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TWI676733B - 窗簾和其彈簧驅動系統 - Google Patents

窗簾和其彈簧驅動系統 Download PDF

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TWI676733B
TWI676733B TW107133369A TW107133369A TWI676733B TW I676733 B TWI676733 B TW I676733B TW 107133369 A TW107133369 A TW 107133369A TW 107133369 A TW107133369 A TW 107133369A TW I676733 B TWI676733 B TW I676733B
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黃清添
Chin-Tien Huang
乾峰 黃
Chien-Fong Huang
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德侑股份有限公司
Teh Yor Co., Ltd.
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Abstract

一種適用於窗簾的彈簧驅動系統包括：一殼體；一繩筒和一第一齒輪，為相固接並與殼體相樞接，繩筒分別與一第一懸吊繩、一第二懸吊繩相連接；一第二齒輪，與殼體相樞接；兩個彈簧軸，為分別樞接於第二齒輪的相對兩側，使彈簧軸和分別能夠相對於第二齒輪旋轉，且第二齒輪和彈簧軸為同軸配置；一第三齒輪，與殼體相樞接且分別與第一齒輪、第二齒輪相嚙合，第三齒輪的相對兩側分別與兩個接收軸相固接；以及兩個彈簧，各彈簧繞其中一對應的彈簧軸組接且具有一端與其中一對應的接收軸相固接。

Description

窗簾和其彈簧驅動系統
本發明係關於窗簾和其彈簧驅動系統。
市面上目前有許多種類的窗簾，例如百葉簾、羅馬簾以及蜂巢簾。當窗簾下降時可以遮蔽窗戶以減少射入屋內的光線且提高隱密性。一般來說，窗簾設有操控繩，操控繩可驅使窗簾的底軌上升或下降。尤其，可藉由一滾筒捲收懸吊件促使底軌升起，且懸吊件可從滾筒展開以便底軌下降。
然而，由於操控繩可能會勒住孩童的問題已經受到注意，所以發展出一種無繩的窗簾。這種無繩的窗簾可透過電動馬達或捲簧盒使得底軌升起與下降。使用在窗簾的捲簧盒通常由複數個彈簧所組成，這些彈簧可提供扭力以便使底軌維持於所需的高度。然而，捲簧盒的組件通常較複雜，且無法輕易配合不同尺寸或種類的窗簾。
因此，目前有需要一種適用於窗簾且至少可解決上述問題的彈簧驅動系統。
本發明的一目的在於提供一種窗簾和適用於窗簾的彈簧驅動系統。依據一實施例，一種適用於窗簾的彈簧驅動系統包括：一殼體；一繩筒和一第一齒輪，為相固接並與所述殼體相樞接，所述繩筒分別與一第一懸吊繩、一第二懸吊繩相連接；一第二齒輪，與所述殼體相樞接；一第一彈簧軸和一第二彈簧軸，為分別樞接於所述第二齒輪的相對兩側，使所述第一彈簧軸和所述第二彈簧軸分別能夠相對於所述第二齒輪旋轉，且所述第二齒輪、所述第一彈簧軸和所述第二彈簧軸為同軸配置；一第三齒輪，與所述殼體相樞接且分別與所述第一齒輪、所述第二齒輪相嚙合，所述第三齒輪的相對兩側分別與一第一接收軸、一第二接收軸相固接；以及一第一彈簧和一第二彈簧，所述第一彈簧繞所述第一彈簧軸組接且所述第一彈簧的一端與所述第一接收軸相固接，所述第二彈簧繞所述第二彈簧軸組接且所述第二彈簧的一端與所述第二接收軸相固接；其中，所述繩筒朝展開所述第一懸吊繩和所述第二懸吊繩的方向旋轉時，所述第一彈簧、所述第二彈簧為分別從所述第一彈簧軸、所述第二彈簧軸展開並分別捲繞於所述第一接收軸、所述第二接收軸，且所述第一彈簧、所述第二彈簧可分別從所述第一接收軸、所述第二接收軸展開並分別捲繞於所述第一彈簧軸、所述第二彈簧軸，從而促使所述繩筒朝捲收所述第一懸吊繩和所述第二懸吊繩的方向旋轉。
依據一實施例，一種窗簾包括：一頂軌和一底部；一遮蔽結構，具有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端分別設置於鄰近所述頂軌和所述底部；以及所述彈簧驅動系統，其中，所述彈簧驅動系統的所述殼體與所述頂軌和所述底部中之一者相固接，所述第一懸吊繩和所述第二懸吊繩的末端分別與所述頂軌和所述底部中之另一者相固接，且所述彈簧驅動系統的所述第一彈簧和所述第二彈簧可抵銷所述底部的重力，以便維持所述底部於靜止狀態。
