TWI878931B - 適用於大直徑工件之臥式車床 - Google Patents

Abstract

本發明為一種適用於大直徑工件之臥式車床，包含主床台、副床台及複數個組裝組件，主床台、副床台為獨立構件，組裝組件包含有第一及第二組裝件、結合件及間距補償板，第一及第二組裝件能分別固定於主床台及副床台，結合件能結合間距補償板、第一及第二組裝件，使間距補償板被夾制於第一及第二組裝件之間，間距補償板包含缺槽，供結合件進入。透過間距補償板填補第一及第二組裝件之間校正所需的間距；本發明的主床台及副床台分別為獨立構件，可適用於大直徑工件而不會產生干涉，搭配組裝組件組裝，具備良好的組裝及加工精度。

Description

適用於大直徑工件之臥式車床

本發明係涉及車床，尤指一種適用於大直徑工件之臥式車床。

現有車床的床台一般包含有相間隔的主軌道及副軌道，主軌道對應工件，具體來說，主軌道的一端可設有頭座，主軌道上可設置能沿著主軌道移動的尾座，利用頭座及尾座來夾制工件；副軌道上則安裝加工裝置，對主軌道上的工件加工。

現有車床為確保加工精度，其床台通常採一體成型，確保床台上的主軌道及副軌道相互平行，然而，若需要加工直徑尺寸較大的工件時，由於床台的主軌道及副軌道係一體成型，兩者之間的距離固定，主軌道上的工件與副軌道上的加工裝置可能會產生干涉的情形。

此外，若是根據工件尺寸設計大型的一體成型的機台，則無法以貨櫃運送，機台出廠後的運輸難度、成本較高。

為了解決現有車床加工直徑尺寸較大的工件時，可能會產生干涉情形，應用範圍有所限制的缺失，本發明的目的在於提出一種可避免與直徑尺寸較大的工件產生干涉，且具良好加工精度的適用於大直徑工件之臥式車床。

本發明解決技術問題所提出之適用於大直徑工件之臥式車床，其包含：一主床台，其能安裝固定一工件，且該工件具有一延伸方向； 一副床台，其與該主床台分別為獨立的結構體並呈間隔設置，並設有一線性導軌；一加工裝置，其能沿著該線性導軌移動，且能加工所述工件；以及複數個組裝組件，該複數個組裝組件間隔地設於該主床台與該副床台之間，各該組裝組件包含一第一組裝件，其能固定於該主床台；一第二組裝件，其能固定於該副床台；一間距補償板，其包含有一缺槽，該缺槽自該間距補償板的底端朝該間距補償板的頂端凹設；以及一結合件，其能結合該第一組裝件、該間距補償板與該第二組裝件，使該間距補償板被夾制於該第一組裝件與該第二組裝件之間，藉以使該線性導軌與該工件的延伸方向平行；其中，該間距補償板能相對該結合件移動，使該結合件自該缺槽的槽口進入該缺槽並頂抵於該缺槽的槽底。

所述之適用於大直徑工件之臥式車床，其中所述第二組裝件包含有一缺口，該缺口由該第二組裝件的頂端朝向該第二組裝件的底端凹設，該結合件能自該第二組裝件的頂端置入該缺口而設於該缺口的底部。

所述之適用於大直徑工件之臥式車床，其中各所述組裝組件包含有一定位件，該定位件能移動地穿置該第一組裝件與該第二組裝件的其中一者以及該間距補償板的缺槽，且能抵靠於該第一組裝件與該第二組裝件中的另外一者。

本發明解決技術問題另提出一種適用於大直徑工件之臥式車床，其包含：一主床台，其能安裝固定一工件，且該工件具有一延伸方向； 一副床台，其與該主床台分別為獨立的結構體並呈間隔設置，並設有一線性導軌；一加工裝置，其能沿著該線性導軌移動，且能加工所述工件；以及複數個組裝組件，該複數個組裝組件間隔地設於該主床台與該副床台之間，各該組裝組件包含一第一組裝件，其能固定於該主床台；一第二組裝件，其能固定於該副床台；一間距補償板；一結合件，其能結合該第一組裝件、該間距補償板與該第二組裝件，使該間距補償板被夾制於該第一組裝件與該第二組裝件之間，藉以使該線性導軌與該工件的延伸方向平行；以及一定位件，該定位件能移動地穿置該第一組裝件與該第二組裝件的其中一者，且能抵靠於該第一組裝件與該第二組裝件中的另外一者。

