TWI650211B - 輪軸拆卸器 - Google Patents

Abstract

本發明關於一種輪軸拆卸器，其包括：一本體、至少一定位件、至少一鈎臂及一衝擊件。該至少一定位件設於該本體，各該定位件供與一待拆卸物之複數螺栓中一者相互連結定位；該至少一鈎臂設於該本體，該至少一鈎臂供鈎設於該待拆卸物之一轂盤，該複數螺栓係穿設過該轂盤；該衝擊件可沿一衝擊方向移動地穿設過該本體，該衝擊件包含有一衝擊端及一打擊端，該衝擊端供抵靠於該轂盤，該打擊端供一敲件打擊。

Description

輪軸拆卸器

本發明係與拆卸裝置有關，特別是有關於一種輪軸拆卸器。

汽車之動力傳動系統，如輪轂、驅動軸、轂盤等等，有所毀損需要更換零件時，常常會遇到相互組裝配置的二零件因為久未拆卸、生鏽、磨耗變形，進而造成二零件無法順利拆開、脫離。遇到此情況時，傳統作法大都是專業經驗老道的維修人員視情況來對不同部分進行敲打，透過不斷地來回敲打使得相互沾黏、熔接的生鏽面斷開而達到分離之目的。

然而，並非所有的維修人員皆能進行精準敲打，若貿然地任意進行敲打的方式極容易損傷零件、造成機件形變、喪失組裝精度，長期使用後甚至將更進一步造成輪軸周遭相關配置之機構毀損。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之輪軸拆卸器，以進一步改善拆卸方式解決上述之問題。

本發明之主要目的在於提供一種輪軸拆卸器，透過定位件先穩定地定位於待拆卸物上，同時配合鈎臂勾設住待拆卸的盤體以持續地提供拔除作 用力，最後再透過敲打已對準且抵靠住盤體的衝擊件，即可透過衝擊力來將熔接結合處斷開達到拆卸之目的。

為達成上述目的，本發明提供一種輪軸拆卸器，包括：一本體、至少一定位件、至少一鈎臂及一衝擊件。該至少一定位件設於該本體，該至少一定位件供與一待拆卸物之複數螺栓中一者相互連結定位；該至少一鈎臂設於該本體，該至少一鈎臂供鈎設於該待拆卸物之一盤體，該複數螺栓係穿設過該盤體；該衝擊件可沿一衝擊方向移動地穿設過該本體，該衝擊件包含有一衝擊端及一打擊端，該衝擊端供抵靠於該盤體，該打擊端供一敲件打擊；其中，該輪軸拆卸器另包含有一彈性件，該衝擊件另包含有一限位部，該彈性件設於該本體及該限位部之間，當該衝擊件受到外力作用而擠壓該彈性件時，該彈性件用以使該衝擊端具有常態地朝向該盤體移動之趨勢。

1‧‧‧本體

11‧‧‧滑移單元

111‧‧‧第一滑槽

112‧‧‧第二滑槽

12‧‧‧壓抵件

13‧‧‧環凸壁

14‧‧‧貫孔

15‧‧‧容室

2‧‧‧定位件

21‧‧‧套接部

22‧‧‧第一結合部

3‧‧‧鈎臂

31‧‧‧臂件

32‧‧‧鈎件

321‧‧‧第一鈎部

322‧‧‧第二鈎部

33‧‧‧第二結合部

4‧‧‧衝擊件

41‧‧‧衝擊端

42‧‧‧打擊端

43‧‧‧限位部

5‧‧‧彈性件

6‧‧‧環套

7‧‧‧待拆卸物

71‧‧‧螺栓

72‧‧‧盤體

73‧‧‧低谷部

74‧‧‧高峰部

8‧‧‧衝擊方向

圖1為本發明一實施例之立體圖。

圖2為圖1之分解圖。

圖3為本體之仰視圖。

圖4及圖5為本發明一實施例之組裝於待拆卸物示意圖。

圖6為圖5之側視剖面圖。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本 發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至圖6，其顯示本發明之一較佳實施例，本發明之輪軸拆卸器包括：一本體1、至少一定位件2、至少一鈎臂3及一衝擊件4。

