TWI550205B - 刹車活塞推回工具 - Google Patents

Description

剎車活塞推回工具

本發明係與剎車活塞推回工具有關。

在汽車行駛中，剎車機構扮演了十分重要的角色，當駕駛者踩踏剎車板時，剎車分泵中的活塞會向外凸出並推抵剎車片，使兩相對面之剎車片夾住剎車碟盤，藉此來達到剎車的目的。由於剎車片會隨剎車過程中而不斷地磨耗，因此到達一定程度後則需要更換新的剎車片。

其中，剎車分泵的活塞凸出後，並不會回歸到剎車分泵內的初始位置，因此在更換新的剎車片前，需要另外配合工具來將活塞推回，在習知的推回工具係藉由一螺桿來將活塞推抵回去。如TW392552、TWM274207等所揭露之剎車活塞推回工具即屬此類。

然而，在此類習知裝配技術中，螺桿僅能按一固定方向轉動前進，當遇到必須要轉動另一方向推抵時，則需要更換另一推抵工具，因此造成剎車片更換的時間冗長、效率不彰，存在亟待改善之缺弊。

另外，為了在推抵過程中，能較省力並減輕人員的負擔，另有一種活塞推回工具係透過液壓或氣壓來驅動。然而，在此類習知裝配技術中的活塞推回工具，一但沒有高壓液體或氣體則無法順利進行推抵作業，存在亟待改善之缺弊。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之剎車活塞推回工具，以解決上述之問題。

本發明之主要目的在於提供一種剎車活塞推回工具，在推抵活塞過程中，使用者能自由地操作桿件進行正轉或反轉，來將活塞推抵進入剎車分泵中，且無須透過高壓液體或高壓氣體即能有省力推抵之功效。

為達成上述目的，本發明提供一種剎車活塞推回工具，包括一筒件及一推抵機構。該筒件具有一操作端及一工作端，該工作端係面向一剎車分泵之一活塞。該推抵機構具有一供推抵該活塞之桿件、及一彈性件，該彈性件之兩端分別連接於該桿件及該筒件，該桿件穿設過該筒件且可相對於該筒件移動。其中，該彈性件會保持致動該桿件朝向該筒件之工作端的方向移動，使該桿件凸伸出該筒件之工作端並供自由地轉動推抵該活塞。

1‧‧‧剎車活塞推回工具

321‧‧‧第二螺紋部

2‧‧‧筒件

21‧‧‧操作端

22‧‧‧定位部

221‧‧‧第一螺紋部

23‧‧‧工作端

3‧‧‧推抵機構

31‧‧‧桿件

311‧‧‧第一端

312‧‧‧第二端

32‧‧‧定位件

33,33A‧‧‧彈性件

34‧‧‧推抵件

35‧‧‧第一銷件

36‧‧‧第二銷件

4‧‧‧支撐件

5‧‧‧驅動組件

51‧‧‧驅動部

6‧‧‧剎車分泵

61‧‧‧活塞

圖1為本發明一較佳實施例之立體圖。

圖2為本發明一較佳實施例之分解圖。

圖3及圖4為本發明一較佳實施例之一作動圖。

圖5為本發明一較佳實施例之使用狀態示意圖。

圖6及圖7為本發明另一較佳實施例之作動圖。

以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限 制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至圖5，其顯示本發明之一較佳實施例，本發明之剎車活塞推回工具1包括一筒件2及一推抵機構3。

該筒件2具有一操作端21及一工作端23，該工作端23係面向一剎車分泵6之一活塞61。該推抵機構3具有一供推抵該活塞61之桿件31、及一彈性件33，該彈性件33之兩端分別連接於該桿件31及該筒件2，該桿件31穿設過該筒件2且可相對於該筒件2移動。其中，該彈性件33會保持致動該桿件31朝向該筒件2之工作端23的方向移動，使該桿件31凸伸出該筒件2之工作端23並供自由地轉動推抵該活塞61。

