TWI849349B - 安全帶調整結構以及兒童安全座椅 - Google Patents

Abstract

本申請提供了一種安全帶調整結構以及兒童安全座椅。安全帶調整結構適用於調節兒童載具的安全帶對應兒童肩部的位置，安全帶調整結構包括呈活動的設置於兒童載具上的支撐件，支撐件上設置有多排不同高度的用於容置安全帶的調節部，藉由支撐件的活動及安全帶與不同高度的調節部的配合以調節安全帶對應兒童肩部的位置。在支撐件上還可以開設有便於調節安全帶的開口部。另，本申請還提供了一種包括上述安全帶調整結構的兒童載具。

Description

安全帶調整結構以及兒童安全座椅

本申請涉及嬰兒用品技術領域，尤其涉及一種安全帶調整結構以及一種兒童安全座椅。

本公開要求於2020年11月19日提交的申請號為202022713068.8、名稱為「安全帶調整結構」的中國專利申請以及於2020年10月19日提交的申請號為202022337083.7、名稱為「兒童安全座椅」的中國專利申請的優先權，上述中國專利申請的全部內容通過引用全部併入本文。

嬰兒座椅幾乎是嬰兒的必備用品，現有技術中，大多安全座椅均可以通過調節來供不同大小的小孩使用。其中，座椅的調節中可以將頭靠調整到合適的位置以適應不同大小的小孩，但安全帶卻很難調整到合適位置。安全帶的調整結構大都複雜、操作麻煩，在頭靠高度調整時，安全帶位置很難合理改變至合適的位置，給使用者的使用帶來了一定的不便性。

因此，亟需一種能夠將安全帶調整到合適位置以適用於不同使用者的安全帶調整結構。

兒童安全座椅是一種專為兒童設計的座椅，通過將兒童安全座椅組裝在汽車內，以供兒童乘坐於該兒童安全座椅上，從而借助兒童安全座椅束縛兒童，以在行車過程中保障兒童的安全。圖19所示為現有的兒童安全座椅 200a，其包括座椅201a及穿設在座椅上的安全帶202a，該安全帶202a上穿設有位於座椅201a前方的日字扣203a，該日字扣203a用於調節安全度的長度，以保證安全帶可穩固地將兒童束縛在座椅201a上。但該現有的兒童安全座椅200a存在以下問題：第一，在安全帶202a的使用過程中，安全帶202a位於座椅201a的前方與該日字扣203a之間的部分可沿日字扣203a向下滑行，造成安全帶鬆脫，無法安全地將兒童束縛在座椅201a上，存在安全隱患；第二，日字扣203a位於座椅201a前方，兒童在使用兒童安全座椅時，日字扣203a會勒到兒童的肩膀，造成兒童不適。

因此，有必要提供一種可避免安全帶在使用過程中發生滑行鬆脫的兒童安全座椅。

本申請的目的在於提供一種能夠將安全帶調整到合適位置以適用於不同使用者的安全帶調整結構。

本申請的另一目的在於提供一種帶有上述安全帶調整結構的載具。

本申請的目的還在於提供一種可避免安全帶在使用過程中發生滑行鬆脫的兒童安全座椅。

為實現上述目的，本申請提供了一種安全帶調整結構，適用於調節兒童載具的安全帶對應兒童肩部的位置，安全帶調整結構包括呈活動的設置於兒童載具上的支撐件，支撐件上設置有多排不同高度的用於容置安全帶的 調節部，藉由支撐件的活動及安全帶與不同高度的調節部的配合以調節安全帶對應兒童肩部的位置。

與現有技術相比，本申請的安全帶調整結構，包括呈活動設置於兒童載具上的支撐件，支撐件上設置有多排不同高度的調節部，安全帶可以與不同的調節部配合。具體地，通過支撐件的活動可以調節安全帶的位置，使得安全帶的位置與使用者更適配。還可以通過安全帶與不同的調節部配合來調節安全帶的位置，以使安全帶能夠適用於不同的使用者。本申請的安全帶調整結構，能夠對安全帶的位置進行調整，以使安全帶適用於不同的使用者。本申請的安全帶調整結構不僅可以通過支撐件對安全帶對應兒童肩部的位置進行調節，還可以通過支撐件上不同的調節部與安全帶配合來調整安全帶對應兒童肩部的位置，結構簡單，操作方便。

