TWI681609B - 馬達軸座 - Google Patents
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Abstract
一種馬達軸座，用以解決習知馬達之旋轉穩定度不佳的問題。係包含：一軸管；及一軸管內裝組件，該軸管內裝組件設於該軸管中，該軸管內裝組件具有一間隔件位於一第一軸承與一第二軸承之間，該間隔件的二軸向端面分別連接一第一凹陷部及一第二凹陷部，該第一凹陷部與該軸管的內壁面之間形成一第一容室，該第二凹陷部與該軸管的一內壁面之間形成一第二容室。
Description
本發明係關於一種馬達零件，尤其是一種馬達軸座。
請參照第1圖，其係一種習知的馬達軸座9，該習知的馬達軸座9具有一中空軸管91、一第一軸承92、一第二軸承93及一間隔件94。該中空軸管91具有一第一端91a及一第二端91b；該第一軸承92及該第二軸承93設於該中空軸管91內；該間隔件94位於該第一軸承92與該第二軸承93之間，且該間隔件94的上下表面分別抵接該第一軸承92與該第二軸承93。藉此，該間隔件94可以使該第一軸承92與該第二軸承93保持固定間距，避免該第一軸承92與該第二軸承93產生位移。類似於該習知的馬達軸座9的一實施例已揭露於中華民國公告第348910號「馬達軸承套環改良裝置」專利案當中。
上述習知的馬達軸座9，係將該第一軸承92由該中空軸管91的第一端91a設於該中空軸管91內，以及該第二軸承93由該中空軸管91的第二端91b設於該中空軸管91內。然而，由於該第一軸承92與該第二軸承93係以緊配或點膠的方式結合於該中空軸管91內壁，使得在組裝的過程中，該第一軸承92與該第二軸承93容易與該中空軸管91內壁因摩擦、刮損而產生削屑，或因溢膠而產生殘膠的情形；在該第一軸承92與該第二軸承93運轉一段時間後，上述削屑或殘膠容易跑到該第一軸承92與該第二軸承93裡，使得該第一軸承92與該第二軸承93運轉不順而導致異音，嚴重者更會造成該第一軸承92的滾珠與該第二軸承93的滾珠刮傷，進而影響馬達之性能及使用壽命。
有鑑於此，習知的馬達軸座確實仍有加以改善之必要。
為解決上述問題，本發明的目的是提供一種馬達軸座，其間隔件與軸管的內壁面之間可以供存積削屑或殘膠，避免削屑或殘膠跑到第一軸承及第二軸承裡。
本發明以下所述方向性或其近似用語，例如「前」、「後」、「左」、「右」、「上（頂）」、「下（底）」、「內」、「外」、「側面」等，主要係參考附加圖式的方向，各方向性或其近似用語僅用以輔助說明及理解本發明的各實施例，非用以限制本發明。
本發明的馬達軸座，包含：一軸管；及一軸管內裝組件，該軸管內裝組件設於該軸管中，該軸管內裝組件具有一間隔件位於一第一軸承與一第二軸承之間，該間隔件的二軸向端面分別連接一第一凹陷部及一第二凹陷部，該第一凹陷部與該軸管的內壁面之間形成一第一容室，該第二凹陷部與該軸管的一內壁面之間形成一第二容室。
據此，本發明的馬達軸座，利用該間隔件的第一凹陷部與該軸管的內壁面之間形成該第一容室，以及該間隔件的第二凹陷部與該軸管的內壁面之間形成該第二容室；因此，安裝該第一軸承與該第二軸承時，該第一軸承、該第二軸承與該軸管的內壁面因摩擦、刮損而產生的削屑，或因溢膠而產生的殘膠，會隨著該第一軸承、該第二軸承的安裝路徑而分別存積於該第一容室、該第二容室，確保該削屑或該殘膠不會跑到該第一軸承與該第二軸承裡，避免該第一軸承與該第二軸承因運轉不順而產生異音。藉此，本發明的馬達軸座結一馬達轉子使用時，係可以使該馬達轉子的一轉軸能維持良好的旋轉順暢度，係具有提升馬達的運轉效能及延長使用壽命等功效。
其中，該間隔件具有連接該軸管的一外壁面抵接該軸管的內壁面，該第一凹陷部及該第二凹陷部分別連接該外壁面。如此，係具有確保削屑可以存積於該第一容室與該第二容室的功效。
其中，該第一凹陷部及該第二凹陷部係分別形成一斜面。如此，該結構簡易而便於製造，係具有降低製造成本的功效。
其中，該第一凹陷部與該間隔件的一外壁面形成一第一夾角，該第一夾角為2~45度。如此，係具有確保該間隔件可以抵接該第一軸承之外環的功效。
其中，該第二凹陷部與該間隔件的一外壁面形成一第二夾角，該第二夾角為2~45度。如此，係具有確保該間隔件可以抵接該第二軸承之外環的功效。
