TWI761199B - 插接位置記錄裝置 - Google Patents
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Abstract
本發明關於一種插接位置記錄裝置,其供用於一攜車架之一插桿,該插接位置記錄裝置包括:一滑道及一記錄單元。該滑道供設於該插桿。該記錄單元可定位地滑接於該滑道,該記錄單元用以抵靠於一拖車槓之口緣,進而標記出該插桿插接於該拖車槓之深度。
Description
本發明係與攜車架有關,特別是有關於一種插接位置記錄裝置。
透過攜車架可以讓車體額外多出承載空間來承載自行車,讓使用者可開車到郊外後改騎乘自行車悠閒享受慢活時光,亦或前往特殊環境進行比賽或是訓練。可想而知,攜車架對於喜歡到各地騎乘之自行車愛好者是相當重要的設備之一,常見的攜車架係透過插桿插接於汽車後方之拖車槓後再透過鎖固件串接固定,透過插接之方式以便於組裝或拆卸。
然而,拖車槓之種類眾多導致穿孔位置不盡相同,使得組裝插接過程之穿孔對位步驟存在有操作不便利之問題,此問題即係插桿之穿孔與拖車槓之穿孔常常需要反覆相對移動才能準確對位,體積龐大且具有一定重量的攜車架於對位過程中常常造成使用者的重大負擔,且會導致組裝耗時之問題。
因此,有必要提供一種新穎且具有進步性之插接位置記錄裝置,以解決上述之問題。
本發明之主要目的在於提供一種插接位置記錄裝置,在攜車架初
次結合於車體後,即可以確實地標記出插桿插入拖車槓之深度位置,故當攜車架之插桿抽離拖車槓後,欲再次接合時,插桿即可迅速地一次到達至預定之插接深度,讓鎖固件可順利串接插桿與拖車槓,而大幅度地節省組裝時間。
為達成上述目的,本發明提供一種插接位置記錄裝置,其供用於一攜車架,該攜車架包含有相連接之一插桿及一承載單元,該插桿沿一插接方向插接於一拖車槓之一槓口,該承載單元用以承載自行車,該插接位置記錄裝置包括:一滑道及一記錄單元。該滑道沿該插接方向延伸,該滑道供設於該插桿;該記錄單元可定位地滑接於該滑道,且於橫向該插接方向上供突出於該插桿,進而當該插桿插接於該拖車槓時,該記錄單元供於該插接方向抵靠於該槓口之口緣。
1:插接位置記錄裝置
2:滑座
3:滑道
4:記錄單元
5:操作組件
51:控制件
52:連接件
521:頭部
522:插部
523:頂部
524:桿身
6:抵靠件
61:第一延伸段
611:輕量孔
62:斜坡段
63:第二延伸段
631:插孔
7:攜車架
71:插桿
72:承載單元
8:拖車槓
81:槓口
9:插接方向
圖1為本發明一實施例之使用狀態圖。
圖2為圖1之局部放大圖。
圖3為本發明一實施例之局部分解圖。
圖4為圖3之局部放大圖。
圖5為本發明一實施例之攜車架脫離拖車槓之示意圖。
圖6為圖5之局部放大圖。
圖7為本發明一實施例之插桿插入拖車槓連結對位完成之示意圖。
圖8為本發明一實施例之記錄單元於抵靠於槓口之口緣之示意圖。
圖9為圖7之B-B端面剖面圖。
圖10為圖7之A-A端面剖面圖。
以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣,然並非用以限制本發明所欲保護之範疇,合先敘明。
請參考圖1至圖10,其顯示本發明之一實施例,本發明之插接位置記錄裝置1供用於一攜車架7,該攜車架7包含有相連接之一插桿71及一承載單元72,該插桿71沿一插接方向9插接於一拖車槓8之一槓口81,該承載單元72用以承載自行車,該插接位置記錄裝置1包括:一滑道3及一記錄單元4。
該滑道3沿該插接方向9延伸,該滑道3供設於該插桿71,舉例但不限於,該滑道3係直接貫設於該插桿71之實施態樣、或透過其他物體間接地連結於該插桿71之實施態樣,二者皆為本發明所欲保護之範圍。於本實施例中,該插接位置記錄裝置1另包含有一滑座2,該滑座2供定位於該插桿71,該滑座2貫設有該滑道3。
該記錄單元4可定位地滑接於該滑道3,且於橫向該插接方向9上供突出於該插桿71,進而當該插桿71插接於該拖車槓8時,該記錄單元4供於該插接方向9抵靠於該槓口81之口緣,如此一來,當該插桿71抽離該拖車槓8而下次欲再度回插組裝時,使用者僅需讓該插桿71沿該插接方向9移動至該紀錄單元再度抵靠於該槓口81之口緣,此時即表示該插桿71之穿孔已對準該拖車槓8之穿孔,使用者可以直接透過緊固件串接定位該插桿71與該拖車槓8。
