TWI764741B - 機車把手定位裝置 - Google Patents

Abstract

一種機車把手定位裝置，用以解決習知機車把手開關的安裝效率難以提升的問題。係包含：一基座，具有一安裝孔及一導槽，該導槽連通該安裝孔，該基座具有一鎖固孔連通該基座之外表面及該導槽；一定位件，結合於該基座，具相對的一第一表面及一第二表面，該第一表面結合該導槽，該第一表面具有一定位孔對位於該鎖固孔，該第二表面具有一銷部，該銷部對位於該定位孔；及一鎖固件，穿設於該鎖固孔及該定位孔，並螺合於該鎖固孔或該定位孔。

Description

機車把手定位裝置

本發明係關於一種定位裝置，尤其是一種機車把手定位裝置。

以往安裝人員在將機車的把手開關安裝於龍頭管時，須先將一第一殼以一凸銷穿入該龍頭管的管孔，再將一第二殼及其他的部件結合於該第一殼。由於該第一殼僅以該凸銷結合於該龍頭管，因此容易因震動產生異音；另外，該把手開關的部件繁多，且安裝人員須配合該龍頭管的方向，以侷限的位置、角度進行安裝作業，因此，安裝步驟複雜且不便，導致安裝效率難以提升。

有鑑於此，習知的機車把手開關的安裝方式確實仍有加以改善之必要。

為解決上述問題，本發明的目的是提供一種機車把手定位裝置，係可以減少異音產生並提升安裝效率者。

本發明的次一目的是提供一種機車把手定位裝置，係可以降低製造成本者。

本發明的又一目的是提供一種機車把手定位裝置，係可以簡化組裝步驟者。

本發明的再一目的是提供一種機車把手定位裝置，係可以提升組裝便利性者。

本發明全文所述方向性或其近似用語，例如「前」、「後」、「左」、「右」、「上(頂)」、「下(底)」、「內」、「外」、「側面」等，主要係參考附加圖式的方向，各方向性或其近似用語僅用以輔助說明及理解本發明的各實施例，非用以限制本發明。

本發明全文所記載的元件及構件使用「一」或「一個」之量詞，僅是為了方便使用且提供本發明範圍的通常意義；於本發明中應被解讀為包括一個或至少一個，且單一的概念也包括複數的情況，除非其明顯意指其他意思。

本發明全文所述「結合」、「組合」或「組裝」等近似用語，主要包含連接後仍可不破壞構件地分離，或是連接後使構件不可分離等型態，係本領域中具有通常知識者可以依據欲相連之構件材質或組裝需求予以選擇者。

本發明的機車把手定位裝置，包含：一基座，具有一安裝孔及一導槽，該導槽連通該安裝孔，該安裝孔用以供一龍頭管穿伸，依該龍頭管的軸向而言，該導槽的至少一側軸向貫穿該基座，該基座具有一鎖固孔連通該基座之外表面及該導槽；一定位件，結合於該基座，具相對的一第一表面及一第二表面，該第一表面結合該導槽，該第一表面具有一定位孔對位於該鎖固孔，該第二表面具有一銷部，該銷部對位於該定位孔並朝徑向內側延伸；及一鎖固件，穿設於該鎖固孔及該定位孔，並螺合於該鎖固孔或該定位孔。

據此，本發明的機車把手定位裝置，係可以先將該定位件結合於一龍頭管，再將該基座的安裝孔從該龍頭管的一端套入，使該定位件可導引該基座以預定方向相對於該龍頭管軸向滑移，以由該導槽的一側套入該定 位件，並確保該基座的鎖固孔對位於該定位件的定位孔。接著，該鎖固件可以同時穿設於該鎖固孔及該定位孔，並螺合於該鎖固孔或該定位孔，藉此，係可以將該基座穩固地結合於該龍頭管，從而減少車輛震動時，該基座與該龍頭管之間因具有餘隙而相互碰撞所產生的異音。並且，安裝人員可將該基座以總成的狀態安裝於該龍頭管，係可以簡化安裝步驟，具有提升安裝效率的功效。

其中，該鎖固件可以具有一螺紋部位於一頭部與一導入部之間，該螺紋部可以結合於該鎖固孔，該導入部伸入該定位件的定位孔。如此，該結構簡易而便於製造，係具有降低製造成本的功效。

其中，該導入部係可以呈外徑朝自由端遞減的錐狀。如此，該鎖固件的導入部可用以導引該龍頭管移動至預定位置，使該鎖固件的導入部可便於對位穿入該龍頭管上的一孔洞，並將該基座固定在該龍頭管的預定位置，係具有提升組裝效率與便利性的功效。

其中，該鎖固件可以具有一螺紋部位於一頭部與一導入部之間，該螺紋部可以鄰近該導入部，該螺紋部可以結合於該定位件的定位孔。如此，該結構簡易而便於製造，係具有降低製造成本的功效。