圖1繪示本發明一實施例適用於窗簾的彈簧驅動系統100的分解圖，圖2繪示彈簧驅動系統100的剖視圖，圖3則繪示彈簧驅動系統100的平面圖。參閱圖1-3，彈簧驅動系統100包括一殼體102、一繩筒104、兩個懸吊繩106、108、三個齒輪110A、110B、110C、兩個彈簧112、114、兩個彈簧軸116、118和兩個接收軸120、122。依據一實施例，殼體102可包括兩個蓋體124、126，蓋體124、126可由螺絲128相固接並至少部分界定出殼體102的內部。繩筒104、齒輪110A、110B、110C、彈簧112、114、彈簧軸116、118和接收軸120、122可設置於殼體102中介於蓋體124、126之間的內部。
參閱圖1和圖2，繩筒104與齒輪110A相固接，且分別與兩個懸吊繩106、108相連接。依據一實施例，繩筒104可具有兩個相固接的繩筒部104A、104B，而懸吊繩106的端部106A和懸吊繩108的端部108A可分別與繩筒部104A、104B相連接。
齒輪110A和由繩筒部104A、104B組成的繩筒104為同軸配置。依據一實施例，齒輪110A可與繩筒104相固接，且繩筒部104A、104B分別位於齒輪110A的相對兩側。繩筒104與其所固接的齒輪110A可繞樞軸線130A與殼體102相樞接。舉例而言，殼體102可與一軸部132A相固接，而繩筒104和齒輪110A可在軸部132A處樞接至殼體102。繩筒104和齒輪110A可繞樞軸線130A相對於殼體102一起旋轉，以便捲收或展開兩個懸吊繩106、108。
參閱圖1-3，齒輪110B可繞樞軸線130B與殼體102相樞接。舉例而言，殼體102可與一軸部132B相固接，而齒輪110B可在軸部132B處樞接至殼體102。藉此，齒輪110B可繞樞軸線130B相對於殼體102朝任一方向旋轉。
兩個彈簧軸116、118和齒輪110B為同軸配置，且彈簧軸116、118分別樞接於齒輪110B的相對兩側。例如，齒輪110B可與兩個呈同軸線的軸部134A、134B相固接，其中軸部134A、134B分別突出於齒輪110B的相對兩側，而兩個彈簧軸116、118可樞接於兩個軸部134A、134B。因此，彈簧軸116、118可繞樞軸線130B相對於齒輪110B和殼體102獨立地旋轉。
參閱圖1-3，齒輪110C是繞樞軸線130C與殼體102相樞接，且在其相對兩側分別與兩個接收軸120、122相固接。例如，殼體102可與一軸部132C相固接，而齒輪110C可在軸部132C處樞接至殼體102。齒輪110C和兩個接收軸120、122為同軸配置，使齒輪110C和接收軸120、122可繞樞軸線130C相對於殼體102一起旋轉。另外，齒輪110C還分別與齒輪110A、齒輪110B相嚙合，使三個齒輪110A、110B、110C和兩個接收軸120、122為連動旋轉。依據一實施例，齒輪110A的樞軸線130A、齒輪110B的樞軸線130B、齒輪110C的樞軸線130C均沿同一直線分佈。
彈簧112、114均為捲繞的帶型彈簧，且可由樞軸線130B同軸地組接。更具體而言，彈簧112可繞彈簧軸116組接，彈簧112的第一端112A與彈簧軸116相鄰接（彈簧112的第一端112A可與彈簧軸116相接觸，也可未接觸彈簧軸116），彈簧112的第二端112B則與接收軸120相固接。類似地，彈簧114可繞彈簧軸118組接，彈簧114的第一端114A與彈簧軸118相鄰接（彈簧114的第一端114A可與彈簧軸118相接觸，也可未接觸彈簧軸118），彈簧114的第二端114B則與接收軸122相固接。繩筒104朝向展開兩個懸吊繩106、108的方向旋轉時，兩個彈簧112、114可分別從兩個彈簧軸116、118展開並分別捲繞於兩個接收軸120、122。此外，兩個彈簧112、114還可分別從兩個接收軸120、122展開並分別捲繞於兩個彈簧軸116、118，從而促使繩筒104朝捲收兩個懸吊繩106、108的方向旋轉。兩個彈簧軸116、118的設置有助於彈簧112、114的展開、捲收作動，不一定與彈簧112、114同步旋轉。
參閱圖1-3，彈簧驅動系統100還可包括導繩結構，以便於殼體102中導引兩個懸吊繩106、108。例如，導繩結構可包括複數個適用於導引懸吊繩108的導引件136，和複數個適用於導引懸吊繩106的導引件138。導引件136、138可與殼體102相連接，且例如為固定的軸部、滑輪等。懸吊繩106可與導引件138相接觸並延伸於殼體102中，懸吊繩108則可與導引件136相接觸並延伸於殼體102中。
兩個懸吊繩106、108可延伸於殼體102中並伸出於其相對兩個端部102A、102B，或伸出於殼體102的同一端部（即兩個端部102A、102B中之一者）。參閱圖2、3所示的實施例，懸吊繩106可從繩筒104經過齒輪110B、110C、彈簧112、114、彈簧軸116、118和接收軸120、122延伸至殼體102的端部102B，並伸出於殼體102的端部102B。更具體而言， 懸吊繩106例如可鄰近並平行於殼體102中介於兩個端部102A、102B之間的側緣延伸。懸吊繩108則以懸吊繩106的反方向從繩筒104延伸至殼體102的端部102A，並伸出於殼體102的端部102A。依據一實施例，懸吊繩108在殼體102中可高於懸吊繩106延伸。
