TWI611781B - 應用在機箱系統的滑軌總成 - Google Patents

Abstract

一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一釋放件及一釋放件。該第二軌相對該第一軌能活動的位移。該釋放件安裝在該第二軌。該限制件設置在相對該釋放件，該限制件包含一自由狀態及一限制狀態。當該限制件在該自由狀態時，該釋放件可操作自一第一位置位移至一第二位置；當該限制件在該限制狀態時，該釋放件不可操作自該第一位置位移至該第二位置。

Description

應用在機箱系統的滑軌總成

本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種應用在機箱系統的滑軌總成。

美國專利公告號US 6,685,033 B1揭露一種應用在機箱系統的滑軌總成，該滑軌總成(405)承載複數個機箱包含一裝置(505)及一通風設備(520)，當該滑軌總成(405)完全地自該機架(615)拉出時，如圖6所示，該滑軌總成須承受該裝置(505)及該通風設備(520)的重量。

前述的操作模式，雖不會影響輕量化的機箱的操作及維護，但對於須承受重量相對較重的機箱的滑軌總成而言，當該滑軌總成全開而承載這種較重的複數個機箱時，恐會有導致滑軌變形的風險存在，在操作或維護上有安全上的隱憂。

本發明是關於一種應用在機箱系統的滑軌總成，該機箱系統包含一第一機箱及一第二機箱可拆卸地安裝在該第一機箱，該機箱系統根據滑軌總成的安裝配置，使操 作維護使用上更為安全。

根據本發明之一觀點，一種滑軌總成，包含：一第一軌；一第二軌相對該第一軌能縱向活動的位移；一釋放件安裝在該第二軌；以及一限制件設置在相對該釋放件，該限制件包含一自由狀態及一限制狀態；其中，當該限制件在該自由狀態時，該釋放件可操作自一第一位置位移至一第二位置；當該限制件在該限制狀態時，該釋放件不可操作自該第一位置位移至該第二位置。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成適用一機箱系統，該機箱系統包含一第一機箱及一第二機箱可拆卸地安裝在該第一機箱，該滑軌總成包含：一第一軌；一第二軌相對該第一軌能縱向活動的位移，該第二軌安裝在該第一機箱；一釋放件安裝在該第二軌；以及一限制件安裝在該第二軌，且設置在相對該釋放件；其中，該限制件藉助該第二機箱，使該限制件往該第一軌側作動，進而限制該釋放件，使該釋放件無法按壓釋放；其中，當該第二機箱自該第一機箱卸下時，該釋放件能按壓釋放。

根據本發明之再一觀點，一種機箱系統，包含：一第一機箱，具有一內部空間，該第一機箱具有一牆，該牆具有一開孔與該內部空間相通；一第二機箱可拆卸地安裝在該第一機箱；一滑軌總成，包含：一第一軌，包含一止擋特徵；一第二軌相對該第一軌能縱向活動的位移，該第二軌安 裝在該第一機箱；一釋放件安裝在該第二軌，當該第二軌相對該第一軌自一收合位置位移至一第一延伸位置時，該釋放件能扺於該第一軌的止擋特徵；以及一限制件設置在相對該釋放件，且該限制件的一部分穿過該第一機箱的開孔位於該第一機箱的內部空間內；其中，該第二軌具有一穿孔對應於該釋放件，該限制件的該部分是一彈性部，當該第二機箱安裝在該第一機箱的內部空間時，該限制件藉助該第二機箱，使該限制件往該第一軌側作動，進而限制該釋放件，使該釋放件無法按壓釋放；其中，當該第二機箱自該第一機箱卸下時，該釋放件能操作自一第一位置位移至一第二位置，使該釋放件的操作部在該第二位置能自該第一軌的止擋特徵脫離。