較具體地說,該記錄單元4包含有相連接之一操作組件5及一抵靠件6,該操作組件5供外界操作以帶動該抵靠件6相對滑動於該滑道3,該抵靠件6
供於該插接方向9抵靠該槓口81之口緣。更具體地說,該操作組件5包含有一控制件51及一連接件52,該連接件52之一側連結於該抵靠件6,該連接件52之另一側穿設過該滑道3地連接於該控制件51,進而該控制件51與該抵靠件6成同移動關係以隨該連接件52沿該滑道3滑移。
於本實施例中,於該插接方向9之延伸方向,該滑道3係貫通過該滑座2,以利先透過該連接件52連結該控制件51與該抵靠件6後再組設於該滑座2。並且,沿該插接方向9觀之,該滑座2呈「ㄇ」字型,以提供較多裕度空間容納該抵靠件6。此外,該滑座2與該抵靠件6較佳皆為金屬材質,以期堅固耐用而有較佳之使用壽命;其中,該滑座2係透過焊接手法定位於該插桿71。
該連接件52包含有相連接之一頭部521及一桿身524,該頭部521徑向凸伸於該桿身524,該頭部521之部分於該桿身524之延伸方向上抵靠於該抵靠件6,該控制件51係可轉動地螺接於該桿身524,進而於該桿身524之延伸方向上,該控制件51與該頭部521可共同夾抵住該滑座2與該抵靠件6。換言之,該控制件51旋動壓緊於該滑座2時,該抵靠件6無法相對該滑座2滑移,而該控制件51旋動鬆開該滑座2時,使用者可透過該控制件51來帶動該抵靠件6移動,即該控制件51具有定位該抵靠件6及移動該抵靠件6此二種功效。
進一步來說,該抵靠件6貫設有一插孔631,該頭部521包含有相連接之一插部522及一頂部523,該插部522連接該桿身524,該插孔631之輪廓與該插部522之輪廓相互對應配合,該插部522插接於該插孔631,該頂部523於該桿身524之延伸方向上壓抵該抵靠件6,以使該連接件52連結於該抵靠件6而於該插接方向9及該桿身524之延伸方向上皆成同動關係;於本實施例中,該插孔631呈非圓形輪廓,使得該抵靠件6無法相對該連接件52轉動,以確保該抵靠件6之方向固
定而可準確地抵靠於該槓口81之口緣。
更進一步來說,該頂部523呈弧凸狀,當該控制件51旋鬆時,該連接件52相對伸長、該頭部521相對遠離該控制件51時,該頂部523可選擇性地滑抵於該插桿71,弧凸狀的結構能有利滑動且同時又能提升操作穩定性。
該抵靠件6包含有一第一延伸段61、一斜坡段62及一第二延伸段63,該第一延伸段61與該第二延伸段63分別成水平延伸,該斜坡段62斜向連接於該第一延伸段61與該第二延伸段63之間,該第二延伸段63較該第一延伸段61靠近該滑道3;其中,該第一延伸段61供滑靠於該插桿71以於該插接方向9抵靠於該槓口81之口緣,該第一延伸段61可以提升相對滑移之穩定性,該第二延伸段63與該操作組件5相連結,該第二延伸段63與該插桿71之間呈間隔配置以提供容置該頭部521及其活動之裕度空間。
於本實施例中,該抵靠件6係由單一板材經由彎折加工一體成型,以期該第一延伸段61、該斜坡段62及該第二延伸段63之間係連續連接之結構;並且,該第一延伸段61貫設有一輕量孔611,該輕量孔611呈六角邊形以減輕重量,該第二延伸段63貫設有該插孔631;此外,於該插接方向9上,該第一延伸段61之長度係為該第二延伸段63之長度至少1.3倍以上,以期有較多接觸面積貼抵於該插桿71來提升滑動穩定性。
1:插接位置記錄裝置
7:攜車架
71:插桿
72:承載單元
8:拖車槓
Claims (10)
- 一種插接位置記錄裝置,其供用於一攜車架,該攜車架包含有相連接之一插桿及一承載單元,該插桿沿一插接方向插接於一拖車槓之一槓口,該承載單元用以承載自行車,該插接位置記錄裝置包括: 一滑道,沿該插接方向延伸,供設於該插桿;及 一記錄單元,可定位地滑接於該滑道,且於橫向該插接方向上供突出於該插桿,進而當該插桿插接於該拖車槓時,該記錄單元供於該插接方向抵靠於該槓口之口緣。
- 如請求項1所述的插接位置記錄裝置,另包含有一滑座,該滑座供定位於該插桿,該滑座貫設有該滑道。
- 如請求項2所述的插接位置記錄裝置,其中於該插接方向之延伸方向,該滑道係貫通過該滑座。
