DK176346B1 - Montagearrangement til lastbiler til brug for montering af ekstraudstyr, fortrinsvis lygter - Google Patents

Description

DK 176346 Bl

MONTAGEARRANGEMENT TIL LASTBILER TIL BRUG FOR MONTERING AF EKSTRAUDSTYR, FORTRINSVIS LYGTER

Opfindelsens område

Den foreliggende opfindelse angår et montagearrangement til lastbiler til brug for montering af ekstraudstyr, fortrinsvis lygter og omfattende en rørformet bøjle samt fikseringsorganer til fiksering af bøjlen til lastbilens førerhus.

Opfindelsens baggrund

Det er ofle uønsket at montere ekstraudstyr ved fastgørelse direkte i førerhus, da gennemboringer for fastgørelse kan skabe risiko for rustdannelser. Endvidere er det vanskeligt at ændre på arrangementet af ekstraudstyr som er fastgjort direkte på førerhuset da der efterlades huller.

Der kendes forskellige montagearrangementer, for eksempel bøjler i form af såkaldte kængurofangere hvorpå der kan monteres ekstraudstyr for eksempel i fonn af lygter hom og lignende. Sådanne kængurofangere er placeret relativt lavt under førerkabinens forrude, typisk ved fastgørelse på forreste kofanger. På grund af placeringen er der en begrænsning af den type ekstraudstyr, som kan monteres herpå. Der kendes ligeledes lygtebøjler til placering over den forreste kofanger

Eksempler på montagearrangementer er blandt andet kendt fra US 1 761 937; US 1 472 523; US 5 000 480; US 4 515 393 samt US 2 783 367.

Der er et behov for at ekstraudstyr kan placeres højere på førerhuset, fortrinsvis i en stilling over forruden ved forkanten af førerhuset. Sådan ekstraudstyr kan være lygter for eksempel ekstralygter og advarselslygter samt hom, antenner eller andet udstyr som man ikke ønsker at fastgøre direkte i førerhuset.

De kendte montagearrangementer er sædvanligvis specielt udformet med specielle beslag for at passe den en enkelt vogntype eller -mærke. Der kendes også montagear DK 176346 B1 2 rangementer som fastgøres ved fastskruning i taget. Dette er normalt uønsket og der vil ofte optræde vibrationer som kan beskadige udstyret og eller førerhuset. Sådanne arrangementer omfatter bøjler, der har komplicerede bukkede former, der kun passer til en vogntype eller - mærke. Det er derfor ofte et relativ dyrt udstyr og endvidere er der ofte behov for tilpasning af organer til fastgørelse af ekstraudstyret til bøjlen.

Der har således i flere år været behov for et montagearrangement, der let og enkelt kan benyttes til forskellige typer førerhuse og som muliggør en enkel montage af forskelligt ekstraudstyr samt omarrangering af ekstraudstyret.

Opfindelsens formål

Det er således formålet med den foreliggende opfindelse at anvise et montagearrangement, som kan fremstilles af få standardkomponenter, der på enkel vis kan tilpasses et stort antal forskellige vogntyper og - mærker og som fortrinsvis er egent til placering over forruden ved den forreste ende af en lastbils førerhus. Det er tillige et formål at anvise et montagearrangement, som gør det muligt for brugeren på enkel vis at kunne montere forskelligt ekstraudstyr.

Beskrivelse af opfindelsen

Dette opnås ifølge den foreliggende opfindelse med et montagearrangement af den indledningsvis nævnte type som er særpræget ved, at bøjlen har en stort set retlinet central del og ved hver ende deraf en endedel, der hver forløber stort set vinkelret på den centrale del og som ved den yderste ende har en gevindforsynet konsol, at fikse-ringsorganeme omfatter et gevindforsynet fikseringsbeslag for samvirkning med den gevindforsynede konsol samt mindst to spændebeslag, der hver har en ringformet klemmede] til at klemme om bøjlen ved den centrale del deraf.

