TWI761020B - 穩鍊器結構 - Google Patents

Abstract

一種穩鍊器結構，係固設在單速自行車的一後齒盤，且嚙合該單速自行車的鏈條，其包含；一固定臂、一擺臂、一第一導輪、一第二導輪，以及一彈性件。該固定臂係固接在該後齒盤的一側。該擺臂係可擺動地樞接在該固定臂。該第一導輪係可轉動地樞接在該固定臂。該第二導輪係可轉動地樞接在該擺臂。該彈性件係連接該固定臂以及該擺臂，且施予一彈力置該擺臂，使得該擺臂可相對該固定臂下壓，進而使該第二導輪接觸該鏈條。該後齒盤與該第一導輪之間的鏈條的張力得以保持穩定。

Description

穩鍊器結構

本發明係有關於一種自行車的技術領域，尤指一種用於單速車的穩鍊器結構。

一般單速車的優點在於「結構簡單」且不易落鏈，但是若騎乘在顛頗或崎嶇之道路上，容易因為鏈條震盪過大，致使該鏈條之各孔沒有與後齒盤的輪齒緊密嚙合，而導致鏈條有脫落的情形產生，也就是俗稱的「落鏈」的情況。另外，鏈條於常態使用後會有疲乏鬆弛的現象，也會造成落鏈的情況。

上述情況都會使騎乘者之感受不佳，尤其一般騎乘者不在行處理上述落鏈的情況，更會使騎乘者害怕騎乘自行車。

本發明的目的在於提供一種穩鍊器結構，其具有將鍊條的張力保持穩定的功效。

為達上述目的以及功效，本發明提供一種穩鍊器結構係固設在單速自行車的車架且相鄰一後齒盤，以及嚙合該單速自行車的一鏈條，其包含一基座件、一擺臂、一第一導輪、一第二導輪及彈性件。該基座件係固接在該車架的一側。該擺臂係可擺動地樞接在該基座件。該第一導輪係可轉動地樞接在該基座件且嚙合該鏈條。該第二導輪係可轉動地樞接在該擺臂，且嚙合該鏈條。 該彈性件，連接該基座件以及該擺臂，且施予一彈力至該擺臂，使該第二導輪常態抵壓該鏈條。

於一實施例中，其中該基座件係包含一固定臂以及一調整臂，該固定臂具有一第一端以及一第二端，該固定臂係以鄰近該第一端的位置固接在該車架的一側，該調整臂係安裝在鄰近該固定臂的該第二端的位置，該第一導輪係可轉動地樞接在該調整臂且相鄰該後齒盤，該擺臂係樞接在該調整臂。

於一實施例中，其中該調整臂及該擺臂的數量皆為二，二該調整臂相互平行且相離一預定距離，該第一導輪安裝在二該調整臂之間，二該擺臂相互平行且相離一距離，一該擺臂可擺動地連接一該調整臂，另一該擺臂可擺動地連接另一該調整臂，該第二導輪係安裝在二該擺臂之間。

於一實施例中，更包含一軸件及一軸銷，其中該軸件包含一第一軸用以安裝在二該調整臂之間且穿過該第一導輪，該軸銷係安裝在二該擺臂之間。

於一實施例中，其中該彈性件安裝在該軸銷的軸向外圍，該彈性件的一端連接該調整臂，另一端連接該擺臂，使該第二導輪常態抵壓該鏈條。

於一實施例中，其中該軸件包含一第二軸用以穿置及連接該調整臂及該固定臂。

於一實施例中，更包含一間隔片安裝在該固定臂與該調整臂之間，使得該固定臂與該調整臂之間形成一活動間隔，該擺臂的一端置入該活動間隔，且該擺臂與該調整臂樞接結合。

於一實施例中，其中該調整臂的外緣具有一第一凸緣以及一第二凸緣，該第一凸緣相離該第二凸緣，該擺臂的一端外緣具有一導塊，該擺臂樞接在該調整臂，且該導塊位在該第一凸緣及該第二凸緣之間。

於一實施例中，更包含一第一軸及一第二軸，以及該固定臂具有複數調整孔組，其中每一該調整孔組包含相離的二調整孔且鄰近該固定臂的該第二端，該調整臂具有二定位孔，該調整臂的二該定位孔係用以對應一該調整組的二該調整孔，該第一軸及該第二軸分別穿過已相對應的該定位孔及該調整孔。