較佳地，兒童載具上設置有可調節的頭靠，安全帶調整結構與頭靠聯動。

較佳地，支撐件連接於頭靠。

較佳地，支撐件與頭靠呈一體結構。

較佳地，頭靠帶動支撐件在兒童載具上升降活動。

較佳地，調節部呈可供水平狀的安全帶活動穿過的通槽結構。

較佳地，相鄰兩排對應的調節部的通槽結構相互連通。

較佳地，相鄰兩排對應的調節部的通槽結構藉由一供豎直狀的安全帶滑動的豎槽結構相互連通。

較佳地，通槽結構和豎槽結構的連接處呈圓弧狀。

較佳地，通槽結構與豎槽結構之間還設置有第一限位部，藉由第一限位部以限制安全帶在通槽結構內的滑動。

較佳地，通槽結構與第一限位元部之間還設置有第二限位部，藉由第二限位部以限制安全帶在通槽結構內的滑動。

較佳地，通槽結構的長度長於安全帶的寬度。

較佳地，第一限位部和/或第二限位部在調節部內凸伸的高度高於安全帶的厚度。

較佳地，支撐件的側邊開設有開口部，開口部連通至少兩相鄰排列的通槽結構，藉由開口部以便安全帶在不同的調節部之間轉換。

較佳地，支撐件的側邊開設有連通於豎槽結構的開口部，開口部通過豎槽結構連通於至少兩相鄰排列的通槽結構。

較佳地，兒童載具上開設有用於供安全帶穿置安裝的安裝孔，安全帶於安裝孔內與不同的調節部配合。

較佳地，兒童載具上還設置有與支撐件配合的升降調節結構，支撐件上設置有與升降調節結構配合的卡合件，藉由卡合件卡合於升降調節結構的不同位置以使支撐件位於兒童載具的不同位置上。

較佳地，升降調節結構上設置有多個與卡合件配合的卡孔，藉由卡合件卡合於不同的卡孔內以調節支撐件的位置。

為實現上述目的，本申請還提供了一種安全帶調整結構，適用於調節兒童載具的安全帶對應兒童肩部的位置，安全帶調整結構包括呈活動的設置於兒童載具上的支撐件，支撐件上設置有多排不同高度的用於容置安全帶 的調節部，支撐件的側邊還開設有連通於至少兩排調節部的開口部，藉由開口部以使安全帶能與不同高度的調節部配合以調節安全帶對應兒童肩部的位置。

較佳地，開口部與調節部之間設置有導向部，導向部沿開口部進入調節部的方向呈由寬漸窄的漸變結構。

較佳地，導向部與開口部的連接處呈圓弧狀。

較佳地，開口部與調節部之間還設置有供豎直狀的安全帶滑動的豎槽結構。

較佳地，調節部和豎槽結構/開口部的連接處呈圓弧狀。

較佳地，調節部與開口部之間還設置有第一限位部，藉由第一限位部以限制安全帶在調節部內的滑動。

較佳地，調節部與第一限位部之間還設置有第二限位部，藉由第二限位部以限制安全帶在調節部內的滑動。

為實現上述另一目的，本申請提供了一種兒童載具，包括載具本體，載具本體上設置有上述的安全帶調整結構，藉由安全帶調整結構以調節安全帶對應兒童肩部的位置。

較佳地，載具本體為為嬰兒推車、睡箱或汽車安全座椅。

在另一方面，本申請還提供一種兒童安全座椅，包括座椅本體、安全帶及調節扣，安全帶穿設於座椅本體上，安全帶具有位於座椅本體前方的前帶部以及位於座椅本體後方的後帶部，調節扣設置於後帶部上並用於調節前帶部的長度。

較佳地，調節扣為日字扣，後帶部穿設於調節扣上。

較佳地，調節扣抵頂於座椅本體的後背部上。

較佳地，調節扣的數量為一個。

較佳地，安全帶的數量為兩個，兩安全帶呈間隔地設置於座椅本體上。

較佳地，前帶部的自由端設有第一固定連接件。

較佳地，座椅本體設有與第一固定連接件配合連接的第二固定連接件。

較佳地，第一固定連接件和第二固定連接件中的一者為公扣，第一固定連接件和第二固定連接件中的另一者為母扣。

較佳地，座椅本體設有供安全帶穿過的通道，通道於座椅本體的前側形成前開口，通道於座椅本體的後側形成後開口。

與現有技術相比，本申請的兒童載具在載具本體上設置有安全帶調整結構，從而能夠在載具本體上調節安全帶對應兒童肩部的位置。在載具本體上還設置有與安全帶調整結構聯動的頭靠，通過調節頭靠能夠調節安全帶調整結構在載具上的位置，以使安全帶調整結構能夠更好的針對不同大小體型的孩子進行調節。本申請的兒童載具能夠適用於各種不同大小和各種不同體型的孩子，且安全帶調節方便，使用更舒適。

與現有技術相比，本申請的兒童安全座椅通過將調節扣設置在安全帶的位於座椅本體後方的後帶部，並可通過該位於座椅本體後方的調節扣來調節調節前帶部的長度，該設置結構可避免安全帶的前帶部在使用過程中發生滑行鬆脫，並提高兒童安全座椅的安全性，同時可提高兒童在使用該兒童安全座椅的舒適感。

