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TWI863319B - 物流中心系統 - Google Patents

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TWI863319B
TWI863319B TW112120220A TW112120220A TWI863319B TW I863319 B TWI863319 B TW I863319B TW 112120220 A TW112120220 A TW 112120220A TW 112120220 A TW112120220 A TW 112120220A TW I863319 B TWI863319 B TW I863319B
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TW
Taiwan
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space
temperature
logistics
control
center system
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Application number
TW112120220A
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English (en)
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TW202413231A (zh
Inventor
朴昌圭
Original Assignee
韓商韓領有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by 韓商韓領有限公司 filed Critical 韓商韓領有限公司
Publication of TW202413231A publication Critical patent/TW202413231A/zh
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Publication of TWI863319B publication Critical patent/TWI863319B/zh

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    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G1/00—Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
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Abstract

本發明提供一種物流中心系統。本說明書之一方面(aspect)之物流中心系統包括：第1空間，其內部溫度設定為第1溫度；第2空間，其內部溫度設定為高於上述第1溫度之溫度即第2溫度；控制空間，其形成於上述第1空間與上述第2空間之間；移送機構，其於上述第1空間、上述控制空間與上述第2空間之間移送物流；上述控制空間之內部溫度設定為上述第1溫度與上述第2溫度之間之溫度即第3溫度。

Description

物流中心系統
本發明係關於一種物流中心系統。更詳細而言，關於一種冷凍倉庫與冷藏倉庫配置於同一層，具備貫通冷凍倉庫與冷藏倉庫之間之輸送帶之物流中心系統。
通常，處理新鮮商品之物流中心具有內部溫度保持於零下之冷凍倉庫、與內部溫度保持於零上之冷藏倉庫(或常溫倉庫)。如今，為了提高物流裝載效率，正在使用冷凍倉庫與冷藏倉庫(或常溫倉庫)構成於同一建築物內之系統。
