TWI723121B - 滑動支承裝置 - Google Patents

Abstract

本發明關於一種滑動支承裝置，其具有：滑動支承本體，係介設在下部構造體與配置於下部構造體上方的上部構造體之間，且固定在上部構造體及下部構造體的其中一者；第1滑動組件，係設置於滑動支承本體，且具有相對於上部構造體及下部構造體的另一者之滑動面；以及保持組件，係介設在滑動支承本體與第1滑動組件之間來將第1滑動組件予以保持，並且設置有容許第1滑動組件朝遠離上部構造體及下部構造體的另一者之方向變形之貫穿孔(變形容許部)。

Description

滑動支承裝置

本發明關於一種滑動支承裝置。

日本特開2001-59544號公報中揭示一種使以四氟化乙烯樹脂為主成分之低摩擦性樹脂所構成的第1滑動組件與第2滑動組件相對自由滑動地面接觸所加以構成之免震裝置的滑動支承。第1滑動組件係為其上面且為與第2滑動組件的接觸面之第1滑動面設置有呈開口，並且與該開口部及平行於第1滑動面的任意剖面為相同面積之複數個有底孔。各有底孔係充填保持有具流動性的潤滑劑，藉由該潤滑劑的滲出而於接觸面形成潤滑膜，藉此來降低摩擦係數。

又，日本特開2002-81496號公報中揭示一種在滑動免震裝置中使用了於聚四氟乙烯(PTFE)系樹脂添加有纖維狀添加劑之滑動材者。再者，日本特開2003-253073號公報中揭示一種於交聯PTFE混合有纖維等的填充材及高分子樹脂之耐磨耗性樹脂組成物。又，日本特開2013-32484號公報中揭示一種含有氟樹脂與聚酯之樹脂組成物、藉由該樹脂組成物所形成之成形體、以及使用該成形體所形成之滑動用組件。

然而，如上述日本特開2001-59544號公報所記載的習知例般，為了於以樹脂為主成分之第1滑動組件設置有底孔，而必須使用專用的模具或是對樹脂進行孔加工。又，在上述般的滑動支承中，承受建築物的負重之第1滑動組件雖會因其鉛直負重而變形，但必須 調整潤滑劑的使用量以使潤滑劑不會因外緣的變形部而削減導致摩擦變大。

本發明考慮了上述情況，其目的在於長期維持第1滑動組件的低摩擦性。

本發明相關之滑動支承裝置具有：滑動支承本體，係介設在下部構造體與配置於該下部構造體上方的上部構造體之間，且固定在該上部構造體及該下部構造體的其中一者；第1滑動組件，係設置於該滑動支承本體，且具有相對於該上部構造體及該下部構造體的另一者之滑動面；以及保持組件，係介設在該滑動支承本體與該第1滑動組件之間來將該第1滑動組件予以保持，並且設置有容許該第1滑動組件朝遠離該上部構造體及該下部構造體的另一者之方向變形之變形容許部。

依據本發明之相關的滑動支承裝置，便可獲得可長期維持第1滑動組件的低摩擦性之優異效果。

10:滑動支承裝置

12:滑動支承本體

14:第1滑動組件

14A:滑動面

16:保持組件

16A:凹部

18:下部構造體

20:上部構造體

22:層積體

24:第2滑動組件

24A:滑動面

26:上安裝板

28:連結板

30:金屬板

34:橡膠

36:披覆橡膠

38:密底板

40:貫穿孔

44:凹陷

圖1係顯示第1實施型態相關之滑動支承裝置之剖視圖。

圖2係顯示第1實施型態相關之滑動支承裝置之主要部分放大剖視圖。

圖3A係顯示在中央部的1個部位處設置有貫穿孔之保持組件之前視圖。

圖3B係顯示在周緣部的複數部位處設置有貫穿孔之保持組件之前視圖。

圖4係顯示試驗例1相關之摩擦重複次數與摩擦係數的變化之線性圖。

圖5係顯示第2實施型態相關之滑動支承裝置之示意圖。

圖6A係顯示圖5的A部之放大圖。

圖6B係顯示相當於圖5的A部之比較例之放大圖。

圖7A係顯示第2實施型態中，被挾置於第2滑動組件與第1滑動組件之間而受到加壓的感壓紙之圖式。

圖7B係顯示比較例中，被挾置於第2滑動組件與第1滑動組件之間而受到加壓的感壓紙之圖式。

圖8A係顯示第2實施型態與比較例的重複摩擦特性之圖式，係顯示以第1循環的滑出摩擦係數為基準來做比較之圖式。

圖8B係顯示第2實施型態與比較例的重複摩擦特性之圖式，係顯示以第3循環的摩擦係數為基準來做比較之圖式。

圖9A係顯示第2實施型態與比較例的履歷曲線中，使滑出摩擦係數為1之情況下摩擦係數比率的比較之圖式。

圖9B係顯示第2實施型態與比較例的履歷曲線中，摩擦係數的比較之圖式。

以下，針對用以實施本發明之型態，依據圖式來加以說明。

[第1實施型態]