1a:座椅本體

2a:安全帶

3a:調節扣

10:安全帶調整結構

11:支撐件

11a:第二固定連接件

12:調節部

12a:前開口

13:豎槽結構

13a:後開口

14:卡合件

15:固定件

16:開口部

20:頭靠

21:內板

21a:前帶部

22:外罩

22a:後帶部

23a:第一固定連接件

30:升降調節結構

31:卡孔

40:背靠

41:安裝孔

42:第二安全帶過路器

100:兒童載具

100a:兒童安全座椅

101:載具本體

120:通槽結構

121:圓弧部

122:第一限位部

123:第二限位部

161:導向部

200a:兒童安全座椅

201a:座椅

202a:安全帶

203a:日字扣

211:第一安全帶過路器

通過結合附圖考慮以下對本申請的最佳實施方式的詳細說明，本申請的各種目標、特徵和優點將變得更加顯而易見。附圖僅為本申請的示範性圖解，並非一定是按比例繪製。在附圖中，同樣的附圖標記始終表示相同或類似的部件。其中：圖1是本申請一實施例提供的兒童載具的結構示意圖。

圖2是圖1另一角度的結構示意圖。

圖3是圖1再一角度的結構示意圖。

圖4是圖1第一狀態的結構示意圖。

圖5是圖1第二狀態的結構示意圖。

圖6是圖1的背面結構的結構示意圖。

圖7是圖1中背靠的結構示意圖。

圖8是圖1中頭靠的結構示意圖。

圖9是圖8中安全帶調整結構的局部結構示意圖。

圖10是圖9中的安全帶調整結構另一實施例的結構示意圖。

圖11是本申請另一實施例提供的兒童載具的結構示意圖。

圖12是圖11中A處的放大圖。

圖13是圖8的頭靠外罩的結構示意圖。

圖14是圖6中頭靠的背面結構示意圖。

圖15是圖14中B處的放大圖。

圖16是本申請另一實施例提供的頭靠結構示意圖。

圖17是圖16中安全帶調整結構的局部結構示意圖。

圖18是圖16中安全帶調整結構另一實施方式的局部結構示意圖。

圖19是現有的兒童安全座椅的前側示意圖。

圖20是本申請的兒童安全座椅的前側示意圖。

圖21是本申請的兒童安全座椅的後側示意圖。

圖22是本申請的兒童安全座椅的安全帶的結構示意圖。

為了詳細說明本申請的技術內容、構造特徵，以下結合實施方式並配合附圖作進一步說明。

請參閱圖1至圖6及圖16至圖18，本申請提供了一種兒童載具100，兒童載具100包括載具本體101和設置於載具本體101上的安全帶調整結構10。安全帶調整結構10適用於兒童載具100的安全帶位置調節。其中，載具本體101可以為嬰兒推車、睡箱或汽車安全座椅等。通過安全帶調整結構10以能調節嬰兒推車、睡箱或汽車安全座椅上的安全帶位置。具體地，安全帶調整結構10包括呈活動的設置於兒童載具100上的支撐件11，支撐件11上設置有多排不同高度的用於約束安全帶的調節部12。藉由支撐件11在兒童載具100上的活動及安全帶與不同高度的調節部12的配合以調節安全帶的位置。在支撐件11的側邊還可以開設有連通於至少兩排調節部12的開口部16，藉由開口部16以使安全帶能與不同高度的調節部12配合以調節安全帶對應兒童肩部的位置。

採用以上技術方案後，本申請的兒童載具100，在載具本體101上設置有安全帶調整結構10，從而能夠在載具本體101上調節安全帶對應兒童 肩部的位置。本申請的兒童載具100能夠適用於各種不同大小和各種不同體型的孩子，且安全帶調節方便，使用更舒適。本申請的安全帶調整結構10，包括呈活動設置於兒童載具100上的支撐件11，支撐件11上設置有多排不同高度的調節部12，安全帶可以與不同的調節部12配合。具體地，通過支撐件11的活動可以調節安全帶的位置，使得安全帶的位置與使用者更適配。還可以通過安全帶與不同的調節部12配合來調節安全帶的位置，以使安全帶能夠適用於不同的使用者。當然，還可以調節支撐件11在載具本體101上的位置並同時調節安全帶在支撐件11上不同調節部12的位置，以使安全帶能夠更適於於不同大小及體型的孩子。本申請的安全帶調整結構10，能夠對安全帶的位置進行調整，以使安全帶適用於不同的使用者。本申請的安全帶調整結構10不僅可以通過支撐件11對安全帶的位置進行調節，還可以通過支撐件11上不同的調節部12與安全帶配合來調整安全帶的位置，結構簡單，操作方便，適配性更強。