本發明解決技術問題又另提出一種適用於大直徑工件之臥式車床，其包含：一主床台，其能安裝固定一工件，且該工件具有一延伸方向；一副床台，其與該主床台分別為獨立的結構體並呈間隔設置，並設有一線性導軌；一加工裝置，其能沿著該線性導軌移動，且能加工所述工件；複數個組裝組件，該複數個組裝組件間隔地設於該主床台與該副床台之間，各該組裝組件包含一第一組裝件，其能固定於該主床台；一第二組裝件，其能固定於該副床台；一間距補償板；以及 一結合件，其能結合該第一組裝件、該間距補償板與該第二組裝件，使該間距補償板被夾制於該第一組裝件與該第二組裝件之間，藉以使該線性導軌與該工件的延伸方向平行；以及一端部組裝組件，該端部組裝組件包含一第一組裝件、一第二組裝件及一間距補償板，該第一組裝件及該第二組裝件能分別固定於該主床台及該副床台，該第一組裝件、該間距補償板與該第二組裝件能相結合，使該間距補償板被夾制於該第一組裝件與該第二組裝件之間，該第二組裝件設有一定位凹部，該副床台的一端能貼抵於該定位凹部。

本發明解決技術問題再另提出一種適用於大直徑工件之臥式車床，其包含：一主床台，其能安裝固定一工件，且該工件具有一延伸方向；一副床台，其與該主床台分別為獨立的結構體並呈間隔設置，並設有一線性導軌；一加工裝置，其能沿著該線性導軌移動，且能加工所述工件；以及複數個組裝組件，該複數個組裝組件間隔地設於該主床台與該副床台之間，各該組裝組件包含一第一組裝件，其能固定於該主床台；一第二組裝件，其能固定於該副床台；一間距補償板；以及一結合件，其能結合該第一組裝件、該間距補償板與該第二組裝件，使該間距補償板被夾制於該第一組裝件與該第二組裝件之間，藉以使該線性導軌與該工件的延伸方向平行；其中所述加工裝置包含一立柱、一滑枕承座、一滑枕組件，該立柱自該線性導軌直立延伸，該滑枕承座設於該立柱，且能沿著該立柱的一延伸方向移 動，該滑枕組件設於該滑枕承座，且能相對該滑枕承座移動而靠近或遠離該主床台所安裝固定的工件。

所述之適用於大直徑工件之臥式車床，其中所述滑枕組件包含位置相對的兩側，該滑枕組件與該滑枕承座之間設有至少一導軌及複數個平面軸承，所述導軌包含一軌道條及至少一滑塊，所述滑塊能沿著該軌道條相對移動，且與該軌道條呈凹凸配合，所述滑塊與該軌道條分別固定於該滑枕承座及該滑枕組件，各該平面軸承呈長條狀，該複數個平面軸承與所述導軌分別設於該滑枕組件的兩側。

所述之適用於大直徑工件之臥式車床，其中所述導軌係設置於該滑枕承座的一內直立面。

本發明的技術手段可獲得的功效增進在於：

1.相較現有車床，床台的主軌道與副軌道一體成型，使工件容易產生干涉，本發明中，固定工件的該主床台與設置該加工裝置的該副床台分別為獨立構件且相間隔，透過該複數個組裝組件的間距補償板，於組裝時將工件的延伸方向與該線性導軌校正為相平行，藉以提供一可用以加工較大直徑之工件，且具備良好組裝、加工精度的適用於大直徑工件之臥式車床。

2.本發明適用於大直徑工件之臥式車床，採用該複數個組裝組件將分別為獨立構件的該主床台與該副床台組裝結合，欲出廠時，可將該複數個組裝組件拆開，將該主床台與該副床台先拆離進行運輸，所佔用的運輸空間較小，提升運送的便利性，而由於包含校正用的該複數個組裝組件的間距補償板，待輸送至客戶端後再組裝結合時，仍可保有良好組裝精度，組裝後的該臥式車床具備良好的加工精度。