圖1中，本實施型態相關之滑動支承裝置10係具有滑動支承本體12、第1滑動組件14及保持組件16。

滑動支承本體12係介設在下部構造體18與配置於下部構造體18的上方之上部構造體20之間，而固定在上部構造體20及下部構造體18的其中一者，例如上部構造體20。上部構造體20為建物、水箱、儲水槽等被支撐體。下部構造體18為例如水泥等所構成的基礎部分，係設置於地面(圖中未顯示)。

滑動支承本體12係將上安裝板26固著在層積體22的上端，且將連結板28固著在下端所加以構成。層積體22係於其厚度方向上交互地層積複數片圓板狀金屬板30與複數片圓板狀橡膠34而構成 為圓柱狀，且配置在上安裝板26的中央。金屬板30為例如鋼板。金屬板30與橡膠34係藉由加硫接著而強固地一體化。藉此，相對於鉛直方向(箭頭V方向)的負重，便具有特定的硬度，而相對於水平方向(箭頭H方向)的負重，則可發揮彈簧功能並確保特定的變形量。

上安裝板26及連結板28係分別由厚壁的圓板狀鋼板所構成。上安裝板26的外徑係大於滑動支承本體12的外徑，而相對於上部構造體20以例如螺栓來加以鎖固(圖中未顯示)。連結板28的外徑係設定為與金屬板30的外徑相等，披覆橡膠36係圓筒狀地配置在層積體22及連結板28的外周。由於金屬板30的外緣會因該披覆橡膠36而受到覆蓋，故金屬板30及連結板28不會朝外部露出，而防止其劣化。

圖1中，滑動支承本體12會承受來自上部構造體20的負重，使得橡膠34稍微壓縮變形，鉛直方向的長度會較無負荷狀態變短。在此狀態下，當上部構造體20相對於下部構造體18於水平方向上相對移動時，此相對移動的振動能量便會因滑動支承本體12的切變變形而被吸收一部分。

第1滑動組件14係設置於滑動支承本體12，且為具有相對於上部構造體20及下部構造體18的另一者之滑動面14A之低摩擦組件。第1滑動組件14的材質為以例如四氟化乙烯樹脂為主成分之低摩擦性樹脂。第1滑動組件14係透過保持組件16而設置在滑動支承本體12的例如下端側。

第1滑動組件14的材質為例如以下(1)~(5)中的任一者。該等係可同時改善第1滑動組件14的摩擦係數降低及機械強度之添加材料。

(1)含有芳香族聚酯或聚醯亞胺之四氟化乙烯樹脂組成物。

(2)含有5~30wt%的芳香族聚酯之四氟化乙烯樹脂組成物。

(3)含有5~30wt%的聚醯亞胺之四氟化乙烯樹脂組成物。

(4)在上述(1)~3)的任一者中另含有碳纖維、石墨、玻璃纖維、 二硫化鉬、鈦酸鉀、青銅當中的1種以上者。

(5)在上述(1)~3)的任一者中另含有大於0且5~20wt%以下之碳纖維、石墨、玻璃纖維、二硫化鉬、鈦酸鉀、青銅當中的1種以上。

此外，上述(4)、(5)中，由摩擦特性的觀點來看，又以石墨、二硫化鉬較其他的材料更佳。

面壓20MPa時之第1滑動組件14的摩擦係數為例如0.01以下，更佳為0.08以下。面壓80MPa時之第1滑動組件14的壓縮變形量為例如40%以下， 第1滑動組件14係形成為例如圓板狀，而嵌入至保持組件16的凹部16A。因此，第1滑動組件14的外徑會小於保持組件16的外徑。又，凹部16A係形成為較第1滑動組件14的厚度要來得淺。藉此，第1滑動組件14便會突出至保持組件16的下方。第1滑動組件14係藉由例如接著而被固定在保持組件16。又，第1滑動組件14的外徑不限於較保持組件16的外徑要來得小之情況，第1滑動組件14的外徑可與保持組件16的外徑大致相等，或是大於保持組件16的外徑。

保持組件16係介設在滑動支承本體12與第1滑動組件14之間，來將第1滑動組件14予以保持。保持組件16為例如不鏽鋼等金屬製，而形成為圓板狀。保持組件16的下端(第1滑動組件14側的端部)係形成有讓第1滑動組件14嵌入之圓形的凹部16A。保持組件16係透過例如密底板(key plate)38而於水平方向與連結板28相卡合。此外，亦可藉由螺栓等(圖中未顯示)來將保持組件16鎖固在連結板28。

