TWI572302B - 滑軌總成 - Google Patents

Description

滑軌總成

本發明關於一種滑軌總成，特別是指一種一第二軌相對一第一軌收合時，藉助一擋件以阻擋一托架的活動件相對該擋件的橫向位移。

一般而言，於伺服器滑軌系統中，伺服器的對應兩側分別藉助一滑軌總成以及分別安裝在該滑軌總成之兩端位置的一托架而安裝至該機架。該托架通常具有至少一安裝件可被對應地安裝至機架的一安裝孔、以及一活動件可阻擋或扣持在該機架的前方位置。其中，藉助該活動件，使該滑軌總成不會自該機架上脫落。而相關專利如美國專利公告號US 7,357,362 B2與US 8,371,454 B2，於此併入本文以供參考。

其中，由該美國專利公告號US 7,357,362 B2之說明書、圖3、及圖5可知，滑軌總成是藉助托架(1)的安裝件(2)安裝至機架(7)的安裝孔(71)，並進一步藉助一活動件(42)的一擋部(431)而可阻擋或扣持在該機架(7)(如該案的圖5)的前方位置。據此，使該滑軌總成不會自該機架(7)脫落。

由上述美國專利公告號所揭示之相關技術可知，於現有技術中，托架通常會藉助一活動件的一擋部阻擋或扣持在機架的前方位置。因此，為了讓該活動件能夠確實地處於此預定的工作狀態，相關的產品便有需要進一步地被開發。

本發明是關於一種一第二軌相對一第一軌收合時，藉助一擋件以限制或阻擋一托架的活動件相對該擋件的位移的滑軌總成。

根據本發明之觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、一擋件、及一托架。該第二軌相對該第一軌可縱向地位移至一收合位置；該擋件連接該第二軌；該托架包含一側板、一端板、及一活動件活動地連接該側板，其中，該側板與該端板大致上呈垂直的配置，且該側板連接該第一軌，該活動件具有至少一擋部以一預定間距對應於該端板；其中，當該第二軌相對該第一軌在該收合位置時，藉助該擋件的至少一部分面對該活動件，以限制或阻擋該活動件相對該擋件的橫向位移。

最好是，該擋件是一體成型於該第二軌。

最好是，該擋件藉助一連接手段而連接該第二軌。

最好是，該擋件與該第二軌具有分別對應的一組裝部，使該擋件與該第二軌相互連接。

最好是，該活動件藉助一連接件而樞接在該側板。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成適可提供一機箱安裝至一機架，該滑軌總成藉助至少一托架被安裝至該機架，該機架包含一孔，該托架包含一側板、一端板、一安裝件連接該端板並安裝至該機架的孔、及一活動件活動地連接該側板，該側板與該端板大致上呈垂直的配置，該活動件具有一擋部，該活動件能夠活動至一閉合位置或一開啟位置，當該活動件被操作而活動至該閉合位置時，該活動件的擋部阻擋於該機架，該滑軌總成包含一第一軌、一第二軌、及一擋件。該第一軌連接該托架的側板；該第二軌相對該第一軌可縱向活動地位移，該機箱是安裝在該第二軌； 該擋件至少設置在該機箱與該第二軌之一；其中，當該第二軌相對該第一軌收合時，藉助該擋件以限制或阻擋該活動件從該閉合位置活動至該開啟位置。

最好是，該擋件是一體成型於該第二軌。

最好是，該擋件藉助一連接手段而連接該第二軌。

最好是，該擋件與該第二軌具有分別對應的一組裝部，使該擋件與該第二軌相互連接。

最好是，該活動件藉助一連接件而樞接在該側板。

運用本發明實施例的特點之一在於：當該第二軌相對該第一軌收合時，藉助該擋件以限制或阻擋該托架的活動件相對該擋件的橫向位移。

10,402‧‧‧機箱

12,404‧‧‧滑軌總成

14,410‧‧‧機架

16,406‧‧‧第一托架

18‧‧‧第二托架

20a‧‧‧第一柱

20b‧‧‧第二柱

22‧‧‧孔

24‧‧‧側板

26‧‧‧端板

28‧‧‧安裝件

30,408‧‧‧活動件

32‧‧‧牆部

34,412‧‧‧擋部

36‧‧‧連接件

38‧‧‧第一軌

40,202,302‧‧‧第二軌

42,200,300,400‧‧‧擋件

44‧‧‧第三軌

46‧‧‧端部

48‧‧‧輔助件

50‧‧‧安裝件

304,308‧‧‧組裝部

306‧‧‧組裝件

t‧‧‧預定間距

圖1顯示本發明第一實施例之滑軌總成運用於一伺服器系統的立體圖；圖2顯示圖1之滑軌總成藉助托架而被安裝至機架的立體圖；圖3顯示圖2之滑軌總成與托架的分解圖；圖4A顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第一軌與第三軌藉助第一托架被安裝至第一柱，且活動件被操作而活動至一閉合位置的狀態圖；圖4B顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第一軌與第三軌藉助第一托架被安裝至第一柱，且活動件被操作而活動至一開啟位置的狀態圖；圖5顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第一軌與第三軌藉助第一托架被安裝至第一柱，且第二軌自第三軌分離的分解示意圖；圖6A顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一收合位置的示意圖；圖6B顯示本發明第一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一延伸 位置的示意圖；圖7顯示本發明第二實施例之擋件是一體成型於第二軌的示意圖；圖8顯示本發明第三實施例之擋件是藉助組裝的方式而連接至第二軌的示意圖；以及圖9顯示本發明第四實施例之擋件與活動件間之配置示意圖。

