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TWI798123B - 車用燈具及其支架結構 - Google Patents

車用燈具及其支架結構 Download PDF

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TWI798123B
TWI798123B TW111124982A TW111124982A TWI798123B TW I798123 B TWI798123 B TW I798123B TW 111124982 A TW111124982 A TW 111124982A TW 111124982 A TW111124982 A TW 111124982A TW I798123 B TWI798123 B TW I798123B
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Abstract

本發明係有關一種車用燈具及其支架結構。該支架結構包含一前管體，沿一軸線延伸形成相對二端；二側管體，設置在該前管體的相對二端，至少其中一側管體可分離的連接於該前管體其中一端；至少一支撐件，設置在該前管體上，該前管體經由該支撐件固定於一車體上。所述車用燈具包括至少一該車燈設置在該前管體上，藉此，能分段生產製造及組裝前管體及側管體，能減少製造成本、運輸成本，以及庫存存放空間。

Description

車用燈具及其支架結構
本發明係關於一種車用燈具及其支架結構，特別係指將固定車燈用的支架分段製造與組裝，並能配合不同車種，選用支架符合車種車頭長度或角度的發明。
物品能經由空運、海運或陸運送達至世界各地，而在土地面積廣大的地區，例如係歐洲或美洲等地，陸運雖然時間較長，但相對於空運而言，費用較為低廉；陸運的方式有鐵路或公路等，其中，透過公路運送物品係使用半掛式卡車、聯結車或卡車載運貨物，並來回行駛在連結各地的公路上；因土地幅員廣大，行經較為特殊場所如森林或山林時，森林或山林內的公路並不會設置足夠的路燈提供照明，多以在半掛式卡車、聯結車或卡車的頂部或前緣的位置增加燈具，藉以在行駛或作業時的過程中，提供足量的照明強度。
傳統在裝設燈具時係配合不同車種車頭之外型，打造出專用於車種車頭的一體式車燈組，因此，每一種車種都須生產並備有適合的車燈組，車燈組的製造商在庫存或生產車燈組時無形中會提高生產成本，在產品管理或是零件的生產製造上也是一大難題。
爰此，本發明人為使車燈組能夠分段生產及組裝，且能減少產品庫存的種類及數量，而提出一種支架結構，包含： 一前管體，沿一軸線延伸形成相對二端；二側管體，設置在該前管體的相對二端，至少其中一側管體可分離的連接於該前管體的其中一端；至少一支撐件，設置在該前管體上，該前管體經由該支撐件固定於該車體上。
進一步，該至少其中一側管體有一開口，該前管體的該其中一端伸入該開口，使該至少其中一側管體可分離的連接於該前管體的該其中一端。
進一步，有一卡槽設置在該前管體的該其中一端，該卡槽有呈L形之一導引部及一卡掣部，該導引部連結於該卡掣部，有一凸塊設置在該至少其中一側管體上，並相鄰該開口；當該前管體的該其中一端伸入該開口時，該凸塊沿著該導引部移動並卡掣於該卡掣部，使該至少其中一側管體可分離的連結於該前管體的該其中一端。
進一步，所述側管體分別可分離的連結於該前管體的相對二端。
進一步，該前管體係呈中空圓形，該支撐件有一弧形部及一平面部，該平面部自該弧形部的其中一端延伸，該弧形部貼合固定於該前管體的外壁，該平面部固定於該車體上。
進一步，該前管體係呈中空圓形，該前管體有一凹槽，該凹槽沿該軸線的延伸方向延伸；有至少一管束，有一穿套部及一鎖固部，該穿套部連結於該鎖固部，有一凸點設置在該穿套部的內壁上，該管束沿該軸線方向經由該穿套部套設於該前管體並使該凸點伸入該凹槽內而可調整該管束之位置，再由該鎖固部將該穿套部迫緊於該前管體上。
一種車用燈具，裝設於一車體上，包含： 一支架結構，包含：一前管體，沿一軸線延伸形成相對二端；二側管體，設置在該前管體的相對二端，至少其中一側管體可分離的連接於該前管體其中一端；至少一支撐件，設置在該前管體上，該前管體經由該支撐件固定於該車體上；至少一車燈，設置在該前管體上。