較佳地，該第一軌包含一止擋特徵，當該第二軌相對該第一軌自一收合位置位移至一第一延伸位置時，該釋放件能扺於該第一軌的止擋特徵。

較佳地，該止擋特徵是位於相鄰該第一軌的一端。

較佳地，該釋放件包含一第一端部、一第二端部、及一操作部連接在該第一端部與該第二端部之間，且該操作部具有一槽孔，該第二軌具有一第一部分及一第二部分相對該第一部分具有一段差，該釋放件的第一端部安裝在該第二軌的第一部分，該釋放件的第二端部抵於該第二軌的第 二部分，該釋放件的操作部根據該段差能操作地自該第一位置位移至該第二位置，使該釋放件的操作部在該第二位置能自該第一軌的止擋特徵脫離。

較佳地，該第二軌具有一穿孔對應於該釋放件，該限制件安裝在該第二軌，且該限制件具有一彈性部橫向地延伸，藉助一外力，該限制件回應該外力而扺於該釋放件，使該釋放件不可操作自該第一位置位移至該第二位置。

較佳地，更包括一第二釋放件安裝在該第二軌的一第三部分，當該第二軌相對該第一軌自該第一延伸位置位移至一第二延伸位置時，該第二釋放件能扺於該第一軌的止擋特徵。

較佳地，更包括一殼體用以供該第一機箱容設，以及該滑軌總成更包含一固定軌安裝在該殼體，該第一軌相對該固定軌可活動的位移。

20‧‧‧滑軌總成

22‧‧‧第一軌

24‧‧‧第二軌

26‧‧‧釋放件

28‧‧‧限制件

30‧‧‧止擋特徵

32‧‧‧固定軌

34‧‧‧第二釋放件

36a‧‧‧第一端部

36b‧‧‧第二端部

38‧‧‧操作部

40‧‧‧槽孔

42a‧‧‧第一部分

42b‧‧‧第二部分

42c‧‧‧第三部分

42d‧‧‧第四部分

44‧‧‧穿孔

46‧‧‧彈性部

48‧‧‧機箱系統

50‧‧‧第一機箱

52‧‧‧第二機箱

54‧‧‧內部空間

56‧‧‧牆

58‧‧‧開孔

60‧‧‧殼體

D1‧‧‧方向

S1‧‧‧自由狀態

S2‧‧‧限制狀態

L1‧‧‧第一位置

L2‧‧‧第二位置

P0‧‧‧收合位置

P1‧‧‧第一延伸位置

P2‧‧‧第二延伸位置

G‧‧‧段差

F1‧‧‧第一外力

F2‧‧‧第二外力

圖1顯示本發明一實施例之滑軌總成的分解示意圖；圖2顯示圖1中A位置的局部放大示意；圖3顯示本發明一實施例之滑軌總成在一延伸狀態的示意圖；圖4顯示本發明一實施例之滑軌總成在一收合位置的示意圖；圖5顯示本發明一實施例之滑軌總成在一第一延伸位置的示意圖；圖6顯示本發明一實施例之滑軌總成的釋放件受一第一外力的操作示意圖； 圖7顯示本發明一實施例之滑軌總成在一第二延伸位置的示意圖；圖8顯示本發明一實施例之滑軌總成在該第一延伸位置時，該限制件受一第二外力的示意圖；圖9顯示本發明一實施例之滑軌總成在另一視角的延伸狀態的示意圖；圖10顯示本發明一實施例之滑軌總成應用在一機箱系統的配置示意圖；圖11顯示圖10中B位置所示之局部放大示意圖；以及圖12顯示本發明一實施例之機箱系統在收合狀態時與滑軌總成間的配置關係示意圖。

圖1至圖3顯示本發明一實施例之滑軌總成20包含一第一軌22；一第二軌24相對該第一軌22能縱向活動的位移；一釋放件26安裝在該第二軌24；以及一限制件28設置在相對該釋放件26。在一較佳實施例中，該第一軌22包含一或二個止擋特徵30，本發明是以兩個止擋特徵30為例。該止擋特徵30是位於相鄰該第一軌22的一端。