- 如請求項2所述的插接位置記錄裝置,其中該記錄單元包含有相連接之一操作組件及一抵靠件,該操作組件供外界操作以帶動該抵靠件相對滑動於該滑道,該抵靠件供於該插接方向抵靠該槓口之口緣。
- 如請求項4所述的插接位置記錄裝置,其中該操作組件包含有一控制件及一連接件,該連接件之一側連結於該抵靠件,該連接件之另一側穿設過該滑道地連接於該控制件,進而該控制件與該抵靠件成同移動關係。
- 如請求項5所述的插接位置記錄裝置,其中該連接件包含有相連接之一頭部及一桿身,該頭部徑向凸伸於該桿身,該頭部之部分於該桿身之延伸方向上抵靠於該抵靠件,該控制件係可轉動地螺接於該桿身,進而於該桿身之延伸方向上,該控制件與該頭部可共同夾抵住該滑座與該抵靠件。
- 如請求項6所述的插接位置記錄裝置,其中該抵靠件貫設有一插孔,該頭部包含有相連接之一插部及一頂部,該插部連接該桿身,該插孔之輪廓與該插部之輪廓相互對應配合,該插部插接於該插孔,該頂部於該桿身之延伸方向上壓抵該抵靠件。
- 如請求項4所述的插接位置記錄裝置,其中該抵靠件包含有一第一延伸段、一斜坡段及一第二延伸段,該第一延伸段與該第二延伸段分別成水平延伸,該斜坡段斜向連接於該第一延伸段與該第二延伸段之間,該第二延伸段較該第一延伸段靠近該滑道;其中,該第一延伸段供滑靠於該插桿以於該插接方向抵靠於該槓口之口緣,該第二延伸段與該操作組件相連結。
- 如請求項8所述的插接位置記錄裝置,其中該抵靠件係由單一板材經由彎折加工一體成型。
- 如請求項4所述的插接位置記錄裝置,其中於該插接方向之延伸方向,該滑道係貫通過該滑座;該抵靠件包含有一第一延伸段、一斜坡段及一第二延伸段,該第一延伸段與該第二延伸段分別成水平延伸,該斜坡段斜向連接於該第一延伸段與該第二延伸段之間,該第二延伸段較該第一延伸段靠近該滑道;其中,該第一延伸段供滑靠於該插桿以於該插接方向抵靠於該槓口之口緣,該第二延伸段與該操作組件相連結;該抵靠件係由單一板材經由彎折加工一體成型;該滑座與該抵靠件皆為金屬材質;該滑座係透過焊接手法定位於該插桿;沿該插接方向觀之,該滑座呈「ㄇ」字型;該插孔呈非圓形輪廓;該第一延伸段貫設有一輕量孔,該第二延伸段貫設有該插孔;該輕量孔呈六角邊形;於該插接方向上,該第一延伸段之長度係為該第二延伸段之長度至少1.3倍以上;該頂部呈弧凸狀,該頂部可選擇性地滑抵於該插桿。
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| TW110115881A TWI761199B (zh) | 2021-05-03 | 2021-05-03 | 插接位置記錄裝置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20050109151A (ko) * | 2004-05-14 | 2005-11-17 | 현대자동차주식회사 | 차량의 파이프형상 루프 캐리어의 크로스바 연결구조 |
| CN202923514U (zh) * | 2011-08-01 | 2013-05-08 | 瑞典拓乐股份公司 | 自适应运载工具插入杆组件 |
| CN203172549U (zh) * | 2011-08-01 | 2013-09-04 | 瑞典拓乐股份公司 | 用于牵引-架式负载运载工具的插入杆组件 |
| TWM522156U (zh) * | 2016-02-25 | 2016-05-21 | King Roof Ind Co Ltd | 攜車架迫緊結構 |
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2021
- 2021-05-03 TW TW110115881A patent/TWI761199B/zh not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
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| TWM522156U (zh) * | 2016-02-25 | 2016-05-21 | King Roof Ind Co Ltd | 攜車架迫緊結構 |
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