TWI904031B - 滑軌總成 - Google Patents

Abstract

一種滑軌總成，包含：一第一軌，係設有至少一定位特徵；一第二軌，係可相對於該第一軌進行位移，且該第二軌之背面形成一凹面，而該凹面朝向該定位特徵；一第一擋件，係樞接於該凹面上，且該第一擋件可對應該定位特徵的第一側部；以及一操作件，係活動連接於該第二軌上，該操作件置入於該凹面，使該操作件位於該第一擋件之側邊，且滑軌總成可安裝於承載物之側邊，該承載物可為伺服器機箱或抽屜，亦能運用於伺服器或傢俱。

Description

滑軌總成

本發明係有關一種滑軌總成，其操作件沿著第二軌之凹面推動第一擋件，則第一擋件不阻擋定位特徵的第一側部，且滑軌總成可應用於伺服器機箱或抽屜，亦能運用於伺服器或傢俱。

按，一般使用於伺服器之滑軌，係於第二軌上設置有擋件，讓第二軌依第一軌延伸時，第二軌透過擋件與第一軌形成暫時鎖定，而於第三軌收合於第二軌時，第三軌會推動擋件解除第二軌與第一軌之鎖定狀態，然而，當伺服器進行維修時，會連同第三軌一併取下，此時第二軌即無法收合於第一軌。

本發明之主要目的，係在提供一種滑軌總成，其操作件活動連接於第二軌上，並以操作件沿著第二軌之凹面推動第一擋件，進而操作者輕鬆以操作件解除第二軌與第一軌之鎖定狀態。

本發明之又一目的，係在提供一種滑軌總成，其操作件與第一擋件皆隱藏於第二軌之凹面，並以操作件直接推動第一擋件，使操作件與第一擋件之間無連動結構，進而可降低製造成本、避免連動失效、助於滑軌薄化之功效增進。

為達上述目的，本發明採用之技術手段包含：一第一軌，係 設有至少一定位特徵；一第二軌，係可相對於該第一軌進行位移，且該第二軌之背面形成一凹面，而該凹面朝向該定位特徵；一第一擋件，係樞接於該凹面上，且該第一擋件可對應該定位特徵的第一側部；一操作件，係活動連接於該第二軌上，並以該操作件置入於該凹面，使該操作件位於該第一擋件之側邊，當該操作件沿著該凹面推動該第一擋件，則該第一擋件不阻擋該定位特徵的第一側部；一第二擋件，係樞接於該凹面上及該第二擋件可對應該定位特徵的第二側部；以及一彈性元件，該彈性元件之一端連結該第一擋件與該彈性元件之另一端連結該第二擋件，使該彈性元件可提供彈力至該第一擋件與該第二擋件，且該第二軌設有一第一孔及一第二孔，該第一擋件之一端形成一第一止擋部，該第一止擋部可相對於該第一孔進行位移及該彈性元件位於該第二孔進行位移。

依據前揭特徵，該第二軌設有一第三孔，且該第二擋件之一端形成一第二止擋部，該第二止擋部可相對於該第三孔進行位移。

依據前揭特徵，該第一擋件之一端形成一第一勾部，該第一勾部位於該第二孔及該第一勾部連接該彈性元件之一端，該第二擋件之一端形成一第二止擋部，另一端形成一第二勾部，該第二勾部位於該第二孔及該第二勾部連接該彈性元件之另一端。

依據前揭特徵，該第一擋件之一端形成一第一勾部，另一側端形成一第一鎖定槽，該第一鎖定槽對應該定位特徵的第一側部，且該第二擋件之一端形成一第二止擋部，另一側端形成一第二鎖定槽，該第二鎖定槽對應該定位特徵的第二側部。

依據前揭特徵，更包括一第三軌，該第三軌可相對於該第二 軌進行位移，且該第二擋件之側端形成一推動部，且該第二軌設有一第四孔，令該推動部延伸於該第四孔至該第二軌之正面，使該推動部可相對於該第三軌位移而被推動。

依據前揭特徵，該第一軌包括一定位座及一定位孔，且該定位特徵在該定位座上經由彎折所形成，令該定位特徵置入於該定位孔而凸伸至該第一軌之正面，並將該定位座固定至該第一軌之背面。

