TWM563328U - 氣動工具的正逆轉閥控制 - Google Patents

Abstract

本新型所提供一種氣動工具的正逆轉閥控制，其主要是由殼體、正逆轉閥、銅套、齒輪、上推動件以及下推動件所組成，藉由上推動件直接帶動正逆轉閥轉至正轉位置與或下推動件直接帶動正逆轉閥轉至逆轉位置，相較於習知技術，本新型有效簡化高壓氣體流動的路徑，大幅地提升氣動工具的輸出效率，由於氣動工具內部沒有過多零件所形成的曲折氣道，因此使用上相對節省成本，使用者更不需要增加高壓氣體的壓力進行使用。

Description

氣動工具的正逆轉閥控制

本新型關於一種氣動工具，特別係一種氣動工具的正逆轉閥控制。

請參閱圖1所示，為中華民國第200642807字號的一種「氣動工具之按壓式正逆轉閥構造」的其中一圖示，其主要藉由兩推動件1配合其一旋轉式連動件2的設置來達到其作動上的連動狀態，且其中具獨特性的是，該兩推動件1可分別與氣動工具之洩壓流道3及進氣流道4相連通，據此可單手按壓之操作便益性，達到切換氣動工具正、逆轉的目的。

然而，上述氣動工具雖可藉由該兩推動件1，提供切換氣動工具正、逆轉的目的，但是此設計於製造時，不僅需要加工出作動缸5及下槽室，其中該作動缸5內還需裝設一可供葉片轉子6容置，另外，作動缸5之底部左、右側分別設有正轉進氣導孔、及逆轉進氣導孔分別與下槽室中橫設向的左導動槽、右導動槽垂向連通，因此，相對會增加製造所需之成本，再者當推動左推動件時，高壓氣體需先經由右推動件的穿氣孔、作動缸5右側的逆轉進氣導孔、作動缸5、作動缸5左側之的正轉進氣導孔、左推動件的洩壓槽、左導動槽的排氣導孔最終由主殼體左側的排氣槽排出，藉此構成氣動工具的該葉片轉子6為轉動模式，本設計使得高壓氣體在曲折的氣道，槽孔等之間產生壓力的損耗，使流動至作動缸5內的高壓氣體，無法提供該葉子轉子6足夠扭力，相對降低輸出效率，讓使用者必須增加高壓氣體的壓力、更換一扭力較大的氣動工具進行使用，或增加作動缸5的體積等，相對會增加使用上不便及成本。

是以，要如何解決上述習用的問題與缺失，即為本新型欲研究改善的方向所在。

鑒於上述習知技術的缺點，因此，本新型提供一種氣動工具的正逆轉閥控制，其主簡化氣動工具內部的氣壓的流動路徑，藉此達到提高輸出效率的目的。

為達前述目的，本新型係一種氣動工具的正逆轉閥控制，包含：

一殼體，包含一氣動空間；

一正逆轉閥，能夠在一正轉位置與一逆轉位置之間轉動地設於該氣動空間，並具有一嚙合孔、及一連通該嚙合孔的通孔；

一銅套，套設於該正逆轉閥，並具一正轉穿孔、及一逆轉穿孔，當該正逆轉閥在該正轉位置時，該正轉穿孔與該通孔連通，當該正逆轉閥在該逆轉位置時，該逆轉穿孔與該通孔連通；

一齒輪，能夠帶動該正逆轉閥轉動地設於該嚙合孔，並具有一凸出該嚙合孔的齒部，該齒部具有一第一齒部區、及一連接該第一齒部區的第二齒部區；

一上推動件，能夠推動該齒輪旋轉地設置於該第一齒部區，並具有一貫穿該殼體且帶動該正逆轉閥轉至該正轉位置的上推抵部；以及

一下推動件，能夠推動該齒輪旋轉地設置於該第二齒部區，並具有一位於該上推抵部同一側且帶動該正逆轉閥轉至該逆轉位置的下推抵部。

較佳地，其中該齒部具有複數定位槽，該氣動工具的正逆轉閥控制還包含一鋼珠、一彈簧元件、及一螺絲，該螺絲穿設於該殼體中，該鋼珠設於該氣動空間內且外表面壓抵該齒部，該彈簧元件設於該鋼珠與該螺絲之間，其一端彈抵該鋼珠卡設於其中一該複數凹槽，另一端則壓抵該螺絲。