該至少一定位件2設於該本體1，該至少一定位件2供與一待拆卸物7之複數螺栓71中一者相互連結定位。該至少一鈎臂3設於該本體1，該至少一鈎臂3供鈎設於該待拆卸物7之一盤體72，該複數螺栓71係穿設過該盤體72。該衝擊件4可沿一衝擊方向8移動地穿設過該本體1，該衝擊件4包含有一衝擊端41及一打擊端42，該衝擊端41供抵靠於該盤體72，該打擊端42供一敲件打擊。其中，該衝擊端41呈錐柱狀，該衝擊端41之較小截面積的部分是供抵靠於該盤體72以提高單位面積之衝力，使得該盤體72較易產生震動、晃動來使得沾黏、熔接(俗稱咬死)處分離，而該打擊端42係呈膨大狀，確保該敲件能有較大之目標進行敲擊。

於本實施例中，該輪軸拆卸器係用於車輛之中型、重型的後驅動橋機構，其中，該待拆卸物7係為一輪轂，該盤體72係為組設於該輪轂上的一轂盤，此類型的該轂盤連接有與差速器連動之驅動軸(輪軸)。因此，透過該輪軸拆卸器將該轂盤拆開即可將驅動軸一同由該輪轂中抽出。

較佳地，該至少一定位件2係可拆卸地組設於該本體1，如此一來，於使用過程中該至少一定位件2可分開單獨組裝，有利於該至少一定位件2快速且精準的結合於該螺栓71，並且使用者無需移動、手持整個該輪軸拆卸器，有助於大幅減少組裝負擔。詳細地說，該至少一定位件2包含有相連接的一套接部21及一第一結合部22，該套接部21供螺接定位於該螺栓71，該第一結合部22穿設連結該本體1，於使用時，可先透過該套接部21結合該螺栓71，等到欲組裝的所有該至少一定位件2皆螺鎖好後，即可透過該至少一定位件2之第一結合部22連結 該本體1，進而使得該本體1能穩定且牢固地保持在該盤體72對面，並可使該衝擊件4係準確地對準驅動軸而呈同軸配置。

同理地，該至少一鈎臂3較佳係可拆卸地組設於該本體1，而能具有上述之優點。明確地說，該至少一鈎臂3包含有一臂件31、一鈎件32及一第二結合部33，該鈎件32及該第二結合部33連接於該臂件31之相對二端，該第二結合部33穿設連結該本體1，該鈎件32供鈎設於該盤體72。於使用時，先將該鈎件32鈎抵於該盤體72，再透過該第二結合部33連結該本體1後，進行緊密迫緊，進而讓該鈎件32能不斷地提供拉拔作用力予該盤體72，故當使用者敲擊該衝擊件4使該盤體72晃動時能更加容易讓非預期之沾黏處斷裂、分離。受到該鈎臂3拉拔而脫離的該盤體72會被該本體1所擋止，故使用者不會被突然分離彈跳的該盤體72擊中，能有安全之使用環境。

於本實施例中，該第一結合部22及該第二結合部33係為螺紋段，故該定位件2及該鈎臂3係透過螺帽而可緊密地連結於該本體1，透過旋動逼緊螺帽可以提升該本體1定位之穩定性、該鈎臂3之拉拔作用力大小。並且，該臂件31係呈圓柱狀，以期能滑順地通過該盤體72或是周遭物品而不會有非預期卡抵干涉之情形發生。

較佳地，該鈎件32包含有相對的一第一鈎部321及一第二鈎部322，該第一及該第二鈎部321,322其中一者供於該衝擊方向8上抵靠住該盤體72，其中，該第一鈎部321之輪廓呈凸狀以供伸入該待拆卸物7之一低谷部73，該第二鈎部322之輪廓呈凹狀以供該待拆卸物7之一高峰部74伸入。換言之，使用者能視該鈎件32所欲鈎設位置的周遭情況，而自行選用呈凸狀的該第一鈎部321或是呈凹狀的該第二鈎部322，以期該鈎件32能穩定的鈎設結合於該待拆卸物7。

值得一提的是，於該本體1設有至少一滑移單元11，該至少一滑移單元11、該至少一定位件2及該至少一鈎臂3三者的數量相等，至少一該滑移單元11包含有貫設於該本體1的一第一滑槽111及一第二滑槽112，該定位件2可定位地滑移於該第二滑槽112，該鈎臂3可定位地滑移於該第一滑槽111。如此一來，該定位件2及該鈎臂3可以調整控制連結於該本體1之位置，以配合該螺栓71的各種位置變化、及不同徑向尺寸的該盤體72。其中，該鈎臂3係鈎設於該盤體72之外側需要有較大之範圍，故該第一滑槽111之長度係大於該第二滑槽112之長度。