Et sådan arrangement kan bøjlens retlinede del placeres ved den forreste ende af førerhusets tag i en stilling over forruden. Spændebeslagene kan fastklemmes om den rørformede bøjle i passende positioner og kan benyttes til fastgørelse af bøjlen til passende positioner over forruden for eksempel i tagrende, solvisir eller ved forrudeåbningen. Fikseringsorganeme, der er monteret i de gevindforsynede konsoller kan justeres DK 176346 Bl 3 afhængigt af formen på førerhuset. Herved kan de spændes mon taget så der undgås vibrationer.

Bøjlen kan på enkel vis bringes i spænd idet der efter montering og fastklemning af spændebeslagene om centrale dele af bøjlen foretages en justering af fikseringsorga-neme ved bøjlens ender hvorved bøjlen er fikseret. Da der anvendes spændebeslag med ringformede klemmedeie kan bøjlen placeres på flader med forskellig hæld-ning/krumning idet bøjlen efter spændebeslagene er monteret på førerhuset blot roteres til korrekt stilling hvorefter endedelenes fikseringsorganer er i anlæg mod førerhusets tag. Herefter fastklemmes spændebesl åget og fikseringsorganeme justeres. Herefter kan ekstraudstyret monteres.

Ifølge en yderligere udførelses form er montagearrangement ifølge opfindelsen særpræget ved, at det tillige omfatter organer til fastgørelse af ekstraudstyret til bøjlen.

Hvert af disse fastgørelsesorganer kan være udformet med en ringformet klemmedel til at klemme om bøjlen ved den del deraf hvor ekstraudstyret skal monteres. Herved bliver det muligt at montere ekstraudstyret korrekt uafhængigt af vinkel/hældning for den flade hvorpå bøjlen er monteret. Den ringformede klemmedel vil almindeligvis omfatte en oplukkelig ringformet bøjle hvor forlængelser af den ringformede del er forsynet med huller til modtagelse af en bolt, som spændes for at etablere fastklemning. Disse huller vil fortrinsvis kunne bruges til samtidig at fastgøre adaptere til klemmedelen eller til fastspænding af klemmedelen direkte til lastbilen.

Ifølge en yderligere udførelsesform er montagearrangement ifølge opfindelsen særpræget ved, at hvert organ til fastgørelse af ekstraudstyret til bøjlen er identisk med spændebeslaget. Herved opnås en særlig enkel udformning med fa enkeltdele således at montagearrangementet bliver teknisk enkel at fremstille.

Ifølge en yderligere udførelsesform er montagearrangement ifølge opfindelsen særpræget ved, at hvert organ til fastgørelse af ekstraudstyret til bøjlen todelt og omfatter en adapter, der er indrettet til placering mellem klemmedelen og ekstraudstyret. Dette gør det muligt på enkel vis at muliggøre en tilpasning til et meget stort antal forskellige typer ekstraudstyr blot ved at anvende forskellige adapterstykker, som er tilpasset de enkelte forskellige typer ekstraudstyr.

DK 176346 Bl 4

Ifølge en yderligere udførelsesform er montagearrangement ifølge opfindelsen særpræget ved, at hvert spændebeslag er todelt og omfatter en adapter, der er indrettet til placering mellem klemmedelen og lastbilen. Dette gør det muligt på enkel vis at muliggøre en tilpasning til et meget stort antal forskellige vogntyper og - mærker blot ved at anvende forskellige adapterstykker, som er tilpasset de enkelte forskellige vogntyper og - mærker.

Når fastgørelsesorganer og spændebeslag er todelte vil adaptere ofte blive fastgjort til den ringformede klemmedel ved fastskruning. Selve adapterne vil almindeligvis bestå af enkle vinkelbukkede pladedele, som er forsynet med huller for fastførelse til klemmedelen og for fastgørelse til ekstraudstyrets monteringsbeslag henholdsvis lastbilens montagepunkter.