在一較佳實施例中，該滑軌總成20更包含一固定軌32，該第一軌22相對該固定軌32可活動的位移。

在一較佳實施例中，該滑軌總成20更包含一第二釋放件34安裝在該第二軌24。

在一較佳實施例中，配合圖1及圖4所示，該釋放件26包含一第一端部36a、一第二端部36b、及一操作部38連接在該第一端部36a與該第二端部36b之間，且該操作部38具 有一或二個槽孔40，本發明是以兩個槽孔為例。該第二軌24具有一第一部分42a及一第二部分42b相對該第一部分42a具有一段差G，該釋放件26的第一端部36a安裝在該第二軌24的第一部分42a，該釋放件26的第二端部36b抵於該第二軌24的第二部分42b。

如圖4及圖5所示，當該第二軌24相對該第一軌22沿一方向D1自一收合位置P0位移至一第一延伸位置P1時，該釋放件26能扺於該第一軌22的止擋特徵30。

如圖6及圖7所示，該釋放件26根據該段差G能操作地以一第一外力F1自一第一位置L1位移至一第二位置L2，使該釋放件26在該第二位置L2能自該第一軌22的止擋特徵30脫離。

在一較佳實施例中，該滑軌總成20的第二釋放件34安裝在該第二軌24的一第三部分42c及一第四部分42d，其中，該第三部分42c與該第四部分42d之間也形成一段差G。當該第二軌24相對該第一軌22自該第一延伸位置P1位移至一第二延伸位置P2時，該第二釋放件34能扺於該第一軌22的止擋特徵30。

在一較佳實施例中，如圖8及圖9所示，該第二軌24具有一穿孔44對應於該釋放件26，該限制件28安裝在該第二軌24，且該限制件28具有一彈性部46橫向地延伸，藉助一第二外力F2，該限制件28回應該第二外力F2而扺於該釋放件 26，使該釋放件26不可操作自該第一位置L1位移至該第二位置L2。

根據上述的說明，該限制件28包含一自由狀態S1(如圖4及圖5所示)，及一限制狀態S2(如圖8所示)；其中，當該限制件28在該自由狀態S1時，該釋放件26可操作自該第一位置L1位移至該第二位置L2(如圖6所示)；當該限制件28在該限制狀態S2時，該釋放件26不可操作自該第一位置L1位移至該第二位置L2。

圖10至圖12顯示本發明一實施例之滑軌總成20應用在一機箱系統48。該機箱系統48包含一第一機箱50及一第二機箱52可拆卸地安裝在該第一機箱50，該滑軌總成20的第二軌24安裝在該第一機箱50；其中，該限制件28藉助該第二機箱52，使該釋放件26無法被操作地進行按壓釋放，如同前述圖8所示之狀態；其中，當該第二機箱52自該第一機箱50卸下時，該釋放件26可操作地進行按壓釋放，如同前述圖6所示之狀態。

詳細地說，該機箱系統48的第一機箱50具有一內部空間54，該第一機箱50具有一牆56，該牆56具有一開孔58與該內部空間54相通；該限制件28的彈性部46穿過該第一機箱50的開孔58位於該第一機箱50的內部空間54內。其中，當該第二機箱52安裝在該第一機箱50的內部空間54時，該限制件28藉助該第二機箱52而朝向該釋放件26動作(如圖8所示之 狀態)；當該第二機箱52自該第一機箱50卸下時，該釋放件26能操作自該第一位置L1位移至該第二位置L2(如圖6所示)，使該釋放件26在該第二位置L2能自該第一軌22的止擋特徵30脫離。

在一較佳實施例中，該機箱系統48更包括一殼體60用以供該第一機箱50容設，以及該滑軌總成20的固定軌32安裝在該殼體60，該滑軌總成20的第一軌22相對該固定軌32可活動的位移。