以下即依本發明的目的與功效，茲舉出較佳實施例，並配合圖式，詳細說明。

11:車架

12:鏈條

13:前齒盤

15:踏板曲柄組

20:後齒盤

30:基座件

32:固定臂

320:第一端

322:第二端

34:調整臂

342:第一連接孔

344:第一凸緣

345:第二凸緣

346:定位孔

36:調整孔組

360:調整孔

37:軸件

38:第一軸

39:第二軸

42:擺臂

420:第二連接孔

422:導塊

44:軸銷

50:第一導輪

60:第二導輪

70:間隔片

72:活動間隔

80:彈性件

第1圖係本發明的外觀圖。

第2圖係本發明的分解圖。

第3圖係本發明的結構外觀圖。

第4圖係本發明的局部放大圖。

第5圖係本發明的使用狀態圖。

第6圖係本發明調整該第一導輪及該第二導輪位置示意圖一。

第7圖係本發明調整該第一導輪及該第二導輪位置示意圖二。

請參閱第1圖，本發明提供一種穩鍊器結構係固接在一單速車的車架11，一前齒盤13以及一後齒盤20係安裝在該車架11且嚙合一鏈條12。該前齒盤 13配置有一曲柄踏板組15，該曲柄踏板組15係用以帶動該前齒盤13轉動，前述的構件與習知相同，在此容不贅述。

該穩鍊器結構係用以保持該鏈條12的張力，其包含有一基座件30、一擺臂42、一第一導輪50，以及一第二導輪60。該基座件30係固接在該車架11且相鄰該齒盤20。

請參閱第2、3圖，該基座件30係包含一固定臂32以及一調整臂34，於本實施例中，該調整臂34的數量優選為二。該固定臂32具有一第一端320以及一第二端322。複數調整孔組36係形成在該固定臂32，各該調整孔組36係貫穿該固定臂32的厚度方向。其中每一該調整孔組36包含相離的二調整孔360且鄰近該固定臂32的該第二端322。該固定臂32以鄰近該第一端320的位置固接在該車架11的一側。二該調整臂34的外緣具有一第一凸緣344以及一第二凸緣345，該第一凸緣344相離該第二凸緣345。二該調整臂34相互平行且相離一預定距離。其次，該調整臂34具有一第一連接孔342，該第一連接孔342係貫穿該調整臂34的厚度方向。再者，該調整臂34具有二定位孔344，該調整臂34的二該定位孔346係用以對應一該調整組36的二該調整孔360。

本實施例更包含一軸件37，該軸件37係包含一第一軸38以及一第二軸39，該調整臂34係透過該第一軸38以及該第二軸39樞接在該固定臂32的一該調整孔組36，具體而言，該第一軸38及該第二軸39分別穿過已相對應的該定位孔346及該調整孔360。

於本實施例中，該擺臂42數量優選為二。該擺臂42的一端外緣具有一導塊422。該擺臂42具有一第二連接孔420，該第二連接孔420係貫穿該擺臂42的厚度方向。該擺臂42係樞接在該固定臂30，進一步，二該擺臂42係透過一軸 銷44樞接在該基座件30的該調整臂34，二該擺臂42相互平行且相離一距離。該擺臂42的該導塊422係伸入且位在該調整臂34的該第一凸緣344及該第二凸緣345之間，如此，該導塊422係限位於該第一凸緣344及該第二凸緣345之間，使得該擺臂42不會過度擺動。

該第一導輪50係可轉動地樞接在該基座件30，進一步，該第一導輪50係透過該第一軸38樞接在該基座件30的二該調整臂34之間。

該第二導輪60係可轉動地樞接在該擺臂42，進一步，該第二導輪60係藉由軸件樞接在二該擺臂42之間。其次，該第一導輪50與該第二導輪60的外周面具有複數個齒。

請參閱第2、4圖，本實施例更包含一間隔片70，該間隔片70係固接在該基座件30。具體而言，該間隔片70係固接在該基座件30的該固定臂32，且該間隔片70位在該固定臂32及該調整臂34之間。該固定臂32與該調整臂34之間的間距構成一活動間隔72，該擺臂42的一端係置入該活動間隔72，如此該擺臂42活動時，不會受到該基座件30的干涉。

本實施例更包含一彈性件80，例如扭力彈簧；該彈性件80係套置在該軸銷44，進一步，該彈性件80的一端係插置在該調整臂34的該第一連接孔342，另一端係插置在該擺臂42的該第二連接孔420，致使該擺臂40可相對該基座件30常態下壓。

請參閱第5圖(為第1圖之相對面視角方向)，該後齒盤20、該第一導輪50、該第二導輪60係嚙合該鏈條12，具體而言，該鏈條12係繞過且嚙合該第一導輪50上方一部分的齒，以及該第二導輪60下方一部分的齒。值得注意的是，由於該後齒盤20與該第一導輪50位在固定位置，且該後齒盤20與該第一導輪50之間 的相對距離固定。如此該擺臂42相對該基座件30常態下壓時且該第二導輪60持續的接觸抵壓該鏈條12，該後齒盤20與該第一導輪50之間的該鏈條12的張力仍可保持穩定。