依據前揭特徵，該第一擋件之側端形成一第一斜面，且該操作件具有一相對應該第一斜面之第二斜面。

依據前揭特徵，該第二軌上設有一第一限位特徵，且該操作件具有一操作部，該操作部設有一第二限位特徵，該第二限位特徵可相對於該第一限位特徵進行位移。

依據前揭特徵，該第一軌包括一啟動件，且該第一擋件具有一啟動面，當該啟動面抵靠該啟動件而啟動該第一擋件。

依據前揭特徵，該第二軌設有一開孔，該開孔之側邊設有一頸縮之第一限位片，且該操作件上設有至少一拱橋之第二限位片，該第二限位片跨在該第一限位片上。

藉助上揭技術手段，其該操作件活動連接於該第二軌上，並以該操作件沿著該第二軌之凹面推動該第一擋件，且該操作件與該第一擋件皆隱藏於該第二軌之凹面，並以該操作件直接推動該第一擋件，使該操作件與該第一擋件之間無連動結構，不僅使操作者輕鬆以該操作件解除該第二軌與該第一軌之鎖定狀態，也可降低製造成本、避免連動失效、助於滑軌薄化。

10:第一軌

11:定位特徵

111:第一側部

112:第二側部

12:定位座

13:定位孔

14:啟動件

20:第二軌

21:凹面

22:第一孔

23:第二孔

24:第三孔

25:第四孔

26:第一限位特徵

261:第一限位孔

2611:第一限位面

262:第二限位孔

2621:第二限位面

27:開孔

271:第一限位片

30:第一擋件

31:第一斜面

32:第一止擋部

33:第一勾部

34:啟動面

35:第一鎖定槽

40:操作件

401:第二斜面

41:操作部

411:第二限位特徵

411A:第一限位件

411B:第二限位件

42:第二限位片

50:第二擋件

51:第二止擋部

52:第二勾部

53:推動部

54:第二鎖定槽

60:彈性元件

70:第三軌

A1:第一本體

A2:肋體

A3:第一限位體

B1:第二本體

B2:第二限位體

圖1係為本發明滑軌總成之分解立體圖。

圖2係為本發明滑軌總成之組合立體圖。

圖3A係為本發明第二軌以第一擋件與第二擋件對應第一軌的定位特徵之示意圖。

圖3B係為圖3A中所指之放大圖。

圖3C係為本發明操作件位於第一擋件之側邊之示意圖。

圖3D係為本發明第二限位特徵可相對於第一限位特徵之示意圖。

圖4A係為本發明第二軌以第一擋件與第二擋件而暫時鎖定至第一軌之示意圖。

圖4B係為圖4A中所指之放大圖。

圖5A係為本發明操作件在第二軌上進行操作之示意圖。

圖5B係為圖5A中所指之放大圖。

圖5C係為本發明操作件沿著凹面推動第一擋件之示意圖。

圖5D係為本發明第二限位特徵可相對於第一限位特徵進行位移之示意圖。

圖5E係為本發明第一擋件不阻擋定位特徵而第二軌可收合之示意圖。

圖5F係為圖5E中所指之放大圖。

圖6A係為本發明第三軌推動第二擋件的推動部之示意圖。

圖6B係為本發明第三軌推動第二擋件的推動部之立體圖。

圖6C係為本發明第三軌推動第二擋件的推動部之局部示意圖。

如圖1至圖6C所示，本發明為一種滑軌總成，包含一第一軌10，係設有至少一定位特徵11；一第二軌20，係可相對於該第一軌10進行位移，且該第二軌20之背面形成一凹面21，而該凹面21朝向該定位特徵11；一第一擋件30，係樞接於該凹面21上，且該第一擋件30可對應該定位特徵11的第一側部111；一操作件40，係活動連接於該第二軌20上，並以該操作件40置入於該凹面21，使該操作件40位於該第一擋件30之側邊。

如圖3A、圖4A及圖5A所示，當該操作件40沿著該凹面21推動該第一擋件30，則該第一擋件30不阻擋該定位特徵11的第一側部111。圖3B、圖4B及圖5B所示，一第二擋件50及一彈性元件60，該第二擋件50樞接於該凹面21上及該第二擋件50可對應該定位特徵11的第二側部112，並以該彈性元件60一端連結該第一擋件30與該彈性元件60之另一端連結該第二擋件50，使該彈性元件60可提供彈力至該第一擋件30與該第二擋件50，在本實施例中，該彈性元件60為彈簧，但不以此為限。圖3C、圖5C所示，該第一擋件30之側端形成一第一斜面31，且該操作件40具有一相對應該第一斜面31之第二斜面401，但不以此為限。

承上，該第二軌20設有一第一孔22、一第二孔23及一第三孔24，該第一擋件30之一端形成一第一止擋部32與該第二擋件50之一端形成一第二止擋部51，且該第一止擋部32可相對於該第一孔22進行位移、該彈性元件60位於該第二孔23進行位移及該第二止擋部51可相對於該第三孔24進行位移，故該第一止擋部32位於該第一孔22內及該第二止擋部51位於該 第三孔24內，配合該第一擋件30之另一端形成一第一勾部33，該第一勾部33位於該第二孔23及該第一勾部連接該彈性元件60之一端，該第二擋件50之另一端形成一第二勾部52，該第二勾部52位於該第二孔23及該第二勾部52連接該彈性元件60之另一端，且該第一止擋部32、該第二止擋部51在該第一孔22、該第三孔24進行限位的位移，亦能輔助該第一擋件30、該第二擋件50在搖擺位移時而減輕衝擊及精確位移，如此一來，該第一擋件30、該第二擋件50樞接於該凹面21之間的結構而免於被破壞，但不以此為限。