保持組件16係設置有容許第1滑動組件14朝遠離上部構造體20及下部構造體18的另一者，例如下部構造體18之方向變形之作為變形容許部的複數貫穿孔40。貫穿孔40為例如圓形的孔。

此外，如圖3A所示，貫穿孔40亦可設置在保持組件16中對應於第1滑動組件14的中央部之位置的1個部位處。又，如圖3B所示，貫穿孔40亦可在保持組件16中對應於第1滑動組件14的周 緣部之位置，而沿著該保持組件16的圓周方向設置在例如8個部位(複數部位)處。在1個部位處設置貫穿孔40的情況，最好直徑會大於設置複數個貫穿孔40的情況。

上部構造體20及下部構造體18的另一者係設置有具有相對於第1滑動組件14的滑動面24A之第2滑動組件24。第2滑動組件24的材質雖與例如第1滑動組件14相同，但亦可使用不鏽鋼等。如圖2所示，第1滑動組件14與第2滑動組件24之間係配置有潤滑劑42。該潤滑劑42主要會滯留在貫穿孔40的位置處所形成之凹陷44與第2滑動組件24內。

(作用)

本實施型態係如上述般地構成，以下針對其作用來加以說明。圖1中，係將本實施型態相關之滑動支承裝置10固定在上部構造體20及下部構造體18的其中一者，例如上部構造體20，且介設在該上部構造體20與下部構造體18之間。於是，負重會從上部構造體20透過滑動支承本體12而作用在下部構造體18，被保持在保持組件16之第1滑動組件14便會受到壓縮負重。

此時，如圖2所示，由於保持組件16的貫穿孔40未接觸到第1滑動組件14，故被壓縮之第1滑動組件14的一部分會陷入該貫穿孔40般地變形。由於第1滑動組件14的外緣係嵌合於保持組件16的凹部16A，故會抑制第1滑動組件14朝凹部16A的外側擴散。於是，第1滑動組件14的一部分亦會陷入保持組件16之周緣部的貫穿孔40般地變形。

藉此，則第1滑動組件14會在貫穿孔40的位置處，朝遠離上部構造體20及下部構造體18的另一者(在本實施型態中為下部構造體18)之方向變形。其結果，便會在第1滑動組件14與第2滑動組件24(下部構造體18的另一者)之間形成有能夠讓潤滑劑42滯留之凹陷44。在圖1所示之範例中，由於貫穿孔40係設置於複數部位處，故凹陷44亦會形成於複數部位處。由於凹陷44係藉由第1滑動組件14會受到壓縮負重，而自然地形成於保持組件16之對應貫 穿孔40的位置處，因此便不須使用設置凹陷44用的專用模具，或是對第1滑動組件14進行後加工。

本實施型態中，由於變形容許部為貫穿孔40，故可在第1滑動組件14的成形時容易地設置變形容許部，又，縱使是以後加工來設置變形容許部的情況，加工亦為容易的。又，由於貫穿孔40為圓形的孔，故可藉由鑽孔加工等來容易地形成該貫穿孔40。

本實施型態中，由於潤滑劑42會滯留在第1滑動組件14所形成之凹陷44與第2滑動組件24之間，故可長期維持第1滑動組件14與第2滑動組件24之間的低摩擦性。因地震等作用而使上部構造體20移動時，藉由第1滑動組件14會相對於第2滑動組件24作滑動，便可降低作用在上部構造體20之水平方向的加速度。此時，凹陷44內的潤滑劑42會被供應至第1滑動組件14的滑動面與第2滑動組件24的滑動面之間。藉由第1滑動組件14會相對於第2滑動組件24作滑動，便可降低作用在上部構造體20之水平方向的加速度。

此外，如圖3A所示，在保持組件16的中央部設置貫穿孔40之情況，能夠讓潤滑劑42滯留之凹陷44會形成於第1滑動組件14的中央部。又，如圖3B所示，在保持組件16的複數部位處設置貫穿孔40之情況，能夠讓潤滑劑42滯留之凹陷44會形成於第1滑動組件14的複數部位處。

此外，本實施型態相關之滑動支承裝置10中，雖係使第1滑動組件14為相對於下部構造體18作滑動之構造，但亦可反轉上下的方向，而使第1滑動組件14為相對於上部構造體20作滑動之構造。

貫穿孔40的形狀不限於圓形，而亦可為橢圓形或長圓形、多角形等。又，變形容許部不限於貫穿孔40，而亦可為非貫穿的凹部。可使此凹部為圓柱形、圓錐形、溝槽等形狀。

亦可不設置第2滑動組件24，而是在上部構造體20及下部構造體18的另一者設置相對於第1滑動組件14之滑動面。

(試驗例1)