為期許對本發明之構造、特徵、功效及目的能夠有更詳盡的瞭解，茲配合圖式將本發明相關實施例詳細說明如下。

圖1顯示本發明第一實施例之滑軌總成運用於一伺服器系統。該伺服器系統包含一伺服器機箱(chassis)10，該伺服器機箱10的相對兩側分別藉助一滑軌總成12被安裝至一機架(rack)14。

圖2顯示圖1之每一滑軌總成12的二個相對部位(例如，前部與後部)分別被安裝一第一托架(bracket)16與一第二托架18。藉助該第一托架16與該第二托架18，使該滑軌總成12的該二個相對部位可分別被對應地安裝至該機架14的一第一柱20a與一第二柱20b。其中，該第一柱20a與該第二柱20b分別包含至少一孔22。

如圖2與圖3所示，在一較佳實施例中，該第一托架16包含一側板24、一端板26自該側板彎折、至少一安裝件28連接該端板26、及一活動件30活動地連接該側板24。

其中，該側板24與該端板26是大致呈垂直的配置型態；該至少一安裝件28對應地安裝至該第一柱20a的孔22；該活動件30具有一牆部32以及至少一擋部34自該牆部32彎折，且該至少一擋部34以一預定間距t對應於該端板26(此部分可參閱圖6A)。於此，該牆部32與該至少一擋部34是大致 呈垂直的配置型態。該活動件30可藉助一連接件36對應且活動地連接在該側板24。於此，該活動件30是藉助該連接件36樞接在該側板24。

該滑軌總成12包含一第一軌38、一第二軌40、及一擋件42。於此，該滑軌總成12更包含一第三軌44。

其中，該第一軌38包含一端部(例如，前部)連接該側板24；該第二軌40相對該第一軌38是可縱向活動地位移，於此，該第二軌40是藉助該第三軌44而縱向活動地連接該第一軌38。藉助該第三軌44，使該第二軌40相對該第一軌38被拉出的長度可以被延長。然而，在未繪示的另一實施例中，該滑軌總成12亦可為兩節式滑軌之型態，並不限定於此實施例所揭露之三軌式滑軌之型態。

該擋件42連接該第二軌40，最好是，該第二軌40包含一端部46，該擋件42可藉助一連接手段而連接在相鄰該第二軌40的端部46。該連接手段可以是鉚接、焊接或其他的連接方式，但不限定於此。

該第二托架18藉助一輔助件48而可連接在該第一軌38的另一端部(例如，後部)。相似地，該第二托架18包含至少一安裝件50而可對應地安裝至該第二柱20b的孔22。

由上述可知，藉助該第一托架16的至少一安裝件28與該第二托架18的至少一安裝件50，使該滑軌總成12能夠被安裝在該機架14的第一柱20a與第二柱20b。

圖4A與圖4B顯示相互縱向活動地連接之該第一軌38與該第三軌44藉助該第一托架16被安裝至該第一柱20a。在此狀態下，該第一柱20a是位於該預定間距t內(此部分可參閱圖6A)，透過該活動件30的至少一擋部 34縱向地面對該第一柱20a或可抵於該第一柱20a，以防止該第一托架16任意地自該第一柱20a脫落。

當該第一托架16被安裝至該第一柱20a後，由於該活動件30是藉助該連接件36活動地連接在該側板24，使該活動件30能夠相對該側板24被一操作者操作而活動至一閉合位置(如圖4A)或一開啟位置(如圖4B)。其中，當該活動件30活動至該閉合位置時，該活動件30的至少一擋部34阻擋於該第一柱20a(例如，該至少一擋部34阻擋於該第一柱20a的前方位置)，以確保該第一托架16不會自該第一柱20a脫落。

如圖5所示，由於該活動件30是藉助該連接件36樞接在該側板24，使該活動件30容易或可能因一外力的撞擊而掀開，以致該活動件30的該至少一擋部34無法確實地阻擋在該機架的第一柱20a，因此當該第一軌38與該第三軌44藉助該第一托架16被安裝至該第一柱20a，且該活動件30的該至少一擋部34阻擋於該第一柱20a後，可藉助連接在該第二軌40的擋件42限制該活動件30橫向的活動。亦即，藉助該擋件42可限制或阻擋該活動件30的樞轉。

詳細而言，如圖5、圖6A、及圖6B所示，當該第二軌40相對該第一軌38收合時(例如圖6A所示，該第二軌40相對該第一軌38處於一收合位置之狀態)，該第二軌40藉助該擋件42的一部分面對該活動件30，以限制或阻擋該活動件30相對該擋件42的橫向位移，亦即，這樣的設計可以限制或阻擋該活動件30從該閉合位置活動至該開啟位置，使該活動件30的該至少一擋部34能夠確實阻擋於該第一柱20a。