其中，該第一凹陷部及該第二凹陷部係分別形成一弧面。如此，該間隔件係具有容易組裝於該軸管的功效。
其中，該間隔件利用外徑差形成一第一肩部及一第二肩部，該第一肩部則形成該第一凹陷部，該第二肩部則形成該第二凹陷部。如此，該間隔件係具有容易組裝於該軸管的功效。
其中，該第一凹陷部的軸向高度及該第二凹陷部的軸向高度均小於或等於該間隔件高度的1/5。如此，該間隔件的外壁面係具有足夠的面積可以抵接該軸管的內壁面的功效。
其中，該間隔件高度小於或等於該軸管高度的1/3且大於或等於該第一軸承高度與該第二軸承高度。如此，該間隔件、該第一軸承與該第二軸承係具有較佳空間配置的功效。
其中，該間隔件內壁在該第一軸承的內環與外環之間，以及在該第二軸承的內環與外環之間。如此，係具有避免該間隔件抵接該第一軸承之內環與該第二軸承之內環的功效。
其中，該軸管為金屬材質。如此，係具有提升該軸管之結構強度的功效。
其中，另包含一底板連接該軸管。如此，該底板係具有供該軸管穩固定位的功效。
為讓本發明之上述及其他目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉本發明之較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下：
請參照第2圖所示，其係本發明馬達軸座的第一實施例，係包含一軸管1及一軸管內裝組件2，該軸管內裝組件2設於該軸管1中。
該軸管1係為中空狀，該軸管1可具有一第一開口端1a及一第二開口端1b，該軸管1可由該第一開口端1a連接於一底板B，該底板B可凸設有一軸管座B1，該軸管1係結合於該底板B的軸管座B1；其中，該底板B與該軸管1可以塑膠材質一體射出成型而相結合；在本實施例中，該軸管1係為金屬材質，以便能夠利用拆裝的方式與該底板B相互結合，同時提升該軸管1的結構強度。此外，該軸管1具有一內壁面11。
請參照第2、3圖所示，該軸管內裝組件2具有一第一軸承21、一第二軸承22及一間隔件23，該間隔件23位於該第一軸承21與該第二軸承22之間。該第一軸承21與該第二軸承22係為滾珠軸承；該第一軸承21可具有一內環21a及一外環21b，該第二軸承22可具有一內環22a及一外環22b。該第一軸承21的內環21a與該第二軸承22的內環22a套合一馬達轉子的一轉軸C，該第一軸承21的外環21b與該第二軸承22的外環22b則緊配結合於該軸管1的內壁面11。
請參照第3、4圖所示，該間隔件23具有二軸向端面231，該二軸向端面231分別朝向該第一軸承21與該第二軸承22。該間隔件23具有一第一凹陷部232及一第二凹陷部233，該第一凹陷部232與該第二凹陷部233分別連接該二軸向端面231；該第一凹陷部232與該軸管1的內壁面11之間形成一第一容室S1，該第二凹陷部233與該軸管1的內壁面11之間形成一第二容室S2。
特別說明的是，該第一凹陷部232及該第二凹陷部233的型態本發明不加以限制，以能夠分別與該軸管1的內壁面11形成該第一容室S1與該第二容室S2為原則；在本實施例中，該第一凹陷部232及該第二凹陷部233係分別形成一斜面232a、233a的態樣來做說明。
請參照第4圖所示，詳言之，該間隔件23可以具有連接該軸管1的一外壁面234，該外壁面234抵接該軸管1的內壁面11，該第一凹陷部232及該第二凹陷部233分別連接該外壁面234，使得該第一凹陷部232及該第二凹陷部233分別連接於該二軸向端面231與該外壁面234之間。該斜面232a與該外壁面234形成一第一夾角θ1，該第一夾角θ1較佳為2~45度；且該斜面233a與該外壁面234形成一第二夾角θ2，該第二夾角θ2較佳為2~45度。
請參照第5圖所示，其中，該第一凹陷部232可具有一軸向高度h1，該第二凹陷部233可具有一軸向高度h2，該第一凹陷部232的軸向高度h1及該第二凹陷部233的軸向高度h2較佳均小於或等於該間隔件23高度H的1/5。此外，該間隔件23的內壁D較佳在該第一軸承21的內環21a與外環21b之間，以及在該第二軸承22的內環22a與外環22b之間。另一方面，該間隔件23高度H較佳小於或等於該軸管1高度L的1/3，且大於或等於該第一軸承21高度F1與該第二軸承22高度F2。
