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TWI877781B - 線性滑軌及其上防塵件 - Google Patents

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TWI877781B
TWI877781B TW112135013A TW112135013A TWI877781B TW I877781 B TWI877781 B TW I877781B TW 112135013 A TW112135013 A TW 112135013A TW 112135013 A TW112135013 A TW 112135013A TW I877781 B TWI877781 B TW I877781B
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dustproof
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linear slide
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TW112135013A
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Inventor
張若軒
王偉珉
宋岳儒
羅致傑
Original Assignee
精浚科技股份有限公司
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Publication date
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Priority to CN202311230116.XA priority patent/CN119617011A/zh
Priority to US18/406,284 priority patent/US12492724B2/en
Publication of TW202511630A publication Critical patent/TW202511630A/zh
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Abstract

本發明公開一種線性滑軌及其上防塵件。所述上防塵件包含一連接段、及分別相連於所述連接段相反兩側的兩個浮動防塵段。每個所述浮動防塵段具有一承載條及相連於所述承載條的至少一個肋條。每個所述承載條具有兩個端部，其各具有遠離至少一個所述肋條的一斜角。當四個所述端部的所述斜角用來分別插設於兩個端蓋的四個容錯槽內，每個所述端部與相對應所述端蓋之間留有容錯間隙，以使得每個所述斜角的傾斜面能抵靠於相對應所述容錯槽，而每個所述端部能朝向所述容錯間隙產生形變。

Description

線性滑軌及其上防塵件
本發明涉及一種滑軌，尤其涉及一種線性滑軌及其上防塵件。
現有上防塵件在組裝至線性滑軌之內後，現有上防塵件會受到組裝公差的影響、而無法與其所抵靠的軌道保持預定接觸力，因而無形中對現有上防塵件的使用壽命及防塵效果產生影響。於是，本發明人認為上述缺陷可改善，乃特潛心研究並配合科學原理的運用，終於提出一種設計合理且有效改善上述缺陷的本發明。
本發明實施例在於提供一種線性滑軌及其上防塵件，能有效地改善現有上防塵件所可能產生的缺陷。