據此，使該活動件30不會因外力的撞擊而從閉合位置掀開至 開啟位置。且當該第二軌40相對該第一軌38從該收合位置縱向地活動位移至一延伸位置時(如圖6B所示)，該擋件42亦跟著該第二軌40處於該延伸位置。或者，當該第二軌40相對該第一軌38從該延伸位置縱向地活動位移至該收合位置時(如圖6A所示)，該擋件42亦跟著該第二軌40再次地處於該收合位置。

由此可知，該擋件42不會干涉滑軌之間的拉伸位移或收合位移。

圖7顯示本發明第二實施例之擋件200是一體成型於該第二軌202。例如，該擋件200是可一體成型於相鄰該第二軌202的一端部位置。

圖8顯示本發明第三實施例之擋件300與第二軌302具有分別對應的一組裝部，使該擋件300與該第二軌302能夠相互地組裝連接。例如，該擋件300具有至少一組裝部304且藉助一組裝件306對應地連接至該第二軌302的至少一組裝部308，使該擋件300與該第二軌302具有更便利的組裝或拆卸之功能。

圖9顯示本發明第四實施例之擋件400是設置在一機箱402，該擋件400的實施形態可以是一凸點、一凸塊等類似之突出物自該機箱402形成，或是以附加的手段安裝在該機箱402上亦可，實施上並不侷限。一般而言，該機箱402在使用上是安裝在一對滑軌總成404之間，圖所示僅顯示其中之一滑軌總成404，該滑軌總成404包含一托架406(第一托架)，及一活動件408活動地(例如以樞轉方式活動地)連接該托架406。其中，該滑軌總成404是藉助該托架406安裝至一機架410。該活動件408具有至少一擋部412可卡扺於該機架410，以確保該滑軌總成404安裝在該機架410具有穩固及安全 性。其中，當該機箱402藉助該滑軌總成404相對該機架410位移至一收合位置時，該擋件400的至少一部分是對應於該活動件408，以限制或阻擋該活動件408相對該擋件400的橫向位移。因此，藉助這樣的實施方式，亦可確保讓該活動件408保持在預定的工作狀態，也就是說，當該機箱402推入該機架410內收合的瞬間因施力不當所產生的碰撞或震動等因素，亦可藉助前述擋件400的配置，以確保該活動件408不會脫離與該機架410間的卡抵。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

12‧‧‧滑軌總成

14‧‧‧機架

16‧‧‧第一托架

18‧‧‧第二托架

20a‧‧‧第一柱

20b‧‧‧第二柱

22‧‧‧孔

24‧‧‧側板

28‧‧‧安裝件

30‧‧‧活動件

32‧‧‧牆部

34‧‧‧擋部

38‧‧‧第一軌

40‧‧‧第二軌

42‧‧‧擋件

44‧‧‧第三軌

Claims (10)

1. 一種滑軌總成，包含：一第一軌；一第二軌，相對該第一軌可縱向地位移至一收合位置；一擋件，連接該第二軌；以及一托架，包含一側板、一端板、及一活動件活動地連接該側板，其中，該側板與該端板大致上呈垂直的配置，且該側板連接該第一軌，該活動件具有至少一擋部以一預定間距對應於該端板；其中，當該第二軌相對該第一軌在該收合位置時，該第二軌藉助該擋件的一部分面對該活動件，以阻擋該活動件相對該擋件的橫向位移。
2. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該擋件是一體成型於該第二軌。
3. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該擋件藉助一連接手段而連接該第二軌。
4. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該擋件與該第二軌具有分別對應的一組裝部，使該擋件與該第二軌相互連接。
5. 如請求項1所述之滑軌總成，其中，該活動件藉助一連接件而樞接在該側板。
6. 一種滑軌總成適可提供一機箱安裝至一機架，該滑軌總成藉助至少一托架被安裝至該機架，該機架包含一孔，該托架包含一側板、一端板、一安裝件連接該端板並安裝至該機架的孔、及一活動件活動地連接該側板，該側板與該端板大致上呈垂直的配置，該活動件具有一擋部，該活動件能夠活動至一閉合位置或一開啟位置，當該活動件被操作而活動至該閉合位置 時，該活動件的擋部阻擋於該機架，該滑軌總成包含：一第一軌，連接該托架的側板；一第二軌，相對該第一軌可縱向活動地位移，該機箱是安裝在該第二軌；以及一擋件，至少設置在該機箱與該第二軌之一；其中，當該第二軌相對該第一軌收合時，藉助該擋件以阻擋該活動件從該閉合位置活動至該開啟位置。
7. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該擋件是一體成型於該第二軌。
8. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該擋件藉助一連接手段而連接該第二軌。
9. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該擋件與該第二軌具有分別對應的一組裝部，使該擋件與該第二軌相互連接。
10. 如請求項6所述之滑軌總成，其中，該活動件藉助一連接件而樞接在該側板。