根據上述的配置，本發明實施例的滑軌總成20能提供該第一機箱50與該第二機箱52相對該殼體60自前述的收合位置P0(如圖4所示)位移至前述的第一延伸位置P1(如圖5所示)，在該第一延伸位置P1的狀態下，由於該第二機箱52位於該第一機箱50內，因此，該第一機箱50與該第二機箱52不能再繼續相對該殼體60拉出。也就是說，當該第二機箱52在該第一機箱50內時，會使該限制件28往該第一軌22側作動，進而限制該釋放件26，使該釋放件26無法按壓釋放，直到該第二機箱52自該第一機箱50卸下後，該釋放件26始能按壓釋放(如圖6所示)，因此，該第二機箱52能再繼續位移至前述的第二延伸位置P2(如圖7所示)，藉此，提供機箱的維護或更換更為便捷且安全。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請 專利範圍為準。

20‧‧‧滑軌總成

22‧‧‧第一軌

24‧‧‧第二軌

26‧‧‧釋放件

28‧‧‧限制件

32‧‧‧固定軌

34‧‧‧第二釋放件

Claims (14)

1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌；一第二軌相對該第一軌能縱向活動的位移；一釋放件安裝在該第二軌；以及一限制件設置在相對該釋放件，該限制件包含一自由狀態及一限制狀態；其中，當該限制件在該自由狀態時，該釋放件可操作自一第一位置位移至一第二位置；當該限制件在該限制狀態時，該釋放件不可操作自該第一位置位移至該第二位置；其中，該第二軌具有一穿孔對應於該釋放件，該限制件安裝在該第二軌，且該限制件具有一彈性部橫向地延伸，藉助一外力，該限制件回應該外力而抵於該釋放件，使該釋放件不可操作自該第一位置位移至該第二位置。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該第一軌包含一止擋特徵，當該第二軌相對該第一軌自一收合位置位移至一第一延伸位置時，該釋放件能抵於該第一軌的止擋特徵。
3. 如請求項2所述之滑軌總成，其中，該止擋特徵是位於相鄰該第一軌的一端。
4. 一種滑軌總成，包含：一第一軌；一第二軌相對該第一軌能縱向活動的位移； 一釋放件安裝在該第二軌；以及一限制件設置在相對該釋放件，該限制件包含一自由狀態及一限制狀態；其中，當該限制件在該自由狀態時，該釋放件可操作自一第一位置位移至一第二位置；當該限制件在該限制狀態時，該釋放件不可操作自該第一位置位移至該第二位置；其中，該第一軌包含一止擋特徵，當該第二軌相對該第一軌自一收合位置位移至一第一延伸位置時，該釋放件能抵於該第一軌的止擋特徵；其中，該釋放件包含一第一端部、一第二端部、及一操作部連接在該第一端部與該第二端部之間，且該操作部具有一槽孔，該第二軌具有一第一部分及一第二部分相對該第一部分具有一段差，該釋放件的第一端部安裝在該第二軌的第一部分，該釋放件的第二端部抵於該第二軌的第二部分，該釋放件的操作部根據該段差能操作地自該第一位置位移至該第二位置，使該釋放件的操作部在該第二位置能自該第一軌的止擋特徵脫離。
5. 一種滑軌總成，包含：一第一軌；一第二軌相對該第一軌能縱向活動的位移；一釋放件安裝在該第二軌；以及 一限制件設置在相對該釋放件，該限制件包含一自由狀態及一限制狀態；其中，當該限制件在該自由狀態時，該釋放件可操作自一第一位置位移至一第二位置；當該限制件在該限制狀態時，該釋放件不可操作自該第一位置位移至該第二位置；其中，該第一軌包含一止擋特徵，當該第二軌相對該第一軌自一收合位置位移至一第一延伸位置時，該釋放件能抵於該第一軌的止擋特徵；更包括一第二釋放件安裝在該第二軌的一第三部分，當該第二軌相對該第一軌自該第一延伸位置位移至一第二延伸位置時，該第二釋放件能抵於該第一軌的止擋特徵。