於本實施例中，該彈性件33之兩端分別連接於該桿件31及該筒件2之操作端21，該彈性件33係透過伸長而將該桿件31推向該筒件2之工作端23。因此，在使用該剎車活塞推回工具1時，先將該筒件2之工作端23面向該剎車分泵6，且保持該桿件31與該活塞61相抵頂。接著，使用者施力將該桿件31由該筒件2之操作端21拉伸出，一但當對該桿件31的施力移除後，該彈性件33會立即彈抵該桿件31，而來迫使該桿件31朝該筒件2之工作端23移動並凸伸出該筒件2，進而可自由地轉動且同步帶動該活塞61轉動、並推抵該活塞61進入該剎車分泵6內，使用者不需要再施力推抵，有省力及提高效率之功效。並且，在推抵過程中，該桿件31可讓使用者操作正轉或是反轉，因此能自由地轉動推抵該活塞61使其順暢地進入該剎車分泵6。值得一提的是，由於係藉由該彈性件33來推抵該活塞61，因此在任何地方皆可使用該剎車活塞推回工具1，不須一定得配合其他動力(例如：高壓氣體、高壓液體)才能驅動。

較佳地，該推抵機構3另包括有一設於該桿件31之定位件32、及一定位部22，該定位部22係設於該筒件2靠近該操作端21處，該定位件32可釋放地與該定位部22相結合，該彈性件33之兩端分別連接於該定位件32及該筒件2，當該桿件31位於一第一位置時，該定位件32與該定位部22相結合，當該桿件31位於一第二位置時，該定位件32脫離該定位部22，該彈性件33致動該定位件32朝向該筒件2之工作端23移動。較詳細地說，於本實施例的該彈性件33之兩端分別連接於該定位件32及該筒件2之操作端21，當該桿件31位於該第一位置時，該定位件32壓縮該彈性件33而與該定位部22相結合，當該桿件31位於該第二位置時，該彈性件33伸長而彈抵該定位件32遠離該定位部22。

更詳細地說，該定位件32係套設於該桿件31上，並透過至少一第一銷件35徑向穿設並固定該定位件32及該桿件31，使該定位件32及該桿件31可同時地被定位或釋放。其中，該定位件32及該定位部22較方便地係藉由螺鎖的方式來定位，因此在該定位部22設有一第一螺紋部221，在該定位件32設有一與該第一螺紋部221相結合之第二螺紋部321。於本實施例中，該第一螺紋部221係為一內螺紋部，該第二螺紋部321係為一外螺紋部，且該定位件32係藉由一該第一銷件35來與該桿件31相結合。而可以理解的是，只要該定位件32可釋放地與該定位部22相結合定位，亦可設計用卡合或其他方式來定位。同樣地，只要該定位件32與該桿件31能同步地活動，亦不侷限兩者的結合方式，甚至該定位件32與該桿件31係一體成型，亦無不可。

值得一提的是，該彈性件33的配置並不以此為限，只要該 彈性件33能保持該桿件31朝向該筒件2之工作端23的方向移動即可。舉例來說，亦可以如圖6及圖7所示之另一較佳實施例之一彈性件33A，該彈性件33A之兩端分別連接於該桿件31及該筒件2之工作端23，該彈性件33A係透過收縮而將該桿件31拉向該筒件2之工作端23。較詳細地說，該彈性件33A之兩端分別連接於該定位件32及該筒件2之工作端23，當該桿件31位於該第一位置時，該定位件32拉伸該彈性件33A而與該定位部22相結合，當該桿件31位於該第二位置時，該彈性件33收縮而將該定位件32拉向該工作端232。可以理解的是，只要該彈性件33A能與其他物件(如：該定位件32、該操作端21、該工作端23或該筒件2之任何地方)相互連接作動，並不侷限該彈性件33A之兩端與其他物件的連接關係，舉例來說，可以透過鉤設、套設、焊接、黏設、嵌合…等等諸多不同的連接方式來達成。

請再進一步參考圖1至圖5之本實施例，較佳地，該桿件31之一第一端311另設有一驅動組件5，該驅動組件5方便供外界來旋轉操作。更佳地，在該驅動組件5上另設有一供驅動工具(如：衝擊板手、棘輪板手)驅動之驅動部51，如此一來，當遇到較難推抵的該活塞61時，除了該彈性件33本身的推力外，亦能有額外的動力源來轉動並推抵該桿件31。其中，該驅動組件5較佳係可拆卸地設於該桿件31上，如本實施例中係藉由一第二銷件36將該驅動組件5固定於該桿件31上，如此當該驅動組件5有所損毀時，可較快速地更換新品；或是配合不同的驅動工具更換具有不同該驅動部51的該驅動組件5。