本發明實施例公開一種線性滑軌，其包括：一軌道，具有位於相反兩側的兩個側表面、及相連於兩個所述側表面的一上表面；一滑動模組，沿一滑動方向可滑動地設置於所述軌道上，並且所述滑動模組包含有：一滑塊，包含有一基部及分別自所述基部延伸的兩個側翼部，並且兩個所述側翼部的內緣分別面向兩個所述側表面；兩個循環座，分別安裝於兩個所述側翼部、並分別對應於兩個所述側表面；及一上防塵件，包含有：一連接段，對 應於所述滑塊的所述基部設置；及兩個浮動防塵段，分別相連於所述連接段的相反兩側，並且每個所述浮動防塵段具有一承載條及相連於所述承載條的至少一個肋條；其中，每個所述承載條具有分別突伸出所述滑塊的兩個端部，其各具有遠離至少一個所述肋條的一斜角；以及兩個端蓋，分別安裝於所述滑塊的兩個端面，並且兩個所述端蓋可滑動地設置於所述軌道上；其中，每個所述端蓋自鄰接於相對應所述端面的表面凹設形成有兩個容錯槽；於每個所述端蓋之中，兩個所述容錯槽的槽口沿垂直所述滑動方向的一寬度方向彼此遠離，並且每個所述槽口具有一止擋角與一配合角，其沿垂直所述滑動方向與所述寬度方向的一厚度方向彼此相向；其中，四個所述端部的所述斜角分別插設於兩個所述端蓋的四個所述容錯槽之內，每個所述端部與相對應所述端蓋之間留有容錯間隙，以使得每個所述浮動防塵段的至少一個所述肋條抵靠於所述軌道的所述上表面時，每個所述斜角的傾斜面抵靠於相對應所述容錯槽的所述配合角，而每個所述端部能朝向所述容錯間隙產生形變。
本發明實施例也公開一種線性滑軌的上防塵件，其包括：一連接段；以及兩個浮動防塵段，分別相連於所述連接段的相反兩側，並且每個所述浮動防塵段具有一承載條及相連於所述承載條的至少一個肋條；其中，每個所述承載條具有分別突伸出所述滑塊的兩個端部，其各具有遠離至少一個所述肋條的一斜角；其中，當四個所述端部的所述斜角用來分別插設於兩個端蓋的四個容錯槽之內，每個所述端部與相對應所述端蓋之間留有容錯間隙，以使得每個所述斜角的傾斜面能夠抵靠於相對應所述容錯槽，而每個所述端部能朝向所述容錯間隙產生形變。
綜上所述，本發明實施例所公開的線性滑軌及其上防塵件，通過每個所述端部與相對應所述容錯槽的結構搭配，以使每個所述端部能朝向所述容錯間隙產生形變，據以吸收元件之間的組裝公差、並保持所述上防塵 件抵頂於所述軌道的接觸力。
為能更進一步瞭解本發明的特徵及技術內容，請參閱以下有關本發明的詳細說明與附圖，但是此等說明與附圖僅用來說明本發明，而非對本發明的保護範圍作任何的限制。
100:線性滑軌
10:軌道
101:上表面
102:側表面
20:滑動模組
1:滑塊
11:端面
12:基部
13:側翼部
2:循環座
21:轉向部
22:中保持部
221:連接條
2211:長側面
222:限位條
2221:邊界面
23:側保持部
231:邊界面
24:缺角
3:滾珠
4:防塵件
41:上防塵件
411:連接段
412:浮動防塵段
4121:承載條
4122:內肋條
41221:內側面
41222:外側面
41223:自由端緣
4123:外肋條
41231:內側面
41232:外側面
41233:自由端緣
42:下防塵件
421:安裝段
422:上肋條
423:下肋條
30:端蓋
301:配合塊
302:容錯槽
3021:槽口
3022:止擋角
3022a:邊緣
3023:配合角
3023a:邊緣
3023b:導引斜面
E:端部
E1:斜角
E11:傾斜面
E111:上邊緣
E112:下邊緣
E2:限位塊
D:滑動方向
W:寬度方向
H:厚度方向
P:滾動路徑
G:容錯間隙
σ1、σ2:夾角
H1:間隙
σ221:配置角
L221、L222:長度
W1、W2、G1、G2:距離
圖1為本發明實施例一的線性滑軌的立體示意圖。