10:主床台

11:夾持組件

20:副床台

21:線性導軌

30:加工裝置

31:鞍座

32:立柱

321:滑軌條

33:滑枕承座

331:滑軌滑塊

34:滑枕組件

341:刀具

35:平面軸承

36:導軌

37:軌道條

38:滑塊

40:組裝組件

40A:端部組裝組件

41,41A:第一組裝件

411:結合孔

42,42A:第二組裝件

421:缺口

422:定位凹部

423:結合螺孔

43:間距補償板

431:缺槽

44,44A:結合件

45,45A:定位件

圖1係本發明較佳實施例之立體外觀圖。

圖2係本發明較佳實施例之俯視圖。

圖3係本發明較佳實施例之局部的立體外觀圖。

圖4係本發明較佳實施例之組裝組件的立體外觀圖。

圖5係本發明較佳實施例之組裝組件的元件分解圖。

圖6係本發明較佳實施例之局部的俯視圖。

圖7係沿圖6之A-A割線的剖面圖。

圖8係本發明較佳實施例之端部組裝組件的立體外觀圖。

圖9係本發明較佳實施例之端部組裝組件的元件分解圖。

圖10係本發明較佳實施例之加工裝置的立體外觀圖。

圖11係本發明較佳實施例之加工裝置的側視圖。

圖12係沿圖11之B-B割線的剖面圖。

圖13係沿圖12之C-C割線的剖面圖。

為能詳細瞭解本發明的技術特徵及實用功效，並可依照發明內容來實現，玆進一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細說明如後：

如圖1至圖3所示，本發明較佳實施例之適用於大直徑工件之臥式車床，其包含有一主床台10、一副床台20、一加工裝置30及複數個組裝組件40，該主床台10與該副床台20分別為獨立的結構體並呈間隔設置，如圖2所示，該複數個組裝組件40相間隔地設置於該主床台10與該副床台20之間，用以將該主床台10與該副床台20組裝結合。

如圖1及圖2所示，該主床台10呈長形，其能安裝固定一工件，且該工件具有一延伸方向，具體來說，該主床台10具有位置相對的兩端，以及一朝向該主床台10的兩端延伸的主導軌，該主導軌的一端設有一夾持組件11(或 稱頭座)，該主導軌上通常還設置有一尾座(圖未示)，該尾座可沿著該主導軌移動而遠離或是靠近該夾持組件11，從而將不同長度的工件固定安裝於夾持組件11與尾座之間，也就是說該工件的延伸方向即是該主導軌的延伸方向；此外，該主導軌上還可安裝其他輔助支撐該工件的機構。

如圖1及圖2所示，該副床台20呈長形，且設有一線性導軌21，該線性導軌21朝該副床台20的相對兩端延伸而成，該加工裝置30設於該副床台20上，且能沿著該線性導軌21線性移動，藉以對該工件的不同位置進行加工，有關該加工裝置30的詳細結構，後文詳述；如圖2及圖3所示，如同前述，該主床台10與該副床台20分別為獨立的結構體，係分別製造成型，再透過該複數個組裝組件40進行組裝結合。

如圖3至圖5所示，各該組裝組件40包含有一第一組裝件41、一第二組裝件42、一間距補償板43及一結合件44，該第一組裝件41能固定於該主床台10，該第二組裝件42能固定於該副床台20，前述該第一組裝件41、該第二組裝件42固定的方式具體可採螺紋鎖固，但並不以此為限；該結合件44能結合該第一組裝件41、該間距補償板43與該第二組裝件42，使該間距補償板43被夾制於該第一組裝件41與該第二組裝件42之間，以本發明較佳實施例而言，該結合件44係為一螺桿及一螺帽的組合，如圖6所示，該結合件44的螺桿依序穿置該第二組裝件42、該間距補償板43與該第一組裝件41並與所述螺帽螺合，從而將上述三者相對固定。

在其他實施例中，也可以將該結合件44的螺桿反向設置，使其依序穿置該第一組裝件41、該間距補償板43與該第二組裝件42再與所述螺帽螺合，或是該結合件44也可以僅包含所述螺桿，其穿置該第二組裝件42、該間距補償板43之後螺入該第一組裝件41上的螺孔，只要能結合該第一組裝件41、該間距補償板43與該第二組裝件42，該結合件44的形式並不受本發明較佳實施例 所限制，此外，在本發明較佳實施例中，該結合件44的螺桿與該第二組裝件42之間、該結合件44的螺帽與該第一組裝件41之間皆設有墊片，以降低磨耗。