先前之物流中心為了防止物品之冷害且使冷凍倉庫與冷藏倉庫(或常溫倉庫)之間產生之熱損失最小化而使用冷凍倉庫與冷藏倉庫(或常溫倉庫)構成於不同層之系統。然而，此種系統於兩個倉庫空間之間移動物流時，產生如下問題：因物流移動不順暢而物流裝載效率降低，從而導致費用增加。
因此，最近介紹了冷凍倉庫與冷藏倉庫(或常溫倉庫)構成於同一層之物流中心系統。於該情形時，重要之課題可在於：為了使因冷凍倉庫與冷藏倉庫(或常溫倉庫)之間之溫度差異產生之熱損失最小化，做好兩個倉庫空間之間之隔熱處理。
於冷凍倉庫與冷藏倉庫(或常溫倉庫)相鄰地設置於同一層之物流中心之情形時，具備橫跨兩個倉庫空間之輸送帶。物流可藉由輸送帶而於兩個倉庫空間之間有效地移動。
然而，此種先前之物流中心系統存在如下問題：於物品隨著輸送帶於冷凍倉庫與冷藏倉庫(或常溫倉庫)之間移動時，因兩個倉庫空間之間之溫度急遽地變化而物品與輸送帶上產生大量結露。
又，亦存在如下問題：因結露產生之濕氣滲透至物品與輸送帶，從而物品與輸送帶損壞。
又，亦存在如下問題：輸送帶以因結露而於輸送帶產生濕氣之狀態進入至冷凍倉庫，從而輸送帶凍結。
本說明書欲解決之課題在於：可提供一種能夠將因冷凍倉庫與冷藏倉庫(或常溫倉庫)之間溫度急遽地變化而於物品與輸送帶上產生結露之現象最小化之物流中心系統。
又，提供一種可防止因結露產生之濕氣滲透至物品與輸送帶中而使物品與輸送帶損壞之問題之物流中心系統。
又，提供一種可防止因結露產生之濕氣導致輸送帶凍結之問題之物流中心系統。
為了達成上述課題，本發明之一方面(aspect)之物流中心系統可包括：第1空間，其內部溫度設定為第1溫度；第2空間，其內部溫度設定為高於上述第1溫度之溫度即第2溫度；控制空間，其形成於上述第 1空間與上述第2空間之間；及移送機構，其於上述第1空間、上述控制空間與上述第2空間之間移送物流；上述控制空間之內部溫度設定為上述第1溫度與上述第2溫度之間之溫度即第3溫度。
藉此，可將會因冷凍倉庫與冷藏倉庫(或常溫倉庫)之間之溫度急遽地變化而產生之結露現象最小化。
又，可防止因結露產生之濕氣滲透導致物品與輸送帶損壞之問題。
又，可解決因結露產生之濕氣導致輸送帶凍結之問題。
又，可包括配置於上述控制空間之內側之溫度調節機構，上述溫度調節機構將上述控制空間之內部溫度保持為上述第3溫度。
又，可包括除濕裝置，該除濕裝置配置於上述控制空間之內側，去除上述控制空間之濕氣。
又，可包括第1緩衝空間，該第1緩衝空間於上述物流之移送路徑上形成於上述第1空間與上述控制空間之間。
又，上述第1緩衝空間能夠以劃分上述第1空間與上述控制空間之壁為基準而形成於上述控制空間之側。
又，可於上述第1緩衝空間之上述第1空間側壁上形成藉由上述移送機構使物流通過之第1貫通口，於上述第1緩衝空間之上述控制空間側壁上形成藉由上述移送機構使物流通過之第2貫通口，包括與上述第2貫通口相鄰地配置而於上述第2貫通口形成氣簾之第1氣簾單元。
又，上述第1氣簾單元可於上述第1緩衝空間之上述控制空間之側之壁上配置於上述控制空間之側的面。
又，可包括形成於上述第1貫通口之乙烯簾。
又，可包括第2緩衝空間，該第2緩衝空間於上述物流之移送路徑上形成於上述控制空間與上述第2空間之間。
又，上述第2緩衝空間能夠以劃分上述控制空間與上述第2空間之壁為基準而形成於上述控制空間之側。
又，可於上述第2緩衝空間之上述控制空間側壁上形成藉由上述移送機構使物流通過之第3貫通口，於上述第2緩衝空間之上述第2空間側壁上形成藉由上述移送機構使物流通過之第4貫通口，包括與上述第3貫通口相鄰地配置而於上述第3貫通口形成氣簾之第2氣簾單元。
又，上述第2氣簾單元可於上述第2緩衝空間之上述控制空間之側之壁上配置於上述控制空間之側的面。
又，可包括與上述第4貫通口相鄰地配置而於上述第4貫通口形成氣簾之第3氣簾單元。
又，可包括第3緩衝空間，該第3緩衝空間於上述物流之移送路徑上形成於上述第2緩衝空間與上述第2空間之間。