圖2為圖1沿剖線II-II的剖視示意圖。
圖3為圖2的局部立體放大示意圖(省略滾珠)。
圖4為圖1沿剖線IV-IV的剖視示意圖。
圖5為圖1的分解示意圖。
圖6為圖5中的滑動模組的分解示意圖。
圖7為圖6中的循環座的立體示意圖。
圖8為圖7的側視示意圖。
圖9為圖4的區域IX的放大示意圖。
圖10為本發明實施例二的線性滑軌的局部剖視放大示意圖。
以下是通過特定的具體實施例來說明本發明所公開有關“線性滑軌及其上防塵件”的實施方式，本領域技術人員可由本說明書所公開的內容瞭解本發明的優點與效果。本發明可通過其他不同的具體實施例加以施行或應用，本說明書中的各項細節也可基於不同觀點與應用，在不悖離本發明的構思下進行各種修改與變更。另外，本發明的附圖僅為簡單示意說明，並非依實際尺寸的描繪，事先聲明。以下的實施方式將進一步詳細說明本發明 的相關技術內容，但所公開的內容並非用以限制本發明的保護範圍。
應當可以理解的是，雖然本文中可能會使用到“第一”、“第二”、“第三”等術語來描述各種元件或者信號，但這些元件或者信號不應受這些術語的限制。這些術語主要是用以區分一元件與另一元件，或者一信號與另一信號。另外，本文中所使用的術語“或”，應視實際情況可能包括相關聯的列出項目中的任一個或者多個的組合。
[實施例一]
請參閱圖1至圖9所示，其為本發明的實施例一。本實施例公開一種線性滑軌100，其於本實施例中是以一種標準型線性滑軌來說明，但本發明不以此為限。如圖1至圖5所示，所述線性滑軌100於本實施例中包含有呈長形的一軌道10、沿一滑動方向D可滑動地設置於所述軌道10上的一滑動模組20、及分別安裝於所述滑動模組20相反兩端且可滑動地設置於所述軌道10上的兩個端蓋30。
如圖2、圖4、及圖5所示，所述軌道10的長度方向定義有所述滑動方向D，並且所述軌道10包含有一上表面101及位於相反側的兩個側表面102。於本實施例中，所述軌道10為直線狀，並且所述上表面101與兩個所述側表面102皆平行於所述滑動方向D，但本發明不以此為限。舉例來說，於本發明未繪示的其他實施例中，所述軌道10也可以是呈弧狀。
如圖4至圖6所示，所述滑動模組20於本實施例中包含有一滑塊1、安裝於所述滑塊1的兩個循環座2、多個滾珠3、及安裝於所述滑塊1且頂抵於所述軌道10的多個防塵件4。
再者，兩個所述端蓋30分別安裝於所述滑塊1的兩個端面11，以使所述滑動模組20與兩個所述端蓋30共同定義有多條滾動路徑P，並且多個所述滾珠3分別沿多條所述滾動路徑P移動。其中，每條所述滾動路徑P是呈封閉 的循環狀，並且多條所述滾動路徑P的位置分別對應於所述軌道10的兩個所述側表面102。此外，每個所述防塵件4的兩端分別固定於兩個所述端蓋30，並且多個所述防塵件4分別抵接於所述軌道10的所述上表面101與兩個所述側表面102，據以隔絕多條所述滾動路徑P與外部環境，進而達到防塵的效果。
所述滑塊1於本實施例中呈長形，並且所述滑動方向D也可以是由所述滑塊1的長度方向所定義。其中，所述滑塊1包含有一基部12及分別自所述基部12延伸的兩個側翼部13，並且所述滑塊1的兩個所述端面11垂直於所述滑動方向D。再者，所述基部12的內緣面向所述軌道10的所述上表面101，而兩個所述側翼部13的內緣分別面向所述軌道10的兩個所述側表面102。
每個所述循環座2限定為一體成形的單件式構造，所以通過組裝構成的任何循環座則非為本實施例所指的所述循環座2。其中，兩個所述循環座2分別安裝於所述滑塊1的兩個所述側翼部13、並分別對應於兩個所述側表面102。