如圖3D、圖5D所示，該第二軌20上設有一第一限位特徵26，且該操作件40具有一操作部41，該操作部41設有一第二限位特徵411，該第二限位特徵411可相對於該第一限位特徵26進行位移，故該第二限位特徵411位於該第一限位特徵26內，該第一限位特徵26可為一第一限位孔261或一第二限位孔262或該第一限位孔261、該第二限位孔262之組合，且該第一限位孔261之一側形成一第一限位面2611及該第二限位孔262之一側形成一第二限位面2621，配合該第二限位特徵411為一第一限位件411A或一第二限位件411B或該第一限位件411A及該第二限位件411B之組合，該第一限位件411A具有一第一本體A1、一延伸於該第一本體A1側邊之肋體A2及一延伸於該第一本體A1前端之第一限位體A3，該第二限位件411B具有一第二本體B1、一延伸於該第二本體B1前端之第二限位體B2，使該第一限位體A3相對於該第一限位面2611進行扣合及該第二限位體B2相對於該第二限位面2621進行抵靠，但不以此為限。

承上，該第二軌20設有一開孔27，該開孔27之側邊設有一頸縮之第一限位片271，且該操作件40上設有至少一拱橋之第二限位片42，該 第二限位片42跨在該第一限位片271上，但不以此為限。

請再參閱圖1、圖2所示，該第一軌10包括一定位座12及一定位孔13，且該定位特徵11在該定位座12上經由彎折所形成，令該定位特徵11置入於該定位孔13而凸伸至該第一軌10之正面，並將該定位座12固定至該第一軌10之背面，即本實施例中的該定位特徵11是從該定位座12延伸穿過該定位孔13至該第一軌10正面的彎折件，但不以此為限。

請再參閱圖3A、圖5A所示，該第一軌10包括一啟動件14，且該第一擋件30具有一啟動面34，當該啟動面34抵靠該啟動件14而啟動該第一擋件30，但不以此為限。

請再參閱圖3B、圖5B所示，該第一擋件30之另一側端形成一第一鎖定槽35，該第一鎖定槽35可對應該定位特徵11的第一側部111，且該第二擋件50之另一側端形成一第二鎖定槽54，該第二鎖定槽54可對應該定位特徵11的第二側部112，但不以此為限。

如圖5E、圖5F所示，該定位特徵11可為二個，其中一個定位特徵11設在該第一軌10之前段，使該第二軌20可在該第一軌10進行延展，當該第一擋件30不阻擋設在該第一軌10之前段的定位特徵11的第一側部111，則該第二軌20可進行收合，而其中另一個定位特徵11設在該第一軌10之後段，當該第一擋件30阻擋設在該第一軌10之後段的定位特徵11的第一側部111，則該第二軌20可收合在該第一軌10之預定位置，但不以此為限。

如圖6A、圖6B及圖6C所示，該滑軌總成更包括一第三軌70，該第三軌70可相對於該第二軌20進行位移，且該第二擋件50之側端形成一推動部53，且該第二軌20設有一第四孔25，令該推動部53延伸於該第 四孔25至該第二軌20之正面，使該推動部53可相對於該第三軌70位移而被推動。

基於如此之構成，其該操作件40活動連接於該第二軌20上，並以該操作件40沿著該第二軌20之凹面21推動該第一擋件30，且該操作件40與該第一擋件30皆隱藏於該第二軌20之凹面21，並以該操作件40直接推動該第一擋件30，使該操作件40與該第一擋件30之間無連動結構，不僅使操作者輕鬆以該操作件40解除該第二軌20與該第一軌10之鎖定狀態，也可降低製造成本、避免連動失效、助於滑軌薄化。此外，該第一軌10可為外框、該第二軌20可為中框、該第三軌70可為內框。

綜上所述，本發明所揭示之技術手段，確具「新穎性」、「進步性」及「可供產業利用」等發明專利要件，祈請 鈞局惠賜專利，以勵創作，無任德感。

惟，上述所揭露之圖式、說明，僅為本發明之較佳實施例，大凡熟悉此項技藝人士，依本案精神範疇所作之修飾或等效變化，仍應包括在本案申請專利範圍內。

10:第一軌

11:定位特徵

12:定位座

14:啟動件

20:第二軌

21:凹面

22:第一孔

23:第二孔

24:第三孔

25:第四孔

262:第二限位孔

30:第一擋件

31:第一斜面

34:啟動面

40:操作件

401:第二斜面

41:操作部

411B:第二限位件

42:第二限位片

50:第二擋件

53:推動部

60:彈性元件

Claims (10)