請參閱圖1至圖8，在一些可選的實施例中，載具本體101上設置有背靠40和在背靠40上可升降調節的頭靠20。其中，安全帶調整結構10可以與頭靠20聯動，在頭靠20做升降調節時，安全帶調整結構10隨著頭靠20的升降而升降。示例性的，支撐件11可以連接於頭靠20，或者安全帶調整結構10可以直接設置在頭靠20上，還可以支撐件11與頭靠20呈一體結構。在一些實施方式中，支撐件11還能夠相對於頭靠20進行活動。支撐件11與頭靠20的具體結構及連接方式可以根據實際需要進行設置。由於安全帶調整結構10與頭靠20聯動，在頭靠20升降時，同步的，安全帶調整結構10隨著頭靠20的升降而升降。從而使得安全帶調整結構10與頭靠20可以一次調整到合理位置，以適合不同體型的 小孩。還可以再根據小孩的胖瘦大小使安全帶與不同的調節部12配合以使安全帶的位置更適合使用者的使用，使用亦可以更加舒適。

請參閱圖1至圖8，在一些可選的實施例中，頭靠20的內板21上設置有第一安全帶過路器211，在大童使用本申請的兒童載具100時，可以將車輛座椅的安全帶穿過第一安全帶過路器211，以能對乘坐的兒童提供保護。另一方面，在小童使用本申請的兒童載具100時，可以通過第一安全帶過路器211更方便的對頭靠20的位置進行調節，從而能夠更方便的通過頭靠20帶動支撐件11進行調節，以能根據使用者的大小和體型使得安全帶在支撐件11內位於合適的範圍內；再通過安全帶與不同調節部12的配合，使得安全帶的使用更舒適。在本實施例中，背靠40上設置有第二安全帶過路器42，在使用載具本體101上的安全帶調整結構10時，車輛座椅的安全帶可以穿過第二安全帶過路器42，以將兒童載具100固定於汽車座椅上，使用更安全。通過第二安全帶過路器42還能夠更方便的搬動整個載具本體101。可以理解的，車輛座椅的安全帶在與兒童載具100接合時會經過第一安全帶過路器211或第二安全帶過路器42。借助於第一安全帶過路器211與第二安全帶過路器42，車輛座椅的安全帶將會對乘坐在兒童載具100中的兒童提供可靠保護的同時亦不會影響兒童的乘坐舒適度。設置有第一安全帶過路器211和第二安全帶過路器42還能有效降低載具本體101的重量，整體更加輕便，且節約了材料。本申請的兒童載具100，能夠靈活的適用於各種大小體型的兒童，且使用舒適。

請參閱圖8和圖13，在一些可選的實施例中，頭靠20包括內板21和外罩22，內板21可以與支撐件11連接，或內板21與支撐件11呈一體結構。外罩22呈可拆卸的套設安裝於內板21上，外罩22的外型與內板21相匹配。外罩22 呈柔性結構，使得使用者倚靠在頭靠20上時，使用更加舒適。而外罩22可拆卸，更加方便清洗。可以理解的，外罩22套設在內板21上時，支撐件11上的調節部12位於外罩22外，以使調節部12能夠更好的與安全帶進行配合，安全帶能更好的在多個調節部12之間進行調節。結構簡單，設計合理。

請參閱圖7、圖14和圖15，在一些可選的實施例中，兒童載具100上還設置有與支撐件11配合的升降調節結構30，支撐件11上設置有與升降調節結構30配合的卡合件14，藉由卡合件14卡合於升降調節結構30的不同位置以使支撐件11位於兒童載具100的不同位置上。其中，卡合件14可以設置在支撐件11上，當安全帶調整結構10設置在頭靠20上時，卡合件14亦可以設置在頭靠20上。卡合件14位於支撐件11或頭靠20與背靠40配合的面上，升降調節結構30位於背靠40上，通過卡合件14與升降調節結構30的配合，使得頭靠20及支撐件11可以位於背靠40的不同位置上，從而可以適用於不同的使用者。具體地，升降調節結構30上設置有多個能與卡合件14配合的卡孔31，藉由卡合件14卡合於不同的卡孔31內以調節支撐件11的位置。卡合件14通過固定件15呈活動的設置在頭靠20或支撐件11的背面，通過卡合件14卡合於不同的卡孔31內以調節頭靠20和支撐件11在背靠40上的位置。卡合件14活動而脫離卡孔31時，頭靠20及支撐件11呈釋鎖狀態，能夠相對於背靠40進行滑動以調節頭靠20及支撐件11相對於背靠40的位置。當頭靠20及支撐件11滑動調整到合適位置時，通過卡合件14活動卡合於相應的卡孔31內，以使得頭靠20及支撐件11鎖定於背靠40上，結構簡單，調節方便。