配合圖1-3，圖4和圖5分別繪示本發明一實施例設有彈簧驅動系統100的窗簾200的前視圖和分解圖。窗簾200可為無繩的窗簾，其中無繩的窗簾是指無需設置外露的操控繩子之窗簾。參閱圖4、5，窗簾200可包括一頂軌202、一遮蔽結構204和一個設置於遮蔽結構204底端的底部206。頂軌202可為任何種類及形狀。頂軌202可固定於窗戶的頂端，而遮蔽結構204與底部206可懸掛於頂軌202。
遮蔽結構204可以為任何適合的結構。例如，遮蔽結構204可為織布材料的蜂巢結構（如圖所示）、百葉簾、或複數個垂直分佈且相平行的板體。遮蔽結構204的相對兩端204A、204B可分別設置於鄰近頂軌202和底部206。例如，遮蔽結構204可具有蜂巢結構，遮蔽結構204的第一端204A可設有一固定片208，且固定片208可插入至頂軌202中，使遮蔽結構204的第一端204A與頂軌202相固接。頂軌202的兩個相對側端可分別由兩個側蓋210A、210B封閉，以便於頂軌202中限制固定片208。類似地，遮蔽結構204的第二端204B可設有一固定片212，且固定片212可插入至底部206中，使遮蔽結構204的第二端204B與底部206相固接。底部206的兩個相對側端可分別由兩個側蓋214A、214B封閉，以便於底部206中限制固定片212。
底部206可相對於頂軌202垂直地移動，以便伸展或疊合遮蔽結構204。依據一實施例，底部206可為長形狀的軌道。底部206可與把手206A相固接，以方便使用者操作底部206。此外，底部206還可與加重件216相固接，以便增加其穩定性。
參閱圖1-5，彈簧驅動系統100可設置於窗簾200的頂軌202或底部206中，以維持遮蔽結構204和底部206於任何所需的高度。依據圖1-5所示的實施例，彈簧驅動系統100的殼體102例如經由螺絲217與頂軌202相固接，而懸吊繩106的末端106B和懸吊繩108的末端108B可分別與底部206相固接。然而，本發明不限於此，依據其它實施例，彈簧驅動系統100的殼體102可與底部206相固接，而懸吊繩106的末端106B和懸吊繩108的末端108B可分別與頂軌202相固接。另外，遮蔽結構204還可設有複數個索環218，而懸吊繩106、108可分別經由索環218通過遮蔽結構204。
藉由前述組合結構，彈簧驅動系統100的兩個彈簧112、114可抵銷底部206的重力，使底部206能夠在任何高度維持靜止狀態。例如，圖6顯示窗簾200中的底部206處於全升位置，圖7顯示窗簾200中的底部206處於放下位置。
底部206處於全升位置時，彈簧驅動系統100的兩個彈簧112、114大致捲繞於兩個彈簧軸116、118且可產生施力來維持底部206於靜止狀態。況且，兩個懸吊繩106、108大致捲繞於繩筒104上。彈簧驅動系統100的前述狀態為對應圖3。
底部206（例如由使用者下拉）朝下移動時，兩個懸吊繩106、108可從繩筒104展開，而繩筒104可與齒輪110A、110B、110C和接收軸120、122同步旋轉。藉此，兩個彈簧112、114可分別從兩個彈簧軸116、118展開並捲繞於兩個接收軸120、122。圖8為顯示彈簧驅動系統100對應前述的狀態。
底部206（例如由使用者上推）朝向頂軌202移動時，兩個彈簧112、114可分別從兩個接收軸120、122展開並捲繞於兩個彈簧軸116、118，且產生施力以促使繩筒104朝捲收兩個懸吊繩106、108的方向旋轉。
彈簧驅動系統100可視需求而擴充，使彈簧驅動系統100設有複數個由繩筒104、兩個懸吊繩106、108、三個齒輪110A、110B、110C、兩個彈簧112、114、兩個彈簧軸116、118和兩個接收軸120、122所組成的相同組件。圖9繪示本發明另一實施例所提供的彈簧驅動系統100A的分解圖，其包括複數個以上述元件組成的相同組件。圖10繪示彈簧驅動系統100A的剖視圖。圖11繪示彈簧驅動系統100A的平面圖。參閱圖9-11，彈簧驅動系統100A包括繩筒104、兩個懸吊繩106、108、三個齒輪110A、110B、110C、兩個彈簧112、114、兩個彈簧軸116、118和兩個接收軸120、122，其所構成的組件142A與前述實施例相同。組件142A可由兩個蓋體124、126支撐，且蓋體124、126可組成殼體102的殼體部102C。
另外，彈簧驅動系統100A可包括另一組件142B，其包含一繩筒144、兩個懸吊繩146、148、三個齒輪150A、150B、150C、兩個彈簧152、154、兩個彈簧軸156、158和兩個接收軸160、162。組件142B可由殼體102的另一殼體部102D支撐，其中，殼體部102D可由兩個蓋體164、166經螺絲167相固接而組成。