請參照第3、4圖所示，據由前述結構，該軸管內裝組件2設於該軸管1中，該軸管內裝組件2的間隔件23位於該第一軸承21與該第二軸承22之間；該間隔件23的第一凹陷部232與該軸管1的內壁面11之間形成該第一容室S1，該間隔件23的第二凹陷部233與該軸管1的內壁面11之間形成該第二容室S2。據此，安裝該軸管內裝組件2時，係先將該間隔件23由該軸管1的第一開口端1a或第二開口端1b裝設於該軸管1內，使該間隔件23的外壁面234抵接在該軸管1的內壁面11。
接著，再使該第一軸承21由該軸管1的第一開口端1a裝入，以及使該第二軸承22由該軸管1的第二開口端1b裝入。安裝該第一軸承21與該第二軸承22的過程中，由於該第一軸承21與該第二軸承22係以緊配或點膠的方式結合於該軸管1的內壁面11，該第一軸承21與該第二軸承22容易與該軸管1的內壁面11因摩擦、刮損而產生削屑，或因溢膠而產生殘膠的情形。此時，該第一軸承21所產生的削屑或殘膠會隨著該第一軸承21的安裝路徑而存積於該第一容室S1，該第二軸承22所產生的削屑或殘膠會隨著該第二軸承22的安裝路徑而存積於該第二容室S2。藉此，確保該削屑或該殘膠不會跑到該第一軸承21與該第二軸承22 裡，以提升該第一軸承21的內環21a、該第二軸承22的內環22a與該轉軸C的旋轉穩定度，避免該第一軸承21與該第二軸承22因運轉不順而產生異音。
請參照第5圖所示，其中，由於該第一凹陷部232的軸向高度h1及該第二凹陷部233的軸向高度h2均小於或等於該間隔件23高度H的1/5；以確保該間隔件23的外壁面234係具有足夠的面積可以抵接該軸管1的內壁面11，使該間隔件23與該軸管1可以穩固結合，係具有提升該間隔件23與該軸管1之結合穩定度的功效。
此外，由於該間隔件23的內壁D較佳在該第一軸承21的內環21a與外環21b之間，以及在該第二軸承22的內環22a與外環22b之間；以確保該間隔件23不會抵接該第一軸承21之內環21a與該第二軸承22之內環22a，避免使該第一軸承21的內環21a、該第二軸承22的內環22a與該轉軸C無法順利旋轉。另一方面，由於該間隔件23高度H係小於或等於該軸管1高度L的1/3，且大於或等於該第一軸承21高度F2與該第二軸承22高度F2；如此，該間隔件23、該第一軸承21與該第二軸承係22之間係可以具有較佳空間配置的功效。
請參照第6圖所示，其係本發明馬達軸座的第二實施例，該第一凹陷部232及該第二凹陷部233係分別形成一弧面232b、233b的態樣，使該第一容室S1與該第二容室S2形成不同形狀；藉此，該第一凹陷部232及該第二凹陷部233可以提供另一種實施態樣，同時，該間隔件23係具有容易組裝於該軸管1的功效。
請參照第7圖所示，其係本發明馬達軸座的第三實施例，該間隔件23利用外徑差形成一第一肩部232c及一第二肩部233c，該第一肩部232c則形成該第一凹陷部232，該第二肩部233c則形成該第二凹陷部233；藉此，該第一凹陷部232及該第二凹陷部233可以提供另一種實施態樣，同時，該間隔件23係具有容易組裝於該軸管1的功效。
綜上所述，本發明的馬達軸座，利用該間隔件的第一凹陷部與該軸管的內壁面之間形成該第一容室，以及該間隔件的第二凹陷部與該軸管的內壁面之間形成該第二容室；因此，安裝該第一軸承與該第二軸承時，該第一軸承、該第二軸承與該軸管的內壁面因摩擦、刮損而產生的削屑，或因溢膠而產生的殘膠，會隨著該第一軸承、該第二軸承的安裝路徑而分別存積於該第一容室、該第二容室，確保該削屑或該殘膠不會跑到該第一軸承與該第二軸承裡，避免該第一軸承與該第二軸承因運轉不順而產生異音。藉此，本發明的馬達軸座結該馬達轉子使用時，係可以使該馬達轉子的轉軸能維持良好的旋轉順暢度，係具有提升馬達的運轉效能及延長使用壽命等功效。
雖然本發明已利用上述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者在不脫離本發明之精神和範圍之內，相對上述實施例進行各種更動與修改仍屬本發明所保護之技術範疇，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