針對使用圖3A所示構成的保持組件之情況、使用圖3B所示構成的保持組件之情況、以及不具貫穿孔之保持組件(圖中未顯示)，調查摩擦係數相對於第1滑動組件針對第2滑動組件的滑動重複次數的變化量。

圖3A所示構成的保持組件中，直徑8mm的貫穿孔係設置在凹部之中央部的1個部位處。圖3B所示構成的保持組件16中，直徑2.8mm的貫穿孔係均等地設置在凹部之周緣部的8個部位處。該貫穿孔的節圓直徑(pitch diameter)為80mm。

第1滑動組件的材質為以四氟化乙烯樹脂為主成分之樹脂，第2滑動組件的材質為SUS404。第1滑動組件及第2滑動組件的尺寸如表1所示。潤滑劑的使用量為2.5g。又，試驗條件係如表2、表3所示。試驗結果係如圖4所示。由圖4可知，保持部未設置有貫穿孔的情況，摩擦係數的變化量會隨著重複次數的增加而變大，但保持部設置有貫穿孔的情況，即便重複次數增加，摩擦係數的變化量仍然很小。特別是，直徑8mm的貫穿孔之情況係較直徑2.8mm的貫穿孔之情況，摩擦係數的變化量較少。因此，貫穿孔的直徑為8mm會優於直徑為2.8mm者。

此外，保持部未設置有貫穿孔的情況，摩擦係數雖會隨著重複次數的增加而增加，但保持部設置有貫穿孔的情況，即便重複次數增加，摩擦係數的變化量仍然維持為較低。

(試驗例2)

表4~表6中，測試了因第1保持組件的組成差異所造成之摩擦係數及壓縮變形量的差異。共通的試驗條件如以下所示。

基底樹脂：聚四氟乙烯(四氟化乙烯樹脂，PTFE)

<摩擦試驗>

試驗機：動態摩擦試驗機

第2滑動組件的材質：SUS304

面壓：20MPa

速度：100mm/s

振幅：200mm

<壓縮變形量>

試驗機：壓縮試驗機

面壓：80MPa

速度：1.3mm/min

試驗片形狀：直徑30mm×厚度5mm

非共通的試驗條件如以下所示。

潤滑劑：矽油

摩擦係數的目標值為0.01以下。壓縮變形量的目標值為40%以下。摩擦係數的目標值與壓縮變形量的目標值最好同時滿足。此外，壓縮變形量定義為((d1-d2)/d1)×100(%)。此處，d1為第1保持組件的試驗前厚度，d2為第1保持組件的試驗後厚度。

由表4、表5可得知，即便添加在第1保持組件之材料為芳香族聚酯或聚醯亞胺的任一者，各個添加比率為5~30wt%的情況仍可同時達成摩擦係數及壓縮變形量的目標值。又，由表6可得知，石墨添加量為20wt%以下的情況可達成摩擦係數及壓縮變形量的目標 值。

[第2實施型態]

圖5中，本實施型態相關之滑動支承裝置110係設置於地面所形成之基礎與建築物之間，係具備將建築物支撐在基礎同時抑制地震等而造成建築物的搖晃之免震功能。

本實施型態相關之滑動支承裝置110係設置於地面所形成之作為基礎的下部構造體112，與該基礎的上部所設置之作為建築物的上部構造體114相對向之部位處。又，上部構造體114與下部構造 體112係構成為可於水平方向相對移動，其移動範圍會藉由例如擋板(圖中未顯示)而受到限制。

滑動支承裝置110係具備有固定在下部構造體112之第2滑動組件116，第2滑動組件116係由例如不鏽鋼板所構成。第2滑動組件116係由平板所構成。此外，第2滑動組件116的形狀未特別限定於矩形板狀或圓板狀等。

該第2滑動組件116的上面構成了滑動面118。該滑動面118可由構成第2滑動組件116之不鏽鋼的表面來構成，又，亦可由在不鏽鋼的表面層積有樹脂劑等之層積構造來構成。該滑動面118如圖6A、圖6B所示，係塗佈有用以降低摩擦係數之潤滑劑，而形成潤滑膜120。

此外，本實施型態中，雖係針對藉由潤滑劑的塗佈而在第2滑動組件116的滑動面118形成有潤滑膜120之情況來加以說明，但並未限定於此。例如，亦可為在第2滑動組件116或後述的第1滑動組件122設置有底孔，而將潤滑劑充填保持於該有底孔，藉此，則滲出的潤滑劑便會在第2滑動組件116的滑動面118形成潤滑膜120之構造。

該第2滑動組件116的上部係配設有第1滑動組件122。第1滑動組件122並未被固定在第2滑動組件116，第2滑動組件116係設置於下部構造體112側，並且，包含有第1滑動組件122之上部的構成部分係設置於上部構造體114側。此外，關於第1滑動組件122，其材質、面壓20MPa時的摩擦係數及面壓80MPa時的壓縮變形量係與第1實施型態之第1滑動組件14相同。