又，上述第3緩衝空間能夠以劃分上述控制空間與上述第2空間之壁為基準而形成於上述第2空間之側。
又，可於上述第3緩衝空間之上述第2空間側壁上形成藉由上述移送機構使物流通過之第5貫通口，包括與上述第5貫通口相鄰地配置而於上述第5貫通口形成氣簾之第4氣簾單元。
根據本說明書，可將會因冷凍倉庫與冷藏倉庫(或常溫倉庫)之間之溫度急遽地變化而產生之結露現象最小化。
又，可防止因結露產生之濕氣滲透而導致物品與輸送帶損 壞之問題。
又，可解決因結露產生之濕氣導致輸送帶凍結之問題。
100:物流中心系統
101:第1空間
102:第2空間
103:控制空間
104:第1緩衝空間
105:第2緩衝空間
110:移送機構
121:第1單元冷卻器
122:第2單元冷卻器
130:溫度調節裝置
140:除濕裝置
141:本體
142:管道
143:換氣口
151:第1氣簾單元
152:第2氣簾單元
153:第3氣簾單元
200:物流中心系統
202:第2空間
203:控制空間
205:第2緩衝空間
206:第3緩衝空間
210:移送機構
222:第2單元冷卻器
230:溫度調節裝置
254:第4氣簾單元
O1:第1貫通口
O2:第2貫通口
O3:第3貫通口
O4:第4貫通口
O5:第5貫通口
W0:壁
W1:壁
W2:壁
W3:壁
W4:壁
W5:壁
圖1及圖2係本說明書之一實施例之物流中心系統之俯視圖。
圖3係本說明書之其他實施例之物流中心系統之俯視圖。
實施例中使用之用語係考慮本發明中之功能而儘可能地選擇目前廣泛使用之普通用語，但會因本領域之技術人員之意圖或先例、新技術之出現等而有所不同。又，於特定之情形時，亦存在申請人任意選定之用語，於該情形時，在相應之說明部分詳細地記載其含義。因此，本發明中使用之用語應以該用語所具有之含義與本發明之整體內容為基礎來定義，而並非簡單地以用語之名稱來定義。
在以下說明中使用之構成要素之後綴“模組”及“部”僅是考慮易於製作說明書而賦予或混用者，其本身並不具有彼此區分之含義或作用。又，於說明本發明中包括之實施例時，在判斷相關之公知技術之具體說明會混淆本發明中包括之實施例之主旨的情形時，省略其詳細說明。又，應理解隨附圖式僅用於可容易地理解本發明中包括之實施例，本發明之技術思想並不限制於隨附圖式，包括包含於本發明之思想及技術範圍內之所有變更、均等物或替代物。
如第1、第2等般包括序數之用語可用於說明各種構成要素，但上述構成要素並不受上述用語之限定。上述用語僅用於將一個構成要素區分於另一構成要素。
於提及某個構成要素“連接”或“連結”於另一構成要素時，應理解為可直接連接或連結於另一構成要素，亦可於中間存在其他構成要素。相反地，於提及某個構成要素“直接連接”或“直接連結”於另一構成要素時，應理解為中間不存在其他構成要素。
若文中未明確地進行其他解釋，則單數型之表述包括複數型之表示。
應理解，整篇說明書中記載之“包括”或“具有”等用語旨在表示存在說明書中記載之特徵、數字、步驟、動作、構成要素、零件或其等之組合，並不預先排除一個或一個以上之其他特徵、數字、步驟、動作、構成要素、零件或其等之組合之存在或附加可能性。
整篇說明書中記載之“a、b及c中之至少一者”之表述可包括“單獨之a”、“單獨之b”、“單獨之c”、“a及b”、“a及c”、“b及c”或“a、b及c全部”。
以下，參考隨附圖式，對本發明之實施例進行詳細說明，以便本發明所屬之技術領域內具有常識者能夠容易地實施。然而，本發明能夠以多種不同之形態實現，並不限定於此處說明之實施例。
以下，參照圖式，對本發明之實施例進行詳細說明。
圖1及圖2係本說明書之一實施例之物流中心系統之俯視圖。
圖1係表示於控制空間103配置有溫度調節裝置130之情況，圖2係表示於控制空間103配置有除濕裝置140之情況。
本說明書之一實施例之物流中心系統100可包括第1空間101、第2空間102、控制空間103與移送機構110，但亦可省略其中一部分 來實施，亦不排除除此之外之附加之構成。