其中，該基座在該安裝孔的環周壁可以具有相間隔的數個支撐部。如此，當該龍頭管穿設於該安裝孔時，該數個支撐部可以抵接於該龍頭管的外環周，可以減少該龍頭管與該基座的接觸面積，使該基座可以較滑順地套入該龍頭管，係具有提升組裝效率與便利性的功效。

其中，該銷部可以穿入該龍頭管的一孔洞。如此，該結構簡易而便於製造，係具有降低製造成本的功效。

其中，該銷部的外周面可以具有相間隔的數個凸緣部。如此，使該銷部的最大外徑可以略大於該孔洞的孔徑，該銷部穿入該龍頭管的孔洞 時，該銷部可以與該孔洞緊配相結合，係具有避免該銷部脫離該龍頭管的功效。

其中，該定位件可以具有二缺槽，該二缺槽位於該定位孔兩側。如此，該定位件組裝於該基座時，藉由該二缺槽可以使該定位件具有較佳的彈性，即使有些微公差亦可以容易將該定位件的第一表面結合該基座的導槽，係具有組裝便利性的功效。

本發明的機車把手定位裝置可以另包含一外殼及一手柄，該外殼結合於該基座外，該手柄可以樞接於該外殼並穿套於該龍頭管。如此，安裝人員係可以一併進行安裝該基座與該手柄的作業，係具有簡化組裝步驟的功效。

〔本發明〕

1:基座

11:安裝孔

12:導槽

13:鎖固孔

14:支撐部

2:定位件

2a:第一表面

2b:第二表面

21:定位孔

22:銷部

221:凸緣部

23:缺槽

3:鎖固件

31:頭部

32:導入部

33:螺紋部

4:外殼

4a:第一殼體

4b:第二殼體

5:手柄

P:龍頭管

P1:孔洞

〔第1圖〕本發明一較佳實施例的分解立體圖。

〔第2圖〕本發明一較佳實施例定位件的立體圖。

〔第3圖〕沿第2圖的A-A線剖面圖。

〔第4圖〕本發明一較佳實施例的組合剖面圖。

〔第5圖〕沿第4圖的B-B線剖面圖。

〔第6圖〕本發明一較佳實施例螺紋部螺合於定位孔與孔洞的組合剖面圖。

〔第7圖〕本發明一較佳實施例定位件結合龍頭管的組合立體圖。

為讓本發明之上述及其他目的、特徵及優點能更明顯易懂，下文特舉本發明之較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下： 請參照第1圖所示，其係本發明機車把手定位裝置的一較佳實施例，係包含一基座1、一定位件2及一鎖固件3，該定位件2位於該基座1內，該鎖固件3穿設結合於該基座1及該定位件2。

該基座1的內部結構組成及外觀形狀，本發明不加以限制，在本實施例中，該基座1具有一安裝孔11及一導槽12，該安裝孔11可以供一龍頭管P穿伸，該導槽12可以凹設於該安裝孔11的孔壁，且該導槽12連通該安裝孔11；依該龍頭管P的軸向而言，該導槽12的至少一側軸向貫穿該基座1，以便該基座1套入該龍頭管P且二者相對軸向滑移時，可以由該導槽12軸向套入該定位件2。該基座1還具有一鎖固孔13，該鎖固孔13連通該基座1之外表面及該導槽12，使該鎖固孔13可以貫穿該基座1。

此外，該基座1可以具有數個支撐部14，該個支撐部14彼此相間隔地位於該安裝孔11的孔壁，如此，當該龍頭管P穿設於該安裝孔11時，該數個支撐部14可以抵接於該龍頭管P的外環周，藉此，可以減少該龍頭管P與該基座1的接觸面積，使該基座1可以較滑順地套入該龍頭管P，係具有可以提升組裝效率與便利性的作用。

請參照第1、2、4圖所示，該定位件2具相對的一第一表面2a及一第二表面2b，該第二表面2b較該第一表面2a鄰近該龍頭管P；即該第二表面2b朝向該龍頭管P的外環周面。詳言之，該第一表面2a位於該基座1的導槽12中，該第一表面2a具有一定位孔21，該定位孔21對位於該基座1的鎖固孔13，該第二表面2b具有一銷部22，該銷部22對位於該定位孔21並朝徑向內側延伸，且該銷部22可用以穿入該龍頭管P的一孔洞P1。

請參照第2、3、4圖所示，其中，該定位件2較佳由塑膠材質所製成，該銷部22的外周面可以具有相間隔的數個凸緣部221，使該銷部22的最大外徑可以略大於該孔洞P1的孔徑，如此，該銷部22穿入該龍頭管P 的孔洞P1時，該銷部22可以與該孔洞P1緊配相結合，係可以避免該銷部22脫離該龍頭管P。

請參照第1、4、5圖所示，該鎖固件3穿設於該基座1的鎖固孔13及該定位件2的定位孔21，該鎖固件3係以能夠將該基座1穩固地結合於該龍頭管P為原則，該鎖固件3的結構形狀，本發明不加以限制，在本實施例中，該鎖固件3可以具有一頭部31與一導入部32，該鎖固件3的一螺紋部33位於該頭部31與該導入部32之間，該鎖固件可以由該導入部32伸入該定位件2的定位孔21，該螺紋部33可以對位於該鎖固孔13，使該螺紋部33可以螺合於該鎖固孔13，以使該鎖固件3可以穩固結合於該基座1。