參閱圖9-11，組件142A、142B具有相同結構。如同上述，組件142B的繩筒144和齒輪150A為同軸配置並相固接，且繞樞軸線168A與殼體部102D相樞接。兩個懸吊繩146、148在齒輪150A的相對兩側分別與繩筒144的兩個繩筒部144A、144B相連接。齒輪150B繞樞軸線168B與殼體部102D相樞接，而兩個彈簧軸156、158分別樞接於齒輪150B的相對兩側且與齒輪150B呈同軸配置。藉此，彈簧軸156、158可繞樞軸線168B相對於齒輪150B和殼體部102D獨立地旋轉。齒輪150C是繞樞軸線168C與殼體部102D相樞接，分別與齒輪150A、150B相嚙合，且在其相對兩側分別與兩個接收軸160、162相固接。彈簧152為捲繞的帶型彈簧，且可繞彈簧軸156組接，彈簧152的第一端152A與彈簧軸156相鄰接（彈簧152的第一端152A可與彈簧軸156相接觸，也可未接觸彈簧軸156），彈簧152的第二端152B則與接收軸160相固接。類似地，彈簧154為捲繞的帶型彈簧，且可繞彈簧軸158組接，彈簧154的第一端154A與彈簧軸158相鄰接（彈簧154的第一端154A可與彈簧軸158相接觸，也可未接觸彈簧軸158），彈簧154的第二端154B則與接收軸162相固接。兩個彈簧軸156、158的設置有助於彈簧152、154的展開、捲收作動，不一定與彈簧152、154同步旋轉。
殼體部102C可與殼體部102D相固接，使兩個組件142A、142B相鄰近。組件142A的齒輪110A、110B、110C和組件142B的齒輪150A、150B、150C可分別組成兩個可獨立作動的齒輪系，且所對應的樞軸線130A、130B、130C、168A、168B、168C可沿同一直線分佈。
於彈簧驅動系統100A中，繩筒104朝向展開兩個懸吊繩106、108的方向旋轉時，兩個彈簧112、114可分別從兩個彈簧軸116、118展開並分別捲繞於兩個接收軸120、122。此外，兩個彈簧112、114還可分別從兩個接收軸120、122展開並分別捲繞於兩個彈簧軸116、118，從而促使繩筒104朝捲收兩個懸吊繩106、108的方向旋轉。同一樣，繩筒144朝向展開兩個懸吊繩146、148的方向旋轉時，兩個彈簧152、154可分別從兩個彈簧軸156、158展開並分別捲繞於兩個接收軸160、162。此外，兩個彈簧152、154還可分別從兩個接收軸160、162展開並分別捲繞於兩個彈簧軸156、158，從而促使繩筒144朝捲收兩個懸吊繩146、148的方向旋轉。
參閱圖9-11，懸吊繩106可從繩筒104經過組件142A的齒輪110B、110C和組件142B的齒輪150A、150B、150C及繩筒144延伸至殼體102的端部102B，並伸出於殼體102的端部102B。懸吊繩108則以懸吊繩106的反方向從繩筒104延伸至殼體102的端部102A，並伸出於殼體102的端部102A。懸吊繩146可從繩筒144經過組件142B的齒輪150B、150C和組件142A的齒輪110A、110B、110C及繩筒104延伸至殼體102的端部102A，並伸出於殼體102的端部102A。懸吊繩148則以懸吊繩146的反方向從繩筒144延伸至殼體102的端部102B，並伸出於殼體102的端部102B。依據一實施例，在殼體102中延伸的懸吊繩106、146為低於懸吊繩108、148。殼體102中還可設有複數個導引件170、172、174、176，以便於殼體102中分別導引懸吊繩106、108、146、148。例如，懸吊繩106、146可分別鄰近並平行於殼體102中介於兩個端部102A、102B間的兩個相對側緣延伸。
配合圖9-11，圖12和圖13分別繪示本發明一實施例設有彈簧驅動系統100A的窗簾200A的立體圖和分解圖。參閱圖9-13，窗簾200A可與前述的窗簾200具有大致相同的結構，包括頂軌202、遮蔽結構204和底部206。彈簧驅動系統100A的殼體102可與頂軌202相固接，而懸吊繩106的末端106B、懸吊繩108的末端108B、懸吊繩146的末端146B和懸吊繩148的末端148B可分別與底部206相固接。然而，本發明不限於此，依據其它實施例，彈簧驅動系統100A的殼體102可與底部206相固接，而懸吊繩106、108、146、148的末端可分別與頂軌202相固接。
窗簾200A中的底部206相對於頂軌202上下移動時，彈簧驅動系統100A的兩個組件142A、142B可如前述的相同方式作動。例如，底部206朝下移動時，兩個懸吊繩106、108可從繩筒104展開且兩個彈簧112、114可分別從兩個彈簧軸116、118展開並捲繞於兩個接收軸120、122，而兩個懸吊繩146、148可從繩筒144展開且兩個彈簧152、154可分別從兩個彈簧軸156、158展開並捲繞於兩個接收軸160、162。
底部206朝向頂軌202移動時，兩個彈簧112、114可分別從兩個接收軸120、122展開並捲繞於兩個彈簧軸116、118，且產生施力以促使繩筒104朝捲收兩個懸吊繩106、108的方向旋轉。同樣地，兩個彈簧152、154可分別從兩個接收軸160、162展開並捲繞於兩個彈簧軸156、158，且產生施力以促使繩筒144朝捲收兩個懸吊繩146、148的方向旋轉。