參照圖1及圖2，物流中心系統100可包括第1空間101。第1空間101之內部溫度可設定為第1溫度。於本說明書之一實施例之物流中心系統100中，第1溫度為零下，因此第1空間101可理解為冷凍儲存空間。例如，第1溫度大致可為零下25℃至零下18℃。
物流中心系統100可包括第2空間102。第2空間102可與第1空間101相鄰地配置。第2空間102之內部溫度可設定為第2溫度。第2溫度可為高於第1溫度之溫度。於本說明書之一實施例之物流中心系統100中，第2溫度為零上，因此第2空間102可理解為冷藏儲存空間。例如，第2溫度大致可為零上10℃。
與此不同，第2空間102之內部溫度亦可保持為常溫。於該情形時，第2空間102可理解為保持常溫之普通儲存空間，可不格外具備如單元冷卻器之溫度調節機構。
參照圖1及圖2，第1空間101與第2空間102可由壁W1劃分。於圖1及圖2中，以壁W1為基準，第1空間101可為左側區域，第2空間102可為右側區域。壁W1可具備用以將因第1空間101與第2空間102之內部溫度差異引起之熱損失最小化之隔熱材料。
物流中心系統100可包括控制空間103。控制空間103可形成於第1空間101與第2空間102之間。控制空間103可配置於經過第1空間101與第2空間102之移送機構110之路徑上。
控制空間103之內部溫度可設定為第3溫度。第3溫度可為第1溫度與第2溫度之間之溫度。例如，於第1溫度為零下18℃且第2溫度為零上10℃之情形時，第3溫度大致可為零上0℃至5℃。然而，並不限定 於此，第3溫度可於第1溫度與第2溫度之範圍內實現各種設定。
物流中心系統100可包括移送機構110。移送機構110可跨越第1空間101、控制空間103與第2空間102而延伸。物流可藉由移送機構110而於第1空間101、控制空間103與第2空間102之間移送。例如，於本說明書之一實施例之物流中心系統100中，移送機構110可為輸送帶。
移送機構110能夠以第4貫通口O4為基準而分離。具體而言，第4貫通口O4可具備對其進行開閉之閘門(未圖示)，為了使第4貫通口O4藉由閘門(未圖示)而完全關閉，較佳為移送機構110以第4貫通口O4為基準而分離。
於移送機構110中，以第4貫通口O4為基準而形成於第1空間101及/或控制空間103之側之部分可由不鏽鋼(stainless steel)材料製造。例如，移送機構110可由對溫度變化具有良好之耐久性之STS304材料製造。藉此，即使物流感測器系統100發生停電而第1空間101及控制空間103之溫度上升至常溫，亦可防止因移送機構110之溫度變化引起之故障。
控制空間103可起到如下作用：於移送機構110自第1空間101向第2空間102移動之過程中，防止物品及/或移送機構110損壞。具體而言，於物品或移送機構110自第1空間101向第2空間102移動之過程中，溫度可藉由控制空間103而階段性地發生變化，因此可減少於物品或移送機構110產生結露之現象。又，隨著結露減少而濕氣減少，從而可防止因濕氣之滲透引起之物品及/或移送機構110之損壞，可防止因結露產生之濕氣導致移送機構110於第1空間101內凍結之問題。
參照圖1，物流中心系統100可包括第1單元冷卻器121。第 1空間101之內部溫度可藉由第1單元冷卻器121而保持。第1單元冷卻器121可根據第1空間101之尺寸而設置一個，亦可設置複數個。
物流中心系統100可包括第2單元冷卻器122。第2空間102之內部溫度可藉由第2單元冷卻器122而保持。第2單元冷卻器122可根據第2空間102之尺寸設置一個，亦可設置複數個。
物流中心系統100可包括溫度調節裝置130。溫度調節裝置130可配置於控制空間103之內側。溫度調節裝置130可將控制空間103之內部溫度保持為第3溫度。溫度調節裝置130可使用將室內溫度保持為適當溫度之各種空調設備。例如，於本說明書之一實施例之物流中心系統100中，溫度調節裝置130可為單元冷卻器。參照圖1，溫度調節裝置130可於控制空間103內設置一個。然而，並不限定於此，亦可根據控制空間103之尺寸而設置複數個。