需說明的是，兩個所述循環座2於本實施例中是以相對應於所述軌道10呈鏡像對稱設置，所以為了便於說明，以下僅介紹單個所述循環座2的構造，但本發明不受限於此。舉例來說，在本發明未繪示的其他實施例中，兩個所述循環座2的構造也可以略有差異。
如圖6至圖8所示，所述循環座2於本實施例中包含有兩個轉向部21、一中保持部22、及兩個側保持部23。所述中保持部22與兩個所述側保持部23各相連且位於兩個所述轉向部21之間，並且兩個所述側保持部23分別位在所述中保持部22的相反兩側。其中，所述中保持部22與兩個所述側保持部23各平行於所述滑動方向D，但本發明不受限於此。
更詳細地說，兩個所述轉向部21分別設置於所述滑塊1的兩個所述端面11；也就是說，所述滑塊1於每個所述端面11上設置有每個所述循環座 2的一個所述轉向部21，以使每個所述端蓋30覆蓋於每個所述循環座2的一個所述轉向部21(或是說，每個所述端蓋30覆蓋於彼此相鄰但分屬不同所述循環座2的兩個所述轉向部21)。
所述中保持部22是限定為呈平行所述滑動方向D的一雙階結構。也就是說，所述中保持部22於本實施例中是排除雙階以外的結構(如：三階結構)，據以有助於所述中保持部22的兩端分別一體相連於兩個所述轉向部21，進而實現所述循環座2為一體成形的單件式構造。
所述中保持部22(或所述雙階結構)於本實施例中包含有一連接條221及相連於所述連接條221的一限位條222。其中，所述中保持部22的所述限位條222搭配任一個所述側保持部23而共同對應於一條所述滾動路徑P，其能通過兩個所述轉向部21而形成封閉的循環狀。
再者，所述中保持部22的所述限位條222及兩個所述側保持部23各具有鄰近所述軌道10的一邊界面2221、231，並且多個所述邊界面2221、231彼此平行，兩個所述側保持部23的所述邊界面231則是呈共平面設置。
進一步地說，所述連接條221相連且位於兩個所述轉向部21之間，並且所述連接條221的兩個長側面2211之間的距離朝遠離所述限位條222的方向呈漸增狀。其中，所述連接條221的兩個所述長側面2211於本實施例中較佳是相夾有介於20度~45度之間的一配置角σ221，據以利於所述連接條221的兩端分別相連於兩個所述轉向部21。
再者，於所述循環座2垂直所述滑動方向D的一截面之中(如：圖8)，所述連接條221的截面呈梯形，並且所述連接條221的所述梯形截面的底邊的長度L221為所述限位條222的截面對應於所述邊界面2221的長度L222的60%~80%，但本發明不以此為限。
以上為單個所述循環座2的構造說明，以下接著介紹所述滑動模 組20的多個元件之間的配合關係，但本發明不受限於此。如圖3和圖5所示，於每個所述循環座2之中，所述連接條221與任一個所述轉向部21相連形成有一缺角24；每個所述端蓋30具有兩個配合塊301，其外形各對應於任一個所述缺角24，並且兩個所述端蓋30的所述配合塊301分別插設於兩個所述循環座2的所述缺角24，而所述連接條221的任一個所述長側面2211能與相對應的所述轉向部21表面及相對應的所述配合塊301表面呈共平面設置。
依上所述，本發明實施例所公開的所述循環座2，其通過一體成形的單件式構造，以使得多個所述缺角24能夠被精準地製成(也就是，避免現有中保持器因為組裝而產生的公差)，進而有助於每個所述缺角24與相對應的所述配合塊301能夠實現高精度配合。
如圖5及圖9所示，每個所述防塵件4於本實施例中為一體成形的單件式彈性構造(如：橡膠件)，並且每個所述防塵件4是以其兩端分別可分離地卡扣於兩個所述端蓋30，據以使得所述防塵件4可以無需通過任何固定元件(如：螺絲)就能安裝於兩個所述端蓋30，進而實現快速拆裝的效果。其中，每個所述防塵件4與兩個所述端蓋30之間的相互配合構造可依據設計需求而加以調整變化，不以本實施例的圖式為限。