底部206位於任何欲設的位置時，彈簧驅動系統100A的彈簧112、114、152、154可抵銷底部206的重力，使底部206能夠維持靜止狀態。由於彈簧驅動系統100A使用四個彈簧112、114、152、154的組合彈力作用，其可適用於更大的窗簾。
配合圖9-11，圖14和圖15分別繪示本發明另一實施例設有彈簧驅動系統100A的窗簾200B的立體圖和分解圖。參閱圖9-11、14、15，窗簾200B可包括頂軌202、底部206、中軌220和兩個遮蔽結構224、226。中軌220設置於頂軌202和底部206之間，且可獨立於底部206相對於頂軌202移動。中軌220可與把手220A相固接，以便於使用者操作中軌220。
參閱圖14、15，遮蔽結構224、226例如為蜂巢結構。遮蔽結構224設置於中軌220和底部206之間，且遮蔽結構224的相對兩端224A、224B可分別設置於鄰近中軌220和底部206。例如，遮蔽結構224的第一端224A可設有固定片228，且固定片228可插入至中軌220中，使遮蔽結構224的第一端224A與中軌220相固接。遮蔽結構224的第二端224B可採用類似方式，藉由固定片212與底部206相固接。
遮蔽結構226設置於頂軌202和中軌220之間，且遮蔽結構226的相對兩端226A、226B可分別設置於鄰近頂軌202和中軌220。例如，遮蔽結構226的第一端226A可設有固定片208，且固定片208可插入至頂軌202中，使遮蔽結構226的第一端226A與頂軌202相固接。遮蔽結構226的第二端226B可採用類似方式，藉由固定片230與中軌220相固接。中軌220的兩個相對側端可分別由兩個側蓋232A、232B封閉，以便於中軌220中限制固定片228、230。
參閱圖14、15，彈簧驅動系統100A的殼體102可與窗簾200B的頂軌202相固接，懸吊繩106、108可與底部206相耦接，而懸吊繩146、148可與中軌220相耦接。更具體而言，懸吊繩106的末端106B和懸吊繩108的末端108B可分別與底部206相固接，而懸吊繩146的末端146B和懸吊繩148的末端148B可分別與中軌220相固接。
參閱圖9-11、14、15，彈簧驅動系統100A的彈簧112、114可抵銷窗簾200B的底部206的重力，以便底部206能夠在任何相對於頂軌202的位置上維持靜止狀態。彈簧驅動系統100A的彈簧152、154則可抵銷窗簾200B的中軌220的重力，以便中軌220能夠在任何相對於頂軌202的位置上維持靜止狀態。此外，組件142A的彈簧112、114和繩筒104可獨立於組件142B的彈簧152、154和繩筒144作動。
當窗簾200B的中軌220維持靜止且底部206相對於頂軌202和中軌220移動時，僅有組件142A的部件移動，組件142B的部件則維持靜止。例如，底部206為伸展遮蔽結構224而相對於頂軌202和中軌220朝下移動時，懸吊繩106、108可從繩筒104展開，而繩筒104可與齒輪110A、110B、110C和接收軸120、122同步旋轉。藉此，兩個彈簧112、114可分別從兩個彈簧軸116、118展開並捲繞於兩個接收軸120、122。底部206為疊合遮蔽結構224而朝向中軌220移動時，兩個彈簧112、114可分別從兩個接收軸120、122展開並捲繞於兩個彈簧軸116、118，且產生施力以促使繩筒104朝捲收兩個懸吊繩106、108的方向旋轉。同時，因中軌220未移動並維持所在的位置，繩筒144、齒輪150A、150B、150C和兩個彈簧152、154均可維持靜止。圖16顯示彈簧驅動系統100A在窗簾200B的底部206處於放下位置且中軌220處於靠近頂軌202的初始位置時所對應的狀態。
當窗簾200B的底部206維持靜止且中軌220相對於頂軌202和底部206移動時，僅有組件142B的部件移動，組件142A的部件則維持靜止。例如，中軌220為伸展遮蔽結構226而相對於頂軌202朝下移動時，懸吊繩146、148可從繩筒144展開，而繩筒144可與齒輪150A、150B、150C和接收軸160、162同步旋轉。藉此，兩個彈簧152、154可分別從兩個彈簧軸156、158展開並捲繞於兩個接收軸160、162。中軌220為疊合遮蔽結構226而朝向頂軌202移動時，兩個彈簧152、154可分別從兩個接收軸160、162展開並捲繞於兩個彈簧軸156、158，且產生施力以促使繩筒144朝捲收兩個懸吊繩146、148的方向旋轉。同時，因底部206未移動並維持所在的位置，繩筒104、齒輪110A、110B、110C和兩個彈簧112、114均可維持靜止。圖17顯示彈簧驅動系統100A在窗簾200B的中軌220從其初始位置移動至一放下位置後所對應的狀態。