與此不同，溫度調節裝置130可為於物流中心系統100之設計步驟中內置(built-in)之空調裝置。例如，物流感測器系統100可格外設置供空調器配置之空調室，控制空間103之空氣可藉由管道流向空調器而調節控制空間103之溫度。
參照圖2，物流中心系統100可包括除濕裝置140。除濕裝置140可配置於控制空間103之內側。除濕裝置140能夠以懸掛於天花板之方式設置。若除濕裝置140以懸掛於天花板之方式設置，則可更有效率地利用控制空間103。
具體而言，除濕裝置140可包括本體141、管道142與換氣口143。本體141、管道142與換氣口143可分別安裝於天花板上。管道142可連接於本體141。換氣口143可設置於管道142之端部。
與此不同，除濕裝置140亦能夠以獨立地站立於地板之站立方式設置。於該情形時，可根據控制空間103之構造而自由地配置除濕裝置140。
除濕裝置140可去除控制空間103之濕氣。具體而言，於物流或移送機構110自冷凍儲存空間即之第1空間101向冷藏儲存空間即第2空間102移動時，空氣中之水分會凝結於其表面而產生結露，除濕裝置140形成於第1空間101與第2空間102之間而去除物流與移送機構110經過之控制空間103之濕氣，從而可將於物流或移送機構110之表面產生結露之現象最小化。藉此，可防止因結露產生之濕氣滲透至物流或移送機構110而使其損壞。又，由於可藉由除濕裝置140去除凝結於移送機構110之濕氣，因此可防止移送機構110於第1空間101之內側凍結之問題。
參照圖1及圖2，物流中心系統100可包括第1緩衝空間104。第1緩衝空間104可於物流之移送路徑上，形成於第1空間101與控制空間103之間。即，物流可於自第1空間101向控制空間103移動之過程中，經過第1緩衝空間104。
第1緩衝空間104之內部溫度可保持為第1空間101之內部溫度即第1溫度與控制空間103之內部溫度即第3溫度之間的溫度。與藉由第1單元冷卻器121或溫度調節裝置130等而主動地調節內部溫度之第1空間101或控制空間103不同，第1緩衝空間104之內部溫度可因第1空間101之內部溫度與控制空間103之內部溫度之間的溫度梯度而被動地保持。
物流藉由移送機構110而自第1空間101向控制空間103移動之過程中通過第1緩衝空間104，藉此空間之溫度可階段性地發生變化，因此可更有效地防止物流或移送機構110產生結露。
第1緩衝空間104能夠以劃分第1空間101與控制空間103之壁W1為基準而形成於控制空間103之側。藉此，可提高第1空間101之空間利用率，操作員可於控制空間103內容易地對第1緩衝空間104及第1氣簾單元151進行管理。
物流中心系統100可包括第2緩衝空間105。第2緩衝空間105可於物流之移送路徑上，形成於控制空間103與第2空間102之間。即，物流或移送機構110可於自控制空間103向第2空間102移動之過程中，經過第2緩衝空間105。
第2緩衝空間105之內部溫度可保持為控制空間103之內部溫度即第3溫度與第2空間102之內部溫度即第2溫度之間的溫度。與藉由溫度調節裝置130或第2單元冷卻器122等而主動地調節內部溫度之控制空間103或第2空間102不同，第2緩衝空間105之內部溫度可因控制空間103之內部溫度與第2空間102之內部溫度之間的溫度梯度而被動地保持。
物流藉由移送機構110而自控制空間103向第2空間102移動之過程中通過第2緩衝空間105，藉此空間之溫度可階段性地發生變化，因此可更有效地防止物流或移送機構110產生結露。
第2緩衝空間105能夠以劃分控制空間103與第2空間102之壁W4為基準而形成於控制空間103之側。藉此，可提高第2空間102之空間利用率，操作員可於控制空間103內容易地對第2緩衝空間105及第2氣簾單元152進行管理。