更詳細地說，多個所述防塵件4包含有一上防塵件41與兩個下防塵件42。其中，所述上防塵件41包含有一連接段411、及分別相連於所述連接段411相反兩側的兩個浮動防塵段412。所述連接段411及兩個所述浮動防塵段412皆呈長形且平行於所述滑動方向D，並且兩個所述浮動防塵段412是沿垂直所述滑動方向D的一寬度方向W而分別位於所述連接段411的相反兩側。
每個所述浮動防塵段412包含有一承載條4121、及相連於所述承載條4121的一內肋條4122及一外肋條4123，並且每個所述浮動防塵段412的所述承載條4121、所述內肋條4122、及所述外肋條4123皆呈長形且平行於所述 滑動方向D，而兩個所述外肋條4123分別位於兩個所述內肋條4122的相反兩側，但本發明不以此為限。舉例來說，在本發明未繪示的其他實施例中，每個所述浮動防塵段412也可以僅具有所述內肋條4122及所述外肋條4123的其中之一；也就是說，每個所述浮動防塵段412可以依據設計需求而具有至少一個肋條4122、4123。
需先說明的是，兩個所述浮動防塵段412於本實施例中是相對於所述連接段411呈鏡像對稱設置，所以為了便於理解，下述僅說明單個所述浮動防塵段412的構造，但本發明不以此為限。舉例來說，在本發明未繪示的其他實施例中，兩個所述浮動防塵段412的構造也可以略有差異。
於本實施例中，所述內肋條4122與所述外肋條4123各包含有彼此相鄰(且平行所述滑動方向D)的一內側面41221、41231、及彼此遠離的一外側面41222、41232，並且所述內肋條4122與所述外肋條4123各於垂直所述滑動方向D上具有大致相同的截面，但本發明不以此為限。舉例來說，在本發明未繪示的其他實施例中，所述內肋條4122(及/或所述外肋條4123)也可以於垂直所述滑動方向D上形成略有差異的截面。
更詳細地說，如圖4及圖9所示，所述內肋條4122的一自由端緣41223(如：所述內側面41221與所述外側面41222的交會處)抵接於所述軌道10的所述上表面101並形成介於0公厘(mm)~0.05公厘的一內干涉距離，所述外肋條4123的一自由端緣41233(如：所述內側面41231與所述外側面41232的交會處)抵接於所述軌道10的所述上表面101並形成一外干涉距離，並且所述外干涉距離大於所述內干涉距離。其中，所述內肋條4122的所述自由端緣41223及所述外肋條4123的所述自由端緣41233各呈圓弧狀且具有0.05毫米~0.5毫米的曲率半徑，並且所述外干涉距離較佳是介於0.05公厘~0.1公厘，但不以此為限。
據此，所述浮動防塵段412通過上述內肋條4122與所述外肋條4123之間的相對結構設計，以使得所述內肋條4122相對於所述軌道10所產生的變形量可以被降至最低，據以實現避免髒污顆粒卡入所述內肋條4122與所述軌道10的所述上表面101之間的效果，進而令所述內肋條4122能夠保持無間隙地抵接於所述軌道10的所述上表面101，強化其防塵效果。
換個角度來看，每個所述承載條4121具有分別(沿所述滑動方向D)突伸出所述滑塊1(如：兩個所述端面11)的兩個端部E，並且每個所述端部E具有遠離所述內肋條4122與所述外肋條4123的一斜角E1，其具有一傾斜面E11。每個所述端部E的所述傾斜面E11與所述寬度方向W之間相夾有介於40度~60度的一夾角σ1。
再者，每個所述端部E具有鄰近於所述斜角E1的一限位塊E2；也就是說，於每個所述端部E之中，所述限位塊E2是位於所述斜角E1與所述內肋條4122之間，並且所述限位塊E2沿所述寬度方向W是與所述內肋條4122相隔有0.7毫米~1.0毫米的距離W1。