請參閱圖6，在一些可選的實施例中，載具本體101上開設有用於供安全帶穿置安裝的安裝孔41，安全帶於安裝孔41內與不同的調節部12配 合。可以理解的，安全帶固定在載具本體101上並通過背靠40上的安裝孔41使得安全帶可以穿過安裝孔41並與支撐件11上的調節部12進行配合。

請參閱圖1至圖12，在一些可選的實施例中，調節部12呈可供水平狀的安全帶活動穿過的通槽結構120。可以理解的，安全帶一般呈扁長狀，調節部12呈通槽結構120以使水準狀態下的安全帶可以活動穿過通槽結構120。其中，通槽結構120可以呈長條狀以能與水準狀態的安全帶相匹配。具體地，通槽結構120的長度長於安全帶的寬度，通槽結構120的寬度寬於安全帶的厚度，以使安全帶能夠順暢的在通槽結構120內活動穿過，且安全帶穿過通槽結構120時不會交疊，使用更舒適。

請參閱圖1至圖12，在一些可選的實施例中，相鄰兩排對應的調節部12的通槽結構120相互連通。具體地，相鄰兩排對應的調節部12的通槽結構120藉由一供豎直狀的安全帶滑動的豎槽結構13相互連通。可以理解的，安全帶可以通過豎槽結構13從一個通槽結構120滑動至另一通槽結構120，在安全帶不取出的情況下，安全帶可以從一個通槽結構120滑動至另一通槽結構120，使得安全帶能夠更方便的進行位置調節。另一方面，豎槽結構13僅能供豎直狀的安全帶滑動通過，使得安全帶不能隨意從一個通槽結構120滑動到另一個通槽結構120，安全帶在通槽結構120內的停置更加穩固。其中，通槽結構120和豎槽結構13的連接處為呈圓弧狀的圓弧部121，各圓弧部121的具體形狀可以根據實際過渡情況進行設置。通槽結構120和豎槽結構13圓弧過渡，使得安全帶的滑動可以更順暢，且可以減少通槽結構120和豎槽結構13對安全帶的摩擦，能夠延長安全帶的使用壽命。示例性的，豎槽結構13可以為豎直的條狀結構，或者豎槽結構13可以為弧形狀等其他結構，只要豎槽結構13能夠供豎直狀的安 全帶通過即可。或者，豎槽結構13還可以為半圓形，半圓形的豎槽結構13中間段能有較大的容置空間，能夠很好的整理在豎槽結構13內滑動的安全帶，可以通過半圓形的豎槽結構13調整打擰的安全帶，安全帶的使用更加舒適。當然，豎槽結構13還可以為中段具有較大容置空間的其他結構，只要能通過容置空間的對安全帶進行調整即可。豎槽結構13的最小寬度大於安全帶的厚度，以使安全帶能夠順利的在豎槽結構13內滑動。

請參閱圖8至圖12及圖17和圖18，在一些可選的實施例中，通槽結構120與豎槽結構13或開口部16之間可以設置有第一限位部122，藉由第一限位部122以限制安全帶在通槽結構120內的滑動。在通槽結構120與第一限位元部122之間還可以設置有第二限位部123，藉由第二限位部123以限制安全帶在通槽結構120內的滑動。第一限位部122和/或第二限位部123在調節部12內凸伸的高度高於安全帶的厚度，以使安全帶能夠更穩固的置於調節部12內，不會隨意滑出調節部12外。在一種實施方式中，如圖9所示，部分通槽結構120與豎槽結構13之間可以設置有呈曲線結構的第一限位元部122，第一限位部122凸伸出通槽結構120的下方，以使安全帶在通槽結構120內時，不會隨意滑動，結構更穩固。即在通槽結構120與豎槽結構13之間可以部分設置有第一限位元部122，部分不設置第一限位元部122。在另一種實施方式中，如圖10所示，所有的通槽結構120與豎槽結構13之間均設置有第一限位部122，以使安全帶在通槽結構120內時，不會隨意滑動，結構更穩固。在一些實施方式中，如圖12所示，通槽結構120與第一限位元部122之間還可以設置有第二限位部123，設置有第二限位部123，可以加固安全帶在通槽結構120內的停置，使得安全帶在通槽結構120內能更穩固的停置，結構更穩定。在又一種實施例中，如圖17所示，通槽 結構120與開口部16之間可以設置有第一限位部122，且還可以在第一限位部122與通槽結構120之間設置有第二限位部123。另外，如圖18所示，通槽結構120與開口部16之間可以設置有豎槽結構13，而通槽結構120與豎槽結構13之間可以設置有第一限位部122，且還可以在第一限位部122與通槽結構120之間設置有第二限位部123。可以理解的，各調節部12可以直接與豎槽結構13或開口部16連接。各調節部12與豎槽結構13或開口部16之間還可以設置有第一限位部122，以限制安全帶在調節部12內的活動。各調節部12與豎槽結構13之間還可以同時設置有第一限位部122和第二限位部123，以使安全帶能夠更穩固的停置在調節部12內。第二限位元部123的形狀可以根據實際的使用需求進行設置。示例性的，第二限位部123可以呈波浪狀的結構，波浪狀中的凸部和凹部的具體數量不做具體限制。