藉由該間距補償板43被夾制於該第一組裝件41與該第二組裝件42之間，能校正該主床台10與該副床台20的組裝公差，使該線性導軌21與該工件的延伸方向，也就是該主床台10的主導軌平行，以達到較佳的組裝精度、提高該臥式車床的加工精度，具體方式如下。

本發明採用該複數個組裝組件40的間距補償板43，在本發明的臥式車床出廠前，先將該主床台10與該副床台20進行預組裝，以間隔設置的該複數個組裝組件40的第一組裝件41、第二組裝件42將該主床台10位於兩端之間的每個分段與該副床台20結合，並對該主床台10的主導軌與該副床台20的線性導軌21之間的平行度進行量測；隨後，根據量測的結果調整各該組裝組件40的第一組裝件41與第二組裝件42的間距，即調整該主床台10的各個分段與該副床台20的距離，從而將該主導軌與該線性導軌21校正為相平行，待校正完成後，根據調整各該組裝組件40的第一組裝件41與第二組裝件42之間距的大小，來設計或加工對應的所述間距補償板43的厚度尺寸。

藉由上述方式，在組裝固定時，透過所述間距補償板43被夾制於對應的所述第一組裝件41與第二組裝件42之間，藉以填補各該組裝組件40的第一組裝件41與第二組裝件42之間校正至平行所需的間距，藉此，在該複數個組裝組件40將該主床台10與該副床台20組裝完成後，便能使該主床台10的主導軌及該副床台20的線性導軌21直接相平行，使該主床台10與該副床台20具備良好組裝精度、本發明臥式車床組裝完成後具備良好的加工精度。

相較現有車床，床台包含的主軌道與副軌道一體成型，當加工直徑尺寸較大的工件容易產生干涉，本發明將固定工件用的該主床台10及設置該加工裝置30的該副床台20獨立設置，於組裝時透過該複數個組裝組件40的間 距補償板43進行校正，使該工件的延伸方向，也就是該主床台10的主導軌與該副床台20的線性導軌21於組裝後直接相平行，藉以提供一種可用以加工較大直徑尺寸之工件，且具備良好之組裝、加工精度的適用於大直徑工件之臥式車床。

此外，本發明適用於大直徑工件之臥式車床，由於採用該複數個組裝組件40將分開獨立的該主床台10與該副床台20組裝結合，在欲出廠時，可將該主床台10與該副床台20先拆離進行運輸，所佔用的空間較小，提升運送的便利性，由於包含有校正用的該複數個組裝組件40的間距補償板43，待輸送至客戶端後再組裝結合仍可保有良好組裝精度，本發明的臥式車床組裝完成後具備良好的加工精度。

本發明的臥式車床採用該複數個組裝組件40的間距補償板43，在填補所述第一組裝件41與所述第二組裝件42之間對應校正所調整出的間距時，實際上也校正了所述第一組裝件41與所述第二組裝件42的製造公差，具體而言，由於該間距補償板43為一板體，設計、製造以及加工相對容易，該間距補償板43甚至可以是一不等厚的板體，搭配預組裝進行量測後不斷修正，可同時校正該主床台10與該副床台20的製造公差、組裝公差以及所述第一組裝件41與所述第二組裝件42的製造公差，讓本發明的臥式車床具備優異的加工精度。

如圖5及圖7所示，在本發明較佳實施例中，該間距補償板43還包含有一缺槽431，該缺槽431自該間距補償板43的底端朝向該間距補償板43的頂端凹設，該間距補償板43能相對該結合件44移動，使該結合件44自該缺槽431的槽口進入該缺槽431並頂抵於該缺槽431的槽底，透過該缺槽431，該間距補償板43可便捷地置入該第一組裝件41與該第二組裝件42之間或從中取出，具體來說，當置入所述間距補償板43而再次量測後，仍須校正時，僅需略為擰鬆該結合件44，便可將該間距補償板43抽起，於重新設計或是再次加工後，再將 新的間距補償板43快速置入該第一組裝件41與該第二組裝件42之間，藉以增加校正測試過程的便利性及效率。