此外，每個所述端蓋30自鄰接於相對應所述端面11的表面凹設形成有兩個容錯槽302。於每個所述端蓋30之中，兩個所述容錯槽302的槽口3021沿所述寬度方向W彼此遠離，並且每個所述槽口3021具有一止擋角3022與一配合角3023，其沿垂直所述滑動方向D與所述寬度方向W的一厚度方向H彼此相向。
進一步地說，所述上防塵件41的四個所述端部E的所述斜角E1分別插設於兩個所述端蓋30的四個所述容錯槽302之內，並且每個所述端部E與相對應所述端蓋30之間留有容錯間隙G，以使得每個所述浮動防塵段412的所述內肋條4122與所述外肋條4123抵靠於所述軌道10的所述上表面101時，每個所述斜角E1的所述傾斜面E11抵靠於相對應所述容錯槽302的所述配合角 3023，而每個所述端部E能朝向所述容錯間隙G產生形變，據以吸收元件之間的組裝公差、並保持所述上防塵件41抵頂於所述軌道10的接觸力。
再者，為使所述上防塵件41及兩個所述端蓋30之間的配合能夠更為有效地實現吸收組裝公差及維持所述接觸力，每個所述端部E及相對應的所述容錯槽302於本實施例中較佳是具備有下述至少部分特徵，但本發明不受限於此。
具體來說，所述止擋角3022與所述配合角3023皆呈直角狀，並且所述止擋角3022的邊緣3022a與所述配合角3023的邊緣3023a沿所述厚度方向H排列，所述斜角E1未觸碰到所述止擋角3022(如：所述斜角E1與所述止擋角3022沿所述厚度方向H相隔有介於0.05毫米~0.5毫米的一間隙H1)，並且所述傾斜面E11抵靠於所述配合角3023的所述邊緣3023a。
再者，每個所述端部E與相對應所述端蓋30之間所形成的所述容錯間隙G，其於所述厚度方向H是留有介於0.05毫米~0.5毫米的距離G1、並於所述寬度方向W是留有介於0.05毫米~0.5毫米的距離G2。其中，所述限位塊E2是與鄰近所述止擋角3022的所述傾斜面E11的下邊緣E112沿所述寬度方向W相隔有0.2毫米~0.5毫米的距離W2。
需額外說明的是，所述上防塵件41於下述雖是以搭配於多個構件來進行說明，但本發明不以此為限。舉例來說，於本發明未繪示的其他實施例中，所述上防塵件41也可以單獨地被應用(如：販賣)或搭配其他構件使用。
以上為本實施例中的所述上防塵件41及其與兩個所述端蓋30的說明，以下接著介紹本實施例的兩個所述下防塵件42；如圖4及圖6所示，兩個下防塵件42分別抵接於所述軌道10的兩個所述側表面102。
需先說明的是，兩個所述下防塵件42於本實施例中是相對於所 述軌道10呈鏡像對稱設置，所以為了便於理解，下述僅說明單個所述下防塵件42的構造，但本發明不以此為限。舉例來說，在本發明未繪示的其他實施例中，兩個所述下防塵件42的構造也可以略有差異。
更詳細地說，所述下防塵件42包含有一安裝段421、及相連於所述安裝段421的一上肋條422與一下肋條423。其中，所述安裝段421、所述上肋條422、及所述下肋條423皆呈長形且平行於所述滑動方向D(也就是說，所述安裝段421、所述上肋條422、及所述下肋條423彼此平行)。
於本實施例中，所述上肋條422與所述下肋條423各於垂直所述滑動方向D上具有大致相同的截面，但本發明不以此為限。舉例來說，在本發明未繪示的其他實施例中，所述上肋條422(及/或所述下肋條423)也可以於垂直所述滑動方向D上形成略有差異的截面。
更詳細地說，於每個所述下防塵件42中，所述上肋條422的一自由端緣抵接於所述軌道10的相對應所述側表面102並形成介於0公厘(mm)~0.05公厘的一上干涉距離，所述下肋條423的一自由端緣抵接於所述軌道10的相對應所述側表面102並形成介於0公厘~0.05公厘的一下干涉距離。