可以理解的是，該本體1另貫設有一貫孔14，該衝擊件4可移動地插設於該貫孔14，該至少一滑移單元11、該至少一定位件2及該至少一鈎臂3三者的數量分別為二，該二滑移單元11係以該貫孔14為中心對稱地配置。其中，該貫孔14之截面積係小於該打擊端42之最大截面積，以便免拿取過程中該衝擊件4因非注意而掉落至地面。

進一步來說，該本體1另延伸有環繞住該貫孔14之一環凸壁13，該衝擊件4係伸入該環凸壁13後再穿設過該貫孔14，該環凸壁13能夠保護該衝擊件4於移動過程中較不會與異物發生碰觸，也就是說能確保該衝擊件4順暢移動。並且，該環凸壁13圍繞住該衝擊件4能隔絕側向撞擊，進而確保該衝擊件4之結構完整。此外，該環凸壁13可拘束限位該衝擊件4，使該衝擊件4受到外力作用時能確實地於該衝擊方向8上移動。

更進一步來說，該輪軸拆卸器較佳另包含有一彈性件5，該衝擊件4包含有一限位部43，該彈性件5設於該本體1及該限位部43之間，當該衝擊件4受到外力作用而擠壓該彈性件5時，該彈性件5用以使該衝擊端41具有常態地朝向該盤體72移動之趨勢。換言之，能確保該衝擊端41能確實抵靠住該盤體72，使得 衝擊力能夠連續地由該衝擊件4傳遞至該盤體72以降低結構損壞，亦即，可避免該衝擊件4與該盤體72之間有間隙而產生碰撞，進而導致衝擊力減弱、該盤體72之表面結構損毀之情況發生。

於本實施例中，該環凸壁13與該本體1相連接處形成有一容室15，該彈性件5係套設該衝擊件4，該限位部43係為環凸件而嵌設於該衝擊件4，該限位部43鄰設於該衝擊端41，當該衝擊件4受到該盤體72擠壓而後退時，該彈性件5之二端係彈抵於該容室15之底壁及該限位部43之間。

較佳地，一環套6套設於該衝擊件4且介於該彈性件5及該限位部43之間，該環套6之截面積係大於該限位部43之截面積，使得該彈性件5之作用力能全面且平均地作用於該限位部43。

另一較佳地，該輪軸拆卸器另包含有至少一設於該本體1之壓抵件12，於該衝擊方向8上，該至少一壓抵件12供壓抵該複數螺栓71中一者，以提升該本體1與該複數螺栓71之接觸面積，使得該螺栓71能保持結構完整，進而提升施力穩定性、抗搖晃能力且能較均勻受力。

具體地說，該至少一壓抵件12的數量為二，且該二壓抵件12係以該貫孔14為中心對稱地配置，並且該壓抵件12之輪廓概等同於該第二滑槽112之輪廓。此外，該第一滑槽111之中心線延伸、該第二滑槽112之中心線延伸及該壓抵件12之中心線皆會通過該貫孔14之中心，以期當該本體1與該複數螺栓71相連結時，能處於對稱受力之狀態來避免受力不均而變形。

更具體地說，二該第一滑槽111、二該第二滑槽112及二該壓抵件12之連線概呈「米」字型，一該第一滑槽111係夾設於一該第二滑槽112及一該壓抵件12之間，而使該定位件2、該壓抵件12及該鈎臂3所產生之作用力能較為平 均。並且，該第一滑槽111之中心線與該第二滑槽112之中心線所夾之角度係介於15度至30度之間。

綜上，本發明輪軸拆卸器操作簡單，於拆卸過程中能保護待拆卸物的螺栓、盤體結構。並且，透過鈎臂提供拉拔作用力，同時配合衝擊件進行衝擊之方式能有效進行拆卸，整個拆卸過程簡易又安全。

Claims (9)