Ifølge en yderligere udførelsesform er montagearrangement ifølge opfindelsen særpræget ved, at fikseringsbeslaget omfatter en trykfod til anlæg mod førerhuset. Således spændes trykfoden blot mod overfladen så der undgås gennembrydning af førerhusets væg. Det er endvidere muligt at sikre trykfodens korrekte og sikre placering ved anvendelse af dobbeltklæbende tape.

Ifølge en yderligere udførelsesform er montagearrangement ifølge opfindelsen særpræget ved, at trykfoden er fastgjort til en gevindforsynet del af fikseringsbeslaget så trykfoden er vinkelindstillelig i forhold til bøjlens konsol. Herved opnår man, at kontaktfladen med førerhusets overflade bliver så stor som mulig uanset hældningen af den flade hvortil bøjlen er fikseret. Vinkelindstillingen kan for eksempel opnås ved at der anvendes en trykfod som omfatter et kugleled mellem en gevindstang og fodplade. Trykskoens fodplade er fortrinsvis er fremstillet af et blødt materiale som for eksempel plast for at undgå at beskadige førerhusets lak. Det er endvidere muligt at anvende mellemlægsskiver såvel mellem de forskellige dele af montagearrangementet som mellem dele heraf og førerhuset. Disse mellemlægsskiver kan være af blødt materiale, for eksempel plast eller gummi.

Ifølge en yderligere udførelsesfonn er montagearrangement ifølge opfindelsen særpræget ved, at fikseringsbeslaget omfatter en klemmekonsol, fortrinsvis til fastklemning på en tagrende på førerhuset. Dette giver en særlig enkel tilpasning og fastgørelse DK 176346 Bl 5 til lastbiler hvor førerhuset er forsynet med en tagrende. Det har i praksis vist sig at være tilstrækkeligt at fremstilles to størrelser for klemmekonsolen for at opnå en tilpasning til stort alle lastbiler med tagrender.

Ifølge en yderligere udførelsesform er montagearrangement ifølge opfindelsen særpræget ved, at fikseringsbeslaget omfatter en fastspændingsbolt til passage gennem førerhusets væg. I visse tilfælde er det ikke muligt at undgå fastgørelse i væggen. For at undgå vibrationer i bøjlen kan man derfor også fastgøre enderne i væggen. Med ordet væggen menes i nærværende ansøgning taget eller et andet punkt i væggen.

Ifølge en yderligere udførelsesform er montagearrangement ifølge opfindelsen særpræget ved, at i det mindste bøjlens endedele er fremstillet af hule rør, at hver af bøjlens endedele er vinkelbukket, fortrinsvis ca. 90° og at konsollen er placeret inde i enden af røret. Herved opnås en enkel konstruktion idet den gevindforsynede konsol på enkel måde kan monteres i enden af det hule rør. Dette kan for eksempel ske ved at en plade med et gevindhul fastklemmes, fastskrues eller fastsvejses i røret. Det foretrækkes således generelt, at de gevindforsynede dele omfatter en gevindåbning i bøjlen og en gevindstang i fikseringsbeslaget. Det modsatte er dog også muligt.

Ifølge en yderligere udførelsesform er montagearrangement ifølge opfindelsen særpræget ved, at bøjlen er fremstillet at et bukket hult rør. Dette er en enkel udformning som bevirker at vægten af montagearrangementet kan holdes lavt og derved er der i højere grad undgået risiko for skadelige vibrationer.

T egningsbeskrivelsc

Opfindelsen vil i det følgende blive beskrevet nærmere under henvisning til den medfølgende tegning, hvor fig. 1 viser en rørformet bøjle til brug i et montagearrangement ifølge opfindelsen, fig. 2 viser et partielt billede af en detalje for den i fig. 1 viste bøjle, fig. 3-5 viser forskellige fikseringsbeslag til brug i montagearrangementet ifølge opfindelsen, fig· 6-13 viser forskellige udførelsesformer for montagearrangementer til lastbiler, der udover bøjlen og fikseringsbeslagene tillige viser spændebeslag, og DK 176346 Bl 6 fig. 14-21 viser forskellige udførelsesformer for sæt af fikseringsbeslag og spændebe-slag til brug i montagearrangementet ifølge opfindelsen.