物流中心系統100可包括第1貫通口O1。第1貫通口O1可形成於第1緩衝空間104之第1空間101之側之壁W1。物流可藉由移送機構110而通過第1貫通口O1。
物流中心系統100可包括第2貫通口O2。第2貫通口O2可形成於第1緩衝空間104之控制空間103之側之壁W2。物流可藉由移送機構110而通過第2貫通口O2。
物流中心系統100可包括第3貫通口O3。第3貫通口O3可形成於第2緩衝空間105之控制空間103之側之壁W3。物流可藉由移送機構110而通過第3貫通口。
物流中心系統100可包括第4貫通口O4。第4貫通口O4可形成於第2緩衝空間105之第2空間102之側之壁W4。物流可藉由移送機構110而通過第4貫通口O4。
物流中心系統100可包括第1氣簾單元151。第1氣簾單元151可與第2貫通口O2相鄰地配置。第1氣簾單元151可於第2貫通口O2形成氣簾。藉此，可防止空氣於控制空間103與第1緩衝空間104之間流動，因此可減少藉由第2貫通口O2產生之熱損失，可有效地保持第1緩衝空間104與控制空間103之間之溫度梯度。又，於物流或移送機構110自第1緩衝空間104進入至控制空間103之過程中，自第1氣簾單元151之強風可消除凝結於物流或移送機構110之表面上之濕氣，因此可有效得減少結露之產生。
第1氣簾單元151可於第1緩衝空間104之控制空間103之側之壁W2上配置於控制空間103之側的面。藉此，可防止第1氣簾單元151因第1空間101或第1緩衝空間104之冷氣而損壞之問題，操作者可於控制空間103之內側容易地對第1氣簾單元151進行保持管理。
物流中心系統100可包括第2氣簾單元152。第2氣簾單元152可與第3貫通口O3相鄰地配置。第2氣簾單元152可於第3貫通口O3形 成氣簾。藉此，可防止空氣於控制空間103與第2緩衝空間105之間流動，因此可減少藉由第3貫通口O3產生之熱損失，可有效地保持控制空間103與第2緩衝空間105之間之溫度梯度。又，於物流或移送機構110自控制空間103進入至第2緩衝空間105之過程中，自第2氣簾單元152吹出之強風可消除凝結於物流或移送機構110之表面上之濕氣，因此有效地減少結露之產生。
第2氣簾單元152可於第2緩衝空間105之控制空間103之側之壁W3上配置於控制空間103之側的面。藉此，操作者可於控制空間103之內側容易地對第2氣簾單元152進行保持管理。
與此不同，第2氣簾單元152亦可於第2緩衝空間105之控制空間103之側之壁W3上配置於第2緩衝空間105之側的面。於該情形時，操作者可於第2緩衝空間105之內側對第2氣簾單元152進行保持管理。
物流中心系統100可包括第3氣簾單元153。第3氣簾單元153可與第4貫通口O4相鄰地配置。第3氣簾單元153可於第4貫通口O4形成氣簾。藉此，可防止空氣於第2緩衝空間105與第2空間102之間流動，因此可減少藉由第4貫通口O4產生之熱損失，可有效地保持第2緩衝空間105與第2空間102之溫度梯度。又，於物流或移送機構110自第2緩衝空間105進入至第2空間102之過程中，自第3氣簾單元153吹出之強風可消除凝結於物流或移送機構110之表面上之濕氣，因此可有效地減少結露之產生。
與此不同，第4貫通口O4亦可不設置第3氣簾單元153。即，第3氣簾單元153之作用為進一步輔助第1氣簾單元151與第2氣簾單元152之作用，因此於阻礙閘門(未圖示)之動作或物流之移動之情形時，可 不設置。
物流中心系統100可包括乙烯簾(未圖示)。乙烯簾(未圖示)可形成於第1貫通口O1。乙烯簾(未圖示)可覆蓋第1貫通口O1。乙烯簾(未圖示)可防止空氣於第1空間101與第1緩衝空間104之間藉由第1貫通口O1流動，可有助於提高熱效率。
與此不同，若設置具有於如第1空間101之內部溫度即第1溫度之低溫下亦能夠作動之耐久性的氣簾單元，則該氣簾單元可配置於第1貫通口O1。於該情形時，可於第1貫通口O1形成氣簾而更有效地阻斷空氣於第1空間101與第1緩衝空間104之間流動。