值得一提的是，該桿件31之一第二端312較佳另設有一供 與該活塞61相抵之推抵件34，不僅能有較大面積來提供較平均的推力並推抵該活塞61，亦可有與該活塞61穩定相結合的功用。更佳地，該推抵件34係可拆卸地與該桿件31相結合，使用者可視該活塞61不同的表面形狀或是尺寸大小，更換不同的該推抵件34。另一較佳地，該剎車活塞推回工具1另有一設於該筒件之工作端23之支撐件4，在推抵該活塞61過程中，該支撐件4供與該剎車分泵6相互抵靠，能有一較穩定施力的效果。

綜上，本發明之剎車活塞推回工具，在更換剎車片的過程中，能有效減輕使用者的勞力負擔，更重要的是，在推抵時，桿件可以自由地讓使用者操作正轉或是反轉，將活塞順暢地轉動推抵進入剎車分泵，因此無須再更換另一工具來推抵活塞，有效節省時間及提升效率。

並且，在結構設計上簡約且方便攜帶，加上係利用彈性件驅動桿件來推抵活塞，因此在任意地方皆可立即使用，而不須要配合其他之動力源才能驅動。

綜上所述，本發明之整體結構設計、實用性及效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構發明亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本發明可較之習知結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關發明專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請 鈞局早日審查，並給予肯定。

1‧‧‧剎車活塞推回工具

2‧‧‧筒件

31‧‧‧桿件

34‧‧‧推抵件

4‧‧‧支撐件

5‧‧‧驅動組件

Claims (10)

1. 一種剎車活塞推回工具，包括：一筒件，其具有一操作端及一工作端，該工作端係面向一剎車分泵之一活塞；一推抵機構，具有一供推抵該活塞之桿件、及一彈性件，該彈性件之兩端分別連接於該桿件及該筒件，該桿件穿設過該筒件且可相對於該筒件移動；其中，該彈性件會保持致動該桿件朝向該筒件之工作端的方向移動，使該桿件凸伸出該筒件之工作端並供自由地轉動且可同步帶動該活塞轉動、並推抵該活塞。
2. 如請求項1所述的剎車活塞推回工具，其中該彈性件之兩端分別連接於該桿件及該筒件之操作端，該彈性件係透過伸長而將該桿件推向該筒件之工作端。
3. 如請求項1所述的剎車活塞推回工具，其中該彈性件之兩端分別連接於該桿件及該筒件之工作端，該彈性件係透過收縮而將該桿件拉向該筒件之工作端。
4. 如請求項1所述的剎車活塞推回工具，其中該推抵機構另包括有一設於該桿件之定位件、及一定位部，該定位部係設於該筒件靠近該操作端處，該定位件可釋放地與該定位部相結合，該彈性件之兩端分別連接於該定位件及該筒件，當該桿件位於一第一位置時，該定位件與該定位部相結合，當該桿件位於一第二位置時，該定位件脫離該定位部，該彈性件致動該定位件朝向該筒件之工作端移動。
5. 如請求項4所述的剎車活塞推回工具，其中該定位件係套設於該桿件上，至少一第一銷件徑向穿設並固定該定位件及該桿件。
6. 如請求項4所述的剎車活塞推回工具，其中該定位部設有一第一螺紋部，該定位件設有一與該第一螺紋部相結合之第二螺紋部。
7. 如請求項1所述的剎車活塞推回工具，另包括有一設於該筒件之工作端之支撐件，該支撐件供與該剎車分泵相互抵靠。
8. 如請求項1所述的剎車活塞推回工具，其中該桿件之一第一端另設有一驅動組件，該驅動組件供外界旋轉操作。
9. 如請求項8所述的剎車活塞推回工具，其中該驅動組件設有一供驅動工具驅動之驅動部，該驅動組件係可拆卸地設於該桿件上。
10. 如請求項1所述的剎車活塞推回工具，其中該桿件之一第二端另設有一供與該活塞相抵之推抵件，該推抵件係可拆卸地與該桿件相結合。