雖然前述的窗簾200B具有兩個遮蔽結構224、226，其它實施例亦可僅設有兩個遮蔽結構224、226中之一者。例如，圖18繪示本發明另一實施例所提供的窗簾200B’的立體圖，其與前述窗簾200B類似但在頂軌202和中軌220之間省略了遮蔽結構226。參閱圖18，窗簾200B’的中軌220可相對於頂軌202朝下移動，以在頂軌202和中軌220之間形成間隙240供光線通過。另外，窗簾200B’的中軌220可朝上移動至鄰近頂軌202的位置，以關閉頂軌202和中軌220之間的間隙240。圖18所示的窗簾200B’中可設有前述的彈簧驅動系統100A，且其操作相同。
圖19和圖20分別繪示本發明另一實施例適用於窗簾的彈簧驅動系統100B的分解圖和平面圖。參閱圖19、20，彈簧驅動系統100B與前述的彈簧驅動系統100A大致相同，包括由殼體102支撐的兩個組件142A、142B。組件142A包括繩筒104、兩個懸吊繩106、108、三個齒輪110A、110B、110C、兩個彈簧112、114、兩個彈簧軸116、118和兩個接收軸120、122。組件142B包括繩筒144、兩個懸吊繩146、148、三個齒輪150A、150B、150C、兩個彈簧152、154、兩個彈簧軸156、158和兩個接收軸160、162。
在彈簧驅動系統100B中，與繩筒104耦接的兩個懸吊繩106、108伸出於殼體102的端部102A，與繩筒144耦接的兩個懸吊繩146、148伸出於殼體102的端部102B，且齒輪110B、150B相嚙合。藉此，彈簧驅動系統100B的兩個組件142A、142B可連動操作。例如，繩筒104、144可同步旋轉以同時展開懸吊繩106、108、146、148，從而使兩個彈簧112、114分別從兩個彈簧軸116、118展開並捲繞於兩個接收軸120、122，且兩個彈簧152、154分別從兩個彈簧軸156、158展開並捲繞於兩個接收軸160、162。另外，彈簧112、114、152、154可分別從接收軸120、122、160、162展開並捲繞於彈簧軸116、118、156、158，以促使繩筒104、144朝捲收懸吊繩106、108、146、148的方向旋轉。
配合圖19、20，圖21繪示本發明一實施例設有彈簧驅動系統100B的窗簾200C的分解圖。參閱圖19-21，窗簾200C與前述的窗簾200具有大致相同的結構，包括頂軌202、遮蔽結構204和底部206。彈簧驅動系統100B的殼體102可與頂軌202相固接，而懸吊繩106的末端106B、懸吊繩108的末端108B、懸吊繩146的末端146B和懸吊繩148的末端148B均可與底部206相固接。更具體而言，由殼體102的端部102A伸出的兩個懸吊繩106、108可在其左右側中之一者與底部206相固接，而由殼體102的另一端部102B伸出的兩個懸吊繩146、148可在其左右側中之另一者與底部206相固接。當然本發明不限於此，依據其它實施例，彈簧驅動系統100B的殼體102可與底部206相固接，而懸吊繩106的末端106B、懸吊繩108的末端108B、懸吊繩146的末端146B和懸吊繩148的末端148B均可與頂軌202相固接。
窗簾200C的底部206相對於頂軌202上下移動時，彈簧驅動系統100B中的兩個組件142A、142B可如同前述同步作動。況且，彈簧驅動系統100B中的彈簧112、114、152、154可抵銷底部206的重力，使底部206能夠在任何欲設的位置維持靜止狀態。
本發明的彈簧驅動系統具有簡單的結構，緊湊體積，且可輕易擴充或改造以配合窗簾的種類或尺寸。
以上敍述依據本發明多個不同實施例，其中各項特徵可以單一或不同結合方式實施。因此，本發明實施方式之揭露為闡明本發明原則之具體實施例，應不拘限本發明於所揭示的實施例。進一步言之，先前敍述及其附圖僅為本發明示範之用，並不受其限囿。其他元件之變化或組合皆可能，且不悖于本發明之精神與範圍。
100、100A、100B‧‧‧彈簧驅動系統
102‧‧‧殼體
102A、102B‧‧‧端部
102C、102D‧‧‧殼體部
104、144‧‧‧繩筒
104A、104B、144A、144B‧‧‧繩筒部
106、108、146、148‧‧‧懸吊繩
106A、108A‧‧‧端部
106B、108B、146B、148B‧‧‧末端
110A~110C、150A~150C‧‧‧齒輪
112、114、152、154‧‧‧彈簧
112A、112B、114A、114B、152A、152B、154A、154B‧‧‧端
116、118、156、158‧‧‧彈簧軸
120、122、160、162‧‧‧接收軸
124、126、164、166‧‧‧蓋體
130A~130C、168A~168C‧‧‧樞軸線
132A、132B、132C‧‧‧軸部
128、167、217‧‧‧螺絲
134A、134B‧‧‧軸部
142A、142B‧‧‧組件
136、138、170、172、174、176‧‧‧導引件
200、200B、200B’、200C‧‧‧窗簾