如圖5及圖7所示，在本發明較佳實施例中，該第二組裝件42包含有一缺口421，該缺口421自該第二組裝件42的頂端朝向該第二組裝件42的底端凹設，組裝時，該結合件44能自該第二組裝件42的頂端置入該缺口421而設於該缺口421的底部，透過該缺口421使該結合件44的螺桿能直接放入，操作上較為方便。

此外，本發明較佳實施例通過該第二組裝件42的缺口421、該間距補償板43的缺槽431，在該結合件44結合該第一組裝件41、該間距補償板43及該第二組裝件42後，該結合件44的螺桿設於該缺口421的底部，且向上頂抵於該缺槽431的槽底，可固定該間距補償板43相對該第一組裝件41與該第二組裝件42的高度位置，提供一定位效果，讓該間距補償板43補償間距所進行的校正更加精準。

如圖5及圖7所示，在本發明較佳實施例中，各該組裝組件40還包含有一定位件45，該定位件45係為一螺桿，其穿置該第一組裝件41所貫設的一螺孔並抵靠於該第二組裝件42，該定位件45與該結合件44係相間隔，在預組裝過程中，調整人員透過擰動該結合件44的螺桿與螺帽，來調整各該組裝組件40的第一組裝件41與第二組裝件42的間距，此時，透過擰動該定位件45，使穿置該第一組裝件41的定位件45抵靠於該第二組裝件42進行定位，避免該第一組裝件41與該第二組裝件42偏移，且調整人員也能以擰動該定位件45的距離為基準，取得調整該第一組裝件41與該第二組裝件42之間距的大小，例如：可透過擰動該定位件45的圈數搭配該定位件45的尺寸計算，或是透過在該定位件45上作標記進行量測，據此設計、加工調整該間距補償板43的尺寸。

在本發明較佳實施例中，該定位件45穿置該第一組裝件41並抵靠於該第二組裝件42，而在其他實施例中，該定位件45也可以穿置該第二組裝件42並抵靠於該第一組裝件41，同樣能在預組裝過程中調整該第一組裝件41與該第二組裝件42之間的距離時，起到定位以及輔助設計該間距補償板43尺寸的作用，該定位件45的設置形式並不以本發明較佳實施例為限。

如圖3、圖8及圖9所示，在本發明較佳實施例中，該臥式車床還包含一端部組裝組件40A，該端部組裝組件40A與該組裝組件40基本相同，包含該第一組裝件41A、該第二組裝件42A、該間距補償板43A、該結合件44A及該定位件45A，其中，該結合件44A僅為一螺桿，其依序穿置該第一組裝件41A的結合孔411、該間距補償板43A的缺槽431且螺入該第二組裝件42A所貫設的一結合螺孔423；該端部組裝組件40A與所述組裝組件40的主要差異在於，該第二組裝件42A還形成有一定位凹部422，該定位凹部422呈L形，在該第二組裝件42A固定於該副床台20後，如圖3及圖6所示，該副床台20的其中一端部上相對靠近該主床台10的一角會貼抵於L形的該定位凹部422，藉以定位該副床台20及其線性導軌21相對於該主床台10的位置，以訂定該臥式車床之加工行程的端點。

如圖10至圖13所示，在本發明較佳實施例中，該臥式車床的三個直線座標軸上的移動皆以該加工裝置30完成，具體而言，該加工裝置30包含有一鞍座31、一立柱32、一滑枕承座33及一滑枕組件34，如圖10所示，該鞍座31安裝於該副床台20的線性導軌21上，使該加工裝置30能沿著該線性導軌21在工件的長度方向上移動(如圖10的箭頭)，此為其中一個直線座標軸(定義為X軸)上的移動。