進一步，該至少其中一側管體有一開口，該前管體的該其中一端伸入該開口，使該至少其中一側管體可分離的連接於該前管體的該其中一端，其中，所述側管體分別可分離的連結於該前管體的相對二端。
進一步，有一卡槽設置在該前管體的該其中一端，該卡槽有呈L形之一導引部及一卡掣部，該導引部連結於該卡掣部，有一凸塊設置在該至少其中一側管體上，並相鄰該開口；當該前管體的該其中一端伸入該開口時，該凸塊沿著該導引部移動並卡掣於該卡掣部，使該至少其中一側管體可分離的連結於該前管體的該其中一端。
進一步，該前管體係呈中空圓形，該支撐件有一弧形部及一平面部，該平面部自該弧形部的其中一端延伸，該弧形部貼合固定於該前管體的外壁，該平面部固定於該車體上。
進一步，該前管體係呈中空圓形，該前管體有一凹槽，該凹槽沿該軸線的延伸方向延伸；有至少一管束，有一穿套部及一鎖固部，該穿套部連結於該鎖固部，有一凸點設置在該穿套部的內壁上，該管束沿該軸線方向經由該穿套部套設於該前管體並使該凸點伸入該凹槽內而可調整該管束之位置，且該車燈鎖固於該鎖固部上，並使該鎖固部將該穿套部迫緊於該前管體上。
根據上述技術特徵可達成以下功效：
1.能分段生產製造前管體及側管體，分段後的支架結構長度變短容易加工，能減少製造成本。
2.能分段組裝前管體及側管體，在運送及包裝時能減少材機體積，能大幅度減輕運輸成本以及庫存存放空間。
3.在穿設車燈的電線時，能先從前管體的第一出線孔穿入前管體內，再從前管體的兩端穿出後，再穿入側管體內，最後再從側管體的第二出線孔穿出，藉此透過分段穿線，能降低在前管體或側管體的穿設電線的困難度。
4.能配合不同車種的車頭形狀，更換具有不同長度的前管體或是具有不同角度的側管體，藉此，提高零件的使用靈活度，用最少的零件，及可應用於各式各樣的車種。
1:前管體
11:軸線
12:第一開口
13:卡槽
131:導引部
132:卡掣部
14:凹槽
15:第一出線孔
16:第一段
17:第二段
2:管束
21:穿套部
211:凸點
22:鎖固部
3:車燈
31:螺紋部
4:側管體
41:第二開口
42:第二出線孔
43:凸塊
5:第一支撐件
51:弧形部
52:平面部
6:第二支撐件
61:直立部
62:水平部
7:轉接件
71:第一端
72:第二端
8:拉帽
9:車體
P1:第一位置
P2:第二位置
[第一圖]係本發明之車用燈具立體外觀圖。
[第二圖]係本發明之車用燈具立體分解圖。
[第三圖]係本發明之管束安裝於前管體上的示意圖。
[第四圖]係本發明之管束安裝於前管體上的剖視圖。
[第五圖]係本發明將複數車燈分別安裝於管束上的後視圖。
[第五A圖]係本發明將複數車燈分別安裝於管束上的側視圖。
[第六圖]係本係本發明將側管體連結於前管體其中一端的組裝示意圖。
[第六A圖]係本發明將側管體組裝於前管體其中一端時，凸塊的移動路徑示意圖。
[第七圖]係本發明將側管體連結於前管體其中一端的示意圖。
[第七A圖]係本發明將側管體連結於前管體之其中一端的剖面示意圖。
[第八圖]係本發明將第一支撐架、轉接件及第二支撐架安裝於前管體及側管體的局部外觀圖。
[第八A圖]係本發明將第一支撐架及轉接件安裝於前管體上的局部剖視圖。
[第八B圖]係本發明將第二支撐架安裝於側管體上的局部外觀圖。
[第九圖]係本發明第一實施例之將車用燈具安裝於車體前緣的局部外觀示意圖。
[第十圖]係本發明第一實施例之將車用燈具安裝於車體前緣的另一角度之局部外觀示意圖。
[第十一圖]係本發明第二實施例之車用燈具的立體外觀圖。
[第十二圖]係本發明第二實施例之將車用燈具安裝於車體頂部的局部外觀示意圖。
綜合上述技術特徵，本發明車用燈具及其支架結構的主要功效將可於下述實施例清楚呈現。
請先參閱第一圖，本發明之車用燈具包含一支架結構及複數車燈3。
請參閱第一圖及第二圖，該支架結構包含一前管體1及二側管體4可拆式的組裝連接，以及有複數管束2、複數第一支撐件5、複數轉接件7、複數第二支撐件6。