請參閱第6、7圖，該調整臂34係可選擇地樞接在該固定臂32的任一該調整孔360。進一步，可依照不同齒數後齒盤大小而改變該調整臂34固接在該調整孔360的位置，進而變動該第一導輪50以及該第二導輪60的相對位置，使得本發明可對應不同齒數的後齒盤。

綜上所述，本實施例的該擺臂42可相對該基座件30常態下壓，該第二導輪60可持續的接觸抵壓該鏈條12。該後齒盤20與該固定臂30安裝在該車架11的位置固定，使該後齒盤20與該第一導輪50之間的該鏈條12張力可保持穩定。其次，本實施例的該第一導輪50以及該第二導輪60可藉由該調整臂34而變動相對該固定臂32位置，進而使本發明可對應不同齒數或不同大小的後齒盤。

上述實施例僅為例示性說明本發明之技術及其功效，而非用於限制本發明。任何熟於此項技術人士均可在不違背本發明之技術原理及精神的情況下，對上述實施例進行修改及變化，因此本發明之權利保護範圍應如後所述之申請專利範圍所列。

30:基座件

32:固定臂

320:第一端

322:第二端

34:調整臂

342:第一連接孔

344:第一凸緣

345:第二凸緣

346:定位孔

36:調整孔組

360:調整孔

37:軸件

38:第一軸

39:第二軸

42:擺臂

420:第二連接孔

422:導塊

44:軸銷

50:第一導輪

60:第二導輪

70:間隔片

80:彈性件

Claims (8)

1. 一種穩鍊器結構，係固設在單速自行車的車架且相鄰一後齒盤，以及嚙合該單速自行車的一鏈條，其包含：一基座件，係包含一固定臂以及一調整臂，該固定臂具有一第一端以及一第二端，該固定臂係以鄰近該第一端的位置固接在該車架的一側，該調整臂係安裝在鄰近該固定臂的該第二端的位置；一擺臂，係可擺動地樞接在該基座件之該調整臂；一第一導輪，係可轉動地樞接在該基座件之該調整臂且相鄰該後齒盤，該第一導輪且嚙合該鏈條；一第二導輪，係可轉動地樞接在該擺臂，且嚙合該鏈條；一彈性件，連接該基座件以及該擺臂，且施予一彈力至該擺臂，使該第二導輪常態抵壓該鏈條。
2. 如請求項1所述之穩鍊器結構，其中該調整臂及該擺臂的數量皆為二，二該調整臂相互平行且相離一預定距離，該第一導輪安裝在二該調整臂之間，二該擺臂相互平行且相離一距離，一該擺臂可擺動地連接一該調整臂，另一該擺臂可擺動地連接另一該調整臂，該第二導輪係安裝在二該擺臂之間。
3. 如請求項2所述之穩鍊器結構，更包含一軸件及一軸銷，其中該軸件包含一第一軸用以安裝在二該調整臂之間且穿過該第一導輪，該軸銷係安裝在二該擺臂之間。
4. 如請求項3所述之穩鍊器結構，其中該彈性件安裝在該軸銷的軸向外圍，該彈性件的一端連接該調整臂，另一端連接該擺臂，使該第二導輪常態抵壓該鏈條。
5. 如請求項3所述之穩鍊器結構，其中該軸件包含一第二軸用以穿置及連接該調整臂及該固定臂。
6. 如請求項1所述之穩鍊器結構，更包含一間隔片安裝在該固定臂與該調整臂之間，使得該固定臂與該調整臂之間形成一活動間隔，該擺臂的一端置入該活動間隔，且該擺臂與該調整臂樞接結合。
7. 如請求項2或6所述之穩鍊器結構，其中該調整臂的外緣具有一第一凸緣以及一第二凸緣，該第一凸緣相離該第二凸緣，該擺臂的一端外緣具有一導塊，該擺臂樞接在該調整臂，且該導塊位在該第一凸緣及該第二凸緣之間。
8. 如請求項1所述之穩鍊器結構，更包含一第一軸及一第二軸，以及該固定臂具有複數調整孔組，其中每一該調整孔組包含相離的二調整孔且鄰近該固定臂的該第二端，該調整臂具有二定位孔，該調整臂的二該定位孔係用以對應一該調整組的二該調整孔，該第一軸及該第二軸分別穿過已相對應的該定位孔及該調整孔。

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