較佳地，其中該正逆轉閥具有一進氣孔，該進氣孔連通該通孔與該嚙合孔，該氣動工具的正逆轉閥控制包含一開閉銷，該開閉銷凸設一能夠覆蓋該進氣孔的覆蓋部。

較佳地，其中還包含一O型環，該O型環設於該氣動空間內且供該銅套一端壓抵，使該O型環靠抵於該殼體與該銅套之間。

據此，本新型所提供一種氣動工具的正逆轉閥控制，其主要是由殼體、正逆轉閥、銅套、齒輪、上推動件以及下推動件所組成，藉由上推動件直接帶動正逆轉閥轉至正轉位置與或下推動件直接帶動正逆轉閥轉至逆轉位置，相較於習知技術，本新型有效簡化高壓氣體流動的路徑，大幅地提升氣動工具的輸出效率，由於氣動工具內部沒有過多零件所形成的曲折氣道，因此使用上相對節省成本，使用者更不需要增加高壓氣體的壓力、或是更換一扭力較大的氣動工去進行使用。

請參閱圖2至圖10所示，本新型實施例提供一種氣動工具的正逆轉閥控制，其主要是由一殼體20、一正逆轉閥30、一銅套40、一齒輪50、一上推動件60、以及一下推動件70所組成，其中：

該殼體20，包含一氣動空間21；本實施例中，該殼體20還包含一前蓋22、一能夠與該前蓋22鎖固在一起的封閉蓋23所組成，該氣動空間21則位於該前蓋22內部，其中該封閉蓋23為薄型設計，透過此薄型設計的該封閉蓋23，在保有壁厚強度3mm與圓弧曲面的外觀條件下，相較於先前技術，本新型縮短氣動工具總長為106mm，藉此達到便於在狹小空間中進行作業的功效。另外，請參閱圖5至圖6所示，該前蓋22還具有一連通該氣動空間21的進氣流道24、以及一連通該氣動空間21的排氣流道25，其中該高壓氣體由該氣流道24進入，經過該氣動空間21，並且帶動一位於該殼體20內的帶動馬達170旋轉，並由該排氣流道25將多餘的高壓氣體排出。

該正逆轉閥30，能夠在一正轉位置P1與一逆轉位置P2之間轉動地設於該氣動空間21，並具有一嚙合孔31、及一連通該嚙合孔31的通孔32；本實施例中，該正逆轉閥30具有一進氣孔33，該進氣孔33連通該通孔32與該嚙合孔31，該正逆轉閥30一端為該嚙合孔31，另一端為該進氣孔33，則該通孔32位於該嚙合孔31與該進氣孔33之間，該氣動工具的正逆轉閥控制包含一開閉銷80，該開閉銷80凸設一能夠覆蓋該進氣孔33的覆蓋部81。

該銅套40，套設於該正逆轉閥30且設於該氣動空間21，並具一正轉穿孔41、及一逆轉穿孔42，當該正逆轉閥30在該正轉位置時P1，該正轉穿孔41與該通孔32連通，當該正逆轉閥在該逆轉位置P2時，該逆轉穿孔42與該通孔32連通；本實施例中，該銅套40包含一排風孔43。

該齒輪50，能夠帶動該正逆轉閥30轉動地設於該嚙合孔31，並具有一凸出該嚙合孔31的齒部51，該齒部51具有一第一齒部區511、及一連接該第一齒部區511的第二齒部區512。

該上推動件60，能夠推動該齒輪50旋轉地設置於該第一齒部區511，並具有一貫穿該殼體20且帶動該正逆轉閥30轉至該正轉位置P1的上推抵部61。

該下推動件70，能夠推動該齒輪50旋轉地設置於該第二齒部區512，並具有一位於該上推抵部61同一側且帶動該正逆轉閥30轉至該逆轉位置P2的下推抵部71；本實施例中，該上推動件60與該下推動件70相互呈間隔設置，並且該上推動件60與該下推動件70位於同一側的設置，提供一種操作方便、穩定且較具彈性的單手切換的氣動工具。

