與該多個第一嚙合齒131之數量相異，該多個第一棘齒121之數量較佳係大於該多個第一嚙合齒131之數量，該多個第一棘齒121之數量不大於該多個第一嚙合齒131之數量的1.5倍，益於平順驅動；該多個第一棘齒121與該多個第一嚙合齒131在徑向上具有一落差H，避免作動干涉。進一步說，該多個第一嚙合齒131包括一外周環面132，在該軸向11上，該外周環面132之寬度不小於各該第一嚙合齒131之高度的四分之一，增加結構強度且避免作動上之干涉。
該驅動環1另包括一與該第一軸向側12相對之第二軸向側15，該驅動環1於該第二軸向側15凹設有一環槽151。詳細說，該第一弧面14環繞該軸向11延伸，該驅動環1另包括一內環面17，該第一弧面14延伸連接於該第二軸向側15與該內環面17之間，能提供全方位自我導正效果。該第一弧面14為一凹弧面或一凸弧面，在本實施例中，該第一弧面14為一凹弧面，該第一弧面14為一圓弧面之一部分，有助導正效果。
本創作另提供一種花轂100，該花轂100包括一花轂組件20、一驅動組件30、一彈性件40及一心軸50。
該花轂組件20包括一花轂本體21及一棘輪座22，該花轂本體21包括一軸孔211及一圍繞該軸向11之第一環齒部212，該棘輪座22與該花轂本體21軸向11相對設置，該棘輪座22包括一圍繞該軸向11之第二環齒部221。該驅動組件30包括一該驅動環1、及一第二驅動環1A，該第二驅動環1A包括一軸向側15A及一圍繞該軸向11之第二周向側13A，該軸向側15A設有多個圍繞該軸向11分佈之第二棘齒121A，該第二周向側13A設有多個圍繞該軸向11分佈且與該花轂組件20嚙合之第二嚙合齒131A，該多個第一嚙合齒131及該多個第二嚙合齒131A與該第一環齒部212及該第二環齒部221嚙合。該彈性件40彈抵於該花轂組件20與該驅動組件30之間，使得該多個第一棘齒121與該多個第二棘齒121A可單向同轉動地軸向嚙合。該心軸50穿設於該花轂組件20、該驅動組件30及該彈性件40。在本實施例中，該驅動環1嚙合嵌設於該棘輪座22，該第二驅動環1A嵌設於該花轂本體21，然而，該驅動環1及該第二驅動環1A之設置位置係可以對調配置。
該軸向側15A另設有多個徑向延伸之第二溝槽122A，該多個第二棘齒121A之相鄰二者之間凹設有一該第二溝槽122A，各該第一棘齒121之齒峰伸入一該第二溝槽122A中，各該第二棘齒121A之齒峰伸入一該第一溝槽122中（圖7）。藉此，各該第一棘齒121之齒峰及各該第二棘齒121A之齒峰皆不會受到抵擋干涉，確保各該第一棘齒121之斜齒面123與相嚙合之各該第二棘齒121A之斜齒面123A全面平貼，使得該驅動環1及該第二驅動環1A能精確嚙合。
該花轂組件20另包括一第二弧面23，該第一弧面14與該第二弧面23相面對抵接。該花轂100另包括一環繞於該驅動組件30之環件60，該環件60環抵接於該花轂本體21與該棘輪座22之間。該環件60包括一金屬環體61及一包設該金屬環體61之彈性環體62。該金屬環體61之截面呈L形，該彈性環體62之截面概呈Z形，該彈性環體62之一端斜向於該軸向11延伸而與該棘輪座22之一軸向端面抵接。其中，該彈性件40朝向該第二驅動環1A方向軸向彈抵該第二驅動環1A，透過該第一弧面14與該第二弧面23之配合，可自動導正該驅動環及該第二驅動環1A確實同軸配置而精確嚙合（圖8及圖9），能提升傳動效果且降低元件磨耗。較佳地，該花轂本體21與該心軸50之間及該棘輪座22與該心軸50之間分別設有一培林16，降低轉動摩擦。
在其他可能實施態樣中，該驅動環1B之第一溝槽122B為角槽；該驅動環1B之第一嚙合齒131B之周緣設有一導角132B（弧導角或平導角，如圖10），更進一步提升自動導正該驅動環及該第二驅動環之嚙合。