第1滑動組件122與第2滑動組件116之間雖介設有潤滑膜120，但會因施加在該第1滑動組件122之鉛直負重，而於其一部分形成有潤滑膜120較薄之區域或不存在潤滑膜120之區域。該第1滑動組件122係由以四氟化乙烯樹脂為主成分之低摩擦性樹脂所構成，藉由其材質及潤滑膜120，可朝沿著第2滑動組件116的滑動面118之面方向滑動。於是，該第1滑動組件122便可換言之是例 如低摩擦性樹脂或低摩擦組件或摩擦降低組件。

第1滑動組件122亦係由平板所構成。該第1滑動組件122的形狀雖亦未特別限定於矩形板狀或圓板狀等，但為了容易朝沿著第2滑動組件116的表面之平面全方向移動，最好是圓板狀。又，由於第1滑動組件122可相對於第2滑動組件116做滑動，故其面積係構成為會小於第2滑動組件116的面積。

該第1滑動組件122的上部係設置有保持組件130。該保持組件130雖係由金屬所形成，但亦可由合成樹脂等其他的材質來構成。該保持組件130係形成為對應於第1滑動組件122之形狀。該保持組件130的下面係凹設有內嵌部130A。

該內嵌部130A係形成為能夠收納第1滑動組件122的上部之高度較低的圓柱狀凹部形狀，而構成為可收納第1滑動組件122。又，所凹設之內嵌部130A的深度尺寸係設定為小於第1滑動組件122的厚度尺寸之數值。在使第1滑動組件122之上面或側面的上部密著並收納在內嵌部130A之狀態下，而構成為可使該第1滑動組件122的下面側自內嵌部130A突出而被保持於保持組件130。

藉此，則保持組件130便可換言之例如是支持具或安裝組件。此外，本說明書中，將對向之部位在相互密著的狀態下被收納之狀態稱作內嵌。

該內嵌部130A的外側如圖6A、圖6B亦有顯示，延出部130B係藉由保持組件130的側壁面所形成。延出部130B係在將第1滑動組件122收納於內嵌部130A之狀態下，沿著第1滑動組件122的側面122A而覆蓋第1滑動組件的外周部之部分會變長般地延伸而出之部位。此外，本說明書中，將延伸而出之狀態稱作延出。

該延出部130B係延出至第1滑動組件122的厚度方向中央部，第1滑動組件122的側面122A係在密著有延出部130B之狀態下遍佈整周地受到包圍。藉此，便會構成為當保持組件130朝橫向水平移動時，可防止第1滑動組件122自保持組件130脫離。

此外，本實施型態中，雖係舉以延出部130B來將第1滑動組 件122之側面122A的整周加以包圍之情況為例而加以說明，但保持機構並未限定於此。例如，亦可在保持組件130的外緣部而於圓周方向相距特定間隔地設置有為複數突出部之延出部130B，藉由使延出部130B朝第1滑動組件122的側面122A側延出，來將第1滑動組件122的周緣相距間隔地部分保持。

又，本實施型態中，雖係舉以延出部130B來將第1滑動組件122的側面122A包圍並保持之情況為例加以說明，但並未限定於此。例如，亦可為將第1滑動組件122接著並保持在保持組件130的下面之保持構造。又，亦可為將密底板內嵌在保持組件130與第1滑動組件122的對向面所設置之凹部，來將保持組件130與第1滑動組件122予以連結或保持之保持構造。

該保持組件130的內嵌部130A中之頂面130C的外緣部係形成有朝上方後退之凹部132。該凹部132係遍布頂面130C中的外緣部整周而延設，如圖6A、圖6B所示，該凹部132係構成了沿著延出部130B的內側延伸之剖面矩形狀的溝槽。

藉此，則該凹部132便會在第1滑動組件122被收納於該保持組件130之狀態下，而設置於對應第1滑動組件122的外緣部122B上面之部位。又，當第1滑動組件122變形時，係以該第1滑動組件122的外緣部122B可朝遠離第2滑動組件116的滑動面118之方向(即上方)變形之方式，而藉由凹部132來構成有能夠容許其變形之變形容許部。

然後，保持組件130當中，較內嵌部130A的頂面130C中之凹部132要更內側的區域係面接觸於第1滑動組件122。藉此，便構成為從保持組件130施加在第1滑動組件122之鉛直負重會從該面接觸部分被傳達。對第1滑動組件122之負重的傳達係構成為會從面接觸於頂面130C之中央部來加以傳達。形成有可將上部構造體114的負重從位在較第1滑動組件122的外緣部122B要更內側之中央部更多地傳達之傳達構造。