據此，所述下防塵件42通過所述上肋條422與所述下肋條423之間的相對結構設計，以使得所述上肋條422與所述下肋條423相對於所述軌道10所產生的變形量可以被降至最低，據以實現避免髒污顆粒卡入所述上肋條422(或所述下肋條423)與所述軌道10的所述側表面102之間的效果，進而令所述內肋條4122能夠保持無間隙地抵接於所述軌道10的所述側表面102，強化其防塵效果。
[實施例二]
請參閱圖10所示，其為本發明的實施例二。由於本實施例類似於上述實施例一，所以兩個實施例的相同處不再加以贅述，而本實施例相較 於上述實施例一的差異大致說明如下：
於本實施例中，於每個所述端部E及相對應的所述容錯槽302之中，所述止擋角3022呈直角狀，所述配合角3023呈斜角狀且具有一導引斜面3023b，並且所述止擋角3022的所述邊緣3022a沿所述厚度方向H對應於所述導引斜面3023b之上。也就是說，未與所述止擋角3022沿所述厚度方向H相互對應的任何斜面，其作用是不同於本實施例所指的所述導引斜面3023b。
再者，於每個所述端部E及相對應的所述容錯槽302之中，所述傾斜面E11與所述寬度方向W之間的所述夾角σ1較佳是大於所述導引斜面3023b與所述寬度方向W之間的夾角σ2，並且遠離所述止擋角3022的所述傾斜面E11的上邊緣E111抵靠於所述導引斜面3023b。
據此，所述上防塵件41與兩個所述端蓋30之間能夠通過所述容錯槽302的所述配合角3023結構調整(如：所述配合角3023呈直角狀或是呈協角狀)，以適用於不同需求。
[本發明實施例的技術效果]
綜上所述，本發明實施例所公開的線性滑軌及其上防塵件，通過每個所述端部與相對應所述容錯槽的結構搭配，以使每個所述端部能朝向所述容錯間隙產生形變，據以吸收元件之間的組裝公差、並保持所述上防塵件抵頂於所述軌道的接觸力。
再者，本發明實施例所公開的線性滑軌，其通過所述中保持部的結構設計(如：所述中保持部為雙階結構，並且所述連接條的兩個長側面之間的距離朝遠離所述限位條的方向呈漸增狀)，以利於所述循環座能夠實現一體成形的單件式構造，進而有效地避免現有線性滑軌的中保持器所存在的問題(如：對位精準度要求、組裝公差、及因轉動而產生應力集中)。
以上所公開的內容僅為本發明的優選可行實施例，並非因此侷 限本發明的專利範圍，所以凡是運用本發明說明書及圖式內容所做的等效技術變化，均包含於本發明的專利範圍內。
10:軌道
101:上表面
41:上防塵件
411:連接段
412:浮動防塵段
4121:承載條
4122:內肋條
41221:內側面
41222:外側面
41223:自由端緣
4123:外肋條
41231:內側面
41232:外側面
41233:自由端緣
30:端蓋
302:容錯槽
3021:槽口
3022:止擋角
3022a:邊緣
3023:配合角
3023a:邊緣
E:端部
E1:斜角
E11:傾斜面
E111:上邊緣
E112:下邊緣
E2:限位塊
W:寬度方向
H:厚度方向
G:容錯間隙
H1:間隙
W1、W2、G1、G2:距離

Claims (10)