1, 1B:驅動環 1A:第二驅動環 11:軸向 12:第一軸向側 121:第一棘齒 121A:第二棘齒 122, 122B:第一溝槽 122A:第二溝槽 123, 123A:斜齒面 13:第一周向側 13A:第二周向側 131, 131B:第一嚙合齒 131A:第二嚙合齒 132:外周環面 132B:導角 14:第一弧面 15:第二軸向側 15A:軸向側 151:環槽 16:培林 17:內環面 20:花轂組件 21:花轂本體 211:軸孔 212:第一環齒部 22:棘輪座 221:第二環齒部 23:第二弧面 30:驅動組件 40:彈性件 50:心軸 60:環件 61:金屬環體 62:彈性環體 100:花轂 H:落差
圖1為本創作一較佳實施例之花轂之立體圖。 圖2為本創作一較佳實施例之花轂之分解圖。 圖3為本創作一較佳實施例之花轂之另一分解圖。 圖4為本創作一較佳實施例之花轂之剖面圖。 圖5為本創作一較佳實施例之驅動環之立體圖。 圖6為圖4之局部放大圖。 圖7至圖9為圖6之局部放大圖。 圖10為本創作一較佳實施例之驅動環之另一態樣的立體圖。
1:驅動環
12:第一軸向側
121:第一棘齒
122:第一溝槽
123:斜齒面
13:第一周向側
131:第一嚙合齒
132:外周環面
15:第二軸向側

Claims (10)

  1. 一種驅動環，供同轉動地設於一花轂組件，定義有一軸向，該驅動環包括一第一軸向側及一圍繞該軸向之第一周向側，該第一軸向側設有多個圍繞該軸向分佈之第一棘齒及多個徑向延伸之第一溝槽，該第一周向側設有多個圍繞該軸向分佈且與該花轂組件嚙合之第一嚙合齒，該多個第一棘齒之相鄰二者之間凹設有一該第一溝槽。
  2. 如請求項1所述的驅動環，其中該多個第一棘齒與該多個第一嚙合齒在徑向上具有一落差。
  3. 如請求項1所述的驅動環，其中該驅動環另包括一第一弧面，該第一弧面供可相對於該軸向擺動地與該花轂組件相對滑動抵接。
  4. 如請求項1所述的驅動環，其中該第一溝槽為一弧形槽或一角槽。
  5. 如請求項4所述的驅動環，其中該第一溝槽之深度不小於該第一棘齒之一斜齒面的高低落差的四分之一。
  6. 如請求項5所述的驅動環，其中該多個第一棘齒之數量與該多個第一嚙合齒之數量相異；該多個第一棘齒與該多個第一嚙合齒在徑向上具有一落差；該驅動環另包括一與該第一軸向側相對之第二軸向側，該驅動環於該第二軸向側凹設有一環槽；該多個第一棘齒之相鄰二者被一該第一溝槽完全間隔；各該第一溝槽具有固定之槽寬；該多個第一溝槽於徑向上兩兩相對；該驅動環另包括一第一弧面，該第一弧面供可相對於該軸向擺動地與該花轂組件相對滑動抵接；該第一弧面環繞該軸向延伸；該驅動環另包括一內環面，該第一弧面延伸連接於該第二軸向側與該內環面之間；該第一弧面為一凹弧面；該第 一弧面為一圓弧面之一部分；該多個第一嚙合齒包括一外周環面，在該軸向上，該外周環面之寬度不小於各該第一嚙合齒之高度的四分之一；該多個第一棘齒之數量不大於該多個第一嚙合齒之數量的1.5倍。
  7. 一種花轂，包括：一花轂組件，包括一花轂本體及一棘輪座，該花轂本體包括一軸孔及一圍繞該軸向之第一環齒部，該棘輪座與該花轂本體軸向相對設置，該棘輪座包括一圍繞該軸向之第二環齒部；一驅動組件，包括一如請求項1至6任一項所述的驅動環、及一第二驅動環，該第二驅動環包括一軸向側及一圍繞該軸向之第二周向側，該第二驅動環之軸向側設有多個圍繞該軸向分佈之第二棘齒，該第二周向側設有多個圍繞該軸向分佈且與該花轂組件嚙合之第二嚙合齒，該多個第一嚙合齒及該多個第二嚙合齒與該第一環齒部及該第二環齒部嚙合；一彈性件，彈抵於該花轂組件與該驅動組件之間，使得該多個第一棘齒與該多個第二棘齒可單向同轉動地軸向嚙合；及一心軸，穿設於該花轂組件、該驅動組件及該彈性件。
  8. 如請求項7所述的花轂，其中該軸向側另設有多個徑向延伸之第二溝槽，該多個第二棘齒之相鄰二者之間凹設有一該第二溝槽，各該第一棘齒之齒峰伸入一該第二溝槽中，各該第二棘齒之齒峰伸入一該第一溝槽中。
  9. 如請求項7所述的花轂，另包括一環繞於該驅動組件之環件，該環件環抵接於該花轂本體與該棘輪座之間。
  10. 如請求項9所述的花轂，其中該環件包括一金屬環體及一包設該金屬環體之彈性環體。
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