請參閱第三圖及第四圖，該前管體1係呈中空圓形並沿一軸線11延伸形成相對二端並具有二個第一開口12，前述第一開口12相互連通，該前管體1上有一凹槽14沿該軸線11方向延伸設置在該前管體1的外壁上，並有複數第一出線孔15設置在該前管體1的外壁上並沿該軸線11的方向依序排列並連通前述第一開口12。每一管束2有一穿套部21及一鎖固部22，該穿套部21連結於該鎖固部22，該穿套部21的內壁有一凸點211，該每一管束2經由該穿套部21沿著該軸線11的延伸方向可移動的套設在該前管體1上並調整該管束2在該前管體1的位置，該凸點211伸入並卡掣於該凹槽14，使該每一管束2僅沿著該軸線11的延伸方向移動，該每一管束2的穿套部21不會相對該前管體1的外壁轉動，該每一管束2再經由該鎖固部22將該穿套部21迫緊而固定於該前管體1上。
請參閱第五圖及第五A圖，每一車燈3經由該每一管束2設置在該前管體1上；具體而言，該每一車燈3有一螺紋部31，該每一車燈3藉由該螺紋部31分別鎖固於該每一管束2的鎖固部22，藉此，除了將該每一車燈3鎖固於該每一管束2上時，亦能使該鎖固部22將該穿套部21迫緊，而將該每一管束2固定於該前管體1上。該每一車燈3的電源線經由前述第一出線孔15伸入該前管體1，並由該前管體1之相對二端之任一第一開口12穿出該前管體1。
請參閱第六圖、第六A圖、第七圖及第七A圖，該前管體1任一端各有一卡槽13，前述卡槽13設置於該前管體1的外壁上並分別相鄰相對該二端，每一卡槽13有呈L形之一導引部131及一卡掣部132，該導引部131連結於該卡掣 部132；具體而言，該前管體1有一第一段16以及該前管體1任一端各有一第二段17自該第一段16延伸，前述第一出線孔15設置於該第一段16的外壁上，前述第二段17的外徑小於該第一段16的外徑，該導引部131平行於該軸線11的延伸方向，該卡掣部132垂直於該軸線11的延伸方向。前述側管體4係呈中空圓形並有一第二開口41及複數第二出線孔42，該第二開口41連通前述第二出線孔42，有一凸塊43設置在前述側管體4的內壁上，該凸塊43相鄰於該第二開口41；具體而言，當前述側管體4分別套於該前管體1的相對二端時，該前管體1的相對該二端分別伸入前述側管體4的第二開口41，並使設置於前述側管體4的凸塊43滑入該導引部131並沿著該導引部131移動至該卡掣部132，使前述側管體4可分離的連結於該前管體1的相對二端。
請參閱第八圖、第八A圖及第八B圖，前述第一支撐件5有一弧形部51及一平面部52，該平面部52自該弧形部51的其中一端延伸，該弧形部51可移動的設置貼合於該前管體1的外壁，前述轉接件7分別貼合於前述第一支撐件5上，每一轉接件7有呈L形狀之一第一端71及一第二端72，該第一端71連結於該第二端72，該第一端71結合於該平面部52(例如以螺絲鎖固)，具體而言，該前管體1內面設置有複數拉帽8，並使用螺絲結合前述第一支撐件5及該前管體1。前述第二支撐件6有一直立部61及一水平部62，該直立部61連結於該水平部62並相夾九十度角，具體而言，前述側管體4內面設置有複數拉帽8，並使用螺絲結合前述第二支撐件6的直立部61及前述側管體4。
請參閱第九圖及第十圖，在本發明的第一實施例中，係先將前述車燈3及該支架結構相互組裝，並將前述車燈3調整至所需之一第一位置P1，並經由前述第一支撐件5、前述第二支撐件6及前述轉接件7將組合後的車燈3及支 架結構安裝於一車體9的前緣靠近頂部，具體的，該前管體1經由前述第一支撐件5及前述轉接件7能夠被固定於該車體9的前緣靠近頂部，再將前述側管體4經由前述第二支撐件6固定於該車體9的前緣兩側。藉此使前述車燈3朝向該車體9的前方照射，藉此增加行駛於公路的視野，有助於提高行車安全性，或是於作業的過程中，提供足量的照明強度。
請參閱第十一圖及第十二圖，在發明的第二實施例中，係先將前述車燈3及該支架結構相互組裝並將前述車燈3調整至所需之一第二位置P2，與上述第一實施例不同的地方在於，該支架結構透過前述第一支撐件5之平面部52安裝於該車體9的頂部，再將前述側管體4經由前述第二支撐件6固定於該車體9的頂部兩側，並使前述車燈3朝向該車體9的前方照射，藉此增加行駛於公路的視野，有助於提高行車安全性，或是於作業的過程中，提供足量的照明強度。
綜合上述實施例之說明，當可充分瞭解本發明之操作、使用及本發明產生之功效，惟以上所述實施例僅係為本發明之較佳實施例，當不能以此限定本發明實施之範圍，即依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作簡單的等效變化與修飾，皆屬本發明涵蓋之範圍內。
1:前管體
2:管束
3:車燈
4:側管體
6:第二支撐架