1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌，係設有至少一定位特徵；一第二軌，係相對於該第一軌進行位移，且該第二軌之背面形成一凹面，而該凹面朝向該定位特徵，且該第二軌上設有一第一限位特徵；一第一擋件，係樞接於該凹面上，且該第一擋件對應該定位特徵的第一側部；以及一操作件，係活動連接於該第二軌上，並以該操作件置入於該凹面，使該操作件位於該第一擋件之側邊，當該操作件沿著該凹面推動該第一擋件，則該第一擋件不阻擋該定位特徵的第一側部，且該操作件具有一操作部，該操作部設有一第二限位特徵，該第二限位特徵可相對於該第一限位特徵進行位移，該第二限位特徵位於該第一限位特徵內，該第一限位特徵可為一第一限位孔，配合該第二限位特徵為一第一限位件，該第一限位件具有一第一本體及一延伸於該第一本體側邊之肋體；其中，該第一擋件之側端形成一第一斜面，且該操作件具有一相對應該第一斜面之第二斜面。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一限位孔之一側形成一第一限位面及一延伸於該第一本體前端之第一限位體，使該第一限位體相對於該第一限位面。
3. 一種滑軌總成，包含：一第一軌，係設有至少一定位特徵；一第二軌，係相對於該第一軌進行位移，且該第二軌之背面形成一凹面，而該凹面朝向該定位特徵，且該第二軌上設有一第一限位特徵；一第一擋件，係樞接於該凹面上，且該第一擋件對應該定位特徵的第一側部；以及一操作件，係活動連接於該第二軌上，並以該操作件置入於該凹面，使該操作件位於該第一擋件之側邊，當該操作件沿著該凹面推動該第一擋件，則該第一擋件不阻擋該定位特徵的第一側部，該操作件具有一操作部，該操作部設有一第二限位特徵，該第二限位特徵可相對於該第一限位特徵進行位移，該第二限位特徵位於該第一限位特徵內，該第一限位特徵可為一第二限位孔，配合該第二限位特徵為一第二限位件，該第二限位件具有 一第二本體；其中，該第一擋件之側端形成一第一斜面，且該操作件具有一相對應該第一斜面之第二斜面。
4. 如請求項3所述之滑軌總成，其中，該第二限位孔之一側形成一第二限位面及一延伸於該第二本體前端之第二限位體，使該第二限位體相對於該第二限位面。
5. 一種滑軌總成，包含：一第一軌，係設有二個定位特徵；一第二軌，係相對於該第一軌進行位移，且該第二軌之背面形成一凹面，而該凹面朝向該定位特徵；一第一擋件，係樞接於該凹面上，且該第一擋件對應該定位特徵的第一側部；一操作件，係活動連接於該第二軌上，並以該操作件置入於該凹面，使該操作件位於該第一擋件之側邊，當該操作件沿著該凹面推動該第一擋件，則該第一擋件不阻擋該定位特徵的第一側部；以及其中一個定位特徵設在該第一軌之前段，使該第二軌可在該第一軌進行延展，當該第一擋件不阻擋設在該第一軌之前段的定位特徵的第一側部，則該第二軌可進行收合，而其中另一個定位特徵設在該第一軌之後段，當該第一擋件阻擋設在該第一軌之後段的定位特徵的第一側部，則該第二軌可收合在該第一軌之預定位置。
6. 如請求項5所述之滑軌總成，其中，該第一擋件之側端形成一第一斜面，且該操作件具有一相對應該第一斜面之第二斜面。
7. 如請求項1或3或5所述之滑軌總成，其中，該第一軌包括一啟動件，且該第一擋件具有一啟動面，當該啟動面抵靠該啟動件而啟動該第一擋件。
8. 如請求項1或3或5所述之滑軌總成，其中，該第二軌設有一開孔，該開孔之側邊設有一頸縮之第一限位片，且該操作件上設有至少一拱橋之第二限位片，該第二限位片跨在該第一限位片上。
9. 如請求項1或3或5所述之滑軌總成，更包括一彈性元件，該彈性元件一端連結該第一擋件，使該彈性元件提供彈力至該第一擋件。
10. 如請求項9所述之滑軌總成，更包括一第二擋件，該第二擋 件係樞接於該凹面上及該第二擋件對應該定位特徵的第二側部，且該彈性元件之另一端連結該第二擋件，使該彈性元件提供彈力至該第二擋件。