請參閱圖3至圖5所示，本實施例中，由遠而近至該殼體20的組裝方式，包含有一扳機90、一彈簧銷100、一推抵彈簧110、一防塵蓋120、該齒輪50、該正逆轉閥30、該銅套40、該開閉銷80、一O型環130。該開閉銷80呈一桿柱型態，其一端透過該彈簧銷100組合於該扳機90，該扳機90藉以供人手扣壓以開啟氣壓流路，且該扳機90與該齒輪50之間留設有一距離。該推抵彈簧110設於該扳機90與該齒輪50之間，透過該推抵彈簧110的彈抵，使該扳機90都能夠回復到初始未壓前的狀態。該防塵蓋120覆蓋該正逆轉閥30與該銅套40的一端且靠抵該齒輪50，透過該防塵蓋120的設置，防止氣動工具在作業時，空氣中的落塵或粉塵掉入該殼體20內，避免影響使用精度並延長使用壽命，同時，該防塵蓋120亦能有效防止鐵屑髒汙跑進該齒輪50、該上推動件60與該下推動件70內，避免造成該齒輪50卡死的風險。該O型環130設於該氣動空間21內且供該銅套40一端壓抵，使該O型環130靠抵於該殼體20與該銅套40之間，透過該O型環130的設置，達到密封的效果，使高壓氣體不易流入該氣動空間21內。

請參閱圖3、圖6所示，本實施例中，該齒部51具有複數定位槽513，該氣動工具的正逆轉閥控制還包含一鋼珠140、一彈簧元件150、及一螺絲160，該螺絲160穿設於該殼體20中，該鋼珠140設於該氣動空間21內且外表面壓抵該齒部51，該彈簧元件150設於該鋼珠140與該螺絲160之間，其一端彈抵該鋼珠140卡設於其中一該複數凹槽513，另一端則壓抵該螺絲160。

請參閱圖7、圖8、圖9所示，本實施例中，該殼體20還包含一正轉風道26、以及一逆轉風道27，該正轉風道26與該逆轉風道27互不連通。當使用者推動該上推動件60，該下推動件70便會因為該上推動件60的推動而往該殼體20外移動，該正逆轉閥30被帶動轉至於該正轉位置P1，該正轉穿孔41與該通孔32以及該正轉風道26連通，此時，該逆轉穿孔42與該通孔32呈互不連通的狀態；請參閱圖5、圖8、圖9所示，高壓氣體將依序經過該進氣流道24、該通孔32、該正轉穿孔41、該正轉風道26、該排風孔43、該排氣流道25，同時，切換到該正轉位置P1時亦有部分少量排風經由該逆轉風道27反轉流道、該逆轉穿孔42反轉穿孔、該排風孔43、該排氣流道25排出，藉此而構成該帶動馬達170為正轉的模式。

請參閱圖6、圖10所示，本實施例中，當使用者推動該下推動件70，該上推動件60便會因為該下推動件70的推動而往該殼體20外移動，該正逆轉閥30被帶動轉至於該逆轉位置P2，該逆轉穿孔42與該通孔32以及該逆轉風道27連通，此時，該正轉穿孔41與該通孔32呈互不連通的狀態；請參閱圖5、圖6、圖10所示，高壓氣體將依序經過該進氣流道24、該通孔32、該逆轉穿孔42、該逆轉風道27、該排風孔43、該排氣流道25，同時，切換到該逆轉位置P2時亦有部分少量排風經由該正轉風道26反轉流道、該正轉穿孔41反轉穿孔、該排風孔43、該排氣流道25排出，藉此而構成該帶動馬達170為逆轉的模式。

以上所述即為本新型實施例各主要構件的組態說明。至於本新型的使用方式及功效作以下說明。

藉由上述的技術手段，本新型可提高轉動的效率，藉由該正逆轉閥30的通孔32與該銅套40的該正轉穿孔41、或該逆轉穿孔42交替相配合連通，相較於先前技術，可相對降低製造所需的成本，再者，高壓氣體由該進氣流道24進入後，僅通過該正逆轉閥30與該銅套40後，就可以對該帶動馬達170進行驅動，有效簡化高壓氣體流動的路徑，並且減少曲折的路徑，使高壓氣體有更充裕的空間供流動，使高壓氣體更加穩定與順暢，進一步讓該帶動馬達170有足夠的扭力進行驅動，大幅地提升氣動工具的輸出效率。

另外，透過本新型為按壓式正逆轉的切換設計，使其操作更貼近原先單手操作的設計理念，相當符合人體工學，齒輪與齒條設計減少開模的費用，改善習知結構的繁雜化，且可便於模組化大量生產，達到節省組裝之工時與成本的目的。

綜上所述，上述實施例及圖式僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以之限定本新型實施之範圍，舉凡依本新型申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應屬本新型專利涵蓋之範圍內。