藉此，則該變形容許部便可換言之例如是變形容許構造或壓力 抑制構造。又，該變形容許部係由在內嵌部130A的頂面130C處朝上方後退之凹部132所構成，故相對於頂面130C便具有段差。於是，變形容許部便可換言之是段差部。

此外，雖舉構成該變形容許部之凹部132的剖面形狀係形成為矩形之情況為例來加以說明，但並未限定於此。例如，該剖面形狀亦可為半圓形或三角形等的其他形狀。

又，將第1滑動組件122予以接著等來保持於保持組件130的情況，亦可為使對向於第1滑動組件122的外緣部122B之保持組件130的部位會從側邊缺塊而省略延出部130B之變形容許部。又，亦可構成為使保持組件130的外形尺寸小於第1滑動組件122，而使第1滑動組件122的外緣部122B可朝遠離第2滑動組件116的滑動面118之方向變形，來藉以形成變形容許部。此外，該等變形容許部亦構成了用以將上部構造體114的負重從位在較第1滑動組件122的外緣部122B要更內側之中央部更多地傳達之傳達構造。

再者，構成變形容許部之凹部132為一空間，能讓第1滑動組件122的外緣部122B朝遠離第2滑動組件116的滑動面118之方向變形。然後，構成變形容許部之凹部132不一定要遍佈保持組件130的整周而連續地形成，亦可部分地斷續形成。

該保持組件130的上部如圖5所示，係設置有彈性支承體136，該彈性支承體136係形成為圓柱狀。該彈性支承體136的下部具備有厚壁的圓板狀連結鋼板138，連結鋼板138係配設於保持組件130上。該連結鋼板138的下面孔138A係內嵌有密底板140的上端部，密底板140的下端部係內嵌於保持組件130的上面孔130D。藉此，則彈性支承體136的連結鋼板138便會以連結於保持組件130之狀態而被防止橫向偏移，來將該彈性支承體136與保持組件130予以結合。

連結鋼板138的上部係交互地層積有複數之圓板狀的橡膠層142與圓板狀的金屬板144，最上部係設置有橡膠層142。連結鋼板138、金屬板144與橡膠層142係藉由形成橡膠層142之橡膠所構成 的橡膠周壁146而受到包圍，該橡膠周壁146的前端係接合於保持組件130的周面。藉此，則彈性支承體136的全面便會受到橡膠及保持組件130的覆蓋，而確保水密性。

連結鋼板138及金屬板144與橡膠層142及橡膠周壁146係藉由加硫接著被強固地固定，而構成了連結鋼板138、金屬板144及橡膠層142一體化所構成之層積構造。藉此，則相對於鉛直方向的負重，便會具有特定的硬度。又，相對於水平方向的負重，係構成為可發揮彈簧功能同時確保特定的變形量。於是，便會構成為相對於小的搖晃，仍可藉由彈性支承體136的變形來吸收其能量。

該彈性支承體136的上部係固定有安裝板150。該安裝板150之圖外的部位係藉由螺栓而被固定在上部構造體114。藉此，上部構造體114側便會設置有彈性支承體136、固定在彈性支承體136的下部之保持組件130、以及被保持於保持組件130之第1滑動組件122。

(作用)

接著，說明本實施型態的作用。在以上構成相關的本實施型態中，保持組件130係藉由凹部132而形成有能夠容許第1滑動組件122的外緣部122B朝遠離滑動面118之方向變形之變形容許部。於是，如圖6A所示，來自例如上部構造體114的鉛直負重便會被傳達至第1滑動組件122的中央部，當第1滑動組件122變形時，其外緣部122B會朝遠離滑動面118之上方變形。

於是，當下部構造體112與上部構造體114往水平方向相對移動的情況，便不會有如圖6B所示之保持組件130之內嵌部130A的頂面130C未形成有凹部132之比較例般，第1滑動組件122的外緣部122B會朝滑動面118側陷入般地變形而形成銳角的邊緣122C之情況發生。藉此，相較於如形成有邊緣122C之比較例般，邊緣122C會將第1滑動組件122之外周部的潤滑劑推往該第1滑動組件122的移動範圍外之情況，可維持第1滑動組件122之回復位置處的潤滑劑。

藉此，便可重複使用當第1滑動組件122回到特定位置時所維持的潤滑膜120。於是，如圖6A所示般地，縱使第1滑動組件122滑動而仍能夠抑制可利用之潤滑劑的減少。

於是，不須講究潤滑劑的式樣或種類的選擇、或是使潤滑劑的保持量較多等之對策，便可維持特定厚度的潤滑膜120且抑制摩擦係數增加。藉此，可使第1滑動組件122的摩擦係數穩定，且提高滑動時的重複特性。

又，第1滑動組件122的外緣部122B如圖6A所示般地，會朝遠離滑動面118之方向變形。於是，第1滑動組件122亦可為在第1滑動組件122的外緣部122B處，滑動面118側的下面會朝遠離滑動面118之上方變形，而使第1滑動組件122的外緣部122B愈接近外緣則愈朝上方變形，而成為變形部122D。