請參閱圖16和圖18，在一些可選的實施例中，支撐件11的側邊開設有開口部16，開口部16連通至少兩相鄰排列的通槽結構120，藉由開口部16以便安全帶在不同的調節部12之間轉換。可以理解的，開口部16可以直接開設於支撐件11的側邊且連通於同側的多個調節部12。同排的調節部12一般包括用於容置左右肩帶的兩個調節部12，同排的兩個調節部12不相連通。同排的兩個調節部12分別連通於左右兩側不同的開口部16。安全帶可以通過開口部16更便捷的在同側的不同調節部12之間轉換，操作更加方便。另一方面，在支撐件11上開設開口部16，成型製程更簡便，且能節省材料，還能使支撐件11整體更加輕便，有效的降低了成本。安全帶還可以通過開口部16更便捷的放置於調節部12內，或安全帶通過開口部16更便捷的從調節部12內拆卸出。在另一些實施方式中，相鄰兩排對應的調節部12可以通過豎槽結構13相互連通，在支撐件11 的側邊開設有連通於豎槽結構13的開口部16(如圖18所示)。即開口部16與通槽結構120之間還設置有供豎直狀的安全帶滑動的豎槽結構13，設置有豎槽結構13在調整好安全帶的狀態後，安全帶能夠更平滑的進入到通槽結構120內，以免安全帶在滑動過程中打擰或褶皺。開口部16通過豎槽結構13連通於至少兩相鄰排列的通槽結構120。位於同側的調節部12之間可以通過豎槽結構13相互連通，而在豎槽結構13上開設有開口部16，使得安全帶能夠更便捷的在不同的調節部12之間進行轉換，且設置有開口部16能夠很好的調整打擰的安全帶，操作更加方便。

請參閱圖17和圖18，在一些可選的實施例中，開口部16與調節部12之間設置有導向部161，導向部161沿開口部16進入調節部12的方向呈由寬漸窄的漸變結構。在設置有豎槽結構13的情況下，導向部161設置在豎槽結構13和開口部16之間。可以理解的，導向部161在靠近開口部16的一端開口較大，以使安全帶能夠更便捷的進入到豎槽結構13或調節部12內。其中，導向部161與開口部16的連接處呈圓弧狀，開口部16與導向部161之間圓弧過渡，能夠避免刮傷安全帶。請參閱圖4和圖5，在一些可選的實施例中，安全帶調整結構10設置在頭靠20上，安全帶調整結構10隨著頭靠20的升降而升降，以能夠更好的適用於不同的使用者。在本實施例中，呈通槽結構120的調節部12按兩行兩列的結構排布在支撐件11上。調節部12設置有兩列以能夠供兩條安全帶穿過，而調節部12設置有位於不同高度的兩行，以使安全帶能夠適用於不同年齡不同使用需求的兒童。示例性的，兒童載具100為汽車安全座椅，在頭靠20位於較低位置時(如圖4所示)，兒童載具100適用於較小的孩子，可以調節兒童載具100的角度，以使較小的孩子睡臥在兒童載具100內，此時要求安全帶位於較低 位置的調節部12內，以免勒到使用的孩子。在頭靠20位於較高位置時(如圖5所示)，兒童載具100適用於較大的孩子，此時要求安全帶位於較高位置的調節部12內。

如圖1至圖18所示，本申請兒童載具100包括載具本體101和設置於載具本體101上的安全帶調整結構10。安全帶調整結構10包括呈活動設置於載具本體101上的支撐件11，支撐件11上設置有多排不同高度的調節部12，相鄰兩排調節部12之間相互連通，使得安全帶可以在不拆卸的情況下能與不同的調節部12進行配合。具體地，載具本體101上設置有頭靠20，支撐件11與頭靠20聯動，通過頭靠20的活動可以帶動支撐件11活動到合適位置，使得安全帶的位置與使用者更適配。本申請的兒童載具100能夠適用於各種不同大小和各種不同體型的孩子，安全帶的調節方便，使用更舒適。兒童載具100上的安全帶調整結構10不僅可以通過支撐件11對安全帶的位置進行調節，還可以通過支撐件11上不同的調節部12與安全帶配合來調整安全帶的位置，結構簡單，操作方便，適配性更強。