﹝習知﹞
1‧‧‧推動件
2‧‧‧連動件
3‧‧‧洩壓流道
4‧‧‧進氣流道
5‧‧‧作動缸
6‧‧‧葉片轉子
﹝本發明﹞
P1‧‧‧正轉位置
P2‧‧‧逆轉位置
20‧‧‧殼體
21‧‧‧氣動空間
22‧‧‧前蓋
23‧‧‧封閉蓋
24‧‧‧進氣流道
25‧‧‧排氣流道
26‧‧‧正轉風道
27‧‧‧逆轉風道
30‧‧‧正逆轉閥
31‧‧‧嚙合孔
32‧‧‧通孔
33‧‧‧進氣孔
40‧‧‧銅套
41‧‧‧正轉穿孔
42‧‧‧逆轉穿孔
43‧‧‧排風孔
50‧‧‧齒輪
51‧‧‧齒部
511‧‧‧第一齒部區
512‧‧‧第二齒部區
513‧‧‧定位槽
60‧‧‧上推動件
61‧‧‧上推抵部
70‧‧‧下推動件
71‧‧‧下推抵部
80‧‧‧開閉銷
81‧‧‧覆蓋部
90‧‧‧扳機
100‧‧‧彈簧銷
110‧‧‧推抵彈簧
120‧‧‧防塵蓋
130‧‧‧O型環
140‧‧‧鋼珠
150‧‧‧彈簧元件
160‧‧‧螺絲
170‧‧‧帶動馬達

圖1是中華民國專利第200642807號一種「氣動工具之按壓式正逆轉閥構造」的其中一圖式。 圖2是本新型實施例的立體組合圖。 圖3是本新型實施例的分解圖。 圖4是本新型實施例局部構件的立體圖。 圖5是本新型實施例側視的剖面圖。 圖6是本新型實施例正視的剖面圖，顯示鋼珠、彈簧元件、及螺絲的組合。 圖7是本新型實施例的示意圖，顯示切換到正轉的位置。 圖8是本新型實施例的正視的剖面圖，顯示按壓上推動件的動作。 圖9是本新型實施例的正視的剖面圖，顯示正轉穿孔與通孔連通。 圖10是本新型實施例的正視的剖面圖，顯示逆轉穿孔與通孔連通。

Claims (4)

1. 一種氣動工具的正逆轉閥控制，包含： 一殼體，包含一氣動空間； 一正逆轉閥，能夠在一正轉位置與一逆轉位置之間轉動地設於該氣動空間，並具有一嚙合孔、及一連通該嚙合孔的通孔； 一銅套，套設於該正逆轉閥，並具一正轉穿孔、及一逆轉穿孔，當該正逆轉閥在該正轉位置時，該正轉穿孔與該通孔連通，當該正逆轉閥在該逆轉位置時，該逆轉穿孔與該通孔連通； 一齒輪，能夠帶動該正逆轉閥轉動地設於該嚙合孔，並具有一凸出該嚙合孔的齒部，該齒部具有一第一齒部區、及一連接該第一齒部區的第二齒部區； 一上推動件，能夠推動該齒輪旋轉地設置於該第一齒部區，並具有一貫穿該殼體且帶動該正逆轉閥轉至該正轉位置的上推抵部；以及 一下推動件，能夠推動該齒輪旋轉地設置於該第二齒部區，並具有一位於該上推抵部同一側且帶動該正逆轉閥轉至該逆轉位置的下推抵部。
2. 如請求項1所述之氣動工具的正逆轉閥控制，其中該齒部具有複數定位槽，該氣動工具的正逆轉閥控制還包含一鋼珠、一彈簧元件、及一螺絲，該螺絲穿設於該殼體中，該鋼珠設於該氣動空間內且外表面壓抵該齒部，該彈簧元件設於該鋼珠與該螺絲之間，其一端彈抵該鋼珠卡設於其中一該複數凹槽，另一端則壓抵該螺絲。
3. 如請求項1所述之氣動工具的正逆轉閥控制，其中該正逆轉閥具有一進氣孔，該進氣孔連通該通孔與該嚙合孔，該氣動工具的正逆轉閥控制包含一開閉銷，該開閉銷凸設一能夠覆蓋該進氣孔的覆蓋部。
4. 如請求項1所述之氣動工具的正逆轉閥控制，其中還包含一O型環，該O型環設於該氣動空間內且供該銅套一端壓抵，使該O型環靠抵於該殼體與該銅套之間。