上述般的情況下，由於可使角部修圓，故藉由該變形部122D與滑動面118之間所形成的間隙，便可促進潤滑劑進入第1滑動組件122與滑動面118之間。於是，便可抑制第1滑動組件122與滑動面118的摩擦係數增加。

再者，保持組件130係設置有沿著第1滑動組件122的側面122A延伸而出之延出部130B。於是，藉由下部構造體112與上部構造體114會往水平方向相對移動來使第1滑動組件122相對於滑動面118而水平移動時，便可使延出部130B抵接於第1滑動組件122的側面。藉此，由於可以該延出部130B而自側邊來將第1滑動組件122加以支撐，故可提高滑動時保持組件130對於第1滑動組件122的保持力。

圖7A、圖7B係顯示本實施型態相關之滑動支承裝置110與比較例中，將感壓紙夾在第2滑動組件116與第1滑動組件122之間，而以20MPa來加壓時的實驗結果之圖式。圖7A係顯示保持組件130設置有凹部132之本實施型態中所使用的感壓紙，圖7B係顯示保持組件130未設置有凹部132之比較例中所使用的感壓紙。

由此實驗結果，在圖7B之比較例中，感壓紙的外周部200係 顯現顏色較濃的部分，由此可確認第1滑動組件122的外周緣部分壓力較高，第1滑動組件122的外緣部122B係朝滑動面118側變形，而形成有銳角的邊緣122C。

相對於此，在圖7A之本實施型態中，感壓紙的外周部210係顯現顏色較淡的部分，由此可知第1滑動組件122的外周緣部分壓力較低，第1滑動組件122的外緣部122B係朝遠離滑動面118之方向變形。

又，圖8A、圖8B係顯示本實施型態相關之滑動支承裝置110與比較例的重複摩擦特性之圖式。本實施型態係使用於保持組件130設置有凹部132者。而比較例係使用於保持組件130未設置有凹部132者。

圖8A係顯示使第1滑動組件122相對於第2滑動組件116而往水平方向移動時，以第1循環的滑出摩擦係數為基準來做比較之圖式。由此實驗結果可知比較例中，當重複次數超過特定值時摩擦係數會增加，但本實施型態中，縱使重複次數增加而摩擦係數並未增加。

圖8B係顯示使第1滑動組件122相對於第2滑動組件116而往水平方向移動時，以第3循環的摩擦係數為基準來做比較之圖式。由此實驗結果可知比較例中，當重複次數超過特定值時摩擦係數會增加，但本實施型態中，縱使重複次數增加而摩擦係數並未增加。

圖9係顯示本實施型態相關之滑動支承裝置110與比較例的履歷曲線(1個循環)之圖式，本實施型態中，保持組件130係設置有凹部132，而作為比較例，係使用保持組件130未設置有凹部132者。

圖9A係顯示使滑出摩擦係數為1之情況下摩擦係數比率的比較，係顯示使第1滑動組件122相對於第2滑動組件116而往水平方向移動時的摩擦係數比率。圖9A中，橫軸表示水平位移，縱軸表示使滑出摩擦係數為1時的摩擦係數比率。

由此實驗結果可知比較例中，相對於水平方向的移動位置，摩 擦係數比率的變化較大，摩擦係數不穩定。相對於此，可知本實施型態中，相對於水平方向的移動位置，摩擦係數比率的變化較少，摩擦係數較為穩定。

圖9B係顯示履歷曲線(1個循環)的比較之圖式，係顯示使第1滑動組件122相對於第2滑動組件116而往水平方向移動時的摩擦係數變化量。圖9B中，橫軸表示水平位移，縱軸表示摩擦係數。

由此實驗結果可知比較例中，相對於水平方向的移動位置，摩擦係數比率的變化較大，摩擦係數不穩定。相對於此，可知本實施型態中，相對於水平方向的移動位置，摩擦係數比率的變化較少，摩擦係數較為穩定。

由上述實驗結果可發現本實施型態的滑動支承裝置110的重複特性係較比較例為高，可謀求履歷特性的穩定化，藉此而獲得低摩擦化的效果。

此外，本實施型態中，雖已針對在上部構造體114側設置保持組件130，而在下部構造體112側設定滑動面118之情況加以說明，但並未限定於此。亦可在上部構造體114側設置有滑動面118，而在下部構造體112側設置有保持組件130。

以上，雖已針對本發明之實施型態加以說明，但本發明之實施型態未限定於上述實施型態，除了上述實施型態以外，當然可在不背離其要旨之範圍內做各種變形來加以實施。又，亦可適當地組合上述實施型態所記載之構成。