202‧‧‧頂軌
204、224、226‧‧‧遮蔽結構
204A、204B、224A、224B、226A、226B‧‧‧端
210A、210B、214A、214B、232A、232B‧‧‧側蓋
206‧‧‧底部
208、212、228、230‧‧‧固定片
216‧‧‧加重件
218‧‧‧索環
220‧‧‧中軌
206A、220A‧‧‧把手
240‧‧‧間隙
圖1繪示本發明一實施例適用於窗簾的彈簧驅動系統之分解圖。
圖2繪示圖1的彈簧驅動系統之剖視圖。
圖3繪示圖1的彈簧驅動系統之平面圖。
圖4繪示本發明一實施例設有圖1-3的彈簧驅動系統的窗簾之前視圖。
圖5繪示圖4的窗簾之分解圖。
圖6繪示圖4的窗簾中的底部處於全升位置的立體圖。
圖7繪示圖4的窗簾中的底部處於放下位置的立體圖。
圖8繪示圖4的窗簾中的彈簧驅動系統作動時的平面圖。
圖9繪示本發明另一實施例所提供的彈簧驅動系統之分解圖。
圖10繪示圖9的彈簧驅動系統之剖視圖。
圖11繪示圖9的彈簧驅動系統之平面圖。
圖12繪示本發明一實施例設有圖9-11所示的彈簧驅動系統的窗簾之立體圖。
圖13繪示圖12的窗簾之分解圖。
圖14繪示本發明另一實施例設有圖9-11所示的彈簧驅動系統的窗簾之立體圖。
圖15繪示圖14的窗簾之分解圖。
圖16繪示圖14的窗簾中的彈簧驅動系統作動時的平面圖。
圖17繪示圖14的窗簾中的彈簧驅動系統作動時的平面圖。
圖18繪示圖14的窗簾的變化實施例之立體圖。
圖19繪示本發明另一實施例所提供的彈簧驅動系統之分解圖。
圖20繪示圖19的彈簧驅動系統之平面圖。
圖21繪示本發明一實施例設有圖20所示的彈簧驅動系統的窗簾之分解圖。

Claims (20)

  1. 一種適用於窗簾的彈簧驅動系統，包括： 一殼體； 一繩筒和一第一齒輪，為相固接並與所述殼體相樞接，所述繩筒分別與一第一懸吊繩、一第二懸吊繩相連接； 一第二齒輪，與所述殼體相樞接； 一第一彈簧軸和一第二彈簧軸，為分別樞接於所述第二齒輪的相對兩側，使所述第一彈簧軸和所述第二彈簧軸分別能夠相對於所述第二齒輪旋轉，且所述第二齒輪、所述第一彈簧軸和所述第二彈簧軸為同軸配置； 一第三齒輪，與所述殼體相樞接且分別與所述第一齒輪、所述第二齒輪相嚙合，所述第三齒輪的相對兩側分別與一第一接收軸、一第二接收軸相固接；以及 一第一彈簧和一第二彈簧，所述第一彈簧繞所述第一彈簧軸組接且所述第一彈簧的一端與所述第一接收軸相固接，所述第二彈簧繞所述第二彈簧軸組接且所述第二彈簧的一端與所述第二接收軸相固接； 其中，所述繩筒朝展開所述第一懸吊繩和所述第二懸吊繩的方向旋轉時，所述第一彈簧、所述第二彈簧為分別從所述第一彈簧軸、所述第二彈簧軸展開並分別捲繞於所述第一接收軸、所述第二接收軸，且所述第一彈簧、所述第二彈簧可分別從所述第一接收軸、所述第二接收軸展開並分別捲繞於所述第一彈簧軸、所述第二彈簧軸，從而促使所述繩筒朝捲收所述第一懸吊繩和所述第二懸吊繩的方向旋轉。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之彈簧驅動系統，其中，所述繩筒在所述第一齒輪的相對兩側分別具有第一繩筒部和第二繩筒部，所述第一懸吊繩與所述第一繩筒部相連接，所述第二懸吊繩與所述第二繩筒部相連接。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之彈簧驅動系統，其中，所述第一懸吊繩和所述第二懸吊繩均伸出於所述殼體的同一端部。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之彈簧驅動系統，其中，所述第二懸吊繩伸出於所述殼體的第一端部，所述第一懸吊繩伸出於所述殼體中相對於第一端部的第二端部。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之彈簧驅動系統，其中，所述第一懸吊繩為經過所述第二齒輪和所述第三齒輪延伸至所述殼體的第二端部。
  6. 如申請專利範圍第5項所述之彈簧驅動系統，其中，所述第二懸吊繩是以所述第一懸吊繩的反方向從所述繩筒延伸至所述殼體的第一端部。
  7. 如申請專利範圍第1項所述之彈簧驅動系統，其中，所述繩筒和所述第一齒輪可繞一第一樞軸線相對於所述殼體旋轉，所述第二齒輪可繞一第二樞軸線相對於所述殼體旋轉，而所述第三齒輪、所述第一接收軸和所述第二接收軸可繞一第三樞軸線相對於所述殼體旋轉，所述第一樞軸線、所述第二樞軸線和所述第三樞軸線沿同一直線分佈。