﹝本發明﹞
1‧‧‧軸管
1a‧‧‧第一開口端
1b‧‧‧第二開口端
11‧‧‧內壁面
2‧‧‧軸管內裝組件
21‧‧‧第一軸承
21a‧‧‧內環
21b‧‧‧外環
22‧‧‧第二軸承
22a‧‧‧內環
22b‧‧‧外環
23‧‧‧間隔件
231‧‧‧軸向端面
232‧‧‧第一凹陷部
232a‧‧‧斜面
232b‧‧‧弧面
232c‧‧‧第一肩部
233‧‧‧第二凹陷部
233a‧‧‧斜面
233b‧‧‧弧面
233c‧‧‧第二肩部
234‧‧‧外壁面
B‧‧‧底板
B1‧‧‧軸管座
C‧‧‧轉軸
D‧‧‧間隔件的內壁
H‧‧‧間隔件的高度
L‧‧‧軸管的高度
F1‧‧‧第一軸承的高度
F2‧‧‧第二軸承的高度
S1‧‧‧第一容室
S2‧‧‧第二容室
h1‧‧‧第一凹陷部的軸向高度
h2‧‧‧第二凹陷部的軸向高度
θ1‧‧‧第一夾角
θ2‧‧‧第二夾角
﹝習用﹞
9‧‧‧馬達軸座
91‧‧‧中空軸管
91a‧‧‧第一端
91b‧‧‧第二端
92‧‧‧第一軸承
93‧‧‧第二軸承
94‧‧‧間隔件
［第1圖］ 一種習知馬達軸座的組合剖面圖。 ［第2圖］ 本發明第一實施例結合底板的分解立體圖。 ［第3圖］ 本發明第一實施例結合定子與轉子的組合剖面圖。 ［第4圖］ 沿第3圖A的局部放大剖面圖。 ［第5圖］ 沿第3圖的局部放大剖面圖。 ［第6圖］ 本發明第二實施例的局部放大剖面圖。 ［第7圖］ 本發明第三實施例的局部放大剖面圖。
1‧‧‧軸管
1a‧‧‧第一開口端
1b‧‧‧第二開口端
11‧‧‧內壁面
2‧‧‧軸管內裝組件
21‧‧‧第一軸承
21a‧‧‧內環
21b‧‧‧外環
22‧‧‧第二軸承
22a‧‧‧內環
22b‧‧‧外環
23‧‧‧間隔件
231‧‧‧軸向端面
232‧‧‧第一凹陷部
233‧‧‧第二凹陷部
234‧‧‧外壁面
B‧‧‧底板
B1‧‧‧軸管座
D‧‧‧間隔件的內壁
Claims (14)
- 一種馬達軸座，包含： 一軸管；及 一軸管內裝組件，該軸管內裝組件設於該軸管中，該軸管內裝組件具有一間隔件位於一第一軸承與一第二軸承之間，該間隔件的二軸向端面分別連接一第一凹陷部及一第二凹陷部，該第一凹陷部與該軸管的內壁面之間形成一第一容室，該第二凹陷部與該軸管的一內壁面之間形成一第二容室。
- 如申請專利範圍第1項所述之馬達軸座，其中，該間隔件具有連接該軸管的一外壁面抵接該軸管的內壁面，該第一凹陷部及該第二凹陷部分別連接該外壁面。
- 如申請專利範圍第1項所述之馬達軸座，其中，該第一凹陷部及該第二凹陷部係分別形成一斜面。
- 如申請專利範圍第3項所述之馬達軸座，其中，該第一凹陷部與該間隔件的一外壁面形成一第一夾角，該第一夾角為2~45度。
- 如申請專利範圍第3項所述之馬達軸座，其中，該第二凹陷部與該間隔件的一外壁面形成一第二夾角，該第二夾角為2~45度。
- 如申請專利範圍第1項所述之馬達軸座，其中，該第一凹陷部及該第二凹陷部係分別形成一弧面。
- 如申請專利範圍第6項所述之馬達軸座，其中，該第一凹陷部與該間隔件的一外壁面形成一第一夾角，該第一夾角為2~45度。
- 如申請專利範圍第6項所述之馬達軸座，其中，該第二凹陷部與該間隔件的一外壁面形成一第二夾角，該第二夾角為2~45度。
- 如申請專利範圍第1項所述之馬達軸座，其中，該間隔件利用外徑差形成一第一肩部及一第二肩部，該第一肩部則形成該第一凹陷部，該第二肩部則形成該第二凹陷部。
- 如申請專利範圍第1項所述之馬達軸座，其中，該第一凹陷部的軸向高度及該第二凹陷部的軸向高度均小於或等於該間隔件高度的1/5。
- 如申請專利範圍第1項所述之馬達軸座，其中，該間隔件高度小於或等於該軸管高度的1/3且大於或等於該第一軸承高度與該第二軸承高度。
- 如申請專利範圍第1項所述之馬達軸座，其中，該間隔件內壁在該第一軸承的內環與外環之間，以及在該第二軸承的內環與外環之間。
- 如申請專利範圍第1至12項中任一項所述之馬達軸座，其中，該軸管為金屬材質。
- 如申請專利範圍第1至12項中任一項所述之馬達軸座，另包含一底板連接該軸管。
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