6. 一種滑軌總成適用一機箱系統，該機箱系統包含一第一機箱及一第二機箱可拆卸地安裝在該第一機箱，該滑軌總成包含：一第一軌；一第二軌相對該第一軌能縱向活動的位移，該第二軌安裝在該第一機箱；一釋放件安裝在該第二軌；以及一限制件安裝在該第二軌，且設置在相對該釋放件； 其中，該限制件藉助該第二機箱，使該限制件往該第一軌側作動，進而限制該釋放件，使該釋放件無法按壓釋放；其中，當該第二機箱自該第一機箱卸下時，該釋放件能按壓釋放；其中，該第一軌包含一止擋特徵，當該第二軌相對該第一軌自一收合位置位移至一第一延伸位置時，該釋放件能抵於該第一軌的止擋特徵；其中，該釋放件包含一第一端部、一第二端部、及一操作部連接在該第一端部與該第二端部之間，且該操作部具有一槽孔，該第二軌具有一第一部分及一第二部分相對該第一部分具有一段差，該釋放件的第一端部安裝在該第二軌的第一部分，該釋放件的第二端部抵於該第二軌的第二部分，該釋放件的操作部根據該段差能操作地自該第一位置位移至該第二位置，使該釋放件的操作部在該第二位置能自該第一軌的止擋特徵脫離。
7. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該止擋特徵是位於相鄰該第一軌的一端。
8. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該第二軌具有一穿孔對應於該釋放件，該限制件具有一彈性部橫向地延伸，該限制件藉助該第二機箱而抵於該釋放件，使該釋放件不可操作自該第一位置位移至該第二位置。
9. 如請求項6所述之滑軌總成，更包括一第二釋放件安裝在該第二軌的一第三部分，當該第二軌相對該第一軌自該第一延伸位置位移至一第二延伸位置時，該第二釋放件能抵於該第一軌的止擋特徵。
10. 一種機箱系統，包含：一第一機箱，具有一內部空間，該第一機箱具有一牆，該牆具有一開孔與該內部空間相通；一第二機箱可拆卸地安裝在該第一機箱；一滑軌總成，包含：一第一軌，包含一止擋特徵；一第二軌相對該第一軌能縱向活動的位移，該第二軌安裝在該第一機箱；一釋放件安裝在該第二軌，當該第二軌相對該第一軌自一收合位置位移至一第一延伸位置時，該釋放件能抵於該第一軌的止擋特徵；以及一限制件設置在相對該釋放件，且該限制件的一部分穿過該第一機箱的開孔位於該第一機箱的內部空間內；其中，該第二軌具有一穿孔對應於該釋放件，該限制件的該部分是一彈性部，當該第二機箱安裝在該第一機箱的內部空間時，該限制件藉助該第二機箱，使該限制件往該第一軌側作動，進而限制該釋放件，使該釋放件無法按壓釋放； 其中，當該第二機箱自該第一機箱卸下時，該釋放件能操作自一第一位置位移至一第二位置，使該釋放件的操作部在該第二位置能自該第一軌的止擋特徵脫離。
11. 如請求項10所述之機箱系統，其中，該止擋特徵是位於相鄰該第一軌的一端。
12. 如請求項10所述之機箱系統，其中，該釋放件包含一第一端部、一第二端部、及一操作部連接在該第一端部與該第二端部之間，且該操作部具有一槽孔，該第二軌具有一第一部分及一第二部分相對該第一部分具有一段差，該釋放件的第一端部安裝在該第二軌的第一部分，該釋放件的第二端部抵於該第二軌的第二部分，該釋放件的操作部根據該段差能操作地自該第一位置位移至該第二位置。
13. 如請求項12所述之機箱系統，更包括一第二釋放件安裝在該第二軌的一第三部分，當該第二軌相對該第一軌自該第一延伸位置位移至一第二延伸位置時，該第二釋放件能抵於該第一軌的止擋特徵。
14. 如請求項10所述之機箱系統，更包括一殼體用以供該第一機箱容設，以及該滑軌總成更包含一固定軌安裝在該殼體，該第一軌相對該固定軌可活動的位移。