如圖10及圖11所示，該立柱32自該鞍座31直立延伸，其呈中空，作為該加工裝置30的主要架構，該立柱32於分別靠近及遠離該主床台10的 相對兩側皆設有相平行的兩滑軌條321，所述滑軌條321朝向該立柱32的頂端及底端延伸，該滑枕承座33穿置該立柱32中空處而凸出該立柱32的相對兩側，各該滑軌條321具有對應的一滑塊組，各滑塊組包含有複數個滑軌滑塊331，所述滑軌滑塊331固定於該滑枕承座33，且設於對應的所述滑軌條321上，藉此，該滑枕承座33能以所述滑軌滑塊331沿著所述滑軌條321在該立柱32的延伸方向上移動(如圖11的箭頭)，此即為另外一個直線座標軸(定義為Y軸)上的移動。

如圖12及圖13所示，該滑枕組件34係受該滑枕承座33所環繞，且兩者之間設有複數個平面軸承35及兩導軌36，各該平面軸承35呈長條狀，各該導軌36包含一軌道條37及至少一滑塊38，該滑枕組件34包含位置相對的兩側，該複數個平面軸承35與該兩導軌36分別設於該滑枕組件34的兩側，其中，該複數個平面軸承35固定於該滑枕承座33上，該軌道條37與所述滑塊38呈水平設置，該軌道條37固定於該滑枕組件34的其中一側邊，所述滑塊38則固定於該滑枕承座33的一內直立面；在其他實施例中，也可以是所述滑塊38固定於該滑枕組件34、該軌道條37固定於該滑枕承座33。

其中，所述滑塊38係與該軌道條37呈凹凸配合，具體而言，所述滑塊38具有設置槽，該設置槽內之空間的截面與該軌道條37的截面相同，藉此所述滑塊38能與該軌道條37嵌合，且能沿著該軌道條37相對移動；在該滑枕組件34通過該導軌36相對該滑枕承座33線性移動時，同時會貼著所述平面軸承35移動(如圖13的箭頭)，從而使該滑枕組件34一端的刀具341靠近或是遠離該主床台10上的工件，此即為最後一個直線座標軸(定義為Z軸)上的移動，其中，呈長條狀的所述平面軸承35具體為平面滾針軸承(在圖12及圖13中以長形塊體示意表現)，用以提供該滑枕組件34順暢、摩擦力低的線性移動。

相較在該滑枕組件34的兩側皆採用所述平面軸承35的方式與該滑枕承座33配合，本發明較佳實施例僅於該滑枕組件34的其中一側採用所述平 面軸承35，於該滑枕組件34的另外一側則採用形狀匹配而具有剛性的所述導軌36，藉此，該滑枕組件34相對該滑枕承座33的線性移動較不會產生其他直線座標軸上的偏移，能提供較佳的加工精度。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例，並非對本發明作任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本發明所提技術方案的範圍內，利用本發明所揭示技術內容所作出局部更動或修飾的等效實施例，並且未脫離本發明的技術方案內容，均仍屬於本發明技術方案的範圍內。

10:主床台 20:副床台 21:線性導軌 40:組裝組件 40A:端部組裝組件 41,41A:第一組裝件 42,42A:第二組裝件

Claims (8)