  8. 如申請專利範圍第1項所述之彈簧驅動系統，還包括： 一第二繩筒和一第四齒輪，為相固接並與所述殼體相樞接，所述第二繩筒分別與一第三懸吊繩、一第四懸吊繩相連接； 一第五齒輪，與所述殼體相樞接； 一第三彈簧軸和一第四彈簧軸，為分別樞接於所述第五齒輪的相對兩側，使所述第三彈簧軸和所述第四彈簧軸分別能夠相對於所述第五齒輪旋轉，且所述第五齒輪、所述第三彈簧軸和所述第四彈簧軸為同軸配置； 一第六齒輪，與所述殼體相樞接且分別與所述第四齒輪、所述第五齒輪相嚙合，所述第六齒輪的相對兩側分別與一第三接收軸、一第四接收軸相固接；以及 一第三彈簧和一第四彈簧，所述第三彈簧繞所述第三彈簧軸組接且所述第三彈簧的一端與所述第三接收軸相固接，所述第四彈簧繞所述第四彈簧軸組接且所述第四彈簧的一端與所述第四接收軸相固接； 其中，所述第二繩筒朝展開所述第三懸吊繩和所述第四懸吊繩的方向旋轉時，所述第三彈簧、所述第四彈簧為分別從所述第三彈簧軸、所述第四彈簧軸展開並分別捲繞於所述第三接收軸、所述第四接收軸，且所述第三彈簧、所述第四彈簧可分別從所述第三接收軸、所述第四接收軸展開並分別捲繞於所述第三彈簧軸、所述第四彈簧軸，從而促使所述第二繩筒朝捲收所述第三懸吊繩和所述第四懸吊繩的方向旋轉。
  9. 如申請專利範圍第8項所述之彈簧驅動系統，其中，所述殼體包括一第一殼體部和一第二殼體部，所述第一殼體部可與所述第二殼體部相固接，所述第一殼體部中裝設有所述繩筒、所述第一齒輪、所述第二齒輪、所述第三齒輪、所述第一彈簧軸、所述第二彈簧軸、所述第一接收軸、所述第二接收軸、所述第一彈簧和所述第二彈簧，而所述第二殼體部中裝設有所述第二繩筒、所述第四齒輪、所述第五齒輪、所述第六齒輪、所述第三彈簧軸、所述第四彈簧軸、所述第三接收軸、所述第四接收軸、所述第三彈簧和所述第四彈簧。
  10. 如申請專利範圍第8項所述之彈簧驅動系統，其中，所述第一至第六齒輪的樞軸線均沿同一直線分佈。
  11. 如申請專利範圍第8項所述之彈簧驅動系統，其中，所述第二齒輪與所述第五齒輪相嚙合。
  12. 如申請專利範圍第11項所述之彈簧驅動系統，其中，所述第一懸吊繩和所述第二懸吊繩伸出於所述殼體的第一端部，所述第三懸吊繩和所述第四懸吊繩伸出於所述殼體中相對於第一端部的第二端部。
  13. 如申請專利範圍第8項所述之彈簧驅動系統，其中，所述第一至第三齒輪組成第一齒輪系，所述第四至第六齒輪組成第二齒輪系，且所述第一齒輪系可獨立於所述第二齒輪系作動。
  14. 如申請專利範圍第8項所述之彈簧驅動系統，其中，所述第二懸吊繩和所述第三懸吊繩伸出於所述殼體的第一端部，所述第一懸吊繩和所述第四懸吊繩伸出於所述殼體中相對於第一端部的第二端部。
  15. 如申請專利範圍第14項所述之彈簧驅動系統，其中，所述第一懸吊繩為經過所述第二至第六齒輪和所述第二繩筒延伸至所述殼體的第二端部。
  16. 一種窗簾，包括： 一頂軌和一底部； 一遮蔽結構，具有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端分別設置於鄰近所述頂軌和所述底部；以及 如申請專利範圍第1項所述之彈簧驅動系統，其中，所述彈簧驅動系統的所述殼體與所述頂軌和所述底部中之一者相固接，所述第一懸吊繩和所述第二懸吊繩的末端分別與所述頂軌和所述底部中之另一者相固接，且所述彈簧驅動系統的所述第一彈簧和所述第二彈簧可抵銷所述底部的重力，以便維持所述底部於靜止狀態。
  17. 如申請專利範圍第16項所述之窗簾，其中，所述底部朝向所述頂軌移動時，所述第一彈簧和所述第二彈簧可促使所述繩筒旋轉並捲收所述第一懸吊繩和所述第二懸吊繩。
  18. 一種窗簾，包括： 一頂軌和一底部； 一遮蔽結構，具有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端分別設置於鄰近所述頂軌和所述底部；以及 如申請專利範圍第8項所述之彈簧驅動系統，其中，所述彈簧驅動系統的所述殼體與所述頂軌和所述底部中之一者相固接，所述第一懸吊繩和所述第二懸吊繩伸出於所述殼體的第一端部，且所述第一懸吊繩和所述第二懸吊繩的末端分別與所述頂軌和所述底部中之另一者相固接，而所述第三懸吊繩和所述第四懸吊繩伸出於所述殼體中相對於第一端部的第二端部，且所述第三懸吊繩和所述第四懸吊繩的末端分別與所述頂軌和所述底部中之另一者相固接。
  19. 一種窗簾，包括： 一頂軌、一底部和一中軌，所述中軌位於所述頂軌和所述底部之間； 一遮蔽結構，具有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端分別設置於鄰近所述中軌和所述底部；以及 如申請專利範圍第8項所述之彈簧驅動系統，其中，所述彈簧驅動系統的所述殼體與所述頂軌相固接，所述第一懸吊繩和所述第二懸吊繩的末端分別與所述底部相固接，所述第三懸吊繩和所述第四懸吊繩的末端分別與所述中軌相固接。
  20. 如申請專利範圍第19項所述之窗簾，其中，所述中軌移離所述頂軌時，所述第三彈簧、所述第四彈簧為分別從所述第三彈簧軸、所述第四彈簧軸展開並分別捲繞於所述第三接收軸、所述第四接收軸，而所述中軌朝向所述頂軌移動時，所述第三彈簧和所述第四彈簧可促使所述第二繩筒朝捲收所述第三懸吊繩和所述第四懸吊繩的方向旋轉。
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