請參閱圖20至圖22，本申請的兒童安全座椅100a包括座椅本體1a、安全帶2a及調節扣3a，安全帶2a穿設於座椅本體1a上，安全帶2a具有位於座椅本體1a前方的前帶部21a以及位於座椅本體1a後方的後帶部22a，調節扣3a設置於後帶部22a上並用於調節前帶部21a的長度。在本實施例中，調節扣3a為日字扣，後帶部22a穿設於調節扣3a上，但不以此為限。具體地，調節扣3a抵頂於座椅本體1a的後背部上，從而便於操作調節扣3a及後帶部22a來調節前帶部21a的長度。在本實施例中，調節扣3a的數量為一個，前帶部21a無調節扣3a，從而提高兒童使用安全帶2a的舒適感，且通過將調節扣3a設置於位於座椅本體 1a後方的後帶部22a上，在固定安全帶2a的同時，也可用來對安全帶2a的長度進行調整。

請參閱圖20及圖21，安全帶2a的數量為兩個，兩安全帶2a呈間隔地設置於座椅本體1a上。兩安全帶2a呈對稱設置，利用左右兩安全帶2a對兒童進行束縛，充分保證兒童的乘坐安全性。

請參閱圖20，前帶部21a的自由端設有第一固定連接件23a。座椅本體1a設有與第一固定連接件23a配合連接的第二固定連接件11a。其中，第一固定連接件23a和第二固定連接件11a中的一者為公扣，第一固定連接件23a和第二固定連接件11a中的另一者為母扣。在本實施例中，第一固定連接件23a為母扣，第二固定連接件11a為公扣，兩前帶部21a上的第一固定連接件23a可分別卡合於第二固定連接件11a上。

請參閱圖20及圖21，座椅本體1a設有供安全帶2a穿過的通道(圖中未示)，通道於座椅本體1a的前側形成前開口12a，通道於座椅本體1a的後側形成後開口13a。

綜上，本申請的兒童安全座椅100a通過將調節扣3a設置在安全帶2a的位於座椅本體1a後方的後帶部22a上，該調節扣3a可固定安全帶2a的，還可通過該位於座椅本體1a後方的調節扣3a來調節調節前帶部21a的長度，該設置結構可避免安全帶2a的前帶部21a在使用過程中發生滑行鬆脫，並提高兒童安全座椅100a的安全性。同時，安全帶2a的前帶部21a無調節扣3a，可提高兒童在使用該兒童安全座椅100a的舒適感。

以上所揭露的僅為本申請的較佳實例而已，不能以此來限定本申請之專利範圍，因此依本申請專利範圍所作的等同變化，均屬於本申請所涵蓋的範圍。

10:安全帶調整結構

11:支撐件

12:調節部

20:頭靠

30:升降調節結構

100:兒童載具

101:載具本體

Claims (33)