  1. 一種線性滑軌，其包括： 一軌道，具有位於相反兩側的兩個側表面、及相連於兩個所述側表面的一上表面； 一滑動模組，沿一滑動方向可滑動地設置於所述軌道上，並且所述滑動模組包含有： 一滑塊，包含有一基部及分別自所述基部延伸的兩個側翼部，並且兩個所述側翼部的內緣分別面向兩個所述側表面； 兩個循環座，分別安裝於兩個所述側翼部、並分別對應於兩個所述側表面；及 一上防塵件，包含有： 一連接段，對應於所述滑塊的所述基部設置；及 兩個浮動防塵段，分別相連於所述連接段的相反兩側，並且每個所述浮動防塵段具有一承載條及相連於所述承載條的至少一個肋條；其中，每個所述承載條具有分別突伸出所述滑塊的兩個端部，其各具有遠離至少一個所述肋條的一斜角；以及 兩個端蓋，分別安裝於所述滑塊的兩個端面，並且兩個所述端蓋可滑動地設置於所述軌道上；其中，每個所述端蓋自鄰接於相對應所述端面的表面凹設形成有兩個容錯槽；於每個所述端蓋之中，兩個所述容錯槽的槽口沿垂直所述滑動方向的一寬度方向彼此遠離，並且每個所述槽口具有一止擋角與一配合角，其沿垂直所述滑動方向與所述寬度方向的一厚度方向彼此相向； 其中，四個所述端部的所述斜角分別插設於兩個所述端蓋的四個所述容錯槽之內，每個所述端部與相對應所述端蓋之間留有容錯間隙，以使得每個所述浮動防塵段的至少一個所述肋條抵靠於所述軌道的所述上表面時，每個所述斜角的傾斜面抵靠於相對應所述容錯槽的所述配合角，而每個所述端部能朝向所述容錯間隙產生形變。
  2. 如請求項1所述的線性滑軌，其中，於每個所述端部及相對應的所述容錯槽之中，所述傾斜面與所述寬度方向之間相夾有介於40度～60度的一夾角，並且所述斜角未觸碰到所述止擋角。
  3. 如請求項2所述的線性滑軌，其中，於每個所述端部及相對應的所述容錯槽之中，所述斜角與所述止擋角沿所述厚度方向相隔有介於0.05毫米（mm）～0.5毫米的一間隙。
  4. 如請求項1所述的線性滑軌，其中，於每個所述端部及相對應的所述容錯槽之中，所述止擋角與所述配合角皆呈直角狀，並且所述止擋角的邊緣與所述配合角的邊緣沿所述厚度方向排列，而所述傾斜面抵靠於所述配合角的所述邊緣。
  5. 如請求項1所述的線性滑軌，其中，於每個所述端部及相對應的所述容錯槽之中，所述止擋角呈直角狀，所述配合角呈斜角狀且具有一導引斜面，並且所述止擋角的邊緣沿所述厚度方向對應於所述導引斜面之上，所述傾斜面與所述寬度方向之間的夾角大於所述導引斜面與所述寬度方向之間的夾角，並且遠離所述止擋角的所述傾斜面的上邊緣抵靠於所述導引斜面。
  6. 如請求項1所述的線性滑軌，其中，每個所述端部與相對應所述端蓋之間所形成的所述容錯間隙，其於所述厚度方向是介於0.05毫米～0.5毫米。
  7. 如請求項1所述的線性滑軌，其中，每個所述端部與相對應所述端蓋之間所形成的所述容錯間隙，其於所述寬度方向是介於0.05毫米～0.5毫米。
  8. 如請求項1所述的線性滑軌，其中，每個所述端部具有鄰近於所述斜角的一限位塊；於每個所述端部及相對應的所述容錯槽之中，所述限位塊沿所述寬度方向是與至少一個所述肋條相隔有0.7毫米～1.0毫米的距離，並且所述限位塊是與鄰近所述止擋角的所述傾斜面的下邊緣沿所述寬度方向相隔有0.2毫米～0.5毫米的距離。
  9. 如請求項1所述的線性滑軌，其中，至少一個所述肋條包含有抵接於所述上表面的一自由端緣，其呈圓弧狀且具有0.05毫米～0.5毫米的曲率半徑。
  10. 一種線性滑軌的上防塵件，其包括： 一連接段；以及 兩個浮動防塵段，分別相連於所述連接段的相反兩側，並且每個所述浮動防塵段具有一承載條及相連於所述承載條的至少一個肋條；其中，每個所述承載條具有分別突伸出所述滑塊的兩個端部，其各具有遠離至少一個所述肋條的一斜角； 其中，當四個所述端部的所述斜角用來分別插設於兩個端蓋的四個容錯槽之內，每個所述端部與相對應所述端蓋之間留有容錯間隙，以使得每個所述斜角的傾斜面能夠抵靠於相對應所述容錯槽，而每個所述端部能朝向所述容錯間隙產生形變。
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