Detaljeret beskrivelse af opfindelsen

En rørformet bøjle 1 omfatter en stort set retlinet central del 2. Ved hver ende af den centrale del er der en endedel 3, der forløber stort set vinkelret på den retlinede del. Endedelene 3 har en vinkelbukning 4 på 90° ved den yderste ende 5. Den rørformede bøjle 1 er fremstillet af ét hult rør, som er bukket. Alternativt kan den rørformede bøjle 1 fremstilles af flere separate rørstykker, som forbindes indbyrdes. 1 det mindste endedelene 3 vil da være af hule rør.

Fig. 2 viser en konsol 6, der er forsynet med en gevindstuds 7, og som er fastgjort i rørets åbning 8. Endvidere er der tilvejebragt en mellemlægsskive 9 af plastmateriale.

Fig. 3 viser en klemmekonsol 10, der er beregnet til at blive fastgjort på en tagrende på et førerhus, hvortil montagearrangementet er fastgjort. Klemmekonsollen 10 har en skrue 11 for fastspænding på tagrenden. Endvidere har klemmebeslaget et første ben 12, der går ned i tagrenden, og et andet ben 13 med en vinkelbukket nedre del 14 til indgreb under tagrenden.

Fig. 4 viser en anden ud førelses form for fikseringsbeslag. Der er illustreret en trykfod 15, der består af en blød foddel 16 og en gevindstang 17 til samvirkning med gevindstudsen 7 i gevindkonsollen 6. Endvidere er der illustreret en trykfod 18, der ligeledes omfatter en foddel 19 samt en gevindstang 20. På gevindstangen 20 er der tilvejebragt en møtrik 21, der anvendes som kontramøtrik for at sikre en indbyrdes position mellem trykfoden 18 og gevindkonsollen 6.1 denne udførelsesform er der mellem gevindstangen 20 og foddelen 19 tilvejebragt et kugleled 22, således at trykfoden er vinkelindstillelig i forhold til konsollen 6. En tilsvarende kontramøtrik vil også kunne anvendes i det i fig. 3 viste fikseringsbeslag.

Fig. 5 illustrerer en fastspændingsbolt 23, der er beregnet til passage igennem førerhusets væg eller tag 24, DK 176346 Bl 7

Fig. 6-13 viser forskellige former for montagearrangementer, der alle gør brug af den rørformede bøjle 1 og fikseringsbeslag 10,15, 23 for samvirkning med konsollen 6.

Endvidere er der i disse figurer vist to spøendebeslag 25, der er placeret på en central del af den rørformede bøjle. Spændebeslagene 25 tjener til fastgørelse ved forsiden af et førerhus i en position over forruden, medens fikseringsbeslagene fikserer bøjlens ydre ender 5 til førerhusets tag eller væg. Samvirkningen mellem spændebeslagene 25 og fikseringsbeslagene 10,15,23 hindrer vibrationer og tilvejebringer en sikker fastholdelse af bøjlen 1.

Fig. 6 illustrerer, at hvert af spændebeslagene 25 har en ringformet klemmedel 26, der klemmer omkring bøjlen ved sammenspænding. Spændebeslagene 25 ses tydeligere i figurerne 14-21. Det ses her, at spændebeslagene er fremstillet af to halvdele 27,28, som er samlet af en hængseldel 29, som letter monteringen. Hver af de to dele har en forlængelse, der er forsynet med et hul 30 (kun et er vist), som kan linjestilles for at modtage en fastgørelsesskrue 31.

Alternativt kan spændebeslagene 25 være todelte og endvidere omfatte en adapter 32- 38. Adapteren 32-38 er vist i fig. 7-13 samt fig. 14-20, som viser delene ved forskellige sæt spændebeslag/fikseringsbeslag i større detaljer.

Adapterne 32-28 vil være indrettet for fastgørelse til spændebeslaget 25 ved hjælp af en eller flere fastspændingsskruer eller bøsninger til samvirkning med hullerne 30.