1. 一種安全帶調整結構，適用於調節一兒童載具的一安全帶對應兒童肩部的位置，其中，所述安全帶調整結構包括呈活動的設置於所述兒童載具上的一支撐件，所述支撐件上設置有多排不同高度的用於容置所述安全帶的一調節部，藉由所述支撐件的活動及所述安全帶與不同高度的所述調節部的配合以調節所述安全帶對應兒童肩部的位置，其中，所述兒童載具上設置有一頭靠，所述頭靠可調節，所述支撐件連接於所述頭靠，所述兒童載具上開設有一組用於供所述安全帶穿置安裝的安裝孔，所述安全帶於所述安裝孔內與不同的所述調節部配合。
2. 根據請求項1所述的安全帶調整結構，其中，所述安全帶調整結構與所述頭靠聯動。
3. 根據請求項2所述的安全帶調整結構，其中，所述支撐件與所述頭靠呈一體結構。
4. 根據請求項2所述的安全帶調整結構，其中，所述頭靠帶動所述支撐件在所述兒童載具上升降活動。
5. 根據請求項1所述的安全帶調整結構，其中，所述調節部呈能供水平狀的安全帶活動穿過的一通槽結構。
6. 根據請求項5所述的安全帶調整結構，其中，相鄰兩排對應的所述調節部的所述通槽結構相互連通。
7. 根據請求項5所述的安全帶調整結構，其中，相鄰兩排對應的所述調節部的所述通槽結構藉由一供豎直狀的安全帶滑動的豎槽結構相互連通。
8. 根據請求項7所述的安全帶調整結構，其中，所述通槽結構和所述豎槽結構的連接處呈圓弧狀。
9. 根據請求項7所述的安全帶調整結構，其中，所述通槽結構與所述豎槽結構之間還設置有一第一限位部，藉由所述第一限位部以限制所述安全帶在所述通槽結構內的滑動。
10. 根據請求項9所述的安全帶調整結構，其中，所述通槽結構與所述第一限位部之間還設置有一第二限位部，藉由所述第二限位部以限制所述安全帶在所述通槽結構內的滑動。
11. 根據請求項6所述的安全帶調整結構，其中，所述通槽結構的長度長於所述安全帶的寬度。
12. 根據請求項10所述的安全帶調整結構，其中，所述第一限位部和/或所述第二限位部在所述調節部內凸伸的高度高於所述安全帶的厚度。
13. 根據請求項5所述的安全帶調整結構，其中，所述支撐件的側邊開設有一開口部，所述開口部連通至少兩相鄰排列的所述通槽結構，藉由所述開口部以便所述安全帶在不同的所述調節部之間轉換。
14. 根據請求項7所述的安全帶調整結構，其中，述支撐件的側邊開設有連通於所述豎槽結構的一開口部，所述開口部通過所述豎槽結構連通於至少兩相鄰排列的所述通槽結構。
15. 根據請求項1所述的安全帶調整結構，其中，所述兒童載具上還設置有與所述支撐件配合的一升降調節結構，所述支撐件上設置有與所述升降調節結構配合的一卡合件，藉由所述卡合件卡合於所述升降調節結構的不同位置以使所述支撐件位於所述兒童載具的不同位置上。
16. 根據請求項15所述的安全帶調整結構，其中，所述升降調節結構上設置有多個與所述卡合件配合的一卡孔，藉由所述卡合件卡合於不同的所述卡孔內以調節所述支撐件的位置。
17. 一種安全帶調整結構，適用於調節一兒童載具的一安全帶對應兒童肩部的位置，其中，所述安全帶調整結構包括呈活動的設置於所述兒童載具上的一支撐件，所述支撐件上設置有多排不同高度的用於容置安全帶的一調節部，所述支撐件的側邊還開設有連通於至少兩排所述調節部的一開口部，藉由所述開口部以使所述安全帶能與不同高度的所述調節部配合以調節所述安全帶對應兒童肩部的位置。
18. 根據請求項17所述的安全帶調整結構，其中，所述開口部與所述調節部之間設置有一導向部，所述導向部沿所述開口部進入所述調節部的方向呈由寬漸窄的一漸變結構。
19. 根據請求項18所述的安全帶調整結構，其中，所述導向部與所述開口部的連接處呈圓弧狀。
20. 根據請求項17所述的安全帶調整結構，其中，所述開口部與所述調節部之間還設置有供豎直狀的安全帶滑動的一豎槽結構。
21. 根據請求項20所述的安全帶調整結構，其中，所述調節部和所述豎槽結構/所述開口部的連接處呈圓弧狀。
22. 根據請求項17所述的安全帶調整結構，其中，所述調節部與所述開口部之間還設置有一第一限位部，藉由所述第一限位部以限制所述安全帶在所述調節部內的滑動。
23. 根據請求項22所述的安全帶調整結構，其中，所述調節部與所述第一限位部之間還設置有一第二限位部，藉由所述第二限位部以限制所述安全帶在所述調節部內的滑動。
24. 一種兒童載具，包括一載具本體，其中，所述載具本體上設置有如請求項1至23任一項所述的安全帶調整結構，藉由所述安全帶調整結構以調節安全帶對應兒童肩部的位置。
25. 根據請求項24所述的兒童載具，其中，所述載具本體為一嬰兒推車、一睡箱或一汽車安全座椅。
26. 一種兒童安全座椅，其中，包括一座椅本體、一安全帶及一調節扣，所述安全帶穿設於所述座椅本體上，所述安全帶具有位於所述座椅本體前方的一前帶部以及位於所述座椅本體後方的一後帶部，所述調節扣設置於所述後帶部上並用於調節所述前帶部的長度，其中，所述前帶部和所述後帶部為一體，當所述安全帶拉緊時，所述調節扣抵頂在所述座椅本體後背部上以限制所述前帶部之長度。
27. 根據請求項26所述的兒童安全座椅，其中，所述調節扣為一日字扣，所述後帶部穿設於所述調節扣上。
28. 根據請求項26所述的兒童安全座椅，其中，所述調節扣的數量為一個。
29. 根據請求項26所述的兒童安全座椅，其中，所述安全帶的數量為兩個，兩所述安全帶呈間隔地設置於所述座椅本體上。
30. 根據請求項26所述的兒童安全座椅，其中，所述前帶部的一自由端設有一第一固定連接件。
31. 根據請求項30所述的兒童安全座椅，其中，所述座椅本體設有與所述第一固定連接件配合連接的一第二固定連接件。
32. 根據請求項30所述的兒童安全座椅，其中，所述第一固定連接件和所述第二固定連接件中的一者為一公扣，所述第一固定連接件和所述第二固定連接件中的另一者為一母扣。
33. 根據請求項26所述的兒童安全座椅，其中，所述座椅本體設有供所述安全帶穿過的一通道，所述通道於所述座椅本體的前側形成一前開口，所述通道於所述座椅本體的後側形成一後開口。