1. 一種適用於大直徑工件之臥式車床，其包含： 一主床台，其能安裝固定一工件，且該工件具有一延伸方向； 一副床台，其與該主床台分別為獨立的結構體並呈間隔設置，並設有一線性導軌； 一加工裝置，其能沿著該線性導軌移動，且能加工所述工件；以及 複數個組裝組件，該複數個組裝組件間隔地設於該主床台與該副床台之間，各該組裝組件包含 一第一組裝件，其能固定於該主床台； 一第二組裝件，其能固定於該副床台； 一間距補償板，其包含有一缺槽，該缺槽自該間距補償板的底端朝該間距補償板的頂端凹設；以及 一結合件，其能結合該第一組裝件、該間距補償板與該第二組裝件，使該間距補償板被夾制於該第一組裝件與該第二組裝件之間，藉以使該線性導軌與該工件的延伸方向平行； 其中，該間距補償板能相對該結合件移動，使該結合件自該缺槽的槽口進入該缺槽並頂抵於該缺槽的槽底。
2. 如請求項1所述之適用於大直徑工件之臥式車床，其中所述第二組裝件包含有一缺口，該缺口由該第二組裝件的頂端朝向該第二組裝件的底端凹設，該結合件能自該第二組裝件的頂端置入該缺口而設於該缺口的底部。
3. 如請求項1所述之適用於大直徑工件之臥式車床，其中各所述組裝組件包含有一定位件，該定位件能移動地穿置該第一組裝件與該第二組裝件的其中一者以及該間距補償板的缺槽，且能抵靠於該第一組裝件與該第二組裝件中的另外一者。
4. 一種適用於大直徑工件之臥式車床，其包含： 一主床台，其能安裝固定一工件，且該工件具有一延伸方向； 一副床台，其與該主床台分別為獨立的結構體並呈間隔設置，並設有一線性導軌； 一加工裝置，其能沿著該線性導軌移動，且能加工所述工件；以及 複數個組裝組件，該複數個組裝組件間隔地設於該主床台與該副床台之間，各該組裝組件包含 一第一組裝件，其能固定於該主床台； 一第二組裝件，其能固定於該副床台； 一間距補償板； 一結合件，其能結合該第一組裝件、該間距補償板與該第二組裝件，使該間距補償板被夾制於該第一組裝件與該第二組裝件之間，藉以使該線性導軌與該工件的延伸方向平行；以及 一定位件，該定位件能移動地穿置該第一組裝件與該第二組裝件的其中一者，且能抵靠於該第一組裝件與該第二組裝件中的另外一者。
5. 一種適用於大直徑工件之臥式車床，其包含： 一主床台，其能安裝固定一工件，且該工件具有一延伸方向； 一副床台，其與該主床台分別為獨立的結構體並呈間隔設置，並設有一線性導軌； 一加工裝置，其能沿著該線性導軌移動，且能加工所述工件； 複數個組裝組件，該複數個組裝組件間隔地設於該主床台與該副床台之間，各該組裝組件包含 一第一組裝件，其能固定於該主床台； 一第二組裝件，其能固定於該副床台； 一間距補償板；以及 一結合件，其能結合該第一組裝件、該間距補償板與該第二組裝件，使該間距補償板被夾制於該第一組裝件與該第二組裝件之間，藉以使該線性導軌與該工件的延伸方向平行；以及 一端部組裝組件，該端部組裝組件包含一第一組裝件、一第二組裝件及一間距補償板，該第一組裝件及該第二組裝件能分別固定於該主床台及該副床台，該第一組裝件、該間距補償板與該第二組裝件能相結合，使該間距補償板被夾制於該第一組裝件與該第二組裝件之間，該第二組裝件設有一定位凹部，該副床台的一端能貼抵於該定位凹部。
6. 一種適用於大直徑工件之臥式車床，其包含： 一主床台，其能安裝固定一工件，且該工件具有一延伸方向； 一副床台，其與該主床台分別為獨立的結構體並呈間隔設置，並設有一線性導軌； 一加工裝置，其能沿著該線性導軌移動，且能加工所述工件；以及 複數個組裝組件，該複數個組裝組件間隔地設於該主床台與該副床台之間，各該組裝組件包含 一第一組裝件，其能固定於該主床台； 一第二組裝件，其能固定於該副床台； 一間距補償板；以及 一結合件，其能結合該第一組裝件、該間距補償板與該第二組裝件，使該間距補償板被夾制於該第一組裝件與該第二組裝件之間，藉以使該線性導軌與該工件的延伸方向平行； 其中所述加工裝置包含一立柱、一滑枕承座、一滑枕組件，該立柱自該線性導軌直立延伸，該滑枕承座設於該立柱，且能沿著該立柱的一延伸方向移動，該滑枕組件設於該滑枕承座，且能相對該滑枕承座移動而靠近或遠離該主床台所安裝固定的工件。
7. 如請求項6所述之適用於大直徑工件之臥式車床，其中所述滑枕組件包含位置相對的兩側，該滑枕組件與該滑枕承座之間設有至少一導軌及複數個平面軸承，所述導軌包含一軌道條及至少一滑塊，所述滑塊能沿著該軌道條相對移動，且與該軌道條呈凹凸配合，所述滑塊與該軌道條分別固定於該滑枕承座及該滑枕組件，各該平面軸承呈長條狀，該複數個平面軸承與所述導軌分別設於該滑枕組件的兩側。
8. 如請求項7所述之適用於大直徑工件之臥式車床，其中所述導軌係設置於該滑枕承座的一內直立面。

Images