本說明書係參閱2016年1月20日所申請之日本專利申請第2016-8928號，及2016年3月18日所申請之日本專利申請第2016-55906號的揭示而整體援引至此。

藉由參閱而援引至本說明書之所有的文獻、專利申請及技術規格係與各個文獻、專利申請及技術規格所具體且個別地記載之情況為相同程度。

10‧‧‧滑動支承裝置

12‧‧‧滑動支承本體

14‧‧‧第1滑動組件

14A‧‧‧滑動面

16‧‧‧保持組件

16A‧‧‧凹部

18‧‧‧下部構造體

20‧‧‧上部構造體

22‧‧‧層積體

24‧‧‧第2滑動組件

24A‧‧‧滑動面

26‧‧‧上安裝板

28‧‧‧連結板

30‧‧‧金屬板

34‧‧‧橡膠

36‧‧‧披覆橡膠

38‧‧‧密底板

40‧‧‧貫穿孔

44‧‧‧凹陷

Claims (16)

1. 一種滑動支承裝置，其具有：滑動支承本體，係介設在下部構造體與配置於該下部構造體上方的上部構造體之間，且固定在該上部構造體及該下部構造體的其中一者；第1滑動組件，係設置於該滑動支承本體，且具有相對於該上部構造體及該下部構造體的另一者之滑動面；以及保持組件，係介設在該滑動支承本體與該第1滑動組件之間來將該第1滑動組件予以保持，並且設置有會容許該第1滑動組件朝遠離該上部構造體及該下部構造體的另一者之方向變形而為一空間之變形容許部。
2. 如申請專利範圍第1項之滑動支承裝置，其中該變形容許部係貫穿孔。
3. 如申請專利範圍第2項之滑動支承裝置，其中該貫穿孔係圓形的孔。
4. 如申請專利範圍第2或3項之滑動支承裝置，其中該貫穿孔係形成於對應該第1滑動組件的中央部之位置處。
5. 如申請專利範圍第2或3項之滑動支承裝置，其中該貫穿孔係形成於複數部位處。
6. 如申請專利範圍第1至3項中任一項之滑動支承裝置，其中該上部構造體及該下部構造體的另一者係設置有具有相對於該第1滑動組件的滑動面之第2滑動組件；該第1滑動組件與該第2滑動組件之間係配置有潤滑劑。
7. 一種滑動支承裝置，其具有：保持組件，係設置於相互對向且可於水平方向相對移動之上部構造體及下部構造體的任一者；第1滑動組件，係被保持於該保持組件，且沿著該上部構造體及該下部構造體的任另一者所設置之滑動面而滑動；以及變形容許部，係設置於該上部構造體及該下部構造體的任 一者，且容許該第1滑動組件的外緣部朝遠離該滑動面之方向變形；該保持組件對應該第1滑動組件的外緣部之部位係形成有凹部，而構成該變形容許部。
8. 如申請專利範圍第7項之滑動支承裝置，其中該保持組件係具有延出至該第1滑動組件的側面側之延出部。
9. 一種滑動支承裝置，其具有：第2滑動組件，係設置於下部構造體側，且具有滑動面；第1滑動組件，係在該第2滑動組件上滑動；以及保持組件，係從上部構造體側來保持該第1滑動組件，並且會容許該第1滑動組件朝遠離該下部構造體之方向變形而為一空間之變形容許部係對應於該第1滑動組件的外緣部所設置，來將上部構造體的負重較該第1滑動組件的該外緣部而更多地傳達至中央部。
10. 如申請專利範圍第1至3、7至9項中任一項之滑動支承裝置，其中該第1滑動組件係含有芳香族聚酯或聚醯亞胺之四氟化乙烯樹脂組成物。
11. 如申請專利範圍第1至3、7至9項之滑動支承裝置，其中該第1滑動組件係含有5~30wt%的芳香族聚酯之四氟化乙烯樹脂組成物。
12. 如申請專利範圍第1至3、7至9項之滑動支承裝置，其中該第1滑動組件係含有5~30wt%的聚醯亞胺之四氟化乙烯樹脂組成物。
13. 如申請專利範圍第10項之滑動支承裝置，其中該第1滑動組件另含有碳纖維、石墨、玻璃纖維、二硫化鉬、鈦酸鉀、青銅當中的1種以上。
14. 如申請專利範圍第10項之滑動支承裝置，其中該第1滑動組件另含有大於0且20wt%以下之碳纖維、石墨、玻璃纖維、二硫化鉬、鈦酸鉀、青銅當中的1種以上。
15. 如申請專利範圍第10項之滑動支承裝置，其中該第1滑動組件當面壓20MPa時的摩擦係數為0.01以下。
16. 如申請專利範圍第10項之滑動支承裝置，其中該第1滑動組件當面壓80MPa時的壓縮變形量為40%以下。

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