物流中心系統100可包括閘門(未圖示)。閘門(未圖示)可配置於第4貫通口O4。閘門(未圖示)可開閉第4貫通口O4。具體而言，於移送機構110未運轉之情形時，閘門(未圖示)可關閉第4貫通口O4而阻斷空氣於第1空間101與第2空間102之間流動。相反地，於自第1空間101向第2空間102移送物流之情形時，閘門(未圖示)會打開。
與此不同，閘門(未圖示)亦可設置於第1貫通口O1、第2貫通口O2或第3貫通口O3。於該情形時，移送機構110能夠以配置閘門(未圖示)之貫通口為基準而分離。
參照上述構造，藉由控制空間103、第1緩衝空間104及第2緩衝空間105而於第1空間101之內部溫度與第2空間102之內部溫度之間形成階段性之溫度梯度，從而可減少因急遽之溫度差異產生之熱損失。又，藉由第1氣簾單元151、第2氣簾單元152、第3氣簾單元153及乙烯簾(未圖示)而有效地阻斷空氣於第1空間101與第2空間102之間流動，從而可減少因空氣流動產生之熱損失。
圖3係本說明書之其他實施例之物流中心系統之俯視圖。
以下，未說明之本說明書之其他實施例之物流中心系統200之詳細構成可理解為與圖1及圖2所述之本說明書之一實施例之物流中心系統100的詳細構成相同。
參照圖3，物流中心系統200可包括第3緩衝空間206。第3緩衝空間206可於物流之移送路徑上，形成於第2緩衝空間205與第2空間202之間。即，物流於自第2緩衝空間205向第2空間202移動之過程中，可經過第3緩衝空間206。
第3緩衝空間206之內部溫度可保持為第2緩衝空間205之內部溫度與第2空間202之內部溫度即第2溫度之間的溫度。與藉由溫度調節裝置230或第2單元冷卻器222等而主動地調節內部溫度之控制空間203或第2空間202不同，第3緩衝空間206之內部溫度可因第2緩衝空間205之內部溫度與第2空間202之內部溫度之間的溫度梯度而被動地保持。
物流藉由移送機構210而自控制空間203向第2空間202移動之過程中，依序通過第2緩衝空間205與第3緩衝空間206，藉此空間之溫度可階段性地發生變化，因此可有效地防止物流或移送機構210產生結露。
第3緩衝空間206能夠以劃分控制空間203與第2空間202之壁W4為基準而形成於第2空間202之側。可將第3緩衝空間206理解為如下之緩衝空間：與本說明書之一實施例之物流中心系統100相比，以閘門(未圖示)為基準而進而形成於第2空間202之側，以更有效地防止結露之產生。
物流中心系統200可包括第5貫通口O5。第5貫通口O5可形 成於第3緩衝空間206之第2空間202之側之壁O5。物流可藉由移送機構210而通過第5貫通口O5。
物流中心系統200可包括第4氣簾單元254。第4氣簾單元254可與第5貫通口O5相鄰地配置。第4氣簾單元254可於第5貫通口O5形成氣簾。藉此，可防止空氣於第3緩衝空間206與第2空間202之間流動，因此可減少藉由第5貫通口O5產生之熱損失，可有效地保持第3緩衝空間206與第2空間202之間之溫度梯度。又，於物流或移送機構210自第3緩衝空間206進入至第2空間202之過程中，自第4氣簾單元254吹出之強風可消除凝結於物流或移送機構210之表面上之濕氣，因此可有效地減少結露之產生。
第4氣簾單元254可於第3緩衝空間206之第2空間202之側之壁W5上配置於第2空間202之側的面。操作者可於寬敞之第2空間202內容易地對第4氣簾單元254進行保持管理。然而，若對第2空間202之物流裝載造成阻礙，則第4氣簾單元254亦可於第3緩衝空間206之第2空間202之側之壁W5上配置於第3緩衝空間206之側的面。於該情形時，操作者可於第3緩衝空間206內對第4氣簾單元254進行保持管理。
以上說明之本說明書之某一實施例或其他實施例並不彼此排斥或區別。以上說明之本說明書之某一實施例或其他實施例可併用或組合各自之構成或功能。
例如，意味著可將特定實施例及/或圖中說明之A構成與其他實施例及/或圖中說明之B構成結合。即，即使未直接說明構成間之結合，除非明確說明無法結合，否則意味著可結合。