1. 一種輪軸拆卸器，包括：一本體；至少一定位件，設於該本體，該至少一定位件供與一待拆卸物之複數螺栓中一者相互連結定位；至少一鈎臂，設於該本體，供鈎設於該待拆卸物之一盤體，該複數螺栓係穿設過該盤體；一衝擊件，可沿一衝擊方向移動地穿設過該本體，包含有一衝擊端及一打擊端，該衝擊端供抵靠於該盤體，該打擊端供一敲件打擊；其中，該輪軸拆卸器另包含有一彈性件，該衝擊件另包含有一限位部，該彈性件設於該本體及該限位部之間，當該衝擊件受到外力作用而擠壓該彈性件時，該彈性件用以使該衝擊端具有常態地朝向該盤體移動之趨勢。
2. 如請求項1所述的輪軸拆卸器，其中該至少一定位件係可拆卸地組設於該本體。
3. 如請求項2所述的輪軸拆卸器，其中該至少一定位件包含有相連接的一套接部及一第一結合部，該套接部供螺接定位於該螺栓，該第一結合部穿設連結該本體。
4. 如請求項1所述的輪軸拆卸器，其中該至少一鈎臂係可拆卸地組設於該本體。
5. 如請求項4所述的輪軸拆卸器，其中該至少一鈎臂包含有一臂件、一鈎件及一第二結合部，該鈎件及該第二結合部連接於該臂件之相對二端，該第二結合部穿設連結該本體，該鈎件供鈎設於該盤體。
6. 如請求項5所述的輪軸拆卸器，其中該鈎件包含有相對的一第一鈎部及一第二鈎部，該第一及該第二鈎部其中一者供於該衝擊方向上抵靠住該盤體，其中，該第一鈎部之輪廓呈凸狀以供伸入該待拆卸物之一低谷部，該第二鈎部之輪廓呈凹狀以供該待拆卸物之一高峰部伸入。
7. 如請求項1所述的輪軸拆卸器，其中於該本體設有至少一滑移單元，該至少一滑移單元、該至少一定位件及該至少一鈎臂三者的數量相等，該至少一滑移單元包含有貫設於該本體的一第一滑槽及一第二滑槽，該定位件可定位地滑移於該第二滑槽，該鈎臂可定位地滑移於該第一滑槽。
8. 如請求項1至7其中任一項所述的輪軸拆卸器，另包含有至少一設於該本體之壓抵件，於該衝擊方向上，該至少一壓抵件供壓抵該複數螺栓中一者。
9. 如請求項6所述的輪軸拆卸器，另包含有一彈性件及至少一設於該本體之壓抵件，該衝擊件包含有一限位部，該彈性件設於該本體及該限位部之間，當該衝擊件受到外力作用而擠壓該彈性件時，該彈性件用以使該衝擊端具有常態地朝向該盤體移動之趨勢；於該衝擊方向上，該至少一壓抵件供壓抵該複數螺栓中一者；該至少一定位件係可拆卸地組設於該本體；該至少一定位件包含有相連接的一套接部及一第一結合部，該套接部供螺接定位於該螺栓，該第一結合部穿設連結該本體；於該本體設有至少一滑移單元，該至少一滑移單元、該至少一定位件及該至少一鈎臂三者的數量相等，至少一該滑移單元包含有貫設於該本體的一第一滑槽及一第二滑槽，該定位件可定位地滑移於該第二滑槽，該鈎臂可定位地滑移於該第一滑槽；該第一結合部及該第二結合部係為螺紋段，該本體另貫設有一貫孔，該衝擊件可移動地插設於該貫孔，該至少一 滑移單元、該至少一定位件及該至少一鈎臂三者的數量分別為二，該二滑移單元係以該貫孔為中心對稱地配置；該衝擊端呈錐柱狀，該衝擊端之較小截面積的部分是供抵靠於該盤體，該打擊端呈膨大狀，該貫孔之截面積係小於該打擊端之最大截面積；該本體另延伸有環繞住該貫孔之一環凸壁，該衝擊件係伸入該環凸壁後再穿設過該貫孔；該環凸壁與該本體相連接處形成有一容室，該彈性件係套設該衝擊件，該限位部係為環凸件而嵌設於該衝擊件，該限位部鄰設於該衝擊端，當該衝擊件受到該盤體擠壓而後退時，該彈性件之二端係彈抵於該容室之底壁及該限位部之間；一環套套設於該衝擊件且介於該彈性件及該限位部之間，該環套之截面積係大於該限位部之截面積；該至少一壓抵件的數量為二，且該二壓抵件係以該貫孔為中心對稱地配置；該第一滑槽之中心線延伸、該第二滑槽之中心線延伸及該壓抵件之中心線皆會通過該貫孔之中心；二該第一滑槽、二該第二滑槽及二該壓抵件之連線概呈「米」字型，一該第一滑槽係夾設於一該第二滑槽及一該壓抵件之間；該第一滑槽之中心線與該第二滑槽之中心線所夾之角度係介於15度至30度之間；該第一滑槽之長度係大於該第二滑槽之長度；該壓抵件之輪廓概等同於該第二滑槽之輪廓；該臂件係呈圓柱狀。