Claims (11)

  1. 一種支架結構，裝設於一車體上，該支架結構包含：一前管體，沿一軸線延伸形成相對二端；二側管體，設置在該前管體的相對二端，至少其中一側管體可分離的連接於該前管體的其中一端；至少一支撐件，設置在該前管體上，該前管體經由該支撐件固定於該車體上。
  2. 如請求項1所述之支架結構，其中，該至少其中一側管體有一開口，該前管體的該其中一端伸入該開口，使該至少其中一側管體可分離的連接於該前管體的該其中一端。
  3. 如請求項2所述之支架結構，其中，有一卡槽設置在該前管體的該其中一端，該卡槽有呈L形之一導引部及一卡掣部，該導引部連結於該卡掣部，有一凸塊設置在該至少其中一側管體上，並相鄰該開口；當該前管體的該其中一端伸入該開口時，該凸塊沿著該導引部移動並卡掣於該卡掣部，使該至少其中一側管體可分離的連結於該前管體的該其中一端。
  4. 如請求項1至請求項3任一項所述之支架結構，其中，所述側管體分別可分離的連結於該前管體的相對二端。
  5. 如請求項4所述之支架結構，其中，該前管體係呈中空圓形，該支撐件有一弧形部及一平面部，該平面部自該弧形部的其中一端延伸，該弧形部貼合固定於該前管體的外壁，該平面部固定於該車體上。
  6. 如請求項4所述之支架結構，其中，該前管體係呈中空圓形，該前管體有一凹槽，該凹槽沿該軸線的延伸方向延伸；有至少一管束，有一穿套部及一鎖固部，該穿套部連結於該鎖固部，有一凸點設置在該穿套部的內壁上，該 管束沿該軸線方向經由該穿套部套設於該前管體並使該凸點伸入該凹槽內而可調整該管束之位置，再由該鎖固部將該穿套部迫緊於該前管體上。
  7. 一種車用燈具，裝設於一車體上，包含：一支架結構，包含：一前管體，沿一軸線延伸形成相對二端；二側管體，設置在該前管體的相對二端，至少其中一側管體可分離的連接於該前管體其中一端；至少一支撐件，設置在該前管體上，該前管體經由該支撐件固定於該車體上；至少一車燈，設置在該前管體上。
  8. 如請求項7所述之車用燈具，其中，該至少其中一側管體有一開口，該前管體的該其中一端伸入該開口，使該至少其中一側管體可分離的連接於該前管體的該其中一端，其中，所述側管體分別可分離的連結於該前管體的相對二端。
  9. 如請求項8所述之車用燈具，其中，有一卡槽設置在該前管體的該其中一端，該卡槽有呈L形之一導引部及一卡掣部，該導引部連結於該卡掣部，有一凸塊設置在該至少其中一側管體上，並相鄰該開口；當該前管體的該其中一端伸入該開口時，該凸塊沿著該導引部移動並卡掣於該卡掣部，使該至少其中一側管體可分離的連結於該前管體的該其中一端。
  10. 如請求項8所述之車用燈具，其中，該前管體係呈中空圓形，該支撐件有一弧形部及一平面部，該平面部自該弧形部的其中一端延伸，該弧形部貼合固定於該前管體的外壁，該平面部固定於該車體上。
  11. 如請求項8所述之車用燈具，其中，該前管體係呈中空圓形，該前管體有一凹槽，該凹槽沿該軸線的延伸方向延伸；有至少一管束，有一穿套部及一鎖固部，該穿套部連結於該鎖固部，有一凸點設置在該穿套部的內壁上，該管束沿該軸線方向經由該穿套部套設於該前管體並使該凸點伸入該凹槽內而可調整該管束之位置，且該車燈鎖固於該鎖固部上，並使該鎖固部將該穿套部迫緊於該前管體上。
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