上述詳細說明不應於所有方面進行限制性解釋，而應視為 示例。本說明書之範圍應由隨附之請求項之合理性解釋來確定，本說明書之等效範圍內之所有變更均包括於本說明書之範圍內。
100:物流中心系統
101:第1空間
102:第2空間
103:控制空間
104:第1緩衝空間
105:第2緩衝空間
110:移送機構
121:第1單元冷卻器
122:第2單元冷卻器
130:溫度調節裝置
151:第1氣簾單元
152:第2氣簾單元
153:第3氣簾單元
O1:第1貫通口
O2:第2貫通口
O3:第3貫通口
O4:第4貫通口
W0:壁
W1:壁
W2:壁
W3:壁
W4:壁

Claims (15)

  1. 一種物流中心系統，其包括：第1空間，其內部溫度設定為第1溫度；第2空間，其內部溫度設定為高於上述第1溫度之溫度即第2溫度；控制空間，其形成於上述第1空間與上述第2空間之間；移送機構，其於上述第1空間、上述控制空間與上述第2空間之間移送物流；及第1緩衝空間，該第1緩衝空間於上述物流之移送路徑上，形成於上述第1空間與上述控制空間之間；上述控制空間之內部溫度設定為上述第1溫度與上述第2溫度之間之溫度即第3溫度。
  2. 如請求項1之物流中心系統，其包括配置於上述控制空間之內側之溫度調節機構，上述溫度調節機構將上述控制空間之內部溫度保持為上述第3溫度。
  3. 如請求項1之物流中心系統，其包括除濕裝置，該除濕裝置配置於上述控制空間之內側，去除上述控制空間之濕氣。
  4. 如請求項1之物流中心系統，其中上述第1緩衝空間以劃分上述第1空間與上述控制空間之壁為基準而形成於上述控制空間之側。
  5. 如請求項1之物流中心系統，其中於上述第1緩衝空間之上述第1空間之側之壁上形成有藉由上述移送機構而使物流通過的第1貫通口，於上述第1緩衝空間之上述控制空間之側之壁上形成有藉由上述移送機構而使物流通過的第2貫通口，包括與上述第2貫通口相鄰地配置而於上述第2貫通口形成氣簾之第1氣簾單元。
  6. 如請求項5之物流中心系統，其中上述第1氣簾單元於上述第1緩衝空間之上述控制空間之側之壁上配置於上述控制空間之側的面。
  7. 如請求項5之物流中心系統，其包括形成於上述第1貫通口之乙烯簾。
  8. 如請求項1之物流中心系統，其包括第2緩衝空間，該第2緩衝空間於上述物流之上述移送路徑上，形成於上述控制空間與上述第2空間之間。
  9. 如請求項8之物流中心系統，其中上述第2緩衝空間以劃分上述控制空間與上述第2空間之壁為基準而形成於上述控制空間之側。
  10. 如請求項8之物流中心系統，其中於上述第2緩衝空間之上述控制空間之側之壁上形成藉由上述移送機構而使物流通過的第3貫通口，於上述第2緩衝空間之上述第2空間之側之壁上形成藉由上述移送機構而使物流通過的第4貫通口， 包括與上述第3貫通口相鄰地配置而於上述第3貫通口形成氣簾之第2氣簾單元。
  11. 如請求項10之物流中心系統，其中上述第2氣簾單元於上述第2緩衝空間之上述控制空間之側之壁上配置於上述控制空間之側的面。
  12. 如請求項10之物流中心系統，其包括與上述第4貫通口相鄰地配置而於上述第4貫通口形成氣簾之第3氣簾單元。
  13. 如請求項8之物流中心系統，其包括第3緩衝空間，該第3緩衝空間於上述物流之上述移送路徑上，形成於上述第2緩衝空間與上述第2空間之間。
  14. 如請求項13之物流中心系統，其中上述第3緩衝空間以劃分上述控制空間與上述第2空間之壁為基準而形成於上述第2空間之側。
  15. 如請求項13之物流中心系統，其中於上述第3緩衝空間之上述第2空間之側之壁上形成藉由上述移送機構而使物流通過的第5貫通口，包括與上述第5貫通口相鄰地配置而於上述第5貫通口形成氣簾之第4氣簾單元。
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