Således vil adapterdelene fastgøres til spændebeslaget 25, samtidig med at dette sammenspændes for at fastklemme om den rørformede bøjle.

Endvidere vil adapterne omfatte en anden endedel, som er indrettet på forskellig vis for fastgørelse til lastvognen, enten ved solvisir, tagrende eller vinduesåbning.

Som det fremgår af fig. 6-21, vil der kun være behov for fa enkeltdele for at tilpasse montagearrangementet ifølge opfindelsen til et stort antal lastbiler. Den største variation vil fremkomme i adapterne 32-38. Der er imidlertid her tale om relativt simple, bukkede pladedele, som er forsynet med huller til fastgørelse af adapter til spændebeslaget 25 og til lastbilen.

DK 176346 Bl 8

Til brug for montering af ekstraudstyr til bøjlen anvendes der fastgørelsesbeslag, som er identisk med spændebeslaget 25.1 forbindelse med fastgørelse af ekstraudstyr kan der også anvendes et todelt beslag, som omfatter en adapter for tilpasning efter forskellige typer ekstraudstyr.

Ekstraudstyr, som fastgøres ved hjælp af montageorganeme ifølge opfindelsen kan være lygter, horn, advarselsblink mv.

Claims (10)

1. Montagearrangement til lastbiler til brug for montering af ekstraudstyr, fortrinsvis lygter og omfattende en rørformet bøjle (1) samt fikseringsorganer (10,15,23) til fiksering af bøjlen til lastbilens førerhus, kendetegnet ved, at bøjlen har en stort set retlinet central del (2) og ved hver ende deraf en endedel (3), der hver forløber stort set vinkelret på den centrale del og som ved den yderste ende har en gevindforsynet konsol (6), at fikseringsorganeme omfatter et gevindforsynet fikseringsbeslag (10,15,23) for samvirkning med den gevindforsynede konsol (6) samt mindst to spændebeslag (25), der hver har en ringformet klemmedel (26) til at klemme om bøjlen ved den centrale del (2) deraf.

2. Montagearrangement ifølge krav 1,kendetegnet ved, at hvert spændebeslag (25) er todelt og omfatter en adapter (32-38), der er indrettet til placering mellem klemmedelen (26) og lastbilen.

3. Montagearrangement ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at fikseringsbeslaget omfatter en trykfod (15) til anlæg mod førerhuset.

4. Montagearrangement ifølge krav 3, kendetegnet ved, at trykfoden er fastgjort til en gevindforsynet del (20) af fikseringsbeslaget (15) så trykfoden er vinkelindstillelig i forhold til bøjlens konsol (6).

5. Montagearrangement ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at fikseringsbeslaget omfatter en klemmekonsol (10), fortrinsvis til fastklemning på en tagrende på førerhuset.

6. Montagearrangement ifølge krav 1 eller 2, kendetegnet ved, at fikseringsbeslaget omfatter en fastspændingsbolt (23) til passage gennem førerhusets væg.

7. Montagearrangement ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, k e n d e t e g n e t ved, at i det mindste bøjlens (1) endedele (3) er fremstillet af hule rør, at hver af bøjlens endedele er vinkelbukket, fortrinsvis ca. 90° og at konsollen (6) er placeret inde i enden af røret. 10 DK 176346 B1

8. Montagearrangement ifølge et hvilket som helst af de foregående krav, k e n d e t e g n e t ved, at det tillige omfatter organer (25) til fastgørelse af ekstraudstyret til bøjlen,

9. Montagearrangement ifølge krav 8, kendetegnet ved, at hvert organ (25) til fastgørelse af ekstraudstyret til bøjlen er identisk med spændebeslaget (25).

9 DK 176346 B1

10. Montagearrangement ifølge krav 8 eller 9, kendetegnet ved, at hvert organ (25) til fastgørelse af ekstraudstyret til bøjlen todelt og omfatter en adapter (32-38), der er indrettet til placering mellem klemmedelen (26) og ekstraudstyret.