該導入部32較佳係呈外徑朝自由端遞減的錐狀，如此，該鎖固件3的導入部32可用以導引該龍頭管P移動至預定位置，使該鎖固件3的導入部32可便於對位穿入該龍頭管P上的孔洞P1，並將該基座1固定在該龍頭管P的預定位置，係可以大幅提升組裝效率與便利性。

在其他實施例中，該螺紋部33亦可以如第6圖所示較鄰近該導入部32，該螺紋部33可以螺合於該定位件2的定位孔21與該龍頭管P的孔洞P1，使該鎖固件3可以穩固結合於該定位件2與該龍頭管P。

此外，請參照第6、7圖所示，該定位件2可以具有二缺槽23，該二缺槽23可以位於該定位孔21兩側，如此，該定位件2組裝於該基座1時，藉由該二缺槽23可以使該定位件2具有較佳的彈性，即使有些微公差亦可以容易將該定位件2的第一表面2a結合該基座1的導槽12，係可以提升組裝便利性。

請參照第1、4圖所示，本發明的機車把手定位裝置還可以另包含一外殼4及一手柄5，該外殼4結合於該基座1外；該外殼4可以係一體成形，亦可以如第1圖所示由一第一殼體4a及一第二殼體4b組裝而成，以 提升拆裝維修的便利性，本發明不加以限制，該手柄5可以樞接於該外殼4並穿套於該龍頭管P，如此，安裝人員係可以一併進行安裝該基座1與該手柄5的作業，具有簡化組裝步驟的作用。

綜上所述，本發明的機車把手定位裝置，係可以先將該定位件結合於該龍頭管，再將該基座的安裝孔從該龍頭管的一端套入，使該定位件可導引該基座以預定方向相對於該龍頭管軸向滑移，以由該導槽的一側套入該定位件，並確保該基座的鎖固孔對位於該定位件的定位孔。接著，該鎖固件可以同時穿設於該鎖固孔及該定位孔，並螺合於該鎖固孔或該定位孔，藉此，係可以將該基座穩固地結合於該龍頭管，從而減少車輛震動時，該基座與該龍頭管之間因具有餘隙而相互碰撞所產生的異音。並且，安裝人員可將該基座以總成的狀態安裝於該龍頭管，係可以簡化安裝步驟，具有提升安裝效率的功效。

雖然本發明已利用上述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，任何熟習此技藝者在不脫離本發明之精神和範圍之內，相對上述實施例進行各種更動與修改仍屬本發明所保護之技術範疇，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

1:基座

11:安裝孔

12:導槽

13:鎖固孔

14:支撐部

2:定位件

2a:第一表面

2b:第二表面

22:銷部

3:鎖固件

31:頭部

32:導入部

33:螺紋部

4:外殼

4a:第一殼體

4b:第二殼體

5:手柄

P:龍頭管

P1:孔洞

Claims (9)

1. 一種機車把手定位裝置，包含：一基座，具有一安裝孔及一導槽，該導槽連通該安裝孔，該安裝孔用以供一龍頭管穿伸，依該龍頭管的軸向而言，該導槽的至少一側軸向貫穿該基座，該基座具有一鎖固孔連通該基座之外表面及該導槽；一定位件，結合於該基座，具相對的一第一表面及一第二表面，該第一表面結合該導槽，該第一表面具有一定位孔對位於該鎖固孔，該第二表面具有一銷部，該銷部對位於該定位孔並朝徑向內側延伸；及一鎖固件，穿設於該鎖固孔及該定位孔，並螺合於該鎖固孔或該定位孔。
2. 如請求項1之機車把手定位裝置，其中，該鎖固件具有一螺紋部位於一頭部與一導入部之間，該螺紋部結合於該鎖固孔，該導入部伸入該定位件的定位孔。
3. 如請求項2之機車把手定位裝置，其中，該導入部係呈外徑朝自由端遞減的錐狀。
4. 如請求項1之機車把手定位裝置，其中，該鎖固件具有一螺紋部位於一頭部與一導入部之間，該螺紋部鄰近該導入部，該螺紋部結合於該定位件的定位孔。
5. 如請求項1之機車把手定位裝置，其中，該基座在該安裝孔的環周壁具有相間隔的數個支撐部。
6. 如請求項1之機車把手定位裝置，其中，該銷部穿入該龍頭管的一孔洞。
7. 如請求項6之機車把手定位裝置，其中，該銷部的外周面具有相間隔的數個凸緣部。
8. 如請求項1之機車把手定位裝置，其中，該定位件具有二缺 槽，該二缺槽位於該定位孔兩側。
9. 如請求項1之機車把手定位裝置，另包含一外殼及一手柄，該外殼結合於該基座外，該手柄樞接於該外殼並穿套於一龍頭管。

Images